Čia yra laivų pavadinimų sąrašas iš jūrų žinyno, atitinkančių „jūrų burlaivio“ apibrėžimą:
Barque- jūrinis burlaivis su nuo 3 iki 5 stiebų, su įstrižomis burėmis ant laivagalio stiebo (mizzen stiebo) ir tiesiomis burėmis ant likusių.
Barkas- 12 ir 22 irklai laivo valtis, turintis buriavimo įrangą, aptarnaujantis žmonių, krovinių pervežimui ir inkarų pristatymui.
Barquetinas(schooner-barque) - jūrinis burlaivis, turintis ne mažiau kaip 3 stiebus su įstrižų burių takelažu ir priekinį stiebą (priekinį stiebą), nešantį tiesias bures.
Botas- mažas burinis vieno stiebo laivas, dažnai su varikliu.
brg- jūrinis dvistiebis laivas su tiesiogine ginkluote ant abiejų stiebų.
brigas "Merkurijus"
Brigantina- dvistiebis jūrinis burlaivis su tiesiogine ginkluote priekyje (priekinis stiebas) ir įstrižais gale (pagrindinis stiebas).
Galion– taip viduramžiais vadinosi didelis Portugalijos ir Ispanijos burinis karo laivas.
galeonas „Golden Hind“ – legendinis Frensio Dreiko galeonas
Galliotas- viduramžių krovininio burlaivio tipo pavadinimas.
galiot "Erelis"
Clipper- XIX amžiaus greitas burlaivis su aštriomis korpuso linijomis ir išvystytu buriavimu.
kirpimo mašinėlė "Thermopylae"
Korvetė- 1. Mažiausias trijų stiebų laivas buriniame laivyne, su visa tiesiogine ginkluote, gabenantis iki 30 pabūklų, esantis tik viršutinis denis... Nuo praėjusio amžiaus 40-ųjų, be burių, jie pradėjo turėti garo variklius; 2. Modernus patrulinis laivas, gabenantis palydos paslaugą prekybinių laivų apsaugai.
Mūšio laivas(Mūšio laivas) - 1. Didelis jūrinis burlaivis, skirtas vykdyti artilerijos mūšį pabudimo rikiuotėje, tai yra, ištiestas linija; 2. Modernus karo laivas, gabenantis didelio kalibro pabūklus ir apsaugotas galingais šarvais (mūšio laivas).
Mūšio laivas „Dvylika apaštalų“
Paketinė valtis- taip vadinasi jūrinis burlaivis arba sraigtas, skirtas keleiviams ir skubiam paštui vežti tarp Europos ir Amerikos uostų.
Paketiniai laivai "Šv. Petras" ir "Šv. Paulius"
Gusto(shmak) – nedidelis, tinkamas plaukioti burinis žvejybos laivas.
Fregata- karinio burlaivio tristiebį karinį laivyną, ginkluotą patrankomis (iki 60), išdėstytą dviem eilėmis aukštyje viename uždarame ir viršutiniuose deniuose.
Sloop- 1. Tristiebis karo laivas su tiesiogine ginkluote, panašus į korvetę; 2. Burinis jūrinis vieno stiebo laivas su dviem burėmis (daugiausia sportinis); 3. Lėtai judantis patrulinis laivas, skirtas kai kurių šiuolaikinių užsienio laivynų transporto karavanų apsaugai.
Škunas- taip vadinasi jūrinis burlaivis su dviem ar daugiau stiebų, ginkluotas įstrižomis burėmis.
škuna "Belle Poule"
Skiffas- maža irklinė burvaltė su viena ar dviem poromis irklų.
Sukurtas orlaivių išdėstymui, priežiūrai, remontui, kilimui ir tūpimui
Oro transportas- specialus laivas, skirtas aviacijos įrangai gabenti, tačiau skirtingai nei lėktuvnešis, nėra pritaikytas lėktuvų ar sraigtasparnių kilimui ir tūpimui.
Avtovoz- specializuotas sausakrūvis laivas automobiliams vežti.
Kabelinis laivas (kabelių tiesimo mašina) – laivas, skirtas jūrų ir vandenyno ryšių ir elektros perdavimo linijoms tiesti, remontuoti ir prižiūrėti.
Kabestano laivas (kapitonas) – upinis savaeigis laivas, paplitęs XIX amžiuje Volgoje.
Padėkliukas- laivas, vykdantis pakrantės pervežimus.
Kamara– graikiškas mažos, siauros, lengvos valties, gyvenusios Rytų Juodosios jūros regiono tautų senovėje, pavadinimas.
Karakora, korokora- Molukų burlaivis ir irklinis laivas.
Privatininkas- laivas, užsiimantis privačia prekyba.
Capudana- Turkijos Kapdano Pašos flagmanas (sunkus darbas).
Cleper- nedidelis škunos tipo šiaurinis laivas, bet mažesnio dydžio (ilgis 12-15 m, plotis 3,5-5 m, grimzlė 1,2-2 m, keliamoji galia 15-20 tonų). Jis turėjo 1-2 stiebus su 1 kiemu ir gafinėmis burėmis. Dėl ilgo korpuso su lygiais kontūrais jis turėjo geras plaukiojimo galimybes. Kita reikšmė yra sulankstomos baidarės tipas.
Ožka- irklinė žvejų valtis, paplitusi Juodojoje ir Azovo jūros. .
Komyaga - 1. Krovininis-keleivinis burinis ir irklinis XVII a Juodosios jūros pakrantė Turkija ir Krymas, kuriuose telpa 85-90 žmonių. 2. Mažas XVII–XVIII amžių žvejybos laivas Krymo pakrantėje. 3. Barža, naudojama kaip keltas į Doną.
Kochmara, kochmora- didelis vieno stiebo Pomorų burlaivis, naudojamas žvejybai ar transportui.
Lugeris- XIX amžiaus pirmosios pusės nedidelis tristiebis karinis laivas. ginkluotas 10-16 ginklų. Naudotas pasiuntinio paslaugai.
M
Parduotuvė- plaukiojantis sandėlis.
Daugiakorpusis laivas- laivas, laivas arba valtis, sudaryti iš daugiau nei vieno poslinkio korpuso. Ištirti ir naudojami dviejų ir trijų korpusų laivai. Dvigubo korpuso laivams priskiriamas katamaranas (žr.), duplus (žr.), trisekas (žr.), proa (žr.). Trijų korpusų laivams arba laivams priskiriamas laivas su atramomis (žr.), trimaranas (žr.), trikoras (žr.). Visų tipų daugiakorpusiniai laivai išsiskiria padidintu denio plotu (ir vidiniu konstrukcijų tūriu), paprastu šoninio stabilumo užtikrinimu, geresniu tinkamumu plaukioti vienu ar kitu laipsniu, padidintu nenuskandinimu ir laivybos saugumu. Daugiakorpusiai laivai efektyviausi keleiviams vežti salonuose ar kajutėse, ratinėse transporto priemonėse, lengvuosiuose konteineriuose, mokslinėms laboratorijoms ir antvandeninių laivų koviniams postams įrengti. Plačiai naudojami dvigubo korpuso laivai, pradėti naudoti laivai ir laivai su atramomis. Pastatytas keturių korpusų laivas su nedideliu vaterlinijos plotu, pasiūlyti penkių korpusų laivai ir laivai.
Monitorius- Šarvuotas pakrančių gynybos bokštinis laivas su negilia grimzle. Darbinio tūrio monitoriai: jūros - iki 8000 tonų, upių - iki 1900 t Ginkluotė: 2-3 didelio kalibro pabūklai (iki 381 mm). Tipišką pavadinimą gavo po pirmojo šios klasės laivo „Monitor“, pastatyto JAV 1861–62 m., pavadinimo.
N
Nave- senas burlaivis, tapęs tokiu, koks išsivystė XVI a didelis laivas tiesiomis burėmis ir stipriais artilerijos ginklais; prototipas buriniai laivai.
O
NS
Garlaivio fregata- pereinamojo laikotarpio nuo buriavimo iki garo laivyno karo laivas, kuriame buvo burės ir garo mašina kaip variklis.
Paketinė valtis- dvistiebis burlaivis, skirtas paštui gabenti ir pasiuntinių paslaugai vykdyti. Talpa 200-400 tonų, ginkluotė nuo 12 iki 16 patrankų.
Pinass- XVII–XVIII a. tristiebis laivas.
Rožinis- įplaukia komercinis laivas Šiaurės Europa kurių talpa apie 200 tonų.XVIII amžiuje spyriai buvo naudojami kaip karo laivai Baltijos jūroje.
Pontonas- plokščiadugnė barža aukštais bortais; naudojamas plūduriuojančių tiltų tarpinėms atramoms. Pontoniniai tiltai yra patogūs, nes juos galima bet kada patraukti į šonus, norint išlaisvinti dalį ar visą upės plotį.
Pontonas(iš lat. ponto- tiltas ant valčių) - plūduriuojanti konstrukcija, skirta įvairiems įrenginiams išlaikyti vandenyje savo plūdrumo sąskaita.
Vežimėlis- plokščiadugnis artilerijos burlaivis XVIII a. Ginkluotė nuo 18 iki 38 pabūklų buvo naudojama operacijoms sekliuose vandenyse, prie kranto ir upėse prieš tvirtoves ir pakrantės įtvirtinimus.
Proa- dviejų korpusų laivas, susidedantis iš didesnio centrinio korpuso ir mažesnio papildomo korpuso, dar vadinamo "outrigger".
R
Laivas šaldytuvas- specialios konstrukcijos krovininis laivas, aprūpintas šaldymo įrenginiais greitai gendančių prekių gabenimui.
Šiuo metu posakis „burinis laivas“ vartojamas kalbant apie bet kurį laivą, kuris turi bent vieną burę, tačiau techniniu požiūriu burlaivis – tai laivas, kurio judėjimui naudojama burių konvertuojama vėjo energija.
Burlaivių tipai visais laikais buvo įvairūs. Be originalaus dizaino, burlaivis gali būti keičiamas savininko prašymu, atsižvelgiant į plaukiojimo sąlygas arba vietines tradicijas... Paprastai tokios rekonstrukcijos buvo kuriamos siekiant pagerinti tinkamumą plaukioti, dalyvaujant mažesniam įgulos skaičiui. Iki XIX amžiaus vidurio burlaiviai buvo pagrindinė laivybos ir karo priemonė jūroje. Šiuo metu jie naudojami tik kaip mokymo, sporto ir pramoginiai laivai. Pabrangus degalams ir sugriežtinus aplinkos apsaugos reikalavimus daugelyje šalių, buvo kuriamos ir statomos eksperimentinės buriniai laivai aprūpinta modernia buriavimo įranga. Plaukimas buriniais laivais gali užtrukti nuo vienos dienos iki kelių mėnesių, tačiau ilgas plaukimas reikalauja kruopštaus planavimo, įplaukiant į uostus papildyti atsargas.
Egzistuoja Skirtingos rūšys burlaivius, tačiau jie visi turi bendrų pagrindinių savybių. Kiekvienas burlaivis turi turėti korpusą, kotus, takelažą ir bent vieną burę.
Stiebas - stiebų, kiemų, gafų ir kitų konstrukcijų sistema, skirta burėms, signaliniams žibintams, stebėjimo postams ir kt. Stiebas gali būti stacionarus (stiebai, viršutinės frezos, bugšpritas) ir kilnojamas (kiemai, gafai, strėlės).
Takelažas – iš visų burlaivių takelažo yra ištemptas trosas. Takelažas skirstomas į stovimą ir bėgimą. Stovintis takelažas padeda laikyti stiebą vietoje ir atlieka vairo laidų vaidmenį. Šiuolaikiniuose burlaiviuose stovintys lynai dažniausiai gaminami iš cinkuoto plieno. Bėgimo takelažas skirtas bures valdyti – jų kėlimui, valymui ir kt.
Burė – burlaivio varomoji jėga – yra audinio gabalas, šiuolaikiniuose burlaiviuose – sintetinis, kuris takelažo pagalba tvirtinamas prie koto, leidžiantis paversti vėjo energiją į laivo judėjimą. Burės skirstomos į tiesias ir įstrižas. Tiesios burės yra lygiašonės trapecijos formos, įstrižos – trikampio arba nelygios trapecijos formos. Įstrižų burių naudojimas leidžia burlaivis staigiai judėti link vėjo.
BURINIŲ LAIVŲ IR LAIVŲ KLASIFIKACIJA
Dažniausiai burlaiviai skirstomi pagal tipą ir stiebų skaičių. Iš čia ir kilęs burlaivio tipo pavadinimas. Taigi, visi burlaiviai savo stiebuose gali gabenti skirtingų tipų bures skirtingais numeriais, tačiau visi jie skirstomi į šias kategorijas:
vienstiebiai burlaiviai
yal- lengvas begrėblis burlaivis (valtis). Stiebas ant yala yra vienas, dažnai nuimamas ir vadinamas priekiniu stiebu.
katė- burlaivis, kuriam būdingas vienas stiebas, vežamas toli į priekį, tai yra, šalia valties pirmagalio.
šleikštulys- vienstiebis jūrinis burlaivis.
švelnus- vienstiebis jūrinis burlaivis su trijų tipų burėmis ant stiebo - staysail, trisel ir topsail.
pjaustytuvas- burlaivis, turintis vieną stiebą su įstrižu, kaip taisyklė, gaff takelažu su dviem stabdomosiomis burėmis.
dvistiebiai burlaiviai
yol- dvistiebis laivas, kuriame mizzen-stiebas yra laivagalyje prie vairo galvutės ir turi įstrižą buriavimo įrangą.
kečas- dvistiebis burlaivis, kuris nuo jolos skiriasi kiek didesniu mizzen-stiebu. Be to, laivagalio stiebo burės plotas sudaro apie 20 procentų viso burlaivio ploto. Ši savybė suteikia pranašumą valdant pučiant stipriam vėjui.
škuna (bermudų škuna)- jūrinis burlaivis su dviem stiebais su įstrižomis burėmis.
brigantina- dvistiebis burlaivis su kombinuota buriavimo įranga, turintis tiesioginio plaukimo įrenginį ant priekinio stiebo ir pasvirusias bures ant pagrindinio stiebo.
brig- dvistiebis burlaivis su tiesioginio plaukimo įrenginiu.
tristiebiai burlaiviai (daugiastiebiai burlaiviai)
karavelė- turi tris stiebus su tiesiomis ir įstrižomis burėmis.
škuna- jūrinio burlaivio tipas, turintis ne mažiau kaip du stiebus su įstrižomis burėmis. Pagal buriavimo įrangos tipą škunos skirstomos į: haffle, bermudai, liko burė, topburė ir brahmselis... Brahmselling škuna nuo viršutinės burės skiriasi tuo, kad yra viršutinis stiebas ir dar viena papildoma tiesi burė - brahmseil. Tuo pačiu metu Marselio ir Bramselio dvistiebios škunos, ypač su trumpikėmis, gali būti supainiotos su brigantinu. Nepriklausomai nuo įstrižų burių tipo – gafo ar bermudų, škuna gali būti ir topburė (brahmsel). Škunos turi negilią grimzlę, todėl galima patekti net į seklius vandenis.
barkas- didelis burlaivis su trimis ir daugiau stiebų, turintis tiesioginį burlaivį ant visų stiebų, išskyrus laivagalio stiebą, kuriame yra įstrižinės burės.
barkentina (škunos žievė)- Paprastai tai yra burlaivis su trimis ar daugiau stiebų su mišria buriavimo įranga ir turi tiesioginį plaukimo įrenginį tik ant priekinio stiebo, ant kitų stiebų yra įstrižos burės.
fregata- burlaivis su trimis ir daugiau stiebų su tiesiomis burėmis ant visų stiebų.
Be minėtų rūšių burlaivių navigacijos istorijoje buvo didelis skaičius kiti pavadinimai, kurių daugelis laikui bėgant išnyko, tačiau entuziastų dėka kai kurie laivai išliko iki šių dienų pilnai veikiančių kopijų ar kopijų pavidalu: korvetė, fleitos, galeonas, lugger, clipper, shebeka, karakka, windjammer.
SPORTINIŲ BURĖLIŲ KLASIFIKACIJA
Buriavimas atsirado šalyse, kurios visada garsėjo jūrininkyste – Anglijoje ir Olandijoje. Jo ištakos glaudžiai susijusios su profesionaliu buriavimu mažais burlaiviais, kur greičio pranašumas leido sėkmingai konkuruoti, pavyzdžiui, žvejybos ar laivavedybos srityje. Sportinis susidomėjimas, kilęs pagerėjus tokių burlaivių buriavimo charakteristikoms, taip pat surengus lenktynes tarp jų, paskatino specialių, išskirtinai mėgėjiškam buriavimui skirtų laivų atsiradimą, kurie buvo pradėti vadinti jachtomis. Šis pavadinimas kilęs iš olandiško žodžio „jagie“ – taip XVII amžiuje Nyderlanduose buvo vadinami nedideli greitaeigiai vienastiebiai laivai. Plačiai paplitusios smagios vandens varžybos taip pat privertė klasifikatorius skirstyti sporto šakas burinės jachtosį tipus.
Buriavimo sportinių laivų (jachtų) klasifikacija- tai burinių, sportinių, laivų skirstymas į klases, priklausomai nuo dydžių ir jų proporcijų, kurios turi įtakos šių burlaivių plaukiojimo charakteristikoms ir tinkamumui plaukioti. Yra keturios pagrindinės burinių, sportinių laivų (jachtų) klasės: nemokami užsiėmimai; formulių klases; monotipijos ir neįgaliųjų klasės.
Burinių ir sportinių laivų (jachtų) klasės nuolat tobulinamos ir keičiamos, gali būti nacionalinės ir tarptautinės. Olimpinėse regatose dalyvaujančios tarptautinės burinių ir sportinių laivų klasės vadinamos „olimpinėmis“. 2012 m. yra šešios vieno korpuso lenktyninių jachtų klasės: Finn klasės valtys, 470 klasės valtys, 49er klasės valtys, 49erFX klasės valtys, Laser-Standard klasės valtys, Laser-Radial klasės valtys.
Atskirai iš grupės išsiskiria kelių korpusų sportinių laivų klasė pavadintas Nacra 17... Ir taip pat vyksta varžybos banglentės (burlentės) turėti savo klasė – RS: X.
Be to, kas išdėstyta aukščiau, yra motorinių burlaivių sąvoka - tai laivai su burine įranga ir pagalbine dyzeline jėgaine, naudojama laivui judėti, kai nėra vėjo, įplaukiant (išplaukiant) iš uostų, praplaukiant siaurus ( sąsiauriai, kanalai) ir panašiai. Dauguma motorinių burlaivių yra maži žvejybos, mokomieji ir pramoginiai laivai.
