Parodykite siūlų tvirtinimą prie burlaivio stiebo. Laivo takelažas. §2. Pagrindinės stiebo medžių proporcijos linijos laivams

Bowsprit

medis, išsikišęs už borto laivo priekyje horizontaliai arba kampu. Didžiausias kampas į horizontą siekia 35°. B. gali būti stacionarus arba kilnojamas, tai yra toks, kad išorinė dalis gali būti sumažinta įstumiant ją į indą (šiam tikslui naudojami įrankiai vadinami B.-shot), arba tualetas, ty pakeltas aukštyn. , nemokamam veiksmui su avinu mūšio laivuose. B. įplaukimo į laivą galas vadinamas spuru ir tvirtinamas specialiai sukurtoje vietoje, vadinamoje partneriu; kitas galas vadinamas viršūne ir ant jo uždedamas eselhoftas.

1. Bušpritas. 2. Bowsprit eselgoft. 3. Utlegar. 4. Stiebas. 5. Įtempimo jungas. 6. Įtvaras. 7. Vandens užpakalinės dalys. 8. Vanduo lieka. 9. Fokas lieka. 10. Sulankstomas jungas. 11. Spur yra utlegar.

B., kaip ir stiebai, pagamintas iš dervingų miško spygliuočių rūšių; dideliuose laivuose B. yra ne vienmedis, o sudėtinis, daugiausia iš 4 dalių, tvirtinamas jungomis ir varžtais (žr. Stiebai). B. padeda pašalinti tam tikrą vėjo dalį nuo laivo svorio centro ir taip leidžia padidinti priekinių įstrižų burių sukimosi jėgą; be to, B. palaiko priekinį stiebą priekyje, dėl kurio jis yra stipriai pritvirtintas prie koto.

B. neįskaičiuojamas į stiebus; Taigi, dvistiebis laivas turi du vertikalius stiebus ir b .; trijų stiebų - trys stiebai ir B. ir tt B. įstatomas kranu arba strėlėmis ir yra įtvirtinamas vandens sienelėmis, laikikliais arba spaustukais, vandens atramos ir vandens atramomis. Nustatant poslinkio nuolydį, atsižvelgiama į bendrojo vėjo centro vietą. Didėjant B. nuolydžiui, vėjo centras artėja prie laivapriekio, o tai, padedant vairui, ypač naudinga esant gaiviam vėjui, kai dauguma laivai vėjyje neša vairą ir taip sumažina greitį. Priekinė burė ir priekinė burė yra pakelta ant B. Abi šios burės atsveria galinių burių veikimą ir padeda nukreipti valties laivapriekį į vėją.

F.A. enciklopedinis žodynas. Brockhausas ir I.A. Efronas. - S.-Pb .: Brockhaus-Efron. 1890-1907 .

Pažiūrėkite, kas yra „Bowsprit“ kituose žodynuose:

Laivas Falls of Clyde Bowsprit, bugspritas (olandų kalba. Boegspriet (iš boeg nose ir spriet peak, in ... Wikipedia

- (olandų boegspriet, iš boeg lenkimo, kreivumo ir sprieto stulpo). Stiebas nustatytas įstrižai link laivo priekio. Užsienio žodžių žodynas, įtrauktas į rusų kalbą. Chudinov AN, 1910. BOWSPRIT bugšpritas, pasviręs virš nosies ir ... ... Rusų kalbos svetimžodžių žodynas

Iš burlaivio laivo priekio išsikišusi horizontali arba pasvirusi sija. Naudojamas laivapriekio trikampių burių iškėlimui į priekį, siekiant pagerinti laivo manevringumą ir iš dalies pritvirtinti priekinį stiebą. Karinio jūrų laivyno ... ... Karinio jūrų laivyno žodynas

BOWSPRIT, Bugsprit vyras., Pestilence. priekinis stiebas laive, palinkęs į priekį, už vandens pjaustytuvo. Bugšprito tęsinys: žiebtuvėlis, o skersinis medis: blynai. Burės ant bugšprito yra trikampės: skirtos staysail, strėlės ir strėlės strėlės. Aiškinamasis žodynas…… Dahlio aiškinamasis žodynas

Bowsprit, stiebas, spars Rusų sinonimų žodynas. bowsprit n., sinonimų skaičius: 3 bugspritas (1) stiebas ... Sinonimų žodynas

- (iš angl. bowsprit) horizontali arba pasvirusi sija, išsikišusi už burlaivio koto. Daugiausia skirta laivapriekio burėms pritvirtinti... Didysis enciklopedinis žodynas

IR BUGSPRIT, bugšpritas, vyras. (iš olandų boeg laivo laivapriekis ir stulpas) (jūra). Priešais laivo priekį įstrižai išsikišęs strypas. Ušakovo aiškinamąjį žodyną. D.N. Ušakovas. 1935 1940... Ušakovo aiškinamasis žodynas

A; m [olandų kalba boegsprit] Mor. Horizontali arba pasvirusi sija, naudojama laivapriekio burėms pernešti. * * * bugspritas (iš anglų k. bowsprit), horizontalus arba pasviręs sija, išsikišusi už burlaivio koto. Tarnauja daugiausia... enciklopedinis žodynas

Bowsprit (angl. bowsprit, olandų boegspriet), horizontalus arba pasviręs spindulys, išsikišęs už laivo bugsprito. Buriniuose laivuose bombonešis naudojamas laivapriekio burėms (strėlėms) pernešti, taip padidinant bendrą plotą ... ... Didžioji sovietinė enciklopedija

M. Horizontali arba pasvirusi sija burlaivis, skirtas nunešti laivapriekio bures. Efremovos aiškinamasis žodynas. T.F. Efremova. 2000... Šiuolaikinis Efremovos rusų kalbos aiškinamasis žodynas

Knygos

• Rinkinys "Stebuklų jūra. Laivas vaiduoklis" (147261),. Siūlome Jums interaktyvų akvariumą "Vaiduoklių laivas". Komplekte: akvariumas, stiebas, laivo laivapriekis (2 vnt.), Bowsprit, priekinis denis (cisternas), turėklai (6 vnt.), Vidurinis denis ...

Šaltinis: Centrinis jūrų klubas DOSAAF RSFSR. Leidykla DOSAAF. Maskva, 1987 m

§1. Stiebas.

Visi mediniai tarpikliai vadinami, ir toliau šiuolaikiniai teismai ir metalinės dalys, naudojamos burėms, vėliavoms, kėlimo signalams nešti ir kt. Burlaivio stiebas apima: stiebus, viršutinius malūnus, jardus, stiebus, strėles, bugšpritus, utlegari, lapių dvasias ir šratus.

Stiebai.

Salingai ir eselgoftai, priklausomai nuo jų vietos, priklausantys konkrečiam stiebui, taip pat turi savo pavadinimus: for-saling, for-brahm-saling, eselgoft stiebas. fore-wall-eselgoft, cruise-wall-eselgoft, bugsprit eselgoft (jungiant bugšpritą su lygintuvu) ir kt.

Bowsprit.

Bugšpritas – tai horizontali arba šiek tiek pasvirusi sija (nuožulnus stiebas), išsikišusi iš burlaivio priekio ir skirta nešti tiesias bures – blindę ir blindę. Iki XVIII amžiaus pabaigos bugspritą sudarė tik vienas medis su aklina viršūne (), ant kurio ant aklųjų bėgelių ir bombų aklų turėklų buvo uždėtos tiesios aklųjų ir aklųjų burės.
Nuo XVIII amžiaus pabaigos bugšpritas buvo pailginamas viršutinės galvos, o vėliau bombos virš galvos (), ant jo nebededamos aklųjų ir aklųjų burės. Čia jis jau tarnauja priekinio stiebo ir jo viršutinio stiebo atramų nuėmimui bei laivapriekio trikampių burių - strėlių ir strėlių tvirtinimui, kas pagerino laivo greitį ir judrumą. Vienu metu trikampės burės buvo derinamos su tiesiomis burėmis.
Pats bugšpritas prie laivo priekio buvo pritvirtintas iš tvirto troso, vėliau (XIX a.) ir grandinių vandens sienelės pagalba. Norėdami megzti vatą, pagrindinis laido galas buvo pritvirtintas prie bugšprito, tada kabelis buvo įvestas į princesėje esančią angą, aplink bugšpritą ir kt. Dažniausiai būdavo montuojama 11 žarnų, kurios per vidurį buvo suveržtos skersinėmis žarnomis. Iš žarnų ir atramų slinkimo palei bugšpritą ant jo buvo padaryti keli mediniai tvirtinimai - bis ().
Buštritai su džemperiu ir džemperiu bomba turėjo vertikalų martininį strėlę ir horizontalius iškasus, skirtus nešti stovintį džemperio ir džemperio bombą.

Rėja.

Rey yra apvalus, verpstės formos špagatas, kuris tolygiai smailėja link abiejų galų, vadinamas mazgais ().
Prie abiejų snukių daromi pečiai, prie kurių prikalamos pertų galvos, kaladėlių stropai ir kt. Jie tarnauja kaip aikštelės tiesioms burėms pritvirtinti. Kiemai su savo viduriu yra pritvirtinti prie stiebų ir viršutinių malūnų taip, kad juos būtų galima pakelti, nuleisti ir pasukti horizontalia kryptimi, kad būtų galima maksimaliai iškelti bures. palanki padėtis vėjo atžvilgiu.
XVIII amžiaus pabaigoje atsirado papildomos burės – lapės, kurios buvo dedamos ant pagrindinių burių šonų. Jie buvo pritvirtinti prie nedidelių kiemų - lapių dvasių, išilgai pagrindinio kiemo per jungą ().
Spinduliai taip pat vadinasi priklausomai nuo jų priklausomybės vienam ar kitam stiebui, taip pat nuo jų buvimo vietos stiebe. Taigi, kiemų pavadinimai ant įvairių stiebų, skaičiuojant juos iš apačios į viršų, yra tokie: ant priekinio stiebo - priekinio stiebo, priekinio-marsa-ray, priekinio-bram-ray, už-bom-bram-ray; ant pagrindinio stiebo - groto-rey, main-marsa-ray, main-bram-ray, main-bom-bram-ray; ant mizzen stiebo – beguin-rey, cruisele-rey, cruise-brahm-ray, cruise-bom-brahm-ray.

Gaffes ir geeks.

Gafas yra specialus siūlas, sutvirtintas įstrižai stiebo viršuje (už jo) ir pakeltas stiebu. Buriniuose laivuose jis buvo naudojamas pritvirtinti viršutinį įstrižos burės kraštą (luffą) - triselį ir įstrižą mizzeną (). Gafos kulnas (vidinis galas) turi medinius arba metalinius odinius ūsus, kurie laiko gafą prie stiebo ir apgaubia jį kaip rankena, kurios abu galai yra sujungti bejapėdu. Beyfoot gali būti pagamintas iš augalinio arba plieninio troso, aptraukto oda arba su ant jo uždėtais kamuoliukais, vadinamaisiais rax-klotais.

Norint nustatyti ir nuimti bures laivuose su įstrižu takelažu ir mizzeno įstrižomis burėmis, gafas pakeliamas ir nuleidžiamas dviem bėgimo takelažo įtaisais - gaf-hadel, kuris pakelia gafą už kulno, ir dirik-halya, kuri pakelia gafą už kojos - išorinį ploną galą ().
Laivuose su tiesiogine ginkluote įstrižinės burės - triseliai traukiami (kai nuimami) prie gafo su gitu, gafas nenusileidžia.
Strėlės naudojamos įstrižų burių pėdai ištempti. Strėlė yra judinamai tvirtinama kulnu (vidinis galas su stiebu, naudojant pasukamąjį arba ūsą, kaip gafoje (). Išorinis strėlės galas (knock), kai burė yra pastatyta, yra paremta pora tvarsčiai, sustiprinti vienoje ir kitoje strėlės pusėje.
Gafai ir strėlės, ginkluoti įstrine bure ant mizzeno, Rusijos laivyne pradėti naudoti maždaug nuo XVIII amžiaus antrosios pusės, o Petro laikais lotyniškas rey (ryu) buvo kabinamas įstrižai ant mizzen, kad galėtų nešti. Lotyniška trikampė burė. Toks rėvas buvo pakeltas pasvirusioje padėtyje, kad viena koja (galinė) būtų pakelta aukštai, o kita nuleista beveik iki paties denio ()
Susipažinę su kiekvienu sparnų medžiu atskirai, dabar išvardijame visus špagatus pagal jų vietą burlaivyje su pilnu pavadinimu ():
Aš - princas; II - tualetas; III - krabai; IV - tvirtovė, ant jos - jūreivių gultai; V - židinio kanalas ir kabelinis; VI - grotos kanalas ir gaubtai; VII - mizzen-ruslen ir vant-potens; VIII - dešinė kriauklė: IX - balkonai; X - mine-wels-barhoot; XI - chanel-wells-barhout: XII - shir-wells-barhout; XIII - shir-strek-barhout; XIV – vairo plunksna.

§2. Pagrindinės linijos laivų proporcijos.

Pagrindinio stiebo ilgis nustatomas pagal laivo ilgį išilgai gondeko, sulankstyto didžiausio pločio ir padalinto per pusę. Priekinio stiebo ilgis yra 8/9, o mizzen stiebo - 6/7 pagrindinio stiebo ilgio. Pagrindinio ir priekinio stiebo viršūnių ilgis yra 1/6, o mizzen stiebo viršūnės yra 1 / 8-2 / 13 jų ilgio. Didžiausias stiebų skersmuo yra prie operdeko ir yra 1/36 prie priekinio ir pagrindinio stiebo, o 1/41 jų ilgio prie mizzen stiebo. Mažiausias skersmuo yra po viršumi ir yra 3 / 5-3 / 4, o smaigalys turi 6/7 didžiausio skersmens.
Pagrindinio stiebo ilgis yra 3/4 pagrindinio stiebo ilgio. Stiebo viršūnių ilgis yra 1/9 viso stiebo ilgio. Didžiausias topmailų skersmuo patenka ant stiebo stiebo ir yra lygus pagrindinei burei ir priekiniam stiebui 6/11 pagrindinio stiebo skersmens, o kruiziniam viršutiniam stiebui - 5/8 mizzen stiebo skersmens. Mažiausias skersmuo po viršumi yra 4/5 didžiausio.
Viršūnės ilgis, sudarytas į vieną medį su stiebo viršūne ir jų vėliavų stiebais (arba viršūnėmis), susideda iš: viršūnės ilgio, lygaus 1/2 viršūnės, bom. -bram-top - 5/7 jo bram- viršutinis stiebas ir vėliavos stiebas, lygus 5/7 jo bom-bram-topm Didžiausias stulpelio skersmuo ties eselgoft yra 1/36 jo ilgio, bom-bram viršus yra 5/8 stulpelio skersmens, o mažiausias vėliavos stiebo skersmuo yra 7/12 antgalio skersmuo.
Bugšprito ilgis yra 3/5 pagrindinio stiebo ilgio, didžiausias skersmuo (prie tvoros virš stiebo) yra lygus arba 1 / 15-1 / 18 mažesnis už pagrindinio stiebo skersmenį. Džemperio ir džemperio ilgiai yra 5/7 bugsprito ilgio, didžiausias džemperio skersmuo yra 8/19, o džemperis-5/7 bugsprito skersmens yra 1/3 jų apatinių galų, o mažiausias yra prie kojų – 2/3 didžiausio skersmens.
Pagrindinės burės ilgis lygus laivo pločiui, padaugintam iš 2 plius 1/10 pločio. Bendras abiejų pirštų ilgis – 1/10, o didžiausias skersmuo – 1/54 kiemo ilgio. Pagrindinės burės-mars-kiemo ilgis yra 5/7 pagrindinės burės-kiemo, noks - 2/9, o didžiausias skersmuo - 1/57 pagrindinės burės-mars-kiemo ilgio. Pagrindinės burės-bram-ray ilgis yra 9/14 Marso spindulio pagrindinės burės, užuomazgos yra 1/9, o didžiausias skersmuo yra 1/60 šio spindulio. Visų dydžių priekinio kiemo ir priekinio marso kiemo dydis yra 7/8 pagrindinės burės ir pagrindinės burės dydžio. Begin-ray yra lygus pagrindiniam Marso spinduliui, bet jo abiejų kojų ilgis yra 1/10 spindulio ilgio, kruizinis spindulys lygus pagrindiniam Marso spinduliui, bet jo ilgis abu mazgai yra 2/9 spindulio ilgio, o kruizinis Brahmo spindulys yra lygus 2/3 groto-bram spindulio. Visi bom-bram-reis yra lygūs 2/3 jų bram-reis. Blinda spinduliai yra lygūs priekiniam marsa spinduliui. Didžiausias kiemų skersmuo yra jų viduryje. Spinduliai nuo vidurio iki kiekvieno galo skirstomi į keturias dalis: pirmoje dalyje nuo vidurio - 30/31, antroje - 7/8, trečioje - 7/10 ir pabaigoje - 3/7 didžiausias skersmuo. Mizzen bumas yra lygus yay priekinės arba pagrindinės burės ilgiui ir storiui. Didžiausias jo skersmuo yra virš lentos. Mizzen gafas yra 2/3 ilgio ir 6/7 storio strėlės, didžiausias jo skersmuo ties kulnu. Martyno geekso ilgis – 3/7, o storis – 2/3 svorio (iki XIX a. II ketvirčio jų buvo du).
Pagrindinis marsas yra 1/4 laivo viršaus ilgio ir 1/2 laivo pločio. Fore-mars yra 8/9, o kruizinis marsas - 3/4 pagrindinės burės. Pagrindinis burlaivis turi 1/9 viršutinio stiebo ilgio, o barstytuvai yra 9/16 Marso pločio. Išankstinis pardavimas sudaro 8/9, o kruizinis pardavimas sudaro 3/4 pagrindinio plaukimo.

§3. Stovimas špagatų takelažas.

Burlaivio bugšpritas, stiebai ir viršutiniai malūnai tvirtinami specialia įranga, vadinama stovinčiu takelažu. Į stovimą takelažą įeina: trosai, fordūnai, atramos, užpakalinės atramos, pertai, taip pat bėgio strėlė ir strėlė.
Suvyniotas, stovintis takelažas visada lieka nejudantis. Anksčiau jis buvo pagamintas iš storo augalinio troso, o šiuolaikiniuose burlaiviuose - iš plieninio troso ir grandinių.
Vantai yra stovinčio takelažo įtaisai, kuriais iš šonų ir šiek tiek iš galo sutvirtinti stiebai, viršutinės ir viršutinės frezos. Priklausomai nuo to, kokį stiebo medį laiko kabeliai, jie gauna papildomus pavadinimus: priekiniai kabeliai, priekinės sienelės kabeliai, priekiniai kabeliai ir kt. Apdangalai taip pat naudojami kelti personalą ant stiebų ir viršutinių malūnų dirbant su burėmis. Tam tikslui kabeliais tam tikru atstumu vienas nuo kito sutvirtinamos kanapinės, medinės ar metalinės karoliukai. Kanapių kraujas 0,4 m atstumu vienas nuo kito buvo pririštas prie vantų nutekėjimo mazgu ().

Burlaiviuose storiausi buvo daromi apatiniai trosai (kanapiniai), jų skersmuo mūšio laivuose siekė 90-100 mm, sieniniai kabeliai buvo plonesni, o sieniniai – dar plonesni. Dėmės buvo plonesnės už jų vantus.
„Forduns“ šonuose ir šiek tiek užpakalyje papildomai laikosi viršūnių ir topų žemėlapių. „Fordun“ taip pat pavadinti dėl stiebų ir antklodžių, ant kurių jie stovi. Pavyzdžiui, fore-wall-fordun, fore-bram-wall-fordun ir kt.
Viršutiniai gaubtų ir fordūnų galai pritvirtinami prie stiebo arba viršutinio malūno ogonų (kilpų), dėvimų ant stiebų viršūnių, viršutinių frezų ir bram-topmaps () pagalba. Dangteliai, sieniniai kabeliai ir bram-siena-kabeliai gaminami poromis, t.y. iš vieno virvės gabalo, kuris vėliau sulankstomas ir uždedamas pagal viršaus storį, ant kurio jis uždedamas. Jei kabelių skaičius iš abiejų pusių yra nelyginis, paskutinis laivagalio kabelis, įskaitant Fordonus, yra padalintas (). Kabelių ir fordūnų skaičius priklauso nuo stiebo aukščio ir laivo keliamosios galios.
Trosai ir fordūnai buvo prikimšti (uždengti) trosiniais keltuvais ant juferių - specialiais blokeliais be skriemulių su trimis angomis trosų raišteliui, kuriais prikimšti (traukiami) trosai ir fordūnai (). Šiuolaikiniuose burlaiviuose takelažas yra uždengtas metaliniais varžtais.
Seniau visuose kariniuose burlaiviuose ir dideliuose prekybiniuose laivuose, siekiant padidinti kampą, kuriuo apatinės vantų ir fordūnų eina į stiebus, iš išorinės laivo borto pusės, denio lygyje, buvo pastatytos galingos medinės platformos. buvo sustiprinti - kilimo ir tūpimo takai ().

Vantai buvo tvirtinami kabelių raiščiais, kaltais iš geležinių juostų. Apatinis vantų galas buvo pritvirtintas prie šono, o prie jų viršutinių galų pritvirtintos suferės taip, kad pastarieji kanalais beveik liestų jų apatinę dalį.
Viršutinės suferės žiburių ir benzelių (antspaudų) pagalba mezgamos į vantus ir fordūnus (). Virvelės šakninis galas virvelės rankenėlės pagalba pritvirtinamas prie vaikinų striukių skylutės, o bėginis virvelės galas, priveržus trosus, aplink juos padarius keletą šlakų, pritvirtinamas prie laido naudojant du ar trys benzeliai. Sukūrus juosteles tarp visų apatinių drobulių striukių, ant jų buvo pririštas geležinis striukė - vorstas (), kuris neleido striukėms susisukti, išlaikant jas tame pačiame lygyje. Viršutiniai vantai buvo įrengti taip pat, kaip ir apatiniai, tačiau jų batai buvo šiek tiek mažesni.
Stovimojo takelažo, laikančio tarpinius (stiebus ir viršutinius malūnus), centrinėje plokštumoje priekyje, vadinamos atramos, kurios, kaip ir apatinės gaubtos, buvo pagamintos iš storo troso. Priklausomai nuo to, kokiam medžiui priklauso galvūgaliai, jie taip pat turi savo pavadinimus: priekinė galvutė, priekinė sienelė-galvūgalė, priekinė stulpelis ir kt. Šviestuvai prie atramų pagaminti taip pat kaip ir kabelių, tačiau jų matmenys yra didesni (). Atramos yra prikimštos atsuktuvais ant atramų-blokų ().
Pertai taip pat priklauso stovinčiam takelažui - ant kiemų pasodinkite trosus (žr.), ant kurių buriuotojai atsistoja dirbdami su burėmis kiemuose. Dažniausiai vienas pertų galas tvirtinamas prie jungo šono, o kitas – per vidurį. Pertai palaikomi rekvizitais – virvės ilgiais, pritvirtintais prie siūlų.

Dabar pažiūrėkime, kaip stovi takelažas visiškai atrodys plaukiojančiame 90 patrankų dviejų denių mūšyje XVIII amžiaus pabaigoje ir XIX amžiaus pradžioje su pilnu pavadinimu (): 1 - vandens liekanos; 2 - martynas elnias; 3 - „Martin-head“ iš „bom-wagon“ (arba apatinės užpakalinės dalies); 4 - kakta; 5 - priekinė briedžio galva; 6 - priekinė briedis-siena-stulpelis (tarnauja kaip priekinės-viršutinės burės bėgelis); 7 - priekinė sienelė-galva; 8 - strėlės bėgis; 9 - priekinė sienelė-galva; 10 - strėlės bėgis; 11 - už-bom-bram-wall-head; 12 - pagrindinė būstinė; 13 - pagrindinė burė-briedis-štabas; 14 - pagrindinis-briedis-siena-galva; 15-pagrindinė burė-siena-galva; 18 - mizzen būstinė; 19 - kruizinė sienelė; 20 - kruizas-bram-siena-galva; 21 - kruizinis-bom-bram-wall-head; 22-vandens rezervuarų atramos; 23 - džemperis-backstags; 24 - bom-utlegar-bakstagi; 25 - fock-kabeliai; 26 - priekinės sienelės kabeliai; 27-sienos kabeliai; 28 - Forten-forduns; 29 - for-bram-wall-fordun; 30 - for-bom-bram-sten-forduns; 31 - pagrindinių burių kabeliai; 32 - magistralės-sienos kabeliai; 33 - pagrindinė burė-Brahm-siena-kabeliai; 34 - Mainsail-fordun; 35 - pagrindinė burė-bram-sten-forduns; 36 - pagrindinė burė-bom-bram-stan-forduns; 37 - mizzen kabeliai; 38 - kruiziniai sieniniai kabeliai; 39 - kruiziniai-Brahmo-sieniniai kabeliai; 40 - kruiziniai steen-fordūnai; 41 - kruizas-bram-sten-forduns; 42 - cruis-bom-bram-sten-forduns.

§4. Persidengimo tvarka, traukimo vietos ir kanapių stovinčio takelažo storis.

Vandens atramos 1/2 bugsprito įvedamos į angą princelygedo priekiniame krašte, ten tvirtinamos ir pakyla į bugšpritą, kur traukiamos kabelių raiščiais, išdėstytais tarp suferių. Vandeniniai užpakaliai (po vieną iš abiejų pusių) yra užpakaliams kabliukais, įsmeigiami į korpusą po susiglamžymu ir ištempiami prie bugšprito kaip vandens strypai.
Tada uždedami kabeliai, kurie daromi poromis, 1/3 jų stiebo storio. Kiekvienas galas, priskirtas porai kabelių, perlenkiamas per pusę, o lenkimo vietoje suspaudžiamas benzeno pagalba. Pirmiausia ant stiebo viršaus uždedamas priekinis dešinysis žibintas, tada priekinė kairioji laidų pora ir t.t. Jeigu kabelių skaičius nelyginis, tai pastarasis yra padalinamas, t.y. viengungis. Gaubtai traukiami kabelių raiščiais, paremtais tarp uferių, surištų į apatinius kabelių galus, ir uferių, tvirtinamų kabelių raiščiais ties kanalais. Priekinės ir pagrindinės sijos yra 1/2 storio, mizzen sijos yra 2/5 jų stiebo, o briedžių sijos pagamintos 2/3 sijų (kanapių kabeliai matuojami aplink perimetrą, o špagai matuojami išilgai didžiausias skersmuo).
Jie dėvimi ant stiebų viršūnių, kad uždengtų longosalingus žibintais. Kakta ir kaktinė galva yra traukiama kabelių virvelėmis ant bugšprito, pagrindinė galva ir pagrindinė briedžio galva yra ant denio šonuose ir priešais priekinį stiebą, o mizzen- galva šakojasi į kojas ir yra pritvirtinta prie denio pagrindinio stiebo šonuose, stiebas arba praeina per pagrindinio stiebo antpirštį ir tęsiasi ant denio.
Sieniniai kabeliai, kurių storis yra 1/4 viršutinių atramų, driekiasi ant Marso platformos su dirželiais, išdėstytais tarp kėliklių, surištų į sieninius kabelius, ir striukes, pritvirtintas domkratais. Sten-Forduns, 1/3 jų viršutinių malūnų, driekiasi ant kanalų kaip drobulės. Sieninių atramų storis yra 1/3, o briedžių atramos sudaro 1/4 jų viršutinių frezų, priekinės sienos atrama perkeliama į skriemulį, esantį dešinėje bugšprito pusėje, o priekinė sienelė elk-wall-stay yra kairėje. Pagrindinės sienelės galvutė ir pagrindinės briedžio sienelės galvutė pernešama per blokų skriemulius ant priekinio stiebo ir traukiama džinais ant denio. Kruizinis-stan-head eina per pagrindinio stiebo bloko skriemulį ir tęsiasi ant Marso.
Stacionarus džemperio ir bombonešio takelažas pagamintas 1/4 jo tarpelių storio. Kiekviena antgalis paeiliui įkišama į savo stiebo angas (jų yra dvi), kur ji laikoma su rankenėle, tada į bloko skriemulį ant džemperio rankenėlės, į skriemulį ant pakabos. bumas ir ant bugšprito bei ruožas ant tanko. Utlegar-bakstagai (po du iš abiejų pusių) surišami per vidurį prie bagažo kojelės, jų galai laikomi antpirščiuose prie iškasto pirštų ir tempiasi ant bako. Bom-utlegar-bakstag taip pat dedami ir ištempti. „Martin Stad“ iš bombonešio yra pritvirtintas galo viduryje prie bombonešio kojos. ir eidamas per martin-boom ir bugsprito skriemulius, jis tęsiasi ant bako.
Brams ir karkasai yra pagaminti 2/5 storio, o spygliuočiai sudaro 1/2 jų viršutinių kilimėlių. Įtvarų gaubtai pernešami per stropo skirstytuvų skylutes, užtraukiami iki viršutinio stiebo ir pagal atramas nusileidžia į Marsą, kur su virvelėmis traukiami per antpirščius jų galuose. Priekinė stiebo galvutė patenka į skriemulį, esantį pagrindinio stiebo viršuje ir tęsiasi ant bako, pagrindinė spygliuočio galvutė patenka į skriemulį, esantį priekiniame viršuje, o kreiserio galvutė patenka į skriemulį. ant pagrindinio stiebo viršaus ir abu driekiasi ant denio.
Bom-bram takelažas yra nešiojamas ir ištemptas kaip bram-rigging.

§5. Bėgantis takelažo stiebas.

Bėgimasis stiebo takelažas vadinamas visais kilnojamais įtaisais, kurių pagalba atliekami darbai, susiję su kėlimu, ėmimu, marinavimu ir vartymu - kiemai, skraistės, šūviai ir kt.
Stiebo bėgimo takelažas apima hadelius, dryreps. petnešos, petnešos, antgaliai, paklodės ir kt.
Laivuose su tiesioginiu buriavimo įrenginys hadeliai naudojami žemesniems kiemams pakelti ir nuleisti burėmis (žr.) arba gafėmis (jo kulnais); sausos burės, skirtos mars-jardams kelti, ir skraistės, skirtos bram-yards ir bom-bram-yards kelti, taip pat įstrižinės burės - strėlės ir strėlės.
Įrankis, kuriuo pakeliamas ir remiamas gafas, vadinamas dirik-halle, o įtaisas, kuris pakelia gafą už kulno išilgai stiebo, vadinamas gaff-gaff.
Tackle, skirta prižiūrėti ir išlyginti kiemų kojeles, vadinami papildymu, o kiemams sukti - brahmsu.
Dabar susipažinkime su visu stiebo takelažu su pilnais pavadinimais pagal jo vietą laive ():

Įrankiai, naudojami kiemams pakelti ir nuleisti: 1 - kaktos atrama; 2 - fore-marsa-dryrep; 3 - fore-marsa-fal; 4 - for-bram-fall; 5 - už-bom-bram-fall; 6 - pagrindinės burės atrama; 7 - pagrindinė burė-marsa-dryrep; 8 - pagrindinė burė-marsa-fal; 9 grota-brahm-fal; 10 - grota-bom-bram-fal; 11 - halyard-begin-ray; 12 - kruizas-marsa-fal; 13 - kruizas-marsa-dryrep; 14 - kruizas-bram-kritimas; 15 - kruizas-bom-bram-fal; 16 - haffle hadel; 17 - dirik-fal.
Kiemų kojelių priežiūros ir išlyginimo reikmenys: 18 - aklinai; 19 - fock užpilas; 20 - fore-marsa-topenants; 21 - priekinė spyna; 22 - už-bom-bram-topping; 23 - užpildymo grota; 24 - pagrindinė burė-marsa-užpildymas; 25 - pagrindinė burė-bram-užpildas; 26 - grota-bom-bram-topping; 27 - pradėti papildyti; 28 - kruizas-marsa-topenants; 29 - kruizinis-bram-užpildas; 30 kruizų-bom-bram-topping; 31 - mizzen-geek-topping; 31a - pakabukas iš mizzen-geek-topping.
Verpalų tekinimo reikmenys: 32 - blinda-tris (brahm-blinda-ray); 33 - kaktos; 34 - priekiniai-marsa-breketai; 35 - petnešos; 36 - už-bom-bram-brom; 37 - pagrindinė burė-kontratvarai; 38 - grotos petnešos; 39 - pagrindinė burė-marsa-liemenėlė; 40 - pagrindinė burė-Brahm-breketai; 41 - pagrindinė burė-bom-bram-brembas; 42 - prasideda petnešos; 43 - kruizas-marsa-breketai; 44 - kruiziniai žalvariniai petnešos; 45 - kruiziniai-bom-bram-bremiai; 46 - erins-backstays; 47 - užsikimšimas-keltuvas; 48 - mizzen-geek-lapas.

§6. Pavaizduoto bėgimo takelažo panaudojimas.

„Fock“ ir „Mainsail-hadel“ yra tarp dviejų ar trijų skriemulių blokų, du yra įtvirtinti po pelke, o du – šalia kiemo vidurio. Pradžios tvarsliava yra tarp vieno trijų ašių bloko po pelke ir dviejų vienamedžių blokų kieme. Spintelių einamieji galai tvirtinami prie stulpų.
For- ir pagrindinis-marsa-dryreps yra pritvirtinti galo viduryje viršutinėmis frezomis, jų eigos galai laikomi savo blokuose kieme ir po stropu, o blokai įpurškiami į jų galus. Maršalai yra tarp šių blokų ir blokų kanaluose. Jų lappai driekiasi per šoninius stulpelius. Cruisel-marsa-dryrep paimamas šaknies galu iki kiemo vidurio, o važiuoklė pervedama per skriemulį, esantį viršutiniame malūne po salingu, ir į jo galą įpurškiamas marsa-halyard blokas, kuris yra remiantis manteliu - šaknies galas pritvirtintas prie kairiojo kanalo, o keltuvas - prie dešinės.
Brahm- ir bom-bram-halyards yra paimami už šaknies galo jų kiemo viduryje, o važiuoklės perkeliamos į jų topmailų skriemulį ir traukiamos ginzami: bram-halyards yra ant denio, o bom-bram- skersiniai yra marse.
Haffle hasel yra pagrįstas tarp bloko ant kulno ir bloko po kruiziniu marsu. Dirik-halyard su savo pagrindiniu galu yra pritvirtintas prie viršutinio kreiserio viršutinio stiebo, o važiuoklė yra vedama per blokus ant stiebo ir stiebo viršaus. Jų eigos galai pritvirtinti prie stulpų.
Žaliuzės yra pagrįstos tarp blokų abiejose bugsprito eselgofto pusėse ir ant blind-ray rankenėlių, o jų lappai ištempti ant bako. „Fock“ ir „Mainsheet“ tvarsčiai yra tarp trijų arba dviejų skriemulių blokų, o „start-toppers“ yra tarp dviejų arba vieno skriemulio blokų abiejose stiebo „eselgoft“ pusėse ir abiejuose kiemuose. Jų bėgimo galai, ištraukti per „šunų skyles“, tvirtinami prie stulpų. Marso tvarsčiai yra pritvirtinti viršutinės dalies viduryje prie viršutinės viršaus, o eigos galai, paimti pusiau durtuvu už priekinių sienelių-trosų, pernešami į blokus ant jungo kojelių, į apatinius užpakalio skriemulius. blokai. per „šunų skylutes“ ir yra pritvirtintos prie apatinės viršutinės dalies. Smeigtukai uždedami su smaigaliu ant jo pėdų ir, nešami per blokus ant viršutinių malūnėlių, ištempiami: ant denio - nuo viršaus, o ant viršaus - ant denio. ant marso. Strėlės antgalius iki galo vidurio paima strėlės kojelė, laikomi abiejose strėlės pusėse, kaip parodyta paveikslėlyje, ir traukiama kėlimo rankena ties strėlės kulnu.
Fock petnešos yra pritvirtintos galo viduryje prie pagrindinio stiebo viršaus, nešamos, kaip parodyta paveikslėlyje, ir užtraukiamos ant pagrindinio stiebo stulpų. Pagrindinės burės atramos yra tarp blokų, esančių ketvirtinio denio šone, ir ant pagrindinės burės kojelių ir ištempiamos per šoninius stulpelius. Mainsail kontratvarai yra pagrįsti priekinėmis atramomis tarp priekinio stiebo blokų ir kiemo gumbų ir tęsiasi iki priekinio stiebo. Pagrindinius pradinių breketų galus paima galiniai pagrindo laidai, o einantys per trinkelėmis pernešami ant kiemų kojelių ir ant galinių pagrindinių burių ir tvirtinami prie plytelių juostos šone. Marsa petnešos pritvirtinamos galo viduryje už viršutinių frezų, laikomos gaubtuose, kaip parodyta paveikslėlyje, ir traukiami į denį. Priekinės ir pagrindinės petnešos tvirtinamos galo viduryje už skraidyklės arba viršūnės ir yra nešamos blokais ant kiemo kaktų ir blokais prie šaknies galo ir tęsiasi palei denį. Kruizinės liemenėlės ir visos bom liemenėlės dėvimos su smaigaliu ant kiemo kojelių, laikomos, kaip parodyta paveikslėlyje, ir traukiamos ant denio.

Didingai pjaunant per jūros bangas – tikrai užburiantis vaizdas. Dabar galite jį pamatyti savo akimis, išskyrus paradą buriniai laivai Amsterdame, rengiamas kas penkerius metus. Prieš kelis šimtmečius burlaivių stebėjimas buvo įprastas tarp pakrančių gyventojų. Kuo masyvesnis laivas, tuo didelis kiekis burės būtinos norint greitai ir sklandžiai plaukti. Burlaivis yra sudėtingos konstrukcijos, o kiekvienas ant jo esantis stiebas turi savo paskirtį. Galite ištirti burlaivio struktūrą iš pažangiausių detalių.

Spindulys burlaivio priekyje

Iš olandų kalbos pažodžiui išvertus bugšpritas yra „pasviręs stulpas“. Konstrukcija yra burlaivio priekinė sija. Kitaip tariant, bugšpritas yra špagatas, kuris pratęsia laivo pirmagalį ir išsikiša už koto. Jis veikia kaip priekinis stiebas ir yra pasviręs 30-36 laipsnių kampu. Iš pradžių jį sudarė viena dalis. Vėliau dideli laivai jis tapo sudėtinis: jo tęsinys buvo sumontuotas iškroviklis, o po jo - bombonešis. Kaip ir bet kurio stiebo, bugšprito galinis pagrindas vadinamas spurtu. Priekinė dalis vadinama smūgiu, pavyzdžiui, buom, gaff ar rhey.

Dizaino tikslas

Pagrindinė bugšprito paskirtis – nešti pirmyn įstrižais trikampes bures – strėles. Dėl šios konstrukcijos padidėja laivo plaukimo plotas, o tai prisideda prie geresnio valdomumo ir didesnio manevringumo. Be to, bugšpritas iš dalies naudojamas priekiniam stiebui tvirtinti. Jo funkcijos tuo nesibaigia, nes jis reikalingas ir lanko inkarui pritvirtinti bei pakelti. Taigi laivo bugšpritas yra daugiafunkcis plaukiojančios priemonės stiebas.

Priekinio stiebo matmenys

Skirtingų profilių laivams bugšprito ilgis buvo skirtingas. Paprastai prekybiniuose laivuose priekinio stiebo ilgis buvo lygus trims penktadaliams pagrindinio stiebo ilgio. Laivuose, skirtuose karinėms jūrų kovoms, jo ilgis buvo lygus aštuonioms devintoms priekinio stiebo ilgio. Laivapriekio strypo skersmuo buvo panašus į vidutinio dydžio priekinio ir pagrindinio stiebo skersmenis. Tuo pačiu metu bugšprito storis nuo pagrindo iki nosies sumažėjo beveik du kartus.

Kartais laivo priekis būdavo puošiamas latrinos (arba lanko) figūra, kuri dažniausiai būdavo virš bugšprito ir dažniausiai vaizdavo undinę, patrauklią mergaitę ar liūto galvą. Pastebėtina, kad kitoje pusėje, toje pačioje perdangoje, buvo įgulos tualetai.

- (olandų boegspriet, iš boeg lenkimo, kreivumo ir sprieto stulpo). Stiebas nustatytas įstrižai link laivo priekio. Užsienio žodžių žodynas, įtrauktas į rusų kalbą. Chudinov AN, 1910. BOWSPRIT bugšpritas, pasviręs virš nosies ir ... ... Rusų kalbos svetimžodžių žodynas

Iš burlaivio laivo priekio išsikišusi horizontali arba pasvirusi sija. Naudojamas laivapriekio trikampių burių iškėlimui į priekį, siekiant pagerinti laivo manevringumą ir iš dalies pritvirtinti priekinį stiebą. Karinio jūrų laivyno ... ... Karinio jūrų laivyno žodynas

BOWSPRIT, Bugsprit vyras., Pestilence. priekinis stiebas laive, palinkęs į priekį, už vandens pjaustytuvo. Bugšprito tęsinys: žiebtuvėlis, o skersinis medis: blynai. Burės ant bugšprito yra trikampės: skirtos staysail, strėlės ir strėlės strėlės. Aiškinamasis žodynas…… Dahlio aiškinamasis žodynas

Bowsprit, stiebas, spars Rusų sinonimų žodynas. bowsprit n., sinonimų skaičius: 3 bugspritas (1) stiebas ... Sinonimų žodynas

- (iš angl. bowsprit) horizontali arba pasvirusi sija, išsikišusi už burlaivio koto. Daugiausia skirta laivapriekio burėms pritvirtinti... Didysis enciklopedinis žodynas

IR BUGSPRIT, bugšpritas, vyras. (iš olandų boeg laivo laivapriekis ir stulpas) (jūra). Priešais laivo priekį įstrižai išsikišęs strypas. Ušakovo aiškinamąjį žodyną. D.N. Ušakovas. 1935 1940... Ušakovo aiškinamasis žodynas

Medis, išsikišęs už borto laivo priekyje horizontaliai arba kampu. Didžiausias kampas į horizontą siekia 35°. B. yra nejudantis arba slankiojantis, tai yra toks, kad išorinė dalis gali būti sumažinta stumiant ją į vidų ... ... F.A. enciklopedinis žodynas. Brockhausas ir I.A. Efronas

A; m [olandų kalba boegsprit] Mor. Horizontali arba pasvirusi sija, naudojama laivapriekio burėms pernešti. * * * bugspritas (iš anglų k. bowsprit), horizontalus arba pasviręs sija, išsikišusi už burlaivio koto. Tarnauja daugiausia... enciklopedinis žodynas

Bowsprit (angl. bowsprit, olandų boegspriet), horizontalus arba pasviręs spindulys, išsikišęs už laivo bugsprito. Buriniuose laivuose bombonešis naudojamas laivapriekio burėms (strėlėms) pernešti, taip padidinant bendrą plotą ... ... Didžioji sovietinė enciklopedija

M. Burlaivio horizontali arba pasvirusi sija, skirta laivapriekio burėms pernešti. Efremovos aiškinamasis žodynas. T.F. Efremova. 2000... Šiuolaikinis Efremovos rusų kalbos aiškinamasis žodynas

Knygos

• Rinkinys "Stebuklų jūra. Laivas vaiduoklis" (147261),. Siūlome Jums interaktyvų akvariumą "Vaiduoklių laivas". Komplekte: akvariumas, stiebas, laivo laivapriekis (2 vnt.), Bowsprit, priekinis denis (cisternas), turėklai (6 vnt.), Vidurinis denis ...
• Garso enciklopedijos kūrimas. Laivai. Vandens transportas (MP3 garso knyga), A. Lukinas. Serijoje „Transportas“ yra keturi diskai, kuriuos perklausę vaikai daug sužinos apie lėktuvus ir dirižablius, automobilius ir dviračius, laivus, metro ir geležinkelis... Šiame numeryje: Kaip...