Ką reiškia skrydis su persėdimu? Viskas apie jungiamuosius skrydžius. Ilgas perdavimas. Dalykai, kuriuos reikia padaryti

Tavo rankose. Pasirinkote datas, kainą ir ruošiatės kelionei. Bet yra svarbus punktas: skrydis prijungtas.

Iš šio straipsnio galite sužinoti, kaip vyksta skrydis su persėdimu iš lėktuvo į lėktuvą.

Į daugelį šalių galite skristi tik atlikę persėdimą. Visame pasaulyje tūkstančiai keleivių kas mėnesį atvyksta į vieną oro uostą per 2-5 valandas pereikite prie kitos.

Jei jums reikia atlikti persėdimą, rinkdamiesi tokius skrydžius, vadovaukitės toliau išvardytais veiksniais.

Transplantacijos laikas

Tai nepaprastai svarbu. Daugelis oro linijų siūlo laiką - nuo 30 minučių iki dienos. Tačiau, kaip rodo praktika, 30 minučių yra labai trumpas laikas.

Be to, jei transplantacija atliekama pagrindinis oro uostas... Atkreipkite dėmesį, kad jūs praleisite laiką ne tik pereidami iš vieno išėjimo į lauką į kitą, bet ir eilėje iš lėktuvo, tada pasui ir muitinės kontrolei.

Visada laikykite bilietus su pasais rankose ar kišenėje, kad juos greitai gautumėte

Ir stresas, lydintis bet kokią kelionę, neturėtų būti nuvertintas. Daugelis keleivių per pirmąsias jų atvykimo į naują oro uostą minutes yra tiesiog pasimetę ir apskritai negali suprasti, kur eiti.

Geriausias variantas yra apie 2 valandas.Šio laiko pakanka išlipti iš lėktuvo ir orientuotis oro uoste. Tai yra, jei skrendate su ta pačia oro linijų bendrove. Kada, jei jūsų skrydį vykdo dvi skirtingos bendrovės, jums reikia mažiausiai 3 valandų, nes vis tiek turėsite gauti savo bagažą ir iš naujo registruotis kitam skrydžiui.

Tranzito oro uostas

Šis veiksnys tiesiogiai priklauso nuo pirmojo. Kadangi, atsižvelgiant į tai, kurioje šalyje yra oro uostas, tranzito keleiviams bus taikomos skirtingos taisyklės.

Pavyzdžiui, Europoje Rusijos piliečiai gali likti viename terminale, nesikreipdami į miestą ar kitą terminalą, neturėdami po ranka Šengeno vizos, 24 valandas.

Todėl atidžiai išstudijuokite tranzito šalies vizų politiką. Iš tiesų, daugelyje jų pervežimo oro uoste metu negalite eiti į miestą ar net palikti terminalo.

Atidžiai perskaitykite ženklus

Ar galima išvykti iš oro uosto persėdant su viza rankoje, ar jei Rusija taiko bevizį režimą su šia šalimi? Taip, šiuo atveju tai įmanoma, tačiau geriau tai patikrinti sandėliavimo patalpoje ir apskaičiuoti tikslų laiką, kad galėtumėte laiku grįžti į skrydį.

Apskritai prieš kelionę atidžiai išstudijuokite oro uosto žemėlapį arba, tiksliau, atsisiųskite jį į savo telefoną ar planšetinį kompiuterį.

Tai padės greičiau rasti išeitį. Tai taip pat sumažins daugelio žmonių patiriamą stresą. Ypač tiems, kuriems persėdimas oro uoste tai pirmas kartas.

Skrydžių su persėdimu tipai

Bilietai su persėdimais paprastai skirstomi į 2 tipus:

1. Kai skrendate su ta pačia oro linijų bendrove ar kompanijomis, priklausančiomis tam pačiam aljansui.
2. O kai skrendate dviem skirtingomis oro linijomis.

Tai yra du skirtingi atvejai, kuriuos aptarsime toliau.

Skrendame su viena aviakompanija

Kaip skristi su viena aviakompanija? Jei abu skrydžius vykdo ta pati bendrovė, tai iš karto galiu pasakyti, kad atsikratote visų problemų. Viskas baigta patogus variantas visomis prasmėmis.

Iš pradžių, lėktuvo bilietai su persėdimais jums bus išduoti ir užregistruoti prieš pat atvykimo vietą. Tik tuo atveju, galite jiems tai pasakyti registruodamiesi.

Antra, atvykę į tranzito vietą, turėsite išlipti iš lėktuvo, praeiti pasą ir muitinės kontrolę, rasti išeitį ir ramiai laukti pranešimo apie įlaipinimą.

Lėktuvui nusileidus, jį palikus, apsidairykite. Beveik visi oro uostai turi ženklus, nurodančius terminalų ir išėjimų į lauką vietą.

Prieš registraciją paruoškite pasą ir elektroninį bilietą

Jei jų nėra arba jie parašyti jums nesuprantama kalba, susisiekite su oro uosto darbuotojais. Įjungta Anglų kalba bent jau jie kalba beveik kiekvienoje šalyje.

Yra viena technika, kuri kartais gali veikti. Klausykitės šalia esančių žmonių pokalbių. Jei jiems reikia eiti į tą patį išėjimą kaip ir jūs, tiesiog sekite juos.

Jums gali tekti atlikti pasų kontrolę, bet tai atsitinka ne visais atvejais. Pavyzdžiui, atvykstant iš Afrikos šalių į Europą, reikia patikrinti pasus, tačiau tarkime, kad jų nebėra Baltarusijoje.

Jums gali būti užduoti keli paprasti klausimai: atvykimo į šalį tikslas, kelionės į atvykimo šalį tikslas ir pan. Jei taip, atsakykite ramiai ir tiksliai. Nereikia pykti ir nervintis. Priešingai, tai gali sukelti darbuotojų įtarimą.

Tada turėsite praeiti muitinės kontrolę ir patogiai įsitaisyti kėdėje, laukdami, kol bus paskelbtas jūsų skrydis. Tačiau taip pat neturėtumėte atsipalaiduoti. Retkarčiais patikrinkite išėjimo numerį rezultatų suvestinėje. Jį galima pakeisti.

Skrendame su dviem skirtingomis oro linijomis

Šiuo atveju geriau naudoti doką, kurį siūlo įvairios paieškos sistemos. Nerekomenduojama savarankiškai planuoti ir jungti skrydžių.

Jei atliekami 2 skrydžiai, atvykę į tranzito punktą turite atlikti šiuos veiksmus.

Perėję pasų kontrolę, nedelsdami eikite pasiimti savo bagažo. Tai gali užtrukti neribotą laiką.

Paprastai iš karto ten patenka keleivių srautas iš vieno skrydžio. Taigi tiesiog sekite pažįstamus veidus.

Atvykę nedelsdami eikite pasiimti savo bagažo

Kai gausite, eikite į registracijos punktą ir užsiregistruokite kitam skrydžiui. Norėdami tai padaryti, gali tekti pakeisti terminalą.

Prašau Pasižymėk tai skirtingos salys skirtinga vizų politika. Pavyzdžiui, Europoje jūs negalite palikti vieno terminalo teritorijos, jei neturite Šengeno vizos.

Kaip matote, skristi su sustojimu yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, suplanuokite savo kelionę ir vadovaukitės aukščiau pateiktais patarimais.

Kai kurie keleiviai yra pasirengę sumokėti bet kokius pinigus, kad galėtų keliauti tuo pačiu lėktuvu. Ir atvirkščiai - yra žmonių, kurie sugalvoja neįsivaizduojamus derinius ir per vieną kelionę sujungia tris ar keturis skrydžius. Kodėl jie tai daro? Kas yra dokas ir ką turėtų žinoti keliautojas, skrendantis kažkur su persėdimu?

Pirmiausia supraskime terminus.... Žodžiai „prijungimas“ ir „perkėlimas“ dažnai reiškia tą patį, tačiau iš tikrųjų sąvokos šiek tiek skiriasi. Dokavimas - tai skrydis, leidžiantis nusileisti viename ar daugiau taškų. Tas pats bilietas galioja visą skrydžio laiką... Dažniausiai stotelės keičiamos transporto priemonė- Keleiviai palieka lėktuvą, eina į oro uostą ir įlipa į kitą lėktuvą kitame terminale. Prijungimui skiriamas skirtingas laikas - nuo šiek tiek daugiau nei valandos iki dienos, bet dažniausiai nuo 2 iki 6 valandų.

Skrendant su doku, keleiviams dažniausiai kyla du klausimai.:

Ar man reikia perregistruoti, muitinės, pasų kontrolės ir saugumo patikros?

Ar man reikia pasiimti ir numesti savo bagažą, kai dokas?

Privaloma prijungimo procedūra yra saugumo kontrolė. Jį atlieka ne oro linijų bendrovė, o oro uosto darbuotojai, siekdami įsitikinti, kad nebandote į rankinį bagažą įvežti bombos. Kai kuriuose dideliuose mazgų mazguose prie įėjimo į kiekvieną terminalą reikia atlikti atranką.

Registracija į jungiamąjį skrydį atliekama vieną kartą - išvykimo oro uoste... Tada jūs gaunate dokumentą, kurį parodote tarpiniame oro uoste. Šiuo atveju muitinės paprastai nereikia. Tiems, kurie visą laiką stovi tranzito zonoje, taip pat negresia sienų kontrolė. Bet jei norite išeiti į miestą ir geriau pažinti šalies kultūrą, turėtumėte iš anksto išsiaiškinti, ar tai leistina jūsų atveju. Pavyzdžiui, Europos oro uostuose gali kilti didelių problemų, jei norite kirsti sieną be galiojančios Šengeno vizos.

Ką apie bagažą? Čia viskas daug paprasčiau. Keliaujant skirtingais lėktuvais, tačiau turint tą patį bilietą, oro linijų bendrovė yra atsakinga už jūsų bagažą. Jos darbuotojai perkelia jūsų turtą iš vieno lėktuvo į kitą be jūsų dalyvavimo. Jums tereikia viską įjungti kelio pradžioje ir gauti juos pabaigoje. Jei nerandate lagaminų atvykimo oro uoste, vežėjas taip pat turi jų ieškoti. Jei pametate bagažą, turite susisiekti su oro linijų atstovybe oro uoste ir užpildyti reikiamus dokumentus.

Taigi, prijungimas nesukelia jokių ypatingų sunkumų - ką tik tai matėme. Kaip atrodo transplantacija? Tarkime, skrendate iš Maskvos į Niujorką, tačiau nėra pigių tiesioginių skrydžių. Bet jūs galite nusipirkti vieną nebrangų bilietą iš Maskvos į Paryžių ir antrą iš Paryžiaus į Niujorką. Persėdimas bus laikomas tuo momentu oro uoste, kai persėdate iš vieno lėktuvo į kitą.... Tiesą sakant, tai mažai kuo skiriasi nuo persėdimo į kitą miesto autobusą. Skirtumas tik detalėse.

Persėdęs iš vieno skrydžio į kitą, keleivis atsako už savo turtą... Taip, bagažą turėsite pasiimti ir atiduoti pervežimo metu ir tarpiniame oro uoste. Tas pats pasakytina apie visas skrydžio procedūras. Atvykę į persėdimo punktą turėsite pasiimti savo bagažą, užsiregistruoti kitam skrydžiui, numesti bagažą, atlikti muitinės, saugumo patikrą, o jei planuojate išvykti į miestą - paso kontrolę. Jei nenorite būti sulaikytas dėl jo pažeidimo, iš anksto patikrinkite vizų režimą.

Dideliuose užsienio oro uostuose orientacija gali būti problema. Turite kruopščiai išsiaiškinti, į kurį terminalą atvykstate, iš kur išvyksta kitas jūsų skrydis, kaip geriausia persikelti iš atvykimo zonos į išvykimo zoną. Būtinai pažymėkite, kur reikia išlipti ir pasiimti bagažą. Ir geriau tai padaryti namuose, atsipalaidavusioje atmosferoje, likus kelioms dienoms iki skrydžio. Skubėti studijuoti tarpinio oro uosto išdėstymą, kai jūsų lėktuvas jau siekia jo kilimo ir tūpimo tako, nėra pats patogiausias pasirinkimas.

Visada yra tikimybė, kad lėktuvas vėluos - pavyzdžiui, dėl nepalankaus oro sąlygos... Jei ketinate atvykti į persėdimo vietą maždaug 17.00 val., Nesėskite į skrydį, kuris išvyksta anksčiau nei 18.30 val. Jūs tiesiog neturėsite laiko atlikti visų būtinų veiksmų. Geriau iš anksto numatyti, kad bagažas gali vėluoti, o pasų kontrolės eilė gali būti ilgesnė nei įprasta. Iš viso transplantacijai reikia skirti apie dvi ar tris valandas... Jei įmanoma, užsiregistruokite kitam skrydžiui internetu - jei lėktuvas vėluoja, tai sutaupys daug laiko. Registracija internetu paprastai atidaroma per 12 valandų ar net per dieną, todėl ją galite pereiti net toje vietoje, kur pradedate savo kelionę.

Kai prasminga pasirinkti jungiamąjį skrydį?

Jei norite pamatyti miestą (šalį) ten ilgai neužsibūnant... Kai kurios valstybės leidžia keliautojams tranzitinį buvimą mieste be vizos (dvi ar tris dienas). Pakanka pateikti tik lėktuvo bilietą, patvirtinantį, kad nurodytą dieną išskrisite iš šalies.

Kaip jau minėjome, jungiamieji skrydžiai gali būti pigiau nei tiesiogiai... Jei jūsų kelionė į svajonių šalį gali virsti finansine krize, verta ieškoti alternatyvų. Visiškai įmanoma, kad vienas prisijungimas ar pervedimas sutaupys 30-40% pradinės sumos.

Ieškodami pigių lėktuvo bilietų, jau seniai pažadėjome parašyti apie daugiau „pažengusio gyvenimo įsilaužimų“. Pagaliau rankos pasiekė.

Išplėstiniai gyvenimo įsilaužimai. Pirma dalis. 4 būdai, kaip sutaupyti pinigų praleidžiant skrydžius :)

Norėdami pradėti, vėl šiek tiek teorijos, kad suprastumėte oro linijų kainų logiką.

Teorija: tiesioginiai skrydžiai arba skrydžiai su persėdimais ir bilieto segmento praleidimas.

Išspręskime keletą labai dažnai pasitaikančių naujokų klausimų.

- Kodėl tiesioginiai skrydžiai yra brangesni nei skrydžiai su persėdimais?

- Ar galima pradėti skrydį iš antrojo (trečiojo, ketvirtojo ir t. T.) Segmento? Arba praleiskite segmentą skrydžio metu?

Pavyzdys

Paaiškinkime pavyzdžiu: bilietas Maskva – Roma – Maskva iš „Alitalia“ kainuoja 13 tūkstančių rublių, o bilietas Maskva – Roma – Malaga – Roma – Maskva-9000 rublių. Tuo pačiu metu atrodo, kad skrydžiai iš Maskvos į Romą vyksta tais pačiais skrydžiais. Iš pirmo žvilgsnio tai nelogiška.

Kodėl oro linijų bendrovė nori parduoti jums 2 skrydžius brangiau ir 4 skrydžius pigiau? Atsakymas paprastas - taip ji stengiasi uždirbti daugiau.

Jei visi kiti dalykai yra lygūs (išvykimo laikas, patogumas ir pan.), Keleivis visada pirmenybę teikia tiesioginiam skrydžiui. Tai patogiau ir greičiau. Kadangi tai patogiau, jis bus pasirengęs už šį patogumą mokėti daugiau. Yra tam tikrų kategorijų žmonių, kuriems tiesioginis skrydis yra labai vertingas, ir jie yra pasirengę mokėti nuo pusantro iki dviejų kartų daugiau, kad tik nenukentėtų dėl ryšių. Visų pirma, jei darbdavys siunčia jus į komandiruotę ir už tai sumoka, tuomet vis tiek pasirinksite tiesioginį skrydį, net jei jis brangesnis, nes „biuras moka“. Oro linijų bendrovė tikisi to, nes tiesioginiai skrydžiai yra PAGRINDINĖ rinka, iš kurios ji siekia uždirbti. Štai kodėl, kai ieškote bilietų iš Maskvos į Romą, tiesioginis skrydis jums bus pasiūlytas brangiau.

Kita vertus, kai ieškote bilietų iš Maskvos į Malagą, paprastai nesiruošiate skristi „Alitalia“ skrydžiais per Romą. Na, tai yra, jums gali neprieštarauti, bet tai akivaizdžiai ne pirmas dalykas, kuris ateina į galvą. Ir jei viskas yra lygi, skrisite tiesioginiu skrydžiu, pavyzdžiui, „Vueling“. Dabar įsivaizduokime, kad „Alitalia“ šiomis dienomis nepakankamai pakrovė skrydžius Maskva – Roma ir Roma – Malaga. Gali atsitikti taip, kad tuščios vietos liks, o įmonė už šias vietas pinigų visai negaus. Būtent tada jums „daroma nuolaida“ ir siūloma pirkti bilietus pigiau, suteikiant „4 skrydžiai pigiau nei du“. Mes tik bandome tai paaiškinti pirštais, todėl atrodo šiek tiek sudėtinga, tačiau iš tikrųjų viską sistema daro automatiškai, naudodamasi kainų ir užsakymo klasių taisyklėmis.

Jei norite vykti į Romą, jums atrodo viliojanti nusipirkti bilietą Maskva-Roma-Malaga-Roma-Maskva už 9000 rublių ir skristi juo tik pirmuoju segmentu į Romą ir paskutiniu segmentu atgal iš Romos. Deja, tai veiks tik su pirmąja plano dalimi. Kai nesate skrydyje iš Romos į Malagą, visi kiti jūsų bilieto segmentai bus atšaukti arba tiesiog „sudeginti“. Pagrindinė taisyklėštai - kai tik praleidote bent vieną segmentą, pamirškite likusią dalį.

Atrodytų, kad tai nepadeda mums skristi pigiai, tačiau tai tik iš pirmo žvilgsnio. nes SEGMENTAI BILIETO PABAIGOJE GALIMA „PRAŠYTI“ BET KUR.

Praktika: keturi „pažangūs“ būdai

1 metodas: Jei ieškote bilieto į vieną pusę, patikrinkite jungiamuosius skrydžius į kaimyninius miestus. (Slapta, tai yra mūsų mėgstamiausias gyvenimo įsilaužimas)

Neaišku? Paimkime pavyzdį. Ieškome bilieto į vieną pusę Maskva-Ryga. Mes patikriname, ir tai kainuoja 5000 rublių. Brangus. Mes pradedame galvoti ir prisiminti, kad „AirBaltic“, skrendanti iš Maskvos į Rygą, dažnai duoda geros kainos Baltijos šalyse ir Skandinavijoje. Konkurencingiausias ir pigiausias maršrutas iš Maskvos į Baltijos šalis yra Maskva-Vilnius, šia kryptimi „AirBaltic“ turės konkuruoti su „Transaero“ ir „Aeroflot“. Kodėl nepasitikrinus bilieto į vieną pusę iš Maskvos į Vilnių per Rygą? Mes patikriname ir ... „AirBaltic“ su malonumu siūlo mums už 2700 rublių. Būtent! Mes pasirenkame variantą su ilgu ryšiu Rygoje ir, na, ... tarsi neturime laiko (pamiršti, pabusti, susirgti), tačiau dėl rimtų priežasčių niekada nepatekame į segmentą Ryga-Vilnius. Kadangi praleidžiame ne pirmą, o paskutinį segmentą, bilietas bus atšauktas, bet tik po to, kai jo nebereikės. Skrisime į Rygą, bet neskrisime į Vilnių. Bet po to mums nebėra segmentų, kurių mums reikia!

Jei skrendate su bagažu, nepamirškite registracijos punkte pasakyti, kad bagažą registruosite ne į galutinę, o į tarpinę vietą. Su ilgais ryšiais, kaip taisyklė, problemų nekyla - motyvuoti galite tuo, kad ten turite „dovanų buteliuką“, kurio negalima vežtis rankiniame bagaže, drabužiuose ar vaistuose.

2 metodas: Jei ieškote bilieto į abi puses-patikrinkite, ar galima sujungti du bilietus į vieną pusę

Na, ne tik kelionė pirmyn ir atgal, kaip galbūt anksčiau. Pavyzdžiui, jei ieškote Maskvos-Talino-Maskvos, tuomet klasikinės oro linijos neturės pigiau į abi puses nei du atskiri bilietai Maskva-Talinas ir Talinas-Maskva.

Todėl jūs turite ieškoti, atsižvelgdami į 1 metodu aprašytą taupymo variantą. Kartais galite sutaupyti bilieto ten, kartais - atgal ir kartais abiem :)

Pavyzdyje su Talinu mums pavyko išsaugoti ir ten, ir atgal. Pavyzdžiui, taip: ten Maskva-Talinas- (Vilnius) ir Talinas-Maskva- (Sankt Peterburgas). Žinoma, skridome tik Maskva-Talinas-Maskva. Ir išėjo daug pigiau.

3 metodas.„Bonus“ kelionės - imk 2 keliones už vienos kainą

Prieš tai svarstėme tik variantus, pasirinkome kryptį, kur skristi. Kitas žingsnis - pradėti žaisti keičiant miestą, iš kurio skrendame.

Idėja čia paprasta: kadangi tiesioginis skrydis iš mūsų miesto į norimą tikslą yra brangus (aukščiau aptarėme, kodėl jis yra brangus), tai kodėl gi neieškoti pigių skrydžių iš kito miesto (kaimyninio ar ne), bet mes taip pat neprieštarauja aplankyti. Tai yra, grubiai tariant, kodėl gi nesujungus dviejų kelionių.

Pavyzdys: mes išsamiai aprašėme vieną iš pavyzdžių taupydami bilietus iš Maskvos į Tenerifę (-es).

Kitas pavyzdys: „Aeroflot“ (ir jo dukterinė oro linijų bendrovė Rusija) kartais siūlo labai geras kainas iš Europos į Aziją (pvz., Japoniją ir Pietų Korėja), tikėdamiesi tranzitinių Europos keleivių. Kažkas panašaus į Prahą-Maskvą-Seulą-Maskvą-Prahą. Kodėl prieš kelionę į Pietų Korėją nepaskristi porai dienų į Prahą, jei už dviejų kelionių kainą tai pasirodo kaip viena? Juk tam mums trūksta tik paties pirmojo skrydžio į vieną pusę iš Maskvos į Prahą. Grįždami atgal, teisingai pasirinkę ilgą doką, nušokite Maskvoje ar Sankt Peterburge ir neskrisite paskutinio segmento. Čia

4 metodas. Skrydis keliais segmentais be paskutinio (-ių) segmento (-ų)

Oro bendrovės, konkuruojančios tarpusavyje, parduoda pigius ne tik bilietus į abi puses, bet ir bilietus sunkiais maršrutais. Tai yra vadinamieji skrydžiai šakėmis (arba angliškai „open-jaw“). Kištukai yra vieni-kai nesutampa atvykimo miestai (pvz., Maskva-Hamburgas, Berlynas-Maskva) arba išvykimo miestai (pvz., Helsinkis-Paryžius, Paryžius-Sankt Peterburgas), ir dvigubi-kai nei vienas, nei kitas kita (pvz., Kopenhaga-Niujorkas, Majamis-Stokholmas).

Mums patinka šie skrydžiai dėl kelių priežasčių:

1) jie tinka norint pamatyti kelis miestus per vieną kelionę;

Raskite pagal žemos kainos Tokie skrydžiai iš pradžių yra labai sunkūs, tačiau nenusiminkite - dažnai apie juos rašome gana dažnai. Išmokus juos prijungti ir parodyti lankstumą nurodant, kaip skristi, apsimoka daugiau.

Pavyzdžiai: jūs gyvenate Sankt Peterburge ir skaitėte apie pigus bilietas„Finnair“ su sunkiu maršrutu Sankt Peterburgas-Niujorkas, Majamis-Stokholmas už 15 000 rublių. Visas skrydis atrodo taip: Sankt Peterburgas-Helsinkis-Niujorkas, Majamis-Helsinkis-Stokholmas. Čia, žinoma, viskas aišku. Grįždami atgal registruojame bagažą į Helsinkį, o iš ten autobusu į Sankt Peterburgą. Kitas pavyzdys: toks mūsų mylimas ir daug kartų aprašytas

15.04.2016, 11:30

Tiesioginiai skrydžiai, žinoma, yra patogiausi ir patogiausi. Tačiau tiesioginių skrydžių į kai kurias pasaulio vietas tiesiog nėra, o į juos galite patekti tik persėdę. Be to, nepaisant tam tikrų nepatogumų, tranzitiniai skrydžiai turi nemenką pranašumą - jungiamieji skrydžiai dažniausiai būna pigesni.
Kaip vyksta jungiamasis skrydis, kuo tranzitinis skrydis skiriasi nuo tiesioginio skrydžio

• Tiesioginis skrydis yra skrydis, kai skrydis iš išvykimo oro uosto į paskirties oro uostą atliekamas tuo pačiu lėktuvu.

• Skrydis su persėdimu- tai yra atvejis, kai į paskirties vietą skrendate keliais lėktuvais, dažniausiai dviem, o skrydžio metu turėsite sustojimą, kurio metu turėsite persėsti iš vieno lėktuvo į kitą.

Pervežimo ypatybės, priklausomai nuo oro linijų, aptarnaujančių skrydžius

• Tuo atveju, kai skrydį vykdo viena įmonė, pirmiausia turėsite įlipti į pirmąjį šios oro linijų bendrovės lėktuvą, o tranzitiniame oro uoste persėsti į kitą tos pačios oro linijų bendrovės lėktuvą. Tokie skrydžiai dar vadinami jungiamaisiais.

• Tuo atveju, kai skrydį vykdo kelios oro linijos, pirmiausia įlipate į vienos oro linijų bendrovės lėktuvą, o tranzitiniame oro uoste persėdate į kitos oro linijų bendrovės lėktuvą. Šios oro linijos gali arba negali turėti partnerystės tarpusavyje.

• Jei sportuojate skrydis su oro linijų partneriais, rankose turėsite vieną maršruto kvitą, kuriame įrašyti abu jūsų skrydžiai, o oro linijos yra atsakingos už persėdimą ir persėdimą.

• Jei oro linijų bendrovių nesieja partnerystė, bus du kelionės maršruto kvitai - už kiekvieną skrydį atskirai, o už susisiekimą ir persėdimą yra atsakingos ne aviakompanijos, o tik jūs.

Kaip bagažas tvarkomas jungiamuoju skrydžiu

Jei bus du maršruto kvitai, tuomet bagažą turėsite pasiimti savarankiškai iškart atvykę į tranzito oro uostą, o tada įlaipinti į kitą skrydį.

Be to, jei gabenate daiktus, kuriuos privaloma deklaruoti, tada pervežimo metu taip pat turėsite pasiimti savo bagažą ir vėl jį registruoti savo jungiamajam skrydžiui.

Kur tiksliai vyksta persėdimas į kitą lėktuvą?

Kitas lėktuvas tame pačiame oro uosto terminale

Patogiausias ir greičiausias persėdimo variantas skrydžio metu - norint persėsti, nereikės palikti nei oro uosto, nei terminalo.

Kitas terminalas tame pačiame oro uoste

Ši parinktis yra mažiau patogi ir šiek tiek sudėtingesnė nei pirmoji - čia jums reikės šiek tiek daugiau laiko, kad gautumėte guolius ir persikeltumėte į kitą terminalą.

Kitas oro uostas

Sunkiausias persodinimo variantas. Kaip šiuo atveju vyksta skrydis su persėdimu? Norėdami persėsti į kitą lėktuvą, turėsite persikelti į kitą oro uostą, o tai užtruks daugiau laiko ir reikalauja ypatingo dėmesio bei pasiruošimo prieš skrydį - turėsite išstudijuoti maršrutą į kitą oro uostą, šalies vizų taisykles. tranzitą ir, galbūt, išduoti tranzitinę vizą ...

Beveik visada galima rasti bilietus su vienu ar daugiau persėdimų. Taigi pasirinkti persėdimo bilietą yra lengviausias būdas sutaupyti pinigų kelionei (jei neturėjote laiko nusipirkti bilieto akcijai ar išpardavimui). Šiandien noriu pakalbėti apie tai, kaip taisyklingai skristi su persėdimais ir kai kuriomis skrydžių funkcijomis, kurių nereikėtų pamiršti.

Pirkdami bilietus, pirmiausia atkreipkite dėmesį į bilietus, kuriuose visus skrydžių segmentus atlieka viena oro linijų bendrovė arba oro linijos, kurios yra aljanso narės. Šiuo atveju dauguma galimų problemų, susijusių su transplantacija, išnyksta. Net jei pirmasis skrydis vėluoja ir jūs neatliekate antrojo skrydžio, oro linijų bendrovė privalo jus pasodinti į kitą lėktuvą.

Jei perkate du atskirus bilietus (pavyzdžiui, Maskva-Madridas, Madridas-Kankunas), tuomet turite būti labai atsargūs ir iš anksto pasiruošti skrydžiui.

Būtinai apsvarstykite šiuos dalykus:

1. Reikalavimai vizoms. Visada patikrinkite vizų reikalavimus „Timatika“. Aš išsamiai parašiau, kaip tai padaryti.

2. Dokumentų sąrašas... Be vizų reikalavimų, sužinokite, kokių kitų dokumentų jums gali prireikti tranzito taške, kad būtų leista atlikti kitą skrydį. Tai gali būti spausdinti bilietai, elektroniniai leidimai, bilietai atgal, kreditinės kortelės ir kt. Pavyzdžiui, kai skridome per Helsinkį, oro uoste, bagažo čekyje, mūsų buvo paprašyta parodyti patvirtinimą, kad tikrai skrendame toliau ir neužsibūname Suomijoje. Aš nusipirkau elektroninį bilietą ir neturėjome jokių kelionės kvitų. Įlaipinimo bilietai buvo skirti tik pirmajam skrydžio segmentui. Taigi paaiškėjo, kad tolesnio skrydžio patvirtinimo nebuvo. Vis dėlto savo laiške radau oro linijų bendrovės laišką, kuriame nurodytas išvykimo ir atvykimo miestai bei data. Pavardė buvo tik laiško pavadinime, paso duomenų nebuvo, todėl iš tikrųjų buvo sunku šį laišką pavadinti dokumentu. Ir vis dėlto mums pasisekė ir vis dėlto buvome įleisti tranzito zona... Po šio įvykio sužinojau tvirtą taisyklę: VISADA atsispausdinkite visus įmanomus dokumentus ir patvirtinimus, kurių gali prireikti tranzito punkte.

3. Bagažo registravimas.

Būtina iš anksto išsiaiškinti, ar reikia atsiimti bagažą tranzito punkte ir vėl jį užregistruoti. Jei jums reikia dar kartą registruoti savo bagažą, tai iš karto reiškia, kad turėsite palikti tranzito zoną, o tai reiškia, kad jums reikės galiojančios vizos, kurios reikia norint aplankyti šalį. Tai geriau padaryti prieš atvykstant į oro uostą, nes oro linijų darbuotojai gali klaidingai pasakyti, kad bagažas buvo registruotas galutinėje paskirties vietoje. Naujausios informacijos apie tranzito taškus rasite forumuose ir oficialioje oro uosto, kuriame bus vykdomas pervežimas, svetainėje.

4. Bagažo norma. Jei skirtingos oro linijos teikia skirtingus skrydžių segmentus, patikrinkite kiekvienos įmonės bagažo reikalavimus. Pavyzdžiui, gali skirtis maksimalus rankinio bagažo svoris ir matmenys, taip pat registruoto bagažo dydis.

5. Transplantacijos sąlygos... Iš anksto išsiaiškinkite, kaip bus vykdomas pervežimas - ar tai vienas oro uostas, ar keli, ar vienas, ar kitas terminalas, koks atstumas tarp terminalų, kaip ir kokiu būdu nuvykti iš atvykimo į išvykimo vietą, jei terminalai yra toli vienas nuo kito.

6. Perkėlimo laikas... Skirkite daugiau laiko prisijungti - pirmasis skrydis gali būti atidėtas. Viskas priklauso nuo konkrečios transplantacijos sąlygų. Vienas dalykas, jei atvykimas ir išvykimas vykdomi iš to paties terminalo - čia daugeliu atvejų pervežimui pakaks 2 valandų, o visai kas kita, jei reikia patekti iš vieno oro uosto į kitą - čia gali nepakakti 5 valandų. . Dar kartą perskaitykite žmonių, kurie anksčiau skrido šiuo maršrutu, patirtį, tačiau atminkite, kad persėdimas gali užtrukti ilgiau, todėl planuokite su didele atsarga. Geriau praleisti papildomą laiką oro uoste, nei pašėlusiai skristi lėktuvu, rizikuojant vėluoti.

7. Registracija internetu skrydžiui. Norėdami sutaupyti laiko oro uoste, iš anksto užsiregistruokite į visus skrydžius internetu. Sužinokite, kiek laiko prieš skrydį prasideda registracija internetu, ir nustatykite sau priminimus. Bus puiku, jei jums pavyks iš anksto užsiregistruoti 2 -ajame skrydžio segmente, kad nepraleistumėte papildomo laiko tranzito taške (ir tai ne visada įmanoma, pavyzdžiui, dėl ilgo laiko intervalo tarp pirmojo ir antrojo) įlaipinimas). Tačiau jei turite vieną bilietą, greičiausiai jums bus pasiūlyta nedelsiant užsiregistruoti ir skrydžiams, ir įlaipinimo bilietai bus išduodami visiems skrydžių segmentams vienu metu. Tačiau skirtingoms oro linijoms taikomos skirtingos taisyklės, todėl iš anksto pasitikrinkite oro linijų svetainėje, ar galite užsiregistruoti internetu.

8. Sustojimas. Jei įmanoma, atlikite tarpinę stotelę ir palikite 1-2 dienas tranzitiniam persėdimui (per tą laiką galite pamatyti miestą, pailsėti nuo ilgo skrydžio ir tiesiog sugauti antrąjį lėktuvą).

9. Duty Free... Nepirkite skysčių parduotuvė be mokesčių pradinį išvykimo tašką, jei ketinate išvykti iš tranzito zonos persėdimo vietoje ir pirkinius vežate rankiniame bagaže. Net jei pakuotės yra užplombuotos, jums gali būti neįleista į antrąjį skrydžio segmentą.

2. Kaip vyksta pervežimas tranzito zonoje

Taigi, jūs atvykote į oro uostą, kur tranzito pervedimas, ką toliau daryti?

2.1. Pirmiausia surask lenta su išvykstančiais skrydžiais(Išvykimai) ir raskite savo skrydį.

Jei jūsų skrydis jau yra lentoje, prisiminkite vartų numerį (vartai) ir tikslus laikas išvykimas. Gali būti, kad skrydis vėluoja ir jums lieka šiek tiek daugiau laiko. Ir jei jūsų skrydis dar nėra lentoje, atlikite saugumo patikrinimą prie tranzito skaitiklio.

2.2. Atlikite saugumo patikrinimą.Čia jūsų gali būti paprašyta parodyti savo rankinio bagažo turinį, o čia taip pat galite atsiimti visus skysčius, kurių tūris didesnis nei 100 ml (net ir tuos, kurie buvo įsigyti anksčiau neapmokestinant). Vėlgi, kaip pasisektų, galbūt netikrinsite. Apie kiekvieną oro uostą reikia sužinoti atskirai.

2.3. Po patikrinimo turite sekti rodykles Transit(Jūs neplanuojate išeiti į miestą) patekti į tranzito zoną.

2.4. Kai būsite tranzito zonoje, pirmiausia išsiaiškinkite, kur jums reikalingo išėjimo ir tada, jei lieka laiko, galite pasivaikščioti neapmuitinamų prekių parduotuvėse arba užsukti į kavinę.

2.5. Jei jūsų skrydis nebuvo išvykstančių orlaivių valdyboje, tada jums to reikia rasti tranzito skaitiklį(dar kartą vadovaukitės tranzito ženklu) arba oro linijų skaitiklis. Jį galite rasti pagal oro uosto žemėlapius arba tiesiog paprašę oro uosto darbuotojų bilietų tikrinimo kasose (šalia įlaipinimo vartų). Tranzito skaitiklyje būtinai patikrinkite, kada atvyks jūsų skrydis ir kokie bus įlaipinimo vartai.

2.6 . Jei neturite įlaipinimo bilietas , tada galite atsispausdinti jį tranzito kasoje (arba gauti informacijos, kur tai galima padaryti), savitarnos aparatuose arba prieš pat įlaipinimo vartus.

Tai baigia jūsų pervežimą - bagažas bus perkeltas į jūsų skrydį jums nedalyvaujant, jums reikia tik laiku pasiekti norimus įlaipinimo vartus. Beje, saugumo sumetimais (ir ypač jei turite mažai laiko persėdimui), patartina iš anksto atsispausdinti oro uosto tranzito zonos schemą, kad būtų galima maždaug parodyti išėjimų vietą ir iš karto žinoti, kur eiti.

3. Kaip vyksta persėdimas su išvažiavimu iš tranzito zonos

Jei norite pasivaikščioti po miestą, į kurį planuojate persėsti, arba turite patekti į kitą išvykimo oro uostą (ar terminalą), tuomet turėsite palikti tranzito zoną. Greičiausiai turėsite atsiimti savo bagažą, bet ne visada, todėl, jei reikia, išsiaiškinkite iš anksto.

3.1. Taigi, jūs atvykote į oro uostą. Pirmiausia eikite per saugumą.

3.2. Jei reikia, eikite į bagažo atsiėmimo diržus ir pasiimk bagažą.

3.3. Surinkę bagažą, eikite į pasų kontrolė... Čia jie patikrins jūsų dokumentus, vizą (jei reikia apsilankyti šioje šalyje), gali užduoti bendrus klausimus apie buvimo tikslą ir (arba) paprašyti parodyti bilietą į kitą tašką. Jei buvo laikomasi visų taisyklių, jums bus suteiktas įvažiavimo antspaudas ir galėsite išvykti iš oro uosto į miestą.

3.4. Jei planuojate likti mieste kelias dienas ir skrisite iš to paties oro uosto, tuomet geriausia palikti savo bagažą bagažo saugykla ir pasiimti su savimi tik būtiniausius daiktus.

3.5. Jei jums reikia patekti į kitą oro uostą (arba į kitą terminalą), tada kartu su bagažu vykti į norimą oro uostą... Jei neturite su savimi vietinės valiutos, geriau pasiimti nedidelę sumą tiesiai oro uoste, kad galėtumėte su savimi turėti grynųjų. Kaip ir ką patekti į oro uostą - išsiaiškinkite iš anksto. Rinkdamiesi transportą atminkite, kad taksi ar autobusais galite lengvai įstrigti spūstyje, todėl, jei įmanoma, naudokitės metro ar traukiniu.

3.6. Kai atvykstate į išvykimo oro uostą, tolesnė procedūra nesiskirs nuo įprasto tiesioginio skrydžio.

4. Kaip apskaičiuoti persėdimo laiką, jei reikia palikti tranzito zoną?

Visada gerai planuokite!

Transplantacijos laikas susideda iš šių veiksmų:

4. 1. Bagažo atsiėmimo laikas. Bagažo atsiėmimas gali labai vėluoti, kartais bagažas atkeliauja tik kito skrydžio metu. Taigi, jei skrendate su persėdimu ir galite registruoti savo bagažą tik viename maršruto segmente, galbūt verta pagalvoti apie skrydį be bagažo, tik su Rankinis bagažas... Bet jei vis dar turite bagažą, skirkite daugiau laiko bagažui priimti. Skaitykite atsiliepimus apie konkrečią oro linijų bendrovę, ar dažnai pasitaiko bagažo vėlavimų, kuriuose oro uostuose tai vyksta, kiek laiko gali būti atidėtas bagažas ir pan.

4.2. Tranzito laikas pasų kontrolė.

Viskas priklauso nuo atvejo - prieš jus gali būti pora žmonių arba visa minia. Taigi galite stovėti eilėje 5 ar 40 minučių.

4.3. Kelionės laikas tarp oro uostų (terminalų). Iš anksto pagalvokite bent 2 būdus, kaip patekti į kitą oro uostą. Jei planuojate važiuoti taksi, planuokite laiką atsižvelgdami į taksi paiešką ir galimas spūstis. Jei ketinate eiti į viešasis transportas tada pridėkite transporto laukimo laiką.

4.4. Skrydžio registracijos laikas ir visi saugumo patikrinimai, taip pat pasų kontrolė išvykimo oro uoste. Jei įmanoma, užsiregistruokite internetu, kad išvengtumėte registracijos eilės. Net jei turite bagažą, registracijos laikas sutrumpės. daugelyje oro uostų bagažo registravimas vyksta prie atskiro prekystalio, o eilė kur kas mažesnė.

4.5. Iki gauto laiko pridėti bent valandą bet kokioms nenumatytoms situacijoms.