Nuo pat pradžių aviacija perėmė daug jūrinių tradicijų, įskaitant didesnį jūreivių polinkį į įvairius prietarus. Taigi, sekant laivyną („moteris bėdoje esančiame laive“), vienas iš blogiausių ženklų, žadantis pilotui nuolatines bėdas, buvo moterų atstovų buvimas orlaivyje ar net šalia jo (tačiau to nepadarė) panaikinti pilotų palankumą merginoms už aerodromo ribų). Kitas būdingas pirmųjų aviatorių bruožas buvo ryški jų asmenybė, dėl kurios neišvengiamai buvo bandoma suteikti savo orlaiviui atpažįstamą išvaizdą. Taigi, jau Pirmojo pasaulinio karo metu lėktuvų šonuose pasirodė įvairūs piešiniai ir asmeninės lakūnų emblemos, tačiau apskritai puritoniškas to meto visuomenės požiūris į moters kūno įvaizdį ilgą laiką neleido nuotraukos, kad būtų rodomos orlaivio šonuose.
Kaip bebūtų keista, tačiau žaismingų gražuolių įvaizdžio pionieriai fiuzeliažuose buvo rusų lakūnai. Tai įvyko po 1917 m. Vasario revoliucijos, kai vadovybės štabo autoritetas buvo labai sukrėstas ir viskas arba beveik viskas tapo įmanoma. Pilietinis karas, prasidėjęs netrukus, į aerodromo „dailininkų“ darbą įtraukė tik laisvuosius žmones, o „newports“ ir „sopvichs“ valdybos buvo pilnos lengvabūdiškų pozų merginų. Tokia tapyba iš esmės neįsišaknijo kitų Pirmajame pasauliniame kare dalyvavusių valstybių oro pajėgose, kurių pilotai apsiribojo mažiau įžūlia tapyba, o britų lėktuvai paprastai buvo asketiški ir skyrėsi vienas nuo kito. maksimalūs taktiniai ženklai, susidedantys iš geometrinių figūrų ...
Pasibaigęs Pirmasis pasaulinis karas, o vėliau ir pilietinis karas, atėmė įvairiaspalvę aviacijos technologijų išvaizdą. Kitas borto tapybos atvykimas į Raudonosios armijos oro pajėgas įvyko Didžiojo metu Tėvynės karas be to, jis įgijo masinį charakterį jau antroje pusėje, sovietų lakūnams įgijus pranašumą ore. Tačiau, stebint politiniams darbininkams ant „Jakų“ ir „Lavočkino“ Stalino sakalų, atsirado dauguma gyvūnų pasaulio atstovų (plėšriųjų paukščių ar visų rūšių liūtų ir tigrų) piešinių ar politinės satyros. Autoriui žinomos tik dvi sovietinio karo laikų lėktuvų nuotraukos su piešiniais, kurie, esant dideliam sutarimo laipsniui, gali būti priskirti erotinėms temoms, ir abi nuotraukos vaizduoja „Aerocobras“, gautas pagal „Lend-Lease“. Štai štai pražūtinga Vakarų įtaka!
Tuo tarpu pačiuose Vakaruose šoninis paveikslas žydėjo dvigubai. Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios piešimo žanras, pavadintas pin-up (pin-up-iš „pin up“, tai yra, suprantama, kad toks piešinys pakabintas ant sienos naudojant mygtukai), buvo įgijęs nepaprastą populiarumą JAV, kurio klasikinis siužetas buvo mergina, patekusi į keblią situaciją ir pametusi dalį drabužių. Viliojančios gražuolės su kojinėmis įsikibo į dygliuotus krūmus, jų sukneles pūtė staigūs vėjo gūsiai, jos netyčia patraukė dailininko akis besimaudant duše ar persirenginėjant.
Jei per Pirmąjį pasaulinį karą amerikiečių lakūnai nebuvo pastebėti kaip priklausomi nuogai nuo grožio, tai prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, pin-up pradėjo pergalingą žygį per JAV oro pajėgų korpusus. Komanda pirmenybę priėmė menui, pagrįstai manydama, kad karinei drausmei čia jokios ypatingos žalos nėra, tačiau moralė šiek tiek padidėjo. Ateityje ši tradicija buvo išsaugota, ir kai tik Amerikos oro pajėgos įsitraukė į mūšį, nesvarbu, ar tai būtų karas Korėjoje, Vietname, ar Persijos įlankoje, ant orlaivių karkasų iškart atsirado nutapyti „kovos draugai“. Per pastaruosius porą dešimtmečių požiūris į fiuzeliažo meną erotinėmis temomis tapo ištikimesnis kitose pasaulio oro pajėgose.
Naikintuvas „Nieuport -23“ iš 22 -ojo Vakarų fronto KAO su undinės atvaizdu laive - pirmasis žinomas „nuogo“ stiliaus piešinys lėktuve (http://vikond65.livejournal.com)
Undinėlė lėktuve „Nieupora -17“ padovanojo juostelę su raudona žvaigžde, matyt, orlaivio savininkui - 9 -osios Pietų fronto armijos aviacijos viršininkui I. I. Semenovas (http://vikond65.livejournal.com)
Šis nežinomo raudonojo piloto „Nieuportas“ buvo perkeltas į visiškai klasikinį siužetą - „Titian“ „Urbino Venera“
(http://vikond65.livejournal.com)
„Nieuport-17“ iš Turkestano fronto 43-osios žvalgybos eskadrilės, Bucharos, 1920 m. Paveikslelyje pavaizduotas prancūzų dailininko Juleso Josepho Lefebvre'o paveikslas „Marija Magdalietė grotoje“ (http://vikond65.livejournal.com) )
Šis, 1919 m. Balandžio mėn. Užfiksuotas lenkų traukinių stotis 3 -osios artilerijos eskadrilės vilną „Nieuport -24bis“ puošia senovinis siužetas - deivė Diana šaudo iš lanko. Po remonto lenkai įtraukė šį naikintuvą į savo oro pajėgas (http://vikond65.livejournal.com)
„Nyupora-24bis“ laive Krasvoenlet Popov iš 44-ojo Vakarų fronto žvalgybos būrio iš nevilties skėsčioja rankomis kitai nuogai gražuolei. 1919 metų spalį pilotas savo naikintuvu nuskrido į lenkus. Piešę raudonas žvaigždes, jie nepalietė „meno kūrinio“ (http://vikond65.livejournal.com)
Amerikos savanorių grupės 3-ojo pragaro angelų eskadrilės pilotai priešais savo P-40C Tomahawk, Birma, 1941. Pilotų rankose eskadrono emblema yra nuoga raudona moteriška figūrėlė su sparnais, skirta pavaizduoti pragaro velnią (http://www.archives.gov)
69-osios gvardijos SSRS didvyrio „Airacobra“ eskadrilės vadas Nikolajus Prošenkovas, 1944–1945 m. Sudėtinga ženklų sudėtis pergalės iš oro ir du moterų portretai yra labai nebūdingi Raudonosios armijos oro pajėgoms (http://waralbum.ru)
102-ojo gvardijos IAP pilotai ant „Airacobra“ sparno, kurio kabinos duris puošia pin-up stiliaus paveikslas. Sprendžiant iš turimų kitų pulko orlaivių nuotraukų, naikintuvų „dekoravimo“ procesas buvo greitas ir efektyvus - amerikiečių žurnalas, atėjęs į SSRS kartu su kelto lakūnais, buvo broliškai išardytas į puslapius ir įklijuotas ant durelių. kajutės (autoriaus kolekcija)
„Ponia tamsoje“ - naktinis naikintuvas „Northrop P -61 Black Widow“, pavadintas pagal populiarų miuziklą (http://www.indianamilitary.org)
Pirmasis leitenantas Richardas O. Lehnertas su savo mechaniku P-38J California Cutie žaibo sparne. 55 -oji naikintuvų eskadrilė, JAV oro pajėgos, Anglija, 1944 m. Birželio mėn. (Http://www.americanairmuseum.com)
Amerikos pilotai žavisi meno šedevru bombonešyje „Douglas A-20 Havok“ iš 97-osios bombonešių grupės 410-osios bombonešių eskadrilės. Didžioji Britanija, 1944 m. Vasara ()
Antrojo pasaulinio karo amerikiečių karinio jūrų laivyno pilotai užsiėmė tapyba laive apskritai ir ypač pin-up'ais-tai yra rečiau nei jų kolegos sausumoje, tačiau nėra taisyklių be išimčių. Nuotraukoje parodyta karinio jūrų laivyno „Hellcats“ F6F -5N linija iš naktinių naikintuvų eskadrilės VMF (N) -451, kurių kiekviena turi savo piešinį ant nosies
(http://www.zone-five.net)
Naktinis naikintuvas P-61 savo vardu „Moon Happy“. Visiems, bet naktį veikiantiems japonams bombonešiams susitikimas su „juodosiomis našlėmis“ nežadėjo jokios laimės!
(http://www.modelersalliance.com)
Transporto priemonėje „Douglas“ C-53 „D-Day Doll“ yra pavaizduotas sąjungininkų desantas Normandijoje 1944 m. Birželio 6 d.
(http://www.warbirdinformationexchange.org)
Leitenantas Guy Bordelonas yra vienintelis JAV karinio jūrų laivyno pilotas, dalyvavęs Korėjos kare, kad pasiektų tūzo vardą, savo „Corsair“ F4U-5N „Annie-Mo“ fone. Visos jo pergalės buvo paskelbtos naktį, mūšiuose su lengvais „Po-2“ ir „Yak-18“, naudojamais kaip bombonešiai.
Orlaivių nosies menas - piešimo iš lėktuvo kėbulo menas - buvo plačiausiai paplitęs Amerikos aviacijoje Antrojo pasaulinio karo metais.
Siužetai buvo skirtingi: patriotinės temos, komiksų ir „Disney“ animacinių filmų herojai, bet svarbiausia, žinoma, merginos.
Nosies menas nėra kažkas iš esmės naujo - jo šaknys siejamos su senoviniu kariuomenės papročiu puoštis: riteriai apsivilko turtingus šarvus, jūreiviai laivuose įrengė rostrą, indai piešė veidus ...
Aviacijos nosies menas atsirado karinė aviacija... Štai Italijos Pirmojo pasaulinio karo aso Francesco Baracca lėktuvas: 
(Sklando gandai, kad šis arklys vėliau perėjo prie „Ferrari“ automobilių emblemos)
Nosies meno klestėjimo metas buvo Antrasis pasaulinis karas.
Beveik visi amerikiečių lėktuvai turėjo savo vardus. Tikslios statistikos nėra, tačiau, matyt, maždaug pusė lėktuvų turėjo „Nose Art“ piešinius. 
Zodiako ženklai. svarstyklės 
ir Vėžys 
Oro pajėgų vadovybė patvirtino „Nose Art“ kaip moralinę paskatą ir tam tikrą psichologinę paramą įgulai.
Taip pat buvo apribojimų. Piešinius, kaip taisyklė, dėvėjo tik koviniai lėktuvai, o jūrų aviacijoje „Nose Art“ buvo visiškai uždrausta. 
Lėktuvo nosies meno fenomeną tyrę amerikiečių psichologai mano, kad tokiu būdu lėktuvas buvo humanizuotas, priminė pilotui apie namus ir taikų gyvenimą ir tarnavo kaip savotiška psichologinė gynyba nuo karo. Daugelis lėktuvų nešiojo žmonų, merginų, motinų vardus.
Kapitonas Ervinas S. Ethellas ir jo žmona Jenny 
„Veikianti našlė“ 
Kapralas Ruby Newell - gražiausia vieneto mergina - savo portrete: 
Ekipažai orlaivį dažė tik savo lėšomis. Tai padarė tiek mėgėjai, tiek profesionalai, tarnavę vienetuose - buvę menininkai, karikatūristai. 
„Kartą mūsų lakūno žmona papasakojo mums legendą apie gandrą, gyvenusį Ramiajame vandenyne esančioje saloje ir kasdien skraidindama aplink tūkstantį aplinkinių salų palinkėdama jiems gero. Istorija mums iškart patiko, o už du litrus airiško viskio vienas kareivis nupiešė mums šį gandrą į laivą “. 
(asmeniškai aš neduočiau nė lašo viskio už šį piešinį)
Pin-up merginos susitiko daug dažniau nei tikros žmonos ir merginos.
Dažnai šie darbai buvo žurnalų piešinių kopijos. 
(ši įgula atliko 90 kovinių misijų, o tai yra daug pagal Amerikos standartus)
Kaip minėta, Ramiojo vandenyno operacijų teatre merginos dėl tam tikrų priežasčių buvo apsirengusios daug lengviau nei Europoje. 
Naktinė misija 
Labiausiai paplitęs „Aircraft Nose Art“ piešinys - ryklio burna - buvo išrastas Pirmojo pasaulinio karo metu. 
Kortelės, kaulai, keturi dobilų lapai - sėkmės simboliai. 
Įdomu, ką reiškia šie kupranugariai ... 
„Sunkus vaikas“: 
(šis lėktuvas vaidino filme „22 pakeitimas“)
Po Vietnamo karo nosies menas praktiškai išnyko ir tik palaipsniui grįžo devintajame dešimtmetyje. Buvo manoma, kad tai atkuria šlovingų kovos tradicijų tęstinumą.
Princesė Lėja 
Katė paleidžia raketą „MiG-29“: 
2007 m. Didžiosios Britanijos gynybos departamentas uždraudė naudoti merginų atvaizdus kaip potencialiai įžeidžiančius moteris.
Dabar procedūra sudėtinga: pirma, įgula savo vadui pristato „Nosies meno“ eskizą, o jis turi susitarti dėl piešinio su oro sparno vadovybe. 
UPD 9.12.12 Pasirodo, kad kupranugariai fiuzeliaže reiškia, kad pagrindinis kelias buvo per Himalajus. Kupranugarių skaičius - išpuolių skaičius, kupranugaris pasuko kita kryptimi - įgula turėjo pasukti atgal dėl variklio gedimo (
FavPrasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, lakūnai išėjo. Kai kurie piešė tūzus ant geležinių paukščių, kai kurios kaukolės, o vienas italas - arklį (tą, kuris tapo „Ferrari“ emblema). Ir, žinoma, tai negalėjo išsiversti be moterų.
Žinoma, moralės sargus erzino tokios lėktuvų dekoracijos, tačiau jos turėjo ištverti-sunku skelbti moralę 20-mečiui profesionaliam žudikui, kuris rytoj lėktuvu sudegins pusę dangaus.
Pasibaigus karui, varžtai buvo priveržti. Kariuomenė yra tvarka, viskas čia turėtų būti monotoniška, apipjaustyta, nudažyta ir apibarstyta smėliu. Tačiau vos prasidėjus kitam pasaulio neramumui, istorija pasikartojo.
Didžiausi lėktuvų meno žinovai buvo amerikiečių lakūnai. Tam yra logiškas paaiškinimas. Britai savo bombonešius nudažė maskuojančiomis spalvomis ir skrido naktį, kai tik nedaugelis jų galėjo pamatyti. Tiesa, tikslas tinkamai pamatyti taip pat nebuvo itin sėkmingas, tačiau bombarduojant miestus ypatingo tikslumo nereikia. Amerikiečiai, baisiai besididžiuojantys savo „Norden“ regėjimu, skraidė dieną, ir net Mikė Pūkuotukas nebūtų pasiryžęs saulėtame danguje užmaskuoti tokią bandūrą kaip B-17. Kai komanda suprato, kad pilotai masiškai traukia lėktuvuose kažkokią nenormalią gėdą, uždrausti buvo per vėlu. Buvo uždraustos tik piktosios dvasios ir lošimai - tai yra, velnių ir kortelių buvo paprašyta perbraižyti.
Žinoma, kiekviena įgula norėjo, kad jų lėktuvas būtų ne Ostapo Benderio stiliaus sėjėjas, o tikras meno kūrinys. Tai geriausiai pavyko tiems, kurie draugavo su teptuku ir dažais dar būdami civiliniame gyvenime.
Pavyzdžiui, Ramiajame vandenyne Al Merklingas, prieš karą dirbęs iliustratoriumi ir žaislų dizaineriu, 20 -ajame kartografiniame būryje tarnavo kaip kapralas. Netrukus aplinkiniuose bombonešiuose pradėjo atsirasti chartijoje nenumatyti brėžiniai. Pirmasis buvo leitenanto Johno Wooteno bombonešio švarkas. Skrendant iš JAV į Australiją, lėktuvas buvo taip iškraipytas turbulencijos, kad kovos mašiną teko lopyti dar prieš frontą. Šia proga įgula pasipiktino ir paprašė Merklingo nupiešti jiems kažką panašaus. „Al drew“ - „Patched Up Piece“, prasme „patch on patch“. Paveikslas patiko visiems, o žmonės susirinko į Merklingą. Iki karo pabaigos jis nutapė mažiausiai dvylika B-24 ir porą mažesnių automobilių.
Kitoje planetos pusėje pasisekė kovotojams iš 334 eskadrilės. Jų mechanikas Donas Allenas prieš karą baigė meno mokyklą Klivlende. Piešti kovotojus, žinoma, buvo sunkiau nei bombonešius, tačiau Allenui tai pavyko. Beje, jis nemaišė meno su pornografija. Todėl lakūnams paprašius: „Donai, nupiešk man tokį aktą, kad Fritzo akys nukryptų į kaktą! - Allenas atsakė: „Baik! Darykime tai gražiai ir neikime! " Ir taip jis nutapė beveik keturiasdešimt lėktuvų. Po karo jis tapo kietu komerciniu menininku, studijos vadovu. Kažkaip nusiteikęs perpiešė kai kuriuos savo karinius piešinius ir padovanojo aviacijos muziejui Doveryje, Delavero valstijoje. Jei esate tose vietose, nepraleiskite to.
Donas Allenas piešia Mis Dalasą
385 -osios bombonešių grupės bazėje dirbusi Anne Hayward pradėjo nuo piešinių ant pilotų klubo sienos, o vėliau pradėjo dirbti prie pilotų striukių ir pačių orlaivių. Matyt, vaikinams patiko ir rezultatas, ir pats procesas. Tiesą sakant, bombonešio gyvenimas yra nuobodus ir monotoniškas, kiekvieną dieną - tas pats: „pasiuntiniai“, priešlėktuviniai ginklai, lyginti lygtinai ir vienu sparnu. Ir čia, viduryje nuobodžios kasdienybės graži mergina lėktuvas tau piešia. Grupės pilotai netgi parašė kolektyvinį laišką, prašydami atleisti ją nuo kitų darbų, ir paskyrė Annui specialų džipą.
Žinoma, talentingų menininkų, galinčių sugalvoti originalų piešinį, karo metu trūko. Šiuo atveju buvo paimti paruošti sklypai. Viršūnėje buvo Alberto Vargas iš žurnalo „Esquire“. Kai jie sako „pin-up“, jie paprastai tai prisimena. Tuomet žurnalo savininkai demonstravo naudingą patriotizmą - kariškiams nemokamai išsiuntė net devynis milijonus egzempliorių. Tik įsivaizduokite: vargšai dži-ai sėdi kažkokioje skylėje viduryje Ramusis vandenynas, kur net rykliai maudosi tik švenčių dienomis, o štai kitoje pakuotėje - bam, žurnalas su pusiau apsirengusiomis gražuolėmis. Kovos dvasia iškart sukietėja ir pakyla į nepasiekiamą aukštį.
Na, o tiems, kuriems trūko žurnalų, jie nukopijavo ir įklijavo iš garsių aktorių, šokėjų ir tiesiog gražių merginų plakatų. Kartais net nuotoliniu būdu pasirodė ne taip, kaip originale, tačiau vaikinams tai patiko.
