Nowe trasy publiczne. „Nowy model”: wszystko według starych zasad? Z Tverskaya Zastava - do Kurkino

• 
  

  Dziś, 2 kwietnia, odbyło się regularne spotkanie administracji osady Moskowski z Państwowym Jednolitym Przedsiębiorstwem „Mosgortrans”. Omówili między innymi opcje wczesnego rozwiązania problemu zmiany trasy autobusu 866 - odprawa do osiedla „Pierwszy Park Miejski w Moskwie”. Na podstawie wyników spotkania przygotowano wnioski do wyspecjalizowanych organizacji. Link do źródła
  




W 2019 roku cena pojedynczego przejazdu nie ulegnie zmianie. Pozostałe bilety wzrosną wraz z inflacją. Zniesione zostaną niektóre niepopularne bilety dla pasażerów, generalnie w 2019 r. opłaty za przejazd w komunikacji moskiewskiej zmienią się w granicach 5,1%. Tak więc od 2 stycznia 2019 r. podróż na karcie Trojki w metrze i transporcie naziemnym będzie wynosić 38 rubli za podróż zamiast 36 rubli w 2018 r. Koszt biletu „United” na 60 podróży wyniesie 1900 rubli zamiast 1765 rubli. Okres ważności biletu od daty zakupu wyniesie 45 dni, ponieważ większości pasażerów udaje się szybciej wykorzystać bilet. Podróż po kursie „90 minut” na karcie trojki wyniesie 59 rubli - o 3 ruble więcej niż w 2018 r.
W 2019 r. nieznacznie zmieni się też cena biletów bez limitu. „Single” na 30 dni będzie kosztować 2170 rubli zamiast 2075, za 90 dni - 5430 rubli zamiast 5190. bilet zniżkowy dla ucznia - uczniów, studentów, mieszkańców i doktorantów przez miesiąc w metrze - 395 rubli zamiast 380, za transport naziemny - 260 rubli zamiast 250 rubli.
„Bilety bez limitu są nadal najtańsze w Rosji, a bilety ulgowe dla studentów są najbardziej opłacalne” – wyjaśnił serwis prasowy. Ponadto kilka niepopularnych biletów zostanie anulowanych w 2019 roku. Zamiast biletów TAT na 60 przejazdów będzie można korzystać bez limitu TAT przez 30 dni. Jego koszt w 2019 r. to 1140 rubli, czyli mniej niż koszt TAT na 60 przejazdów w 2018 r. Zniesione zostaną również bilety United na 20 i 40 przejazdów oraz 7 dni - pasażerowie będą mogli je zastąpić biletem Portfela kartę Trojka, a także „United” na 60 wycieczek.
Podróże pociągami elektrycznymi w Moskwie będą drożeć od 1 stycznia 2019 r., jednak wzrost cen dla mieszkańców stolicy nie będzie wrażliwy. Teraz podróżuj dalej pociąg podmiejski w Moskwie kosztuje 34 ruble, od przyszłego roku będzie kosztować 36 rubli, aw obrębie jednej strefy w obwodzie moskiewskim - 23 ruble (zamiast 22). Wzrost taryfy nie przekroczy inflacji.




W III - IV kwartale 2018 roku w Moskowskim planowany jest nowoczesny pawilon przystankowy z terminalem sprzedaży biletów. Miejsce montażu - w pobliżu przystanku "Dziecięca Szkoła Sportowa". Zakłada się, że terminal będzie działał przez całą dobę i tam będzie można nagrywać na kartę Trojki bilet lub aktywuj zdalne doładowanie.
Możesz także uzupełnić saldo kart Trojki, korzystając z terminali Eleksnet i Credit Bank of Moscow. Lokalizację terminali i odnalezienie najbliższego można znaleźć na jednym portalu transportowym, stronach internetowych Mosgortrans i firm partnerskich.
Dodatkowo możesz zdalnie doładować swoją kartę Troika za pomocą aplikacji My Travel Card – w tym celu Twój telefon z Androidem musi być wyposażony w moduł NFC do pracy z zbliżeniowymi kartami inteligentnymi.
Ponadto na wszystkich trasach Mosgortrans za przejazd można zapłacić kartą bankową z aplikacją transportową lub telefon komórkowy z NFC.
Link do źródła





W związku z otwarciem stacji metra Rasskazovka linii metra Kalininsko-Solntsevskaya linie autobusowe nr 881 870 uległy zmianie.
W szczególności kilka przystanków na trasie autobusu nr 881 zostanie przemianowanych, teraz będą miały nazwy nowych stacji znajdujących się w pobliżu: "stacja metra Novoperedelkino" i "stacja metra Borovskoye shosse".

Kiedy autobus jedzie ze stacji Solnechnaya w kierunku miasta Moskovsky między przystankami „Borovskoye sh. 56 "i" Rasskazovka - 2 "pojawia się nowa stacja metra" Rasskazovka".
Od 31 sierpnia na trasie autobusu nr 870, jadącego w obie strony, wprowadzany jest dodatkowy przystanek „stacja metra Rasskazovka”. Przystanek będzie znajdował się między przystankami „Rasskazovka – 2” i „Rasskazovka – 3” (podczas podróży ze stacji Wnukowo) oraz przy odwrotny kierunek- „Na żądanie” i „Opowiadanie historii – 2”.
Na trasie autobusu nr 870 pojawią się również nowe przystanki: „Letchik Gritsevets street 4”, „Letchik Gritsevets street 6”, „Microdistrict. Solntsevo-Park ”,„ ZhK Vnukovo-2016 ”i„ Omskaya Street ”.
Link do źródła

Ponad trzy tuziny nowych miast linie autobusowe przygotowują się do otwarcia w tym roku w Moskwie. Plany pracowników transportu stolicy na najbliższe miesiące nie pozwolą pasażerom się nudzić. Na wielu kierunkach nadal konieczny jest wybór przewoźników i zawieranie z nimi kontraktów rządowych. Za inne nowości odpowiadać będzie Mosgortrans.

„Nowy model”: wszystko według starych zasad?

Największa liczba otwarć tras spodziewana jest w sierpniu-październiku 2018 r., kiedy to wyłonieni na podstawie wyników przetargów przewoźnicy będą mogli rozpocząć działalność. Nieco ponad dwa lata po aukcjach na utrzymanie 211 tras dojrzała potrzeba wypełnienia luk w pokryciu kilku kolejnych kierunków. Można je z grubsza podzielić na cztery grupy – „praca nad błędami”, „nowa społeczność”, „Nowa Moskwa” i „nowe kontakty”.

28 grudnia 2017 r. rząd moskiewski podpisał rozporządzenie nr 763-RP „W sprawie zawarcia wieloletnich kontraktów rządowych na świadczenie usług transportowych dla ludności na trasach regularnego przewozu pasażerów i bagażu. samochodem w ruchu miejskim ”. W ciągu najbliższych pięciu lat na te cele przeznaczono dodatkowe 8,88 mld rubli. (2018 - 608,53 mln RUB, 2019 - 1 723 mln RUB, 2020 - 1 762 mln RUB, 2021 - 1 747 mln RUB, 2022 - 1 820 mln RUB i 2023 - 1 220 mln rubli). To są sumy, które GKU „Organizator Transportu” będzie mogło działać pod kierownictwem moskiewskiego Departamentu Transportu, ogłaszając aukcje na prawo do obsługi nowych tras.

Podobnie jak poprzednio przewoźnicy na trasach będą działać przez pięć lat. Uściślając, świadczenie przez nich usług powinno zakończyć się w 2009 roku od dnia zawarcia umowy państwowej. Jednocześnie muszą wyruszyć w trasę najpóźniej sześć miesięcy po podpisaniu tego dokumentu, a następnie w ciągu 1826 dni wykonać transport. Zaplanowano grę wśród przewoźników na 29 trasach, które obsługiwać będzie 197 autobusów (145 dużych, 18 średnich i 34 małe).

Przede wszystkim postanowili przeprowadzić „pracę nad błędami”. Pierwsze pięć przetargów na „jedną trasę” ogłoszono następnego dnia po podpisaniu ww. zamówienia – 29 grudnia 2017 r. Pozostałe 24 trasy zostały podzielone na trzy oferty ogłoszone 30 stycznia 2018 roku.

Maksymalna cena wywoławcza kontraktów na wszystkie osiem zakupów ogłoszona przez „Organizatora transportu” w okresie grudzień-styczeń wynosi 7,646 mld rubli. Ponad miliard rubli, przydzielonych w tej samej kolejności, nadal znajduje się „w rezerwie”.

„Poprawa błędów”

Nie we wszystkich kierunkach, po uruchomieniu 211 tras zgodnie z regulaminem i późniejszym odwołaniu „minibusów”, udało się zlikwidować deficyt zdolności przewozowych. W niektórych miejscach zastosowano „wyciskanie” maksymalnej liczby lotów z możliwości istniejących kontraktów (wzrost ruchu o 10%). Gdzieś zmodyfikowano trasy aż do przeniesienia do innych części miasta, gdzieś wezwano Mosgortransa na pomoc. A jednak były obszary, w których musieliśmy pomyśleć o otwarciu dodatkowych tras. Które jednak są bardzo podobne do starych. Ta grupa obejmuje siedem tras.

• № 324 „Metro” Park Pobiedy „- 2. pas Mosfilmowskiego” ();

5 małych autobusów. Godziny otwarcia: codziennie od 6:30 do 23:00. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 15-20 minut, reszta do 30 minut. Trasa: ul. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2. Briansk Lane. (tylko do stacji metra „Victory Park”), pl. Dworzec Kijowski, emb Berezhkovskaya, autostrada Vorobievskoe, ul. Mosfilmovskaya, ul. Pyriew.

• № 333 Ulica Fedosyino - Metro Yugo-Zapadnaya ();

9 autobusów dużej klasy. Godziny otwarcia: w dni powszednie od 5:30 do 0:30, w weekendy od 7:00 do 23:30. Średnie przerwy w ruchu w godzinach szczytu to 10 minut, w pozostałym czasie 20-30 minut. Trasa: ul. Rzeźbiarz Mukhina, ul. Chobotovskaya, autostrada Borovskoe, ul. Ozernaya, al. Michurinsky, ul. Nikulinskaya, ul. Pokryszkina, ave. Wernadskiego.

• № 449 "Stacja Perowo - Metro" Czerkizowska "" ();

15 dużych autobusów. Godziny otwarcia: w dni powszednie od 5:30 do 0:30, w weekendy od 6:30 do 0:30. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 9 minut, reszta czasu to 15-20 minut. (wieczorem - 30 min.). Trasa: ul. Kuskowskaja, ul. Plechanow, Green Avenue, Novogireevskaya Str., Federated Avenue, Svobodny Avenue, Bolshoy Kupavensky Avenue, 15th Parkovaya Str., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya Str.

• nr 456k„8. dzielnica Mitina - ulica Seryogina” ();

9 autobusów klasy średniej. Godziny pracy: w dni powszednie od 6:30 do 23:00, w weekendy od 7:00 do 23:30. Średnie przerwy w ruchu w godzinach szczytu to 15 minut, reszta to 20-30 minut. Trasa: ul. Generał Biełoborodow, ul. Dubrawnaja, autostrada Pyatnitskoe, autostrada Volokolamskoe, al.

• nr 551k„Akademia Weterynaryjna – Szpital im. Semaszki” ();

6 małych autobusów. Godziny otwarcia: codziennie od 6:00 do 23:00. Średnie przerwy w ruchu w godzinach szczytu to 15 minut, reszta to 20-30 minut. Trasa: ul. Młody Leninsev, św. Akademik Skriabin, Aleja Wołgogradska; ul. Marszałka Czujkowa i św. Młody Lenintsev (tylko do Akademii Weterynaryjnej), Volzhsky Boulevard, Krasnodonskaya, Stavropolskaya, Novorossiyskaya, Krasnodarskaya, Sovkhoznaya.

• № 580 „Platforma Chukhlinka – Bulwar Samarkand” ();

8 małych autobusów. Godziny otwarcia: codziennie od 5:30 do 23:00. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 10-12 minut, reszta czasu 15-30 minut. Trasa: ul. Konowałow, ul. Michajłowa, ul. Jasnopolanskaja, ul. Wieszniakowskij, ul. Papernika, prospekt Riazań, ul. Wostruchina, ul. Chłobystova, Tashkent st., Taszkent lane, Samarkand blvd.

• № 974 „3. dzielnica Nowokosin - Metro„ Czerkizowska ”” ().

20 autobusów dużej klasy. Godziny otwarcia: w dni powszednie od 5:30 do 1:30, w weekendy od 5:30 do 0:30. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 7 minut, reszta czasu to 15-20 minut. (wieczorem - 30 min.). Trasa: ul. Nikolay Starostin, ul. Nowokosinskaja, ul. Gorodetskaya, autostrada Nosovikhinskoe, ul. Ketcherskaya, ul. Stary Gaj, ul. Veshnyakovskaya, prospekt Svobodny, pr. Bolshoy Kupavensky, ul. Parkowa 15, autostrada Shchelkovskoe, ul. Bolshaya Cherkizovskaya

Trasa № 333 przygotowany na wsparcie trasy № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro" Yasenevo "" w najbardziej ruchliwym odcinku od obszaru Novoperedelkino do najbliższej stacji metra na trasie. Ponadto pozwoli Ci szybko dostać się z Novoperedelkin do Jugo-Zapadnaya, ponieważ przebiega bez wchodzenia do osiedla Solntsev wzdłuż ulic Aviatorov, Volynskaya i 50. rocznica października, ale jedzie prosto autostradą Borovskoye.

Trasa № 324 na odcinku od 2. Mosfilmowskiego pasa do dworca Kijowski rozładuje trasę № 320 , z którym całkowicie pokrywa się na autostradzie, będąc jego wersją półekspresową. ale Nowa droga wydłuży się, dochodząc do stacji metra „Victory Park”.

Trasa № 580 połączy dwa obszary problemowe obsługiwane przez trasy nr 51k oraz 410 .

Litera „k” w numerze trasy nr 456k nie oszukuje - to tak naprawdę tylko skrócona wersja trasy № 456 (od rejonu Mitino do środka prospektu Leningradzkiego). Trasa nr 551k nie takie proste: wzmocni trasę № 551 na środkowym odcinku trasy, ale jej punkty końcowe są nieco oddalone od linii „starej” trasy.

Dwie nowe trasy ( №№ 449 oraz 974 ) do lata 2016 działały całkiem skutecznie w innym formacie - jak "minibusy" nr 249m oraz 274m²... Na nieszczęście dla pasażerów udali się na „obszar pilotażowy” Izmailowa, gdzie podczas wdrażania reformy transportowej próbowali poradzić sobie z siłami jednego „Mosgortransu”, co najmniej rekompensując nieobsługiwane unikalne połączenia transportowe przez to.

Trasy nr 324, 333, 456k, 551k, 580 są dodatki do tras Nr 51k, 320, 330, 410, 456, 551... Aby uporządkować ruch na odcinkach ich wspólnego podążania, dobrze byłoby w 2021 roku (po wygaśnięciu kontraktów podpisanych w latach 2015-2016) przekalkulować zapotrzebowanie na transport i zrewidować trasy tras. Ale planowane jest także zawarcie nowych kontraktów na „tradycyjne” pięć lat. Oznacza to, że za trzy lata zobowiązania umowne nie pozwolą na tworzenie optymalnych tras „od zera”.

„Nowa społeczność”

Kilka tras z czasami skomplikowanymi torami otworzy komunikację lokalni mieszkańcy z zapleczem socjalnym (kliniki, ośrodki świadczenia usług publicznych i inne). Będą kontynuować linię ” Z”- tras, których po zeszłorocznych zmianach jest już 12, a do końca tego roku będzie co najmniej półtora raza więcej. Przewidywana dla nich liczba autobusów powinna wystarczyć do zapewnienia „towarzyskich” interwałów ruchu – co 20-30 minut.

• nr С13„Św. Nowatorow - ul. Innowatorzy „();

2 duże autobusy. Godziny otwarcia: codziennie od 7:00 do 20:30. Średnie interwały ruchu 30 min. Trasa: pierścień jednokierunkowy - ul. Nowatorowa, ul. Obruczew, ul. akademik Wołgin, św. Miklukho-Maclay, ul. akademik Oparin, ul. Samory Machela, prospekt Leninskiego, ul. Innowatorzy.

• nr С14"Itp. Karamzin – MFC Tyoply Stan ();

3 duże autobusy. Godziny pracy: w dni powszednie od 7:00 do 21:00, w weekendy od 8:00 do 20:00. Średnie interwały ruchu 30 min. Trasa: ul. Inessa Armand, ul. Golubinskaya, ul. Paustovsky, Litovskiy blvd., St. Rokotova, Słowik pr.; Sewastopol al. (tylko od alei Karamzin), ul. Aiwazowski, ul. Tarusa (tył - ulica Yasnogorskaya), perspektywa Novoyasenevsky, ul. Tyoplij Stan, ul. Akademik Varga.

• nr С15"Sztuka. Losinoostrovskaya - MFC Jarosławski ”();

7 autobusów dużej klasy. Godziny pracy: w dni powszednie od 6:00 do 23:00, w weekendy od 7:00 do 22:00. Średnie odstępy ruchu w godzinach szczytu to 20 minut, reszta do 30 minut. Trasa: Anadyrsky pr., Minusinskaya, St. Komintern, ul. Menzhinsky, ul. Pilot Babushkina (tylko ze stacji Losinoostrovskaya), ul. Peczorskaja, ul. Jenisejskaja, ul. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., obwodnica Moskwy, autostrada Jarosławia (z powrotem także wzdłuż ulic Prokhodchikov i Roterta), aleja Malyginsky, ul. Prokhodchikov (również z powrotem wzdłuż autostrady Jarosławia).

• nr С16„9. dzielnica Kozhukhov - fabryka Kosinskaya” ();

4 duże autobusy. Godziny pracy: w dni powszednie od 6:00 do 21:00, w weekendy od 7:00 do 21:00. Średnie odstępy ruchu w godzinach szczytu to 20 minut, w pozostałym czasie do 30 minut. Trasa: ul.Łuchmanowskaja, ul. Rudnevka, Saltykovskaya, Svyatoozerskaya, Lukhmanovskaya, Kosinskoe, Saltykovskaya, Kaskadnaya, 4th Poselkovy pr., Zlatoustovskaya, St. Swierdłow, ul. Michałson (tył - ul. Leninogorskaya), ul. Poselkovaya, ul. Bolshaya Kosinskaya

• nr С17„Ulica Krawczenki - Stacja Oczakowo” ();

7 autobusów dużej klasy. Godziny otwarcia: codziennie od 7:00 do 21:30. Średnie interwały ruchu: 15-20 minut. Trasa: al. Vernadsky (odprawa z powrotem przez ul. Krawczenko), ul. Udaltsova, ul. Koshtoyantsa, Aleja Wioski Olimpijskiej, Aleja Nikulinskiego, ul. akademik Anokhin, św. Pokryszkina, ul. Nikulinskaja, Projektowany pasaż 1980, ul. Bolszaja Oczakowskaja, ul. Łobaczewski, autostrada Aminevskoe, autostrada Oczakovskoe, ave Stroykombinata.

Kolejna „społeczna” trasa zostanie otwarta w Nowej Moskwie.

„Nowa Moskwa”

Infrastruktura drogowa otrzymana z obwodu moskiewskiego okazała się tak nieporęczna i odstająca od standardów metropolitalnych, że nawet pięć lat później nie wszędzie udało się ją ulepszyć. Jeśli samochody przyzwyczaiły się do jazdy po drogach nawet z tymczasowym żwirem, to regularne transport autobusowy nie biegaj w takich warunkach.

Częściowo z tego powodu miejskie „minibusy” pozostały w Nowej Moskwie – po ich odwołaniu w „starej Moskwie” i Zelenogradzie. A mieszkańcy wsi Evseyevo i Kuvekino wciąż pamiętają, jak w czasach „regionalnych” jeździł od nich „minibus” do Vatutinki i stacji metra Teply Stan. Jak się później okazało, pracowała bez niezbędnych zezwoleń. Ale nowej trasy nie udało się zorganizować „według wszystkich zasad”: trzeba było przebudować i rozbudować kilka kilometrów niezbyt ważnej strategicznie drogi. W 2018 roku nic się nie zmieni w dostępności komunikacyjnej tych wsi. Ale inni będą mieli szczęście.

Po raz pierwszy w historii autobus odbierze kilka rozliczenia osada Ryazanovskoe. Autobusy dojadą również do ulicy Promyshlennaya na obrzeżach Troicka, a także do pobliskiej wsi Puchkovo. Wieś Szelomowo otrzyma komunikację ze wsią Kijowski i stacjami Bekasovo-1 i Bekasovo-Sortirovochnoe. Komercyjne minibusy łączące stację metra Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, poz. Mosrentgen i Jużnoe Butowo z Centrum handlowe MEGA Tyoply Stan zostaną zastąpione autobusami wielkopowierzchniowymi kursującymi według zatwierdzonego menu taryfy miejskiej.

• № 301 „Promyszlennaja ul. - Troick (centrum handlowe) "();

4 duże autobusy. Godziny otwarcia: codziennie od 6:00 do 22:30. Średnie odstępy ruchu w godzinach szczytu to 20 minut, reszta do 30 minut. Trasa: ul. Promyszlennaja, ul. Quantum, ul. Krasnaja Pakhra, autostrada Kaługa, ul. Fizyczna, ul. Solnechnaya, aleja Oktiabrska, ul.

• № 302 „Troitsk (mikrookręg” V ”) - Puczkowo” ();

2 małe autobusy. Godziny otwarcia: codziennie od 5:30 do 0:00. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 15 minut, reszta do 30 minut. Trasa: ul. Pułkownik policji Kuroczkin, s. Puczkowo, ul.Troickaja

• № 305 „Stacja Rassudovo – Zverevo” ();

4 autobusy klasy średniej. Godziny otwarcia: codziennie od 5:30 do 23:30. Średnie interwały ruchu to 20-30 minut. Trasa: poz. Rassudowo, ul. Generał Donskow.

• № 306 „Stacja Bekasovo-1 - Stacja Bekasovo-Sortirovochnaya” ();

3 małe autobusy. Godziny otwarcia: codziennie od 5:30 do 23:00. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 15 minut, reszta do 30 minut. Trasa: ul. Bekasowskaja, autostrada Kijów, poz. Kijowski, Kijowskoje, ul. Centralna, ul. Fevralskaya, ul. Centralna

• № 307 "Wieś PGR Kryokshino - stacja Kokoshkino" ();

4 małe autobusy. Godziny otwarcia: w dni powszednie od 5:30 do 23:30, w weekendy od 6:30 do 23:30. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 20 minut, reszta czasu to 30-60 minut. Trasa: poz. PGR Kryokshino, ul. Ozernaya, der. Kryokshino, autostrada Borovskoe, ul.

• № 308 „Wieś PGR Kryokshino - stacja Kryokshino” ();

2 małe autobusy. Godziny pracy: w dni powszednie od 6:30 do 23:30, w weekendy od 7:00 do 23:00. Średnie przerwy w ruchu w godzinach szczytu to 15 minut, reszta to 20-30 minut. Trasa: poz. PGR Kryokshino, ul. Ozernaya, ul.

• № 446 „TC MEGA Tyoply Stan - ul. Solnechnaya, 13” ();

10 autobusów dużej klasy. Godziny pracy: od 6:30 do 0:00. Średnie interwały ruchu 15-30 minut. Trasa: TC MEGA Tyoply Stan, Projektowany pasaż 139, ul. Bohater Rosji Solomatin, Institutsky pr., St. Admirał Korniłow, autostrada w Kijowie, projektowane przejście 5258, projektowane przejście 5259, projektowane przejście 5562, autostrada Valuevskoe, ul. Chabarowa (z powrotem także ul. Raduzhnaya i Pr. Raduzhny), ul. Solnechnaya.

• № 485

14 autobusów dużej klasy. Godziny otwarcia: w dni powszednie od 5:30 do 1:00, w weekendy od 5:30 do 0:30. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 10 minut, reszta czasu to 12-30 minut. Trasa: TC MEGA Tyoply Stan, Projektowany pasaż 139, poz. Mosrentgen, Projektowany pasaż 139, ul. Bohater Rosji Solomatina, Institutskiy pr., Projektowany pasaż 133, Projektowany pasaż 134, ul. Admirał Korniłow, kijowska autostrada, perspektywa Leninskiego, prosp. Wernadskiego.

• № 509 „Stacja Szczerbinka – Erino” ();

4 małe autobusy. Godziny pracy: w dni powszednie od 6:00 do 23:00, w weekendy od 6:00 do 0:00. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 30 minut, reszta czasu to 60 minut. Trasa: ślepa uliczka Butovo, ul. Nowostrojewska, ul. Stepan Erzya, ul. Staronikolskaja, autostrada Ostafyevskoe, ul. Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, poz. Fabryki nazwane na cześć 1 maja, Mostovskoe, Ekspansja, Armazovo, Rybino, ul. Centralna, Poz. Erino.

• nr 509k„Stacja Szczerbinka - Mostowskie” ();

2 autobusy klasy średniej. Godziny pracy: w dni powszednie od 6:00 do 22:00, w weekendy od 6:30 do 21:30. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 30 minut, reszta czasu to 60 minut. Trasa: ślepa uliczka Butovo, ul. Nowostrojewska, ul. Stepan Erzya, ul. Staronikolskaja, autostrada Ostafyevskoe, ul. Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, poz. Fabryki nazwane na cześć 1 maja Mostowskie.

• № 953 "TC MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "();

6 dużych autobusów. Godziny otwarcia: w dni powszednie od 6:30 do 1:00. Średnie interwały ruchu to 10-12 minut, we wczesnych godzinach porannych i późnych godzinach wieczornych 20-30 minut. Trasa: TC MEGA Tyoply Stan, obwodnica Moskwy, Leninsky Prospect, prosp. Wernadskiego.

• № 967 „TC MEGA Tyoply Stan – Microdistrict Butovskie Allei” ();

11 autobusów dużej klasy. Godziny otwarcia: codziennie od 5:00 do 0:00. Średnie interwały ruchu to 12 minut, we wczesnych godzinach porannych i późnych godzinach wieczornych 20-30 minut. Trasa: Centrum handlowe MEGA Tyoply Stan, MKAD, ul. (tył - Projektowany pasaż 680), ul. Polyany, ul. Skobelevskaya, Blvd. Admirał Uszakow, ul. Weniewskaja, ul. Jużnobutowskaja (wstecz również Projektowany pasaż 875 i św. Admirał Łazariew), aleja Buninskaya, ul. Admirał Lazarev, Projektowany pasaż 653, ul. Akademik Siemionow, Projektowany pasaż 941, ul. Aleksandra Monachowa.

• nr С18 Aleja Novovatutinsky - Aleja Novovatutinsky "().

3 autobusy klasy średniej. Godziny otwarcia: codziennie od 6:30 do 22:00, w weekendy do 21:00. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 20 minut, reszta czasu to 30 minut. Trasa: pierścień jednokierunkowy - prospekt Novovatutinsky, ul. Charoitovaya, autostrada Kaluzhskoe, ul. Oficera, ul. Dmitrij Ryabinkin, ul. Watutinskaja 1.. Autostrada Kaluzhskoe, ul. Charoitovaya, aleja Novovatutinsky.

Wzdłuż linii trasy nr С18 przed zawodami zorganizowano ruch autobusowy, wydłużając w tym celu trasę № 891 „Metro” Tyoply Stan „- perspektywa Novovatutinsky”. Na starej trasie część autobusów nadal pracowała pod nr 891k... Po otwarciu trasy nr С18 trasa № 891 będzie mógł się wyprostować, łącząc wioskę. Vatutinki z „Tyoplym Stanem” bez wchodzenia na teren osiedla. Nowe Watutinki.

Podobno jednocześnie z otwarciem tras w Nowej Moskwie po regularnych stawkach №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 podobne „minibusy” przestaną działać №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 ... Przewoźnicy komercyjni będą również proszeni o pozostawienie kierunków, które są duplikowane przez istniejące trasy Mosgortrans - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Losy tras są na razie mniej jasne №№ 53, 522, 548, 885, 894 jak również №№ 1, 2, 4 w rejonie dworca Szczerbinka, bo ani istniejące, ani planowane trasy miejskie Moskwy według taryf regulowanych ich nie powtarzają.

Nowe pakiety

Kilka kolejnych nowych tras odpowiada za powstanie dodatkowych połączeń komunikacyjnych w „starej Moskwie”.

• № 300 „Ulica Białowieska - Stacja metra „Petrovsko-Razumovskaya” ”();

20 autobusów dużej klasy. Godziny otwarcia: w dni powszednie od 5:30 do 0:30, w weekendy od 6:30 do 0:30. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 8 minut, reszta czasu to 15-20 minut. (późnym wieczorem - 30 min.). Trasa: ul. Białowieska, ul. Tołbuchina, ul. Zaporoże, ul. Kubinka, ul. Bozhenko, Yartsevskaya, Krylatskaya, ul. Niżne Mniewniki, ul. Milicja Ludowa, ul. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya ul., ul. Linie Kolei Październikowej (z powrotem także - Lokomotivny pr.).

• № 325 "Matveevskoe - Metro" Ramenki "" ();

4 duże autobusy. Godziny pracy: w dni powszednie od 6:00 do 23:00, w weekendy od 7:00 do 22:00. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 15 minut, reszta czasu - 20-30 minut. Trasa: ul. Veernaya, ul. Matveevskaya, autostrada Aminevskoe, ul. Łobaczewski, Michurinsky ave.

• № 327 „Metro” Bulvar Rokossovsky ”- Metro” Bulvar Rokossovsky ”” ();

3 duże autobusy. Godziny otwarcia: codziennie od 7:00 do 21:30. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 15 minut, reszta czasu - 20 minut. Trasa: jednokierunkowy pierścień – ul. Ivanteevskaya, shosse Otkrytoe, ul. Losinoostrovskaya, ul. Permskaya, ul. Losinoostrovskaya, shosse Otkrytoye, ul.

• № 523 „5. dzielnica północnego Butowa - Stacja Butowo” ();

6 dużych autobusów. Godziny pracy: w dni powszednie od 5:30 do 0:00, w weekendy od 6:00 do 0:00. Średnie interwały ruchu w godzinach szczytu to 12 minut, reszta czasu to 20-30 minut. Trasa: ul. Starobitsevskaya, ul. Starokachalovskaya, Blvd. Dmitrij Donskoj, ul. akademik Głuszko, ul. Polyany, ul. Skobelevskaya; ul. Weniewska (tylko z 5. osiedla Północnego Butowa), ​​Przewidywany pasaż 666, 1. Mirgorodsky os.

Trasą № 327 strefa przemysłowa przy ulicy Permskiej wreszcie otrzyma wiadomość docelowa z najbliższą stacją metra, która została otwarta ponad ćwierć wieku temu. Regiony Północnego i Południowego Butowa zostaną połączone inną trasą - № 523 , zapewniający transport do stacji Butovo, przez którą będzie przechodzić jedna z pierwszych dwóch linii. Trasa № 300 wraz z przebudową będzie zapewniać bezpośrednią komunikację przez większość północno-zachodniej drogi ekspresowej, w tym przez tunel Alabyano-Baltic. Dzięki trasie № 325 Metropolia Matwiejewskoje otrzyma komunikację ze stacją metra Ramenki, która zaczęła działać w zeszłym roku.

Metro wciąż jest przekopywane, ale trasy już wytyczone

W tym roku zdecydowanie wzrośnie liczba moskiewskich stacji metra. Jednak informacje o zmianie tras komunikacji miejskiej zostaną podane do publicznej wiadomości bliżej terminów otwarcia nowych linii. Mimo to planowane są już dwie zmiany w funkcjonowaniu tras miejskich z uwzględnieniem niedokończonej stacji metra Okrużnaja, która zgodnie z optymistycznymi prognozami zostanie uruchomiona wiosną tego roku.

Trasa nr 24k„VDNKh Hotels – Metro Maryina Roshcha” w kierunku Maryina Roshcha opuści hotele wzdłuż projektowanego pasażu 1564A i Gostinichny proezd, gdzie planowana jest stacja metra Okrużnaja, a następnie jedzie na ulicę Gostinicznaja i dalej swoją zwykłą trasą.

A trasa autobusu nr 677k nie pozostanie na stacjach metra i MCK „Vladykino”, sprowadzając się do stacji Okruzhnaya. Jednak zwrot o 180 stopni nastąpi nowy utwór- przez Lokomotivniy pr., St., Hotel pr., Hotel ul., St. wraz z wprowadzeniem przystanku „Metro Okruzhnaya”.

Możliwe, że zmiana trasy trolejbusu zbiegnie się w czasie z otwarciem metra. № 36 VDNKh (wejście południowe) - pas Beskudnikovsky. Jej trasa powinna przebiegać wzdłuż Dmitrovskoe shosse do końcowego przystanku „Dmitrovskoe shosse, 155”. W tym samym czasie opuści ulicę Seligerską i ulicę Beskudnikowskie z bulwarem. Pod koniec roku planowana jest produkcja autobusów elektrycznych na ten kierunek, a infrastruktura do jego utrzymania jest przygotowywana z uwzględnieniem nowej trasy.

Pierwsze trasy autobusów elektrycznych

Rozpoczęte przez „Mosgortrans” w pozytywnym tempie rozwoju imprez należy ukoronować pojawieniem się pierwszych linii pasażerskich, obsługiwanych w całości przez nowy typ taboru. Zgodnie z harmonogramem dostaw nowego sprzętu w okresie wrzesień-listopad 2018 r. próbki seryjne powinny przybyć do Moskwy, a łączna liczba pracujących autobusów elektrycznych do końca roku powinna osiągnąć 300 sztuk.

W dokumentacji przetargowej można znaleźć numery 20 tras, które będą obsługiwane przez autobusy elektryczne już w 2018 roku. Biorąc pod uwagę ich trasy wyznaczono miejsca instalacji stacji ładowania do ultraszybkiego ładowania.

Osiem z tych tras to obecnie trasy trolejbusowe:

• № 7 "Metro" Park Pobiedy "- Kino" Udarnik "";
• nr 34k„Św. Krawczenko - Dworzec Kijowski ”;
• № 36 „VDNKh (południowa) - autostrada Dmitrovskoe, 155”;
• № 42 Stacja Ryga - Metro Dynamo;
• № 73
• № 76 „ul. Kholmogorskaya - Metro „WDNKh” ”;
• № 80 „6. dzielnica Bibireva - ul. Ostashkovskaya.”;
• № 83 „Ussurijskaja - Stacja metra „Preobrazhenskaya ploshchad” ”.

Kolejne dwanaście autobusami, ale cztery z nich były wcześniej obsługiwane przez trolejbusy:

• Nr T25„Prosp. Budionny - Metro „Łubianka””;
• № 31 „Ulica Ostashkovskaya - Metro „Bibirewo” ”;
• № 33 VDNKh (południowa) - stacja metra Vladykino;
• № 53 "Metro" Bibirevo "- Metro" Vladykino "";
• nr T88„Prosp. Budionny - Plac Komsomolski ”;
• № 107 „Metro” Filowski Park ”- Platforma. Matwiejewskaja ”;
• № 649 "Prospekt Jasny - ul. Ostashkovskaya.";
• № 705 „Ulica Abramtsevskaya - Metro „Bibirewo” ”;
• № 778 Dworzec kolejowy Ryżski - Plac Spartakowski;
• № 832 Krylatskoe - Centrum Sportu Krylatskoe;
• b Pierścień ogrodowy (wewnętrzny);
• b Pierścień ogrodowy (zewnętrzny).

Trolejbusy czy autobusy?

Moskiewski Departament Transportu zatwierdził zmiany w rejestrze regularnych tras miejskich, wzdłuż których transport trolejbusowy w kilku kierunkach powinien zostać zastąpiony transportem autobusowym. Nie ma na to pilnej potrzeby technicznej, ponieważ na placu Tverskaya Zastava trwa instalacja sieci kontaktów przewidzianych w projekcie przebudowy.

Oprócz tras rozbudowanych na początku jesieni, trasy trolejbusowe №№ 20 "Serebryany Bór - Dworzec Białoruski", 70 "Bracewo - Dworzec Białoruski", 82 „Szpital MPS – Dworzec Białoruski” i 56 Ulica Bazovskaya - 2. Lesnoy Lane będzie również mogła dotrzeć do Tverskaya Zastava bez zmiany środka transportu. Przywrócona sieć połączeń pozwoli również na wznowienie obsługi trolejbusowej trasy. № 18 ... Nie wiadomo jednak jeszcze, czy na Twierskiej Zastawie będą kursować trolejbusy.

Możliwość przedłużenia trasy № 82 do Tverskaya Zastava na ogół rodzi pytania. Kiedyś był zorganizowany jako zamiennik linii tramwajowej usuniętej z Leningradsky Prospekt i 1. Botkińskiego Proezda. Połączenie obszaru przylegającego do szpitala Botkina z Leningradzkim Prospektem na warunkach ruch drogowy możliwe tylko przy opóźnionym zawróceniu pod wiaduktem Tverskoy. Zwiększenie tego przebiegu o dodatkowy kilometr przy kilku obiektach sygnalizacji świetlnej na trasie tylko pogorszy warunki przewozu pasażerów, na rzecz których kiedyś pojawiła się trasa. Jednocześnie połączenie Tverskaya Zastava z Leningradsky Prospekt i początkiem autostrady Volokolamskoye zapewniają trasy №№ м1, Н1, 456, 904, 904к, do której trasa również może się dołączyć nr 70 (T70).

Echa „Mojej ulicy”

Linia autobusowa powinna zacząć działać w kwietniu № 216 Stadion Łużniki (południe) - stacja metra Krasnopresnenskaya. Jej trasa będzie przebiegała wzdłuż przebudowanych w 2017 roku wałów rzeki Moskwy z uwzględnieniem organizacji regularnego ruchu pasażerskiego. Autobusy będą jeździć wzdłuż prospektu Nowołużnieckiego, nasypów Łużnieckiej i Frunzienskiej, ul. Szyb Chamovnichesky, prospekt Łużniecki i Nowodziewiczy, Wały Sawwińskie, Rostowskaja, Smoleńska i Krasnopresnienska, pl. Wolna Rosja, ul. Konyushkovskaya i św. Zamorenowa. Na trasie planowane jest kursowanie czterech autobusów średniej i dużej klasy. Pasażerowie otrzymają nowe przystanki „Cmentarz Nowodewiczy”, ” Klasztor Nowodziewiczy"," Prospekt Nowodziewiczy "," Savvinskaya nab. "," Moskiewski jedwab "," 2. pas. Truzhenikov "," Bogdan Chmielnicki most "," Smolenskaya emb. " i „Most Nowoarbatski”.

Jeszcze więcej tras dla MCC

W najbliższych tygodniach najprawdopodobniej zniknie kwestia dowozu pasażerów na stację MCK Lichobory. Nowa droga dojazdowa (projektowany przejazd nr 490) była w wysokim stopniu gotowa jesienią 2016 roku. Jednak do tej pory ruch autobusów na nim nie był zorganizowany. Przez półtora roku od wpisania do ewidencji miejskiej linii autobusowych na dworzec Lichobory, jednemu z nich, bez doby pracy, udało się zmienić numer. Trasa „wirtualna” nr 123k„Metro” Pietrowsko-Razumowskaja ”- art. Lichobory „przypisane № 323 , pod którym rozpocznie pracę. Przejdzie wzdłuż Lokomotivniy pr., St. Linie Oktiabrskie popędzać, ul. Bolshaya Akademicheskaya, 4. Prospekt Nowomichałkowski i projektowany pasaż nr 490.

Z przystanku „NAMI” należy przenieść się do stacji Lichobory i końcowych przystanków linii autobusowych №№ 22 „Św. 8 marca - USA "i 139 "Metro" Wodny Stadion "- US".

Trasa autobusu przywrócona od 26 grudnia 2017 r. po otwarciu zrekonstruowanego wiaduktu Biełokamennego № 75 nadal nie zatrzymuje się na przystanku „Stacja Belokamennaya” podanym przez rejestr między przystankami „Centrum Szkoleniowe Ministerstwa Zdrowia” i „Aleja Yauzskaya”. W przeciwieństwie do Lichoboru nie ma pozytywnych zmian w budowie drogi dojazdowej do stacji MCK.

Można się tylko domyślać, czy kolejna „zamrożona” trasa związana z MCK zacznie działać jeszcze w tym roku - № 47 "Metro" Technopark "- Stacja ZIL". Dość aktywnie prowadzona jest budowa dróg na terenie zabudowanym ZIL. Ale czy wszystko będzie gotowe na uruchomienie autobusów tutaj, czas pokaże.

Dwie kolejne trasy, od dawna zatwierdzone przez moskiewski Departament Transportu, mogą poprawić komunikację ze stacjami MCC Boulevard Rokossovsky i Lokomotiv. Ich brak pracy można wytłumaczyć jedynie przyczynami organizacyjnymi przewoźnika – np. brakiem autobusów czy kierowców. Warunki drogowe na ich trasach nie budzą zastrzeżeń: na którejkolwiek z dróg, z których korzystają, inna już biegnie transport publiczny.

Pierwsza to trasa № 783 „Ulica Kamczacka - Metro Boulevard Rokossovsky”. Jego trasa będzie przebiegać ulicami Chabarowską, Bajkałską i Irkucką, 2. przejście Irtyszskiego, ul. Montazhnaya, ul. Nikolay Chimushin, ul. Tagilskaya, Otwarta autostrada i ul. Powinno tu kursować 10 autobusów wielkogabarytowych Mosgortrans.

Drugi to autobus półekspresowy № 941 "Ulica Kamczacka - Metro" Plac Preobrazhenskaya "", która ma iść wzdłuż ulicy Chabarowskiej, Shchelkovsky sh. i Bolszaja Czerkizowskaja. z przystankami pośrednimi „ulica Chabarowskaja 20”, „ulica Ałtajskaja”, „ulica Bajkalskaja”, „ulica Chabarowskaja”, „Metro” Szczelkowskaja”, „Kaloshino”, „PO” Sokół ”, „Metro” Czerkizowskaja ”” i „Ulica Chałturinskaja”. Na trasę ma wjechać 16 autobusów Mosgortrans dużej i bardzo dużej klasy.

Z Tverskaya Zastava - do Kurkino

Trasa autobusowa przedłużona do Tverskaya Zastava w zeszłym roku № 905 zgodnie z wcześniej zatwierdzonymi planami ma trwać poza obwodnicą Moskwy. Zamiast wybudowanej niegdyś „na otwartym polu” stacji końcowej w rejonie 75. kilometra obwodnicy Moskwy, dotrze do dzielnicy mieszkalnej Kurkino. Nowy odcinek trasy będzie przebiegał wzdłuż autostrady Leningradskoe, MKAD, Przewidywany odcinek 6699, autostrada Nowokurkinskoje. i ul. Sokolovo-Meshcherskaya. Tutaj trasa półekspresowa będzie podążać ze wszystkimi przystankami na trasie - podczas gdy na autostradzie Leningradskoye i Leningradzkim Prospekcie autobusy przyjmują i wysadzają pasażerów tylko na przystankach węzłowych.

Jak długo możemy spodziewać się zmian?

Dla dwudziestu dziewięciu nowych tras, na których obecnie odbywają się przetargi, przewoźników nie ustalono jeszcze, a informacja ta nie została wpisana do miejskiego rejestru tras. Dlatego pasażerowie nie mogą jeszcze z nich korzystać. Należy poczekać na zakończenie selekcji konkurencyjnej, zawarcie umowy państwowej i spełnienie przewidzianych przez nią warunków przygotowawczych.

Inaczej jest z zatwierdzonymi trasami, z których przewoźnik jest znany od dawna, a jest to Jednostkowe Przedsiębiorstwo Państwowe „Mosgortrans”. Cała grupa tras albo działa na starych trasach, których rejestr już odmówił, albo w ogóle nie działa (trasy №№ 783, 941 ).

W 2016 roku wprowadzono zmiany w trasach autobusowych №№ 76 oraz 803 w rejonie stacji metra WOGN, co umożliwiłoby zbliżenie przystanków do lobby stacji metra WOGN. Zamiast stacji końcowej „WDNKh (sev.)” Rejestr tras dla nich przewiduje nowy terminal na ulicy Kosmonavtov. A zamiast przejścia wzdłużnego trasa obejmuje przejście Ostankińskiego i Prospekt Mira. W rzeczywistości od prawie dwóch lat Mosgortrans ignoruje ustalone przez rejestr trasy, a pasażerowie nie otrzymują obiecanej i pożądanej usługi w wielu kierunkach.

W międzyczasie rejestr tras powinien zawierać aktualne informacje o trasach obsługi regularnego transportu. Od momentu zatwierdzenia zmian (lub ogłoszonej daty wejścia zmian w życie) przewoźnicy zobowiązani są do pracy według nowych parametrów. Aby wskazać intencje i plany długoterminowe, przewiduje się koncepcję dokumentów planistycznych dla zwykłego transportu. Za jego pomocą możliwe jest rozwiązanie wszelkich możliwych konfliktów między długoterminowymi planami a obecną siatką tras, ze wskazaniem terminów planowanych zmian i niezbędnych procedur uruchomienia transportu.

Jednak Moskwa, w przeciwieństwie do innych regionów, nie opanowała jeszcze tego formatu. W rezultacie niezwykle trudno jest zorientować się, gdzie sami przewoźnicy jeżdżą z naruszeniem tras, pracując według starych schematów, a gdzie przeciwnie, śmiałe plany Departamentu nie są poparte niezbędną drogą warunki. Jedno pozostaje jasne: pasażerowie na wielu destynacjach nie mają możliwości korzystania z tras, które istnieją tylko „na papierze”.

Wśród tras tramwaju moskiewskiego w rejestrze tras miejskich również planuje się zmiany, o których TR. ru... Dokładne daty nie zostały jeszcze ogłoszone i generalnie nie wiadomo, czy będą wypadać w 2018 roku.