Chcę opowiedzieć jedną bardzo interesującą i ekscytującą historię.
Jak kupiłem bilety lotnicze z s7.
Tak więc na początek wolałem wcześniej korzystać z usług tej konkretnej firmy. Usługa nie była gorsza ani lepsza od innych, ale flota składała się wyłącznie z samolotów europejskich. Uszczęśliwiło mnie to. Kupując bilety przez Internet, czasami pojawiały się trudności, ale wcześniej zawsze były rozwiązywane.
Ponad rok temu zdecydowałem się dołączyć do programu s7-priority i zacząłem oszczędzać mile. Nadszedł moment, kiedy ilość mil wystarczyła, by kupić bilet. Od tego momentu zaczyna się ekscytujący show.
Na stronie s7.ru nie można znaleźć instrukcji, linku i jakiejkolwiek wzmianki o możliwości zakupu biletu na mile. Istnieje strona „Wydaj mile” z informacją tekstową, którą możesz je wydać.
Po spędzeniu 10 minut na wyszukiwaniu, korzystaniu ze wszystkich opcji zapytań w witrynie s7 i w Google, przestudiowaniu sekcji FAQ i niczego nie znalazłem, zadzwoniłem do call center.
Po odczekaniu 10 minut i wyjaśnieniu sytuacji specjaliście otrzymał propozycję spisania numeru telefonu call center s7 priorytet. Poprosił o połączenie mnie z nowym call center. Po odczekaniu kolejnych dziesięciu minut i opowiedzeniu o moim problemie, dostałem pytanie dosłownie: „Czy byłeś kiedyś na naszej stronie?!”. Po pewnym czasie pomogli mi i poprowadzili: kupujemy bilety na mile na stronie „Zamów nagrodę”.
OK. Nie ma problemu. Już na tym etapie podejrzewając, że coś jest nie tak, szczegółowo zapytałam specjalistę o moje dalsze działania.
Panowie usiądźcie i posłuchajcie :-) Tych informacji nie znajdziecie nigdzie w internecie.
Kroki, jak kupić bilet milowy od s7:
1. Przejdź do interfejsu kupowania biletów na stronę s7 w zwykły sposób
2. Znajdź loty, które chcesz
3. Zadzwoń do call center (tutaj bardzo przydatne jest wpisanie bezpośredniego numeru call center. :))
4. Dowiedz się, czy są bilety w ramach programu priorytetowego s7 na loty, których potrzebujesz. Jeśli nie, najlepiej się nie rozłączać :)
5. Następnie przejdź do strony w sekcji Priorytet S7 na stronie „Zamów nagrodę”
6. Na stronie wpisz wszystko ręcznie o trasie i pasażerze (jeszcze nie zmęczony? To dopiero początek :))
7. W ciągu 24 godzin otrzymasz maila, który będzie zawierał Twoje dane oraz koszt biletu, który należy opłacić. Tak! Dobrze słyszeliście :) Według ekspertów jest to koszt opłat lotniskowych. W moim przypadku list zawierał 1980 rubli. OK. List zawiera również ofertę wyboru formy płatności. Możliwości jest kilka: Zadzwoń do centrum serwisowego i ogłoś dane swojej karty bankowej lub zapłać płatność w salonie Svyaznoy lub w terminalu Qiwi.
Postanowiłem nie kusić losu wypowiadaniem rekwizytów przez telefon. Ta metoda płatności wzbudziła moje obawy.
8. Wyślij list zwrotny z opcją płatności. Poczekaj na odpowiedź z identyfikatorem płatności.
9. Próbujemy zapłacić za bilety za pośrednictwem strony internetowej qiwi-wallet. S7 -> płatność za rezerwację. Wynik: błąd systemu.
10. Wzywamy wsparcie techniczne. Dowiadujemy się, że płatność za pośrednictwem usługi internetowej qiwi nie jest możliwa. Tylko przez terminal.
11. Idziemy do Posłańca. Pracownik kasjera próbuje dokonać płatności. Funkcja S7 -> opłata za rezerwację. Wynik: brak połączenia z dostawcą. Proszę pracownika o przeczytanie listu. Od dawna szuka opcji płatności przy kasie. Identyfikator rezerwacji i identyfikator płatności zawiera litery. Wszystkie usługi Kiwi obsługują wyłącznie wprowadzenie identyfikatorów cyfrowych. W końcu odnajduje interfejs, w którym można wjechać w identyfikator płatności i ogłasza koszt płatności 880 rubli. Interfejs systemu nie podaje więcej szczegółów. Porównujemy razem koszt wpłaty z mojego listu (1980 rubli) i stwierdzamy, że nie warto płacić.
12. Idę do biura S7. 1. Tverskaya-Yamskaya, 28. Na domu nie ma szyldów, banerów z kombinacją cenionego S i 7.
13. Szukam na stronie numeru telefonu do biura - tłumaczą mi, że muszę znaleźć sklep z przyborami kuchennymi, przejść halą sklepową na piętro. Biuro s7 to jeden z 5 stolików różnych linii lotniczych w małym, obskurnym pokoju.
14. Zaczynam komunikować się z pracownikiem firmy s7. Pracownik szczerze chce mi pomóc. W jej systemie widać, że cena biletu to 880 rubli. Ale list mówi inną kwotę. To ją dezorientuje i dzwonimy do call center. Call center wyjaśnia nam, że nie może przyjąć płatności do biura s7, ponieważ ten bilet s7 jest priorytetem.
Mam uporczywe wrażenie, że ktoś czegoś nie rozumie. Nalegam na dokonanie płatności. Na co pracownik s7, który szczerze chce mi pomóc, wyjaśnia mi, że linie lotnicze s7 to duży holding. Ma firmę sprzedającą bilety s7, która sprzedaje bilety, jest priorytet s7, jest też firma, która przewozi zwierzęta. A „bilety s7” nie mogą być wykorzystywane do przewozu zwierząt, a bilety firmowe „s7priorytet”. OK.
15. Idę spróbować szczęścia w spójnym. Mam nadzieję na cud. Niestety. Próby przyjęcia płatności przez sprzedawców Svyaznoy kończą się niepowodzeniem. Błąd komunikacji z dostawcą.
16. W innym biurze Svyaznoy sytuacja się powtarza.
17. Ostatnia próba - terminal przy ulicy Kiwi: Płacę za bilety -> Przewoźnicy -> S7 -> wpisuję numer telefonu (call center potwierdziło tę formę płatności). Poczekaj 3 minuty i przejdź do strony głównej serwisu. Próbuję 3 razy. Wszyscy zawodzą.
Zasłona.
Chcę wierzyć, że nasza znakomita firma lotnicza ma problemy tylko w tym procesie.
Wyniki: spędzone 5 godzin, bilety nie zostały zakupione.
Boję się skorzystać z drugiej opcji płatności - bardzo pochopne byłoby z mojej strony dyktowanie przez telefon komuś z TEJ firmy danych karty kredytowej.
Linie lotnicze S7 rozpoczęły sprzedaż dodatkowych mil za mile płatne usługi: teraz członkowie programu S7 Priority mogą wydawać mile, aby wybrać zwykłe lub wygodne (Extra Space) miejsce, a także dodatkowy bagaż... Inni Rosyjskie linie lotnicze Nie ma takiej możliwości: dodatkowe usługi są sprzedawane tylko za pieniądze, ale taka praktyka jest powszechna np. wśród linii lotniczych sojuszu oneworld, do którego należy S7. Oto szczegóły:
Koszt wyboru zwykłego miejsca to 1000 mil, a miejsce najwyższy komfort- 2500 mil. Jedna sztuka bagażu kosztuje 5000 mil. Ile to jest w pieniądzach? To bardzo proste: za pieniądze wybór miejsca kosztuje 350 rubli na stronie internetowej i 500 rubli na lotnisku, Extra Space - 1000 rubli, a nadbagaż, w zależności od kierunku, to 2000-3000 na lotnisku lub 1600-2400 rubli na stronie internetowej.
Oznacza to, że jedna mila odpowiada około 32-36 kopiejek, w przypadku opłaty za bagaż podczas długich lotów jego „wartość nominalna” sięga 48 kopiejek. Jest to zbliżone do kosztu mil S7 Airlines na czarnym rynku: oficjalnie linia lotnicza nie zezwala na sprzedaż mil, a po wykryciu takich działań anuluje członkostwo w programie bonusowym, ale na to zezwala. Jednak koszt przekazania mil to 75 kopiejek za milę, co sprawia, że przekazywanie ich na zakup usług dodatkowych jest bez znaczenia. Kupowanie mil ma jeszcze mniejszy sens: w tym przypadku jedna mila kosztuje od 1,30 do 2 rubli.
Ale sensowne jest wydawanie mil bankowych na usługi dodatkowe: kwalifikujące, czyli dające możliwość uzyskania statusu, nie są, a w niektórych przypadkach można je uzyskać w wystarczającym duże ilości, „Przewijanie” pieniędzy. Jednak przy dużych obrotach na wielu kartach S7 nadaje status srebrny gratis, a wraz z nim możesz wybrać miejsca o podwyższonym komforcie i zabrać jedną sztukę bagażu za darmo - także w taryfach bez bagażu.
Ciekawe, że wykupienie wymienionych usług za pieniądze przynosi dodatkowe mile – od 50 do 400 w zależności od kosztu usługi (lub od 1000 mil za płatny upgrade do klasy biznes). Możesz także zdobyć 50 mil za darmową odprawę online.
Wybór miejsca lub bagaż S7 można kupić za mile podczas odprawy, zarówno przy kasie, jak i na stronie internetowej. Jednocześnie musisz mieć co najmniej jeden lot S7 Airlines (w taryfie, która bierze udział w gromadzeniu mil) w bieżącym lub poprzednim roku. Mile zostaną automatycznie pobrane z konta w momencie rejestracji usługi. Mil od innych linii lotniczych należących do sojuszu oneworld nie można wykorzystać.
Zakup usług dodatkowych za mile jest przeznaczony dla tych, którzy nie latają tak dużo, aby zaoszczędzić na bilecie milowym lub go nie potrzebują, ponieważ nadal latają w delegacje służbowe na koszt publiczny. „Nowe możliwości pozwolą pasażerom szybko dostrzec korzyści płynące z uczestnictwa w programie lojalnościowym S7 Priority. Nawet jeśli nie zgromadziłeś wystarczającej liczby mil, aby wystawić bilet-nagrodę, możesz już korzystać z mil i otrzymywać Dodatkowe usługi czyniąc Twoją podróż jeszcze bardziej komfortową. Udział w programie lojalnościowym jest korzystny nawet dla tych członków, którzy mają na koncie tylko 1000 mil ”- zauważa Natalia Nikołajewa, dyrektor ds. Rozwoju programu lojalnościowego S7 Priority.
Pod podobnym sosem Utair niedawno zaktualizował swój program bonusowy: w nim i nie oszczędzaj do pełna. Jednak za dodatkowe usługi nadal można zapłacić tylko gotówką.
Dzisiejsza recenzja od naszego czytelnika Sergio, którego materiał przygotowywano do publikacji jeszcze w listopadzie, ale ze względów technicznych ukazał się dopiero teraz. W tekście zostały wprowadzone ostatnie grudniowe zmiany w programie S7.
Jestem w programie S7 Priority od 2011 roku, jest to generalnie mój program pierwszej mili. Teraz mam w nim złoty status, z którego aktywnie korzystam. Mam też dwie co-brandy z trzech możliwych. W ciągu tych czterech lat dużo latał, zarówno za pieniądze, jak i na mile.
Przegląd linii lotniczych S7
Linie lotnicze S7(marka Siberia Airlines) posiada szeroką sieć tras krajowych. S7 Airlines obsługują również regularne loty do krajów WNP, Europy, Bliskiego Wschodu, Azja Południowo-Wschodnia oraz kraje regionu Azji i Pacyfiku.
Flota S7 składa się z 58 samolotów, z czego 20 A319 (C8 Y126), 19 A320 (C8 Y150/156), 4 A321 (jak wszystkie C8 Y189, ale nie latałem, słyszałem, że wydaje się, że są jakieś tylko rodzaj płyty ekonomicznej), 13 B737-800 (C12 Y154 / 156) i dwa stare B767-300 (C12 Y240 / C18 Y222). Boki są ogólnie zunifikowane, bez „niespodzianek”. Możesz szczegółowo.
Sieć tras obejmuje dwa duże huby w Moskwie (Domodiedowo) i Nowosybirsku i obejmuje około stu miast w Rosji, WNP i Europie, a także kilka azjatyckich destynacji, w tym Dubaj, Hongkong, Pekin, Seul, Tokio, Phuket, Hongkong.
Klasy usług
Z tym S7 radzi sobie bardzo źle. Zła ekonomia i zły biznes.
Jako statystyk na pewno nie narzekam, zawsze lecę za pieniądze w trzecim rzędzie A319 / A320 i czwartym w B737 iw pierwszym rzędzie lecąc milami. Ale bez statusu układ z pewnością potrzebuje tego, co najlepsze. Generalnie są złe miejsca, takie jak nieskładany rząd przed pogotowiem lub drugi rząd (to jest w biznesie !!!) w A319
Obsługa w biznesie jest zawsze kiepska (gorsza niż ekonomiczna w normalnych liniach lotniczych), w ekonomii w zasadzie dość znośna do bani. Oczywiście nie najgorsze, ale nadal jest do bani.
Chcę tylko powiedzieć: „Do diabła z tym S7, lataj samolotami Aeroflot!”
// Napisałem to z słabą nadzieją na uwagę kierownictwa S7, wysłuchaj mnie! Widzę, jak zmienia się AK, „Priority” jest teraz najlepszym programem dostępnym dla Rosjan, strona stała się całkiem funkcjonalna. Promuj swoich pracowników, AK jest kiepski w zakresie usług. Całkowita obojętność na pasażerów!//
Ale, co dziwne, nie mogę powiedzieć nic złego o obu stronach B767, są bardzo dobre miejsca w gospodarce, a krzesła w biznesie, choć pokryte siwymi włosami, są dla siebie całkiem wygodne. Ale obsługa tam stabilnie jest do bani, bez niespodzianek. Na przykład pod koniec lotu w łazienkach może zabraknąć wody, a troskliwe stewardessy włożą paczkę wilgotnych chusteczek. Nie dostaniesz dodatku herbaty, musisz błagać o wodę.
W biznesie wszystko, co jadalne, łatwo może się skończyć, a trzeba cierpieć z cegłą, która błędnie została wstawiona w miejsce steku. Każda prośba jest osobistą przysługą.
Sojusz i partnerzy
// a raczej jedyny partner na dziś //
Tutaj S7 jest w najlepszym wydaniu. AK od pięciu lat jest członkiem Jeden Świat- najlepszy z trzech i pół dostępnych globalnych sojuszy. Status jest w pełni obsługiwany przez wszystkich uczestników. A sami uczestnicy - Cathay Pacific, British Airways, Qantas, katarskie linie lotnicze - bardzo silni partnerzy. No i jeszcze kilka linii lotniczych.
Cóż, jedynym partnerem spoza Sojuszu jest Emiraty... Co tu dużo mówić – takie partnerstwo jest bardzo warte. Chociaż wsparcie statusu w tym przypadku jest małym, ale bardzo obraźliwym wstydem.
Zmiany w programie S7 Priority
W ciągu ostatniego roku program przeszedł wiele zmian. Przeważnie oczywiście negatywne. Ale są też plusy. Obszerne zmiany wprowadzone od grudnia 2015 r.
Po pierwsze zlikwidowano możliwość wystawienia przewozu transferowego na mile. Potem częściowo go zwrócili, ale łatwiej nie było. Lista wyjątków jest śmiesznie mała.
W niektórych obszarach wprowadzono opłaty za konia. Spróbuj na przykład przejechać kilometrami Pekin-Krasnojarsk, będziesz bardzo zaskoczony.
Wprowadzono nową strefę „Kraje bliskiej zagranicy”.
Skonfiguruj z wprowadzeniem nowej strefy „Rosja 4”.
Teraz musisz latać przynajmniej raz na dwa lata za pieniądze, aby móc wydawać mile.
Bardzo obniżono naliczenia na co-brands.
Nie ma już możliwości podwyższenia klasy za mile z biletami promocyjnymi.
Nie ma już możliwości zamiany plusów Svyaznoy Club na mile.
Na plus wprowadzili naliczanie 300% dla firmy. Wraz z przepustką biznesową nie było bardzo źle. Następnie obniżyli go do 150% lub 250%.
Jest zniżka na bilet-nagroda dla dzieci.
Dzieci mogą teraz również gromadzić mile za swoje loty.
Możesz ubiegać się o nagrodę w Emirates (ale opłaty są zabójcze).
Teraz możliwe jest wydawanie biletów w jedną stronę wielu partnerom - bardzo mocny krok.
Zatrzymaliśmy się w Domodiedowie w górnej hali, która kiedyś była Transaerovskem. To był mój ulubiony salon. Szkoda, że C7 to zepsuł. Pojawiło się jedzenie, ale przestrzeń całkowicie zniknęła. Stał się rodzajem „poczekalni o podwyższonym komforcie”.
Istnieją różne promocje, na przykład „ile lat, tyle i zniżka” – doświadczeni członkowie byli bardzo dobrzy w dodawaniu mil za loty na własnych lotach.
A może pamiętasz, kiedy łapałeś samoloty na iPhone'ach? A teraz na Facebooku rozdają 1000 mil (słyszałem, że z zawinięciem i dużo więcej było to możliwe).
Albo właśnie zakończyła się promocja - 10% zniżki na taryfę dla członków S7 Priority.
No i główne zmiany wprowadzone od 01 grudnia 2015. Jest to rzadki przypadek, gdy zmiany są pozytywne, a nie negatywne. Wprowadzono nowy harmonogram taryfowy, teraz w przypadku większości biletów ekonomicznych pobierane jest 100% odległości, co najmniej 500 mil, z wyjątkiem taryf bez worka, które wynoszą 50%. Cóż, właściwie te taryfy bez worka zostały wprowadzone. Do tej pory cena spadła. Chociaż oczywiście niska cena- tylko potencjał do dalszego wzrostu.
Rejestracja w programie
Po rejestracji online na stronie otrzymasz 500 mil na swoje konto bonusowe. Najciekawsze jest to, że jeśli odprawisz się po locie, to w ciągu 6 miesięcy możesz przywrócić wcześniejsze loty. Ale lotów partnerów nie można przywrócić z mocą wsteczną ( poleciałem S7 do Moskwy na mile Avangard - w grudniu zostały one naliczone przy rejestracji w S7 Priority - ok. 10 tys. Shtirlitz).
Po pierwszym locie zostanie wysłana pocztą karta poziomu podstawowego. Biorąc pod uwagę powiązanie części udziałów spółki z doświadczeniem w programie, polecam wszystkim rejestrację już teraz - nie będzie to zbyteczne.
Korzyści ze statusów
W programie są cztery poziomy uczestnictwa - podstawowy, srebrny, złoty i platynowy. Począwszy od poziomu srebrnego, możesz uzyskać dodatkowy bagaż, dostęp do poczekalni, wybrać dowolne miejsce w kabinie dla siebie i innych podróżnych, za podwójną opłatą milami możesz wziąć bilety, nawet jeśli nie ma miejsc w milach. No cóż, nie będę się nad tym rozwodził, status pracownicy już wszystko wiedzą.
Gromadzenie mil i bankowość
Gromadzenie mil przez latanie jest proste. Lecisz i dostajesz to. Na C7 i na partnerach sojuszu. W niektórych miejscach i z innymi partnerami możesz zdobyć mile - lecąc do Mińska, na przykład na BelAvia.
Zarabianie z partnerami - możesz otrzymać 500 mil za wypożyczenie samochodu, możesz również otrzymać mile za rezerwację hoteli na ostrovok.ru. Wynajęłam samochód w innym miejscu, więc nie mogę niczego komentować. Ale „monogamiczny” jest prawdopodobnie wygodny. Jeśli chodzi o Ostrovok to jest przelew przez ich wewnętrzną walutę to myślę, że jeśli ktoś z niego korzysta, to lepiej zmienić swoje „marzenia” na noce, a nie na C7 mil.
Jest też kilka sieci i hoteli, których nie znam, więc nie mogę komentować.
Kolejnym bardzo silnym partnerem jest Tripadvisor. Pozostawiaj recenzje na stronie i gromadź mile. Warunki są bardzo dobre. Możesz zdobyć kilka recenzji dotyczących lotu. Zarabiaj do 1500 mil miesięcznie. Istnieje wiele ograniczeń.
Istnieje również możliwość założenia lokaty w alfie i otrzymania mil zamiast pieniędzy. Ale to jest dla tych, którzy są naprawdę źli w matematyce. Warunki nie są sprzyjające, nie sądzę, żeby ktokolwiek w ogóle z niego korzystał.
A najważniejsza jest kumulacja co-brandów.
Obecnie istnieją trzy marki wspólne - Alfa-Bank, Bank of Moscow i Unicredit-Bank.
Rozważmy każdy szczegółowo.
Alfa Bank
Wydawane są karty kredytowe i debetowe. Obciążenie tylko w ramach pakietów usług.
Istnieje ciekawy sposób na uzyskanie drogiej karty kredytowej, wydając ją oprócz taniej karty kredytowej. Ale nie każdemu się to udaje. Być może teraz nawet nikomu się to nie uda, ale wcześniej ta sztuczka miała miejsce.
Rozliczenia międzyokresowe: za standardową milę za 60 rubli, złoto za 48 rubli, platynę za 40 rubli, czarne 34 ruble (na kredyt, debet 40 rubli). Na wszystkie najciekawsze rzeczy nie wylewa się, więc żadne 4900, 4814, 4812 - bez mil.
Ponadto w przypadku debetu, niezależnie od kategorii karty, gdy karta jest powiązana z kontami w euro i dolarach, jedna mila jest przyznawana za wydanie 1 euro lub 1 dolara. Ale wtedy nie ma problemów z konwersją.
Sam od wielu lat korzystam z debetowego złota alfa w zasadzie ze wszystkiego jestem zadowolony. Wszystko logiczne i zrozumiałe, najwygodniejszy bank internetowy, bardzo wygodne jest podpięcie jednej karty do różnych kont - to dziwne, że wszystkie banki tego nie robią, bardzo wygodne jest łączenie SMS-ów informujących o różnych kartach na różne numery telefonów.
Na koncie osobistym S7 mile są odzwierciedlane w pierwszych dniach miesiąca, z łączną kwotą wydatków w rublach, oddzielną łączną kwotą wydatków w dolarach i oddzielną łączną kwotą wydatków w euro. Mimo najgorszych warunków wśród co-brandów nadal korzystam z kart alfy (mam dwie, jedną na moje nazwisko, drugą na moją żonę, z jej numerem S7), gdyż pod względem obsługi ani Bank of Moscow, ani Unicredit z Alpha nie są blisko.
Bank UniCredit
Wydawane są karty kredytowe. Istnieje możliwość wydania karty kredytowej z zerowym limitem. Rozliczenia międzyokresowe: standard - mila za 60 rubli, złoto za 48 rubli, platyna za 40 rubli (lub za 48, ale z dość głupimi „dodatkowymi korzyściami”).
Bankowość internetowa jest bardzo niewygodna. Może nawet najgorszy z nich wszystkich. Pod względem ilości bankomatów/oddziałów wszystko jest straszne. Zwłaszcza w przypadku bankomatów z funkcją wpłaty gotówkowej.
Nie mogę ujawnić tematu opłat w wystarczającej ilości, ponieważ nie używam aktywnie karty i nie korzystam z niej chętnie. Ale wszystkie najsmaczniejsze przemijają.
Mam standardową kartę kredytową z mikroskopijnym limitem. Wydany za darmo w ramach akcji (nawet nie pamiętam, czy akcja była realizowana na Facebooku czy VKontakte). Biorąc pod uwagę fatalną obsługę i tak niewielką opłatę, nie sądzę, żeby ta karta kogoś zainteresowała.
Czasami pojawiają się ciekawe promocje na dodatkowe naliczanie mil. Posiadam kartę na te promocje. Mile na Twoim koncie osobistym są odzwierciedlane na początku miesiąca, w osobnej kwocie dla każdej operacji. Kolejną istotną wadą jest to, że za wypłatę własnych środków z karty kredytowej trzeba zapłacić.
Bank Moskiewski
Pod względem opłat bank jest najlepszy. Wydaje karty debetowe i kredytowe.
Dla klasyków mila za 40 rubli, złoto za 32 ruble, platyna - ~ 22,85 rubla. na milę (1 , 75 mil za każde wydane na kartę 40 rubli).
Nie używam karty BM, według opinii właścicieli nie należy oczekiwać niczego dobrego pod względem opłat, wszystkie bajery mijają. Cóż, skoro byłem wcześniej klientem banku, mogę z całą pewnością powiedzieć, że bank absolutnie nie jest skierowany do klienta, usługa jest fatalna.
Istnieją promocje na bezpłatne wydawanie kart. Ale nie pociągały mnie nawet te promocje. Jedyny ciekawa opcja- karta za 20 tys. rocznie, zgodnie z którą można podwyższyć dwa bilety na biznes, a bilety mogą być na dość skomplikowanej trasie, z kilkoma międzylądowaniami. Istnieje jednak wiele ograniczeń dotyczących takiej aktualizacji.
Kup mile
Na stronie S7 możesz kupić brakujące mile, do 15 000 mil rocznie, w cenie 1 mila za 1 rubel, w blokach po 500 mil. Aby móc kupować mile, istnieje warunek płatnego przelotu w bieżącym lub poprzednim roku.
Możesz również przekazać swoje mile innym członkom, do 15 000 mil rocznie, za opłatą 0,5 r / milę.
Wykorzystywanie mil
Na loty własne bilet-nagroda można wystawić na stronie internetowej, od razu widoczne są zarówno wysokość opłat, jak i dostępność miejsc. Wydaje się, że to najzwyklejsze rzeczy - ale rok temu można było tylko o tym pomarzyć. Na własne loty możesz wystawić bilet w obie strony lub w jedną stronę - za połowę ceny (co jest bardzo miłe, w tym samym Aeroflocie jest dopłata za jedną stronę).
Oto tabela składek:
Rosja 1: Astrachań, Wołgograd, Woroneż, Jekaterynburg, Kazań, Kaliningrad, Krasnodar, Moskwa, Niżniewartowsk, Niżniekamsk, Niżny Nowogród, Perm, Rostów, Samara, Petersburg, Stawropol, Surgut, Tiumeń, Ufa, Czelabińsk.
Rosja 2: Abakan, Barnauł, Brack, Górny Ałtajsk, Irkuck, Kemerowo, Krasnojarsk, Nadym, Nowokuźnieck, Nowosybirsk, Nowy Urengoj, Omsk, Salechard, Tomsk, Ułan-Ude, Czyta.
Rosja 3: Błagowieszczeńsk, Władywostok, Magadan, Mirny, Norylsk, Pietropawłowsk Kamczacki, Chabarowsk, Jużnosachalińsk, Jakuck.
Rosja 4: Adler, Anapa, Władykaukaz, Woda mineralna, Symferopol.
Kraje Wspólnoty Niepodległych Państw: Azerbejdżan, Armenia, Gruzja, Kazachstan, Kirgistan, Mołdawia, Tadżykistan, Turkmenistan, Uzbekistan, Ukraina.
Europa: Austria, Bułgaria, Niemcy, Grecja, Irlandia, Hiszpania, Włochy, Cypr, Chorwacja, Czarnogóra, Czechy.
Bliski Wschód: ZEA.
Daleki Wschód: Chiny (bez Hongkongu), Korea Południowa(Seul), Japonia.
Azja Południowo-Wschodnia: Hongkong (bez Chin), Tajlandia.
Koszt jest wskazany dla biletu w obie strony, po jednym segmencie w każdą stronę. Jeśli bilet jest z przystankami, koszt jest pobierany jak za dwa oddzielne bilety (z kilkoma drobnymi wyjątkami). Na przykład GOJ-DME będzie kosztować 7500 mil, aw tej samej strefie, ale z przystankiem w Moskwie, GOJ-DME-AED będzie kosztować 15 000 mil. Ale według dodatkowej tabeli z tego samego Niżny Nowogród, przez Moskwę, ale do droższej strefy, do Tivatu, bilet będzie kosztował 12 500 mil.
Teraz najciekawszym marnotrawstwem (moim zdaniem) na własnych lotach jest biznes z Moskwy do Hiszpanii (jeśli znajdziesz wolne miejsca). Taryfy 20 000 mil w jedną stronę.
Innym opłacalnym sposobem wydawania mil jest biznes OVB-DXB, 22 500 w jedną stronę.
Za potrójną kwotę możesz wziąć bilet na mile, nawet jeśli nie ma miejsc w odpowiednich klasach. I dla status uczestników- tylko za podwójną cenę.
Również na bilety dla dzieci w wieku od 2 do 12 lat przysługuje 30% zniżki od taryfy milowej.
Możliwe jest również przejście na mile do biznesu. Ale jest wiele ograniczeń, więc takie marnowanie mil nie jest teraz rozsądne. Nie możesz podwyższyć biletu w taryfach Promo, koszt podwyższenia klasy w taryfie Economy jest prawie równy kosztowi pełnego biletu za mile, a koszt biletów w grupie Standard jest prawie równy kosztowi biletów w Biznes.
Sytuacje są oczywiście różne, a czasami modernizacja na kilometry też nie będzie złym marnotrawstwem. Upgrade odbywa się na pisemny wniosek za pośrednictwem strony internetowej, bilet, który ma zostać podwyższony, musi być wersem bezpośrednio w S7, mile za opłacony bilet są naliczane na żądanie. Jeśli chcesz latać wyłącznie w interesach, najlepszym sposobem na wykonanie wymaganego płatnego lotu jest podwyższenie liczby mil.
Możliwy jest płatny transfer daty wyjazdu (pod warunkiem dostępności miejsc w odpowiedniej taryfie). Bez zwrotów, bez zmiany miejsca docelowego.
Wydawaj mile na partnerów
Oto tabela nagród.
Rosja: Moskwa, Petersburg, Jekaterynburg, Kazań.
Europa: Austria, Albania, Algieria, Armenia, Azerbejdżan, Białoruś, Belgia, Bułgaria, Bośnia i Hercegowina, Wielka Brytania, Węgry, Niemcy, Gibraltar, Grecja, Gruzja, Dania, Cypr, Islandia, Irlandia, Hiszpania, Włochy, Łotwa, Litwa, Libia , Luksemburg, Macedonia, Malta, Maroko, Mołdawia, Holandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Rumunia, Svalbard i Jan Maen, Słowacja, Słowenia, Serbia, Tunezja, Turcja, Ukraina, Wyspy Owcze, Finlandia, Francja, Chorwacja, Czechy, Estonia, Czarnogóra, Szwecja, Szwajcaria.
Bliski Wschód: Jordania, Izrael, Egipt, Arabia Saudyjska, ZEA, Katar, Syria, Liban, Bahrajn, Kuwejt, Iran, Oman, Irak, Sudan, Kazachstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadżykistan, Kirgistan, Afganistan, Jemen.
Daleki Wschód: Chiny (bez Hongkongu), Japonia, Korea.
Azja Południowo-Wschodnia: Hongkong, Sania (Chiny), Tajwan, Tajlandia, Singapur, Wietnam, Malezja, Birma, Indonezja, Guam, Palau, Brunei, Wyspa Bożego Narodzenia, Kambodża, Filipiny, Laos.
Australia i Oceania: Australia, Nowa Zelandia, Fidżi (Nadi), Nowa Kaledonia (Noumea), Vanuatu (Port Vila), Papua Nowa Gwinea, Wyspy Norfolk, Nauru, Polinezja Francuska, Wyspy Salomona, Tonga, Samoa, Wyspy Marshalla, Wyspy Cooka, Mariany Północne.
Afryka: Republika Południowej Afryki, Tanzania, Angola, Zambia, Mozambik, Kenia, Namibia, Zimbabwe, Botswana, Uganda, Kamerun, Ghana, Senegal, Gwinea, Czad, Nigeria, Etiopia, Togo, Mauritius, Benin, Burkina Faso, Republika Południowej Afryki, Wybrzeże Kości Słoniowej , Kongo, Demokratyczna Republika Konga, Komorra, Republika Zielonego Przylądka, Dżibuti, Gabon, Gambia, Gwinea Bissau, Gwinea Równikowa, Madagaskar, Mali, Mauretania, Liberia, Malawi, Niger, Rwanda, Sierra Leone, Somalia, San Rheyunion i Zasada, Seszele.
Ameryka północna: USA, Kanada, Grenlandia, Saint-Pierre i Miquelon.
Ameryka środkowa: Meksyk, Kuba, Gwatemala, Panama, Kostaryka, Salwador, Kajmany, Bahamy, Jamajka, Haiti, Gwadelupa, Dominika, Trynidad i Tobago, Bermudy, Portoryko, Aruba, Belize, Honduras, Nikaragua, Grenada, Montserrat, Martynika, Wyspy Turks i Caicos, Saint Vincent i Grenadyny, Wyspy Dziewicze(Wielka Brytania), Wyspy Dziewicze (USA), Santa Lucia, Saint Kitt i Nevis, Wyspy Kokosowe, Barbados, Antigua i Barbuda, Antyle(Holandia), Anguilla, Hawaje.
Ameryka Południowa: Surinam, Chile, Argentyna, Peru, Ekwador, Urugwaj, Boliwia, Brazylia, Kolumbia, Wenezuela, Gujana, Falklandy, Paragwaj
Indie: Indie, Malediwy, Bangladesz, Pakistan, Nepal, Bhutan.
Ograniczeń jest bardzo dużo - nie więcej niż dwa segmenty w każdą stronę, nie można robić międzylądowań, zabrania się Dz.U., zabrania się zwrotów, od zmian dozwolone są tylko zmiany dat. Bilet może być wystawiony tylko na jednego z partnerów, bilety w jedną stronę mogą być wystawione tylko na Japan Airlines, American Airlines, British Airways i Qantas, na wszystkich pozostałych tylko RT. Nie ma zniżki dla dzieci.
Opłaty mogą być albo całkiem humanitarne, na przykład w American Airlines i Cathay Pacific (oba nie latają do Rosji), albo po prostu wygórowane, na przykład w Emirates. Ale lecąc na Malediwy liniami Emirates (DME-DXB-MLE-DXB-DME będzie kosztować 75 000 mil w biznesie), nie jest grzechem zapłacić około 50 000 rubli opłat. Choć na tej trasie lepiej wybrać Qatar Airways, które nie ustępują Dubajowi, to podatki wyniosą „tylko” 24 000 rubli.
Z gospodarki najbardziej opłacalne są trasy dalekiej Europy – Wyspy Kanaryjskie, Islandia. Z biznesu – jak już wspomniałem – z Malediwów. Mieszkańcy azjatyckiej części Rosji mogą być ciekawa trasa PEK-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, gospodarka 30 000 mil + 2000 rubli podatków, biznes 45 000 mil + 2000 rubli podatków).
Porównanie z innymi programami lojalnościowymi
Tutaj napiszę bardzo krótko. W Rosji widzę tylko dwóch konkurentów do programu S7 Priority - Aeroflot Bonus i Miles & More. We wszystkich tych programach muszę gromadzić mile, ponieważ każdy ma swój własny cel. Pierwsza klasa nie może być wystawiona na mile S7. Sieć tras S7 jest znacznie mniejsza niż Aeroflot. S7 ma znacznie mniej partnerów milowych niż Miles & More. Dlatego dużo idzie od S7 do konkurentów.
No cóż, powtórzę moją myśl, o której już wielokrotnie wspominałem w komentarzach – oszczędzać mile – latać w biznesie. Jedyny sposób. W przeciwnym razie, dlaczego to wszystko jest konieczne? A w przypadku lotów ekonomicznych są inne narzędzia - „pseudo-kamery biletowe” - najlepsze na dziś - mapa świata od VTB24, iGlobe od Gazpromu i opcja Travel od MTS Bank.
O uwagę konsumenta walczą wielkie banki i linie lotnicze, kusząc go różnymi piernikami. Od dosłownych słodyczy po inne gratisy, próbują Cię przekonać, a s7 nie jest wyjątkiem. Istnieją więc specjalne mile s7, identyczne z programami bonusowymi, które są dostępne w prawie każdym większym banku. Jednak w ich pozyskiwaniu i użytkowaniu są pewne cechy, które mogą wprowadzić w błąd nieprzygotowanego użytkownika.
Sama firma jest członkiem międzynarodowego sojuszu „Oneworld”, a czym jest i jakie korzyści dla Ciebie niesie, opiszemy poniżej. Obejmuje już ponad 15 różnych linii lotniczych, ale oprócz nich c7 ma innych kontrahentów na całym świecie, w większości biura podróży.
Płacąc za usługi samej firmy lub jej kontrahenta, otrzymujesz niewielki procent potrącenia - premie, które w rzeczywistości są zwrotem gotówki z każdej operacji wykonanej przez użytkownika. Można go połączyć z kartami bonusowymi i uzyskać jeszcze większy zysk, ale takie karty kredytowe są też wady. Zobaczmy jaki rodzaj program bonusowy i jak najlepiej to wykorzystać.
Bezpłatny lot z s7
Pozwala uzyskać darmowy lot płacąc pełny koszt bilet na koszt cashbacku. Nie jest to jednak jedyne wykorzystanie zgromadzonych środków. I jest tu mały niuans, bo milami możesz zapłacić tylko 99 procent ceny biletu, reszta zostanie pobrana z Twojej karty.
Aboutneworld + bilet lotniczy Emirates
Ale po co Ci program premiowy, który ograniczy Cię do jednej linii lotniczej, jeśli możesz ubiegać się o kartę w banku, z możliwością wydawania premii na Twoją prośbę?
Po pierwsze, odliczenia kilometrów są znacznie wyższe niż w przypadku konkurentów c7. Po drugie, premie można wydać we wszystkich liniach lotniczych i kontrahentach programu Oneworld. Są to loty do ponad 100 krajów świata, a także 14 innych linii lotniczych, które można wykorzystać jako punkt przesiadkowy.
W rezultacie masz możliwość gromadzenia i wykorzystywania punktów na całym świecie i podczas każdej podróży lotniczej. Dzięki temu możesz płacić za loty nie tylko w ramach OneWorld, ale także w ramach programu Emirates, który pozwala podróżować niemal po całym świecie.
Upgrade z Klasy Ekonomicznej do Biznes
Z pewnością wiele osób nie lubi latać w klasie ekonomicznej z wielu powodów, ale muszą to robić ze względu na to, że dopłata kilku tysięcy za klasę biznes wydaje się bezsensowną stratą pieniędzy. Można jednak oddać część bonusów otrzymanych z lotów, czyli 6,5 tys., oraz podwyższyć klasę wskazaną na bilecie. Dzięki temu po wyjeździe na wakacje i zakupie biletów można wygodnie polecieć do domu.
Ta cecha programu będzie szczególnie wygodna dla tych, którzy muszą często podróżować kosztem pracodawcy, który płaci tylko za klasę ekonomiczną.
Taki system znacznie ułatwia życie klientom, ponieważ możliwość nie tylko kupowania biletów lotniczych, ale także płacenia za usługi w ramach linii lotniczej, pozwala dosłownie od razu doświadczyć programu.
Im wyższa klasa zakupionego biletu, tym więcej bonusów status otrzymasz za jego zakup. Ale mile są obliczane jako 10-15 procent kwoty zakupu i odpowiadają wartości 1 rubla. Oznacza to, że wszystkie twoje mile można warunkowo przeliczyć na ruble, aw takim przypadku operacje wykonywane za ich pomocą będą znacznie łatwiejsze do obliczenia i kontrolowania.
Dodatkowo możesz wydawać bonusy na dowolne działania w obrębie linii lotniczej i na lotnisku, co pozwala nie tylko zapłacić za własne jedzenie podczas lotu, ale także poprawić warunki lotu.
Przekazywanie mil znajomemu i na cele charytatywne
Jeśli jednak z jakiegoś powodu nie potrzebujesz bonusów lub pracodawca bez żadnych pytań bierze na siebie wszystkie koszty, to otrzymane mile można przelać na inną kartę i znajomego. A dla tych, którzy martwią się o dobrobyt innych ludzi i chcą zrobić dobry uczynek, proponuje się przekazanie cashbacku organizacji charytatywnej, ponieważ to nadal w pewnym sensie pieniądze.
Nie należy traktować mil jako czegoś efemerycznego i niezrozumiałego, bo to dosłownie te same ruble, co na karcie debetowej. Są one po prostu przedstawiane w postaci innych jednostek, za pośrednictwem których linia lotnicza realizuje zwrot pieniędzy z kwoty Twoich wydatków.
Mile wygasają, gdy klient jest nieaktywny przez dłuższy czas, ale zawsze można je przenieść na kartę bonusową znajomego. A jeśli ta funkcja nie jest wymagana, możesz po prostu przekazać zaoszczędzone pieniądze na cele charytatywne, dając je tym, dla których prezentem będzie nawet kilkaset rubli. Wszystko to pozwala klientowi jakoś tak zarządzać otrzymanymi środkami, aby nie wypalały się bezcelowo.
Sam С7 współpracuje z dziesiątkami fundacji charytatywnych, w tym z Czerwonym Krzyżem. Dlatego jeśli zagłębisz się w temat dobroczynności, to w komentarzach do tłumaczenia możesz wybrać, na co dokładnie przeznaczyć pieniądze. Warto zauważyć, że same fundusze nie trafiają do organizacji charytatywnych, a jedynie dokonywane za ich pomocą zakupy. Dzięki temu zarówno klienci, jak i sama linia lotnicza mają pewność, że pieniądze nie zostaną skradzione lub wykorzystane na niepotrzebne rzeczy.
Dodatkowe funkcje Priorytetu S7
Gdy jest wystarczająco dużo bonusów, możesz je wydać w jednej z firm partnerskich. c7 współpracuje między innymi z usługami rezerwacji noclegów, a także wynajmu samochodów, więc darmowy lot to nie jedyna rzecz, na którą możesz liczyć. Same bonusy są dwojakiego rodzaju:
- Status. Wpływają one na Twój poziom warunkowy, a im wyższy, tym lepsze warunki obsługi i lotu zostaną zapewnione klientowi. Oczywiście najwyższy poziom wpływa również na procent potrąceń premii za program mil.
- Mile. Sam zwrot pieniędzy, który pozwala wydać monety o wartości 1 rubla na dowolne usługi związane z linią lotniczą. Jest tylko małe zastrzeżenie - nie możesz opłacić pełnego kosztu towaru lub przelotu za pomocą bonusów, ponieważ uniemożliwi to zawarcie umowy kupna-sprzedaży. Dlatego za pomocą mil możesz zapłacić tylko 99 procent wartości swojego zakupu, a resztę trzeba będzie przelać z portfela.
Punkty statusowe zwiększają Twój priorytet jako klienta firmy. Im wyższy, tym lepsza usługa jest oferowana klientowi. Milli można wykorzystać do jej przedłużenia, jeśli nie korzystasz z usług S7 przez dłuższy czas, lub do zwiększenia jej na krótki okres, aby doświadczyć wszystkich rozkoszy pełnoprawnej klasy biznesowej na jednym lub dwóch lotach i zrozumieć, czy potrzebujesz tego czy nie.
