Oto lista nazw statków z katalogu morskiego, które pasują do definicji „morskiego statku żaglowego”:
Bark- żaglowiec morski posiadający od 3 do 5 masztów, z żaglami skośnymi na maszcie rufowym (maszt bezan) i żaglami prostymi na pozostałych.
Barkas- 12 i 22 wiosła łódź statku, posiadająca sprzęt żeglarski, służący do przewozu osób, ładunków oraz dostawy kotwic.
Barkentyna(szkuner-bark) – morski statek żaglowy posiadający co najmniej 3 maszty ze skośnym takielowaniem żagli oraz maszt przedni (fokmasz) z prostymi żaglami.
Bot- mały żaglowiec jednomasztowy, często z silnikiem.
Bryg- morski dwumasztowy statek żaglowy z bezpośrednim uzbrojeniem na obu masztach.
Bryg „Merkury”
Brygantyna- morska jednostka dwumasztowa z uzbrojeniem bezpośrednim na maszcie przednim (grotmaszt) i skośnym na tylnym (grotmaszt).
Galion- tak nazywa się duży żaglowiec wojenny Portugalii i Hiszpanii w średniowieczu.
galeon „Golden Hind” - legendarny galeon Francisa Drake'a
Galiota- nazwa typu żaglowca towarowego z okresu średniowiecza.
galiot "Orzeł"
Kliper- szybki żaglowiec z XIX wieku, o ostrych liniach kadłuba i rozwiniętej żegludze.
maszynka do strzyżenia „Termopyle”
Korweta- 1. Najmniejszy trójmasztowiec marynarki wojennej, z pełnym uzbrojeniem bezpośrednim, mieszczący do 30 dział, znajdujący się tylko na Górny pokład... Od lat 40. ubiegłego wieku oprócz żagli zaczęto mieć silniki parowe; 2. Nowoczesny patrolowiec niosący służbę eskortową dla ochrony statków handlowych.
Okręt wojenny(Pancernik) - 1. Duży morski statek żaglowy przeznaczony do prowadzenia walki artyleryjskiej w szyku, czyli rozciągniętym w linii; 2. Nowoczesny okręt wojenny z działami dużego kalibru i chroniony potężnym pancerzem (pancernik).
Pancernik „Dwunastu apostołów”
Pakiet łodzi- to nazwa morskiego statku żaglowego lub żaglowego o napędzie śmigłowym przeznaczonego do przewozu pasażerów i pilnej poczty pomiędzy portami Europy i Ameryki.
Pakiety łodzi "St. Peter" i "St. Paul"
Werwa(shmak) to mały, zdatny do żeglugi, żaglowy statek rybacki.
Fregata- trójmasztowy okręt floty wojskowej, uzbrojony w armaty (do 60), umieszczony w dwóch rzędach wysokości w jednym zamkniętym i na górnych pokładach.
Slup- 1. Trzymasztowy okręt wojenny z bezpośrednim uzbrojeniem, podobny do korwety; 2. Żaglowiec jednomasztowy z dwoma żaglami (głównie sportowy); 3. Powolny statek patrolowy do ochrony karawan transportowych w niektórych nowoczesnych flotach zagranicznych.
Szkuner- tak nazywa się żaglowiec morski z dwoma lub więcej masztami, uzbrojony w skośne żagle.
szkuner „Belle Poule”
Skiff- mała żaglówka wiosłowa z jedną lub dwiema parami wioseł.
Zaprojektowany do umieszczania, konserwacji, naprawy, startu i lądowania samolotów
Transport lotniczy- specjalny statek przeznaczony do transportu sprzętu lotniczego, ale w przeciwieństwie do lotniskowca nie jest przystosowany do startu i lądowania samolotów lub śmigłowców.
Awtowoz- specjalistyczny statek do przewozu ładunków suchych do przewozu samochodów.
Statek kablowy (maszyna do układania kabli) - statek do układania, naprawy i konserwacji morskich i oceanicznych linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych.
Statek kabestanowy (kabestan) - rzeczny statek z własnym napędem, powszechny w XIX wieku na Wołdze.
podstawka- statek wykonujący transport przybrzeżny.
Kamara- grecka nazwa małej, wąskiej, lekkiej łodzi ludów wschodniego regionu Morza Czarnego w starożytności.
Karakora, korokora- żaglowiec i statek wiosłowy Moluków.
Kaper- statek zajmujący się korsarzami.
Capudana- okręt flagowy (ciężka praca) tureckiego Kapdana Paszy.
Cleper- mały statek na morze północne typu szkuner, ale o mniejszych gabarytach (długość 12-15 m, szerokość 3,5-5 m, zanurzenie 1,2-2 m, nośność 15-20 ton). Posiadał 1-2 maszty z 1 rejami i żaglami gaflowymi. Dzięki długiemu kadłubowi o gładkich konturach miał dobrą zdolność morską. Innym znaczeniem jest rodzaj kajaka składanego.
Koza- kuter wiosłowy, wspólny na Czarnym i Morza Azowskie. .
Komjaga - 1. Żaglowiec towarowo-pasażerski i wiosłowy z XVII wieku na Wybrzeże Morza Czarnego Turcja i Krym, o pojemności 85-90 osób. 2. Mała łódź rybacka z XVII-XVIII wieku na wybrzeżu krymskim. 3. Barka używana jako prom do Donu.
Kochmara, koczmora- duży jednomasztowy żaglowiec Pomorów, wykorzystywany do celów rybackich lub transportowych.
Luger- mały trójmasztowy statek wojskowy z pierwszej połowy XIX wieku. uzbrojony w 10-16 dział. Były używane do usługi posłańców.
m
Sklep- pływający magazyn.
Statek wielokadłubowy- statek, statek lub łódź składająca się z więcej niż jednego kadłuba wypornościowego. Zbadano i wykorzystano statki dwu- i trzykadłubowe. Statki dwukadłubowe obejmują katamaran (patrz), duplus (patrz), trissek (patrz), proa (patrz). Statki trzykadłubowe lub statki obejmują statek z podporami (patrz), trimaran (patrz), tricor (patrz). Wszystkie typy statków wielokadłubowych wyróżniają się zwiększoną powierzchnią pokładu (i wewnętrzną objętością konstrukcji), prostym zapewnieniem stateczności bocznej, w pewnym stopniu lepszą zdolnością do żeglugi, zwiększoną niezatapialnością i bezpieczeństwem żeglugi. Statki wielokadłubowe są najskuteczniejsze do przewożenia pasażerów w salonach lub kabinach, pojazdów kołowych, lekkich kontenerów, do umieszczania laboratoriów naukowych i stanowisk bojowych okrętów nawodnych. Powszechnie stosowane są statki o podwójnym kadłubie, zaczęto używać statków i statków z podporami. Zbudowano statek czterokadłubowy o małej powierzchni wodnicy, zaproponowano statki i statki pięciokadłubowe.
Monitor- Opancerzony okręt z wieżą obrony wybrzeża o płytkim zanurzeniu. Monitory wyporności: morski - do 8000 ton, rzeczny - do 1900 t. Uzbrojenie: 2-3 działa dużego kalibru (do 381 mm). Otrzymał typową nazwę od nazwy pierwszego statku tej klasy „Monitor”, zbudowanego w Stanach Zjednoczonych w latach 1861-62.
h
Nawa- stary żaglowiec, który stał się, jak rozwinął się w XVI wieku duży statek z prostymi żaglami i silną bronią artyleryjską; prototyp pływające statki.
O
NS
Fregata parowiec- okręt wojenny okresu przejściowego od żeglowania do floty parowej, który miał żagle i maszynę parową jako lokomotywę.
Pakiet łodzi- dwumasztowy żaglowiec do przewozu poczty i wykonywania usługi kurierskiej. Wyporność 200-400 ton, uzbrojenie od 12 do 16 dział.
Pinass- trójmasztowy statek z XVII-XVIII wieku.
Różowy- żaglowy statek handlowy w Północna Europa o ładowności około 200 ton.W XVIII wieku kopnięcia były używane jako okręty wojenne na Morzu Bałtyckim.
Ponton- barka płaskodenna z wysokimi burtami; stosowany do podpór pośrednich mostów pływających. Mosty pontonowe są wygodne, ponieważ można je w każdej chwili odciągnąć na boki, aby uwolnić część lub całą szerokość rzeki.
Ponton(od łac. Ponto- most na łodziach) - konstrukcja pływająca do utrzymywania różnych urządzeń na wodzie kosztem własnej pływalności.
Wózek dziecięcy- płaskodenny żaglowiec artyleryjski z XVIII wieku. Uzbrojenie od 18 do 38 dział było używane do działań na płytkich wodach, u wybrzeży oraz w rzekach przeciwko twierdzom i umocnieniom przybrzeżnym
Proa- statek dwukadłubowy, składający się z większego kadłuba centralnego i mniejszego kadłuba dodatkowego, zwanego również „podporą”.
r
Statek chłodniczy- statek towarowy o specjalnej konstrukcji, wyposażony w agregaty chłodnicze do przewozu towarów łatwo psujących się.
Obecnie wyrażenie „żaglowiec” jest używane w odniesieniu do każdego statku, który ma co najmniej jeden żagiel, ale z technicznego punktu widzenia żaglowiec to statek, który do poruszania się wykorzystuje energię wiatru przetworzoną przez żagle.
Rodzaje żaglowców były przez cały czas zróżnicowane. Oprócz oryginalnego projektu, żaglówka może podlegać zmianom na życzenie armatora, w zależności od warunków żeglarskich lub lokalne tradycje... Z reguły takie rekonstrukcje powstawały z myślą o poprawie zdolności żeglugowej, przy zaangażowaniu mniejszej liczby załogi. Do połowy XIX wieku żaglowce były głównym środkiem transportu i działań wojennych na morzu. Obecnie wykorzystywane są jedynie jako jednostki szkoleniowe, sportowe i rekreacyjne. W związku ze wzrostem kosztów paliwa i zaostrzeniem wymagań ochrony środowiska w wielu krajach opracowanie i budowa eksperymentalnych pływające statki wyposażony w nowoczesny sprzęt żeglarski. Żaglowce mogą trwać od jednego dnia do kilku miesięcy, ale długoterminowe żeglowanie wymaga starannego planowania z zawinięciami do portów w celu uzupełnienia zapasów.
istnieje Różne rodzajeżaglowce, ale wszystkie mają wspólne podstawowe cechy. Każdy żaglowiec musi mieć kadłub, drzewca, takielunek i co najmniej jeden żagiel.
Maszt - system masztów, rej, gafów i innych konstrukcji przeznaczonych do umieszczania żagli, świateł sygnalizacyjnych, stanowisk obserwacyjnych itp. Maszt może być stały (maszty, topy, bukszpryt) oraz ruchomy (rejdy, gafy, bomy).
Ożaglowanie - ze wszystkich olinowania statku żaglowego, jest rozciągniętym kablem. Takielunek dzieli się na stojące i biegowe. Olinowanie stojące służy do utrzymywania masztu na miejscu i pełni rolę odciągów. Liny stojące na nowoczesnych żaglowcach są zwykle wykonane ze stali ocynkowanej. Olinowanie ruchome przeznaczone jest do sterowania żaglami – podnoszenia ich, czyszczenia itp.
Żagiel - napęd jednostki żaglowej - to kawałek tkaniny, na nowoczesnych żaglówkach - syntetycznej, która mocowana jest do masztu za pomocą olinowania, co pozwala zamienić energię wiatru na ruch jednostki. Żagle dzielą się na proste i ukośne. Żagle proste mają kształt trapezu równoramiennego, żagle skośne mają kształt trójkąta lub trapezu nierównego. Stosowanie żagli skośnych pozwala statek żaglowy poruszaj się stromo pod wiatr.
KLASYFIKACJA STATKÓW I STATKÓW ŻAGLOWYCH
Najpopularniejszą klasyfikacją żaglowców jest rodzaj i liczba masztów. Stąd wzięła się nazwa typu żaglowca. Tak więc wszystkie żaglowce mogą nosić na masztach różne typy żagli w różnej liczbie, ale wszystkie należą do następujących kategorii:
jednomasztowe żaglowce
yal- lekka żaglówka bezrakielowa (ponton). Maszt na yala jest jeden, często zdejmowany i nazywany jest przednimasztem.
Kot- statek żaglowy charakteryzujący się obecnością jednego masztu niesionego daleko z przodu, to znaczy w pobliżu dziobu łodzi.
slup- jednomasztowy żaglowiec morski.
miękki- jednomasztowy żaglowiec morski z trzema rodzajami żagli na maszcie - sztakslem, trisaillem i topsailem.
nóż- statek żaglowy mający jeden maszt z skośnym, z reguły, ożaglowaniem gaflowym z dwoma sztakslami.
żaglowce dwumasztowe
żółty- statek dwumasztowy, w którym bezan-maszt znajduje się na rufie w pobliżu główki steru i posiada ukośny sprzęt żeglarski.
kecz- dwumasztowy statek żaglowy, który różni się od yoli nieco większym bezanmasztem. Ponadto powierzchnia żagla masztu rufowego stanowi około 20 procent całkowitej powierzchni żagla żaglówki. Ta cecha zapewnia przewagę w prowadzeniu przy silnym wietrze.
szkuner (bermudzki szkuner)- morski statek żaglowy z dwoma masztami ze skośnymi żaglami.
brygantyna- dwumasztowy statek żaglowy z kombinowanym sprzętem żeglarskim, posiadający bezpośredni takielunek na fokmaszcie i skośne żagle na grotmaszcie.
bryg- dwumasztowy statek żaglowy z żagielnicą bezpośrednią.
żaglowce trójmasztowe (żaglowce wielomasztowe)
karawela- posiada trzy maszty z żaglami prostymi i skośnymi.
szkuner- typ morskiego statku żaglowego, który ma co najmniej dwa maszty ze skośnymi żaglami. W zależności od rodzaju sprzętu żeglarskiego szkunery dzielą się na: walnąć, Bermudy, sztanga, marsel oraz brahmsel... Szkuner brahmselling różni się od topsailu obecnością topmasztu i jeszcze jednego prostego żagla - brahmseila. Jednocześnie w niektórych przypadkach dwumasztowe szkunery Marseilles i Bramssel, zwłaszcza z krótkim, można pomylić z brygantyną. Bez względu na rodzaj żagli skośnych - gaf czy bermudy, szkuner może być również topsailem (brahmsel). Szkunery mają płytkie zanurzenie, co umożliwia wejście nawet na płytką wodę.
bark- duży statek żaglowy z trzema lub więcej masztami, posiadający bezpośredni takielunek żaglowy na wszystkich masztach, z wyjątkiem masztu rufowego, który jest wyposażony w skośne żagle.
barkentina (kora szkunera)- z reguły jest to jednostka żaglowa z trzema lub więcej masztami z mieszanym wyposażeniem żeglarskim, a ożaglowanie bezpośrednie ma tylko na fokmaszcie, na pozostałych masztach żagle skośne.
fregata- statek żaglowy z trzema lub więcej masztami z prostymi żaglami na wszystkich masztach.
Oprócz powyższych typów żaglowców w historii żeglugi pojawiły się duża liczba inne nazwy, z których wiele z czasem zniknęło, ale dzięki pasjonatom niektóre statki przetrwały do dziś w postaci w pełni funkcjonalnych kopii lub replik: korweta, flety, galeon, lugger, clipper, shebeka, karakka, windjammer.
KLASYFIKACJA SPORTOWYCH STATKÓW ŻAGLOWYCH
Żeglarstwo wywodzi się z krajów, które od zawsze słynęły z żeglarstwa - Anglii i Holandii. Jej początki są ściśle związane z profesjonalnym żeglowaniem na małych żaglowcach, gdzie przewaga w szybkości pozwalała im z powodzeniem konkurować np. w wędkarstwie czy pilotażu. Zainteresowanie sportowe, które powstało w wyniku poprawy osiągów żeglarskich takich żaglowców, a także odbywanie między nimi regat, doprowadziło do powstania specjalnych jednostek przeznaczonych wyłącznie do żeglarstwa amatorskiego, które zaczęto nazywać jachtami. Nazwa ta pochodzi od holenderskiego słowa „jagie” – tak w XVII wieku nazywano w Holandii małe, jednomasztowe statki o dużej prędkości. Powszechne występowanie zabawnych zawodów wodnych zmusiło również klasyfikatorów do podziału sportów jachty żaglowe na typy.
Klasyfikacja żeglarskich jednostek sportowych (jachtów)- jest to podział statków żaglowych, sportowych, na klasy w zależności od gabarytów i ich proporcji, które wpływają na osiągi żeglarskie i zdolność żeglugową tych żaglowców. Wyróżnia się cztery główne klasy jednostek żaglowych, sportowych (jachtów): darmowe zajęcia; klasy formuł; monotypie oraz zajęcia dla osób niepełnosprawnych.
Klasy statków żaglowych i sportowych (jachtów) są stale ulepszane i zmieniane i mogą mieć charakter krajowy i międzynarodowy. Międzynarodowe klasy jednostek żaglowych i sportowych biorących udział w regatach olimpijskich noszą nazwę „Olympic”. Od 2012 roku istnieje sześć klas regatowych jachtów jednokadłubowych: Łodzie klasy Finn, łodzie klasy 470, Łodzie klasy 49er, łodzie klasy 49erFX, łodzie klasy Laser-Standard, Łodzie klasy Laser-Radial.
Oddzielnie od grupy wyróżnia się klasa wielokadłubowych statków sportowych, o imieniu Nacra 17... A także konkursy na deski surfingowe (windsurfing) mają swoje własne klasa - RS: X.
Oprócz powyższego istnieje koncepcja statków motorowo-żaglowych - są to statki z wyposażeniem żaglowym i pomocniczą elektrownią spalinową służącą do poruszania się statku przy braku wiatru, wchodzenia (wychodzenia) z portów, mijania przesmyków ( cieśniny, kanały) i tym podobne. Większość łodzi motorowo-żaglowych to małe jednostki rybackie, szkoleniowe i rekreacyjne.
