Ako ide električka 6. Aktuálny stav trasy

História

Prvýkrát sa tento rok v Moskve objavila električková trasa č. V tom čase kráčal po petrohradskej diaľnici (dnes Leningradský prospekt) z Petrovského parku na železničnú stanicu Brest (dnes Belorussky). Potom bola trasa mnohokrát zmenená, úplne zrušená a znovu zavedená. Trasu, ktorá sa viac-menej blíži súčasnému stavu, dostala električka 6 v 1. ročníku. Prešiel z námestia Maríny Raskovej na Východný most.

Aktuálny stav trasy

Od mája 2009 je na trase obsluhovaná vozovňa električiek Krasnopresnensky (č. 3), na trase premávajú vozne Tatra-T3 a MTTCh (vrátane dvojvozňových). Dĺžka trasy je 12,6 km, priemerný čas jazdy na trase je 31 minút.

Intervaly pohybu:

• Vo všedné dni:
  • od 7 do 9 hodín - 7 minút
  • od 9:00 do 16:00 - 13 minút
  • od 16 do 19 hodín - 11 minút
  • po 19:00 - 27 minútach
• Cez víkendy:
  • od 7. do 9. hodiny - 11 minút
  • od 9:00 do 16:00 - 11 minút
  • od 16 do 19 hodín - 13 minút
  • po 19:00 - 27 minútach

Trasa premáva do 00:00 hod.

Trasa, ktorú treba sledovať a zastaviť

Trasa prechádza po uliciach Hrdinov Panfilovceva, Skhodnenskaja, Lodochnaja, Svoboda, Volokolamskoe, Letecká ulica, Konstantin Tsarev, 1. Novopodmoskovny Lane.

Zastávky:

• Bratsevo
• Detská nemocnica №7 (iba v smere na Bratsevo)
• NIIAT
• Ulica Vilisa Latsisa
• Ulica hrdinov Panfilovtseva, 33
• Inštitút pomenovaný po D.I. Mendelejev
• Turistická ulica
• Ulica hrdinov Panfilovtseva, 21
• Ulica klzákov
• Fomichevoy ulica
• Metro "Skhodnenskaja"
• Nelidovská ulica
• Fabriciusova ulica
• Západný most
• Novoposelkova ulica
• Východný most
• Meshcheryakova ulica
• Tushinskaya ulica
• Moskovský kanál
• Nemocnica MPS
• Pokrovskoe-Glebovo
• Detské centrum (iba smerom k stanici metra Vojkovskaja)
• Akademik Kurchatov Street-Blood Center
• Ulica generála Panfilova
• Svetelný priechod
• Ulica Konstantina Tsareva, 12
• Ulica Kostantin Tsarev
• Most víťazstva-Studgorodok
• 1. Novopodmoskovny priechod
• Stanica metra Vojkovskaja

Cesta 6k

V roku 1958 sa po prvýkrát v Moskve objavila trasa 6k. Doplnila trasu číslo 6 a smerovala z námestia Maríny Raskovej na Východný most. V roku 1969 bol rozšírený na bulvár Chimki a v roku bol úplne zrušený.

• Na úsekoch Ulica generála Panfilova - Pekhotnaja a Ulica akademika Kurčatova - Pokrovskoje-Glebovo ide električka cez les.
• Na úseku nemocnice MPS - Moskovský kanál prechádza električka popod Moskovský kanál v špeciálnom tuneli
• Na úseku Moskovský kanál - Tušinskaja Ulitsa prechádza električka ponad diaľnicu Volokolamskoye po špeciálnom električkovom nadjazde vpísanom do dopravnej križovatky.
• Na úseku Vostočnyj most - Západný most ide električka po odklonovom kanáli.
• Ring East Bridge. Krúžok je jednokoľajový. Obrat je možný ako z Brattsevovej strany (od roku 1988), tak aj z opačnej strany (od roku 1944). Prsteň sa nachádza na brehoch derivačného kanála.

Odkedy sa električka objavila v Tushine, nikdy nezmenila svoje číslo.

pozri tiež

Odkazy

Nadácia Wikimedia. 2010.

Pozrite sa, čo je „6. električková trasa (Moskva)“ v iných slovníkoch:

23. električka na zastávke "Potravinové a letecké inštitúty" 23. električková trasa je obľúbená a na históriu bohatá električková trasa mesta Moskva. Spustený v roku 1909. V marci 2007 je dĺžka trasy 6,6 km, priemerná ... ... Wikipedia

Električková linka 27 je obľúbená a na históriu bohatá trasa električiek pre mesto Moskva. Spustený v roku 1912. Obsah 1 História 2 Aktuálny stav trasy 2.1 Trasa a zastávky ... Wikipedia

33. električka v blízkosti metra Podbelskogo Ulitsa 33. električková trasa Aktuálna trasa električky v Moskve. Spustený v roku 1913. K júnu 2007 je dĺžka trasy 8 km, priemerný čas jazdy je 37 minút. Trasu obsluhuje depo ... ... Wikipedia

2. električková trasa je súčasná električková trasa mesta Moskva. Spustený v roku 1906. Od septembra 2007 je dĺžka trasy 9 km, priemerný čas jazdy je 35 minút. Trasu obsluhuje vozovňa Rusakov. Pohyb ... ... Wikipedia

Električková trasa 17 je aktívna, populárna a na históriu bohatá električková trasa mesta Moskva. Spustený v roku 1911. K marcu 2009 je dĺžka trasy 11,6 km, priemerný čas jazdy je 46 minút. Trasu obsluhuje ... ... Wikipedia

11. električková trasa je súčasnou električkovou trasou mesta Moskva. Prvýkrát bola trasa s týmto číslom spustená v roku 1908, po trase blízkej modernej, od roku 1954. K septembru 2007 je dĺžka trasy 17,3 km, priemer ... Wikipedia

Električková trasa 4 je historicky bohatá električková trasa pre mesto Moskva. Spustený v roku 1907. Trasa prechádza stanicami metra "Sokolniki", "Preobrazhenskaya square", "Street Podbelskogo", je kruhová. Obsah 1 História 2 Súčasnosť ... ... Wikipedia

Električková trasa 39 je súčasná električková trasa mesta Moskva. Spustený na modernú diaľnicu v roku 1963. K júlu 2008 je dĺžka trasy 14,7 km, deklarovaný priemerný čas jazdy je 80 minút. Trasu obsluhuje depo ... Wikipedia

; Bratsevo.

7/11 13/11 11/13 27/27

12,9 kilometra

Trasa električky 6- najstaršia električková trasa v meste Moskva. A tiež najviac stará trasa verejná doprava hlavného mesta. Pohyb sa vykonáva z Bratseva na stanicu metra Sokol. Trasa prechádza aj popri stanici metra Skhodnenskaja.

História

Prvou trasou železničnej mestskej dopravy v Moskve s číslom 6, ktorá sa v meste objavila v 19. storočí, bol konský chodník. V roku 1891 bolo v Moskve 11 konských električkových trás patriacich Prvej spoločnosti konských železníc, medzi ktorými bola aj č. 6, ktorá mala dĺžku 3,43 km a viedla od Iľjinskej brány po Rogožskú zastavu.

Trasa električkyČíslo 6 sa objavilo v Moskve v roku 1899. Spočiatku chodil z Petrovského parku na železničnú stanicu Brest; v roku 1904 bola rozšírená na námestie Strastnaja av roku 1905 na Ochotnyj Ryad. V roku 1907 začala trasa prechádzať centrom mesta, z Petrovského parku do Sokolniki. V tom čase mali električkové linky v Moskve čísla aj názvy; šieste číslo sa volalo „Petrovsko-Sokolničeskaja linka“ a malo nasledujúcu trasu: Petrohradská diaľnica, ulica Pervaja Tverskaja-Jamskaja, ulica Tverskaja, bulvár Strastnoy, ulica Boľšaja Dmitrovka, Ochotnyj rjad, Teatralnyj proezd, ulica a pasáž Myasnitskij, ulica Kalančevska, Krasnoprudnaja ulica, diaľnica Sokolnicheskoe s konečnou stanicou v Sokolnicheskaya Zastava. V ďalších rokoch sa trasa mnohokrát zmenila, skrátila a predĺžila, úplne zrušila a znovu zaviedla.

Viac-menej blízka súčasnému stavu sa v 1. ročníku dostala trasa 6. električky. Prešiel z námestia Maríny Raskovej na Východný most.

Od 25. októbra 2008, v súvislosti s výstavbou viacúrovňového dopravného uzla pri stanici metra Sokol v rámci projektu Boľšaja Leningradka, úsek trasy po Volokolamskoe shosse od zastávky Panfilova ulica po stanicu metra Sokol (Alabyana Street) bola dočasne uzavretá (čo ovplyvnilo linky 6, 15, 23, 28). Novou konečnou stanicou bola slučka pri stanici metra Vojkovskaja, kde bola vybudovaná ďalšia koľaj. Úsek po stanicu metra Sokol bol obsluhovaný bezplatnou autobusovou linkou 028.

Od 25. apríla 2009 až do ukončenia víkendovej rekonštrukcie tratí na Svobodovej ulici bola dočasne prerušená trasa električky. V týchto dňoch kráčal z Bratseva na Východný most (po trase 6k). Po ukončení rekonštrukcie bola trasa obnovená.

Trasa, ktorú treba sledovať

Úryvok charakterizujúci električku číslo 6 (Moskva)

"Eh bien, mon cher, votre petite princesse est tres bien, tres bien," povedal vikomt sediaci vo koči s Hippolytom. - Mais tres bien. Pobozkal končeky prstov. - Et tout a fait francaise. [No, moja drahá, tvoja malá princezná je veľmi zlatá! Veľmi sladká a dokonalá francúzština.]
Hippolyte sa s odfrknutím zasmial.
"Et save vous que vous etes hrozné avec votre petit air nevinné," pokračoval vikomt. - Je plains le pauvre Mariei, ce petit officier, qui se donne des airs de princ regnant .. [Vieš, že si hrozný človek, napriek svojmu nevinnému vzhľadu. Je mi ľúto toho úbohého manžela, tohto dôstojníka, ktorý sa tvári ako suverénna osoba.]
Hippolytus si znova odfrkol a cez smiech povedal:
- Et vous disiez, que les dames russes ne valaient pas les dames francaises. Il faut savoir s "y prendre." [A povedali ste, že ruské dámy sú horšie ako francúzske. Musíte to zvládnuť.]
Pierre, ktorý prišiel dopredu, ako muž doma, vošiel do pracovne princa Andreyho a okamžite si zo zvyku ľahol na pohovku, vzal prvú knihu, ktorú našiel z police (to boli Caesarove poznámky), a začal, naklonil sa dozadu. , aby som to prečítal od polovice.
- Čo ste urobili s m lle Schererovou? Teraz bude úplne chorá, “povedal princ Andrei, vošiel do pracovne a šúchal si malé biele ručičky.
Pierre sa otočil celým telom, až pohovka zaškrípala, obrátil svoju živú tvár k princovi Andreymu, usmial sa a zamával rukou.
- Nie, tento opat je velmi zaujimavy, ale veci tak nerozumie...Podla mna večný mier je možný, ale neviem ako to povedať...Ale len nie s politickou rozvahou. ...
Princ Andrew sa zrejme o tieto abstraktné rozhovory nezaujímal.
- Nemôžeš, mon cher, [môj drahý,] všade hovoriť, čo si myslíš. No dobre, už ste sa konečne pre niečo rozhodli? Budete kavalier alebo diplomat? - spýtal sa princ Andrey po chvíli ticha.
Pierre sa posadil na pohovku a strčil si nohy pod seba.
„Vieš si predstaviť, stále neviem. Nepáči sa mi ani jedno, ani druhé.
- Ale musíte sa pre niečo rozhodnúť? Tvoj otec čaká.
Od desiatich rokov bol Pierre s tútorom vyslaný opátom do zahraničia, kde zostal až do dvadsiatich rokov. Keď sa vrátil do Moskvy, jeho otec prepustil opáta a povedal mladému mužovi: „Teraz choď do Petrohradu, rozhliadni sa a vyber si. so všetkým súhlasím. Tu je list princovi Vasilijovi a tu sú vaše peniaze. Píšte o všetkom, vo všetkom vám pomôžem." Pierre si tri mesiace vyberal kariéru a neurobil nič. Princ Andrew s ním o tejto voľbe hovoril. Pierre si pošúchal čelo.
„Ale musí to byť slobodomurár,“ povedal a myslel tým opáta, ktorého videl na večierku.
- Všetko je to nezmysel, - zastavil ho opäť princ Andrey, - poďme sa o prípade porozprávať lepšie. Boli ste v Horse Guards? ...
- Nie, nebol som, ale napadlo ma toto a chcel som ti to povedať. Teraz je vojna proti Napoleonovi. Keby to bola vojna za slobodu, pochopil by som, bol by som prvý, kto by nastúpil na vojenskú službu; ale pomôcť Anglicku a Rakúsku proti najväčší muž vo svete to nie je dobré...
Princ Andrew nad Pierrovymi detinskými prejavmi iba mykol plecami. Tváril sa, že na takéto nezmysly sa nemá odpovedať; ale bolo naozaj ťažké odpovedať na túto naivnú otázku niečím iným, ako odpovedal princ Andrey.
"Keby každý bojoval len za svoje presvedčenie, nebola by vojna," povedal.
"To by bolo skvelé," povedal Pierre.
Princ Andrew sa zasmial.
- Môže sa stať, že by to bolo úžasné, ale nikdy to nebude...
- Prečo ideš do vojny? - spýtal sa Pierre.
- Prečo? Neviem. Malo by to tak byť. Okrem toho idem... - Zastavil sa. - Idem, pretože tento život, ktorý tu vediem, tento život nie je pre mňa!

Vo vedľajšej izbe šušťali ženské šaty. Princ Andrej, ako by sa zobudil, sa otriasol a jeho tvár nadobudla rovnaký výraz ako v salóne Anny Pavlovny. Pierre zhodil nohy z pohovky. Vstúpila princezná. Bola už v iných, domácich, no rovnako elegantných a sviežich šatách. Princ Andrew vstal a zdvorilo posunul jej kreslo.
- Prečo, často si myslím, - začala rozprávať ako vždy po francúzsky, náhlivo a usilovne sa posadila do kresla, - prečo sa Anet nevydala? Akí ste hlúpi, páni, že ste si ju nevzali. Prepáčte, ale nerozumiete ničomu o ženách. Aký ste diskutér, Monsieur Pierre.
- O všetkom sa hádam s tvojím manželom; Nerozumiem, prečo chce ísť do vojny, “povedal Pierre bez akéhokoľvek zaváhania (tak bežného vo vzťahu mladého muža k mladej žene) na adresu princeznej.
Princezná sa vzchopila. Očividne sa jej Pierrove slová dotkli srdca.
- Aha, tu hovorím to isté! - povedala. - Nerozumiem, absolútne nerozumiem, prečo ľudia nemôžu žiť bez vojny? Prečo my ženy nič nechceme, nič nepotrebujeme? No, tu ste, buďte sudcom. Hovorím mu všetko: tu je strýkovým pobočníkom, najskvelejšia pozícia. Všetci ho veľmi poznajú, veľmi si ho vážia. Jedného dňa som u Apraksinovcov počul, ako sa pani pýtala: "c" est ca le fameux princ Andre?" Podmienečne prepustený d "česť!" [Je to slávny princ Andrew? Úprimne!] Zasmiala sa. - Je to tak prijaté všade. Veľmi ľahko môže byť aj pobočníkom. Viete, panovník s ním hovoril veľmi láskavo. S Anet sme si povedali, že to bude veľmi jednoduché zariadiť. Co si myslis?
Pierre sa pozrel na princa Andrewa a keď si všimol, že jeho priateľovi sa tento rozhovor nepáčil, neodpovedal.
- Kedy ideš? - spýtal sa.
- Ach! ne me parlez pas de ce depart, ne m "en parlez pas. Je ne veux pas en entender parler, [Ach, nehovor mi o tomto odchode! Nechcem o tom ani počuť," hovorila princezná. takým vrtošivo hravým tónom, ako sa rozprávala s Hippolytom v obývačke a ktorý očividne nešiel do rodinného kruhu, kde bol Pierre akoby členom.“ „Dnes, keď som si myslel, že celý tento drahý vzťah by mal byť ukončená... A potom, vieš, Andre? Významne zažmurkala na svojho manžela: „J“ ai peur, j „ai peur! [Bojím sa, bojím sa!]“ Zašepkala a otriasla sa chrbtom. .
Manžel sa na ňu pozrel takým spôsobom, akoby bol prekvapený, keď si všimol, že v miestnosti je ešte niekto okrem neho a Pierra; a s chladnou zdvorilosťou sa spýtavo obrátil na svoju manželku:
- Čoho sa bojíš, Lisa? Nerozumiem, “povedal.
- Tak sú všetci muži sebeckí; každý, každý je sebec! Kvôli vlastným rozmarom, bohvie prečo, ma zhodí, zamkne v dedine samého.
"So svojím otcom a sestrou, nezabudnite," povedal princ Andrey ticho.
- Aj tak, sám, bez priateľov... A chce, aby som sa nebál.
Jej tón bol už nevrlý, pery sa zdvihli, čo jej tvári dodávalo nie radostný, ale brutálny výraz podobný veveričke. Odmlčala sa, akoby bolo neslušné hovoriť o svojom tehotenstve pred Pierrom, keď to bola podstata veci.
- Napriek tomu som nerozumel, de quoi vous avez peur, [Čoho sa bojíš,] - povedal princ Andrey pomaly, nespúšťajúc oči zo svojej manželky.
Princezná sa začervenala a šialene mávala rukami.
- Nie, Andre, je dis que vous avez tellement, tellement change... [Nie, Andrei, hovorím: toľko si sa zmenil...]
„Váš lekár vám povedal, aby ste šli spať skôr,“ povedal princ Andrey. - Mal by si ísť spať.
Princezná nič nepovedala a zrazu sa krátka huba podobná fúzom zachvela; Princ Andrey vstal, pokrčil plecami a prešiel cez miestnosť.
Pierre sa prekvapene a naivne pozrel cez okuliare teraz na neho, teraz na princeznú a pohol sa, akoby aj on chcel vstať, ale opäť zaváhal.

Množstvo áut v hlavnom meste vedie k tomu, že mnohí majitelia áut prechádzajú na verejná doprava... Preto sú relevantné informácie o harmonograme jeho pohybu a trasách. Pre mnohých je skutočne vhodnejšie prestúpiť z auta a dostať sa do práce alebo na stretnutie bez meškania pomocou podzemnej alebo nadzemnej dopravy.

Električky v Moskve

A električky sa stávajú jedným z jeho najobľúbenejších typov. Nestoja totiž v dopravných zápchach, takže riziko meškania do práce je minimalizované. Niektorí ľudia tiež radi sledujú krajinu prechádzajúcu cez okno, čo nie je niečo, čo cestujúci v metre dokážu. Mimochodom, cez staré časti Moskvy vedie veľa električkových trás, čo vám umožňuje spojiť služobný výlet s prehliadkou hlavného mesta.

Električka je jedným z najstarších a najekologickejších spôsobov dopravy, po konskej električke je druhým druhom osobnej dopravy. Slávnostné otvorenie jej prvej linky sa uskutočnilo 25. marca 1899 a 26. prešla prvá električka v Moskve z Butyrskej Zastavy do. Bola to tá, ktorá dnes premáva po trase 6 (depo Krasnopresnenskoe).

Pri tejto príležitosti sa v elektrickom parku pri Bašilovke konala modlitba s požehnaním vody pred miestnymi svätyňami a ikonou Rukou nevyrobeného Spasiteľa. A ľudí, ktorí sa chceli povoziť na novom transporte, bolo toľko, že sa do salónu všetci nezmestili, takže niektorí museli byť pripevnení na „chvost“.

Do roku 1912 si električky ešte rozumeli s vtedy populárnou konskou električkou, no postupne sa ukázali výhody novej dopravy. Preto sa furmani preškolili na povozníkov a parkúr z moskovských ulíc postupne nahradili električky.

História cesty číslo 6 v Moskve

Spočiatku, v roku 1899, trasa električky číslo 6 v Moskve (aj keď ešte bez tohto čísla) prechádzala po Leningradskej diaľnici z Petrovského parku do Bieloruská železničná stanica... Postupom času bola predĺžená až po Ochotnyj Ryad, odkiaľ pokračovala do Kalančevky a ďalej na ulicu Krasnoprudnaja, až po konečnú zastávku v Sokolnikoch.

V roku 1944 začala pokrývať severozápad hlavného mesta. Linka sa tiahla až po konečnú zastávku pri moste Vostočnyj, vo vtedajšom Tušine pri Moskve. V tom istom roku bola trasa definitívne pridelená č.6.

V roku 1958 bola linka predĺžená do Zakharkova av roku 1969 do Bratseva. Táto zastávka je dodnes konečnou.

V roku 1979 bol kruh presunutý zo stanice metra Sokol na križovatku Alabyan Street a Leningradskoye Highway. A taká trasa zostala až do roku 2008. V tomto roku v súvislosti s výstavbou dopravnej križovatky dočasne uzavreli úsek trasy od Panfilovej ulice po zastávku metra Sokol. Dnes po jej dokončení električka opäť premáva ďalej celá trasa zo stanice Sokol po zastávku Bratsevo,

Počas celého obdobia svojej existencie sa táto línia neustále menila, alebo dokonca úplne zanikla. Je pozoruhodné, že trasa č. 6 v Moskve bola prvou, ktorá testovala moderný typ električky PESA Fokstro. Dnes sa počet novej dopravy na trati neustále zvyšuje a po jej kompletnej obnove pôjdu električky novej generácie aj na iné trasy krasnopresnenského depa.

Moderná cesta číslo 6

6 v Moskve má celkovú dĺžku 12,6 kilometra a priemerný čas cesty je asi 46 minút. Električka ide po nasledujúcej trase:

• Ulica hrdinov Panfilovtseva;
• Skhodnenskaja ulica;
• Lodná ulica;
• Ulica slobody;
• diaľnica Volokolamskoe;
• Letecká ulica;
• Volokolamskoe diaľnica.

Počas svojho pohybu prejde 29 zastávok. Dôležité je však vedieť, že na niektorých zastavuje len podľa toho, ktorým smerom ide. Napríklad na zastávke "Detská nemocnica č. 7" električka zastaví iba pri pohybe smerom na Bratsevo a na "Detskom závode" - ak ide na stanicu metra Sokol.

Trasa električky číslo 6 v Moskve vedie pozdĺž zaujímavé miesta... Niektoré z nich stoja za pozornosť pri cestovaní.

Na trase od ulice Panfilov po ulicu Pekhotnaja a od ulice Akademika Kurčatova po zastávku Pokrovskoe-Glebovo tak premávajú električkové linky cez pásmo lesa. A medzi zastávkami „Nemocnica MPS“ a „Moskovský kanál“ prechádzajú tunelom pod názvom kanála.

Nad Volokolamskoe shosse (na ulici Tushinskaya) trasa vedie pozdĺž špeciálneho nadjazdu vpísaného do dopravnej križovatky. A medzi mostmi Západný a Vostočnyj môžete jazdiť po odbočnom kanáli.

Rozvrh hodín

Od 26. júna 2017 je podľa tlačovej služby Mosgortrans skrátený čas odchodu prvej električkovej linky č. 6 v Moskve. Teraz cez pracovné dni pôjde prvá električka z Bratseva o 05:22 a zo Sokola o 04:37. Čakacia doba na prepravu v pracovné dni je 3-10 minút, cez víkendy cca 5-20.

Posledná električka odchádza z Brattseva o 01:05 a zo Sokola o 01:12.

Cestovné dnes je 55 rubľov za jednu cestu.

Zhrnutie

Električky sú dnes jedným z najpopulárnejších typov. pozemná doprava... Absencia dopravných zápch, neuspěchaný pohyb áut, zaujímavá trasa a prítomnosť nočných liniek pre niektoré z nich umožňujú cestujúcim nielen rýchlo sa dostať na požadované miesto, ale aj opäť prejsť historickými štvrťami Moskva.

Je to dobrá príležitosť vidieť tie pamiatky hlavného mesta, na ktoré v bežných časoch, najmä pri cestovaní autom, nie je čas. Pohodlná obsluha, moderné autá s chladiacim systémom v lete a vyhrievanými sedadlami v zime, ako aj relatívne krátka doba čakania na prepravu a absencia dopravných zápch na ceste urobia každú cestu rýchlou a pohodlnou.