Odpusťte mi, priatelia, taký banálny nadpis! Ale Eryo je skutočne jedným z najviac krásne miesta, kam sa mi nedávno podarilo navštíviť. Milujem severskú prírodu a severné more (dokonca aj v našom Medové týždne išli sme s manželom k Baltiku), ale často nemám dostatok času a vôle odmietnuť cestu do Talianska alebo do teplé more na návštevu studených, trávnatých brehov. Jedným slovom, Eryo sa mi stalo v pravý čas a stal sa skutočným darom!
1. rø je jeden z mála dánskych ostrovov, ktorý nie je s ostatnými ostrovmi spojený mostom, a preto sa sem musíte dostať trajektom. Plavil som sa zo Svennborgu, ostrova Funen, ktorého prístav vidíte na fotografii.
2. Tu je trajekt, poriadna makačka! Nikdy som na žiadnom neplával.
3. Pláva k Eryovi 75 minút, na začiatku svojej cesty prechádza pod takým elegantným moderným mostom spájajúcim Funen s Langellanom, o ktorom som už hovoril.
4. Na ostrove žije iba 6,5 tisíc ľudí, existujú tri mestá, navštívil som dve - v Marstale a Erskobingu. Bol som prekvapený, keď som sa dozvedel, že Marstal bol po stáročia jedným z najväčších prístavov v Európe, centrom pre stavbu lodí. A teraz v meste s počtom obyvateľov - pozornosť! - V lodenici pracuje 2395 ľudí.
7. V Marstale existuje niekoľko úplne neuveriteľných veľkostí pre také malé mesto. námorné múzeum... Keď som ho uvidel, tento, ako sa mi vtedy zdalo, domček s hračkami s trojuholníkovou strechou, usmial som sa pre seba, hovoria, no, a múzeum! Ale keď som po pol hodine otáčal volantom v kapitánskej kabíne v tom istom múzeu, ktoré, ako sa ukázalo, zaberá takmer polovicu mesta, už som nebol taký kategorický.
8. Všetko, čo vás môže v súvislosti s loďami a ich stavbou zaujímať, je v múzeu. Ak chcete - modely lodí a lodí vo fľašiach, ak chcete - historické dokumenty, ak chcete - obrazy, ako aj časti lodí, námorné uzly, obyvateľov podmorský svet, kajuty námorníkov, kapitánsky mostík, šatňa! Stručne povedané, námorné múzeum Marstal sa ukázalo byť najväčším takýmto múzeom v severnej Európe!
9. Tieto plážové domy na brehu ma úplne očarili Baltské more neďaleko Marstalu. V jednom z nich sme našli, neuveríte, svadobnú oslavu nemeckého páru! Ukázalo sa tiež, že nemeckí občania prichádzajú do Eryo vydávať sa za cudzincov (alebo cudzincov), pretože na ostrove je to oveľa jednoduchšie ako v samotnom Nemecku.
11. Nikdy ma neomrzí byť vďačný za počasie, ktoré mi dávalo také mraky a úplne úžasné podmienky na nakrúcanie!
13. Voda v mori má 20 stupňov, ľudia plávajú!
15. A opäť more a vzduch voňajúci bylinkami!
16. Takmer Toskánsko!
18. V ten deň bola obloha fantastická!
19. Jeden z najlepšie miesta na obed na ostrove - pivovarská reštaurácia Rise.
20. To bol môj obed: všetko na jednom tanieri, od lososa po miestny syr s rebarborou a jablkovým džemom. A samozrejme pivo, ktoré sa tu varí vo viacerých odrodách, a lahodný dánsky chlieb. Aký úžasný chlieb v Dánsku si neviete predstaviť! Chlieb zbožňujem, a preto som sa nemohol neubrániť pozornosti.
22. Večeral som na čerstvom vzduchu pod jabloňou a okolo kráčali 2 zlodeji mačiek!
23. Žiadame hostí, aby ich nekŕmili, čo sa však nevyžaduje - mačky si nájdu jedlo samy! Tu je, klamlivý obsah.
24. Vďaka svojej malej veľkosti a takmer plochému reliéfu Eryo - perfektné miesto na cyklistické výlety. Z pivovaru do röskobingu, kde zastavuje trajekt z Fühnu, je to len asi polhodinová pokojná cesta so zastávkami na nakrúcanie.
25. Neviem vám povedať, aké je potešenie jazdiť na bicykli k moru po tejto kráske!
28. A tu opäť prichádza more!
29. Ďalší plážový dom.
30. Dáni sú jednoducho posadnutí prostredím, ktoré vo mne vyvoláva veľký rešpekt. Napríklad v Eryo sídli jedna z najväčších slnečných elektrární na svete. Ovce sa idylicky pasú vedľa solárnych panelov.
31. A tu je Öröskobing, malé mesto s počtom obyvateľov menej ako 1 000 a považované za najlepšie zachované malé mesto v Dánsku. Všetko je na ňom v poriadku, všetko je príjemné.
36. Toto nie sú dekorácie, toto je skutočne prípad!
37. Erskobing má jednu nevýhodu - v meste je málo obyvateľov, a preto sú ulice neobvykle opustené. Myslím si, že ak sa sem dostanete v zamračenom počasí, nálada bude úplne iná.
Dánske územia zahŕňajú viac ako 400 ostrovov a 7 564 kilometrov pobrežie... Keď ste v Dánsku, budete vždy maximálne 48 km od mora. Bez ohľadu na ročné obdobie, do ktorého sa vyberiete do tejto krajiny, v zime alebo v lete, bude more vždy súčasťou obrazu vašej dovolenky, najmä ak sa vyberiete na jeden z mnohých dánskych ostrovov. Každý z nich je akousi dánskou perlou s jedinečná história, ľudia a legendy.
Læsø - ostrov domov so strechami z rias
Ideálny spôsob navigácie v piesočnatých pláňach Lesø je na koni. Bicykel je ideálny aj na zdravú chuť do jedla pred jedlom, ktoré bude pozostávať z morských plodov ostrova.
Môžete tiež sledovať proces ťažby soli a vychutnať si omladzujúce soľné kúpele v starovekom kostole špeciálne upravenom na tento účel. Prípadne sa môžete ísť pozrieť na tulene na rybárskej lodi.
Strechy domov na ostrove sú vyrobené z morskej ruppie (druh morských rias), ktorá sa suší a zroluje.
K dnešnému dňu má strechu z morských rias iba niekoľko domov, ostrovní aktivisti však remeslo oživili nový život táto stará tradícia.
Samsø - ekologický ostrov Dánska
Ostrov Samsё je oficiálne uznaný ako miesto s nulovými emisiami.
Všetku energiu na ostrove generuje iba vietor a slnko. Ostrov má vlastnú energetickú akadémiu, kde miestnych podeľte sa s návštevníkmi o svoje skúsenosti o tom, ako takzvané „zelené“ iniciatívy premenili ich ostrov preslávený jablkami a zeleninou na ekologické laboratórium pre energiu budúcnosti.
Rø (Ærø) - život na vidieku a poľnohospodárstvo
Je známy svojim ekologickým poľnohospodárstvom. pieskové pláže a chaty B & B Ostrov Eryo- jeden z najviac obľúbené destinácie ostrovné rekreácie a cyklistické výlety po súostroví.
Jeho hlavné mesto Røskøbing získal v roku 2002 Cenu Europa Nostra za zachovanie svojho jedinečného dedičstva.
Eryo je nezávislá územná jednotka s veľmi priateľskou politikou pre návštevníkov. Návštevníci si môžu požičať elektromobil od cestovnej kancelárie v røskøbing. Ostrov ponúka aj bezplatné wifi v prístavných mestách.
Bornholm a Ertholmen
Dánske skalnaté súostrovie v Baltskom mori poskytuje príležitosť navštíviť ostrovnú komunitu s historických miest, jedinečné kulinárske špeciality a inšpirujúca tradícia oddanosti umeniu a remeslám.
Vďaka skalnatým brehom, piesočnatým plážam, lesom a prírode je ostrov Bornholm skvelým miestom pre jazdu na kajaku, cyklistike a pešej turistike.
Ostrovy Kristiansø a Frederiksø (nazývané tiež Ertholmen), doteraz oficiálne vo vlastníctve dánskeho námorníctva, sa tiahnu 400-ročným námorným prístavom.
Ostrovy je možné navštíviť na jednodňovom výlete alebo sa môžete ubytovať v miestnom hoteli Christiansø Gæstgiveri na jedinečný večer na historickom súostroví s iba 94 obyvateľmi.
Lillejo, Fayeu, Veyreux a Femeu - malé súostrovie
Pre väčšinu Dánov to nie je ani zďaleka tajomstvom - malé ostrovy Lillejo, Fayo, Veyrø a Femø sú ďaleko od „hlavnej cesty“, a preto sú turistom málo známe.
Ostrovy sú preslávené organickou jablkovou šťavou a jablčným muštom a na ostrove Lillejoe, ktorý bol opakovane zvolený za najlepší na svete, má vlastnú vinicu.
Na ostrove Fayo môžete zostať na ekologickej farme alebo si jednoducho dať ochutnať cider v špeciálnom butiku. Femyo je najväčší z ostrovov. Je hostiteľom každoročného medzinárodného jazzového festivalu (31. júla - 5. augusta).
Faneo - tradície a dedičstvo v Národný park Waddenské more
Obklopený piesočné duny a otvorená príroda Senderho na ostrove Fanø (národný park Waddenské more) je jednou z najpôvabnejších dedín v Dánsku s bohatou námornou históriou.
Jej 300-ročný Sønderho Kro Inn ponúka miestne morské plody. Okrem toho odporúčame vyskúšať miestne pivo, najmä Fanø Rav - ľahké pivo „suché a aromatické ako miestny humor“, uvádza výrobca.
Ere (Ærø) - malý ostrov 200 km od Kodane. Je známy ako domov najfotografovanejšieho domu v Dánsku a jednej z najväčších slnečných elektrární na svete.
A tu na jeseň môžete pozorovať fenomén „čierneho slnka“, keď tisíce malých vtákov z nejakého dôvodu zablúdia do obrovských sférických kŕdľov. Ostrov nie je s pevninou spojený mostmi a dostanete sa sem iba trajektom, ktorý premáva niekoľkokrát denne.
Ostrov je známy už predtým presne ako múzeum pod pod holým nebom, ktorá sem každoročne priláka tisíce turistov. Tu, v meste Ærøskøbing, sú domy a ulice 18. storočia dobre zachované - prísne zákony neumožňujú majiteľom zmeniť vzhľad starých domov.
Najstarší dom zachované v Ærøskøbingu - postavené v roku 1645. Toto mesto je veľmi staré - v roku 1250 už bolo známe ako centrum námorného obchodu. Teraz je domovom asi 1 000 ľudí. Podľa dánskych štandardov je to vnútrozemie, depresívna oblasť: mladí ľudia odchádzajú študovať a pracovať do Kodane, preto nie je neobvyklé, že sa tu stretávajú reklamy „Dom na predaj“. A bývanie na ostrove kupuje kreatívna elita - umelci, spisovatelia, herci atď.
Náš sprievodca, 60-ročný Christopher, učiteľ škandinávskej kultúry, sa tu a tam zastaví a ukazuje buď okná otvárajúce sa zo stredu, alebo dverný zámok s obrovskou kľúčovou dierkou, a pripomína, že rozloženie mesta sa zachovalo z feudálnych čias - ľudia žili v meste na hromadách. , a okolo osady boli pozemky.
Z takmer 7 tisíc obyvateľov Väčšina ostrova podniká v oblasti cestovného ruchu a malá lodenica v meste Marstal, hlavnom meste ostrova, ktorého má 2500. Marstal je mladšie mesto, založené v 16. storočí.
V starých domoch na ostrove nezakrývajte okná ani večer. A pri prechádzke úzkymi uličkami Ærøskøbing alebo Marstal ani neviete, ako sa správať - zdá sa, že ste na návšteve. Majiteľ sa váľa na gauči a sleduje futbal na veľkej obrazovke. Tu je prestretý stôl a počuť štebot hostí. V prázdnej obývačke je jablko a vedľa neho šálka kávy ... Vo všetkých domoch nie je luxus, ale prosperita.
Na Ærø sa im podarilo udržať a tradície. Napríklad sochy psov možno stále vidieť na mnohých oknách v Ærøskøbingu. Ak sú tvárou v tvár ulici, potom je majiteľ na mori a hostiteľka čaká na hostí. A naopak - ak sa tváre pozerajú dovnútra domu, potom sa majiteľ vrátil z plavby a hostiteľka nemá čas na hostí. Počas mojich 5 dní na ostrove som napočítal asi 30 takýchto sôch.
Ďalšia postava Ærø- malé, 2x3 m, farebné domčeky na pláži. Odpočívajú v nich, obdivujúc more a skrývajú sa pred prenikavým vetrom. Takýto dom stojí 50 -tisíc eur. Na takú budovu je to veľmi drahé, ale kupujú to kvôli prestíži. V iných regiónoch Dánska sú tiež podobné domy, ale vyzerajú inak, také viacfarebné som ešte nevidel.
Bol som na Ærø na začiatku októbra, práve v tomto čase, tu možno pozorovať fenomén čierneho slnka. Tisíce škorcov letia zo Škandinávie na juh na zimovanie a cestou sa na noc zastavia v Ærø a susedné ostrovy ako aj v južnom Jutsku (Dánsko) a severnom Nemecku. A keď si vyberú miesto na prenocovanie, husto sa tlačia v kŕdľoch a niekedy tvoria živé gule. Jednu takú loptu sa mi však podarilo vidieť aj v diaľke. V Južnom Jutsku ponúkajú cestovné kancelárie v tomto čase výlety, kde môžete vtáky vidieť zblízka a fotografovať.
Kde bývať a čo jesť
Ærøskøbing
Ærøskøbing - musíte navštíviť... Je tu 6-7 hotelov a penziónov, ceny za dvojlôžkovú izbu sú v priemere 80 eur za deň. Existuje niekoľko kaviarní a reštaurácií, ktoré sa mimo sezóny zavierajú skoro. V prístave, kam trajekt prichádza, je supermarket s pomerne rozmanitým sortimentom a tu na námestí je stánok s rýchlym občerstvením a zmrzlinou. V meste funguje celoročne niekoľko obchodov so suvenírmi.
Stojí za to navštíviť Múzeum Ærø na Brogade 3 -5, ako aj súkromné múzeum Flaske Peter (lode vo fľaši) na Smedegade 22, v tej istej úlohe malé lekárske múzeum (obnovuje interiér miestnej nemocnice minulého storočia).
Farebné pobrežné domy je vidieť, keď idete severozápadne od centra mesta smerom na Vestre Strandvej. Je ich tu niekoľko desiatok, toto je symbol ostrova.
Turistické informačné stredisko nachádza sa v prístave, je otvorená denne od 9:00 do 16:00, cez víkendy je zatvorená. Na ostrove nie je žiadna nemocnica, v prípade núdze je pacient prevezený do potrebnej nemocnice helikoptérou, ktorá je v službe nepretržite.
Koľko času stráviť v Ærøskøbing- závisí od vašich záujmov a schopností. Dve alebo tri hodiny stačia na rýchlu prehliadku mesta. Strávil som tu päť dní, stretol som východ a západ slnka, prešiel som sa po pobreží a urobil veľa fotografií. Toto je najzaujímavejšie a neobvyklé miesto Dánsko, ktoré som nevidel (v Ribe sa hovorí, že niečo podobné je cítiť, ale tam sa mi ešte nepodarilo dostať).
Marstal
Stojí za to ísť do Marstal, ak na jeden deň neprídeš. Dostanete sa tam autobusom z Ærøskøbing (8 km), ale nepremávajú často. K dispozícii je niekoľko kaviarní, reštaurácia a supermarket. Stojí za to navštíviť múzeum histórie mesta, a taktiež sa nachádza na okraji mesta. V centre sa zachovalo veľa starých domov.
Ako sa dostať do Ere (Ærø)
Kodaň do Odense vlakom, potom vlakom alebo autobusom do Svendborgu. Trajekty zo Svendborgu do Ærøskøbing (Eroskobing), doba cesty - 75 minút. Jednosmerná cesta stojí 118 dánskych korún (asi 650 rubľov), spiatočná cesta - 184 (asi 1 000 rubľov).
Lístky na trajekt je možné zakúpiť online, pri pokladni alebo na palube. Trajekty premávajú 5-krát denne-o 10-15, 13-15, 16-15, 19-15 a 22-30 (je potrebné spresniť harmonogram). Na trajekte môžete jesť a piť kávu, lístky sa predávajú bez miest na sedenie.
Môžete tiež získať do Ærøskøbingu trajektom z Rudkøbingu (doba cesty - 60 min) a do Søby z Faaborg (60 min) a z Nemecké mesto Fynshav (70 min). Zo Søby sa musíte dostať do Ærøskøbing, dopravné spojenie ostrov nie je veľmi dobrý.
Na tejto mestskej ulici Ærøskøbing je najfotografovanejší dom v Dánsku (na obrázku vľavo).
Bicykle tu síce sú, ale nie tak často ako v Kodani.
Toto okno je jedno z najstarších a otvára sa zo stredu.
Všetky okná v Ærøskøbingu sú však akýmsi lákadlom.
Rovnako ako dvere ...
Dokonca aj zvody sú tu veľmi farebné.
Domy sú ako z Andersenových rozprávok ..
Sošky sa pozerajú na ulicu, čo znamená, že hostiteľka čaká na hostí.
Majiteľ domu, takže hostiteľka nemá čas na hostí.
Prestavba domov je zakázaná, ale je dovolené vyrábať na streche okná určitej veľkosti.
Začiatkom októbra je ostrov veľmi krásny.
Vietor je tu stály, a preto sa považuje za prestížne mať vlastný malý domček na brehu.
Takýto miniatúrny domček stojí zhruba 50 -tisíc eur. Cena nie je za pohodlie, ale za prestíž.
A v pobrežných domoch sú okná ako vitríny v múzeu.
Každý dom má svoju vlastnú geometriu, svoje farby.
Takmer každé vchodové dvere na ostrove majú kvety v kvetináči.
V. Ærøskøbing je veľmi zaujímavé múzeumčlny vo fľaši, je ich niekoľko tisíc.
Náš sprievodca Christopher vysvetľuje, ako sa vyrábajú plachetnice.
Nemocničné múzeum nie je pre slabé povahy. Rekonštruuje interiér miestnej nemocnice z minulého storočia.
V. Ærøskøbing mnoho obchodov s umením a suvenírmi.
Večer sú v oknách zapnuté svetlá, ale závesy nie sú zatiahnuté.
Svetlo z lampy dopadlo na starý námorný plán. Mriežka zemepisných šírok a poludníkov pokrývala tisíce ostrovov. Tenké línie hĺbok obchádzali kľukaté pobrežia Fínskeho zálivu a Rigy. Moonsund, Ahrensburg, Hapsal, Pernov - tieto staré mená kedysi neopúšťali telegrafné kazety hlavného námorného veliteľstva. Červené a modré šípy na trasách bojových lodí a krížnikov, torpédoborcov a minoloviek behali po pobaltských vlnách v blízkosti ostrovov. A vždy tieto cesty usilovne obchádzali, načrtnuté úhľadným sídlom sektora - zónou ostreľovania pobrežných batérií.
Ostrov Ezel. Mys Tserel. Tu boli v prvej svetovej vojne na batériu č. 43 nainštalované štyri 305/52 otvorené držiaky zbraní. Batéria sa stala poslednou baštou brániacou vstup do Irbenského prielivu. Dnes zostávajú na batérii iba betónové základne zbraní. Delá boli demontované v 20. rokoch 20. storočia.
Ostrov Dago. Mys Tahkuna. Štyri, rovnako ako na Tserel, boli delá na Tahkun na batériu číslo 39 v prvej svetovej vojne. Dnes neexistujú žiadne zbrane. Delá batérie Takhkon boli odstránené na začiatku 20. rokov minulého storočia.
305/52 otvorených pobrežných držiakov zbraní bolo nainštalovaných aj na pevnosti Alekseevsky (Krasnaya Gorka) a Nikolaevsky (Ino), aby chránili Petrohrad pred útokom z mora. Dnes už obe pevnosti nemajú žiadne zbrane, všetko bolo narezané na šrot. Kde dnes môžete vidieť tieto impozantné delá, ktoré tvorili základ pobrežnej obrany Ríše?
Opäť sa obraciam na starý námorná mapa... Ostrov Dago a polostrov Hanko. Predná pozícia baltskej flotily. Najväčší kruh palebného sektora má svoje centrum v malom bode na mape - ostrove Ere. Tu bola v roku 1916 uvedená do prevádzky batéria č. 60, ktorá sa skladala zo 4 ex 305/52 otvorených držiakov zbraní. Aký bol osud batériových kanónov Ersk?
Ráno o 7 sme sa znova stretli s Oveom Enquistom na nábreží v Helsinkách. Naša cesta tentokrát ležala na polostrove Hanko. Dve hodiny cesta prechádzala pomedzi žulové skaly, zahalené rannou hmlou. O deviatej sme dorazili k Hankovi. Presne o deviatej prišla vojenská loď a my sme sa vydali na námornú plavbu.
Čln sa rýchlo rozbehol po pobaltských vlnách. Mnoho ostrovov a ostrovčekov bolo vynechaných. Úplne mladý kapitán lode opatrne nakukol na more a hľadal orientačné body v kľukatej plavebnej dráhe. Žulové ostrovy sú buď pokryté lesom, alebo iba čajky sedia na holých kameňoch. Niekedy čln prechádza veľmi blízko k podvodným útesom, hrebeňové vlny sa valia cez sotva viditeľné kamene. O hodinu neskôr bol medzi mnohými malými ostrovmi veľký zelený ostrov... Myslím si, že delá boli veľmi veľké, a preto by mal byť ostrov väčší. Toto je ostrov Ere.
Čln spomalí a pomaly vpláva do malej tichej zátoky. Prvý dojem je, ako keby ste znova začali čítať román od Julesa Verna “ Tajomný ostrov“. Kotvíme na ostrovné mólo. Poručík pri móle sa tu stretáva s tak zriedkavými hosťami a pozýva ich do auta. Niekoľko minút šoférujeme a vchádzame do malého vojenského mesta. Enquist hovorí, že tieto domy postavili ruskí vojaci v roku 1916. Bytový fond kasární sa tu však už 90 rokov celkom dobre drží. Niekoľko domov, čisté trávniky, stojan na bicykle, cítiť dobre zorganizovaný vojenský život posádky ostrova. Sme odprevadení do jedálne, kde sa podávajú raňajky, káva a čaj. Skupina vojakov prichádza na raňajky, každý si naleje jedlo pre seba, ticho a disciplinovane si sadne, rovnako ako v obyčajnej vojakovej jedálni, len v rohu miestnosti je staré švédske delo.
Po raňajkách ideme na batériu. Ukazuje sa, že je doslova vedľa vojenského mesta. Cesta ide do kopca, objaví sa betónový delostrelecký blok a tu sú - delá ostrova Ere!
Prvú objednávku na otvorené pobrežné držiaky zbraní 305/52 prijala petrohradská kovovýroba v roku 1910. Na dizajn inštalácií dohliadal A.G. Ako ho vtedajšie noviny nazývali, Dukelsky bol talentovaný inžinier „ruský Krupp“. Pôvodne bolo osem takýchto inštalácií vykonaných pre pevnosť Kronstadt: štyri pre pevnosť Alekseevsky (Krasnaya Gorka) a štyri pre pevnosť Nikolaevsky (Ino). Za veľká výška a charakteristické obrysy ruských delostrelcov nazývali 305/52 otvorené držiaky zbraní ako „žeriavy“.
Sila a búrka! Vysoké, s dlhými sudmi a tenkou zadnou oporou vodidiel podávača projektilu - tieto držiaky zbraní v skutočnosti trochu pripomínali žeriavy. Dnes možno inštalácie nazvať uzavretými. Zhora sú pokryté pancierovými doskami, okolo polohy bol postavený betónový múr so strechou. Vojdeme dnu cez pancierové dvere. Obrovská nitovaná posteľ, základné skrutky, koľajnice pre vozíky na prepravu škrupín - všetko je ako na starých fotografiách. Na rozdiel od držiakov vežových zbraní tu boli všetky nakladacie a navádzacie operácie vykonávané ručne. Všetky pohony majú veľké rukoväte pre dve osoby, reťazové prevody a prevody. Zvlášť vyniká obrovský vertikálny hnací prevodový stupeň. Na hornej plošine, hneď vedľa pištole, sa všetko tiež robilo ručne. Pokúšam sa otočiť veľkým volantom pohonu zatvárania zámku. Zámok zbrane sa otáča pomaly, ale ľahko, aj keď váži asi dve tony. Vyšplháme sa na strechu delostreleckého bloku. Sergey veľa fotografuje, obchádzam umelecký blok. Na druhom základe nástroj chýba, z betónu trčia iba hrubé skrutky. Tiež na druhom výtvarnom bloku. Na ostrove Ere sú dnes dve 305 mm delá, posledné z dvadsiatich otvorených držiakov zbraní nainštalovaných v Baltskom mori počas prvej svetovej vojny.
V januári 1915 dostal veliteľ morskej pevnosti Petra Veľkého Gerasimova rozkaz od veliteľa flotily N.O. von Essen začínajú s výstavbou betónových základov pre americké delá 234/50 na ostrove Ere.
Na ostrov dorazili ruskí inžinieri, stovky vojakov a fínskych robotníkov. Výstavba štvorplášťovej 9,5-palcovej batérie sa začala v uponáhľanom tempe. V septembri 1915 boli ukončené horninové práce na batérii č. 60. Čoskoro však bolo jasné, že namiesto amerických zbraní 234/50 sem dorazí 305/52 jednonásobníkových držiakov na stredovom čape. Na projekte bolo potrebné vykonať zmeny, našťastie množstvo zmien bolo zanedbateľné.
Najprv boli postavené základy 305 mm zbraní, aby sa rýchlo poskytol rozsah práce odborníkom petrohradského kovového závodu na inštaláciu držiakov zbraní. Keď boli základy pripravené, pristúpili k výstavbe betónových delostreleckých blokov, v ktorých boli umiestnené muníčné pivnice, prístrešky pre personál a priestory na batériové služby. Celkovo boli postavené dva delostrelecké bloky, z ktorých každý zastával dve polohy otvorených delostreleckých montáží 305 mm. Delostrelecké bloky boli od seba oddelené vo vzdialenosti asi 100 metrov. Na začiatku navigácie v roku 1916 bola do služby uvedená batéria číslo 60 zo štyroch 305/52 zbraní. S rozsahom streľby 140 kb. (oproti 98 kb. pri 234/50) jeho hodnota vzrástla a bolo možné vytvoriť pokročilú pozíciu).
Na ostrove Ere zároveň vznikali ďalšie dve pobrežné batérie zbraní menšieho kalibru. Na južnom, skalnatom pobreží ostrova-batéria č. 61, pozostávajúca zo štyroch kanónov 152 mm, na severozápadnom pobreží Ere, v lese-batéria č. 59, štyri 120 mm kanóny. 305-mm batéria č. 60 na ostrove Ere (batéria Er) a 305-mm batéria č. 39 na ostrove Dago (batéria Takhkon) sa stali hlavnými bodmi doprednej mínovo-delostreleckej pozície baltskej flotily (Amirkhanov).
Po kontrole polôh 60. batérie ideme autom na juh ostrova Ere. Les končí, okolo sú len sivé skaly. V blízkosti mora polohy 61. batérie. Ihneď si ani nevšimnete zbrojnice zo žulových kameňov, sú tak prirodzene zabudované do okolia. Z kameňov sú tiež stojany na mušle a prístrešky pre personál. Na niektorých miestach, vnútri kamenných zemlianok, staré zruby... Dookola rovnaká sivá žulová krajina, bez stromov, vľavo na obzore malé ostrovčeky a vpredu čisté, nekonečné Baltské more. Rovnako to videli aj strelci, ktorí tu slúžili pred takmer 90 rokmi. Dni, mesiace, roky, neustále pozorovanie mora, výcvik sluhov zbraní, žiadne rádio a noviny, jediné spojenie s posádkou, zrejme poľný telefón. Služba v pobrežnom delostrelectve bola vždy ťažká a zodpovedná!
Auto jazdí na druhý koniec ostrova, na sever. Zastane v hlbokom lese, prejde sa po klzkom, machom porastenom chodníku. Vpredu sú kopy kameňov. Čo je to? Pozície! Úplne zachované polohy 59. batérie! Na dočasné drevené podstavce boli namontované štyri 120 mm delá. Po dobu 90 rokov sa horné dva rady guľatiny rozpadali a odhalili vypchatú klietku v spodnej časti polohy. Polená zmizli, ale skrutky, s ktorými boli držané pohromade, zostali na mieste. Tieto svorníky som hľadal na všetkých estónskych ostrovoch, vo všetkých polohách počas prvej svetovej vojny na Ezele a Dago, ale tam každý kus železa z batérií z miestnych fariem už dávno zmizol. Teraz je zrejmé, ako ruskí inžinieri vybudovali dočasné polohy pobrežných batérií. Vďaka tomu je možné uskutočniť dlho koncipovaný projekt-postaviť drevenú základňu 152 mm kanónu Kane na ostrove Hiiumaa pri móle Lehtma. Koľko sa môžete naučiť z ostrova, ktorý sa nachádza 80 km od Hiiumaa!
Na jar 1918 Rusi opustili ostrov Ere. Verí sa, že zbrane boli zneužiteľné. Ostrov bol nejaký čas opustený, zariadenie a materiál rozobrali. Ere bol však čoskoro vzatý do väzby fínskej štátnej správy vojnovej koristi. Štát vyplatil obyvateľom ostrova náhradu za odcudzenú krajinu a odvtedy až do dnešných dní boli na Ere umiestnení fínski vojaci.
V 20. rokoch 20. storočia boli 305 mm delá obnovené (zrejme škody neboli veľké) a zavedené do fínskej pobrežnej obrany. Fíni okamžite dokončili otvorené inštalácie: horné plošiny boli pokryté ľahkým pancierom, aby bol personál chránený pred šrapnelmi a veľmi premenlivým ostrovným počasím. V 30. rokoch 20. storočia boli demontované dve delá batérie Er (jedno z každého delostreleckého bloku), prevezené a nainštalované na novovybudovaných pozíciách na mysu Ristiniemi (mys Krestovy). V roku 1940 Fíni tieto pozície opustili a predtým všetko poriadne vyhodili do vzduchu.
Erské delá slúžili na ostrove naďalej až do konca 50. rokov. V roku 1958 vykonala batéria posledný strelecký tréning. Baltské more bolo vyhlásené za more mieru. V tejto dobe bolo celé Baltské more odzbrojené. Poľsko stiahlo svoje batérie z regiónov Gdynia a Gdansk. ZSSR demontoval všetky (!) Batérie na ostrovoch Moonsund, časť batérií Tallinnu, Krondtstatu, Liepaja a obranného pásma Ibrenského prielivu. Sovietsky kanón bol rozrezaný na šrot a odoslaný na tavenie do hutníckeho závodu Sarkanais v Liepaji. Fíni sa však neponáhľali s prestrihnutím zbraní. Zbrane boli zachované, zastavené a sú v dobrom stave dodnes.
Auto sa vracia do vojenského mesta. Hostí opäť čaká káva a čaj s lahodným koláčom pečeným v jedálni vojakov. Fínsky poručík prináša album starých i nových fotografií zo života ostrovnej posádky. Ako v každom malom meste, aj tu je, aby starostlivo zachovalo všetko, čo je spojené s históriou vášho regiónu. Ako lúčenie odovzdávam knižnici posádky ostrova Ere knihu „Batérie Moonsundu“ s vložkou, kde sú preložené do Angličtina všetky titulky pod ilustráciami. Rozlúčka s pohostinnou posádkou ostrova. Život vojnového muža je podriadený povinnosti a službe. Úprimne im želám úspešnú službu na malom odľahlom ostrove, na tom istom ostrove, kde som strávil detstvo, medzi námorníkmi-delostrelcami, zbraňami a skalnými pobrežiami.
A na myse Tserel a na myse Takhkuna, aby ste prilákali turistov, budete jedného dňa musieť postaviť repliky, približné kópie 305 mm zbraní. Je dobré, že kým je kam kopírovať - z „žeriavov“ ostrova Ere.
Jurij Melkonov
Riga - Tallinn - Helsinki
Augusta 2004
Foto Sergej Melkonov
Odpusťte mi, priatelia, taký banálny nadpis! Ale Eryo je skutočne jedno z najkrajších miest, ktoré som v poslednej dobe mohol navštíviť. Milujem severnú prírodu a severné more (dokonca sme s manželom išli na svadobnú cestu do Baltského mora), ale často nemám dostatok času a vôle odmietnuť výlet do Talianska alebo teplého mora na návštevu studené, trávnaté brehy. Jedným slovom, Eryo sa mi stalo v pravý čas a stal sa skutočným darom!
1. rø je jeden z mála dánskych ostrovov, ktorý nie je s ostatnými ostrovmi spojený mostom, a preto sa sem musíte dostať trajektom. Plavil som sa zo Svennborgu, ostrova Funen, ktorého prístav vidíte na fotografii.
2. Tu je trajekt, poriadna makačka! Nikdy som na žiadnom neplával.
3. Pláva k Eryovi 75 minút, na začiatku svojej cesty prechádza pod takým elegantným moderným mostom spájajúcim Funen s Langellanom, o ktorom som už hovoril.
4. Na ostrove žije iba 6,5 tisíc ľudí, existujú tri mestá, navštívil som dve - v Marstale a Erskobingu. Bol som prekvapený, keď som sa dozvedel, že Marstal bol po stáročia jedným z najväčších prístavov v Európe, centrom pre stavbu lodí. A teraz v meste s počtom obyvateľov - pozornosť! - V lodenici pracuje 2395 ľudí.
7. V Marstale je námorné múzeum, na také malé mesto úplne neuveriteľné. Keď som ho uvidel, tento, ako sa mi vtedy zdalo, domček s hračkami s trojuholníkovou strechou, usmial som sa pre seba, hovoria, no, a múzeum! Ale keď som po pol hodine otáčal volantom v kapitánskej kabíne v tom istom múzeu, ktoré, ako sa ukázalo, zaberá takmer polovicu mesta, už som nebol taký kategorický.
8. Všetko, čo vás môže v súvislosti s loďami a ich stavbou zaujímať, je v múzeu. Ak chcete - modely lodí a lodí vo fľašiach, ak chcete - historické dokumenty, ak chcete - obrazy, ako aj časti lodí, morské uzly, obyvateľov podmorského sveta, kabíny námorníkov, kapitánsky most, šatňa! Stručne povedané, námorné múzeum Marstal sa ukázalo byť najväčším takýmto múzeom v severnej Európe!
9. Tieto plážové domy na pobreží Baltského mora neďaleko Marstalu ma úplne očarili. V jednom z nich sme našli, neuveríte, svadobnú oslavu nemeckého páru! Ukázalo sa tiež, že nemeckí občania prichádzajú do Eryo vydávať sa za cudzincov (alebo cudzincov), pretože na ostrove je to oveľa jednoduchšie ako v samotnom Nemecku.
11. Nikdy ma neomrzí byť vďačný za počasie, ktoré mi dávalo také mraky a úplne úžasné podmienky na nakrúcanie!
13. Voda v mori má 20 stupňov, ľudia plávajú!
15. A opäť more a vzduch voňajúci bylinkami!
16. Takmer Toskánsko!
18. V ten deň bola obloha fantastická!
19. Jedným z najlepších miest na večeru na ostrove je reštaurácia Rise Brewery.
20. To bol môj obed: všetko na jednom tanieri, od lososa po miestny syr s rebarborou a jablkovým džemom. A samozrejme pivo, ktoré sa tu varí vo viacerých odrodách, a lahodný dánsky chlieb. Aký úžasný chlieb v Dánsku si neviete predstaviť! Chlieb zbožňujem, a preto som sa nemohol neubrániť pozornosti.
22. Večeral som na čerstvom vzduchu pod jabloňou a okolo kráčali 2 zlodeji mačiek!
23. Žiadame hostí, aby ich nekŕmili, čo sa však nevyžaduje - mačky si nájdu jedlo samy! Tu je, klamlivý obsah.
24. Vďaka svojim malým rozmerom a takmer rovinatému terénu je rø vynikajúcim cieľom pre cykloturistiku. Z pivovaru do röskobingu, kde zastavuje trajekt z Fühnu, je to len asi polhodinová pokojná cesta so zastávkami na nakrúcanie.
25. Neviem vám povedať, aké je potešenie jazdiť na bicykli k moru po tejto kráske!
28. A tu opäť prichádza more!
29. Ďalší plážový dom.
30. Dáni sú jednoducho posadnutí prostredím, ktoré vo mne vyvoláva veľký rešpekt. Napríklad v Eryo sídli jedna z najväčších slnečných elektrární na svete. Ovce sa idylicky pasú vedľa solárnych panelov.
31. A tu je Öröskobing, malé mesto s počtom obyvateľov menej ako 1 000 a považované za najlepšie zachované malé mesto v Dánsku. Všetko je na ňom v poriadku, všetko je príjemné.
36. Toto nie sú dekorácie, toto je skutočne prípad!
37. Erskobing má jednu nevýhodu - v meste je málo obyvateľov, a preto sú ulice neobvykle opustené. Myslím si, že ak sa sem dostanete v zamračenom počasí, nálada bude úplne iná.
