Od svojho vzniku si letectvo osvojilo mnoho námorných tradícií, vrátane zvýšenej záľuby námorníkov voči rôznym druhom povier. V nadväznosti na flotilu („žena na lodi v ťažkostiach“) bola jednou z najhorších predpovedí sľubujúcich nepretržitý problém pilota prítomnosť zástupcov žien na palube lietadla alebo dokonca vedľa neho (čo však nemalo zrušiť priazeň pilotov dievčatám mimo letiska). Ďalšou charakteristickou črtou prvých letcov bola ich jasná osobnosť, čo nevyhnutne viedlo k pokusom dať ich lietadlám rozpoznateľný vzhľad. Už v prvej svetovej vojne sa teda na bokoch lietadiel objavili rôzne kresby a osobné znaky pilotov, ale všeobecne vtedajší puritánsky postoj spoločnosti k obrazu ženského tela dlho nedovolil obrázky, ktoré sa objavia na bokoch lietadla.
Napodiv, ale priekopníkmi obrazu hravých krások na trupoch boli ruskí piloti. Stalo sa to po februárovej revolúcii v roku 1917, keď sa právomoc vedúceho štábu veľmi otriasla a bolo možné všetko alebo takmer všetko. Občianska vojna, ktorá sa začala čoskoro potom, len rozšírila prácu „maliarov“ letiska o slobodných a rady „newportov“ a „sopvichov“ boli plné dievčat vo frivolných pózach. Je zrejmé, že tento druh maľby sa vôbec nezapustil do leteckých síl iných štátov zúčastňujúcich sa na prvej svetovej vojne, ktorých piloti sa obmedzili na menej vzdorné maľovanie, a britské lietadlá mali spravidla asketický vzhľad a navzájom sa líšili v maximálne taktické znaky pozostávajúce z geometrických útvarov ...
Ukončená prvá svetová vojna a potom občianska vojna si so sebou odniesli viacfarebný vzhľad leteckej technológie. Ďalší príchod palubného maľovania do teraz v letectve Červenej armády sa uskutočnil počas Veľkej Vlastenecká vojna, navyše získal masový charakter už v jeho druhej polovici, potom, čo sovietski piloti získali leteckú prevahu. Pod drobnohľadom politických pracovníkov nad „Jakmi“ a „Lavočkinovými“ Stalinovými sokolmi sa však objavila väčšina kresieb predstaviteľov živočíšneho sveta (dravé vtáky alebo všetky druhy levov a tigrov) alebo politická satira. Autor si je vedomý iba dvoch fotografií sovietskych vojnových lietadiel s kresbami, ktoré s veľkým stupňom konvencie možno pripísať erotickým témam, a obe fotografie zobrazujú „Aircobry“ získané v rámci projektu Lend-Lease. Tu je to zhubný vplyv Západu!
Na tomto západe medzitým bočný obraz kvitol dvojfarebne. Na začiatku 2. svetovej vojny bol žáner kresby, ktorý dostal názov pin-up (pin-up-od „pin up“, to znamená, že taká kresba bola zavesená na stenu pomocou gombíky), získal mimoriadnu popularitu v USA, ktorých klasickou zápletkou bolo dievča, ktoré sa dostalo do nepríjemnej situácie a stratilo časť oblečenia. Zvodné krásky sa prilepili na tŕnisté kríky s pančuchami, šaty im rozfúkal náhly nárazový vietor, umelcovi omylom padli do očí pri sprchovaní alebo pri prezliekaní.
Ak v prvej svetovej vojne neboli americkí piloti zaznamenaní v závislosti od nahých krások, potom so začiatkom druhej svetovej vojny začal pin-up víťazný pochod cez trupy lietadiel amerického letectva. Velenie radšej zatváralo oči pred umením a správne sa domnievalo, že vojenská disciplína v tomto nijako zvlášť nepoškodila, ale došlo k určitému zvýšeniu morálky. V budúcnosti sa táto tradícia zachovala a hneď ako americké letectvo vstúpilo do bitky, či už ide o vojnu v Kórei, Vietname alebo Perzskom zálive, na trupoch lietadiel sa okamžite objavili namaľovaní „bojoví priatelia“. V posledných pár desaťročiach sa postoj k trupovému umeniu na erotických témach stal vernejším aj v iných vzdušných silách sveta.
Bojovník „Nieuport -23“ z 22. KAO západného frontu s vyobrazením morskej panny na palube - prvá známa kresba v štýle „akt“ v lietadle (http://vikond65.livejournal.com)
Morská panna na palube Nieupora -17 predstavuje stuhu s červenou hviezdou, zrejme majiteľovi lietadla - veliteľovi letectva 9. armády južného frontu I.I. Semenov (http://vikond65.livejournal.com)
Tento „Nieuport“ neznámeho červeného pilota preniesol Titian do úplne klasickej zápletky - „Venuša z Urbino“
(http://vikond65.livejournal.com)
„Nieuport-17“ zo 43. prieskumnej letky turkestanského frontu, Buchara, 1920. Kresba na palube reprodukuje obraz francúzskeho výtvarníka Julesa Josepha Lefebvra „Mária Magdaléna v jaskyni“ (http://vikond65.livejournal.com )
Tento bol zajatý v apríli 1919 Poliakmi Železničná stanica Vilnu „Nieuport -24bis“ z 3. delostreleckej letky zdobí starožitný dej - bohyňa Diana strieľajúca z luku. Po opravách zaradili Poliaci tohto bojovníka do svojho letectva (http://vikond65.livejournal.com)
Krasvoenlet Popov zo 44. prieskumného oddelenia západného frontu na palube lietadla Nyupora-24bis v zúfalstve krúti rukami po ďalšej nahej kráske. V októbri 1919 pilot odletel vo svojej stíhačke k Poliakom. Po namaľovaní červených hviezd sa nedotkli „umeleckého diela“ (http://vikond65.livejournal.com)
Piloti 3. letky Hells Angels americkej dobrovoľníckej skupiny pred svojim P-40C Tomahawk, Barma, 1941. V rukách pilotov je znak letky nahá červená ženská figúrka s krídlami navrhnutými na zobrazenie pekelného diabla (http://www.archives.gov)
Veliteľ letky „Airacobra“ 69. gardového hrdinu IAP Sovietskeho zväzu Nikolaja Prošenkova, 1944-1945. Komplikované zloženie značiek vzdušné víťazstvá a dva ženské portréty sú pre vzdušné sily Červenej armády mimoriadne netypické (http://waralbum.ru)
Piloti 102. stráže IAP na krídle „Airacobra“, ktorého dvere v kokpite sú ozdobené obrázkom v štýle pin-up. Súdiac podľa dostupných fotografií iných lietadiel pluku, proces „zdobenia“ stíhačiek bol rýchly a efektívny - americký časopis, ktorý prišiel do ZSSR spolu s pilotmi trajektov, bol bratsky rozobraný na stránky a nalepený na dvere kabíny (autorská zbierka)
„Dáma v tme“ - nočná stíhačka Northrop P -61 Black Widow, pomenovaná podľa populárneho muzikálu (http://www.indianamilitary.org)
Nadporučík Richard O. Lehnert so svojim mechanikom na bleskovom krídle lietadla P-38J California Cutie. 55. stíhacia letka, Americké vojenské letectvo, Anglicko, jún 1944 (http://www.americanairmuseum.com)
Americkí piloti obdivujú majstrovské umelecké dielo na palube bombardéra Douglas A-20 Havok od 410. bombardovacej letky 97. bombardovacej skupiny. Veľká Británia, leto 1944 ()
Americkí námorní piloti druhej svetovej vojny fušovali do palubnej maľby všeobecne a najmä do pin-upov rádovo menej často ako ich pozemní kolegovia, ale bez výnimiek neexistujú žiadne pravidlá. Na fotografii je rad námorných „Hellcats“ F6F -5N z nočnej stíhacej letky VMF (N) -451, z ktorých každá nesie na nose vlastnú kresbu
(http://www.zone-five.net)
Nočný stíhač P-61 s vlastným názvom „Moon Happy“. Pre nikoho, ale pre japonské bombardéry pôsobiace v noci, stretnutie s „čiernymi vdovami“ nesľubovalo žiadne šťastie!
(http://www.modelersalliance.com)
Transportný voz „Douglas“ C-53 „D-Day Doll“ nesie kresbu spojeneckých vylodení v Normandii 6. júna 1944.
(http://www.warbirdinformationexchange.org)
Poručík Guy Bordelon je jediným americkým námorným pilotom, ktorý sa zúčastnil kórejskej vojny na získaní titulu eso, spolu so svojou Corsair F4U-5N Annie-Mo. Všetky jeho víťazstvá boli vyhlásené v noci v bitkách s ľahkými Po-2 a Jak-18, ktoré sa používali ako bombardéry (
Aircraft Nose Art - umenie kresby na trupe lietadla - bolo v americkom letectve najrozšírenejšie počas druhej svetovej vojny.
Zápletky boli rôzne: vlastenecké témy, hrdinovia komiksov a karikatúr Disney, ale predovšetkým, samozrejme, dievčatá.
Nosové umenie nie je nič zásadne nové - korene má v starodávnom zvyku armády zdobiť sa: rytieri si obliekli bohaté brnenie, námorníci nainštalovali na lode súpisku, indiáni si maľovali tváre ...
Aviation Nose Art pochádza z vojenské letectvo... Tu je lietadlo esa Francesca Baraccy z prvej svetovej vojny v Taliansku: 
(Hovorí sa, že tento kôň neskôr migroval na znak automobilov Ferrari)
Rozkvet nosového umenia bol druhou svetovou vojnou.
Takmer všetky amerických lietadiel mali svoje vlastné mená. Neexistujú žiadne presné štatistiky, ale zrejme asi polovica lietadiel mala kresby Nose Art. 
Znamenia zverokruhu. váhy 
a rakovina 
Nos Art bol schválený velením letectva ako posilnenie morálky a psychologická podpora posádky.
Existovali aj obmedzenia. Kresby spravidla nosili iba bojové lietadlá a v námornom letectve bol Nose Art úplne zakázaný. 
Americkí psychológovia, ktorí skúmali fenomén nosa lietadla, sa domnievajú, že týmto spôsobom bolo lietadlo poľudštené, pripomínalo pilotovi domov a pokojný život a slúžilo ako druh psychologickej obrany pred vojnou. Mnoho lietadiel nieslo mená manželiek, priateľiek, matiek.
Kapitán Ervin S. Ethell a jeho manželka Jenny 
„Herecká vdova“ 
Desiatnik Ruby Newell - najkrajšie dievča jednotky - na jej portréte: 
Posádky namaľovali lietadlo výlučne na vlastné náklady. Robili to tak amatéri, ako aj profesionáli, ktorí slúžili v jednotkách - bývalí výtvarníci, karikaturisti. 
"Manželka nášho pilota nám kedysi povedala legendu o bocianovi, ktorý žil na ostrove v Tichom oceáne a každý deň preletel okolo tisíc okolitých ostrovov, aby im poprial všetko dobré." Hneď sa nám príbeh páčil a za dva litre írskej whisky nám jeden vojak vytiahol tohto bociana na palubu. “ 
(Osobne by som za túto kresbu nedal ani kvapku whisky)
Pin-up dievčatá sa stretávali oveľa častejšie ako skutočné manželky a priateľky.
Tieto práce boli často kópiami časopisových kresieb. 
(táto posádka absolvovala 90 bojových misií, čo je na americké pomery veľa)
Ako bolo uvedené, v tichomorskom operačnom centre boli dievčatá z nejakého dôvodu oblečené oveľa ľahšie ako v Európe. 
Nočná misia 
Najbežnejšia kresba Aircraft Nose Art - žraločie ústa - bola vynájdená počas prvej svetovej vojny. 
Karty, kosti, štyri listy ďateliny sú symbolmi šťastia. 
Zaujímalo by ma, čo tieto ťavy znamenajú ... 
„Ťažké dieťa“: 
(toto lietadlo hralo v dodatku 22)
Po vojne vo Vietname Nose Art prakticky zmizol a len postupne sa vrátil v 80. rokoch minulého storočia. Usúdilo sa, že to obnovuje kontinuitu slávnych bojových tradícií.
Princezná Leia 
Mačka vystrelí na MiG-29 raketu: 
V roku 2007 britské ministerstvo obrany zakázalo používať obrázky dievčat ako potenciálne urážlivé voči ženskému personálu.
Teraz je postup komplikovaný: posádka najskôr svojmu veliteľovi predloží náčrt nosového umenia a ten sa musí na kresbe dohodnúť s velením vzdušného krídla. 
UPD 9.12.12 Ukazuje sa, že ťavy na trupe znamenajú, že hlavná trasa bola cez Himaláje. Počet tiav - počet vzletov, ťava sa obrátila opačným smerom - posádka sa musela vrátiť späť kvôli poruche motora (
ObľúbenýPo vypuknutí prvej svetovej vojny išli piloti naplno. Niektoré namaľovali esá na železné vtáky, niektoré lebky a jeden Talian - kôň (ten, ktorý sa stal znakom Ferrari). A, samozrejme, nezaobišlo sa to bez žien.
Strážcom morálky tieto dekorácie lietadiel samozrejme prekážali, ale museli vydržať-je ťažké kázať morálku 20-ročnému profesionálnemu vrahovi, ktorý zajtra v lietadle spáli polovicu oblohy.
Keď sa vojna skončila, skrutky boli utiahnuté. Armáda je v poriadku, všetko by tu malo byť monotónne, upravené, natreté a posypané pieskom. Hneď ako sa však začali ďalšie nepokoje vo svete, história sa zopakovala.
Najväčšími znalcami leteckého umenia boli americkí piloti. Existuje na to logické vysvetlenie. Briti namaľovali svoje bombardéry v maskovacích farbách a leteli v noci, keď ich len málokto videl. Je pravda, že cieľ vidieť správne nebol obzvlášť úspešný, ale pri bombardovaní miest sa nevyžaduje špeciálna presnosť. Američania, ktorí boli na svoj severský zrak strašne hrdí, lietali cez deň a ani Medvedík Pú nedokázal na slnečnom nebi zamaskovať takú banduru ako B-17. Keď si velenie uvedomilo, že piloti masívne kreslia na lietadlá akúsi nenormálnu hanbu, bolo už neskoro to zakázať. Zakázaní boli iba zlí duchovia a hazardné hry - to znamená, že diabli a karty boli požiadaní, aby prekreslili.
Každá posádka samozrejme chcela, aby ich lietadlo nebolo rozsievačom v štýle Ostap Bender, ale skutočným umeleckým dielom. Najlepšie to urobili tí, ktorí boli ešte v civile priatelia so štetcom a farbou.
Napríklad v Tichom oceáne slúžil Al Merkling, ktorý pred vojnou pracoval ako ilustrátor a návrhár hračiek, ako kaprál v 20. kartografickej letke. Na okolitých bombardéroch sa čoskoro začali objavovať kresby, ktoré charta neustanovuje. Prvou bola bombardovacia bunda poručíka Johna Wootena. Pri lete z USA do Austrálie bolo lietadlo v turbulenciách tak šikmé, že bojové vozidlo bolo potrebné zaplátať ešte pred frontom. Pri tejto príležitosti sa štáb prihlásil a požiadal Merklinga, aby im niečo také nakreslil. Al drew - Patched Up Piece, v zmysle „patch on patch“. Obrázok sa všetkým páčil a ľudia sa postavili do radu k Merklingovi. Do konca vojny namaľoval najmenej dvanásť kusov B-24 a pár menších automobilov.
Na druhej strane planéty mali šťastie bojovníci z 334 letky. Ich mechanik Don Allen absolvoval pred vojnou umeleckú školu v Clevelande. Kreslenie na stíhačky bolo samozrejme ťažšie ako na bombardéry, ale Allenovi sa to podarilo. Mimochodom, nemiešal umenie s pornografiou. Preto, keď sa piloti pýtali: „Don, nakresli mi taký akt, aby mu Fritzove oči smerovali na čelo!“ - Allen odpovedal: „Prestaň! Urobme to pekne a nechoďme! “ A tak namaľoval takmer štyridsať lietadiel. Po vojne sa stal tvrdým komerčným výtvarníkom, vedúcim ateliéru. Nejako v nálade prekreslil niektoré zo svojich vojenských kresieb a daroval ich Leteckému múzeu v Doveri v Delaware. Ak ste na tých miestach, nenechajte si to ujsť.
Don Allen maľuje slečnu Dallasovú
Anne Hayward, ktorá pracovala na základni 385. bombardovacej skupiny, začala s kresbami na stenu pilotného klubu a potom začala pracovať na bundách pilotov a na samotnom lietadle. Chlapcom sa zrejme páčil výsledok aj samotný proces. Život bombardéra je v skutočnosti nudný a monotónny, každý deň - to isté: „messers“, protilietadlové delá, plazené na jeho čestné slovo a jedno krídlo. A tu, uprostred nudného každodenného života nádherné dievča lietadlo ti vymaľuje. Piloti skupiny dokonca napísali hromadný list so žiadosťou o prepustenie z inej práce a pridelili Ann špeciálny džíp.
Talentovaných výtvarníkov, ktorí boli schopní prísť s originálnou kresbou, bolo počas vojny samozrejme málo. V tomto prípade boli urobené hotové pozemky. Na vrchole bol Alberto Vargas z časopisu Esquire. Keď hovoria „pin-up“, väčšinou si to vybavia. Majitelia časopisu potom prejavovali prospešné vlastenectvo - zadarmo poslali armáde až deväť miliónov výtlačkov. Len si predstavte: chudobní ji-ai sedia v nejakej diere v strede Pacifik, kde aj žraloky plávajú iba na prázdniny a tu v ďalšom balíku - bam, časopis s napoly oblečenými kráskami. Bojovný duch okamžite stvrdne a vystúpi do nedosiahnuteľnej výšky.
Tí, ktorým chýbali časopisy, kopírovali a lepili z plagátov známych herečiek, tanečníkov a jednoducho pekných dievčat. Niekedy sa ukázalo, že ani z diaľky to nie je ako originál, ale chlapcom sa to páčilo.
