Për anulimin e "minibusëve" të fundit në Moskë nga 15 gushti. Në teori, supozohej se vetëm rrugët që shkojnë përtej kufijve të "Moskës së vjetër" mund të mbeten dhe se rrugët që nuk kishin një ndalesë të vetme jashtë këtyre kufijve nuk do të funksiononin nga mesi i gushtit.
Korrespondentët tanë studiuan situatën në rrugët e rretheve të ndryshme të Moskës. Për testim, ne zgjodhëm ndalesa pranë disa stacioneve të metrosë të zënë (Sokol, Oktyabrskoe Pole, Komsomolskaya, Krasnoselskaya, Sheshi Preobrazhenskaya, Universiteti, Prospekt Vernadsky, Yugo-Zapadnaya, Tsaritsyno "Dhe" Technopark "). Studimi është bërë të shtunën e parë pas ndalimit të autobusëve, 20 gusht 2016.
"Skifter"
Minibusët ndaluan së punuari në stacionin e metrosë Sokol (si nga ana e Leningradsky Prospekt ashtu edhe nga ana e rrugës Peschanaya). U zbulua vetëm rruga ndërsubjektive № 524 .
"Fusha e tetorit"
As në Oktyabrsky Pole nuk kishte taksi me rrugë fikse dhe në vend të kësaj ata filluan të punojnë. rrugë autobusi nr 691k(ai shërbehet nga LLC Transavtoliz, një anëtar i grupit të kompanive Autoline) - me autobusë blu, validatorë, vlefshmërinë e të gjitha biletave të qytetit dhe përfitimet.
"Komsomolskaya"
U gjet "minibus" Nr 269m(stacioni i metrosë "Komsomolskaya" - rruga Chelyabinskaya). Rruga nuk shkon përtej Unazës së Moskës askund; sipas versionit të zyrës së kryetarit të Moskës, ajo nuk duhet të ekzistojë.
Krasnoselskaya
Në rrugën Verkhnyaya Krasnoselskaya, një minibus i bardhë me mbishkrimin Nr 387m(rrethrrotullimi: stacioni i metrosë "Baumanskaya" - stacioni i metrosë "Baumanskaya"). Ngjyra është e rëndësishme, pasi në të njëjtën autostradë ka makina që funksionojnë sipas modelit të ri të shërbimeve të transportit (numri i tyre është afërsisht i njëjtë - № 387 , por pa "m"). Pavarësisht dimensioneve shumë të ngjashme, ndryshimi është i rëndësishëm - autoritetet kërkuan që transportuesit privatë të lëshojnë makina standarde për linjat e reja, dhe ngjyra mund të jetë vetëm blu (ndërsa makina të tilla duhet të kenë një verifikues biletash, ajër të kondicionuar, etj.). Prandaj, ne kemi para nesh një "minibus të tipit të vjetër" - me pagesë në para dhe mungesë të përfitimeve standarde.
"Sheshi Preobrazhenskaya"
Përveç "minibusit" të përmendur tashmë Nr 269m, këtu kemi arritur të takojmë vetëm mikrobusë me numër të kuq № 716 (stacioni i metrosë "Sheshi Preobrazhenskaya" - vendbanimi Vostochny). Pse është ngjyra e rëndësishme? Sipas marrëveshjes së vendosur, shabllonet e makinave që funksionojnë me tarifa të parregulluara janë pikturuar me të kuqe në rajonin e Moskës. Pjesë e rrugës № 716 bie në rajonin e Moskës - prandaj, në këtë rast, nuk ka asnjë shkelje (transportuesi mori miratimin për një rrugë ndërsubjektive).
"Universiteti"
Pranë metrosë mund të gjeni nje numer i madh i minibusët me mbishkrime Nr 699m(stacioni i metrosë "Universiteti" - lagja "Shuvalovsky"). Këtu, ndoshta, mjetet lëvizëse janë më të ndryshmet - si Fords, Mercedes dhe Hyundai. Makinat janë parkuar si në hollin jugor të metrosë, ashtu edhe në Lomonosovsky Prospekt afër gardhit të Universitetit Shtetëror të Moskës. Sipas Deptrans, kjo rrugë nuk duhet të funksionojë më.
"Avenue Vernadsky"
Në stacionin e metrosë Prospekt Vernadsky, mund të shihni ende dy rrugë nga e kaluara. Ka një Peugeot me një shabllon në Vernadsky Avenue Nr 616m(stacioni i metrosë "Prospekt Vernadsky" - stacioni i metrosë "Novye Cheryomushki"), dhe përgjatë rrugës Udaltsova, makina me mbishkrime nxitojnë në të dy drejtimet Nr 300 m(rruga Novatorov - Ramenki). Të dyja rrugët do të ndalonin së punuari pas 14 gushtit. Ne do të kontrollojmë më tej.
"Yugo-Zapadnaya"
Ky stacion, edhe pas zgjerimit të linjës Sokolnicheskaya, mbetet shumë qendra kryesore tërheqje - kryqëzimi i dy autostradave të ngarkuara, transporti në zonat e Solntsevo dhe Novo-Peredelkino, rrugët periferike. Rrugët vazhdojnë ende këtu Nr 45m, 1129 dhe 1166 , dhe statusi i tyre është të paktën i diskutueshëm - rrugë Nr 45 m u përjashtua nga regjistri i qytetit të Moskës (duhej të ndalonte së punuari jo më vonë se 15 gusht), dhe dy numrat e tjerë mund të gjenden në regjistrin e rrugëve që lidhin Moskën dhe rajonin e Moskës, por rrugët e tjera tregohen atje (përkatësisht, stacioni i metrosë "Troparevo" - st Aprelevka dhe stacioni i metrosë "Yugo-Zapadnaya" - Aprelevka). Të tre rrugët duket se funksionojnë në kundërshtim me dokumentet e lëshuara nga qeveria e Moskës. Me një minibus me shabllon Nr 205m(stacioni i metrosë "Yugo-Zapadnaya" - mikrodistrikti i 9-të i Teploi Stan) situata është më e qartë - ai nuk duhet të shfaqet këtu pas 14 gushtit - por ai me gëzim i transporton pasagjerët përgjatë Rrugës së Komisarëve Baku 26.
"Tsaritsyno"
Ka "minibusë" Nr 620m(stacioni i metrosë "Tsaritsyno" - Rruga Zagoryevskaya 10). Bashkia e Moskës i konsideron ato të anuluara nga 15 gushti. Për më tepër, rreth një makinë me tetë vende me mbishkrimin "Microdistrict Novoye Tsaritsyno" hapi derën ftuese. Statusi i tij është përgjithësisht i pakuptueshëm dhe asnjë numër i rrugës nuk është i dukshëm në anët. Por mund të supozohet se ai gjithashtu transporton pasagjerë në një rrugë fikse me ndalesa sipas kërkesës në vende arbitrare - padyshim që nuk është regjistruar në regjistrin e rrugëve të qytetit të Moskës. Përveç kësaj, makinat me një klishe të kuqe janë të dukshme. № 1130 (stacioni i metrosë "Tsaritsyno" - ferma shtetërore me emrin Lenin). Duke gjykuar nga këto mbishkrime, ata po largohen nga kufiri administrativ i Moskës dhe anulimi i tyre nuk ishte planifikuar. Nga ana tjetër, ka informacione se këto makina shkojnë vetëm në rrugën Yagodnaya, domethënë, rruga nuk i kalon kufijtë e "Moskës së vjetër" - dhe kjo tashmë është një shkelje.
Më në fund, stacioni "Technopark" - "minibus" Nr 764m(stacioni i metrosë "Kozhukhovskaya" - ujërat e pasme Nagatinsky), përsëri mospërputhje me dokumentet e qeverisë së Moskës.
Përveç kësaj, rezultoi se disa nga "minibusët" që transportonin pasagjerë në qendrat tregtare... Për shembull, në Qendrën Tregtare dhe Argëtuese Troika në rrugën Verkhnyaya Krasnoselskaya, mund të shihni minibusë që shkojnë në katër stacione metroje - Sokolniki, Komsomolskaya, Rizhskaya, Baumanskaya (ndalesa dhe shenja të pajisura posaçërisht për këto rrugë). Nëse do të ishin të lirë dhe do të ndaleshin vetëm në finalet, atëherë kjo nuk do të ishte shkelje. Por në formën e tyre aktuale, sipas urdhrit të Departamentit të Transportit të Bashkisë së Moskës, ato nuk duhet të jenë.
Përmbledhje
Në secilën prej dhjetë pikave tërheqëse të studiuara me kujdes, u gjetën disa lloj "minibusësh" që shkelin kërkesat e autoriteteve. Linjat që vijuan të funksionojnë pas 14 gushtit janë në pakicë. Nëse nisemi nga gjendja e regjistrit të itinerareve në fillim të kësaj vere, atëherë është afërsisht e mundur të vlerësohet pjesa e "emigrantëve të paligjshëm" të mbetur në 10-15% (kontrolli u krye në fundjavë; është e mundur se një numër i itinerareve ende funksionojnë gjatë ditëve të javës).
A ka ndonjë lloj logjike në grupin e rrugëve të ruajtura? Mund të shihet se aty ku trafiku nuk është ndalur, ka një kërkesë mjaft të madhe, dhe historikisht Mosgortrans ose nuk i ka drejtuar autobusët e saj (trolejbusë, tramvaje) atje, ose (megjithë trafikun potencialisht të madh të pasagjerëve) ka filluar me një frekuencë shumë të ulët. . Sidoqoftë, rrugët e reja u organizuan për në lagjen Shuvalovskiy dhe përgjatë unazës në zonën e metrosë Baumanskaya këtë verë.
A është e vërtetë që të gjitha rrugët e mbetura i përkasin transportuesve që kundërshtojnë urdhrin e Departamentit të Transportit në gjykatë? Jo, në disa raste transporti kryhet nga një kompani që në momentin e hetimit nuk kishte bërë padi në gjykatën e arbitrazhit. Në vendet që kontrolluam ishte thuajse e pamundur të gjendeshin “minibusët” e atyre tetë kompanive që punojnë sipas modelit të ri të shërbimeve të transportit. Por edhe këtu nuk ka asnjë korrelacion të rreptë - një kompani ka ende "minibusë" të vjetër dhe transport të ri "blu".
Cilat janë implikimet praktike të këtyre vëzhgimeve? Më e rëndësishmja, kompanitë e rrugëve kanë treguar mjaft qartë se ku ka mbetur kërkesa e pakënaqur për shërbime transporti. Dhe nëse autoritetet e Moskës janë të sigurt në vendimin e tyre për të braktisur "minibusët" në të gjithë territorin e "Moskës së vjetër", atëherë është e nevojshme të përmirësohet shumë puna e transportit në ato vende ku "minibusët" e modelit të mëparshëm janë ende. operativ.
Nga rr. Kagan
në ditët e punës: 6-50, 9-00, 11-52, 13-06 *, 14-34, 15-57, 18-52, 20-10, 21-30, 23-10 * (në verë)
në fundjavë: 5-30, 6-50, 8-23, 11-05, 12-25, 13-40 *, 15-15, 16-40, 18-35, 20-10, 21-30, 23 - 10 (në verë)
Nga fshati Medvedka
në ditët e javës: 6-06, 7-24, 9-34, 11-43 (në CAC), 12-29, 15-10, 16-32, 19-27, 20-45, 22-42 (verë)
në fundjavë: 6-06, 7-24, 9-00, 11-40, 13-00, 15-53, 17-17, 19-15, 20-46, 22-42 (në verë)
Ol. Gagarin-Kagan St.
në ditët e punës: 6-12, 7-30, 9-40, 12-35, 15-16, 16-38, 19-33, 20-51
në fundjavë: 6-12, 7-30, 9-06, 11-46, 13-06, 15-59, 17-23, 19-21, 20-51
* - fluturime për në PATP
Linja numër 4 "rr. Kagan - pos. Ndërtuesit "
Nga rr. Kagan
në ditët e javës: 5-05, 6-05, 6-23, 6-40, 7-00, 7-15, 7-32, 7-48, 8-10, 8-24, 8-47, 9-10 , 9-30, 9-52, 10-07, 10-33, 10-51, 11-15, 11-30, 11-50, 12-12, 12-24 *, 12-35, 12-53 , 13-13, 13-22 *, 13-35, 14-00, 14-04 *, 14-27, 14-45, 14-50 *, 15-12, 15-45, 15-54 *, 16 - 15, 16-35, 16-38 *, 16-50, 17-10, 17-30, 17-50, 18-10, 18-30, 19-00, 19-26 *, 19-35, 19 - 45 *, 20-05, 20-18 *, 20-55, 21-33, 22-05 *, 22-51 *
në fundjavë: 5-05, 6-05, 7-01, 7-30, 8-01, 8-15, 8-33, 8-50, 9-30, 9-54 *, 10-00, 10 - 14, 10-28, 10-50, 11-15, 11-35, 12-00, 12-35, 12-50, 13-20, 13-31 *, 13-50, 14-00, 14-33 , 14-45, 15-14 *, 15-30, 15-56 *, 16-00, 16-08 *, 16-25, 16-55, 17-20, 17-30, 18-21, 18 - 55, 19-17, 19-55, 20-45, 20-50 *, 21-16 *, 21-50, 22-41 *.
Nga fshati. Ndërtuesit
në ditët e javës: 6-03, 6-33, 7-03, 7-21, 7-37, 8-00, 8-15, 8-32, 8-50, 9-08, 9-26, 9-44 , 10-14, 10-30, 10-52, 11-07, 11-30, 11-50, 12-15, 12-26, 12-50, 13-10, 13-34, 13-53, 14 -13, 14-35, 15-00, 15-25, 15-42, 16-12, 16-39, 17-15, 17-35, 17-50, 18-10, 18-30, 18-50 , 19-10, 19-30, 20-00, 20-35, 21-05, 21-55, 22-30 *.
në dalje. ditët: 6-03, 7-03, 8-00, 8-35, 8-59, 9-13, 9-30, 9-50, 10-30, 11-00, 11-10, 11-25, 12-00, 12-22, 12-35, 13-00, 13-33, 13-48, 14-18, 14-50, 15-10, 15-30, 15-45, 16-30, 17- 00, 17-23, 17-52, 18-17, 18-55, 19-20, 19-55, 20-13 *, 20-55, 21-43, 22-42 *.
nga PATP në rr. Kagan
gjatë ditëve të javës: 6-45, 13-07, 13-59, 14-43, 15-43, 17-12.
në fundjavë. ditët: 7-01, 7-46, 8-05, 8-18, 10-54,15-00, 15-53.
Tek pika e Ndërtuesve gjatë ditëve të javës: 6-03.
* - fluturime për në PATPf
Linja numër 10 "rr. Voskresensk - pos. Fedino "
Nga rr. Voskresensk: 5 -17, 6-14, 7-12, 8-42, 10-05, 11-14, 12-04, 13-26, 14- 15, 15-35, 17-25, 18-31, 20-16, 21-18.
Nga faqja Fedino: 4-54, 5-44*, 6-38, 7-36*, 9-23, 10-40, 11-38, 12-30* ,13-49, 14-58, 16-15, 17-50, 18-54*, 20-49*, 21-43*.
* - fluturime për në PATP
Rruga numër 11 "Fshati Stroiteley - rruga Michurin - Moskvoretsky lagjen-l"
E hënë e enjte
Nga lagjja e Moskvoretsk: 7-23, 8-15, 9-10, 10-05, 13-20, 14-20, 15-13, 16-04*, 17-35, 18-40, 19-43*.
Nga p. Ndërtuesit: 7-52, 8-43, 9-38, 10-30*, 13-50, 14-45, 15-40, 18-10, 19-18.
7-04, 13-03, 17-12.
e premte
Nga lagjja Moskvoretsky: 7-23, 8-15, 9-10, 10-05, 12-20, 13-20, 14-20 15-13*, 16-38, 17-35, 18-35*.
Nga p. Ndërtuesit: 7-52, 8-43, 9-38, 10-30*, 12-50, 13-50, 14-45, 17-05, 18-10
Nga PATP në lagjen Moskvoretsky: 7-04, 12-03.
Fundjavë
Nga lagjja Moskvoretsky: 9-10, 10-05, 11-05, 14-20, 15-13, 16-10, 17-10, 18-10, 19-05*.
Nga p. Ndërtuesit: 9-38, 10-35, 14-45, 15-40, 16-40, 17-40, 18-40.
* - fluturime për në PATP
Linja numër 12 "rr. Kagan - rr. Spartak "
Nga rr. Kagan
në ditët e punës: 7-10 *, 7-25, 8-03, 8-42, 9-17, 10-02, 10-20, 10-58, 11-35, 12-03, 12-30, 13 -12 *, 13-33, 14-02 *, 14-15, 15-05, 15-43, 16-00 (e premte), 16-12 (e hënë- enj), 17-05, 17-35, 18 -04, 18-46, 19-20, 20-15, 21-00, 21-45, 22-30 *
në fundjavë: 7-40, 8-55, 9-20, 11-02, 11-30, 12-40, 13-10, 14-14, 14-55, 16-10, 17-00, 17-50 , 18-45, 19-01 *, 19-42
Nga CAC: 7-07 (gjatë ditëve të javës), 7-13 (në fundjavë)
Nga rruga Spartak
gjatë ditëve të javës: 6-15 (në CAC), 6-37, 7-20 **, 7-55, 8-15, 8-47, 9-05 **, 9-35, 10-05 (me mbërritjen në Sheshi Shifernaya), 10-45, 11-07, 11-40, 12-05 **, 12-30, 13-17, 13-51 *, * 14-15 (me mbërritjen në sheshin Shifernaya), 14-58 , 15-08, 15-30 **, 15-55, 16-25, 17-05 (me mbërritjen në sheshin Shifernaya), 17-35 **, 17-55 **, 18-23, 18-50, 19-32, 20-08, 21-00, 21-45, 22-30 *
në fundjavë: 6-23 (në CAC), 7-20 **, 8-05, 8-30, 9-00 **, 9-45 (me mbërritjen në sheshin Shifernaya), 10-10, 10-40 * *, 11-50, 12-20, 12-55 **, 13-30 (me mbërritjen në sheshin Shifernaya), 14-00, 14-35 **, 15-00, 15-45, 16- 32 ** , 16-55 *, 17-00, 17-46, 18-10 (me mbërritjen në sheshin Shifernaya), 18-39, 19-32 *, 20-30.
* - fluturime drejt PATP, ** - nisjet e autobusit min 41
Linja numër 13 "rr. Voskresensk - Klinika Dentare "
Nga klinika dentare: 6-54 (për punëtorët), 7-52, 8-45, 9-43 *, 11-48, 13-00, 13-55, 15-13, 16-32, 17-32, 18-33 *.
Nga stacioni Voskresensk: 7-25 (për punëtorët), 8-15, 9-15, 11-26, 12-30, 13-28, 14-50, 16-10, 17-08, 18-11.
Linja numër 14 "f. Lopatinsky - SAT "
Nga pl. Minatorët: 5-17, 6-27, 7-02, 7-42, 8-15, 8-55, 9-35, 10-20, 11-07, 12-54, 14-15, 15-24, 16-02, 17-05, 17-12*, 18-15, 18-42, 19-22
Nga CAC: 5-55, 7-02, 7-42, 8-17, 8-55, 10-35, 11-40*, 11-45, 12-20, 13-30, 14-50, 15-25, 15-55, 16-37, 17-38, 18-47, 19-17*, 19-55*.
Nga PATP në SATS: 11-50, 14-59.
Nga PATP në pl. Minatorët: 6-35, 17-47.
Në Moskë, taksitë e rrugës u shfaqën në vitet '30 të shekullit XX. Makinat ZIS-101, më vonë ZIS-110 lëvizin midis shesheve më të rëndësishme të kryeqytetit, stacioneve hekurudhore dhe ekspozitave të mëdha, parqeve, i çuan pasagjerët në ndeshjet sportive. Pra, në vitin 1939, së bashku me tramvajet, trolejbusët dhe autobusët, 120 minibusë u angazhuan në dërgimin e vizitorëve në Ekspozitën Bujqësore Gjithë Bashkimi (VSHV). Ndryshe nga taksitë e zakonshme, ku punonin taksimetrat, tarifa në një taksi me rrugë fikse caktohej sipas seksioneve tarifore, si në autobusët dhe trolejbusët e asaj kohe; kështu që, udhëtimi nga Sheshi Sverdlov në Ekspozitën Bujqësore All-Union kushton 3 rubla. Duke marrë parasysh kulturën e hipjes në një taksi, e cila, si rregull, zhvillohej në parkingje të pajisura, rruga shpesh ndryshonte nga rrugët kryesore, hipja kryhej vetëm në rrugët përfundimtare, zbarkimi sipas kërkesës.
Në vitet '60, autobusët e një klase veçanërisht të vogël (minibusë) RAF-977 dhe autobusët e klasës së vogël PAZ-652 filluan të përdoren si taksi rrugësh. Shumë shpejt ata nxorën makinat nga trafiku i rrugës.
- Nr 1. Pushkinskaya pl. - rr. Gorky - Sheshi i Kuq - rr. Kuibyshev - pl. Portat Nogina - Yauzskie.
- Nr 5. Pushkinskaya pl. - rr. Gorky - Perspektiva e Leningradsky - rr. Pravdy - Kombinat Pravda.
- Nr 6. Pushkinskaya pl. - Bulevardi Tverskoy - rr. Herzen - pl. Kryengritja - rr. Çajkovski - Kutuzovsky ave. - hotel "Ukrainë".
- № 7. Stacioni hekurudhor Belorussky- rr. Gorki - Unaza e bulevardit- Porta Pokrovsky.
- Nr. 8. Stacioni hekurudhor Belorussky - Boshti Butyrsky - Stacioni hekurudhor Savyolovsky - Rr. Butyrskaya. - rr. Rustaveli.
- Nr 9. Pl. Mayakovsky - Unaza e Kopshtit - Stacioni Kurskiy.
- Nr. 10. Maryina Roshcha - Rr. Oktyabrskaya. - pl. Komunat - rr. Samotyochnaya. - Unaza e Kopshtit - Rr. Kalanchevskaya. - Komsomolskaya pl.
- № 11. Stacioni hekurudhor i Kievit- nab. Taras Shevchenko - hotel "Ukrainë".
- № 12. Stacioni hekurudhor Paveletsky- Rruga Kozhevnicheskaya. - Paveletskaya emb. - Spitali i 56-të - Danilovskaya emb.
- Nr 13. Pushkinskaya pl. - Unaza e Bulevardit - Portat Pokrovskie.
- Nr. 18. Stacioni hekurudhor Kurskiy - korsia Lyalin. - rr. Chernyshevsky - rr. Bohdan Khmelnitsky - Porta Ilyinsky - Sheshi Staraya. - pl. Nogina.
- Nr 21. 3 Z. Novokosino - rr. m. Novokosino
- Nr. 25. Art. m. "Oktyabrskaya" - Leninsky Prospect. - dyqani "Moska".
- Nr 38. Hotel "Sovetskaya" - rr. Gorky - ave. Marks - Art. m. "Dzerzhinskaya".
- nr 39. Art. m. Krasnopresnenskaya - Rruga Barrikadnaya. - pl. Kryengritja - rr. Herzen - ave. Marks - Art. m. "Dzerzhinskaya".
- Nr. 40. Stacioni hekurudhor Paveletsky - rr. Osipenko - rr. Solyanka - pl. Nogina - porta Ilyinsky - rr. m. "Dzerzhinskaya".
- Nr 44. Prosp. Marks - Art. m "Dzerzhinskaya" - New pl. - rr. Kuibyshev - Sheshi i Kuq. - Ura Moskvoretsky - rr. B. Ordynka - Sheshi Dobryninskaya - Rruga Lyusinovskaya. - Sheshi Danilovskaya.
- pa numër. Pl. Revolucioni - Aeroporti Vnukovo.
- pa numër. Pl. Revolucioni - Aeroporti Sheremetyevo.
Linjat e taksive të rrugës së natës
- Nr 501. Art. m. "Oktyabrskaya" - Leninsky Prospect. - rr. Kravchenko - Art. m. "Prospect Vernadsky".
- nr 502. Art. m "Kievskaya" - hotel "Ukraine" - Kutuzovskiy ave. - rr. Barclay - Rr. 1 Filevskaya. - Rruga Kastanaevskaya. - Art. m. "Pionerskaya".
- Nr 503. Manezhnaya pl. - Art. m "Sheshi Revolucioni" - r. Rruga Marks - Gorky (Sheshi Sovetskaya - Sheshi Mayakovsky - stacioni i metrosë "Belorusskaya") - Prospect Leningradsky. - Art. m.“Skifter”.
- Nr 504. Manezhnaya pl. - Art. m "Sheshi Revolucioni" - r. Marksi - rr. Dzerzhinsky - rr. Sretenka (Porta Sretensky) - Sheshi Kolkhoz - Ave. Mira - Art. m." Kopsht botanik"- Art. m "Rizhskaya" - rr. m "Mir" - Art. m. "VDNKh" - qyteti i Këshillit të Qytetit të Moskës.
- Nr 505. Manezhnaya pl. - Art. m "Sheshi Revolucioni" - r. Marks - Art. m "Dzerzhinskaya" - rr. Bohdan Khmelnitsky (Porta Ilyinsky) - rr. Chernyshevsky (Pokrovskie Vorota) - Bosht dheu - Rruga Sadovaya-Chernogryazskaya. - Art. m. "Lermontovskaya" - Rr. Kalanchevskaya. - Art. m "Komsomolskaya" - Rruga Krasnoprudnaya. - Art. m. "Krasnoselskaya" - Rruga Rusakovskaya. - Art. m. "Sokolniki" - Rr. Preobrazhenskaya. - Sheshi Preobrazhenskaya. - Rruga B. Cherkizovskaya. - Autostrada Shchelkovskoe (rr. 15 Parkovaya).
- Nr 506. Pl. Nogin - rr. Solyanka - Portat Yauzskie - Rruga Ulyanovskaya. - pl. Pryamikova - Shkolla rr. - pl. Ilyich - platforma Novaya - autostrada Entuziastov - kinema Slava (rruga 1 Vladimirskaya).
- Nr 507. Pl. Nogin - rr. Portat Solyanka - Yauzskie - Rruga Verkhnyaya Radishchevskaya. - Art. m. "Taganskaya" - Rr. Vorontsovskaya. - pl. Posta fshatare - Volgogradsky ave. - Platforma Tekstilshchiki.
- Nr 508. Art. m "Dobryninskaya" - Rr. Lyusinovskaya. - pl. Posta Serpukhovsky - Rr. B. Tulskaya. - Autostrada e Varshavës (pellgu).
- nr 509. Art. m. "Belorusskaya" - Rruga 2 Brestskaya. - Art. m. "Mayakovskaya" - Unaza e Kopshtit (Sheshi Vosstaniya) - rr. m "Smolenskaya" - Rr. Smolenskaya. - Art. m "Kievskaya" - Ura Borodinsky - Rr. Smolenskaya. - Art. stacioni i metrosë "Smolenskaya" - Unaza e Kopshtit (Sheshi Zubovskaya - stacioni i metrosë "PKiO" - stacioni i metrosë "Oktyabrskaya" - stacioni i metrosë "Dobryninskaya" - rr. Valovaya) - rr. m. "Paveletskaya".
- nr 510. Art. m "Paveletskaya" - Zatsepsky Val - Narodnaya r. - Art. m "Taganskaya" - rr. Chkalov - Art. m. "Kurskaya" - Bosht dheu - Rruga Sadovaya-Chernogryazskaya. - Art. m. "Lermontovskaya" - Rr. Kalanchevskaya. - "Komsomolskaya" - korsia e parë Dyakovsky. - Orlikov per. - Unaza e Kopshtit (stacioni i metrosë "Lermontovskaya" - Sheshi Kolkhoznaya - Sheshi Samotyochnaya - stacioni i metrosë "Mayakovskaya") - rr. Gorki - Art. m. "Belorusskaya".
Nga fundi i viteve '70 deri në mesin e viteve '90, vetëm minibusët e prodhimit Letonez RAF-2203 dhe RAF-22038 me 11 vende pasagjerësh u përdorën si taksi të rrugës.
Që nga viti 1980, 480 minibusë u përdorën si taksi rrugësh, kryesisht RAF-2203. Kishte 46 rrugë, gjatësia totale ishte rreth 400 km. Taksitë ruse transportonin më shumë se 100 mijë pasagjerë çdo ditë.
Periudha ruse
Nga viti 1996 deri në vitin 1998, minibusët e Letonisë RAF, të cilat u importuan, u zëvendësuan plotësisht nga minibusët vendas më të gjerë GAZ-32213 "GAZelle". Prodhimi masiv i minibusëve të lirë "GAZelle" i dha një minibus jete e re... Në fund të viteve 1990, u bënë përpjekje për të përdorur autobusët e klasit të vogël ZIL-3250, IVECO Daily dhe IVECO-Breda si taksi rrugësh, por pas dështimit të vitit 1998, përdorimi i makinave të huaja u ndërpre për disa vite. Megjithatë, për shkak të rritjes së trafikut të pasagjerëve dhe kërkesave të shtuara të sigurisë, pas vitit 2003, një numër i madh transportuesish rrugor filluan të përdorin autobusët e importuar të klasës së vogël Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Volkswagen LT 2 si taksi rrugësh. IVECO Daily, Volkswagen Crafter , Hyundai County, autobusët e qytetit me kate të ulët PAZ-3237 (funksionim provë), si dhe autobusë të klasit të lartë gjysmëkatësh të ulët Scania OmniLink.
vitet 1990
Ulje e financimit kompanitë e transportit dhe dobësimi i kontrollit mbi pagesat e tarifave në vitet '90 çoi në një përkeqësim të punës së qytetit Transporti publik... Në vitin 1992, struktura e taksive shtetërore të rrugës u shkatërrua praktikisht dhe mjetet lëvizëse (minibusët) u blenë nga shoferët dhe në fakt pushuan së funksionuari i rregullt. Transporti i udhëtarëve... Ringjallja e taksive me rrugë fikse filloi në 1994 me shfaqjen e kompanive private të transportit (për shembull, kompania e Moskës "Autoline"). Në një ekonomi tregu, taksitë me rrugë fikse filluan të dukeshin si më të shtrenjta (pa përfitime, fillimisht tarifa më të larta), por më të shpejta, më fleksibël, komode dhe me një pozicion të garantuar ndenjëse. Për më tepër, transportuesit ndonjëherë formonin rrugë të reja që kërkoheshin nga pasagjerët, por nuk u shërbyen nga Mosgortrans (qasja në tregjet e mëdha dhe një lidhje akorduese e stacioneve fqinje të metrosë përgjatë rrugës më të shkurtër). Gradualisht, taksitë me rrugë fikse morën pjesën më të madhe të pasagjerëve tretës të transportit tokësor.
vitet 2000
Nga fillimi i viteve 2000, taksitë e rrugës u bënë një konkurrent serioz i transportit publik, duke mbuluar pothuajse të gjithë komercialisht rrugë interesante... Sidoqoftë, që nga fundi i viteve '90, taksitë e rrugës kanë filluar të ndryshojnë hapësirën që zënë. Nëse në fillim të viteve '90 ata ishin kushtimisht më të rehatshëm, të shpejtë dhe, në të njëjtën kohë, një alternativë më e shtrenjtë për transportin komunal, atëherë gradualisht ata filluan të perceptohen vetëm si më të shpejtë, por në të njëjtën kohë shumë më pak të sigurt dhe akoma më pak. pamje komode transporti. Çmimet për udhëtimin ndërmjet minibusëve dhe transportit publik janë ulur gjithashtu. Kjo ishte kryesisht për shkak të disa prej sukseseve të Mosgortrans në zëvendësimin e mjeteve lëvizëse dhe, përkundrazi, mungesës së plotë të kontrollit nga transportuesit privatë mbi cilësinë e shërbimit për pasagjerët e taksive me rrugë fikse. GAZelet e thyera me shoferë me aftësi të ulëta nuk mund të kënaqnin më pasagjerët që paguanin.
Situata ndryshoi rrënjësisht me futjen nga Mosgortrans të sistemeve ASKP në mjetet e saj lëvizëse. Për shkak të vonesave të gjata të hipjes (sidomos në disa ndalesa), shumë pasagjerë filluan të përdorin përsëri minibusët. Në të njëjtën kohë, pronarët e taksive me rrugë fikse filluan të përdorin mjete lëvizëse më moderne dhe më të sigurta të importuara me kapacitet më të madh, duke përmirësuar kështu cilësinë e shërbimit. Situata gradualisht u nivelua. Që nga nëntori 2007, ka pasur një zëvendësim aktiv të mjeteve lëvizëse, GAZelles në të ardhmen mund të zhduken nga rrugët.
Por kalimi në modele më të bollshme të mjeteve lëvizëse çoi në problemet e mëposhtme:
- Kur kaloni nga GAZelles në automjete me kapacitet të ulët, kryesisht Sprinter dhe Transit, numri i ndalesave gjatë orëve të pikut rritet deri në 3-4 herë në krahasim me rrugët e dyfishta. Megjithëse rrugët drejt zonave të largëta çojnë në përshpejtim duke fluturuar në një pjesë të madhe (zakonisht nga metroja në Unazën e Moskës), duke u ndalur vetëm për zbarkimin e pasagjerëve në pikat kryesore.
- Transporti i pasagjerëve në këmbë, i cili ishte një përjashtim në epokën e GAZelles, është bërë rregull.
- Nëse më herët minibusi mund të nisej me ngarkesën e plotë, tani është bërë rregull nisja 1-2 minuta përpara transportit të dyfishtë.
- Në prani të dy stacioneve të metrosë në itinerar, shpesh ka raste të parkimit të ndërmjetëm, deri në 20 minuta.
Që nga viti 2006, ishte planifikuar të ricaktoheshin të gjitha taksitë e rrugës në Departamentin e Transportit dhe Lidhjeve të Moskës dhe të prezantohej detyrimi për të koordinuar punën e tyre me Mosgortrans.
Në 2015-2016, si pjesë e zbatimit të një modeli të ri të shërbimeve të transportit në Moskë, të gjithë minibusët brenda rrugës do të likuidohen me shndërrimin në rrugë të reja tregtare me një menu tarifore të vetme ose me zëvendësimin e përforcimit të Mosgortrans të dyfishuar. rrugës.
Roli në transport
Rrjeti i taksive të rrugës përsërit kryesisht rrjetin e linjave të autobusëve (më rrallë trolejbus), por gjithsesi ka specifikat e veta. Rrugët e taksive, si rregull, janë më të shkurtra se rrugët e autobusëve (seksionet "jofitimprurëse" janë ndërprerë), mund të ndryshojnë në varësi të mbipopullimit të rrugëve, shumë shpesh ato shërbejnë për transportin e pasagjerëve në një distancë relativisht të shkurtër (dhe një nga përfundimtar në këtë rast, si rregull, është stacioni i metrosë).
Roli i taksive me rrugë fikse në zonat periferike është veçanërisht i madh. Në disa raste, ato janë mënyra e vetme e transportit. Për shembull, rruga numër 581 nga stacioni i metrosë Medvedkovo në Universitetin e Shërbimit.
