Ağustos 1519'da, Sevilla limanından ilk seferde beş gemi gönderildi. dünya turu... Onu yolda donattı ve onayladı Charles I, İspanyol kralıdır. Yolculuk çok zordu, yol Amerika'dan güneybatıya uzanıyordu, keşif gezisi Moluccas'a doğru ilerliyordu. Başarılı bir seyahat durumunda İspanya, seyahat haklarını elde edebilir. yeni açık araziler.
Filo çok uzun bir süre Güney Amerika kıtası boyunca hareket etti, bir çıkış yolu bulmaya çalıştı. "Güney Denizi"... Anakaranın güney ucunda derin bir koy keşfettiler. Daha fazla yelken açmaya karar verildi, kıyılar tamamen ıssız görünüyordu, ancak aniden karanlıkta birkaç ateş yandı. Bu yüzden Macellan bu ülkeye adını verdi - "Tierra del Fuego" ve onun keşfedicisi olmak.
geçtikten sonra Macellan Boğazı(Tierra del Fuego ile Patagonya arasındaki boğaz), gemiler Pasifik Okyanusu.
Macellan Boğazı
Denizciler 3 aydır kara görmüyor, stoklar içme suyu ve hükümler tükendi. Güvertede iskorbüt ve açlık başladı. Denizciler, açlıklarını bir şekilde gidermek için boğa derisini çiğnemek ve gemi farelerini yemek zorunda kaldılar. Toplamda, mürettebat yorgunluktan ölen 21 kişinin kaybına uğradı. Yolcular birçok aksilikten sonra Filipin Adalarına ulaşabildiler ve su ve yiyecek stokladılar. Macellan çok şanslı değildi ve yerel yöneticilerin kan davalarına karıştı. Yerlilerle savaşta, o 27 Nisan 1521'de öldürüldü.
Üç yıl sonra, yolculuktan yalnızca bir kişi dönebildi. gemi - "Victoria". JS Elcano'nun komutası altında, o ve mürettebat, yolculuğu 1522'de tamamladı. Evde zafer ve onurla karşılandılar, kahramanlardı. dünyanın ilk çevre gezisi katılımcıları.
Macellan'ın yolculuk yolu
Dünyanın çevresini ilk kez kim dolaştı ve Magellan'ın yolculuğunun önemi nedir?
Bu kahraman çıktı Portekizli denizci Fernand Magellan.
1) Yüzerek Dünya'nın küreselliğini kanıtlayabildi.
2) Macellan'ın seferi, tüm dünyaya denizin ve karanın dünyadaki göreceli büyüklüğü hakkında bir fikir verdi.
3) Macellan, en büyük okyanusun Asya ile Amerika arasında uzandığını kanıtladı. Aslında ona Sessiz diyordu. Bu ismi seçti çünkü 4 aylık deniz yolculuğu boyunca tek bir fırtına ile karşılaşmadı.
4) Gezegende sadece bir tane olduğunu kanıtladı tek bir Dünya Okyanusu.
16. yüzyılın ilk çeyreğinde. Avrupalılar, kıyının şimdiye kadar keşfedilmemiş bir bölümünü öğrendiler. Güney Amerika ve daha sonra Macellan olarak adlandırılan dar bir boğazın varlığı. Cesur denizciler ilk kez Dünya'nın yuvarlak olduğunu ve Dünya Okyanusu'nun tek bir bütün olduğunu kanıtladılar. Bu sefer, biyografisi birçok araştırmacı tarafından incelenen Fernand Magellan tarafından yönetildi, ancak tarihçilere sunulan bilgiler tartışmalı ve birkaç yüzyıl boyunca büyük ilgi gördü.
Ünlü Portekizli ve İspanyol denizcinin doğum yeri ve kesin tarihi tartışma konusudur. Tarihçiler iki isim Yerleşmeler doğduğu yer: Porto ve Sabroza. Fernand Magellan 1840'ta fakir ama asil bir ailede doğdu. Bir sayfa olarak, Aviz Kraliçesi Leonora'nın maiyetinin bir parçasıydı. Belki de genç adamın denizcilik okuluna kabul edilmesini kolaylaştıran Portekiz kraliçesiydi. Geleceğin öncüsünün deniz hizmeti, Doğu Seferi'ne (1505) fazladan bir savaşçı olarak katılımla başladı.
Çalışmak için donanımlı keşif gezileri hakkında bilgi var Hint Okyanusu hangi genç Macellan gitti. Fernand çeşitli yerlerde görev yaptı. Kısa boylu, ancak fiziksel olarak güçlü ve kendine güvenen, cesur bir savaşçı olduğunu gösterdi ve kaptan unvanını aldı. 1513'te kısa bir süre için Portekiz'e döndü ve ertesi yıl Fas'a gitti, burada bacağından yaralandı ve ardından hayatının geri kalanında topalladı. Düşmanlıkların sona ermesinden hemen sonra, karşı tarafa gizlice ganimet satmakla suçlandı. Öfkeli Fernand Magellan, kendisini haklı çıkarmak için izin almadan Portekiz'e gitti, ancak bu hareket Kral I. Manuel'in öfkesini kışkırttı ve emekli olduktan sonra emekli maaşının büyüklüğünde bir artış reddedildi. Yeni deniz yolları aramak için bir gemi tahsis etme talebine yanıt olarak, Portekiz kralı da reddetti.
Fernand Magellan, uzun bir pazarlıktan sonra, daha uzlaşmacı İspanyol kralını keşif gezisinin gerekliliği ve karlılığı konusunda ikna etmeyi başardığı İspanya'ya taşındı. Ana şey değildi ama - baharat kaynağı - XVI.Yüzyılın "altını". Gezgin, Amerika'dan kısa bir rota ile adalara ulaşmayı planladı. Hesapları, Güney Amerika kıtasının kıyılarının haritaları ve bu bölgeleri ziyaret eden denizcilerin raporlarına sahip olduğu için sıfırdan inşa etmedi. Toplar, diğer silahlar ve ticaret için çeşitli mallarla dolu beş gemiden oluşan bir filo, 20 Eylül 1519'da yola çıktı.
Magellan liderliğindeki dünya çapındaki regattaya katılan 256 kişinin üzerine inanılmaz bir test düştü. 6 Eylül 1522'de, 18 kişilik zayıf bir mürettebatı olan "Victoria" adlı sadece bir yıpranmış gemi İspanyol kıyılarına demirledi. Gemide artık azim, güç ve cesaret sayesinde dünyada bir ilki gerçekleştiren bir insan yoktu. dolaşma.
Navigatör ve öncü Fernand Magellan, kendisini tüm dünyaya yücelten eseri kişisel olarak tamamlamadı, çünkü Aborjinlerin öldürücü kan davasına müdahale etti ve 27 Nisan 1521'de Mactan adası yakınında bir çatışmada öldü.
Fernand Magellan (1470-1521) - Portekizli denizci. Dünyanın çevresini dolaşan ve Pasifik adını verdiği okyanusu geçen ilk kişi oydu. Tek bir Dünya Okyanusunun varlığını kanıtladı ve Dünya'nın bir top şeklinde olduğuna dair pratik kanıtlar sağladı.
Portekiz'de asil bir ailede doğdu. Çocukken Portekiz kraliçesinin maiyetinde bir sayfa olarak görev yaptı, iyi bir eğitim aldı, kozmografi, navigasyon ve astronomi okudu. 20 yaşında ilk yolculuğuna çıktı, Araplar, Hintliler ve Moors ile deniz savaşlarına katıldı, savaşlardaki cesaretinden dolayı deniz kaptanı rütbesini aldı. Malacca Yarımadası'ndaki yerlilerin ayaklanmalarından birini bastırarak devlete büyük faydalar sağladı. Ondan sonra Afrika'da hizmet etmeye devam etti. Sahte suçlamalar nedeniyle, daha fazla terfisi reddedildi. Kralın güvenini kaybeden Macellan istifa etti.
1517'de İspanya'ya taşındı ve İspanyol vatandaşlığı aldı. Arkadaşı astronom Ruy Falier ile birlikte, Kral V. Charles'ı Atlantik'ten Güney Amerika'nın güneyinde Pasifik'e bir geçiş olduğuna ikna etti. Bu pasajın açılması devlete büyük faydalar sağlayacaktır: Hatta Dünya'yı meridyenle bölen Papa VI. Bu durum batıya ilerlemenin önemli bir nedeni haline geldi.
Rio de Janeiro yönünde denize açılan Magellan liderliğinde beş gemiden ("Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepcion" ve "Victoria") oluşan bir sefer düzenlendi. Anakaranın güneyine doğru hareket ederek, Güney Amerika'nın tüm Atlantik kıyılarını keşfetti. Boğazı kaçırmamak için sadece gündüz hareket ettik. Mart ayında, sefer uygun bir koyda kışlamak zorunda kaldı. Aynı gece, gemilerin komutanları tarafından yönetilen gemilerde bir isyan başladı: başlarına gelen zorluklar ve sıkıntılar insanları büyük ölçüde çileden çıkardı. İsyan Macellan tarafından vahşice bastırıldı ve Ekim ayı başlarında filo güneye yöneldi. Aynı yılın Ekim ayında, La Plata'nın güneyinde anakarayı dolaşarak St. Julian'ın adını taşıyan koya girdiler. Yaklaşık bir ay boyunca inceledi, ancak Güney Denizi'ne geçiş bulamadı. Boğazın kıyısında, keşif seferi bir kez yangınlar gördü ve Magellan yere Tierra del Fuego adını verdi. Kısa süre sonra keşif ekibi, şimdi onun adını taşıyan boğazın doğu ağzına yaklaştı.
Ancak boğaza sadece üç gemi girdi: bir gemi kayboldu, "San Antonio" gemisinin mürettebatı terk ederek İspanya'ya döndü. Geminin komutanı Macellan'a iftira attı ve krala iddia edilen ihanetini anlattı. Bir buçuk ay sonra sefer Pasifik Okyanusu'na gitti.
Denizci, Atlantik'i geçerken ilk kez sinyal sistemini kullandı ve filosunun gemileri asla birbirlerini gözden kaybetmedi.
Pasifik Okyanusu'nun ilk geçişi 28 Kasım'da başladı. Kalan üç gemide, Magellan bilinmeyen bir okyanusa çıktı, açtığı boğaz boyunca Amerika'yı güneyden dolaştı. O sırada hava çok güzel olduğu için okyanusa Pasifik adını verdi. Yaklaşık 4 ay süren yolculukta insanlar solucanlarla karıştırılmış kraker tozu yemek, çürük su içmek, sığır derisi, talaş ve gemi faresi yemek zorunda kaldı. Açlık ve iskorbüt yakında başladı ve birçoğu öldü. Okyanusu geçerek en az 17 bin km yol kat etti, ancak biri Tuamotu takımadalarında, diğeri Line grubunda olmak üzere sadece iki adacık keşfetti. 6 Mart 1521'de Magellan Guam adasını keşfetti.
On gün sonra, Macellan'ın seferi Filipin Adaları'na ulaştı (1521). Müfreze nüfus tarafından iyi karşılandı ve yerel liderlerden biri - Zebu - hatta Hıristiyanlığa ve İspanyol vatandaşlığına dönüştü. Bundan sonra, Macellan yerel kabilelerin kan davasına müdahale etti ve yerlilerle çatışmalardan birinde öldü. İspanyollara ihanet eden Zebu, bazılarını öldürdü. Hayatta kalan mürettebat üyeleri gemilerine kaçtı ve denize açıldı.
Üç gemide sadece 115 kişi kaldı - yeterli insan yoktu ve "Concepcion" gemisinin yakılması gerekiyordu. Birkaç ay boyunca gemiler baharat adaları aramak için dolaştı. İspanyollar Tidore adasından ucuza bir sürü karanfil, hindistan cevizi vb. aldılar ve ayrıldılar: Kaptan Juan Elcano ile Victoria Afrika çevresinde batıya doğru hareket ederken, onarıma ihtiyacı olan Trinidad kaldı. Portekizlilerle karşılaşmaktan korkan Kaptan Elcano, olağan rotaların çok güneyinde kaldı. Hint Okyanusu'nun orta kısmını geçen ilk kişiydi ve yalnızca Amsterdam adasını keşfederek "güney" anakarasının bu enlemine ulaşmadığını kanıtladı. 6 Eylül 1522 "Victoria" dünya çapında bir yolculuk yaptı ve eve döndü, biraz sonra Trinidad'a döndü. Ancak üzerine o kadar çok baharat getirildi ki, satışları diğer gemilerin kaybını telafi etti.
Macellan'ın yolculuğu 16. yüzyılın en büyük olaylarından biri olarak kabul edilir: batıya yapılan seferler doğudan döndü ve böylece Dünya'nın bir top şeklinde olduğunu kanıtladı; Avrupalılar ilk kez okyanusların en büyüğü olan Pasifik'i geçerek Atlantik'ten bir geçit açtılar. Ek olarak, keşif gezisi önemli ölçüde çoğu Dünyanın yüzeyi, Columbus ve çağdaşlarının düşündüğü gibi kara tarafından değil, okyanuslar tarafından işgal edilmiştir. İki yıldız kümesi (Büyük ve Küçük Macellan Bulutları) ve boğaz, Macellan'ın adını almıştır. Magellan'ın tüm seyahatleri tarihçi ve keşif ekibi üyesi Antonio Pifacetta tarafından anlatıldı.
Portekizli denizci Fernand Magellan, dünyayı dolaşmayı başaran ilk kişi olarak tarihe geçti. Atlantik Okyanusu'ndan Pasifik'e yüzmeyi başaran ve böylece tek ve bölünmez bir Dünya Okyanusu'nun varlığını kanıtlayan ilk Avrupalı oldu.
kısa özgeçmiş
Gelecekteki denizci, 1480'de küçük Portekiz kasabası Ponti da Barca'da doğdu. Soylu ama yoksul bir soylu ailenin soyundan gelen Fernand, ergenlik döneminde kraliyet sarayında uşak olarak hizmet etti.
1505'te Fernand donanmanın hizmetine girdi ve sonraki beş yıl boyunca kralına Doğu Afrika'da inanç ve hakikatle hizmet etti. Anavatanına dönme planları, Magellan'ın katıldığı Hindistan'daki askeri savaşların patlak vermesi nedeniyle hemen gerçekleştirilemedi. Cesaretinden dolayı subay rütbesini aldı ve ağır yaralar aldıktan sonra Portekiz'e geri çağrıldı.
Pirinç. 1. Fernand Magellan.
Hindistan'da bir yaralanmanın yol açtığı şiddetli topallık nedeniyle Magellan istifa etmek zorunda kaldı. Baharatların anavatanı Moluccas'a bir keşif gezisi düzenlemeyi hayal etti, ancak Portekiz kralı onu reddetti. Hak edilmemiş adaletsizlik ve tanınma eksikliğinden rahatsız olan Magellan, İspanya'ya taşındı.
sefer için hazırlanıyor
Sevilla'da, Magellan genç Kral I. Charles'ın yerini almayı başardı ve onu Moluccas'a gemileri donatmaya ikna ederek büyük karlar vaat etti. Kral, asıl amacı batıdan aziz adalara bir deniz yolu bulmak olan filonun başkomutanı olarak deneyimli bir denizci atadı.
Magellan'ın tüm yaşamının eseri haline gelen sefere 265 kişi ve 5 gemi katıldı. Tüm gemilerin zayıf manevra kabiliyeti, mütevazı boyut ve zayıf ekipman ile karakterize edildiğine dikkat edilmelidir. Macellan yoktu coğrafi haritalar pusula ve kum saati hariç, güvenilir navigasyon aletleri.
TOP-4 makalelerbununla birlikte okuyanlar
Fernand Magellan'ın ilk dünya turu
Sefer 20 Eylül 1519'da yola çıktı. Kanarya Adaları... Ayrıca, rota Brezilya'dan güneye, Güney Amerika kıyıları boyunca uzanıyordu. Gezgin zor bir görevle karşı karşıya kaldı - Güney Denizi'ne bir geçit bulmak. Aynı zamanda, filo sadece gündüz hareket etti, böylece geceleri karanlıkta yanlışlıkla bu geçidi kaçırmadılar.
4 ay süren zorunlu kışlama sırasında üç gemide isyan çıktı. Macellan isyancı kaptanların öldürülmesi emrini vererek isyanı bastırmayı başardı. Aynı dönemde filo, keşif sırasında su altı kayalarına çarpan bir gemiyi kaybetti.
Sadece Ekim 1520'de Macellan hedefine ulaşmayı başardı ve daha sonra Macellan olarak adlandırılan boğaza zar zor farkedilir bir giriş bulmayı başardı. Tehlikeli ve dar bir boğazı geçen denizciler, kendilerini bilinmeyen bir denizin sularında buldular. Bu, tüm yolculuk boyunca hüküm süren şaşırtıcı derecede sakin hava nedeniyle Magellan tarafından bu şekilde adlandırılan Pasifik Okyanusu idi.
Pirinç. 2. Pasifik Okyanusu.
Pasifik Okyanusu'nda yüz gün boyunca yelken açtıktan sonra, filo Guam adasına ulaştı ve kısa süre sonra Magellan Filipin takımadalarını keşfetti.
Yerel nüfusu korkutan denizci, onları İspanyol kralına boyun eğmeye ve Hıristiyanlığa dönmeye zorladı. 1521'de Fernand Magellan, yerlilerle olan çatışmalardan birinde trajik bir şekilde öldürüldü. Sadece bir gemi İspanya'ya dönebildi ve gemide sadece 17 denizci hayatta kaldı. Kaptanı tüm onur ve şerefleri alırken, filonun başkomutanı haksız yere unutuldu.
Ancak, Magellan'ın yolculuğunun önemini abartmak zordu. Sadece Moluccas'a giden batı yolunu bulmakla kalmadı, aynı zamanda milyonlarca insanın dünya görüşünü değiştiren ve Dünya'nın yuvarlak olduğunu kanıtlayan önemli bir keşif yaptı.
12 Şubat 1908 dünyada ilk New York'ta başladı dünya çapında motor rallisi- büyük teknik keşifler ve başarılar çağının ruhuna uygun çok cesur ve riskli bir olay. Ancak maceracılar her zaman var olmuştur - 1908'den önce yaşadılar, peşindeydiler, zamanımızda kendilerini harika hissediyorlar. Ve bugün size anlatacağız Tarih dünyayı dolaşmak
Macellan'dan pusula ve haritanın modern cesur şövalyelerine.
Macellan'ın çevre gezisi (1519-1522)
Zaten on altıncı yüzyılın başlarında, açıkça ortaya çıktı ki, Christopher tarafından keşfedildi Kolomb toprakları ne Hindistan ne de Çin'dir. Ancak tüm zenginlikleriyle Asya'nın Amerika'dan çok uzak olmadığı varsayıldı. Yapacak çok az şey var - bir boğaz bulmak, "Güney Denizi" boyunca yüzmek (o günlerde Pasifik Okyanusu olarak bilinen rezervuarın adı buydu) ve baharat ve ipekle dolu arzu edilen topraklara ulaşmak. Portekizli ve İspanyol denizci Fernand Magellan bu işi üstlendi.
20 Ekim 1519'da komutası altındaki beş gemi İspanya'nın Sanlúcar de Barrameda limanını terk etti. Gemilerde iki yüzden fazla kişiden oluşan bir mürettebat vardı. Magellan liderliğindeki sefer, gerçekten de güneyden Amerika kıtasını dolaşmayı, Pasifik Okyanusu'nu aşmayı, Moluccas'a (Baharat Adaları) ulaşmayı ve 6 Eylül 1522'de Sevilla'ya dönmeyi başardı.
Ancak dünya çapında bir yolculuk sırasında, keşif seferi dört gemiyi kaybetti ve 235 personelden sadece otuz altısı İspanya'ya döndü (kalan son gemide 18 ve sonraki aylarda ve hatta yıllarda farklı şekillerde aynı sayı) ). Macellan'ın kendisi ve komutanların çoğu, yerlilerle olan çatışmalarda öldürüldü. Ve keşif, hayatta kalan tek subay olan Kaptan Juan Sebastian Elcano tarafından tamamlandı.
Dünya çapında bisiklet sürmek (1884-1886)
Thomas Stephens, dünyayı bisikletle dolaşan ilk kişi oldu. Ve modern anlamda bir bisiklet olmadığı anlaşılmalıdır - hafif, sportif, ergonomik, ancak o zamanlar "kuruş ve farthing" için standart (ön tekerlek arkadan sekiz kat daha büyük olduğunda). Ve yollardaki durum çok daha karmaşıktı.
San Francisco'daki yolculuğuna başlayan Stevens, Amerika'yı batıdan doğuya New York'a geçti. Sonra memleketi İngiltere'yi çok gezdi, Avrupa'yı geçti, Osmanlı imparatorluğuŞah'ın özel konuğu olarak kışı Tahran'da geçirdi, Afganistan'ı ziyaret etti, İstanbul'a döndü, deniz yoluyla Hindistan'a gitti, Çin ve Japonya'yı kontrol etti ve ikiden fazla ve daha fazla zaman geçirerek yolculuğun başlangıç noktasına geri döndü. yolculukta bir buçuk yıl.
Dünya çapında yat gezisi (1895-1898)
Joshua Slokam'ın efsanevi dünya turu, 25 Nisan 1895'te Boston'da başladı. Kanadalı-Amerikalı gezgin ve maceracının tek başına yelken açtığı 10 metrelik yat Sprey, ilk kez kıyıdan geçti. Atlantik Okyanusu, İber Yarımadası'na yaklaşıyor, sonra yürüdü batı kıyısı Afrika, Atlantik'i tekrar geçti, Macellan Boğazı'ndan geçti, Avustralya'ya ulaştı, Yeni Gine'yi ziyaret etti, burun çevresini dolaştı. İyi dilek ve 27 Haziran 1898'de Newport, Rhode Island'da bitirdi.
Ancak gezgin, Amerika Birleşik Devletleri'ne döndükten sonra muhteşem ödüller için beklemedi. O sırada şiddetli Amerikan-İspanyol Savaşı, basının ve halkın tüm dikkatini çekti. Böylece, ancak barışın sonuçlanmasından sonra Slokam'ın başarısı hakkında konuşmaya başladılar. Ve 1900'de dünya çapında en çok satanlar haline gelen ve bugün hala yeniden basılan "Dünyada Tek Başına Yelkencilik" kitabını yayınladı.
Joshua Slokam, 1909 yılında Bermuda bölgesinde bir yatta seyir halindeyken kaybolmuş, bu da Bermuda Şeytan Üçgeni efsanesinin ortaya çıkmasının sebeplerinden biriydi.
İlk tur dünya motor rallisi (1908)
12 Şubat 1908'de, Amerikan New York Times ve Fransız Matin tarafından düzenlenen dünyanın ilk motor rallisi başladı. Bu olay, Abraham Lincoln'ün doğumunun 99. yıldönümüne denk gelecek şekilde zamanlandı. 13 mürettebatın katılması planlandı, ancak bunlardan yedisi yolculuk başlamadan son anda çıkarıldı.
Yarışın ilk haftalarındaki asıl sorun soğuktu. O zamanın arabalarında ısıtıcı yoktu ve bazılarının çatısı yoktu. Aynı zamanda, başlangıçta mürettebatın donmuş Bering Boğazı üzerinden ABD'den Rusya'ya taşınması planlanmıştı. ama ürkütücü hava Kuzeyde, rotayı değiştirmek zorunda kaldılar - arabalar Seattle'daki bir gemiye yüklendi ve Vladivostok'a taşındı.
Miting katılımcıları tüm Avrasya'yı geçti. Paris'te bitiş çizgisine ilk ulaşan, bir Protos otomobilinde bir Alman mürettebattı. Başladıktan 169 gün sonra 11 Temmuz'da oldu. Ancak Almanların, 15 gün para cezası aldıkları yarışma şartlarını ihlal ettiği ortaya çıktı. Böylece kazananlar, 26 Temmuz'da son noktaya ulaşan bir Thomas Flyer'daki Amerikalılar oldu. Amerikalı katılımcılar için yarış dünya turu oldu - Paris'teki zaferden sonra New York'a döndüler ve böylece çemberi kapattılar.
Uçakla dünyayı dolaşmak (1924, 1957)
Artık bir uçakla dünyanın çevresini bir günden biraz fazla bir sürede uçmak mümkün. Ve 1924'te dört Douglas World Cruiser neredeyse altı ay sürdü. Aksine, 6 Nisan'da Seattle'dan uçtu, dört uçak, ve 28 Eylül'de geri döndü, sadece ikisi - gerisi yolda düştü.
Ve ilk kesintisiz dünya turu, Ocak 1957'de 45 saat 19 dakika harcanarak yapıldı. Yol boyunca, yakıt ikmali yapan bir uçaktan üç kez yakıt ikmali yaptılar.
Dünyayı yürüyerek dolaşın (1970-1974)
20 Haziran 1970'de David ve John Kunsta kardeşler Minnesota, Waseka'daki evlerinden ayrıldılar ve dünyayı dolaştılar. Lizbon'a giden bir gemiye bindikleri New York'a ulaştılar. Daha sonra tüm Avrupa'yı yürüyerek geçerek Afganistan'a ulaştılar. Ama orada haydutlar tarafından saldırıya uğradılar, John öldürüldü ve David dört ay hastanede kaldı.
İyileşen Kunst, kampanyasına tam olarak akrabasının öldüğü yerden devam etti. Ama şimdi üçüncü erkek kardeşleri Peter ona katıldı. Ancak, bir yıl boyunca "sadece" seyahat etti - işe eve dönmek zorunda kaldı.
David Kunst, 5 Ekim 1974'te memleketi Minnesota'ya döndü, yolda yaklaşık 25 bin kilometre yol kat etti, UNICEF İyi Niyet Elçisi oldu, 21 çift ayakkabı çıkardı ve ilk kez seyahat arkadaşı olan Avustralyalı öğretmen Jenny Samuel ile tanıştı ve sonra hayatta...
Dünyanın etrafında kesintisiz sıcak hava balonu (1999)
Yirminci yüzyılın sonunda, balonlar pratik olarak ortadan kalktı. Sadece reklam, turizm, spor ve bilimsel (stratosferik) amaçlarla kullanılanlar vardı. Ancak rekorları kırmak için özel olarak oluşturulmuş balonlar da vardı. Örneğin, Mart 1999'da Bertrand Picard ve Brian Jones'un 45755 kilometre uzunluğunda ve 19 gün 21 saat 47 dakika süren kesintisiz bir dünya turu yaptığı Breitling Orbiter 3.
Ancak bu rekor Picard için yeterli değil! Büyükbabasına, babasına ve amcasına layık bir maceracı, 2015 yılında, yalnızca üzerine kurulu güneş panellerinden güç alan bir uçakta dünyanın ilk turunu yapmak için gidiyor.
