Bugün sıradan insanları otomotiv teknolojisiyle şaşırtmak zor, ancak çoğu insanın bugün insanlığın hizmetinde olan inanılmaz arabaların ne olduğu hakkında hiçbir fikri yok. Füze teknolojisi zaten çok uzak Gündelik Yaşam, özel jetler henüz yaygın değil ve insanlar gemiler hakkında daha da az şey biliyor. Bu arada, aralarında ilginç örneklerden daha fazlası var. Bunlardan biri yarı dalgıç kargo gemisi Hollanda'da oluşturulan Blue Marlin.
İlk yüzen devler Marlin 2001'de ortaya çıktı ve iki yıl sonra gemiler ciddi şekilde modernize edildi ve büyük yükler için uyarlandı.
Blue Marlin, konforlu bir konaklama için her şeye sahiptir: Jimnastik, sauna, yüzme havuzu ve aynı zamanda gemi sondaj platformları ve muhripler taşıyabilir.
Blue Marlin, cismi güverteye yüklemek için suyun altına girerek kendi güvertesini, kendisi yükün altına uyan bir tür "yüzer iskeleye" dönüştürür.
Geminin özellikleri etkileyici. Geminin deplasmanı 91238 tondur. Gemi 79 metre genişliğinde, 275 metre uzunluğunda ve 9,5 metre drafta sahip. Blue Marlin'in seyir hızı 12.9 knot.
Yılın Fotoğrafçısı ödülünü kazanan fotoğrafçı Doug Perrin yaban hayatı British Museum of Natural History, Meksika'nın Baja California kıyılarında harika su altı fotoğrafları çekti.
İlk fotoğrafta, fotoğrafçının zavallı sardalyayı ağzına göndermeden önce burnuna iterken kendini mavi marlinin yanında bulmayı başarması dikkat çekici.
Pacific Blue Marlin, ilk olarak 1802'de marlin ailesine ait ayrı bir tür olarak tanımlandı. Şimdiye kadar, bilim çevrelerinde, bazı alt türlerin mavi marlin sınıfına ait olduğu konusunda, esas olarak bazı küçük türlere dayanan tartışmalar var. ayırt edici özellikleri... Ancak bunun spor feneri için büyük bir önemi olması pek olası değildir.
Büyük balık avı için mavi veya mavi marlin, uzun, dikenli bir üst çenesi ile bilimde bilinen en büyük kemikli balıklardan biridir. Latince Makaira nigricans adındaki ilk kelime kılıç anlamına gelen machaera'dan gelir. Gerçekten de bu uzun kılıç veya mızrak, çok güçlü, keskin ve yuvarlak çaptadır, avcılık için kullanılır ve ayrıca hareket halindeyken suyu kesmeye yarar, hız özelliklerini arttırır.
Marlinler, yüzey sularında beslenen ve kısa sürede yiyecek aramak için uzun mesafeli göçler yapabilen yırtıcı hayvanlardır. Mavi marlin bir kumar avcısıdır. Avı çoğunlukla küçük ton balığı ve kalamardır. Istakoz, yengeç ve deniz kaplumbağası gibi diğer deniz hayvanları da menüyü tamamlıyor. Birçok profesyonel avcı, aç olmadan bile, mavi marlinin avına sadece av uğruna saldırdığını defalarca belirtti. Bu nedenle, teknenin yanında aniden bir marlin belirirse, çoğu durumda önerilen yemlere saldırır.
Yaşam alanı kıyıya bağlı değildir. Marlinler hem kıtaların hem de adaların raf bölgesinde ve açık okyanus kıyıdan binlerce kilometre uzakta.
Mavi marlin'in vücut yapısı, suda inanılmaz bir hız kazanmasına izin verir, bu da ona çoğu yırtıcının erişemeyeceği uçan balıkları bile avlama yeteneği verir. Uzatılmış üst çene ve katlanır yüzgeçler, mavi marlinin boyutu ve gücü ile birlikte onu okyanus besin zincirinin en üstüne koyan 100 km / s ve daha yükseğe hızlanmasına izin veren hidrodinamik bir vücut şekli oluşturur. . Bu balığın tanımında bazı milletlerin "kral" kelimesini kullanması boşuna değildir. Görünüşe göre, daha güzel bir balık bulmak muhtemelen zor. Uçak çamurluklarına benzer parlak mavi veya açık mavi sırt, parlak gümüş göbek, hilal kuyruk ve alt yüzgeçler - tüm bunlar bu hızlı ve çok güçlü balığın benzersiz bir seçkin görüntüsünü oluşturur.
Mavi marlin 4 metreden uzun olabilir ve yaklaşık bir ton ağırlığında olabilir. Uluslararası Balıkçılar Birliği'nin kayıt defterinde, 636 kg'lık IGFA kopyaları, Atlantik Okyanusu ve Tikhiy'de 624 kg. Yakalanan balıkları bu deftere sokma kuralları çok katıdır, bu nedenle tüm kayıtlar resmi kayıtlara geçmemiştir.
Basında ve balıkçılık analistlerinde, yalnızca görgü tanığı hesapları ve fotoğraflarıyla desteklenen, resmi istatistiklerde görünenlerden daha ağır olan kupaların ele geçirildiğine dair kanıtlar bulabilirsiniz. Ancak bu bilgiye de güvenilebilir, çünkü habitatımızın çok geniş olması nedeniyle, büyük olasılıkla mavi marlin'in ortada bir yere hangi boyuta ulaşabileceği hakkında hiçbir fikrimiz yok. Pasifik balıkçı teknelerinin ve büyük balıkçı teknelerinin gitmediği yer.
Çoğu ülkede, mavi marlin balıkçılığı, yakalanan tüm balıkların serbest bırakılmasını düzenleyen yerel yasalara tabidir. Bu kupanın anısına, bir balıkçının elinde genellikle sadece bir fotoğraf veya bir video klip bulunur. Aynı zamanda, marlin hala av olarak alınırsa, birçok balıkçı yerel tariflere göre hazırlanmış yemeklerin tadına bakmayı başarır. Temel olarak ızgara yapılır ve etinin protein ve yağ dengesi açısından gastronomik değeri ve özel tadıyla gurmeler tarafından oldukça beğenilir.
Marlin avcılığı, dünyada binlerce hayranı olan özel bir balıkçılık sınıfıdır. Bunun için insanlar bazen binlerce kilometre uçuyor ve haftalarca balıkçı teknelerinde okyanusta sörf yapıyor. Bu balıkçılığın ünlü hayranları arasında, ünlü romanı Yaşlı Adam ve Deniz'i mavi marlin'e adayan yazar E. Hemingway'in yanı sıra Küba lideri Fidel Castro da var. Söylentilere göre, Küba sularında, yakalanan marlin sayısı ve ağırlığı ile ünlü "komutanı" henüz kimse yenemedi.
Kupa avcıları arasında "Grand Slam" kavramı vardır. Bu, karate'de bir "kara kuşak" atamasına benzer bir tür balık avlama derecesidir. Bunu elde etmek için, kurallara göre belirli bir zamanda belirli bir balık setini yakalamanız ve avınızı Uluslararası Balıkçılık Birliği IGFA'nın uzmanlaşmış kulüplerinden birine kaydetmeniz gerekir. Yani, bir gün denizde balık avı yaparak Offshore Grand Slam kulübünde bu mezuniyeti elde etmek için mavi marlin, siyah marlin ve yelkenli yakalamanız gerekir.
Belirli coğrafi enlemlere ve farklı deniz-okyanuslara yönelen farklı kulüplerde, balık türleri farklı olabilir, ancak gerçek deniz balıkçılığının bir sembolü olarak mavi marlin her zaman önce gelir. Ve bu tesadüf değil. Mavi marlin avının doruk noktası, atlamalar, nefes kesici "mumlar" ve diğer akrobatik taklalarla muhteşem bir oyundur. Bir düello saatlerce sürebilir ve sonu asla önceden bilinemez. Güzel ve güçlü bir balık her zaman sonuna kadar savaşır ve balıkçının Büyük Oyun sınıfında deniz balıkçılığının tüm zevklerini ve heyecanını tam olarak yaşamasını sağlar.
kaynaklar
Taşımak gerekli olduğunda çok sayıda gemiler (kendileri henüz fırlatmaya hazır olmadıkları sürece), bir devi hareket ettirin petrol platformu(örneğin, British Petroleum'un Thunder Horse PDQ'suna aittir) veya hasarlı bir askeri füze gemisini limana teslim etmek için (USS Cole gibi), benzersiz MV Blue Marlin kurtarmaya gelecektir.
1. "Blue Marlin" gemisi, yarı dalgıç bir nakliye gemisidir.
2. Böyle deniz gemileri oldukça sınırlı uzmanlaşma.
3. Yarı dalgıç nakliye gemileri, örneğin, açık deniz platformlarının ve petrol platformlarının, denizaltıların, vinçlerin, gemilerin, iskelelerin vb. bölümlerini taşıyabilirler. Blue Marlin, 60 kişinin rahatlıkla konaklayabileceği 38 kabin, spor salonu, sauna ve yüzme havuzu ile donatılmıştır.
4. "Blue Marlin" gemisinin ikizi var - "MV Black Marlin" gemisi. Her iki gemi de, sırasıyla Nisan 2000 ve Kasım 1999'da inşa edilmelerinden bu yana, merkezi Oslo, Norveç'te bulunan açık deniz ağır nakliye şirketine aittir. 6 Temmuz 2001'de her iki gemi de Dockwise Shipping tarafından Hollanda'dan satın alındı.
5.
6.
7. TARİH
ABD Donanması, bir liman olan Aden'de bir El Kaide intihar bombacısı tarafından gemi hasar gördükten sonra USS Cole destroyerini ABD'ye geri taşımak için Blue Marlin'i kullandı. 2003'ün ikinci yarısında, Blue Marlin, manevra kabiliyetini artırmak için artan kapasite ve iki geri çekilebilir iticinin eklenmesiyle sonuçlanan bir yenileme geçirdi.
8.
9. Gemi Ocak 2004'te yeniden hizmete girdi. Geliştirmelerin ardından Blue Marlin, Corpus Christi, Texas'a 60.000 tonluk Thunder Horse PDQ petrol platformunu teslim etti.
Temmuz 2005'te Blue Marlin, Snohvit rafinerisini Cadiz'deki inşaat sahasından on bir günlük bir yolculukla Hammerfest'e taşıdı. Bu ulaşım, "Discovery Channel" adlı televizyon kanalındaki "Extreme Engineering" adlı televizyon programının ve "History Channel" da yayınlanan "Mega Movers" adlı TV şovunun planlarından birinin temeli oldu.
Kasım 2005'te Blue Marlin, deniz X-bandı radarını güney ucundan Adak, Alaska'ya taşımak için Corpus Christi, Teksas'tan ayrıldı. Güney Amerika ve Pearl Harbor, Hawaii. Gemi 9 Ocak 2006'da Pearl Harbor'a ulaştı ve 15.000 mil yol kat etti. Ocak 2007'de Blue Marlin, Halifax'tan Kuzey Denizi'ne Rowan Gorilla VI ve GlobalSantaFe Galaxy II adlı iki jack-up kulesini taşımak için işe alındı.
10.
11.
12. "Blue Marlin" gemisinin özellikleri:
İlk özellikler.
Uzunluk: 217 metre (712 fit);
Dikeyler arasındaki uzunluk: 206.5 metre (677 fit);
Maksimum genişlik: 42 metre (138 fit);
Derinlik: 13,3 metre (44 fit);
Yaz yükleme hattı draftı: 10 m (33 ft);
Taşıma kapasitesi: 56.000 metrik ton;
Güvertede dalış derinliği: 10 metre (33 fit);
Serbest güverte uzunlukları: 178.2 ve 157,2 metre (585 veya 516 fit);
Serbest güverte alanı: 7.215 metrekareden fazla (77.660 fit kare);
Ana motor gücü: 12640 kW;
Baş pervane gücü: 2000 kW;
Seyir hızı: 14.5 knot
Seyir aralığı: 25.000 nm
Konaklama: 55 kişi
İnşaat alanı: CSBC, Kaohsiung
13. 2004'ten Sonra (iyileştirmelerden sonra)
Derinlik: 13,3 metre (44 fit)
Limandan ayrılırken maksimum draft: 10 metre (33 fit);
Maksimum dalış draftı: 29,3 metre (96 fit);
Güverte alanı: 63 x 178.2 metre (207 x 584.6 fit);
Toplam güverte alanı: 11.227 metrekare (120.850 fit kare);
Tahrik gücü: her biri 4500 kW.
Çok sayıda gemiyi nakletmek, dev bir petrol platformunun yerini değiştirmek veya hasarlı bir savaş gemisini eve getirmek gerektiğinde, dev Blue Marlin vazgeçilmez bir yardımcıdır.
En büyük gemilerin seçiminde bundan zaten bahsetmiştik. Blue Marlin, çok büyük kuleleri, gemileri ve diğer yükleri taşımak için tasarlanmış yarı batık bir ağır kaldırma gemisidir. Gemide 60 kişinin konaklayabileceği 38 kabin, ısınma odası, sauna ve özel yüzer tesisler bulunuyor. 
Blue Marlin ve ikizi Black Marlin, ağır yük gemileri sınıfına aittir. Oslo - Offshore Heavy Transport'tan bir şirkete aitler. Sırasıyla Nisan 2000 ve Kasım 1999'da inşa edilmiştir. 
ABD Donanması, Yemen'in Aden limanında demirliyken bir El Kaide intihar saldırısında hasar gören USS Cole Vuyeckschnuk'u ABD'ye götürmesi için Blue Marlin'i tuttu. 2003 yılındaki son revizyonda, geminin taşıma kapasitesi artırılmış, manevra kabiliyeti ve stabilitesi artırılmıştır. 
Gemi Ocak 2004'te yeniden hizmete girdi. Bu iyileştirmelerin ardından Blue Marlin, Corpus Christi, Teksas'a 60.000 tonluk Thunder Horse PDQ petrol platformunu teslim etti. 
Temmuz 2005'te Blue Marlin, Snevitt gaz rafinerisini Cadiz'deki inşaat sahasından 11 gün içinde taşıdı. Bu ulaşım Discovery Channel'daki Extreme Engineering TV Şovunda ve ayrıca Historical Channel'daki Mega Movers programında gösterildi. 
Kasım 2005'te gemi, büyük X-Group deniz radarını Adak, Alaska'ya taşımak için Corpus Christi, Teksas'tan ayrıldı. Gemi 9 Ocak 2006'da Pearl Harbor'a ulaştı ve 15.000 mil yol kat etti. Ocak 2007'de Marlin, Halifax Limanı'ndan iki kuleyi Kuzey Denizi'ne taşımak için işe alındı.
Blue Marlin, dünyanın en büyük yarı dalgıç gemisidir. Bu tür deniz gemileri oldukça dar bir uzmanlığa sahiptir. Yarı dalgıç nakliye gemileri, açık deniz ve petrol platformlarının bölümleri, denizaltılar, vinçler, gemiler, iskeleler vb. gibi hacimli, son derece ağır yükleri taşımak için tasarlanmıştır.
(toplam 15 fotoğraf)
1. Çok sayıda gemiyi taşımak, dev bir petrol platformunun yerini değiştirmek veya hasarlı bir savaş gemisini eve getirmek gerektiğinde dev Blue Marlin vazgeçilmez bir yardımcı olacaktır.
2. Bir nakliye gemisine fazladan bir miktar yük yüklemek gerektiğinde, önce 16 kingston ile balast tankları deniz suyuyla doldurulur ve gemi 26 metre derinliğe daldırılır. Bu yaklaşık 12 saat sürer ve bu süre zarfında tanklara 77.000 tona kadar su dökülür.
3. Römorkörler vasıtasıyla yük itilir ve yarı-dalgıç gemi normal konumuna kaldırılana kadar güverte seviyesinin üzerinde tutulur.
4. Kaynakçı ekibi daha sonra yükü metal güverteye bağlar. Kargonun dalgıçlar tarafından konumlandırılması kontrol edilir. Daha sonra su yavaşça dışarı pompalanır ve nakliye gemisi yüzen yükü devralır. Burası, "kaldırma" olarak tercüme edilen gemi tipinin geldiği yerdir. Açık deniz gemisi yoğun malzemelerden yapılmıştır ve okyanus geçişlerine izin veren çok dayanıklı bir gövdeye sahiptir.
5. Geminin ağırlığı 76.000 ton, alanı 11.000 metrekaredir. metre.
6. Gemide 60 kişilik 38 kabin, ısınma odası, sauna ve özel yüzer tesisler bulunmaktadır.
7. Blue Marlin ve ikizi Black Marlin, ağır yük gemileri sınıfına aittir. Oslo - Offshore Heavy Transport'tan bir şirkete aitler. Sırasıyla Nisan 2000 ve Kasım 1999'da inşa edilmiştir.
