İnsanlar uzun zamandır harika bir şey yaratmanın, çıtayı tekrar tekrar yükseltmenin ve süregelen bir üstünlük ve güç gösterisine katılmanın peşindeler. Her yeni yaratım, yapı veya mekanizma öncekilerden daha güçlü, daha hızlı, daha uzun, daha geniş, daha büyük ve daha güçlü olmalıydı. Askeri sanayi bir istisna değildir. Antik çağlardan beri, donanmanın gücü savaşın kazananını büyük ölçüde belirlemiş ve güç dengesini açıkça göstermiştir. Medeniyetler, verimli topraklar ve stratejik olarak avantajlı deniz havzalarında nüfuz için sürekli savaştı. Sonuç olarak, geçtiğimiz yüzyıllarda, ülkelerinin askeri gücüne tanıklık etmek için tasarlanmış binlerce muhteşem ve şaşırtıcı gemi inşa edildi. Bu koleksiyonda şimdiye kadar denize indirilmiş en büyük 25 askeri gemiyi bulacaksınız.
25. Amerika sınıfı amfibi hücum gemileri
Amerika devasa bir saldırı gemisidir ve ABD Donanması'ndaki en büyük gemilerden biridir. Şimdiye kadar, bu konfigürasyonda sadece bir gemi var ve bu da 2014'te inşa edilen USS America. Geminin uzunluğu 257 metre ve yer değiştirmesi yaklaşık 45.000 ton!
24. Shokaku sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Her iki Shokaku sınıfı uçak gemisi de 1930'ların sonlarında Japon İmparatorluk Donanması için inşa edildi. Gemilerin inşası, 1941'de II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre önce tamamlandı ve bu gemiler bir zamanlar aslında "tartışmasız dünyanın en iyi uçak gemileri" olarak kabul edildi. Shokaku sınıfı gemi 257,5 metre uzunluğa ulaştı. Her iki dev de 1944'te düşman tarafından batırıldı.
23. Audacious sınıfının gemileri
Fotoğraf: anonim, 09 HMS Eagle Mediterranean Ocak 1970
Audacious sınıfı uçak gemileri, 1930'larda ve 1940'larda İngiliz hükümeti adına askeri mühendisler tarafından tasarlandı. Bu gemilerin inşası İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra tamamlandığından, Nazi Almanyası'na karşı mücadele sırasında pratikte göstermeyi başaramadılar. Audacious savaş gemileri, 1951'den 1979'a kadar tatbikatlara ve stratejik operasyonlara katıldı. Böyle bir geminin uzunluğu 257.6 metre idi.
22. Taiho sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Taiho ilk olarak 1941'de fırlatıldı ve Japon İmparatorluğu'nun II. Dünya Savaşı'nda savaşmak için inşa edilmiş bir uçak gemisiydi. Geminin toplam uzunluğu 260,6 metre idi ve tasarımı, yoğun bombardıman, torpido ve gövdeye yapılan diğer saldırılar karşısında bile savunmasız kaldı. Uçak gemisi Taiho'nun her koşulda savaşa devam edebilmesi gerekiyordu, ancak 1944'te hala batmayı başardı. Gemi, Filipin Denizi'ndeki şiddetli bir savaş sırasında Amerikan denizaltısı USS Albacore tarafından ateşlenen bir torpido tarafından doğrudan vurulduktan sonra battı.
21. Savaş Gemisi Akagi
Fotoğraf: wikimedia.org
Japon donanmasının birçok görkemli gemisi vardı ve Akagi, bu Asya imparatorluğunun 1927'den 1942'ye kadar hizmet veren bir başka ünlü uçak gemisidir. Gemi kendini ilk olarak 1930'ların İkinci Çin-Japon Savaşı'nda, ardından İkinci Dünya Savaşı sırasında Aralık 1941'de Pearl Harbor'a yapılan efsanevi saldırıda gösterdi. Uçak gemisinin son savaşı, ortadaki atol(Midway) Haziran 1942'de. Akagi savaşta ağır yaralandı ve kaptanı, o yıllarda Japon Donanması kaptanları arasında yaygın bir uygulama olan gemiyi kendi başına batırmaya karar verdi. Geminin uzunluğu 261.2 metre idi.
20. Charles de Gaulle sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Doğrudan sayılara gidelim - Fransız amiral gemisi Charles de Gaulle'nin uzunluğu 261.5 metre ve yer değiştirmesi 42.500 ton. Bugün, bu savaş gemisi, tüm Batı Avrupa'daki en büyük savaş gemisi olarak kabul ediliyor ve hala tatbikatlara ve stratejik operasyonlara katılmak için denize indirildi. Amiral gemisi Charles de Gaulle ilk kez 1994 yılında hizmete girdi ve bugün nükleer güçle çalışan gemi Fransız donanmasının önde gelen uçak gemisi olmaya devam ediyor.
19. Gemi INS Vikrant
Fotoğraf: Hint Donanması
Bu, Hindistan'da inşa edilen ilk uçak gemisi. Bu savaş gemisi 262 metre uzunluğunda ve yaklaşık 40.000 tondur. Vikrant hala donatma sürecinde ve 2023'te tamamlanması planlanıyor. Uçak gemisinin adı Hint dilinden "cesur" veya "cesur" olarak çevrilir.
18. İngiliz savaş gemisi HMS Hood
Fotoğraf: wikipedia.org
Ve bu, dünyanın en büyük donanma gemileri listemizdeki en eski savaş gemilerinden biridir. HMS Hood, Kraliyet Donanması için inşa edilen son savaş kruvazörüydü. Ağustos 1918'de piyasaya sürülen HMS Hood, 262,3 metre uzunluğa ve 46.680 ton deplasmana sahipti. Heybetli kruvazör, 1941'de Danimarka Boğazı Savaşı'nda II. Dünya Savaşı sırasında Almanlar tarafından batırıldı.
17. Savaş gemisi tipi Graf Zeppelin
Fotoğraf: wikipedia.org
Dört Graf Zeppelin sınıfı gemi, Kriegsmarine (Üçüncü Reich döneminin Alman Donanması) olacaktı ve 1930'larda inşa edilmesi planlandı. Bununla birlikte, Alman Donanması ile Luftwaffe (Luftwaffe, Reichswehr, Wehrmacht ve Bundeswehr'deki hava kuvvetleri) arasındaki siyasi farklılıklar nedeniyle, Kriegsmarine'in en üst kademeleri arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle ve Adolf Hitler'in bu projeye olan ilgisini kaybetmesi nedeniyle, ne de Bu etkileyici uçak gemilerinden hiçbiri fırlatılmadı. Mühendisler tarafından planlandığı gibi, böyle bir geminin uzunluğunun 262,5 metre olması gerekiyordu.
16. Yamato sınıfı savaş gemileri 
Fotoğraf: wikimedia.org
Yamato sınıfı gemiler, II. Dünya Savaşı sırasında inşa edilen ve başlatılan Japon İmparatorluk Donanması savaş gemileriydi. Bu devlerin maksimum yer değiştirmesi 72.000 tondu ve bunun için hala dünya çapında donanma tarihindeki en ağır savaş gemilerinden biri olarak kabul ediliyorlar. Yamato sınıfı geminin toplam uzunluğu 263 metre idi ve başlangıçta bu tür 5 savaş gemisi inşa edilmesi planlanmasına rağmen, sonunda sadece 3'ü tamamlandı.
15. Clemenceau sınıfının gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Clemenceau sınıfı uçak gemileri, 1961'den 2000'e kadar Fransız Donanması ile hizmet veren bir çift savaş gemisiydi. 2000 yılında bu uçak gemilerinden biri olan Clemenceau silahsızlandırılarak sökülürken, diğeri Foch Brezilya Donanması'na devredildi. Uçak gemisi Foch, bugüne kadar San Paolo limanında bulunuyor. Toplam uzunluğu 265 metredir.
14. Uçak gemileri Essex 
Fotoğraf: wikimedia.org
İşte 2. Dünya Savaşı sırasında ABD Donanmasının en önemli gücü olan Essex sınıfı uçak gemisi. 20. yüzyılda, bu tip savaş gemisi en yaygın büyük savaş gemisi tipiydi. Toplamda 24 tanesi vardı ve bu uçak gemilerinden 4 tanesi Amerikan Donanması tarihinin yüzen müzeleri olarak halka açık. Bu nedenle, eyaletlere giderseniz ve gerçek bir savaş kruvazörüne binmek isterseniz, Yorktown, Intrepid, Hornet ve Lexington gemileri 20. yüzyılın ortalarında sizin için askeri sırların perdesini memnuniyetle aralayacaklardır.
13. Savaş uçak gemisi Shinano
Fotoğraf: wikimedia.org
Shinano, İkinci Dünya Savaşı sırasında Büyük Japon İmparatorluğu'nda hizmet veren dev bir uçak gemisiydi. Gemi 266.1 metre uzunluğunda ve 65.800 ton ağırlığındaydı. Ancak, Japonlar fırlatmak için acele etti, çünkü o sırada Shinano'nun hala bir tasarım revizyonuna ihtiyacı vardı. Dev uçak gemisinin savaşta sadece 10 gün dayanmasının ve 1944'ün sonunda batırılmasının nedeni muhtemelen budur.
12. Iowa sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
Hızlı savaş gemileri Iowa sınıfı, 1939 ve 1940 yıllarında ABD Donanması'nın emriyle 6 muharebe birimi miktarında inşa edildi. Sonuç olarak, 6 gemiden sadece 4'ü denize indirildi, ancak hepsi II. Dünya Savaşı, Kore ve Vietnam Savaşları dahil olmak üzere Amerika için bir dizi önemli çatışmada yer aldı. Bu zırhlı topçu gemilerinin uzunluğu 270 metre ve deplasman 45.000 ton idi.
11. Lexington sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
Bu tür toplam 2 uçak gemisi inşa edildi ve her iki gemi de 1920'lerde ABD Donanması'nın emriyle tasarlandı. Bu sınıf gemiler kendini çok iyi gösterdi ve birçok savaşta görüldü. Bu savaş gemilerinden biri, 1942'de Mercan Denizi Savaşı sırasında düşmanlar tarafından batırılan uçak gemisi Lexington'du. İkinci gemi Saratoga, test sırasında havaya uçtu. atom bombası 1946 yılında.
10. Kiev sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Proje 1143 veya Krechet uçak gemisi olarak da bilinen Kiev sınıfı gemi, sabit kanatlı uçakları taşıyan ilk Sovyet uçak gemisiydi. Bugüne kadar, inşa edilen 4 gemiden biri sökülmüş, ikisi arızalı ve sonuncusu "Amiral Gorshkov", hala hizmette olduğu Hint Donanması'na satıldı.
9. Savaş Gemisi Kraliçe Elizabeth
Fotoğraf: İngiltere Savunma Bakanlığı, flickr
Bu, Queen Elizabeth sınıfı iki gemiden biridir ve bu uçak gemilerinin her ikisi de Kraliyet Donanması için hala donatılma sürecindedir. İlk gemi HMS Queen Elizabeth ve inşaatıyla ilgili tüm çalışmalar 2017'de tamamlanacak, ikincisi ise 2020'de piyasaya sürülmesi planlanan HMS Prince of Wales. HMS uçak gemilerinin gövdesinin uzunluğu her biri 284 metredir ve maksimum yer değiştirme 70 600 tondur.
8. Gemi tipi Amiral Kuznetsov
Fotoğraf: Mil.ru
Amiral Kuznetsov sınıfının uçak gemileri, Sovyet Donanması için inşa edilen türünün son savaş gemileriydi. Toplamda, bu sınıfın 2 gemisi bilinmektedir ve bunlar "Amiral Kuznetsov" kurulu (1990'da başlatıldı, hala Rus Donanması saflarında) ve "Liaoning" (Çin'e satıldı, inşaat tamamlandı) 2012). Bu sınıftaki uçak gemilerinin gövdesinin uzunluğu 302 metredir.
7. Uçak gemisi sınıfı Midway
Fotoğraf: wikimedia.org
Midway sınıfı uçak taşıyan kruvazör projesi, Donanma tarihindeki en güvenilir ve inatçı tasarım çözümlerinden biri olduğunu kanıtladı. 1945'te piyasaya sürülen bu türden ilk amiral gemisi USS Midway'di ve 1992'ye kadar ABD Ordusunda görev yaptı. Geminin son görevi, 1991'de "çölde" operasyona katılmaktı. Bu sınıfın bir başka gemisi, 1977'de hizmet dışı bırakılan USS Franklin D. Roosevelt'tir. Üçüncü uçak gemisi USS Coral Sea, 1990 yılında rezerve transfer edildi.
6. Amerikan savaş gemisi USS John F. Kennedy
Fotoğraf: wikipedia.org
Takma adı Big John olan uçak gemisi USS John F. Kennedy, türünün tek örneği ve nükleer olmayan bir santrale sahip son ABD Donanması gemisi. Gemi 320 metre uzunluğa ulaşıyor ve bir zamanlar denizaltılara karşı bile savaşabiliyordu.
5. Forrestal sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
Bu, 1950'lerde Amerikan ordusu için özel olarak tasarlanmış ve inşa edilmiş 4 Forrestal sınıfı uçak gemisinden biridir. Ships Forrestal, Saratoga, Ranger ve Independence, önemli ölçüde yer değiştirme, kaldırma ve bir köşe güvertesini birleştiren ilk süper taşıyıcılardı. Uzunlukları 325 metre, azami ağırlıkları ise 60.000 tondur.
4. Savaş gemisi Kitty Hawk
Fotoğraf: wikipedia.org
Kitty Hawk sınıfı, Forrestal sınıfından sonra ABD Donanması'nın süper taşıyıcılarının yeni nesliydi. Bu hatta 3 gemi inşa edildi (Kitty Hawk, Constellation, Amerika), hepsi 1960'larda fırlatılmaya hazırdı ve bugün zaten hizmet dışı bırakıldılar. Teknenin uzunluğu 327 metredir.
3. Uçak gemisi sınıfı Nimitz
Fotoğraf: wikimedia.org
Nimitz gemileri, ABD Donanması'na ait 10 nükleer enerjili süper gemidir. Toplam 333 metre uzunluğa ve maksimum deplasmana (100.000 tonun üzerinde) sahip olan bu gemiler, dünyanın en büyük seyir halindeki savaş gemileri olarak kabul ediliyor. İran'daki Kartal Pençesi Operasyonu, Körfez Savaşı ve Irak ve Afganistan'daki son çatışmalar da dahil olmak üzere dünya çapında birçok savaşta yer aldılar.
2. Savaş Gemisi Gerald R. Ford
Fotoğraf: wikimedia.org
Bu tür gemilerin, halen çalışır durumda olan Nimitz sınıfı süper gemilerin bazılarının yerini alması planlanıyor. Yeni gemilerin gövdeleri Nimitz kruvazörlerine çok benzeyecek ancak teknik donanım açısından Gerald R. Ford sınıfı çok daha modern olacak. Özellikle, fırlatma için elektromanyetik bir mancınık gibi yenilikler uçak ve geminin verimliliğini artırmak ve işletme maliyetini azaltmak için tasarlanmış diğer birçok teknolojik çözüm. Uçak gemileri Gerald R. Ford, Nimitz sınıfı gemilerden biraz daha uzun olacak - uzunlukları 337 metre olacak.
1. Savaş gemisi USS Enterprise
Fotoğraf: wikimedia.org
Bu, listemizin lideri ve nükleer santrale sahip ilk süper taşıyıcı. USS Enterprise, dünyanın en uzun (342 metre) ve en ünlü savaş gemisidir. 51 yıl boyunca ABD Ordusuna hizmet etti ve bu nedenle aynı zamanda en dayanıklı ABD uçak gemilerinden biri olarak kabul ediliyor. USS Enterprise, Küba Füze Krizi, Vietnam ve Kore Savaşları da dahil olmak üzere birçok savaşta savaştı. Ayrıca, bu kruvazör uzun metrajlı filmlerin çekimlerinde yer aldı. Örneğin, Star Trek ve Top Gun, Star Trek'ten bazı sahneler, haklı olarak en büyük Amerikan uçak gemisi ve gezegendeki en tehlikeli 10 savaş gemisinden biri olarak kabul edilen USS Enterprise'ın güvertesinde çekildi.
Eski zamanlardan beri, büyük su bir insanı kendine çekti, ilgisini uyandırdı ve genişliklerini fethetme arzusunu uyandırdı. Böylece önce tekneler, sonra gemiler ortaya çıktı. Her yüzyılda boyutları, güçleri ve yetenekleri daha da arttı ve şimdi gemiler boyutlarıyla gerçekten etkileyici. Birde birleştirdik en çok büyük gemiler Dünya böylece onları da görebilir ve fotoğraftan ölçeği tahmin edebilirsiniz.
10. Liste, dünyanın en büyük yelkenli gemisi tarafından açıldı ve ne yazık ki bugüne kadar gelememiş olan "Fransa II". 1911'de yaratıldı, 127 metre uzunluğundaydı ve bir çarpışmada ona yardım etmeyen çelik bir gövdesi vardı. 1922'de "Fransa II" sularda battı Pasifik.
9. Mærsk Mc-Kinney, Danimarka yapımıdır ve var olan en büyük konteyner gemilerinden biridir. 400 metre uzunluğunda ve neredeyse 60 metre genişliğinde olan Mc-Kinney, 2013 yılında resmi olarak suya indirildi, ancak bir süre sonra yeniden inşa edilmek üzere anavatanına geri döndü. Bunun nedeni, tamamen boşaltıp yükleyemeyen uygun olmayan liman vinçleriydi. Mc-Kinney, tarihin en kötü düşünülmüş gemisi olarak kabul ediliyor, çünkü neredeyse hiçbir şey yapmıyor.
8. Kendi fotoğrafı büyük gemi standart dışı kargo için dünyada Mavi Marlin kendini şaşırtır. Uzunluğu 225 metredir ve tasarımı ve taşıma kapasitesi nedeniyle güverte yaklaşık 15 toplam kuru yük gemisini barındırabilir.
7. Norveç rıhtım gemisi Dockwise Vanguard, sıra dışı tasarımı ve platformu yalnızca güvertenin altına değil, aynı zamanda deniz seviyesinin altına da indirme yeteneği bakımından diğerlerinden farklıdır. Norveç devi 110 bin tonun üzerinde kargo taşıma kapasitesine sahip ve petrol kuleleri ve diğer gemileri teslim etmek için kullanılıyor.
6. Dünyanın en büyük dökme yük gemisi Berge Stahl, Norveçliler veya başka bir önde gelen dünya ülkesine ait olabilir, ancak hakları İrlanda yakınlarında bulunan küçük Man Adası hükümetine aittir. Uzunluğu 341 metre, tonajı 176 bin tondur.
5. CSCL Globe, boyutlarıyla etkileyici olan bir başka konteyner gemisidir. Hong Kong'da yapıldı, 400 metre uzunluğunda, ancak 22 knot'a kadar hıza sahip. Gemiye tam olarak 31 kişi hizmet veriyor. Globe, gezegendeki en güçlü dizel motorlardan birine sahip olmasıyla da bilinir.
4. Dünyanın en büyük gemisi hangisidir? Uzun süre Norveçliler tarafından yaratılan inanılmaz bir dev olarak kabul edildi. 1976'da denize indirildi, tam on yıl sonra İranlı bir savaş pilotu ona saldırdı ve bu da geminin karaya oturmasına neden oldu. Ve herkes bunu yazdığında, Norveçliler onu yeniden inşa ettiler ve 2010 yılına kadar tanker, Hindistan'da bertaraf edilene kadar tüm hedeflerini gerektiği gibi yerine getirmeye devam etti.
3. Danimarkalı konteyner gemisi Emma Mærsk, yetenekleriyle etkileyicidir. 154 ton kargo taşıyabiliyor ve böyle bir dev için 33 knot gibi inanılmaz bir hız geliştirebiliyor. Sadece 13 kişi tarafından işletilmektedir.
2. Panama devi MSC Oscar, taşınan kargo açısından rekoru olan ikinci sırayı aldı - neredeyse 200 bin ton gemiye binebilir. Büyüklüğü nedeniyle dünya çapında sadece birkaç limana girebilir.
1. Yüzer gaz işleme tesisi olan Prelude FLNG, tüm rekabetin ötesindedir. Dünyanın en büyük gemisinin boyutları etkileyici: uzunluk 459 metre, genişlik - 75 metre, yükseklik - 105 metre. Böyle bir makineye hizmet vermek için ve bunun yanı sıra, gaz üretimi için gemide tam olarak 240 mürettebat var.
Nuh'a gemiyi inşa etmesi emredildiğinde, gerekli tüm tasarım verilerini ve teknolojik talimatları aldı. Tanrısal referans şartlarına göre, gemi üç yüz arşın uzunluğunda, elli arşın genişliğinde ve otuz arşın yüksekliğindeydi. Elbette etkileyici, ancak dünyanın en büyük modern gemisini dirseklerinizle ölçmek çok sıkıcı bir iştir. Prelude FLNG'nin uzunluğu 929 buçuk Mısır kraliyet arşındır.
Yüzer gaz sıvılaştırma tesisi
En büyük yüzen nesnenin adı geçici bir şeydir, bu tür yapıların amacı çok farklı olabilir ve uzmanlar makul bir sınır gördüğünde belirsizdir.
Prelude FLNG yüzer tesisi için bir gövde, Shell için Güney Koreli bir tersanede inşa edildi. Amacı, onu okyanusun dibinde sıvılaştırılmış bir duruma çıkarmak ve özel gaz tankerlerine pompalamak olacak. 2015 ortası itibariyle dünyanın en büyük gemisidir. 2017'deki plana göre, bu canavar Avustralya kıyılarında bir yerde olmalı ve bağırsaklardan mavi yakıt üretmelidir. Ortalama bir metropolün bir yıl boyunca ihtiyaç duyduğu kadarını depolayabilir.
Bu geminin uzunluğu 488 m, genişlik - 74 m, inşaat için 260 bin ton çelik kullanıldı - bu, New York'taki alışveriş merkezinin ikiz kulelerinden daha fazla, deplasman açısından altıya eşit uçak gemileri. Prelude FLNG, bu tür gemilerden oluşan bütün bir filonun ortaya çıkması için gerçek bir başlangıç olabilir, çünkü uzmanlar bu gaz üretim yönteminin önemli ekonomik ve çevresel avantajları olduğunu söylüyorlar.
rıhtım öncüsü
Ocak 2012'de Concordia sınıfı bir yolcu gemisi İtalya'nın Giglio adacığı açıklarında kıyı kayalıklarına çarptı, bir delik açtı ve alabora oldu ve battı. 30'dan fazla insan öldü. Böyle bir felaketi yaşayan dünyanın en büyük yolcu gemisiydi. "Çöpleri temizlemek", yani onu daha fazla taşımak gerektiğinde, dünyanın en büyük ve en sıra dışı gemilerinden biri kurtarmaya geldi.
Dockwise Vanguard, özellikle büyük ve ağır yükleri taşımak için tasarlanmış dünyanın en büyük gemisidir. Yarı dalgıç tipe aittir. Yükü büyük bir güverteye yerleştirmek için (geminin genel boyutları: uzunluk - 275 m, genişlik - 79 m), özel balast tankları deniz suyuyla doldurulur ve gemi gerekli derinliğe daldırılır. Kargo çekilir ve geminin üzerinde tutulur ve ortaya çıktıkça gemideki ağırlığı alır. Kargo rijit bir şekilde sabitlenmiştir ve gemi istenilen rotayı yaklaşık 12 deniz mili hızla takip etmektedir. Binlerce mil ötede devasa petrol platformları taşıyan çalışkan bir geminin görüntüsü herkes etkilenecek. Bu nedenle Concordia'yı hurdaya çıkarıldığı Cenova'ya taşımak, Dockwise Vanguard için bir tohumdur.
Yük gemisi
Güverteye ne kadar çok konteyner yüklenebiliyor ve denizler ve okyanuslar arasında mümkün olan en yüksek hızda teslim edilebiliyorsa, bu tür taşımacılık o kadar karlı olacaktır. Bu nedenle, bu tür gemiler, elektrik santrallerinin büyüklüğü ve gücü açısından gemiler arasında ilk sırada yer almaktadır.
2015 için şampiyonluk, yerleşik CSCL Globe tarafından düzenleniyor. Güney Kore ve Çin'den bir taşıyıcıya aittir. Uzunluğu 400 m, genişliği - 58.6 m, taşıma kapasitesi 184 605 tondur.
16 knot gibi devasa bir dev için inanılmaz bir hız sağlamak adına, gemi için 77.200 beygir gücünde, beş katlı bir bina yüksekliğinde dünyanın en büyük içten yanmalı motoru yapıldı. Bu tür birkaç konteyner gemisinin üretilmesi bekleniyor. Ve bunlar, küçük bir kasaba sakinlerinin mülklerini saklayabileceğiniz, aynı anda çok fazla konteyner taşıyabilen, dünyanın en büyük gemileri olacak.
Valemax
Amaçları nedeniyle boyutlarıyla şaşırtması gereken gemiler arasında her zaman kuru yük ve cevher taşıyıcıları olmuştur - dökme yük gemileri, yani dökme yük. Cevher taşıyan dünyanın en büyük gemilerini doldurmak için 12.000 büyük gemiye ihtiyaç var - bu yaklaşık 400 ton.
362 metrelik uzunluk ve 65 metrelik genişlik, Vale Brasil tipi cevher taşıyıcıları Atlantik ve Pasifik uçlarında bile çok görünür bir nesne haline getiriyor. Ayrıca, Brezilyalı cevher tedarikçileri, deniz yoluyla teslim ederken ürünlerinin karlılığını artırma göreviyle karşı karşıyadır ve şimdiden sipariş vermişlerdir. Güneydoğu Asya bu serinin bütün bir dökme yük gemisi filosu ve yakında Atlantik genişlikleri kalabalık olmayacak ...
denizlerin vahası
Bugün, kötü şöhretli "Titanik", yalnızca büyük yönetmen tarafından çekilen bir filmde boyutuyla gerçekten etkileyebilir. Dünyanın en büyük yolcu gemisinden beş kat daha küçüktür - Finlandiya'da inşa edilen, bir Amerikalı tarafından işletilen ve bayrağını taşıyan Denizlerin Vahası
Tüm limanlar bu gemiyi kabul edemez ve bazıları ciddi hasar vermeden veya almadan giremez. Binanın uzunluğu 360 m, maksimum genişliği 61 m, su yüzeyinden borunun tepesine kadar olan yükseklik 25 katlı bir bina gibidir. Oasis in the Ocean, 6400 yolcuya unutulmaz bir deneyim yaşatmak için tasarlanmış dünyanın en büyük yolcu gemisidir. Bunun için gemide her şey sağlanır: dünyanın en büyük kruvaziyer kumarhanesi, su parkı, gösterilerin kesintisiz devam ettiği bir tiyatro, sörf havuzları, golf sahası, spor alanları. Aşıklar ve yalnızlığı sevenler için, yalnız kalmak veya yalnız dinlenmek için güvenle bir yer bulabileceğiniz gerçek ağaçlar ve çalılar içeren bir park dikildi.
Yolculara ve dünyanın en büyük gemisine yeterince hizmet verebilmek için mürettebat sayısı 2.165 kişiye getirildi. Görünüşe göre herkes böyle bir gemiyle yapacak bir şeyler bulacak.
Yüzen Şehir Özgürlük Gemisi
Zaten uçsuz bucaksız denizleri dolaşan önceki tüm gemilerin aksine, "Svoboda Gemisi" - şimdiye kadar sadece bir fikir, ancak bu projeye dahil olan şirket zaten inşaata başlamak için tam hazır olduğunu açıkladı. Yüzen şehir gemisi, 50 bin daimi ikametgahı ve yaklaşık 30 bin misafiri ağırlayabilecek. Tam teşekküllü çalışma ve rekreasyon için tüm olanaklarla birlikte, küçük bir şehir için gerekli olana benzer bir altyapı oluşturulması planlanmaktadır. Yaşam ve çalışma alanları, okullar, stadyumlar, yüzme havuzları çok sayıda güverte üzerinde yer alacaktır. Gerçek yeşil alanlara sahip park alanları, tüm sakinler için araziden uzak, konforlu ve kalıcı bir konaklama sağlayacaktır.
Tamamlandığında, dünyanın açık ara en büyük gemisi olacak. Gelecekteki geminin iddia edilen görünümünü görebileceğiniz fotoğraflar, fikrin kapsamı ile şaşırtıyor. Ciddi uçakları kabul edebilecek bir hava sahasının üst katta yer alması gerekiyor. Yüzen şehri desteklemek için bütün bir güneş ve rüzgar santrali ağı kurulacak.
Öngörülen uzunluk 1370 m, toplam seviye sayısı 25'tir. Gezegende böyle bir tekne için uygun bir liman yoktur, bu nedenle Svoboda dünya çapında sürekli bir yolculukta olacaktır.
Mavi Gezegenimiz
Dünyadaki yaşamın kökeninin versiyonlarından birine göre, tüm canlılar sudan çıktı. İster iş ister tatilde olsun, kaç kişinin denizsiz bir hayat hayal edemediği düşünülürse, dünyanın en büyük denizinin zirvesi olduğu varsayılabilir. deniz gemileri sürekli güncellenecektir.
İnsanlar doğası gereği çok meraklıdır, sıradan bir insanın yaşamın bir alanında ne gibi yenilikler ve mucizeler yaptığını bilmek isterler. Çoğu uzun gemi dünyada - büyüleyici bir manzara, haklı olarak denizlerin cazibesi olarak kabul edilir. Nedir ve tatilcileri nasıl büyüler?
En uzun geminin açıklaması
"Denizlerin Cazibesi" en çok düşünülen uzun gemi Dünya'da yüksekliği 72 metredir (omurgadan borunun tepesine kadar ölçülür). Yükseklik dışındaki boyutlar:
- 362 metre - uzunluk;
- 66 metre - genişlik;
- 255 bin ton - yer değiştirme.
Gemi 2010 yılında Finlandiya ülkesinde inşa edildi. Sahibi şirket Güney Kore'de bulunmaktadır. o en çok büyük astar her bakımdan, aynı tip “Denizlerin Uyumu” gemisi ortaya çıkana kadar. Ancak "Denizlerin Uyumu"nun yüksekliği daha düşük ve 70 metreye eşittir. Bu nedenle, en uzun astar "Denizlerin Cazibesi" ("Denizlerin Cazibesi") olarak kalır.
2010 yılından günümüze gemi operasyonda olmuştur. Mürettebat 2100 kişidir. Hat üzerindeki yolcu sayısı 5400 ile 6400 arasında değişmektedir. ortalama fiyat Oasis sınıfı uçaklar 500-800 milyon dolar.
geminin tarihi
Mart 2007'de, Amerikan denizcilik şirketi tarafından Finlandiya'daki bir gemi inşa şirketi ile 2. Oasis sınıfı astarın inşası için bir sözleşme imzalandı. Bu sınıfın önceki gemisine kıyasla birçok şey değişti:
- tekneler ve can yelekleri kıç tarafına taşındı;
- bir fırtına sırasında gemiye zarar gelmesini önlemek için birkaç kat daha fazla kesme cihazı teslim edildi;
- geliştirilmiş kabinler;
- çok inşa etti eğlence merkezleri, kulüpler, barlar ve diğer kompleksler.
Gemi 2010 yılında vaftiz edildi. İlk uçuşu tamamen ücretsizdi. "Shrek" karikatüründen muhteşem Fiona, geminin vaftiz annesi oldu. Tören, yaklaşık üç buçuk bin kişinin toplandığı gemideki tiyatroda gerçekleşti.
Gemide on yedi güverte ve 2,7 bin kabin bulunuyor. Burası okyanusun ortasında bir şehir. Gemide ihtiyacınız olan her şey var mükemmel tatil en üst düzeyde: butikler, kafeteryalar, tiyatrolar, çok işlevli havuzlar ve solaryumlardan toplam 50-150 metrekare alana sahip VIP kabinlerle son buluyor.
sayısız eğlence
Bu sınıftaki bir gemide dinlenmek, gezegenin her ikinci sakininin hayalidir. Ziyaretçiler, gerçek egzotik ağaçların altındaki gölgeyi içinize çekebilir. Teknede büyük bir atlıkarıncaya binebilir, havuzda ve jakuzide yüzebilir, ilgi çekici yerlere sahip bir su parkını ziyaret edebilir, kumarhanede şansınızı deneyebilir, marka butiklerinde harika alışverişler düzenleyebilir ve alışveriş merkezleri, en iyi kıyafetlerini giy ve akşamı lüks restoranlarda veya mini barlarda geçir.
Aktif olarak rahatlamak isteyenler için başka eğlenceler sunulacak:
- buz pateni pisti;
- basketbol ve voleybol oynama yerleri;
- eğlenceli bir golf sahası;
- Bowling pisti;
- özel havuzlarda sörf yapmak;
- etkileyici tırmanma duvarları;
- fitness merkezleri ve kaplıcalar.
Sadece "Denizlerin Cazibesi"nde büyük bir su amfi tiyatrosu var. güzel çeşmeler, kuleler ve suya atlamak için yüksek atlamalar. Kapalı tiyatro, birçok cazibe merkezlerinden biri haline geldi.
Gemide caz müziği ve mizah uzmanları için modern bir kulüp de var. Gemide eğlenceye alışmak gerçekçi değil, çünkü birçoğu var: buz gösterileri, sirk, tematik performanslar, tiyatro gösterileri.
Yolcular şunların keyfini çıkarabilecekler: B stüdyosu (yemek gösterilerinin düzenlendiği yer), buz pateni pisti, mükemmel kulüp müziğine sahip gece kulüpleri, güzellik salonları, modern dövme salonları, profesyonel bir fotoğrafçı tarafından çekilmiş fotoğraflar, bir merkez park, çocuk kulüpleri, hediyelik eşya dükkanları , bebekler ve gençler için bir alan, bir şapel.
Restoranlar ve kafeteryalar
Astarın çok yönlü menüsüne tamamen kayıtsız olmak imkansızdır. Japon mutfağı, geleneksel mutfak, pizzacılar, İtalyan gurme yemekleri - kahvaltı, öğle ve akşam yemeklerini eğlenceli ve iştah açıcı yapacak şeylerin eksik bir listesi.
"Denizlerin Cazibesi" üzerindeki bazı restoran ve kafelerin maliyeti, seyir fiyatına dahildir. Ana Yemek Odası - üç katta bulunan ana restoran kompleksi. Windjammer Cafe - şık Büfe... Vejetaryenler ve hafif kahvaltı ve öğle yemeği sevenler için Solarium Bar kafe bulunmaktadır.
Ek bir ücret karşılığında, bir kadeh leziz şarap eşliğinde olağanüstü gurme yemekleri sunan alternatif restoranları ziyaret edebilirsiniz.
Gemide gurme restoranlar
150 Central Park, şarap eşliğinde altı ila sekiz yemeği tadabileceğiniz bir yer.
Giovanni's Table'da İtalyan gurme mutfağının tadına bakabilirsiniz.
Chops Grille en lezzetli biftekleri sunan bir restoran.
Izumi'de en leziz suşi ve geleneksel Japon mutfağının tadını çıkarabilirsiniz.
Rising Tide Bar adlı asansör barda lezzetli ve ilginç bir atıştırmalık yiyebilirsiniz. Bu, üç güverte arasında kışkırtıcı müziğe dönen bir bar-lift.
Gemide, her yolcu kendisi için bir şeyler bulabilecek. Herhangi bir geliri olan insanlar burada vakit geçirebilir ve kendilerini cennette gibi hissedebilirler.
Çocuklar ve ergenler için
Gemide gençler için oyun alanları ve küçük çocuklar için anaokulları bulunuyor. Her yaştan çocuklar için geminin her köşesinde özel geziler bulunur.
Gençler özel zaman geçirebilir:
- jimnastik numaraları ve diğer eğlenceler için özel bir alanda;
- "Ocean of Adventures" tiyatrosunu ziyaret edin;
- "Bilim Laboratuvarı"nda birçok yeni şey öğrenin;
- muhteşem mücevherler, albümler ve diğer el yapımı el sanatları yaratma derslerinde.
Birçok insan ailesiyle seyahat etmeyi sever ve küçük çocukları bir engel değildir. Gemide konaklamanızı keyifli ve unutulmaz kılacak çeşitli programlar bulunmaktadır. Nitelikli eğitimciler ve danışmanlar çocuklarla ilgilenecektir. Çocuklar 7 gruba ayrılır:
> 6-18 aylık bebekler Aquam bebekleri adlı bir gruba katılacaklardır. Bu program sayesinde çocuk farklı beceri ve yetenekler geliştirecek, yeni ortama hızla uyum sağlayabilecektir.
18-36 aylık bebekler Aquamalys grubuna gönderilecektir. Program, çocuğunuzun eğitici oyunlar ve tekniklerle dış dünyayı keşfetmesine yardımcı olacaktır.
3 ila 5 yaş arası kız ve erkek çocukların Aquanaut grubunda eğitim alması gerekir. Program müzik dersleri için tasarlanmıştır, çocuklar rol yapma oyunları, maskeli balolar ve karnavallar.
6-8 yaş arası genç mucitler Explorers grubuna katılacak. Program, çeşitli yarışmalar ve turnuvalar düzenleyerek yetenekleri geliştirmeyi amaçlıyor.
9-11 yaşındakiler Denizci olacak. Akşam film gösterimleri, karaoke, tatlılarla dolu muhteşem bir balo, dondurma ve pizza onları bekliyor.
12-14 yaş arası çocuklar Navigators grubuna dahil edilecektir. Bu bir program nerede çoğu Süre boyunca çocuklar sorumlu liderlerin gözetiminde havuzda ve oturma odasında oynarlar.
15 ila 17 yaş arasındaki gençler, Gençler grubuna katılacak. Erkek ve kız çocukları yaşıtlarıyla yemek yiyecek, interaktif oyunlar oynayacak, temalı geceler düzenleyecek ve diskoda ışıklar yanacak. Ayrıca, ebeveynlerin dansa gitmesine izin verilmez ve ergenler ebeveyn bakımından biraz geri çekilebilir.
Hat üzerindeki olaylar
Birçok turist ve yolcu, bir gemi bileti satın almadan önce önceden bilmeniz gereken hoş olmayan bir olay olup olmadığıyla ilgilenmektedir. Sadece bir olay oldu: 2012 yılında makine dairesi küçük bir yangın başladı, hemen söndürüldü. Geminin otomatik yangın söndürme sistemi alevlere müdahale etti. Yangın nedeniyle kimse yaralanmadı ve gemi belirlenen rotada ilerledi.
Charm of the Seas güvertesini ziyaret etmeye karar veren herkes, bu güzelliği ve çeşitli mağaza, restoran ve konaklama yerlerini asla unutmayacaktır. Gemi, denizler ve okyanuslarla çevrili ayrı bir cumhuriyet gibidir, hiçbir sorun ve endişe yoktur. Kendisiyle barış ve yeniden birleşmedir.
Yüzyıllardır ticaret gemileri ve savaş gemileri okyanusta sörf yapıyor. Bazen insanlar öyle devasa yapılar inşa ederler ki, fotoğraflara bakarak onları hayal bile edemezsiniz. Bu hulkler insan, kargo, petrol ve gaz taşır. Dünyanın en büyük 6 deniz aracı hakkında - incelemede daha fazla.
1. Süper Tanker Knock Nevis
Şimdiye kadar yapılmış en uzun gemi, eskiden Jahre Viking olarak bilinen Knock Nevis petrol tankeridir. Knock Nevis ayrıca şimdiye kadarki en büyük insan yapımı nesne olarak kabul edilir. Maksimum uzunluğu 458,45 metre ve yer değiştirmesi 260.941 tondur.
Süper tanker ilk kez 1979'da Japonya'daki Sumitomo Heavy Industries tersanesinden ayrıldığında denize açıldı. Dünyanın her yerine ham petrol taşıyan gemi, 1988'de İran-Irak savaşı sırasında bile bombardımana maruz kaldı. Gemi kıyı sularında alev aldı ve battı, tamamen iptal edildi. Savaşın bitiminden sonra Jahre Viking büyütüldü, onarıldı ve tekrar hizmete açıldı.
Süper tankeri kontrol etmek için sadece 35 kişilik bir mürettebata ihtiyacınız var. Makine, 75 rpm yapan 9 metrelik bir pervane ile tahrik edilmektedir. Bu, 16 knot (30 km / s) seyir hızına ulaşır. Fren yapmak için geminin 9 kilometreye ve dönüş için - 3 kilometre su alanına ihtiyacı var.
Tarihi boyunca, gemi adını, sahiplerini ve ana limanını defalarca değiştirdi. 2009 yılında, tanker Hindistan'a son yolculuğunu yaptı ve ardından metale kesildi.
2. Uçak gemisi USS Enterprise
Amerikan USS Enterprise dünyanın en büyük savaş gemisidir. CVA-65 olarak da bilinen nükleer güçle çalışan bir uçak gemisidir. Bu, ABD Donanması'ndaki bu isme sahip sekizinci gemi, ancak hepsinden daha büyüğü. Uzunluğu 342 metredir ve 4.600 asker ve 90 uçak taşıyabilir.
Sekiz reaktörlü nükleer santral, geminin 33.6 knot (62 km / s) hıza ulaşabilmesi sayesinde maksimum 280.000 hp güç sağlıyor. USS Enterprise'ın 1962'de hizmete girdiğini düşündüğünüzde bu özellikler daha da etkileyici görünüyor. 2017 yılında, 55 yıllık hizmetin ardından gemi resmi olarak hizmet dışı bırakıldı. Ondan önce Küba krizini, Vietnam savaşını, ABD'nin askeri gücünü temsil ettiği Irak savaşını görmüştü.
3. Gaz taşıyıcı Q-Max
Dünyanın en büyük LNG taşıyıcıları Q-Max gemileridir. Yer değiştirmeleri 162.400 ton, uzunluk 345 m, genişlik - 55 metredir. Q-max gemileri 266.000 metreküp doğalgaz tutabilir ve 19,5 knot (36 km/s) hıza ulaşabilir.
Üzerinde şu an dünyada 14 Q-Max gaz taşıyıcısı var, her bir devin maliyeti 290 milyon dolar. Gemiler Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries ve Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tarafından inşa edildi. Serideki ilk LNG taşıyıcısı ("Moza") 2007 yılında Güney Kore'deki bir tersanede tamamlandı. Gemi, adını Katar hükümdarının ikinci karısının onuruna aldı.
4. Konteyner gemisi CSCL Globe
Kasım 2014'te dünyanın en büyük konteyner gemisi CSCL Globe için adlandırma töreni düzenlendi. Bu, Çinli nakliye şirketi CSCL tarafından 2013 yılında sipariş edilen beş konteyner gemisinden ilki. Gemi, Asya'dan Avrupa'ya giden rotayı seyretmek için tasarlandı. 400 metre uzunluğundaki dev gemi 186.000 ton deplasmana sahip ve 19.100 adede kadar deniz konteyneri taşıyabiliyor.
CSCL Globe, 77.200 hp ile elektronik olarak kontrol edilen bir MAN B&W motor kullanır. yükseklik 17.2 metre.
5. Denizlerin Uyumu
Royal Caribbean International, art arda birkaç on yıl boyunca yeni binalar inşa ediyor. yolcu gemileri, ki bunlar giderek daha eski. 2016 yılında 362 metre uzunluğundaki Harmony of the Seas ile ilk seferini gerçekleştirdi. Gemi, Akdeniz, Atlantik ve Karayipler'de seyahat eden 2.200 mürettebat üyesi ve 6.000 yolcu kapasitelidir.
Harmony of the Seas, 225.282 ton deplasmana sahip ve maksimum 22.6 knot (41.9 km/s) hıza ulaşıyor.
Teknede haftalarca sıkılmanızı önleyecek pek çok eğlence aktivitesi var: spa, kumarhane, kaçış odası, buz pateni pisti, sörf simülatörü, tiyatro, iki tırmanma duvarı, ziplane, yüzme havuzları, basketbol sahası, küçük golf sahası ve hatta bir su parkı.
Harmony of the Seas'in inşa edilmesinin bir milyar dolardan fazlaya mal olduğu tahmin ediliyor ve bu da onu şimdiye kadar yapılmış en pahalı ticari gemilerden biri yapıyor.
6. TI sınıfı süper tankerler
Halen hizmette olan en büyük petrol tankerleri TI sınıfı süper tankerlerdir. Bunlar TI Africa, TI Asia, TI Europe ve TI Oceania gemileridir. Mega tankerler, 2003 yılında Yunan Hellespont şirketi için Güney Kore'de inşa edildi.
TI sınıfı gemiler “sadece” 380 metre uzunluğundadır - Knock Nevis'ten 78 metre daha kısadır. Her biri 234.006 ton deplasmana sahip ve tam yük altında 16.5 knot (30.5 km/s) hıza ulaşabiliyorlar. Toplamda, halen faaliyette olan 4 okyanus devi inşa edildi.
Ve daha yakın zamanda, rekor kabul edildi
