Yenisei'de buharlı nakliye, 1863'te Yenisei vapurunun Yeniseisk'te inşa edilmesiyle başladı. Aynı yıl Yenisey'in alt kısımlarına mavnalarla iki yolculuk yaptı. Bununla birlikte, devlet düzeyinde, Yenisey'e bir ulaşım rotası olarak ilgi daha sonra ortaya çıktı - 1905'te devlet nakliye şirketinin kurulmasıyla. Daha sonra Alman yapımı buharlı gemiler Yeniseisk, Minusinsk, Krasnoyarsk, Turukhansk, Lena, Angara ve Almanya'da inşa edilen dokuz çakmak Yenisey'e geldi. Bu filoya dayanarak, Mayıs 1907'de Yenisey Nehri üzerinde Acil Devlet Denizcilik Şirketi kuruldu.
1918 yılında filo, gemi-tamir işletmeleri ve marinaların millileştirilmesine ilişkin kararname uyarınca Yenisey'de Yenisey Ulusal Denizcilik Şirketi kuruldu. 30 vapur, 12 vapur, 6 motor, 1 tarak, 10 çakmak, 1 kundağı motorlu olmayan buzdolabı ve 56 ahşap mavna kamulaştırılarak denizcilik şirketine devredildi.
Haziran 1918'de, Çekoslovak birliklerinin isyanından sonra, Sovyet hükümeti, Krasnoyarsk'tan parti ve Sovyet işçilerinin kuzeyine, Kızıl Ordu askerlerinden oluşan bir müfreze ve bir Letonya tüfekli bölüğün tahliyesi için bir nehir gemileri gezisi düzenledi. Toplam tahliye edilenlerin sayısı 400'den fazlaydı. Sefer, neredeyse tüm tahliye edilenlerin imha edildiği Turukhansk'taki Kolçaklılar tarafından ele geçirildi.
1920'ler mevcut filonun restorasyonu ve yeni nakliye rotalarının geliştirilmesi ile önemliydi. Böylece, 1920'de, Orta Rusya bölgelerinde açlık çekenler için tahıl kargolu nehir gemilerinin ilk seferi organize edildi ve başarıyla Kuzey'e gerçekleştirildi. 1921'de, yeniden yüklenmek üzere teslim edildikleri Ust-Port'a yapılan tahıl seferine üç vapur ve sekiz mavna katıldı. deniz gemileri 2,5 tondan fazla ekmek. Nehir gemilerinin Ust-Port'a yıllık seferlerine Karsky adı verildi. Igarsky limanının çalışmaya başladığı 1929 yılına kadar devam ettiler.
Filo yönetimi, iç savaştan sonra nehrin düzenlenmesi Yenisey bölgesel su yolu yönetimine - Rupvod'a emanet edildi. Omsk şehrinde Glavvod komisyonuna bağlıydı. 1923'te Çalışma ve Savunma Konseyi, Yenisey filosunu içeren Batı Sibirya da dahil olmak üzere nakliye şirketleri kurdu.
30 Ocak 1931'de Halk Komiserliği kuruldu. su ulaştırma- Narkomvod - denizciliğin merkezi yönetimi için ve nehir filosu... Yenisey dahil 15 nehir nakliye şirketini içeriyordu. Bu zamana kadar, nakliye şirketi 134,8 bin ton kargo taşıdı: tahıl, kereste, kömür.
1930'ların başında. Pyasinsky yüklü gemi karavanları, gelecekteki Norilsk biçerdöverinin ilk kargo alanı olan Valek'e gitti. Bir biçerdöver ile Igarka inşaatı ve liman, salların Angara'dan Igarka ve Dudinka'ya inişi, Yenisey'in üst kısımlarının Minusinsk'ten Kyzyl'e taşınması. 1930'da Krasnoyarsk su yolları teknik okulu kuruldu.
Yenisey Denizcilik Şirketi tarihinde önemli bir olay, Podkamennaya Tunguska, Angara, Eloguy, Kaş, Sima, Bolshaya Kheta, Khantayki, Kureika'nın gelişmesidir.
1958'de Yenisey'de ilk reklam amaçlı turist seferi yapıldı. Ülkenin dört bir yanından yazarlar, gazeteciler, sanatçılar katıldı. Bu yolculuk, büyük bir yolculuğun başlangıcı oldu. su turizmi Yenisey ve yaratıcı aydınların yıllık "Krasnoyarsk toplantıları" üzerine.
Yenisey'de nehir işçilerinin katılımıyla yaklaşık on uzun metrajlı film çekildi. Bunların arasında "Tayga Ustası", "Vahşi Sahilde", "Babam Kaptan", "Söndürülemez Alev", "Zamanında Her Şey" belgesel hikayesi var.
1970 lerde. Nakliye şirketinin filosu, modern ağır hizmet gemileri ve OT-2000 tipi itici römorkörler, motorlu gemiler Volgo-Dona, Volgoneft, Volgo-Balty, Lenaneft, Sibirya, Omsk, buzkıranlar Kapitan Chechkin ve "Kaptan Metsayk", motorlu gemi "Anton Chekhov", yüzen bitkiler, rıhtımlar. Bu yıllarda, Krasnoyarsk tersanesinde Angara için büyük bir filo inşaatı ve Krasnoyarsk'taki bölüm trenleri için 3.000 ton taşıma kapasiteli mavnalar gerçekleştirildi. tersane... Görevlendirilen Lesosibirsk nehir limanı, kargo alanı Peschanka, Kızıl nehir limanı. Atık su arıtma tesisleri, su temini ve ısıtma sistemleri inşa edilmiş ve nehir işçilerinin Podtesovo köyünün iyileştirilmesi tamamlanmıştır. Podtesovo ve Pavlovshchina'da konutlar, okullar, anaokulları yüksek oranda inşa edildi. Pavlovshchina, Ermolaevo, Minusinsk'teki atölyeler, Igarka'daki rıhtımlar, sermaye onarımları pahasına inşa edildi.
1984'te 1970'e göre trafik hacmi 1,8 kat arttı. Sabit kıymetlerin maliyeti 2,7 kat, limanların teçhizatı - üç kat arttı.
Yeniseyskoe nehir nakliye şirketi devlet teşebbüsü olarak kuruldu - 5 Şubat 1931, anonim şirket olarak - 14 Nisan 1994
JSC Yenisey River Shipping Company'nin bağlı ortaklıkları olmayan yıllık ortalama çalışan sayısı yaklaşık 3000 kişi... JSC "ERP" çalışanlarının ana kısmı, yüzer personel (gemi ekipleri) ve kıyı personelidir (gemi onarımı yapan uzmanlar).
Ana faaliyetler, mallar ve (veya) hizmetler:
- Yenisey Denizcilik Şirketi ulaşım hizmeti vermektedir. farklı şekiller kargo nehir taşımacılığı, filonun yükleme ve boşaltma işlemlerinin yanı sıra inşaat, onarım ve modernizasyon işlemlerini gerçekleştirmektedir.
- JSC "Yenisey Nehri Nakliye Şirketi", Yenisey Nehri havzasının su yolları boyunca ana mal taşıyıcısıdır - 7 bin kilometredir. yıllık Yenisey Denizcilik Şirketi yaklaşık 3.5 milyon ton kargo elleçleniyor. İşletme, bölgenin en güçlü kuru yük ve tanker filosuna sahiptir. Yenisey Denizcilik Şirketi'nin filosu, toplam taşıma kapasitesi yaklaşık 650 bin ton olan yaklaşık 600 gemidir. JSC "Yenisei River Shipping Company", şirketin tam üretim döngüsünü sağlayan gemi inşa, gemi onarım, lojistik merkezleri ve bir dizi başka yapısal bölüme sahiptir.
- JSC "ERP"nin ulaşım coğrafyası önemlidir: Abakan'dan Dikson'a. Yenisey Denizcilik Şirketi'nin faaliyeti, bu tür bölgelerin işleyişi ile birkaç bin kilometrekarelik geniş bir alana yayılıyor. Rusya Federasyonu Krasnoyarsk Bölgesi, Evenk ve Taimyr belediye bölgeleri, Khakassia olarak.
Ortaklar ve müşteriler.
- Metalurji endüstrisi, kereste endüstrisi, yakıt ve enerji kompleksi işletmeleri;
- Krasnoyarsk Bölgesi ilçelerinin idareleri;
- Evenkia ve Taimyr İdaresi.
- Diğer tüketiciler.
Şirket yapısı:
Şubeler:
- Krasnoyarsk gemi onarım merkezi;
- Filonun Ermolaevskaya onarım ve operasyonel üssü;
- Pavlovsk filo üssü;
- Podtesovskaya filosunun onarım ve operasyonel üssü.
Bağlı şirketler:
- OJSC Krasnoyarsk Nehir Limanı;
- JSC Lesosibirskiy Limanı;
- OJSC Krasnoyarsk Tersanesi;
- JSC Krasnoyarsk Tersanesi;
Ödüller:
- Moskova Rusya Federasyonu ve şube sendikası Merkez Komitesi'nden, 1967, ekibin sosyal alanda elde ettiği başarılar için sonsuz velayet için Onursal Afiş. yarışma.
- Lenin Nişanı, 1971
- Zor Pazar Koşullarında Büyüme için 1996 Birmingham Torch Uluslararası Ödülü.
- Uluslararası Ödül "Kristal Nika", 2000 iş dünyasındaki başarı için.
- 2008 için "En İyi Rus Bölgesel İç Suyolu Taşımacılığı Şirketi" ve 2009 için "İç Suyolu Taşımacılığı Lideri" adaylığında Ulaştırma Endüstrisi "Altın Araba" Uluslararası Kamu Ödülü,
Rusya'nın en hızlı büyüyen 25 şirketi sıralamasında Yenisey Denizcilik Şirketi 22. sırada yer alıyor. 2011 ve 2012'deki çalışmaların sonuçlarına dayanarak, ERP JSC, Rusya Devlet İstatistiklerine göre sektördeki en iyi işletme olarak kabul edildi.
Yenisey Nehri Denizcilik Şirketi Rusya'nın en büyük denizcilik şirketlerinden biridir ve Doğu Sibirya'nın en büyük su taşımacılığı şirketidir. Abakan, Angara, Bolşoy Çukuru, Nizhnyaya Tunguska nehirleri ve kolları boyunca kargo taşımacılığı yapmaktadır. Podkamennaya Tunguska ve diğerleri.
Yenisey River Shipping Company, bir devlet işletmesi olarak 5 Şubat 1931'de Batı Sibirya Denizcilik Şirketi temelinde ve mevcut statüsünde - JSC “Yenisei River Shipping Company” - 14 Nisan 1994'te kuruldu. İşletmedeki ana müşteri ve kontrol hissesinin sahibi MMC Norilsk Nickel JSC'dir.
Strelka, Igarka ve Dudinka'daki bölge müdürlükleri, üretim tesisleri ve temsilcilikler, şirketin bölgenin ulaşım altyapısının ana düğümlerinde kalıcı olarak var olmasını sağlar. Yenisey Denizcilik Şirketi tarafından taşınan malların yükleme ve boşaltma işlemleri, biriktirilmesi ve depolanması OJSC Krasnoyarsk Nehir Limanı ve OJSC Lesosibirskiy Limanı tarafından yürütülmektedir.
Nakliye şirketi, filonun onarımı ve depolanması için üç üssü yönetiyor - Krasnoyarsk, Ermolaevo ve Podtyosano'da ve daha önce Pavlovshchina'da benzer bir üs faaliyet gösteriyordu. Ayrıca, bağlı bir şirket aracılığıyla, nakliye şirketi OJSC'nin bir kısmına sahiptir.
Yenisey River Shipping Company'nin filosu, römorkörler, itici römorkörler ve sallar, çeşitli tiplerde kendinden tahrikli olmayan filolar, kuru yük nehir gemileri ve nehir-deniz gemileri, petrol ve yakıt filoları ile entegre filo hizmetleri için gemileri içerir. .
1950'lerin ortalarından başlayarak, Yenisey Nehri Nakliye Şirketi, 588, 646, 785 projelerinin iki düzineden fazla kargo-yolcu nehir gemisinin yönetimini ve 1970'lerin ortalarında - Q-056 projesinin bir turist motorlu gemisini aldı. Nakliye şirketinin tüm gemileri, Krasnoyarsk - Dudinka, Krasnoyarsk - Dikson ve Krasnoyarsk - Karaul normal kargo-yolcu hattında çalıştı ve turist, Krasnoyarsk ve Dudinka arasında Yenisey boyunca yolculuk yaptı.
"Akademik Kirensky" (1953, başlangıçta ve 1970'e kadar - "Baykal" - 1982'deki kazadan sonra hizmet dışı bırakıldı;
Ippolitov-Ivanov (1956) - 2011'den sonra hizmet dışı bırakıldı, 2017'de elden çıkarıldı.
"Kaptan Rodin" (1957, başlangıçta ve 1977'ye kadar - "A.P. Çehov", daha sonra 1990'a kadar - "Baykal") - 2000'lerde hizmet dışı bırakıldı, 2015'te elden çıkarıldı.
(1978) - 2003 yılında nakliye şirketinden satıldı, 2004'ten beri Rusya'nın Avrupa kısmında çalışıyor.
Ayrıca
