Co je to tempomat na autě. Co je tempomat? Jak nastavit požadovanou a konstantní rychlost pohybu

Co je tempomat? Jedná se o speciální systém, který automaticky udržuje rychlost nastavenou řidičem. Díky tempomatu jsou dlouhé cesty méně únavné a řidič si může trochu odpočinout tím, že sundá nohy z pedálů.

Tempomat je v Americe běžnější než v Evropě, protože ve státech jsou celkem dlouhé vzdálenosti, navíc samotné silnice jsou mnohem širší. Neustále rostoucí provoz vede k tomu, že funkce konvenčního tempomatu jsou každým dnem méně užitečné, takže adaptivní systémy tempomatu nahradily jednoduchý tempomat. Ty se vyznačují tím, že vám umožňují sledovat vozidlo jedoucí vpředu a přitom neustále udržovat bezpečnou vzdálenost a danou rychlost. Ve svém dnešním článku budu mluvit o tom, jak tempomat funguje, a také o hlavních výhodách a nevýhodách adaptivního tempomatu.

Jak tempomat funguje

Tento systém má mnoho užitečných funkcí, kromě toho, že dokáže ovládat rychlost vozidla. Některé systémy jsou například schopné zrychlit nebo zpomalit auto o jeden kilometr, vše, co musíte udělat, je stisknout tlačítko. Pětinásobným stisknutím tlačítka tedy zrychlíte o 5 km / h. Chcete -li automatický tempomat vypnout, klikněte na.

Palubní deska tempomatu

Je snadné uhodnout, že tlačítka „Zapnuto“ a „Of“ zapnou nebo vypnou tempomat. Stisknutím tlačítka Zapnuto nic nepocítíte, jen systém přejde, jak se říká, do „bojového“ stavu a bude čekat na stisk dalších tlačítek. Tlačítko „Vypnuto“ - vypne systém, a to i během jeho provozu. Je třeba poznamenat, že některé systémy tempomatu tato tlačítka vůbec nemají, k zapnutí dochází po stisknutí tlačítka Set a deaktivaci po sešlápnutí brzdového pedálu.

Pomocí tlačítek Set / Accel můžete nastavit požadovanou rychlost. Chcete -li to provést, musíte zrychlit nebo snížit rychlost na požadovanou hodnotu a stisknout toto tlačítko. Každý druhý stisk zrychlí vozidlo o 1 km / h. Poté, co řidič sešlápne brzdový pedál a sníží rychlost, můžete stisknout tlačítko Pokračovat, čímž se vůz vrátí na rychlost, kterou měl před brzděním. Coast - analog brzdového pedálu, po stisknutí tohoto tlačítka auto zpomalí stejným způsobem, jako kdyby řidič sundal nohu z plynu. Brzdový a spojkový pedál je vybaven spínačem, který deaktivuje tempomat, takže v případě potřeby může řidič systém deaktivovat pouhým sešlápnutím některého z těchto pedálů.

Zrychlení a brzdění pomocí systému tempomatu

Pomocí tohoto systému může řidič řídit rychlost vozidla stejným způsobem jako pomocí plynu. Je však třeba poznamenat, že tempomat ovládá škrticí ventil pneumaticky a ne sešlápnutím pedálu. a rychlost jízdy je ovládána škrticím ventilem omezením množství vzduchu vstupujícího do motoru.

Tempomat ovládání plynu

Škrticí ventil je ovládán dvěma kabely, které jsou spojeny se závěsem, který pohybuje škrticím ventilem. Jeden z těchto kabelů je připojen k plynovému pedálu a druhý k pneumatickému pohonu. Když je tempomat zapnutý, pneumatický pohon pohybuje kabelem, který je připojen k ovládací tyči škrticí klapky, a navíc táhne kabel připojený k plynovému pedálu, což umožňuje pedálu pohybovat se nahoru a dolů bez překážek, i když je tempomat řídicí systém je zapnutý.

Některá vozidla používají pneumatické ovladače, ve kterých motor funguje jako vakuové čerpadlo. Tyto systémy používají středně velký elektronicky ovládaný ventil, který reguluje vakuum v membráně. Podobně jako posilovač brzd, který poskytuje energii brzdovému systému automobilu.

Řízení tempomatu

Mozkové centrum tempomatu je miniaturní, které se obvykle nachází v motorovém prostoru nebo za palubní deskou. Jak jsem řekl, připojuje se k ovládání plynu a několika senzorům.

Schéma tempomatu

Vysoce kvalitní tempomat je schopen rychle a efektivně zrychlit vůz na rychlost požadovanou řidičem, po které je schopen jej udržovat s minimální odchylkou, bez ohledu na zatížení vozu a strmost stoupání . Regulace rychlosti se provádí podle klasického principu. Tempomat upravuje polohu škrticí klapky, a proto potřebuje senzory, které mu sdělují rychlost a polohu plynu. Systém také monitoruje sešlápnutí tlačítek a pedálů, načež upraví rychlost a okamžitě reaguje na potřebu jej zapnout nebo vypnout.

Mnoho moderních systémů tempomatu používá princip proporcionální-integrální-derivační ( Proporcionálně integrální derivát-PID). Nebudu se zabývat podrobnostmi všech těchto „třípatrových“ definic, protože pro pochopení tohoto principu je nutné pochopit co: integrálem rychlosti je vzdálenost a derivací rychlosti je zrychlení.

Řídicí systém PID pracuje s těmito třemi koeficienty - proporcionální, integrální a derivační, vypočítává každý z nich samostatně a přidává je, aby získal polohu škrticí klapky.

Už jsme diskutovali o proporcionálním koeficientu, nyní navrhuji mluvit o integrálu. Integrální faktor je založen na časovém integrálu chyby rychlosti vozidla. Přeloženo do „lidského“ jazyka - rozdíl ve vzdálenostech, které auto ve skutečnosti urazilo, a vzdálenosti, kterou by mohlo ujet za předpokladu, že by k pohybu docházelo požadovanou rychlostí, která se počítá za určité časové období. Tento koeficient je zodpovědný za zrychlení vozu při jízdě z kopce, navíc pomáhá dosáhnout a udržovat rychlost požadovanou majitelem. Například auto se začne pohybovat z kopce a začne zpomalovat. Poté se proporcionální systém začne otevírat o něco více, ale auto může stále zpomalit. Integrovaný ovladač po chvíli vydá povel k otevření škrticí klapky ještě více, je to dáno skutečností, že čím déle se vozidlo pohybuje pod nastavenou rychlostí, tím větší bude chyba vzdálenosti přijímána tempomatem.

Nyní je čas diskutovat o konečném koeficientu - derivaci. Jak jsme řekli, derivací rychlosti je zrychlení. Díky tomuto koeficientu je tempomat schopen okamžitě reagovat na jakékoli změny na silnici, například v kopcích a sjezdech. Platí zásada, že pokud auto zpomalí, tempomat si toho všimne včas až do okamžiku, kdy rychlost výrazně klesne a okamžitě na to zareaguje otevřením plynu.

Jak jsem slíbil, pár slov o adaptivním tempomatu.

Adaptivní tempomat je pokročilejší systém schopný automaticky upravovat rychlost vozidla, přičemž kromě režimu rychlosti zohledňuje také udržování bezpečné vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla. Adaptivní tempomat je vybaven radarem, který je instalován těsně za mřížkou. Radar neustále vysílá signál, který ve skutečnosti určuje potřebu zrychlit nebo zpomalit auto na základě rychlosti návratu vyslaného signálu vpřed.

Adaptivní tempomat je velmi podobný konvenčnímu tempomatu, protože, stejně jako jeho méně „vyspělý“ protějšek, je schopen udržovat rychlost nastavenou řidičem. Ve srovnání s konvenčním tempomatem je však adaptivní tempomat schopen automaticky upravit rychlost tak, aby byla zachována optimální bezpečná vzdálenost mezi vozidly ve stejném jízdním pruhu.

Toho je, jak již víte, dosaženo pomocí radarového senzoru, podélných ovladačů a digitálního signálového procesoru. V případě snížení rychlosti vpředu jedoucího vozidla nebo výskytu jakéhokoli jiného předmětu systém okamžitě vyšle příslušné signály do motoru a brzdového systému pro následné okamžité zpomalení. Poté, co se překážka přesune do bezpečné vzdálenosti a na silnici nejsou žádné překážky, začne systém adaptivního tempomatu znovu nastavovat rychlost nastavenou řidičem.

Radarový systém Autocruise, který pracuje na frekvenci 77 GHz, má dosah asi 150 m a je schopen správně fungovat při rychlostech od 30 do 180 km / h.

Adaptivní tempomat je dnes jedním z nejslibnějších aktivně se vyvíjejících systémů ve své třídě, úspěšně používaných v automobilovém průmyslu v mnoha evropských zemích. Systém přispívá nejen ke zvýšení komfortu řidiče, ale také zabraňuje možnosti kolizí, čímž zvyšuje úroveň bezpečnosti pro všechny cestující. Moderní adaptivní tempomatové systémy jsou schopné vydávat zvukové i vizuální signály v případě nebezpečí kolize. Navíc jsou schopni činit vlastní rozhodnutí v případě zpoždění řidiče a v případě potřeby provést únik nebo nouzové brzdění.

Bez tempomatu by byly dlouhé cesty únavné a únavné. Řekneme vám: co to je a k čemu to je, jak to používat, jaký je rozdíl mezi pasivním a adaptivním.

Co to je a jak to používat?

Například jsme upravili systém na 100 km / h (dodatečně se upravuje v rozmezí plus mínus 5 km / h), abychom udrželi dálniční omezení až na 90 km / h plus povolených 20 km / h a nedostali pokutu. Řidič musí pouze řídit. Systém může zpomalit na svahu nebo při přiblížení k pomalému vozidlu. Po jeho absolvování automaticky vytočí přednastavenou hodnotu.

V městských podmínkách, kde je rychlost vozu nestabilní, není potřeba. Z bezpečnostních důvodů je plavba deaktivována, jakmile sešlápnete brzdový pedál, a je neaktivní při rychlosti nižší než 40 km / h.

Pomocí tlačítek zapnutí / vypnutí je vše jasné. Když stisknete tlačítko Set / Accel, tempomat uzamkne rychlost, kterou jdete tento moment... Pokud toto tlačítko stisknete znovu, zvýší se o 2 km / h. Pokud jste zpomalili, pak k obnovení ztracené rychlosti musíte stisknout tlačítko Pokračovat. Pokud podržíte tlačítko Coast, rychlost se sníží.

Co je to adaptivní plavba?

Tato příležitost se objeví díky instalaci radaru a digitálního procesoru. Tento typ se nazývá aktivní. Tradiční tempomat je považován za pasivní a automaticky nepřizpůsobuje rychlost; musíte to udělat sami.

Podívejme se na příklad, jak funguje aktivní tempomat na automobilech Mercedes. Funguje to, když jsou připevněny k autu, a pomocí videokamery míří na SPZ vedoucího auta. Pak bude vaše auto následovat vůdce, jako by bylo svázané, pokud nezmění jízdní pruh a silnice není horský had těsné zatáčky.

Pokud vozidlo vpředu zpomalí, systém vyšle signál ke snížení rychlosti. Když je silnice prázdná, dává signál k obnovení rychlosti. Pokud máte pasivní plavbu, musíte sami zpomalit a poté také samostatně obnovit rychlost na nastavenou.

Recenze videa jako příklad

Aktivní tempomat je navržen tak, aby zabránil kolizím s provozem vpředu. Pokud systém nestihne snížit rychlost a existuje možnost kolize, pak dává řidiči signál, aby zabrzdil nebo se od střetu vzdálil. V pokročilých systémech je schopen samočinného brzdění bez zásahu řidiče.

V autě. Mezitím se jedná o starý systém, který dříve dokázal udržovat pouze rychlost vozu a řidič nemusel držet plynový pedál. Tento systém poskytoval další pohodlí a komfort při jízdě po dálnicích a dálnicích. V důsledku používání tempomatu je řidič při řízení méně unavený. Také to teoreticky pomáhá snížit spotřebu paliva, protože motor při používání systému běží rovnoměrně a jeho otáčky neskáčou.

K čemu je tempomat v autě?

Tento systém je potřebný k zajištění dalšího pohodlí při cestování na dlouhé vzdálenosti. Pokud se například řidič potřebuje dostat z jednoho města do druhého a současně ujel 500–600 kilometrů, pak autem bez tohoto systému bude muset držet plynový pedál po dobu 5-6 hodin (v závislosti na rychlosti) ), což se ve skutečnosti rovná držení pravé nohy v nepohodlné poloze. Během celé doby cestování chcete změnit polohu nohy, ale nejde to. Zdá se, že je to maličkost, ale udržet plynový pedál po dobu 5-6 hodin je ve skutečnosti velmi obtížné.

Aktivací funkce tempomatu v autě si řidič může dovolit uvolnit plynový pedál. Systém bude dodávat palivo do spalovacích komor nikoli prostřednictvím plynového pedálu, ale prostřednictvím speciálních pneumatických pohonů. Řidič bude moci nastavit rychlost pohybu pomocí tlačítek, která jsou umístěna na volantu (obvykle je zde 5 tlačítek).

Řízení systému

Nyní, když chápeme, co to je - tempomat v autě, můžeme zjistit, jak to funguje. K ovládání tohoto systému je obvykle na volantu 5 tlačítek:

1. Tlačítko On / Off, které aktivuje a deaktivuje systém.
2. Přepínač pro fixaci režimu rychlosti a zvýšení rychlosti. To znamená, že po zrychlení na požadovanou rychlost může řidič nastavit aktuální rychlost pomocí spínače a uvolnit plynový pedál. Následné stisknutí tohoto tlačítka zvýší rychlost jízdy o 1 km za hodinu.
3. Pokud během používání tempomatu musel řidič rychle zrychlit nebo zabrzdit sešlápnutím plynového nebo brzdového pedálu, pak se parametry tohoto systému resetují. K rychlé aktivaci tempomatu a návratu na dříve nastavenou rychlost musí řidič stisknout tlačítko Pokračovat.
4. Tlačítko snížení rychlosti dojezdu. Každé stisknutí tlačítka sníží rychlost jízdy o 1 km. V některých modelech je krok snižování a přidávání rychlosti 1,5 km.
5. Tlačítko Storno deaktivuje systém.

V závislosti na modelu automobilu může být tento systém reprezentován jinými tlačítky, krok zrychlení a zpomalení se může lišit. Princip ale vypadá přesně tak, jak je popsáno výše.

Pohledy

V autě je několik typů tempomatu. Co znamená pasivní nebo aktivní typ? V prvním případě může řidič nastavit pouze rychlost vozidla. Druhý typ však zahrnuje použití důmyslných elektronických zařízení, která snímají prostor před strojem, což otevírá další možnosti ovládání. vozidlo v závislosti na dopravních podmínkách.

Pasivní typ (PPC)

Jak jsme již zjistili, pasivní tempomat vám umožňuje udržovat danou rychlost, což je výhodné pro dlouhé cesty na dlouhé vzdálenosti. Díky konstantnímu vysokorychlostnímu provozu motoru je zajištěna úspora paliva.

Ovládání se deaktivuje, když řidič lehce sešlápne plynový pedál. Konstrukce takového systému má speciální pneumatický pohon, který reguluje tok směsi vzduchu a paliva do spalovací komory škrticím ventilem. Odpadá tak použití plynového pedálu.

Aktivní (nebo adaptivní) typ

Adaptivní tempomat je vylepšenou verzí aktivního typu. Kromě schopnosti udržovat rychlostní limit bez sešlápnutí plynového pedálu mohou auta s adaptivním tempomatem vypočítat vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla a také snížit nebo zvýšit rychlost v závislosti na situaci na silnici. To znamená, že pokud systém zjistí, že se vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla zmenšuje, systém také zpomalí. Zpomalení se provádí tak dlouho, dokud není doba mezi vozy podle názoru systému optimální. Pokud senzor přestane vidět překážku vpředu, vůz zrychlí a tento rychlostní limit dodrží.

Bezpečnostní

Adaptivní nastavení tempomatu na autě je docela chytré, poskytuje nejen pohodlí při jízdě po dálnicích a dálnicích, ale také bezpečnost řidiče, který může na silnici příliš relaxovat.

Tento systém navíc dokáže produkovat nejen nouzové brzdění, ale také úhybné manévry. To výrazně zvyšuje bezpečnost při řízení a často takové systémy chrání život lidí a integritu samotného vozidla v různých situacích na silnici.

Všimněte si toho, že adaptivní (nebo aktivní) tempomat úzce souvisí s fungováním systémů ABS a ESP (stabilizační a proti tažné systémy), a pokud alespoň jeden z nich přestane fungovat, pak nelze aktivovat ani tempomat.

Dynamický typ

Kromě adaptivního a pasivního tempomatu existuje ještě dynamický. Je to jedna z odrůd pasivního typu. Funkce tohoto systému je řízení chodu motoru, které šetří palivo a zdroje motoru.

Například při stoupání do kopce systém zpomalí a zpomalí, což chrání motor před zbytečným zatížením. Rychlost se také sníží, když jsou nějaké problémy s motorem a když auto vjíždí do zatáček. Po zatáčení se obnoví předchozí rychlost.

Nyní jsme zjistili, co to je - tempomat v autě. Pojďme definovat jeho hlavní výhody a nevýhody.

profesionálové

Výhody tohoto systému jsou zřejmé každému řidiči. Předně je to pohodlí při řízení a snížení napětí na zádech kvůli absenci potřeby držet nohu na plynovém pedálu. Někteří řidiči uvádějí jako výhodu takového systému úsporu paliva. Teoreticky je úspor dosaženo zajištěním rovnoměrnosti motoru a absencí kapek ve vstřikování paliva. Pokud je navíc nainstalován adaptivní tempomat, poskytuje také další bezpečnost vozidla.

nevýhody

Hlavní nevýhodou jsou vysoké náklady na systém. Automobily se systémy tempomatu jsou drahé a pro většinu spotřebitelů nedosažitelné. Automobily s konvenčními pasivními systémy jsou však již k dispozici střední třídě spotřebitelů.

Pokud věříte recenzím některých řidičů, kteří tento systém aktivně používají, spotřeba paliva zcela chybí a v některých případech dochází dokonce ke zvýšené spotřebě. Další vážnou nevýhodou je nebezpečné používání systému, protože řidič může při řízení příliš relaxovat. Když budete neustále držet nohu na plynovém pedálu, nebudete moci příliš relaxovat.

Další nevýhodou je nemožnost používat systém na silnicích s častými sjezdy a zatáčkami, stejně jako na dálnicích s hustým provozem. O používání systému ve městě není třeba vůbec mluvit.

Mnoho řidičů nedoporučuje používat tento systém na silnici po dešti nebo během něj, protože řidič potřebuje při brzdění vůz cítit. V opačném případě může dojít k nehodě. Tento systém je vhodný pouze pro ty řidiče, kteří často cestují z města do města. V městském provozu je funkce prakticky k ničemu, protože ve městě neexistují dlouhé úseky dálnice, kde by bylo možné dlouhodobě udržovat stabilní rychlost.

Závěr

Nyní konečně chápeme, co to v autě je - tempomat. Takový systém je opravdu užitečný a nezbytný - měl by být v každém autě. Postupně se takové systémy objevují v automobilech střední a dokonce i rozpočtové třídy, ale zatím se jedná pouze o pasivní odrůdy. Tento systém lze navíc nainstalovat i na vůz, ve kterém tuto technologii výrobce neposkytuje. Speciální instalace se prodávají v autosalonech.

S tím můžete skoncovat. Přišli jsme na to, co to je - tempomat v autě. Tato technologie je užitečná v řadě případů, ale neměli byste se s ní nechat unést, protože řidič nesmí ztratit koncentraci na silnici.

Mnohým se může zdát tempomat na mechanice jako něco fantastického, ale pokud to zkusíte, můžete si takovou doplňkovou funkci nainstalovat do vlastního auta. Jediná věc, o které byste měli hned přemýšlet, je, zda na svém autě potřebujete tempomat? Koneckonců, i když obecně tato dodatečná funkce výrazně usnadňuje řízení automobilu, má také své nevýhody.

Je možné na mechaniku nainstalovat tempomat: zabýváme se technickými nuancemi. Bude tempomat plně fungovat na manuální převodovce? Proces připojení tempomatu k mechanice, pokud jej výrobce neposkytuje. Co potřebujete k instalaci Proces instalace Vyplatí se používat tempomat na vozidle: výhody a nevýhody této funkce.

Je možné na mechaniku nainstalovat tempomat: zabýváme se technickými nuancemi.

Ti automobiloví nadšenci, kteří se zajímají o to, zda je na mechanice tempomat, se s touto funkcí pravděpodobně setkali pouze u vozů s automatickou převodovkou. Tato doplňková funkce se skutečně používá hlavně pouze u automobilů s automatickou převodovkou, na které je možné ji nainstalovat v normálním režimu.

V tomto případě nebude postup pro připojení zařízení obtížný, protože vlastník automobilu jej bude muset pouze nainstalovat poskytuje výrobce místo.

Pokud jde o vozy poháněné manuální převodovkou, u kterých nebyla poskytnuta možnost instalace tempomatu, lze na ně ručně nainstalovat univerzální zařízení.

DŮLEŽITÉ! Při nákupu tempomatu pro auto s mechanická skříňka, upřednostněte německé výrobce, jejichž zařízení jsou vysoce spolehlivá. To vám umožní vyhnout se neočekávaným poruchám tempomatu v důsledku přetížení, ke kterému může dojít v důsledku neúplné kompatibility s autem.

Technicky podobný postup předpokládá dodatečnou instalaci držáku a přídavného kabelu k plynovému pedálu, pomocí kterého bude možné ovládat rychlost vozu. Tempomat v mechanice také zajišťuje instalaci ovládacího tlačítka zařízení ve spodní části deflektoru.

Často se však toto tlačítko vypne po každém sešlápnutí pedálu (například při předjíždění), z tohoto důvodu je nutné tempomat znovu aktivovat.

Bude tempomat manuální převodovky plně fungovat?

Činnost tempomatu na mechanice se prakticky neliší od jeho činnosti při instalaci na auto s automatickou převodovkou.

V tomto případě však může mít i jednu nevýhodu: při pokusu vyjet do kopce se zapnutým tempomatem řidič nebude moci automaticky podřadit.

Z tohoto důvodu, pokud řidič jede na 5. rychlostním stupni manuální převodovky, pak bez dalšího sešlápnutí plynového pedálu pravděpodobně nebude schopen zcela překonat celý vzestup.

V takové situaci se projevuje další funkce tempomatu - pokud rychlost vozu klesá (což se stává, když není možné vyjet do svahu), zařízení se automaticky vypne při 40 km / h, takže řidič se bude muset v každém případě uchýlit k mechanickému ovládání plynového pedálu.

TO JE DŮLEŽITÉ! Pokud má tempomat tlačítko RES, rychlost lze resetovat dvojím stisknutím. V jeho nepřítomnosti lze rychlost snížit sešlápnutím plynového pedálu a nastavením nové rychlosti pomocí tlačítka startu tempomatu.

Proces připojení tempomatu k mechanice, pokud není poskytován výrobcem.

Před instalací tempomatu se majitel auta musí ujistit, že všechny technické jednotky jeho „železného koně“ jsou v dobrém provozním stavu, a také do auta nainstalovat dobré pneumatiky. To je způsobeno skutečností, že v přítomnosti takových poruch je velmi nebezpečné nechat auto projít automatickým ovládáním. Pokud je vše v pořádku, řidič se jízdou na tempomatu neohrozí.

Co je třeba nainstalovat

K dokončení práce je důležité se předem připravit:

kudrnatý šroubovák;

nůžky nebo šídlo (hlavní věc je, že jsou velmi ostré);

matice hlavy;

klíč;

sada samořezných šroubů (lze použít i šrouby);

kabel pro připojení k akcelerátoru (může být také dodáván se zařízením);

univerzální tempomat.

DŮLEŽITÉ! Pokud má vaše auto snímač polohy plynového pedálu, budete k němu muset zakoupit další držák, který si také budete muset nasadit vlastníma rukama.

Proces instalace

Obecně platí, že veškerá práce na instalaci tempomatu na mechaniku vám nebude trvat déle než hodinu, měli byste však vyhradit čas na kontrolu práce a odstranění možných poruch. Práce obecně sestává z následujících sekvenčních akcí:

Výběr místa pro nové zařízení. Motoristé jej často připevňují poblíž palivového filtru, což také umožňuje připojení tempomatu k brzdové hadici. Můžete si pro něj vybrat jiné místo, hlavní je, že je suché, a můžete k němu volně přivést kabel z plynu (pokud jsou v kabelu silné ohyby, rychlost nebudete moci ovládat).

DŮLEŽITÉ! Pokud nemůžete spustit kabel z akcelerátoru tak, aby na něm nebyly žádné ohyby, můžete použít běžný rybářský naviják, podél kterého se bude volně ohýbat, aniž by se zlomil nebo poškodil jiné mechanismy auta.

Druhý kabel připojíme k akcelerátoru, ale nespěcháme, abychom ho přerušili. Nejprve nainstalujte držák na snímač ovládání polohy plynového pedálu a teprve poté změřte požadovanou délku kabelu a odřízněte jej. Druhý konec kabelu pak lze připojit k zařízení tempomatu.

Chcete -li tempomat připojit k automobilu, musíte nejprve najít připojovací vodiče tachometru, ke kterým potřebujete připojit nové zařízení. Drát tachometru musí být připojen k zelenému vodiči, který vychází z jednotky tempomatu. Červený vodič zařízení je určen pro připojení k brzdovým světlům.

Nainstalujte tlačítko aktivace / deaktivace tempomatu. Abychom to připojili, připojíme šedý dvojitý vodič. Pro plný provoz tlačítka a zařízení nezapomeňte natáhnout hmotu, která jde podél černého drátu.

Rukojeť tempomatu musí být nainstalována na volantu automobilu, u kterého bude nutné ji rozebrat. Pokud má vaše auto airbagy, bude také nutné je na chvíli odstranit. Nainstalujeme rukojeť na volant a namontujeme zpět, nezapomeneme na airbagy.

Zkontrolujeme činnost tempomatu. Chcete -li to provést, doporučujeme jet po prázdné silnici, kde není žádný provoz. Je racionální provést zkušební aktivaci zařízení při nízké rychlosti (ale nad 40 km / h) a přitom být připraveni na potřebu ovládat plynový pedál, pokud zařízení najednou nefunguje.

Vyplatí se používat tempomat na vozidle: výhody a nevýhody této funkce.

Princip činnosti funkce tempomatu spočívá v tom, že systém zařízení automaticky udržuje rychlost nastavenou řidičem, aniž by bylo nutné mechanické působení nohy na plynový pedál.

K aktivaci tempomatu stačí řidiči stisknout tlačítko na zařízení a hned poté bude moci sundat nohu z pedálu a užívat si plynulé rychlosti auta, která se nezmění ani na silnici povrchové změny.

To ale neznamená, že řidič nebude moci používat pedály, když je nutné předjíždění nebo zastavení. To vše je docela možné, a ještě více - po vynucené akceleraci nebo brzdění se auto stále vrátí na stejnou rychlost, jaká byla nastavena na tempomatu.

TO JE ZAJÍMAVÉ! Moderní systémy tempomatu jsou vybaveny více než jedním funkčním tlačítkem zapnutí / vypnutí. Kromě toho lze nainstalovat tlačítko SET, jehož stisknutí ve dvojicích umožní řidiči co nejrychleji zdvojnásobit rychlost vozu, aniž by se dotkl nohou plynového pedálu.

Obecně platí, že výhody této doplňkové funkce u automobilu s manuální převodovkou zahrnují schopnost uvolnit stres z nohy během dlouhé cesty, která nevyžaduje dynamické ovládání vozidla. Při jízdě na dlouhé a nezatížené trati má řidič skutečně šanci odpočívat.

Racionalita tempomatu na mechanice je však pouze tehdy, pokud majitel automobilu neustále cestuje mimo město po vyložených silnicích. V městských podmínkách nemá prakticky smysl instalovat tempomat, protože řidič bude neustále mačkat pedály nohama.

Doufáme, že jste si dokázali sami odpovědět na otázku, zda stojí za instalaci této doplňkové funkce na vaše auto, a budete moci ostatním jasně vysvětlit, co je tempomat na mechanice a jak jej nainstalovat.

Mnoho řidičů si uvědomuje poněkud nejistý stav, když musí po prázdné nebo téměř prázdné silnici dlouho jet stejnou rychlostí. Postupně přichází pocit vnitřní zábrany a otupělosti, a když se v tuto chvíli na silnici objeví neočekávaná překážka nebo překážka, řidič často nestihne řádně reagovat na změny dopravních podmínek. V takové situaci může velmi pomoci adaptivní tempomat.

Trochu historie

První systém uznávaný jako tempomat se objevil v Americe v polovině minulého století, což není překvapující. Tam narazíte na docela dlouhé úseky silnice, oproštěné od ostatních aut, na kterých se musíte pohybovat danou rychlostí. Ve skutečnosti musí být takové podmínky považovány za ideální pro provoz takového zařízení, jakým je tempomat.

Časem se to zlepšilo, princip řízení a údržby rychlosti, používaný na prvních systémech, přijal další vývoj, což má za následek adaptivní tempomat, poprvé instalovaný na Mercedes-Benz v roce 1999.

A o čem to celé je, k čemu je tempomat?

O systému takzvaného tempomatu. Jeho úkolem - v nejjednodušší verzi, použité dokonce na prvních ukázkách takové techniky - je udržovat rychlost nastavenou řidičem. Je snadné pochopit, jak funguje tempomat. Je charakterizována skutečností, že princip činnosti se shoduje s činnostmi řidiče - zařízení změní polohu, ve které je škrticí ventil umístěn, když dojde k odchylkám od jízdního režimu nastaveného řidičem.

Například ve kopci, když rychlost zpomalí, tempomat dodatečně otevře plyn a při klesání naopak sešlápne plyn, čímž se rychlost sníží. Poloha škrticí klapky se mění pomocí signálů z elektronické jednotky díky speciální mechanice pohonného systému.

Otázkou je, zda je tempomat potřebný, pokud není považován za provokativní, pak má k tomu docela blízko. Takové zařízení samozřejmě nepatří do kategorie povinných a nezbytných automobilových zařízení, jako je převodovka nebo spojka, je docela možné se bez něj obejít, ale výrazně usnadňuje práci řidiče. To platí zejména pro řidiče nákladních vozidel, kteří se musí pohybovat po dlouhou dobu stejnou, někdy spíše nízkou rychlostí. V takových případech není třeba přemýšlet o tom, jak používat tempomat - řidiči nastavují požadovanou rychlost a systém ji udržuje, čímž usnadňuje řidiči práci.

Ale položit si otázku, zda je tempomat potřebný v tak trochu primitivní formě, jak je popsáno výše, by bylo docela vhodné. A už na to byla přijata jakási odpověď - nyní byly vytvořeny nové systémy včetně adaptivního tempomatu, které umožňují implementovat mnohem více funkcí při řízení automobilu. V tomto případě musí mechanika ustoupit elektronice.

Nové generace, nové příležitosti a nové požadavky

Popsáno dříve Tempomat, takzvaný pasivní, poskytuje řidiči omezený seznam dalších možností. Při vylepšování tohoto systému si různé automobilky vytvořily vlastní možnosti jejich implementace.
Z nich lze poznamenat následující:

1. Radarový tempomat - vyrábí Toyota;
2. Náhled Distance Control - Mitsubishi;
3. Distronic - Mercedes -Benz;
4. Adaptivní tempomat - Volksvagen, Audi, Honda.

Tyto systémy již představují novou generaci - adaptivní tempomat. Jeho charakteristickým rysem je, že nejde o pasivní, ale aktivní tempomat. S jeho pomocí můžete nejen udržovat a kontrolovat nastavenou rychlost - pod jeho kontrolou auto nezávisle brzdí a zrychluje.
K plnění těchto funkcí zahrnuje adaptivní tempomat:

• senzor sloužící ke sledování rychlosti a vzdálenosti;
• elektronický řídicí ovladač;
• zařízení, která provádějí požadované příkazy z ovladače.

Chcete -li pochopit, k čemu inteligentní tempomat slouží a jak funguje, podívejte se na následující obrázek:


V tomto případě se sleduje nejen rychlost, ale také vzdálenost mezi jedoucími vozy, u nichž aktivní tempomat vozu za ním ozařuje přední vůz a odraženým signálem určuje jeho vzdálenost. Pokud se sníží, začne druhé auto snižovat rychlost, pokud se zvyšuje, pak zrychluje a zůstává v rychlosti stanovené řidičem.
Aktivní tempomat může být vybaven dvěma typy senzorů:

1. laser;
2. radar.

Laserový senzor je levnější, ale jeho účinnost závisí na vnějších podmínkách, mlha nebo déšť nepříznivě ovlivní jeho výkon. Radar takovým vlivům nepodléhá, ​​ale jeho cena je vyšší.

Co jiného může?

Stojí za to dotknout se dalších funkcí, které tempomat poskytuje. Kromě určování vzdálenosti mezi automobily, počítané z časového zpoždění odraženého signálu, je systém schopen určit rychlost vpředu jedoucího vozidla, pro kterou je změna frekvence odraženého signálu podle Dopplerova jevu použitý.


Dynamické ovládání - sledování parametrů pohybu vpředu jedoucího vozidla, doplněné o ovládání jeho polohy na silnici, tzn. umístění předního vozu vzhledem k zadní části na silnici.

Jak používat tempomat

Obecně se uznává, že tempomat se ovládá pomocí spínače sloupku řízení.
Následující ilustrace například ukazují tyto ovládací prvky:


Při organizaci takového řídicího systému se stává intuitivní, jak používat tempomat. Zpočátku musíte zapnout systém. Poté, co pohyb začne, když je dosaženo požadované rychlosti (v rozmezí od třiceti do dvou set km), je zapsán do paměti systému a bude udržován. Požadovaná vzdálenost se nastavuje pohybem odpovídajícího posuvníku. Všechny nastavené jízdní parametry pro ovládání řidičem jsou zobrazeny na přístrojové desce, stejně jako další indikátory ve formě světelných LED a speciálních piktogramů.

Nastavenou hodnotu otáček lze zvýšit / snížit pomocí spínače. Tyto informace o používání tempomatu stačí k nastavení bezpečných jízdních podmínek díky promyšlenému systému ovládání.

Přestože tempomat není nezbytnou součástí výbavy vozidla, přispívá ke zlepšení bezpečnosti jízdy a poskytuje další pohodlí při řízení.