Stavba komplexu byla dokončena. PROTI tento moment uvnitř budovy probíhají dokončovací, instalační a zlepšovací činnosti. Otevření bylo naplánováno na konec roku 2019.
Kde je a jak se dostat do centra Lakhta
Metro ("Begovaya") - 20 minut chůze od komplexu. Probíhá výstavba přestupního uzlu na dálnici Primorskoye, aktualizované dopravní schéma bude schváleno po dokončení stavby. Na území obchodního centra bude také vybudováno parkoviště pro několik stovek aut.
Architektonický koncept
Projekt areálu vypracovala v roce 2011 evropská agentura RMJM. Koncept odrážel hlavní architektonické symboly města: věže katedrál a nekonečné nebe. Věž se „točí“ kolem své osy. Efekt vzniká díky tomu, že každá nová podlahová základna je otočena téměř o jeden stupeň vzhledem k ose věže.
Centrum Lakhta. Foto: news.yandex.kz
Zvláštností mrakodrapu je vrstvené termoreflexní sklo se speciální matnou vrstvou v šedomodrém odstínu, které mění barvu v závislosti na intenzitě světla. Během dne, při bezmračné obloze a jasném slunci, získává věž modrý nádech, za oblačného počasí - šedý nebo bronzový. Zasklení je hladké, díky čemuž je dosaženo zvláštního optického efektu - po stěně konstrukce jakoby stoupají bílé mraky.
Co je uvnitř
Ve veřejném a obchodním areálu budou umístěny tyto objekty:
- Panoramatická restaurace. Dvoupatrová restaurace se nachází v nadmořské výšce 320 metrů. Ještě před otevřením byla restaurace označena jako nejvýše položená v Evropě. Konceptem zařízení je tradiční ruská kuchyně.
- Transformační hala je prostor, který lze rozdělit na dvě místnosti. Konfigurace stěny a umístění sedadel lze změnit tak, aby vyhovovaly formátu akce.
- Planetárium. Ultramoderní centrum s unikátním optickým a digitálním vybavením, určené pro jednorázovou přítomnost 140 osob. Planetárium je vybaveno 16metrovým klenutým plátnem, na kterém se zobrazuje 3D projekce sluneční soustavy. Hosté se mohou zúčastnit vesmírné show a projít se po povrchu Marsu.
Projekt planetária. Foto: lakhta.center
- Centrum vzdělávacích a vědeckých akcí. Výstavní plocha - 7 tisíc m2. metrů. Centrum bude hostit mistrovské kurzy, vědecké semináře a přednášky pro široké publikum.
- Sportovní areál. Na ploše 4,6 tis. metrů pojme tělocvičny a fitness místnosti, SPA-komplexy, bazény a masážní místnosti.
- Zdravotní středisko. Polyfunkční komplex bude poskytovat vysoce kvalitní zdravotnické služby obyvatelům okresu Primorsky ve všech směrech.
- Atrium, nákupní zóny. V přízemí budovy se nachází obchody a maloobchodní prodejny. V jižním křídle budovy je otevřen výstavní prostor pro expozice a umělecké předměty.
- Kanceláře. Hlavní plocha mrakodrapu je vyhrazena pro pracovní prostor. Na jednom patře se bude moci zúčastnit 70 až 120 zaměstnanců. Příjemnou teplotu a mikroklima bude udržovat inteligentní systém.
Panoramatická platforma Lakhta Center
Ve 360. patře věže centra Lakhta je vyhlídková plošina s dalekohledy pro objevování historické části Severní hlavní město a Finský záliv... Očekává se, že mrakodrap se stane jednou z nejnavštěvovanějších a nejoblíbenějších moderních památek ve městě. V tuto chvíli je v 360. patře instalována webkamera, která v reálném čase vysílá panorama okolí. Zvláště dobře viditelný je ostrov Elagin, park pojmenovaný po 300. výročí Petrohradu a stadionu Zenit Arena.
Pohled na centrum Lakhta. Foto: @lakhtacenter
Lakhta Center se stal symbolem Petrohradu dlouho před jeho otevřením. V noci z 31. prosince na 1. ledna 2019 se na fasádě budovy rozsvítilo jasně zelené osvětlení, čímž se z výškové budovy stal obří novoroční strom města.
Historické prostředí v Lakhtě? Znáte dobře naše město? Centrum města je daleko, ta otázka teď prostě není aktuální.
- Místní obránci města nadále trvají na tom, že se věž stane dominantou, že se něco zavře. Je podle projektu vysoká 462 metrů.
Ve skutečnosti je věž vysoká 462,7 metrů. Jak rozumět tvrzení obránců města, že věž něco zakryje? Blokovat výhled na dálnici Primorskoe? Obytná zástavba? Vadí ti to? Bude vidět na pozadí jiných objektů - souhlasím, ale rozhodně nezakryje ani nebude dominovat významným historickým objektům. Pokud je dům krásný, proč se snažit zajistit, aby ho nikdo neviděl? Náš projekt je moc krásný, přijde čas, všichni na něj budou hrdí.
Viděl jsem jednu fotku ropuchy. Na obrázku byla naše věž na pozadí Bronzového jezdce a nápis: "Vidíš, jaká perspektiva, všechno je tam zničené, nedá se to vyfotit." Nevím... Sám jsem mnohokrát fotografoval vedle Bronzového jezdce, ale nikdy jsem nefotil sochu ze strany ocasu. Proč to lidi zajímá?
- Jaký je nejdůležitější rozdíl mezi projektem centra Lakhta a nechvalně známým centrem Okhta?
Jde o zásadně odlišné projekty. Na Okhtě bylo navrženo jednoduché obchodní centrum - věž s kancelářskými prostory. Ve skutečnosti se ukázalo, že je to uzavřený prostor, věc sama o sobě. Zaměstnanec by tam šel, pracoval, dostal vše, co potřeboval, a na konci pracovního dne by šel domů.
Zbytek obyvatel města se mohl dostat do centra Okhta na návštěvu pozorovací plošina nebo posedět v otáčivé restauraci v 74. patře.
Nebylo zamýšleno vytvořit sociální infrastrukturu v centru Okhta, zatímco centrum Lakhta poskytuje velmi velké množství doplňkových funkcí, které budou z hlediska poměru ploch dominovat nad kancelářskou složkou.
Hlavní objem kanceláří v centru Lakhta se nachází ve věži a pod ní se rozloží celé město pro obyvatele okolních čtvrtí a turisty. Komunitní složka projektu zahrnuje sportovní a zdravotní centrum, obchody, konferenční místnosti, zábavné science centrum pro děti a planetárium.
- Jak vznikla myšlenka planetária?
Architekti se vždy snaží nabídnout nějaký druh funkce, nadšení. V projektu jich máme několik. Myšlenka planetária se nezrodila okamžitě. Měli jsme vícebarevný prostor a všichni jsme přemýšleli, jak ho co nejlépe využít. Na tomto problému jsme pracovali měsíc a půl a pak znovu! A planetárium bylo na světě! Obrovský míč, který jako by byl vhozen do budovy z plného proudu a přilepil se na fasádu. Velmi působivé. Bude vidět jak z ulice, tak od projíždějících aut, stane se dalším důvodem, proč k nám lidé chodit.
- Stala se samotná věž větší než projekt Okhta Center?
Věž se stala vyšší, větší v průměru, změnila se ve tvaru, ve své struktuře. Jedná se o zcela nový projekt. Navenek existují určité podobnosti, zdá se, ano, jedna a ta samá věž, ale ve skutečnosti jsou věže zcela odlišné.
- Existují nějaké strukturální rozdíly?
Základní konstrukční schéma zůstalo nezměněno, podařilo se pouze optimalizovat a snížit počet technických pater, mohli jsme upustit od některých sloupů a zjednodušit trámový systém. A v projektu Lakhta se výrazně změnila rozhodnutí o organizaci výstavby, byly použity nové technologie. V současné době jsme úspěšně dokončili úpravu pilotového založení věže a polyfunkčního objektu. V Lakhtě byly pro výškovou budovu položeny vrtané piloty o průměru 2 metry a na základech Okhta ve formě baretů, které jsou mnohem dražší. Bylo to možné, protože půdní situace na novém místě je mnohem lepší. Díky tomuto a dalším optimalizačním řešením získáváme dobré úspory Peníze za metr čtvereční.
- Jaké jsou parametry věže?
Kancelářská část zabere asi 120 tisíc metrů čtverečních a celková užitná plocha bude asi 200 tisíc metrů čtverečních.
Věž je kancelářská věž a vše, co s ní souvisí, je údržba kancelářských prostor. Vrch věže jsme vytvořili pro veřejné funkce, je zde vyhlídková terasa, otáčivá restaurace a prostor konferenčního sálu, který lze pronajmout ke krátkodobému pronájmu pro jakékoliv akce. Zbytek jsou kanceláře našeho investora.
- Plánujete pronajmout areál dalším společnostem?
V současné době se vše dělá pro potřeby investora, ale je možné, že některé plochy budou pronajímány cizím nájemcům.
- Projekt na oficiálních stránkách zahrnuje umístění komplexu bytů do budovy, nebudou tyto prostory také prodány?
Ne komplex apartmánů, ale hotel s dvěma sty pokoji, jednoduchý čtyřhvězdičkový hotel. Dokážete si představit, kolik máme cestovních náhrad? Musíte je někam umístit. Toto je ředitelství.
- To znamená, že byty nebudou vykoupeny nikým, včetně nejvyššího vedení společnosti?
Ne. Jedná se o čistý hotel s vlastními logistickými řešeními, rozvozem a úklidem prostor. Pokud by byly byty k realizaci, hodně bychom v projektu změnili.
- Řekněte nám o prostoru kolem věže.
Na přilehlém území obchodní čtvrti je parkoviště pro turistické autobusy, je zde výjezd do konstrukce kotviště, bude muzejní komplex"Poltava".
Vstupní skupiny ve východní části jsou určeny pro zaměstnance, zdobí je velmi krásný oblouk, rozpětí 99 metrů a unikátní inženýrská stavba. Kolem tohoto oblouku se bude odvíjet obchodní a turistický život.
Z jihovýchodní části našeho území začíná velká vycházková plocha, táhnoucí se po mostě pro pěší až k parku 300. výročí Petrohradu. Pěší trasa bude asi 8 kilometrů, zvažuje se otázka výstavby most pro chodce a na Krestovském ostrově.
Pěší zóna není 1,5 metru široký chodník, je to prostor, kde by se mohla pořádat jakákoliv akce, až po květnové demonstrace. V jižní části našeho území se nachází amfiteátr.
- Můžeš nám říct něco víc o amfiteátru?
Amfiteátr se v projektu objevil náhodou. Došlo k velmi složitému objemově-prostorovému řešení provozované střechy krytého parkoviště. Bylo potřeba vytvořit plynulý přechod z nejvyššího bodu střechy do vody a náš architekt navrhl uspořádat amfiteátr pro 2 tisíce lidí. Rádi jsme souhlasili a máme ještě jednu „fičuru“.
Díky tomu jsme získali prostor, kde můžeme realizovat jakékoliv akce spojené s open air a vodou. Chceme vidět vodní fontány, vodní show, divadelní představení, soutěže z amfiteátru...
Severní část území bude využita pro pěší dostupnost. Vzniknou železniční nástupiště, stanice metra. Plánujeme pořádání výstav pod širým nebem na náměstí Severnaja.
- Projekt také představoval jezero na oficiálních stránkách
Voda ve Finském zálivu vám nestačí? Nebylo jezero, byly a jsou vodní plochy a tohle je něco úplně jiného. Vodní plochy se neobjevily náhodou. Provedli jsme aerodynamické testy, abychom určili zatížení větrem samotné věže a také úroveň komfortu pěších zón.
V důsledku této práce jsme identifikovali oblasti, kde velmi silný vítr kvůli sestupným proudům vzduchu. Tyto zóny jsme na plánu označili červeně a pak jsme změnili „červenou“ na „modrou“ a vytvořili jsme tam vodní plocha... Lidé v těchto zónách nebudou chodit a projekt získá dekorativní a ochranné funkce pro pěší zóny.
- Jak bude organizován přesun?
Stanice metra se předpokládá až do roku 2025, provoz zařízení bez metra tedy potrvá 7 let. Problém s přestupem se určitě vyřeší, ale zatím mě jako první napadá využít rozvoz ze stanic metra“ Stará vesnice"A" Černá řeka ".
Projekt počítá i s dostatečným počtem parkovacích míst (podle standardu by mělo vzniknout jedno stání pro 5 zaměstnanců a 1 stání pro 10 návštěvníků, ale plánujeme další parkovací stání) a pro účely cestovního ruchu. projekt přestupního uzlu se zpracovává společně s městem – jedná se o nová železniční nástupiště Lakhta „Záchytná parkoviště. Chybět nebudou ani veřejné zastávky. pozemní doprava... To vše by mělo být funkční do roku 2017.
- Kolik lidí bude pracovat ve věži?
Celkově bude na území komplexu denně asi 10 tisíc lidí: více než 5 tisíc zaměstnanců kanceláří a asi 4 tisíce návštěvníků a turistů.
- Můžete uvést přibližnou výši investice do projektu?
Nejsem zapojen do této problematiky. Definuji pouze platnost konkrétních rozhodnutí. Například počítáme účinnost chladicích systémů. Vím, kolik peněz na tom ušetříme. A celkové náklady na projekt jsou v kompetenci mého managementu.
- A když to porovnáte s projektem Okhta Center, který projekt je dražší?
To se nedá vůbec srovnávat - zázemí je úplně jiné, ale náklady na vybudování jednoho metru čtverečního v projektu Lakhta Center jsou nižší, protože situace s půdou je zde jiná. Měli jsme prostě velké štěstí. A objem užitných ploch je zde mnohem větší.
- Bude zařízení zaváděno postupně nebo v jedné frontě?
Kdybychom to měli jako v MIBC „Moskva-City“, kdy jsou všechny budovy rozděleny do samostatných fází výstavby, každá budova se uvádí do provozu samostatně – byli bychom strašně rádi, ale máme všechny budovy – jeden celek objekt. Projektová dokumentace byla zpracována bez přidělování pořadníků, bez přidělování startovacích komplexů, bez přidělování stavebních etap.
V našem projektu je inženýrská podpora, dopravní dostupnost a vše ostatní vytvořeno integrovaně, nelze zprovoznit jednu věž. Chtěli jsme to rozdělit na etapy, ale nevyšlo to, tak zadáme vše najednou, za což nám stavbaři řekli Díky moc(v uvozovkách). Budeme muset zprovoznit všech 400 tisíc metrů čtverečních najednou. To bude výkon, protože v Rusku neexistovalo, že by bylo najednou uvedeno do provozu 400 tisíc metrů čtverečních.
- Řekněte nám, co se nyní děje v zařízení? Jaká fáze probíhá?
Práce jsou v plném proudu. Byly dokončeny piloty, dokončen výkop základu věže. Jedná se o kolosální stavbu - pět fotbalových hřišť s hloubkou 20 metrů. Je tak krásný, až se tají dech. Jsou tam distanční kotouče, zeď v zemi, všechno je masivní a zdravé... Kolosální stavební konstrukce. Fyzicky cítíte práci struktur. Dole pracují lidé, jsou velmi malí, protože ta výška je stále cítit. Nedaleko je zátoka, ale v jámě je sucho. Člověk, který má ke stavbě daleko, plně nechápe, jak je to těžké. Je to prostě Nádhera s velkým písmenem, krásná z pohledu schopností člověka, myslel si jeho inženýr.
Nyní se podívejme, jak se staví IGLU GAZPROM
Celý příběh začal projektem komplexu Okhta Center neboli Gazprom City. Komplex s 396metrovým mrakodrapem se zase plánovalo přivázat k Něvě – měl se tyčit na mysu, který tvoří Něva a do ní ústící řeka Okhta. Na opačné straně Něvy je slavný Smolný ústav, který byl svého času sídlem bolševiků a nyní slouží jako rezidence guvernéra Petrohradu. Projekt pak udělal velký hluk, většinou nezúčastněný. Skleněná jehla mrakodrapu je radikálně disharmonická architektonický styl Petrohradské centrum a zároveň vytvořil novou výškovou dominantu, hádal se s věžemi admirality a Katedrála Petra a Pavla... Takové zasahování do historické nízkopodlažní městské krajiny se mnohým zdálo rouhání.
Nakonec se z centra Okhta stalo centrum Lakhta: stavba mrakodrapu Gazpromu, nyní vysokého 462 m, byla přesunuta na severní břeh Finského zálivu. V blízkosti není žádná městská zástavba a historické centrum je vzdáleno až 9 km, takže „jehla“ již nebude napadat rozpoznatelné obrysy starého Petrohradu. Komplex výškové budovy, pomocné budovy a rozsáhlé rekreační oblasti má být dokončen v roce 2018 a poté ...
Má takový praktický smysl konstrukce? vysoké budovy kde se zdá, že není nedostatek půdy? Samozřejmě, že Lakhta není přeplněná americkými centrálními městy, ale architektura není vždy navržena tak, aby plnila utilitární funkci. Někdy je jejím úkolem vytvářet symboly, objekty přitažlivosti. Historicky takovými centry přitažlivosti byly chrámy, které se měly tyčit nad okolními budovami. Nebyl v tom jiný význam než symbolický. Když se objevily výtahy a města začala rychle růst, vůdci a dominantami se staly výškové budovy. "Lakhta Center" se setká s lidmi, kteří jedou do Petrohradu výletní lodě a trajekty jsou jako Socha svobody v newyorském přístavu, stane se novým symbolem města, a to je právě jeho hlavní estetický cíl. To je názor autorů projektu.
I ti, kdo nejsou mocní v geografii, si pravděpodobně vzpomenou: město postavené v deltě leží na sypkých, vodou nasycených půdách. Každý si pamatuje linku petrohradského metra, kterou trhal pohyblivý písek téměř deset let. Na rozdíl od učebnicového Manhattanu, který je v podstatě holou skálou, leží v oblasti Petrohradu žulový štít pod 200 m a je stěží reálné na něm stavbu podepřít. Jak zde postavit mrakodrap? Ukazuje se, že z pohledu geotechniky – nauky o půdách – v tomto případě nejsou žádné obludné potíže. V Kuala Lumpur v Malajsii, kde se stavěly dvě dvojčata supermrakodrapů, byla situace ještě horší: budovy stojí na 120metrových pilotách. Samozřejmě je příliš těžké opřít se o skalnatou půdu v Lakhtě – to by vyžadovalo hromady nebývalé délky ve světové praxi, takže musíte použít ty, které budovu drží díky třecí síle. Horní vrstvy půdy jsou velmi volné, ale již pod 30 m začínají spíše tvrdé vendianské jíly, v nichž jsou hromady bezpečně drženy.
Tradiční konstrukcí základů mrakodrapu je řada pilot, na kterých spočívá silná deska. V zásadě se něco podobného podařilo v Lachtě, ale založení petrohradského mrakodrapu bude mít své vlastní charakteristiky. Jedná se o krabicovitou konstrukci zakopanou v zemi do hloubky 17 m. Budova se tak bude jevit jako „zapuštěná“ v zemi, což poslouží k rovnoměrnějšímu rozložení hmotnosti konstrukce a pomůže vyhnout se silné osídlení mrakodrapu v budoucnu.
Vnější hranicí základu je zeď v zemi (v plánu - pravidelný pětiúhelník nebo pětiúhelník). Není nosným prvkem, ale chrání silovou část základu před tlakem zeminy a hlavně před průsakem spodní vody. Uvnitř stěny je v zemi vyhloubena základová jáma, a aby se stěna nezřítila, je postupně zpevněna čtyřmi nad sebou umístěnými železobetonovými konstrukcemi - tzv. distančními kotouči. Když je jáma připravena, odkryjí se hlavy předem instalovaných pilot. Piloty 264, a délka nejmohutnější z nich je 82 m. Na dně jámy se nalije betonová deska spočívající na vršcích a již je namontována výztuž pro hlavní nosnou konstrukci - spodní základovou desku. to. Projektanti neměli nouzi o prostor, a proto mohli stavbu podepřít na podstatném základu, aby byla zajištěna maximální stabilita.
Foto 2. 
Foto 3. 
Tragédie věží WTC v New Yorku a především strašlivý obraz jejich zřícení se každému z nás tak jasně vryl do paměti, že se nabízí otázka „co se stane, když???“ vzniká zcela přirozeně, jakmile se bavíme o nové výškové stavbě. Zde je třeba připomenout, že hlavním zákazníkem komplexu je Gazprom a lze říci, že tato budova má pro naši ekonomiku strategický význam.
Proto byl stanoven úkol zajistit nejvyšší bezpečnostní standardy. V zásadě bude mrakodrap postaven podle známého schématu: válcové železobetonové jádro, podlahy, sloupy po vnějším obrysu. Věže WTC měly přibližně stejný design. Jednalo se o robustní budovy navržené tak, aby vydržely úder Boeingu-747, ale zničení některých konstrukčních struktur vnějšího obrysu vedlo k postupné destrukci ostatních, což mělo za následek dominový efekt a v důsledku toho se mrakodrapy zhroutily. Výšková budova centra Lakhta je navržena tak, aby mohla být podepřena na jednom jádru. Je možné vyhodit do povětří všech deset sloupů vedených po vnějším obrysu, ale i tak mrakodrap ustojí. Jde o skutečnou pevnost, která by podle výpočtů architektů měla přežít mnoho desetiletí.
Stabilita konstrukce je speciální schéma pro přerozdělení zatížení vnějšího obrysu budovy do jádra. Každých 16 pater vybíhá ze železobetonového jádra deset výkonných konzol - jakési závěsné základy, na kterých bude navíc spočívat část budovy. V mrakodrapu jsou čtyři takové úrovně výložníků.
V důsledku toho bude mít centrum Lakhta bezpečnostní rezervu, která je mezi budovami tohoto druhu jedinečná a výrazně překračuje zavedené mezinárodní standardy.
Neochota šetřit na bezpečnosti neznamená, že myšlenka na zvýšení efektivity stavby a snížení provozních nákladů je autorům projektu zcela cizí. Pro Gazprom je naopak velmi důležité, vzhledem k tomu, že staví budovu „pro sebe“, aby se držel moderních technologií na úsporu energie, zejména v nevlídném petrohradském klimatu. Například budova bude mít dvojitou fasádu, to znamená, že mezi dvěma zasklívacími liniemi bude izolační vrstva vzduchu. Topný systém bude využívat tak vysoce účinná zařízení, jako jsou infračervené zářiče. Kromě toho bude teplo naakumulované v budově z funkčních počítačů a dalšího kancelářského vybavení odváděno a následně využito v systému vytápění. Klimatizační systém má své vlastní zvláštnosti - není založen na obvyklém schématu odvodu tepla z místnosti ven, ale na podzemních akumulátorech chladu, které dokážou vyrobit až 1000 tun ledu za noc, a pak ho dodat přes den chlad do areálu. Všudypřítomné se také stanou detektory přítomnosti, které, když v místnosti nikdo není, vypnou osvětlovací zařízení.
Bude ale budova obydlena od nejnižších pater až po nejvyšší místo? Výškové budovy postavené pro čistě komerční účely jsou často obydleny odshora dolů a nejsou zde žádné „faldíky“. Pokud však mluvíme o symbolu, ať už jde o budovu Moskevské státní univerzity na Vorobjových kopcích v Moskvě nebo Burdž Chalífa v Dubaji, značnou část jejich výšky tvoří neobydlená věž, navržená tak, aby dodala struktuře estetickou úplnost. . Vzhledem k tomu, že výška mrakodrapu Lakhta Center bude 462 m, všechna obydlená podlaží budou pod 400 m. Vše výše uvedené je architektonickým prvkem, který pomůže budově plnit funkci městské dominanty a dekorace mořská brána Petrohrad.
Mrakodrap v Lakhtě bude mít spirálovitý vzhled, to znamená, že jeho fasády se budou vyznačovat poměrně složitým a asymetrickým povrchem. Zajímavé je především použití za studena tvarovaného skla, díky kterému je možné zasklení absolutně hladké. Spolu s dvojitou fasádou to poskytne neobvyklé optické efekty - například odraz mraků, jako by diagonálně stoupal podél stěny budovy.
Foto 4. 
Výstavba obchodního a veřejného centra v Lachtě není jen pokusem obrátit Petrohrad k moři s „lidskou tváří“, ale také snahou následovat odstředivou tendenci moderního urbanismu. Vznikají nové business parky daleko od husté městské zástavby, jsou zde velká území, nejsou problémy s parkováním. Tok aut do centra Lakhta bude vždy v opozici k proudu, který se ráno přesouvá do centra města a večer spěchá na předměstí a předměstí. Bude tedy částečně vyložena centrum historie Petrohrad a obchodní činnost v „centru Lakhta“ se naopak zintenzivňuje. Samozřejmostí bude zajištění dostupnosti centra Lakhta nejen pro motoristy, ale i pro ty, kteří využívají městskou hromadnou dopravu: areál bude propojen s centrem města linkou metra.
Účel centra Lakhta však daleko přesahuje úkol poskytnout městu další kancelářské prostory. V mrakodrapu a v pomocné budově projekt poskytuje nejen obchodní prostory, ale také velké Centrum pro zábavnou vědu pro děti, konferenční místnosti, výstavní prostory, sportovní a lékařské komplexy, kavárny, restaurace, obchody a dokonce i ultramoderní planetárium. . Na rozsáhlém přilehlém území budou náměstí, parky, turistické stezky a amfiteátr s výhledem na Finský záliv.
Můžeme říci, že historie "Lakhta Center" je spojena nejen s urbanismem a architekturou. Stalo se, že střet zájmů velké národní korporace a aspirace občanské společnosti v severním hlavním městě ohledně centra Okhta nevedl k triumfu jedné strany na úkor druhé, ale k nové kvalitě a nová etapa ve vývoji Petrohradu.
Foto 5. 
Stavba výškové budovy v oblasti hluboké říční delty je obtížný, ale ne nemožný úkol. Svrchní vrstvy půdy mají vlastnosti tekutého písku, ale v hloubce 30 m leží tzv. vendianské jíly, které jsou tvrdostí srovnatelné s přírodním kamenem. V tomto ohledu bylo možné nahradit štěrbinové základy vrtanými pilotami, které udrží budovu ne díky podpoře na skále, ale díky třecí síle. Piloty, z nichž nejmohutnější dosahují délky 82 m, nejsou zaraženy, ale osazeny. Takové hromady se nazývají vyvrtané: nejprve se vyvrtá studna, poté se do ní spustí plášť (aby se stěny studny nerozpadly), uvnitř trubky se nainstaluje výztuž a poté se nalije beton.
Foto 6. 
Fotografie 7. 
Foto 8. 
Fotografie 9. 
Fotografie 10. 
Foto 11. 
Fotografie 12. 
Foto 13. 
Fotografie 14. 
Fotografie 15. 
Foto 16. 
Foto 17. 
Foto 18. 
Foto 19. 
Foto 20. 
Foto 21. 
Foto 22. 
Foto 23. 
Foto 24. 
Foto 25. 
Foto 26. 
Foto 27. 
Foto 28. 
Foto 29. 
Foto 30. 
Foto 31. 
Mrakodrap "Lakhta Center" se zvedl o 35 pater (147 metrů) a vytvořil nový rekord mezi všemi budovami v Petrohradu.
Nahoře je jedna budova - televizní věž, a to se nepočítá. Kromě toho bude v roce 2017 budova 2krát vyšší a do roku 2018 bude výška mrakodrapu 462 metrů. Bude vyšší než Federation Tower v obchodním centru Moscow City v hlavním městě a stane se nejvyšší budovou v Evropě.
Městský rekord dosud držela „Leader Tower“ zářící v moskevské čtvrti, která je mimochodem v severních zeměpisných šířkách nejvyšší budovou světa. Z historických staveb vede katedrála Petra a Pavla se svými 122 a půl metry, pojatá jako hlavní dominanta města. Technologie je ale silnější.
Připomeňme, že stavbu sídla Gazpromu provázely boje mezi obránci města a úřady, protože původně se s jeho výstavbou nepočítalo v Lachtě na břehu Finského zálivu, ale v Malajské Ochtě na pravém břehu Něvy. . Úřady věřily, že se to stane novým symbolem severního hlavního města, a obyvatelé byli proti věži téměř uprostřed. Nyní se lidé a úřady dohodli. Plánuje se, že „megastavba“ k nám přitáhne finanční magnáty z celého světa. Za největší nadaci na světě se již zapsala do Guinessovy knihy rekordů. Nalévalo se nepřetržitě 49 hodin.Dnes "Centrum Lakhta". 
Centrum Lakhta podle plánu v roce 2018 
Držitel nadačního rekordu střediska Lakhta 
Stavební plán 
Vnitřní pohled na "Centrum Lakhta" podle plánu 
Nejvyšší budova v severních šířkách světa - "Leader Tower" na pl. Ústava 
Architektonická dominanta severního hlavního města do roku 1962 (v tomto roce byla postavena televizní věž)
Jedna z nejvyšších budov v Rusku a Evropě – moderní mrakodrap Lakhta Center – se nachází v Primorské čtvrti Petrohradu. Jeho výstavba začala v roce 2012, budova byla uvedena do provozu v roce 2018 a otevření centra Lakhta je naplánováno na začátek roku 2020. Kromě sídla Gazpromu zde budou fungovat kanceláře, vědecká a obchodní centra, amfiteátr, sportovní klub a další infrastruktura. Hlavním vrcholem věže bude vyhlídková plošina s panoramatickým výhledem na Petrohrad a Finský záliv. Náklady na centrum Lakhta se odhadují na 2,5 miliardy $.
Vyhlídková plošina centra Lakhta
Nejočekávanějším objektem areálu je vyhlídkový ochoz, který se bude nacházet ve výšce 360 metrů, v nejvyšším patře. Půjde o panoramatickou platformu s 360° pozorovacím úhlem a dalekohledy pro detailní pohled. Pro zvednutí návštěvníků budou fungovat vysokorychlostní výtahy. Plánuje se, že vyhlídková plošina centra Lakhta se stane jednou z nejoblíbenějších turistických atrakcí ve městě.
vánoční strom
Navzdory tomu, že oficiální otevření mrakodrapu ještě neproběhlo, centrum Lakhta se již účastní kulturní život Severní hlavní město. Na počest Silvestra 31. prosince se na fasádě budovy rozsvítilo slavnostní osvětlení a věž se proměnila v nejvyšší zelený vánoční strom světa.
Video pro novoroční přání:
Webová kamera centra Lakhta
Aktuálně na úrovni vyhlídková plošina byla instalována webkamera, která v reálném čase vysílá panorama Petrohradu a Finského zálivu. Můžete si prohlédnout oblíbené památky města - park pojmenovaný po 300. výročí Petrohradu, stadion Gazprom Arena, most Jakhtennyj, ostrov Elagin a další objekty.
Půdorys a architektura
V souvislosti s rozsáhlou medializací výstavby tohoto zařízení se mnozí zajímají o otázku „kolik podlaží je v centru Lakhta a co tam bude?“. Věž má podle projektu 87 pater a celková plocha areálu je 400 tisíc metrů čtverečních. metrů, z toho 130 tisíc metrů čtverečních je určeno pro kanceláře. metrů. Pro přesun mezi patry se plánuje spuštění téměř 40 výtahů. Kromě hlavní budovy komplex zahrnuje další dvě stavby, které jsou umístěny po stranách věže. Jejich výška se pohybuje od 22 do 85 metrů.
Projekt centra Lakhta
Kromě pozorovací plošiny a sídla Gazpromu bude komplex zahrnovat následující zařízení:
- Panoramatická restaurace Lakhta Center. Haly budou umístěny v 75. a 76. patře (výška cca 320 metrů). Bude to příjemná alternativní vyhlídková plošina. Po výběru uchazečů o vytvoření restaurace začátkem roku 2019 správcovská společnost vyhlásila vítěze. Byli to slavní ruští fotbalisté - bratři Berezutští, kteří navrhli koncept restaurace ruské kuchyně, která bude založena na ruských výrobcích a jedinečných receptech z celé země.
- Multifunkční sál - transformátor a kongresové centrum. Jedinečnou vlastností této haly je, že ji lze v případě potřeby rozdělit na dvě místnosti. Jde o první takové zařízení v Petrohradu. Uspořádání sedadel a konfiguraci pódia lze změnit tak, aby vyhovovaly formátu akce. Plánuje se, že transformující se sál bude hostit koncerty, představení, módní přehlídky a další akce.
- Vědecké a vzdělávací centrum. Hlavním úkolem vědeckého centra bude popularizace vědy mezi obyvatelstvem. Centrum bude otevřeno širokému publiku, bude hostit vzdělávací aktivity- přednášky, výstavy. Výstavní plocha dosahuje 7000 m2. metrů.
- Zdravotní středisko. Lékařský a diagnostický komplex Lakhta Center je navržen tak, aby poskytoval služby obyvatelům okresu Primorsky v Petrohradě. Zdravotnické středisko vybavené nejmodernějším vybavením bude poskytovat stomatologické, terapeutické, chirurgické a další služby.
- Sportovní areál. V centru Lakhta se plánuje vytvoření velkého sportovního centra o rozloze 4600 m2. metrů. Zde se bude nacházet TĚLOcvična, skupinové cvičební místnosti, bazény, relaxační a wellness centra.
- Atrium, obchodní podlaží, expozice. Pro administrativní pracovníky a návštěvníky mrakodrapu, výstavních síní pro umělecké předměty a umělecká díla, multimediální místnost, stejně jako kavárny, jídelny a obchody.
- Kanceláře. Správcovská společnost nabízí k pronájmu kanceláře od 650 do 2 100 m2. metrů. Detailní informace v administraci, kontakty najdete na oficiálních stránkách centra Lakhta.
Na úpatí věže, na území s výhledem na záliv, se plánuje její postavení amfiteátr... Zařízení navržené pro 2000 míst se stane první budovou tohoto typu v Petrohradu. Amfiteátr je orientován k moři, podle plánu architektů může být jevištěm vodní nebo pobřežní pás.
Architektonické řešení
Vzhledem k tomu, že budova centra Lakhta má extrémní výšku, byla při vývoji projektu a výstavby věnována velká pozornost stabilitě a bezpečnosti konstrukce. Hlavní věž má centrální jádro ze železobetonu, uvnitř kterého jsou umístěny nejdůležitější komunikační a bezpečnostní zóny. Základ mrakodrapu stojí na 2080 pilotech a podlahy a sloupy jsou z kovu a betonu.
Architektonický koncept centra Lakhta byl vyvinut RMJM v roce 2011. V pojetí autorů obrysy mrakodrapu dokonale zapadají do krajiny Petrohradu a tvoří harmonickou kombinaci s věžemi a kopulemi katedrály Petra a Pavla.
Zasklení centra Lakhta je provedeno beze spár, díky čemuž je budova lehká - hladké fasádní stěny odrážejí vodu a mraky.
Jak se dostat do centra Lakhta v St. Petersburg
Metro poblíž centra Lakhta
Nejbližší stanice metra "Begovaya" je v docházkové vzdálenosti od mrakodrapu. Procházka zabere asi 20 minut, ale dokud je věž zavřená, můžete ji obdivovat z území parku 300. výročí Petrohradu.
Trasa z metra do centra Lakhta:
Úřady plánují postavit novou stanici metra "Lakhta". Projekt je součástí plánu rozvoje metra do roku 2025.
Pozemní doprava
V blízkosti centra Lakhta je autobusová zastávka veřejná doprava- "15. km Lakhty". Jezdí zde autobusy č. 101, 101a, 110, 211, 216 a mikrobusy č. 206, 210, 232, 305, 305a, 400, 405, 417, 425.
K cestování po Petrohradu navíc můžete využít aplikace od taxislužeb Uber, Gett, Yandex. Taxi, Maxim, Taxovichkof atd.
Prezentace centra Lakhta: videoprohlídka
Noční osvětlení centra Lakhta: panorama-google
