Magellanovo obeplutí pro děti. Kdo podnikl první cestu kolem světa

Magellanovy lodě odjíždějí Tichý oceán

6. září 1522 vplula do španělského přístavu Sanlúcar de Barrameda u ústí řeky Guadalquivir loď, jejíž vzhled naznačoval dlouhou a obtížnou cestu. Tato loď se jmenovala „Victoria“. Ti z místních obyvatel, kteří měli dobrou paměť, ne bez jistých obtíží, identifikovali v příchozím tulákovi jednu z pěti lodí expedice, která vyplula z tohoto přístavu před téměř třemi lety. Vzpomněl jsem si, že jí velel zarputilý Portugalec, jehož jmenování do této pozice vyvolalo spoustu fám. Myslím, že se jmenoval Fernand Magellan. Obyvatelé Sanlúcar de Barrameda však neviděli ani vůdce výpravy, ani jeho četné společníky. Místo toho viděli potlučenou Victorii a na palubě hrstku vyčerpaných lidí, kteří vypadali jako živí mrtví.

Kapitán "Victoria" Juan Sebastian Elcano poslal první věc královské sídlo Zpráva Valladolidu o návratu jedné z pěti lodí do Španělska “ blahé paměti Fernand Magellan“. O dva dny později byla Victoria odtažena do Sevilly, kde přeživších 18 členů posádky bosých se svíčkami v rukou odešlo do kostela poděkovat Bohu za svůj, i když ne zcela bezpečný návrat. Juan Elcano byl povolán do Valladolidu, kde ho přijal španělský král a císař Svaté říše římské Karel. Panovník udělil kapitánovi erb s vyobrazením země a nápisem „První jsi mě objel.“ Elcanovi byl také přiznán roční důchod ve výši 500 dukátů, s jehož výplatou byly určité potíže - státní pokladna byla prázdná. Organizátoři výpravy však nepřišli nazmar, přestože se domů vrátila jen jedna loď z pěti. Nákladní prostory Victorie byly naplněny vzácným a drahým zámořským zbožím, jehož výtěžek více než pokrýval všechny náklady expedice. Tím skončila první cesta kolem světa.

Zlato, koření a vzdálené ostrovy

Evropská koloniální expanze, která začala v 15. století, nadále nabírala na síle v 16. století. V čele závodu o pohádkově drahé koloniální zboží v tehdejším Starém světě stály mocnosti Pyrenejského poloostrova – Španělsko a Portugalsko. Byl to Lisabon, kdo jako první dosáhl legendární Indie a začal z toho získávat tolik žádané zisky. Později se Portugalci dostali na Moluky, v Evropě známé jako Ostrovy koření.

Na první pohled působivě vypadaly i úspěchy jejich sousedů na poloostrově. Po zničení posledního muslimského státu v Pyrenejích, emirátu Granada, se Španělé ocitli s rozvázanýma rukama a prázdnou pokladnicí. Většina jednoduchým způsobemřešením rozpočtového problému bylo nalezení způsobu, jak infiltrovat bohaté východní země, o kterém se tehdy mluvilo u každého sebeúctyhodného soudu. Kolem tehdejšího královského páru, Jejich Veličenstva Ferdinanda a Isabelly, se odedávna točí temperamentní a velmi vytrvalý Janov. Některé jeho tvrdohlavost dráždily, jiné shovívavý úsměv. Cristobal Colon (tak se tento energický muž jmenoval) si však našel vážné mecenáše a královna začala naslouchat jeho projevům. Za oceán se tak vydaly tři karavely, jejichž plavba otevřela v Evropě novou stránku.

Colon, který se triumfálně vrátil, nebo, jak se mu ve Španělsku říkalo, Kryštof Kolumbus hodně mluvil o zemích, které objevil. Množství zlata, kterým doprovázel svá vyprávění, však bylo velmi omezené. Důvěra, kterou získal objevitel, jak se tehdy věřilo, Indie, však byla velmi vysoká a do zámoří se vydaly další tři expedice jedna po druhé. Počet ostrovů a zemí objevený Kolumbem za oceánem vše přibývalo a radost ve Španělsku z těchto objevů klesala. Množství šperků a jiného drahého zboží přivezeného do Evropy nebylo velké, místní obyvatelstvo vůbec netoužilo buď bez stížností pracovat pro bílé nově příchozí, ani se přestěhovat do lůna pravé církve. Barevné tropické ostrovy nevyvolávaly lyrické nálady mezi hrdými a chudými hidalgo, které zajímalo jen zlato, zocelené v nelítostných mauritánských válkách.

Brzy se ukázalo, že země objevené Kolumbem nejsou ani Čína, ani Indie, ale zcela nový kontinent. Úspěšně dokončená plavba Vasco da Gamy navíc posledním zarputilým skeptikům ukázala, co je skutečná Indie a jak se k ní lze dostat. Sousedé Španělů na poloostrově počítali rostoucí zisky a s notnou dávkou ironie sledovali, jak Španělé hledají bohatství na malebných, ale z pohledu málo využívaných ostrůvků. Španělská pokladna, jako každá jiná, potřebovala doplnění. Vítězové Maurů měli dalekosáhlé plány. Turecká expanze ve východním Středomoří nabírala na síle, schylovalo se ke konfliktu s Francií o Apeninský poloostrov a ve věčně kypící Evropě byly další věci. To vše vyžadovalo peníze – a hodně.

A ve vysokých kruzích se znovu, jako téměř o 30 let dříve, objevil energický muž, který tvrdil, že má plán, jak se dostat na Ostrovy koření. A stejně jako Kryštof Kolumbus byl také cizinec. Pikantnosti situaci navíc dodával fakt, že tento generátor strategických nápadů byl ještě nedávno ve službách konkurence, tedy Portugalci. Jmenoval se Fernand Magellan.

portugalština

Magellan nebyl ani vyhledávač, ani dobrodruh. V době, kdy v roce 1518 začal propagovat svůj projekt, byl již zkušeným mořeplavcem a mužem zběhlým ve vojenských záležitostech. Měl také rozsáhlé znalosti a dovednosti, které dávaly váhu jeho slovům. Magellan se narodil roku 1480 v Portugalsku, kde jeho příjmení znělo jako Magallanche, ve staré aristokratické rodině s normanskými kořeny. Chlapec, který předčasně ztratil rodiče, byl svými příbuznými identifikován jako páže královny Leonory, manželky krále Joãa II. Dokonalého. Jeho dvorská služba pokračovala s novým panovníkem Manuelem I. Magellan byl známý pro své vynikající osobní vlastnosti, pevnost charakteru a dobré vzdělání.

Král dovolil mladému muži cestovat na východ s Franciscem de Almeidou, prvním místokrálem portugalského panství v Indii. Po příjezdu do legendární Indie se Magellan ocitl uprostřed politických, vojenských a ekonomických událostí. Arabští mořeplavci, kteří byli dlouhou dobu skutečnými pány zdejších vod, nebyli z vynořujících se nebezpečných a rozhodujících konkurentů vůbec nadšeni. Budoucí velký navigátor se účastní četných bojových bitev s Araby. V jedné z těchto bitev byl zraněn na noze, což následně způsobilo, že jeho chůze mírně kulhala. V roce 1511 se Magellan pod vedením již nového guvernéra Afonsa de Albuquerque přímo podílel na obléhání a dobytí Malacca, která se stala jednou z bašt portugalské expanze na východě.

Vzhledem k tomu, že místní ostrovy jsou bohaté na koření v Evropě pohádkově drahé, navigátor postupně přichází na myšlenku najít jinou cestu do regionů překypujících různým bohatstvím Indický oceán... Tehdy Magellan začal rozvíjet koncept cesty na východ přímo přes Atlantik, protože cesta kolem Afriky se zdála delší a nebezpečnější. Za tímto účelem bylo pouze nutné najít úžinu, která se podle názoru Portugalců nachází někde mezi zeměmi objevenými Kolumbem a jeho následovníky. Zatím se ho nikomu nepodařilo najít, ale Magellan si byl jistý, že bude mít štěstí.

Jediné, co zbývalo, bylo přesvědčit krále. Ale s tímto jen a tam byly potíže. Magellan se v roce 1514 vrátil z portugalského majetku na východě a odešel bojovat do Maroka. Kvůli servisnímu incidentu měl Portugalec šanci představit svůj projekt králi. Manuela I. ani jeho doprovod však Magellanovy nápady nezajímaly – cesta na ostrovy koření kolem mysu Dobrá naděje byla zvažována, i když nebezpečná, ale prokázaná, a otázka existence tajemného průlivu mezi Atlantikem a Jižní moře, nedávno objevený de Balboa, nebyl považován za tak důležitý. Vztah mezi portugalským králem a Magellanem dlouho nebyl splněn: dvakrát mu byly zamítnuty žádosti o nejvyšší jméno - naposledy případ se týkal „krmných“ peněz, které měl Magellan jako dvořan.

Portugalec se považoval za uraženého a rozhodl se zkusit štěstí v sousedním Španělsku. Poté, co požádal krále Manuela, aby ho zbavil svých povinností, se Magellan na podzim roku 1517 přestěhoval do Sevilly. Spolu s ním do Španělska dorazil i slavný portugalský astronom Rui Faleiro. Na španělský trůn se mezitím dostal mladý Karel I., který byl vnukem slavného Ferdinanda. V mužské linii byl mladý panovník vnukem Maxmiliána I. Habsburského. Karel se brzy stal císařem Svaté říše římské pod jménem Karel V. Byl ambiciózní a plný různých věcí politické projekty, takže Magellanova iniciativa by se mohla hodit.

Magellan, který dorazil do Sevilly, začal okamžitě jednat. Společně s Faleirem se objevili v Radě Indie sídlící přímo tam, instituci zabývající se nově objevenými územími a koloniemi, a oznámili, že podle jeho přesných výpočtů jsou Moluky, hlavní zdroj koření pro Portugalsko, na rozdíl od co bylo podepsáno mezi oběma monarchiemi prostřednictvím papežské dohody v Tordesillas na území přiděleném Španělsku. Takže vzniklé „nedopatření“ by se mělo napravit.

Později se naštěstí pro Portugalce ukázalo, že Faleiro se mýlil. Místní úřady pro koloniální a obchodní záležitosti mezitím se skepsí naslouchaly plamenným projevům portugalského emigranta a radily mu, aby hledal posluchače na jiných místech. A přesto se jeden z vůdců této seriózní organizace, jménem Juan de Aranda, rozhodl osobně promluvit s Portugalci a po chvíli přemýšlení zjistil, že jeho argumenty nejsou nesmyslné, zvláště když vezmeme v úvahu budoucích skromných 20 % zisku.

Následující měsíce připomínaly pomalé a cílevědomé stoupání po dlouhém schodišti státního aparátu s postupným pronikáním do vyšších a vyšších bytů. Počátkem roku 1518 Aranda uspořádal audienci pro Magellana u císaře Karla ve Valladolidu. Argumenty Portugalce a jeho skutečného společníka Faleira byly přesvědčivé, zvláště když tvrdil, že Moluky jsou podle jeho výpočtů jen několik set mil od španělské Panamy. Karel se inspiroval a 8. března 1518 podepsal dekret o přípravě výpravy.

Magellan a Faleiro byli jmenováni jeho vůdci v hodnosti kapitána-generála. Měli mít k dispozici 5 lodí s posádkou – asi 250 lidí. Portugalcům byl navíc přislíben zisk z podniku ve výši jedné pětiny. Přípravy začaly krátce po podpisu dekretu, ale pokračovaly velmi dlouho. Důvodů bylo několik. Za prvé to bylo nestabilní financování. Za druhé, mnozí nebyli potěšeni skutečností, že vedoucí tak rozsáhlého projektu byli jmenováni Portugalci, s jejichž domovinou mělo Španělsko velmi obtížné vztahy. Za třetí, když se lordi z Rady Indie cítili v roli specialistů, jejichž názor byl ignorován, začali sabotovat přípravy na expedici.

Nesmíme zapomenout ani na armádu dodavatelů a kontraktorů, kteří si vysoukali rukávy, kteří si sami vylepšovali blahobyt, jak nejlépe uměli, dodávkami ne zcela kvalitního proviantu, techniky a materiálu. Všechny lodě připravující se k plavbě se „nešťastnou náhodou“ ukázaly jako v žádném případě nové. Portugalské úřady také sabotovaly akci, jak jen mohly. Na dvoře krále Manuela I. byla otázka vraždy Magellana dokonce vážně diskutována, ale tento podnik byl prozíravě opuštěn. Navigátorův společník astronom Faleiro, který vycítil, jaké větry začínají foukat do dosud nenatažených plachet karavely, považoval za dobré hrát na šílence a zůstat na břehu. Na místo Magellanova zástupce byl jmenován Juan de Cartagena, se kterým bude ještě spousta problémů, včetně rebelie.

Přes všechny překážky přípravy pokračovaly. Fernand Magellan byl duší celého podniku. Za svou vlajkovou loď si vybral 100tunový Trinidad. Kromě něj do eskadry patřily 120tunové „San Antonio“ (kapitán Juan de Cartagena, rovněž královský kontrolor výpravy), 90tunové „Concepcion“ (kapitán Gaspar Quesada), 85tunové „Victoria“. “ (Luis Mendoza) a nejmenší, 75tunový „Santiago“ (velel Juan Serano). Posádka byla obsazena 293 lidmi, včetně 26 osob, které byly na palubu navezeny nad rámec personálu. Jeden z nich, italský šlechtic Antonio Pigafetta, později složil Detailní popis odysea.

Přesný počet plavců je stále kontroverzní. Někteří z námořníků byli Portugalci – nezbytné opatření, protože jejich španělští kolegové se zápisem do posádek nijak nespěchali. Nechyběli ani zástupci jiných národností. Lodě byly naloženy proviantem na dva roky plavby a určitým množstvím zboží pro obchod s domorodci. Navíc pro případ špatných vztahů s místním obyvatelstvem bylo k dispozici 70 lodních děl, 50 arkebuz, kuší a asi stovka kompletů brnění.

10. srpna 1519 se eskadra odkulila od kotvišť v Seville a sestoupila podél řeky Guadalquivir do přístavu Sanlúcar de Barrameda. Zde v očekávání příznivého větru stálo pět karavel téměř měsíc. Magellan měl co dělat - už v první fázi kampaně byla část jídla zkažená a musel je narychlo vyměnit. Nakonec v úterý 20. září 1519 eskadra opustila pobřeží Španělska a zamířila na jihozápad. Nikdo z průkopníků na palubě netušil, jak dlouhá bude jejich cesta.

Atlantik a spiknutí

Šest dní po vyplutí dorazila flotila na Tenerife Kanárské ostrovy a stál tu skoro týden a doplňoval zásoby vody a proviantu. Pak dostal Magellan dva nepříjemné. První z nich, přivezený karavelou, která přišla ze Španělska, byl poslán ke generálnímu kapitánovi svými přáteli, kteří oznámili, že kapitáni Cartageny, Mendozy a Quesady se spikli, aby odstranili Magellana z velení výpravy kvůli skutečnosti že je Portugalec a s odporem ho zabijte. Druhá zpráva přišla od dodavatele nasolené tresky: portugalský král vyslal dvě eskadry do Atlantiku, aby zachytily Magellanovy lodě.

První zpráva vyvolala potřebu posílit dohled nad nespolehlivými Španěly, druhá donutila změnit trasu a vydat se přes oceán poněkud jižněji od plánované trasy, čímž se prodloužila již tak nemalá trasa. Magellan položil nový kurz podél pobřeží Afriky. Následně se ukázalo, že zprávy o portugalských perutích se ukázaly jako lživé. Flotila se přesunula na jih, nikoli na západ, jak bylo plánováno, což způsobilo zmatek mezi španělskými kapitány, již podrážděnými samotnou skutečností jeho velení. Koncem října – začátkem listopadu dosáhla nespokojenost svého vrcholu.

První, kdo ztratil nervy, byl Juan de Cartagena, kapitán San Antonia. Na Magellanův rozkaz se měly lodě jeho flotily každý den přibližovat k vlajkové lodi Trinidad a podávat zprávy o situaci. Během této procedury Cartagena nazval svého nadřízeného nikoli "kapitán-generál", jak by to mělo být, ale prostě "kapitán". Kapitán "San Antonia" nereagoval na komentář o nutnosti dodržovat chartu. Situace začala být napjatá. O několik dní později Magellan shromáždil své kapitány na palubu vlajkové lodi. Cartagena začal křičet a požadovat po vedoucím expedice vysvětlení, proč se flotila vydala špatným směrem. V reakci na to, dobře vědom nálady mezi některými ze svých podřízených, Magellan popadl kapitána "San Antonia" za límec a prohlásil ho za rebela a nařídil, aby byl zatčen. Místo toho byl kapitánem jmenován Magellanův příbuzný, Portugalec Alvar Mishkita. Cartagena však nebyl zatčen na vlajkové lodi, ale na Concepcionu, kde byly podmínky zadržení spíše mírné.

Flotila brzy opustila klidný pás a přesunula se k břehům Jižní Ameriky. 29. listopadu 1519 španělské lodě konečně spatřily tolik vytouženou zemi. Ve snaze vyhnout se setkání s Portugalci vedl Magellan své lodě podél pobřeží na jih a 13. prosince spustil kotvu v zátoce Rio de Janeiro. Po odpočinku unavených posádek a oslavě Vánoc se výprava přesunula dále na jih a snažila se najít kýžený průliv v Jižním moři.

Vzpoura

V lednu nového roku 1520 dosáhly Magellanovy lodě ústí obrovské řeky La Plata, kterou v roce 1516 objevil Juan de Solis. Portugalci předpokládali, že se kýžený průliv může nacházet někde v místních vodách. Nejmenší a nejrychlejší loď expedice, Santiago, byla poslána na průzkum. Po návratu kapitán Juan Cerano oznámil, že nebyl nalezen žádný průliv.

Magellan neztrácel sebedůvěru a přesunul se dále na jih. Klima se postupně umírňovalo – místo tropů, se kterými se původně na jihoamerickém pobřeží setkávalo, byla nyní z lodí pozorována stále opuštěnější oblast. Občas Indiáni s dosti primitivním způsobem života neznali železo a zřejmě poprvé viděli bílé lidi. Flotila se ze strachu, že mine úžinu, přesunula podél pobřeží a zakotvila v noci. 13. února 1520 zastihla lodě v zátoce Bahia Blanca nebývalá bouřka a na stožárech byla vidět světla St. Elmo. Když se Evropané přesunuli dále na jih, narazili na velká stáda tučňáků, které si spletli s kachnami bez ocasu.

Počasí se zhoršovalo, bylo stále bouřlivější, teplota klesala a 31. března, když se Magellan dostal do klidné zátoky zvané San Julian (49° jižní šířky), rozhodl se v ní zůstat a přezimovat. Nezapomínaje na to, že nálada v jeho flotile byla na hony vzdálená klidné, rozmístil generál své lodě následovně: čtyři z nich byly v zátoce a vlajková loď Trinidad kotvila u jejího vchodu - pro každý případ. Mělo to dobré důvody - hledání průchodu nepřineslo výsledky, před námi byla nejistota a Magellanovi zlí příznivci začali šířit názor o nutnosti návratu do Španělska.

1. dubna, na Květnou neděli, se na palubě vlajkové lodi Trinidad konala slavnostní večeře, na kterou byli pozváni kapitáni lodí. Kapitáni lodí Victoria a Concepción se nedostavili. V noci na 2. dubna začala ve flotile vzpoura. Juan de Cartagena, který byl ve vazbě, byl propuštěn. Victoria a Concepcion byli zajati bez větších potíží. Kapitán Alvar Mishkita, jmenovaný Magellanem, byl zatčen na San Antoniu. Jen malý Santiago zůstal věrný veliteli výpravy.

Poměr sil byl na první pohled pro generálního kapitána a jeho příznivce velmi nepříznivý. Proti jeho dvěma lodím stály tři rebelské lodě. Magellan se však nejen nenechal zaskočit, ale také ukázal odhodlání. Brzy na Trinidad dorazila loď s dopisem pro vedoucího výpravy. Vzbouření kapitáni vznesli celou horu obvinění proti Magellanovi, který podle jejich názoru přivedl výpravu na pokraj smrti. Byli připraveni se mu znovu podrobit pouze jako prvnímu kapitánovi rovných, nikoli jako „generálovi“, a to pouze tehdy, pokud se flotila okamžitě vrátí do Španělska.

Magellan okamžitě zasáhl. Alguazil Gonzalo Gomez de Espinosa, oddaný Magellanovi, byl poslán do Victorie s dopisem jejímu kapitánovi Mendozovi. Když dorazil k Victorii, předal Mendozovi dopis a Magellanův požadavek, aby přijel na Trinidad k jednání. Když rebel odmítl a zprávu zmačkal, Espinosa ho ubodal k smrti dýkou. Lidé doprovázející důstojníka se zmocnili lodi Victoria, která brzy zakotvila poblíž vlajkové lodi a Santiaga. Situace těch, kteří se chtějí všemi prostředky vrátit do Španělska, se prudce zhoršila.

V noci se „San Antonio“ pokusil proniknout do moře, ale byl očekáván. Na loď byla vypálena salva z děl a její palubu zasypaly šípy z kuše. Vyděšení námořníci se vrhli odzbrojit rozzuřeného Gaspara Quesadu a vzdali se. Juan de Cartagena, který byl v Concepción, se rozhodl nezahrávat si s ohněm a zastavil odpor. Brzy proběhl soud, který prohlásil vůdce povstání a jejich aktivní komplice (asi 40 osob) za zrádce a odsoudil je k smrti. Magellan je však okamžitě omilostnil a popravu nahradil tvrdou prací během celé zimy. Gaspar Quesada, který smrtelně zranil jednoho z Magellanových věrných důstojníků, byl sťat a rozčtvrcen. Bývalí rebelové se zabývali společensky užitečnou prací v podobě štípání dřeva a čerpání vody z podpalubí. Omilostněná Cartagena se neuklidnila a začala opět vést protiexpediční agitaci. Magellanova trpělivost se tentokrát ukázala jako vyčerpaná a královský kontrolor zůstal na pobřeží zálivu spolu s knězem, který mu aktivně pomáhal v propagandě. O jejich osudu není nic známo.

Průliv a Tichý oceán

Vzpoura zůstala pozadu a kotviště v zátoce San Julian pokračovalo. Na začátku května Magellan poslal Santiago na jih na průzkum, ale v bouřlivém počasí se zřítil na útes poblíž řeky Santa Cruz a zabil jednoho námořníka. S velkými obtížemi se posádka vrátila na parkoviště. Juan Serano, který ztratil svou loď, byl jmenován kapitánem na Concepcion. 24. srpna 1520 Magellan opustil zátoku San Julian a dorazil k ústí řeky Santa Cruz. Tam v očekávání dobrého počasí stály lodě až do poloviny října. 18. října flotila opustila parkoviště a přesunula se na jih. Magellan před odjezdem informoval své kapitány, že bude hledat průchod do Jižního moře až na 75° jižní šířky a v případě neúspěchu se obrátí na východ a přesune se na Moluky kolem Mysu Dobré naděje.

21. října byl konečně objeven úzký průchod vedoucí do vnitrozemí. „San Antonio“ a „Concepcion“ vyslané na průzkum zastihla bouře, ale dokázaly se uchýlit do zátoky, z níž zase vedla nová úžina – dále na západ. Zvědové se vrátili se zprávami o možném průchodu. Brzy se flotila, která vstoupila do otevřené úžiny, ocitla v síti kamenů a úzkých průchodů. O několik dní později si Magellan u Dawsonova ostrova všiml dvou kanálů: jeden šel jihovýchodním směrem a druhý jihozápadním. Concepcion a San Antonio byly poslány do prvního, loď byla poslána do druhého.

Loď se vrátila o tři dny později s dobrou zprávou: byla vidět velká otevřená voda. Trinidad a Victoria vstoupily do jihozápadního kanálu a zakotvily na čtyři dny. Když se přesunuli na své původní parkoviště, našli pouze Concepcion. San Antonio je pryč. Pátrání, které trvalo několik dní, nepřineslo žádné výsledky. Až později se o osudu této lodi dozvěděli přeživší členové výpravy, kteří se vrátili do vlasti na Viktorii. Na palubě vypuklo povstání vedené důstojníky. Kapitán Mishkita, oddaný Magellanovi, byl spoután a San Antonio se obrátil na cestu zpět. V březnu 1521 se vrátil do Španělska, kde rebelové prohlásili Magellana za zrádce. Zpočátku jim věřili: manželka generálního kapitána byla zbavena finanční podpory a byl nad ní zaveden dohled. To vše Magellan nevěděl – 28. listopadu 1520 jeho lodě konečně odpluly do Tichého oceánu.

Ostrovy, domorodci a Magellanova smrt

Juan Sebastian Elcano

Začala dlouhá plavba v Tichém oceánu. Ve snaze rychle stáhnout lodě z chladných zeměpisných šířek je Magellan vedl nejprve přísně na sever a po 15 dnech se obrátil na severozápad. Zdolání tak rozsáhlé vodní plochy trvalo téměř čtyři měsíce. Počasí bylo dobré, což dalo důvod nazývat tento oceán Pacifik. Během plavby se posádky potýkaly s neuvěřitelnými obtížemi spojenými s akutním nedostatkem proviantu. Část zchátrala a stala se nepoužitelnou. Zuřily kurděje, na které zemřelo 19 lidí. Je ironií, že flotila projela kolem ostrovů a souostroví, včetně těch obydlených, a jen dvakrát zasáhla malé neobydlené části země.

Dne 6. března 1521 dva velké ostrovy- Guam a Rota. Místní obyvatelstvo se Evropanům zdálo přátelské a zlodějské. Na břehu přistála trestná výprava, která zničila několik domorodců a zapálila jejich osadu. O pár dní později flotila dosáhla filipínského souostroví, které je však čínským námořníkům dobře známé. 17. března lodě zakotvily u neobydleného ostrova Homonkhom, kde byla zřízena jakási polní nemocnice pro nemocné členy posádky. Čerstvé zásoby, zelenina a ovoce umožnily lidem rychle se zotavit a expedice pokračovala v cestě přes četné ostrovy.

Na jednom z nich, Magellanově otroku, se od portugalských dob Malajský Enrique setkal s lidmi, jejichž jazyku rozuměl. Generální kapitán si uvědomil, že Spice Isles jsou někde poblíž. 7. dubna 1521 lodě dorazily do přístavu města Cebu na stejnojmenném ostrově. Zde již Evropané našli kulturu, i když v technickém smyslu daleko za nimi. Zjistilo se, že místní mají výrobky z Číny a arabští obchodníci, které potkali, vyprávěli spoustu zajímavých věcí o zdejších zemích, které dobře znali Arabové i Číňané.

Španělské lodě udělaly na ostrovany obrovský dojem a vládce Cebu Raja Hubomon se po zamyšlení rozhodl vzdát pod záštitou vzdáleného Španělska. Pro usnadnění tohoto procesu byl on, jeho rodina a blízcí spolupracovníci pokřtěni. Magellan, který si zajistil úspěch a chtěl ukázat novým spojencům sílu Evropana, zasáhl do bratrovražedného konfliktu s vládcem ostrova Mactan.

V noci na 27. dubna 1521 se Magellan a 60 Evropanů společně se spojeneckými domorodci vydali na člunech na vzdorovitý ostrov. Kvůli útesům se lodě nemohly přiblížit ke břehu a podpořit výsadek ohněm. Magellanovi společníci se setkali s přesilou - domorodci zasypali Evropany šípy a dali je na útěk. Sám Magellan, který kryl ústup, byl zabit. Kromě něj bylo zabito ještě 8 Španělů. Prestiž „patronů“ klesla na nebezpečně nízkou úroveň. Jejich autorita se jednoduše zhroutila po neúspěšném pokusu vykoupit Magellanovo tělo od domorodců, kteří se ukázali jako ne tak vstřícní. Sklíčení ztrátou kapitána se Španělé rozhodli Cebu opustit.

Do této doby se jim výměnou za látky a železné výrobky podařilo obchodovat velký počet koření. Místní rádža, když se dozvěděl o úmyslu „patronů“ odejít, pohostinně pozval své velitele (výpravě nyní velel Juan Serano a Magellanův švagr Duarte Barbosa) na hostinu na rozloučenou. Hostina se postupně proměnila v předem naplánovaný masakr – všichni hosté byli zabiti. Tento obrat událostí urychlil odjezd lodí expedice, v jejíchž řadách zůstalo 115 lidí, většina z nich byla nemocná. Zchátralý Concepcion byl brzy vypálen a vyčerpaným cestovatelům zůstala na útěku pouze Trinidad a Victoria.

Po několika měsících putování v jim neznámých vodách se Španělé v listopadu 1521 konečně dostali na Moluky, kde mohli hojně nakupovat koření, protože zboží na výměnu přežilo. Poté, co po dlouhých útrapách a potížích dosáhli cíle, rozhodli se přeživší členové výpravy rozdělit se kvůli loajalitě, aby alespoň jedna z lodí mohla dosáhnout španělského území. Narychlo zrekonstruovaný Trinidad měl pod velením Gonzala Espinosy odplout do Panamy. Druhá, „Victoria“ pod velením baskického Juana Sebastiana Elcana, se měla vrátit do Evropy po trase kolem mysu Dobré naděje. Osud Trinidadu byl tragický. Cestou narazil na pruh protivětru, byl nucen vrátit se na Moluky a byl zajat Portugalci. Jen několik z jeho posádky, které přežilo vězení a těžké práce, se vrátilo do své vlasti.

Replika lodi Victoria Karakka, kterou postavil český mořeplavec Rudolf Krautschneider

Cesta "Victoria", která začala 21. prosince 1521, byla dlouhá a dramatická. Zpočátku bylo na palubě 60 členů posádky, včetně 13 Malajců. 20. května 1522 "Victoria" obeplula mys Dobré naděje. V době, kdy to bylo v již známém Atlantiku, byl personál "Victoria" snížen na 35 lidí. Potravinová situace byla kritická a Elcano byl nucen vstoupit na lisabonské Kapverdské ostrovy a vydávat se za Portugalce. Pak se ukázalo, že při cestě ze západu na východ námořníci jednoho dne „ztratili“. Podvod byl odhalen a na břehu bylo zatčeno 13 námořníků.

6. září 1522 „Victoria“ dosáhla ústí Guadalquiviru a podnikla cestu kolem světa. Nějakou dobu zůstal Magellanův rekord nepřekonaný, dokud to neudělal gentleman, poddaný královny Alžběty, jehož výprava vůbec nepřipomínala obchodní nebo vědeckou výpravu.

Ctrl Vstupte

Skvrnitý Osh S bku Zvýrazněte text a stiskněte Ctrl + Enter

Dobrý den, milí čtenáři webu Sprint-Answer. Ve vysílání Channel One začala televizní hra "Field of Miracles", dovolte mi připomenout, že dnes je v našich kalendářích 16. března 2018. Vysílání je věnováno navigátorovi Fernandu Magellanovi.

Tak zní otázka prvního kola z úst hostitele programu Leonida Yakuboviče. Otázka nebyla těžká.

První plavba kolem světa pod velením Fernanda Magellana trvala tři roky. A co bylo jedním z hlavních cílů organizace této unikátní expedice? Co to je, o co jde? 8písmenné slovo.

Jaký je účel Magellanovy cesty kolem světa?

Myšlenka expedice byla v mnoha ohledech opakováním myšlenky Kolumba: dostat se do Asie na západ. Kolonizace Ameriky ještě nestihla přinést výrazné zisky, na rozdíl od kolonií Portugalců v Indii a Španělé chtěli sami doplout na ostrovy koření a získat výhody.

za prvé obeplutí- Španělská námořní výprava vedená Fernandem Magellanem, začala 20. září 1519 a skončila 6. září 1522. Výpravu obsluhoval velký tým (podle různých odhadů 265-280 lidí) na 5 lodích. V důsledku nepokojů, nejtěžšího přechodu Tichého oceánu a střetů s obyvatelstvem Filipín a ostrovů Spice se tým značně zredukoval. Pouze jednomu plavidlu - "Victoria" - se podařilo vrátit do Španělska s 18 lidmi na palubě.

Fernand Magellan - portugalský námořník... Narozen v roce 1470 do šlechtické rodiny. V dětství sloužil jako páže v družině portugalské královny, získal dobré vzdělání, studoval kosmografii, navigaci a astronomii.

V březnu 1518 ve španělském městě Valladolid, kde před dvanácti lety zemřel, královská rada zvažovala projekt Fernanda Magellana námořní plavba jihozápadní cestou na Ostrovy koření, na tyto "úžasné ostrovy Malacca, jejichž vlastnictví obohatí Španělsko!"

vlajková loď karavel "Trinidad"

V září 1519 odplula flotila pěti lodí ze Sanlúcar de Barrameda. Vlajkovou lodí byl „Trinidad“ s výtlakem 110 tun. Malý muž s tvrdým plnovousem, chladnýma špičatýma očima se díval na vzdalující se břeh a čas od času vydával krátké příkazy.

Čtyřicetiletý šlechtic z portugalského zapadákova, nyní hlavní kapitán flotily Fernand de Magallanis, dosáhl cíle, o který dlouhá léta usiloval. Za jeho rameny účast na pirátských nájezdech na africká města Kiloa a Mombasa, cesty do Indie a Malajského souostroví, ostrov Banda, kde hojně roste muškátový oříšek, a ostrov Ternat je rodištěm nejlepšího karafiátu světa. Zlato ale šlo do jiných rukou. Teď je to tady, flotila, která mu přinese bohatství. Jeho projekt portugalský král Manuel odmítl, ale se španělským králem Karlem V. byla uzavřena dohoda, podle níž by dvacet z příjmů z nově objevených zemí připadlo jemu, Fernand Magellan.

Výprava Fernanda Magellana v oceánu

Lodě rozhodně nebyly nové. A "San Antonio", "Concepcion", "Victoria", "Sant-Iago", ti všichni za svůj život viděli hodně a tím jsou hlavně návštěvníci přístavních taveren. Ale plachty naplnil čerstvý vánek. Magellanova relativně bezpečná plavba trvala jen několik dní na Kanárské ostrovy. Hlavní kapitán Flotila odmítl doporučení portugalských plaveb a poté, co dosáhl zeměpisné šířky Guinejského zálivu, se jeho karavely obrátily na jihozápad. Rozhodnutí vlajkové lodi rozlítilo Juana de Cartagena, příbuzného krále, kapitána lodi San Antonio, kterého Karel V. jmenoval inspektorem výpravy. Jakmile flotila překročila rovník, inspektor prohlásil, že porušuje královské pokyny. Vyhrocený spor skončil příkazem k zatčení inspektora. Cartagena chovala zášť. Na konci listopadu karavely dosáhli Brazílie a 10. ledna vstoupili do ústí La Platy. Poprvé je název "Montvidi" umístěn na mapě oblasti (nyní se zde nachází hlavní město Uruguaye - Montevideo). Skvělý Magellan horečně hledá úžinu v jižním moři. Ani La Plata, ani záliv San Matias ale nesplnily očekávání výpravy. Kapitán se rozhodl uchýlit se na zimu do přístavu San Julian. Ironie osudu: námořníci byli doslova u úžiny, kterou hledali. 2. dubna 1519 vypukla mezi členy výpravy vzpoura, ale díky síle a mazanosti Magellan pořádek byl obnoven. Aby bylo možné pokračovat v plavbě s lidmi, kteří jsou připraveni na jakoukoli zradu ve svůj vlastní prospěch, bylo nutné mít vlastnosti silné vůle. Byla to vytrvalost kapitána flotily, která vedla k otevření průchodu z Atlantiku do Jižního moře. Na 52. jižní rovnoběžce se otevřel široký zářez a průzkum dvou plavidel potvrdil, že to není řeka – všude byla slaná voda.

Fernandova mapa světa Magellan

Po dvaceti dnech plavby v úžině, později pojmenované po objeviteli, Magellan viděl před námi další moře – jih. Požadovaného cíle bylo dosaženo. V rozlehlém oceánu se kapitán nikdy nesetkal s bouří. Oceán byl překvapivě klidný a klidný. Dostalo jméno "Pacifiko" - "Tichý", "Pokojný". V 17. století se nakonec tento název ustálil místo názvu „Jižní moře“. Cestovatelé byli pronásledováni hrozným hladem a nemocemi. Překročit oceán a dosáhnout rozkvětu trvalo tři měsíce Mariánské ostrovy... Začala nová etapa výpravy – známosti a bitvy, kde vůdce v jedné z nich zahyne. Takhle velký navigátor překonal dva oceány, aby skončil v loupežné přestřelce! A pouze dvě lodě dokončily misi Fernand Magellan- viděli Ostrovy koření v Moluckém souostroví. Lodě naložené kořením se vydaly na zpáteční cestu. "Trinidad" šel k břehům Panamy přes Tichý oceán, "Victoria" - přes indické a Atlantický oceán Do Španělska. Šest měsíců se loď „Trinidad“ toulala ve vodách Tichého oceánu a byla nucena vrátit se na Moluky. Námořníci byli zajati, kde zemřeli ve věznicích a na plantážích.

karavela "Victoria"

: dosáhnout Asie po západu. Kolonizace Ameriky ještě nestihla přinést výrazné zisky, na rozdíl od kolonií Portugalců v Indii a Španělé chtěli sami doplout na ostrovy koření a získat výhody. V té době bylo jasné, že Amerika není Asie, ale Asie měla ležet relativně blízko Nového světa. V roce 1513 Vasco Nunez de Balboa, procházející Panamskou šíjí, spatřil Tichý oceán, který nazval Jižní moře. Od té doby úžina do nového moře hledala několik expedic. Kolem těchto let dosáhli portugalští kapitáni João Lisboa a Isteban Froisch asi 35° jižní šířky. a otevřel ústí řeky La Plata. Nemohli to vážně prozkoumat a vzali za úžinu obrovské zatopené ústí La Plata.

Magellan měl zjevně podrobné informace o pátrání Portugalců po průlivu a zejména o La Platě, o níž se domníval, že je průlivem do Jižního moře. Tato důvěra hrála důležitou roli při plánování jeho expedice, ale byl připraven hledat jiné cesty do Indie, pokud by se ukázalo, že to není pravda.

V Portugalsku sehrál důležitou roli při přípravě expedice Magellanův společník astronom Rui Faleru. Vytvořil metodu pro výpočet zeměpisné délky a provedl výpočty, z nichž vyplynulo, že Moluky jsou snadněji dosažitelné cestou na západ a že tyto ostrovy leží na polokouli „patřící“ Španělsku podle smlouvy z Tordesillas. Všechny jeho výpočty i způsob výpočtu zeměpisné délky se následně ukázaly jako nesprávné. Nějakou dobu byl Faleru uveden v dokumentech pro organizaci plavby před Magellanem, ale později byl stále více zatlačován do pozadí a Magellan byl jmenován velitelem výpravy. Faleru sestavil horoskop, z něhož vyplynulo, že nemůže vyrazit na výpravu, a zůstal na břehu.

Výcvik

Vybavení výpravy hráli evropští obchodníci, kteří kvůli monopolu Portugalců neměli možnost podílet se na lukrativním obchodu s Východní Indií. Juan de Aranda, který měl na základě dohody s Magellanem nárok na osminu zisku, je odsunut od koryta a prohlašuje, že tato dohoda „není v zájmu národa“.

Na základě dohody s králem z 22. března 1518 obdrželi Magellan a Faleru jednu pětinu čistého příjmu z plavby, práva guvernéra na otevřené země, jednu dvacetinu zisku z nových zemí a právo na dva ostrovy, pokud bude objeveno více než šest ostrovů.

Portugalci se pokusili oponovat organizaci výpravy, ale k přímé vraždě se neodvážili. Snažili se Magellana v očích Španělů očernit a donutit je vzdát se plavby. Nevoli mnoha Španělů přitom vzbudil fakt, že výpravě bude velet Portugalec. V říjnu 1518 došlo ke střetu mezi členy expedice a davem Sevilly. Když Magellan zvedl svůj standard na lodích, Španělé si jej spletli s portugalštinou a požadovali, aby byl odstraněn. Naštěstí pro Magellana byl konflikt vyřešen bez velkých obětí. Aby utlumil spor, dostal Magellan rozkaz omezit počet Portugalců na výpravě na pět účastníků, ale kvůli nedostatku námořníků v ní bylo asi 40 Portugalců.

Složení a vybavení expedice

Expedice připravovala pět lodí se zásobou jídla na dva roky. Magellan osobně dohlížel na nakládání a balení potravin, zboží a vybavení. Na palubu byly přijaty zásoby sušenek, vína, olivového oleje, octa, solené ryby, sušené vepřové maso, fazole a fazole, mouka, sýr, med, mandle, ančovičky, rozinky, sušené švestky, cukr, kdoulový džem, kapary, hořčice, hovězí a Obr. Pro případ kolizí zde bylo asi 70 děl, 50 arkebuz, 60 kuší, 100 sad brnění a dalších zbraní. K obchodu brali hmotu, kovové výrobky, dámské šperky, zrcadla, zvonky a (používalo se jako lék). Expedice stála více než 8 milionů maravedi.

Podle personální tabulky mělo být na lodích přes 230 námořníků, ale kromě nich bylo na výpravě mnoho nadpočetných členů, mezi nimiž byl i rhodský rytíř Antonio Pigafetta, který cestu podrobně popsal. Stejně jako služebníci a otroci až po černochy a Asiaty, mezi nimiž stojí za zmínku Magellanův otrok Enrique, který se narodil na Sumatře a ujal se Magellan jako překladatel. Byl to on, kdo se stal prvním člověkem, který se vrátil domů a obeplul zeměkouli. Navzdory zákazu bylo několik otrokyň (pravděpodobně indických žen) na výpravě nelegálně. Na Kanárských ostrovech pokračoval nábor námořníků. To vše ztěžuje výpočet přesného počtu účastníků. Různí autoři odhadují počet účastníků na 265 až minimálně 280.

Magellan osobně velel Trinidadu. Santiagu velel João Serran, bratr Francisca Serrana, kterého zachránil Magellan v Malacca. Třem dalším lodím veleli zástupci španělské šlechty, s nimiž Magellan okamžitě začal konflikty. Španělům se nelíbilo, že výpravě velel Portugalec. Magellan navíc zatajil zamýšlenou trasu plavby a to vyvolalo u kapitánů nelibost. Konfrontace byla docela vážná. Kapitán Mendoza dokonce dostal od krále zvláštní žádost, aby zastavil hašteření a podřídil se Magellanovi. Už na Kanárských ostrovech ale Magellan obdržel informaci, že se španělští kapitáni mezi sebou dohodli na jeho odvolání z funkce, pokud si budou myslet, že jim překáží.

Atlantický oceán

Kapitán San Antonio Cartagena, který byl zástupcem koruny na plavbě, během jedné z hlášení demonstrativně porušil řetězec velení a začal Magellanovi říkat nikoli „kapitán-generál“ (admirál), ale jednoduše „kapitán“. Cartagena byla druhá osoba ve výpravě, téměř stejná jako velitel. Několik dní v tom pokračoval navzdory Magellanovým poznámkám. Tom to musel vydržet, dokud kapitáni všech lodí nebyli povoláni na Trinidad, aby rozhodli o osudu zločinného námořníka. Zapomenutý Cartagena opět porušil disciplínu, ale tentokrát na své lodi nebyl. Magellan ho osobně popadl za límec a prohlásil ho za zatčeného. Cartagena nesměl být na vlajkové lodi, ale na lodích jemu sympatických kapitánů. Velitelem San Antonia se stal Magellanův příbuzný Alvar Mishkita.

29. listopadu flotila dosáhla pobřeží Brazílie a 26. prosince 1519 - La Plata, kde bylo provedeno pátrání po údajném průlivu. Santiago byl poslán na západ, ale brzy se vrátil se zprávou, že to není úžina, ale ústí obří řeky. Eskadra se začala pomalu přesouvat na jih a prozkoumávat pobřeží. Na této cestě Evropané poprvé viděli tučňáky.

Postup na jih postupoval pomalu, bouře překážely lodím, blížila se zima a stále nebyl průliv. 31. března 1520, dosahující 49° jižní šířky. flotila vstává na zimu v zátoce zvané San Julian.

Vzpoura

Rodina tučňáků magellanských v Patagonii

Když kapitán vstal na zimu, nařídil snížit normy pro rozdělování jídla, což způsobilo šum mezi námořníky, vyčerpanými dlouhou obtížnou plavbou. Skupina důstojníků nespokojených s Magellanem se toho pokusila využít.

Magellan se o vzpouře dozví až ráno. K dispozici má dvě lodě Trinidad a Santiago, které neměly téměř žádnou bojovou hodnotu. V rukou spiklenců jsou tři velké lodě San Antonio, Concepcion a Victoria. Povstalci si ale nepřáli další krveprolití, protože se báli, že se za to budou muset zodpovídat po příjezdu do Španělska. Magellanovi byla poslána loď s dopisem, v němž bylo uvedeno, že jejich cílem bylo pouze přimět Magellana, aby správně plnil královské příkazy. Souhlasí, že budou Magellana považovat za kapitána, ale on s nimi musí konzultovat všechna svá rozhodnutí a nejednat bez jejich souhlasu. Pro další jednání zvou Magellana, aby k nim přišel na jednání. Magellan odpovídá tím, že je pozve na svou loď. Odmítají.

Poté, co Magellan uklidnil nepřátelskou ostražitost, zmocní se člunu s dopisy a usadí veslaře do nákladového prostoru. Rebelové se ze všeho nejvíc báli úderu na San Antonio, ale Magellan se rozhodl zaútočit na Victorii, kde bylo mnoho Portugalců. Loď, ve které je alguazil Gonzalo Gomez de Espinoza a pět spolehlivých lidí, je poslána do Victorie. Espinoza vyšplhá na loď a předá kapitánu Mendozovi nové pozvání od Magellana, aby se zúčastnil jednání. Kapitán to začne číst s úsměvem, ale nestihne to dokončit. Espinoza ho bodne do krku, jeden z přijíždějících námořníků rebela dokončí. Zatímco Victoriina posádka byla v naprostém zmatku, další, tentokrát dobře vyzbrojená, skupina Magellanových příznivců vedená Duerte Barbozou skočila na palubu, aniž by si toho všimli další lodi. Posádka Victorie se bez odporu vzdává. Tři lodě Magellan: Trinidad, Victoria a Santiago - stojí u východu ze zálivu a blokují únikovou cestu pro rebely.

Poté, co jim byla loď odebrána, se rebelové neodvážili vstoupit do otevřené konfrontace a čekajíc na noc se pokusili proklouznout kolem Magellanových lodí v otevřený oceán... Nepodařilo se to. San Antonio bylo ostřelováno a naloděno. Nebyl žádný odpor, žádné oběti. Concepcion se po něm vzdal.

Byl zřízen tribunál, který měl rebely soudit. 40 účastníků vzpoury bylo odsouzeno k smrti, ale okamžitě omilostněno, protože expedice nemohla ztratit takový počet námořníků. Popraven byl pouze ten, kdo spáchal vraždu Quesada. Magellan se neodvážil popravit zástupce krále Cartageny a jednoho z kněží, kteří se aktivně účastnili povstání, a po odjezdu flotily byli ponecháni na břehu. Nic bližšího se o nich neví.

Za pár desetiletí do stejné zátoky vpluje Francis Drake, který bude muset také podniknout cestu kolem světa. Na jeho flotile bude odhaleno spiknutí a v zátoce proběhne soud. Nabídne rebelovi na výběr: popravu, nebo bude ponechán na břehu jako Magellan Cartagena. Obžalovaný zvolí exekuci.

Úžina

V květnu Magellan poslal Santiaga, vedeného João Serranem, na jih, aby prozkoumal oblast. Zátoka Santa Cruz byla nalezena 60 mil jižně. O několik dní později, v bouři, loď ztratila kontrolu a havarovala. Námořníci, až na jednu osobu, utekli a skončili na břehu bez jídla a zásob. Pokusili se vrátit na své zimoviště, ale pro únavu a vyčerpání se s hlavním oddílem spojili až po několika týdnech. Ztráta plavidla speciálně navrženého pro průzkum, stejně jako zásob na něm, způsobila expedici velké škody.

Magellan udělal z Joãa Serrana kapitána Concepcionu. Výsledkem bylo, že všechny čtyři lodě skončily v rukou Magellanových příznivců. San Antoniu velel Mishkita, Victoria Barbosa.

Magellanův průliv

Během zimy se námořníci dostali do kontaktu s místními obyvateli. Byli vysocí. Aby se ochránili před chladem, zabalili si nohy velké množství seno, proto se jim říkalo Patagonci (velkonohí, narození s tlapkami). Samotná země byla po nich pojmenována Patagonie. Na příkaz krále bylo nutné přivést do Španělska zástupce národů výpravy, která se sešla. Jelikož se námořníci báli boje s vysokými a silnými indiány, šli na trik: dali jim spoustu dárků, a když už nic neudrželi v rukou, nabídli jim okovy na nohy, jejichž účelem Indiáni nechápali. Vzhledem k tomu, že jejich ruce byly zaneprázdněné, Patagonci souhlasili s tím, že si okovy připevní k nohám, a pomocí toho je námořníci spoutali. Podařilo se jim tedy zajmout dva indiány, což však vedlo ke střetu s místními obyvateli s oběťmi na obou stranách. Žádný ze zajatců nepřežil, aby se mohl vrátit do Evropy.

24. srpna 1520 flotila opustila záliv San Julian. Během zimy přišla o 30 lidí. O dva dny později byla expedice nucena zastavit v zátoce Santa Cruz kvůli špatnému počasí a poškození. Flotila vyrazila teprve 18. října. Před odjezdem Magellan oznámil, že bude hledat úžinu až do 75 ° j. š., ale pokud se úžina nenajde, flotila se vydá na Moluky kolem mysu Dobré naděje.

21. října na 52 ° j. š lodě skončily v úzkém průlivu vedoucím do nitra pevniny. San Antonio a Concepcion jsou vyslány na průzkum. Brzy přiletí bouřka, která trvá dva dny. Námořníci se obávali, že lodě vyslané na průzkum byly ztraceny. A opravdu málem zemřeli, ale když je vynesli na břeh, otevřel se před nimi úzký průchod, do kterého vstoupili. Skončili v širokém zálivu, za kterým následovaly další úžiny a zálivy. Voda zůstala po celou dobu slaná a lot často nedosáhl na dno. Obě lodě se vrátily s dobrou zprávou o možném průlivu.

Flotila vstoupila do úžiny a po mnoho dní procházela skutečným labyrintem skal a úzkých průchodů. Později byl průliv pojmenován Magellanův. Jižní země, na kterém byla v noci často vidět světla, se nazývala Ohňová země. U „řeky Sardinky“ byla svolána rada. Kormidelník San Antonia Esteban Gomes se vyslovil pro návrat domů kvůli malému množství proviantu a úplné neznámé před námi. Ostatní důstojníci ho nepodpořili. Magellan si dobře pamatoval osud Bartolomea Diase, který objevil Mys Dobré naděje, ale prohrál s týmem a vrátil se domů. Dias byl odstraněn z vedení budoucích výprav a nikdy se nedostal do Indie. Magellan oznámil, že lodě pojedou vpřed.

Na Dawsonově ostrově je průliv rozdělen na dva kanály a Magellan opět rozděluje flotilu. San Antonio a Concepcion plují na jihovýchod, další dva zůstávají odpočívat a loď vyplouvá na jihozápad. O tři dny později se loď vrací a námořníci hlásí, že viděli otevřené moře. Conspicion se zanedlouho vrací, ale ze San Antonia není ani slovo. Po zmizelé lodi pátrají několik dní, ale vše je k ničemu. Později se ukázalo, že kormidelník San Antonia Esteban Gomes vyvolal vzpouru, připoutal kapitána Mishkitu řetězy a odešel domů do Španělska. V březnu se vrátil do Sevilly, kde obvinil Magellana ze zrady. Začalo vyšetřování, celý tým byl uvězněn. Magellanova žena byla pod dohledem. Následně byli výtržníci propuštěni a Mishkita zůstal ve vězení až do návratu výpravy.

28. listopadu 1520 odplouvají Magellanovy lodě k oceánu. Cesta průlivem trvala 38 dní. Magellan zůstane po mnoho let jediným kapitánem, který proplul úžinou a neztratil jedinou loď.

Tichý oceán

Magellan, který vyšel z úžiny, šel 15 dní na sever, dosáhl 38 ° J, kde se otočil na severozápad, a 21. prosince 1520, když dosáhl 30 ° J, obrátil se na severozápad.

Magellanův průliv. Náčrt mapy Pigafetty. Sever je dole.

Flotila prošla Tichým oceánem nejméně 17 tisíc km. Tak obrovská velikost nového oceánu byla pro námořníky nečekaná. Při plánování expedice vycházeli z předpokladu, že Asie je relativně blízko Americe. Kromě toho se v té době věřilo, že hlavní částí Země je pevnina a pouze relativně malá - moře. Při přechodu Tichého oceánu se ukázalo, že tomu tak není. Oceán se zdál nekonečný. Jižní Pacifik je domovem mnoha obydlené ostrovy, na kterých se daly získat čerstvé zásoby, ale trasa flotily jim ušla. Nepřipravená na takový přechod zažila expedice obrovské útrapy.

„Během tří měsíců a dvaceti dnů, - poznamenal ve svých cestovních zápiscích kronikář expedice Antonio Pigafetta, - byli jsme zcela zbaveni čerstvého jídla. Jedli jsme strouhanku, ale to už nebyla strouhanka, ale strouhanka smíchaná s červy, kteří jedli nejlepší strouhanku. Cítila silně krysí moč. Pili jsme žlutou vodu, která už mnoho dní hnila. Snědli jsme i hovězí kůži pokrývající hlavní plachtu, aby se rubáše netřepily; působením slunce, deště a větru neuvěřitelně ztvrdlo. Namočili jsme to na čtyři až pět dní do mořské vody, pak jsme to na pár minut položili na žhavé uhlíky a snědli. Často jsme jedli piliny. Krysy se prodávaly za půl dukátu za kus, ale ani za tu cenu je nebylo možné sehnat.“

Na lodích navíc řádily kurděje. Podle různých zdrojů zabilo jedenáct až dvacet devět lidí. Naštěstí pro námořníky se za celou dobu plavby nevyskytla jediná bouře a nový oceán pojmenovali Pacifik.

Během plavby dosáhla výprava 10 °C. lat. a ukázalo se, že je znatelně severně od Moluk, k nimž směřovala. Možná se Magellan chtěl ujistit, že otevřené jižní moře Balboa bylo součástí tohoto oceánu, nebo se možná obával setkání s Portugalci, které by pro jeho potlučenou výpravu skončilo katastrofou. 24. ledna 1521 viděli námořníci neobydlený ostrov(ze souostroví Tuamotu). Neexistoval způsob, jak na něj přistát. Po 10 dnech byl objeven další ostrov (v souostroví Line). Nepodařilo se jim také přistát, ale výprava lovila žraloky za potravou.

6. března 1521 flotila spatřila ostrov Guam ze skupiny Mariana Islands. Bylo obydleno. Lodě obklíčily flotilu a začal obchod. Brzy se ukázalo, že místní kradli z lodí vše, co jim přišlo pod ruku. Když ukradli loď, Evropané to nevydrželi. Přistáli na ostrově a vypálili vesnici ostrovanů, přičemž zabili 7 lidí. Poté vzali loď a chytili čerstvé jídlo. Ostrovy byly pojmenovány Thieves (Landrones). Když flotila odjela, místní pronásledovali lodě na člunech, házeli na ně kameny, ale bez valného úspěchu.

O několik dní později se Španělé jako první Evropané dostali na Filipínské ostrovy, které Magellan nazval souostrovím Saint Lazarus. Ve strachu z nových střetů hledá opuštěný ostrov. 17. března přistáli Španělé na ostrově Homonkhom. Přejezd Pacifiku je u konce.

Smrt Magellana

Na ostrově Homonkhom byla zřízena ošetřovna, kam byli převáženi všichni nemocní. Čerstvé jídlo námořníky rychle vyléčilo a flotila se vydala na další cestu mezi ostrovy. Na jednom z nich potkal Magellanův otrok Enrique, který se narodil na Sumatře, lidi mluvící jeho jazykem. Kruh je kompletní. Poprvé se člověk obešel kolem země.

Začal čilý obchod. Za železné výrobky ostrované snadno dávali zlato a jídlo. Pod dojmem síly Španělů a jejich zbraní souhlasí vládce ostrova Raja Humabon s kapitulací pod ochranou španělského krále a brzy se nechá pokřtít pod jménem Carlos. Po něm je pokřtěna jeho rodina, mnozí zástupci šlechty i obyčejní ostrované. Magellan sponzoroval nového Carlose-Humabona a snažil se přivést pod svou vládu co nejvíce místních vládců.

Smrt Magellana

Památník Lapu-Lapu na ostrově Cebu

Historiograf expedice, Antonio Pigafetta, napsal o smrti admirála:

... Ostrované nás následovali na patách, rybářskými oštěpy, které už byly použity z vody, a tak pětkrát nebo šestkrát hodili stejným oštěpem. Když poznali našeho admirála, začali mířit hlavně na něj; dvakrát se jim už podařilo srazit mu helmu z hlavy; zůstal s hrstkou mužů na svém stanovišti, jak se na udatného rytíře sluší, aniž by se snažil pokračovat v ústupu, a tak jsme bojovali déle než hodinu, dokud se jednomu z domorodců nepodařilo admirála zranit rákoskou do obličeje. kopí. Zuřivý kopím okamžitě probodl útočníkovu hruď, ale to uvízlo v těle mrtvého; pak se admirál pokusil vytasit meč, ale už to nedokázal, protože ho nepřátelé těžce zranili šípem do pravé ruky a přestal působit. Když si toho domorodci všimli, vrhli se na něj v davu a jeden z nich ho zranil šavlí na levé noze, takže spadl na záda. V tu samou chvíli se na něj všichni ostrované vrhli a začali bodat oštěpy a dalšími zbraněmi, které měli. Tak zabili naše zrcadlo, naše světlo, naši útěchu a našeho věrného vůdce.

Dokončení expedice

Porážka zabila devět Evropanů, ale poškození pověsti bylo obrovské. Ztráta zkušeného lídra se navíc okamžitě projevila. João Serran a Duarte Barbosa, kteří stáli v čele výpravy, vstoupili do jednání s Lapu-Lapu a nabídli mu výkupné za Magellanovo tělo, ale on odpověděl, že tělo nebude za žádných okolností vydáno. Neúspěch vyjednávání nakonec podkopal prestiž Španělů a brzy je jejich spojenec Humabon vylákal na večeři a zinscenoval masakr, při kterém zahynulo několik desítek lidí, včetně téměř celého velitelského štábu. Lodě musely urychleně vyrazit. Téměř tam flotila několik měsíců dosáhla Moluky.

Tam se nakoupilo koření a výprava se měla vydat na zpáteční cestu. Na ostrovech se Španělé dozvěděli, že portugalský král prohlásil Magellana za dezertéra, takže jeho lodě byly zajaty. Lodě byly zchátralé. "Concepcion" byl dříve týmem opuštěn a spálen. Zůstaly jen dvě lodě. Trinidad byl opraven a zamířil na východ ke španělským majetkům v Panamě a "Victoria"- na západ, obchází Afriku. Trinidad spadl do pásu protivětru, byl nucen vrátit se na Moluky a byl zajat Portugalci. Většina jeho posádky zemřela při těžkých pracích v Indii. "Victoria" pod velením Juana Sebastiana Elcano pokračoval v cestě. Posádka byla doplněna o řadu malajských ostrovanů (téměř všichni zemřeli na cestě). Loď brzy začala postrádat zásoby (Pigafetta ve svých poznámkách poznamenal: „Kromě rýže a vody nám nezbylo žádné jídlo; kvůli nedostatku soli se všechny masné výrobky pokazily “), a část posádky začala požadovat, aby kapitán nabral kurz na Mosambik, který patří portugalské koruně, a vzdal se do rukou Portugalců. Většina námořníků i samotný kapitán Elcano se však rozhodli pokusit se dostat do Španělska za každou cenu. „Victoria“ s obtížemi obeplula Mys Dobré naděje a pak dva měsíce bez zastávky šla severozápadně podél afrického pobřeží.

9. července 1522 se k ostrovům přiblížila opotřebovaná loď s vyhublou posádkou Kapverdy, portugalské držení. Pro extrémní nevýhodu zde nebylo možné neudělat zastávku. pití vody a ustanovení. Zde Pigafetta píše:

„Ve středu 9. července jsme dorazili na St. James Islands a okamžitě jsme poslali loď na břeh pro zásoby, vymysleli jsme pro Portugalce historku, že jsme ztratili náš přední stěžeň pod rovníkem (ve skutečnosti jsme ho ztratili na mysu of Good Hope) a během této doby, kdy jsme jej obnovovali, náš generální kapitán odešel se dvěma dalšími loděmi do Španělska. Tím, že jsme je takto umístili a dali jim naše zboží, se nám z nich podařilo dostat dva čluny naložené rýží... Když se naše loď opět přiblížila ke břehu pro rýži, bylo s lodí zadrženo i třináct členů posádky. Z obavy, aby nás některé karavely nezadržely také, jsme spěchali dál."

Zajímavé je, že samotný Magellan vůbec neměl v úmyslu podniknout expedici kolem světa - chtěl jen najít západní cestu na Moluky a vrátit se obecně na jakýkoli komerční let (a Magellanův let byl takový), cesta kolem světa nemá smysl. A teprve hrozba útoku Portugalců přiměla jednu z lodí pokračovat v následování na západ a pokud Trinidad prošel mou trasu bezpečně a "Victoria" byl by uchvácen, nebylo by žádné cestování kolem světa.

Tím Španělé otevřeli západní cestu do Asie a Ostrovy koření... Tato vůbec první cesta kolem světa prokázala správnost hypotézy o kulovitém tvaru Země a neoddělitelnosti oceánů, které omývají zemi.

Ztracený den

Navíc bylo zjištěno, že členové expedice „ztratili den“. V té době ještě neexistovala představa o rozdílu mezi místním a světovým časem, protože nejvzdálenější obchodní expedice se odehrávaly v obou směrech po téměř stejné trase a překračovaly poledníky nejprve jedním směrem a poté směrem opačným. Ve stejném případě, zaznamenaném poprvé v historii, se výprava vrátila do výchozího bodu takříkajíc „nevracející se“, ale postupovala pouze vpřed, na západ.

Na lodích s křesťanskou posádkou podle očekávání udržovat pořádek hlídek, počítání pohybu, vedení záznamů, ale především dodržování církevních katolických svátků, dodržoval se čas. V té době nebyly chronometry, námořníci používali přesýpací hodiny (od toho se ve flotile odpočítával čas pomocí baněk). Odpočítávání denního času začalo v poledne. Přirozeně každý jasný den námořníci určovali okamžik poledne, kdy bylo Slunce v nejvyšším bodě, tedy překročilo místní poledník (pomocí kompasu nebo po délce stínu). Od toho se počítaly i dny kalendáře včetně nedělí, Velikonoc a všech ostatních církevních svátků. Ale koneckonců pokaždé námořníci určili čas místní poledne odpovídající poledníku, na kterém se loď v tu chvíli nacházela. Lodě pluly na západ, sledovaly pohyb Slunce po obloze a doháněly ho. Pokud by tedy měli moderní chronometr nebo jednoduché hodiny nastavené na místní poledne v přístavu Sanlúcar de Barrameda, námořníci by si všimli, že jejich den je o něco delší než obvyklých 24 hodin a jejich místní poledne stále více zaostává za jejich domorodcem. Španělština, postupně přechází na španělský večer, noc, ráno a zase den. Ale protože neměli chronometr, jejich plavba byla extrémně neuspěchaná a stávaly se jim důležitější a hroznější incidenty, nikdo na tuto „maličkost“ časem nepomyslel. Církevní svátky slavili tito stateční španělští námořníci s maximální pečlivostí jako horliví katolíci, ale jak se ukázalo, jejich vlastní kalendář. V důsledku toho se při návratu námořníků do rodné Evropy ukázalo, že jejich lodní kalendář zaostával za kalendářem jejich vlasti a církve o celý den. Stalo se to na ostrovech Green Cape Islands. Takto to popsal Antonio Pigafetta:

Tedy nesprávně slavili neděle, Velikonoce a jiné svátky.

Bylo tedy zjištěno, že při cestování po rovnoběžkách, tedy v rovině denní rotace Země kolem její osy, čas jakoby mění své trvání. Pokud se pohybujete na západ, sledujete Slunce a doháníte ho, zdá se, že se den (den) prodlužuje. Pokud se posuneme na východ, ke Slunci a za ním zaostaneme, den se naopak zkrátí. K překonání tohoto paradoxu byl později vyvinut systém časových pásem a koncept datové čáry. Efekt změny časových pásem nyní pociťuje každý, kdo podniká dlouhé, ale rychlé cestování letadlem nebo vysokorychlostními vlaky v zeměpisné šířce.

Poznámky (upravit)

1. , S. 125
2. , S. 125-126
3. Jako slunce... Život Fernanda Magellana a první cesta kolem světa (Lange P. V.)
4. , S. 186
5. KAPITULACE
6. , S. 188
7. , S. 192
8. Jako slunce... Život Fernanda Magellana a první cesta kolem světa (Lange P. V.)
9. , S. 126-127
10. , S. 190
11. , S. 192-193
12. Jako slunce... Život Fernanda Magellana a první cesta kolem světa (Lange P. V.)
13. , S. 196-197
14. , S. 199-200
15. , S. 128
16. , S. 201-202

Geografické znalosti Země se rychle rozvíjely. Objevily se návrhy, že po obletu Jižní Ameriky se můžete vydat k Jižnímu moři (jak tomu říkali) a podél něj dosáhnout břehů Asie a. První, kdo to provedl, byl Fernand Magellan (1470-1531). Nabídl španělskému králi dosud neslýchaný plán – dostat se k břehům Asie a obejít Ameriku z jihu.

20. září 1519 se flotila pěti lodí vydala na tažení. Překročila Atlantický oceán a pohybovala se podél pobřeží Jižní Ameriky při hledání průchodu do Jižního moře. Po dlouhém bloudění měli konečně odvážlivci štěstí. Byla nalezena úžina, později pojmenovaná Magellanova, a flotila vstoupila do Jižního moře. Podle jednoho z členů expedice Magellan nazval nekonečné vodní plochy Tichým oceánem, "protože jsme nikdy nezažili sebemenší bouři." Toto jméno je paradoxní, protože klid v Tichém oceánu je vzácností.

Tento přechod nekonečného oceánu trval déle než tři měsíce. Posádka trpěla žízní a nemocemi. Na jaře 1521 Magellan dosáhl ostrovů pryč východní pobřeží Asie, později nazývaná filipínská. Zápis jeho rukou do lodního deníku říká, že poté, co obeplula Zemi, se loď vrátila zpět starý svět... Toto byla poslední písemná zpráva v ruce samotného Magellana.

V dubnu 1521 byl nebojácný navigátor zabit v jedné z bitev uprostřed mezikmenové války. Ze všech lodí, které se vrátily, se po obletu Afriky vrátila pouze jedna - "Victoria" ("Vítězství"). Do svého domovského přístavu vstoupil 6. září 1522. První cesta kolem světa trvala tři roky. Konečně se prokázalo, že Země je kulovitá.

Glóbus od Martina Beheima

S rozvojem geografických znalostí o Zemi se zdokonalovala i kartografie. V roce 1492 vyrobili německý geograf a významný mořeplavec Martin Beheim (1459-1507) a malíř Georg Glockendon (narozen neznámý - zemřel 1553) první glóbus s vyobrazením zeměkoule. Jeho průměr je 54 cm a autoři svůj výtvor pojmenovali „Zemní jablko“. Beheim na něj umístil mapu světa starověkého řeckého vědce Ptolemaia. toto malé zdání naší planety se začalo nazývat později. Obrázky na něm byly samozřejmě daleko od pravdy: tvůrci „Zemského jablka“ nevěděli o existenci Nového světa (Kolumbus právě vyplul v roce 1492). Později, když však lidé ocenili jejich výhody, se globusy staly velmi populární. Byli k vidění v komnatách panovníků, v kancelářích ministrů, vědců. Na cesty byly určeny kapesní glóby ve speciálních pouzdrech. Středně velké koule vyrobené pro kanceláře byly často vybaveny mechanismem, který je uvedl do pohybu, rotujícího kolem osy. Existovaly dokonce koule vysoké jako lidská výška a obsahovaly nejen barevné snímky zemského povrchu, ale také informace o rozdílné země... Karty však vždy měly své výhody, a proto stále zůstávají nepostradatelnými atributy každého cestovatele, průzkumníka a vědce.

V roce 1569 vytvořil Gerardus Mercator (1512-1594) první mapu světa na základě nejnovějších kartografických a geografických znalostí Evropanů o Zemi a vynikajících objevech té doby. Byly na něm zakresleny kontinenty s výjimkou Austrálie (ty byly objeveny a prozkoumány později), stejně jako oceány, které je omývají. Mnoho geografické objekty pojmenované po navigátorech a průzkumnících, kteří je objevili. Jméno Amerigo Vespucci zůstalo potomkům ve jménech dvou světadílů: Severní a Jižní Ameriky, na počest Fernanda Magellana je pojmenována úžina rozdělující kontinent Jižní Amerika a ostrov Tierra del Fuego. Díky expedicím éry Velké geografické objevy se objevil na mapě světa Nový svět(Amerika), Tichý oceán, Tierra del Fuego, Magellanův průliv, velké ostrovy v Karibiku: Bahamy, Haiti, Kuba. Po několik století musely celé generace geografů a kartografů, badatelů a cestovatelů zdokonalovat a doplňovat mapy, aby nakreslily přesné obrysy všech kontinentů a oceánů, ostrovů a poloostrovů zálivů a průlivů a dalších geografických objektů.