"پادشاه جوان گستاخ ... در اینجا مسیر رویا را دید ... سپس دستور داد این ستون را ایجاد کند و با دست قدرتمند خود روی سنگ آن را حک کرد:" به شهر آمستردام ... (این همه) مایل ... "ونیسیا-گراد ... (خیلی) ورست."
(بوریس شیرایف. "چراغ خاموش نشدنی").

کتاب 5. جغرافیای منطقه سولووتسکی

فصل 11. خلبان از دریای سفید: خلیج Onega و مجمع الجزایر Solovetsky

قایقرانی دریای سفید

نقشه دریای سفید ، که بخش هایی از قایقرانی دریای سفید را نشان می دهد.

"توصیف ناوبری سفر در اطراف جزایر سولووتسکی در بخش" خلیج Onega "(فصل 4) ، که بخشی جدایی ناپذیر از ناوبری دریای سفید است ، ارسال شده است. سند رسمی- راهنمای شنا معمولاً توسط وزارت دفاع منتشر می شود. "( پرورزین لئونید.آرخانگلسک. 03.11.2005)

خلیج Onega

خلیج Onezhsky (Onezhskiy Zaliv) ، واقع در غرب خلیج Dvinsky ، به ساحل دریای سفید بین کیپ Gorboluksky (65 ° 10 "N ، 37 ° 02" E) و کیپ Marknavolok واقع در 59 مایلی W آن ، دماغه ورودی شمالی خلیج Letneretskaya ... ساحل شمال شرقی خلیج ساحل Onega نامیده می شود. ساحل جنوب غربی خلیج از دهانه رودخانه Onega تا شهر کم ساحل پومور نامیده می شود ، در شمال شهر کم کم ساحل کارلیان امتداد دارد.

ساحل خلیج مملو از جنگل انبوه ، مکانهای مناسب نزدیک به خط ساحلی است. ساحل Onega عمدتا مرتفع و از خاک رس و ماسه ساخته شده است. چندین کوه در فاصله ای از خط ساحلی قابل توجه است. ساحل پامرانی خلیج تقریباً کم ارتفاع و صخره ای است. بین رودخانه وانگا و خلیج سومی (64 درجه و 20 اینچ شمالی ، 35 درجه 25 اینچ) ، کوهها اینجا و آنجا به ساحل پایین می رسند. برخی از سرآمدهای تشکیل شده از دامنه های این کوهها مرتفع و شیب دار هستند. در غرب خلیج سومی ، ساحل نیز کم است. کوههای اینجا به شدت به سمت داخل عقب نشینی می کنند و تنها در منطقه خلیج کمسکایا (64 درجه 58 "شمالی ، 34 درجه 46" شرقی) به ساحل نزدیک می شوند.

در وسط ورودی خلیج ، جزایر سولووتسکی قرار دارد و ورودی خلیج را به دو تنگه تقسیم می کند: سولووتسکایا سلما شرقی و سلووتسکایا سلما غربی.

در ضلع شرقی ورودی خلیج ، جزیره Zhizhginsky وجود دارد که توسط تنگه Zhizhginsky Salma از ساحل جدا شده است.

بسیاری از جزایر ، جزایر و سواحل صخره ای در امتداد ساحل پومور خلیج پراکنده شده اند و نواری از اسکریری را تشکیل می دهند که عرض آنها در مکان هایی به 20 مایل می رسد. همچنین چندین جزیره در قسمت میانی ساحل خلیج توسط اسکریس وجود دارد. بزرگترین آنها جزایر Zhuzhmui بزرگ و Zhuzhmui کوچک هستند. جزایر مهمجزایر کوچک پوشیده از جنگل ، عمدتاً عاری از پوشش گیاهی هستند ، از گرانیت ساخته شده اند و در مکان هایی پوشیده از لایه ای از ذغال سنگ نارس هستند.

سواحل خلیج ، به ویژه پومورسکی ، توسط لب ها و خلیج های زیادی بریده شده است. بیشتر لب ها کم عمق هستند. لبهای کوچک معمولاً به طور کامل یا تا حد زیادی خشک می شوند.

رودخانه های زیادی به خلیج می ریزند. بزرگترین آنها ، رودخانه Onega ، به بالای خلیج می ریزد. رودها عموماً قابل کشتیرانی نیستند. فقط برخی از آنها برای کشتی هایی با برآمدگی کم عمق در دسترس است ، و حتی پس از آن فقط در خور. در جلوی دهانه رودخانه میله های خشک شدن وجود دارد که در برخی نقاط کاملاً گسترده است.

عمق و توپوگرافی پایین.عمق اکثر خلیج Onega کمتر از 50 متر است. در قسمت وسط خلیج مناطق وسیعی با عمق کمتر از 20 متر وجود دارد. ساحل Onega خلیج عمیق تر از پومورسکی است.

قسمت زیرین خلیج ناهموار است ، به ویژه در ناحیه اسکری های حاشیه ساحل پومورسکی خلیج. هنگام شنا در خلیج ، ایزوبات 20 متری یک هشدار است. شما همیشه باید با احتیاط از این ایزوبات عبور کنید ، زیرا خطرات بلافاصله در پشت آن وجود دارد.

جریانهای جزر و مدی.جریان جزر و مدی که از حوضه دریا در جزایر سلووتسکی به سمت خلیج Onega با شمال شرقی هدایت می شود به سه جریان شرقی ، میانی و غربی تقسیم می شود.

جریان شرقی به سمت خلیج در امتداد تنگه Vostochnaya Solovetskaya Salma هدایت می شود و در سراسر طول تنگه کشتی ها را به ساحل Onega و دماغه Letniy Orlov (64 ° 55 "N ، 36 ° 27" E) سوق می دهد. جریان جزر و مدی که از خلیج به حوضه دریا در امتداد تنگه وستوچنایا سولووتسکایا سلما هدایت می شود ، کشتی ها را به تنگه آنزرسکایا سلما می کشاند و آنها را به جزیره آنزرسکی فشار می دهد.

جریان میانی جریان جزر و مدی به خلیج در امتداد تنگه آنزرسکایا سلما هدایت می شود که جزایر آنزرسکی و سولووتسکی را از هم جدا می کند. با خروج از تنگه ، جریان میانی دوباره جهت اولیه خود را به سمت جنوب غربی می گیرد و با گذر از جزیره بولشایا موکسلما ، با جریان شرقی ادغام شده و شکاف های شدیدی از سمت جنوب شرقی این جزیره ایجاد می کند.

جت غربی جریان جزر و مدی به خلیج در امتداد تنگه غربی سولووتسکایا سلما هدایت می شود و کشتی ها را به اسکری های کمسکی فشار می دهد. جریان جزر و مد به 2.5 گره می رسد. جریان جزر و مدی که به سمت حوضه دریایی در امتداد این تنگه هدایت می شود ، کشتی ها را به سمت استامیک های یوژنی کمسکی و شمسکی شمسکی سوق می دهد ، که در سمت شرقی تنگه قرار دارند. با خروج از تنگه Solovetskaya Salma غربی ، جریان جزر و مدی به دو شاخه تقسیم می شود ، یکی از آنها در امتداد سواحل پومور دنبال می شود ، و دیگری به ساحل Onega می رود و با جریان شرقی که از Solovetskaya شرقی خارج می شود ادغام می شود. تنگه سلما و به SW هدایت شد.

جریان جزر و مد معمولی ، که از تلاقی نهرهای غربی و شرقی ایجاد شده است ، در امتداد ساحل Onega ، ابتدا به سمت S و سپس به سمت جنوب ، هدایت می شود و در جنوب کیپ چسمنسکی (64 درجه 43 اینچ شمال غربی ، 36 درجه 32 اینچ) گسترش می یابد. ه) در تمام عرض خلیج. در قسمت میانی خلیج ، جریان جزر و مد از جنوب شرقی تا دهانه رودخانه Onega دنبال می شود ، قسمت ساحلی جریان در تمام مدت در امتداد ساحل Onega هدایت می شود.

جریان جزر و مدی نیز از NE وارد skerries می شود و سپس به S و SE می چرخد ​​و همان جهت قسمت بیرونی خلیج را در پیش می گیرد. در باریک بین جزایر skerries ، جریان به جت های متعددی تقسیم می شود که در جهات مختلف دنبال می شوند. هنگامی که دو یا چند جریان به هم می رسند ، شکاف های قوی ایجاد می شود. شکن های قابل توجهی در سواحل صخره ای متعدد و صخره های زیر آب ظاهر می شوند و جریان کشتی ها را در برابر این خطرات قرار می دهد. هنگامی که جریانها تغییر می کنند ، شکافهای ناچیزی در اسکری ایجاد می شود.

جریان جزر و مد در جهت مخالف دنبال می شود.

رژیم یخیمنطقه ورودی خلیج وانگا ، تنگه های بین جزایر سولووتسکی و قسمت شمالی خلیج ، عمدتا نیمه شرقی آن ، یخ نمی زند ، اما با یخ گوزنی رانده شده پوشیده شده است ، که روی سطوح کم عمق و روپاکی ایجاد می کند. و بانک ها

یخ تنها قسمت بالای خلیج را در شرق خطی که کیپ گلوبوکی (64 درجه 20 اینچ شمالی ، 37 درجه 20 اینچ) را با دهانه رودخانه كوشرك ، كه 31 مایلی جنوب غربی آن واقع است ، می پوشاند. اما در اینجا نیز اغلب در زمستان ، با بادهای شدید شمال غربی ، یخ می شکند ، و با بادهای جنوبی ، یخ توسط جریان بر روی سطوح کم عمق ، ساحل و استامیک حمل می شود و استاموخاها و روپک ها را روی آنها تشکیل می دهد.

خدمات خلبانی.ناوبری به بنادر Onega و Kem ، واقع در خلیج Onega ، معمولاً تحت هدایت انجام می شود. کشتی هایی که از طریق تنگه Vostochnaya Solovetskaya Salma وارد خلیج می شوند و به سمت بندر Onega حرکت می کنند ، خلبان را در منطقه شناور نورانی کارلسکی شماره 1 (63 درجه 57.4 اینچ شمالی ، 37 درجه 42.5 اینچ) دریافت می کنند. دریافت شناور از راهپیمایی کارلیان.

ساحل Onega خلیج

در منطقه کیپ اوختناولوک (65 درجه 09 "شمالی ، 36 درجه 51" شرق) ، کوهها به ساحل نزدیک می شوند و در جنوب دماغه به تدریج به داخل سرزمین اصلی عقب نشینی می کنند. ساحل بین کیپ اوختناولوک و خلیج لتنیایا زولوتیتسا (64 درجه 58 "شمالی ، 36 درجه 48" شرقی) شیب دار است. در غرب از خلیج تا دماغه Letniy Orlov و در جنوب بیشتر از دماغه Chesmensky (64 ° 43 "N ، 36 ° 32" E) ساحل کم است. بین کیپ چسمنسکی و دهانه رودخانه Onega ، ساحل در دو تراس به دریا فرود می آید و با یک ساحل باریک به پایان می رسد.

ساحل توصیف شده در مقایسه با سواحل کارلیان و پومورسکی خلیج دارای تورفت کمی است. فقط چند لب به آن بیرون زده است که بزرگترین آنها لبهای Letnyaya Zolotitsa ، Konyukhova ، Pushlakhta ، Ukhta و Kyandskaya هستند. تعداد کمی جزیره در ساحل وجود دارد. همه آنها ، به استثنای جزیره Zhizhginsky ، کوچک هستند و در قسمت جنوبی خلیج و جلوی دهانه رودخانه Onega قرار دارند.

ساحل Onega خلیج عمیق تر از ساحل Pomorsky است و با تعداد قابل توجهی خطرات محدود می شود. به همین دلیل ، ناوبری در کشتی ها با یک کشش بزرگ عمدتا در امتداد این ساحل انجام می شود و ورودی خلیج در امتداد تنگه Vostochnaya Solovetskaya Salma انجام می شود. عمق در نزدیکی ساحل Onega بسیار بزرگ است ، به ویژه در نزدیکی قسمت شمالی آن. در ساحل ایزوبات 20 متری ، پایین آن نسبتاً مسطح است و خطرات جداگانه کمی وجود دارد. هنگام عبور از ایزوبات 20 متری باید احتیاط کرد ، زیرا خطرات زیادی بین آن و ساحل وجود دارد. خاک در امتداد ساحل عمدتا سنگ و ماسه با سنگ است. سیل و ماسه در فاصله دور از ساحل دیده می شود.

شما می توانید در نزدیکی جزایر Zhizhginsky و Lesnaya Osinka (64 ° 09 "N ، 37 ° 09" E) ، در خلیج Letnyaya Zolotitsa ، Konyukhova و Pushlakhta ، نزدیک کیپ Letny Orlov و Chesmensky ، مقابل دهانه لیامتسا ، لنگر بیاندازید. رودخانه بسته به جهت باد و پیش بینی کشتی ، می توان در شنل های دیگر لنگر انداخت.

نکات قابل توجههنگام قایقرانی در امتداد ساحل Onega خلیج ، نقاط دیدنی می توانند عبارتند از: جزیره Zhizhginsky ، صخره های شنی زرد رنگ در نزدیکی دهانه رودخانه Zolotitsa ، شنهای Letniy Orlov و Chesmensky ، و همچنین جزایر Pulonets (64 درجه 14 اینچ شمالی ، 37 درجه) 03 "E) ، Lesnaya Osinka و Purluda (64 ° 14" N ، 37 ° 21 "E).

از کیپ Gorboluksky تا کیپ Ukhtnavolokخط ساحلی ، که 5 مایل تا WSW امتداد دارد ، خیلی فرورفته نیست. این جزیره با عمق کمتر از 50 متر عمق و تا 7 مایل عرض دارد ، با جزایر ، صخره ها و سواحل در عمق 0.4-19 متر پراکنده شده است.

در فاصله 2.5 مایلی شمال شرقی کیپ اوختناولوک ، جزیره Zhizhginsky قرار دارد که توسط تنگه Zhizhginsky Salma از سرزمین اصلی جدا شده است.

کیپ گوربولوکسکی(Mys Gorbolukskiy) (65 ° 10 "N ، 37 ° 02" E) دماغه ورودی شرقی خلیج Onega است. این دماغه به دلیل تپه ای پوشیده از جنگل که بر روی آن قرار دارد قابل توجه است. شنل ملایم و صخره ای است. مرز جنگل در منطقه دماغه تقریبا 5 کیلوبایت از خط ساحلی فاصله دارد. در غرب سر ، جنگل به تدریج به ساحل نزدیک می شود.

منطقه زهکشی در دماغه حدود 1 کیلوبایت عرض دارد.

کیپ اوختناولوک (Ukhtnavolok من) ، کم ارتفاع و پوشیده از درخت ، در فاصله 4.5 مایلی WSW از کیپ Gorboluksky قرار دارد. انتهای شنل Ukhtnavolok یک تنگه شنی و صخره ای باریک است که 2.5 کیلوبایت به سمت شمال در تنگه Zhizhginskaya Salma کشیده شده است. کوهی مستقیماً در جنوب دماغه (65 درجه 08 اینچ شمالی ، 36 درجه 51 اینچ) بالا می آید. بالای کوه گرد است و دامنه های رو به دریا شیب دار هستند. سازه ها در ساحل 2.7 کیلوبایت به سمت شرق و 1.5 مایل به سمت شرق از دماغه واقع شده اند.

جزیره ژیژگینسکی(Ostrov Zhizhginskiy) (65 درجه 12 "شمال شرقی ، 36 درجه 49" شرق). سواحل جزیره شنی و صخره ای است. در وسط آن کوهی بلند می شود. دامنه های شمالی ، غربی و شرقی این کوه شیب دار است و جنوبی آن شیب دار است. به لطف کوه ، جزیره به راحتی قابل تشخیص است. دامنه های کوه و قسمت های پایین جزیره پر از بوته است. با نزدیک شدن به غرب و شرق ، این جزیره شکل گوه ای دارد.

در سواحل شرقی جزیره ساختمانهایی وجود دارد که اکثر آنها در وضعیت فرسوده قرار دارند. همچنین ساختمانهای جداگانه ای در ساحل شمالی وجود دارد. در ساحل شرقی جزیره ، اسکله ای در فاصله 2.1 کیلومتر از غرب کیپ مای لیوتایخا (65 درجه 12 اینچ شمال غربی ، 36 درجه 50 اینچ شرقی) وجود دارد. عرض اسکله 12.5 متر است. طول دیوار اسکله اسکله 33.5 متر ، عمق در امتداد آن 1.2-1.5 متر است. هنگامی که جزر و مد شروع می شود ، کشتی های ایستاده در اسکله باید به نقطه لنگر واقع شده حرکت کنند. در خط Vodonosny (65 11.8 "N ، 36 ° 48.8" E).

چندین خلیج خشک کن به ساحل جزیره بیرون زده است. از Cape Paletskiy باریک (Mys Paletskiy) ، که نوک شمال شرقی جزیره است ، سنگ خشک کن Churnavolokskaya Kosa به طول 1 مایل تا NNE امتداد دارد ، که در نوک آن جزیره سنگی Churnavolok (Ostrovok Churnavolok) قرار دارد.

این جزیره با عمق کم عمق کمتر از 5 متر هم مرز است که بر روی آن سنگ ها و سواحل پراکنده شده است. قسمت ساحلی کم عمق خشک می شود و در نزدیکی سواحل شمالی و شرقی زهکشی دارای عرض تا 2.5 کیلوبایت است.

جریانهای جزر و مدی.در نزدیکی جزیره Zhizhginsky ، جریان جزر و مد به سمت SW هدایت می شود. از سمت جنوب غربی جزیره با سرعت حدود 1 kn وارد خلیج می شود و از سمت شمال غربی - با سرعت 1.5-2 گره. سرعت فعلی در نزدیکی جزیره کم است. تغییر جریانات در جهت عقربه های ساعت رخ می دهد. جریان جزر و مد در سمت شرقی جزیره به سمت شمال شرقی و شمال شرقی هدایت می شود و دارای سرعت 1-1.5 گره در فاصله 1 مایلی از ساحل است.

فانوس دریایی Zhizhginsky(فانوس دریایی Zhizhginskiy) (65 درجه 12.2 "شمال شرقی ، 36 درجه 49.1" E) بر روی کوهی (نزدیک به شیب شمالی آن) در وسط جزیره ژیژگینسکی نصب شده است. هنگامی که از شمال به جزیره نزدیک می شوید ، به نظر می رسد که فانوس دریایی در وسط یک کوه مسطح اما گسترده با شیب های تند ایستاده است.

چراغ قوه دارای چراغ رادیویی و نصب سیگنال صدا است.

علامت نورانی Zhizhginsky(Zhizhginskiy Light-Beacon) در ساحل شمال غربی جزیره ، 1.3 کیلومتر تا شمال غربی از فانوس دریایی Zhizhginsky نصب شده است. علامت درخشان Zhizhginsky قسمتی را با فانوس دریایی Zhizhginsky تشکیل می دهد (جهت بخش 312.9 درجه -132.9 درجه). آتش علامت نورانی در جهت تراز می درخشد.

علامت درخشان Churnavoloksky(Churnavolokskiy Light-Beacon) در جزیره Churnavolok نصب شده است.

شیشهبا عمق 10.6 متر در 2.5 مایلی شمال شرقی جزیره چورناولوک واقع شده است. شناور سبک Churnavolokskiy در فاصله 1.4 مایلی شمال شرقی جزیره Churnavolok واقع شده است.

مجموعه ای از علائم درخشان آبخوان(چراغهای پیشرو Vodonosnyy) ، نصب شده در نزدیکی دریاچه Vodonosnoye (Ozero Vodonosnoye) در ساحل شرقی جزیره Zhizhginsky ، 4 کیلومتر به سمت شمال کیپ چرنیایفسکی (چرنیایفسکی من) ، نوک جنوبی جزیره Zhizhginsky ، از شرق به جزیره منتهی می شود تقاطع با بخش پریستانسکی ؛ جهت تراز 95.8 درجه -275.8 درجه.

مجموعه ای از علائم درخشان پریستانسکی(چراغهای پیشرو Pristanskiy) ، نصب شده در ساحل شرقی جزیره Zhizhginsky ، 2 کیلومتر تا WSW از کیپ Livteikha ، از قسمت Vodonosny به اسکله منتهی می شود. جهت تراز 130.9 درجه - 310.9 درجه.

شناوراین در 2.4 کیلوبایت S از کیپ لیوتایخا در تقاطع دو بخش Vodonosny و Pristansky قرار دارد.

مکان های لنگر انداختندر صورت وزش بادهای طوفانی از شمال ، شمال شرق و شمال ، کشتی ها می توانند در سواحل جنوبی ، جنوب غربی و غربی جزیره ژیژگینسکی و بادهای غربی و غربی - در سواحل شرقی جزیره بمانند. هنگام نزدیک شدن به جزیره همیشه مراقب باشید.

هنگام لنگر انداختن در سواحل شمال غربی جزیره ، باید مراقب باشید که در شیب تند ساحلی لنگر نیندازید ، زیرا عمق به شدت در غرب جزیره افزایش می یابد. باید در نظر داشت که با نزدیک شدن به جزیره ، عمق آن به شدت کاهش می یابد.

در سواحل جنوبی و شرقی جزیره کشتی های بزرگباید به گونه ای لنگر انداخته شود که با تغییر در باد ، بتوان لنگر را به سرعت ضعیف کرد و به دریا رفت. کشتی های لنگر انداخته شده در ساحل جنوبیهنگامی که باد به SW تغییر می کند ، و کشتی هایی که در ساحل شرقی ایستاده اند ، وقتی باد به NE تغییر می کند ، می توان از شیر گرفتن و رفتن به دریا دشوار بود.

کشتی هایی با ارتفاع بیش از 3 متر نمی توانند در جزیره Zhizhginsky در همه جا لنگر بیاندازند ، به استثنای منطقه ای که در شمال جزیره واقع شده است ، جایی که می توانید لنگر خود را در میان بسیاری از تله ها از دست بدهید. برای بارگیری و تخلیه ، کشتی ها در ساحل شرقی جزیره در خط تراز Vodonosny لنگر انداخته و به سمت شمال شرقی حرکت می کنند. بانک Korga-Livteikha(Banka Korga Livteikha) ، به SW قوطی Korga-Lunch(بانک کورگا اوبدنکا). عمق اینجا حدود 10 متر است.

به لنگرگاه واقع در سواحل شمال غربی جزیره منتهی می شود بخشی از علامت درخشان Zhizhginsky با فانوس دریایی Zhizhginsky؛ جهت تراز 312.9 درجه -132.9 درجه.

نقطه عطفدر سواحل شمال غربی جزیره Zhizhginsky ، 6 کیلومتر به سمت غرب از کیپ بیستری (Mys Bystryy) (65 ° 13 "N ، 36 ° 49" E) در معرض دید قرار گرفته است.

تنگه ژیژگینسکایا سلما(Proliv Zhizhginskaya Salma) جزیره Zhizhginsky را از ساحل سرزمین اصلی جدا می کند. علیرغم عرض نسبتاً زیاد تنگه ، دهانه آن ، که توسط سطوح کم عمق تنگ شده است ، بسیار باریک و پیچ در پیچ است. مسیر آزاد برای کشتی هایی با پیش بینی تا 5.4 متر در دسترس است.

قایقرانی در تنگه در تاریکی توصیه نمی شود. جریان جزر و مدی از NE 30 تا SW به تنگه Zhizhginskaya Salma هدایت می شود. سرعت آن 1.5-2 گره است.

مسیر دیدنی تنگه ژیژگینسکایا سلما مجهز به نشانگرها ، علامت درخشان و حصار گذاری شده با نقاط عطف است.

اخطار.هنگام حرکت در طول تنگه Zhizhginskaya Salma ، باید کاملاً در راستای خطوط حرکت کنید ، زیرا خطرات در کناره های مسیر وجود دارد.

علامت نورانی پولکورگ(Pulkorga Light-Beacon) (65 درجه 09.9 "شمال شرق ، 36 درجه 51.1" E) در جزیره صخره ای پولکورگا (Ostrovok Pulkorga) تأسیس شده است. علامت نابود شده است (1995).

راهنمای ناوبری برای تنگه Zhizhginskaya Salma.برای رفتن به تنگه Zhizhginskaya Salma از شرق ، باید روی زمین دراز بکشید محدوده علائم اول(Pervyy Leading Beacons) (65 ° 09.9 "N ، 36 ° 51.1" E) (جهت تراز 14.4 ° -194.4 °) و به 65 ° 10.4 "اینچ ، 36 ° 51 ، 4" E. بروید. در این مرحله ، شما باید در مسیر 228 درجه دراز بکشید و بین سطوح کم عمق کمتر از 5 متر بروید و از سمت کیپ اوختناولوک به سمت شمال و از جزیره Zhizhginsky به سمت شمال بیرون زده و یک نقطه عطف به سمت شمال غربی (65 درجه 10.4 "اینچ ، 36 درجه 51.4" E) باقی بگذارید. ) آمدن به محدوده علائم ورودی سوم Ondrikovsky(چراغهای راهنمای ورودی Tretiy Ondrikovskiy) (65 ° 09.7 "N ، 36 ° 57.6" E) (جهت تراز 277.8 ° -97.8 °) ، شما باید به این تراز بروید ، آن را به عقب بیاورید و به سمت نقطه شمالی N حرکت کنید ( 65 درجه 10.4 "شمال شرقی ، 36 درجه 48.0" E) ، که بانکی را با عمق 2.8 متر از W. محاصره می کند در مسیر بسته به مقصد بمانید.

پس از خلیج در امتداد تنگه Zhizhginskaya Salma ، لازم است دوره ها را به ترتیب معکوس ترتیب دهید ، یعنی ابتدا مسیر 97.8 درجه را در امتداد تراز ورودی Tretyi Ondrikovsky تا نقطه 65 درجه 10.1 "شمال شرق ، 36 درجه طی کنید. 50.8 "E ، در این نقطه ، در مسیر 48 درجه قرار گرفته و به نقطه 65 ° 10.4" N ، 36 ° 51.1 "E بروید ؛ از اینجا ، با وارد شدن به قسمت پروی و هدایت آن به سمت راست ، این تراز را تا خروج از تنگه دنبال کنید.

از کیپ اوختناولوک تا کیپ لتنی اورلوفساحل 17 مایل تا جنوب غربی امتداد دارد. قسمت شمالی ساحل کمی تورفتگی دارد ؛ لبهای لتنیا زولوتیتسا و کنیوخوا به قسمت جنوبی آن بیرون زده است.

کوههای منطقه کیپ اوختناولوک به ساحل نزدیک می شوند و سپس به داخل سرزمین اصلی عقب نشینی می کنند و در یک خط الراس مواج به سمت جنوب کشیده می شوند. بین کیپ Ukhtnavolok و خلیج Letnyaya Zolotitsa ، ساحل به تدریج از شمال به جنوب کاهش می یابد. در برخی نقاط با یک ساحل شنی باریک هم مرز است. در غرب ، تا کیپ لتنی اورلوف ، ساحل کم ارتفاع ، شنی و صخره ای است. این قسمت از ساحل پوشیده از جنگل انبوه است که در برخی نقاط به خط ساحلی نزدیک می شود.

ساحل تقریباً در تمام طول خود با زهکشی که در برخی از نقاط تا 4 کیلوبایت عرض دارد ، هم مرز است. خطرات جداگانه ای در فاصله 1.5 مایلی ساحل وجود دارد.

کیپ کوستیلیخا (خانم کوستیلیخا) ، کم ارتفاع و صخره ای ، پر از چمن ، در فاصله 2 مایلی جنوب غربی جنوب غربی کیپ اوختناولوک واقع شده است. به سمت E از کیپ کوستیلها ، تپه ای جنگلی با شیب ملایم بالا می رود. شنل عمیق است. یک کلبه نزدیک کیپ وجود دارد.

در ضلع شمالی دماغه یک خلیج وجود دارد که برای کشتی ها با رسوب تا 1 متر قابل دسترسی است.

در جنوب دماغه ، سنگهای خشک کننده زیادی وجود دارد که بر روی آنها شکافها پراکنده شده اند.

لب تابستانی Zolotitsa(Guba Letnyaya Zolotitsa) به ساحل بین جنگل مخلوط کم و رویش Cape Mys Pyartnavolok (65 ° 00 "N ، 36 ° 49" E) و کیپ پایین Satanskiy (Mys Satanskiy) می پیوندد. گوبا از فاصله 12-13 مایلی توسط یک حفره طاق شنی شکل زرد رنگ و ساختمانهای روستای Letnaya Zolotitsa (64 ° 57 "N ، 36 ° 50" E) ، واقع در ساحل راست رودخانه Zolotitsa ، شناسایی می شود.

سواحل خلیج با زهکشی ماسه ای سنگی تا عرض 1 کیلوبایت محدود شده است.

پایین لب یکنواخت است ، عمق به تدریج از ساحل افزایش می یابد. عمق در ورودی خلیج 7-20 متر ، در قسمت وسط 11-17 متر ؛ هیچ خطری در اینجا پیدا نشد از کیپ Pärtnavolok ، 2 مایل به W و از کیپ Satansky ، 2 مایل به N ، کم عمق با عمق کمتر از 10 متر وجود دارد که خطرات جداگانه ای بر روی آنها وجود دارد. لب از بادهای وزش باد از ENE به SSW محافظت می شود.

کمک به تجهیزات ناوبرییک راهرو مجهز به طیف وسیعی از علائم درخشان به خلیج Letnaya Zolotitsa منتهی می شود. برخی از خطرات با نقاط عطف احاطه شده اند.

شیشهصخره ای با عمق 8.4 متر در فاصله 1.5 مایلی شمال غربی کیپ پورتناولوک قرار دارد.

شیشهبا عمق 5.6 متر در فاصله 1.1 مایلی W Cape Pärtnavolok قرار دارد.

بانک ها شیطان کورگی(Banki Satanskiye Korgi) سنگی با عمق 0.2-3.8 متر در کم عمق با عمق کمتر از 10 متر تا شمال غربی از کیپ ساتانسکی واقع شده است. در این منطقه ، 1.2 مایل شمال غربی کیپ ساتانسکی ، سنگهای خشک کننده پراکنده وجود دارد.

رودخانه زولوتیتسا(Reka Zolotitsa) به قله خلیج Letnyaya Zolotitsa در فاصله 1.6 مایلی ENE از کیپ ساتانسکی می ریزد. کرانه های رودخانه برای 2.7 کیلوبایت بالای دهانه با زهکشی ماسه ای به عرض 10 تا 20 متر محدود می شود. پایین رودخانه در دهانه آن شنی و سنگی است.

در جلوی ورودی رودخانه یک بار وجود دارد. در نوار ، 1 کیلوبایت از دهان ، یک زهکشی شنی کوچک وجود دارد که هنگام نزدیک شدن به دهان در آب کم به وضوح قابل مشاهده است. عمق در نوار 0.1-0.9 متر است. با وزش باد از غرب و شمال غربی ، بریکرها در بالای میله مشاهده می شوند. کشتی های کوچک با پیش بینی تا 1.2 متر می توانند در آب کامل وارد رودخانه شوند.

از دهانه ، به موازات ساحل راست رودخانه ، گودالی باریک به طول 350 متر و عرض 15 تا 35 متر امتداد دارد. عمق اینجا 1-3 متر است ، زمین سنگ و ماسه گل آلود است. در وسط گودال گذرگاهی وجود دارد که به لنگرگاه و اسکله ای که در ساحل راست رودخانه 0.8 کیلوبایت بالای دهانه واقع شده است منتهی می شود.

سرعت جریان در رودخانه 1 kn است. جزر و مد موجود در آن 1.6 کیلوبایت در بالای دهان پخش می شود. سرعت جریان جزر و مد در دهانه رودخانه ضعیف است ، سرعت جریان جزر و مد به 3.5 گره می رسد.

اسکلهمجهز به ساحل راست رودخانه 0.8 کیلوبایت بالای دهانه در کشتی غرق شده. طول اسکله 30 متر طول ، 10 متر عرض و 0.8 متر عمق در امتداد آن است.

شهرک Letnyaya Zolotitsa(Letnyaya Zolotitsa) در ساحل راست رودخانه Zolotitsa ، 4.2 کیلوبایت بالای دهانه واقع شده است. نانوایی ، پست کمک های اولیه و اداره پست وجود دارد.

کابل هواییدر طول رودخانه Zolotitsa در ارتفاع 15 متر ، 4.4 کیلوبایت بالاتر از دهانه پرتاب شد.

مکان های لنگر انداختندر خلیج Letnyaya Zolotitsa ، نقاط لنگرگاه به سمت شمال غربی از دهانه رودخانه Zolotitsa در منطقه تراز Letne-Zolotitsky واقع شده است. عمق 7-9 کیلوبایت از دهانه رودخانه 14-16 متر ، 5 کیلوبایت از دهانه 9-14 متر ، 4 کیلوبایت از دهانه 5-10 متر. زمین ماسه ریز است.

سایتهای لنگرگاه به خوبی در برابر بادهای وزش باد از ENE به SSW محافظت می شوند.

لنگرگاه در رودخانه زولوتیتسا در گودالی مقابل اسکله ، 0.8 کیلومتر در جنوب غربی دهانه آن واقع شده است. عمق اینجا 1-2 متر است. خاک ماسه گل آلود است نقطه لنگر از بادهای همه جهات محافظت می شود.

نقطه عطفدر منطقه لنگرگاه 5.9 کیلوبایت NW از دهانه رودخانه Zolotitsa نمایش داده شده است.

دستورالعمل ورود به خلیج Letnyaya Zolotitsa و رودخانه Zolotitsa.کشتی هایی که به سمت خلیج Letnyaya Zolotitsa حرکت می کنند ، پس از دور زدن جزیره Zhizhginsky از شمال ، در موازی فانوس دریایی Zhizhginsky ، باید با انتظار عبور از کیپ Pärtnavolok در 2 مایل ، یک دوره را طی کنند. قبل از رسیدن به موازی کیپ Pärtnavolok ، باید دهانه رودخانه Zolotitsa را شناسایی کرده و طیف وسیعی از علائم درخشان Letne-Zolotitsky(چراغهای پیشرو Letne-Zolotitskiy) (64 درجه 57.4 اینچ شمال غربی ، 36 درجه 49.3 اینچ) ؛ جهت تراز 310.2 درجه -130.2 درجه. با رسیدن به این خط ، باید روی آن دراز بکشید و تا نقطه لنگر دنبال کنید.

با رفتن به خلیج Letnyaya Zolotitsa از دماغه Letniy Orlov و مراقبت از بانکهای Satan Corgi ، نباید به خط ساحلی بین شنهای Tolstyye Korgi (64 ° 56 "N ، 36 ° 40" E) و Satansky در فاصله ای نزدیک شوید. کمتر از 2 مایل ... نقطه عطفی که بانک Satan Corgi را در بر می گیرد باید از N گرد شود. با تشخیص علائم تراز ، باید در امتداد خط Letne-Zolotitsky وارد لب شوید.

شما همچنین باید لب را در امتداد تراز ترک کنید ، مراقب قوطی های شیطان کورگی و خطرات واقع در سمت شمال شرقی ورودی باشید.

هنگام حرکت از خلیج Letnaya Zolotitsa به کیپ Letniy Orlov ، نمی توانید یک مسیر 270 درجه را طی کنید تا زمانی که کیپ Satansky به یاتاقان 180 درجه برسد ، و کیپ Tolstoy Korgi - در بلبرینگ 217 درجه. هنگام پیاده روی به جزیره ژیژگینسکی ، قبل از رسیدن دماغه کیست تولستوی کورگی به دماغه 217 درجه ، نباید به راست بپیچید و نقطه عطفی که سواحل شیطان کورگی را در بر می گیرد ، در S یا حتی در SE باقی خواهد ماند.

کشتی هایی که وارد رودخانه می شوند باید 1 ساعت قبل از لحظه پر شدن آب در رودخانه از نقطه لنگر (64 درجه 57.9 اینچ شمال غربی ، 36 درجه 47.9 اینچ) ، در مسیر 154 درجه دراز کشیده و با هدایت مسیر به داخل رودخانه بروند. ساختمانها ، در ساحل راست دهانه رودخانه واقع شده اند ، در سمت راست ، 25 متر ، زهکشی شنی ، 1 کیلومتر به شمال غربی از دهانه واقع شده است.

افراد محلی به دنبال نشانه های محلی وارد رودخانه می شوند.

گوبا کونیوخوا از کیپ ساتانسکی در فاصله 4 مایلی WSW به ساحل می رود. شنل ورودی شرقی لب ، شنل تولستوی کورگی است. سواحل کم شن و ماسه خلیج کاملاً پوشیده از جنگل های مخروطی است و به خط ساحلی نزدیک می شود.

سواحل خلیج تقریباً در تمام طول با زهکشی محدود شده است ، عرض آن از 1 کیلوبایت تجاوز نمی کند.

دماغه کوچک پوشلاخوتسکی کورگی (64 درجه 54.0 اینچ شمال شرقی ، 36 درجه 35.8 اینچ) از وسط ساحل جنوبی خلیج بیرون زده است.

در قسمت میانی لب و در ورودی آن ، عمق 10-14 متر خاک در لب در بیشتر مواردسیلت ، و همچنین ماسه و سنگ خوب.

بین ساحل و ایزوبات 10 متری تعدادی ساحل با عمق 1 تا 5 متر قرار دارد ؛ سنگهای زیر آب و خشک کن و ساحل ماسه ای خشک کننده وجود دارد.

شیشهبا عمق 1.6 متر در فاصله 5 کیلومتری شمال غربی کیپ تولستوی کورگی قرار دارد.

مکان های لنگر انداختنخلیج Konyukhova برای لنگر انداختن در هنگام بادهای طوفانی از E تا SW مناسب است. هنگامی که یخ از خلیج Onega حرکت می کند ، راحت است که در خلیج مستقر شوید. با این حال ، باید در نظر داشت که با جزر و مد و بادهای شمالی ، یخ در لب بسته می شود.

شناورهایی با پیش نویس تا 6 متر می توانند با خیال راحت در سواحل جنوب شرقی یا جنوبی خلیج ، بدون رفتن به غرب نصف النهار کیپ پوشلاخوتسکی کورگی ، لنگر بیاندازند.

شناورهایی با پیش بینی 4-6 متر نباید به عمق کمتر از 10 متر بروند ، زیرا عمق به شدت به ساحل نزدیک می شود. به همین دلیل ، توصیه نمی شود که کشتی هایی با خروجی 2-3 متر وارد عمق کمتر از 5 متر شوند.

دستورالعمل ورود به خلیج Konyukhov.به دنبال خلیج Konyukhov با NE ، لازم است کیپ ساتانسکی را در فاصله حداقل 2 مایل به جنوب ترک کنید ، و بیش از 1 مایل به کیپ تولستوی کورگی نزدیک نشوید ، مراقب خطرات بیرون آمده از شمال غربی آن باشید. به هنگامی که دماغه کیپ پوشلاهوتسکی کورگی به 180 درجه می رسد ، باید روی یک مسیر 180 درجه دراز بکشید و با اندازه گیری عمق ، وارد لب شوید. هنگام لنگر انداختن در سواحل جنوب غربی خلیج ، باید مراقب سنگهای زیر آب و خشک شدن در سمت شمال غربی کیپ پوشلاخوتسکی کورگی باشید. برای لنگر انداختن در سواحل جنوب شرقی خلیج ، باید مسیر 180 درجه را دنبال کنید تا کیپ تولستوی کورگی به تراورس برسد ، و سپس در مسیر 135 درجه دراز بکشید و به ساحل نزدیک شوید.

پس از خلیج Konyukhov از شمال غربی ، باید مراقب بانک Letne-Orlovskaya (64 درجه 57 اینچ شمال غربی ، 36 درجه 30 اینچ) باشید. شنل ورودی غربی لب عمیق تر است ، می توان آن را در 5 کیلوبایت عبور داد. هنگام لنگر انداختن در این دماغه ، باید در نظر داشت که عمق اینجا به شدت به سمت ساحل کاهش می یابد.

هنگامی که کشتی به نصف النهار کیپ پوشلاخوتسکی کورگی می رسد ، باید با یک کورس 135 درجه به خلیج نزدیک شوید و با یک کورس 180 درجه وارد آن شوید.

شما باید خلیج را در جهت مخالف موارد بالا ترک کنید ، و تا زمانی که بلبرینگ 297 درجه را به دماغه ورودی غربی خلیج نرسیده اید ، نمی توانید به سمت شمال شرقی بپیچید. هنگام حرکت از خلیج Konyukhov به خلیج Letnaya Zolotitsa ، تا زمانی که از بلبرینگ 110 درجه به کیپ تولستوی کورگی نگذشته اید ، نمی توانید به سمت شمال غربی بروید.

بانک Letne-Orlovskaya(Banka Letne-Orlovskaya) با عمق کم 7.2 متر در فاصله 4.5 مایلی WNW از کیپ تولستوی کورگی قرار دارد.

از کیپ تابستانی اورلوف تا کیپ چسمنسکی(64 درجه 43 اینچ شمالی ، 36 درجه 32 اینچ) ساحل تا 12.8 مایل تا جنوب امتداد دارد کم و صخره ای است. در 5 مایلی جنوب کیپ لتنی اورلوف ، خلیج پوشلاختا به ساحل می پیوندد. بین دماغه لتنی اورلوف و خلیج پوشلاختا ، تپه ها در مکان هایی در فاصله 0.5-1 مایل به ساحل نزدیک می شوند. در فاصله 2-2.5 مایلی ساحل ، تپه های نسبتاً ملایم جنگلی وجود دارد که از شمال تا خلیج پوشلاختا امتداد دارد.

ساحل بین کیپ Letny Orlov و Chesmensky با یک سطح کم عمق کمتر از 5 متر و عرض تا 1.5 مایل محدود می شود. قسمت ساحلی کم عمق خشک می شود. سواحل و سنگهای خشک کننده زیادی بر روی سطوح کم عمق وجود دارد ، بنابراین توصیه نمی شود از خفاش ایزو 5 متری عبور کنید. در قسمت شمالی این قسمت از ساحل ، ساحل وسیع پوشلاخوتسکایا قرار دارد.

نکات قابل توجههنگام قایقرانی در امتداد ساحل ، مکانهای دیدنی می توانند عبارتند از: کوه سچیشچه (گورا سچیشچه) (64 درجه 54 اینچ شمال غربی ، 36 درجه 31 اینچ). کوه مالینیتسا (گورا مالینیتسا) ، واقع در 9 مایلی ESE از کوه Sechische ، و دره خلیج پوشلاختا.

کیپ تابستانی اورلوف(خانم Letniy Orlov) (64 درجه 55 اینچ ، 36 درجه 27 اینچ) ، کم ارتفاع و صخره ای ، با سطحی کم عمق کمتر از 20 متر ، عرض تا 2.3 مایل محدود می شود. بانک هایی با عمق 3.6-9.6 متر در سطوح کم عمق پراکنده شده اند.

هنگام نزدیک شدن از شمال و جنوب ، دماغه به شکل یک جزیره باز می شود. نزدیک شدن به سرزمین کمتر از 1.5 مایل توصیه نمی شود.

فانوس دریایی Letne-Orlovsky(فانوس دریایی Letne-Orlovskiy) روی دماغه Letniy Orlov نصب شده است. چراغ دارای نصب سیگنال صدا است.

ایستگاه آزمایشیدر فانوس دریایی Letne-Orlovsky موجود است. ایستگاه خلبان خراب شده است.

محل ملاقات خلبانان(65 درجه 03.1 "شمال شرقی ، 36 درجه 32.0" E) برای کشتی های با جابجایی تا 100 هزار تن در 8 مایلی شمال کیپ لتنی اورلوف واقع شده است. تحویل خلبان با قایق خلبان از بندر Onega انجام می شود.

شناور نورانی Letne-Orlovsky(Letne-Orlovskiy Light-Buoy) در فاصله 9 کیلوبایت تا W از کیپ لتنی اورلوف به نمایش گذاشته شده است. این شناور از خطرات بیرون زده از دماغه لتی اورلوف محافظت می کند.

با بادهای تازه از S ، SW و W ، راحت تر می توان از دماغه Letniy Orlov به N یا NE لنگر انداخت ، اما هنگام نزدیک شدن به اینجا باید مراقب باشید و عمق را اندازه گیری کنید ، زیرا در کم عمق سواحل با عمق کمتر از 10 متر

پوشلاخوتسکایا گیر افتاده است(Pushlakhotskaya Mel ") در وسط یک کم عمق وسیع با عمق کمتر از 20 متر قرار دارد که از قسمت ساحل بین خلیج پوشلاختا و کیپ چسمنسکی 10 مایل به شمال غربی بیرون زده است. بانک ها غیر قابل اعتماد هستند. زمین در منطقه کم عمق ماسه زرد ، سیلت و سنگهای کوچک است. ساحل پوشلاخوتسکایا با شناورها و نقاط دیدنی درخشان و غیر درخشان محصور شده است.

گوبا پوشلاختا در 5 مایلی SSE از کیپ تابستان اورلوف واقع شده است. از جنوب ، ورودی خلیج توسط یک شنل صخره ای باریک Mys Tonkiy (64 ° 49 "N ، 36 ° 30" E) ، عاری از پوشش گیاهی محدود شده است.

ساحل شمال شرقی خلیج مرتفع ، پوشیده از چمن و پوشیده از جنگل است. سواحل جنوب غربی به استثنای کیپ تونکی کم ارتفاع و دارای درختان جنگلی است.

از هر دو شنل دهان سطحی کم عمق با خطرات وجود دارد. از کیپ تونکی با 9 کیلوبایت تا شمال غربی ، تف با عمق کمتر از 5 متر امتداد می یابد. نقطه عطفی در نوک تف ایجاد شده است.

در قسمت میانی خلیج ، نزدیک ساحل شمال شرقی آن ، دو جزیره صخره ای عاری از پوشش گیاهی وجود دارد: جزیره مورسکوی غربی (Ostrovok Zapadnyy Morskoy) (64 درجه 49.5 اینچ شمال غربی ، 36 درجه 31.4 اینچ) و در فاصله 1 کیلومتری ESE واقع شده است. از او جزیره Vostochny Morskoy (Ostrovok Vostochnyy Morskoy) است.

رودخانه کم عمق پوشکا به بالای خلیج می ریزد. خانه های روستای پوشلاختا ، واقع در ارتفاع ساحل سمت چپ خور رودخانه پوشکا ، در هوای صاف ، هنگامی که خورشید در نیمه غربی افق قرار دارد ، به وضوح قابل مشاهده است.

لب به عنوان پناهگاه خوبی در برابر باد و امواج از NNW تا N به W عمل می کند. با باد از W ، امواج بر روی تف ​​خشک کننده ای که از کیپ تونکی به سمت WNW بیرون زده است می شکنند.

عمق هادر وسط ورودی خلیج 5-8 متر در قسمت وسط خلیج در جنوب جزایر Zapadny Morskoy و Vostochny Morskoy ، عمق 3-4 متر ؛ بیشتر به سمت بالا و به سواحل ، آنها به تدریج کاهش می یابد. از ورودی به خلیج در شمال غربی ، فرورفتگی با عمق بیش از 8 متر وجود دارد.

جریانهای جزر و مدی.جریان جزر و مدی از کیپ تابستان اورلوف به SSE هدایت می شود. سرعت آن تا 1.3 گره است. این جریان ، کشتی ها را به سمت یک صخره کم عمق زیر آب با عمق کمتر از 5 متر می راند و از کیپ تونکی 9 کیلوبایت به سمت شمال غربی بیرون زده است. سپس جریان به دو جت تقسیم می شود: یکی از جت ها به سمت خلیج پوشلاختا در امتداد مسیر خود به سمت جنوب ، و دیگری به سوی S در امتداد ساحل به کیپ چسمنسکی هدایت می شود. جریان جزر و مد در جهت مخالف با همان سرعت دنبال می شود.

رژیم یخیلب در اوایل ماه نوامبر با یخ پوشانده شده است. با بادهای شدید شمال غربی ، یخ در ورودی خلیج تجزیه می شود و روی سواحل ساحلی رسوب می کند. در زمان جزر و مد ، یخ به دریا منتقل می شود. با جزر و مد بالا و بادهای ناشی از غرب و شمال غربی ، یخ به لب بسته می شود.

لب در روزهای اول و گاهی اواسط ماه مه باز می شود.

کمک به تجهیزات ناوبریمسیر دیدنی منتهی به خلیج پوشلاختا دارای طیف وسیعی از علائم درخشان است.

مکان های لنگر انداختنتوصیه می شود که 5 کیلوبایت NW را از جزیره مورسکوی غربی لنگر بیاندازید. عمق اینجا 7-8 متر است. خاک - سیلت هنگام پارک کردن ، باید پیچ ​​و خم را از سمت راست شروع کنید. در هنگام بادهای تازه از شمال غربی ، پارکینگ در اینجا ناامن است ، زیرا موج بزرگی وارد لب می شود.

شناور Pushlak-hotskiy (64 درجه 49.8 اینچ شمال غربی ، 36 درجه 30.5 اینچ) در منطقه این لنگرگاه نصب شده است.

کشتی هایی با پیش نویس بیش از 3 متر نمی توانند با سرعت 2 کیلوبایت در بلبرینگ 55 درجه به انتهای شمالی جزیره وستوچنی مورسکوئی لنگر بیاندازند. عمق اینجا حدود 4.5 متر است. خاک - سیلت و ماسه.

دستورالعمل ورود به خلیج پوشلاختا.در فاصله 3 مایلی 347 درجه از فانوس دریایی Zhizhginsky ، باید در مسیر 209 درجه دراز بکشید و 2 مایل از غرب دماغه Letny Orlov عبور کنید و آنها را دنبال کنید تا فانوس دریایی Letne-Orlovsky به 96.5 درجه برسد. در مرحله بعد ، شما باید در یک مسیر 165 درجه دراز بکشید و در امتداد لبه شمال شرقی Pushlakhot کم عمق در عمق حداقل 8.6 متر بروید.

شناور نورانی پوشلاخوتسکی(شناور Pushlakhotskiy Light) (64 درجه 51.6 اینچ شمال غربی ، 36 درجه 23.4 اینچ E) باید حدود 1 کیلوبایت تا جنوب غربی باقی بماند. رسیدن همسویی علائم درخشان پوشلاخوتسکی(چراغهای پیشرو Pushlakhotskiy) (64 درجه 49.5 "شمال شرقی ، 36 درجه 31.3" E) (جهت تراز 302.9 درجه -122.9 درجه) ، باید روی آن دراز بکشید و وارد لب شوید.

هنگام خروج از خلیج پوشلاختا ، باید جزیره غرب مورسکو را از جنوب با فاصله حداقل 1 کیلوبایت دور بزنید. با رسیدن به هدف Pushlakhotskiy ، باید او را در امتداد خلوت بیاورید. اگر می خواهید به بندر Onega بروید ، باید مسیر را دنبال کنید تا فانوس دریایی Letne-Orlovsky به 14 درجه برسد ، سپس در یک مسیر 188 درجه دراز بکشید و به کیپ چسمنسکی بروید. عمق این دوره بیش از 5.8 متر است.

هنگام حرکت از خلیج پوشلختا به حوضه دریایی ، باید دوره های متضاد آنهایی را که برای ورود به خلیج توصیه می شود دنبال کنید.

بانک شیدروفسایا(Banka Shidrovskaya) با عمق 4.4 متر در فاصله 2.2 مایلی WSW از کیپ تونکی قرار دارد. این بانک با عمق 7 تا 9 متر احاطه شده است.

فصل 4 قایقرانی دریای سفید همچنین شامل توصیف ساحل از کیپ چسمنسکی تا رودخانه Onega است که در اینجا آورده نشده است.

رودخانه اونگا

رودخانه Onega (Reka Onega) ، فراوان و عمیق در قسمتهای پایین ، به بالای خلیج Onega می ریزد. دهانه رودخانه بین کیپ پیخنمسکی (Mys Pikhnemskiy) (63 ° 57 "N ، 38 ° 00" E) و کیپ Pilsky (Mys Pil "skiy) واقع شده است. ، سواحل علفی و جنگلی ، اما هنگام عبور از تراز چراغهای پیشرو Pikhnemskiy شماره 1 (63 درجه 57.8 "شمال شرقی ، 38 درجه 02.0" E) به سمت چراغهای هدایت پیخنمسکی شماره 2 (63 درجه 56.4) "N ، 38 ° 00.7" E) در Timber Export Berths (63 ° 56 "N ، 38 ° 01" E) در نزدیکی ساحل راست رودخانه و لوله (63 ° 55.9 "اینچ ، 38 ° 02.0" E) ، و همچنین در امتداد یک نوار جنگل تاریک که در ساحل پومورسکی از کیپ پیلسکی تا روستای Vorzogory (63 درجه 54 اینچ شمالی ، 37 درجه 41 اینچ) امتداد یافته است. برای جزئیات ، قایقرانی دریای سفید را ببینید.

مقررات بندر

در زیر گزیده ای از مقررات اجباری بندر تجارت دریایی Onega ، بندر Solovki ed. 2003 ، کپی آن را می توان هنگام ورود به بندر تهیه کرد. با توجه به این که شرایط اتصال هر از گاهی تغییر می کند و ممکن است با شرایط ارائه شده در اینجا متفاوت باشد.

1.2 الزامات "مقررات اجباری" برای همه کشتی های روسی و خارجی واقع در منطقه آبی بندر ، نقطه بندر ، برای صاحبان کشتی آنها ، و همچنین برای همه اشخاص حقوقی و حقیقی ، صرف نظر از وابستگی و فرم دپارتمان اعمال می شود. مالکیت ، انجام تولید یا سایر فعالیتها در منطقه آبی بندر ، نقطه بندر و / یا قلمرو مجاور آن.

1.9 کشتی های ورودی و خروجی از بندر به صورت شبانه روزی انجام می شوند ، مگر در مواردی که حرکت کشتی ها در منطقه آب بندر به هر دلیلی ممنوع است (شرایط سخت آب و هوایی ، تصفیه حوادث یا عواقب آنها ، کارهای فنی زیر آب ، رویدادهای ورزش های آبی و غیره موارد مشابه ، هنگامی که ایمنی ناوبری کشتی ها در منطقه آبی بندر تضمین نشده یا حرکت کشتی ها تهدیدی برای ایمنی انجام برخی کارها بر روی آن ایجاد می کند).

کشتی ها در ساعات روز وارد بندر Solovki می شوند و از آن خارج می شوند.

1.10 بندر ، نقطه بندر ، کشتی ها را با محدودیت اندازه می پذیرد ، طبق جدول:

1.10.1 هنگام حرکت از طریق کانالهای منطقه آب بندر ، نقطه بندر ، پیش نویس کشتیها نباید از مقادیر زیر تجاوز کند:

1) از شناور گیرنده شماره 1 تا اسکله های شماره 1-4 - 5.3 متر.
2) از اسکله های OJSC OLDK تا خیابان شهر - 4 متر.
3) از جاده شهر به اسکله بندر - 2.5 متر.
4) از شناور دریافت کننده تا اسکله Tamarin ، بندر Solovki - 5.5 متر.
5) از اسکله Tamarin تا اسکله های Hitta و Monastyrsky ، بندر Solovki - 3 متر.
6) مجتمع انتقال نفت دریایی - 18 متر.

1.14 همه شناورهایی که در ناحیه آبی یک بندر ، نقطه بندری واقع شده اند باید پرچم های ملی خود را به اهتزاز در آورند.
1.14.1 هنگامی که کشتی در حال حرکت است ، صرف نظر از زمان روز ، پرچم بر روی میله پرچم سرسخت یا بر روی گاف دکل استرن برافراشته می شود.
1.14.2. هنگام لنگر انداختن در اسکله یا در جاده ، پرچم باید از ساعت 8:00 تا غروب آفتاب ، از 20 آوریل تا 20 آگوست - از ساعت 8:00 تا 20:00 بر روی میله پرچم سخت قرار گرفته باشد.
1.14.3. در تمام مدت اقامت خود در بندر ، کشتی های خارجی باید پرچم فدراسیون روسیه را در حیاط جلویی یا در مکان قابل مشاهده دیگری نگه دارند.

2. ناوبری کشتی ها در محدوده احکام اجباری. قوانین شنا.

2.1.5 هنگام انتخاب سرعت حرکت در منطقه آبی بندر ، ناخدای کشتی های دریایی باید با توصیه های خلبان هدایت شوند ، اما در همه شرایط مطلوب قایقرانی ، سرعت کشتی های دریایی باید:

2.1.5.3. هنگام دنباله رویی Angarsk نقطه بندری Solovki به اسکله Tamarin و بیشتر به اسکله های Keta و Monastyrsky - حداکثر 8 گره.

قوانین ناوبری کشتی ها در یخ

2.1.28. حرکت کشتی ها در شرایط یخ از لحظه ای که شکل اولیه یخ در منطقه آب بندر ، نقطه بندر (اواخر اکتبر - اوایل نوامبر) ظاهر می شود و تا یخ زدن منطقه آب آغاز می شود.

2.1.28.1. بسته به شرایط یخ در دریای سفید و در منطقه آب بندر و همچنین در دسترس بودن امکانات یخ شکن ، استاد بندر دسته تقویت یخ و قدرت نیروگاه را برای کشتی هایی که به بندر Onega حرکت می کنند ، تعیین می کند. بندر Solovki یا قایقرانی در منطقه آبی آن ، که در PRIP اعلام شده و به مالکان کشتی و / یا نمایندگان کشتی ها ابلاغ می شود.

2.1.28.2. کشتی هایی که تقویت یخ ندارند از حرکت در منطقه آبی بندر ، نقطه بندری Solovki منع می شوند.

2.2 خدمات خلبانی

2.2.1 خلباني (عمليات خلباني) به معناي هرگونه عبور يك كشتي به منطقه آبي بندر ، بندر سولوكي با خلبان در سوار شدن ، و نيز همراهي يك كشتي در پيش از پشت كشتي ديگري است كه در آن خلبان وجود دارد ( خلبانی)

2.2.1.1. خلبان خارج از بندر-هدایت کشتی ها از لنگرگاه در جاده کارلیان (63 درجه 59.2 "اینچ ، 37 درجه 33.7" E) تا اولین لنگرگاه (اسکله ، جاده) هنگام تماس از دریا یا آخرین لنگرگاه (اسکله) ) ، جاده) به لنگرگاه واقع در جاده کارلیان در خروجی به دریا.

2.2.1.2. خلبان درون بندری - یک عملیات خلبانی در منطقه آبی بندر ، بندر سولوکی هنگامی که یک کشتی از یک اسکله به اسکله دیگر حرکت می کند ، نه در مجاورت اولین ، در همان منطقه بار. هنگام تغییر لنگرگاه در یک جاده ، و همچنین هنگام تنظیم مجدد (حمل و نقل) کشتی در امتداد جلوی اسکله های مجاور در فاصله بیش از 50 متر.

2.2.1.3. طول سیم کشی خارج از بندر از جاده کارلیان تا جاده صادرات چوب 13.1 مایل ، تا جاده سیتی 15.6 مایل است.

2.2.1.4. طول خلبان خارج از بندر در بندر سولووکی از محل ملاقات خلبانان (64 درجه 54.8 اینچ شمال غربی ، 35 درجه 43.5 اینچ) تا حوضچه چرخشی 10.1 مایل ، تا لنگرگاه جزیره پسیا لودا ، 8 مایل

2.2.1.5. هدایت کشتی ها (تانکرها) با جابجایی تا 100 هزار تن اجباری است ، طول خلبان 74.2 مایل است.

از نقطه ملاقات خلبانان (65 درجه 03.6 "شمال شرقی ، 36 درجه 32.0" E) ، باید حرکت کنید: به مسافت 209 درجه 2.6 مایل به نقطه 65 درجه 01.3 "شمال شرقی ، 36 درجه 29.2" E؛ جهت 233 درجه 10 مایل تا 64 درجه 55.3 اینچ شمال شرقی ، 36 درجه 10.2 اینچ؛ جهت 205 درجه 6.2 مایل تا 64 درجه 49.6 اینچ شمال شرقی ، 36 درجه 04.0 اینچ ؛ جهت 138 درجه 22.2 مایل تا 64 درجه 33.1 اینچ شمال شرقی ، 36 درجه 39.8 اینچ؛ جهت 145 درجه 14.7 مایل تا 64 درجه 20.8 اینچ شمال شرقی ، 36 درجه 58.5 اینچ؛ جهت 175 درجه 3.3 مایل تا 64 درجه 17.6 اینچ شمال شرقی ، 36 درجه 59.3 اینچ؛ جهت 133 درجه 12.2 مایل تا 64 درجه 09.3 اینچ ، 37 درجه 19.6 اینچ شرقی ؛ جهت 148.5 درجه 3 مایل به نقطه 64 درجه 06.8 اینچ ، 37 درجه 23.2 اینچ (لنگرگاه RPK Osinka).

2.2.2 خلباني در منطقه آبي بندر ، بندر Solovki الزامي است:

• برای همه کشتی های خارجی ، صرف نظر از ظرفیت ناخالص آنها ؛
• برای همه کشتی های روسیتناژ ناخالص 500 درجه تن و بیشتر

2.2.4 درخواست های خدمات خلبانی توسط کاپیتان کشتی ها به طور مستقیم یا از طریق عوامل دریایی به خدمات خلبان ارسال می شود (تلفن 2-16-54 ، در VHF ، کانال 16 ، کانال کاری 9 ، علامت تماس "Onega-radio-5") یا به افسر وظیفه ISPD به صورت مکتوب یا در VHF ، کانال 16 (کانال کاری 9) ، شبانه روزی به آدرس: 164840 ، Onega ، خیابان Kirov ، 107 ، به شرح زیر:

2.2.4.1. هنگام سفر به بندر از دریا در 48 و 24 ساعت با روشن شدن بعدی در 6 ساعت.

2.2.4.2. هنگامی که در بندر برای انواع خدمات خلبان در 12 ساعت ، به دنبال توضیح در 6 ساعت.

2.2.4.3. درخواست باید حاوی داده های زیر باشد: نام کشتی ، مالک کشتی و مامور دریایی ، پرچم کشتی ، حداکثر ابعاد کشتی (طول ، عرض ، عمق) ، پیش نویس جلو و سرسخت ، زمان رسیدن خلبان به کشتی کشتی.

2.2.5 در موارد به تعویق انداختن شروع کار یا امتناع از خدمات خلبانی ، کاپیتان کشتی باید حداکثر 2 ساعت قبل از دوره اولیه اعلام شده ، خدمات خلبان یا IGPC را در این مورد مطلع کند. اگر این شرط برآورده نشود ، ناخدای کشتی موظف است رسید خلبان را که در زمان اعلام شده قبلی رسیده است امضا کند تا هزینه تماس بیهوده را دریافت کند.

2.2.6 تحویل خلبانان به کشتی ها و خروج آنها از کشتی ها به شرح زیر است:

• در جاده کارلیان ، در بندر Solovki در طول دوره ناوبری تابستانی - توسط کشتی های خلبان "Captain Mityagin" و "Alexander Kuchin" ، که لنگرگاه دائمی آنها اسکله بندر است. در سایر دوره های ناوبری - توسط یدک کش بندری یا یخ شکن. کشتی که وظایف یک کشتی خلبان را انجام می دهد ، دائماً در VHF ، کانال 16 ، علامت تماس - نام کشتی ؛
• در بقیه مناطق آب بندر - با وسیله نقلیه موتوری ، کشتی های خلبان یا یدک کش های بندری که توسط کشتی برای پهلوگیری یا عملیات دیگر اعلام شده است.

3.1 اطلاعات رویکرد

3.1.1 ناخدای کشتی هایی که به سمت بندر Onega ، بندر Solovki از دریا حرکت می کنند ، موظفند ، از طریق مالکان کشتی یا نمایندگان یک شرکت نمایندگی ، به ایست بازرسی بندر Onega (KKP "Onega") و گمرک Onega بدهند. اطلاعات اولیه در مورد زمان تخمین زده شده برای نزدیک شدن به مرز منطقه آب بندر به مدت 48 ساعت ، بار دوم در 24 ساعت و به دنبال آن توضیح در 6 ساعت.

3.1.1.1. ناخدای کشتی هایی که از خارج وارد می شوند ، در صورت تشخیص اتباع خارجی یا افراد بدون تابعیت که در قلمرو فدراسیون روسیه درخواست پناهندگی می کنند ، و همچنین شهروندان روسی که عضو خدمه و مسافران کشتی نیستند ، موظفند فوراً به آنها اطلاع دهند. از طریق مالک کشتی یا نماینده دریایی در مورد این KKP "Onega" و ارائه اطلاعات در مورد نزدیک شدن کشتی به مرز منطقه آب بندر در مدت زمان مشخص شده در هنر. 3.1.1

3.1.2 در اطلاعات اولیه در مورد روش ، کاپیتان اطلاعات زیر را گزارش می دهد:

• نام کشتی ؛
• کشتی از کجاست (بندر ، بندر آخرین تماس) ؛
• هدف از ورود به بندر (تخلیه ، بارگیری ، تجهیز ، تعمیر) ؛
• نام و مقدار محموله و / یا مسافران ؛
• حضور افراد در هیئت مدیره در هنر. 3.1.1.1 ؛
• نام گیرنده ؛
• نام فرستنده ، اگر کشتی فقط برای بارگیری یا بارگیری مجدد باشد ؛
• کمان و خشاب به دریا و آب شیرین.

3.1.2.1. استادان نفتکش ، علاوه بر اطلاعات مشخص شده در این مقاله ، میزان بالاست در کشتی (جدا شده ، تمیز ، کثیف) و وجود مخازن بار بدون گاز را گزارش می دهند.

3.1.3 اگر کشتی برای اولین بار از بندر بازدید می کند ، سپس در اطلاعات اولیه علاوه بر هنر ، به استاد بندرگاه نیز اشاره می شود. 3.1.2 اطلاعات زیر گزارش شده است:

• پرچم و بندر اصلی کشتی ؛
• صاحب کشتی و آدرس او ؛
• شماره تماس و شماره شناسایی IMO ؛
• تناژهای ناخالص و خالص ثبت شده ؛
• بیشترین طول ، عرض و عمق کشتی ؛
• پیش نویس کشتی برای خط بار تابستانی برای دریا و آب شیرین.

3.1.4 یک کشتی با یک شیء در یدک کش (فندک ، جرثقیل شناور ، حوض شناور و غیره) اطلاعاتی در مورد شی یدک کشیده گزارش می دهد.

3.1.5 ناخدای کشتی که در حالت اضطراری به تنهایی یا در یدک کش وارد بندر می شود و همچنین کشتی ای که تجهیزات اضطراری را می کشد ، موظف است علاوه بر مواردی که در هنر مشخص شده است. 3.1.2 ، 3.1.3 اطلاعات ، داده هایی در مورد ماهیت آسیب ، میزان رول و تر و تمیز ، وضعیت پایداری ، قابلیت مانور کشتی آسیب دیده ، با در نظر گرفتن آسیب ؛ نیاز به یدک کش های ضروری برای یدک کشیدن کشتی در منطقه آب بندر و سایر موارد ، بنا به صلاحدید استاد ، اطلاعاتی در مورد وضعیت کشتی ، که بر قابلیت دریانوردی آن تأثیر می گذارد.

3.1.6 ناظران کشتی هایی که از خارج وارد می شوند موظفند حداکثر 6 ساعت قبل از نزدیک شدن به مرز بندر ، مراتب بهداشتی را از طریق مامور دریایی (مالک کشتی) در مورد حضور در کشتی افراد بیمار یا مشکوک برای بیماری قرنطینه ، در مورد مرگ جوندگان و سایر اطلاعات مطابق اعلامیه بهداشت دریایی مطابق با قوانین حفاظت بهداشتی قلمرو فدراسیون روسیه.

3.1.7 در صورت پوشیدن مجدد کشتی ، استاد موظف است به استاد بندر و سایر مخاطبین مشخص شده در هنر اطلاع دهد. 1 ، و برنامه های ارائه شده به آنها را لغو کنید.

3.2 ثبت نام محله

3.2.1 همه کشتی هایی که از خارج وارد بندر می شوند و کشتی های خارجی ، حتی اگر از بندر دیگری از روسیه وارد شوند ، باید در اسکله ها یا در جاده ها از طریق مرز ، گمرک و کنترل بهداشتی عبور کنند.

آژانس هایی که به کشتی هایی که وارد بندر می شوند باید قبلاً با مقامات اعمال کننده کنترل فوق ، محل انجام آن توافق کرده و کاپیتان کشتی ها و IGPC را در این مورد مطلع کنند.

به نوبه خود ، هنگام نزدیک شدن به مرزهای بندر ، کشتی داران باید به موقع با نماینده دریانوردی خود تماس بگیرند و محل این تشریفات را روشن کنند.

3.2.2 همه کشتی هایی که از دریا به بندر می رسند ، بندر Solovki ، باید 24 ساعت از لحظه لنگر انداختن یا لنگر انداختن در یکی از جاده های داخلی IGPC ، ورود خود را ثبت کنند ، یا می توانند شهادت کاپیتان را انتقال دهند. اعلامیه ، لیست خدمه از طریق عوامل دریایی. خدمات رسانی به کشتی های روسی و خارجی در IGPK (Onega ، خیابان Kirov ، 107 ، تلفن. 2-16-54) (شهرک Solovki ، خیابان Severnaya ، 13) به صورت شبانه روزی.

3.2.3 موارد زیر برای ثبت ورود در IGPC ارائه می شود: اظهارنامه عمومی (برای کشتی هایی که از خارج وارد می شوند) یا شهادت ناخدا برای ورود (برای همه کشتی های دیگر) ؛ لیست خدمه ؛ گواهی حق سفر با پرچم کشور بندر مبدا ؛ گواهی مالکیت ؛ گواهی حداقل خدمه برای اطمینان از ایمنی کشتی ؛ اصل اسناد و مدارک صادر شده توسط نظارت فنی روسیه و طبقه بندی کشتی ها (ثبت دریایی و رودخانه) یا مرجع نظارت فنی دیگر روسیه یا طبقه بندی کننده خارجی که تأیید می کند که کشتی الزامات ایمنی ناوبری و حفاظت از محیط زیست را برآورده می کند و یک کپی از مانیفست محموله (اعلامیه بار).

علاوه بر این ، کشتی های روسی باید یک کپی از مجوز برای انجام یک یا چند فعالیت حمل و نقل صاحب کشتی خود یا مستقیماً توسط این کشتی ارائه دهند.

3.2.4 اگر حادثه ای در طول سفر با کشتی اتفاق بیفتد ، ناخدای کشتی هنگام ورود به بندر در این مورد در اعلامیه عمومی یا علائم ورود کاپیتان به صورت کتبی به فرمانده بندر اطلاع می دهد و همچنین بیانیه اضطراری را ارائه می دهد.

3.3 ترخیص کالا

3.3.1 ناخدای همه کشتی هایی که قصد فراتر رفتن از مرز دریایی منطقه آب بندر را دارند (به مقاله 1.8 مراجعه کنید) ملزم به اخذ مجوز برای رفتن به دریا از ISPC (برای خروج) هستند.

3.3.2.1. ناخدای کشتی ها باید حداقل 12 ساعت قبل از زمان مورد انتظار شلیک از لنگر (لنگر) IGPC را در مورد حرکت آینده به دریا مطلع کرده و با روش ثبت خروج موافقت کنند (مستقل در IGPC یا نماینده آن) روی کشتی)

3.3.2.2. تصمیم در مورد محل ثبت عزیمت توسط بازرس ارشد دولتی IGPC گرفته می شود ، که در مورد آن او کاپیتان کشتی را حداکثر 6 ساعت قبل از زمان تخمینی اعلام شده از تیراندازی یا لنگر مطلع می کند.

3.3.2.3. کشتی های کشتی ، که ترخیص آنها در کشتی انجام می شود ، موظفند حداکثر 4 ساعت قبل ، زمان آماده سازی کشتی برای بازرسی توسط نماینده IGPC را در IGPC مشخص کنند. به

3.3.2.4. در صورت به تعویق انداختن زمان ثبت عزیمت یا امتناع ، ناخدای کشتی باید حداکثر 2 ساعت قبل از تاریخ اعلام اولیه ، این موضوع را به IGPC اطلاع دهد. در صورت برآورده نشدن این شرط ، ناخدای کشتی موظف است رسید بازرسی IGPC را که در زمان اعلام شده قبلی رسید ، رسید وصول هزینه تماس بیهوده را امضا کند.

3.3.3. ناخدای کشتی هایی که به خارج سفر می کنند و کشتی های خارجی و در صورت رفتن به بندر دیگر روسیه ، موظفند 12 ساعت قبل از زمان مورد انتظار ارائه کشتی برای کنترل مرزی ، گمرك و به دنبال آن ، توضیحات لازم را از طریق ماموران دریایی به مقامات مربوطه اطلاع دهند. در 4 و 2 ساعت

3.3.4 ناخدای همه کشتی های روسی ، قبل از ثبت عزیمت در IGPC ، باید کشتی را به بخش بهداشت و قرنطینه (SQD) نظارت اپیدمیولوژیک دولتی ارائه دهند. درخواست های ارائه کشتی به پزشکان SKO از ساعت 9 صبح تا 3 بعد از ظهر در روز جاری و در طول روز کاری - روز بعد پذیرفته می شود.

آدرس SKO: خیابان 129 ، خیابان اوتیابرسکی ، تلفن. 2-36-14.

3.3.5. وقتی کشتی کمتر از 24 ساعت در بندر بماند ، همه اطلاعات و برنامه های کاربردی در هنر ارائه شده است. 3.3.2-3.3.4 ، بلافاصله پس از ورود کشتی به بندر داده می شود.

3.3.6 اگر کشتی نتواند تا زمان اعلام شده برای انجام برخی از تشریفات بندری برای حرکت آماده باشد ، ناظم موظف است حداکثر 2 ساعت قبل از زمان اعلام شده اولیه ، خدمات و مقامات مربوطه را در جریان این امر قرار دهد و زمان دیگری از کشتی را مشخص کند. آمادگی یا لغو کامل برنامه

3.3.7. برای ثبت عزیمت ، موارد زیر باید به IGPC ارسال شود: بیانیه عمومی (برای کشتی هایی که از مرز خارج می شوند) یا بیانیه استاد برای حق خروج (برای همه کشتی های دیگر) ؛ گواهی ذخیره ایمن و ایمن سازی محموله یا پذیرش کار برای تأمین امنیت محموله ؛ گواهی آتش نشانی و بهداشت (برای کشتی های روسی) ؛ دو نسخه از لیست خدمه ؛ مدارک دیپلم و گواهینامه صلاحیت خدمه و همچنین اسناد کشتی ذکر شده در هنر. 3.2.3

3.3.8. ناخدای کشتی یدک کشیده (در صورت وجود خدمه در کشتی) عزیمت را به طور مستقل ترتیب می دهد. علاوه بر اسناد ذکر شده در هنر. 3.3.7 ، دستورالعمل اطمینان از ایمنی یدک کشیدن دریا که توسط رجیستر یا طبقه بندی کننده دیگری تأیید شده است باید به ISPC ارائه شود.

علاوه بر اسناد ذکر شده در ماده 3.3.7 ، ناخدای یدک کش ، هنگام ثبت عزیمت ، باید برنامه انتقال ، دستورالعمل تضمین ایمنی بکسل دریایی را به IGPC ارائه دهد و در صورت عدم وجود خدمه شی یدک کش شده یا هیچ متخصص دریانوردی معتبر روی آن وجود ندارد ، سپس یک گواهی بازرسی برای این شی ارائه دهید. قبل از بکسل توسط کمیسیون یدک کش.

3.3.13. مجوز رفتن به دریا ، صادر شده توسط ISPC ، به مدت 24 ساعت معتبر است.

3.3.14. اگر پس از ثبت عزیمت در ISPC ، کشتی به دلایلی بیش از 24 ساعت در بندر تأخیر داشته باشد یا از زمان ثبت پرواز تغییراتی در ترکیب خدمه ایجاد شده باشد ، ناخدای کشتی باید گزارش دهد با ISTC تماس بگیرید و در مورد روش ثبت مجدد خروج با او موافقت کنید.

3.3.15. ناخدای کشتی هایی که وارد منطقه آبی بندر شده اند ، از دریا به بندر منتقل شده اند و برای انجام تشریفات مرزی در جاده خارجی لنگر انداخته اند ، پناه گرفتن از طوفان ، تحویل بیمار ، دریافت (تحویل) یک شی یدک کشیده ، با دریافت لوازم ، باید ورود و خروج خود را از طریق مالک کشتی یا نماینده دریایی با انتقال اطلاعات مربوط به کشتی پیش بینی شده در هنر به استاد بندر ثبت کند. 3.1.2 و 3.1.3 ، نشان دهنده مقصد نهایی کشتی است.

3.3.18. علیرغم عزیمت رسمی در ISPC ، ناخدا بندر حق دارد در موارد زیر حرکت کشتی را به دریا به تأخیر بیندازد:

• ارائه مطالبات و الزامات به کشتی توسط مقامات مرزی و گمرکی ؛
• تغییرات در وضعیت ناوبری یا آب و هوایی که مانع خروج کشتی از بندر می شود.
• ارائه مطالبات دارایی به کشتی مطابق روش تعیین شده توسط هر شرکت شهر.
• اگر مشخص شود که پاشنه پا بیش از 5 درجه است یا دریانوردی آن خراب شده است ، که تهدیدی برای ناوبری در منطقه آب بندر است.

4.1 لنگر انداختن شناورها در جاده ها

4.1.1 کشتی می تواند با توافق ISPC یا دستورالعمل مستقیم آن در یک یا یک جاده دیگر لنگر اندازد.

4.1.2 لنگر انداختن شناورهای خارجی و روسی برای کنترل مرزی و گمرکی در جاده کارلیان ، جاده لسو اکسپورت ، در نقطه لنگرگاه RPK Osinka و در اسکله های بندر مجاز است.

4.1.3 لنگر اندازي كليه کشتی ها ممنوع است:

• با سرعت جریان سیل بیش از 3 گره ؛
• با قدرت باد بیش از 6 نقطه (سرعت باد بیش از 12 متر بر ثانیه)
• در فاصله کمتر از 200 متر از محل عملیات غواصی ؛ در مناطق حفاظتی کابل ها ، خطوط لوله زیر آب و ورودی آب ؛
• در مسیرهای دیدنی و نزدیک آنها ، به استثنای مواردی که در هنر پیش بینی شده است. 2.1.15.

4.3 پهلوگیری کشتی ها

4.3.1 استادان کشتی هایی که قصد نزدیک شدن به اسکله را دارند ، علیرغم اطلاعات اولیه دریافتی در مورد آمادگی اسکله برای پذیرش کشتی ، باید به طور مستقل یا از طریق یک عامل دریایی (مالک کشتی) برای نزدیک شدن به آن از صاحب اسکله اجازه بگیرند.

4.3.2 قبل از نزدیک شدن به اسکله یا کشتی دیگری که در اسکله قرار دارد ، ناخدای کشتی باید در مورد وجود یا عدم وجود پشتیبانی یدک کش به ISPC گزارش دهد و از او اجازه نزدیک شدن بخواهد.

• هیچ اجازه ای برای نزدیک شدن از طرف صاحب اسکله وجود ندارد.
• IGPC بدون در نظر گرفتن مجوز از صاحب اسکله ، این روش را ممنوع کرده است.
• کشتی های خارجی و روسی که از خارج وارد می شوند از مقامات مرزی و گمرک اجازه نگرفته اند. نزدیک شدن سایر کشتی ها به این کشتی ها یا اسکله نزدیک (کمتر از 30 متر) از لنگرگاه آنها نیز ممنوع است.
• هیچ افسری در محل اسکله وجود ندارد.
• در اسکله مجاور ، کشتی دیگری در حال انجام عملیات پهلوگیری است.

توجه داشته باشید.پیاده شدن از کشتی به اسکله اعضای خدمه برای دریافت یا رهاسازی خطوط پهلوگیری ممنوع است.

4.3.5. نزدیک شدن کشتی ها به اسکله ها ، به عنوان یک قاعده ، باید با خم شدن در برابر جریان جزر و مد در آن لحظه انجام شود.

4.3.6 ناخدای کشتی های دریایی هنگام پهلوگیری یا به کشتی دیگر و هنگام خروج از آنها موظفند از یدک کش های بندری و (یا) امکانات یخ شکن استفاده کنند. درخواست یدک کش در بندر حداکثر 4 ساعت قبل از شروع عملیات به شخص وظیفه ISPC در کانال 16 VHF و در بندر Solovki - به شخص وظیفه ISPK ارسال می شود. 48 ساعت قبل از شروع عملیات و به دنبال آن تایید 24 ساعت قبل.

4.3.7. برای جلوگیری از آسیب دیدن قسمت زیر آب بدنه کشتی و اسکله ، نزدیک شدن به اسکله کشتی ها با پاشنه بیش از 5 درجه به طرف بیرونی (رودخانه) ممنوع است.

4.3.8 کشتی های دارای پیاز کمان باید با کمک یدک کش به اسکله نزدیک شوند و هنگامی که بدنه به اسکله برخورد می کند ، نباید از برخورد لامپ با اسکله جلوگیری کرد.

4.3.9 هنگامی که یک کشتی به یک اسکله یا کشتی دیگر نزدیک می شود ، همه اجسام بیرون زده و وسایل کشتی باید سریعاً به سمت داخل و خارج از خط کناری برداشته شوند.

4.3.10 اگر از لنگرها در طول عملیات پهلوگیری استفاده می شد ، پس از اتمام آن ، دومی باید "در محل" بلند شود و با نوار و دریچه های پیچ محکم شود.

4.5 تغییر محل پارکینگ

4.5.1 سرویس اعزام صاحب اسکله یا شرکت هواپیماسازی باید ناخدای کشتی را مستقیماً یا از طریق یک مامور دریایی در مورد زمان شروع حمل و جابجایی مجدد کشتی و پایان کار باربری و کمکی ، حداکثر تا 4 ساعت قبل با شفاف سازی بعدی 2 ساعت قبل.

اگر این اقدامات برای عصر یا شب برنامه ریزی شده است ، قبل از ساعت 17 روز جاری باید به ناخدای کشتی در این مورد اخطار داده شود.

4.5.2 با دریافت اطلاعات فوق ، ناخدای کشتی ، مستقیم یا از طریق یک مأمور دریایی ، باید درخواست جابجایی در IGPC را ارائه دهد ، و کاپیتان های کشتی های خارجی خارجی و روسی باید اطلاعات را ارائه دهند و مجوز تغییر اسکله را دریافت کنند. در مقامات مرزی و گمرک

4.5.3 تا تاریخ مشخص شده توسط اعزام کننده ، کشتی باید کاملاً آماده حمل و نقل و عبور باشد و در صورت لزوم ، پشتیبانی خلبان و یدک کش سفارش داده شود.

4.5.5 انتقال یک کشتی با موتورهای اصلی غیرفعال یا دنده فرمان از یک منطقه بندر به منطقه دیگر ، و همچنین انتقال کشتی از یک اسکله به اسکله دیگر در یک منطقه ، پس از توافق با استاد بندر شرایط برای اطمینان از ایمنی کشتی هنگام انجام این کارها.

4.5.7 جابجایی شناورها در یک اسکله یا اسکله مجاور در خطوط پهلوگیری با استفاده از مکانیزم های عرشه فقط برای شناورهایی به طول 100 متر مجاز است.

4.5.7.1 کشتی هایی با طول 100 تا 130 متر با محدودیت های مشخص باید موتورهای اصلی را آماده کرده و در صورت لزوم با کمترین سرعت پول اضافی با آنها به دست آورند.

با وزش باد بیش از 5 نقطه (سرعت باد بیش از 10 متر بر ثانیه) ، برای اطمینان از ایمنی باید سرویس بکسل سفارش داده شود.

4.5.7.2. هنگام حمل کشتی های با طول بیش از 130 متر ، آمادگی موتورهای اصلی برای کار و پشتیبانی بکسل تحت هر شرایط آب و هوایی ضروری است.

4.5.8 جابجایی همه کشتی ها در امتداد اسکله های مجاور بیش از 100 متر ، و همچنین جابجایی از یک اسکله به اسکله دیگر ، نه مجاور اولین ، یک گذرگاه درون بندری محسوب می شود ، در این صورت برای کشتی های مشخص شده در هنر. 2.2.2 ، حضور خلبان و پشتیبانی بکسل الزامی است.

4.6 عملیات حمل و یدک کش کشتی ها در بندر ، نقطه بندر

4.6.1 برای بارگیری و تخلیه در کشتی های خارجی و ساحلی ، بندر اسکله های متعلق به مالکان مختلف دارد:

• اسکله های صادراتی چوب شماره 1-4 برای بارگیری چوب اره ای ؛
• اسکله بندر برای بارگیری و تخلیه بار عمومی ؛
• جاده جاده ای (اسکله های شناور) برای بارگیری چوب گرد از آب ؛
• اسکله باربری-مسافری Tamarin (نقطه بندری Solovki) ؛
• اسکله باربری ختا (بندر Solovki) ؛
• اسکله مسافری Monastyrsky (بندر Solovki).

در مورد کشتی های بنکینگ

4.6.19. بنکینگ کشتی هایی که در اسکله ها مستقر هستند تنها با رضایت صاحبان آنها و پس از برآورده کردن شرایط لازم برای اطمینان از ایمنی آتش سوزی و جلوگیری از آلودگی اسکله و منطقه آب مجاور مجاز است.

4.6.20 بنکینگ کشتی ها با کالاهای خطرناک در کشتی تنها در جاده با مجوز ویژه مقامات آتش نشانی مجاز است. لنگرگاه این عملیات توسط استاد بندر تعیین می شود.

4.6.22. الزامات فوق مربوط به انجام عملیات برای تأمین روغن ها و سایر انواع لوازم حاوی مواد خطرناک و همچنین تحویل آبهای آلوده به مواد مضر برای سلامت انسان و محیط زیست توسط کشتی ها است.

4.7 اقدام طوفان

4.7.3. با دریافت هشدار طوفان ، ناخدای کشتی های دریایی و ناوگان ناوگان موظفند همه اقدامات را برای اطمینان از لنگر ایمن کشتی در آب و هوای طوفانی انجام دهند (خطوط اضافی پهلوگیری را کنار بگذارید ، لنگر دوم را رها کنید ، موتور را آماده کنید) عملیات و غیره ، تا زمانی که پارکینگ تغییر کند).

4.7.4 با دریافت هشدار طوفان کشتی های دریاییطراحی شده یا مجهز برای انجام عملیات امداد و نجات اضطراری ، صرف نظر از وابستگی بخش و اشکال مالکیت ، باید دائماً آماده رفتن به دریا برای انجام کار برای نجات مردم یا ارائه کمک به کشتی های در تنگنا باشد.

این کشتی ها می توانند توسط استاد بندر برای انجام کارهای فوق در منطقه آب بندر درگیر شوند.

4.9 جلوگیری از آلودگی محیط زیست

4.9.1 همه کشتی های دریایی روسیه و خارجی ، کشتی های ناوگان بندری ، رودخانه ها و اندازه های کوچک و همچنین همه اشخاص حقوقیانجام هرگونه فعالیت در منطقه آب بندر موظف به رعایت الزامات کنوانسیون بین المللی برای جلوگیری از آلودگی دریایی از کشتی ها (MARPOL 73/78) ، قانون فدراسیون روسیه در مورد حفاظت از محیط زیست مورخ 19.12.91 ، کتابچه راهنمای پیشگیری از آلودگی ناشی از کشتی ها (RD 31.04 .23-94 RD) و سایر اقدامات هنجاری (قوانین ، دستورالعمل ها ، دستورالعمل ها و غیره) که بر اساس آنها صادر شده است.

ساحل پامرانین خلیج

از خلیج Sorokskaya تا بندر کم

از خلیج Sorokskaya تا بندر کمساحل 22 مایل تا NNW امتداد دارد. ساحل کم ارتفاع و صخره ای است ، در تمام طول آن توسط لب ها و خلیج های متعدد بریده شده است ، که بیشتر آنها کم عمق هستند و تا حدی یا کاملاً خشک می شوند. بزرگترین آنها Shueretskaya (64 ° 47 "N ، 34 ° 55" E) و Kemskaya (64 ° 58 "N ، 34 ° 45" E) هستند. این بخش از ساحل با بسیاری از جزایر ، جزایر و خطرات که قسمت جنوبی اسکری های کمسکی را تشکیل می دهند هم مرز است. لبه بیرونی اسکری ها تا ساحل 10 مایلی فاصله دارد. به دلیل تعداد زیاد خطرات و آبهای کم عمق ، قایقرانی در اینجا با قایق ها و شناورهایی با پیش بینی کم عمق امکان پذیر است. کشتی هایی با یک پیش نویس بزرگ ، هنگام حرکت در این منطقه ، باید اسکری های کمسکی را از شرق دور کنند. در میان جزایر بیرونی قسمت وسط اسکری های کمسکی ، خیابان کوزوفسکی قرار دارد ، که در امتداد آن گاهی کشتی ها به روستای رابوچئوستروسک نزدیک می شوند. این مسیر آزاد از جنوب شرقی از جزیره توپیچیخا (64 درجه 54 اینچ شمالی ، 35 درجه 08 اینچ) به جزایر پالودا (65 درجه 00 اینچ شمال شرقی ، 34 درجه 56 اینچ) به مسیر خروجی کورابلنی منتهی می شود.

نکات قابل توجههنگام قایقرانی از خلیج Sorokskaya به بندر کم ، مکانهای دیدنی عبارتند از: کوه Revyazhya (گورا Revyazh "ya) پوشیده از جنگل (64 درجه 51" شمال شرق ، 34 درجه 55 "E) ؛ جزیره روسکی کوزوف (64 درجه 56" شمال شرق ، 35 درجه 08 "E) ، باز از 25-28 مایل ، و جزیره کوزوف آلمان (64 درجه 57" شمال شرق ، 35 درجه 10 "E) ، باز شدن از حدود 30 مایل.

کمک به تجهیزات ناوبریبرخی از خطرات توسط شناورهای سبک و نقاط عطف محافظت می شوند.

لب از ساحل 4 مایل به سمت شمال دماغه Vygnavolok بیرون می آید. به شرطی که شرایط قایقرانی محلی مشخص باشد ، می توان با قایق های کوچک در آب کامل وارد خلیج شد. کرانه های لب پایین است. در 1.5 مایلی خط ساحلی ، زمین کمی افزایش می یابد. ساحل مملو از درختچه و جنگل است.

از شمال ، خلیج به سواحل جنوبی جزیره شویوستروف محدود می شود. در اعماق این جزیره ، تپه های ملایمی وجود دارد که با جنگل پوشیده شده است. جزیره Shuyostrov (Ostrov Shuyostrov) توسط یک تنگه باریک خشک کننده Sorokskaya Salma از ساحل سرزمین اصلی جدا می شود.

لب توصیف شده کم عمق است. عمق آن کمتر از 5 متر است. سواحل خلیج دارای زهکشی است و در بالای آن تا 3 مایل عرض دارد.

در خلیج و جلوی در ورودی آن جزایر متعدد ، سنگها و سواحل سطحی و زیر آب وجود دارد. اکثر جزایر مرتفع ، جنگلی و دارای سواحل ملایم هستند. بزرگترین جزیره جزیره خرس (Ostrov Medvezhiy) است که در فاصله 5.8 مایلی شمال غربی کیپ ویناگولوک واقع شده است. جزایر Ostrova Sosnovtsy در 1.2 مایلی شمال شرقی جزیره خرس قرار دارند که دارای سواحل صخره ای کم پوشیده از پوشش گیاهی و جنگلی علفزار هستند.

جزیره قایقهای بادبانی از نظر دریا بیشتر است ، که در جلوی دهانه خلیج در 4 مایلی شمال شرقی کیپ ویناگولوک قرار دارد. هنگام شنا در منطقه خلیج ، نباید از ایزوبات 10 متری عبور کنید.

جزایر Zhuzhmui بزرگ و Zhuzhmui کوچک(Ostrova Bol "shoy Zhuzhmuy ، Malyy Zhuzhmuy) (64 ° 37" N ، 35 ° 40 "E) در وسط خلیج واقع شده است.

قسمت شمال غربی جزیره Bolshoy Zhuzhmui بسیار بالاتر از قسمت های میانی و جنوب شرقی آن است. در منطقه کیپ اسوتلکا - انتهای غربی جزیره - ساحل مرتفع است. در جهت کیپ سننو (Mys Sennoy) (64 ° 39 "N ، 35 ° 35" E) - نوک جنوبی جزیره - منطقه به تدریج کاهش می یابد و به دشت تبدیل می شود. این جزیره پوشیده از جنگل است که در ساحل جنوب غربی به آب نزدیک می شود و در ساحل شمال شرقی 2-3 کیلومتر از خط ساحلی شروع می شود.

جزیره کوچک Zhuzhmui بسیار پایین تر از جزیره Zhuzhmui بزرگ است. قسمت شمالی جزیره Maliy Zhuzhmui از جزیره جنوبی بالاتر است و به تدریج به سمت جنوب شرقی کاهش می یابد. این جزیره پر از جنگل است.

جزایر Zhuzhmui بزرگ و Zhuzhmui کوچک در یک آب کم عمق مشترک قرار دارند. سواحل جزایر ، به استثنای ساحل شمالی جزیره بولشوی ژوژموئی ، با خشکی هم مرز است. از نوک جنوب شرقی جزیره Bolshoy Zhuzhmui ، 1.5 مایلی جنوب شرقی ، یک ساحل ماسه ای خشک شده وجود دارد که سه جزیره پوشیده از اسکراب روی آن قرار دارد. بین این ساحل و زهکشی که در انتهای شمالی جزیره Maly Zhuzhmui هم مرز است ، تنگه ای به عرض 1-5 کیلوبایت وجود دارد.

بانکهایی با عمق 5 تا 4/4 متر در 7 مایلی جنوب غربی کیپ سوتلکا پراکنده شده اند.

در فاصله 4 مایلی جنوب غربی و جنوب شرقی میس نوایا اوبدنایا کورگا (64 درجه 36 اینچ شمال غربی ، 35 درجه 42 اینچ) ، نوک جنوب شرقی جزیره مالی ژوژموئی ، سواحل با عمق 5.6 تا 10 متر وجود دارد.

نزدیک شدن به جزیره Maly Zhuzhmui خطرناک است زیرا دام های زیادی در عمق کمتر از 5 متر بر روی سطوح کم عمق قرار دارد. انتهای جنوبی این جزیره باید در فاصله حداقل 2.5 مایل لبه دار باشد.

فانوس دریایی Zhuzhmuysky(فانوس Zhuzhmuyskiy) (64 درجه 40.7 "شمال شرقی ، 35 درجه 33.6" E) در وسط جزیره بولشوی ژوژموی در یک دشت وسیع بدون درخت به تدریج به سمت شرق و جنوب شرقی در حال کاهش است.

ساختمانهای موجود در فانوس دریایی در بخش از 0 تا 115 درجه قابل مشاهده هستند.

فانوس دریایی دارای چراغ رادیویی است.

علامت Zhuzhmui(فانوس دریایی Zhuzhmuyskiy) (64 ° 41.0 "N ، 35 ° 34.2" E) در ساحل شمال شرقی جزیره ژولژوی Bolshoi Zhuzhmui تأسیس شده است.

طرف این علامت با فانوس دریایی Zhuzhmuisky به نقطه لنگرگاه در سواحل شمال شرقی جزیره Bolshoy Zhuzhmui منتهی می شود.

علامت نورانی Zhuzhmui کوچک(چراغ قوه Malyy Zhuzhmuy) در نوک جنوب شرقی جزیره Maly Zhuzhmuy نصب شده است.

بانک Zhuzhmuyskaya(Banka Zhuzhmuyskaya) با کم عمق ترین 1.2 متر در فاصله 1.8 مایلی شمال شرقی کیپ سوتلکا قرار دارد. از طرف شمال ، غرب و جنوب ساحل.

شیشهبا عمق کمتری از 6.2 متر ، 3.4 مایل WNW از کیپ اسوتلکا فاصله دارد.

جزیره گلوله لودا(Ostrovok Pulya-Luda) در فاصله 7.5 کیلومتری جنوب غربی کیپ سوتلکا واقع شده است. خطرات در محدوده 3 کیلوبایت از WSW این جزیره گرانیت بایر وجود دارد.

جزیره پژاک(Ostrovok Pechak) ، ماسه ای و آشکار ، در زمینی خشک قرار گرفته است که از ساحل غربی جزیره Maly Zhuzhmui بیرون آمده است ، 8 کیلومتر جنوب غربی از نوک شمالی آن.

مکان های لنگر انداختنبرای کشتی هایی با یک پیش نویس بزرگ در جاده های نزدیک جزیره Bolshoy Zhuzhmui موجود است. با وزش باد از شمال شرقی و شمال شرق ، می توان در جنوب غربی جاده 1-1.3 مایلی جنوب شرقی از وسط سواحل جنوب غربی جزیره بولشوی ژوژموئی لنگر انداخت. عمق اینجا 12-20 متر است. خاک - سیلت و ماسه.

کشتی هایی با پیش نویس تا 4 متر می توانند در نقطه تقاطع بلبرینگ 0 درجه تا کیپ اسوتلکا و 270 درجه تا جزیره پولا لودا لنگر بیاندازند. عمق اینجا 6-7 متر است. خاک - سیلت و ماسه. با بادهای شمالی و تا حدی شمال غربی ، کشتی هایی که تا 4 متر ارتفاع دارند می توانند با سرعت 4-5 کیلو بایت در 235 درجه از کیپ سنایا لنگر بیاندازند. عمق اینجا 6-7 متر است. نزدیک شدن به ساحل در عمق کمتر از 5 متر توصیه نمی شود.

با وزش باد از S ، W و SW ، می توانید در خیابان شمال شرقی با سرعت 3-4 کیلوبایت به سمت شمال شرقی از تابلوی Zhuzhmuisky لنگر بیاندازید. عمق اینجا 11-14 متر است. خاک - سیلت ، ماسه و سنگ. رویکرد به این نقطه لنگر باید در یک مسیر 220.2 درجه در امتداد تراز علامت Zhuzhmuisky با فانوس دریایی Zhuzhmuisky باشد. جهت تراز 40.2 درجه - 220.2 درجه. کوچکترین عمق در محور هم ترازی (در سمت دریا نقطه لنگر) 7 متر است.

شما می توانید از بادهای جنوب شرقی در جاده غربی شمال غربی در سواحل شمال غربی جزیره بولشوی ژوژمویی پنهان شوید. باید در نظر داشت که عمق اینجا به شدت از 5 متر به 30 متر و بیشتر افزایش می یابد. خاک - سیلت و سنگ کوچک.

جزایر سننوخای بزرگ و سننوخای کوچک(Ostrovki Bol "shaya Sen-nukha، Malaya Sennukha) در فاصله 8 مایلی شمال غربی جزیره ژوژموئی بزرگ قرار دارد.

جزیره Big Sennukha 27.5 متر ارتفاع ، صخره ای و پوشیده از ذغال سنگ نارس است. سواحل گرانیت شیب دار جزیره ، عاری از پوشش گیاهی ، به رنگ خاکستری روشن است. در اواخر بهار و اوایل تابستان ، به لطف ابرهای فراوان روی آن ، جزیره Big Sennukha دارای رنگ زرد قرمز است.

جزیره سننوخا کوچک ، صخره ای و عاری از هر گونه پوشش گیاهی است.

تنگه بین جزایر بلشایا سننوخا و مالایا سننوخا قابل کشتیرانی نیست. سواحل هر دو جزیره ، به ویژه بلشایا سننوخا ، کم عمق است ، اما نزدیک شدن به جزایر کمتر از 1 مایل دورتر توصیه نمی شود ، زیرا عمق بسیار کمتری در نزدیکی آنها وجود دارد.

جریانهای جزر و مدیاز ناحیه جزایر سننوخای بزرگ و سننوخای کوچک در دو شاخه عبور کنید. یک شاخه از سمت شرقی جزایر سولووتسکی و شاخه دیگر - از سمت غربی از تخت پادشاهی دنبال می شود. این شاخه ها ، با هم ادغام می شوند ، جریانی را تشکیل می دهند ، که حتی با وجود بادهای ضعیف ، به شروع سریع امواج مهم کمک می کند.

علامت نورانی سننو(Sennukha Light-Beacon) در جزیره سننوخای بزرگ نصب شده است.

بانک واترلو(Banka Vaterloo) با کم عمق ترین عمق 3 متر در فاصله 2 مایلی جنوب شرقی جزیره Big Sennuha قرار دارد. این در خط تراز جزیره مالایا سننوخا با فانوس دریایی سولووتسکی واقع شده است. این بانک با اعماق زیادی احاطه شده است.

بانک سننوخای شرقی(Banka Vostochnaya Sennukha) ، با کم عمق ترین آن 4.4 متر ، در فاصله 3.5 مایلی شمال شرقی جزیره سننوخای بزرگ واقع شده است. از این بانک ، در حدود 10 مایل در جهت شمال غربی به جزایر توپا ، یک زنجیره تقریباً مداوم از بانک ها با عمق 3.6-9.4 متر وجود دارد.

بانک Western Sennuha(بانک Zapadnaya Sennukha) با عمق 1.6 متر در 1.9 مایلی شمال جزیره سننوخای بزرگ واقع شده است.

شیشهبا عمق کم 7.4 متر 2.3 مایل از غرب جزیره سننوخای بزرگ فاصله دارد.

جزایر واربارلود(Ostrova Varbarludy) در فاصله 8.7 مایلی NNE از کیپ Vygnavolok واقع شده است. شمال جزایر واربارلود استروف کنتووی نامیده می شود.

در فاصله 1.5 مایلی شمال شرقی جزیره کنت ، سواحل پراکنده با عمق 1.2-8.8 متر وجود دارد.

این بانک با کم عمق ترین 5.4 متر در فاصله 3.7 مایلی شرقی از جزیره کنتووی قرار دارد. خاک در ساحل یک سنگ کوچک است.

جزیره رونیاژ (64 درجه 48 اینچ شمالی ، 35 درجه 15 اینچ) گرانیت است ، با ذغال سنگ نارس پوشیده شده است و دارای سواحل شیب دار و نسبتاً شیب دار است.

علامت نورانی صاف(Rovnyazhiy Light-Beacon) در جزیره Rovnyazhiy نصب شده است.

بانک Rovnyazhya(Banka Rovnyazh "ya) با کم عمق ترین 3.6 متر در 3.4 مایلی جنوب شرقی جزیره Rovnyazhiy واقع شده است. این بانک با عمق 12-18 متر احاطه شده است.

جزیره سننوخاگرانیت (Ostrovok Sennukha) ، پوشیده از ذغال سنگ نارس ، 2.1 کیلوبایت در شمال جزیره روونیاژیه قرار دارد. سواحل جزیره سننوخا غرق شده است.

بانک Revyazhya(Banka Revyazh "ya) با عمق متمایز 3.6 متر ، 1 کیلوبایت W از جزیره سننوخا واقع شده است.

شیشهبا کم عمق ترین عمق 4.8 متر ، از جزیره سننوخا 8 کیلومتر به سمت شمال شرقی واقع شده است.

جزیره بی نام لودا(Ostrovok Bezymyannaya Luda) ، گرانیت پوشیده از ذغال سنگ نارس ، در فاصله 2.3 مایلی غرب جزیره روونیازی قرار دارد. سواحل جزیره دارای زهکشی است.

جزایر نوکالودا(Ostrova Nokhkaludy) - دو جزیره: Bolshaya Nokhkaluda و Malaya Nokhkaluda و دو جزیره گرانیت کم عاری از پوشش گیاهی - در 9 کیلومتری شمال غربی شمال جزیره لودا واقع شده اند.

جزیره بزرگ نوکالودا(Ostrov Bol "shaya Nokhkaluda) 53.5 متر ارتفاع - شرقی و بزرگترین جزایر Nokhkaluda. صخره ای ، پوشیده از ذغال سنگ نارس و سواحل شیب دار است. در جزیره دو تپه وجود دارد که با زین کم عمق از یکدیگر جدا شده اند ، قابل توجه از سمت شمال و جنوب از ساحل شرقی جزیره بلشایا نخخالودا ، عمق 10 متر در نقاط نزدیک به ساحل جزیره است.

جزیره کوچک نوکالودا(Ostrov Malaya Nokhkaluda) در فاصله 2.5 کیلومتری NW از جزیره بزرگ Nokhkaluda قرار دارد.

Shuyeretskaya Guba به ساحل Pomorsky خلیج بین کیپ Buynavolok (64 ° 45 "N ، 35 ° 01" E) و کیپ Poltamkorga (Mys Poltamkorga) واقع شده است که 5.5 مایل از شمال غربی آن فاصله دارد. از جنوب ، لب به جزیره Shuyostrov محدود می شود.

در سواحل جنوب شرقی خلیج تپه هایی با دامنه های ملایم پوشیده از جنگل مختلط وجود دارد. در برخی نقاط کوه ها از سمت شمال غربی خلیج به خط ساحلی نزدیک می شوند.

در بالای خلیج آب کم عمق و پر برای قایق ها و شناورهای کوچک با آگاهی از شرایط ناوبری محلی ، رودخانه شویا (رکا شویا) جاری می شود. در ساحل رودخانه ، 2 مایل بالاتر از دهانه آن ، دهکده بزرگی از Shuyeretskoye وجود دارد.

در خلیج و جلوی ورودی آن جزایر زیادی وجود دارد ، سنگهای سطحی و زیر آب و سایر خطرات که قسمت جنوبی اسکری های کامسکی را تشکیل می دهند.

کرانه های لب با زهکشی محدود می شوند. از ساحل جنوب شرقی خلیج ، زهکشی در حدود 3.5 مایل به سمت شمال بیرون زده و تقریباً تمام قسمتهای بیرونی و میانی خلیج را پر می کند. تعداد زیادی جزیره در خشکی پراکنده شده اند.

تنگه باریک Proliv Shuyskaya Salma بین سواحل شمال غربی خلیج و زهکشی که از ساحل جنوب شرقی آن بیرون زده است ، جریان دارد. عرض آن بین لبه های خشک کن 2-5 کیلوبایت است. از ورودی شرقی (64 درجه 49.6 "اینچ ، 34 درجه 58.4" E) ، تنگه شویسکایا سلما به سمت جنوب غربی در امتداد ساحل شمال غربی خلیج به نوار رودخانه شویا منتهی می شود. در جلوی نوار رودخانه ، تنگه پرولیو سوروسکایا سلما از تنگه شویسکایا سلما به سمت جنوب منشعب می شود.

عمق لب کمتر از 10 متر است.

جزیره راولودا(Ostrov Ravluda) در 2 مایلی ESE از کیپ Poltamkorga واقع شده است. بین این شنل و جزیره راولودا خطرات زیادی وجود دارد. 4 کیلومتر به سمت غرب از جزیره رالودا جزایر گرانیتی Ostrova Stvornyye Ludki ، عاری از پوشش گیاهی هستند.

اسکلهطول 30 متر در کیپ پاناولوک (Mys Pannavolok) (64 درجه 48.9 اینچ شمال غربی ، 34 درجه 56.6 اینچ) واقع شده است. عمق در امتداد اسکله 0.3 متر است. در آب کامل در آب و هوای آرام ، قایق هایی با پیش بینی تا 1.5 متر می توانند به اسکله نزدیک شوند.

آموزش شنا از خلیج Sorokskaya تا Shueretskaya Bay.پس از تراز Belomorsky ، هنگامی که علامت نورانی Osinka به یاتاقان 168 درجه می رسد ، در یک مسیر 2 درجه قرار بگیرید و آن را در فاصله 3 مایلی E از بزرگترین جزایر واربارلود و 4 Kbt تا W از جزیره Rovnyazhy قرار دهید.

در یک مسیر 2 درجه ، عمق باید اندازه گیری شود ، به ویژه هنگام عبور از یک ساحل (64 درجه 45 اینچ شمالی ، 35 درجه 15 اینچ) با عمق 5.4 متر و یک ساحل واقع در 1.5 مایلی شمال آن با عمق 6.6 متر. هنگامی که علامت Rovnyazhiy به 39 درجه می رسد ، باید در مسیر 270 درجه دراز بکشید و به خلیج Shueretskaya بروید ، ورودی آن نیاز به مراقبت ویژه و آگاهی از شرایط دریانوردی محلی دارد.

جزیره بلوگوزیخا(Ostrov Beloguzikha) (64 درجه 51.6 اینچ شمال غربی ، 35 درجه 05.4 اینچ) صخره ای 35.2 متر ارتفاع دارای دو قله است که با زین از هم جدا شده اند. سطح مسطح جزیره پوشیده از جنگل و بوته های کم رشد است. ساحل جزیره شیب دار ، عمیق است. عمق حدود 10 متر در برخی نقاط به سواحل آن نزدیک می شود. از نوک جنوبی جزیره به میزان 1.5 کیلوبایت تا WSW یک ساحل ماسه ای وجود دارد که جزیره بر روی آن قرار دارد.

جزیره بولشوی ریویازی(Ostrov Bol "shoy Revyazhiy) ، پوشیده از پوشش گیاهی و جنگلی علفزار ، در ساحل ماسه خشک در فاصله 2 مایلی NNW از کیپ Poltamkorg واقع شده است. بین کیپ Poltamkorg و Bolshoy Ryvyazhiy Island ، در ساحل ماسه ای خشک شده چندین جزیره جنگلی دیگر وجود دارد و بسیاری از سنگهای سطحی و زیر آب

جزایر زین(Ostrova Sedel "nyye) - گروهی از دو جزیره ، که در نزدیکی آنها چندین جزیره صخره ای عاری از پوشش گیاهی و سنگ های خشک کننده وجود دارد - در فاصله 1.6 مایلی شمال جزیره Beloguzikha واقع شده است.

جزیره شمالی ، بزرگترین جزایر سدلنی ، 44.4 متر ارتفاع دارد و دارای سطح صخره ای با سه تپه مجزا است. دره های جزیره و زین بین تپه ها مملو از جنگل و بوته است. سواحل جزیره صخره ای و صخره ای است. این جزیره بالاتر از جزیره جنوبی است ، عاری از پوشش گیاهی و پوشیده از ذغال سنگ نارس.

جزایر زین با آبهای کم عمق هم مرز هستند. تنگه بین آنها قابل کشتیرانی نیست

جریانهای جزر و مدی قوی در تنگه بین جزایر سدلنی مشاهده می شود.

آیدرها در جزایر سدلنی لانه می کنند.

جزیره توپیچیخا (Ostrov Tupichikha) 45.6 متر ارتفاع دارد و در فاصله 1 مایلی E از جزایر سدلنی واقع شده است. این جزیره کوچک صخره ای با پوشش گیاهی تورب و تندرا پوشیده شده است. درختچه برگریز در ساحل جنوبی آن رشد می کند. سواحل جزیره عمیق است. عمق 10 متر در برخی نقاط نزدیک به سواحل شمالی و جنوبی است. یک جزیره صخره ای عاری از پوشش گیاهی در فاصله 1 کیلومتری W از جزیره توپیچیخا قرار دارد.

جزایر دومینا (Ostrova Domniny) در 6 کیلومتری شمال غربی شمال جزیره توپیچیخا واقع شده است. این جزایر گرانیت با ذغال سنگ نارس پوشیده شده است. سواحل آنها شیب دار و عمیق است. در 6 کیلومتری شمال غربی جزایر دومینا ، یک ساحل ماسه ای با عمق کمتر از 15 متر وجود دارد که بر روی آن سواحل صخره ای با عمق 1.8-7.4 متر و زهکشی سنگی وجود دارد.

جریانهای جزر و مدی قوی بین جزایر دومینینا مشاهده می شود. شنا در ناحیه جزایر به دلیل سنگهای خشک کننده ای که در 1 کیلومتری جنوب آنها واقع شده اند خطرناک است.

شیشهبا عمق 1.6 متر ، در فاصله 1 کیلومتری جنوب شرقی از وسط شرق جزایر دومینا واقع شده است.

جزیره نیلاکسا مرغ(Ostrov Kurich "ya Nilaksa) با ارتفاع 48.8 متر 8.4 کیلوبایت در شمال جزیره توپیچیخا واقع شده است. سواحل جزیره Kurichya Nilaksa ، عاری از پوشش گیاهی ، شیب دار و عمیق است.

جزیرهدر 5 کیلومتری جنوب شرقی جزیره Kurichya Nilaxa واقع شده است. بانکی با عمق 1.2 متر در فاصله 0.5 کیلومتری شمال شرقی جزیره قرار دارد.

جزیرهکم صخره ای ، عاری از پوشش گیاهی ، 2.8 کیلو بایت شمال غربی از جزیره کوریچیا نیلاکسا واقع شده است. در وزش باد شدید ، امواج بر روی جزیره می چرخند.

جزیره Lodeyny (Ostrov Lodeynyy) ، 65.4 متر ارتفاع ، صخره ای ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، در فاصله 8 کیلومتری E از جزیره Kurichya Nilax واقع شده است. سواحل جزیره لودینی و زیر آب رفتن. دامنه های جنوب غربی جزیره پلکانی و صخره ای است. در قسمت شرقی جزیره ، در قسمت میانی آن ، یک حفره پوشیده از جنگل مخروطی وجود دارد ، دامنه های غربی گودال با بوته های برگریز پوشانده شده است.

در قسمت جنوبی جزیره خلیجی وجود دارد که از بادهای شمالی محافظت می شود.

بدن روسی جزیره(Ostrov Russkiy Kuzov) (64 درجه 56 "شمالی ، 35 درجه 08" E) ارتفاع 123.2 متر تپه ای یکی از جزایر مرتفعکمسکی اسکریس دامنه های تپه شمالی صاف ، گرد و پوشیده از جنگل مخلوط از هر طرف است. به سمت بالا جنگل در حال نازک شدن است و خود آن تقریباً کاملاً عاری از پوشش گیاهی است. بقیه تپه ها ، واقع در قسمت جنوبی جزیره ، عاری از پوشش گیاهی هستند و توسط یک دره جنگلی و باتلاقی کم ارتفاع و در جهت 70 تا -250 درجه از تپه فوق جدا شده اند.

سواحل جزیره کم است و تنها در انتهای شمالی و در محدوده تپه های جنوبی کاملاً تند به سمت دریا فرود می آیند.

عرض زهکشی در سواحل جزیره بیش از 1 کیلوبایت نیست. عمق معابر بین جزیره Russkiy Kuzov و جزایر Kurichya Nilaksa و Lodeyny 5-11.6 متر است. گذرگاه بین جزایر Kurichya Nilaksa و Russkiy Kuzov برای کشتی هایی با پیش بینی 3-4 متر در دسترس است. جریانهای جزر و مدی قوی در این گذر مشاهده می شود.

خلیج(64 درجه 55 اینچ شمالی ، 35 درجه 09 اینچ) به سواحل جنوبی جزیره روسکی کوزوف منتقل می شود. این خلیج به عنوان پناهگاه کشتی های کوچک از بادهای شمال ، شمال غرب و شمال شرق عمل می کند. سواحل خلیج ملایم است ، با یک منطقه زهکشی وسیع شنی و صخره ای هم مرز است. عمق ورودی خلیج 3-5 متر است.

جزایر Setnoy ، بالا ، میانه و مسکونی(Ostrova Setnoy ، Verkhniy ، Sredniy ، Zhiloy) ، به ترتیب ، در 5.3 کیلوبایت ، 1.2 مایل ، 1.6 مایل و 2.4 مایل تا E از جزیره روسکی کوزوف واقع شده اند. این جزایر صخره ای هستند ، سواحل آنها عمیق است. جزایر پوشیده از گیاهان تندرا و ذغال سنگ نارس است. B 0.7 ؛ به ترتیب 1.2 و 4.5 کیلوبایت به شمال جزیره ژیلوی ، سطحی ، سنگ زیر آب و جزیره ای صخره ای وجود دارد.

جزیره بدن آلمان(Ostrov Nemetskiy Kuzov) ارتفاع 118.2 متر ، ساخته شده از گرانیت ، 2 کیلومتر شمال شرقی از قسمت شمالی سواحل شرقی جزیره Russkiy Kuzov واقع شده است. در جزیره نمتسکی کوزوف دو تپه بدون پوشش گیاهی بالا می آید. تپه شرقی بسیار بلندتر از تپه غربی است. شیب جنوبی آن شیب دار است ، تقریباً محض. در ضلع جنوبی جزیره ، جنگلی در دره ها رشد می کند. شیب شمالی جزیره ملایم و عاری از پوشش گیاهی است.

از شرق و غرب ، این جزیره مانند یک سنگ آبی بزرگ به نظر می رسد که به تدریج به سمت جنوب بالا می رود و به آن می رسد بلندترین ارتفاع، تقریبا عمودی به پایان می رسد. این جزیره از حدود 15-20 مایلی به سمت شمال نیز به صورت یک سنگ مایل به آبی بزرگ با سطح صاف و لبه های تقریبا عمودی به سمت غرب و شرق ظاهر می شود و لبه غربی ملایم تر از شرق است.

سواحل شمالی و غربی جزیره بدن آلمان عمیق است. در گذرگاه بین جزایر بدن آلمان و بدن روسیه ، عمق 7-31 متر ؛ زمین یک سنگ است قسمت جنوبی گذرگاه با عمق 1.2-3.6 متر توسط سواحل مسدود شده و با ایزوبات 5 متر هم مرز است این معبر معمولاً مورد استفاده قرار نمی گیرد.

جزیره چرنتسکی (Ostrov Chernetskiy) پوشیده از ذغال سنگ نارس 1 کیلومتر در شمال نوک شمال شرقی جزیره نمتسکی کوزوف قرار دارد و 0.6 کیلوبایت در شمال آن یک سنگ سطحی قرار دارد.

جزایر ریون(Ostrova Voron "i) - سه جزیره تپه ای پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا - 0.5 کیلومتر به سمت شرق از ساحل شرقی جزیره نمتسکی کوزوف واقع شده است. دامنه های جنوب شرقی جزایر شیب دار هستند ، در پای صخره ها محل قرارگیری سنگ ها روی تراس های باریک. دو جزیره بزرگتر با جنگل های مخلوط پوشیده شده اند.

تنگه بین جزایر وورونی و جزیره کوزوف آلمان برای قایق هایی با برآمدگی کم عمق در دسترس است.

جریانهای جزر و مدی در قسمت جنوبی جزایر Voronyi و در تنگه های خشک شدن بین آنها بسیار قوی است.

مکان های لنگر انداختنبرای کشتی هایی با پیش بینی تا 1.5 متر موارد زیر وجود دارد:

4 کیلوبایت تا S از نوک جنوب شرقی جزیره نمتسکی کوزوف. از همه بادها به جز جنوب محافظت می شود. عمق اینجا 6.2 متر است. خاک - شن و ماسه ؛

4 کیلوبایت SE از نوک جنوب شرقی جزیره نمتسکی کوزوف. این قایق قابل دسترسی است و از همه بادها به جز جنوب و جنوب شرقی محافظت می کند. عمق اینجا 3-8 متر است. خاک - سیلت و سنگ.

جزیره Oleshin (Ostrov Oleshin) با ارتفاع 31 متر ، در فاصله 1 مایلی ENE از 30 امتداد شمال شرقی جزیره نمتسکی کوزوف واقع شده است ، بیشترین دریا از جزایر اسکریس کمسکی است. این صخره ای ، با سه تپه پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، و با شیب ملایم به سمت زین ها ، این جزیره دارای سواحل شیب دار است. درختچه در دامنه های گودال رشد می کند.

سواحل شمال شرقی و جنوب غربی جزیره اولشین غرق شده است. جزیره Ostrov Severnaya Tupichikha در فاصله 2.2 کیلوبایت تا W از انتهای شمالی جزیره Oleshin واقع شده است.

سنگهای خشک کن در فاصله 3 کیلومتری E از جزیره Oleshin وجود دارد. در گذرگاه بین جزیره و این سنگ ها ، خاک ماسه و سیلت است. لانه آیدرها در جزیره لانه می کنند.

جزایر دریا (Ostrova Dar "iny) در فاصله 1.5 مایلی غرب نوک شمال غربی جزیره Russky Kuzov واقع شده است. شرق این دو جزیره از غرب بالاتر است. سطح شنی جزایر صخره ای است ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا و بوته.

سواحل جزایر عمیق است. عمق حدود 10 متر به سواحل غربی جزیره شرقی نزدیک می شود.

جزایر کلووار جنوبی و کلووار شمالی(Ostrova Yuzhnyy Ko-lovar، Severnyy Kolovar) از غرب جزایر دارجینا به ترتیب 7 کیلوبایت به WNW و 9.2 کیلوبایت به شمال غربی قرار دارد.

جزیره کولووار جنوبی تپه ای است ، 68.5 متر ارتفاع دارد و از دو قسمت مرتفع و مشجر تشکیل شده است که توسط یک ایستموس باریک و کم به هم متصل شده اند. دامنه های شمالیتپه ها ملایم هستند و به یک دشت شنی نزدیک آب ختم می شوند ، جنوبی ها شیب دار هستند ، شرقی ها شیب دار هستند. حفره ها و تپه ها با جنگل های مخروطی پوشیده شده است. نوک تپه ها با پوشش گیاهی تاندرا پوشیده شده است.

جزیره کلووار شمالی ، 58.7 متر ارتفاع ، تقریباً از شمال با جزیره کلووار جنوبی مجاور است و تنها با یک تنگه خشک کننده باریک از آن جدا می شود. شیب تپه ها در قسمت شمالی ملایم است ، در جنوب آنها شیب دار است. در قسمت های غربی و شرقی دره هایی وجود دارد. یک جنگل مخروطی در دامنه ها و در حفره ها رشد می کند. قسمت بالای تپه ها با پوشش گیاهی تاندرا پوشیده شده است. این جزیره صخره ای در برخی نقاط پوشیده از ماسه و ذغال سنگ نارس است. قسمت جنوبی جزیره پر از جنگل است. ساحل جزیره به آرامی به سمت آب شیب می یابد. در سراسر جزیره در جهت NE - SW ، یک شیب کم عمیق وجود دارد که با جنگل کم رشد پوشیده شده است.

یک خلیج (64 درجه 58 "شمالی ، 35 درجه 00" شرقی) به سواحل شمال غربی جزیره سرورنی کلووار می پیوندد و برای قایق های کوچک قابل دسترسی است.

جزیره Ostrov Ol "khovyy" در فاصله 1 کیلومتری شمال غربی شمال جزیره کلووار واقع شده است ، سواحل پایین آن با جنگل و بوته پوشیده شده است.) جزیره گرانیتی آکولیا دارای سواحل شیب دار است. دامنه های جزیره با پوشش گیاهی تاندرا پوشیده شده است.

در غرب و جنوب غربی جزایر کلووار شمالی و کلووار جنوبی ، جزایری قرار دارند که به صورت زنجیره ای تا سواحل سرزمین اصلی امتداد یافته اند.

سواحل جزایر اولخوی ، کولووار شمالی و آکولیا در شمال و شرق عمیق است. سواحل غربی جزایر کلووار جنوبی و کلووار شمالی کم عمق هستند. پایین در غرب این جزایر ناهموار است.

جزیره سگ شکاری(Ostrov Pes "ya Luda) (64 ° 58" N ، 35 ° 05 "E) پوشیده از گیاهان تاندرا است. سواحل جزیره شیب دار است ، با نوار باریکی از خشکی و فرورفتگی ، به ویژه شمال غربی ، هم مرز است ساحل

جزیره لودا-وودوخلیبیخا(Ostrovok Luda-Vodokhlebikha) ، 4.5 کیلومتر به سمت غرب از جزیره پسیا لودا ، صخره ای و پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا است. جزیره عمیق است.

جزیره لودا-سالتیکوفکا(Ostrovok Luda -Saltykovka) - یک سنگ گرانیتی کم ، محدود به زهکشی ، - در فاصله 1.6 مایلی ENE از جزیره پسیا لودا واقع شده است. جزیره عمیق است ؛ می توان آن را با خیال راحت در فاصله 3 کیلوبایت پیاده روی کرد.

جزیره پلوسکی (Ostrov Ploskyy) ، سنگی ، پوشیده از پوشش گیاهی و بوته های تاندرا ، در فاصله 7.5 کیلومتری شمال غربی از جزیره پسیا لودا واقع شده است. ساحل جنوبی جزیره پلوسکی شیب دار است ، بقیه مسطح هستند. سواحل جزیره عمیق است.

در فاصله 2 کیلومتری E از جزیره پلوسکی ، یک جزیره صخره ای کوچک پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، Ostrov Khudyye Ludy ، که سواحل آن زیر آب قرار دارد ، و 1 کیلومتر تا NNE از جزیره Khudy Ludy یک جزیره صخره ای Malyy Setnoy (Ostrovok Malyy Setnoy).

سنگهای خشک کننده 0.2-0.5 کیلوبایت به سمت غرب از جزیره Maly Setnoy قرار دارند. بین جزیره Maly Setnaya و جزیره Plosky چندین سنگ سطحی و جزایر وجود دارد.

شیشهبا عمق 3.6 متر 1.9 کیلومتر به ESE از جزیره Maly Setnaya فاصله دارد.

جزیره تاپاروخا (اوستروف تاپاروخا) ، 45.7 متر ارتفاع ، صخره ای ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، 3.2 کیلوبایت در شمال جزیره پلوسکی واقع شده است. سواحل شمالی و غربی جزیره تاپاروخا عمیق است. قسمت جنوبی سواحل شرقی جزیره کم عمق بود. از وسط ساحل شرقی جزیره ، یک ماسه خشک خشک 0.3 کیلوبایت بیرون می زند. در سواحل جزیره یک باله وجود دارد. زهکشی صخره ای 1 کیلومتر تا E از وسط ساحل شرقی جزیره تاپاروخا فاصله دارد.

جزیره وروتنیا(Ostrovok Vorotnya) ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، با سواحل صخره ای ، 0.5 کیلومتر در جنوب شرقی نوک جنوب شرقی جزیره تاپاروخا واقع شده است.

شیشهبا عمق متمایز 4.2 متر ، 1.6 کیلو بایت جنوب غربی نوک جنوب غربی جزیره تاپاروخا واقع شده است.

جزیره Izbyanoy (Ostrov Izbyanoy) در فاصله 3.6 کیلومتری E از نوک جنوب شرقی جزیره تاپاروخا قرار دارد. سواحل جنوبی و جنوب غربی جزیره مسطح و صخره ایزبیانی ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، شیب دار و عمیق است. از سواحل شمالی و شرقی جزیره یک منطقه زهکشی سنگی وسیع وجود دارد. در سواحل جزیره یک باله وجود دارد. ادیدها اینجا لانه می کنند.

جزیره پودوستوچنی(Ostrov Podvostochnyy) ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، مستقیماً از جزیره ایزبیانی به سمت E واقع شده و با زهکشی به آن متصل می شود. زهکشی نیز به سمت شمال غربی و شمال از جزیره پودوستوچنی بیرون زده است. انتهای جنوب شرقی جزیره با زهکشی به عرض 1.5 کیلوبایت با یک خط الراس از سنگهای بیش از حد آب مرز دارد. ساحل شمال شرقی جزیره نسبتاً عمیق است. انتهای جنوبی جزیره نیز در زیر آب غوطه ور است و یک سنگر باریک آب عمیق به آن نزدیک می شود.

جزیره کوروژنی (Ostrov Korozhnyy) ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، 1.5 کیلوبایت در شمال جزیره ایزبیانی قرار دارد و با زهکشی ماسه ای و سنگی به جزایر ایزبیانی و پودوستوچنی متصل می شود. در قسمت غربی جزیره کوروژنی تپه ای وجود دارد که شیب شرقی آن شیب دار و صخره ای است. قسمت شرقی جزیره کم ارتفاع و باتلاقی است. سواحل جزیره صخره ای است و به استثنای غربی ، کم عمق است. باله دارند.

در انتهای شرقی جزیره سه جزیره صخره ای کم ارتفاع وجود دارد.

کمسکایا گوبا ، کم عمق و تقریباً کاملاً خشک می شود و به ساحل پومورسکی خلیج بین کیپ پوخناولوک (Mys Pukhnavolok) (64 درجه 57 اینچ شمال شرقی ، 34 درجه 46 اینچ) و دماغه ای واقع شده است که 1.2 مایل در شمال غربی آن تاشکاتور واقع شده است. (خانم تاشکاتور).

این خلیج برای کشتی هایی با پیش بینی تا 2.7 متر در آب کامل قابل دسترسی است شما می توانید از طریق تنگه Proliv Kemskaya Salma (64 ° 59 "N ، 34 ° 48" E) وارد خلیج شوید. برای ورود به خلیج باید شرایط شنای محلی را بدانید.

کرانه های خلیج عمدتا کم ارتفاع هستند. فقط در ساحل شمالی تپه های متعددی وجود دارد. ساحل جنوبی خلیج تا حدی صخره ای است ، در مناطقی با پوشش گیاهی و بوته ای از علفزار پوشیده شده است ، در حالی که ساحل شمالی بیشتر صخره ای است. ساحل جنوبی لب پوشیده از جنگل مختلط است.

کرانه های لب با لب ها و خلیج های کوچک تقریبا خشک شده فرورفته است. در ورودی خلیج و در خود خلیج ، بسیاری از جزایر ، جزایر ، دام ها ، زهکش ها و قوطی ها وجود دارد.

عمق خلیج کمتر از 5 متر است. سواحل خلیج با زهکشی محدود شده است. خشک کردن لای خاک ، سیلت مایع و سنگ. چمن در ناحیه زهکشی و در لب تقریباً تا وسط آن رشد می کند. عرض نوار بوته های علف به 5-6 کیلوبایت می رسد.

رودخانه کم به بالای خلیج می ریزد ، که یک مسیر باریک پیچ در پیچ تا عرض 1 کیلوبایت به آن منتهی می شود. عمق روی آن 1.4-7 متر است ؛ راهپیمایی از کیپ پوخناولوک از N.5 به KNT از N.5 شروع می شود.

رژیم یخیلب در اواسط نوامبر یخ می زند و در اواخر آوریل یا اوایل ماه مه باز می شود.

کمک به تجهیزات ناوبریمسیر دیدنی منتهی به بالای خلیج کمسکایا مجهز به ترازهایی از تابلوها است که بسته به تغییر موقعیت مسیر ، مرتب شده اند.

اسکلهمجهز به کیپ شاتناولوک (Mys Shatnavolok) (64 درجه 57 اینچ شمالی ، 34 درجه 41 اینچ) ، که از ساحل جنوبی خلیج بیرون زده است. در آب کامل ، کشتی هایی با پیش بینی تا 2 متر می توانند به اسکله نزدیک شوند.

رودخانه کم(رکا کم) در دو شاخه به بالای خلیج کم سرازیر می شود. رودخانه سریع است ، برای شنا غیرقابل دسترسی است. رودخانه قایق دار است. در ساحل چپ ، 1.3 مایل بالاتر از دهانه رودخانه ، شهر کم (کم) ) واقع شده است.

بندر کم

بندر کم "(65 درجه 00" شمالی ، 34 درجه 49 "شرقی) در تنگه کمسکایا سلما مجهز شده است و جزایر پوپوف و یاکوستروف را جدا می کند و در ضلع شمالی ورودی خلیج کمسکایا قرار دارد. قلمرو بندر و اسکله های آن در قسمت جنوبی سواحل شرقی جزیره پوپوف واقع شده است ؛ کشتی هایی با ارتفاع تا 6.4 متر می توانند به اسکله کارخانه اره نزدیک شوند. بین اسکله ها سطلهایی وجود دارد که توسط یدک کش و فندک وارد می شوند. خلبانان استخدام شده اند توسط شرکت حمل و نقل ، هدایت کشتی های شرکت حمل و نقل شمال را انجام می دهد ، که محصولات کارخانه اره کشی را خارج می کند.

تنگه کمسکایا سلما دارای آبهای عمیق است و برای کشتی هایی با پیش بینی تا 5 متر قابل دسترسی است. در قسمت میانی تنگه یک سنگر با عمق 10-12 متر وجود دارد. خاک - سیلت و ماسه.

شما می توانید در امتداد مسیر Korabelny ، و همچنین در امتداد Fway Kuzovsky که از جنوب شرقی بین جزایر قسمت میانی اسکری کمسکی از جزیره توپیچیخا تا جزایر Pälluda (65 ° 00 "N ، 34 درجه) از بندر کم خارج می شود ، وارد بندر کم شوید. 56 "E) ، جایی که با راهرو Korabelny متصل می شود ... آگاهی از شرایط محلی برای پیمایش در مسیر کوزوفسکی الزامی است.

علاوه بر این ، شما می توانید وارد بندر در امتداد جاده کارلیان شوید که از شمال از جزایر Studenty (65 درجه 05 "شمالی ، 34 درجه 50" شرقی) در امتداد ساحل تا انتهای شمالی جزیره پوپوف و بیشتر در امتداد ساحل شرقی این جزیره

این مسیر پیچ در پیچ است ، خطرات زیادی را پشت سر می گذارد و برای کشتی هایی با برآمدگی تا 4.7 متر قابل دسترسی است. برای حرکت در مسیر آزاد راه کارلیان نیاز به آگاهی از شرایط محلی است. در موارد استثنایی که مسیر کشتی با یخ مسدود شده است ، از مسیر آزاد استفاده می شود. در مورد آزادراه کارلیان در خلبان توضیح داده نشده است.

بادها.در منطقه توصیف شده ، بادهای شمال شرقی در مارس - ژوئن ، در آگوست - ژانویه و تا حدی در فوریه ، بادهای جنوبی ، غربی و شمال غربی مشاهده می شود.

جریانهای جزر و مدی.جریان جزر و مدی از N و NE با سرعت حدود 2 گره وارد تنگه کمسکایا سلما می شود. Otlichus ، جریان دارای جهت معکوس و سرعت کمی بیشتر است.

کمک به تجهیزات ناوبریناوبری در امتداد جاده کورابلنایا ، و همچنین در امتداد تنگه کمسکایا سلما و در بندر کم با تراز علائم درخشان و غیر درخشان ارائه می شود. برخی از خطرات توسط شناورهای سبک و نقاط عطف محافظت می شوند.

پیامبندر کم به شبکه راه آهن کشور متصل است.

مسیر کشتی(Korabel "nyy Fairway) در 3.5 کیلومتری جنوب شرقی از جزیره رومبک جنوبی شروع می شود و به SSW می رود. در 7 کیلومتر شمال شرقی از جزیره تاپاروخا مسیر مسیر به WSW تغییر می کند ، سپس به NW می رود ، از جزایر پالودا از شمال دور می شود و سپس امتداد می یابد. در دو زانو در جهت کلی به W. به ورودی شمالی تنگه Kemskaya Salma.

استامیک تاپاروشنی(Stamik Taparushnyy) ، وسیع و صخره ای ، با عمق متمایز 1.4 متر در 3.2 مایلی ENE از نوک شمالی جزیره تاپاروخا واقع شده است. Stamik یک خطر خطر دریا است که از شرق به Fwayway Ship نزدیک می شود.

از شمال و شرق ، استامیک با اعماق زیادی احاطه شده است. لازم است در منطقه stamik با احتیاط شدید عبور کنید. در فاصله 1.5 مایلی W و 5 Kbt تا S از Stamik Taparushny چندین ساحل با عمق 1.8-5 متر وجود دارد.

استامیک بیگ رومبکسکی(Stamik Bol "shoy Rombakskiy) ، وسیع و صخره ای ، با عمق کم 2.4 متر در 2.2 مایلی شمال شرقی جزیره تاپاروخا واقع شده است. Stamik گروهی از بانک ها با عمق 2.4-5 متر است. استامیک با اعماق وسیع احاطه شده است.

استامیک رومبک دوم(Stamik Vtoroy Rombakskiy) با عمق کم 8.2 متر در فاصله 3 مایلی شمال شرقی شمال شرقی جزیره تاپاروخا و در نزدیکی مسیر شمالی شرقی Korabelniy قرار دارد.

جزایر رومبک جنوبی و رومبک شمالیدر ضلع شمالی مسیر خروجی Korabelny در فاصله 2.5 مایلی شمال جزیره تاپاروخا واقع شده است.

جزیره رومباک جنوبی(Ostrov Yuzhnyy Rombak) صخره ای ، پوشیده از لایه ای از پیت و پوشش گیاهی تاندرا. در 0.8 کیلوبایت شمال نوک جنوبی جزیره تپه ای وجود دارد که دامنه های غربی و جنوبی آن شیب دار است. تپه دیگری در فاصله 2.2 کیلومتری شمال شرقی شمال شرقی از همان نوک جزیره واقع شده است ، دامنه های آن ملایم است. ساحل جزیره شیب دار است ، ساحل جنوبی عمیق است. سواحل جزیره با زهکشی سنگی تا عرض 50 متر محدود شده است.

جزیره رومبک شمالی(Ostrov Severnyy Rombak) مرتفع ، با سه تپه ، صخره ای ، پوشیده از ذغال سنگ نارس. سواحل آن عمیق است و با زهکشی سنگی تا عرض 0.3 کیلوبایت محدود می شود. در گذرگاه جدا کننده جزایر رومبک جنوبی و رومبک شمالی ، عمق 10 تا 20 متر ؛ خاک - سنگ ، ماسه سخت و سیلت. در ورودی شمالی گذرگاه ، ساحلی با عمق متمایز 2 متر قرار دارد و خطرات زیادی در امتداد سواحل هر دو جزیره در سطحی کم عمق با عمق کمتر از 5 متر پراکنده شده است. از نوک شمال غربی جزیره رومبک شمالی ، خطرات تا 4 کیلوبایت به شمال غربی و از ساحل شمالی جزیره رومبک جنوبی - 2.5 کیلوبایت به شمال گسترش می یابد.

فانوس دریایی رومبکسکی(فانوس دریایی Rombakskyy) بر روی صخره جنوبی ، مرتفع ترین قسمت جزیره رومبک جنوبی تأسیس شده است. چراغ دارای نصب سیگنال صدا است.

جزیره رومبک کوچک(Ostrov Malyy Rombak) صخره ای ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، در فاصله 3 کیلومتری S از جزیره رومبک جنوبی قرار دارد. جزیره کوچک رومبک کوچکتر و پایین تر از جزیره رومبک جنوبی است. جزیره مالی رومبک دارای سواحل ملایم است. سواحل جزیره با سطحی کم عمق کمتر از 5 متر محدود می شود ، جایی که خطرات وجود دارد. در ساحل جزیره یک باله وجود دارد.

جزایر پالودا(Ostrova Pyalludy) - چند جزیره صخره ای پوشیده از گیاهان ذغال سنگ نارس و تندرا - در فاصله 2.2 مایلی جنوب غربی جزیره Maly Rombak واقع شده است. سواحل جزایر ، صخره ای و سنگی ، با خشکی های صخره ای و سنگی هم مرز است. سطح جزایر مسطح است. سواحل آنها ملایم است

مسیر کشتی در شمال جزیره پیالودا (Ostrov Pyal -luda) - در شمال شرقی جزایر پالودا حرکت می کند. ساحل شمالی این جزیره رو به روی جاده عمیق است.

جزیره لودا وروپتیا(Ostrovok Luda-Vorotnya) (64 ° 59 "N ، 34 ° 52" E) کم ارتفاع ، سنگی ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا. در فاصله 8 کیلوبایتی از جنوب شرقی و جنوب شرقی این جزیره ، زنجیره ای از جزایر متعدد کم ارتفاع و صخره ای امتداد دارد که برخی از آنها با دشتهای سنگی و سنگی به هم متصل شده اند. گذرگاههای بین جزایر سطحی و دارای تعداد زیادی سنگهای سطحی و خشک کننده است.

جزیره یاکوستروف (Ostrov Yakostrov) (64 ° 59 "N ، 34 ° 50" E) از شرق با تنگه Kemskaya Salma همسایه است. این جزیره صخره ای و مرتفع جنگلی است و سواحل ملایمی دارد. ساحل غربی جزیره نسبتاً عمیق است. سطح کم عمق کمتر از 5 متر در نزدیکی این ساحل حدود 1 کیلوبایت عرض دارد. سواحل شرقی و جنوبی جزیره کم عمق است و با جزایر متعدد هم مرز است. از سواحل جنوبی ، خشکی تا 1 مایل تا S.

جزیره پوپوف (اوستروف پوپوف) (65 درجه 00 "شمالی ، 34 درجه 48" شرقی) صخره ای از غرب با تنگه کمسکایا سلما همسایه است. این جزیره با یک ساحل باریک و خشک در قسمت جنوبی تنگه پوپووا سلما (Proliv Popova Salma) از ساحل سرزمین اصلی جدا می شود.

در قسمت خشک شدن تنگه ، سدی وجود دارد که جزیره را با ساحل سرزمین اصلی متصل می کند. شناورهایی با پیش بینی تا 1 متر می توانند وارد آب کامل در این تنگه شوند.

سطح جزیره نسبتاً مسطح و دارای تپه های جداگانه است که بین آنها فرورفتگی های باتلاقی پوشیده از جنگل مختلط وجود دارد. جنگل تقریباً در همه جا به خط ساحلی نزدیک می شود.

سواحل جزیره ، به ویژه شرقی ، توسط بسیاری از خلیج های خشک شده قرار گرفته است. ساحل شرقی آن نسبتاً عمیق است. یک سطح کم عمق کمتر از 5 متر در نزدیکی این ساحل دارای عرض تا 1 کیلوبایت است.

بانک Rabocheostrovskaya(Banka Rabocheostrovskaya) با کم عمق ترین 3 متر در امتداد ساحل شرقی جزیره پوپوف ، 7 کیلومتر به سمت شمال شرقی از نوک جنوبی آن واقع شده است.

اسکله شماره 2 در ساحل شرقی قسمت جنوبی جزیره پوپوف واقع شده است. اسکله برای کشتی هایی با پیش بینی تا 6.4 متر در دسترس است. طول اسکله 240 متر است. عمق آن 6-7 متر است. چوب در اسکله بارگیری می شود.

روستای رابوچئوستروفسک(Rabocheostrovsk) در قسمت جنوبی جزیره پوپوف واقع شده است. در این روستا یک کارخانه چوب بری وجود دارد. این روستا به شبکه راه آهن کشور متصل است.

مکان های لنگر انداختن شما می توانید در تمام طول تنگه کمسکایا سلما لنگر بیاندازید ، اما بهترین لنگرگاه جاده ای است که در قسمت جنوبی تنگه به ​​سمت S و SSE از نقطه عطف (64 درجه 59.2 اینچ شمالی ، 34 درجه 47.8 اینچ شرقی) قرار دارد. عمق اینجا 5-11 متر است. خاک - سیلت این لنگرگاه از همه بادها محافظت می کند ، به جز بادهای شمال شرقی و شمال شرقی ، که اگرچه با نیروی زیادی می وزند ، امواج قابل توجهی در اینجا ایجاد نمی کنند.

دستورالعمل شنا.در زیر دستورالعمل های دریانوردی از بندر بلومورسک به جزیره رومبک جنوبی و دستورالعمل های دریانوردی در امتداد مسیر کورابلنی و کوزوفسکی آمده است.

راهنمای سفر از بندر بلومورسک به جزیره رومبک جنوبی.از بندر بلومورسک تا جزیره یوژنی رومبک ، می توانید به غرب یا شرق جزیره روونیاژ (64 درجه 48 اینچ شمال غربی ، 35 درجه 15 اینچ شرقی) بروید. ابتدا باید در امتداد خط Belomorsky قدم بزنید تا علامت درخشان Osinka به 168 درجه برسد ، سپس باید در یک مسیر 2 درجه دراز بکشید و آن را در فاصله 4 کیلومتری W از جزیره Rovnyazhy قرار دهید. در موازات جزیره سننوخا ، شما باید در مسیری 348 درجه دراز بکشید و انتظار داشته باشید که 1.3 مایل به جزیره توپیچیخا به سمت 1.3 مایل بروید ، پس از این مسیر به انتهای شمالی جزایر دومینا آمده اید ، باید در این خط دراز بکشید. با یک مسیر 287 درجه و سپس دستورالعمل های دریانوردی در امتداد مسیر کوزوفسکی را دنبال کنید.

اگر نیاز دارید به بندر کم در امتداد مسیر کورابلنایا بروید ، پس از رسیدن به مسیر 2 درجه تا موازی جزیره سننوخا ، باید در مسیر 13 درجه دراز بکشید. هنگامی که به موازات وسط جزیره اولشین (64 درجه 58 اینچ شمالی ، 35 درجه 13 اینچ) رسیدید ، هنگامی که فانوس دریایی توپی با بلبرینگ 68 درجه رسید ، در مسیر 335 درجه دراز بکشید و آن را دنبال کنید تا کشتی وارد شود. بخش سفید 51.5 درجه -98 درجه آتش سوزی فانوس دریایی رومبک. وقتی به موازات این فانوس دریایی رسیدید ، باید در مسیر 291 درجه دراز بکشید و فانوس دریایی Topy را در عقب داشته باشید. برای رفتن به مسیر 291 درجه بروید همسویی علائم درخشان Malorombaksky(چراغهای پیشرو Malorom -bakskiy) (65 ° 01.2 "N ، 35 ° 01.9" E) (جهت تراز 63.8 ° -243.8 °) و سپس دستورالعمل های دریانوردی در امتداد مسیر کشتی را دنبال کنید.

شناورهایی که دارای کشش عمیق هستند باید از شرق جزیره رونیاژ عبور کنند. ابتدا ، باید در امتداد خط Belomorsky حرکت کنید تا علامت درخشان Osinka به 168 درجه برسد ، سپس باید در یک مسیر 23 درجه دراز بکشید و انتظار داشته باشید که در وسط بین ساحل (64 درجه 42 ") قرار بگیرید. N ، 35 ° 23 "E) با کوچکترین عمق 6.2 متر و Rovnyazhya bank. هنگامی که علامت درخشان Rovnyazhiy به سمت چپ تراورس می آید ، باید روی یک مسیر 347 درجه دراز بکشید و این مسیر را دنبال کنید تا چراغ چراغ Topy به دمای 68 درجه برسد. در مرحله بعد ، باید مطابق دستورالعمل های بالا به Ship Fairway نزدیک شوید.

هنگام نزدیک شدن به جزایر رومبک جنوبی و مالی رومبک ، باید در نظر داشت که جریانهای جزر و مدی در این منطقه دارای سرعت قابل توجهی بوده و به ترتیب کشتی های جنوبی یا شمالی را حمل می کنند.

راهنمای ناوبری در مسیر کشتی.با رسیدن به هدف مالورومبکسکی ، باید روی آن دراز بکشید و به سمت نقطه S حرکت کنید (65 ° 01.5 "شمال شرق ، 35 درجه 04.0" E) ، و ستامیک Bolshoi Rombaksky را از شمال محاصره کنید. هدف علائم درخشان تپاروخ شمال(چراغهای پیشرو Taparakha N) (64 درجه 59.4 اینچ ، 35 درجه 01.8 اینچ) (جهت تراز 11.4 درجه -191.4 درجه) ، به چپ بپیچید ، در این راستا دراز بکشید و تا نقطه 65 درجه 00.2 اینچ شمال غربی ، 35 درجه 02.2 "دنبال کنید. E. سپس شما باید به راست بپیچید و یک شناور نورانی (65 درجه 00.0 اینچ ، 35 درجه 02.5 اینچ) را به SSE بگذارید ، یک قوطی با عمق متمایز 2 متر را در بر بگیرید ، در یک مسیر 252 درجه قرار بگیرید و دنبال کنید تا زمان تراز علائم درخشان Taparukha غربی(Taparakha W Leading Lights) (64 درجه 59.4 اینچ شمالی ، 35 درجه 01.7 اینچ) (جهت تراز 302.7 درجه -122.7 درجه) ، و یک شناور نورانی به سمت S (64 درجه 59.8 اینچ شمال غربی ، 34 درجه 59.9 اینچ) باقی می گذارد. دنباله غربی تاپاروخا را دنبال کنید تراز علائم درخشان چرخش Pudlludski(چراغ های راهنمای چرخان Pyalludskiy) (65 درجه 00.2 اینچ ، 34 درجه 57.0 اینچ) (جهت 10.6 درجه -190.6 درجه) ، سپس در مسیر 227 درجه دراز بکشید و تا تراز علائم درخشان Pyalludsky شماره 2 غربی(چراغهای پیشرو Pyalludskiy # 2 W) (65 ° 00.2 "N ، 34 ° 57.0" E) (جهت تراز 261.2 ° -81.2 °) ؛ در جنوب نقطه عطف ، یک شناور نورانی (65 درجه 00.5 اینچ شمال شرقی ، 34 درجه 57.1 اینچ E) راه اندازی شده است که یک بانک با عمق متمایز 6.6 متر را در بر می گیرد.

با رسیدن به دروازه غربی پیالودسکی شماره 2 ، باید روی این دروازه دراز کشیده و به سمت ساحل شمالی (65 درجه 00 "شمالی ، 34 درجه 54" شرقی) با عمق متمایز 4.8 متر و ساحلی با عمق حرکت کرد. 3 متر ، و به S - شمشیربازی با NNE رئیس بانک(Banka Gubernatorskaya) با عمق متمایز 0.8 متر ، یک شناور نورانی (65 درجه 00.0 اینچ ، 34 درجه 54.3 "E) ، یک بانک (65 درجه 00" شمال شرق ، 34 درجه 54 اینچ) با عمق متمایز 1 ، 2 متر و یک شیشه با عمق متمایز 1.6 متر.

بیرون طیف وسیعی از علائم درخشان Rabocheostrovsky شماره 1(چراغهای پیشرو Rabocheostrovskiy No. 1) (65 ° 00.1 "N ، 34 ° 48.7" E) (جهت تراز 106.6 ° -286.6 °) ، باید روی این تراز قرار بگیرید. محل چرخش از تراز پیالودسکی شماره 2 غربی به نقاط تراز Rabocheostrovsky شماره 1 دروازه قابل چرخش تابلوهای Luda-Vorotnya(چراغهای راهنمای چرخشی لودا -وروتنیا) (64 درجه 59.4 اینچ شمال غربی ، 34 درجه 51.9 اینچ) (جهت تراز 336.9 درجه -156.9 درجه) ؛ در جنوب نقطه محوری ، یک شناور نورانی (64 درجه 59.8 اینچ شمال غربی ، 34 درجه 51.5 اینچ) قرار داده شده است و یک بانک را با عمق 2.4 متر از شمال غربی محاصره می کند.

در امتداد بخش Rabocheostrovsky شماره 1 ، باید به ورودی شمالی تنگه Kemskaya Salma بروید و ساحل را به سمت شمال (65 درجه 00 "شمال شرقی ، 34 درجه 51" E) با عمق 3 متر ترک کنید. همانطور که شناور نورانی (65 ° 00.0 "N ، 34 ° 49.2" E) ، محاصره کرانه N با عمق 2.2 متر ، عبور می کند ، باید به شدت به سمت چپ بپیچید ، در مسیر 210 درجه دراز بکشید و در در وسط تنگه Kemskaya Salma در فاصله مساوی از سواحل خود ، یک بانک با عمق 2.2 متر به E و بانک Rabocheostrovskaya به W باقی می ماند. هنگامی که لوله ها (64 درجه 59.1 "شمالی ، 44 درجه 47.4" E) ، در روستای رابوچئوستروفسک بالا می روند ، در سمت راست قرار دارند ، باید از نقطه عطف به S (64 درجه 59.2 "اینچ ، 34 درجه 47 ، 8 لنگر بزنید. "ه)

کشتی هایی با پیش بینی تا 4.7 متر می توانند در امتداد تراز Rabocheostrovsky شماره 1 حرکت کنند تا تراز علائم درخشان Monastyrsky(چراغهای پیشرو Monastyrskiy) (64 درجه 59.7 اینچ شمالی ، 34 درجه 48.0 اینچ) (جهت تراز 77.3 درجه -257.3 درجه) و بیشتر در امتداد این تراز. قبل از رسیدن به 3.5 کیلوبایت به نقطه جلویی این تراز ، یعنی وقتی تنگه کمسکایا سلما باز می شود ، باید در مسیر 210 درجه دراز بکشید و به وسط تنگه بروید.

برای نزدیک شدن به اسکله شماره 2 ، باید 210 درجه در وسط تنگه کمسکایا سلما حرکت کنید تا تراز علائم درخشان کمسکی-پرستانسکی(چراغهای پیشرو Kemskiy -Pristanskiy) (64 درجه 59.4 "شمال شرقی ، 34 درجه 47.7" E) (جهت تراز 70.1 درجه -250.1 درجه) و این تراز را برای اسکله شماره 2 دنبال کنید.

در شب ، هنگام قایقرانی در امتداد مسیر Korabelnaya ، باید مراقب باشید ، به ویژه هنگام عبور از جزایر پالودا ، و همچنین هنگام پیروی از خط 1 Rabocheostrovsky شماره 1. هنگام چرخش شدید از Rabocheostrovsky No. 1 همسویی با تنگه کمسکایا سلما. بنابراین ، در شب ترجیح داده می شود در امتداد Monastyrsky قدم بزنید ، زیرا در این حالت هیچ پیچ تندی وجود نخواهد داشت.

ورودی بندر کم در شب با تعداد زیادی چراغ که هنگام نزدیک شدن به جزیره رومبک جنوبی باز می شود ، مانع می شود. معمولاً علاوه بر نور فانوس دریایی رومباکسکی ، چراغ های تراز مالورومبکسکی و چراغ های جزیره پوپوف قابل مشاهده است.

کتابچه راهنمای دریانوردی در مسیر کوزوفسکیبا رسیدن به نقطه ای که در فاصله 1.3 مایلی E از جزیره توپیچیخا (64 درجه 54 اینچ شمالی ، 35 درجه 07 اینچ) واقع شده است ، باید مسیر 287 درجه را تا هدف انتهای شمالی جزایر دومینینا دنبال کنید.

هنگامی که نوک غربی جزیره توپیچیخا به تراورس چپ می آید و در همان زمان جزیره که در فاصله 6 کیلومتری شمال شرقی جزیره توپیچیخا قرار دارد ، به نوک شمال غربی جزیره لودنی و نوک جنوبی جزیره ستنوئی می پیوندد ، باید بلافاصله به راست بپیچید و در مسیر 314 درجه دراز بکشید ، در انتهای جنوب غربی جزایر دارجینا کمی در سمت راست در طول مسیر. این مسیر بین نوک جنوب غربی جزیره کوریچیا نیلاکسا و صخره سمت چپ (64 درجه 55.0 اینچ شمال غربی ، 35 درجه 05.1 اینچ) با عمق 7.4 متر منتهی می شود.

پس از رسیدن به مسیر 314 درجه جهت تراز انتهای غربی غرب جزایر دومینا با انتهای شرقی جزیره ، واقع در فاصله 1.2 کیلومتری E تا انتهای شرقی شمال جزایر سدلنی ، باید روی مسیر 352 درجه در جهت نوک جنوب غربی جزیره پسیا لودا. به موازات نوک جنوبی شرق جزایر دارجینا ، به چپ بپیچید و در مسیر 324 درجه قرار بگیرید ، در وسط گذرگاه بین جزایر کولووار شمالی و اولخوی در جنوب غربی و جزایر پلوسکی و تاپاروخا در شمال شرقی سواحل این جزایر را می توان با خیال راحت در فاصله حداکثر 1 کیلوبایت نزدیک کرد. تنها خطری که در گذر مشخص شده است ، ساحل (64 درجه 58.7 اینچ ، 35 درجه 01.1 "E) با عمق مشخص 4.2 متر است. پس از نزدیک شدن به مسیر 324 درجه به جزیره پالودا ، باید به غرب تاپاروخا را هدف گرفته و سپس دستورالعمل های فوق را برای قایقرانی در مسیر کشتی دنبال کنید.

از بندر کم تا کیپ مارکناولوکساحل جنگلی کارلیان خلیج فارس تا شمال غربی شمال غربی 9 مایل امتداد دارد. قسمت جنوبی ساحل توصیف شده کم است و قسمت شمالی مرتفع است و در برخی نقاط ساحل صخره ای در اینجا ناگهان به دریا می شکند.

در مقابل قسمت جنوبی ساحل توصیف شده ، جزایر حاشیه شمالی اسکری های کمسکی قرار دارد که بیشترین ساحل آن جزیره ریاوولودا (65 درجه 04 اینچ شمال غربی ، 35 درجه 02 اینچ) است که در فاصله ای حدود 6 مایل از ساحل. منطقه بین جزایر کم عمق است و در جزایر ، صخره های سطحی و زیر آب و سواحل فراوان است. بیشتر جزایر از گرانیت ساخته شده و با یک لایه ذغال سنگ نارس پوشانده شده است. قسمت پایین در منطقه لبه شمالی اسکری کمسکی ناهموار است. ناوبری در اینجا دشوار است ، بنابراین این منطقه حتی توسط کشتی هایی با پیش بینی کم عمق نیز بازدید نمی شود. در ساحل منطقه مشخص شده ، تنگه غربی سولووتسکایا سلما واقع شده است.

چندین جزیره و بسیاری از جزایر نیز در مقابل قسمت شمالی ساحل توصیف شده قرار دارند ، اما لبه آنها از ساحل بسیار دورتر از لبه اسکری های کمسکی فاصله دارد. ساحل در اینجا عمیق تر است. عمق حدود 20 متر در مکان هایی تا فاصله 2 مایل به آن نزدیک می شود ، اما عبور از ایزوبات 20 متری هنگام نزدیک شدن به ساحل خطرناک است ، زیرا عمق نزدیک به ساحل به شدت کاهش می یابد.

جزیره Terroikha (Ostrov Terroikha) ، ارتفاع 22.5 متر ، گرانیت پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، در فاصله 9 کیلومتری شمال غربی از جزیره رومبک جنوبی قرار دارد. ساحل شمال شرقی جزیره Terroikha عمیق است. این جزیره با زهکشی سنگی و سنگی تا عرض 0.3 کیلوبایت محدود شده است. باله ای در جزیره وجود دارد

4.1 کیلو بایت شمال غربی ساحل غربی جزیره یک جزیره کم ارتفاع ، صخره ای و پوشیده از تاندرا قرار دارد. جزیره دارای باله است.

جزیره ریاولودا (Ostrov Ryavoluda) ، 18.4 متر ارتفاع ، صخره ای ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، در فاصله 1.5 مایلی شمال شرقی جزیره Terroiha واقع شده است.

سواحل جزیره ریاولودا صخره ای و سنگی است. سواحل شمالی و غربی ملایم ، سواحل شرقی و جنوبی کم عمق هستند. جزیره سنگی کم ارتفاع 1.7 کیلوبایت به شمال جزیره وجود دارد. از شمال و جنوب ، این جزیره با زهکشی سنگی و سنگی تا عرض 0.3 کیلوبایت محدود می شود.

شناورهایی که از تنگه غربی سولووتسکایا سلما پیروی می کنند به جزیره ریاوولودا پایبند هستند تا بتوانند از خطرات خطرناک یوژنی کمسکی و سورنی کمسکی دور شوند.

جزیره ساتام (Ostrov Satam) 37.1 متر ارتفاع ، صخره ای و پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا است که در فاصله 1.6 مایلی غرب جزیره ریاوولودا واقع شده است. سواحل شمالی ، غربی و شرقی جزیره ساتام ملایم ، جنوبی آن شیب دار است. سواحل غربی و شمالی جزیره با صخره ای و شرق و جنوب با زهکشی سنگی تا عرض 0.3 کیلوبایت محدود شده است.

نقش برجسته جزیره مسطح است ، در امتداد قسمت میانی آن دره ای وجود دارد که جزیره را به دو قسمت تقسیم می کند. دامنه های دره به سمت سواحل غربی و شرقی جزیره ملایم است.

در فاصله 3 کیلوبات تا جنوب شرقی و 2.5 کیلوبایت جنوب غربی از ساحل جنوبی جزیره ساتام ، دو جزیره صخره ای کم ارتفاع با زهکشی صخره ای تا عرض 0.3 کیلوبایت وجود دارد.

جزایر گورلی (Ostrova Gorelyye) ، گروهی از جزایر و جزایر به ارتفاع 5.2-21.8 متر ، در فاصله 1 مایلی جنوب غربی جزیره ساتام واقع شده است.

بین جزایر ساتام و تررویها خطرات زیادی برای خشک شدن و زیر آب وجود دارد و بین جزایر ساتام و ریاوولودا و در شمال آنها چندین قوطی وجود دارد.

جزایر Studenci(Ostrova Studenty) در فاصله 2.8 مایلی غرب جزیره ساتام واقع شده است. بزرگترین جزایر Studenty است که ساحل شمال غربی آن شیب دار است و با جنگل های مخلوط پوشیده شده است. قسمت جنوبی جزیره مسطح است ، و قسمت شمالی آن تپه ای است ، دامنه تپه ها ملایم است.

در غرب و جنوب بزرگترین جزایر Studenty جزایر جنگلی کم ارتفاع و در شرق جزایر سنگی پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا وجود دارد. جزیره Kladovy Vtoroy (Ostrov Kladovyy Vtoroy) ، پوشیده از پوشش گیاهی تاندرا ، در فاصله 1.1 مایلی W از انتهای شمالی بزرگترین جزیره Studenty قرار دارد.

جزایر Studenty در یک خشکی مشترک قرار دارند و توسط یک تنگه باریک کم عمق و تا حدی در حال خشک شدن از ساحل سرزمین اصلی جدا شده اند که در آن سنگ های زیادی وجود دارد.

جزیره کاموستروف(Ostrov Kamostrov) (65 درجه 07 اینچ ، 34 درجه 42 اینچ شرقی) 6.1 متر ارتفاع جنگل سوزنی برگ. سواحل جزیره کم ارتفاع است ، سواحل شمال غربی بالاتر از بقیه است.

جزیره کیپ سافت(Mys Myagmiostrov) نوک شمال شرقی جزیره Kamostrov است.

لب Podtaibolskaya(Podtaybol "skaya Guba) (65 ° 06.7" N ، 34 ° 40.7 "E) آب کم عمق به ساحل کارلیان خلیج می رود.

لب برای قایق هایی با ارتفاع تا 0.8 متر در آب بالا در دسترس است. این می تواند به عنوان یک لنگرگاه مناسب برای قایق های کوچک عمل کند. ساحل غربی خلیج کم است ، فقط در قسمت جنوب غربی آن تپه هایی وجود دارد. قسمت جنوب غربی لب در حال خشک شدن است. زهکشی در اینجا لجن ، لزج است.

عمق ورودی خلیج 3-4 متر ، در قسمت مرکزی 2 متر است.

دماغه یودین (65 درجه 07 اینچ شمالی ، 34 درجه 41 اینچ) کم ارتفاع ، پر از جنگل است و با زهکشی سنگی تا عرض 0.2 کیلوبایت هم مرز است.

لب Letneretskaya(Letneretskaya Guba) به ساحل بین کیپ Yudin و Cape Marknavolok (Mys Marknavolok) واقع شده است که در 1.7 مایلی شمال غربی آن واقع شده است.

این خلیج با آگاهی کامل از شرایط دریانوردی محلی برای قایق ها و قایق ها با آبشار تا 0.9 متر در آب کامل قابل دسترسی است.

سواحل خلیج کم ارتفاع است ، در مناطقی صخره ای و مملو از جنگل است. رودخانه غیرقابل کشتیرانی Letnaya (Reka Letnaya) به بالای خلیج می ریزد. در ساحل راست رودخانه در نزدیکی دهانه روستای Letnaya Reka قرار دارد.

چندین خلیج به ساحل خلیج بیرون زده است. در ورودی خلیج و در آن چندین جزیره و بسیاری از سنگهای سطحی و زیر آب وجود دارد.

عمق لب عمدتا کمتر از 5 متر است. قسمت زیرین ناهموار است و در میان آبهای کم عمق خطرناک گودالهایی با عمق حداکثر 10 متر یا بیشتر وجود دارد.

خطرات زیادی در راه لب وجود دارد.

نکات قابل توجهمکانهای دیدنی هنگام نزدیک شدن به خلیج Letneretskaya می توانند به عنوان: جزیره جنگلی Kegostrov یا Endostrov (Ostrov Kegostrov، Yendostrov) ، 8.7 متر ارتفاع و جزیره Endostrovskaya Luda (Ostrovok Yendos-trovskaya Luda) ، 3.3 متر ارتفاع ، به ترتیب در 3 قرار دارند. KB تا N و 5.5 کیلوبایت به NNE از کیپ یودین ؛ جزیره یولمیوکی (Ostrov Yul "myuki) ، واقع در فاصله 3 کیلومتری NNE از دماغه Marknavolok ، و جزیره زلنایا لودا (65 ° 09" شمال شرقی ، 34 درجه 48 "شرقی).

جریانهای جزر و مدی.جریان جزر و مدی با NNE وارد خلیج Letneretskaya می شود. جریان جزر و مد جهت مخالف دارد.

جزیره سبز لودا(Ostrov Zelyonaya Luda) گرانیت 23 متر ارتفاع ، پوشیده از لایه ای از ذغال سنگ نارس و خزه ، در فاصله 2.6 مایلی شرق کیپ مارکناولوک واقع شده است. یک گور دسته جمعی در انتهای جنوب غربی جزیره وجود دارد.

شیشهبا عمق متمایز 2 متر 1.4 مایل SSW از نوک جنوب غربی جزیره زلنا لودا واقع شده است.

سنگی با عمق 1.4 متر 0.3 کیلومتر به سمت شمال شرقی از ساحل واقع شده است.

مجموعه ای از علائم Letneretsky اول(چراغهای راهنمای Letneretskiy Pervyy) (65 درجه 07.6 اینچ شمال غربی ، 34 درجه 43.7 اینچ) از دریا به ورودی خلیج Letneretskaya منتهی می شود. علامت تراز جلویی در جزیره صخره ای کوچک دولگایا لودا (استروگ دولگایا لودا) تعیین شده است.

کم عمقبا عمق کمتر از 5 متر ، آنها از نوک جنوب غربی جزیره زلنایا لودا 1.2 مایل به سمت جنوب غربی جنوب غربی و 4.8 کیلوبایت تا 35 شمال شرق از نوک شمالی جزیره دولگایا لودا به سمت یکدیگر بیرون می آیند. بین این کفش ها باریک ترین نقطه عبور به لب وجود دارد. عمق 1.2-1.6 متر در اینجا در مجاورت W از وسط گذر واقع شده است.

مکان های لنگر انداختنلنگرگاه کشتی هایی با پیش بینی تا 5.4 متر در جاده Vneshniy Letneretskiy واقع شده است که در 8 کیلومتری جنوب شرقی جزیره یولمیوکی واقع شده است. عمق اینجا 7-11 متر است. خاک - سیلت ، سنگ و ماسه. بانک هایی با عمق 0.2-5 متر در نزدیکی جاده پراکنده شده اند.

در آب کامل ، کشتی هایی با ارتفاع تا 0.7 متر می توانند وارد رودخانه Letnaya شده و در مقابل روستای Letnaya Reka لنگر بیاندازند. عمق اینجا 1-2 متر است. خاک - سیلت و سنگ. قایق های کوچک محلی در زمستان در نزدیکی روستای Letnaya Reka به ساحل می روند.

دستورالعمل ورود به خلیج Letneretskaya.هنگام حرکت به سمت جاده بیرونی Letneretsky از تنگه Solovetskaya Salma غربی ، از نقطه ای که در فاصله 1 مایلی E از جزیره ریاولودا واقع شده است ، در مسیری 303 درجه قرار گرفته و جزیره زلنایا لودا مستقیماً در کمان کشتی قرار دارد. پس از رسیدن به تراز Letneretskiy Pervyi (جهت تراز 99.8 درجه -279.8 درجه) ، باید روی این تراز بخوابید. هنگامی که فاصله تا جزیره دولگایا لودا 1.1 مایل است ، باید به راست بپیچید و جاده بیرونی لترنتسکی را دنبال کنید ، مراقب سطحی که در بالا توضیح داده شد ، از جزایر زلنایا لودا و دولگایا لودا و سواحل با عمق 1.4-5.2 متر بیرون آمده باشید. به جزیره یولموک با 5-6 کیلوبایت ، می توانید لنگر بیاندازید. عمق در لنگرگاه 7-11 متر است.

هنگام حرکت به سمت جاده بیرونی Letneretskiy از NE از حوضه دریای سفید ، باید از جزیره Zelena Luda در فاصله حداقل 2 مایلی تا 10 W و NW خارج شوید و پس از رسیدن به هدف Letneretskiy Perviy ، دستورالعمل های فوق را دنبال کنید.

خروج از حمله باید در دوره های معکوس انجام شود.

برای کمک به ناوبرها ، نمودارهای دریایی اسکن شده دریای سفید را ارسال می کنیم. فایلهای نقشه را با فرمت gif ، می توانید به طور مستقل برای برنامه Ozi Explorer پیوند دهید یا تصویری از نقشه ها را در چاپگر با اندازه بزرگ چاپ کنید. اطلاعات ما فقط برای اهداف اطلاعاتی است و هر ناخدا باید به طور مستقل در مورد استفاده از این کارت ها تصمیم گیری کند. با این وجود ، ما امیدواریم که با ارسال این نمودارهای دریایی در شبکه ، به بسیاری از کسانی که در حال برنامه ریزی سفرهای هیجان انگیز دریایی در سراسر دریای سفید هستند ، کمک کنیم. در شرایط کمیابی و هزینه بالانقشه های کاغذی ، ما معتقدیم که هنگام برنامه ریزی برای سفر ، کمک ارزشمندی به مسافران خواهیم کرد. یک بار دیگر ، ما توجه می کنیم که نقشه های مجموعه دریایی دریای سفید برای بررسی ارسال شده است و شما باید خودتان صحافی نقشه ها را در برنامه ناوبری انجام دهید.

بارگیری نمودارهای دریایی دریای سفید:

از دماغه کیپ مقدس تا دماغه کیپ کانین 12003 DOWNLOAD

رویکردهای شمالی به حلق دریای سفید و خلیج مزن 12005 DOWNLOAD

رویکردهای خلیج کندالاکشا و اونگا دریای سفید 12008 بارگیری

خلیج کندالاکشا دریای سفید 12010 بارگیری کنید

قسمت جنوبی خلیج کندالاکشا دریای سفید 14020 بارگیری کنید

رویکردهای بندر بلومورسک وانگا خلیج دریای سفید 16013 DOWNLOAD

جزایر سلووتسکی دریای سفید خلیج Onega

نقشه های الکترونیکی C -MAP - نرم افزار ناوبری که کیفیت مناسب اطلاعات ناوبری ارائه شده در پایگاه داده را با جزئیات با وضوح بالا ارائه می دهد. آنها با اکثر مدل های رایانه شخصی ، لپ تاپ و مارک های معروف سازگار هستند. اطلاعات از منابع ناوبری رسمی و پایگاه های تجاری در دسترس است. نقشه ها به شما امکان می دهند مسیری را از هر نقطه در جهان ترسیم کنید و آبهای جدید خود را ایجاد کنید. این مجموعه شامل کارت هایی برای انواع مختلف رسانه است. همه آنها از نظر عملکرد و محلی سازی متفاوت هستند.

فرمت های کارت C-MAP

زبان اصلی نقشه های C-MAP انگلیسی است ، اما کاربر می تواند از 140 زبان موجود در پایگاه داده ، به زبان ملی یا محلی دیگری تغییر دهد. بسته پایگاه داده C-Marina Port یک برنامه جداگانه است ، این امکان را برای شما فراهم می کند تا پارامترهای بندرها ، در دسترس بودن هتل ها و رستوران های مجاور ، جاذبه های محل پهلوگیری ، و همچنین سایر اطلاعات با اطلاعات تماس را شناسایی کنید. ما پیشنهاد می کنیم کارت های زیر را خریداری کنید:

C -Map NT + - گزینه اصلی برای چارت پلاتر ، مناسب برای ناوگان کوچک ، بومی سازی دریای مدیترانه و دریای سیاه ، اروپا ، جنوب شرقی را پوشش می دهد کشور های آسیاییو فدراسیون روسیه ؛

C -Map MAX - راه حل اصلی برای نقشه کشان با داده های سیستماتیک به روز شده ، دارای گزینه های اضافی زیادی است.

C -Map 4D - نسخه ای برای چارت پلاتر ، که در آن ممکن است اطلاعات خود را روی نقشه وارد کنید.

C-Map MAX Pro-یک راه حل تعاملی مبتنی بر رایانه شخصی با تنظیمات آنلاین ، سری Pro + Coastal برای قایق های رودخانه ای و کشتی های رودخانه ای مناسب است.

سری C -Map Professional and Professional + - یک پایگاه داده بردار تعاملی در قالب SENC ، طراحی شده برای ECS و ECDIS.

C-Map MAX-N-جدیدترین قالب نقشه برای Lowrance ، نسخه N + جزر و مد و جریانهای مفصلی را در اختیار شما قرار می دهد ، مجهز به عملکرد و تصحیح مسیر است.

C-Map ENC راه حلی برای به دست آوردن اطلاعات رسمی از خدمات هیدروگرافی است.

برای بررسی نقش برجسته زیر آب ، مجهز به خطوط تفصیلی ساحل و بستر دریا ، از نقشه های باتیمتری با وضوح بالا استفاده می شود. سازنده 2-3 بار در سال به روز رسانی نقشه ها را منتشر می کند ، بنابراین اطلاعات تعاملی در مورد انواع نقشه ها با تغییرات فعلی مطابقت دارد. مجموعه جهانی پایگاه های داده ، همراه با نقشه های با کیفیت بالا ، دریانوردی را تا حد امکان راحت و ایمن می کند و ناوبری کارآمدترین است.

امکان نقشه های ناوبری اعماق C-Map

بررسی خودکار مسیر به شما امکان می دهد مناطق حفاظت شده و موانع موجود در مسیر را تشخیص دهید ، که این امر ایمنی را افزایش داده و خطر خطاهای انسانی و خطاهای مرتبط با آن را کاهش می دهد. اسکن خودکار موانع موجود در یک دایره را در یک مسیر مشخص تشخیص می دهد. عمق چک با میزان نشست کشتی مطابقت دارد. مسیرهای تعیین شده ، همه تغییرات و تنظیمات کاربر بر روی کارت حافظه داخلی ضبط می شود ، بنابراین هنگام تغییر چارت پلاتر یا رایانه در هر زمان در دسترس هستند.

برنامه های تفصیلی بندر امکان پهلوگیری در زمین های ناآشنا ، اسکله ها ، حوضچه ها را ممکن می سازد. چراغ ها و سایر وسایل کمک ناوبری در صفحه کامپیوتر به صورت آنلاین قابل مشاهده است. کاربر می تواند آنها را بر اساس رنگ ، محدوده ، قابلیت مشاهده و سایر پارامترها تشخیص دهد. جزر و مد با زمان و تاریخ خاصی تشخیص داده می شود. اطلاعات روی نقشه ها از زوایای مختلفی در دسترس است که کاربر آنها را به طور مستقل تنظیم می کند.

کارت های C-MAP MAX-N با Lowrance Elite-9 CHIRP ، Elite-7،5،4 HDI و CHIRP سازگار هستند ،

Mark-4 HDI و CHIRP ، با سری Touch Lowrance HDS® Gen2 و HDS® Gen2 ،

HDS® Gen3 ، HDS CARBON ، HOOK ، Elite TI

ارسال شده پنجشنبه، 2015/09/04 - 22:41 توسط Cap

اگر می خواهید معجزه ای را ببینید ، ساده ترین راه این است که از رودخانه کارلیان کرت با دسترسی به دریای سفید عبور کنید! وقتی آخرین مهره را می لغزید و به آرامی وارد لب چوپا می شوید ، منظره ای وصف نشدنی است! غروب شمالی طولانی بود ، آب آرام و بسیار شفاف بود. ما آب از پارو را امتحان کردیم - دریای واقعی ، شور!
ناگهان در ستون آب یک چتر دریایی دریایی را دیدیم! مرغ دریای سفید بالای سرمان فریاد می کشیدند ، و فراتر از جزایر دریای بی پایان کشیده شده بود!
جلوتر جزیره کرت بود ، جایی که قرار بود شب را در آن بگذرانیم ، و در اطراف دریا ، جزایر ، سواحل و خورشید غروب ناپذیر با هزاران بازتاب!
اینگونه بود که عشایر دریای سفید را شناختند!

وقتی با یک قایق از دریای سفید عبور کردیم ، یک تاریکی واقعی بر روی دریا وجود داشت. باران ملایمی بارید ، مه بلند شد و ما در کابین نشستیم و از بدی هوا شکایت کردیم و نتوانستیم حتی یک عکس مناسب بگیریم ...

اما یک معجزه رخ داد - به محض اینکه ما شروع به نزدیک شدن به Solovki کردیم ، همانطور که در یک افسانه ، آسمان باز شد ، اشعه های خورشید بر روی آب دریا تابید و کرملین Solovetsky در مقابل ما برق زد!

در تمام شکوه خود درخشید! او با گنبدها درخشید ، فاصله های خاکستری دریا را پیش برد ، با جزایر نزدیک بازی کرد!

ما به عرشه رفتیم و با خوشحالی از منظره هایی که به روی ما باز شد استقبال کردیم!

تا اوایل قرن 18 ، بیشتر مسیرهای تجاری روسیه از دریای سفید می گذشت ، اما این چندان راحت نبود ، زیرا دریای سفید بیش از شش ماه از یخ پوشیده بود. پس از تأسیس سن پترزبورگ ، جریان کالا به میزان قابل توجهی کاهش یافت ، اصلی ترین مسیرهای تجاری دریایی به دریای بالتیک منتقل شد. از دهه 1920 ، بیشترین تردد از دریای سفید به بندر بدون یخ مورمانسک ، واقع در سواحل دریای بارنتز منتقل شده است.

نامزد پرچم در دریای سفید

بازتاب در هنر
والری گوسف ، از مجموعه کارآگاهان بچه گربه سیاه ، در داستان خود "اسکلت در مه" از ماجراهای دو پسر در دریای سفید گفت.
فیلم "جزیره" ساخته پاول لونگین در صومعه ای در جزایر دریای سفید اتفاق می افتد.
انیمیشن شوروی "خنده و اندوه در کنار دریای سفید" بر اساس داستان های بوریس شرگین و استپان پیساخوف.
زندگی پرندگان و حیوانات دریای سفید در افسانه کودکان "پرواز به شمال" توسط بوم شناس وادیم فدوروف شرح داده شده است

دماغه کیپ بینی مقدس ، مرز دریای سفید و بارنتس

CAPE HOLY NOSE - در مرز دو دریا
Svyatoy Noss دماغه ای در شرق است که از دریای بارنتز و دریای سفید و همچنین سواحل مورمانسک و ترسک جدا می شود. در شبه جزیره ای کوچک قرار دارد که نام بینی مقدس را نیز بر خود دارد. در شبه جزیره روستایی به همین نام و فانوس دریایی Svyatonos وجود دارد. توپونیم Svyatoy Nos در ساحل اقیانوس منجمد شمالی گسترده است ، طبق فرض آدولف اریک نوردنسکیلد ، کاشف سوئدی قطب شمال ، پومورها چنین نامی را برای شنل ها دریافت کردند که در دریا بیرون زده اند و غلبه بر آنها در ناوبری ساحلی دشوار است. به
طول این شبه جزیره حدود 15 کیلومتر و عرض آن تا 3 کیلومتر است. ارتفاع تا 179 متر چندین دریاچه کوچک در شبه جزیره و چندین نهر از جمله دولگی و سوکولی وجود دارد. لب Stanovaya و Dolgaya دریای سفید و خلیج Lopskoye Stanovishche از خلیج Svyatonos به شبه جزیره بریده شده است. شنل های Sokoliy Nos و Nataliy Navolok واقع شده اند. قبلا در شبه جزیره روستای Svyatonoskaya Sirena وجود داشت.

فانوس دریایی در کیپ بینی مقدس دریای سفید

در ابتدا ، دماغه کیپ ترسکی یا Terskiy Nos نامیده می شد. بعدها ، نام مدرن برای شنل ثابت شد. نقشه نگاران اروپایی شنل را در نقشه های خود در اوایل قرن 16 علامت گذاری کردند. نروژی ها دماغه را Vegestad - از زبان نروژی ، نقطه راه یا سنگ راه می نامیدند. این نام از آنجا ناشی شد که با رسیدن به این نقطه در ساحل ، لازم بود مسیر را تغییر دهید.
سفیر روسیه در دانمارک و منشی گریگوری ایستوما در سفری در سال 1496 نوشت:
بینی مقدس یک سنگ عظیم است که مانند بینی به دریا بیرون زده است. در زیر آن ، یک غار گردابی قابل مشاهده است ، که هر شش ساعت یکبار آب را جذب می کند و با سر و صدای زیادی ، این پرتگاه را پس می زند. برخی می گفتند اینجا وسط دریا است ، برخی دیگر می گویند این شهر چاریبدیس است. ... قدرت این پرتگاه آنقدر زیاد است که کشتی ها و اجسام دیگر را در مجاورت خود جذب می کند ، آنها را می پیچاند و جذب می کند و هرگز آنها را در خطر بیشتری قرار نمی دهد. زیرا هنگامی که پرتگاه ناگهان و به شدت شروع به جذب کشتی ای کرد که در آن سفر می کردند ، به سختی با سختی زیاد فرار کردند و تمام توان خود را روی پاروها گذاشتند.
پومورها یک ضرب المثل دارند "جایی که ماهی راه می رود و بینی مقدس نمی گذرد". بر اساس افسانه ها ، کرم های عظیمی در نزدیک دماغه پیدا شده و چوب های واژگون شده است ، اما سنت بارلام کرت آنها را از چنین قدرتی محروم کرد. صنعتگران کشتی های خود را از طریق شبه جزیره از خلیج ولکووا به خلیج لاپسکویه استانویشچه کشاندند.

Rabocheostrovsk ، Solovki دریای سفید

جغرافیای دریای سفید
ویژگیهای اساسی فیزیکی و جغرافیایی. دریای سفید در حومه شمالی بخش اروپایی کشور ما واقع شده است و مساحتی بین 68 ° 40 ′ و 63 ° 48 ′ شمال را اشغال می کند. lat. ، و 32 ° 00 ′ و 44 ° 30 ′ شرقی. و به طور کامل در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی واقع شده است. از نظر ماهیت ، متعلق به دریاهای اقیانوس منجمد شمالی است ، اما این تنها دریایی از قطب شمال است که تقریباً به طور کامل در جنوب دایره قطبی قرار دارد ؛ فقط شمالی ترین مناطق دریا فراتر از این دایره گسترش می یابد.
دریای سفید عجیب و غریب عمیقاً به این قاره بریده شده است ، تقریباً در همه جا مرزهای طبیعی طبیعی دارد و تنها از دریای بارنتس با یک مرز مشروط جدا می شود - خط کیپ سویاتوی نوس - کیپ کانین شماره. دریای سفید که تقریباً از هر طرف با خشکی احاطه شده ، متعلق به دریاهای داخلی است. از نظر اندازه ، این یکی از کوچکترین دریاهای ما است. مساحت آن 90 هزار کیلومتر مربع ، حجم 6 هزار کیلومتر مربع ، عمق متوسط ​​67 متر ، حداکثر عمق 350 متر است. سواحل مدرن دریای سفید ، متفاوت از نظر شکل و چشم انداز خارجی ، نامهای جغرافیایی خود را دارند و به انواع مختلف ژئومورفولوژیکی تعلق دارند. سواحل (شکل 17) ...

نقش برجسته کف دریا ناهموار و پیچیده است. عمیق ترین مناطق دریا حوضه و خلیج کندالاکشا است که در قسمت بیرونی آن حداکثر عمق ذکر شده است. عمق از دهان تا بالای خلیج دوینسکی نسبتاً آرام کاهش می یابد. پایین خلیج کم عمق Onega کمی بالاتر از حوضه حوضه قرار دارد. ته گلو دریایی یک سنگر زیر آب است که عمق آن 50 متر است و در امتداد تنگه تا حدودی به ساحل ترسک کشیده شده است. قسمت شمالی دریا کم عمق ترین است. عمق آن از 50 متر تجاوز نمی کند. پایین در اینجا بسیار ناهموار است ، به ویژه در ساحل کانینسکی و ورودی خلیج مزن. این ناحیه دارای قوطی های زیادی است که در چند برجستگی توزیع شده اند و به "گربه های شمالی" معروف هستند.

کم عمق بودن قسمت شمالی و گورلا در مقایسه با حوضه ، تبادل آب با دریای بارنتس را دشوار می کند ، که بر شرایط هیدرولوژیکی دریای سفید تأثیر می گذارد. موقعیت این دریا در شمال منطقه معتدل و تا حدی فراتر از قطب شمال ، متعلق به اقیانوس منجمد شمالی ، مجاورت اقیانوس اطلس و یک حلقه تقریباً پیوسته زمین در اطراف آن ، ویژگی های دریایی و قاره ای را در آب و هوای دریا تعیین می کند. ، که آب و هوای دریای سفید را از اقیانوسی به سرزمین اصلی منتقل می کند. تأثیر اقیانوس و خشکی کم و بیش در همه فصول آشکار می شود. زمستان در دریای سفید طولانی و شدید است. در این زمان تمام شده قسمت شمالییک antycclone گسترده در قلمرو اروپایی اتحادیه ایجاد شده است و فعالیت های شدید گردبادی بر فراز دریای بارنتز ایجاد شده است. در این رابطه ، عمدتا بادهای جنوب غربی در دریای سفید با سرعت 4-8 متر بر ثانیه می وزد. آنها آب و هوای ابری سرد با بارش برف را با خود می آورند. در ماه فوریه میانگین دمای ماهانههوا تقریباً در کل دریا -14-15 درجه است و فقط در قسمت شمالی به -9 درجه می رسد ، زیرا تأثیر گرم شدن اقیانوس اطلس در اینجا احساس می شود. با نفوذ قابل توجه هوای نسبتاً گرم از اقیانوس اطلس ، بادهای جنوب غربی مشاهده می شود و دمای هوا تا -6-7 درجه افزایش می یابد. جابجایی آنتی سیکلون از قطب شمال به منطقه دریای سفید باعث ایجاد بادهای شمال شرقی ، پاک شدن و خنک شدن تا -24-26 درجه سانتی گراد و گاهی یخبندان های شدید می شود.

جزایر بورشوی دریای سفید

تابستانها خنک و مرطوب متوسط ​​است. در این زمان ، معمولاً یک آنتی سیکلون بر فراز دریای بارنتز ایجاد می شود و فعالیت شدید سیکلونی در جنوب و جنوب شرقی دریای سفید ایجاد می شود. در چنین شرایطی ، بادهای شمال شرقی با نیروی 2-3 نقطه بر دریا غالب می شوند. آسمان پوشیده از ابرهای ابری است ، باران های شدید اغلب می بارد. دمای هوا در جولای به طور متوسط ​​8-10 درجه است. طوفان هایی که از دریای بارنتس عبور می کنند جهت باد را از غرب و جنوب غربی بر روی دریای سفید تغییر می دهند و باعث می شوند دمای هوا تا 12-13 درجه افزایش یابد. هنگامی که یک توتیکلون در شمال شرقی اروپا به راه می افتد ، بادهای جنوب شرقی و هوای آفتابی روشن بر دریا غالب می شود. دمای هوا به طور متوسط ​​تا 17-19 درجه افزایش می یابد و در برخی موارد در قسمت جنوبی دریا می تواند به 30 درجه برسد. با این حال ، هوای ابری و خنک هنوز در تابستان حاکم است. بنابراین ، تقریباً در تمام طول سال در دریای سفید آب و هوای پایدار طولانی مدت وجود ندارد و تغییر فصلی بادهای غالب ماهیتی موسمی است. اینها ویژگیهای مهم آب و هوایی هستند که به طور قابل توجهی بر شرایط هیدرولوژیکی دریا تأثیر می گذارند.

ویژگیهای هیدرولوژیکی دریای سفید یکی از دریاهای سرد قطب شمال است که نه تنها با موقعیت آن در عرض های جغرافیایی زیاد ، بلکه با فرآیندهای هیدرولوژیکی در حال وقوع در ارتباط است. توزیع دمای آب در سطح و در توده دریا با تنوع زیاد از مکانی به مکان دیگر و تنوع فصلی قابل توجه است. در زمستان ، دمای آب روی سطح برابر با نقطه انجماد است و در خلیج ها از -0.5-0.7 درجه سانتی گراد ، در حوضه تا -1.3 درجه و در گورل و شمال تا -1.9 درجه سانتی گراد است. قسمتی از دریا این تفاوتها با شوری نابرابر در مناطق مختلف دریا توضیح داده می شود.

در بهار ، پس از آزاد شدن دریا از یخ ، سطح آب به سرعت گرم می شود. در تابستان ، سطح خلیج های نسبتاً کم عمق بیشتر گرم می شود (شکل 18). دمای آب در سطح خلیج کندالاکشا در ماه آگوست به طور متوسط ​​14-15 درجه ، در حوضه 12-13 درجه است. کمترین دمای سطح در وورونکا و گورلا مشاهده می شود ، جایی که مخلوط قوی آبهای سطحی را تا 7-8 درجه خنک می کند. در پاییز ، دریا به سرعت سرد می شود و اختلاف دمای فضایی برطرف می شود.

تغییر دمای آب با عمق به طور نامساوی از فصل به فصل در مناطق مختلف دریا رخ می دهد. در زمستان ، درجه حرارت ، نزدیک به دمای سطح ، لایه ای بین 30 تا 45 متر را پوشش می دهد ، و به دنبال آن اندکی افزایش می یابد و تا افق 75-100 متر افزایش می یابد. این یک لایه میانی گرم است - باقی مانده گرم شدن تابستان. در زیر دمای آن کاهش می یابد ، و از افق های 130-140 متر و به پایین آن برابر 1.1.4 درجه می شود. در بهار ، سطح دریا شروع به گرم شدن می کند. گرم شدن تا 20 متر گسترش می یابد. از اینجا دما در افق 50-60 متر به شدت به مقادیر منفی کاهش می یابد.

در پاییز ، خنک شدن سطح دریا تا افق های 15-20 متر گسترش می یابد و درجه حرارت را در این لایه یکنواخت می کند. از اینجا و تا افق های 90-100 متر ، دمای آب کمی بیشتر از لایه سطحی است ، زیرا گرمای انباشته شده در تابستان هنوز در افق های زیر سطحی (20 تا 100 متر) حفظ می شود. علاوه بر این ، درجه حرارت دوباره کاهش می یابد و از افق های 130-140 متر و به پایین برابر 1.1.4 درجه است.

در برخی از مناطق حوضه ، توزیع عمودی دمای آب ویژگی های خاص خود را دارد. رودهایی که به دریای سفید می ریزند سالانه حدود 215 کیلومتر مکعب آب شیرین به آن می ریزند. بیش از 3/4 کل رواناب بر روی رودخانه هایی می ریزد که به خلیج های اونگا ، دوینسکی و مزنسکی سرازیر می شوند. Mezen 38.5 km3 ، Onega 27.0 km3 آب در سال. جریان به داخل ساحل غربی Kem 12.5 km3 و Vyg 11.5 km3 آب در سال می دهد. بقیه رودخانه ها تنها 9 درصد از رواناب را می دهند. توزیع درون سالانه رودخانه هایی که به این خلیج ها سرازیر می شوند ، که 60-70 درصد آب را در چشمه تخلیه می کنند ، نیز دارای بی نظمی زیادی است. با توجه به تنظیم طبیعی دریاچه های بسیاری از رودخانه های ساحلی ، توزیع رواناب آنها در طول سال کم و بیش یکنواخت است. حداکثر رواناب در بهار مشاهده می شود و 40 درصد رواناب سالانه را تشکیل می دهد. در رودهای جاری از جنوب شرقی ، سیل بهار شدیدتر است. در کل دریا ، حداکثر رواناب در ماه مه و حداقل در فوریه - مارس رخ می دهد.

آب شیرین وارد دریای سفید سطح آب را در آن افزایش می دهد ، در نتیجه آب اضافی از طریق گلو به دریای بارنتز می رود ، که شیوع بادهای جنوب غربی در زمستان تسهیل می شود. به دلیل تفاوت در چگالی آبهای دریای سفید و بارنتس ، از دریای بارنتز جریانی بوجود می آید. بین این دریاها تبادل آب وجود دارد. درست است که حوضه دریای سفید با یک آستانه زیر آب واقع در خروجی گورل از بارنتز جدا می شود. بیشترین عمق آن 40 متر است که تبادل آبهای عمیق بین این دریاها را مشکل می کند. سالانه حدود 2200 کیلومتر مکعب آب از دریای سفید خارج می شود و حدود 2000 کیلومتر مکعب در سال به آن می ریزد. در نتیجه ، بیش از 2/3 کل جرم آبهای عمیق (زیر 50 متر) در دریای سفید در یک سال تجدید می شود.

توزیع عمودی دمای آب در گلو اساساً متفاوت است. به دلیل اختلاط خوب ، تفاوتهای فصلی شامل تغییر دمای کل توده آب است ، و نه در ماهیت تغییر آن با عمق. برخلاف حوضه ، در اینجا تأثیرات حرارتی خارجی توسط کل توده آب به عنوان یک کل درک می شود ، و نه از لایه به لایه.

خلیج کندالاکشا دریای سفید

شوری دریا
شوری دریای سفید کمتر از میانگین شوری اقیانوس است. ارزشهای آن به طور ناهموار در سطح دریا توزیع شده است ، که به دلیل ویژگیهای محل رواناب رودخانه است که نیمی از آن از دریای بارنتز ، انتقال آب توسط جریانهای دریایی ناشی می شود. مقادیر شوری معمولاً از بالای خلیج ها تا قسمت مرکزی حوضه و با عمق افزایش می یابد ، اگرچه هر فصل ویژگی های توزیع شوری خود را دارد.

در زمستان ، شوری سطح به طور کلی افزایش می یابد. در گلو و ورونکا ، 29.0-30.0 ‰ ، و در حوضه ، 27.5-28.0 ‰ است. تازه ترین مناطق دهانه رودخانه ها هستند. در حوضه ، مقادیر شوری سطح را می توان در افق های 30-40 متر دنبال کرد ، از آنجا ابتدا به شدت و سپس به تدریج به سمت پایین افزایش می یابد.

در بهار ، آبهای سطحی به میزان قابل توجهی (تا 23.0 ‰ و در خلیج دوینا تا 10.0-12.0 ‰) در شرق و بسیار کمتر (تا 26.0-27.0) در غرب نمک زدایی می شوند. این به دلیل غلظت بخش اصلی رواناب رودخانه در شرق و همچنین حذف یخ از غرب است ، جایی که آنها تشکیل شده اند ، اما ذوب نمی شوند ، بنابراین ، آنها نمک زدایی ندارند. کاهش شوری در لایه 5-10 متر زیر آن مشاهده می شود ، به شدت به افق های 20-30 متر افزایش می یابد ، و سپس به تدریج به پایین افزایش می یابد.

در تابستان ، شوری سطح کاهش می یابد و در فضا متغیر است. یک مثال معمولی از توزیع مقادیر شوری در سطح در شکل نشان داده شده است. 20. محدوده مقادیر شوری کاملاً قابل توجه است. در حوضه ، نمک زدایی تا افق های 10 تا 20 متر گسترش می یابد ، از اینجا ابتدا شوری به شدت و سپس به تدریج به پایین افزایش می یابد (شکل 21). در خلیج ها ، نمک زدایی تنها لایه فوقانی 5 متری را می پوشاند ، که با جریانهای جبرانی همراه است که از دست دادن آب ناشی از جریانات سطحی رواناب را جبران می کند. A.N. Pantyulin خاطرنشان کرد که به دلیل تفاوت ضخامت لایه کم شوری در خلیج ها و حوضه ، حداکثر نمک زدایی محدود به دومی است که با محاسبه شوری انتگرال عمق بدست می آید. این بدان معناست که قسمت مرکزی حوضه نوعی تجمع آب نسبتاً تازه شده از خلیج دوینا و کندالاکشا است. این نوعی ویژگی هیدرولوژیکی دریای سفید است.

در پاییز ، شوری سطح به دلیل کاهش رواناب رودخانه و شروع تشکیل یخ افزایش می یابد. در حوضه ، تقریباً همان مقادیر تا افق های 30-40 متر مشاهده می شود ، از اینجا به پایین افزایش می یابد. در خلیج های Gorla ، Onega و Mezensky ، مخلوط جزر و مد باعث می شود که توزیع عمودی شوری در طول سال یکنواخت تر شود. چگالی آب دریای سفید در درجه اول میزان شوری را تعیین می کند. بیشترین تراکم در Voronka ، Gorla و قسمت مرکزی حوضه در پاییز و زمستان مشاهده می شود. در تابستان ، تراکم کاهش می یابد. مقادیر چگالی با عمق مطابق با توزیع عمودی شوری افزایش می یابد ، که باعث ایجاد طبقه بندی آب پایدار می شود. این امر اختلاط باد را که عمق آن در طوفان های شدید پاییز و زمستان تقریباً 15-20 متر است ، پیچیده می کند و در فصل بهار و تابستان به افق های 10-12 متر محدود می شود.

ساحل ترسکی دریای سفید

قالب یخی در دریا
علیرغم سرمای شدید در پاییز و زمستان و تشکیل یخ شدید ، لایه بندی بین آبها باعث می شود که همرفت در بیشتر دریا تنها تا افق های 50-60 متر با جریانهای جزر و مدی قوی گسترش یابد. عمق محدود انتشار همرفت پاییز و زمستان از ویژگیهای هیدرولوژیکی دریای سفید است. با این حال ، آبهای عمیق و پایین آن در شرایط تعویض دشوار آنها با دریای بارنتز در حالت راکد یا طراوت بسیار آهسته باقی نمی مانند. آبهای عمیق حوضه سالانه در زمستان در نتیجه مخلوط شدن آبهای سطحی که از دریای بارنتز و از گلو دریای سفید وارد قیف می شوند ، شکل می گیرد. با تشکیل یخ ، شوری و چگالی آبهای مخلوط در اینجا افزایش می یابد و از دامنه های پایین از گورلو به سمت افقهای پایین حوضه می لغزند. ثبات دما و شوری آبهای عمیق حوضه یک پدیده راکد نیست ، بلکه نتیجه شرایط یکنواخت تشکیل این آبها است.

ساختار آبهای دریای سفید عمدتاً تحت تأثیر نمک زدایی از رواناب قاره ای و تبادل آب با دریای بارنتز ، و همچنین مخلوط جزر و مدی ، به ویژه در خلیج گورل و مزن و گردش عمودی زمستان شکل می گیرد. بر اساس تجزیه و تحلیل منحنی های توزیع عمودی ویژگی های اقیانوسی ، VV تیمونوف (1950) انواع آبهای زیر را در دریای سفید مشخص کرد: دریای بارنتز (به شکل خالص فقط در ورونکا ارائه می شود) ، آبهای نمک زده بالای خلیجها ، آبهای لایههای بالای حوضه ، آبهای عمیق حوضه ، آبهای گلو.

گردش افقی آبهای دریای سفید تحت تأثیر ترکیبی از باد ، رواناب رودخانه ، جزر و مد و جبران جریان ایجاد می شود ، بنابراین در جزئیات متنوع و پیچیده است. حرکت حرکتی یک حرکت خلاف جهت عقربه های ساعت از آبهای مشخص دریاهای نیمکره شمالی را تشکیل می دهد (شکل 22).

با توجه به غلظت جریان رودخانه ، عمدتا در بالای خلیج ها ، جریان زهکشی به سمت قسمت باز حوضه وجود دارد. تحت تأثیر نیروی کوریولیس ، آبهای متحرک به ساحل راست فشرده می شوند و از خلیج دوینا در امتداد ساحل زیمنی به سمت گورلو حرکت می کنند. در نزدیکی ساحل کولا جریانی از گورل به خلیج کندالاکشا وجود دارد ، که از آن آبها در امتداد ساحل کارلیان به خلیج اونگا حرکت می کنند و از آن در ساحل راست آن خارج می شوند. در جلوی ورودی از خلیج های حوضه ، گردابهای سیکلونیک ضعیفی بین آبهایی که در جهت مخالف حرکت می کنند ایجاد می شود. این گردابها باعث ایجاد حرکت ضد چرخه ای آب بین آنها می شود. حرکت آبها در جهت عقربه های ساعت دنبال می شود. سرعت جریانهای ثابت کم است و معمولاً برابر با 10-15 سانتی متر بر ثانیه است ، در مناطق باریک و در شنل ها به 30-40 سانتی متر در ثانیه می رسد. جریانهای جزر و مدی در برخی مناطق سرعت بسیار بالاتری دارند. در گورلا و خلیج مزن به 250 سانتیمتر در ثانیه می رسند ، در کندالاکشا - 30-35 سانتیمتر در ثانیه و خلیج اونگا - 80-100 سانتیمتر در ثانیه. در حوضه ، جریانهای جزر و مدی از نظر سرعت تقریباً برابر جریانهای ثابت هستند. دریای سفید

جزر و مد و جریانات
جزر و مد در دریای سفید به خوبی تلفظ می شود (شکل 22 را ببینید). موج جزر و مد جلو از دریای بارنتز در امتداد محور Voronka به بالای خلیج Mezen گسترش می یابد. با عبور از ورودی گلو ، امواج از گلو به استخر منتقل می شوند ، جایی که از تابستان منعکس می شوند و. افزودن امواج منعکس شده و حادثه ای یک موج ایستاده ایجاد می کند که جزر و مد را در گلو و حوضه دریای سفید ایجاد می کند. آنها دارای ویژگی های صحیح نیمه روزانه هستند. با توجه به پیکربندی سواحل و ماهیت توپوگرافی پایین ، بیشترین مقدار جزر و مد (حدود 7.0 متر) در خلیج مزن ، در ساحل کانینسکی ، ورونکا و تقریباً مشاهده می شود. در سوسنووتس ، در خلیج Kandalaksha کمی از 3 متر فراتر می رود. در مناطق مرکزی خلیج حوضه ، دوینسکی و Onega ، جزر و مد کمتر است.

موج جزر و مد مسافت های طولانی را تا رودخانه ها طی می کند. به عنوان مثال ، در دوینای شمالی ، جزر و مد در 120 کیلومتری دهان قابل توجه است. با این حرکت موج جزر و مد ، سطح آب در رودخانه بالا می رود ، اما ناگهان از افزایش یا حتی کمی کاهش متوقف می شود ، و سپس دوباره به افزایش خود ادامه می دهد. این فرایند "manikha" نامیده می شود و با تأثیر امواج مختلف جزر و مد توضیح داده می شود.

جزر و مد در دهانه Mezen ، گسترده به دریا ، جریان رودخانه را به تأخیر می اندازد و موجی بلند را ایجاد می کند ، که مانند دیوار آب ، از رودخانه بالا می رود ، گاهی اوقات چندین متر ارتفاع دارد. این پدیده در اینجا "نورد" ، در گنگ - "بور" و در رودخانه سن - "ماسکارا" نامیده می شود.

دریای سفید متعلق به دریاهای مواج است. قوی ترین امواج در اکتبر-نوامبر از قسمت شمالی و دریای گورل مشاهده می شود. در این زمان ، هیجان عمدتا 4-5 امتیاز و بیشتر است. با این حال ، اندازه کوچک مخزن اجازه ایجاد امواج بزرگ را نمی دهد. در دریای سفید ، امواج تا ارتفاع 1 متر غالب است. گاهی اوقات آنها به ارتفاع 3 متر و به عنوان استثنا ، به 5 متر می رسند. دریا در نیمه دوم تابستان ، در ژوئیه-آگوست ، آرام ترین است. در این زمان ، هیجان با نیروی 1-3 امتیاز غالب است. سطح دریای سفید نوسانات جزر و مدی نیمه شبانه و موج غیر دوره ای را تجربه می کند. بیشترین موج ها در فصل پاییز و زمستان با بادهای شمال غربی و شمال شرقی مشاهده می شود. افزایش سطح می تواند به 75-90 سانتی متر برسد. قوی ترین تورم در زمستان و بهار با بادهای جنوب غربی مشاهده می شود. سطح در این زمان 50-75 سانتی متر کاهش می یابد. تغییرات فصلی سطح با موقعیت پایین آن در زمستان ، افزایش جزئی از بهار به تابستان و افزایش نسبتاً سریع از تابستان تا پاییز مشخص می شود. در اکتبر به اوج خود می رسد و پس از آن کاهش می یابد.

در دهانه رودخانه های بزرگ ، نوسانات فصلی در سطح عمدتا با توزیع رواناب رودخانه در طول سال تعیین می شود. هر زمستان دریای سفید پوشیده از یخ است که در بهار به طور کامل ناپدید می شود ، بنابراین متعلق به دریاها با پوشش یخ فصلی است (شکل 23). اولین (حدود اواخر اکتبر) یخ در دهانه Mezen و آخرین آن (در ژانویه) در ساحل Tersk Voronka و Gorl ظاهر می شود. یخ دریای سفید 90 درصد شناور است. کل دریا از یخ پوشیده شده است ، اما این یک پوشش مداوم نیست ، بلکه دائماً یخ می ریزد ، در مکان هایی ضخیم شده و در مکان هایی تحت تأثیر باد و جریان نازک می شود. یکی از ویژگیهای بسیار مهم رژیم یخی دریای سفید حذف مداوم یخ به دریای بارنتز است. Polynyas با آن در ارتباط است ، به طور مداوم در وسط زمستان شکل می گیرد ، که به سرعت با یخ جوان پوشانده می شود.

بنابراین ، تشکیل یخ در دریا بر ذوب شدن غالب است ، که در حالت حرارتی دریا منعکس می شود. به عنوان یک قاعده ، یخ شناور 35-40 سانتی متر ضخامت دارد ، اما در زمستان های سخت می تواند به 135 و حتی 150 سانتی متر برسد. یخ سریع در دریای سفید مساحت بسیار کمی را اشغال می کند. عرض آن از 1 کیلومتر تجاوز نمی کند. اول از همه (در پایان ماه مارس) یخ در Voronka ناپدید می شود. در پایان ماه مه ، کل دریا معمولاً عاری از یخ است ، اما گاهی اوقات دریا فقط در اواسط ژوئن به طور کامل پاک می شود.

شرایط هیدروشیمی. آب دریای سفید غنی از اکسیژن محلول است. در آغاز تابستان ، اشباع اکسیژن در لایه های سطحی مشاهده می شود که مقدار آن بین 110-117 است. در پایان این فصل ، تحت تأثیر توسعه سریع زئوپلانکتون ، میزان اکسیژن کاهش می یابد. در لایه های عمیق تر ، میزان اکسیژن محلول 70-80 درصد اشباع در طول سال است.

رژیم غذایی با حفظ طبقه بندی در تمام طول سال مشخص می شود. مقدار فسفاتها به سمت پایین افزایش می یابد. افزایش نیترات در ناحیه "قطب سرد" مشاهده می شود. در فصل بهار و تابستان ، معمولاً نمک های بیوژنیک در ناحیه فتوسنتز کاهش می یابد. در لایه 0-25 سانتی متر ، عناصر بیوژنیک تقریباً به طور کامل از ژوئن تا سپتامبر وجود ندارد. در زمستان ، برعکس ، آنها به حداکثر مقدار خود می رسند. ویژگی هیدروشیمی آبهای دریای سفید غنای استثنایی آنها در سیلیکات است که با رواناب فراوان رودخانه همراه است و سیلیکون زیادی با آن وارد دریا می شود.

استفاده خانگی.
فعالیت اقتصادی در دریای سفید در حال حاضر با استفاده از منابع بیولوژیکی و عملکرد حمل و نقل دریایی همراه است. این دریا دارای انواع منابع آلی است که برای نیازهای اقتصادی استخراج می شود. پرورش ماهی ، ماهیگیری برای حیوانات دریایی و جلبک در اینجا توسعه یافته است. ترکیب گونه های صید ماهی توسط نواگا ، شاه ماهی دریای سفید ، بو ، ماهی کاد و ماهی قزل آلا غالب است. در سال های اخیر ، برداشت مهر و موم چنگ بر روی یخ های دریای سفید از سر گرفته شده است و شکار مهر و موم حلقوی و نهنگ بلوگا ادامه دارد. جلبک ها در گیاهان جلبکی آرخانگلسک و بلومورسک استخراج و فرآوری می شوند.

در آینده ، برنامه ریزی شده است که از انرژی جزر و مدی استفاده شود و یک TPP در خلیج مزن ایجاد شود. دریای سفید یک حوزه حمل و نقل مهم کشور با حجم قابل توجهی از تردد بار است. چوب و محصولات چوبی که از طریق آرخانگلسک - بزرگترین بندر دریای سفید صادر می شود ، بر ساختار ترافیک بار تسلط دارد. علاوه بر این ، مصالح ساختمانی ، تجهیزات مختلف ، ماهی و فرآورده های ماهی ، محموله های شیمیایی و ... حمل می شود.جایگاه قابل توجهی را حمل و نقل مسافران در مسیرهای داخلی و خدمات به گردشگری دریایی اشغال کرده است.

از نظر اندازه کوچک ، اما متفاوت و پیچیده است شرایط طبیعیدریای سفید هنوز به طور کامل مورد مطالعه قرار نگرفته است و بسیاری از مشکلات مختلف برای مطالعه بیشتر آن باقی مانده است. مهمترین مشکلات هیدرولوژیکی را باید به گردش عمومی آبها نسبت داد ، اول از همه ، ایجاد ایده های روشن در مورد جریانهای ثابت ، توزیع و ویژگیهای آنها. بسیار مهم است که رابطه بین مخلوط باد ، جزر و مد و جابجایی در نقاط مختلف دریا ، به ویژه در منطقه مرزی گورلو- حوضه را روشن کنیم ، که اطلاعات موجود در مورد شکل گیری و تهویه آبهای عمیق دریا را روشن می کند. یک موضوع مهم مطالعه تعادل یخ دریا است ، زیرا شرایط گرمایی و یخی آن با آن ارتباط دارد. تعمیق تحقیقات هیدرولوژیکی و هیدروشیمیایی امکان حل موفقیت آمیز مشکلات جلوگیری از آلودگی دریا را که وظیفه فوری زمان ما است ، ممکن می سازد.

مجمع الجزایر کوزوف دریای سفید

مکانهای قدرت و قدرت دریای سفید

در Kandalaksha ، که از جنوب شرقی توسط آبهای دریای سفید شسته شده است ، افسانه ای در مورد یک زنگ شگفت انگیز وجود دارد که در رودخانه تایگا نیوا فرو رفت. در سواحل آن ، حتی در دورترین دوران بت پرستی ، پناهگاه هایی وجود داشت که احتمالاً به عصر حجر برمی گردد. صدای زنگ که در اینجا پنهان شده است توسط گناهکاران شنیده نمی شود. اما ، همانطور که افسانه می گوید ، روزی آنها این زنگ را خواهند شنید. سپس حالت بهشت ​​اصلی سرزمین های محلی ، قطعات Hyperborea افسانه ای ، باز خواهد گشت. در نقشه جرارد مرکاتور ، خطوط کلی سرزمین ناپدید شده شمالی بازتولید می شود. کتیبه روی نقشه نشان می دهد که بر اساس شهادت شوالیه های پادشاه آرتور - جویندگان مقدسات مقدس و همچنین داده های مسافران قطبی است. مرکاتور خاطرنشان می کند که همه آنها "از طریق هنر جادویی" به دورترین نقاط سرزمین قطبی رسیده اند.

اگر به خطوط کلی قسمت "اسکاندیناوی" هایپربوره در نقشه مرکاتور نگاه کنید و آن را روی نقشه اسکاندیناوی مدرن قرار دهید ، مکاتبات شگفت انگیزی پیدا خواهید کرد: یک رشته کوه که در امتداد نروژ کشیده شده و همزمان با کوههای هایپربوره است. ؛ و رودخانه هایپربوره که از این کوهها جاری می شود خط کلی خلیج بوتنیا را در قسمت شمالی دریای بالتیک دنبال می کند. به نظر می رسد ، شاید ، مرز جنوبی هایپربوره از دریاچه های لادوگا و اونگا ، از طریق والام عبور کرده و به سمت شمال به سمت برجهای خط الراس میانی شبه جزیره کولا ، یعنی جایی که کوههای باستانی تخریب شده با گذشت زمان از سطح دریا بلند می شوند ، تبدیل شده است. خلیج کندالاکشا دریای سفید.

بنابراین ، زیارتگاههای شمال روسیه در هایپربوره واقع شده اند - اگر شبه جزیره کولا و دریای سفید را واقعاً بتوان قسمت حفاظت شده آن دانست. و صخره های جادویی والام زمانی جزایری در خلیج اقیانوس در ساحل هایپربوره بودند. ظاهراً بی دلیل نبود که احساس عرفانی راهبان شمالی نامهای مقدس متفاوتی برای آنها پیدا کرد: اورشلیم جدید - برای جزایر خشن سولووتسکی و آتوس شمالی - برای درونی ترین والام. این اورشلیم جدید بود ، تگرگ وصیت شده برای قرون بعدی ، که صومعه سولووتسکی در یک چشم انداز نبوی در سال 1667 مشاهده کرد - کمی قبل از شروع غم انگیز "نشستن سولووتسکی". اقدام بعدی رمز و راز شمالی پدیده بیابان مومن قدیمی ویگوسکایا (همچنین در ساحل باستانی Hyperborean) است. ویگورتسیا نیز در اثر "خزه های متحرک" که شاعر نیکولای کلیوف زیرزمین "کلیسای جامع پدران مقدس" قرار داد ، جان خود را از دست داد. N.K نوشت: "بگذارید شمال ما نسبت به سرزمین های دیگر فقیرتر به نظر برسد." Roerich ، - اجازه دهید چهره قدیمی او بسته شود. بگذارید مردم حقیقت کمی درباره او بدانند. افسانه شمال عمیق و فریبنده است. بادهای شمالیشاد و سرحال. دریاچه های شمالی در حال رشد هستند. رودخانه های شمالی نقره ای هستند. جنگل های تاریک عاقلانه هستند. تپه های سبز چاشنی دارند. سنگ های خاکستری در حلقه ها پر از معجزه است ... "سنگ های خاکستری در حلقه ها - هزارتوها - و دیگر آثار باستانی ساختارهای سنگی، واقع در سواحل دریای سفید و در جزایر مجمع الجزایر Solovetsky ، بزرگترین راز شمال است.

شبهای سفید در دریای سفید

دریای سفید دریای مقدس شمال است که اسرار زیادی را در خود نگه می دارد. این احتمال وجود دارد که معنای اصلی نام آن ، که فقط برای عده کمی شناخته شده است ، مربوط به حوزه آسمانی باشد ، زیرا در معناشناسی ، رنگ "سفید" آسمانی ، الهی است. در نگاه اول ، می توان نام سفید را از رنگ برف و یخ پوشیده در زمستان به دست آورد.

اما این به همان اندازه در مورد هر دریای شمالی صادق است و بنابراین چندان قانع کننده به نظر نمی رسد. مینکینا ، دریای سفید در طول تاریخ خود 15 نام را تغییر داده است! بیایید سعی کنیم بفهمیم چرا به آن سفید می گویند. مردم شرق از دیرباز دارای نماد رنگ جهت گیری بوده اند ، جایی که رنگ مشکی با شمال مطابقت داشت. و مردم اسلاو شمال را با سفید و جنوب را با آبی تعیین کردند. بنابراین ، روسها ، مدتها قبل از حمله تاتارها ، دریای خزر را آبی نامیدند. می توان فرض کرد که با توجه به نمادهای رنگی ، دریای سفید دریای شمال نیز است.

در منشورهای نوگورود در قرن های 13-15 ، دریای سفید به سادگی دریا نامیده می شد ، و در "نامه اعطای ولیکی نووگورود در قرن پانزدهم ، به عنوان دریای اوکیان نشان داده شده است". پومورها دریای سفید را Studenny "با خاصیت طبیعی خود" نامیدند ، و این نام بیشتر در تواریخ و در فولکلور رایج بود. اولین بار با نام دریای سفید (Mare Alburn) توسط پیتر پلاتیوس در سال 1592 نقشه برداری شد. در ماه مه 1553 ، انگلیسی ها در کشتی ادوارد بوناونتوره به فرماندهی بارو ، که در دهانه دوینای شمالی لنگر انداخته بود ، وارد دریای سفید شدند. این تیم شامل یک نقشه بردار بود که یک سال پس از سفر دوم به دریای سفید نقشه دست نویس این دریا را تهیه کرد بدون اینکه نامی از آن برده شود. در سال 1617 ، صلح استولبوفسکایا بین سوئد و روسیه منعقد شد ، در "شفاف سازی" ویژه ای که "شرایط ماهیگیری" در دریای سورسک توسط هر دو کشور مقرر شد. این همان چیزی است که دریای سفید در این مورد نامیده می شود.

در مورد دریای سفید ، نمی توان شمالی ترین کانال روسیه را که دریای سفید و بالتیک را به هم متصل می کند نادیده گرفت. در قرن شانزدهم ، دو انگلیسی تصمیم گرفتند تا کانالهای رودخانه های Vyga و Povenchanka را با یک کانال وصل کنند. همه چیز ، طبق معمول ، فقط روی کاغذ ماند. در قرون 16-18 ، مسیری در این مکان وجود داشت که از طریق Povenets و Sumy Posad می گذرد و به زیارتگاههای صومعه Solovetsky منتهی می شود. در طول تابستان ، در امتداد این مسیر ، تا 25000 زائر با قایق های سبک در امتداد دریاچه ها و رودخانه ها و گاهی در امتداد پرتگاه به صومعه رسیدند. در آغاز قرن 18 ، در این مکان ، هزاران مرد روسی "جاده اوسودارف" معروف را هموار کردند ، که پتر اول کشتی های خود را کشید ، ارتش را رهبری کرد و سوئدی ها را در نزدیکی قلعه نوتبورگ شکست داد.

در قرن نوزدهم ، ایده ایجاد کانال سه بار تحت نظر پل اول مطرح شد ، سپس در دهه های 30 و 50 همان قرن. جالب است که در سال 1900 ، در نمایشگاه پاریس ، برای پروژه کانال ، پروفسور V.E. تیمانوف یک مدال طلا دریافت کرد. با این حال ، پروژه درخشان به تعویق افتاد. اما جنگ جهانی اول نیاز به یک کانال برای ناوگان روسیه را نشان داد که در دریای بالتیک قفل شده بود. در 18 فوریه 1931 ، شورای کار و دفاع اتحاد جماهیر شوروی تصمیم به ساختن این کانال گرفت. در اکتبر 1931 ، ساخت کانال بلافاصله در سراسر مسیر آغاز شد: از Povenets تا Belomorsk. طبق داده های بایگانی ، 679 هزار زندانی و کولاک تبعیدی به ساختمان Belomorkanal فرستاده شدند ، Belomorbaltlag به یکی از بزرگترین اردوگاه های سیستم OGPU تبدیل شد. در سال 1933 ، کانال ، به طول 227 کیلومتر ، در تعداد مسیرهای داخلی موجود اتحاد جماهیر شوروی گنجانده شد. تنها در 20 ماه ساخته شد. زمان بسیار کوتاهی ، به ویژه وقتی در نظر بگیرید که کانال سوئز به طول 164 کیلومتر در 10 سال ساخته شد و کانال پاناما که نصف اندازه آن (81 کیلومتر) است ، 12 سال طول کشید.

همه چیز در دریای سفید مخلوط شده است - دوران باستان و مدرنیته. بسیاری از اقشار باستانی فرهنگ دریای شمال تا به امروز در دسترس محققان قرار نگرفته اند ، از جمله دانش و افسانه های پمور پمور که از پدر به پسر و از او به نسل های بعدی منتقل شده است. دقیقاً همان داستان ها و افسانه ها در اورال از زمان های بسیار قدیم وجود داشته است. در پایان دهه 30 قرن بیستم ، پردازش ادبی آنها توسط نویسنده معروف اورال پاول پتروویچ باژوف (1879-1950) منتشر شد. خود داستان خلق داستانهای باژوف چشمگیر و آموزنده است. این امر تا حدودی به طور تصادفی اتفاق افتاد. در سال 1939 ، دوستان و بستگان باژوف با موجی از سرکوب های جمعی آسیب دیدند: چندین نفر از خانواده و محیط روزنامه نگاری او دستگیر شدند. منطق وقایع حکم می کند: او نفر بعدی خواهد بود. سپس باژوف بدون تردید از تحریریه روزنامه ، جایی که در آن کار می کرد ، ناپدید شد و در یک کلبه خلوت با برخی از اقوام خود مخفی شد و چندین ماه در آنجا به عنوان گوشه گیر زندگی کرد. او هیچ کاری برای انجام اشغال زمان نداشت ، شروع به یادآوری و نوشتن داستانهایی کرد که بعداً مجموعه کلاسیک "جعبه مالاکیت" را گردآوری کرد. زمان گذشت ، کسانی که به دنبال باژوف بودند ، خودشان دستگیر شدند و نویسنده به فعالیتهای روزمره خود بازگشت و تصمیم گرفت آنچه را که در "زمان خرابی" اجباری نوشته بود ، منتشر کند. در کمال تعجب ، انتشار داستانهای اورال علاقه فوق العاده ای را برانگیخت و باژوف ناگهان فوق العاده محبوب و مشهور شد.

داستانهای مشابهی در میان پومورها وجود داشت. متأسفانه ، آنها ضبط نشدند - مخصوصاً قسمت مقدس آنها. برخی از نکات در شعر و نثر نیکولای کلیوف (1884 - 1937) - شمالی با منشا و روح ، که در اشعار و اشعار خود از جمله دریای سفید تجلیل کرد ، موجود است. کلیوف در مطالب زندگی نامه خود درباره خود نوشت:
"... لب های مخروطی پوموری مرا به مسکو تف کردند.<...>
از سواحل نروژ تا اوست تیلما ،
از Solovki تا واحه های ایرانی ، مسیرهای جرثقیل برای من آشنا است. شناورهای اقیانوس منجمد شمالی ، جنگل های سلووتسکی و جنگل های دریای سفید گنجینه های فنا ناپذیر روح مردم را برای من آشکار کرده است: کلمات ، آهنگ ها و دعاها. من آموختم که اورشلیم مردم نامرئی یک افسانه نیست ، اما یک اصالت نزدیک و عزیز است ، من آموختم که علاوه بر ساختار قابل مشاهده زندگی مردم روسیه به عنوان یک دولت یا به طور کلی جامعه بشری ، یک راز وجود دارد سلسله مراتب پنهان از نگاه غرور آمیز ، یک کلیسای نامرئی - روسیه مقدس ... ".
کلیوف با او به ملاقات مادر ، مهمترین ، مهمترین - قلعه شمالی ایمان و روح Hyperborean را آورد. (این واقعیت که شاعر تم Hyperborean داشته است ، نامه او از تبعید تومسک به بازیگر مسکو N.F. پوست درخت توس با ذکر Hyperborea نشان می دهد:
"... من در حال خواندن یک کتاب شگفت انگیز هستم. بر روی توس دم کرده [از کلمه "توس" نوشته شده است. - VD] با مرکب چینی. این کتاب حلقه یافث نام دارد. این چیزی جز روسیه قرن دوازدهم قبل از مغول ها نیست.
ایده بزرگ روسیه مقدس به عنوان بازتاب کلیسای آسمانی روی زمین. به هر حال ، این همان چیزی است که گوگول در ناب ترین رویاهای خود تصور می کرد ، و به ویژه او تنها یکی از مردم دنیاست. جالب است که در قرن دوازدهم ، به چهل نفر صحبت كردن آموزش داده شد و در قفس ها ، مانند طوطی های امروزی ، در قفس نگهداری می شدند كه چرمیس فعلی از هایپربوره ها ، یعنی از ایسلند توسط پادشاه نروژ ، اولاف ، گرفته شده است. -قانون ولادیمیر موناخ. در سرزمین کیف برای آنها گرم بود و آنها به کولیوان - منطقه فعلی وایتکا - آزاد شدند و در ابتدا به عنوان یک چیز عجیب و غریب در دادگاه کیف نگهداری شدند. و چیزهای بسیار زیباتر و غیر منتظره تری در این حلقه موجود است.
و چه تعداد از این طومارهای شگفت انگیز در هرمیتاژها و نمازخانه های مخفی در تایگای بیکران سیبری از بین رفتند؟! " در اینجا هر عبارت ارزشمند است. حتی اگر نسخه خطی گمشده قرن دوازدهم در تاریخ بعدی بازنویسی شود ، اما چه جزئیات شگفت انگیزی هم در مورد آموزش چهل نفر و هم در مورد آوردن خارجیان شمالی به دربار ولادیمیر مونماخ وجود دارد (همانطور که اسپانیایی ها بعداً سرخپوستان را از دنیای جدید آوردند). برای نشان دادن پادشاهان خود). اما نکته اصلی حفظ حافظه Hyperborea است (مهم نیست که چگونه واقعاً نامیده می شد و چگونه با ایسلند فوق الذکر ارتباط داشت - Arctida -Hyperborea تاریخی ایسلند را نیز در بر می گرفت).

مجمع الجزایر کوزوف

مکان مقدس مردم قدیم
مکان مقدس روستای دین
مکانی پرانرژی

مجمع الجزایر کوزوف در دریای سفید و در فاصله تقریبا 30 کیلومتری رابوچئوستروفسک واقع شده است. این جزیره شامل 16 جزیره خالی از سکنه است که بزرگترین آنها کوزوف روسی ، کوزوف آلمانی و جزیره اولشین است. این جزایر ، وقتی از آب مشاهده می شوند ، شکل کروی اولیه ای دارند و شبیه توپ های سنگی بزرگ هستند که تقریباً کاملاً در آب غوطه ور شده اند. جزایر عمدتا تاندرا هستند ، در برخی از مناطق پوشیده از جنگل های صنوبر است. به گفته اکثر محققان ، نام کوزوف از کلمه فنلاندی "kuusen" یعنی "صنوبر" قله های جزایر بدن آلمانی (140 متر) و بدن روسی (123 متر) از کل منطقه آبی مجاور بلند می شوند و مدتهاست توجه بشر را به خود جلب کرده اند.
اجساد به درستی یکی از بدنها محسوب می شوند مکان های مرموزدر قلمرو این فضاهای متروک و خشن ، شواهد زیادی از فعالیت های مذهبی مردم باستان پیدا شده است. به گفته مورخان ، ساختمانها تقریباً 2-2.5 هزار سال پیش توسط سامی باستان ، که در سواحل دریای سفید زندگی می کرد ، ساخته شده است. تخمین زده می شود که حدود 800 بنای سنگی در مجمع الجزایر کشف شده است که مربوط به فرقه بت پرستی است که توسط ساکنان این سرزمین خشن مورد پرستش قرار می گرفت. فاصله اندک از سرزمین اصلی به سامی ها اجازه می داد آزادانه شنا کنند یا با پای پیاده روی یخ بیایند تا مراسم خود را انجام دهند. و در عین حال ، حریم خصوصی و حفظ هاله مقدس را ارتقا داد. مکانهای اقامت دائم شخص در جزایر پیدا نشده است. شاید به همین دلیل در اینجا بود که تعداد زیادی سنگ مقدس - "سید" و بتهای سنگی منحصر به فرد پیدا شد. مکانهای واقع در قلمرو مجمع الجزایر در فهرست مکانهای تاریخی حفاظت شده گنجانده شده است
بزرگترین جزیره روسکی کوزوف است. در یکی از قله های آن ، کوه طاس ، پناهگاه بزرگی وجود دارد که در مرکز آن یک سنگ گرانیت عمودی (منهیر) با نام مستعار "زن سنگی" قرار دارد. اعتقاد بر این است که این سنگ نماد یکی از خدایان برتر سامی باستان بود. قربانیان توسط صیادان و ماهیگیرانی که ماهیگیری را ترک کرده و یا از آن باز گشته بودند ، قربانی می کردند. علاوه بر این ، چندین قبر در نزدیکی آن پیدا شد ، سنگ داخل آن گذاشته شده و ظاهرا متعلق به اعضای مهم قبیله است.
یک پناهگاه حتی بزرگتر در بالای بلندترین نقطه بدن بزرگ آلمان قرار دارد. یک مجموعه کامل از خدایان سامی در آنجا کشف شده است. متأسفانه ، همه چیز تا به امروز باقی نمانده است ، اما آنچه باقی مانده است به ما اجازه می دهد نتیجه بگیریم که این پناهگاه مرکزی سامی باستان بوده است. در اینجا بود که رویدادهای اصلی فرقه توسط شامان بت پرست انجام می شد. این کوه به سادگی با "seids" و بتهایی که به صورت عمودی بیرون آمده اند ، نقطه گذاری شده است. افسانه ای وجود دارد که چنین غلظت زیادی را توضیح می دهد و بر اساس رویدادهای تاریخی واقعی است که در قرن 17 رخ داد. همانطور که می گویند ، گروهی از سوئدی ها (که در قدیم به سادگی "آلمانی" نامیده می شد) ، تصمیم به حمله سرقت به صومعه Solovetsky گرفتند ، اما به دلیل طوفان شروع شده ، مجبور شد به جزیره Nemetsky Kuzov پناه ببرد. به آنها مقدر نبودند که این جزیره را ترک کنند. خشم الهی از صومعه مقدس Solovetsky دفاع کرد و سارقان سوئدی را به بتهای سنگی تبدیل کرد. با یک تخیل خوب ، می توان تصور کرد که چگونه "آلمانی های متحجر" قرنها دور یک آتش نامرئی در بالای آن نشسته اند و منتظر هستند تا غذای آنها آماده شود. این افسانه ظاهراً بر اساس تناسب اندازه ها و برخی شباهت های خارجی بین بتها و شخصیتهای انسانی است.
متأسفانه ، ما موفق نشدیم از شگفت انگیزترین و مرموزترین جزایر مجمع الجزایر - جزیره اولشین دیدن کنیم. همانطور که می گویند ، نه تنها سئیدها و پناهگاه ها در اینجا واقع شده اند ، بلکه دو هزارتوی قدیمی ، کوچک و بزرگ نیز وجود دارد.
هر دو در یک سطح صخره ای صاف در حدود 20 متر از سطح دریا واقع شده اند (که اتفاقاً امکان استفاده از آنها را به عنوان تله ماهی منتفی می کند). کوچک (قطر حدود 6 متر) عملاً نامرئی است و فقط در پوشش گیاهی متراکم تاندرا می توان حدس زد. در نزدیکی دخمه پرپیچ و خم بزرگ واقع شده است که به طرز شگفت انگیزی به خوبی حفظ شده و ابعاد آن 10 12 12 متر است. برای ساخت آن ، حداقل از 1000 تخته سنگ استفاده شده و طول کل "مسیر" حدود 190 متر است. هر دو هزارتوز مقدس تلقی می شوند. به گفته محققان ، آنها برای شروع یا ارتباط شمن ها با نیروهای عالی استفاده می شدند.

آدرس :، دریای سفید ، مجمع الجزایر کوزوف ، 15 کیلومتری غرب از رابوچئوستروسک
مختصات: 64 ° 57 "52" N 35 ° 12 "19" E (جزیره Oleshin)
مختصات: 64 ° 57 "04" N 35 ° 09 "56" E (جزیره بدن آلمان)
مختصات: 64 درجه 56 "08" N 35 درجه 08 "18" E (جزیره بدن روسیه)

__________________________________________________________________________________________

منبع اطلاعات و عکس:
عشایر تیمی
http://ke.culture51.ru/
دریای سفید // دائرclالمعارف کولا. در 4 جلد ، T. 1. A - D / Ch. ویرایش A. A. Kiselev. - سن پترزبورگ: IS ؛ بی حوصلگی: KNTs RAN ، 2008.- ص 306.
پروخ L.Z. فرهنگ لغت بادها. - L.: Gidrometeoizdat ، 1983. - ص 46. - 28000 نسخه.
Voeikov A.I. ، دریای سفید // فرهنگ لغت دائرcl المعارفی بروکهاوس و افرون: در 86 جلد (82 جلد و 4 جلد دیگر). - SPb. ، 1890-1907.
خلبان دریای سفید 1913 / اد. فصل ها هیدروگراف کنترل. مور M-va - پتروگراد: چاپخانه وزارت نیروی دریایی ، 1915. - 1035 ص.
http://www.vottovaara.ru/
اقیانوس شناسی منطقه ای لئونوف A.K. L.: Gidrometeoizdat ، 1960.
Shamraev Yu.I. ، شیشکینا L.A. اقیانوس شناسی. L.: Gidrometeoizdat ، 1980.
گیاهان و جانوران دریای سفید: اطلس مصور / ویرایش. Tsetlin A.B.، Zhadan A.E.، Marfenin N.N. - M: T -in انتشارات علمی KMK ، 2010-471 ص.: 1580 بیمار. شابک 978-5-87317-672-4
Naumov A.D. ، Fedyakov V.V. جاودانه دریای سفید - سن پترزبورگ: Izd. S-Pb کاخ شهر خلاقیت جوانان ، 1993. شابک 5-88494-064-5
قایقرانی دریای سفید (1964)
نقشه ساحل ترسک دریای سفید
دریای سفید در کتاب: A. D. Dobrovolsky ، B. S. Zalogin. دریاهای اتحاد جماهیر شوروی. انتشارات مسک. بدون آن ، 1982
http://www.photosight.ru/
عکس: V. Vyalov ، A. Petrus ، S. Gasnikov ، L. Yakovlev ، A. Bobretsov.

• 26،648 بازدید