سازمان فعالیت های فرودگاهی چه نوع حرفه ای. فعالیت های غیر تجاری یک شرکت هواپیمایی. برنامه مرکزی یک سند رسمی است که داده های پرواز، محاسبه حداکثر اتصال کوتاه، توزیع وزن برخاست و فرود و مراکز را ثبت می کند.

14. سازمان شرح وظایف پرسنل را با در نظر گرفتن وظایف کاری انجام شده توسط کارکنان سازمان تهیه و تصویب می کند.

15. سازمان آموزش حرفه ای (بازآموزی، آموزش پیشرفته) پرسنل هوانوردی را مطابق با الزامات قوانین جاری و مقررات حاکم بر فعالیت ها ارائه می دهد. حمل و نقل هوایی عمرانبه ترتیب مقرر تایید شده است.

16. سازمان از دریافت، ارتباط با پرسنل خود و کنترل اجرای مقررات و همچنین اطلاعات ایمنی پرواز و امنیت هوانوردی از لحاظ فعالیت های فرودگاهیبرای ارائه خدمات برای مسافران، چمدان، بار و پست.

III. الزامات صدور گواهینامه برای سازمانهای ارائه خدمات مسافر و چمدان

17. فعالیت های فرودگاهی برای ارائه خدمات مسافری و چمدانی در خطوط هوایی داخلی توسط خدمات سازمان مطابق با فناوری (فناوری) یکپارچه مصوب رئیس سازمان انجام می شود که منعکس کننده موارد زیر و ارائه مدارک انواع کارهای انجام شده توسط سازمان را در نظر بگیرید:

رویه (رویه ها) ثبت نام مسافران و چمدان ها، از جمله در ZOLiD (روش های اساسی و ساده).

شرایط و هنجارهای حمل بار؛

اولویت های خدمات؛

خدمات مسافرتی هنگام ترکیب پروازها، جایگزینی هواپیما؛

اقدامات در صورت عدم حضور مسافران برای سوار شدن؛

تحویل مسافران به هواپیما؛

سوار شدن به مسافران در هواپیما؛

حمل و نقل، بارگیری چمدان در هواپیما و پهلوگیری آن؛

پیاده کردن مسافران از هواپیما؛

تحویل مسافران به فرودگاه؛

تخلیه بار از هواپیما، تحویل چمدان به منطقه باز کردن بسته بندی و تحویل آن به مسافران؛

خدمات انتقال و ترانزیت مسافران؛

خدمات معلولین و سایر افراد دارای معلولیت مطابق با منظمارائه خدمات به مسافران دارای معلولیت و سایر افراد دارای معلولیت در فرودگاه ها و هواپیماهای ارائه شده برای بند 13 ماده 106.1قانون فدرال 19 مارس 1997 N 60-FZ "کد هوایی فدراسیون روسیه";

خدمات برای کودکان بی سرپرست؛

حمل و نقل بارهای ویژه (سلاح، مهمات و غیره)؛

حمل و نقل بارهای شکننده، بزرگ، سنگین، حیوانات و غیره؛

سازماندهی کار در صورت نقض برنامه ترافیک هواپیما.

امتناع از حمل بار در صورت وجود مواد و (یا) موارد ممنوعه برای حمل و نقل هوایی و همچنین در صورت عدم پرداخت تعرفه ها و هزینه های تعیین شده.

برداشتن چمدان از هواپیما به دلیل عدم حضور مسافر برای سوار شدن به هواپیما.

برداشتن چمدان از هواپیما در صورت تأخیر طولانی در خروج پرواز؛

پذیرش و تحویل چمدان هنگام بارگیری مجدد آن از یک هواپیما به هواپیمای دیگر و همچنین هنگام ترکیب / قطع پروازها.

محدودیت در پذیرش چمدان برای حمل (بزرگ، شکننده، سنگین، حاوی اقلام خطرناک و غیره)؛

اقدامات انجام شده در صورت کمبود، آسیب، گم شدن چمدان؛

اقدامات انجام شده در رابطه با بارهای تأخیر یافته، مطالبه نشده، بدون سند؛

جستجو و ارسال چمدان؛

اقدامات انجام شده در رابطه با چیزهای پیدا شده و فراموش شده؛

فروش چمدان های بی ادعا و اقلام پیدا شده مسافران؛

انجام رسیدگی به دعاوی؛

محاسبه بار و تراز هواپیما؛

کیفیت کیفیت؛

پشتیبانی اطلاعاتی برای حمل و نقل هوایی مسافران و چمدان ها (از جمله برگه اطلاعات داخلی، متن پیام های اطلاعاتی و غیره)؛

برنامه های فن آوری خدمات هواپیما بر اساس نوع پرواز.

منظم بودن پروازها؛

پشتیبانی مترولوژیکی؛

نمونه هایی از اسناد فنی (فرم ها، بیانیه ها، برچسب ها، مجلات و غیره).

18. در صورتی که سازمان فعالیت فرودگاهی را برای ارائه خدمات مسافری و چمدانی در خطوط هوایی بین‌المللی با فناوری (فناوری) یکپارچه مورد تایید رئیس سازمان انجام دهد، موارد زیر نیز منعکس می‌شود:

تعامل با مقامات نظارتی دولتی؛

خدمات پیک های دیپلماتیک و چمدان های آنها؛

خدمات برای مسافرانی که از ورود به کشور محروم می شوند.

خدمات برای مسافران اخراج شده؛

خدمات مسافرانی که حیوانات و پرندگان را به عنوان بار حمل می کنند.

19. سازمان برای انجام فعالیت های فرودگاهی برای ارائه خدمات مسافری و چمدانی باید (با در نظر گرفتن انواع کار انجام شده) بر اساس مالکیت یا به دلایل قانونی دیگر:

ساختمان ها و سازه های مجتمع ترمینال هوایی با فضاهای لازم برای سرویس دهی به مسافران و چمدان ها، اسکان پرسنل هوانوردی سازمان، تجهیزات و ابزارهای مهندسی و فنی، از جمله منابع تغذیه پشتیبان برای بهره برداری از سیستم هایی که فرآیندهای فناوری برای خدمات رسانی به مسافران را تضمین می کند، فعالیت های نهادهای نظارتی دولتی، حمل و نقل چمدان، امنیت هوانوردی، هشدار (اطلاعات)، تامین آب، فاضلاب و روشنایی اضطراری؛

ساختمان ها و سازه ها با تجهیزات لازمبرای نگهداری و تعمیر تجهیزات ترمینال هوایی و تجهیزات پیش بند مورد استفاده برای مسافر مسافرت هواییو اماکن اسکان پرسنل هوانوردی سازمان.

ساختمان‌ها و سازه‌های دارای محل نگهداری، نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه ویژه زمینی مورد استفاده در سرویس‌دهی به مسافران و اثاثیه، و اماکنی برای اسکان پرسنل هوانوردی سازمان.

20. برای کلیه ساختمان ها و سازه هایی که برای عملکرد خدمات سازمان در نظر گرفته شده اند، گذرنامه فنی باید طبق روال مقرر با ذکر درصد فرسودگی عناصر اصلی سازه ساختمان ها و سازه ها صادر شود.

21. اماکن در نظر گرفته شده برای عملکرد خدمات سازمان باید با الزامات استانداردهای طراحی فناورانه جاری مطابقت داشته باشد.

22. در نماهای اماکنی که برای فعالیت خدمات سازمان در نظر گرفته شده است، باید تابلوهایی منعکس کننده اسامی خدمات مربوط (هدف محل) نصب شود.

23. سازمان باید با در نظر گرفتن انواع کارهای انجام شده مجهز به وسایل نقلیه مخصوص، تجهیزات فناورانه، مهندسی و فنی و همچنین وسایل مکانیزاسیون، توزین و حمل اثاثیه از جمله:

طومار
مدارک مورد نیاز سازمان برای اطمینان از خدمات رسانی به مسافران و چمدان ها

با تغییرات و اضافات از:

1. اسناد تشکیل دهنده سازمان که به ترتیب مقرر ثبت شده است، سند (اسناد) حاوی تصمیم تأسیس سازمان که برای آن نیست. اشخاص حقوقیفرم های سازمانی و قانونی فردی سند تشکیل دهنده و همچنین سندی که اختیارات رئیس سازمان را مشخص می کند.

2. گواهی ثبت دولتی سازمان و سند واگذاری کدهای گزارش آماری به سازمان.

سرپرستان شیفت؛

پرسنل مسئول پذیرش و تحویل چمدان؛

پرسنلی که وزن، بارگیری، تخلیه، پهلوگیری چمدان را انجام می دهند.

برای حفاظت از محیط زیست؛

8. سند تنظیم نحوه سرویس دهی به مسافر و اثاثیه به دنبال نامه در پروازها به تأیید رئیس سازمان.

برای جابجایی مسافر و چمدان در خطوط هوایی بین المللی؛

برای جابجایی مسافر و چمدان در خطوط هوایی داخلی؛

13. طرح (طرح) آموزش حرفه ای (بازآموزی، آموزش پیشرفته) پرسنل هوانوردی به تصویب رئیس سازمان.

19. پلان-نمودار (نقشه-نمودار) محدوده خدماتی محل استقرار خدمات سازمان (با اشاره به باند (پیش بند) مصنوعی.

20. اسنادی که حق مالکیت (تملک و/یا استفاده به دلایل قانونی دیگر) بر ساختمان ها، سازه ها و اماکن را تأیید می کند. مورد نیاز سازمانبرای اجرای فعالیت های خود و عملکرد خدمات سازمان (گواهی مالکیت، قراردادهای خرید و فروش، اجاره نامه منعقد شده با سازمان های شخص ثالث و غیره)، اسناد عملیاتی و فنی برای ساختمان ها، سازه ها و اماکن مشخص شده. (گذرنامه های فنی، طرح ها و غیره) و غیره).

21. اسنادی که حق مالکیت (تملک و/یا استفاده به دلایل قانونی دیگر) بر تجهیزات فناورانه، وسایل مهندسی و فنی، وسایل مکانیزاسیون، توزین، حمل بار و سایر وسایل و تجهیزات مورد بهره برداری توسط خدمات سازمان را تأیید می کند. همچنین اسنادی که انطباق را تأیید می کنند وسایل و تجهیزات مشخص شده نصب شده است الزامات اجباری(گواهی انطباق، گواهی آتش نشانی و بهداشت، مدارک پذیرش برای تجهیز هواپیمایی کشوری و ...).

22. سایر مدارک مورد نیاز سازمان برای اجرای فعالیت های فرودگاهی برای اطمینان از خدمات رسانی به مسافران و چمدان ها، پیش بینی شده در قوانین جاری، این قوانین و سایر مقررات مصوب به ترتیب مقرر.

3. سند منعکس کننده ساختار تشکیلاتی و تولیدی سازمان (در صورتی که این موضوع در اسناد تشکیل دهنده سازمان منعکس نشده باشد).

4. اسناد و مدارک منعکس کننده ساختار سازمانی و تولیدی و کارکنان خدمات سازمان (نشان دهنده سطح کارکنان واقعی آنها) انجام کارهای مشمول فعالیت های فرودگاهی انجام شده توسط سازمان.

5. مقررات مربوط به خدمات سازمان در انجام امور مشمول فعالیتهای فرودگاهی انجام شده توسط سازمان.

6. شرح شغلو سفارشات برای قرار ملاقات (ورود به کار):

رؤسای خدمات سازمان؛

سرپرستان شیفت؛

پرسنلی که تراز و بارگیری را انجام می دهند.

پرسنل مسئول دریافت و صدور محموله و پست؛

پرسنلی که وزن، بارگیری، تخلیه، پهلوگیری محموله و پست را انجام می دهند.

7. دستورات رئیس سازمان:

در مورد انتصاب افراد مسئول:

برای حفاظت از کار و اقدامات احتیاطی ایمنی؛

برای ایمنی آتش سوزی؛

برای حفاظت از محیط زیست؛

در مورد پذیرش رانندگان برای کار مستقل در فرودگاه (پیش بند) با حق (بدون حق) نزدیک شدن به هواپیما.

در مورد پذیرش پرسنل برای مدیریت رویکرد / خروج به / از هواپیما روی پیش بند.

8. سند تنظیم نحوه سرویس دهی به محموله و پست به دنبال نامه در پروازها به تأیید رئیس سازمان.

9. اسناد حمایت اندازه‌شناسی از فعالیت‌های سازمان:

دستور (دستورات) رئیس سازمان در مورد انتصاب افراد مسئول پشتیبانی اندازه گیری و وضعیت ابزارهای اندازه گیری.

فهرست ابزارها و تجهیزات مورد استفاده در خدمات سازمان مشروط به تأیید منظم اندازه‌شناسی و تأیید سازمان و اسناد تأیید کننده تصویب این تأییدها که اعتبار آنها منقضی نشده است.

برنامه زمان‌بندی راستی‌آزمایی اندازه‌شناسی، مورد تأیید سازمان؛

پیش بینی حمایت مترولوژیکی

10. فناوری یکپارچه (فناوری):

برای جابجایی محموله (از جمله خطرناک، در صورتی که سازمان برای چنین محموله ای خدمات ارائه دهد) و پست در خطوط هوایی بین المللی؛

برای جابجایی محموله (از جمله خطرناک، در صورتی که سازمان نگهداری چنین محموله ای را انجام دهد) و پست در خطوط هوایی داخلی؛

کار در شرایط نامناسب (اضطراری، اضطراری)؛

سایر موارد توسعه یافته و مورد تایید سازمان.

11. سند تعریف چیدمان و سازمان حرکت هواپیماها، وسایل نقلیه ویژه و وسایل مکانیزاسیون در فرودگاه.

12. دستورالعمل اقدامات حفاظتی و ایمنی کار مصوب سازمان.

13. طرح (طرح) آموزش حرفه ای (بازآموزی، آموزش پیشرفته) پرسنل هوانوردی به تصویب رئیس سازمان.

14. دفترچه راهنمای کیفیت مورد تایید سازمان یا سایر اسناد مربوط به سیستم کیفیت سازمان.

15. اسناد تنظیم کننده آماده سازی سازمان و خدمات آن برای کار در دوره پاییز و زمستان (بهار و تابستان) (از این پس OZP و VLP نامیده می شود) مطابق با الزامات اسناد نظارتی حاکم بر فعالیت های هواپیمایی کشوری از جمله :

دستورات مربوط به سازماندهی و انجام آماده سازی سازمان و خدمات آن برای کار در OZP (VLP)؛

برنامه ریزی برای آماده سازی خدمات سازمان برای کار در OZP (VLP)؛

دستور ایجاد کمیسیونی در سازمان برای آزمایش دانش پرسنل در مورد ویژگی های کار در یک دوره خاص (OZP یا VLP).

یک پروتکل (پروتکل) حاوی نتایج بررسی دانش پرسنل در مورد ویژگی های کار در یک دوره خاص (OZP یا VLP).

اقدامات بررسی آمادگی سازمان و خدمات آن برای کار در OZP (VLP)؛

برنامه نگهداری در حین آماده سازی وسایل نقلیه ویژه و وسایل مکانیزاسیون (در صورتی که در خدمات سازمان کار می کنند) برای OZP (VLP).

دستورات مربوط به پذیرش وسایل نقلیه ویژه، وسایل مکانیزاسیون (در صورتی که در خدمات سازمان کار می کنند) و پرسنل برای کار در OZP (VLP).

دستور رئیس سازمان مبنی بر آمادگی سازمان برای کار در OZP (VLP).

16. مدارک بالابر و سایر ماشین آلات مشمول ثبت دولتی در مراجع نظارت فنی کشور (در صورت بهره برداری از این ماشین آلات در خدمات سازمان) از جمله:

دستور (دستورات) رئیس سازمان در مورد انتصاب افراد مسئول کار ماشین آلات.

لیست ماشین آلات ثبت شده (به کار گرفته شده) در خدمات سازمان؛

گذرنامه برای اتومبیل، گواهی ثبت نام اتومبیل در مراجع نظارت فنی دولتی، کوپن های معتبر (مجوز عملیات) در مورد عبور از معاینه فنی دولتی ماشین آلات.

17. اسناد تنظیم کننده کار سازمان برای رسیدگی به دعاوی:

دستور رئیس سازمان مبنی بر تعیین کمیسیون رسیدگی به دعاوی.

آیین نامه کمیسیون مطالبات سازمان که به تصویب رئیس سازمان می رسد.

مجله رسیدگی به دعاوی

18. در مورد عبور رانندگان معاینه پزشکی قبل از خروج از خط و پس از بازگشت به پارک ثبت نام کنید.

19. اسناد تنظیم کننده فعالیت های سازمان برای اطمینان از نگهداری کالاهای خطرناک (در صورتی که سازمان نگهداری از این کالاها را تامین کند):

دستورات رئیس سازمان:

در انتصاب در خدمات سازمان افراد مسئول رسیدگی به کالاهای خطرناک.

در مورد پذیرش پرسنل خدمات سازمان برای کار با کالاهای خطرناک.

در مورد راه اندازی در سازمان وسیله نقلیهمجهز به حمل و نقل کالاهای خطرناک، از جمله مواد رادیواکتیو؛

مجوزها و (یا) سایر اسناد صادر شده توسط نهادهای دولتی مجاز که به سازمان حق نگهداری کالاهای خطرناک را می دهد.

طرح (طرحهای) قرار دادن کالاهای خطرناک در انبار مورد تایید سازمان.

اقدام در مورد راستی آزمایی و ارزیابی وضعیت تشعشعات در منطقه انبار نگهداری مواد رادیواکتیو و گواهی بهداشتی کنترل دزیمتری پرسنل و تشخیص مواد رادیواکتیو با یادداشت هایی در مورد بررسی های انجام شده (در صورتی که سازمان نگهداری مواد رادیواکتیو را انجام دهد). محموله).

20. طرح (طرح بندی) منطقه خدماتی که خدمات سازمان در آن واقع شده است با اشاره به باند فرودگاه مصنوعی (پیش بند) و همچنین نشانی از مناطق پارکینگ هواپیما که محموله های خطرناک (در صورتی که سازمان) در آن (از کدام) باشد. خدماتی را برای چنین محموله ای ارائه می کند).

21. مدارک تایید کننده حق مالکیت (تملک و/یا استفاده به دلایل قانونی دیگر) ساختمان ها، سازه ها و اماکن مورد نیاز سازمان برای انجام فعالیت ها و عملکرد خدمات سازمان (گواهی مالکیت، قراردادهای فروش منعقده با سازمان های شخص ثالث، اجاره و غیره)، اسناد عملیاتی و فنی برای ساختمان ها، سازه ها و محل های مشخص شده (گذرنامه های فنی، نقشه ها و غیره).

22. اسنادی که حق مالکیت (تملک و / یا استفاده به دلایل قانونی دیگر) را بر تجهیزات فناورانه، ابزارهای مهندسی و فنی، وسایل مکانیزاسیون، توزین، حمل و نقل کالا، پست و سایر وسایل و تجهیزاتی که توسط خدمات اداره می شود تأیید می کند. سازمان و همچنین اسناد تأیید انطباق وسایل و تجهیزات مشخص شده با الزامات اجباری تعیین شده (گواهینامه های انطباق، گواهینامه های آتش سوزی و بهداشت، اسناد پذیرش برای تجهیز هواپیمایی کشوری و غیره).

23. سایر مدارک مورد نیاز سازمان برای اجرای فعالیت های فرودگاهی برای اطمینان از نگهداری محموله و پست پیش بینی شده در قوانین جاری، این قوانین و سایر مقررات مصوب به ترتیب مقرر.

فرودگاه ها در محاصره عاشقانه هستند. سفر، تغییر، ماجراجویی - این کلمات همیشه با سفر هوایی مرتبط هستند. خطر بالقوه حرفه های مرتبط با مدیریت و نگهداری هواپیما، کسانی را که می خواهند بخشی از رویای آشنا از دوران کودکی باشند، منصرف نمی کند. هوانوردی غیرنظامی مملو از جاهای خالی برای هر سلیقه است، بنابراین اگر آماده هستید جای خود را در قصر ناوگان بهشتی بگیرید، فقط باید انتخاب کنید.

حرفه "در آسمان"

خلبان

تعیین کننده و "قهرمانانه" ترین حرفه در صنعت. کنترل هواپیمادر رده "عملیات فنی" قرار می گیرد و خلبان دارای تحصیلات تخصصی متوسطه کافی است که در مدارس پرواز یا مدارس خلبانان خصوصی دریافت می شود.

شرایط اجباری:

1. تاییدیه تحصیلات متوسطه تخصصی یا عالی؛
2. گذراندن کمیسیون تخصصی پزشکی و پرواز (VLEK)؛
3. دانش به انگلیسی.

مقدار پاداش برای خدمات آزمایشی در سایت های استخدام اغلب به عنوان "مذاکره" نامیده می شود. مقدار متفاوت است از 60000 تا 400000 روبلهر ماه.

حقوق بستگی به این دارد که در کدام جهت، در کدام جهت هواپیماپرواز در حال انجام است و خلبان برای کدام شرکت کار می کند. خطوط هوایی دولتی و خصوصی هر دو سیستم تعرفه های خود را برای دستمزد کارکنان، از جمله پاداش، مزایا، تهیه غذا در محل کار و مسکن دارند.

تازه واردان به هوانوردی غیرنظامی، فاقد تجربه کافی، هواپیماهای مسافربری و باری کوچک را در داخل فدراسیون روسیه پرواز می کنند. با انباشت تجربه، خلبان به تدریج بر انواع فناوری های جدید، پروازهای طولانی مدت و پروازهای بین المللی تسلط پیدا می کند. در این صورت، اندازه دستمزد سه تا پنج برابر افزایش می یابد.

مهماندار هواپیما

نیمی از دختران کشور ما آرزو داشتند مهماندار هواپیما شوند. جای تعجب نیست، زیرا استخدام برای بخش خدمات در هواپیما بیشتر شبیه بازیگری برای یک نمایش مد است. کاندیداها و نامزدهای این پست خالی علاوه بر ظاهر زیبا، به سلامتی (گذرنامه VLEK)، اعصاب استیل، دانش زبان انگلیسی و در دسترس بودن مدرک آموزشی نیاز دارند.

مهمانداران هواپیما ملزم به ارائه گواهی به کارفرما هستند که می تواند پس از تحصیل در کالج (مدرسه، دانشگاه) و یا در طول دوره آموزشی هنگام درخواست کار در شرکت هواپیمایی، به کارفرما ارائه شود. مراکز آموزشی تحت شرکت های هواپیمایی دولتی وجود دارد که به سرعت مهمانداران آینده پرواز را در تمام مهارت های لازم آموزش می دهند: خدمات، کمک های پزشکی، ایمنی و واکنش اضطراری.

حقوق مهماندار هواپیما مانند خلبان با تجربه و مهارت کارمند افزایش می یابد. عواملی که میزان دستمزد را تعیین می کنند: اندازه شرکت هواپیمایی، سطح تسلط به زبان های خارجی، مسیرهای پرواز، سابقه کار. خدمه پرواز درجه 3 (پایین ترین درجه) می توانند در ابتدای کار خود انتظار دریافت حقوقی برابر با از 40000 روبلهر ماه. مهمانداران ارشد پرواز پروازهای بین المللی v خطوط هوایی بزرگسه تا پنج برابر بیشتر ( تا 200000 روبل).

مزایا و امتیازات

حرفه های فوق واجد شرایط اجتماعی گسترده هستند. بسته بندی از یک سو توسط قانون و از سوی دیگر خط مشی شرکت هواپیمایی استخدام کننده تعیین می شود.

• برنامه ویژه مراقبت های بهداشتی؛
• سن بازنشستگی برای زنان 45 سال، برای مردان - 55 سال است.
• 36 روز اضافی مرخصی با حقوق؛
• کمک یا غرامت کامل در اجاره مسکن در نزدیکی محل کار.
• غذا در محل کار؛
• آموزش منظم با هزینه شرکت؛
• برنامه های وام ترجیحی در بانک ها؛
• تهیه مکان در مهدکودک ها و کمپ های تابستانی برای فرزندان کارمندان.

حرفه های "روی زمین"

کنترل کننده ی ترافیک هوایی

این وظیفه کنترلرهای ترافیک هوایی است که دائماً با خدمه در تماس باشند و نظم حرکت هواپیماها و هلیکوپترها را بر عهده بگیرند. این یکی از بیشترین است حرفه های خطرناک، از آنجایی که ارتباط مستقیمی با مسئولیت جان مسافران و خدمه هواپیما دارد.

یک طبقه بندی عملکردی از این دسته از کارگران وجود دارد که در میان آنها توزیع کنندگان کنترل ترافیک هوایی، تاکسی، شروع و فرود، دایره، رویکرد، مرکز منطقه ای هستند. هر یک از آنها حوزه مسئولیت خود را دارد، اما موظف است با تیم فرودگاه خود کار کند و همچنین با فرودگاه های شهرها و کشورها دیگر در ارتباط باشد.

تحمل استرس و ذهن آگاهی برای یک کنترل کننده ترافیک هوایی پیش نیاز است، نه «کلمات پرکننده» برای یک رزومه. علاوه بر این ویژگی های تعیین کننده، داشتن تحصیلات تخصصی متوسطه یا عالی در پروفایل «مدیریت ترافیک» ضروری است. حمل و نقل هوایی"، و همچنین از طریق VLEK بروید.

میانگین حقوق کنترلرهای ترافیک هوایی در روسیه - از 90000 تا 300000 روبلهر ماه. آنها، درست مانند خلبانان، می توانند زودتر بازنشسته شوند (زنان در 45 سالگی، مردان در 55 سالگی) و واجد شرایط شرایط خاص مراقبت های بهداشتیو تضمین های اجتماعی

افسر امنیتی

اولین کارگران فرودگاهی که مسافران در راه ملاقات می کنند: کارکنان معاینه چمدان و مسافر و همچنین خدمات کنترل پاسپورت... آموزش متخصص 3 ماه به طول می انجامد، قاعدتاً به موازات کار پیش می رود و پولی نیز پرداخت می شود.

کارمندان خدمات بازرسی از 25000 تا 40000 و کارمندان کنترل گذرنامه - از 40000 در ماه دریافت می کنند. با گسترش اختیارات و افزایش سطح مسئولیت، به عنوان مثال، با افزایش یک افسر کنترل گمرک، حقوق در حال حاضر بیش از 40000 روبل خواهد بود.

مقاومت در برابر استرس و توجه، آگاهی از قوانین ترمینال فرودگاه و قوانین اساسی الزامات کارمندان این بخش ها است.

کارکنان خدمات

فرودگاه یک ارگانیسم پیچیده است که برای عملکرد عادی به انواع خدمات نیاز دارد. برای پر کردن یک جای خالی کافی است که از نظر جسمی سالم باشید و تحصیلات متوسطه داشته باشید:

• یک لودر از 25000 روبل؛
• واشر برای سرویس هواپیما، از 35000 روبل؛
• پاک کننده، از 20000 روبل؛
• سوخت گیری، از 25000 روبل؛
• بسته بندی چمدان، از 20000 روبل؛
• یک نگهبان در اتاق چمدان، از 20000 r.

در قلمرو فرودگاه، باید یک پست کمک های اولیه و یک آمبولانس در حال انجام وظیفه وجود داشته باشد، بنابراین افراد با تحصیلات پزشکی و تجربه حرفه ای می توانند برای جای خالی پزشک عمومی، متخصص اعصاب، پزشک آمبولانس (حداکثر 40000 روبل) یا درخواست دهند. یک پرستار (تا 25000 روبل).

ساختمان فرودگاه دارای آشپزخانه مخصوص به خود است که در آن غذای سرد و گرم برای پروازهای مسافری تهیه و تکمیل می شود. در اینجا آشپزها، شیرینی پزی ها (حقوق به طور متوسط ​​35000 روبل)، بسته بندی های وعده های غذایی (تا 30000 روبل) از توانایی های خود استفاده می کنند.

کجا دنبال کار بگردیم؟

فرصت های شغلی مرتبط با خدمات در وب سایت های رسمی فرودگاه ها درج شده است. جای خالی "پرواز" به شرکت های حامل گره خورده است. اندازه دستمزد متخصصان به انتخاب شرکت هواپیمایی بستگی دارد، بنابراین ارزش توجه زیادی به رهبران صنعت دارد: Aeroflot، آن شرکت فرعیروسیه، S7، یو تی ایر.

تقریبا همه هواپیماها و فرودگاه با عاشقانه و سفرهای جالب... البته بسیاری از افراد رویای یافتن شغل در فرودگاه را در سر می پرورانند، زیرا این فرصتی است برای ایجاد یک شغل خوب برای خود. بیایید دریابیم که چگونه شروع به کار کنیم بندر هواییو همچنین گزینه هایی برای مشاغل خالی که برای متخصصان جوان باز می شود.

پرسنل امنیتی

قبل از گرفتن شغل، باید در مورد شغل خالی تصمیم بگیرید. برخی نیاز به تحصیلات عالی دارند، در حالی که برخی دیگر نیازی به تحصیل ندارند. علاوه بر تحصیلات، تجربه کاری و همچنین دانش اضافی برای یک موقعیت جدی ضرری نخواهد داشت. به عنوان مثال، دانش زبان انگلیسی حداقل در سطح مکالمه برای کسانی که مسافران ثبت نام می کنند و همچنین برای کارمندان اداره ارز و کارکنان رستوران ضروری است. آشنایی با سایر زبان ها به ویژه زبان های آسیایی مزیت محسوب می شود.

قبل از پیوستن به کارکنان، باید دوره های آموزشی یا دوره های خاصی را پشت سر بگذارید. علاوه بر این، نامزدها با یک دوره آزمایشی روبرو هستند که اغلب حداقل یک ماه است. اگر یک کارگر جوان بهترین جنبه خود را نشان دهد، در آن صورت استخدام می شود. شما باید درک کنید که کار در فرودگاه نه تنها جالب است، بلکه بسیار مسئولیت پذیر است.

شما نه تنها باید به موقع سر کار بیایید و مسئولیت های فوری خود را انجام دهید، بلکه گاهی اوقات بیش از حد معمول و بدون هزینه اضافی کار کنید. شما همچنین باید برای شیفت های شبانه، یک برنامه دشوار، درگیری هایی که اغلب در فرودگاه رخ می دهد و غیره آماده باشید. اغلب فرودگاه دور از شهر قرار دارد، بنابراین باید برای این واقعیت آماده باشید که زمان زیادی طول می کشد. برای رسیدن به کار همه مراکز هوایی حمل و نقلی ندارند که کارکنان را به خانه ببرد.

می توانید یک جای خالی مناسب پیدا کنید در وب سایت رسمی این یا آن فرودگاه... به عنوان یک قاعده، مدیران منابع انسانی مشاغل خالی داغ را در منابع خود منتشر می کنند. الزامات برای همه به وضوح مشخص شده است، بنابراین بلافاصله متوجه خواهید شد که آیا این پیشنهاد برای شما مناسب است یا خیر. پس از آن، باید با مدیر تماس بگیرید یا رزومه خود را به آدرس ایمیل ارسال کنید. اگر به یک نماینده شرکت علاقه مند هستید، او برای شما مصاحبه ای ترتیب می دهد. در مصاحبه ها اغلب سوالات زیر در مورد آنها پرسیده می شود:

• تحصیلات؛
• تجربه کاری؛
• مهارت ها و توانایی ها برای یک موقعیت خاص؛
• سوالات عمومی برای درک اینکه آیا میدانید که قصد دارید در آن کار کنید یا خیر.
• همچنین ممکن است بپرسند: چه چیزی شما را برای کار در فرودگاه جذب می کند؟

بعد شما دارید ممکن است نسخه چاپی رزومه را درخواست کند... اگر همه چیز مرتب باشد، به شما پیشنهاد گذراندن دوره های آمادگی و دوره آزمایشی داده می شود. پس از اتمام موفقیت آمیز، کارمند فرودگاه خواهید شد.

جوانان در حال یادگیری حرفه WFP هستند

چه کسی در فرودگاه کار می کند: مشاغل

کسانی که مایل به کار در دروازه هوااغلب این سوال را می پرسند: چه کسی می تواند در فرودگاه کار کند؟ همانطور که گفتیم همه چیز به آموزش بستگی دارد. افسوس که بدون تحصیلات عالی برای یک موقعیت معتبر استخدام نخواهید شد. برای کسانی که بالاتر ندارند، فقط چنین جای خالی باز می شود:

• حرکت دهنده ها آنها در حال تخلیه بار هستند. برای ورود به این شغل باید جوان، قوی و ترجیحاً ورزشکار باشید. فقط مردان برای این سمت استخدام می شوند.
• خانم های نظافتچی به طور معمول، این شغل توسط زنان انتخاب می شود، نه جوان. مسئولیت آنها شامل نظافت کل مجموعه است.
• واشر. آنها بر خلاف نظافتچی ها، فقط کابین هواپیما و نمای بیرونی آن را شستشو می دهند. تمیز کردن زمین مسئولیت آنها نیست.
• سوخت رسان ها این یک گزینه برای مردان نیز می باشد. تانکرها مستقیماً هواپیماها را سوخت می دهند. باید گفت که این یک شغل نسبتاً سخت است، بنابراین کسی برای آن استخدام نمی شود.

اگر ما در مورد اینکه چه کسی می تواند برای یک دختر در فرودگاه و بدون تحصیلات کار کند صحبت کنیم، پس این، البته، شغل فروشنده است. اغلب، فرودگاه ها دارای تعداد زیادی فروشگاه هستند که به کارکنان مسئول نیاز دارند. برای کسب این موقعیت، داشتن تحصیلات متوسطه کامل و گذراندن دوره ها کافی است... اما فروشنده بدون تحصیلات مناسب در داروخانه پذیرفته نمی شود. فقط افرادی که از دانشکده پزشکی فارغ التحصیل شده اند برای چنین کاری استخدام می شوند.

اگر مدرک پزشکی دارید، می توانید برای پست پزشکی در بخش پزشکی فرودگاه نیز اقدام کنید. افرادی که دارای تحصیلات متوسطه پزشکی هستند مجاز به شستشوی کف واحد پزشکی، تهیه محلول و ابزار برای پزشکان هستند.

بیشتر در مورد جای خالی

ما کل لیست حرفه های فرودگاه را پوشش نداده ایم. همه می دانند که فرودگاه ها کافه و رستوران دارند. به همین دلیل است که این موسسات همیشه به کارکنان شایسته نیاز دارند. لیست کاملی از مشاغل خالی برای کارمندان باز می شود:

• پختن؛
• شیرینی پزی؛
• ماشین ظرفشویی؛
• پیشخدمت؛
• متصدی بار;
• نانوا

سرآشپز در رستوران معمولاً نان نمی پزد، بنابراین کارمندان جداگانه ای برای این کار وجود دارد. سرآشپزها غذای گرم، سالاد، دسر و غیره تهیه می کنند. تقریباً همه این جاهای خالی نیاز به آموزش تخصصی متوسطه دارند. شما فقط پس از فارغ التحصیلی از مدرسه می توانید پیشخدمت، بارمن و لباسشویی شوید. مشاغل مربوط به خدمت سربازی دارای موقعیت عالی در فرودگاه هستند. ما در مورد چنین حرفه هایی صحبت می کنیم:

• گارد امنیت؛
• کنترل کننده؛
• بررسی کننده اسناد؛
• کارمندی که چمدان ها و غیره را بازرسی می کند.

همچنین فرودگاه همیشه به مدیران، صندوقدار، سرکارگر، تصویرساز، برنامه ریز، کابل کش، استاد حفاظت از گاز و دود و ... نیاز دارد.

مزایا و معایب کار در فرودگاه

البته کار در بندر هوایی مزایای زیادی دارد. با این حال، همه چیز به موقعیت خاص بستگی دارد. البته افراد کمی می خواهند به عنوان نظافتچی کار کنند، اما حقوق چنین کارمندی در فرودگاه کمی بالاتر از هر موسس دیگری است. به طور متوسط، پاک کننده ها در آنجا 13-15 هزار روبل دریافت می کنند.... این گزینه برای زنانی که مدت هاست بازنشسته شده اند مناسب است. به طور کلی مزایای استخدام در فرودگاه عبارتند از:

• مرخصی استعلاجی و پرداخت مرخصی؛
• کار پایدار؛
• دستمزد رقابتی؛
• تیم دوستانه و بزرگ؛
• فرصتی برای یافتن دوستان خوب و همچنین شریک زندگی؛
• برنامه های اعتباری ترجیحی؛
• رشد شغلی؛
• جوایز مکرر

معایب عبارتند از:

• روز کاری طولانی؛
• شیفت های شب؛
• موقعیت های درگیری احتمالی؛
• مسئولیت بزرگ (به ویژه برای کسانی که چمدان ها را چک می کنند و مسافران را تحویل می گیرند).
• دوری از خانه، زیرا فرودگاه ها اغلب دور از مرکز شهر قرار دارند.
• تهدید کننده زندگی است، زیرا ممکن است حملات تروریستی در فرودگاه ها رخ دهد.

برای تبدیل شدن به کارمند یک هاب هوایی، نه تنها باید دانش، تمایل و دیپلم مناسب را داشته باشد، بلکه باید دارای ویژگی هایی مانند خیرخواهی، مقاومت در برابر استرس، اجتماعی بودن، خویشتن داری و مسئولیت پذیری باشد. فقط کارمندی که تمام این پارامترها را برآورده می کند می تواند به نتایج بالایی برسد و دستمزد بالایی دریافت کند.

اگر به توانایی های خود اطمینان دارید، همیشه این فرصت را دارید که برای این یا آن جای خالی درخواست دهید و منتظر تصمیم کارمند پرسنل باشید. اگر برای موقعیتی که می خواهید استخدام نشدید نگران نباشید. سعی کنید حداقل یک نفر را در فرودگاه استخدام کنید و همچنین وظایف خود را با وجدان انجام دهید. در این صورت کاملاً ممکن است مورد توجه قرار گرفته و به پست مورد نظر دعوت شوید.

در تماس با