قطارهای شبانه در مسیرهای اروپا. قطارهای شبانه قطار شبانه بوداپست - اسپلیت

یک شب در اروپا بیشتر داده می شود حمل و نقل بار... قطارهای مسافربری زیاد نیست. به طور معمول، بیشتر مقاصد تنها یک قطار شب دارند، گاهی اوقات دو قطار. ممکن است برخی خطوط اصلاً قطار شبانه نداشته باشند. چندین قطار شبانه در یک جهت بسیار نادر است که فقط برای ایتالیا معمول است.

اکثر قطارهای شبانه در اروپا بعد از هفت شب حرکت می کنند و مسیر را تا ساعت ده یا یازده صبح تکمیل می کنند. فقط گاهی اوقات قطار بعد از ظهر شروع یا پایان می یابد. و یک مسیر قطار 24 ساعته کاملاً نادر است. فقط در جاده های توسعه نیافته و کند اتفاق می افتد کشورهای بالکان... معمولاً سعی می کنند جدول زمانی را طوری تنظیم کنند که قطار ساعت ده یا یازده شب حرکت کند و ساعت هفت یا هشت صبح به مقصد برسد.

قطارهای شبانه به دو نوع سریع و خوابیده تقسیم می شوند.

قطارهای خوابآنها معمولاً با سطح بالاتری از راحتی متمایز می شوند و همچنین این واقعیت که آنها فقط از عصر تا صبح در جاده هستند و هرگز در طول روز نمی روند. قطار خواب دو سری توقف دارد - عصر و صبح. در شب فقط سوار شدن انجام می شود و در صبح فقط مسافران پیاده می شوند. بلیط های دیگر به سادگی برای فروش نیستند. شب، از حدود نیمه شب تا پنج یا شش صبح، نه می توانید بنشینید و نه می توانید از قطار خواب پیاده شوید. این برای جلوگیری از ایجاد مزاحمت برای مسافران خواب است. تمام توقف هایی که قطار در این زمان انجام می دهد فنی هستند. واگن های خواب با محفظه های 1 تا 3 نفره همیشه بخشی از قطار خواب هستند، اما مبل یا واگن های نشسته ممکن است در دسترس نباشند. با این حال، بیشتر قطارها هنوز انواع واگن های شبانه را دارند.

رزرو صندلی در قطارهای خواب اجباری است. سیستم قیمت گذاری در اینجا مختص به خود است و به کرایه های معمول در این مسیر بستگی ندارد. قیمت ها نیز به مسافت بستگی ندارد یا کمی تغییر می کند. به عنوان یک قاعده، بلیط ها گران تر از داخل هستند قطارهای سریع... با این حال، گاهی اوقات ارزان تر است. در ماشین های خواب درجه یک صبحانه در قیمت بلیط گنجانده شده است. قطارهای خواب شامل:

• NachtZug(NZ، آلمان). به عنوان بین راه بروید شهرهای آلمانو از آلمان به کشورهای همسایه. یک سیستم ویژه از تعرفه ها که می تواند بالاتر یا پایین تر از تعرفه های معمولی باشد. تخفیف های بزرگ جوانان از 25 تا 50 درصد.
• CityNightLine(CNL، سوئیس-آلمان). آنها از زوریخ به برلین، درسدن، دورتموند و هامبورگ و همچنین از دورتموند به وین می روند. یکی از مدرن ترین قطارهای اروپا. تخفیف جوانان 30 درصد. در این قطار صرف نظر از نوع واگن برای همه مسافران صبحانه سرو می شود.
• Artesia de Nuit(فرانسه). از پاریس به میلان، رم، فلورانس و ونیز سفر می کند. هیچ صندلی وجود ندارد.
• Trenhotel (تالگو ترانس پیرنه) (اسپانیا). آنها از بارسلونا به پاریس، میلان و زوریخ و همچنین از مادرید به پاریس و لیسبون می روند. یک سیستم ویژه به آنها اجازه می دهد تا بدون تغییر بوژی چرخ ها، از مسیر وسیع اسپانیایی به مسیر باریک اروپایی در جهت سفر سوئیچ کنند. صندلی فقط در قطارهای لیسبون، زوریخ و میلان در دسترس است.
• خواب کالدونیایی(بریتانیای کبیر). آنها از لندن به شهرهای اسکاتلند می روند. هیچ کاناپه ای وجود ندارد. رزرو صندلی اختیاری است.
• Pociag hotelowe(لهستان). سه مسیر در داخل لهستان وجود دارد. هیچ ماشین نشسته ای وجود ندارد.

دارندگان مجوز راه آهن برای قطارهای خواب هزینه اضافی پرداخت می کنند - ممکن است ناچیز یا بسیار قابل توجه باشد.

قطارهای سریع شبانهتمام شب را متوقف کنید، و شما می توانید از هر ایستگاه به هر ایستگاه به آنها بروید. معمولاً قطارهای سریع شبانه دارای انواع واگن های شبانه هستند، اگرچه در برخی کشورها واگن های کاناپه ای در دسترس نیستند. کرایه های معمولی در قطارهای سریع السیر اعمال می شود و ممکن است از بلیط های معمولی استفاده شود. رزرو صندلی فقط در کشورهای اسکاندیناوی، اسپانیا و پرتغال الزامی است.

در بسیاری از کشورها، قطارهای سریع شبانه را همان قطارهای سریع روز می نامند - Schnellzug (D) در کشورهای آلمانی زبان، Rychlik در جمهوری چک و اسلواکی، Rapido در پرتغال، Express در برخی از کشورهای دیگر. اما نام های خاصی برای قطارهای سریع شبانه نیز وجود دارد - اسپرسو(E) در ایتالیا، استرلا(*) در اسپانیا.

شب یورو... قطارهای سیستم EuroNight (EN) جدا هستند. اینها عمدتاً قطارهای بین المللی هستند که شهرهای آلمان، اتریش، سوئیس، بلژیک، هلند، فرانسه، ایتالیا و برخی کشورهای دیگر را به هم متصل می کنند.

با قطارهای EN سردرگمی زیادی وجود دارد. واقعیت این است که اداره راه آهن هر کشور معنای خاص خود را در مفهوم "قطار یورو نایت" قرار می دهد. این می تواند یک قطار سریع معمولی باشد یا می تواند یک قطار خواب باشد. بر این اساس، ممکن است رزرو اجباری داشته باشد یا نداشته باشد. می توان از بلیط های معمولی یا بلیط های ویژه استفاده کرد. علاوه بر این، هنگام عبور از مرزهای ایالتی، قطار می تواند نام خود را تغییر دهد. در یک کشور به آن EuroNight می گویند و در کشور دیگر به سادگی یک قطار سریع است. علاوه بر این، بسیاری از قطارهای خواب (مانند Artesia، NachtZug، Talgo، Trenhotel) اغلب در جدول زمانی منتشر شده در کشورهای دیگر به عنوان EuroNight شناخته می شوند.

اگر به EN در اتریش، سوئیس، آلمان، بلژیک و هلند سفر می کنید، مشکلی نیست. در این کشورها، EuroNight معادل قطارهای پرسرعت است، رزرو صندلی ضروری نیست، بلیط های معمولی بدون هزینه اضافی استفاده می شود. در کشورهای دیگر، باید قبل از سوار شدن به قطار شرایط سفر را بررسی کنید، زیرا معمولاً هزینه اضافی کمی وجود دارد. همین امر در مورد قطارهای داخلی ایتالیا نیز صدق می کند. InterCityNotte(ICN).

اگر با قطار شبانه سفر می کنید ماشین نشستن، هنگام سوار شدن یا تعویض کالسکه دیگر در طول مسیر مراقب باشید. تقریباً نیمی از قطارهای شبانه در اروپا از چندین بخش تشکیل شده است که به شهرهای مختلف سفر می کنند. در نیمه های شب، چنین قطاری یا به سادگی به قطعات تقسیم می شود، یا واگن ها را با قطارهای دیگر مبادله می کند.

به عنوان مثال، قطار EuroNight هر روز عصر از وین حرکت می کند که از دو بخش - آمستردام و بروکسل تشکیل شده است. در همان زمان یک قطار سریع السیر (D) از مونیخ حرکت می کند که واگن های بروکسل و آمستردام نیز دارد. در شب، این دو قطار به نورنبرگ می‌رسند، مرتب می‌شوند و پس از آن همه واگن‌های بروکسل به بلژیک و تمام واگن‌های آمستردام به هلند ادامه می‌دهند. جالب اینجاست که در همان زمان، در هر یک از دو قطار جدید، خودروهایی که از وین وارد شده‌اند همچنان EuroNight نامیده می‌شوند و آنهایی که از مونیخ می‌آیند - D.

مثالی دیگر. در همان نورنبرگ در شب یک قطار سریع از پراگ می آید و به سه قسمت تقسیم می شود. یکی از آنها به مونیخ، دیگری به فرانکفورت و سومی به اشتوتگارت می رود. علاوه بر این، اتومبیل های نورنبرگ نیز به هر یک از این قطعات متصل می شوند. به طور کلی تابلوهای واگن ها را با دقت بخوانید و به جای کالسکه فرانکفورت به کالسکه مونیخ ختم نشوید.

در اروپا، قطارهای شبانه به اندازه اروپا محبوب نیستند اتحاد جماهیر شوروی سابق... اما، البته، قطارهای شبانه در اروپا وجود دارد.

مزایای قطارهای شبانهواضح:

• شما در زمان حرکت صرفه جویی کنید- عصر در آمستردام سوار قطار شد و صبح در میلان از خواب بیدار شد
• شما صرفه جویی در اقامتدر هتل
• قطارهای شبانه در اروپا نسبتاً تمیز و ایمن هستند

معایب قطارهای شبانههمچنین باید در نظر گرفت:

• قطار ممکن است در اواخر عصر حرکت کند یا صبح زود برسد، بنابراین برای چند ساعت سرد صبح یا عصر در ایستگاه آماده باشید. به یاد داشته باشید که در
• اگر در قطار خوب نخوابید، خواب کافی نخواهید داشت
• شما نمی دانید همسفران شما چه کسانی خواهند بود. شب در یک محفظه با دو کودک گریان - و روز بعد طاق نصرتبه نظر شما چندان پیروز نیست
• اما نکته اصلی این است که شما در شب رانندگی می کنید و از فرصت دیدن زیبایی های اروپا محروم استخارج از پنجره اگر از طریق کوه های آلپ رانندگی می کنید، اگر کوه ها را حداقل از پنجره قطار نبینید، ضرر زیادی خواهید داشت.

یکی از مشهورترین شرکت های راه آهن - سیستم های قطار شبانه در اروپای مرکزی - CityNightLine(به اختصار CNL).

CityNightLine یک شرکت سوئیسی است که با Deutsche Bahn (DB - خطوط راه آهن آلمان) و راه آهن فدرال اتریش (ÖBB - راه آهن اتریش) همکاری می کند. CityNightLine پروازهای بین شهرهای آلمان، هلند، اتریش، سوئیس، دانمارک و همچنین بلژیک، فرانسه، ایتالیا و جمهوری چک انجام می دهد.

وب سایت شرکت http://www.citynightline.de/nachtzugreise/view/en/index.shtml

خطوط CityNightLine:

زوریخ HB - برلین Ostbahnhof
وین وستبانهوف - آمستردام سنترال
هامبورگ-آلتونا - زوریخ HB
Zürich HB - Amsterdam Centraal - Zürich HB
آمستردام سنترال - مونیخ Hbf
بازل - پراگ
درسدن Hbf - زوریخ HB
هامبورگ - بروکسل / پاریس
بازل SBB - København H
Praha hlavní nádraží - آمستردام مرکزی
آمستردام - میلان
برلین - بولزانو
برلین - بروکسل / پاریس
دورتموند - بولزانو / سلتستال / ورگل
دورتموند - ویاچ
هامبورگ - بلودنز
هامبورگ - Bolzano / Selzthal / Wörgl
هامبورگ - ویلاخ
مونیخ - برلین
مونیخ - هامبورگ
مونیخ - کپنهاگ
مونیخ - پاریس
مونیخ - رم
مونیخ - ونیز

نقشه راه:

قطارهای شبانه CityNightLine هم صندلی و هم اسکله دارند:

• در SV (خواب لوکس) - محفظه ای برای 1-3 مسافر
• در یک محفظه (کاناپه) برای 2، 4 یا 6 مسافر

در پاییز 2009، قطارهای شبانه CityNightLine تخفیف هایی ارائه خواهند داد.
بلیط یک طرفه در کالسکه کاناپه فقط 39 یورو هزینه دارد. ماشین خواب- 59 یورو بلیط باید حداقل 3 روز قبل از سفر خریداری شود. همانطور که اغلب در مورد بلیط های ارزان اتفاق می افتد، بلیط ها مشمول تعویض یا بازپرداخت هستند.

در نگاه اول، سنگ زنی خودروی سرنشینجدا شدن از جفت یا سوار شدن به یک مسیر فرعی در ایستگاهی در اروپای مرکزی در نیمه شب آنقدرها هم عاشقانه نیست. اما اگر تصور کنید که این یک قطار شبانه از به تا است و در یک قفسه باریک زیر سقف دراز کشیده اید و همه چیز بلافاصله تغییر می کند و بسیار هیجان انگیزتر می شود.

برخلاف قطارهای روزانه که اصل آن بر این است که مسافران در سریع ترین زمان ممکن از نقطه A به نقطه B بروند، کندی قطارهای شبانه قصد دارد مسافران را آرام و آماده برای یک روز جدید به مقصد برساند. سفر با چنین قطاری به خودی خود یک ماجراجویی است، زیرا نمی توان پیش بینی کرد چه کسی همراه سفر شما خواهد بود. و همیشه این احتمال وجود دارد که نتوانید به دلیل مناظر خارق العاده بیرون از پنجره و یا به دلیل شرکت شاد نتوانید به خواب بروید.

مزیت ارزشمند قطارهای شبانه، امکان صرفه جویی در هزینه های هتل است. حامل های ریلی انواع مختلفی از محفظه ها را ارائه می دهند: دو یا چهار سرنشین، شش اسکله و صندلی. گزینه ای را انتخاب کنید که مقرون به صرفه باشد و بلیط خود را از قبل (حداقل چند روز قبل) مخصوصاً در فصل پربار خریداری کنید. اگر 30 تا 120 روز قبل از سفر برنامه ریزی شده خود بلیط بخرید، می توانید مقدار زیادی صرفه جویی کنید.

یکی از بهترین قطارهای شبانه اروپا را سوار شوید و موفق باشید!

قطار شبانه سن پترزبورگ - مسکو

به مدت 77 سال، هر شب در حدود نیمه شب، قطار فرقه‌ای «تیر قرمز» از ایستگاه راه‌آهن مسکو با صدای «سرود به شهر بزرگ» اثر R. Glier از v. رویای بسیاری از مردم شوروی برای سوار شدن بر استرلا امروزه در دسترس قرار گرفته است. این قطار شایسته افتخار روسیه بود راه آهن... این قطار توسط نخبگان سیاسی، مقامات عالی رتبه و مردم عادی سوار می شد و شرایط سفر به یک اندازه راحت برای همه فراهم شد. همین سفر را می توان در طول روز انجام داد قطار سریع السیردر چهار ساعت و نیم، اما به یاد داشته باشید، شما یک تخت راحت، یک شات ودکا در شب، سرود معروف و حس تاریخ نخواهید داشت.

قطار شب لندن - فورت ویلیام

تنها دو قطار خوابیده وجود دارد. یکی، Riviera of the Night، از ایستگاه Paddington حرکت می کند و به سمت جنوب غربی به شهر بندری Penzance در کورنوال می رود.
اما جالبتر خواب کالدونیایی است. این قطار افسانه ای هر شب (به جز شنبه) از ایستگاه Euston لندن حرکت می کند و در مسیرهای مختلف به سمت گلاسکو، ادینبورگ، اینورنس، آبردین، فورت ویلیام حرکت می کند. نزدیک شدن به فورت ویلیام مناظر خیره کننده ای از ارتفاعات اسکاتلند و کوه مرتفعاسکاتلند بن نویس

قطار شبانه پاریس - ونیز

در شب، قطارها پایتخت را ترک می کنند و به جهات مختلف در سراسر قاره حرکت می کنند. این شاید تنها راه برای ترک باشد، به خصوص در یک عصر گرم تابستانی، زمانی که، در حالی که در ایستگاه های شلوغ Bercy یا Gare de Lyon منتظر قطار هستید، واقعاً می خواهید سوار یک واگن خنک شوید، در یک مکان دنج بخوابید. کوپه، و صبح در جایی در ساحل بیدار شوید. محبوب ترین مقصد قطارهای شبانه پاریس - ونیز است. اگر بی خوابی شما را عذاب می دهد و نمی توانید بخوابید، بیرون از پنجره قطار منظره ای دلربا از کوه های آلپ مهتابی و دریاچه های ایتالیا را خواهید دید. با خروج از شلوغی پاریس در شب، صبح در طعم بی نظیری غوطه ور خواهید شد. با سفر به این مسیر، دو ساعت بدون حضور گردشگران با قطارهای روزانه از مزیت برخوردار خواهید بود.

قطار شبانه تروندهایم - بودو

به طور کلی، زیبایی شگفت انگیز را باید در نور روز تحسین کرد. اما دو دلیل برای سفر ده ساعته قطار شبانه از تروندهایم به بودو وجود دارد. اولاً، اگر این سفر را در تابستان انجام دهید، اصلاً چیزی از دست نخواهید داد - خورشید تقریباً هرگز در تابستان در اینجا پشت افق پنهان نمی شود و زیباترین مناظر نروژ را با جزئیات خواهید دید. دوم، قطارهای نروژی هستند مکان عالیکمی تفریح ​​در جمع همسفران موقت و یک قفسه در ماشین خواب راهی عالی برای صرفه جویی در هزینه در این کشور گران قیمت است.

قطار شبانه آمستردام - کپنهاگ

خدمات CityNightLine را می توان معیاری در میان شرکت های حمل و نقل اروپایی ارائه دهنده گذرگاه های شبانه نامید. قطارهای این شرکت به مسافران خدمات رسانی می کنند و تردد مسافران با کشورهای دیگر را فراهم می کنند. این قطارهای مدرن دارای صندلی های خوابیده و کوپه های 2، 4، 6 اسکله هستند. بیشترین بهترین پیشنهادتوسط راه آهن آلمان، در مسیر از تا از طریق هامبورگ ارائه شده است. فقط با 29 یورو (صندلی) یا 49 یورو (خواب) چندین ساعت فرصت دارید که از پنجره کالسکه نگاه کنید.

قطار شبانه بوداپست - اسپلیت

ایستگاه Keleti در پایتخت بوداپست مکانی عالی برای شروع سفر شما است، در حالی که اسپلیت، یک شهر بندری در آن، مکانی عالی برای بازدید است. این ایستگاه بسیار نزدیک به بندر واقع شده است، از آنجا می توانید به جزایر Brac، Hvar و سایر جزایر کوچکتر برسید. در مسیر بوداپست به اسپلیت، از دریاچه بالاتون مجارستان عبور کرده و در زاگرب پایتخت کرواسی توقف کوتاهی خواهید داشت. لطفا توجه داشته باشید که این مسیر فقط در زمان تابستان.

قطار شبانه پراگ - کراکوف

این یک مقصد اروپایی کلاسیک است که دو شهر مهم در اروپای مرکزی را به هم متصل می کند. یک شب 9 ساعته برای خوابیدن بعد از نوشیدنی کافی است

بسیاری از گردشگران و تجار ترجیح می دهند دقیقاً سفر کنند با قطارهای شبانه- مثلاً در اسپانیا به رختخواب می روید و بیدار می شوید - بیرون از پنجره قبلاً آلمان وجود دارد. و تمام روز پیش رو رایگان است ...

برای اولین بار، "ماشین های خواب" در اروپا شروع به استفاده کردند Compagnie Internationale des Wagons-Lits(CIWL). این شرکت در سال 1872 در بلژیک متولد شد و بلافاصله شروع به تجهیز وسایل نورد خود به ماشین های خواب و ماشین های رستوران کرد. ژرژ ناگل میکرز، بنیانگذار و مالک CIWL، این ایده را در طول سفرهای خود در ایالات متحده در سال های 1867-1868، جایی که تحت تأثیر قطارهای شبانه پولمن قرار گرفت، جاسوسی کرد. CIWL چندین مسیر را توسعه داد و تعدادی قطار از جمله نورد اکسپرس, قطار بلو, فلش طلاییو Transsiberien... اما معروف ترین قطار این شرکت بلژیکی بدون شک است "اکسپرس شرقی" (قطار سریع السیر شرق، که از سال 1883 شروع به پیاده روی در مسیر پاریس - استانبول کرد.

در حال حاضر چندین قطار شبانه در اروپا وجود دارد. به عنوان یک قاعده، قطارهای شبانه شامل واگن های خواب با محفظه های تک و دو نفره و واگن هایی با محفظه های معمولی با اسکله هستند، اما اتومبیل هایی با صندلی نیز وجود دارد.

در بریتانیا، قطارهای خواب هر روز از لندن به اسکاتلند ( خواب کالدونیایی) و از لندن غرب کشور به کورنوال ( ریویرا شب). این خودروها توسط این شرکت ساخته شده اند راه آهن بریتانیاو از کوپه های تک و دوتایی تشکیل شده است.

شبکه ای از قطارهای شبانه در آلمان وجود دارد خط شب شهرمتعلق به یک اپراتور راه آهن آلمان است دویچه بان... قطارها نه تنها در داخل کشور، بلکه به اکثر کشورهای اروپای غربی و مرکزی از جمله اتریش، دانمارک، ایتالیا، هلند و جمهوری چک نیز حرکت می کنند. قطارها تقریباً در ساعت 20:00 حرکت می کنند و تا ساعت 9:00 به مقصد می رسند.

در ایتالیا این شرکت Ferrovie dello Statoقطارهای خود را با واگن های خواب تکمیل می کند. قطارها در سرتاسر ایتالیا از جمله سیسیل حرکت می کنند.

نمونه دیگری از قطارهای سریع السیر مدرن با واگن های خواب راحت، قطار است قطار بلوکه در عصر آسترلیتز را ترک می کند و ساعت 8 صبح به نیس می رسد. این قطار بیشتر در بین افراد مسن محبوب است. قطارهای Train Bleu متعلق به یک اپراتور فرانسوی است Corail Lunéa.

گردشگران مدرن می دانند که چگونه در پول خود صرفه جویی کنند و بنابراین بیشتر و بیشتر با قطارهای شبانه در اروپا سفر می کنند.

چنین سفرهایی بسیار سودمند هستند: برای خوابگاه یا هتل نیازی به پرداخت سقف بالای سر خود ندارید، زیرا می توانید در مکانی نسبتاً تمیز و امن بخوابید، علاوه بر این، در هنگام خواب، قطار شما را به مقصد مورد نظرتان می رساند.

قطارهای شبانه در اروپا دو نوع هستند - سریع و خواب

آمبولانس‌ها تمام شب کار می‌کنند، می‌توانید از هر ایستگاهی سوار آن‌ها شوید و در هر ایستگاهی در هر زمانی پیاده شوید. چنین قطاری شامل انواع واگن ها می شود. قطارهای سریع از کرایه های معمولی استفاده می کنند.

بیشتر قطارهای شبانه اروپا بعد از ساعت 7 بعد از ظهر حرکت می کنند و تا ساعت 11 صبح مسیر را کامل می کنند.

در موارد نادر، قطار بعد از ظهر مسیر خود را شروع می کند یا به پایان می رساند.

سفر روزانه با قطار یک اتفاق نادر است. این حق کشورهای بالکان است، زیرا این سیستم حمل و نقل ریلیضعیف توسعه یافته است.

جدول زمانی استاندارد یکسان است، قطار در ساعت 23:00 عصر حرکت می کند و در ساعت 7:00 یا 8:00 می رسد.

قطارهای خواب راحت ترند، عصر حرکت می کنند و حداکثر تا صبح در راه هستند و همچنین هرگز در طول روز سفر نمی کنند. چنین قطاری دو دور توقف دارد - در عصر و صبح.

سوار شدن مسافران در غروب انجام می شود و صبح فقط انتظار می رود که از کشتی پیاده شوند. هیچ بلیط دیگری وجود ندارد. شبها از حدود ساعت 0.00 تا 5.00 یا 6.00، پیاده شدن از قطار خواب ممنوع است، زیرا. در اروپا نگران خوابیدن هستند. اگر یک قطار خواب به طور ناگهانی در شب متوقف شود، اینها فقط توقف های فنی هستند..

در این قطار باید فوراً صندلی رزرو کنید، بدون در نظر گرفتن مسافت، سیستم قیمت خود را دارد و کرایه ها کمی متفاوت است.

هزینه بلیط در اینجا کمی بالاتر از قطارهای سریع است. بلیط کالسکه درجه یک شامل صبحانه می باشد.

تغییر در جدول زمانی قطارهای شبانه در اروپا

قطارهای شبانه در اروپا

کارمندان راه آهن آلمان در مورد کاهش بعدی تعداد قطارهای شبانه صحبت کردند.

این باید به تعدادی از قطارهای بین‌المللی ترانزیتی که از FRG عبور می‌کنند مربوط باشد.

از 14 دسامبر 2014، جدول زمانی جدید برای چنین مسیرهای قطار از طریق برلین و هامبورگ به پاریس، و همچنین مسیرهای کپنهاگ به بازل، آمستردام و پراگ معتبر خواهد بود. به علاوه، مسیر قطار ورشو - آمستردام به کلن کوتاه خواهد شد.

گردشگران بی تفاوت تحت طوماری برای حفظ رژیم قبلی امضا جمع آوری می کنند.

کارگران راه آهن در مورد دلیل واقعی صحبت کردند - این مسیرهای شبانه بی سود است، زیرا قطارهای شبانه در 10 سال گذشته به دلیل رشد سریع خطوط هوایی ارزان قیمت رو به کاهش بوده است.

به طور خلاصه، خاطرنشان می کنیم که ده ها قطار شبانه در اروپا حذف شده اند. بزرگترین کاهش در اسپانیا انجام شد - یک قطار خوابیده به لیسبون را پشت سر گذاشت و در ماه دسامبر در شب از فرانسه فقط به ایتالیا رفت. این بدان معنی است که اکنون گردشگران یا باید به هتل ها مراجعه کنند یا برای حمل و نقل دیگر هزینه کنند.

اگر عریضه بر اساس تصمیم مقامات کارساز نباشد، همیشه طرف های دلجویی برای گردشگران وجود دارد - در شب معماری و مناظر قابل مشاهده نیستند، حرکت در اواخر عصر انجام می شود و ورود در اوایل صبح است، بنابراین همیشه لازم نیست روی یک خواب خوب حساب کنید.

من خودم آن را خواندم - به دوستان خود بگویید! قرار دهید مانند!