Kina unutarnja Mongolija erlian hoto. Erlian - nova "kapija" u Rusiju. Autostop

Kineski grad Erlian nikad nije bio predmet mojih snova... Zapravo, tek sam po dolasku ovdje saznao da je ovo grad, a ne dosadna granična postaja...

A čak i tada, prije nekoliko godina, stanovništvo Erliana (na mongolskom se zove Eren-Khoto, odnosno Šareni grad) bilo je tek nešto više od 20 tisuća ljudi koji su živjeli u tipičnim kineskim barakama izgrađenim od cigle na udaljenosti od ruke jedno od drugog.prijatelju.

Danas u Erlianu živi više od 100 tisuća ljudi, a ne sumnjam ni najmanje da će njegova populacija eksponencijalno rasti, budući da (ponavljam) ovdje zaista ima više nego dovoljno teritorija za gradnju. Na pitanje - zašto graditi ovdje, u beskrajnoj stepi, zašto privlačiti ljude ovdje? - odgovor je jednostavan: kineska vlada danas Erlian smatra još jednim "Vratom u Rusiju". Iako zapravo ovaj grad graniči s Mongolijom, a nasuprot Šarenog grada nalazi se mongolsko selo (teško ga je nazvati gradom) Zamyn Ud. Do 4 milijuna tona tereta godišnje, 36 tisuća putnika prođe kroz granični cestovni i željeznički prijelaz Zamyn-Ud - Erlian, a prihod od carinskog poslovanja doseže 11 milijuna dolara. Kako se ne prisjetiti zloglasnog prijelaza Kyakhta - Altan-Bulag, koji je danas postao svojevrsni tromb koji ometa kretanje robe i turista.

Erlian je doista veliko transportno čvorište kroz koje se ogromna količina tereta prevozi željeznicom i cestom. A ako su mogućnosti "komada željeza" danas sputane mongolskim jednokolosijekom, onda je autocesta Erlian - Zamyn Ud - Ulaanbaatar - Altan-Bulag pred dovršenjem na njenoj južnoj dionici, a onda zaista ogromni trgovinski tokovi od Kine do istočnog Sibira mogao je ići preko Erliana i natrag. Da nije kontrolni punkt Kyakhta-Altan-Bulag...

Stanovnici Erliana - od gradonačelnika do utovarivača na tržnici - svi sanjaju o tome da Erlian postane "Nova Mandžurija", a ruski turisti su pohrlili ovamo - kako da se opuste, tako i da se "opskrbe". I što, raspon lokalnih tržišta i trgovina, možda, nije inferioran Mandžuriji! Ovdje ima i mnogo natpisa na ćirilici, ali samo "naši" Mongoli mogu razumjeti većinu natpisa. Ovdje dolaze po robu, a za njih su dizajnirani natpisi "na ruskom", ali zapravo - na mongolskom. Ploče su dodatno egzotične zbog natpisa koji su izvedeni starim mongolskim (ujgurskim) okomitim pismom. Ali to je već za lokalne Mongole, među kojima, unatoč svemu, ostaje interes za maternji jezik, za mongolsku kulturu.

Ali sa zabavom za ruske turiste, ovdje, iskreno, ne toliko... Da, kao i svugdje drugdje u Kini, ima puno restorana i restorana, sauna i salona za masažu, ali u nekim se morate razlikovati od drugih gradova put! Lokalne vlasti su se oslonile na temu dinosaura (čiji su ostaci doista pronađeni u blizini grada), ali shvaćaju da ovdje ne možete namamiti "ruske turiste" samo dinosaurima. Traže sve opcije i projekte koji bi Erliana učinili privlačnijim ruskim građanima. Proučavaju iskustva i pogreške Mandžurije i vjeruju da nam prilika da posjetimo i Vanjsku Mongoliju i Unutarnju Mongoliju (odnosno Kinu) u jednom putovanju može biti prilično privlačna.

Erlian je slobodna gospodarska zona, gdje se, primjerice, nalaze tri velika drvoprerađivača. Prema kineskoj statistici, Erlian je na trećem mjestu po količini prijeđene ruske građe nakon gradova Mandžurije i Suifenhe. Kako bi se zona pretvorila u najveću integriranu bazu za preradu izvoza i uvoza u sjevernoj Kini, lokalne vlasti razvile su poticaje za privlačenje poduzeća iz drugih dijelova zemlje. Gradska uprava Erliana trenutno radi na stvaranju četiri proizvodna pogona: baze za preradu sirove nafte i drvne građe koja se uvozi iz Mongolije i Rusije; baze za preradu izvoznih proizvoda orijentiranih na mongolsko i rusko tržište, uključujući odjeću, obuću, hranu i drugu potrošnu robu; baza za preradu građevinskog materijala, uzimajući u obzir potražnju na mongolskom tržištu i bazu za preradu poljoprivrednih proizvoda za izvoz. Nastavlja se trend brzog rasta izvoza automobila u Rusiju i Mongoliju preko kontrolne točke Erlian. Do 31. listopada prošle godine kroz ovaj granični prolaz izvezeno je 8.089 jedinica, a izvoz je dosegao 96,7 milijuna dolara, što je povećanje od 437,52% odnosno 137,63% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Preko Erliana izvozi se više od 50 vrsta vozila na rusko i mongolsko tržište, uključujući lake kamione, kipere, minibuseve, lake putničke autobuse, velike i srednje putničke autobuse. U Burjatiji se svojedobno, prije uvođenja zabranjenih carina na rabljene automobile, razumno vjerovalo da će se u bliskoj budućnosti središte naše automobilske trgovine preseliti iz Vladivostoka u Kyakhtu... Izgradnja velikih carinskih terminala u Kyakhti i Naushki se tamo već ozbiljno raspravlja. A ovo je jedno od obećavajućih područja za ulaganja. Uključujući i iz Unutrašnje Mongolije. U Naushkiju bi trebala krenuti izgradnja međunarodnog carinskog terminala koji će prerađivati do milijun tona tereta godišnje kada dostigne projektni kapacitet.

Ovdje, u Erlianu, cijene su jeftine (čak i u usporedbi s Mandžurijom) ne samo za robu široke potrošnje, već i za nekretnine, za iznajmljivanje ureda. Sve to, poručuju iz ureda gradonačelnika, može privući i investitore iz Rusije. Od Erliana, oko 700 km do administrativnog središta Autonomne regije Unutrašnja Mongolija, grada Huh Hoto, s populacijom od preko 2 milijuna ljudi. Inače, put do Pekinga preko Ulaanbaatara, Erliana i Hohhota traje 15 sati manje nego preko Mandžurije. Ako se ipak ukinu vize između Mongolije i Rusije, onda će sudbina Mandžurije biti nezavidna.

Predstavnici Gradske vijećnice Erlian (gdje se danas nalaze tri velika tržišta - jedna je modernija, ispunjena u obliku butika, a druga dva su stara s trgovačkim arkadama) smatraju da će Rusima biti isplativo kupovati na veliko. u ovom gradu, a oni će ići po skupe i kvalitetne stvari u Hohhot. Tu možete vidjeti više prilika, budući da je grad dugo bio multikulturalno raskrižje između Xinjianga i same Kine.

Ali sam Erlian ima ambiciozne planove da postane kulturni i zabavni centar i za Ruse i za Mongole, i za svoje građane. Prije svega - za stanovnike Unutarnje Mongolije koji žele upoznati Rusiju bez napuštanja zemlje. U skladu s tim, gradske vlasti spremne su dodijeliti teritorij, stvoriti infrastrukturu. Na investitorima je, uklj. - i za ruski. Što će se na kraju dogoditi, bez sumnje ćemo vrlo brzo vidjeti vlastitim očima...

Tekst, foto Vladimir BEREZHNYKH

Gradska bolnica Erlian nedavno je obnovljena. Što se tiče tehničke opremljenosti, može konkurirati bilo kojem medicinska ustanova Zapadna Europa. Istodobno, cijene medicinskih usluga su nekoliko puta niže ne samo u Europi, već iu Rusiji. Uprava bolnice uvjerena je da će oba ova čimbenika, kao i kombinacija tradicionalne kineske medicine s europskom izobrazbom vodećih medicinskih specijalista, privući Ruse u bolnicu koji žele poboljšati svoje zdravlje. Stoga su me zamolili da pomognem pronaći prevoditelja specijaliziranog za medicinske predmete.

Predgrađe Erliana

Budućnost Kine su njena djeca. Uživaju u univerzalnoj ljubavi i pažnji. Scena na ulici u Erlianu...

Međunarodna škola Erlian. Vlasti se nadaju da će se ovdje u skoroj budućnosti pojaviti i ruski studenti.

Trgovina je motor kineske ekonomije. Država kontrolira trgovinu, ali ne suzi.

Oko Erliana su cijele horde dinosaura. Vjerojatno će uskoro zauzeti grad u punom krugu.

Širina kolosijeka za kineski kolosijek. Na mongolskoj strani granice nalazi se grad Zamyn-Uud, povezan željeznicom i autocestom s Ulan Batorom. U blizini Erlyana, posebno u blizini slanog jezera Eren-nur istočno od grada, nalaze se brojna nalazišta više od 20 vrsta dinosaura. Najvažniji nalaz je kostur gigantoraptora visine preko 8 metara (pronađen 2005. godine). Ovdje je 1893. godine, tijekom druge kinesko-tibetanske ekspedicije Grigorija Potanina, Vladimir Obručev provodio istraživanja, a 1921. godine američki paleontolog Roy Andrews, po prvi put u Aziji, pronašao je ostatke divovskih gmazova sjeverno od Himalaja. Danas Erlian ima muzej dinosaura (7 km od centra), a grad nosi neslužbenu titulu kineske "prijestolnice dinosaura".

U svakodnevnom životu u Erlyanu se koriste dva jezika - mongolski i kineski. Imaju sve službene znakove. Mongolski jezik u Erlyanu koristi dva pisma: ćirilicu i staromongolski.

Klima Erlyana je kontinentalna, suha: prosječna godišnja količina padalina je 142 mm.

Kako doći tamo

Zrakoplov

Letovi mongolskog zračnog prijevoznika HunnuAir iz Ulan Batora za Ljetno vrijeme svakodnevno, zimi u utorak, sri.

Vlak

Erlian željeznička stanica

stanica Erlian(二连火车站) - početna stanica kineskih željeznica na spoju s njima transmongolske magistrale, ovdje se završava željeznički kolosijek "ruskog" standarda - 1520 mm, koji vodi iz Mongolije, i kineski kolosijek od 1435 mm počinje. U Erlyanu, rusko-mongolski vagoni koji idu duboko u Kinu mijenjaju okretna postolja. Kroz Erlian prolaze međunarodni vlakovi Moskva - Peking, Ulaanbaatar - Peking, Ulaanbaatar - Hohhot, Ulaanbaatar - Erlian. Međunarodna blagajna nalazi se u zgradi nasuprot kolodvora, otvara se u 9:00 sati. Preporuča se doći nakon 10:00 sati kako bi se izbjegle gužve mještana.

Autostop - izlazi iz grada

Vožnja prema jugu do Jininga (Wlanchab) -- Peking

Autocesta (国道) G208 / G55 ide od granice s Mongolijom, zaobilazeći središte Erliana sa zapada pod imenom Èr guǎng gōnglù (二广公路) (u južnom dijelu grada ulica koja vodi do izlaza za Peking naziva se i 伊林大道 (Yī dà dào)).

Nakon što je napustio Erlyan G208 / G55 ide u grad Jining (Ulanchab), gdje se na jugozapadnom dijelu grada na raskrsnici nalazi prijelaz na G6 , i dalje G6 do Zhangjiakoua i dalje do Pekinga. Prije Pekinga cesta prolazi kroz Badaling.

Autobusom do zračne luke Erlian, zatim povratak na autocestu, oko 2 km.
Gradskim autobusom broj 5 doći do završne stanice u južnom dijelu grada na Nánhuán lù (南环路), s njega ići naprijed uz autobus do semafora na raskrižju s Yīlín dà dào koji izlazi iz grada u G208 , skrenite desno, tražite mjesto za stopiranje. Obilježje: iza raskrižja s desne strane nalazi se hotelska zgrada s hijeroglifima 利众酒店 (Lì zhòng jiǔdiàn) i na mongolskoj ćirilici "Li Zun buudal" - "Li Zhong hotel".
Uzmite taksi s bilo kojeg mjesta u gradu do Li Zhongovog hotela, izađite na cestu, potražite mjesto za stopiranje.

Polazak na sjever prema Mongoliji

Prelazak granice između Erliana i Zamyn-Uuda pješice je zabranjen, u svakom slučaju, morat ćete ili tražiti slobodan prolaz ili prijeći granicu uz naknadu. Auto za prelazak granice može se unajmiti u blizini dva trgovački centri Wen Zhou Shang Chang i Yi Wu. Vozači iz Mongolije. Također, automobili za prelazak granice su točno ispred kontrolne točke ispod luka u obliku duge. Cijena karte 100 RMB/10-15 $

Novac

Novac se uglavnom mijenja u Bank of China, u Qianjin Luu, tu su i putnički čekovi (provizija 0,75%). Tugrike je moguće promijeniti na ulazu u tržnicu (Personal Market) nasuprot parka dinosaura. Bankomat koji prima Visa/MasterCard kartice na ulici. Youyi. Od autobusnog kolodvora: skrenite lijevo, hodajte do ulice Youyi, prijeđite je i pomaknite se udesno, bankomat blok s lijeve strane u poslovnici Bank of China. Od željezničke stanice - na ulici. Xinhua hoda do Youyi raskrižja, skrenite desno, bankomat unutar bloka.

konzulati

U Erlyanu se nalazi Generalni konzulat Mongolije (Youyi Rd, Erenhot), desno od željezničke stanice na ulici. Youyi, 10 minuta hoda dalje od autobusne stanice, na lijevoj strani ulice. Moguće je dobiti mongolsku vizu, možete je pokušati dobiti bez pozivnice. Komplet dokumenata: putovnica, kopija stranice s fotografijom, fotografije. Naknada za registraciju istog dana iznosi 495 juana. Otvoreno od ponedjeljka do petka 8:30-12:00.

Podružnica PSB (Biro za javnu sigurnost) Xinhua St, Erenhot, tel. +86 479 752 1246, za produženje vize. Ulica Xinhua (Xinhua) počinje od željezničke stanice i prolazi okomito na željezničku prugu.

Atrakcije

park dinosaura(The Erlian Basin Cretaceous Dinosaur National Geopark), oko 7 km SI od centra, djeluje od 2009. godine. Izložbe s kostima i jajima dinosaura, fosilnih sisavaca, okamenjenih stabala, muzej mongolske povijesti, mineraloška izložba, suvenirnica, dućan s pićem i proizvodima. Tu je i golf igralište. Ulaznica 50 yuana + prijevoz do golf terena. Uzmite taksi (100 juana, uz 2 sata čekanja). Park se nalazi u pustinji Gobi, ljeti prije posjeta vrijedi razmisliti o zaštiti od sunčevih zraka i opskrbi se piti vodu. Ne treba ga miješati s Parkom dinosaura (恐龙广场, Kǒnglóng guǎngchǎng) u samom gradu na uglu ulica Konglong Dajie (恐龙大街) i Qianjin Lu (前进路).

U gradu se nalazi i muzej dinosaura u istoj ulici Qianjin Lu, koji se kreće od trga dinosaura prema sjeveru, lijevo je benzinska pumpa, desno je siva zgrada muzeja. Ulaz 10 juana, radno vrijeme - 8:00-11:00 i 15:00-18:00.

Luk "dinosaura" na izlazu iz grada.

Tema dinosaura naširoko se koristi u urbanom svakodnevnom životu. U južnom dijelu grada, na stranama autoceste broj 208, koja vodi na jug u dužini od 12 km, nalazi se 90 figura dinosaura, a na izlazu iz grada autocesta prolazi ispod poznatog luka dvaju "ljubaca" dinosauri tipa "wanlong", visoki 19 metara i široki 34 metra, postavljeni su ovdje 2007. godine. Raspon između skulptura "dinosaura" je 80 metara, a riječ je o najvećim skulpturama dinosaura na svijetu.

Gdje jesti i piti

Irski pub u blizini gradskog trga Erlyani. Nekoliko restorana s mongolskom, kineskom i korejskom kuhinjom u zgradi autobusnog kolodvora, također trgovine mješovitom robom. Općenito, grad ima obilje ugostiteljskih objekata raznih rangova i trgovina mješovitom robom.

Gdje živjeti

Dva jeftina hotela pored željezničke stanice, desno od čekaonice. Jedan: 10 RMB\3-4 spavaće sobe, 20-25 RMB/jednokrevetna soba, 30 RMB/dvokrevetna. Ostalo: 2 sjedala/80 RMB, 3 sjedala/90 RMB. Željeznički hotel (lijevo, napušta kolodvor - velika spavaonica / 20 yuana).

Rui Yuan pei xun zhong xi(二连瑞元培训中心), švicarski centar za obuku, redovna soba 118 RMB/noć.

dodatne informacije

Na mongolsko-kineskoj granici između gradova Zamyn-uud i Erlian zaustavljena je naplata 5 juana od građana koji prelaze granicu.

Dakle, već 36 sati na putu. Krenuo sam iz Ulan-Udea autobusom za Mongoliju jučer u 7.30 sati, u Ulaanbaataru sam skoro odmah otišao vlakom do kineskog pograničnog grada Erlian (Erenhot), odatle sam, nakon što sam prošao sve pasoške i carinske procedure, otišao autobusom do Jininga, a sada se vozim prema Datongu u vagonu koji sjedi. Ovo je ukratko, sada o svemu detaljno i po redu.

Autobus za UB je krenuo prema rasporedu, nije bilo znakova problema, sve je išlo po planu. U autobusu sam sreo svoju kolegicu iz razreda, nismo se dugo vidjeli, bilo je lijepo upoznati se, prisjetiti se studentskih dana. Ruska granica je prešla normalno, ali je bilo smetnje na mongolskoj. Neki frajer se pojavio na carini - Mongol s zavijenom glavom. Tome nitko nije pridavao veliku važnost, ali je ostala zapamćena zavijena glava. Ispostavilo se da je on uzrok svih naših nevolja - ispostavilo se da je uletio u naš autobus dok smo svi prolazili osiguranje na granici, podmetnuo nešto (neke zabranjene stvari, šverc - ne znam što točno) pod stražnjem sjedalu i bio takav. Svi su sigurno prešli granicu, krenuli su dalje u Altan-Bulag na večeru, kada je počela predstava maski. Tri puta su svi putnici iz autobusa bili prisiljeni izaći, jednom smo ponovno prošli proceduru pasoške kontrole, a vozači su dva puta napisali obrazloženje. Kako je kasnije rekao jedan od vozača, to mu je bilo prvi put u sjećanju.

Zbog dvosatnog kašnjenja na granici, u Ulaanbaatar smo stigli vrlo kasno, a osim toga, nisam bio siguran u vrijeme polaska mog vlaka za Erlian - različita mjesta putovanja imala su različita vremena, ali uobičajeno radno mjesto mongolski željeznička pruga nisam našao. Ulovio sam taksi što je brže moguće, opet se prilično unervozio u prometnim gužvama u Ulan Batoru (vrijeme je bilo 19.45, a prema nekim stranicama vlak za Erlian polazi u 20.00), odvezao se do željezničke stanice, stigao do blagajne - i odahnuo s olakšanjem. Vlak Ulaanbaatar-Erlian polazi u 20.45 i dolazi u Kinu u 10.25 sljedećeg dana. Karta za kupe košta 70 tisuća tugrika. Vagoni su čisti, usluga dobra, pa čak i besplatni čaj i kava.

O prelasku granice. Mongolski graničari ulaze u vlak, ne pregledavaju posebno, samo uzmite putovnice i dajte ih već s pečatima. A na kineskom erlianu, samo siđeš s vlaka i prođeš na željezničkoj stanici kontrola putovnica. Vrlo brzo - ne više od pet minuta, i već ste službeno u Kini.

Erlian je grad u koji Kinezi ulažu mnogo novca i velike nade. S druge strane je mongolski Zamyn-Uud, ali to je kao selo u usporedbi s Erlianom. Kinezi u cjelini uvijek su odlučni razvijati pogranične gradove, ne morate daleko tražiti primjere, dovoljno je usporediti razvoj Mandžurije u usporedbi s Transbaikalom ili Heiheom u usporedbi s Blagovješčenskom. Planira se i razvoj turizma u Erlianu, a posvuda se ovaj grad pozicionira kao "prijestolnica dinosaura". Postoji muzej dinosaura, a velike figure dinosaura nalaze se u stepi na izlazu iz grada.

Nisam planirao prenoćiti u Erlianu, želio sam se brže kretati do Datonga, ali jedini autobus svaki dan odlazi rano ujutro. Vlak je također svakodnevno, ali i rano ujutro, a vrijeme je bilo već oko 11 sati. Znao sam da je moguće ići prvo autobusom do Jininga, a zatim se prebaciti na vlak za Datong, ali nisam mogao od prolaznika saznati gdje je autobusna stanica (ne govore engleski i uglavnom se boje stranaca ).

Dakle, dok sam odbijao dolazeće taksiste s ponudama da me odvezu u Jining za "samo" 200 juana, naletio sam na Stefana, putnika iz Bruxellesa, Belgija. Kako se ispostavilo, stigli smo istim vlakom, a on je imao potpuno iste planove - stići do Datonga do noći. Stefan je prije toga više od mjesec dana živio u Mongoliji u obitelji stočara sobova. Počeli smo zajedno tražiti autobusni kolodvor, našli ga pola kilometra od željezničkog kolodvora. Najzanimljivije je da se ispostavilo da je osoba koja je pokazala put do autobusne stanice, otpratila Stefana do bankomata, gdje je podigao novac, pa čak i objasnila blagajnici da nam trebaju karte za sljedeći autobus za Jining, vozač taksija! Apsolutno nezainteresirano, prije toga smo i Stefan i ja odbili njegove ponude da odvezemo njegov auto u Jining. Ponašanje netipično za taksiste. Tada se također ispostavilo da je uspio razgovarati s vozačem autobusa i reći mu što trebamo pronaći kasnije u Jiningu Željeznička stanica i nabavite karte za Datong. To smo saznali kad smo stigli - vozač autobusa nam je gestikulirao za jednog putnika (momak od 25 godina) da ga slijedimo. Izgledalo je malo čudno, ali Stefan i ja smo krenuli za ovim tipom. Hodali smo oko kilometar i došli do željezničke stanice. Pomogao nam je da kupimo karte za Datong, štoviše, razgovarao je s radnicima stanice, a oni su nas "čuvali" ovaj sat prije polaska vlaka. Dobro su “čuvali”, samo su gledali da ne propustimo vlak. Kada je došlo vrijeme, prišao nam je još jedan djelatnik kolodvora, i gotovo za ruku proveo nas pored golemog reda za ukrcaj u vlak, doveo nas do desnog vagona i tek nakon toga mirno otišao. Sve je bilo simpatično i cool kad su nas tako prenosili iz ruke u ruku, objašnjavajući sve samo mimikom i gestama.

Autobus od Erliana do Jininga traje pet sati, a vlak od Jininga do Datonga traje nešto više od tri sata. Kasno navečer bili smo unutra stari Grad Datong. Hostel se nalazi u samom centru Datonga, mjesto u šesterokrevetnoj sobi košta 40 juana.

Stefan i ja smo bili jedini putnici u ovom hostelu - u sobi su s nama živjela dva Kineza, Zhang i Jason, oni su skoro lokalni. Jason (on, naravno, ima kinesko ime, ali je rekao da ga zovemo Jason) još jednom nam je pokazao primjer kineske gostoljubivosti i ljubaznosti - rekao je da će nas sutradan odvesti u špilje Yunnan (glavnu atrakciju u okolica Datonga) u svom automobilu.

Tijekom ovog dana već sam prešao 467 km u autonomnoj regiji Unutrašnja Mongolija Narodne Republike Kine.

Zbog dvosatnog kašnjenja na granici, u Ulan Bator smo stigli vrlo kasno, a osim toga, nisam bio siguran u vrijeme polaska mog vlaka za Erlian - različite stranice za putovanja pisale su različito vrijeme, a nisam pronašao normalno radno vrijeme mjesto mongolske željeznice . Ulovio sam taksi što je brže moguće, opet se prilično unervozio u prometnim gužvama u Ulan Batoru (vrijeme je bilo 19.45, a prema nekim stranicama vlak za Erlian polazi u 20.00), odvezao se do željezničke stanice, stigao do blagajne - i odahnuo s olakšanjem. Vlak Ulaanbaatar-Erlian polazi u 20.45 i dolazi u Kinu u 10.25 sljedećeg dana. Karta za kupe košta 70 tisuća tugrika. Vagoni su čisti, usluga dobra, pa čak i besplatni čaj i kava.

O prelasku granice. Mongolski graničari ulaze u vlak, ne pregledavaju posebno, samo uzmite putovnice i dajte ih već s pečatima. A u kineskom Erlianu samo siđeš s vlaka i prođeš putovničku kontrolu na željezničkoj stanici. Vrlo brzo - ne više od pet minuta, i već ste službeno u Kini.

Dakle, dok sam odbijao dolazeće taksiste s ponudama da me odvezu u Jining za "samo" 200 juana, naletio sam na Stefana, putnika iz Bruxellesa, Belgija. Kako se ispostavilo, stigli smo istim vlakom, a on je imao potpuno iste planove - stići do Datonga do noći. Stefan je prije toga više od mjesec dana živio u Mongoliji u obitelji stočara sobova. Počeli smo zajedno tražiti autobusni kolodvor, našli ga pola kilometra od željezničkog kolodvora. Najzanimljivije je da se ispostavilo da je osoba koja je pokazala put do autobusne stanice, otpratila Stefana do bankomata, gdje je podigao novac, pa čak i objasnila blagajnici da nam trebaju karte za sljedeći autobus za Jining, vozač taksija! Apsolutno nezainteresirano, prije toga smo i Stefan i ja odbili njegove ponude da odvezemo njegov auto u Jining. Ponašanje netipično za taksiste. Kasnije se također ispostavilo da je uspio razgovarati s vozačem autobusa i reći mu da kasnije moramo pronaći željezničku stanicu u Jiningu i nabaviti karte za Datong. To smo saznali kad smo stigli - vozač autobusa nam je gestikulirao za jednog putnika (momak od 25 godina) da ga slijedimo. Izgledalo je malo čudno, ali Stefan i ja smo krenuli za ovim tipom. Hodali smo oko kilometar i došli do željezničke stanice. Pomogao nam je da kupimo karte za Datong, štoviše, razgovarao je s radnicima stanice, a oni su nas "čuvali" ovaj sat prije polaska vlaka. Dobro su “čuvali”, samo su gledali da ne propustimo vlak. Kada je došlo vrijeme, prišao nam je još jedan djelatnik kolodvora, i gotovo za ruku proveo nas pored golemog reda za ukrcaj u vlak, doveo nas do desnog vagona i tek nakon toga mirno otišao. Sve je bilo simpatično i cool kad su nas tako prenosili iz ruke u ruku, objašnjavajući sve samo mimikom i gestama.

Autobus od Erliana do Jininga traje pet sati, a vlak od Jininga do Datonga traje nešto više od tri sata. Kasno navečer završili smo u drevnom gradu Datongu. Hostel se nalazi u samom centru Datonga, mjesto u šesterokrevetnoj sobi košta 40 juana.

Tijekom ovog dana već sam prešao 467 km u autonomnoj regiji Unutrašnja Mongolija Narodne Republike Kine.

Od Ulaanbaatara do Pekinga možete doći na tri načina. Prvi je izravnim zrakoplovom; drugi - međunarodnim vlakom; a treći je avantura i proračunska opcija za 3000 rubalja s dva dodatna zaustavljanja.

Transmongolska autocesta

Ako želite osjetiti duh Transsibirske željeznice, a da ne provedete tjedan dana na putu kroz cijelu Rusiju, onda možete jednostavno voziti Transmongolska autocesta prolazeći između Ulan Batora i Pekinga. Ovom trasom idu vlakovi broj 24 i 04. Odlaze iz Centralna stanica Ulan Bator od strane četvrtkom I nedjelje u 7:15 ujutro i stići u Peking na sljedeći dan, u 14:04 . Ovo je vrlo zgodan, ali prilično dosadan način da dođete do Kine. Osim toga, ovo je prilično skupa opcija, jer će vas karta u jednom smjeru koštati najmanje 100 dolara.

Ako želite uštedjeti 50 dolara, doživjeti nezaboravno iskustvo, a ujedno ste spremni žrtvovati svoje vrijeme za netrivijalan ulazak u Kinu, čitajte dalje!

Ulan Bator - Peking. Alternativna opcija za sofisticirane putnike.

Kako to učiniti? Opisujem korak po korak:

Korak 1. Vlak od Ulaanbaatara do Zamyn-Uuda (Zamyn-Üüd)

Vlak polazi nekoliko puta dnevno. Cijena ovisi o rasporedu - najviše jeftina opcija odlazi svaki dan u 16:30 , a na mongolsko-kinesku granicu stiže na sljedeći dan, u 7:20 ujutro.

Ulaznice

Sjedala se mogu kupiti za 9700 MNT, ali ovo je prilično težak test. Stoga, ako želite spavati i malo se opustiti na putu, preporučam zauzimanje mjesta za 16400 MNT u auto s rezerviranim sjedalom. Karte za ovaj vlak prodaju se kao vrući kolači, pa vam savjetujem da ih kupite unaprijed. Tako ćete se sljedeći dan već moći naći u pustinji Zamyn-Uud, plaćajući isti iznos koliko mi plaćamo za večeru u Shokoladitsi.

Razlika u cijeni karte između međunarodnih i lokalnim vlakovima proporcionalno razlici u duljini ovih vlakova.

Uvjeti u autu

U autu s rezerviranim sjedalom dobit ćete deku besplatno... I tada ćete biti suočeni s izborom - smrzavati se noću (čak i ljeti) ili se umotati u smrdljivu krpu koja nije oprana od prošlog stoljeća (kada je ovaj vlak stavljen na rutu). Za posteljinu potrebno je doplatiti 1500 MNT. Kava i čaj će vas koštati 800 MNT. Preporučam da unaprijed pripremite vreću za spavanje/toplu odjeću i kupite hranu, budući da se u vlaku prodaju samo kineski instant rezanci.

Putnici

Ne očekujte da će vam netko pomoći kod ozeblina ako vičete na Engleski jezik. U mongolskom dijelu Transsibirske željeznice koristi se samo mongolski jezik. Naravno, neki stariji putnici mogu s vama vježbati svoje sovjetsko rusko naslijeđe, ali to se ne događa tako često.

Sigurnost

Gornje police nisu opremljene sigurnosnim pojasevima / bočnim stranama. Ako ne želite letjeti u zagrljaj Mongolki na donjoj polici tijekom naglog kočenja, onda preporučam da razborito tražite karte za donja sjedala na blagajni.

Korak 2. Pogon na sva četiri kotača od Zamyn-Uuda (Zamyn-Üüd) do Erliena (Erlien)

Mongolsko-kineska granica ne može se prijeći. Treba je premjestiti. Granica je otvorena samo za kopneni promet, pa je najbolje pronaći domaće tipove koji nose one koji žele prijeći granicu. To nije teško učiniti - odmah po dolasku u Zamyn-Uud, trčite do prvog UAZ-a, čekajući putnike na stanici. Savjetujem vam da ne razmišljate dugo, inače ćete se naći na kraju reda na graničnom prijelazu.

Granica usred pustinje - ovako izgleda Zamyn-Uud.

Cijena

Cijena ovisi o tome koliko ste spremni dati. Cenkajte se i uskočite u auto - obično stranci daju oko 8000 MNT po osobi za vožnju do centra najbližeg kineskog grada - Erlien (二连浩特). RMB je također prihvaćen ovdje.

Osim toga, još jedan porez se mora platiti s obje strane granice, pa spremite par tisuća tugrika (mongolska valuta) i 5 CNY.

Iskustvo bez grablja: Zatražite i ispunite mongolsku imigracijsku karticu čim dođete do granice - na taj ćete način uštedjeti svoje vrijeme. Inače ćete o postojanju ove kartice doznati već od carinika, koji će vas opet poslati na kraj dugog reda.

Korak 3. Erlien - Peking

Ako sve radite brzim tempom, tada ćete do 11 sati već biti u Erlianu. Izravan vlak za Peking polazi upravo u 11 sati ujutro (utorkom, četvrtkom i subotom). Ali što ako ste ipak propustili vlak? U redu je, i nama se to dogodilo.

Autobus za Peking

Potražite međugradski autobusni kolodvor koji se nalazi na periferiji grada. Odatle izravan autobus za Peking polazi gotovo svakih sat vremena. Ovo su naši favoriti, gdje ćete umjesto sjedala pronaći krevete. Ovdje možete spavati sljedeće 10-12 sati putevi do 800 km. Cijena karte u jednom smjeru je oko 400 CNY.

Dinosauri će vas pratiti na putu. Odakle su oni? Kažu da su na tim mjestima pronađeni njihovi fosili te je općinska uprava odlučila na taj način ovjekovječiti ovo nezaboravno mjesto i maleni Erlian pretvoriti u "domovinu dinosaura".

Rezimirajući

Ukupno, svi troškovi za alternativni pravac od Ulan Batora do Pekinga sažeto u 35 sati i 45 dolara. Tako da preostalih 50 dolara možete potrošiti na nešto vrijednije od putovanja u pustinju :)

Kina unutarnja Mongolija erlian hoto. Erlian - nova "kapija" u Rusiju. Autostop - izlazi iz grada