Ո՞վ է հայտնաբերել մայրցամաքային Անտարկտիդան ՝ սառույցի աշխարհը: Հայտնաբերվել է Անտարկտիդան

1820 թվականի հունվարի 28 -ին ռուսական «Վոստոկ» և «Միրնի» թեքերը հասան Անտարկտիդայի ափեր: Այսպիսով, ռուս նավաստիներ Թադեուս Բելլինգհաուզենը և Միխայիլ Լազարևը հայտնաբերեցին մայրցամաքներից վերջինը:

19 -րդ դարի սկզբին դեռ շատ անկյուններ կային երկրի վրա, որտեղ ոչ ոքի ոտքը չէր գնացել: Թվում էր, թե աշխարհագրական մեծ հայտնագործությունները մնացել են ետևում. Ճանապարհորդների վերջին հաղթանակը ՝ Ավստրալիայի հայտնագործությունը, տեղի է ունեցել 1606 թվականին: Այն փաստը, որ ինչ -որ տեղ Արկտիկական շրջանից այն կողմ անհայտ երկիր է, մարդիկ կասկածում էին դեռ 16 -րդ դարում: Բայց նրա մոտ հնարավոր չէր լողալ. Դրանք չափազանց դաժան էին կլիմայական պայմանները, իսկ հետո նավերն ամենաուժեղը չեն կառուցվել:
Երկար տարիներ Հարավային theորջիայի ենթաառարկտիկական կղզին մնաց ծայրահեղ կետը շատ անհանգիստ ճանապարհորդների համար:
Փորձեք բացել անհայտը Հարավային երկիր Jamesեյմս Կուկը նույնպես ցանկանում էր: Նա չկարողացավ դա անել. Բազմամյա սառույցը միջամտեց, չնայած որ Կուկը շարունակում էր հավատալ դրա գոյությանը դեռ բաց մայրցամաք... Մի քանի տարի անց հայտնի նավապետը ճանապարհ ընկավ հանդիպելու իր ճակատագրին. 1779 թվականին Կուկը սպանվեց աբորիգենների կողմից Հավայան կղզիներ... Եվ անհայտ մայրցամաք հայտնաբերելու հաջորդ փորձերը ձախողվելու են:
1819 թվականին ծովակալ Իվան Կրուզենշտերնը նամակ ուղարկեց Ռուսաստանի կայսրության ռազմածովային նախարարությանը, որում նա հայտարարեց համապատասխանաբար Հարավային և Հյուսիսային բևեռներ հասնելու համար արշավախմբերի պատրաստման անհրաժեշտության մասին: Միրնիի և Վոստոկի սահնակները պետք է հասնեին Հարավային բևեռ: Առաջինը հրամանատարն էր լեյտենանտ Միխայիլ Լազարևը, իսկ երկրորդը ՝ կապիտան 2 -րդ աստիճանի Թադեյ Բելինգսհաուզենը:
«Վոստոկը» կառուցվել է բրիտանացի ինժեներների կողմից եւ բնութագրիչներով բավականին զիջում էր «Միրնիին»: Հիմնական խնդիրը կորպուսի խտության բացակայությունն էր և ճանապարհորդության ցածր արագությունը: 1819 թվականի հուլիսի 15 -ին երկու թևերը հեռացան Կրոնշտադտից: Հարավային բևեռ հասնելու այս համարձակ փորձը պատմության մեջ մտավ որպես Առաջին Անտարկտիկական ռուսական արշավախումբ:
Ռուս նավաստիները մեկնեցին ուղղությամբ Լատինական Ամերիկա... Արդեն նոյեմբերի սկզբին «Միրնին» և «Վոստոկը» ժամանեցին Ռիո դե Janeանեյրո: Այստեղ նավաստիներին սարսափեցրել էր ստրկավաճառությունը, որը ծաղկում էր այդ հատվածներում: Այնուամենայնիվ, այն ժամանակվա անձնական ազատություններով Ռուսաստանում նույնպես ամեն ինչ լավ չէր. Մինչ այդ ժամանակ ճորտատիրության վերացումը դեռ 42 տարի կար: Բրազիլիայի ափերից արշավախումբը մեկնեց Հարավային theորջիա կղզու ուղղությամբ: Հետազոտողներին հաջողվել է քարտեզագրել կղզու այն հատվածը, որին Jamesեյմս Կուկը չէր կարող հասնել:
Արշավախմբի հետագա ընթացքը հարուստ էր փոքր աշխարհագրական հայտնագործություններով: Օրինակ, նավաստիները հայտնաբերեցին Անենկով կղզին, որը կրում էր «Վոստոկ» -ի անձնակազմի անդամ Միխայիլ Անենկովի անունը:
Ընդհանրապես, ռուսները շատ հետաքրքիր բաներ տեսան այս արշավախմբի վրա: Անապարհին նավագնացներն ավելի ու ավելի հաճախ էին հանդիպում հսկա սառցաբեկորների: Նրանք նաեւ կետեր են տեսել:
Կղզում, որը կրում է «Վոստոկ» թիկնոցի հրամանատարի օգնական Իվան avավադովսկու անունը, նավաստիներին հաջողվել է հյուրասիրել պինգվինզ ձվերը:
Ռուս նավաստիներին հաջողվեց հերքել, ավելի ճիշտ ՝ ընդլայնել Jamesեյմս Կուկի հայտնագործություններից մեկը. Սենդվիչ կղզին պարզվեց, որ 11 փոքր կղզիների խումբ է: Հետագայում «Վոստոկի» և «Միրնիի» անձնակազմերը ժամանակ առ ժամանակ ստիպված էին նավարկության հրաշքներ ցույց տալ ՝ նավերը փրկելով անհույս սառցե գերությունից: Չնայած պայմանների վատթարացմանը, արշավախումբը շարունակեց աշխատանքը:
Իսկ 1819 թվականի հունվարի 28 -ին թեքերը հասան 69 ° 25 ′ հարավային լայնության: Բելինգշաուզենը և Լազարևը հայտնաբերեցին Անտարկտիդան:
«Այս գտածոն ես անվանում եմ ափ, քանի որ հարավի մյուս ծայրամասի հեռավորությունը անհետացել է մեր տեսադաշտից դուրս: Այս ափը ծածկված է ձյունով, բայց լեռների և կտրուկ ժայռերի թալուսը ձյուն չուներ: Colorովի մակերևույթի վրա գույնի հանկարծակի փոփոխությունը հուշում է, որ ափը հսկայական է, կամ, համենայն դեպս, բաղկացած չէ միայն այն մասից, որը մեր աչքի առջև էր »,- հաջորդ օրը գրանցամատյանում գրել է Թադեուս Բելինգշաուզենը:
Անտարկտիկայի ռուսական առաջին արշավախումբը տևեց 751 օր: Նրա անդամները քարտեզագրել են 29 նոր կղզիներ: Եվ ամենակարեւորը ՝ նրանք առաջինն էին, ովքեր հայտնաբերեցին նոր մայրցամաք:

Ուրախալի է գիտակցել, որ Անտարկտիդայի հայտնագործումը ռուս նավաստիների արժանիքն է: Այս խորդուբորդ մայրցամաքը հայտնաբերվել է այն օրերին, երբ ծովը ակոսված էր առագաստանավեր... Ովքե՞ր էին Անտարկտիդայի այս հայտնագործողները, և երբ այն հայտնաբերվեց, ես ուզում եմ ձեզ ասել:

Անտարկտիդայի հայտնագործողները

6 -րդ մայրցամաքը որոնելու արշավախմբի նախաձեռնողը Ի.Ֆ. Կրուզենշտերնը աշխարհի առաջին ռուսական շրջագայության առաջատարներից է, որն իրականացվել է 1803-1806 թվականներին: Հարավային ջրերը ուսումնասիրելու առաջարկով նա դիմեց նավատորմի նախարարին:

Theամփորդությանը մասնակցելու համար ներգրավվել է 2 նավ `« Միրնի »և« Վոստոկ »: Երկու սալիկներն արտադրվել են Ռուսաստանում: Բայց «Վոստոկի» շինարարությունը վերահսկում էին բրիտանացի ինժեներները: Նավերը հագնում էին դիմադրության տարբեր մակարդակներ: «Միրնին» պատրաստվել է սառցաբեկորների հիման վրա: Theամփորդության ավարտին «Վոստոկը» հայտնվեց անմխիթար վիճակում:

Ե՞րբ է հայտնաբերվել Անտարկտիկան

Ֆ.Ֆ. Բելինգսհաուզենը և Մ.Պ. Լազարեւը: Ֆ.Ֆ. -ի մասին Բելինգսհաուզեն, մենք կարող ենք ասել հետևյալը.

• ծագումով նա օստսի (բալթյան) գերմանացի էր.
• եղել է առաջին ռուսական ծովային շուրջերկրյա արշավախմբի անդամ.
• Անտարկտիդայի ափեր կատարած ճանապարհորդության ընթացքում նա ղեկավարում էր «Վոստոկ» թռիչքի անձնակազմը, ինչպես նաև ամբողջ արշավախմբի ղեկավարն էր:

Մ.Պ. Լազարևը հայտնի է հետևյալով.

• 1803-1808 թվականներին ծառայել է Բրիտանիայում;
• ռուս-շվեդական արշավի մասնակից էր եւ Հայրենական պատերազմ;
• 1813-1815 թվականներին նա հրամանատարեց ֆրեգատ, որը մասնակցում էր շուրջերկրյա նավարկությանը.
• վերահսկել է Անտարկտիկայի ճանապարհորդության նախապատրաստական ​​աշխատանքները և արշավախմբի ընթացքում ղեկավարել է «Միրնի» սլաքը:

Ամփորդության մեկնարկային կետը Կրոնշտադտն էր: «Վոստոկը» և «Միրնին» ուղևորվեցին 1819 թվականի հուլիսին: Հետախույզները Անտարկտիդա հասան 1820 թվականի հունվարին: Կրոնշտադտ վերադառնալը տեղի ունեցավ 1821 թվականի հուլիսին: vամփորդությունը տևեց 751 օր: Նավահանգստում նավաստիներին դիմավորեց Ալեքսանդր I- ը:

Բացի վեցերորդ մայրցամաքից, հայտնաբերվել է 29 կղզի: Ձեռք բերվեց յուրահատուկ գիտական ​​հավաքածու և կատարվեցին Անտարկտիկայի լանդշաֆտների և տեղական ֆաունայի ուրվագծեր:

1820 թվականի հունվարի 28 (հունվարի 16, հին ոճ) պատմության մեջ մտավ որպես վեցերորդ մայրցամաքի ՝ Անտարկտիդայի հայտնաբերման օր: Նրա հայտնագործության պատիվը պատկանում է Ռուսաստանի շուրջերկրյա ծովային արշավախմբին `Թադեուս Բելինգշաուզենի և Միխայիլ Լազարևի գլխավորությամբ:

XIX դարի սկզբին: ռուսական նավատորմի նավերը կազմել են մի շարք ճանապարհորդել աշխարհով մեկ... Այս արշավախմբերը համաշխարհային գիտությունը հարստացրեցին աշխարհագրական խոշոր հայտնագործություններով, հատկապես Խաղաղ օվկիանոսում: Այնուամենայնիվ, Հարավային կիսագնդի հսկայական տարածքները դեռ դատարկ տեղ էին քարտեզի վրա: Հարավային մայրցամաքի գոյության հարցը նույնպես հստակեցված չէր:

1819 -ի հուլիսին, Կրոնշտադտից երկար և շատ մանրակրկիտ պատրաստումից հետո, հարավային բևեռային արշավախումբը մեկնեց երկար ճանապարհորդություն, որը բաղկացած էր երկու սավաններից `« Վոստոկ »և« Միրնի »: Առաջինը ղեկավարում էր Ֆադեյ Ֆադեևիչ Բելլինգհաուզենը, երկրորդը ՝ Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը:

Navովային նախարարությունը արշավախմբի ղեկավար նշանակեց կապիտան Բելլինգհաուզենին, ով արդեն երկար ծովային ճանապարհորդությունների մեծ փորձ ուներ: Արշավախմբի առջեւ խնդիր դրվեց ներթափանցել հնարավորինս հարավ, որպեսզի վերջնականապես լուծվի հարավային մայրցամաքի գոյության հարցը:

Անգլիական Պորտսմուտ մեծ նավահանգստում Բելինգսհաուզենը մնաց գրեթե մեկ ամիս ՝ պահուստները համալրելու, ժամանակաչափեր և տարբեր ծովագնաց գործիքներ գնելու համար:

Աշնան սկզբին, բարենպաստ քամու հետ նավերը շարժվեցին Ատլանտյան օվկիանոսդեպի Բրազիլիայի ափեր: Theամփորդության առաջին իսկ օրերից կատարվեցին գիտական ​​դիտարկումներ, որոնք Բելինգսհաուզենը և նրա օգնականները ուշադիր և մանրամասն մուտքագրեցին մատյան: Daysովագնացությունից 21 օր անց թաթերը մոտեցան Տեներիֆե կղզուն:

Նավերը հատեցին հասարակածը, և շուտով մոտեցան Բրազիլիային և խարիսխ դրեցին Ռիո դե Janeանեյրոյում: Կուտակելով պաշարները և ստուգելով դրանց ժամանակաչափերը ՝ նավերը լքեցին քաղաքը ՝ հարավ շարժվելով դեպի բևեռային օվկիանոսի անհայտ շրջանները:

1819 թվականի դեկտեմբերի վերջին թաթերը մոտեցան Հարավային theորջիա կղզուն: Նավերը դանդաղ առաջ շարժվեցին ՝ շատ զգույշ բռնելով լողացող սառույցի մեջ:

Շուտով լեյտենանտ Անենկովը հայտնաբերեց և չբնութագրեց մեծ կղզի, որը կոչվել է նրա անունով: Բելինգսհաուզենն իր հետագա ճանապարհորդության ընթացքում մի քանի փորձ արեց չափել օվկիանոսի խորությունը, սակայն լոտը չհասավ հատակին: Հետո արշավախումբը հանդիպեց առաջին լողացող «սառցե կղզուն»: Որքան հարավ, այնքան ավելի հաճախ սառցե հսկա սարերը `սառցաբեկորները, սկսեցին խանգարել:

1820 թվականի հունվարի սկզբին նավաստիները հայտնաբերեցին անհայտ կղզի, որն ամբողջությամբ պատված էր ձյունով և սառույցով: Հաջորդ օրը նավից երեւաց եւս երկու կղզի: Դրանք նաև դրվեցին քարտեզի վրա, որը կրում էր արշավախմբի անդամների անունը (Լեսկով և avավադովսկի): Պարզվեց, որ avավադովսկի կղզին է ակտիվ հրաբուխավելի քան 350 մետր բարձրություն:

Կղզիների բաց խումբը կոչվեց այն ժամանակվա նավատորմի նախարարի անունով `Տրավերս կղզիներ:

Երկար նավարկություններ կատարող նավերի վրա մարդիկ սովորաբար տառապում էին թարմի պակասից քաղցր ջուր... Այս նավարկության ընթացքում ռուս նավաստիները հորինել են այսբերգների սառույցից քաղցր ջուր ստանալու մեթոդ:

Շարժվելով ավելի ու ավելի հարավ ՝ նավերը շուտով կրկին հանդիպեցին անհայտ ժայռոտ կղզիների մի փոքր խմբի, որը նրանք անվանեցին Սրետենիա կղզիներ: Հետո արշավախումբը մոտեցավ անգլիացի հետազոտող Jamesեյմս Կուկի հայտնաբերած Սենդվիչ կղզիներին: Պարզվեց, որ Կուկը արշիպելագը շփոթել է մեկ մեծ կղզու հետ: Ռուս նավաստիները շտկել են այս սխալը քարտեզի վրա:

Բելինգսհաուզենը բաց կղզիների ամբողջ խումբն անվանեց Հարավային Սենդվիչյան կղզիներ:

1820 թվականի հունվարի վերջին նավաստիները տեսան հաստ, կոտրված սառույց, որը ձգվում էր դեպի հորիզոն: Որոշվեց շրջանցել այն ՝ կտրուկ թեքվելով դեպի հյուսիս: Կրկին սահնակներն անցան Հարավային Սենդվիչյան կղզիները:

Արշավախմբի նավերը հատեցին Անտարկտիկայի շրջանակը և 1820 թվականի հունվարի 28 -ին հասան 69 աստիճան 25 րոպե հարավային լայնության: Մշուշոտ մշուշի մեջ ամպամած օրճանապարհորդները տեսան սառցե պատը, որը փակում էր դեպի հարավ տանող հետագա ուղին: Ինչպես գրել է Լազարևը, նավաստիները «հանդիպեցին ծայրահեղ բարձրության պինդ սառույցի ... այն ձգվում էր այնքանով, որքանով տեսողությունը կարող էր հասնել միայն»: Ավելի առաջ շարժվելով դեպի արևելք և ամեն հնարավորության դեպքում փորձելով թեքվել դեպի հարավ `հետազոտողները միշտ հանդիպում էին« սառցե մայրցամաքի »հետ: Ռուս ճանապարհորդները մոտեցան Անտարկտիկայի ափի այդ հատվածի հյուսիսարևելյան եզրին, որը 110 տարի անց տեսավ նորվեգացի որսորդներին և արքայադուստր Մարթայի ափ կոչեց:

1820 թվականի փետրվարին սողանքները նավարկեցին Հնդկական օվկիանոս: Այս կողմից փորձելով ճեղքել դեպի հարավ, նրանք եւս երկու անգամ մոտեցան Անտարկտիդայի ափերին: Բայց սառցե ծանր պայմանները ստիպեցին նավերին նորից նահանջել դեպի հյուսիս և շարժվել դեպի արևելք սառցե եզրով:
1820 թվականի մարտի 21 -ին Հնդկական օվկիանոսում բռնկվեց կատաղի փոթորիկ, որը տևեց մի քանի օր: Հոգնած թիմը, լարելով իր ողջ ուժերը, պայքարեց տարերքի դեմ:

Ապրիլի կեսերին «Վոստոկ» մակույկը խարիսխ գցեց ավստրալական Պորտ acksեքսոն նավահանգստում (այժմ ՝ Սիդնեյ): Յոթ օր անց «Միրնի» շերեփը եկավ այստեղ: Այսպիսով ավարտվեց հետազոտության առաջին շրջանը:

Ձմռան ամբողջ ամիսներին սողունները նավարկում էին արևադարձային մասում Խաղաղ օվկիանոս, Պոլինեզիայի կղզիների շարքում: Այստեղ արշավախմբի անդամները կատարեցին աշխարհագրական շատ կարևոր աշխատանքներ. Նրանք հստակեցրին կղզիների դիրքը և դրանց ուրվագծերը, որոշեցին լեռների բարձրությունը, հայտնաբերեցին և քարտեզագրեցին 15 կղզիներ, որոնց տրվեց ռուսական անուններ:

Վերադառնալով hakակսոյ, սողունների անձնակազմը սկսեց պատրաստվել բևեռային ծովեր նոր ճանապարհորդության: Նախապատրաստումը տևեց մոտ երկու ամիս: Նոյեմբերի կեսերին արշավախումբը կրկին գնաց ծով ՝ պահպանելով հարավ-արևելյան ուղղությունը: Շարունակելով դեպի հարավ ՝ թեքերը լայնությունը հատել են 60 աստիճան հարավ: Ի վերջո, 1821 թվականի հունվարի 22 -ին երջանկությունը ժպտաց նավաստիներին: Հորիզոնում հայտնվեց սեւացման կետ: Կղզին անվանվել է Պետրոս I- ի պատվին:

1821 թվականի հունվարի 29 -ին Բելինգշաուզենը գրեց. «Առավոտյան ժամը 11 -ին մենք տեսանք ափը. սրա հրվանդանը, որը տարածվում էր դեպի հյուսիս, ավարտվեց բարձր լեռ, որը իստմուսով առանձնացված է այլ լեռներից »: Բելինգշաուզենն այս երկիրն անվանեց Ալեքսանդր I- ի ափ: Ալեքսանդր I- ի երկիրը դեռ անբավարար ուսումնասիրված է: Բայց դրա հայտնագործումը վերջապես համոզեց Բելլինգհաուզենին, որ ռուսական արշավախումբը մոտեցել է դեռ անհայտ հարավային մայրցամաքին:

1821 թվականի փետրվարի 10 -ին, երբ պարզ դարձավ, որ «Վոստոկ» սայթաքումը հոսում է, Բելինգշաուզենը շրջվեց դեպի հյուսիս և Ռիո դե Janeանեյրոյով և Լիսաբոնով 1821 թվականի օգոստոսի 5 -ին ժամանեց Կրոնշտադտ ՝ ավարտելով երկրորդը: շրջանցում.

Արշավախմբի անդամները 751 օր են անցկացրել ճանապարհորդության մեջ, անցել են ավելի քան 92 հազար կիլոմետր: Հայտնաբերվել է 29 կղզի և մեկ կորալային առագաստը: Նրա հավաքած գիտական ​​նյութերը հնարավորություն տվեցին ձևավորել Անտարկտիդայի առաջին գաղափարը:

Ռուս նավաստիները ոչ միայն հայտնաբերեցին հսկայական մայրցամաք, որը գտնվում էր Հարավային բևեռի շուրջ, այլև կատարեցին կարևոր հետազոտություններ օվկիանոսագիտության ոլորտում: Գիտության այս ճյուղն այդ ժամանակ դեռ նորածնության փուլում էր: Արշավախմբի հայտնագործությունները պարզվեցին, որ այն ժամանակվա ռուսական և համաշխարհային աշխարհագրական գիտության հիմնական ձեռքբերումն էր:

Նյութը պատրաստվել է բաց աղբյուրներից ստացված տեղեկատվության հիման վրա

Անտարկտիդայի հայտնաբերում:

Համառոտագիրն ավարտված է

6c դասարանի աշակերտ

Թիվ 1 ճեմարան

Գալկին Միխայիլ

Ուսուցիչ Սպիրինա Ն.Ա.

Կունգուր 2010 թ

1. Ներածություն.

2) արշավախմբի նախապատրաստում.

3) Անտարկտիդայի խորհրդավոր ափը:

4) Անտարկտիկա:

5) կապիտանների հետագա ճակատագիրը:

6) եզրակացություն.

Ներածություն:

Այս թեման ինձ հետաքրքրեց, քանի որ ինձ հետաքրքրում էր, թե ինչպես են մարդիկ հայտնաբերել երկիրը: Ոմանք հայտնաբերեցին նոր հողեր, քանի որ ցանկանում էին ձեռք բերել փառք և հարստություն, իսկ ոմանք պարզապես հետաքրքրված էին: Նավաստիներից մի քանիսը զոհվեցին: Պատմությանը աշխարհագրական հայտնագործություններներգրավված են բազմաթիվ հազարավոր մարդիկ: Երկրի մասին գիտելիքները սկսվեցին առևտուրից, որը ձեռնարկեցին եգիպտացիները, փյունիկեցիները և հույները: Միայն 18 -րդ դարից ի վեր անգլիացի կապիտան Jamesեյմս Կուկի նման ճանապարհորդները ուսումնասիրում են մեր մոլորակը: Շատ գաղտնիքներ ու առեղծվածներ կապված են ծովային հայտնագործությունների հետ: Գիտնականների միջև կան վեճեր, օրինակ ՝ ո՞վ է իրականում հայտնաբերել Ամերիկան: Այժմ մենք բոլորս չենք հիշում, թե ինչ լեգենդը հանգեցրեց ինչ հայտնագործությունների: Արդյո՞ք հայտնագործություններն ավարտվեցին: Եվ մինչ օրս ամեն ինչ պարզ չէ: Հաճախ ճանապարհորդություններն ապարդյուն էին ավարտվում, բայց երբեմն անհետացած մարդկանց և նավերի վրա գաղտնիքների շղարշը դեռ կարող էր մասամբ վերացվել: Մինչ օրս շատ բան մնում է չլուծված: Գուցե հիմա մարդիկ ենթարկվեն հայտնագործությունների աշխարհագրական գաղտնիքներին, որոնք դեռ առեղծված են մնում:

ԲԵԼԼԻՆՇԱՈENՍԵՆ Ֆադեյ Ֆադեևիչ (1778-1852) ռուս ծովագնաց, ծովակալ (1843): Ռուսական 1-ին շրջագայության մասնակից 1803-06: 1819-21-ին նա եղել է 1-ին ռուսական Անտարկտիկայի (շուրջերկրյա) արշավախմբի ղեկավարը «Վոստոկ» և «Միրնի» սահարաններով, որոնք 1820 թվականի հունվարին հայտնաբերել են Անտարկտիկա և Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսների մի քանի կղզիներ:

Theանապարհի սկիզբը:

Բելինգսհաուզենը ծնվել է 1779 թվականի օգոստոսի 18 -ին Էզել կղզում (այժմ ՝ Սաարեմաա կղզի, Էստոնիա): Նա իր մանկությունն անցկացրել է Պիլգուզեի ընտանեկան կալվածքում: Seaովի մոտիկությունը, ծովագնացների և ձկնորսների հետ շփումը վաղ մանկությունից սերմանեց տղայի մեջ նավատորմի հանդեպ սերը: Տասը տարի նրան ուղարկեցին Կրոնշտադտի ռազմածովային կորպուս: Որպես միջնորդ, Բելինգսհաուզենը նավարկեց Անգլիա: 1797 թվականին ավարտելուց հետո նա վեց տարի նավարկեց Բալթիկայում ՝ Revel ջոկատի նավերով:

Գիտության հանդեպ սերը նկատեց Կրոնշտադտի նավահանգստի հրամանատարը, որը Բելինգշաուզենին առաջարկեց Իվան Կրուզենշտեռնին, որի ղեկավարությամբ 1803-06թթ. աշխարհով մեկ ճանապարհորդության համար:

Անտարկտիդայի հայտնաբերում:

1819 թվականի հունիսին 2-րդ աստիճանի կապիտան Բելլինգսհաուզենը նշանակվեց «Վոստոկ» եռաստղ առագաստանավի հրամանատար և Ալեքսանդր I- ի հաստատմամբ կազմակերպված վեցերորդ մայրցամաքի որոնման արշավախմբի հրամանատար: Երիտասարդ լեյտենանտ Միխայիլ Լազարևը նշանակվեց նավապետ: երկրորդ շերեփ «Միրնի»:

Կապիտան 2 -րդ աստիճանի F.F.- ի առաջին ռուսական անտարկտիկական արշավախումբը: Բելլինգսհաուզենը և լեյտենանտ Մ.Պ. Լազարևան, ըստ էության, մեկ խոշոր գիտական ​​ձեռնարկության ջոկատ էր, որն ուղղված էր Հարավային կիսագնդի բևեռային շրջանների ուսումնասիրությանը: «Առաջին դիվիզիայի» խնդիրը, ինչպես կոչվում էր Բելինգշաուզեն-Լազարևի արշավախումբը, ներառում էր «նոր որոնումներ Հարավային Արկտիկական ծովում, հնարավորինս հարավ ներթափանցելու փորձ և, վերջապես, ընդհանրապես հայտնագործություններ, որոնք պետք է ընդլայնեն աշխարհագրական գիտելիքների շրջանակ »:

«Սա արշավախումբ է», - գրել է Ի.Ֆ. Կրուզենշտերնը, ռազմածովային նախարարին ուղղված իր հուշագրում, բացի իր հիմնական նպատակից, ուսումնասիրել Հարավային բևեռի երկրները, պետք է հատկապես առարկայի մեջ հավատա այն ամենին, ինչ սխալ է Մեծ Օվկիանոսի հարավային կեսում և լրացնի ամբողջը: դրա մեջ թերություններ, որպեսզի այն ճանաչվի, այսպես ասած, վերջնական ճանապարհորդությունը այս ծովում ... Մենք չպետք է թույլ տանք, որ նման ձեռնարկության փառքը մեզանից խլվի ... »:

Ռուսաստանը չուղարկեց իր արշավախումբը, քանի որ դրա արդյունքներից անմիջապես հարստություն էր փնտրում: Աշխարհի չուսումնասիրված անկյունը մնաց աշխարհում, և երիտասարդ ուժեղ նավատորմի նավաստիները ձգտում էին լուծել Անհայտ հարավային երկիրը հայտնաբերելու խնդիրը, որն այդքան երկար հետապնդում էր ծովագնացներին:

Բելինգսհաուզենը նշանակություն ստացավ արշավախմբի ղեկավարի պաշտոնում միայն նավ գնալուց անմիջապես առաջ, ուստի Լազարևը պատասխանատու էր արշավախմբի սարքավորումների և թիակների անձնակազմի համար: Օգտագործելով իր հայեցողությամբ մարդկանց հավաքագրելու իրավունքը ՝ Լազարևը անձնակազմեց անձնակազմի անձնակազմին ՝ փորձառու նավաստիներով, որոնք կամավոր ցանկություն հայտնեցին գնալ անհայտ հողեր... Ապագայում դա մեծապես նպաստեց նավարկության հաջողությանը:

«Վոստոկի» անձնակազմը բաղկացած էր 117 հոգուց: Mirny- ի անձնակազմը բաղկացած էր 73 հոգուց: «Բոլոր սպաներն ու պաշտոնյաները ... ռուս էին», - գրել է արշավախմբի պրոֆեսոր Ի.Մ. Սիմոնովը: «Ոմանք կրում էին գերմանական անուններ, բայց լինելով ռուս հպատակների երեխաներ ՝ ծնված և մեծացած Ռուսաստանում, նրանք չեն կարող իրենց օտարերկրացի անվանել»:

«Վոստոկ» և «Միրնի» հողաթափերը, որոնց վրա կատարվել է նավարկությունը, գրեթե միաժամանակ կառուցվել են ներքին նավաշինարաններում:

Արդեն Կրոնշտադտում, արշավախմբի մեկնելուց անմիջապես առաջ, ռուս նավագնաց Ամոսովը, հնարավորության սահմաններում, ամրացրեց Վոստոկի կեղևի ստորջրյա հատվածը և դրսից պատեց պղնձով: Տրանսպորտային «Լադոգա» -ից փոխարկված «Միրնի» շերեփը շատ ավելի լավ որակներ ուներ: Մ.Պ. -ի պնդմամբ Լազարևը «Միրնի» -ում կատարել է լրացուցիչ երեսպատում, տեղադրել է լրացուցիչ ամրակներ, փոխարինել կեղծիքը: Դրա շնորհիվ Միրնին աշխարհի շրջագայությունից վերադարձավ շատ ավելի լավ վիճակում, քան Վոստոկը: Միակ բանը, որ նա զիջում էր «Վոստոկին», արագությունն էր:

Բելինգշաուզեն-Լազարև արշավախմբի հիմնական նպատակը, ըստ ռազմածովային նախարարության հանձնարարականի, «մեր երկրագնդի մասին լիարժեք գիտելիքների ձեռքբերումն էր» և «Անտարկտիկայի բևեռի հնարավոր հարևանությամբ հայտնագործությունները»: Բելինգսհաուզենին, որպես արշավախմբի ղեկավար, հրամայվեց գտնվելու ընթացքում «օտար սեփականություններում և տարբեր երկրների ժողովուրդների մեջ վերաբերվել նրանց հետ բարությամբ և պահպանել ողջ պարկեշտությունն ու քաղաքավարությունը ՝ դա ներշնչելով բոլոր ենթականերին« ավելի բարեկամական »:

Տուն վերադառնալուց հետո արշավախմբի անդամները պարտավոր էին զեկույցներ ներկայացնել այն ամենի մասին, ինչ տեսել էին:

«Դուք կանցնեք», - ասվում էր Բելինգշաուզենի ստացած հրահանգներում, - «ընդարձակ ծովեր, շատ կղզիներ, տարբեր երկրներ. տարբեր վայրերում բնության բազմազանությունը, բնականաբար, կգրավի ձեր հետաքրքրասիրությունը: Փորձեք ամեն ինչ գրի առնել, որպեսզի ապագա ընթերցողներին տեղեկացնեք ձեր ճանապարհորդության մասին ... »:

1819 թվականի հուլիսի 16 -ին նավերը հեռացան Կրոնշտադտից: Պատասխանատվության ամբողջ գիտակցությամբ հայրենիքի հանդեպ, որը նրանց ուղևորեց երկար ճանապարհորդության, ռուս նավագնացները լքեցին իրենց հայրենի ափերը: Երկրի մյուս ծայրին ուղարկված նավաստիները պատրաստ էին ցանկացած դժվարության, աշխատանքի, վտանգի, քանի որ նրանք ցանկանում էին պարզել, իսկ հետո աշխարհին ասել, թե ինչ կա մեր մոլորակի այս անմատչելի անկյունում: Պատվավոր խնդիր: Խնդիրը շոյող է:

Օգոստոսի 29 -ին Վոստոկը և Միրնին ուղևորվեցին դեպի Ատլանտյան օվկիանոս: Տարվա այս եղանակին Ատլանտյան օվկիանոսի արևադարձային ջրերը հանգիստ էին, մեղմ, և նավարկությունը հաճելի էր. նույնիսկ Քրիստոֆեր Կոլումբոսն ասաց, որ այս պահին օվկիանոսը «հանգիստ է, ինչպես գյուղական լճակ»: Նավերի վրա բոլորը զբաղված էին իրենց գործերով, նավաստիները աստղագիտական ​​դիտարկումներ էին կատարում, չափում էին օվկիանոսների խորքերը - այս պահին դա նորություն էր: - ջրի ջերմաստիճանը տարբեր շերտերում `համեմատած դրա թափանցիկության հետ: Դա իսկական գիտարշավ էր, որը զբաղվում էր հետազոտություններով, որոնք մինչ այդ դեռ չէին իրականացրել նավաստիները:

Կարճ կանգ առնելով Տեներիֆե կղզում ՝ շերեփները շարժվեցին դեպի ափերը Հարավային Ամերիկա... Հոկտեմբերի 18 -ին առավոտյան ժամը 10 -ին մենք հատեցինք հասարակածը 29 ° 20 «Արևմտյան երկայնության վրա և մտանք հարավային կիսագունդ: Նոյեմբերի 2 -ին Վոստոկն ու Միրնին խարիսխ գցեցին Ռիո դե Janeանեյրոյի ճանապարհի մոտ: Otkrytie և Blagonamerenny արդեն իսկ ծոցում: «Arամանել եմ նախորդ օրը:

Քսան օր Ռիո դե Janeանեյրոյում անձնակազմը լավ հանգստացավ, վերականգնեց կեղծիքի վնասը, վերցրեց թարմ պաշարներ, թարմ ջուր և վառելափայտ: Սիմոնովը որոշեց աստղագիտական ​​կոորդինատները և ստուգեց նավի քրոնոմետրերը:

1819 թվականի նոյեմբերի 22 -ին «Վոստոկ» և «Միրնի» սայթաքումները նավարկեցին օվկիանոս «Վոստոկ» և «Միրնի», 2 փոքր նավակներ, որոնք ամբողջ առագաստների տակ շտապեցին հարավ ՝ կտրելով մռայլ ալիքները: և թռչուններ թռչեցին նրանց վրայով ՝ մեծ սպիտակ ալբատրոսներ. իսկ մուգ ֆրեգատներն ու շնաձկներն անխնա հետևում էին նավերին, և կետերը, ասես նավաստիներին ողջունելով այս անշահախնդիր լայնություններում, բաց թողեցին իրենց հոյակապ շատրվանները:

Դեկտեմբերի 8 -ին նրանք հատեցին 45 -րդ զուգահեռը: Դեկտեմբերի 15 -ի առավոտյան հայտնվեցին Հարավային Georgiaորջիա կղզու և հարևան փոքրիկ Վիլիս կղզու (Վիլիս) սրածայր գագաթները, որոնք հայտնաբերել էր Կուկը 1775 թվականին: Երկու օրվա ընթացքում ռուս նավաստիները քարտեզագրեցին Հարավային Վրաստանի հարավարևմտյան ափը ՝ այն կապելով Կուկի քարտեզի հետ, որն անցնում էր կղզու հյուսիսարևելյան ափով: 1819 թվականի դեկտեմբերի 15-17-ին հենց այս օրերին ռուսերեն անուններն առաջին անգամ հայտնվեցին հարավային կիսագնդի քարտեզի վրա ՝ տրված ի պատիվ արշավախմբին մասնակցած սպաների ՝ Կորեա Պորյադինա, Դեմիդով, Կուպրիյանով, Նովոսիլսկի ծովածոց և Անենկով կղզի: - առաջին կղզին, բացվել է արշավախմբի կողմից.

Հարավային Fromորջիայից սահնակներն ուղղվեցին հարավ -արևելք դեպի Սենդվիչ Լենդ: Հարավային Վրաստանի և Սենդվիչի երկրի միջև նավաստիները հայտնաբերեցին ևս 3 կղզի, «նրանք չեն լուսավորվում ոչ մի նավաստի կողմից, բացառությամբ մեր երկու նավերի», - ջանասիրաբար գրել է «Վոստոկից» նավաստի Եգոր Կիսելևը իր օրագրում: Ինչպես կարող էր, նա գրեց դրա մանրամասները բաց կղզիներ; «Մի կղզի այրվում է, ծուխը թափվում է, ինչպես ամպերն են անցնում: Եվ հետո երեք սպաներ և չորս նավաստիներ գնացին այս կղզի `պարզելու համար: Այս կղզում կան շատ տարբեր թռչուններ, հատկապես կախազարդ դեղին թիկնոցներով, քայլում է մարդու պես, գոռում է որպես թզուկ, փոքր թևեր, չի թռչում: Իսկ կղզում իսկապես «շատ» պինգվիններ կային, ուստի նավաստիները ստիպված էին նրանց բավականին անթաքույց հրել: Նորահայտ արշիպելագը նավաստիների կողմից քարտեզների վրա նշվել է որպես Marquis de Traversay կղզիներ, որոնք անվանվել են այն ժամանակվա նավատորմի նախարարի անունով: Եվ յուրաքանչյուր կղզի առանձին ստացավ այն սպայի անունը, ով առաջինը նկատեց այն: Այսպես հայտնվեցին Լեսկով, avավադովսկի, Տորսոն (այժմ ՝ Վիսոկի) կղզիները:

Օդի ջերմաստիճանը նվազեց, քամին ուժեղացավ: Նավակները կողք -կողքի էին նետվում: Հարավային Վրաստանից նավարկության չորրորդ օրը հանդիպեց առաջին սառցաբեկորը: Իսկ դեկտեմբերի 22 -ի առավոտյան անհայտ անձը հայտնվեց սահնակներից երեսուն մղոն դեպի հյուսիս: բարձր կղզիձյունածածկ գագաթով: «Վոստոկն» ու «Միրնին» շրջվեցին դեպի նա:

Հենց այս վայրերում, որտեղ ռուսական նավերը գտնվում էին 1819 թվականի դեկտեմբերի վերջին օրերին, Սենդվիչ երկիրը լվացող ջրերում, Կուկը 1775 թվականի փետրվարին իր ճանապարհորդական մատյանում գրեց հետևյալ տողերը, ինչը վախեցրեց եվրոպացի նավաստիներին հարավը որոնելու փորձերից: մայրցամաք. Այն հողերը, որոնք կարող են լինել հարավում, երբեք չեն ուսումնասիրվի: Եվ այդ դժվարություններն էլ ավելի են մեծանում երկրի սարսափելի տեսքի պատճառով ... »:

Բելինգշաուզենին և Լազարևին չեն վախեցրել Կուկի եզրակացությունները: Նրանք քաջաբար նավերը հասցրեցին նպատակին: Դեկտեմբերի 29-ի կեսօրին հարավ-արեւմուտքում բացվեց Սանդերս կղզու բարձր, ձյունածածկ ու առատ սառույցով ծածկված ափը: Այս հողամասը կղզի անվանելով ՝ Կուկը հաստատ համոզված չէր, որ իր առջև իսկապես կղզի կա: Ռուս նավաստիները հաստատեցին նրա ենթադրությունը: Նրանք որոշեցին կղզու կոորդինատները, Միխայլովն իր ալբոմում ուրվագծեց դրա ափերի ուրվագծերը:

Արշավախումբը հասավ Հարավային Տուլա `բարձր հարավային լայնությունների ծայրահեղ Երկիր, իսկ դրանից դուրս արդեն անհայտ ջրեր էին: Քաջ մարդկանց, ովքեր աշխարհի ստեղծումից ի վեր առաջին անգամ մտան այս լայնությունները, այս մռայլ, գրեթե անմատչելի վայրերը, դիմավորեցին սուր քամին, մռայլ երկինքը, կապարե ջրերը և սառույցը: Հսկայական սառցաբեկորներ վեհորեն սավառնում էին հեռվում: Կոտրված սառույցը չարագուշակ պտտվում էր անտառի հետևում և ամեն օր նավերի համար ավելի դժվար էր դառնում իրենց ճանապարհը առաջ տանելը:

1820 թվականի հունվարն էր: Ռուս նավաստիները համառորեն ճանապարհ էին անցնում դեպի հարավ ծանր սառույցի միջով: Սակայն հունվարի 4 -ին պինդ սառույցը փակեց նրանց ճանապարհը: Բելինգսհաուզենն ուղղվեց դեպի հյուսիս-արևելք, այնուհետև արևելք ՝ սառույցի մեջ անցում փնտրելով դեպի հարավ: Որտե՞ղ է հարավային մայրցամաքը: Նա գոյություն ունի՞: Այս հարցի պատասխանը ռուս նավաստիները փորձում էին գտնել յուրաքանչյուր դիտված երեւույթի մեջ:

Նավաստիներին հաջողվել է կնիք սպանել պտտվող սառցաբեկորի վրա: «Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում նման կենդանիների հանդիպելիս կարելի է եզրակացնել, որ ափը մոտ է, թե ոչ: - հարցրեց Բելինգշաուզենն ինքն իրեն և անմիջապես պատասխանեց. մեր իմացած ամենամոտ ափերը, այսինքն ՝ Սենդվիչյան կղզիները, գտնվում էին 270 մղոն հեռավորության վրա ... »:

Շղթաները առաջ էին շարժվում դեպի արևելքդուրս գալով սառցե լաբիրինթոսից: Բայց հենց որ իրավիճակը բարելավվեց, Բելինգշաուզենը կրկին թեքվեց դեպի հարավ:

Այդպես եղավ, որ լավ եղանակՆա մի փոքր փայփայում էր նավաստիներին և մի քանի օր դիմանում: Շնորհակալություն նրան! Բելինգսհաուզենը, ժամանակ չկորցնելով, որոշեց հնարավորինս ճեղքել դեպի հարավ: Սրանք ամենակարևոր օրերն էին հեռավոր հարավային լայնություններում ռուսական սահնակների նավարկության պատմության մեջ:

Հունվարի 26 -ին Վոստոկն ու Միրնին առաջին անգամ հատեցին Արկտիկական շրջանը: Հյուսիսային քամիբռնել ամպերից, ալիք բարձրացնել: Ձյուն, մառախուղ պղտորեց հորիզոնը: Սակայն նավերը շարունակեցին իրենց «մահափորձը դեպի հարավ»:

Եվ հետո եկավ 1820 թվականի հունվարի 28 -ը, մի նշանակալից օր, որի մասին պատմաբանները հաճախ հպարտությամբ կհիշեն ՝ ուշադիր կարդալով օրագրերի տեքստերը ՝ ներթափանցելով դրանց ամենախորքային էության մեջ: Այդ օրվա կեսօրին, ձյան շղարշի միջով, նավաստիները տեսան առջևից «կարծրացած սառույց, չափազանց բարձր»: Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը գրել է. «Մի գեղեցիկ երեկո, որը նայում է աղմուկին, ձյուն, ինչպես միշտ:

Մենք շարունակեցինք ճանապարհը դեպի արևելք ՝ ամեն հնարավոր դեպքում փորձելով դեպի հարավ, բայց միշտ հանդիպեցինք սառցաբեկոր մայր ցամաքին ՝ մինչև 70 աստիճանի հասնելը: Կուկը մեզ այնպիսի առաջադրանք տվեց, որ մեզ ստիպեցին ենթարկվել ամենամեծ վտանգներին, որպեսզի, ինչպես ասում են, «չկորցնել դեմքը»: Նրանք իրենց դեմքերը ցեխի մեջ չեն խփել, մեր փառահեղ նավաստիները: Որովհետեւ այդ օրը նրանք ՝ մեր մոլորակի առաջին մարդիկ, տեսան խորհրդավոր Հարավային մայրցամաքի ափը:

Փետրվարի 17 -ին Բելինգսհաուզենի օրագրում հայտնվեց հետևյալ գրառումը. Փոքր մարդկանց և ժայռերի սառցադաշտերի հետևում տեսանելի է սառույցի մայրցամաքը, որի ծայրերը կտրված են ուղղահայաց և շարունակվում են այնպիսին, ինչպիսին մենք տեսնում ենք, բարձրանալով դեպի հարավ ՝ որպես ափ »:

Եթե ​​նայեք քարտեզին, կտեսնեք, որ Անտարկտիդայի ափը բացվել է, լվացվել Ատլանտյան օվկիանոսի ջրերով և Հնդկական օվկիանոսներ, որն այժմ կոչվում է արքայադուստր Մարթայի երկիր և դրա շարունակությունը ՝ արքայադուստր Ռաչիլդայի երկիր:

Գրեթե 3 ամիս նավերը ճանապարհ ընկան սառցաբեկորների մեջ, դրանք մաշված էին և վերանորոգման կարիք ունեին, վառելափայտը վերջացավ, և ծայրահեղ հարավի ամառը ավարտվեց: Ես ստիպված էի գնալ տաք հողեր `վերանորոգվել, հանգստանալ, սպասել ձմեռային փոթորիկներին: Բաժանվելուց, ասես իբրև պարգև հայտնագործությունների, ամրության և քաջության, երկինքը նավաստիներին պարգևեց բեւեռափայլ լույս: Սկզբում այն ​​սկսեց փայլել, և «Ոստոկ» -ի ղեկին վախեցած գոռաց. Եգոր Կիսելյովը ջանասիրաբար գրել է իր օրագրում. «Երկնքում 3 պայծառ սյու կար. ժամը 10 -ից մինչեւ գիշերվա ժամը 3 -ը մի տեսակ ճառագայթներ ու նախազգուշացնող սյուներ էին »: Բայց հետո երկինքը դուրս եկավ և միայն առջևում փոքրիկ աստղը շարունակեց այրվել, որի երկայնքով ղեկը կառավարում էր դեպի արևելք ընկած թեքությունը:

Արշավախումբը շարժվեց դեպի Ավստրալիայի ափերը:

Վերանորոգման համար նավերը կանգ առան Jեքսոնի ժամանակ ՝ Ավստրալիայի ափերի մոտ: Մինչ նավերը նորոգվում էին, նավաստիները հանգստանում էին, ծանոթանում բնիկների հետ, իսկ մեկ ամիս անց արշավախումբը նավարկում դեպի Նոր alandելանդիա: Արեւադարձային ջրերում լողալը պսակվել է շատերի բացահայտմամբ կորալյան կղզիներ... Բելինգսհաուզենը դրանք անվանեց ռուսների կղզիներ, իսկ քարտեզի վրա հայտնվեցին ռուսական անուններ `Կուտուզով, Բարքլեյ դե Տոլլի, Էրմոլով, Ռաևսկի, Չիչագով ...

Արշավախումբը վերադարձավ Jեքսոնի նավահանգիստ ՝ խարիսխ, որտեղ նրանք մնացին մոտ 2 ամիս: Եվ երբ եկավ Հարավային կիսագնդի գարունը ՝ 1820 թվականի նոյեմբերին, արշավախումբը կրկին ուղղվեց դեպի հարավային բարձր լայնություններ ՝ դեպի սառույց, սառցաբեկորներ և տարօրինակ թռչուններ ՝ պինգվիններ:

Այս անգամ արշավախումբն անցավ Խաղաղ օվկիանոսի ջրերով և առաջինը նրանք հանդիպեցին Մակքուարի կղզուն, որը գտնվում է նույն լայնության տակ, ինչ Հարավային որջիան:

Թարմ քամիներ փչեցին: Եղանակը ամպամած էր: Այս ամենը քաջ հայտնի էր նավաստիներին: Բայց նոր թափով նրանք համառորեն առաջ նետվեցին, որքան հնարավոր է հարավային բևեռին:

Երկրորդ անգամ նավաստիները հանդիպում են սառույցի մեջ Նոր Տարի- 1821. timeամանակի նոր հաշիվ է սկսվել: Արշավախումբը 6 անգամ հատել է Արկտիկական շրջանը: Նավաստիները հույս ունեին հասնել հարավային լայնության 70 աստիճան, եթե, իհարկե, սառցե պատնեշի չհանդիպեին:

1821 թվականի հունվարի 21 Այդ օրը նավաստիները տեսան արտասովոր լույս `անշարժ սառույցի առաջին նշանը: Եվ հաջորդ օրը հայտնվեց սառցադաշտ, սառույցի կտորներ ցրվեցին դրա վրա, մի քանի սառցե կղզիներ ջնջվեցին, և մեջտեղում սառցե սար է բարձրանում: Սա Բելինգսհաուզեն կղզին էր ՝ Պետրոս I- ի անունով:

Օրը մառախուղ էր: Նման եղանակին հեշտ է քայլել երկրի վրայով ՝ չնկատելով այն այս զարմանալիորեն խիտ վարագույրի հետևում: Եվ հանկարծ, ինչպես հաճախ է պատահում այս լայնություններում, մառախուղը հանկարծ ցրվեց:

«Երկիր»: - գոռում էին նավաստիները, իսկ հզոր «ուռա» -ն վախեցնում էր նույնիսկ պինգվիններին: Նավերը գնդակոծեցին նավերը, տոնական լույսերը վառվեցին, նավաստիները գրկեցին միմյանց »:

«Այս գտածոն ես անվանում եմ ափ», - գրել է Բելինգշաուզենը, - «որովհետև հարավի մյուս ծայրամասի հեռավորությունը մեր տեսադաշտից անհետացել է ... colorովի մակերևույթի գույնի հանկարծակի փոփոխությունը հուշում է, որ ափը հսկայական է, կամ գոնե բաղկացած է այն սխալ մասից, որը մեր աչքի առաջ է »:

Եվ Բելինգշաուզենն այս երկիրն անվանեց Ալեքսանդր I- ի ափ:

Հետագա ճակատագիր

Անտարկտիդայի «շրջագայությունից» վերադառնալուց հետո Բելինգսհաուզենը երկու տարի հրամանատարեց նավատորմի անձնակազմին, երեք տարի զբաղեցրեց անձնակազմի պաշտոնները, 1826 թվականին ղեկավարեց նավատորմի նավ Միջերկրական ծովում, մասնակցեց Վառնայի պաշարմանը և փոթորիկին: 1831-38-ին նա ղեկավարում էր ծովային ստորաբաժանումը Բալթիկայում, 1839 թվականից մինչև իր մահը եղել է Կրոնշտադտի ռազմական նահանգապետը, իսկ ամառային ճանապարհորդությունների ընթացքում նա ամեն տարի նշանակվել է Բալթյան նավատորմի հրամանատար: 1843 թվականին նրան շնորհվել է ծովակալ: Բելինգսհաուզենը շատ բան արեց Կրոնշտադտի ամրապնդման և կատարելագործման համար. հայրաբար հոգ էր տանում իր ենթակաների մասին ՝ ձգտելով բարելավել նավաստիների սնունդը. հիմնել է ծովային գրադարանը: Բելինգսհաուզենի կենսագիրները նշեցին նրա բարերարությունն ու սառնասրտությունը, նա պահեց մտքի առկայությունը ինչպես թշնամու կրակի տակ, այնպես էլ տարրերի դեմ պայքարում:

Բելինգսհաուզենն ամուսնացած էր, ուներ չորս դուստր:

Մահացել է Կրոնշտադտում, որտեղ նրա հուշարձանը կանգնեցվել է 1869 թվականին: Նրա անունով են կոչվում Խաղաղ օվկիանոսի ծովը և ստորջրյա ավազանը, Անտարկտիդայի սառցադաշտը և Անտարկտիկայի կայանը, Սախալին կղզու հրվանդանը և երեք կղզիներ:

Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևի կյանքը նույնիսկ ավելի ամբողջական, բազմակողմանի և պտղաբեր էր: 1822-1825 թվականներին նա իր երրորդ ճանապարհորդությունն է կատարել աշխարհով մեկ ՝ որպես արշավախմբի ղեկավար և «Կրուիզեր» ֆրեգատի հրամանատար: Եվ այս ճանապարհորդությունը նշանավորվեց մի շարք ուշագրավ ուսումնասիրություններով և հայտնագործություններով: Դրա ընթացքում Լազարևը և նրա օգնականները հիանալի աշխատանք կատարեցին ՝ ուղղելով ծովային քարտեզները, հստակեցնելով բազմաթիվ կղզիների գտնվելու վայրը և հավաքեցին արժեքավոր նյութեր օվկիանոսագիտության, օդերևութաբանության, ազգագրության և գիտության այլ ճյուղերի վերաբերյալ:

1832 թվականին Լազարևը ստանձնեց Սևծովյան նավատորմի շտաբի պետի պաշտոնը: Որոշ ժամանակ անց նա, արդեն փոխծովակալի կոչումով, նշանակվեց Սևծովյան նավատորմի գլխավոր հրամանատար և Նիկոլաևի և Սևաստոպոլի ռազմական նահանգապետ:

Մեր երկրում հարգում են իրենց նշանավոր հայրենակիցների ՝ Թադեուս Բելինգշաուզենի և Միխայիլ Լազորևի հիշատակը:

Եզրակացություն.

Աշխարհի վեցերորդ և վերջին հատվածը բաց է: Ռուս նավաստիների նավարկությունից հետո այլևս կասկած չկար, որ մեր մոլորակի վրա կա Անհայտ Հարավային երկիր: Նրանք այն անվանեցին Անտարկտիկա, քանի որ այն գտնվում է հարավային բևեռային շրջանի ՝ Անտարկտիդայի սրտում:

Ռուսները կատարեցին մեծ գործ. Նրանք վերջապես գտան անորսալի Հարավային երկիրը: Անտարկտիդայի հայտնագործմամբ աշխարհի քարտեզը դարձավ գրեթե նույնը, ինչ մենք գիտենք այսօր: Գրեթե, բայց ոչ այնքան, քանի որ դրա վրա շատ «սպիտակ բծեր» էին մնացել, այսինքն ՝ անհայտ, չուսումնասիրված տարածքներ:

Եվ մինչ օրս մեր մոլորակի վրա կան չուսումնասիրված, անհասանելի վայրեր, և ոչ միայն դաժան Անտարկտիդայում: Գրենլանդիան ՝ այս հսկա, անմարդաբնակ կղզին, որն ամենամեծն է աշխարհում, դեռ պահպանում է իր գաղտնիքները սառույցի հզոր շերտի տակ: Մեր մոլորակի գրեթե անհայտ տարածքը օվկիանոսների և ծովերի հատակն է:

Հետազոտությունները շարունակվում են!

Խորհրդավորի հարավային բևեռում գոյության ենթադրություն Terra Australis Incognita- Հարավային անհայտ երկիր - խոսեց այնտեղ առաջին իսկական արշավախմբերի սարքավորումներից շատ առաջ: Այդ ժամանակից ի վեր, քանի որ գիտնականները կռահում էին, որ Երկիրն ունի գնդակի տեսք, նրանք կարծում էին, որ ցամաքի և ծովի տարածքները հյուսիսային և հարավային կիսագնդերում մոտավորապես նույնն են: Հակառակ դեպքում, ասում են նրանք, հավասարակշռությունը կխախտվեր, և մեր մոլորակը ավելի մեծ զանգված ունեցող կողքով կկողմնորոշվեր դեպի Արևը:

Մեկ անգամ ևս պետք է զարմանալ Մ.Վ. Լոմոնոսովի խորաթափանցության վրա, որը 1763 թվականին, նույնիսկ Կուկի արշավախմբերից առաջ, շատ հստակ ձևակերպեց իր գաղափարը Հարավային երկրի մասին. «Մագելանի նեղուցի մերձակայքում և Քեյփի դեմ Բարի հույսկեսօրվա լայնության մոտ 53 աստիճան, մեծ սառույցը շարժվում է, ինչու՞ պետք է կասկած չլինի, որ մեծ հեռավորության վրա կղզիներն ու թաց երկիրը ծածկված են բազմաթիվ և չհալվող ձյուներով, և որ երկրի մակերևույթի հսկայական ընդարձակությունը մոտ է Հարավային բևեռը գրավված է նրանց կողմից, այլ ոչ թե հյուսիսում:.

Հետաքրքիր պահ. Սկզբում գերակշռում էր այն կարծիքը, որ հարավային մայրցամաքը շատ ավելի մեծ է, քան իրականում կար: Եվ երբ հոլանդացի Վիլեմ Յանսոնը հայտնաբերեց Ավստրալիան, նա նրան տվեց մի անուն ՝ ելնելով այն ենթադրությունից, որ դա հենց այդ մասն է Terra Australis Incognita…

Անտարկտիդայի ափերի մոտ: Լուսանկարը `Պիտեր Հոլգեյթ:

Առաջինը, ով կարողացավ, թեև ոչ իր կամքով, հատել Արկտիկական շրջանն ու, ամենայն հավանականությամբ, տես Անտարկտիդա, դարձավ հոլանդացի: 1559 թվականին նավը հրամանատարությամբ Դիրկ Գերից, Մագելանի նեղուցում փոթորկի մեջ ընկավ և տեղափոխվեց հարավ: Հասնելով հարավային լայնության 64 աստիճան ՝ նավաստիները տեսան « բարձր գետնին» ... Բայց բացի այս հիշատակումից, պատմությունը չի պահպանել հնարավոր հայտնագործության այլ ապացույցներ: Հենց եղանակը թույլ տվեց, Գերիցն անմիջապես լքեց Անտարկտիկայի անհյուրընկալ ջրերը:

16 -րդ դարի հոլանդական գալեոն:

Հնարավոր է, որ նավի հետ կապված դեպքը Գեյերիցամիակը չէր: Արդեն մեր ժամանակներում Անտարկտիկայի կղզիների ափերին բազմիցս հայտնաբերվել են նավերի, հագուստի և խոհանոցային պարագաների բեկորներ, որոնք թվագրվում են 16-17-րդ դարերով: Այդպիսի բեկորներից մեկը, որը պատկանում էր 18 -րդ դարի իսպանական գալեոնին, պահվում է չիլիական Վալպարաիսո քաղաքի թանգարանում: Trueիշտ է, թերահավատները կարծում են, որ նավաբեկության այս բոլոր ապացույցները կարող էին բերվել Անտարկտիդաալիքներ և հոսանքներ:

17-18-րդ դարերում ֆրանսիացի նավագնացներն առանձնացան. Նրանք հայտնաբերեցին Հարավային theորջիա կղզիները, Բուվեն և Կերգելենը, որոնք գտնվում էին «Մռնչող քառասուն»լայնություններ. Բրիտանացիները, չցանկանալով հետ մնալ իրենց մրցակիցներից, նաև 1768-1775 թվականներին երկու անընդմեջ արշավախումբ սարքեցին: Հենց նրանք են դարձել հարավային կիսագնդի ուսումնասիրության կարեւոր փուլ:

Երկու արշավախմբերն էլ ղեկավարում էր հայտնի կապիտանը Jamesեյմս Կուկ... Այն բազմիցս հատեց Հյուսիսային սառցե շրջանը, ծածկված էր սառույցով, անցավ հարավային լայնության 71 աստիճանով և վեցերորդ մայրցամաքի ափերից գտնվում էր ընդամենը 75 մղոն հեռավորության վրա, սակայն սառույցի անհաղթահարելի պատը խանգարեց նրանց հասնել նրանց:

Կուկի արշավախմբի «Endeavor» նավը, ժամանակակից կրկնօրինակը:

Չնայած ցամաքային հողեր չգտնելուն, ընդհանուր առմամբ Կուկի արշավախմբերը տպավորիչ արդյունքներ տվեցին: Պարզվել է, որ Նոր Զելանդիա- սա արշիպելագ է և ոչ թե հարավային ցամաքի մի մաս, ինչպես նախկինում առաջարկվել էր: Բացի այդ, ուսումնասիրվեցին Ավստրալիայի ափերը, Խաղաղ օվկիանոսի հսկայական ջրերը, հայտնաբերվեցին մի քանի կղզիներ, կատարվեցին աստղագիտական ​​դիտարկումներ և այլն:

Ներքին գրականության մեջ կան հայտարարություններ, որ Կուկը չի հավատում Հարավային երկրի գոյությանը և, իբր, դա բացահայտ հայտարարել է: Իրականում դա այդպես չէ: Jamesեյմս Կուկը հակառակն էր պնդում. «Ես չեմ ժխտի, որ բևեռի մոտ կարող է լինել մայրցամաք կամ նշանակալից երկիր: Ընդհակառակը, ես համոզված եմ, որ նման հող գոյություն ունի, եւ հնարավոր է, որ մենք տեսել ենք դրա մի մասը: Մեծ ցուրտ եղանակ, հսկայական քանակությամբ սառցե կղզիներ և լողացող սառույց - այս ամենը վկայում է, որ հարավում գտնվող հողը պետք է լինի ».

Նա նույնիսկ հատուկ տրակտատ է գրել «Հարավային բևեռի մոտ հողի առկայության գործը», և անվանեց բաց Հարավային Սենդվիչյան կղզիներ ՝ ի պատիվ Սենդվիչի Adովակալության երկրի առաջին տիրոջ ՝ սխալմամբ հավատալով, որ սա ցամաքային ցամաքի առաջացում է հարավային մայրցամաք... Միևնույն ժամանակ, Կուկը, բախվելով Անտարկտիկայի չափազանց խիստ կլիմայի, եկավ այն եզրակացության, որ հետագա հետազոտություններն անօգուտ էին: Մայր ցամաքից ի վեր, «Բաց և հետազոտված լինելով ՝ դա դեռ ոչ մի օգուտ չի բերի նավարկության, աշխարհագրության կամ գիտության այլ ճյուղերի համար»:... Հավանաբար, հենց այս հայտարարությունն էր, որ երկար ժամանակ խոչընդոտում էր Հարավային երկիր նոր արշավախմբեր ուղարկելու ցանկությանը, և կես դար Անտարկտիկայի կոշտ ջրերին այցելում էին հիմնականում որսորդական և որսորդական նավեր:

Կապիտան Jamesեյմս Կուկ.

Հաջորդ և, հնարավոր է, պատմության մեջ ամենակարևոր հայտնագործությունը Անտարկտիդապատրաստվել է ռուս նավաստիների կողմից: 1819 թվականի հուլիսին Ռուսաստանի Անտարկտիկայի առաջին արշավախումբը մեկնարկեց երկու կայսերական նավատորմի կազմում «Արևելք» և «Միրնի»... Նրանցից առաջինը և ջոկատն ամբողջությամբ պատվիրում էր 2 -րդ աստիճանի կապիտանը, երկրորդը `լեյտենանտը Միխայիլ Պետրովիչ Լազարև... Հետաքրքիր է, որ արշավախմբի նպատակները բացառապես գիտական ​​էին. Այն պետք է ուսումնասիրեր Համաշխարհային օվկիանոսի հեռավոր ջրերը և գտներ խորհրդավոր հարավային մայրցամաքը, թափանցող «Այն հեռավոր լայնության վրա, որին կարելի է հասնել միայն».

Ռուս նավաստիները հիանալի կատարեցին հանձնարարված առաջադրանքները: 1820 թվականի հունվարի 28 -ին (ըստ նավի «միջին աստղագիտական» ժամանակի, Սանկտ Պետերբուրգի ժամանակից 12 ժամ առաջ) ՝ 1820 թվականին, նրանք մոտեցան Անտարկտիկայի մայրցամաքի սառցե պատնեշին: Ըստ նրանց ՝ կար «Սառցադաշտ ՝ բլուրներով կետավորված»... Լեյտենանտ Լազարևն ավելի կոնկրետ ասաց. «Մենք հանդիպեցինք ծայրահեղ բարձունքների կոշտ սառույցի ... սա ձգվում էր այնքան հեռու, որքանով միայն տեսողությունը կարող էր հասնել ... Այստեղից մենք շարունակեցինք մեր ճանապարհը դեպի արևելք ՝ փորձելով ամեն հնարավորություն դեպի հարավ, բայց մենք միշտ հանդիպեցինք սառցաբեկոր մայրցամաքին "... Այս օրը այժմ համարվում է բացման օր: Անտարկտիդա... Չնայած, խստորեն ասած, ռուս ծովագնացները չէին տեսնում այդ երկիրը. Նրանք գտնվում էին ափից 20 մղոն հեռավորության վրա, որոնք հետագայում կոչվեցին թագուհի Մոդ, և նրանց աչքին հայտնվեց միայն սառցե դարակ:

Հետաքրքիր է, որ ընդամենը երեք օր անց մայր ցամաքի մյուս կողմում անգլիական առագաստանավ նավապետի հրամանատարությամբ Էդվարդ Բրենսֆիլդմոտեցավ Անտարկտիկայի թերակղզուն, և գետինը ենթադրաբար տեսանելի էր նրա կողմից: Նույնը հայտարարել է ամերիկյան որսորդանավի նավապետը: Նաթանիել Պալմեր, ով նույն վայր էր այցելել 1820 թվականի նոյեմբերին: Trueիշտ է, այս երկու նավերն էլ զբաղվում էին կետերի և կնիքների որսով, և նրանց կապիտաններին առաջին հերթին հետաքրքրում էին առևտրային օգուտները, այլ ոչ թե նոր երկրներ հայտնագործողների դափնիները:

Ամերիկյան որսորդական նավեր Անտարկտիկայի ջրերում: Նկարիչ Ռոյ Կրոս.

Արդարության համար նշենք, որ, չնայած մի շարք վիճելի հարցերի, ճանաչման և Լազարեւանպիոներներ Անտարկտիդաարժանի և արդար: 1821 թ. Հունվարի 28 - հանդիպումից ուղիղ մեկ տարի անց «Սառցե մայրցամաք»- ռուս նավաստիները արեւոտ եղանակհստակ տեսավ և նույնիսկ ուրվագծեց լեռնային ափը: Վերջին կասկածները վերացան. Հարավում ձգվում էին ոչ միայն սառցե զանգված, այլ ձյունածածկ ժայռեր: Բաց տարածքը քարտեզագրվեց որպես Ալեքսանդր I- ի երկիր: Հետաքրքիր է նշել, որ երկար ժամանակ Ալեքսանդր I- ի երկիրը համարվում էր մայրցամաքի մաս, և միայն 1940 -ին պարզվեց, որ այն կղզի էր. -դարակի սառույցի մի շերտ, հայտնաբերվել է նեղուց, որը բաժանում է այն մայրցամաքից:

Երկու տարվա նավարկության համար Անտարկտիկայի առաջին ռուսական արշավախմբի նավերը շրջվեցին բաց մայրցամաք, թողնելով ավելի քան 50 հազար մղոն դեպի ծայրը: Հայտնաբերվել է 29 նոր կղզի, իրականացվել է հսկայական քանակությամբ տարբեր հետազոտություններ:

Անտարկտիդայի ափերի մոտ սահում է «Վոստոկ» և «Միրնի»: Նկարիչ Է.Վ. Վոյշվիլո:

Առաջին մարդը, ով, ամենայն հավանականությամբ, ոտք դրեց հարավային մայրցամաքի երկրի, ավելի ճիշտ ՝ սառույցի վրա, ամերիկացի Սենթ Johnոն Դևիսն էր: 1821 թվականի փետրվարի 7 -ին նա ձկնորսական նավից իջավ Արևմտյան Անտարկտիդայում ՝ Չարլզ հրվանդանի մոտ: Այնուամենայնիվ, այս փաստը որևէ կերպ փաստագրված չէ և մեջբերվում է միայն նավաստի խոսքերից, ուստի շատ պատմաբաններ դա չեն ճանաչում: Սառցե մայրցամաքում առաջին հաստատված վայրէջքը տեղի ունեցավ 74 տարի (!) Հետագայում ՝ 1895 թվականի հունվարի 24 -ին: Նորվեգերեն