Մինսկում դիմավորել են Belavia Airlines-ի նոր ինքնաթիռը. Նա անմիջապես թռավ այնտեղից: Ինքնաթիռը երեք վայրէջքով հասել է Բելառուս։
Մինսկի ազգային օդանավակայանում նոր ինքնաթիռի դիմավորում
Embraer-175-ը նախատեսված է կարճ թռիչքների համար, ուստի օդաչուները ստիպված են եղել երեք միջանկյալ վայրէջք կատարել Բելառուսի ճանապարհին։ Մեկը Բրազիլիայում է՝ Ռեսիֆեի օդանավակայանում։ Այնուհետև՝ Ատլանտյան օվկիանոսի Սալ կղզում: Երրորդ կանգառը Իսպանիայում է՝ Ալիկանտեում։ Մեկնման այս օդանավակայանն այսօր ցուցակագրվել է Մինսկի ազգային օդանավակայանի առցանց ցուցատախտակի վրա:
Belavia Airlines-ի գլխավոր տնօրեն «Բելավիա»-ի գլխավոր տնօրենը Բրազիլիայից Մինսկ է թռել նոր ինքնաթիռով Անատոլի Գուսարով.
Embraer-175-ը անմիջապես թռավ ավիաընկերության նոր, եգիպտացորենի կապույտ գույնով: Ինքնաթիռի ինտերիերը պահպանվում է նույն ոճով։
Բացի այս «Embraera»-ից առաջիկա ամիսներին Բրազիլիայի գործարանից Մինսկը կստանա ևս երկու ինքնաթիռ։ Բելառուսական ավիաընկերությունը նախատեսում է ինքնաթիռների նավատորմ ստեղծել երկու արտադրողներից՝ Embraer-ից և Boeing-ից:
Belavia-ն չի նշում, թե որքան են արժեցել նոր ինքնաթիռները, սակայն ավելի վաղ հաղորդվում էր, որ երկու ինքնաթիռների (Embraer-175 և Embraer-195) պատվերի արժեքը կազմել է 99,1 մլն դոլար։
Զարգացման բանկը և բրազիլական ֆինանսական գործակալությունը ներգրավված են նոր Embraer-ի գնման ֆինանսավորմամբ։
ՄԻՆՍԿ, 9 ապրիլի – Sputnik. Belavia-ն հինգ նոր ինքնաթիռ է գնում դանիական Nordic Aviation Capital լիզինգային ընկերությունից, երկուշաբթի ասել է Բելառուսի ազգային ավիափոխադրողի գլխավոր տնօրեն Անատոլի Գուսարովը։
«Ուղևորատար Embraer-175 և Embraer-195 միջին հեռահարության ինքնաթիռները նավատորմի մեջ տեղ են զբաղեցնում տարողունակ Boeing-737-ի և փոքր CRJ-ի միջև»,- պարզաբանել է Գուսարովը։
Նոր ինքնաթիռների գնման շնորհիվ Belavia-ն հույս ունի ավելացնել թռիչքների հաճախականությունը։
Համաձայնագրի պայմանների համաձայն՝ առաջին երեք ինքնաթիռները կմատակարարվեն ապրիլին՝ մինչև 2019 թվականին Մինսկում կայանալիք երկրորդ Եվրոպական խաղերի մեկնարկը։ Մնացած ինքնաթիռները Բելառուս կժամանեն 2019 թվականի դեկտեմբերին և 2020 թվականի ապրիլին։ Ինքնաթիռները գնվում են վարձակալությամբ, իսկ 12 տարի հետո դրանք կվերադարձվեն մատակարարներին։
Ինչու՞ են մեզ պետք նոր ինքնաթիռներ
Բոլոր առումներով, ներառյալ վառելիքի խնայողությունը, նոր ինքնաթիռներն ավելի արդյունավետ են:
«Ինչքան ինքնաթիռը նոր է, այնքան քիչ է կանգնում գետնին, ավելի քիչ սպասարկում է պահանջում»,- պարզաբանեց պատգամավորը։ Գլխավոր տնօրենԲելավիա Իգոր Չերգինեց.
Ավիաընկերության խնայողությունները ազդում են տոմսերի գների վրա։ Չերգինեցի խոսքերով, չի կարելի ասել, որ նոր ինքնաթիռների ձեռքբերմամբ Belavia-ի տոմսերը կէժանանան, սակայն ընկերությունը նախատեսում է շարունակել աշխատանքը գների իջեցման ուղղությամբ։
«Ուղևորների՝ գների իջեցման պահանջը բնական գործընթաց է, մենք վերջին տարիներին պարբերաբար նվազեցնում ենք դրանք»,- պարզաբանեց նա։
Գուսարովը նշել է, որ «Բելավիա» ընկերությանը հաճախ կշտամբում են ինքնաթիռի տարիքի հետ կապված։ Նա վստահեցրեց, որ անվտանգության մակարդակը հավասարապես լավ է ապահովված բոլոր նավերում, սակայն նոր ինքնաթիռներն ունեն մի շարք առավելություններ՝ ավելի հարմարավետ նստատեղեր, աղմուկի ցածր մակարդակ։
Նրան երկար սպասեցին։ Եվ ոչ միայն նա։ Նրա հետ միասին ընկերություն են գալիս նոր ուղղություններ, նոր դարաշրջան, զարգացման նոր փուլ։ Բոլորովին նոր Boeing 737-800NG-ը նոր գույնով կլինի առաջին քայլը Belavia ավիացիոն ընկերության ռեբրենդինգի համար։
Լիվերի գաղափարն ու պատկերը խնամքով թաքցված էր, երբեմն ճշմարիտ, թեև մի փոքր բացահայտում էր գաղտնիության շղարշը, օրինակ, Boeing 737-300 տանկի գույնի մեջ, որը հենց նոր էր ժամանել՝ տանկերի Աշխարհի տարրերով: տարրերից մեկը երևում էր, բայց ամեն ինչ հերքվեց՝ սպասեք պաշտոնական շնորհանդեսին, և ամեն ինչ կիմանաք։ Բայց ամենուրեք ավիացիայի սիրահարներից թաքցրեք ինչ-որ մեծ բան, օրինակ՝ ինքնաթիռ, և առավել ևս ինքնաթիռ նոր երեսպատման մեջ, որը, ավելին, ներկված էր գործարանում և թռչում այնտեղ փորձարկումների ժամանակ, բռնվեց ոսպնյակների մեջ և տեղադրվեց: Համացանց. Belavia-ի ներկայացուցիչներն այլևս չկարողացան պահպանել իրենց ինտրիգը և լրատվամիջոցների ներկայացուցիչներին, ինչպես նաև ավիացիայի երկրպագուներին հրավիրեցին Մինսկ՝ նոր ինքնաթիռի հանդիսավոր հանդիպմանը։
Այսպիսով, բարի գալուստ: Բելավիա ավիաընկերության նոր տեսականի:
2016 թվականի օգոստոսի 15-ին ստացվել է 2014 թվականին պատվիրված երեք նոր Boeing 737-800 ինքնաթիռներից առաջինը: Մյուս երկուսը Մինսկ կժամանեն այս տարվա հոկտեմբերին և դեկտեմբերին։ Ի՞նչ կտա այն ուղևորներին առաջին հերթին:
Ըստ ներկայացուցչի, ավիաընկերությունը Igor Cherginets ուղևորների համար ավելի բարձր հուսալիություն է, հետևաբար նաև անվտանգություն: Իսկ դա ավիացիայի մեջ ամենակարեւոր առաջնահերթությունն է։ 
Ճշտապահությունը կավելանա. Թռիչքի հարմարավետության մակարդակը կբարձրանա. Ընդլայնված ուղեբեռի դարակներ համար ձեռքի բեռ... Էրգոնոմիկ ուղևորի նստատեղեր: Ինքնաթիռի սրահում կիրառվել են նոր տեխնոլոգիաներ (Boeing Sky Interior), որոնք գիշերային թռիչքները հարմարավետ են դարձնում խցիկի հատուկ փոփոխվող լուսավորության շնորհիվ։ 
Այս ինքնաթիռների շնորհիվ ավիաընկերությունը հույս ունի կրճատել գործառնական ծախսերըթռիչքների համար, ինչը ուղևորների համար անպայման կբերի տոմսերի գների իջեցում։ Սա պետք է վերաբերի ինչպես կանոնավոր, այնպես էլ չարտերային թռիչքներին (ինչը նշանակում է, որ շրջագայությունների արժեքը նույնպես կնվազի): Նոր Boeing 737-800-ները շատ ավելի արդյունավետ են, քան նախորդ սերնդի ինքնաթիռները։
«Բելավիա»-ն կշարունակի նոր սարքավորումներ ձեռք բերելու փորձերը։ Սա անվերապահորեն ձեռնտու է թե՛ ուղեւորին, թե՛ ավիաընկերությանը։ Մենք համոզվեցինք դրանում, երբ վերցրեցին նոր Embraer 175-ը և Embraer 195-ը: Իհարկե, եթե ավիաընկերությունն ունենար նման միջոցներ կամ կարողանար օգտագործել էժան վարկային ռեսուրսներ, ապա Belavia-ն ավելի ակտիվ կներգրավվեր իր նավատորմի թարմացման գործում:
Նոր Boeing-ի ժամանման հետ պատմության մեջ կմնան բոլորի կողմից առանց բացառության ամենասիրված և հարգված եռյակը՝ Տու-154-ը: Սա կլինի այս ավիաընկերության հետ նրանց թռիչքի վերջին տարին:
Բայց մենք պետք է հարգանքի տուրք մատուցենք՝ ընկերությունը հարգում է այս հոյակապ և հիասքանչ մեքենաները՝ թույլ տալով բոլորին ևս մեկ անգամ դիպչել այս լեգենդին՝ կազմակերպելով «Թռիչք թռիչքի դիմաց» միջոցառումը, որը կանցկացվի այս տարվա հոկտեմբերի 1-ին։ 
Բայց եկեք վերադառնանք ներկա պահին և տեսնենք, թե ինչպես են դիմավորել նոր խորհուրդը Մինսկի ազգային օդանավակայանում։ Անշուշտ, կար հյուրընկալող ջրային կամար, որին դիմավորում ու ճանապարհում են նոր ինքնաթիռներն ու թռիչքները։ 
Մինչ բոլորը սպասում էին ինքնաթիռին, մենք լուսանկարում ենք գոգնոցը 
Օդանավի ժամանումից հետո նրանք անմիջապես սկսում են սպասարկել այն, որպեսզի այնուհետև քարշակեն դեպի անգար, որտեղ տեղի կունենա օդանավի հանդիսավոր տեղափոխումը։ 
Անգարի մոտ ինքնաթիռին դիմավորել են, ինչպես ասում են, բուռն ծափահարություններով։ Տոնը զգացվում է ամենուր։ 
Ինքնաթիռն ու երկինքը երկնագույն են ու գեղեցիկ։ Եկեք նավ նստենք: 
Նոր Boeing 737-800-ը, որը ստացել է Belavia-ն, հագեցած են ժամանակակից Boeing Sky Interior ուղևորների խցիկներով, որոնք ունեն փոփոխական լուսավորություն, ինչը ուղևորներին հեշտացնում է գիշերային ժամային գոտիների և թռիչքների փոփոխությունը: 
Սալոնի դիզայնը և ֆունկցիոնալությունը ապահովում են ավելի շատ ձեռքի ուղեբեռ և ավելի շատ տարածք յուրաքանչյուր ուղևորի համար: 
Belavia-ի նոր ինքնաթիռը նախատեսված է 189 էկոնոմ դասի ուղևորի տեղափոխման համար։ Ինքնաթիռը նախատեսվում է օգտագործել ինչպես կանոնավոր, այնպես էլ օդանավով չարտերային թռիչքներ... Օգոստոսի 20-ին ինքնաթիռն իր առաջին կոմերցիոն թռիչքը կիրականացնի բոլոր մաքսային և տեխնիկական ընթացակարգերի ավարտից հետո։ 
Նոր կորպորատիվ ինքնությունը կներկայացվի ավիափոխադրողի կորպորատիվ տարրերի արտաքին ձևավորման մեջ՝ ինքնաթիռների և գրասենյակների ինտերիեր, անձնակազմի համազգեստ, փաստաթղթերի ձևանմուշներ, պաշտոնական կայք, նավիգացիոն և գովազդային մակերեսներ: 
Լյարդի զարգացումը տեւեց մեկուկես տարի։ Ավիաընկերության նոր ոճի հիմնական մշակողները եղել են երկու ամերիկյան բրենդինգային գործակալություններ՝ Teague (ինտերիերի դիզայն) և Paul Wylde (livery design): Դասավորությունը մշակելիս ավիաընկերության մոտեցման մեջ շեշտը դրվել է նոր սկզբունքների վրա՝ ճշտապահություն, հուսալիություն, արդիականություն։ Առաջարկված հինգ հասկացություններից ընտրվեց մեկը, որտեղ եգիպտացորենը դարձավ առանցքային խորհրդանիշ։ 
Բելառուսական «Բելավիա» ավիաընկերության հիմնական նոր տարրը բելառուսական ավանդական ծաղիկն է, որը վաղուց համարվում էր մաքրության, ընկերասիրության և ընկերասիրության խորհրդանիշ: Գրաֆիկական «եգիպտացորենի» միջուկը նշանակում է տուն, այսինքն՝ Բելառուս, որտեղ միշտ ուզում ես վերադառնալ, իսկ կապույտ ծաղկի թերթիկները թռիչքի և առաջ շարժվելու զգացողություն են հաղորդում։ Cornflower-ը նաև արտացոլում է ավիաընկերության կարգախոսը՝ «Մենք կապում ենք»: 
«Ուղևորների համար առանցքային դեր են խաղում ուղեվարձը, սպասարկումը և երթուղային ցանց... Մենք փորձում ենք նվազեցնել տոմսերի գները և ձգտել հիբրիդային ավիաընկերության մոդելի։ Նոր կորպորատիվ ինքնությամբ մենք ցանկանում ենք ընդգծել դասական ավիաընկերության կերպարից նոր մոդելի անցումը: Մենք վերահսկում ենք համաշխարհային միտումներն ու շուկայի փոփոխությունները, ինչպես նաև հետևում ենք մեր ուղևորների ցանկություններին և փորձում արագ արձագանքել դրանց»,- հավելել է Անատոլի Գուսարովը։ 
Այս անգամ նման բան. Հրաժեշտ չէ!
Նոր Embraer-175-ը, որը Belavia-ն գնում է Բրազիլիայի գործարանից, երեկ իրականացրել է իր հիմնական փորձնական թռիչքը։ Այսօր նա կմեկնի Մինսկ՝ Ատլանտյան օվկիանոսից այն կողմ։ TUT.BY-ն այցելել է Բրազիլիայում ինքնաթիռների ընդունման կետ:
Ապրիլի 16-ին «Բելավիա» ավիաընկերությունն իր նավատորմի մեջ է ընդունել նոր ինքնաթիռ, որի վրա եղել է եգիպտացորենի ծաղիկ: Այս անգամ՝ Embraer գործարանից, որը գտնվում է Բրազիլիայում՝ Սան Պաուլո նահանգում։ Նա այսօր երեկոյան թռչելու է Բելառուս։
Belavia-ի աշխատակիցների թվում, ովքեր երկիր կուղեկցեն Embraer-175-ին, կլինի նաև ավիաընկերության գլխավոր տնօրենը։ Անատոլի Գուսարով, ով TUT.BY-ին պատմել է նոր ինքնաթիռի լաստանավի առանձնահատկությունների մասին։
«Բելավիայի» գլխավոր տնօրեն Անատոլի Գուսարովը Բրազիլիայում անձամբ է ընդունել նոր խորհրդի կազմը - «Էմբրաեր-175»-ը նախատեսված է կարճ թռիչքների համար՝ առավելագույնը երկու-երեք ժամ, ուստի մենք կթռչենք բավական երկար՝ երեք միջանկյալ վայրէջքներով։ Առաջին տեխնիկական վայրէջքը վերալիցքավորման համար է Բրազիլիայի ծայրամասում՝ Ռեսիֆեի օդանավակայանում։ Սա ծայրահեղ կետճակատ Ատլանտյան օվկիանոս... Այնուհետև՝ տեխնիկական վայրէջք Սալ կղզում։ Իսկ երրորդ կանգառը, որտեղ ինքնաթիռը լիցքավորվելու է, իսկ անձնակազմը կհանգստանա, քանի որ աշխատանքային ժամերը վերջանում են, Իսպանիայում է։ Դրանից հետո մենք կկարողանանք թռչել Մինսկ։
Առաջին հեռավորությունը, որը կանցնի նոր ինքնաթիռը Բելառուսի ճանապարհին, երկու հազար կիլոմետր է, ևս երկուսը՝ յուրաքանչյուրը երեքուկես հազար կիլոմետր։
Մինսկում կոլեգիայի նոր նիստը տեղի կունենա ապրիլի 19-ին։ Այս Embraer-175-ը մեկն է այն երեք ինքնաթիռներից, որոնք Belavia-ն կգնի Բրազիլիայի գործարանից 2018 թվականին: Մյուս երկու ինքնաթիռները Մինսկ կառաքվեն մայիսին և հունիսին։
Belavia-ն ծրագրում է զարգացնել իր նավատորմը՝ սահմանափակվելով Embraer և Boeing գործարաններում արտադրվող ինքնաթիռներով։
«Մեր ավիաընկերության բիզնես մոդելը պահանջում է տարբեր հզորությունների ինքնաթիռներ», - բացատրում է Անատոլի Գուսարովը: - Embraer-ը զբաղեցնում է մի տեղը, Boeing-ը՝ մեկ այլ տեղ: Boeing-ը 110-120 նստատեղով ինքնաթիռներ չի արտադրում, Embraer-ը 150-ից ավելի նստատեղով ինքնաթիռներ չի արտադրում։
Այն պահից, երբ նոր Embraer-175-ը լքեց արտադրական գիծը, դրա վրա արդեն մի քանի փորձնական թռիչքներ են իրականացվել։ Մի քանի անգամ ինքնաթիռը փորձարկվել է հենց արտադրողի կողմից, այնուհետև բելառուս օդաչուներն ու ինժեներները թռչել են դրանով։ Ասում են՝ բելառուսները գոհ են ինքնաթիռից, արտադրողն անմիջապես վերացրել է մանր դիտողությունները։
«Բելավիա» ավիաընկերության ավիացիոն ջոկատի հրամանատար Օլեգ Սալտովսկիայսօր ընդհանուր փորձնական թռիչք է իրականացրել նոր «Embraer»-ով։ Այն տեւեց մեկուկես ժամ։
-Մենք թռանք օվկիանոսի վրայով: Նահանջել է Սան Պաուլոյի շրջան՝ ափից 50 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Մենք բարձրացանք 12500 մետր, ավարտեցինք մի քանի վարժություն և վերադարձանք այստեղ՝ Սան Խոսե Դոս Կամպոս»,- ասում է օդաչուն։ -Դիտել ենք, թե ինչպես է ճնշման համակարգը, օդորակման համակարգը, նավիգացիոն համակարգը, ինչպես է ինքնաթիռը ձեռքով կառավարվում, վայրէջքի ժամանակ, ինչպես են աշխատում մյուս համակարգերը։ Մեկնաբանություններ չկան, ամեն ինչ կարգին է։
Այժմ նոր «Embraer-175»-ը դժվար ճանապարհ ունի՝ թռիչք Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով։
- Ատլանտիկան Ատլանտիկան է: Սա նավիգացիոն միջոցների բացակայությունն է, ռադարային հսկողություն... Դե, եղանակը,- ավելացնում է օդաչուն։
Օլեգ Սալտովսկին նախկինում եղել է Մինսկի բրազիլական գործարանի «Embraer»-ը։
Օդաչուն խոսում է Embraer-175-ի յուրահատկության մասին՝ համեմատած ինքնաթիռների գծի նախորդ մոդելի հետ՝ 6,8%-ով պակաս վառելիքի ծախս, 450 կիլոմետրով ավելի երկար թռիչքի հեռահարություն։ Մի փոքր փոխված շասսը, զսպանակային կափույրները, փոխված նավիգացիոն համակարգի որոնվածը։ Այն թույլ է տալիս ավելի շատ տվյալներ մուտքագրել գետնին` օդում օդաչուների ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար:
Արդյո՞ք փոփոխված վայրէջքի շասսիների հենակետերը նշանակում են ավելի մեղմ վայրէջք ուղևորների համար: Օդաչու Օլեգ Սալտովսկին պատասխանում է այս հարցին.
- Փափուկ, կոպիտ վայրէջքներ չկան։ Կան անվտանգ վայրէջքներ, և սա ամենակարևորն է:
«Բելավիա»-ն ինքնաթիռի հանձնման ժամանակ չի հայտնել գործարքի գումարը։ Սակայն Belavia-ի գլխավոր տնօրեն Անատոլի Գուսարովը նշել է, որ Զարգացման բանկը և Բրազիլիայի ֆինանսական գործակալությունը ներգրավված են Embraers-ի գնման նախագծի ֆինանսավորմամբ։
Belavia-ն իր առաջին Embraer-ը ստացել է 2012 թվականին։ Այժմ նավատորմում կա երկու «Embraer-175» և երկու «Embraer-195»: Եվս երեք ինքնաթիռից բացի, որոնք այժմ գնում են բրազիլացիներից, կա նույն արտադրողի՝ «Բելավիա»-ի հինգ ինքնաթիռ։ Ավիաընկերությունը չի բացառում, որ 2021 թվականից Belavia-ն կարող է անցնել նոր սերնդի E-2 ինքնաթիռին, որն այժմ արտադրողը պատրաստվում է արտադրության։
Բացի Embraer ինքնաթիռից, Belavia-ի նավատորմը ներառում է հինգ Boeing 737-800 ինքնաթիռ, վեց Boeing 737-500 և յոթ Boeing 737-300 ինքնաթիռ, ինչպես նաև չորս CRJ-100/200 LR ինքնաթիռ: 
Բելառուսի ազգային ավիափոխադրողը գիտի ինչպես զարմացնել. Մինսկը ողջունել է նոր Embraer-175-ը եգիպտացորեն-կապույտ գույնով, որը ժամանել է Բրազիլիայի գործարանից: Սա բրազիլական արտադրողի երեք նոր ինքնաթիռներից առաջինն է այս տարի, մայիսին և հունիսին Balavia-ն կհանդիպի նոր Embraer-195-ներին, իսկ հաջորդ տարի ևս հինգ (!) ինքնաթիռ անմիջապես գործարանից: Ավիաընկերության պարկի ընդլայնման և թարմացման ծրագրերն այսքանով չեն սահմանափակվում՝ 2018 թվականի մայիսին նախատեսվում է պայմանագիր կնքել Boeing 737 MAX-8-ի մատակարարման համար՝ մոտավորապես 2020 թվականին։
Բայց վերադառնանք բոլորովին նոր Embraer-175-ին: Ինչու՞ ես և դու այդքան շատ ենք սիրում Embraer-ին: Որովհետև միջին աթոռ չունի։ Դասավորությունը տնտեսության մեջ 2-2. Բայց գլխավորը նստատեղերի աստիճանն է, ես դեռ չեմ տեսել Embraer-ը, որտեղ քայլը շատ փոքր էր, միշտ հարմար է նստել բոլոր կրիչների հետ։ Եվ աթոռներն իրենք շատ լայն են, ավելի քան 18,5 դյույմ լայնությամբ: Իհարկե, վերևի աղբարկղերը ամենից ընդարձակ չեն, բայց ձեր ուղեբեռի չափսով ստանդարտ ճամպրուկը հիանալի տեղավորվում է ձեր նստատեղի վերևում գտնվող աղբամանի մեջ: Շատ կարևոր կետ- Հարմարավետ ստանդարտ (!) բիզնես դաս 2-1 դասավորությամբ՝ լայն նստատեղերով և նստատեղերի ավելացված բացվածքով, հատկապես՝ հաշվի առնելով «եվրոպական» բիզնես դասի տեղադրման միտումը՝ սովորական արգելափակված հարևան նստատեղով այլ փոխադրողների համար:
Պայծառ և արևոտ տարածաշրջանային ինքնաթիռը երկու դասի դասավորությամբ 76 նստատեղով (64 - տնտեսական, 12 - բիզնես) թռավ Բրազիլիայից Մինսկ երեք կանգառով ՝ Ռեսիֆեում (Բրազիլիա) Ատլանտյան օվկիանոսի Սալ կղզում և Ալիկանտեում ( Իսպանիա), երրորդ կանգառի ժամանակ անձնակազմը հանգստանում էր։ Անսովոր պահերից ուշադրություն դարձրեք թևերի կազմաձևին, սա նրանց նոր փոփոխությունն է:
Բելավիան կրկին ու կրկին անակնկալներ է մատուցում: Երկու տարի առաջ նրանք վառ ու համարձակ նոր լիվեր ներկայացրին Բելառուսի ազգային խորհրդանիշներից մեկով՝ եգիպտացորենի ծաղիկով։ Այս լյուվերը իսկապես «աչք ծակող» է ցանկացած օդանավակայանում, ձեռքս միշտ հասնում է դեպի տեսախցիկը :) Հետո ավիաընկերությունը մեզ զարմացրեց «տանկով»՝ Boeing 737-ով Բելառուսի ամենահայտնի խաղի՝ «World of» խաղի երանգով։ Տանկեր». Եվ հիմա, այսօր, նոր Embraer-175-ի հանդիպումը: Նախ՝ ինքնաթիռի թռիչքուղուց դեպի անգար ուղեկցել են երեք BMW անվտանգության մեքենաներ, ինչը շատ անսովոր էր։ Եվ երկրորդը, հենց անգարում նոր ինքնաթիռը ներկայացվեց տպավորիչ լուսային քարտեզագրմամբ, գաղափարը նոր չէ, բայց միշտ շատ զով տեսք ունի։
Այնուամենայնիվ, համոզվեք ինքներդ իմ այսօրվա զեկույցում:
Եվ ինձ համար դա նաև հրաշալի հանդիպում է բազմաթիվ ընկերների և ծանոթների հետ :) Մարինա, Յուրա, Դրագան Սերբիայից, Դիմա և Դիմա Մոսկվայից և շատ ուրիշներ։
Մինսկում կառուցվում է երկրորդ թռիչքուղին.
Balavia-ն մեզ սպասում է նավի վրա:
Մենք ավելի հաճախ ենք թռչում, ընկերներ:
Էժան տոմսեր հարմար զտիչներով ուղեվարձի մեջ ուղեբեռի առկայության և շատ ուրիշների համար, որոնք ես փնտրում եմ միայն այստեղ. Ավիասալես! Aviasales-ը թռիչքներ է փնտրում ամենուր, և դուք ընտրում եք, թե որտեղից գնել ավելի շահավետ: Ազնվորեն, պարզ և թափանցիկ:
Չունե՞ք LiveJournal հաշիվ: Հետևեք սոցիալական ցանցերի թարմացումներին.
Ես միշտ առցանց եմ
