Հասարակական տրանսպորտում ուղևորների անվտանգ վարքագծի կանոններ. Տրանսպորտային միջոցների ուղևորների անվտանգություն. Տրանսպորտային անվտանգության ապահովման միջոցները Տրանսպորտային միջոցների ուղևորների անվտանգությունը

Ամբողջ քաղաքը ցամաքային տրանսպորտշարժվում է սահմանված կանոններով ճանապարհային երթեւեկություն... Վարորդը, հետիոտնը և ուղևորը պատասխանատու են այս կանոնների կատարման համար՝ ճանապարհի օգտվողները, այսինքն՝ մենք ձեզ հետ ենք։

Օրվա ընթացքում, գտնվելով քաղաքի ճանապարհներին, կարող ենք բազմիցս վերածվել ճանապարհային տարբեր օգտատերերի։ Հետիոտնը նստել է հեծանիվ կամ իր մեքենան, իսկ հիմա դարձել է վարորդ։ Եթե ​​ավտոբուսի, տրամվայի, տրոլեյբուսի խցիկում ենք, ուրեմն ուղեւոր ենք։

Կարող եք մտածել, որ ուղևորը մարդ է, ով ճանապարհորդում է տրանսպորտի որևէ ձևով: Սա լիովին ճիշտ չէ: Օրինակ, երբ մենք ավտոբուս ենք մտնում կամ դուրս գալիս, մենք ուղևոր ենք և պետք է պահպանենք մեզ սահմանված կանոնները։

Մենք սպասում ենք տրանսպորտի վայրէջքի վայրում, որը կարող է լինել մայթին կամ ճանապարհի եզրին: Եթե ​​այն գտնվում է երթևեկելի մասում՝ դրա հետ նույն մակարդակի վրա, ապա այս դեպքում դրա սահմանները ճանապարհի վրա նշվում են սպիտակ հոծ գծով։ Վայրէջքի հարթակը կարող է նույնիսկ ճանապարհի կեսին լինել, բայց վերևում բարձրացված տարածքում երթեւեկելի մաս- ինչպիսին է տրամվայի կանգառը: Հիմնականում վայրէջքի վայրերը հագեցած են հովանոցով, նստատեղով և երթևեկության երթուղիներով:

Հասարակական տրանսպորտ նստելը պետք է իրականացվի կանոնավոր՝ տրամվայի, ավտոբուսի, տրոլեյբուսի ամբողջական կանգառով կամ երթուղային տաքսի... Նույնը վերաբերում է մեքենայից իջնելուն։ Պետք չէ հրել, քաշքշել, իսկ ուղեւորները վճարում են իրենց ուղեվարձը։ Խստիվ արգելվում է ցատկել հասարակական տրանսպորտը շարժվելիս, երբ այն մեկնում է. կարող եք խցանվել դռներից կամ հայտնվել անիվների տակ: Ավելի լավ է սպասել հաջորդ տրոլեյբուսին կամ ավտոբուսին:

Գնացքի կամ տրամվայի վագոնում, տրոլեյբուսում, ավտոբուսում տեսեք, թե որտեղ են գտնվում վթարային ելքերը, կարդացեք դրանց օգտագործման հրահանգները: Տրանսպորտային միջոցների շարժման և հանկարծակի արգելակման ժամանակ վնասվածքներից խուսափելու և չընկնելու համար մի հենվեք դռներին և անպայման բռնեք բազրիքներից: Եթե ​​դուք պետք է ճանապարհորդեք հեռու, ապա մի նստեք ելքի մոտ, որտեղ ուղևորների գերբեռնվածություն կա։

Տրանսպորտում մի՛ հրեք, մի՛ ոտնահարեք մարդկանց ոտքերը և մի՛ խոսեք շատ բարձր, մի՛ աղբարկեք։ Վտանգի դեպքում դիմեք ուրիշներին կամ վարորդին (վարորդին): Նախապես պատրաստվեք ելքի համար։

Տրամվայի և տրոլեյբուսի գծերում կա ևս մեկ վտանգ, որն ուժեղանում է հորդառատ անձրևների դեպքում, հալեցնում է ձմեռային ժամանակ- օդի բարձր խոնավության դեպքում, ժամը ուժեղ քամի... Այս դեպքերում առաջանում է հոսանքահարման հավանականություն, քանի որ տրանսպորտի այս երկու եղանակներն էլ աշխատում են էլեկտրաէներգիայի վրա։ Մի մտեք տրոլեյբուս, տրամվայ, եթե պարզեք, որ ինչ-որ մեկը հոսանքահարվել է.

Ցանկացած ճանապարհորդության ժամանակ հետևեք տնակում և ճանապարհին տիրող իրավիճակին: Սա կօգնի ժամանակին նկատել բախման վտանգը, ընկնելը, մարմնի ճիշտ դիրքը վերցնել և ամուր բռնել բազրիքից, աթոռից:

Հասարակական տրանսպորտի հրդեհ

Եթե ​​ես և դուք հասարակական տրանսպորտի կամ գնացքի վագոնի ուղևորատար հատվածում ենք, մեզ պետք է զգուշացնի այրման և ծխի հոտից: Մենք գիտենք, որ նրանք կրակի ավետաբերներն են։ Այդ մասին հրատապ է տեղեկացնել վարորդին կամ վարորդին։

Անվտանգությունն ապահովելու համար, բացի հրդեհաշիջման առաջնային սարքավորումներից՝ կրակմարիչից, կան վթարային ելքեր ավտոբուսների և տրոլեյբուսների խցիկներում, գնացքների և տրամվայների վագոններում՝ սրանք պատուհաններ են: Տեղեկություններ այն մասին, թե պատուհանների բացվածքները (բաժանմունքները) հագեցած են լրացուցիչ ելքերով, փակցված են նշանավոր վայրերում:

Հիշեք հրդեհի դեպքում ընթացակարգը.

անմիջապես զեկուցել վարորդին (վարորդ, դիրիժոր) ծխի կամ կրակի հայտնվելը.

զգոն ուղևորներ, արթնացեք քնած;

պաշտպանեք ձեր բերանը և քիթը ծխից թաշկինակով, շարֆով, թևով, խոռոչ բաճկոնով: Հնարավորության դեպքում կտորը թրջեք ջրով։ Թեքվեք՝ դուրս գալով այրվող խցիկից։ Մի դիպչեք տրոլեյբուսի, տրամվայի մետաղական մասերին. հրդեհի դեպքում դրանք կարող են լարվել.

գնացքում, կրակից դուրս եկեք դիմացի վագոններում. Եթե ​​դա հնարավոր չէ, բոլոր դռները սերտորեն փակեք՝ կուպեներում, գավիթներում և միջմեքենայի միջանցքներում;

եթե ձեր կյանքին սպառնացող վտանգ կա, մի փորձեք փրկել ուղեբեռը.

ցատկել վագոնից միայն որպես վերջին միջոց՝ ավելի շատ հագուստ կրելով բարձման համար կամ ներքնակի հետ:

Մարդատար ավտոմեքենայի անվտանգություն

Մարդատար ավտոմեքենան ավելի մեծ վտանգ է ներկայացնում ուղևորի և վարորդի համար, քան մեծ չափերի հասարակական տրանսպորտը։ Փոքր մեքենայում ավելի դժվար է ստեղծել անվտանգության բոլոր համակարգերը և տարածքը, քան ավտոբուսի կամ վագոնի խցիկում: Մարդատար մեքենաները հակված են ավելի արագ ճանապարհորդելու, ինչը մեծացնում է վթարների հավանականությունը։ Մեքենայի ներսում անվտանգության համար պատասխանատու են անվտանգության գոտիները և բարձիկները:

Բախումների վիճակագրությունը ցույց է տալիս՝ առավելագույնը վտանգավոր վայրմեքենայում՝ վարորդի կողքին։ Հետևաբար, մինչև 12 տարեկան երեխաներին առանց հատուկ մանկական զսպման, աթոռների արգելվում է նստել այնտեղ:

Իսկ շատ մեքենաների առավելագույն արագությունը գերազանցում է 300 կմ/ժ-ը, այդ միջոցների օգտագործման արդյունավետությունն աստիճանաբար նվազում է, իսկ որոշ դեպքերում բարձերն ու գոտիները պարզապես վտանգավոր կարող են լինել վարորդների համար։

Արդյունքում, պասիվ անվտանգության հիմնական միջոցները, որոնց վրա բոլոր վարորդները հույսեր են կապում վթարի դեպքում, իրենց էությամբ անցյալ դարի գյուտեր են։ Բնականաբար, բոլոր ավտոարտադրողները աշխատում են մեքենաների պասիվ անվտանգության վրա։ Այնուամենայնիվ, անվտանգության վաճառողները ստիպված են խնայել ինչպես փորձարկման ժամանակի, այնպես էլ զարգացման և նյութական ծախսերի վրա, քանի որ միայն դա կարող է հանգեցնել ծախսերի խնայողության: Հետևաբար, դուք պետք է մոռանաք անվտանգության բարձր աստիճանի մասին, որ կարող են ապահովել գոտիները և անվտանգության բարձիկները:

Այո, անվտանգության բարձիկներն ապահովում են վարորդների գլխի և մարմնի գերազանց պաշտպանությունը, սակայն վտանգի տակ են դնում նրանց ոտքերը և ձեռքերը: Անվտանգության բարձիկները և ամրագոտիները բացարձակապես չեն պաշտպանում վարորդի ձեռքերը կոտրվածքներից և չեն բարձրացնում ոտքերի վնասվածքների վտանգը 35 տոկոսով, ասվում է Նյու Հեմփշիրի Դարտմութ Հիչքոք բժշկական կենտրոնի կողմից ԱՄՆ-ում ճանապարհային երթևեկության վնասվածքների վերաբերյալ տվյալների ուսումնասիրության մեջ: 1988-2004թթ.

Անվտանգության բարձիկները լուրջ վտանգ են ներկայացնում վարորդի և ուղևորների աչքերին։ Իսպանացի բժիշկ Կառլոս Ռուիս Լապուենտեի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ անվտանգության բարձիկների գործարկման արդյունքում, նույնիսկ ցածր արագությամբ, վարորդների և ուղևորների 35%-ը տուժում է բավականին ուժեղ հարվածից, որը հաճախ ընկնում է դեմքին, հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է. 175 սանտիմետրից ցածր հասակ ունեցող մարդիկ: Բարձի հարվածը ուժի վրա մոտենում է դեմքի սուր հարվածին: Եթե ​​դուք ակնոց եք կրում, հետեւանքները կարող են ավելի սարսափելի լինել։

Բացի այդ, նատրիումի թթուն, որն ակնթարթորեն փչում է անվտանգության բարձիկը, կարող է հայտնվել վարորդների և ուղևորների աչքերում՝ հետագայում հանգեցնելով ցանցաթաղանթի անջատման, եղջերաթաղանթի վնասվածքի և այլ հետևանքների։ Իսպանական կույրերի միության համաձայն՝ ONCE, ճանապարհատրանսպորտային պատահարներն այժմ կուրության ամենատարածված պատճառներից մեկն են:

Իհարկե, այս ամենից կարելի է խուսափել, սակայն նոր, ավելի առաջադեմ մոդելներ սկսում են տեղադրվել միայն թանկարժեք մոդելների վրա։ Միայն վերջերս արտադրողները սկսել են իրենց մոդելների վրա ծնկի բարձիկներ տեղադրել, օրինակ՝ Mercedes E-class-ի վրա, դրանք կհայտնվեն միայն այս տարի։

Toyota-ն մշակել է հարվածներից օպտիմալ պաշտպանություն: Ի տարբերություն սովորական բարձերի, որոնք բաղկացած են մեկ հատվածից, նոր տարբերակն ունի երկու հատված։ Փքելով՝ նրանք մեջտեղում իջվածք են ստեղծում, իսկ տեղակայված բարձի ճնշումը բաշխում են գլխի, ուսերի և իրանի վերին մասերի վրա։ Նոր անվտանգության բարձիկները նախագծված են Omni-Support կոնցեպտի շուրջ և առաջարկում են առջևի նստատեղի ուղևորի վնասվածքների շատ ավելի քիչ հավանականություն՝ չվնասելով առաջին հարվածից: Այնուամենայնիվ, դրանք առայժմ կտեղադրվեն միայն Lexus-ի որոշ մոդելների վրա։

Այն ժամանակները, երբ գոտին, այնուհետև անվտանգության բարձիկը միակ միջոցն էր, որը նախատեսված էր բախման հետևանքները մեղմելու համար, անցյալ դարում է։ Վարորդների անվտանգության նոր համակարգը, որը մշակվել է Delphi Germany-ի կողմից Վուպերտալում, հիմնված է մեխանիկական տեխնոլոգիայի վրա և պետք է մեկ քառորդով նվազեցնի բախման ժամանակ վերջույթների վնասվածքի հավանականությունը: Համակարգն ապահովում է ավելի լավ պաշտպանությունվարորդի ոտքերը դիմային հարվածի տակ. Անվտանգության մոդուլը բաղկացած է ղեկի սյունից, ծնկների ամրացումից և բոլորովին նոր ոտնակային համակարգից: Բախման ժամանակ մոդուլը հեռանում է վարորդից՝ ապահովելով անվտանգության բարձիկի բացման ավելի շատ ժամանակ: Անվտանգության բարձիկը և ծնկի ամրացումը ղեկի սյունակի տակ վերաբաշխում են հարվածը վահանակի վրա: Բախման ժամանակ ոտնակները բախման ժամանակ շարժվում են դեպի վեր՝ նվազեցնելով ոտքի վնասվածքի վտանգը: Նոր համակարգը, ըստ ընկերության, պետք է շուկա մտնի մինչև 2010թ.

Իհարկե, ոչ ոք չի վիճարկի բոլոր ինտեգրված համակարգերի դրական ներուժը։ Այնուամենայնիվ, ավտոընկերությունները կշարունակեն խնայել անվտանգության նոր համակարգերի ներդրումը: Ուստի շատ ավելի շատ վարորդների կշարունակեն փրկել բարձերն ու ամրագոտիները, որոնցով դեռ ավելի հանգիստ է, քան առանց դրանց։ Ի վերջո, ինչպես գիտեք, ավելի լավ է լինել ոչ այնքան կենդանի, քան ամբողջովին մեռած:

Մենք բոլորս ուղեւոր ենք և պարտավոր ենք իմանալ տրանսպորտում ուղևորի վարքագծի և անվտանգ վարքագծի կանոնները։ Ուղևոր է համարվում այն ​​անձը, ով, բացի վարորդից, գտնվում է տրանսպորտային միջոցում (դրա վրա), ինչպես նաև այն անձը, ով մտնում է տրանսպորտային միջոց (նստում է դրա վրա) կամ դուրս է գալիս մեքենայից (իջնում):

Քաղաքային տրանսպորտը, որը տեղափոխում է ուղևորներ, կոչվում է հասարակական տրանսպորտ: Դրանք են տրամվայները, տրոլեյբուսները, ավտոբուսները և մետրոն: Հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակները շարժվում են որոշակի երթուղիներով, որոնց կարելի է պարզել՝ զանգահարելով հեռախոսահամարով։ Հասարակական տրանսպորտի կանգառների վայրերը, որոնք կահավորված են հատուկ վայրէջքի վայրերով, նշվում են ցուցանակներով:

Հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակների վարքագծի կանոնները Տրանսպորտային միջոց նստելը կատարվում է այն լրիվ կանգառելուց և ուղևորներից դուրս գալուց հետո: Վայրէջք կատարելիս պետք է նկատի ունենալ, որ դռները բացվում և փակվում են ինքնաբերաբար, չեն հրում, չեն իրարանցում, չեն խանգարում այլ մարդկանց: Մտնելով սրահ՝ պետք է շուրջբոլորը նայել, առանց ավտոբուսի ուղևորներին խանգարելու ընտրել հարմար վայր, որտեղ ոչ ոքի չէիր խանգարի և ոչ ոք քեզ չէր խանգարի։ Տեսեք, թե որտեղ են գտնվում փախուստի և վթարային ելքերը: Եթե ​​մեքենայում ազատ նստատեղեր չկան, դուք պետք է փորձեք կանգնել միջանցքում՝ չխանգարելով ուղևորների տեղաշարժին, ձեռքով բռնեք բազրիքից կամ հատուկ կախոցներից: Դուք չեք կարող կանգնել մուտքի դռան մոտ, առավել ևս հենվել դրա վրա, այն կարող է պատահաբար բացվել:

Վարքագծի կանոններ բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտում Խորհուրդ է տրվում շրջել խցիկում միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան լիովին կանգ է առել: Պետք է հիշել, որ ներս հանրային տրանսպորտչպետք է աղմկել, չարաճճի լինել, բարձր խոսել, իրեն արհամարհաբար պահել, պաղպաղակ ուտել: Դուք չեք կարող թեքվել պատուհաններից:

Վարքագծի կանոններ տրամվայներում, ավտոբուսներում և տրոլեյբուսներում Տրամվայ նստելիս, եթե տրամվայի ռելսերգտնվում են փողոցի մեջտեղում և պետք է հատել երթևեկելի մասը, տրամվայի կանգառ գալու համար պետք է ստուգել ճանապարհի երկու կողմերը և, համոզվելով, որ շարժվող երթևեկություն չկա, գնալ դեպի կանգառ տրամվայ։ ASKP-ով հագեցած մեքենա նստելը ( ավտոմատացված համակարգուղևորի կառավարում), կատարվում է առջևի դռների միջով, իսկ իջնելը այն դռների միջով, որոնց վրա կա «Ելք» մակագրությունը (բացառությամբ. Փոխադրամիջոցհագեցած ASKP-ով): Որպես կանոն, նստեցումը պետք է կատարվի հետևի դռներով, իսկ իջնելը՝ մուտքի դռներով կամ «Ելք» նշանը կրող դռներով։

Վարքագծի կանոններ տրամվայներում, ավտոբուսներում և տրոլեյբուսներում Հասարակական տրանսպորտից իջնելուց հետո, երթևեկելի մասով անցնելիս, պետք է հատկապես զգույշ լինել՝ հաշվի առնելով ծանրաբեռնվածությունը։ Տրամվայից և ավտոբուսից դուրս գալիս, եթե ձեզ անհրաժեշտ է անցնել երթևեկելի հատվածը, ապա ամենաանվտանգ է քայլել մայթով մինչև մոտակա հետիոտնային անցումը և անցնել երթևեկելի մասը դրա երկայնքով դեպի փողոցի մյուս կողմը: Գյուղական ճանապարհի վրա, որտեղ հետիոտների անցման նշան չկա, պետք է սպասել մինչև ավտոբուսը դուրս գա, և համոզվելով, որ այն անվտանգ է անցնելու համար, անցնել ճանապարհը։

Բեռնատարով ճանապարհորդելիս դուք պետք է հիշեք և պահպանեք մի շարք անվտանգության միջոցներ. բեռնատարը շարժվելիս չպետք է հետնամասում կանգնեք. դուք չեք կարող տեղից տեղ գնալ, մինչ բեռնատարը շարժվում է. դուք չպետք է թողնեք բեռնատարը երթևեկելի մասի ուղղությամբ: Բեռնատար մեքենա վարելիս վարքագծի կանոններ

Մետրոյում վարքագծի կանոններ Շարժասանդուղքով մետրոյով իջնելիս՝ կանգնել աջ կողմում, քայլել ձախով; դուք չեք կարող վազել և նստել շարժասանդուղքի աստիճաններին: Կառամատույցում գնացքի սպասելիս՝ մի հատեք սահմանը. եթե ինչ-որ բան ընկել է ռելսերի վրա, մի փորձեք ինքներդ ձեռք բերել այս իրը, դիմեք հերթապահին:

Վտանգավոր իրավիճակներ տրանսպորտում Եթե նկատում եք հրդեհ ավտոբուսում, տրամվայում, տրոլեյբուսում, պետք է անմիջապես տեղեկացնեք վարորդին և ուղևորներին հրդեհի մասին. պահանջել դադարեցնել տրանսպորտը և բացել դռները. Ուղևորների խցիկից տարհանման համար դռները փակելիս անհրաժեշտ է օգտագործել տանիքի փախուստի լյուկները և դուրս գալ կողային պատուհաններից (անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ոտքերով թակել պատուհանները): Տարհանելիս խուճապի մի մատնվեք և հետևեք վարորդի հրահանգներին։ Ցանկացած տրանսպորտում կան նյութեր, որոնք այրվելիս թունավոր գազեր են արտանետում, այնպես որ դուք պետք է ձգտեք արագ լքել սրահը, բայց առանց խուճապի, ծածկելով ձեր բերանը և քիթը թաշկինակով կամ հագուստի թեւով:

Անմիջապես տեղեկացրեք այս մասին ինտերկոմի վարորդին և հետագայում հետևեք նրա հրամաններին: Եթե ​​գնացքի շարժման ժամանակ վագոնում բաց կրակ է առաջանում, փորձեք այն մարել նստատեղերի տակ գտնվող կրակմարիչներով կամ ինքնաշեն միջոցներով։ Երբեք մի փորձեք կանգնեցնել գնացքը թունելում վթարային կանգառի կռունկով. մնացեք տեղում, մինչ գնացքը շարժվում է թունելով: Երբ գնացքը կանգ է առնում թունելում, մի փորձեք հեռանալ առանց վարորդի հրամանի: Դուրս գալու թույլտվությունից հետո բացեք դռները կամ, եթե այլ ելք չկա, և ձեր կյանքին մահացու վտանգ է սպառնում, ոտքերով հարվածեք ապակիներին, դուրս եկեք կառքից և շարժվեք վարորդի կողմից նշված ուղղությամբ։ Եթե ​​մետրոյի վագոնում հրդեհ է բռնկվել 14

Մեգաքաղաքներում չափազանց դժվար է անել առանց հասարակական տրանսպորտի։ Այն նախատեսված է մարդկանց տեղափոխելու համար նախապես սահմանված երթուղիներով՝ կանգառներով որոշակի վայրեր... Նման տրանսպորտի համար խոշոր քաղաքներներառում են՝ տրամվայ, ավտոբուս, տրոլեյբուս, տաքսի, մետրո, գնացքներ և էլեկտրագնացքներ:

Հասարակական տրանսպորտում անվտանգության ապահովումը, որպես կանոն, պատկանում է հենց ուղևորին։ Դա անելու համար դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ վարվել որոշակի տեսակի տրանսպորտով ճանապարհորդելիս և ինչ անել, եթե ծայրահեղ իրավիճակ լինի (հրդեհ, առգրավում, պայթյուն կամ վթար):

Վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտ

Հասարակական տրանսպորտի կանգառում սպասելիս շատ մի մոտեցեք երթևեկելի հատվածին: Մի շտապիր. Մի վազեք ներս և փորձեք ցատկել ավտոբուսի վրա, երբ գնում եք: Ավելի լավ է սպասել հաջորդին, քան կոտրվածքով շտապ օգնության սենյակում լինել: Պետք է նաև զգույշ դուրս գալ՝ չշտապելով և ոչ մեկին չհրելով։ Մարդը կարող է սայթաքել աստիճանի վրա և ընկնել անիվների տակ, կամ վնասել ոտքը։

Սրահում եղեք զգոն և հետևեք ձեր իրերին։ Պայուսակը չպետք է լինի ձեր հետևում կամ ներքևում: Կախեք այն ձեր ուսից և ձեռքով սեղմեք այն առջևում: Համոզվեք, որ օգտագործեք բազրիքները: Եթե ​​դուք գտնում եք առանց հսկողության առարկա, տեղեկացրեք դրա մասին դիրիժորին կամ վարորդին:

Ինչքան կուզես, տրանսպորտում չես կարող քնել։ Հանկարծակի կանգառի կամ բախման ժամանակ դուք չեք կարողանա ճիշտ արձագանքել: Եթե ​​վտանգավոր իրավիճակ է ստեղծվում, լսեք վարորդի հրահանգները։

Մեքենա վարելիս վարորդի հետ խոսելը կամ նրան հարցեր տալն արգելվում է։ Մի մտեք ավտոբուս կամ տրոլեյբուս սննդի կամ ալկոհոլային խմիչքների հետ: Բռնվելու դեպքում, հասարակական տրանսպորտում անվտանգության կանոնների համաձայն, պետք է կատարվեն հանցագործների բոլոր պահանջները՝ չվիճել կամ հակասել դրանց։

Ազատման գործողության սկզբում հեռու պահեք ապակե իրերից և պատուհաններից: Պառկեք հատակին՝ ձեռքերը գլխին դրած և աշխատեք չշարժվել։ Սպասեք հարձակման ավարտին: Հանցագործների կողմից լքված զենքերը վերցնելը մեծ սխալ կլինի։ Այս դեպքում գրավման խումբը հեշտությամբ կշփոթի ձեզ դրանցից մեկի հետ:

Ստորգետնյա տրանսպորտ (մետրո)

Մետրոն ամենահարմար տրանսպորտային միջոցներից է խիտ բնակեցված քաղաքներ... Այնուամենայնիվ, այնտեղ էլ կարող են վտանգներ սպասել։

• Հեռու մնացեք կառամատույցի եզրից մինչև գնացքի ժամանումը: Մոտեցեք դռներին, երբ կառքը վերջապես կանգ առնի։
• Եթե ​​կա ջախջախում, օգտագործեք մետրոյի այլ գծեր՝ ձեր սեփական անվտանգությունն ապահովելու համար:
• Երբ մարդ ընկնում է ռելսերի վրա, մի շտապեք նրան օգնության։ Ճիշտ կլինի մի քանի ուղևոր ուղարկել մետրոյի աշխատակցի մոտ, որպեսզի զեկուցի իրավիճակը, և մեկ հոգի կանգնի հարթակի եզրին և վառ առարկայի օգնությամբ վարորդին ազդանշան տա, որ դանդաղեցնի արագությունը։

• Եթե ​​ընկածը չի կարողանում արագ դուրս գալ ինքնուրույն, բայց կարողանում է շարժվել, ապա պետք է տեղեկացվի, որ առավելագույնը անվտանգ տարբերակպառկելու է ուղիղ, դեմքով դեպի ներքև ռելսերի միջև: Դուք պետք է անշարժ մնաք, մինչև գնացքը դուրս գա։
• Շարժասանդուղքի վրա լինելիս մի շեղվեք, մի փորձեք վազել կամ ցատկել աստիճանների վրայով։ Ամուր բռնեք բազրիքից:

Թունելում պայթյունի կամ վթարի դեպքում հետևեք վարորդի առաջարկություններին: Նախքան վագոնից դուրս գալը, դուք պետք է սպասեք, մինչև լարումը հեռացվի շփման ռելսից: Ծխի դեպքում շնչառական համակարգը ծածկեք թաշկինակով, անձեռոցիկով կամ շարֆով։ Զգուշացեք մեքենայի մետաղական մասերից, ավելի լավ է չդիպչել դրանց։ Վարորդը պետք է նշի այն ուղղությունը, որով պետք է շարժվի թունելից դուրս գալու համար: Եթե ​​կյանքին վտանգ չկա, ապա ավելի լավ է սպասել փրկարարների օգնությանը։

Երկաթուղային տրանսպորտ

Հասարակական տրանսպորտում, ինչպիսին է գնացքը, անվտանգությունն ապահովելիս պետք է հետևել հետևյալ ուղեցույցներին.

1. Ավելի լավ է նստատեղեր գնել գնացքի կենտրոնում գտնվող վագոններում, այլ ոչ թե «գլխում» կամ «պոչում»: Դա պայմանավորված է նրանով, որ բախման ժամանակ գնացքի կենտրոնական հատվածը ամենաքիչն է տուժելու:
2. Նախապատվությունը տվեք այն վայրերին, որոնք գտնվում են գնացքի շարժին հակառակ։
3. Նախապես պարզեք, թե որտեղ են վթարային ելքերը։ Սովորաբար մեկ մեքենայի համար դրանք 2-ն են:
4. Եթե ​​ձեր ուղեկցորդները կասկածելի տեսք ունեն կամ վստահություն չեն ներշնչում ձեզ, ապա ավելի լավ է չանջատեք կուպեի լույսերը և աշխատեք չքնել։
5. Երբ ճանապարհորդում եք կուպեով, երբեք դուռը կիսաբաց մի պահեք: Սա մյուս ուղևորներին ավելորդ տեղեկատվություն կտա:
6. Միշտ ձեզ մոտ պահեք բոլոր կարևոր փաստաթղթերն ու արժեքավոր իրերը: Երբ գնում եք քնելու, դրանք դրեք ձեր բարձի տակ։
7. Ալկոհոլ մի խմեք անծանոթ մարդկանց շրջապատում. Սա բթացնում է զգոնությունը։

1. Արգելվում է փորձել բացել վագոնի դռները, կանգնել աստիճանների վրա կամ թեքվել դեպի բաց պատուհաններ, երբ երթևեկությունը շարժվում է։
2. Կանգառ փականը պետք է օգտագործվի միայն շատ լուրջ իրավիճակներում: Եթե ​​դա տեղի ունենա, խորհուրդ չի տրվում կանգնեցնել գնացքը այն վայրերում, որտեղ դժվար կլինի մարդկանց տարհանել (թունել, կամուրջ):
3. Ուղեբեռը չպետք է պարունակի դյուրավառ իրեր, թունավոր կամ քիմիական նյութեր:
4. Եթե ​​դուք զգում եք այրվող կամ անհասկանալի ծխի հոտ, ապա պետք է անմիջապես տեղեկացնեք դիրիժորին այդ մասին։

Ուժեղ արգելակելիս ամուր բռնեք բազրիքներից և ձեր ոտքերը դրեք նստատեղին կամ պատին, որպեսզի ամրացնեք ձեր մարմինը: Ավելի լավ է պառկել խցիկի հատակին: Մեկ հարվածի սպասելուց հետո պետք չէ փոխել դիրքը, հնարավոր են հետագա հարվածներ՝ ավելի ուժեղ։ Միայն երբ պարզ դառնա, որ գնացքը վերջապես կանգ է առել, կարող ես վեր կենալ։

Դուք պետք է անհապաղ լքեք գնացքի խցիկը, քանի որ մեծ է հրդեհի հավանականությունը. Եթե ​​որոշել եք մեքենան թողնել վթարային պատուհանի միջով, ապա դա արեք դաշտային կողմում, այսինքն. որտեղ երկաթուղային գծեր չկան։

Հրդեհային անվտանգության կանոններ

Հասարակական տրանսպորտում հրդեհը վտանգավոր է, քանի որ մեծ թվովմարդիկ փակ փոքրիկ սենյակում են։ Բացի այդ, տրանսպորտի մասերի այրման ժամանակ արտանետվում են բավականին թունավոր նյութեր, որոնք վտանգ են ներկայացնում մարդկանց համար։

Եթե ​​սրահում ծուխ և համապատասխան հոտ եք զգում, տեղեկացրեք վարորդին այդ մասին և պահանջեք կանգ առնել՝ հանգամանքները պարզելու համար։ Այն մեքենաներում, որոնք աշխատում են էլեկտրաէներգիայից, վթարի դեպքում կարող է կոտրվել պաշտպանիչ մեկուսացումը, և մետաղական տարրերը կարող են լարվել:

Տարհանման համար օգտագործվում են տանիքի լյուկեր կամ կողային պատուհաններ։ Պայթյունի կամ թանձր ծխի դեպքում համոզվեք, որ ձեր քիթը և բերանը ծածկեք ինչ-որ հագուստով: Ներքևում ծխի կուտակումը նվազագույն է, այնպես որ դուք պետք է պառկեք հատակին, որպեսզի խուսափեք թունավորումից:

Երբ կարողանաք դուրս գալ մեքենայից, անմիջապես անցեք անվտանգ հեռավորության վրա։ Էլեկտրական ցանցում կա վառելիքի բաքերի պայթյունի կամ կարճ միացման հավանականություն։

Հրդեհի դեպքում երկաթուղային տրանսպորտպետք է մի փոքր այլ կերպ վարվել: Պատուհանները պետք է փակել, որպեսզի վագոն մտնող քամին էլ ավելի չսրսկի բոցը։ Փորձեք հեռանալ հարևան վագոններով։ Միևնույն ժամանակ ամուր փակեք դռները ձեր հետևից։ Պաշտպանեք շնչառական համակարգը և աչքերը:

Հարաբերական ապահովության մեջ մտնելուց հետո ներգրավվեք փրկարարական աշխատանքներին: Օգնեք ուրիշներին, ում կարող եք:

Մեքենան վաղուց դադարել է շքեղություն լինել։ Հարմար մեքենայի օգնությամբ դուք կարող եք հնարավորինս արագ հասնել ձեր նպատակակետին: Բայց պետք է հիշել, որ մեքենան նույնպես բարձր ռիսկային տարածք է։ Տրանսպորտային միջոցների երթեւեկության անվտանգությունն ապահովում են ինչպես վարորդը, այնպես էլ ուղեւորները։ Ուստի, որպեսզի ճանապարհորդությունը միայն հաճույք պատճառի, պետք է հետևել որոշ կանոնների։

Մենք ստուգում ենք մեքենայի տեխնիկական սպասարկումը

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ընդհանուր գնահատական ​​տալ մեքենայի վիճակին։ Վարորդը ստուգում է շարժական մասերի վիճակը (բամպեր, հեռահար հայելիներ, մաքրիչներ): Հայելիները ցանկացած մեքենայի շատ կարևոր տարր են։ Երկար ճանապարհորդություն մեկնելուց առաջ յուրաքանչյուր վարորդ պետք է դրանք ճիշտ տեղադրի: Հաջորդը, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք լուսարձակներին: Նրանք պետք է լինեն առանց չիպսերի և քերծվածքների: Մեքենայի ապակին նույնպես պետք է լավ վիճակում լինի։

Մեքենա վարելու անվտանգությունը մեծապես կախված է հիմնական համակարգերի առողջությունից: Եթե ​​վարորդը չի կարող ինքնուրույն գնահատական ​​տալ, նա պետք է գնա սպասարկման կետ։ Անսարքությունների առկայության մասին կարելի է դատել նաև այն վայրով, որտեղ երկար ժամանակ կայանված է եղել մեքենան։ Տեխնիկական հեղուկների արտահոսքը կարող է վկայել լուրջ անսարքության մասին: Եթե ​​մեքենայի տակ հակասառեցնող նյութ, վառելիք կամ արգելակային հեղուկ է հայտնաբերվել, պետք չէ երկար ճանապարհորդել։ Մեքենան պետք է լինի լիարժեք գործունակ։

Տեխնիկական զննում

Ռուսաստանում վարելու անվտանգությունը կարգավորվում է պետության կողմից՝ պարտադիր տեխնիկական զննության միջոցով։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պետք է այն անցկացնեն տարեկան: Եթե ​​վարորդը չունի համապատասխան տոմս, նրան արգելված է մեքենա վարել։ Ճանապարհային երթևեկությանը կարող են թույլատրվել մասնակցել միայն այն մեքենաներին, որոնք ունեն աշխատող շարժիչ, գործող արգելակման համակարգ և անվտանգություն:

Մեր մեծ ափսոսանքով, այսօր Ռուսաստանի Դաշնությունում առկա է կոռուպցիա։ Վիճակագրության համաձայն՝ ավտոմեքենաների սեփականատերերի մոտ 50%-ը տեխզննման կտրոն է ստացել կաշառքի շնորհիվ։ Սա միայն սրում է իրավիճակը ներքին ճանապարհներին։ Ավտոմեքենայի անսարքության պատճառով մեծ թվով վթարներ են տեղի ունենում. Բայց լուրջ խնդիրներից կարելի է խուսափել մեքենան ազնվորեն և օպերատիվ զննելով: Ընդ որում, այս ընթացակարգը շատ ժամանակ չի պահանջում և մեծ ֆինանսական ծախսեր չի պահանջում։

փոխադրամիջոց

Տրանսպորտային միջոցներում ուղևորների անվտանգությունը հիմնականում կախված է վարորդի ուսերին: Կան մի շարք պարտականություններ, որոնք վարորդը պետք է կատարի մեքենա վարելիս: Մեքենան կարող է շահագործել միայն այն անձը, որն ունի դրա իրավունքը: Այն փաստաթղթավորված է վարորդական իրավունքի միջոցով: Այս փաստաթուղթը տրվում է համապատասխան վերապատրաստում անցնելուց և քննությունները հանձնելուց հետո։ Վարելիս միշտ պետք է ունենաք վարորդական իրավունք (վարորդական իրավունք):

Մեքենայի վրա տեղադրելու իրավունք ունեն միայն որոշ ծառայություններ (ոստիկանություն, շտապօգնություն): Վարորդը պետք է ունենա նման սարքի թույլտվություն։ Օրինականորեն տեղադրված փարոսի հետ կապված խախտումը լուրջ տուգանքի է ենթարկվում։ Իսկ եթե նման գործողությունները հանգեցրել են մարդկային զոհերի, ապա հնարավոր է քրեական պատասխանատվություն։

Ապահովագրություն

Կան տրանսպորտային անվտանգության տարբեր միջոցներ։ Դրանցից մեկը ապահովագրությունն է։ Այսօր այս փաստաթուղթը պահանջվում է գրանցման համար: Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներն իրավունք ունեն վարորդից խնդրել տեղեկություններ տրամադրել այդ մասին ապահովագրման կարգ... Ինչու է դա անհրաժեշտ: Այս փաստաթուղթը թույլ է տալիս վարորդին ավելի պաշտպանված լինել ճանապարհին և չդառնա արտակարգ իրավիճակների պատանդ։ Ապահովագրությունը, իհարկե, չի օգնի խուսափել վթարից։ Դա ձեզ կպաշտպանի ավելորդ ծախսերից։ Ի վերջո, հաճախ է պատահում, որ վարորդը, առանց մեղքի վթարի ենթարկվելով, պարզապես միջոցներ չունի մեքենան վերականգնելու համար։

Ապահովագրության պայմանագիր կարող է կնքվել ցանկացած ընկերությունում։ Այս պահը օրենքով նկարագրված չէ։ Ծառայության արժեքը կախված կլինի մեքենայի մակնիշից, ապահովագրական ծածկույթի տարածքից, արտակարգ իրավիճակների դեպքում փոխհատուցման պայմաններից։ Նախքան պայմանագիր կնքելը, ընկերության աշխատակիցը գնահատում է մեքենայի համապատասխանությունը անվտանգության պահանջներին։ Եթե ​​մեքենան տեխզննում չի անցել, վթարի վտանգը մեծանում է։ Ապահովագրական ընկերությունն այս դեպքում պարզապես չի ցանկանում գործարք կնքել։

Ինչպե՞ս է ապահովվում ավտոմեքենայի շահագործման անվտանգությունը:

Մեքենա վարելիս վարորդը պարտավոր է ուշադիր հետևել ճանապարհին տիրող իրավիճակին, ինչպես նաև արագ արձագանքել դրա փոփոխություններին: Արգելվում է շեղվել վերահսկողությունից, խոսել Բջջային հեռախոս... Եթե ​​տրանսպորտային միջոցը հագեցած է տրանսպորտային անվտանգության սարքերով, ապա դրանք օգտագործելը պարտադիր է: Սրանք տարբեր գլխաշորեր և գոտիներ են: Նման միջոցները չեն կարող օգտագործվել միայն այն անձանց կողմից, ովքեր սովորեցնում են վարել, եթե վարելու արագությունը 40 կմ/ժ-ից պակաս է:

Մոտոցիկլետով, մոպեդով կամ ցանկացած այլ բաց տրանսպորտով ճանապարհի վրա շարժվելու համար դուք պետք է օգտագործեք հատուկ սաղավարտ: Ուղևորներին պետք է տրամադրվեն նաև անվտանգության անհրաժեշտ սարքավորումներ: Մոտոցիկլետով կամ մոպեդով արգելվում է մեկից ավելի ուղևոր տեղափոխել։

Տրանսպորտային միջոցների ուղևորների անվտանգությունը խախտող ցանկացած գործողություն պատժվում է օրենքով։ Արգելվում է մեքենա վարելիս աղբ նետել ճանապարհին. Նույնիսկ ամենապարզ կոնֆետը կարող է լուրջ խոչընդոտներ ստեղծել ճանապարհային այլ օգտվողների համար: Բացի այդ, դուք չեք կարող վարել մեքենայի դռները բաց: Մեքենայի անսարքության դեպքում վարորդը պարտավոր է միացնել վթարային ազդանշանը և շարժվել երթևեկելի մասով նվազագույն արագությամբ։

Ալկոհոլային մեքենա վարելը

Բոլորը գիտեն, որ ալկոհոլ օգտագործելուց հետո մեքենա վարելն արգելված է։ Բայց ոչ բոլորն են պահպանում այս կանոնը. Մինչդեռ տրանսպորտային միջոցների ուղեւորների անվտանգությունը չի կարող ապահովվել, եթե վարորդը գոնե մի քանի կում գինի է խմել։ Ալկոհոլն ակնթարթորեն դանդաղեցնում է մարդու արձագանքը։ Այլևս հնարավոր չէ արագ արձագանքել ճանապարհին տիրող իրավիճակին.

Տրանսպորտային միջոցների անվտանգության կանոնակարգը պատասխանատվություն է նախատեսում հարբած վարելու համար: 2014 թվականին պայմաններն էլ ավելի խստացան։ Հենց վարորդը երկրորդ անգամ հարվածի ճանապարհային ոստիկաններին, նրան կսպառնա երկու տարի ազատության կորուստ։ Առաջին անգամ կարելի է իջնել տուգանքով, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքից զրկելով։

Հոգնե՞լ եք: Մի՛ քշիր։

Վիճակագրության համաձայն՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների 40%-ը տեղի է ունենում վարորդի վատառողջության պատճառով։ Շատերն այնքան են հոգնում, որ մեքենա վարելիս պարզապես քնում են։ Հարկ է հիշել, որ վարորդը պատասխանատու է տրանսպորտային միջոցի ուղևորների, ինչպես նաև ճանապարհային այլ մասնակիցների անվտանգության համար։ Ուստի ոչ մի դեպքում չպետք է նստեք ղեկին, եթե ձեր մարմնի ջերմաստիճանը բարձր է կամ չեք կարող բավարար քնել։

Կարող են լինել նաև տանը մնալու որոշ պատճառներ։ դեղեր... Կան դեղամիջոցներ, որոնք դանդաղեցնում են վարորդի ռեակցիան։ Նախքան որևէ դեղամիջոց ընդունելը, անպայման կարդացեք հրահանգները: Այն սովորաբար ասում է ձեզ, թե արդյոք կարող եք վարել հաբերը ընդունելուց հետո: Օրենքը, իհարկե, չի նախատեսում հիվանդ վիճակում մեքենա վարելու հնարավորություն։ Բայց յուրաքանչյուրն ինքն է պատասխանատու իր վիճակի համար և կարող է գնահատել, թե ինչպես դա կազդի երթևեկության անվտանգության վրա։

Երեխան մեքենայում

Երեխաներին տեղափոխելիս պետք է հատուկ զգուշություն ցուցաբերել։ Մինչև 14 տարեկանը երեխային արգելվում է նստել առջևի նստարանին։ Երեխաների տրանսպորտային անվտանգության ապահովման տեխնիկական միջոցները մեքենաների հատուկ նստատեղերն ու գոտիներն են։ Մարդը, որի հասակը չի հասնում 150 սմ-ի, պետք է լինի հատուկ նստատեղի վրա։ Մանկական մեքենայի նստատեղերը այսօր վաճառվում են ցանկացած մասնագիտացված խանութում: Դրանք հեշտ է համադրվում՝ ըստ երեխայի տարիքի և հասակի։

Ոչ մի դեպքում չպետք է երեխային ձեր ձեռքերում պահեք շարժվելիս։ Եթե ​​ուղևորը ամրագոտի չի կապում, ապա 45-50 կմ/ժ արագությամբ վարելիս բախումը հավասարազոր է երկրորդ հարկից ընկնելուն։ Կարելի է միայն պատկերացնել, թե երեխան ինչ վնասվածքներ կստանա։ Բայց բարձրորակ աթոռը կօգնի պահպանել կյանքն ու առողջությունը։ Վթարի դեպքում երեխան բախվում է առավելագույնը մի քանի քերծվածքների և քերծվածքների:

Անվտանգության բարձիկը կօգնի ձեզ ողջ մնալ

Ցանկացած արտակարգ իրավիճակում ուղևորները ամենից հաճախ վնասվածքներ են ստանում մեքենայի թվացյալ փափուկ տարրերի վրա հարվածների հետևանքով: Բայց նույնիսկ առջևի նստատեղը չի կարող լինել այնքան ճկուն, որքան անվտանգության բարձիկը: Այս տարրը, թեև պարտադիր չէ, սակայն զգալիորեն նվազեցնում է վթարի հետևանքով վնասվածքներ ստանալու հավանականությունը։

Տրանսպորտային միջոցների անվտանգ շահագործումը նույնպես մեծապես կախված է հիմնական տարրերի տեղադրումից: Անվտանգության բարձիկը բացառություն չէ: Եթե ​​այն սխալ եք ուղղում, այն պարզապես չի բացվի։ Հետեւաբար, ավելի լավ է այս բիզնեսը վստահել սպասարկման կայանի մասնագետներին:

Հարմարավետությունը անվտանգության բանալին է

Եթե ​​ձեզ երկար ճանապարհ է սպասվում, ապա անպայման պետք է անհանգստանաք վարորդի հարմարավետության համար։ Տրանսպորտային միջոց վարելիս մեջքը և վերջույթները չպետք է թմրած լինեն։ Հարմարավետ լինելու համար պետք է կարգավորել նստատեղը և ղեկի դիրքը։ Միանշանակ արժե ստուգել վիճակը, դրանք չպետք է խանգարեն վարորդի շարժումներին։ Պետք է մտածել նաև, որ շարժման ժամանակ ստիպված կլինեք երկու ձեռքով բռնել ղեկը։ Սա մեքենան կառավարելու միակ միջոցն է։ Ուստի իմաստ ունի պատրաստել հատուկ բազկաթոռներ, որոնց վրա կարող եք դնել ձեր ձեռքերը, որպեսզի նրանք արագ չհոգնեն։

Անկախ նրանից, թե որքան երկար կարող է լինել ճանապարհորդությունը, հրամայական է հանգստի ընդմիջումները: Իդեալում, մեքենայում պետք է լինեն երկու վարորդ: Նրանք փոխվելու են միմյանց 8 ժամը մեկ։

Եկեք ամփոփենք

Անհնար է լիովին վստահ լինել անվտանգության մեջ մեքենա վարելիս։ Բայց յուրաքանչյուր վարորդ պետք է ամեն ինչ անի իր ուղեւորների կյանքն ու առողջությունը պահպանելու համար։ Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ձեռք բերել տրանսպորտային միջոցի անվտանգության վկայական (MOT կտրոն): Պետք չէ ղեկին նստել հոգնած վիճակում և վատ ինքնազգացողության ժամանակ։ Վարելու հետ ալկոհոլային թունավորումը բացարձակապես անհամատեղելի է:

Ավտոմեքենայում ուղևորների անվտանգությունն ապահովվում է այնպիսի միջոցներով, ինչպիսիք են բարձերը, գոտիները և հատուկ նստատեղերը: Երկար ճանապարհորդությունից առաջ այս բոլոր տարրերը պետք է ստուգվեն անսարքությունների համար: