Ճանապարհորդության լավագույն մեքենաները. Ինչու է ինքնաթիռը տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակը Ամենահարմարավետ տրանսպորտը

Չնայած չոր վիճակագրությանը, մարդիկ միշտ մնում են անհամոզված և կարծում են, որ ամենաապահովն է տեղաշարժվելը։ ցամաքային տրանսպորտով... Իրականում դա ամենևին էլ այդպես չէ, բայց հաճախակի ու սարսափելի ավիավթարները մնացել են հարյուր հազարավոր մարդկանց մտքերում։ Այսօր ձեզ կրկին փորձ է արվելու համոզել, որ թռչելու ամենաանվտանգ միջոցը ինքնաթիռն է։

3. Ճանապարհային տրանսպորտ

Տրանսպորտի այս տեսակն է ամենաշատ պատահարները և մահերը: Այսպիսով, հաշվի առնելով վիճակագրական տվյալները, ավտոմոբիլային տրանսպորտում մահացությունը կազմում է.

1,5 մեքենայի վարորդ կամ 42 բայքեր 160 միլիոն կիլոմետր անցած կիլոմետրի վրա։

Այստեղից ևս մեկ եզրակացություն. Մոտոցիկլետների վարորդների մահացությունը՝ 28անգամ ավելի բարձր, քան մեքենաների վարորդների մահացության մակարդակը։

Երկաթուղային տրանսպորտն անվտանգությամբ երկրորդ տեղում է։

Մահերի մասնաբաժինը մեկ երկաթուղիկազմում է 0,9 ուղեւոր 160 մլն կիլոմետրի համար։

1. Ինքնաթիռ

Ամենաանվտանգ տրանսպորտը օդն է... Ինքնաթիռները անցնում են նախաթռիչքային խիստ պատրաստում, մշտապես փոփոխվում են, և դրանց անվտանգությունը բարելավվում է նոր զարգացումներով: Վիճակագրության համաձայն՝ մահացությունը ամերիկացու մոտ քաղաքացիական ավիացիակազմում է 0,6 մարդ 160 մլն կիլոմետրի համար, ներքին ավիացիայում՝ 0,7 մարդ նույն 160 մլն կիլոմետրի համար։ Կայքը ներկայացնում է

Կան բազմաթիվ տարբեր տրանսպորտզբոսաշրջության մեջ՝ զբոսաշրջային գծերից, գնացքներից և գերժամանակակից ինքնաթիռներից մինչև գոնդոլներ, փուչիկներև ռիկշաներ: Այս բազմազանությունը թույլ է տալիս ընտրել արագ և հարմարավետ տեսարաններտրանսպորտի համար հարմարավետ ճանապարհորդությունկամ էքսկուրսիաներ տեսարժան վայրերով... Որպեսզի ավելի հեշտ լինի ձեզ որոշում կայացնելը, մենք ստեղծել ենք ճանապարհորդության համար լավագույն մեքենաների ցանկը:

Ինքնաթիռ

Զբոսաշրջության մեջ տրանսպորտի ամենաանվտանգ և ամենատարածված ձևը ինքնաթիռն է։ Դրանում շատ հարմարավետ է՝ բարեկիրթ ստյուարդներ, ովքեր միշտ պատրաստ են օգնելու, հարմարավետ նստատեղեր, դուք սոված չեք մնա։ Պլյուս է նաև զուգարանների առկայությունը, որը պարտադիր է երեխաների հետ ճանապարհորդելիս: Ինչ վերաբերում է երեխաների տոմսերին, ապա ամենևին էլ պարտադիր չէ վճարել ամբողջ արժեքը։Մինչև երկու տարեկան երեխաները կարող են լիովին անվճար ճանապարհորդել իրենց ծնողների հետ։

Ինքնաթիռ օգտագործելը ձեր նպատակակետ հասնելու ամենաարագ ճանապարհն է, քան ցանկացած այլ տրանսպորտային միջոց: Օրինակ՝ յոթօրյա գնացքով ճանապարհորդությունը կարող է փոխարինվել 7-8 ժամ տեւողությամբ ինքնաթիռով։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս ամբողջ ընթացքում դուք պետք է անգործունյա նստեք, բայց դա խնայում է գնացքով ճանապարհորդելու գրեթե 6 օր: Եթե ​​դուք չեք կարող նման ժամանակ նստել փոքր շարժումներով, ապա դուք կարող եք գնալ զուգարան կամ ձգել ձեր վերջույթները նստած, արյունը ցրել հատուկ վարժություններով։

Օդային ճանապարհորդության թերությունների թվում են տուրբուլենտությունը, ինչպես նաև ուղեբեռը կորցնելու վտանգը։ Ի դեպ, տուրբուլենտության պատճառով ավիավթարներ չեն լինում՝ չնայած այս երեւույթի ընդհանուր ըմբռնմանը։ Բացի այս պահերից, ճանապարհորդներին պարզապես հետապնդում է ինքնաթիռների վախը: Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ մոտ 80 տոկոսը վախենում է թռչելուց, իսկ հինգ տոկոսը դրա հետ կապված ֆոբիա ունի, ուստի նրանք լիովին բացառել են տրանսպորտի այս տեսակը ճանապարհորդության համար: Հավանաբար սա գալիս է զարմանքից ու թյուրիմացությունից, թե «ինչպես է օդում պահպանվում նման հսկայական բանը»։ Մի փոքր ինքնազարգացումն ու վախը կվերանան։

Գնացք

Փողը հսկայական գործոն է ճանապարհորդության համար տրանսպորտ ընտրելիս: Բոլորովին վերջերս էքսկուրսիաների շատ սիրահարների համար ավիատոմսերի արժեքը չափազանց թանկ էր։ Այժմ դուք կարող եք տեսնել բազմաթիվ զեղչեր և առաջարկներ, ինչը հեշտացնում է թռիչքները ցածր գնով և մեծ հարմարավետությամբ: Որոշ տոմսեր ավելի էժան են դառնում, քան գնացքի տոմսերը:Դրա շնորհիվ նկատվել է երկաթուղային տրանսպորտի թվի կրճատման միտում։

Սակայն գնացքները զբոսաշրջիկների շրջանում մնում են երկրորդ պլանում։ Գնացքում գնալիս հարաբերական հնարավորություն կա որոշակի հարմարավետությամբ քնելու, ճաշասենյակ այցելելու և ուտելու համար: Դուք կարող եք քայլել վագոնների երկայնքով, դրանով իսկ հունցել ձեր ոսկորները, ժամանակ անցկացնել մի բաժակ թեյի հետ, զրուցել նոր ծանոթների հետ կամ շախմատ խաղալ։ Գնացքներին մարդկանց գրավում է որոշակի հմայքը, որը տալիս է անիվների միատեսակ բզզոցը, պատուհանից դուրս լանդշաֆտների փոփոխությունը, ճոճվելը, ինչպես նաև կանգառները կայարաններում, որոնց ընթացքում կարելի է բացահայտել նոր վայրեր։

Եթե ​​ցանկանում եք ճանապարհորդել դեպի փոքր քաղաք, գնացքը հիանալի տարբերակ է: Սա կստացվի որպես հանգստի տրանսպորտային միջոց և փոփոխություններ չի պահանջի, քանի որ այժմ երկաթուղային ուղղությունները շատ են։ Սա ևս մեկ առավելություն ունի. դուք ստիպված չեք լինի անցնել հոգնեցուցիչ գրանցման և զննման ընթացակարգը, ինչպես, օրինակ, օդանավակայանում:Բացի այդ, ավելորդ վճարման կարիք չի լինի լրացուցիչ ուղեբեռ... Եթե ​​վայրէջքը կարող է հետաձգվել, իսկ թռիչքների չվացուցակը կարող է փոխվել, ապա գնացքների դեպքում միջադեպերը շատ հազվադեպ են լինում։ Սա նշանակում է, որ դուք ճիշտ ժամանակին կհայտնվեք նշանակված վայրում։

Ավտոմեքենա

Ամեն ինչ ավելի շատ մարդդառնալ սեփական տրանսպորտով ճանապարհորդության սիրահար: Եթե, այնուամենայնիվ, որոշել եք մեքենայով ճանապարհորդել, ապա հիշեք, որ դա որոշում է ձեր պատասխանատվության որոշակի աստիճանը։ Առաջին քայլը հոգ տանելն է տարանցիկ վիզա, որը պետք է ներառի բոլոր այն երկրները, որոնք դուք կանցնեք։ Մեքենան պետք է կարգի բերել։Խոսքը միայն պահպանման մասին չէ: Հարցրեք, թե արդյոք ձեր սիրելի երանգավորումն արգելված է այն երկրում, որտեղ դուք, օրինակ, ուտում եք: Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք տուգանք վճարել կամ ընդհանրապես մաքրել այն հենց տեղում։

Եթե ​​այլ տրանսպորտային միջոցներով ճանապարհորդելը ենթադրում է միայն տոմս գնել և գնալ, ապա ավտոտուրիստը պետք է հոգա բենզինի, կանգառների, ապահովագրության, ինչպես նաև չնախատեսված իրավիճակների համար միջոցների մասին։ (լրացուցիչ գազալցակայան, վթար, վթար ճանապարհին).

Պետք է հիշել, որ մեկ մարդ կարող է մեքենա վարել 12-13 ժամից ոչ ավելի, որից հետո նման վարումը դառնում է վտանգավոր։ Լավ է, եթե ինչ-որ մեկը կարողանա փոխարինել վարորդին: Նախապես պատրաստվելով ճամփորդությանը` կարող եք ճանապարհորդել ձեր իսկ հաճույքով` ձեզ հետ հավաքելով այն բոլոր իրերը, որոնք կդարձնեն ձեր հանգիստը հարմարավետ, իսկ ճամպրուկները մեծ են: Դուք հիանալի հնարավորություն կունենաք կանգ առնել՝ վայելելու տեսարանը և լուսանկարելու այն։ Կարող եք նաև երբեմն լքել նշանակված երթուղին, երբ տեսնեք որևէ տեսարժան վայրերի նշաններ:

Այսպես կոչված շարժական տներով ճամփորդությունները շատ տարածված են դարձել։ Սա հիանալի տրանսպորտ է հանգստի համար, որոնց հետ պետք չէ գումար ծախսել հյուրանոցների վրա,մնալով ճամբարներում. Այս մեքենաներն ունեն հարմարավետ քնելու տեղեր, օդորակիչ և ջեռուցում, չոր պահարան ցնցուղով, սառնարան՝ վառարանով և լվացարանով։ Որոշ երկրներում հետ հարմար կլիմա, մարդիկ ամբողջությամբ ապրում են նման մեքենաներով։

Ծովային տրանսպորտ

Ամենառոմանտիկ և լավագույն տրանսպորտըհանգստի համար կարելի է անվանել զբոսաշրջային նավ... Դուք չեք կարող այն պարզապես նավ անվանել այն ամենայն հավանականությամբ ժամանցի քաղաք է հիշեցնում:Այն ունի ամեն ինչ՝ կազինոներ, բարեր և ռեստորաններ, սաունաներ և լոգարաններ, գեղեցկության սրահներ և Մարզասրահներ, թատրոններ, լողավազաններ, հոբբի ակումբներ, գրադարաններ։ Շատ ծառայություններ լիովին անվճար են: Այստեղ դուք կարող եք հեշտությամբ թողնել ձեր երեխային մանկական ակումբում, որտեղ նա ընդհանրապես չի ձանձրանա, և ինքը գնալ բոուլինգ կամ սահադաշտ։ Մի վախեցեք փչելուց, երեսպատումն այնպես է կառուցված, որ նույնիսկ փոթորկի ժամանակ չես զգա:

Հանրային տրանսպորտ

Բացի ճանապարհորդությունից դեպի տարբեր երկրներ, զբոսաշրջիկը պետք է ընտրի նաև տրանսպորտ ընտրված նահանգում ճանապարհորդելու համար։ Ճանապարհորդությունը հաճախ սկսվում է օդանավակայանից կամ երկաթուղային կայարանից: Այս վայրերում տաքսիով զբոսնելու արժեքը միշտ շատ ավելի բարձր է։ Լավ կլինի, եթե դուք ինքներդ իմանաք քաղաքի տաքսի ծառայությունների հեռախոսահամարները։ Այսպիսով, դուք վճարում եք խստորեն ըստ հաշվիչի՝ խուսափելով գերավճարներից։Գրեթե միշտ երկաթուղային կայարանների մոտ կա Կանգառ... Այս քայլը շատ ավելի էժան կլինի, քան տաքսին։

Բուն քաղաքում մետրոյով կամ ավտոբուսով ճանապարհորդելու տարբերակը լավագույնս համապատասխանում է: Որոշ երկրների համար մետրոն յուրահատուկ տրանսպորտ է։ Օրինակ, Աթենքի բնակիչները մետրոյով ճանապարհորդությունը նույնացնում են թանգարան այցելության հետ: Բանգկոկը հայտնի է իր վերգետնյա մետրոյով։ Բառացիորեն 3-7 հարկերի մակարդակով գնացքները կարծես թռչում են օդում։

Տեսարժան վայրեր տրանսպորտ

Հանգստի համար տրանսպորտ ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք տրանսպորտային միջոցներին, որոնցից տեսարանը ճշգրիտ կերպով կփոխանցի տարածքի համը: Օրինակ՝ Վենետիկում դուք կարող եք գոնդոլով նստել՝ լսելով գոնդոլիստների սուլոցներն ու տեւական վանկարկումները: Շատերը Եվրոպական երկրներառաջարկեք օդապարիկով էքսկուրսիա:Իսկ որոշ տեսարժան վայրեր լավագույնս դիտվում են ուղղաթիռից, օրինակ՝ Վելիկայա Չինական պատկամ Վիկտորիա ջրվեժ: Դուք կարող եք ուսումնասիրել անապատը ջիփով, ուղտերով կամ ATV-ներով: Հազվադեպ կարելի է հանդիպել մարդու, ով վերադարձել է Շրի Լանկայից և չի նստել փիղ կամ Ճապոնիայից՝ ռիկշայի վրա: Բացահայտեք տրանսպորտի լավագույն եղանակները և հարմարավետ ճանապարհորդեք:

Ընտրելով, թե ինչ ստանալ A կետից B կետ, մենք հաշվի ենք առնում 2 գործոն՝ արագություն և անվտանգություն: Երկար ճանապարհորդությունները նեղացնում են մեքենաների ընտրության շրջանակը: Այսօր մենք կքննարկենք տրանսպորտի հանրաճանաչ տեսակների վտանգավորության աստիճանը։

Հանրային կարծիք

«Ի՞նչն է ամենաշատը անվտանգ տրանսպորտ?" - այս հարցն էին տալիս VTsIOM-ի սոցիոլոգները։ Դիտարկումն իրականացվել է 3 տարի։ Ողջ ընթացքում ռուսների կարծիքը գործնականում չի փոխվել։ Նրանք դա անվտանգ համարեցին.

• Մետրո - 69%;
• ավտոբուս և տրամվայ՝ 68%;
• գնացքներ - 51%;
• մեքենաներ -48%;
• տրոլեյբուս - 40%;
• լաստանավեր՝ 38%։

Հետաքրքիր է հետևել, թե ինչպես է փոխվել մարդկանց վերաբերմունքը օդային ճանապարհորդությունների նկատմամբ։ 2011 թվականին հարցվածների միայն 22%-ն է նշել ինքնաթիռը որպես ամենաանվտանգ տրանսպորտային միջոց։ Հաջորդ տարի այդ թիվը հասել է 33%-ի, իսկ 2013-ին այն նվազել է մինչև 16%-ի։

Կենտրոնի տնօրեն Վ.Ֆեդորովը նշում է, որ ցուցանիշների վրա ազդում է ինֆորմացիան։ 2013-ին տեղի ունեցած խոշոր ավիավթարները պատճառ դարձան օդանավերի նկատմամբ քաղաքացիների վստահության անկման։

Վիճակագրություն

Պաշտոնական տվյալները համաձայն չեն սովորական ռուսաստանցիների դիրքորոշման հետ։ Նախ, եկեք պարզենք, թե ինչպես է որոշվում մահացության մակարդակը տարբեր մեքենաների վրա:

Կան մի քանի մեթոդներ. Ամենա ճշգրիտն ու տարածվածը 100 միլիոն կմ կամ 160 միլիոն մղոն վրա մահացության թվի հաշվարկն է։

Տրանսպորտի յուրաքանչյուր խումբ ունի մեքենաների ամենաանվտանգ տեսակները, մոտոցիկլետները և այլն։ Բայց վերցված է «ընդհանուր առմամբ» միջինացված տարբերակը։ Ամերիկյան վիճակագրության բյուրոն DERT 2000 թ. Ահա թե ինչպես է հաշվարկվել անմշակ մահացության մակարդակը.

• Ինքնաթիռ - 0,5;
• ավտոբուսներ - 0,4;
• գնացքներ - 0,6;
• միկրոավտոբուսներ - 1,2;
• ջրային տրանսպորտ - 2,6;
• մեքենաներ - 3,1;
• հեծանիվներ - 44,6;
• ոտքով - 54,2;
• մոտոցիկլետ - 108,9.

Թռիչքների 0,5 գործակցի հիման վրա մարդուն անհրաժեշտ է թռչել 200 միլիոն կմ, որպեսզի նա (ըստ վիճակագրության) վթարի ենթարկվի։ Ըստ վիճակագրության՝ տրանսպորտի ամենաանվտանգ տարբերակը ինքնաթիռն է։ Նրան հաջորդում է երկաթուղային և ջրային տրանսպորտը։ Որպեսզի անհիմն չլինեմ, հիմք կընդունեմ վերջին զեկույցները։

Հետևում ավիացիոն պատահարներ 1996 թվականից գործում է aviation-safety.net կայքը։ 2017 թվականի հունիսի 1-ից նոյեմբերի 1-ը աշխարհը վթարի ենթարկվեց կամ կատարվեց վթարային վայրէջք 117 Ինքնաթիռ, մահացել է 279 մարդ։

Այս տարվա առաջին հինգ ամիսներին միայն Ռուսաստանում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով զոհվել է 5770 մարդ, ևս 71 461-ը տուժել է։ Նույնիսկ ամենաանվտանգ մեքենաները չեն կարողանում նվազեցնել այս գումարը։

regnum.ru-ի փոխանցմամբ՝ 5 ամսվա ընթացքում գնացքներն ունեցել են ամենացածր արդյունքը՝ 41 մարդ մահացել է, 172-ը՝ վիրավորվել։

Ինքնաթիռները թռչում են 3 վայրկյանը մեկ: Հետեւաբար, թվերը բավականին համադրելի են եւ տալիս են ընդհանուր գաղափարնույն ժամանակահատվածի զոհերի թվի մասին։ Տարեկան խորտակվածից օդային տրանսպորտմոտ 1000 մարդ է մահանում, երկաթգծում՝ մինչև երկու հազար։

Ավիացիա

Ամենաանվտանգ տրանսպորտային միջոցը մեքենան չէ. Բացի այդ, սխալ է նաեւ այն կարծիքը, թե ավիավթարի ժամանակ հնարավոր չէ ողջ մնալ։ Եթե ​​դիմեք միջադեպերի գրանցման ռեսուրսի աղյուսակին, ապա կտեսնեք, որ շատ դեպքերում զոհեր չեն եղել։ 20 տարում ԱՄՆ-ում տեղի ունեցած 500 դժբախտ պատահարը կազմել է մահերի 5%-ը։

Եթե ​​ընդհանուրից վերցնենք միայն խոշոր վթարները, ապա մահացության մակարդակը կկազմի մոտ 50%:

2007 թվականին Popular Mechanics ամսագիրը նշել է ինքնաթիռի ամենաապահով նստատեղերը: Լրագրողները վերլուծել են ԱՄՆ Ազգային անվտանգության խորհրդի 30 տարվա տվյալները։ Նրանք ուշադրություն են հրավիրել զոհերի թվի կախվածության վրա։

Փրկվածների գրեթե 70%-ը մնում է ինքնաթիռի թևի եզրից կտրված հատվածում։ Գոյատևեք թևի վերևում նստածների 56%-ին: Գետնին հարվածելիս հիմնական ազդեցությունը ընկնում է գծի քթի վրա, ուստի պոչը համեմատաբար անվտանգ է:

Կա նաև վիճակագրություն ամենաանվտանգ ինքնաթիռների համար: Ահա առաջատարների հնգյակը.

• Airbus A340 - 24 տարվա ընթացքում արտադրվել է այս տեսակի 341 ինքնաթիռ։ Ավելի քան 13,5 միլիոն թռիչքի ժամ, գրանցվել է 5 պատահար և ոչ մի զոհ չի տուժել.
• Airbus A330 - 577 օրինակ: 1 միջադեպ 14 միլիոն թռիչքի ժամում։ Ընդհանուր առմամբ կորել է 8 հատ, 346 մահ;
• Boeing 747 - 1 վթար 17,5 միլիոն թռիչքների ժամանակ. Շահագործվում է 941 նավ, վթարների հետևանքով կորել է 51-ը, զոհվել է 3732 մարդ։
• Boeing 737 NG - 1997 թվականից եղել է 3 ողբերգություն (1/17 մլն ժամ)։

Հետաքրքիր փաստ. Boeing 747-ը պաշտոնապես հավաստագրված է առանց 1 շարժիչի (4-ից) թռչելու համար: Նրանք. հրաժարվելու դեպքում նա կարող է ապահով շարունակել թռիչքը դեպի նշանակման կետ՝ առանց վթարային վայրէջքների։

Աշխարհի ամենաանվտանգ ինքնաթիռը Boeing 777-ն է: 1995 թվականից ի վեր 748 ինքնաթիռների ընդհանուր թռիչքի ժամանակը կազմել է ավելի քան 20 միլիոն ժամ: Երկու միջադեպի արդյունքում 3 մարդ է զոհվել. Պատմության մեջ մեկ նավ է կորել. Կարևոր է հասկանալ, որ վարկանիշը կազմվում է՝ առանց հաշվի առնելու ռազմական գործողություններն ու ահաբեկչական հարձակումները։.

Ճանապարհային տրանսպորտ

Տարօրինակ կերպով, մեքենան, որին մենք սովոր ենք, ամենավտանգավոր փոխադրամիջոցներից մեկն է, որը զիջում է միայն մոտոցիկլետներին: Եկեք մտածենք մեքենայի մեջ մեր անվտանգության մասին։ Testauto.ru ռեսուրսը հրապարակում է վթարի փորձարկման խոշորագույն ընկերությունների տվյալները։ Այս վարկանիշի հիման վրա մենք կորոշենք ամենաանվտանգ մեքենաները։

Ընդհանուր նշանով Volkswagen Passat-ը, Volvo XC-90-ը, Toyota RAV-4-ը, Toyota Prius-ը, Mercedess E-class-ը և C-class-ը, Lexus GS-ը, Jeep Grand Cherokee-ն ստանում են «գերազանց»:

Թեստը «լավ» են անցել այնպիսի հայտնի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են BMV 3 սերիան, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 և S-80 և մի շարք այլ մեքենաներ։

Գոլերի հավաքման հիմնական չափանիշներն են ճակատային և կողային հարվածները, հեղաշրջումները, երեխաների անվտանգությունը: Մյուս դասարաններին մանրամասն կարող եք ծանոթանալ նշված կայքում, սակայն մենք թվարկել ենք բոլոր գերազանցիկներին։ Աղբյուրը Volvo XC90-ն անվանում է աշխարհի ամենաանվտանգ մեքենանհղում անելով EuroNCAP-ի մասնագետներին. Սարքը հավաքել է առավելագույն թվով աստղեր:

Հետաքրքիր է, որ վթարի թեստի որոշ միավորներ ներառում են հետիոտնի միավոր: Ցավոք, եթե նայեք աղյուսակին, պարզ է դառնում՝ այս մասնակիցները ճանապարհային երթեւեկությունգործնականում անպաշտպան. Զգույշ եղեք ճանապարհներին.

Անվտանգ նստատեղեր տնակում

Ավտոմեքենա

Գիտե՞ք, թե որն է մեքենայի ամենաապահով տեղը: Մարդկանց մեծ մասը համոզված է, որ վարորդի նստատեղի հետևում. Եթե ​​մեքենան կողքահարվի, ապա փրկության հնարավորությունները հավասար կլինեն վարորդի և հետևում նստած ուղևորի համար։

Ավտոմեքենայի կենտրոնն ամենաքիչն է ենթարկվում վթարի վնասմանը: Այսպիսով Հետևի երկու նստատեղերի միջև ընկած հատվածը համարվում է մեքենայի ամենաապահով տեղը.

Հանրային տրանսպորտ

Առնվազն վտանգավոր է կենտրոնական բեմ դուրս գալը հանրային տրանսպորտ... Տրամաբանությունը նման է՝ ձախից շարժվող մեքենաների բախման ամենամեծ հավանականությունը։ Ըստ այդմ՝ պատուհանի մոտ նստած ուղեւորները կենթարկվեն հարձակման։

Խորհուրդ չի տրվում նստել նաև չորս հետևի շարքերում։ Առաջին նստատեղերում ավելի լավ է նստել վարորդի նստատեղի հետևում, հատկապես, եթե թիկունքները գտնվում են ճանապարհորդության ուղղությամբ: Ավտոբուսի ամենաապահով տեղը մնում է ուղևորների խցիկի միջնամասը:

Այլ վճարման տարբերակներ

Այս հոդվածում քննարկվում է անվտանգության հաշվարկման մեկ տարբերակ՝ ուղևոր-կիլոմետրերի առումով: Հարցը կարող է լուծվել միլիարդ ժամում մահացությունների թվի առումով։ Հետո ավտոբուսները դուրս կգան վերեւ, իսկ ինքնաթիռները կիջնեն երրորդը։ Եթե ​​հիմք ընդունենք մեկ միլիարդ ուղևորություն, ապա գնացքները կդառնան առաջատար, օդային ճանապարհորդությունները կնահանջեն յոթերորդ տեղ։

Բոլոր տեխնիկան ունեն առավելություններ և թերություններ: Վիճակագիրներն օգտագործում են տարբեր ալգորիթմներ։ Բավական է, որ իմանանք՝ ավելի անվտանգ է տեղաշարժվել գետնի վրա կարճ տարածությունների վրա, իսկ մեծ հեռավորությունների վրա՝ օդով։ Դե, ամենաանվտանգ տրանսպորտը տիեզերանավն է։ Նա ամեն դեպքում մրցակցությունից դուրս է։ Տիեզերական հետազոտությունների ողջ պատմության ընթացքում 18 մարդ է մահացել։

Ձեզ ծանոթացրինք տրանսպորտի անվտանգության հաշվարկման համակարգերին, ծանոթացրինք սոցիոլոգիական հարցումների ընթացքին։ Հիմա խոսքը քոնն է։ Ո՞ր տրանսպորտային միջոցն է ձեզ համար նախընտրելի։ Սպասում ենք ձեր մեկնաբանություններին։

Անվտանգության տեսանկյունից տրանսպորտի ռեժիմների համեմատական ​​բնութագրերը.

Տրանսպորտ ընտրելիս շատ ուղեւորներ առաջնորդվում են սեփական նախասիրություններով։ Ավելին, յուրաքանչյուր երկրորդ մարդ սխալներ է թույլ տալիս տրանսպորտի այս կամ այն ​​տեսակի հարաբերական անվտանգության հարցում։ Տրանսպորտ ընտրելիս շատերն առաջնորդվում են անվտանգությամբ։ Միաժամանակ կարծիք կա, որ ամենաանվտանգ գնացքն է։ Այս հոդվածում մենք ցրելու ենք շարժման անվտանգության վերաբերյալ բոլոր առասպելները:

Աշխարհի ամենավտանգավոր և վտանգավոր տրանսպորտային միջոցը՝ վիճակագրություն

Տարօրինակ է, բայց տրանսպորտի ամենավտանգավոր տեսակը կարելի է համարել մոտոցիկլետ: Ընդհանուր առմամբ 100 մլ մղոնի վրա մահանում է 42 մարդ։ Սա հսկայական թիվ է, քանի որ տարեկան մի քանի հազար մարդ է ձեռք բերվում։

Երկրորդ տեղում մեքենաներն են, միկրոավտոբուսներն ու ավտոբուսները։ Դուք ինքներդ հաճախ եք ավտովթարների ականատեսը։ Ավտովթարներից տարեկան մահանում է 1,2 մլ մարդ. Պարզապես մտածեք այս թվերի մասին:

Վարկանիշում ներառված չեն տրանսպորտի արտասովոր տեսակները։ Այսինքն՝ շների սահնակներ ու տիեզերանավեր չկան։ Հակառակ դեպքում տիեզերանավը կարելի էր համարել ամենաանվտանգը։ Բայց քանի որ մինչ այժմ ոչ ոք միջգալակտիկական ամենօրյա թռիչքներ չի կատարում, վիճակագրությունը խոսում է ինքնաթիռի օգտին։

Շատերը կարծում են, որ ինքնաթիռը ամենաանվտանգ տրանսպորտային միջոցն է, և դա բոլորովին ապարդյուն է։ Աշխարհում ընդունված է տեղահանման վտանգը հաշվարկել որպես զոհերի թիվ 100 միլիոն մղոն վրա։ Արդյունքում պարզվում է, որ օդանավից մահացությունը կազմում է ընդամենը 0,6 մարդ։ 2016 թվականին եղել է 21 ավիավթար, մինչդեռ զոհերի ընդհանուր թիվը կազմել է մոտ հազար մարդ։ Դուք կմտածեք, որ սա շատ է։ Բայց իրականում աշխարհում մեկ տարում ավելի շատ հեծանվորդներ են մահանում։

Չնայած շատերի թյուր կարծիքին, անվտանգ տրանսպորտի շարքում առաջին տեղում ինքնաթիռն է։ Մահացության մակարդակը շատ ցածր է։ Թերևս դա պայմանավորված է շարժման ավելի բարձր արագությամբ, քան գնացքը: Ըստ այդմ՝ պարզվում է, որ ինքնաթիռն այս 160 մլ կիլոմետրը թռչում է շատ ավելի արագ, քան գնացքը։ Ուստի մահացության վիճակագրությունն ավելի ցածր է։ Սկզբունքորեն մահացությունն ուղղակիորեն կախված է տրանսպորտի արագությունից։ Միջին հաշվով, 100 մլ մղոնի վրա գնացք տեղափոխելիս զոհվում է 0,9 մարդ, իսկ ինքնաթիռում զոհվում է ընդամենը 0,6 մարդ։ Այսինքն՝ գնացքներում մահացության մակարդակը մեկուկես անգամ գերազանցում է ինքնաթիռների մահացության մակարդակը։

Այժմ շատ մարդիկ ունեն բազմաթիվ ֆոբիաներ ինքնաթիռով ճանապարհորդելու հետ կապված: Դա պայմանավորված է նրանով, որ գրեթե ամեն տարի տեղի են ունենում ահռելի վթարներ, որոնց մասին խոսում են բոլոր լրատվամիջոցները։ Բայց դա չի նշանակում, որ ինքնաթիռներով թռչելը շատ վտանգավոր է։ Փաստորեն, շատ ավելի շատ մարդիկ են մահանում ավտովթարներից։ Ամենահետաքրքիրն այն է, որ մարդկանց մեծ մասը կարծում է, որ ավիավթարից հետո ողջ մնացածներ չկան։ Իրականում դա այդպես չէ։ Բոլոր ուղեւորների մեկ երրորդը զոհվում է։ Ավտովթարի ժամանակ կեսը.

Ինքնաթիռների օգտին է խոսում նաեւ ապահովագրական ընկերությունների վիճակագրությունը։ Ավտովթարի դեպքում վճարումները փոքր են, իսկ ավիավթարի դեպքում՝ ուղղակի հսկայական։ Հետևաբար, կարելի է համաձայնել, որ ոչ ոք մեծ գումար չէր վճարի, եթե ինքնաթիռի վթարները շատ հաճախ տեղի ունենան։

Վիճակագրական հաշվարկների համաձայն, որոնք հիմնված էին ավիավթարների զոհերի թվի վրա, պարզվեց, որ ավիացիան ամենաանվտանգ տրանսպորտն է։ Երկրորդ և երրորդ տեղը պատկանում է ջրին և երկաթուղային տրանսպորտ, համապատասխանաբար։

Ամենահետաքրքիրն այն է, որ ուղեւորներն, ընդհակառակը, ինքնաթիռը համարում են ամենավտանգավոր տրանսպորտը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ լրատվամիջոցները հրապարակում են ցանկացած ավիավթար։ Ընդ որում, քչերն են խոսում գնացքների վթարների մասին։ Եթե ​​դիմում եք վիճակագրության, ապա ամեն օր ինքնաթիռով ճանապարհորդելիս մահվան հավանականությունը շատ ցածր է։ Եթե ​​ամեն օր օդ օգտագործեք, 21-րդ դարում կարող եք ինքնաթիռի վթարի ենթարկվել:

Տրանսպորտի ամենահուսալի տեսակների վերաբերյալ որոշակի վիճակագրություն կա։ Սա հաստատում են ապահովագրական ընկերությունները։ Գումարի մեծ մասը տրվում է ջրային և օդային տրանսպորտի ապահովագրության համար։

Անվտանգության վիճակագրություն.

1. Ինքնաթիռ
2. Գնացք
3. Ավտոբուս
4. Ավտոմեքենա
5. Երթուղային տաքսի
6. Նավ
7. Մետրո
8. Հեծանիվ
9. Մոտոցիկլետ

Վիճակագրության համաձայն՝ դուք կարող եք ապահով օգտվել օդային տրանսպորտից, այն իսկապես ամենահուսալին է։

Ինչպես տեսնում եք, մարդկանց կարծիքներն ու վիճակագրությունը բոլորովին այլ են։ Շատերը վախենում են ինքնաթիռից, թեև իրականում տրանսպորտի այս տեսակն ամենաանվտանգն է։

ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ. Անվտանգ տրանսպորտ

Հաշվել, տրանսպորտի որ տեսակն է առավել անվտանգ, այնքան էլ հեշտ չէ։ Գեղեցիկ և տեսողական գրաֆիկ ստեղծելու համար պահանջվում է առնվազն երկու ցուցիչ՝ զոհվածների կամ վիրավորների, ինչպես նաև տրանսպորտի այս տեսակից օգտվողների թիվը։ Օդային, երկաթուղային և ջրային տրանսպորտԴժվար չէ գտնել այս տվյալները, քանի որ յուրաքանչյուր մարդ հաշվվում է տոմսերի շնորհիվ։ Բայց խնդիրներ կան ավտոմոբիլային տրանսպորտի հետ կապված։ Հնարավոր չէ հետևել սովորական ռուսաստանցու տեղաշարժին աշխատանքից, աշխատանքից և խանութից. ոչ ոք գրանցված չէ տան շեմից դուրս գալու համար:

2018 թվականի տրանսպորտի անվտանգության վիճակագրության մեր վարկանիշը կազմվել է տարբեր աղբյուրների ներգրավմամբ՝ սկսած Ապահովագրողների ազգային միության տվյալներից, որոնք պահպանում են գրանցված ապահովագրական դեպքերի վիճակագրությունը 2012 թվականից մինչ օրս, մինչև ճանապարհատրանսպորտային պատահարների տվյալները Rosstat կայքում:

> 200 մահ 1,6 միլիարդ կմ-ի վրա

Չնայած 2005 թվականից ի վեր մոտոցիկլավարների մասնակցությամբ վթարների թիվը նվազել է ավելի քան 70%-ով, մոտոցիկլետը շարունակում է մնալ տրանսպորտի ամենավտանգավոր տեսակներից մեկը։ Վիճակագրության համաձայն՝ պարզվում է, որ ուղու յուրաքանչյուր 1,6 միլիարդ կիլոմետր վճարվում է ավելի քան երկու հարյուր վարորդների և նրանց ուղևորների կյանքով։

Մոտոցիկլետը, ինչպես և մեկ այլ երկանիվ մեքենա՝ հեծանիվը, բնութագրվում է խոցելիության բարձրացմամբ, ուստի մոտոցիկլավարների մասնակցությամբ վթարները, հավանաբար, ավարտվում են տխրությամբ: Պատճառը ճանապարհային երթեւեկության կանոնների չպահպանումն է, եւ, որքան էլ զարմանալի է, որոշ վարորդների կողմից սաղավարտ օգտագործելու սկզբունքային հրաժարումը։

5, 75 մարդ 1,6 միլիարդ կմ-ի վրա

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թվով երկրորդ տեղում մասնավոր մեքենաներն են։ Ընդամենը 1,6 միլիարդ կիլոմետրի ընթացքում մահանում է առնվազն 5,75 մարդ:

Պատճառները և՛ վարորդների՝ ճանապարհի կանոնները չկատարելու ցանկությունն են, և՛ ճանապարհների վիճակը, ճգնաժամի հետևանքով ավտոպարկի մաշվածության ավելացումը և բնակչության գնողունակության վատթարացումը։ Եվ նաև (կյանքի միջին տարիքի աճի պատճառով) և վարորդների ծերացումը։ Այս բոլոր գործոնները միասին երաշխիք են, որ ավտոմոբիլային տրանսպորտՌուսաստանում երկար ժամանակ անվտանգ չի լինի.

1 միլիոն ուղևորի հաշվով 9,4 մահ

Օդային տրանսպորտից մարդկանց կյանքին սպառնացող ամենամեծ վտանգը ոչ թե միջազգային, այլ միջքաղաքային տրանսպորտն է։ Հատկապես, եթե ուղղաթիռով մարդուն ստիպում են գնալ այն հողերը, որտեղ նույնիսկ տխրահռչակ Մակարը նախընտրում է չքշել իր սրունքները։ Թերեւս հենց դա է բացատրում ուղղաթիռի ուղեւորների շրջանում զոհերի այսքան մեծ թիվը։ Յուրաքանչյուր 1 միլիոն մարդուց առնվազն 9,4-ը վիրավորվում է։ Ստիպված կլինի ընկնել հետ մեծ բարձրություն, և, ամենայն հավանականությամբ, վնասվածքները կյանքի հետ անհամատեղելի կլինեն։

1,5 միլիարդ կմ-ում 5 մահ

Երթուղային տաքսիները չեն կարող անվանվել Ռուսաստանի ամենաանվտանգ տրանսպորտի տեսակը։ Վիճակագրության համաձայն՝ միկրոավտոբուսի անցած երթուղու յուրաքանչյուր 1,5 միլիարդ կմ վճարվում է հինգ մարդկային կյանքով։ Պատճառների թվում կարելի է անվանել վարորդների մաշվածության աշխատանքը, միկրոավտոբուսների կառուցվածքային սխալ հաշվարկները, ճանապարհների վիճակը, ճանապարհային երթեւեկության կանոնները չկատարելը և հարբած վարելը:

2,84 զոհ մեկ միլիոն փոխադրվողի համար

2018 թվականին միջքաղաքային ավտոբուսների հետ կապված մի շարք խոշոր միջադեպեր են տեղի ունեցել, այդ թվում՝ ողբերգական վթարը. Վորոնեժի մարզերկու ավտոբուսների բախման հետևանքով հինգ մարդ մահացել է, 17-ը վիրավորվել։ միջազգային ավտոբուսներչի առանձնանում անվտանգությամբ. փոխադրվող յուրաքանչյուր միլիոն ուղևորից առնվազն 2,84-ը վիրավորվում կամ զոհվում են վթարների հետևանքով: Ընդհանուր առմամբ 2018թ.-ի համար ուղևորություններ դեպի միջքաղաքային ավտոբուսներզոհվել է ավելի քան 600 ուղևոր, վիրավորվել ավելի քան 13 հազար մարդ։

1 միլիոն ուղևորի հաշվով 2,3 պատահար

Այս կատեգորիան ներառում է ինչպես միջազգային նավերը, այնպես էլ ներքին գետի փոխադրողները: Ընդհանուր առմամբ 2018թ.-ի համար ծովային և գետի ճանապարհորդությունՏեղի է ունեցել 62 միջադեպ, որոնք ողբերգական ավարտ են ունեցել հինգ մարդու համար։ Ընդհանուր առմամբ, ըստ ԱՎԾ վիճակագրության, փոխադրվող յուրաքանչյուր միլիոն ուղեւորին բաժին է ընկնում 2,3 վթար։

Ուղևորներ ծովի վրա և գետային անոթներսպառնում է ոչ միայն ջրային տարերքը, այլեւ կրակոտը։ Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ամենատարածված պատճառներից մեկը նավի վրա հանկարծակի հրդեհի բռնկումն է, որը սովորաբար առաջանում է անսարք էլեկտրական լարերի պատճառով: Սա զարմանալի չէ, եթե հաշվի առնենք, որ Ռուսաստանի ներքին նավատորմը գտնվում է անմխիթար վիճակում, և նավերի գրեթե մեկ երրորդը նշել է շահագործման 40-ամյակը:

Մահվան հավանականությունը՝ 1:11 000 000

Աշխարհի ամենաանվտանգ տրանսպորտը, սակայն Ռուսաստանում հնարավոր չէ ճշգրիտ վիճակագրություն ստանալ մեկ ուղևորի հաշվով պատահարների թվի վերաբերյալ։ Ապահովագրողների ազգային ընկերության տվյալները, որոնց վրա մենք հիմնվել ենք տրանսպորտի այլ տեսակների վտանգը գնահատելիս, նրանց համար հասանելի չեն։ Պատճառը Ռուսաստանում ապահովագրական համակարգի առանձնահատկություններն են. Ավիափոխադրող ընկերությունների մեծ մասը ուղևորներին տեղափոխում է ոչ միայն երկրի ներսում, այլև արտասահմանում: Ուստի նրանք օգտվում են միջազգային ապահովագրական պոլիսներից։

Այդ իսկ պատճառով ինքնաթիռը տրանսպորտի ամենաանվտանգ տարբերակն է. Օդանավում վթարի հետևանքով զոհվելու հավանականությունը 1-ը 11 միլիոնից է:Համեմատության համար՝ ամպրոպի ժամանակ քայլելիս կայծակի հարվածի հավանականությունը 16 անգամ ավելի մեծ է։

0,17 դժբախտ պատահար մեկ միլիոն ուղևորի հաշվով

Այս կատեգորիան ներառում է ինչպես միջքաղաքային, այնպես էլ միջազգային գնացքներ, ինչպես նաև սովորական մերձքաղաքային գնացքներ... Ընդհանուր առմամբ, 2018 թվականի համար «Ռուսական երկաթուղիների» վիճակագրությունը հիանալի տեսք ունի. գրեթե ամբողջ տարվա ընթացքում՝ հունվարից մինչև նոյեմբեր, գրանցվել է ընդամենը յոթ միջադեպ: Ցավոք, ոչ առանց մահերի՝ մեկ մարդ մահացել է։ Ընդհանուր առմամբ 1 միլիոն ուղեւորի հաշվով 0,17 վթարից ավելին չի լինում։

Ավելի ու ավելի շատ մարդիկ նախընտրում են օգտվել տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակներից, և դա չի կարելի բացատրել մեկ գնով։ Իսկապես, որոշ ուղղությունների համար ինքնաթիռի և գնացքի տոմսերի արժեքը գրեթե հավասար է։ Ռուսական երկաթուղիների կայքի փոխանցմամբ՝ գնացքներում 2018թ երկար հեռավորությունանցած տարվա համեմատ գրեթե 8%-ով ավելի շատ ուղևոր է տեղափոխվել։ Իսկ էլեկտրագնացքներով ուղեւորների թվի աճը կազմել է գրեթե 3 տոկոս։

0,09 դեպք մեկ միլիոն տեղափոխվածի համար

Անվտանգության առումով Ռուսաստանում տրանսպորտի տեսակների շարքում երկրորդ տեղում տրոլեյբուսն է։ Ըստ ԱՎԾ վիճակագրության՝ փոխադրված յուրաքանչյուր միլիոն ուղևորին բաժին է ընկնում ընդամենը 0,09 վթար։ Նրանցից շատերը սովորական «սայթաքել ու ընկել են»:

Տրոլեյբուսի վնասվածքների ցածր մակարդակի պատճառները շատ պարզ են՝ դրա ծավալն ու քաշը, ինչպես նաև զարգացող ցածր արագությունը։ Բախման դեպքում, օրինակ, մարդատար մեքենայի հետ, մեքենան շատ ավելի վատ կլինի: Իսկ տրոլեյբուսի ուղեւորները թեթեւ կապտուկներով կիջնեն։

1 000 000 մարդուց 0,04 վիրավոր

Ամենաանվտանգ տրանսպորտը՝ ըստ վիճակագրության 2018 թվականի՝ վթարների և ուղևորների թվի հարաբերակցության առումով. Ընդհանուր առմամբ, A կետից B կետ ժամանած մեկ միլիոնից տուժել է ոչ ավելի, քան 0,04 մարդ։ Անվտանգությունից բացի, տրամվայը ունի բազմաթիվ առավելություններ.

• այն ավելի սահուն է շարժվում, քան մեքենան և նույնիսկ տրոլեյբուսը;
• ավելի քիչ աղմկոտ;
• լիովին ինքնավար խցանումներից (եթե, իհարկե, վարորդները չեն փորձում վարել գծերի երկայնքով);
• բոլոր քաղաքային տրանսպորտից ամենաքիչն է վնասում շրջակա միջավայրին:

Ցավոք սրտի, տրամվայներն աստիճանաբար անհետանում են Ռուսաստանի փոքր քաղաքներից։ Պատճառը տեղական բյուջեի սահմանափակության մեջ է, որը պարզապես չի կարող առանձին տող ապահովել։ Վերջին քսան տարիների ընթացքում տրամվայների թիվը նվազել է ավելի քան 35%-ով։ Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ տրանսպորտի ամենաանվտանգ ձևը աստիճանաբար կվերանա քաղաքային լանդշաֆտից: