Ո՞ր տրանսպորտն է առավել հարմար: Ինչու է ինքնաթիռը տրանսպորտի ամենաանվտանգ ձևը. Այլ վճարման տարբերակներ

Վիճակագրությունն ու հասարակական կարծիքն այս հարցում շատ տարբեր են։ Մի բան հաստատ է. բացարձակապես անվտանգ տրանսպորտային միջոցներ գոյություն չունեն... Այնուամենայնիվ, տրանսպորտի այս կամ այն ​​եղանակից օգտվելու վերաբերյալ ուղևորների մտավախություններից շատերն անհիմն են։

2006 թվականին Հասարակական կարծիքի ուսումնասիրման համառուսաստանյան կենտրոնի (ВЦИОМ) անցկացրած հարցման համաձայն՝ անվտանգության առումով ինքնաթիռները տեղակայված են եղել ք. վերջին տեղը, իսկ երկաթուղային տրանսպորտը հայտնվել է առաջին տեղում։

Դրական է գնահատում հարցվածների 70%-ը, իսկ միայն 15%-ն է այն համարում «միանշանակ վտանգավոր»։ Բացասական ակնարկներստացել է ավիա։ Հարցվածների 84%-ը կարծում է, որ նման ճանապարհորդությունը վտանգավոր է, իսկ 33%-ը՝ շատ վտանգավոր։ Ջրային տրանսպորտը նման գնահատականներ է ունեցել. 44%-ն այն ընկալում է որպես վտանգավոր ճանապարհորդություն և միայն 39%-ը՝ անվտանգ: Իսկ տրանսպորտի ամենահայտնի տեսակը՝ ավտոմոբիլայինը, գնահատվում է ոչ միանշանակ՝ 48%-ն այն համարում է անվտանգ, 50%-ը՝ վտանգավոր։

Վիճակագրությունը հակառակն է ապացուցում. Ամենաանվտանգը ինքնաթիռն է, որին հաջորդում են ջրային և երկաթուղային տրանսպորտը։... Բայց մեքենաները համարվում են ամենավտանգավոր փոխադրամիջոցը։ Տվյալները հաշվարկվում են՝ ելնելով տրանսպորտի որոշակի տեսակից օգտվելիս տուժածների թվից:

Մենք մեզ ամենաապահով ենք զգում: Բայց ըստ վիճակագրության՝ պատահարների թիվը շատ ավելի մեծ է, քան Հայաստանում։ Սովորաբար դրանք այնքան էլ տարածված չեն և ավելի քիչ արձագանք են ստանում հանրության կողմից։

Ըստ ICAO-ի (Միջազգային կազմակերպություն քաղաքացիական ավիացիա- ՄԱԿ-ի գործակալությունը, որը սահմանում է քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային չափանիշները), մեկ միլիոն մեկնման մեկ վթար է տեղի ունենում, ինչը չի կարելի ասել ավտովթարների և այլ պատահարների մասին։ Սակայն ցանկացած ինքնաթիռի վթար, նույնիսկ ամենափոքր ինքնաթիռը, անմիջապես գրավում է լրատվամիջոցների ուշադրությունը: Սա նպաստում է ավիացիայի՝ որպես ճանապարհորդության շատ վտանգավոր ձևի մասին բացասական կարծիքի ձևավորմանը։

Այնուամենայնիվ, օդային վթարների հետաքննությունը թույլ է տալիս ենթադրել, որ դրանք տեղի են ունենում հազվագյուտ հանգամանքների համակցության պատճառով, որոնց հավանականությունը նվազագույն է (ավիավթարների վիճակագրություն):

Հավանականությունը, որ ինքնաթիռ նստած ուղևորը կմահանա ավիավթարի հետևանքով, մոտավորապես 1 / 8,000,000 է: Եթե ուղևորը ամեն օր պատահական թռիչք է կատարում, մահանալու համար կպահանջվի 21,000 տարի:

Սխալ է համարվում նաև այն կարծիքը, որ ինքնաթիռի կործանման դեպքում ողջ մնալու հավանականությունը նվազագույն է։ Վերլուծության արդյունքներով 568 ավիացիոն պատահարներտեղի է ունեցել ԱՄՆ-ում 1983-ից 2000 թվականներին մահացությունները կազմում են ընդհանուր ուղևորների միայն 5%-ընավի վրա: Այս վիճակագրության համաձայն՝ ավիավթարների մասնակից 53487 մարդկանցից ողջ է մնացել 51207-ը։ 26 լուրջ վթարների ավելի մանրամասն ուսումնասիրության արդյունքում, որոնք ուղեկցվել են գետնին ափսեների ուժգին հարվածներով, դրանց մասնատվելով և բռնկվելով, պարզվել է, որ ինքնաթիռում գտնվող մարդկանց մոտ 50%-ը փրկվել է այդ վթարներից (ինչպես փրկվել ինքնաթիռի վթարից):

Ուղևորների և օդաչուների անձնակազմի ողջ մնալու հավանականությունը մեծանում է, եթե ինքնաթիռը վթարային վայրէջք կատարի, նույնիսկ եթե այն նախատեսված չէ նման միջոցառումների համար։ Մասնագետները նշում են, որ սփլեշդունը 50%-ով մեծացնում է մարդու գոյատևման հնարավորությունը։

Ավիավթարների վիճակագրության ֆոնին ճանապարհներին պատահարների վիճակագրությունը այնքան էլ վարդագույն չի թվում։ Միայն ներս Ռուսաստանի Դաշնությունից 2009 թվականին գրանցվել է 203 603 ճանապարհատրանսպորտային պատահար, որի հետեւանքով զոհվել է 26084 մարդ, վիրավորվել՝ 257034 մարդ։

Իհարկե, եթե հիմք ընդունենք անցած կիլոմետրերը, ապա տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակը կարելի է անվտանգ համարել տարածք... Զարգացման ողջ պատմության ընթացքում միայն 3 տիեզերանավ չի հասել Երկիր (2-ը՝ ամերիկացիների և 1-ը՝ մեզ): Ի դեպ, տիեզերական զբոսաշրջությունը, չնայած իր արժեքին, գնալով մեծ ժողովրդականություն է վայելում, և տիեզերք այցելել ցանկացողների թիվը անընդհատ աճում է։

Վախենում եք թռչել, նախընտրում եք մեքենա կամ գնացք: Դա բոլորովին ապարդյուն է: Այսօր մենք կսահմանենք առավելագույնը առանց վտանգավոր տեսակներտրանսպորտ՝ հիմնված չոր վիճակագրության վրա, որը, ինչպես պարզվեց, քիչ կապ ունի մեր մտավախությունների հետ։

Իզուր չէինք սկսել վախերից, քանի որ դրանք հստակ ցույց են տալիս, թե որքանով կարող են մեր հույզերն ու ենթադրությունները գերակշռել փաստերին ու ողջախոհությանը։ Պատահական չէ, որ բացարձակապես բոլոր սոցիոլոգիական հարցումները մոտավորապես նույն արդյունքն են տալիս։ Մարդիկ կարծում են, որ տրանսպորտի ամենաանվտանգ տարբերակը գնացքն է, երկրորդ տեղում մեքենան է, իսկ ամենավտանգավորը, իհարկե, ինքնաթիռն է։ Բայց դա մի փոքր այլ արդյունքներ է տալիս:

Աշխարհում մահացությունը հաշվարկելու մի քանի մեթոդներ կան տարբեր տեսակներտրանսպորտ. Առավել ճշգրիտ և տարածվածը մահացության դեպքերի հարաբերակցությունն է անցած ճանապարհի մեկ հատվածի համար: Մեկնարկային կետը համարվում է 100 միլիոն մղոն (160 միլիոն կիլոմետր):

Ճիշտ է, այս վիճակագրության հիման վրա ամենաշատը անվտանգ տեսարանտրանսպորտ - տարածություն. Իրոք, իր ողջ պատմության ընթացքում ընդամենը երեք վթար է տեղի ունեցել, իսկ հեռավորությունները հսկայական էին։ Այնուամենայնիվ, տիեզերական զբոսաշրջությունը հեռանկար է, թեև ոչ շատ հեռավոր, բայց ապագա, հետևաբար մենք կդիտարկենք ավելի տարածված փոխադրամիջոցները։

Հատկապես ձեզ համար: ինքնաթիռը տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակն է, վիճակագրությունը դա հաստատում է 100%-ով։ 100 միլիոն մղոնի վրա մահանում է 0,6 մարդ: Օրինակ՝ 2014թ.-ը՝ աշխարհում 21 ավիավթար է եղել։ Դրանցից 10-ը բեռնանավ է, 11-ը՝ մարդատար։ Ընդհանուր առմամբ զոհվել է 990 մարդ։ Սա ավելի քիչ է, քան սպանված հեծանվորդների թիվը, և նույնիսկ ավելի քիչ, քան մեկ տարվա ընթացքում էշերի կողմից սպանված մարդկանց թիվը։

Ընդհանուր առմամբ, տարվա ընթացքում իրականացվել է շուրջ 33 միլիոն չվերթ։ Միջին հաշվով 1 միլիոն մեկնման մեկ պատահար է լինում։ Հարկ է նշել, սակայն, որ նրանց մեծ մասը փոքր մասնավոր ինքնաթիռներով է։

Կանոնավոր ուղևորատար չվերթում վթարի հետևանքով մահանալու հավանականությունը չափազանց փոքր է՝ 1 / 8,000,000: Նույնիսկ ամեն օր թռչելով՝ 21 հազարամյակ կպահանջվի հասնել այդ չարաբաստիկ թռիչքին, որը վթարի է ենթարկվում:

Այն առասպելը, թե ավիավթարի ժամանակ ողջ մնալու հնարավորություն չկա, նույնպես քիչ կապ ունի իրականության հետ: Ինքնաթիռներնախագծված են մարդկանց կողմից, ովքեր անմիջականորեն գիտեն աերոդինամիկայի և գրավիտացիայի մասին: Ուստի 10000 կմ բարձրությունից գետնին բախվելու համար պետք է շատ ջանք գործադրել։

Կրկին դիմենք վիճակագրությանը։ Վերջին 20 տարօրինակ տարիների ընթացքում ԱՄՆ-ում տեղի է ունեցել մոտ 500 ինքնաթիռի վթար։ Դրանցում զոհվածների թիվը եղել է վթարի պահին ինքնաթիռում գտնվող ուղևորների միայն 5%-ը։ Նույնիսկ եթե մենք անտեսենք աննշան միջադեպերը և վերլուծենք միայն լուրջ աղետները՝ գետնին հարվածներով, օդանավի մարմնի կոտրվածքով և հրդեհներով, ապա դրանցում փրկվածների թիվը մոտավորապես 50% է:

Երկաթուղային տրանսպորտ

Ըստ վիճակագրության՝ սա ամենաանվտանգ տեսակն է։ ցամաքային տրանսպորտ... Գնացքների վթարների հետևանքով մահացության մակարդակը կազմում է 0,9 ուղևոր 160 միլիոն կմ-ի համար։ Անհավանական է հնչում՝ հաշվի առնելով այն արագությունը, որով շարժվում են գերժամանակակից գնացքները: Այնուամենայնիվ, դուք չեք կարող վիճել թվերի հետ: Միևնույն ժամանակ, գլոբալ վիճակագրությունը մեծ մասամբ փչացած է այնպիսի երկրների կողմից, ինչպիսիք են, որտեղ անվտանգության հայեցակարգը շատ կոնկրետ նշանակություն ունի:

Ավտոմոբիլային տրանսպորտ

Անցած 160 միլիոն կմ հեռավորության վրա ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով զոհվում է 1,6 մարդ։ Այս վիճակագրության համաձայն՝ մեքենան կարելի է ապահով կերպով վերագրել տրանսպորտի ամենավտանգավոր ձևին։ Ամեն տարի աշխարհի ճանապարհներին մահանում է մոտ 1,2 միլիոն մարդ, ինչը հազար անգամ ավելի է, քան ավիավթարների ժամանակ։ Այսպիսով, ավելի հավանական է, որ օդանավակայան տանող ճանապարհին վթարի ենթարկվեք, քան ինքնաթիռում մահանաք:

Ընդ որում, այս թվերը վերաբերում են միայն քառանիվ մեքենաներին։ Եթե ​​խոսենք մոտոցիկլետների և մոպեդների մասին, ապա այնտեղ մահացության մակարդակը շատ անգամ ավելի բարձր է՝ 42 մարդ 160 միլիոն կմ-ում։

Արտակարգ վայրէջքներՏեսանյութ, որը ցույց է տալիս, որ նույնիսկ ամենադժվար իրավիճակները ելք ունեն։

Երբ մենք պետք է երկար ճանապարհորդենք, այդ ժամանակ բոլորը մտածում են, թե տրանսպորտի որ տեսակն ընտրել։ Եվ սա պարապ հարց չէ, քանի որ անմիջականորեն կապված է կյանքի անվտանգության հետ։

Ահա թե ինչի մասին կխոսենք «» վերնագրից հոդվածում։

Այսպիսով, տրանսպորտի որ տեսակն է առավել անվտանգ, և ի՞նչ է ասում այս մասին վիճակագրությունը։

Դիտարկենք երեք ամենահայտնի տրանսպորտային միջոցները՝ ավիա, երկաթուղային և ավտոմոբիլային:

Մինչ վիճակագրությունը ներկայացնելը, նշեմ, որ սոցհարցումները մեզ զարմանալի պատկեր են տալիս։ Մարդիկ ամենաանվտանգ տրանսպորտային միջոցը համարում են գնացքը, երկրորդ տեղը մեքենան է, բայց, աշխարհականի կարծիքով, դրանք ամենավտանգավոր փոխադրամիջոցն են։

Այս տվյալները հստակ ցույց են տալիս, թե որքան ուժեղ է մեր ժողովուրդը կարող գերակշռել չոր թվերին ու համառ փաստերին։

Ի՞նչ է ասում վիճակագրությունը.

1. Ինքնաթիռը տրանսպորտի ամենաանվտանգ ձևն է.
2. Գնացքը երկրորդ տեղում է։
3. Ավտոմեքենան համարվում է տրանսպորտի ամենավտանգավոր ձևը.

Անվտանգ տրանսպորտի վիճակագրություն

Այժմ եկեք խոսենք այս մասին ավելի մանրամասն: Նախ պետք է պարզել, թե վիճակագրությունը ինչ սկզբունքով է հաշվարկում տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակը:

Այս ցուցանիշը հաշվարկելու երեք եղանակ կա, և գիտնականները համարում են առավել ճշգրիտ մեթոդը, որը վերլուծում է հարաբերակցությունը. մահացած մարդիկ 100 միլիոն մղոն (այսինքն՝ 160 միլիոն կմ):

Օդային տրանսպորտ

Ըստ վերը նշված վիճակագրության՝ ինքնաթիռը տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակն է։ 100 միլիոն մղոնի վրա մահանում է 0,6 մարդ:

Որպես օրինակ՝ վերցնենք 2014 թվականի տվյալները, երբ աշխարհում 21 ավիավթար է եղել։ Ընդհանուր առմամբ զոհվել է 990 մարդ, որից 11-ը՝ մարդատար, իսկ մնացած 10-ը՝ բեռնատար։

2014 թվականին ընդհանուր առմամբ իրականացվել է 33 միլիոն չվերթ։ Մեկ միլիոն թռիչքների համար եղել է ընդամենը մեկ վթար (որոնց ճնշող մեծամասնությունը տեղի է ունեցել հաճախակի, ոչ սովորական ինքնաթիռներով):

Վիճակագիրներն ասում են, որ սովորական ուղևորատար չվերթի ավիավթարի հետևանքով մահանալու հավանականությունը չնչին է և կազմում է 1/8,000,000:

Վիճակագիրներն այս հարցում հեգնական են. օդանավակայան մեքենա վարելիս ավելի հավանական է, որ վթարի ենթարկվես, քան ավիավթարի:

Երկաթուղային տրանսպորտ

Երկաթուղին մեզ ապահովում է ցամաքում ճանապարհորդելու ամենաանվտանգ ճանապարհը: Վիճակագրության համաձայն՝ երկաթուղային վթարներից մահացության մակարդակը կազմում է 0,9 ուղեւոր 160 մլն կմ-ի համար։

Միանգամայն հնարավոր է, որ նույնիսկ սա ձեզ համար զարմանալի թվա, քանի որ մենք հազվադեպ ենք լսում երկաթուղային վթարների մասին։

Փաստորեն, երկաթուղային վթարներից մահացության վիճակագրությունը, ճնշող մեծամասնությամբ, փչացնում են այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են. Անվտանգության մասին նրանք գիտեն միայն ասեկոսեներով։

Դուք, անշուշտ, համացանցում հանդիպել եք տարբեր և իրական լուսանկարներով այս հրաշալի երկրում գնացքների կյանքից:

Ավտոմոբիլային տրանսպորտ

Սակայն տրանսպորտի ամենավտանգավոր եղանակը մեքենան է: Վիճակագրության համաձայն՝ 160 միլիոն կմ-ում մահանում է 1,6 մարդ, այսինքն՝ հազար անգամ ավելի, քան ավիավթարների ժամանակ։

Եվ դա չի վերաբերում երկանիվ մեքենաներին (և մոպեդներին): Նրանց թվերն ընդհանուր առմամբ ճնշող են՝ 42 մարդ 160 միլիոն կմ-ում:

Հուսով ենք, որ այժմ դուք ոչ միայն «լսել եք զանգը, այլև չգիտեք, թե որտեղ է այն», այլ փաստերով և թվերով դուք համոզվել եք, թե որն է տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակը:

Եթե ​​ուզում ես Հետաքրքիր փաստերաշխարհում ամեն ինչի մասին՝ բաժանորդագրվել ցանկացածին սոցիալական ցանց... Մեզ հետ միշտ հետաքրքիր է։

Տրանսպորտային միջոցները մեզ թույլ են տալիս արագ և հարմարավետ ճանապարհորդել աշխարհով մեկ, բայց ինչ գնով: Ամեն տարի միլիոնավոր մարդիկ են մահանում տրանսպորտում։

10. Մոպեդ և մոտոցիկլետ

Մոպեդներն ու մոտոցիկլետներն իրավամբ զբաղեցնում են տասներորդ տեղը տրանսպորտի ամենաանվտանգ տեսակների մեր վարկանիշում: Երկար տարիներ անընդմեջ նման մեքենաները համարվում են ամենավտանգավորը։ Մոտոցիկլետներին բաժին է ընկնում ընդհանուր երթևեկության միայն 1%-ը, մինչդեռ ճանապարհներին մահացությունների 20%-ը պայմանավորված է տրանսպորտի այս տեսակով։

Գոյատևելու համար պետք է հիշել, որ դուք չեք կարող զարգացնել 70 կմ/ժ-ից ավելի արագընթաց արագություն: Հուսահատ քաջությունը ոչ միայն անտեղի է, այլև կարող է վարորդին կյանք արժենալ: Իսկ եթե նա իր հետ ուղևոր տարավ.. Վիճակագրության համաձայն՝ յուրաքանչյուր 1,5 միլիարդ կմ-ի վրա 125 մահ է գրանցվում... Սովորական մեքենաների վարորդների մահացության մակարդակը 28 անգամ պակաս է մոտոցիկլետների վարորդների մահացության մակարդակից: Սրանք ժամանակակից փաստեր են։

Հեծանիվը, ըստ պաշտոնական վիճակագրության, տարեցտարի համարվում է տրանսպորտի ամենավտանգավոր տեսակներից մեկը։ Այս տարին, ցավոք, բացառություն չէր։ Հեծանիվների մասնակցությամբ ճանապարհատրանսպորտային ամենատարածված պատահարները տեղի են ունենում տրանսպորտային միջոցների հետ բախումների ժամանակ:

Ճանապարհներին նման վթարների թիվն անընդհատ աճում է։ Ուստի հեծանվորդները պետք է հնարավորինս զգույշ լինեն: Քանի որ նման դժբախտ պատահարների ժամանակ ամենից հաճախ զոհվում են դեռահասները, բոլոր ծնողները պետք է հաշվի առնեն այս պահին... 1,5 միլիարդ կմ. վիճակագրական տվյալների համաձայն՝ կա 35 մահ։

8. Մետրո

Դժբախտ պատահարների դեպքում տրանսպորտի այս տեսակը միանգամից ոչնչացնում է բազմաթիվ մարդկանց կյանքեր։ ԵՎ արտակարգ իրավիճակներմետրոյում հատկապես վտանգավոր են քաղաքաբնակների համար. Եթե ​​խոսենք Ռուսաստանի մասին, ապա ամենահաճախակի զոհերը Մոսկվայի մետրոպոլիտենի ուղեւորներն են։

7. Ծովային տրանսպորտ

Լաստանավերն այնքան էլ ապահով չեն, որքան կցանկանային նավով զբոսնելու սիրահարները: Ընթացիկ տարվա վիճակագրության համաձայն՝ 1,5 մլրդ կմ-ով։ կազմել է 20 մահ: Մասնավորապես, պետք է նշել, որ ոչ բոլոր մահերն են լինում վթարի հետևանքով։

Հայտնի են ուղևորների ծովն ընկնելու դեպքեր. Անվտանգ է նաև ջրային տրանսպորտը.

6. Տիեզերանավ

Միայն 18 տիեզերանավերը, որոնք ուղարկվել են անսահման տիեզերք, սկսած 1961 թվականի առաջին թռիչքից, չեն կարողացել վերադառնալ: Եվ սա տիեզերք ուղարկված տրանսպորտի այս տեսակի տպավորիչ քանակի հետ:

Ընդհանուր առմամբ կար 530 նավ։ Պետք է նկատի ունենալ, որ մարդիկ չեն մահացել հենց տիեզերքում։ Ողբերգությունները տեղի են ունեցել թռիչքի ժամանակ կամ վայրէջքի ժամանակ։ Վիճակագրության համաձայն՝ 1,5 մլրդ կմ. կազմում է 7 մարդու մահվան պատճառ:

5. Միկրոավտոբուս

Ցավոք, հազվադեպ չէ, որ մարդիկ մահանում են այս տեսակի տրանսպորտով ճանապարհորդելիս՝ հաճախ վարորդների ցածր որակավորումների պատճառով:

4. Ավտոմեքենա

Նախկինում մեքենաները համարվում էին տրանսպորտի անհավանական վտանգավոր տեսակ։ Այսպիսով, ինչպե՞ս վիճակագրության մեջ մեքենան դարձավ տրանսպորտի ամենաանվտանգ տեսակներից մեկը։ Ամեն ինչ շատ պարզ է.

Վերջին տարիներին մեքենաները զգալիորեն փոփոխվել են։ Այսպիսով, վթարների թիվը զգալիորեն նվազել է։ Նոր վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ 1,5 մլրդ կմ. բաժին է ընկել մեքենաների 4 մահվան: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ դուք կարող եք ապահով մոռանալ անվտանգության միջոցների մասին կամ դառնալ խելահեղ վարելու սիրահար:

3. Ավտոբուս

1 միլիարդ կմ. կազմել է 0,5 մահ՝ ըստ պաշտոնական վիճակագրության։ Դա վերաբերում է սովորական ավտոբուսներին։ Ուստի տրանսպորտի ամենաանվտանգ տեսակների վարկանիշում հենց ավտոբուսներն են գրավել պատվավոր 3-րդ տեղը։

Եվրոպական տարածություններում այս տեսակը հանրային տրանսպորտամենաանվտանգներից է: Եգիպտոսում ամեն ինչ ավելի վատ է, ինչպես Ռուսաստանի Դաշնությունում։ Բայց, այնուամենայնիվ, վարկանիշի երրորդ հորիզոնականում ավտոբուսներն արժանիորեն այդպիսին են։

Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք տրանսպորտի այս տեսակի հետ կապված սարսափելի միջադեպերի մասին: Արժե գոնե հիշել, թե ինչպես է մայրաքաղաքում ավտոբուսը մխրճվել բեռնատարով. Եվ սա առանձին դեպք չէ։

2. Ինքնաթիռ

Բայց, ըստ վիճակագրության, ինքնաթիռը չի կարելի վերագրել տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակներին։ Այնուամենայնիվ, 0,5 մահը կազմել է 1,5 միլիարդ կիլոմետր, եթե հաշվի առնենք նաև ուղղաթիռներով փոքր ինքնաթիռները։ Առևտրային նավերը միշտ կգերազանցեն սովորական թեթև ինքնաթիռներին:

Սակայն չպետք է մոռանալ, որ ավիավթարների դեպքում ամենավատն այն է, որ ահռելի թվով ուղեւորներից գրեթե ոչ մեկը չի կարողանում փախչել։ Եվ նույնիսկ ինքնաթիռի անձնակազմի բախտը հաճախ չի բերում ավիավթարների ժամանակ: Հայտնի է, որ նման դեպքերը երբեք չեն կարող պատահական լինել։

Երբ ինքնաթիռի վթար է տեղի ունենում, դրա մեղավորը որոշ գործոնների համակցությունն է: Այնուամենայնիվ, ինքնաթիռները միշտ համարվում են տրանսպորտի ամենաանվտանգ տեսակներից մեկը։ Եվ վիճակագրությունը դա հաստատում է ամեն տարի։ Բայց ամենից զարմանալին այն է, որ մարդիկ հաճախ ավելի շատ վախենում են թռչող ինքնաթիռներից, քան մոտոցիկլետ վարելուց:

Գնացքները, ըստ վիճակագրության, ամենաշատն են համարվում անվտանգ տրանսպորտաշխարհում և մեր ցուցակի առաջին տեղում էին: Սա հատկապես վերաբերում է ամերիկյան և եվրոպական գնացքներին, որոնց թիվը 1,5 միլիարդ կմ-ում ընդամենը 0,2 մահ է: գնացքների բաժինը։

Եթե ​​վերցնենք միայն Ռուսաստանի Դաշնություն, երկաթուղային տրանսպորտում մահացությունը 0,7 է 1,5 մլրդ կմ-ին, ինչը նույնպես շատ բարձր չէ։

Այսօր դժվար թե գտնես մարդ, ով չսիրի կամ չերազեր ճանապարհորդել։ Նոր քաղաքներ, մարդիկ, անմոռանալի տպավորություններ, բացահայտումներ, հանգիստ՝ այն, ինչին շատերն են սպասում և ձգտում։

Ընտրելով երթուղի, հանգստի կամ հանգստյան օրերի վերջնական ուղղություն՝ յուրաքանչյուրը փորձում է ընտրել առավելագույնը հետաքրքիր տարբերակ... Սակայն, բացի ուղղությունից, պետք է ընտրել նաեւ շարժման մեթոդը։ Վ ժամանակակից աշխարհդուք կարող եք ճանապարհորդել օդային, ցամաքային, ջրային ճանապարհով: Տրանսպորտի տեսակների բազմազանությունը թույլ է տալիս ընտրել՝ ոչ միայն ձեր սեփական նախասիրությունների հիման վրա: Ֆինանսների բացակայություներբեմն նաև թելադրում է իր պայմանները:

Տրանսպորտի տեսակներից յուրաքանչյուրն ունի իր երկրպագուները: Իսկ շարժվելու ցանկացած եղանակ ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Դիտարկենք դրանցից յուրաքանչյուրը:

Ճանապարհորդություն մեքենայով

Ուղևորություններ դեպի սեփական մեքենանհասանելի շատերին: Այս տեսակի ճանապարհորդությունն ունի մի շարք անհերքելի առավելություններ.

• Շարժման ազատություն;
• Ուղևորության ընդունելի արժեքը;
• Ուղեբեռի սահմանափակումներ չկան (բացառությամբ մեքենայի ֆիզիկական չափսերի);
• Երթուղին ցանկացած պահի փոխելու ունակություն:

Ինքնուրույն ճանապարհորդելով՝ մարդն ինքնուրույն ընտրում է ժամանակացույց, կանգ է առնում և հանգստանում։ Ճանապարհին ինչ-որ հետաքրքիր բան նկատելով՝ ավտոմոբիլիստը միշտ կարող է փոխել իր երթուղին, այցելել որոշ հետաքրքիր վայրեր։ Բացի այդ, ընտրելով այս տեսակի ճամփորդությունը՝ կարող եք լիովին վստահ լինել, որ պատահական պատահական տհաճ համագյուղացիների հետ ոչ մի անակնկալ չի լինի: Նման ճանապարհորդությունը կարող է ավելի կարճ լինել, քան, օրինակ, գնացքը։

Ավտոմեքենայով ճանապարհորդելու արժեքը բավականին ժողովրդավարական է և ընդունելի՝ համեմատած գնացքի կամ օդային ճանապարհորդության հետ։ Բացի այդ, այսօր բավականին տարածված են ուղեկցորդներ գտնելու բոլոր տեսակի ծառայությունները, ինչն էլ ավելի էժան է դարձնում ճանապարհորդությունը։ Ներկա պահին, պայմաններում, ճանապարհորդներ գտնելու և ծախսերի միայն մի մասը վճարելու հնարավորությունը թույլ է տալիս զգալիորեն խնայել ձեր բյուջեն: Եվ եթե դուք մանրակրկիտ մոտենում եք ընկերության ընտրությանը, կարող եք նաև լուսավորել ճանապարհը հետաքրքիր հաղորդակցությամբ: Կարևոր է պատասխանատվությամբ մոտենալ այս հարցին։

Այնուամենայնիվ, այս տեսակի ճանապարհորդությունն ունի մի շարք թերություններ. Նախ, երկար տարածություններ վարելը կարող է հոգնեցուցիչ լինել վարորդի համար: Լավ է ընկերությունում ճանապարհորդել, մեքենա վարելիս փոխվել միմյանց։ Հակառակ դեպքում, վարորդի հոգնածությունը և կենտրոնացվածության պակասը կարող են հանգեցնել ճանապարհին անախորժությունների: Բացի այդ, վարորդը դժվար թե հաճույք ստանա նման ճանապարհորդությունից։ Եթե ​​մեքենա վարելիս պարբերաբար փոխվելու հնարավորություն չկա, կարևոր է մտածել կանգառների և լավ հանգստի հարմարավետ վայրերի մասին: Կարևոր է նաև հիշել, որ հաշվի առնեք նման կանգառների ծախսերը ձեր ճանապարհորդության բյուջեն պլանավորելիս:

Կարևոր է նաև հիշել, որ նույնիսկ ամենաժամանակակից մեքենան պարզապես մեխանիզմ է, որը ենթակա է խափանումների և անսարքությունների: Ձեր երթուղին պլանավորելիս ավելի լավ է նախապես տեղեկանալ ընտրված հատվածի ճանապարհների վիճակի, ինչպես նաև ճանապարհին ավտոտեխսպասարկման կետերի առկայության մասին։ Ավտոմեքենայով ճանապարհորդելը միշտ վթարի ենթարկվելու վտանգ է պարունակում, նույնիսկ առանց ձեր մեղքի:

Մեքենայով ճանապարհորդության գնալիս պետք է նախօրոք մտածել և գտնել հսկվող ավտոկայանատեղեր։ Ցավոք սրտի, հենց այս ճանապարհով ճամփորդողներն են հաճախ դառնում ճանապարհին ամեն տեսակի խարդախների ու խարդախների զոհը։ Բացի այդ, ծախսելով ֆինանսական վերլուծությունուղևորության համար արժե նախօրոք տրամադրել վճարովի կայանատեղի, և քանի որ դա ճանապարհին կարող է դառնալ ծախսերի բավականին շոշափելի հոդված:

Մեքենայով ճանապարհորդության գնալիս արժե հաշվի առնել մեքենայում գտնվող յուրաքանչյուրի ֆիզիկական հնարավորությունները։ Երկար ճանապարհորդության ընթացքում ոչ բոլորին հարմար կլինի առանց լիարժեք շարժման: Արժե նախօրոք հաշվի առնել այս պահը և կանխատեսել կանգառներ՝ ձգվելու համար։ Սա կարող է ազդել ճանապարհորդության ժամանակի վրա:

Ճանապարհորդություն մեքենայով

Այնուամենայնիվ, չնայած նման ճանապարհորդության թերություններին և դժվարություններին, տրանսպորտի այս տեսակը մնում է բավականին տարածված բնակչության շրջանում։ Միակ բացառությունը շատ հեռավոր ուղղություններն են։ Այսպիսով, օրինակ, Մոսկվայից Վլադիվոստոկ մեքենայով ճանապարհորդությունը դժվար թե արդարացվի ծախսերի և ծախսած ժամանակի առումով: Եթե ​​ճանապարհորդները չեն պատրաստվում այցելել մեր հսկայական հայրենիքի բոլոր քաղաքներն ու ավանները: Դա կարող է նաև դառնալ ամենաանմոռանալի արկածներից մեկը և երկար մնալ հիշողության մեջ։

Ճանապարհորդություն գնացքով

Աշխատանքի կամ արձակուրդի համար ճանապարհորդության գնալը շատերն են նախապատվությունը տալիս։ Այս ընտրության պատճառները շատ են: Մեքենայով ճանապարհորդելու համեմատությամբ՝ գնացքը երկար ճանապարհորդության ժամանակ շահում է հարմարավետ դիրքում քնելու, վագոնի շուրջը տեղաշարժվելու հնարավորությունը։ Տոմսերի գները բավականին մատչելի են, բացի այդ, հնարավորություն կա ընտրելու ձեր նստատեղի դասը։ Ներկայումս հասանելի է.

• Platzkart մեքենաներ (ամենաէժանը);
• Կուպե;

Վերջիններս ամենաթանկն են գնացքում, բայց, անշուշտ, ամենահարմարավետը նրանց համար, ովքեր չեն սիրում ավելորդ աղմուկը և շրջապատում անծանոթ մարդկանց առատությունը:

Ուղևորության դասի ընտրության հնարավորությունը, անկասկած, պետք է վերագրել ճանապարհորդության դրական կողմերին: երկաթուղով... Խոսքը միայն հարմարության մասին չէ. Տարբեր դասերի մեքենաները հնարավորություն են տալիս տոմսեր պատվիրել՝ ելնելով պայմանից անձնական ֆինանսներ, որը շատերի համար փոքր նշանակություն չունի։

Ուղևորության վրա ծախսված ժամանակը կախված է գնացքի հեռավորությունից և տեսակից: Օրինակ՝ արագընթաց «Սապսան» ուղղությունը Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ սովորականից մի փոքր ավելի արագ է ընթանում։ Ճիշտ է, տոմսերի արժեքը գրեթե երկու անգամ գերազանցում է սովորական գնացքով ուղեւորության արժեքը:

Օրինակ, արժե մտածել մայրաքաղաքից Սանկտ Պետերբուրգ մեկնելու մասին: Սովորական գնացքով երթևեկությունը ռուսականին կարժենա 1500 ռուբլի։ Բայց «Սապսանի» 1 տոմսի համար պետք է վճարեք 2800 ռուբլի։ Սովորական գնացքով ճանապարհորդության ժամանակը կկազմի մոտավորապես 9,5 ժամ: Բարձր արագությամբ գնացք«Սապսան»-ը ճանապարհորդին կհասցնի նշանակետը ընդամենը 5 ժամում։

Ճանապարհորդության համար երկաթուղային տրանսպորտ ընտրելիս պետք է հիշել որոշ թերություններ: Օրինակ՝ ոչ բոլորը բնակավայրերանցկացվել են երկաթուղային գծեր. Հետեւաբար, դուք ստիպված կլինեք ծախսել լրացուցիչ միջոցներև տաքսիի կամ ավտոբուսի նպատակակետ հասնելու ժամանակը:

Մի մոռացեք ճանապարհորդության ժամանակի և գումարի լրացուցիչ ծախսերի մասին երկաթգծի կայարան... Սա կարող է նաև որոշ ժամանակ տևել, բացի այդ, դուք ստիպված կլինեք վճարել ավտոբուսով կամ տաքսիով ճանապարհորդության արժեքը: Ձեր ուղևորությունը պլանավորելիս կարևոր է հաշվի առնել նման մանրամասները, քանի որ դա ազդում է ամբողջ ճանապարհորդության արժեքի վրա: Բացի այդ, այն ժամանակը, որը նախապես հաշվի չի առնվում կայարան հասնելու համար, կարող է դաժան կատակ խաղալ ճանապարհորդի հետ։

Տրանսպորտի այս տեսակի թերությունները ներառում են միջքաղաքային ճանապարհորդության հոգնեցուցիչությունը: Երկրի մի ծայրից մյուսը հասնելու համար կարող է պահանջվել մի քանի օր: Հոգեբանական տեսանկյունից նման ճամփորդությունը կարող է ծանրաբեռնված լինել որոշ մարդկանց համար, քանի որ չպետք է մոռանալ ճանապարհորդների ներկայության մասին, ովքեր միշտ չէ, որ գոհացնում են իրենց վարքագծով կամ բարքով:

Այնուամենայնիվ, երկաթուղային ճանապարհորդության շատ մատչելի գները այն դարձնում են հանրաճանաչ փոխադրամիջոց, հատկապես արձակուրդների կամ արձակուրդների ժամանակ։

Ճանապարհորդություն ավտոբուսով

Ճամփորդությունների այս տեսակը լայն տարածում է գտել տուրօպերատորների կողմից բյուջետային առաջարկների առատության պատճառով։ Այսօր շատ ընկերություններ առաջարկում են ամենշաբաթյա շրջագայություններ դեպի հարևան երկրներ բավականին վճարովի մատչելի գներ... Ավելին, ցանկության դեպքում կարող եք գտնել առաջարկներ, որոնցում ձեզ կառաջարկեն 10-12 օրում ճանապարհորդել Եվրոպայի կեսը։ Այսպիսով, ավտոբուսների օգտագործումն աստիճանաբար տեղափոխվեց դեպի երկիր կամ մոտ հեռավորություններ ուղևորությունների կատեգորիա, դեպի արտերկիր մեկնելու կամ հարմարավետ ճանապարհորդությունամբողջ երկրում:

Ինքներդ ձեզ համար ընտրելով ճանապարհորդության այս տեսակը՝ հարկ է հիշել, որ ավտոբուսում բավականին երկար ժամանակ ստիպված կլինեք գործնականում անշարժ մնալ։ Պատահական կանգառները, իհարկե, թույլ են տալիս ձգել այտուցված վերջույթները։ Սակայն սա բավարար չի լինի բոլորի համար։ Նման ճանապարհորդության արդյունքը կարող է լինել սրված հիվանդությունները։

Չնայած ժամանակակից ավտոբուսների հարմարավետությանը երկար հեռավորությունԱյս տեսակի ճանապարհորդությունը կարող է հարմար չլինել նրանց համար, ովքեր հակված են շարժման հիվանդությանը: Բացի այդ, ավելորդ քաշ ունեցողները, ովքեր ողնաշարի, անոթների և ընդհանրապես առողջության հետ կապված ինչ-որ խնդիրներ ունեն, պետք է մտածեն ճանապարհորդության համար տրանսպորտի այլ տեսակ ընտրելու մասին։

Հոգեբանության տեսանկյունից նման ճամփորդությունը կատարյալ է շփվող և կենսուրախ մարդկանց համար, ում համար ճանապարհային աննշան անախորժությունները և որոշ անհարմարությունները չեն փչացնի ճանապարհորդության փորձը: Նրանք, ովքեր գերադասում են լռությունը և սեփական զգացմունքների ազատությունը, պետք է մտածեն տրանսպորտի այլ տեսակների մասին։ Կամ տրամադրեք ձեզ զվարճալի ընթերցանություն, ֆիլմեր կամ երաժշտություն ձեր ճանապարհորդության ընթացքում: Հակառակ դեպքում, ճանապարհորդը վտանգի տակ է դնում ճանապարհորդության փորձը հիմնովին փչացնելու:

Տրանսպորտի այս տեսակի առավելությունը արձակուրդում ճանապարհորդելու համար միանշանակ կարելի է անվանել ողջամիտ և մատչելի գներ։ Նման ճանապարհորդության մատչելի արժեքը բարենպաստ ազդեցություն կունենա ձեր ամբողջ հանգստի կամ հանգստյան օրերի բյուջեի վրա։ Այնուամենայնիվ, գումար խնայելու համար դուք դեռ պետք է գնահատեք ձեր ֆիզիկական հնարավորություններն ու առողջությունը: Ընկերությամբ կամ ընտանիքով ճանապարհորդելու դեպքում կարեւոր է հաշվի առնել բոլորի շահերը։ Հակառակ դեպքում, ոչ մի խնայողություն չի փրկի ձեզ փչացած հանգստից կամ սրված առողջական խնդիրներից: Ճանապարհորդության համար տրանսպորտի ընտրությանը պետք է մոտենալ ամենայն պատասխանատվությամբ՝ հաշվի առնելով ամեն մանրուք՝ սեփական առողջությունից մինչև բնավորության գծեր։ Այդ դեպքում ավտոբուսով երթևեկությունը բեռ չի լինի և հաճելի կլինի։

Ճամփորդություն ինքնաթիռով

Այսօր այն ամենաարագ տրանսպորտն է։ Օդային ճանապարհորդության հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը կասկածից վեր են: Խցանումների և կայանման իսպառ բացակայությունը. Ընտրելով ինքնաթիռ իր ճանապարհորդության համար՝ զբոսաշրջիկը ստանում է.

• Հարմարավետություն;
• Ժամանակի խնայողություն;
• Հնարավորություն վայելելու շունչը կտրող տեսարանները լուսանցքից:

Օդային ճանապարհորդության տոմսեր պատվիրելիս կա թռիչքի դասի ընտրություն՝ էկոնոմ դաս կամ բիզնես դաս։ Բիզնես դասի տնակում թռիչքը զգալիորեն ավելի թանկ կարժենա, բայց ճանապարհին ծառայությանը կավելացնի լրացուցիչ տարբերակներ։ Բացի այդ, կարևոր է հաշվի առնել, որ որոշ ուղղություններ հնարավոր չէ հասնել այլ բանով, քան om or-ը ծովային տրանսպորտով... Վերջինս, ի դեպ, ավելի թանկ կարժենա։

Օդային ճանապարհորդությունը դեպի հեռավոր անկյուններ զգալիորեն խնայում է ժամանակը ցամաքային տրանսպորտի համեմատ։ Օրինակ, Մոսկվայից Նովոսիբիրսկ գնացքով հասնելու համար կպահանջվի ավելի քան երկու օր։ Իսկ թռիչքը կտեւի մոտ ութ ժամ։ Այս դեպքում գնացքի տոմսի արժեքը կկազմի 6200 ռուբլի, իսկ ինքնաթիռի համար՝ 8100 ռուբլի։ Կարևոր է հաշվի առնել օդանավակայան մեկնելու լրացուցիչ ծախսերը: Որպես կանոն, օդային տերմինալները կառուցվում են քաղաքներից որոշ հեռավորության վրա։ Ըստ այդմ՝ ձեր ճանապարհորդությունը պլանավորելիս արժե հաշվարկել ժամանակը՝ հաշվի առնելով քաղաքից օդանավակայան ճանապարհորդությունը։ Սա նույնպես կազդի գումարի վրա ճանապարհածախս... Մոսկվայից Նովոսիբիրսկ ինքնաթիռով մեկնելով՝ ճանապարհորդը ստիպված կլինի լրացուցիչ ծախսեր վճարել աերոէքսպրեսի կամ օդանավակայան տանող տաքսիի համար։ Սա կարող է տատանվել 530-ից 1200 ռուբլի:

Ճանապարհորդության համար այս տեսակի տրանսպորտի թերությունները ներառում են բարձր արժեք, ինչպես նաև թռիչքների նկատմամբ անձնական անհանդուրժողականություն։ Բացի այդ, երկար տարածություններ ճանապարհորդելիս, օրինակ, այլ մայրցամաք, դուք, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք տեղափոխել մեկ այլ քաղաքի օդանավակայան: Որոշ ժամանակ է պահանջվում: Եվ բացի այդ, ինքնաթիռում գործնականում տեղաշարժվելու հնարավորություն չկա՝ կոշտ վերջույթները ձգելու համար:

Օդային ճանապարհորդությունից առաջ կարևոր է հաշվի առնել տարիքը և առողջական վիճակը: Իսկ որոշակի տեսակի բժշկական պայմաններ ունեցող մարդիկ, ինչպիսիք են շաքարախտը կամ ասթման, պետք է համոզվեն, որ ձեռքի տակ ունենան անհրաժեշտ դեղամիջոցները:

Հաշվի առնելով օդային ճանապարհորդության բարձր արժեքը՝ շատերին է հետաքրքրում, թե հնարավո՞ր է խնայել տոմսերի վրա: Ցանկության դեպքում դա հնարավոր է։ Նախ, դուք կարող եք նախապես պլանավորել ձեր ուղևորությունները և տոմսեր պատվիրել թռիչքից շատ շուտ: Սա կապահովի որոշակի ծախսերի խնայողություն: Վերջին պահին տոմսեր գնելիս ճանապարհորդը, ամենայն հավանականությամբ, կվճարի ամենաբարձր գինը, և բացի այդ, արձակուրդային սեզոնի ընթացքում ցանկալի ամսաթվի տոմսերը կարող են պարզապես մատչելի չլինել: Որպես կանոն, մեծամասնությունը ճամփորդությունների է մեկնում ամռանը կամ արձակուրդներին։ Նման օրերին տոմսերն ավելի թանկ են, և դուք չեք կարողանա գումար խնայել։ Որպեսզի չծախսեն մեծ մասըՁեր բյուջեն թռիչքների համար, մի վատնեք Գլխավոր հիմնական ֆինանսներճանապարհորդելիս կարևոր է նախապես ամրագրել ձեր տոմսերը:

Ճանապարհորդություն նավով

Սա, թերեւս, ամենաթանկ ճանապարհորդությունն է: Բայց միևնույն ժամանակ դա ամենահարմարն է։ Հարմարավետ մասնավոր խցիկներ, ռեստորաններ և բարեր, զվարճությունճանապարհին - այս ամենը նավի վրա նավարկությունը չափազանց գրավիչ է դարձնում: Ընդ որում, նման ճանապարհորդությունը ժամանակի ընթացքում ամենաերկարը կլինի։

Բացի առավելագույն հարմարավետությունից, այս տեսակի ճանապարհորդության անկասկած առավելությունները ներառում են ճանապարհին բազմաթիվ քաղաքներ և նավահանգիստներ այցելելու հնարավորություն: Եթե ​​նավով ճանապարհորդությունը կանցնի արտասահմանյան նավահանգիստներով, ապա պետք է հոգ տանել վիզաների առկայության մասին: Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք մշտապես մնալ նավի վրա։

Այս տեսակի ճանապարհորդության թերությունները, անկասկած, ներառում են նավարկության բարձր արժեքը և տևողությունը: Այլ կերպ ասած, այս տեսակի ճանապարհորդությունը կարող է առաջարկվել մարդկանց հետ մեծ քանակությամբազատ ժամանակ և բավականաչափ ազատ ֆինանսներ: Նման ճանապարհորդության գնալիս պետք է համոզվել, որ զբոսաշրջիկը չի ենթարկվում ծովային հիվանդությունների։ Հակառակ դեպքում, ճանապարհորդը վտանգի տակ է դնում նավարկության փորձը ամբողջությամբ փչացնելու:

Անկախ նրանից, թե տրանսպորտի որ տեսակն է ընտրվել ճանապարհորդության համար, կարևոր է նախապես հաշվի առնել ճանապարհորդության բոլոր մանրամասները։ Հաշվեք հնարավոր ծախսերը, ժամանակին հաշվի առեք բոլոր ծախսերը։ Ուշադիր մտածված ճամփորդական պլանը և բյուջեն հնարավորություն կտան վայելել ձեր հանգիստն ու ճանապարհորդությունը: Հետո ճանապարհին ոչ մի տհաճ անակնկալ չի կարող փչացնել նոր այցելության տպավորությունները հետաքրքիր վայրերժամադրություն մարդկանց. Նման ճամփորդությունը երկար կմնա ձեր հիշողության մեջ եւ հանգստանալու ու հանգստանալու հնարավորություն կտա։ Նրան հիշելը հաճելի կլինի, իսկ ընկերներիդ դեռ երկար պատմելու բան կլինի։