Arabat Spit adalah ludah Krimea yang memisahkan Laut Azov dan Danau Sivash. Panah Krimea katamaran berkecepatan tinggi Beristirahatlah di panah Arabat

Pada tahun 2009 katamaran "Crimean Arrow" TIDAK berfungsi

ODESSA - VARNA

dari 9 Juni hingga 8 September
keberangkatan dari pelabuhan ODESSA (mingguan) - Senin dan Jumat pukul 13.00
cruise port VARNA (mingguan) - Selasa dan Sabtu pukul 07.00

ODESSA - KONSTANSA

dari 13 Juni hingga 5 September
keberangkatan dari pelabuhan ODESSA (mingguan) - Jumat pukul 13.00
keberangkatan dari pelabuhan KONSTANZA (mingguan) - Selasa pukul 07.00

Odessa - Varna - Odessa

Odessa - Konstanta

Tiket anak hingga usia 1 (satu) tahun diberikan diskon 70% dari tarif individu dewasa di kedua arah dengan ketentuan tempat duduk terpisah. Biaya ditunjukkan dalam euro. Harga sudah termasuk: semua pajak pelabuhan; asuransi wajib.

Biaya tambahan untuk tarif:

• Biaya untuk melebihi batas bagasi - 1,5% dari tarif untuk setiap kilogram yang melebihi norma.
• Biaya transportasi hewan peliharaan - 20% dari tarif untuk setiap hewan peliharaan.
• Biaya untuk mengangkut sepeda adalah 10 EURO per sepeda.

Bulgaria - Rumania "Panah ke Eropa"

Dari tahun ke tahun pelayaran menjadi semakin nyaman dan beragam bagi wisatawan dan penumpang, dan setiap orang akan dapat memilih alternatif yang cocok untuk diri mereka sendiri: kereta + boom, bus + boom, mobil + boom. Sebagai contoh, turis Rusia telah menghargai dan lebih memilih opsi perjalanan, yang menggabungkan transportasi kereta api dan laut dengan katamaran.

Perjalanan dari Odessa ke Varna dengan kapal katamaran Crimean Arrow hanya memakan waktu sembilan jam, dan selama ini dipenuhi dengan lumba-lumba, burung camar, dan udara laut yang segar.

Rute mulai bekerja kembali pada tahun 2004. Perusahaan mengambil risiko tertentu dengan memperkenalkan arah musim panas "Odessa-Varna-Odessa". Segera, penerbangan tambahan harus diperkenalkan, dan sekarang katamaran berjalan dari South Palmyra menuju Golden Sands dua kali seminggu. Jika pada tahun 2004 sekitar 5 ribu penumpang diangkut, maka pada tahun 2007 - sudah lebih dari 9,5 ribu - kemajuan nyata. Selama perjalanan mini, penumpang kapal katamaran dapat menikmati pemandangan laut dan darat. Tempat kapal ber-AC, dilengkapi dengan video, peralatan audio, bar, biro informasi tersedia, di mana setiap penumpang dapat memperoleh informasi atau memesan taksi. Bagi mereka yang tidak bisa hidup tanpa tembakau, ada area khusus merokok. Dan rencana tarif khusus untuk pelaut, pelajar, pensiunan, veteran perang dan kelompok terorganisir telah menjadi argumen lain untuk memilih "Strela Krimea".

Dan "Crimean Arrow" itu sendiri pernah bekerja di jalur Eropa dan bahkan sebagai kasino terapung untuk orang asing, yang sudah berbicara tentang kenyamanannya. Kapal ini dibangun di Norwegia pada tahun 1990 dan mengalami perombakan besar-besaran pada tahun 2004. Kecepatan yang baik, kapasitas (298 penumpang), kenyamanan dan kru profesional menciptakan kondisi ideal untuk pindah ke Bulgaria yang cerah dan untuk selanjutnya kembali ke Odessa yang mekar.

Selain itu, sejak 2008 telah ada penerbangan Odessa - Constanta (Rumania). Sekarang kota pelabuhan ini menjadi semakin terkenal berkat resor yang tumbuh di sekitarnya. Sebelumnya, Constanta hanya dikenal berkat kepergian kapal perang Potemkin di sana pada tahun 1905. Saat ini, berkat infrastruktur dan harga yang kompetitif, resor Rumania sangat populer. Perjalanan ke Constanta dari Odessa sekarang hanya membutuhkan waktu 6 jam.

BULGARIA

Liburan di Bulgaria adalah hotel di tepi pantai, wisata pendidikan, bagus Masakan nasional dan keramahan terkenal dari Bulgaria. Pantai pasir keemasan, laut lembut, dan lanskap Mediterania akan memberi Anda pengalaman hebat. liburan musim panas di Bulgaria Kami mengundang Anda untuk mengunjungi negara yang ramah dengan banyak kesempatan untuk liburan yang bervariasi - Bulgaria.

Liburan di Bulgaria akan menyenangkan dan menarik bagi Anda. Ada begitu banyak hiburan, resor, dan atraksi yang berbeda di sini sehingga turis mana pun akan menemukan pilihan liburan yang mereka sukai di sini. Albena adalah pantai yang luas dengan pasir keemasan halus, laut tenang yang jernih, hotel modern... Albena terletak di teluk yang indah di kota Varna, Bulgaria.

Albena adalah tempat yang luar biasa di mana olahraga, rekreasi dan hiburan digabungkan. Santo Konstantin dan Helena. Pantai terletak di tempat kecil yang nyaman teluk berpasir di antara tebing berbatu - surga sejati bagi pemancing dan penggemar olahraga bawah laut. Golden Sands - mutiara pantai Laut Hitam Bulgaria.18 km dari kota Varna - in Taman Nasional terletak resor modern"Pasir Emas". alam yang unik, pantai yang indah, laut yang jernih, matahari, mata air mineral, suasana yang tak terlupakan - semua di satu tempat. Golden Sands adalah resor yang bersih secara ekologis. pantai yang cerah Kompleks wisata "Pantai Cerah" adalah kompleks terbesar yang terletak 30 km di utara kota Burgas. Kompleks ini terletak di sepanjang pantai, jauh dari jalur kereta api dan jalan raya dan jauh dari kota-kota besar, yang membuatnya sangat menarik

Pantai Rumania dapat bersaing dengan pantai laut Mediterania untuk kualitas air dan pasir. Air Laut Hitam memiliki salinitas yang lebih rendah dibandingkan dengan laut pedalaman lainnya (hanya 17%), yang berkontribusi pada okupasi bawah air dan laut. spesies akuatik olahraga di kondisi bagus... Lintang tengah dan elevasi rendah berkontribusi pada iklim kering, yang menentukan panjang musim (Mei hingga Oktober). Resor paling mengesankan di Pantai laut hitam- Mamaia dikenal sebagai "mutiara pantai". Ini adalah Pantai Palm Timur yang sebenarnya.

“Begitu indah dan mudah diakses” hanyalah salah satu slogan yang menjadi ciri resor bagi turis asing. Budaya yang unik dan perjalanan nyata pada waktunya, Mamaia dapat disebut sebagai resor yang sangat baik. Resor Eforie Nord (14 km selatan Constanta) terletak pada garis lintang yang sama dengan resor terkenal Nice, Monaco dan San Remo, yang memungkinkan untuk melakukan berbagai perawatan di hotel dari berbagai kategori. Constanta adalah kota terbesar kedua di Rumania dan yang paling pelabuhan besar Laut Hitam telah disertifikasi dalam dokumen. Abad VI sampai X disebut Tomis (kuno koloni Yunani). Atraksi utama adalah: Kasino - dibangun pada awal abad ke-20, akuarium, dolphinarium, dan Planetarium

2 0 0 4

Pada hari Senin, 2 Agustus, jurnalis Sevastopol dengan katamaran Crimean Arrow melakukan penerbangan presentasi ke Yalta. Kebangkitan kembali rute Yalta - Sevastopol - Evpatoria - Odessa menjadi mungkin berkat London SkyPerjalanan ". Lebih dari sepuluh tahun yang lalu," Komet "secara tradisional menempuh rute ini. Kemudian, atas perintah Kementerian Armada Uni Soviet pada tahun 1990di Norwegia, dua katamaran dibangun - "Crimean Arrow" dan "Blue Arrow". Tetapi dengan runtuhnya negara, katamaran hilangbekerja di jalur Mediterania atau membawa "antar-jemput" dari Krimea ke Turki dan kembali. Kemudian, seperti yang diingat permanenkapten "Panah Krimea" Albert Kulikov, pada akhir 90-an pergi bekerja di Laut Merah selama dua tahun. Kapal itudiubah menjadi kasino terapung, karena tidak mungkin membuka tempat perjudian di wilayah Israel. Di bawahsalon itu dilengkapi dengan roulette dan meja judi, dan di atasnya ada sebuah restoran kecil. Dan bekerja dengan cantikberhasil. A. Kulikov, yang telah berada di kemudi kapten selama 35 tahun, mengatakan bahwa dia senang untuk kembali bekerja di rute lama:"Crimea asli dan sangat indah. Kami bekerja pada tahun 2002 di Kroasia juga tempat yang indah tapi pantai selatan kitakeindahannya tidak kalah dengan mereka sama sekali. Saya pikir, seiring waktu, para pemimpin yang cerdas akan menyadari bahwa Krimea adalah tambang emas."

Kapal yang telah diperbaiki itu siap memberikan kondisi yang sangat nyaman bagi 300 penumpangnya. Kamu bisa memilih kursi di kelas bisnis atau ekonomi, menonton video di jalan, menghabiskan waktu di bar atau mencicipi makanan di restoran."Kami sekarang melanjutkan jalur tersebut," kata Konstantin Lichikaki, direktur komersial London Sky Travel.Sayangnya, itu tidak berhasil untuk waktu yang lama, dan semuanya harus diluncurkan dengan cara baru. Tugasnya sulit, tetapi bisa dilakukan. Ini sudah tanggal 28penerbangan, ada peningkatan lalu lintas penumpang, pada bulan Agustus akan ada lalu lintas paling padat. Penerbangan terakhir memiliki 90 penumpang dari 15negara: dari Kazakhstan ke Belanda."

"Panah Krimea". Panjang kapal 43 m, lebar 10 m, kecepatan optimal 30 knot (55 km / jam).

Dari Odessa kapal berangkat pada hari Senin pukul 11:00 dan pukul 17:30 tiba di Sevastopol, pukul 20:00 tiba di Yalta.

Pada hari Kamis dan Sabtu, kapal beroperasirute Odessa - Varna.

Tiket untuk katamaran dapat dibeli dari agen perjalanan Kandahar.

"Koran Sevastopol", 05.08.2004

Pada 13 Juni, pada penerbangan pertamanya tahun ini Odessa - Varna, catamaran Strela Krimea, ditugaskan ke Yalta Pelabuhan. Jalur reguler ini dibuka tepat setahun yang lalu, penyelenggaranya - Odessa Perusahaan Perjalanan"London Skye"Perjalanan ", pelabuhan Yalta dan Odessa. Tahun ini," Crimean Arrow "akan membuat 28 panggilan ke Varna, yang dua kalilebih dari tahun sebelumnya. "Crimean Arrow" bekerja dalam dua arah: Odessa - Varna dan Odessa - Sevastopol -Yalta. Penerbangan ke masing-masing arah dilakukan setiap minggu. Secara total, 5300 diangkut selama musim lalu.penumpang. Ada 14 penerbangan ke Varna dan ke Yalta. Kapal mengantarkan penumpang ke Yalta dari Odessa dalam 7,5 jam, sebelumnyaVarna - untuk 9. Tetapi terutama "kereta laut" menyukai turis yang pergi ke Bulgaria untuk berlibur. "Diapertama-tama, tentang orang Rusia, yang pergi ke resor Bulgaria dengan pesawat mahal, dengan bus - panjang dan melelahkan. Di Sinikami membantu mereka menemukan rute optimal- dengan kereta api dari Moskow ke Odessa, dari Odessa dengan katamaran ke Varna, -kata wakil Direktur Jenderal dari London Sky Travel Konstantin Lichikaki. - Beban rata-ratakapal tahun lalu berjumlah 200 orang per pelayaran. Musim ini, permintaan meningkat, karena turis Ukraina."

"Pelabuhan Ukraina", No. 03 (53), 2005

REFERENSI

Krimea-Odessa: katamaran "panah Krimea"

Yalta 9:00 - Sevastopol 10:50 ... 11:00 - Evpatoria 12:30 ... 12:50 - Odessa 17:30

Tiket dari Sevastopol - 139 hryvnia ($ 27,50), dari Yalta - 171 hryvnia ($ 34)

Dari Yalta - pada hari Kamis dan Minggu, dari Odessa - pada hari Selasa dan Jumat.

Pada tahun 2006, tidak ada informasi lebih lanjut mengenai penerbangan katamaran dari Odessa ke Krimea.

Hampir bersamaan dengan awal musim panas, musim pelayaran dimulai di Odessa. Pada hari Senin katamaran "Crimean Arrow" membawa turis pertama ke pantai selatan Varna ke Bulgaria. Panah Krimea akan terbang di atas ombakdua kali seminggu sepanjang musim panas. Tiket katamaran termurah berharga $ 95. Juga, bagaimanakami diberitahu oleh layanan pers perusahaan pemilik kapal bahwa dari 13 Juni baru rute laut hitam"Krimpanah "Odessa - Constanta. Menurut direktur komersial London Sky Travel" Konstantin Lichikaki, di Constantamereka memutuskan untuk mengirim katamaran setelah Rumania menjadi anggota Uni Eropa. Selain itu, operator tur Odessa berharapbahwa musim panas ini rekor jumlah turis dari Eropa akan datang ke kota kami, karena bagi warga negara Uni Eropa adarezim bebas visa. Satu lagi berita - mulai 15 Juni, Crimean Arrow diperkirakan akan mendarat di Pulau Zmeiny untuk pertama kalinya. Bagaimanakata kepala pelabuhan Nikolay Makovetsky, tur semacam itu akan memakan waktu sekitar empat jam.

"Segodnya.UA", 10.06.2008

PS: Sejak 2009, Panah Krimea tidak meninggalkan wilayah pelabuhan Yalta. Ada juga jenis "Panah Biru" yang sama, yang dinonaktifkan pada tahun 2006 - suku cadangnya telah mendukung kinerja "Panah Krimea" dalam beberapa tahun terakhir.

Evgeny Likhachev - kepala terakhir dari Yalta Marine pelabuhan komersial... Dia mengabdikan seluruh hidupnya untuk pelabuhan asalnya dan beralih dari seorang pelaut sederhana menjadi kepala pelabuhan. Kami melihat seorang pria cerdas ketika dia masih mahasiswa: Eugene belajar di Yalta sebagai navigator dan bekerja paruh waktu di pelabuhan. Dia diangkat ke posisi operator ketika, setelah memiliki satu diploma, dia memasuki departemen korespondensi di Institut Armada Laut Odessa.

Segera Evgeniy "tumbuh" menjadi Wakil Kepala Armada Pelabuhan untuk Operasi, dan kemudian menjadi Wakil Kepala Pelabuhan. Evgeny Vasilyevich menjadi kepala pelabuhan Yalta pada 1986.

Zaman keemasan pelabuhan

Waktu "emas" datang ketika Yevgeny Likhachev menjadi wakil kepala. Kapal penumpang kemudian mengangkut hingga 6 juta penumpang per tahun.

Pada 70-an - 80-an abad terakhir, pelabuhan Yalta menerima kapal motor baru dari proyek 1430 "Alexander Green" dan "Samantha Smith" dari proyek 10110. Pada awal 90-an, katamaran Norwegia terbaru - "Crimean Arrow" dan "Blue Arrow" " sudah sampai....

Pertama, saya menghitung ekonomi, dan kemudian saya memilih model katamaran paling modern dan nyaman untuk Yalta, - kata Likhachev kemudian.

Kapal kelas ini tidak dirancang atau dibangun di Uni Soviet, jadi mereka adalah kebanggaan para pekerja pelabuhan.

Evgeny Vasilyevich mencapai kepatuhan yang ketat terhadap jadwal pergerakan kapalnya. Penataan armada dilakukan sedemikian rupa sehingga setiap kapal penumpang dapat digunakan dengan biaya yang efektif dan seefisien mungkin.

Likhachev-lah yang mengembangkan rute Odessa - Evpatoria - Sevastopol - Yalta - Alushta - Sudak - Feodosia - Sochi. Rute ini dibuat oleh kapal "Kometa" dengan hidrofoil. Mereka yang telah menaiki rute ini setidaknya sekali ingat bahwa semuanya dibangun dengan tepat dan bekerja seperti jam. Laut Hitam perusahaan perkapalan, yang termasuk pelabuhan komersial Yalta, berada di puncak kekuasaannya.

Evgeny Vasilyevich membuat perjanjian dengan biro tur dan menciptakan sistem di mana siapa pun dapat dengan mudah dan mudah membeli tiket ke "Komet", - kenang veteran pelabuhan Yalta Rem Kalitin. - Di bawah dia, pelabuhan tahun 1980-1990 selalu melebihi rencana. Negara menerima keuntungan tambahan - lebih dari 800 ribu (bahkan rubel itu) per tahun.

Di bawah Likhachev, bersamaan dengan armada penumpang, area kargo pelabuhan perdagangan laut Yalta dikembangkan - ada 3 kapal tipe sungai-laut yang dioperasikan dengan tergesa-gesa. Pada tahun 1985, crane terakhir diangkut ke area kargo. Dengan demikian, sektor spa dan industri benar-benar terpisah, untuk menyenangkan penduduk lokal dan wisatawan.

Likhachev mengatakan bahwa masa depan transportasi laut di Laut Hitam - untuk kapal berkecepatan tinggi: mereka dapat berhasil bersaing dengan penerbangan, memenuhi permintaan orang bisnis dalam perjalanan keliling wilayah.

Kepala krisis

Likhachev tinggal dengan pelabuhan di seluruh nya sejarah modern- dari rekonstruksi pasca perang, hingga runtuhnya Uni Soviet, - veteran berbagi dengan "Komsomolskaya Pravda" pelabuhan laut Rem Kalitin. Evgeny Vasilyevich juga menemukan kapal motor-burung yang terkenal - kapal kecil yang dibangun sendiri oleh karyawan pelabuhan. Pada "burung" ini, orang-orang Soviet di tahun 50-an dan 60-an berkenalan dengan Krimea.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, Yevgeny Likhachev menjaga pelabuhan tetap bertahan sampai pensiun pada tahun 1998.

Kapal kargo mulai berlayar ke luar negeri, katamaran penumpang - in penerbangan internasional... Orang hanya bisa membayangkan betapa sulitnya secara psikologis bagi seseorang yang berhasil menjalankan salah satu perusahaan terkuat di Union. Setelah 1991, dalam realitas baru, masalah yang sama sekali berbeda harus diselesaikan - untuk memperjuangkan pelabuhan agar tetap hidup. Likhachev menyelamatkan klinik pelabuhan dan fasilitas sosial lainnya dari orang-orang yang ingin mengambil infrastruktur sosial mereka dari para pelaut. Tetapi Evgeny Vasilievich mengatasinya. Para veteran pelabuhan mengatakan bahwa hanya berkat dia perusahaan itu selamat.

Yevgeny Vasilyevich belum bersama kami selama setahun. Tapi karyanya tetap hidup. Baru-baru ini, sebuah pertemuan diadakan di Kerch, di mana Presiden dan Menteri Transportasi Federasi Rusia memutuskan untuk membuka lalu lintas laut Yalta-Sochi tahun depan.

Bantuan "KP"

(1932 -2015) mulai bekerja di pelabuhan laut komersial Yalta pada tahun 1950. Dari 1986 hingga 1998 - Kepala Pelabuhan Laut Komersial Yalta. Pekerja Transportasi yang Terhormat, dianugerahi penghargaan pemerintah, banyak Sertifikat Jasa dari Kementerian Armada Laut Uni Soviet.

Impian banyak orang adalah tenda di tepi pantai, deburan ombak, api kecil dan nyanyian dengan gitar. Bagi mereka yang lebih suka liburan seperti itu, Arabat Spit di Krimea adalah tempat yang indah. Di sini Anda akan disambut oleh pemandangan padang rumput, laut yang hangat, danau asin dengan lumpur penyembuhan dan rempah-rempah yang mekar. Dan tidak ada disko yang berisik dan "manfaat peradaban" lainnya!

Di manakah lokasi Arabat Spit?

V secara geografis Ini adalah ludah yang membentang sejauh 110 km dari pantai tenggara semenanjung Krimea ke daratan. Ini memisahkan Laut Azov dari, dicuci oleh air.

Meludah di peta Krimea

Buka peta

Geografi dan sejarah daerah

Para ilmuwan telah menetapkan bahwa panah Arabat adalah formasi muda dalam istilah geologis. Dia mulai naik di atas air sebagai akibat dari pendangkalan Sivash yang kuat dan pada abad XI-XII. Namun, di peta, mereka mulai menggambarkannya hanya pada pertengahan abad ke-17.

Munculnya penghalang yang memisahkan teluk dan permukaan laut (mereka sekarang dihubungkan oleh selat sempit) menyebabkan peningkatan tajam dalam salinitas Sivash - garam tidak punya tempat untuk pergi. Ini menjelaskan julukannya The Rotten Sea (tidak setiap makhluk hidup akan setuju untuk hidup di air asin!) Dan popularitas besar lumpur lokal di kalangan balneolog dan ahli kosmetik.

Di ludah itu sendiri, ada juga beberapa yang asin kecil dengan air garam penyembuhan, yang berkontribusi pada pemulihan. Kembali pada Abad Pertengahan, garam mulai ditambang secara aktif di sini - dan Chumaks Ukraina pergi untuk mendapatkannya.

Muda fitur geografis, bagaimanapun, telah berhasil memperoleh yang kaya. Ada beberapa bukti bahwa para penguasa juga tertarik pada tempat-tempat ini, berusaha untuk melindungi pantai mereka (walaupun saat itu tidak ada ludah, kita berbicara tentang daerah di basis Krimea). Juga diasumsikan bahwa ada benteng Genoa, kemudian ditaklukkan oleh Turki.

Berikut adalah bukti kehadiran yang terakhir, dan sangat signifikan -. Disebutkan pada pertengahan abad ke-17, diasumsikan bahwa tugasnya adalah untuk mencegah penetrasi Rusia ke wilayah Laut Hitam, serta Zaporozhye Cossack, yang rela menggunakan sabit sebagai "pangkalan transshipment" selama penggerebekan. di tepi Krimea Khanate dan Turki sendiri. Masalah terakhir diselesaikan dengan buruk: dalam dokumen ada referensi berulang tentang kehadiran para pejuang dan perampok berbahaya ini di sini, yang dengannya mereka menakuti anak-anak yang tidak patuh sebagai ibu Tatar. Diasumsikan bahwa itu dibangun di situs benteng Genoa yang direbut selama penaklukan Krimea oleh Turki.

Namun, selama periode itu, benteng menunjukkan dirinya dari sisi terbaiknya - garnisunnya mencegah pendaratan pendaratan Anglo-Prancis dan menentang upaya armada sekutu. Semua ini dimungkinkan oleh kehadiran baterai yang baik. Perjalanan legendaris Tentara Merah melintasi Sivash pada November 1920 juga dimulai dengan Arabat Spit.Operasi ini juga menyebabkan penghentian total gerakan Putih di bagian Eropa bekas Kekaisaran Rusia.

Istirahat di Arabat Spit

Bagi mereka yang menyukai Krimea, Arabat Spit adalah tempat yang wajib dikunjungi. Lebarnya berkisar dari 300 m hingga hampir 8 km, dan semuanya Pantai Azov adalah pantai pasir kasar dan terus menerus. Lanskapnya stepa, Anda tidak harus mengandalkan tempat berlindung alami dari matahari. Anda juga disarankan untuk membawa kayu bakar - hanya tamariska besar yang tumbuh di sekitarnya.

Saat bepergian dengan mobil, lebih baik memilih merek yang tidak menuntut - jalan di sini meninggalkan banyak hal yang diinginkan (untuk permukaan bergaris itu dijuluki "sisir"). Dia punya alasan - tanah berpasir sangat tidak cocok untuk konstruksi modal. Anda juga tidak boleh mengharapkan kondisi hidup yang kaya. Sebagian besar wisatawan menetap di tenda-tenda,
Anda dapat mengandalkan berkemah atau sektor swasta tapi dengan kondisi seadanya.

Orang-orang datang ke sini untuk berenang yang menyenangkan air bersih dan juga mancing - goby yang tertangkap dengan baik, ada juga belanak, pelengas dan beberapa jenis lainnya. Beberapa pelancong telah beradaptasi dengan baik untuk menangkap udang. "Umpan" lainnya adalah lumpur danau garam dan Sivash. Mereka biasanya direkomendasikan untuk penyakit pada sistem muskuloskeletal dan sebagai produk kosmetik.

Banyak penikmat juga tertarik dengan keanekaragaman hayati. Meskipun tanah panahnya buruk, ada banyak tanaman yang menarik. Sebuah cagar alam telah beroperasi di bagian selatannya sejak tahun 1974. Umpan balik dari pelanggan tetap mengklaim bahwa waktu terbaik sana - Mei, terjadi di seluruh bidang. Tetapi Anda perlu mempertimbangkan bahwa ada banyak nyamuk jahat di sini dan menyimpan penolak yang baik untuk berjaga-jaga.

Anda tidak akan dapat memeriksa benteng dari dalam sekarang. Dia mengingat masa mudanya - dia kembali diduduki oleh militer. Tapi melihat dari samping dan mengambil gambar tidak dilarang. Dalam beberapa tahun terakhir, di wilayah Arabatki, demikian sebutan spit, pembangunan infrastruktur wisata semakin gencar dilakukan. Tapi tetap saja, para tamunya harus siap dengan kenyataan bahwa untuk mengunjungi toko mereka harus menempuh perjalanan beberapa kilometer.

Pecinta pantai seringkali merampas kesempatan untuk menghargai betapa indahnya stepa Krimea... Panah Arabat memungkinkan mereka melakukan ini tanpa melepaskan bisnis utama mereka - mandi laut. Di sini stepa dan laut berjalan beriringan. Sebagai kesimpulan, kami menawarkan video pendek review objek wisata alam ini, selamat menonton!