Foto-foto pesawat penumpang Federasi Rusia. Petualangan Wisatawan. Menumpang di wilayah Volgograd dan Astrakhan

Fotografer Slavek Krajnevski sangat menyukai pesawat terbang dan segala sesuatu yang berhubungan dengannya. Berkat hobi dan pekerjaannya sebagai fotografer, hasilnya unik dan sangat gambar yang cantik pesawat terbang.

Gambar-gambarnya benar-benar mengesankan. Lihat 10 foto kendaraan bersayap teratas di seluruh internet.

10 FOTO

Materi disiapkan dengan dukungan studio mobil Elion Tent Shelter, yang menawarkan penjahitan tenda untuk hampir semua aplikasi - untuk perahu, mobil, kolam renang, pondok musim panas, serta untuk pesawat terbang dan helikopter.

1. Foto diambil pada pertunjukan udara Axalp 2008 di Swiss. Foto: Pembom tempur Amerika McDonnell-Douglas F / A-18 "Hornet", yang beroperasi dengan Angkatan Udara Swiss, selama penerbangan dengan kecepatan tinggi di antara puncak alpine.
2. Pelatihan sebelum pertunjukan udara di Minsk Mazowiecki pada tahun 2012 (Polandia). Foto: MiG-29 - Pesawat tempur Soviet (Rusia).
3. Pertunjukan udara Bodo International Airshow 2012 (Norwegia). Dalam foto: selama Skandinavia Airshow.
4. Airshow Malbork 2012 (Polandia). Dalam foto: permulaan MiG-29 setelah hujan yang sangat deras. Awan uap yang sangat spektakuler terbentuk di belakang pesawat.
5. Pertunjukan udara Airpower 2013 (Austria). Foto: menunjukkan pesawat Austria Eurofighter Typhoon. Momen yang bagus membuat foto itu unik - pesawat itu seolah terbang ke matahari.
6. Tato Udara 2013 (Inggris Raya). Dalam foto: pesawat Rafale saat bermanuver dalam cahaya warna-warni.
7. Airshow MAKS 2013 (Rusia). Dalam foto: kebanggaan penerbangan Rusia T-50 PAK FA - pesawat tempur multiguna generasi kelima - selama pertunjukan di Moskow.
8. Airshow MAKS 2013 (Rusia). Dalam foto: Su-34, pembom tempur taktis Rusia, menunjukkan kemampuannya.
9. Airshow Axalp 2013 (Swiss).

Jika Anda ingin menonton pertunjukan udara Axalp, maka Anda harus terlebih dahulu mendaki Gunung Wildgarst - sekitar 2400 meter - saat fajar, karena pada pukul 9 pagi pesawat tempur mulai menembaki perisai yang dipasang di puncak terdekat - ini adalah salah satu yang harus dilihat elemen pertunjukan Angkatan Udara Swiss. Dalam foto: pemberani mendaki gunung, dan tepat di atas mereka F / A-18 Hornet di bawah sinar matahari pagi.

Lebih banyak foto pesawat dapat dilihat di situs web penulis - hesja.pl

Pesawat penumpang yang Anda tumpangi saat ini nyaman, cepat, dan aman. Dan, jika Anda memikirkannya, ini hanyalah pencapaian manusia yang fantastis: mobil seberat seratus ton terbang, bersandar di udara. Ini memungkinkan Anda untuk bernapas pada ketinggian di mana bahkan pendaki yang paling berpengalaman pun membutuhkan masker oksigen. Dan pakaian luar angkasa. Di sebelah Anda adalah mesin tempat bahan bakar terbakar, dan Anda minum soda dari lemari es. Pesawat penumpang adalah kumpulan keajaiban dan pencapaian manusia yang dipadatkan menjadi satu tubuh yang ramping. Tetapi manusia dalam sejarahnya telah menciptakan pesawat seperti itu, dengan latar belakang di mana pesawat Anda adalah puncak dari banalitas.
1) Kereta terbang
vimana

Waktu penerbangan: Tidak dikenal.
Jenis: Militer(pembom, pejuang) Perwakilan.
Ciri khas: kemungkinan besar fiksi.
Ini menarik, dan epos India kuno "Mahabharata" dan buku "Kamasutra" * dianggap sebagai milik budaya India. Tetapi buku pertama tidak sepenuhnya dipercaya, dan yang kedua dianggap hampir sebagai buku teks. Meski banyak peneliti menyebut buku kedua ini fantastis.
Vimana, yang penggunaannya dijelaskan dalam "Mahabharata" dan beberapa sumber lain, disebut kereta, tetapi penulis menggambarkan lepas landas, pendaratan, dan pertempuran dengan ekstasi dan pengetahuan detail sedemikian rupa sehingga Anda mau tidak mau memikirkannya. Lagi pula, budaya yang menganggap perlu menghiasi candi dengan relief dengan adegan seks ** bisa saja muncul dengan hal seperti itu.
* 5/6 diantaranya dikhususkan untuk bagaimana menjadi warga negara dan suami yang baik. Mengapa bab-bab buku ini terus-menerus dilupakan?
** Penghibur Hindu dengan demikian menakuti dewi petir yang pemalu.

2) Sirkus Vakhmistrov
SPB
Waktu penerbangan: 1937-1942 (1943)
Jenis: Militer(bom kapal induk terbang).
Ciri khas: Satu-satunya proyek yang sukses dari sebuah kapal induk terbang.

Kami mempersembahkan kepada Anda satu-satunya kapal induk terbang tempur di dunia. "SPB" (Komposit Dive Bomber). Unik pesawat terbang, seperti biasa dihasilkan oleh kebutuhan mendesak untuk menghancurkan sesuatu di suatu tempat. Musim panas ke-41, tentara Jerman maju di semua lini, dan Angkatan Udara Tentara Merah sangat membutuhkan sarana yang menggabungkan jangkauan penerbangan dan kemampuan untuk melancarkan serangan bom yang tepat. Proyek serupa telah dikembangkan di Uni Soviet sejak 1931, dan inilah saatnya SBP membuktikan dirinya. Sirkus Vakhmistrov, seperti yang sering disebut, terdiri dari pengebom TB-3 (kendaraan legendaris itu sendiri) dan dua pengebom tukik I-16 yang tergantung di bawah sayapnya. Biasanya, kendaraan unik seperti itu dalam pertempuran menunjukkan diri mereka buruk atau sangat buruk, tetapi SPB terbukti sangat efektif sehingga komando berulang kali menerima permintaan untuk produksi mendesak "Carrier" baru. Tetapi TB-3 telah dikeluarkan dari produksi, dan tidak realistis untuk memulainya lagi dalam perang. Lima SPB berhasil diperjuangkan setidaknya hingga pertengahan ke-42.

3) bidang otot
Albatros Gossamer
Waktu penerbangan: 1979
Jenis: eksperimental
Ciri khas: Dibangun secara eksklusif berdasarkan prinsip "Apakah Anda lemah?"

Pesawat otot - kendaraan, mampu terbang hanya dengan bantuan kekuatan otot manusia. Sebelum penemuan mesin pembakaran internal yang normal, orang mencoba terbang dengan otot ratusan kali. Dan mereka tidak pernah berhasil. Dan Brian Allen melakukannya, plastik-plastiknya "Gossamer Albatross" terbang di atas Selat Inggris pada 12 Juni 1979. Sepanjang penerbangan, seorang pengendara sepeda profesional mengayuh baling-baling tunggal pesawat. Setelah itu, Brian yang beruntung menerima hadiah uang yang dijanjikan untuk prestasi seperti itu.

4) "Senjata pembalasan"
Perkembangan unik Jerman 1939-45.
Waktu penerbangan: 1939-1945
Jenis: Militer, untuk berbagai keperluan.
Ciri khas: Berbagai ide yang paling maju dan terus terang aneh.

Ilmuwan Jerman dari Perang Dunia Kedua adalah subkultur yang unik, jika Anda mau. Sejarawan yang mempelajari perkembangan mereka, terkadang mengagumi kejeniusan mereka, kemudian secara serius mendiskusikan varietas jamur halusinogen yang dapat dikonsumsi oleh peneliti Nazi, menciptakan TERSEBUT. Kami tertarik pada penerbangan, dan di bidang ini para ilmuwan Jerman telah membuat begitu banyak diare yang akan cukup untuk seluruh daftar. Ada pesawat roket, dan pesawat proyektil FAU-1, dan "sayap terbang" ... bahkan "piring terbang". Dan inilah yang berhasil lepas landas sebelum akhir perang.
Sebagian besar armada ini, menurut Hitler, "Senjata Pembalasan"-nya, mampu mengubah gelombang perang. Itu tidak berhasil. Tetapi untuk membangun mesin terbang yang paling luar biasa - ternyata cukup baik. Lihatlah foto, bahkan sekarang tidak terbang.

5) Tangki terbang
proyek CT
Waktu penerbangan: 1942
Jenis: militer(pesawat peluncur sekali pakai)
Ciri khas: Sebuah tangki terbang nyata.

Gagasan menjatuhkan tank di kepala musuh yang tidak siap, yang segera bergegas ke pertempuran, telah membangkitkan semangat para insinyur militer sejak tank-tank ini muncul. Sekarang layak: pesawat berat menjatuhkan kendaraan lapis baja dengan parasut, dan beberapa meter dari tanah, sistem pengereman reaktif menyediakan pendaratan lunak. Tetapi di tahun 40-an mereka bahkan tidak dapat memimpikan hal seperti itu, tetapi mereka dapat memimpikan kengerian yang ditabur tank, yang tiba-tiba muncul di kamp musuh, di kamp musuh. Hasil mimpi: "proyek KT" - sayap tangki. Tank ringan T-60 dilengkapi dengan sayap, setelah itu lepas landas dengan trailer dari pembom berat. Pengujian telah menunjukkan bahwa KT dapat terbang dan mendarat sendiri dengan kru di dalamnya, tetapi untuk mengangkutnya di langit, diperlukan "traktor" yang sangat kuat. Hanya Pe-8 yang mendekat, yang ada sekitar 60, dan semuanya diduduki oleh pengeboman mendalam Jerman. Proyek harus ditutup dan T-60KT hanya bisa mengejutkan personel lapangan terbang Soviet, di mana ia tiba-tiba mendarat.

6) Sayap portabel dan paket roket.
EXO-Wing dan Bell Rocket Belt.
Waktu penerbangan: 2008 - sekarang(EXO-Wing) dan 1961 - sekarang("Bel Roket Sabuk").
Jenis: eksperimental.
Ciri khas: Pesawat ultra-kecil.

Perangkat semacam itu sering ditemukan dalam fiksi ilmiah, tetapi siapa yang mengira itu nyata. EXO-Wing adalah sayap kecil dengan mesin jet. Tidak ada badan pesawat, kecuali setelan dan helm tahan panas khusus. Ini adalah perangkat yang unik, tetapi setidaknya ia memiliki sayap, sedangkan Bell Rocket Belt juga tidak memilikinya. Hanya sedikit orang yang tahu bahwa paket roket tidak lagi menjadi fantasi di tahun 61, tepatnya 8 hari setelah penerbangan Gagarin. Dan enam bulan kemudian, pilot Harold Graham, dalam manuver, lepas landas dari amfibi militer, terbang di atas rintangan air dan mendarat dengan cerdas di depan Kennedy. Menurut saksi mata, presiden menyaksikan penerbangan dengan mulut terbuka dengan takjub. Kennedy dapat dipahami, seorang pria dengan paket roket terlihat tidak nyata di udara. Dan langit kita akan dipenuhi dengan orang-orang terbang untuk waktu yang lama, jika bukan karena harga ransel yang tinggi, ketinggian penerbangan (sekitar 10 meter) dan, yang paling penting, durasinya, yang tidak dapat mereka tingkatkan secara signifikan sampai sekarang - sekitar 30 detik.

7) Pesawat abu-abu Skandinavia
Pesawat tanpa tanda di atas negara-negara Skandinavia pada 1930-an.
Waktu penerbangan: 1932 - 1938
Jenis: Tidak dikenal.
Ciri khas: Tidak ada yang mengerti apa itu.

Selama periode ini, lusinan pesawat abu-abu dari berbagai kelas, termasuk yang memiliki pelampung dan alat ski, terlihat di langit Norwegia, Swedia, dan Finlandia, terkadang terbang dengan kokpit yang terang benderang, terkadang dengan mesin yang dimatikan. Intensitas penerbangan begitu tinggi sehingga komando militer negara-negara Skandinavia harus membuat alasan kepada pers untuk tidak bisa berbuat apa-apa. Norwegia menggunakan kapal penjelajah Eagle untuk mencari mereka, Angkatan Udara Swedia kehilangan (karena cuaca buruk) dua pesawat, mencoba menemukan lapangan udara tempat para penyusup ini lepas landas. Tidak ada gunanya.
Dengan dimulainya Perang Dunia II, pesawat abu-abu yang aneh itu terlupakan. Baik jurnalis, militer, maupun peneliti (beberapa di antaranya tewas saat berusaha menemukan pangkalan pesawat), tidak dapat memahami jenis pesawat apa dan milik siapa mereka.

8) Beluga Terbang
Airbus A300-600ST (Beluga)
Waktu penerbangan: 1994 - sekarang
Jenis: Mengangkut.
Ciri khas: Sebuah pesawat kecil dengan teluk transportasi besar.

Hanya keberadaan misi khusus yang memunculkan pesawat semacam itu. Produsen pesawat ternama Airbus terpaksa merakit pesawat dari suku cadang yang diproduksi di seluruh Eropa. Tetapi bagaimana jika bagian-bagian ini adalah sayap pesawat terbang atau, lebih buruk lagi, badan pesawatnya? A300-600 Beluga (memang menyerupai paus beluga) telah menjadi penyelamat bagi perusahaan. Kompartemen transportasi besar berisi pecahan pesawat lain perusahaan, yang kemudian dirakit di pabrik di Toulouse.

9) Kapal pesawat
Ekranoplan KM
Waktu penerbangan: 1966 – 1980
Jenis: Militer(mengangkut).
Ciri khas: satu-satunya pesawat, menurut dokumen, lewat sebagai kapal.

Kembali di tahun 30-an, para insinyur memperhatikan fitur aneh, di dekat tanah, pesawat tiba-tiba secara signifikan mengurangi laju penurunan, seolah-olah tidak ingin menyentuh tanah. Namun pada tahun-tahun itu, efek ini hanya memunculkan banyak kisah romantis tentang pesawat terbang "yang mencintai langit dan tidak ingin mendarat." Mereka benar-benar menjadi tertarik padanya hanya di tahun 60-an di Uni Soviet. Kemudian, fenomena ini disebut "efek layar" - gaya angkat tambahan yang muncul di permukaan itu sendiri (dari beberapa sentimeter hingga beberapa meter).
ekranoplan KM *** adalah mesin terbang terbesar pada masanya. Meski ketinggian terbangnya hanya beberapa meter. Sebuah prototipe eksperimental, lepas landas di ke-66 dekat Kaspiysk. Menariknya, bendera Angkatan Laut dikibarkan di pesawat, dan sebotol sampanye dihancurkan di samping sebelum amfibi diluncurkan. Terlepas dari penampilan "pesawat", terlepas dari kenyataan bahwa pilot mengendalikannya, dan meskipun mode pergerakan utama - penerbangan, CM dianggap sebagai kapal.
*** Huruf besar KM di atas kapal diuraikan dalam sumber-sumber Barat sebagai "monster Kaspia". Tapi Uni Soviet tidak pernah dipanggil peralatan militer begitu megah. Sebenarnya, ini adalah "Model Kapal".

10) Pesawat luar angkasa
SpaceShipOne
Waktu penerbangan: 1994 - sekarang.
Jenis: Pesawat ruang angkasa komersial.
Ciri khas: Yang pertama dari jenisnya.

SpaceShipOne adalah pesawat luar angkasa yang unik. Kalau saja karena dibuat oleh perusahaan swasta "Scaled Composites". Pada tahun 2004, ia memenangkan Ansari X Prize, janji $ 10 juta kepada perusahaan yang melakukan dua penerbangan luar angkasa dalam dua minggu di kapal yang sama. SpaceShipOne memenuhi semua persyaratan kompetisi, mendaki 112 kilometer dan kembali dengan selamat ke Bumi. Itu bisa masuk ke daftar kami hanya karena penampilannya, tetapi ia melakukan sesuatu yang lebih: turun dalam sejarah sebagai pesawat pribadi pertama di luar angkasa.
Menariknya, pilot SpaceShipOne bukanlah astronot. Astronot adalah orang yang telah menyelesaikan setidaknya satu orbit mengelilingi bumi pada ketinggian lebih dari 100 kilometer. Tetapi di sisi lain, mereka adalah astronot, karena di Amerika Serikat siapa pun yang, bahkan untuk sesaat, mencapai ketinggian 80 setengah kilometer, adalah seorang astronot.
hal. Lihatlah fotonya. SpaceShipOne adalah pesawat kecil di bawah, yang lainnya adalah pesawat White Knight yang membawanya, mengangkat pesawat luar angkasa ke ketinggian 14 kilometer.

Untuk belajar bagaimana terbang seperti burung, manusia telah menginginkannya sejak dulu peradaban kuno... Ketekunan dan pengejaran mimpinya memberi dunia kesempatan untuk terbang di langit dengan bantuan mesin baja besar. Pesawat terbang adalah salah satu ciptaan manusia terbaik. Mereka cantik, agung, eye-catching dengan penampilan misterius mereka.

Bahkan hari ini, ribuan tahun setelah penciptaannya, masih banyak hal yang tidak diketahui dan menarik yang bersembunyi di dalam pesawat. Dan penerbangan mereka hanyalah pemandangan yang mempesona. Banyak yang bisa mengawasinya selama berjam-jam. Tapi saat berdiri di tanah, kita tidak akan pernah melihat semua pesonanya. Namun berkat foto-foto berkualitas tinggi, Anda dapat menemukan sendiri banyak hal kecil yang menarik tentang betapa menyenangkan dan mewahnya sebuah pesawat terbang yang terbang jauh.

Di mana, tidak peduli bagaimana dalam foto-foto dengan pesawat yang membubung tinggi di langit, kita dapat lebih mengenal keindahan dan keagungan mereka? Lagi pula, dari bawah, kita tidak akan pernah sepenuhnya memahami rahasia penciptaan manusia yang luar biasa ini.

Mendengar suara pesawat, dan melihat ke atas, kami hanya melihat sebuah titik kecil, meninggalkan jejak udara putih. Dan foto memberi kami peluang besar amati dalam semua detail terkecil kemudahan dan kemudahan penerbangan dari setiap liner. Mereka menangkap momen-momen yang tidak mungkin dilihat oleh pengamat biasa. Setiap momen yang ditangkap dalam foto itu unik dan unik.

Bagi mereka yang menyukai pesawat terbang, menganggapnya sebagai hobi atau bahkan mungkin gairah, halaman ini akan sesuai dengan keinginan mereka. Penikmat juga akan menemukan banyak hal menarik di sini. foto-foto yang cantik, karena gambar kapal yang membubung di langit adalah seni yang nyata. Dan mereka yang hanya menyukai keindahan, merasakan emosi positif dari gambar yang mengesankan dan haus mempelajari segala sesuatu yang baru, pasti akan tetap pada topik ini.

Kami telah menyajikan gambar pesawat yang tidak biasa dan hanya berkualitas tinggi. Mereka dengan sangat jelas dan realistis menyampaikan semua seluk-beluk penerbangan mesin besar ini. Mengunduh dan mengaturnya sebagai tema atau wallpaper adalah tugas yang mudah dan layak bahkan untuk anak-anak. Tetapi jauh lebih sulit untuk memilih satu foto dari seluruh variasi.

Anda tidak tahu mana yang terlihat lebih spektakuler:

• foto kapal di perbatasan langit dan laut;
• gambar pesawat terbang dengan gumpalan kapas dari awan seputih salju, menabraknya atau naik lebih tinggi;
• seekor burung besi memotong ruang berbintang malam;
• gambar mobil baja yang melompat ke kejauhan saat senja atau fajar, dalam jutaan warna berbeda.

Meskipun dimensi pesawat yang besar, Anda tanpa sadar membandingkannya dengan burung di awan, terlihat serasi dan megah di langit juga. Jiwa diliputi dengan kebanggaan dan kegembiraan yang diciptakan oleh tangan manusia.

Foto-foto pesawat terbang di langit yang tak berujung memungkinkan kami memastikan bahwa orang dapat melakukan banyak hal, karena mereka mampu menerjemahkan keinginan mereka untuk terbang menjadi kenyataan! Gambar-gambar seperti itu adalah motivator yang hebat dan membantu untuk percaya pada diri sendiri. Lihatlah foto-foto indah ini dan ketahuilah: kita dapat melakukan segalanya, yang utama hanyalah menginginkannya!

12 Agustus 1912 dianggap sebagai hari ulang tahun Angkatan Udara Rusia. Anton Trofimov dan penulis lain dari situs Forbes telah memilih 15 pesawat dan helikopter domestik yang paling luar biasa, dari Ilya Muromets hingga mesin luar biasa dengan tangki raksasa di atapnya.

100 tahun penerbangan Rusia di foto pesawat dan helikopter terkenal

Ilya Muromets (1913)

Pesawat penumpang pertama di dunia dan pembom Rusia pertama.

Diproduksi: lebih dari 80 eksemplar.

Pesawat Ilya Muromets adalah tulang punggung penerbangan pembom Kekaisaran Rusia selama Perang Dunia Pertama dan menjadi salah satu simbolnya.

Po-2 (U-2, 1928)

Salah satu pesawat paling masif di dunia.

Diproduksi: lebih dari 33.000 eksemplar.

Dibuat sebagai pesawat pelatihan untuk pelatihan massal pilot Soviet selama Great Perang Patriotik Po-2 melakukan, khususnya, fungsi pembom malam ringan dan menjadi terkenal berkat pilot wanita yang terbang di atasnya.

I-16 (1933)

Simbol penerbangan pra-perang Uni Soviet, pesawat sayap rendah berkecepatan tinggi pertama di dunia dengan roda pendarat yang dapat ditarik

Diproduksi: 19.292 eksemplar

I-16 adalah pesawat tempur utama Angkatan Udara Soviet pada malam dan pada periode pertama Perang Patriotik Hebat. pesawat terbaru dihapus dari layanan pada tahun 1952 oleh Angkatan Udara Spanyol, di mana mesin dikirim oleh Uni Soviet selama perang saudara 1938-1939.

ANT-20 "Maxim Gorky" (1934)

Pesawat terbesar pada masanya dengan roda pendarat darat.

Diproduksi: 1 eksemplar.

Digunakan sebagai pesawat propaganda, jatuh pada tanggal 18 Mei 1935 akibat tabrakan dengan pesawat pengawal.

IL-2 (1939)

Pesawat tempur paling masif dalam sejarah penerbangan.

Diproduksi: 36.183 eksemplar.

Pesawat serang digunakan di semua lini Perang Patriotik Hebat. Ini unik karena pelindung mesin dan kabin pilot adalah bagian dari sirkuit daya badan pesawat. Selain Uni Soviet, ia beroperasi dengan lima negara lagi di blok Warsawa, di mana ia dioperasikan hingga 1954.

Yak-18 (1946)

Simbol penerbangan massal Uni Soviet.

Diproduksi: lebih dari 4800.

Yak-18 menggantikan Po-2 sebagai pesawat latih dan merupakan pesawat pertama untuk hampir semua pilot pascaperang Soviet dan pilot amatir yang terlibat dalam klub terbang.

An-2 (1947)

Sebelum kemunculan An-3, itu adalah biplan bermesin tunggal terbesar di dunia dalam seluruh sejarah penerbangan.

Diproduksi: 17.000 eksemplar.

Diproduksi di Uni Soviet dan Polandia (di bawah lisensi, dipasok ke Uni Soviet), masih diproduksi di Cina (biaya - sekitar $ 75.000).

IL-18 (1957)

Pesawat Soviet pertama yang dijual dalam jumlah besar di pasar luar negeri.

Diproduksi: 675 eksemplar

Selain Uni Soviet, itu dioperasikan di 17 maskapai asing, hari ini tetap beroperasi di empat negara di dunia, tidak termasuk Rusia.

MiG-21 (1959)

Pesawat supersonik yang paling banyak digunakan di dunia.

Diproduksi: 11.496 eksemplar, tidak termasuk yang dibangun di bawah lisensi di RRC.

Itu dalam pelayanan dengan lebih dari 40 negara, saat ini tetap di angkatan udara dari 22 negara di dunia.

Mi-8 (1961)

Helikopter bermesin ganda paling masif di dunia.

Diproduksi: lebih dari 12.000 eksemplar.

Harga: mulai dari Rp 14,75 juta hingga Rp 17,5 juta

Dioperasikan di lebih dari 70 negara di seluruh dunia, masih (dalam berbagai modifikasi) dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Rusia dan merupakan helikopter transportasi militer domestik yang paling besar.

Tu-144 (1968)

Pesawat pertama di dunia yang menembus penghalang suara.

Diproduksi: 16 eksemplar.

Penerbangan pertama Tu-144 terjadi dua bulan lebih awal dari penerbangan Concorde. Operasi komersial di satu-satunya jalur Moskow - Alma-Ata dibatasi pada tahun 1978 karena tidak menguntungkan: biaya penerbangan dengan Tu-144 satu setengah kali lebih tinggi daripada biaya penerbangan dengan pesawat subsonik.

Tu-154 (1968)

Pesawat penumpang jet Soviet paling masif

Diproduksi: 932 eksemplar

Tu-154 dioperasikan oleh maskapai penumpang dari seluruh kamp sosialis dan banyak negara lain yang memelihara hubungan persahabatan dengan Uni Soviet. Hingga saat ini, 30 pesawat melakukan penerbangan reguler di Rusia, salinan tunggal tetap beroperasi di negara bagian lain, termasuk sebagai milik pemerintah (Bulgaria, Polandia, Slovakia, Republik Ceko).

VM-T "Atlant" (1981)

Pesawat unik yang dirancang untuk mengangkut elemen roket Energia-Buran dan kompleks luar angkasa. Dioperasikan sebagai bagian dari Angkatan Udara.

Diproduksi: 3 eksemplar.

Beban silinder di atas badan pesawat VM-T adalah tangki oksigen kendaraan peluncuran Energia yang dipasang mundur di fairing khusus.

Ka-50 "Hiu Hitam" (1982)

Helikopter tempur koaksial kursi tunggal pertama di dunia.

Diproduksi: 15 eksemplar.

Meskipun sejumlah kecil kendaraan yang beroperasi, itu telah menjadi salah satu simbol penerbangan Rusia modern - berkat garis futuristiknya dan bahkan lebih setelah rilis film aksi Hiu Hitam, yang memberi helikopter itu nama tidak resmi.

An-225 "Mriya" (1988)

Pesawat angkut terbesar di dunia dengan penerbangan reguler.

Diproduksi: 1 eksemplar.

Seperti VM-T, ia dirancang untuk mengangkut roket Energia-Buran dan kompleks ruang angkasa. Saat ini dalam operasi komersial.

P.S. Senangnya di" penerbangan Rusia»Pesawat Ukraina disertakan.

Dan inilah pesawat yang saya pelajari dan tempat saya bekerja: Il-76 dan MiG-29

Jika Anda menemukan kesalahan, silakan pilih sepotong teks dan tekan Ctrl + Enter.

Sudah dingin di Volgograd pada bulan November, jadi saya ingin kembali lebih dekat ke musim panas. Di Internet saya mulai mencari pekerjaan sesuai permintaan: pekerjaan musiman di selatan di musim dingin. Menemukan artikel tentang memetik jeruk keprok di Abkhazia. Pekerjaan itu berjanji tidak akan dibayar, tetapi enak. Anda bisa makan jeruk keprok selama setahun sebelumnya, persediaan vitamin. Ditemukan dalam kontak

Kirgistan

Di Kazakhstan timur, di depan perbatasan Kirgistan, ada pemandangan menakjubkan, padang rumput, sungai, dan pegunungan di kejauhan. Tempat-tempat yang layak untuk berjalan-jalan di sini dan mengagumi alam. Pos perbatasan Karkyra adalah yang paling sepi dalam perjalanan saya. Di sini saya hanya melihat 3 orang melintasi perbatasan. Dua memberi saya tumpangan ke Kirgistan. Dan masuk arah sebaliknya mencoba mengemudi

Kazakstan

Anda dapat melintasi perbatasan Rusia-Kazakhstan "Karauzek" hanya dengan mobil. Mereka tidak akan membiarkan Anda berjalan kaki, dan jarak antara pos pemeriksaan kami dan Kazakh adalah 10 km, itu jauh untuk berjalan kaki. Mobil berdiri di bea cukai, menurut pelancong, dari setengah jam hingga 3 jam. Jika Anda berjalan kaki, Anda perlu mencari mobil yang bersedia memberi Anda tumpangan. Jadi saya lakukan -

Menumpang di wilayah Volgograd dan Astrakhan

Tujuan utama saya dari perjalanan ini adalah untuk mengunjungi Charyn Canyon di Kazakhstan. Di Internet, saya tidak sengaja melihat gambar ngarai ini dengan judul: Apakah Anda pikir itu adalah Grand Canyon di AS? Dan ini sebenarnya Kazakstan! Saya memutuskan untuk melihat keindahan ini dengan mata kepala sendiri. Dengan uang yang saya peroleh di musim panas di Karelia, saya membeli tenda, kantong tidur,

Musim panas 2018 di Karelia dengan arung jeram

Musim panas 2018 di Karelia ternyata hangat. Mereka bahkan menyadari bahwa kita memiliki musim panas setiap tiga tahun sekali. Tahun 2016 hujan, tahun 2017 dingin, dan tahun 2018 kemarau dan panas. Ini memiliki pro dan kontra. Sungainya dangkal, dan lewati mereka dengan katamaran dan kayak

Bekerja sebagai instruktur wisata air di Ural

Sudah lama saya tidak menulis apa-apa, sudah lama sekali. Dan tidak mengherankan, karena siapa yang akan tertarik melihat saya menggantung di kabel, bekerja sebagai pemasang elevator? Tapi itu pada bulan Februari dan Maret. Pada bulan April dan Mei, saya menemukan pekerjaan yang "lebih menarik", tetapi di alam liar, di mana Internet begitu cepat, seolah-olah saya telah kembali ke hari-hari Internet dialup.

Republik Altai

Di musim gugur, saya tidak ingin duduk di rumah dan melihat ke luar jendela ketika orang-orang melompati genangan air, dan saya memutuskan untuk meninggalkan tempat yang sangat dingin sepanjang musim dingin, dan, seperti biasa, jauh dari tanah kelahiran saya untuk melihat kami. tanah air yang luas. Saya punya dua pilihan, pergi ke Kaliningrad atau Altai. Dengan Kaliningrad di

Pulau Kizhi. Juni 2017

Pada musim panas 2017, saya kebetulan mengunjungi pulau Kizhi. Tapi tidak gratis, seperti yang biasanya saya suka. Saya sendiri harus membayar 7000 rubel selama 4 hari. Tetapi mengingat fakta bahwa jumlah ini termasuk makanan, akomodasi, dan perjalanan ke pulau itu, itu tidak terlalu mahal. Seperti yang mungkin Anda ketahui, di musim panas saya bekerja

Pertama kali di Krimea

Pada tahun 2014, saya sudah memiliki pikiran untuk mengunjungi Krimea. Kemudian saya mendapatkan 1.500 rubel sehari di situs saya. Dan uang ini akan cukup bagi saya untuk berkeliling semenanjung, jika tidak dengan mobil, maka dengan sepeda dengan tenda. Tetapi algoritme mesin pencari telah berubah, pendapatan dari situs saya telah turun dan