Perusahaan Korea Selatan Kia selalu terkenal dengan mobilnya yang berkualitas tinggi dan murah. Belakangan ini, berkat kemunculan model-model baru yang lebih canggih, produk Kia menjadi salah satu yang paling diminati di pasar otomotif global.
Foto: Kia Rio 2017
Tentu saja, perwakilan mencolok dari "seri emas" ini adalah Kia Rio. Penggemar mobil yang berpengalaman tahu bahwa model ini dianggap sebagai salah satu mobil paling praktis dan bergaya, yang dalam perkembangannya menggunakan teknologi terbaru.
Namun, terlepas dari konsep perakitan umum, model yang dirakit di pabrik yang berbeda sangat berbeda satu sama lain. Oleh karena itu, untuk penilaian Kia Rio yang lebih objektif, penting untuk mengetahui di pabrik mana ia diproduksi.
Dalam artikel hari ini kita akan berbicara tentang pabrik paling kuat dari perusahaan Korea Kia, yang merakit model Rio.
Pabrik-pabrik paling kuat dari perhatian Kia
Foto: Kia berkumpul di Korea Untuk waktu yang lama, perusahaan Korea Kia telah menetapkan tujuan yang ambisius - untuk menaklukkan pasar otomotif di Eropa, Asia dan Amerika. Perlu dicatat bahwa perhatiannya adalah dengan percaya diri bergerak menuju pemenuhan tugas yang diberikan.
Perlu dicatat tujuh pabrik utama Kia, yang berlokasi di seluruh dunia.
Penting untuk diingat bahwa tergantung pada pabrik pembuat Rio, harga mobil bisa jauh lebih rendah daripada model yang dirakit di pabrik utama di Korea. Hal ini disebabkan tingginya biaya transportasi ke daerah-daerah terpencil.
Cabang perusahaan Korea yang paling kuat adalah:
- pabrik Korea Selatan di kota Gwangmen, yang dianggap sebagai pabrik utama dan paling kuat yang menjadi perhatian;
- pabrik Cina di kota Yancheng yang memproduksi Rio terutama untuk pasar lokal. Jika kita mengingat populasi China, maka kita dapat menyimpulkan bahwa pasar ini sangat menjanjikan dalam hal penjualan;
- pabrik Kia Ekuador, yang bertanggung jawab untuk memasok model Rio ke pasar negara-negara Amerika Selatan;
- pabrik Indonesia yang merakit Kia Rio untuk pasar Asia Tenggara;
- pabrik yang relatif baru terletak di ibu kota Filipina. Mengirimkan mobil ke pasar lokal, dan ke pasar negara tetangga;
- pabrik yang terletak di kota Rusia Petersburg. Ini dianggap yang terbesar kedua setelah Korea. Menghadirkan Kia Rio ke pasar domestik, pasar Eropa Timur dan negara-negara CIS;
- Kaliningrad pabrik Kia, yang memproduksi mobil Rio untuk negara-negara Baltik dan Eropa tengah. Dan, tentu saja, untuk pasar Rusia.
Perlu dicatat bahwa mobil yang dirakit di Korea praktis tidak dipasok ke Rusia. Pengemudi domestik puas dengan model yang dirakit di pabrik kami.
Kia Rio dipasok ke pasar AS dan Eropa Tengah langsung dari Korea.
Kia Rio di pasar Rusia
Foto: perakitan Kia Rio di pabrik di St. Petersburg Seperti disebutkan di atas, mobil Kia Rio buatan Korea sangat sulit dibeli di Rusia, dan hampir tidak realistis. Semua mobil model ini yang dapat ditemukan di jalan domestik dirakit di pabrik St. Petersburg atau Kaliningrad.
Banyak yang bisa menyerah dengan skeptis dan berkata: "Mobil yang dirakit di pabrik domestik, secara default, tidak bisa berkualitas tinggi." Namun, penting untuk diketahui bahwa hanya perakitan akhir yang dilakukan di pabrik Rusia, dan semua suku cadang dan komponen dipasok dari negara lain.
Pabrik Rusia Kia bekerja sama dengan:
- pabrik utama Kia, yang memasok transmisi, unit daya (mesin, kopling, gearbox) dan peredam kejut ke pabrik St. Petersburg dan Kaliningrad;
- pabrik Hyundai, yang memasok baja galvanis ke fasilitas domestik Kia;
- Hyundai Mobis - panel tengah dan bumper;
- berbagai perusahaan tambahan Korea memasok AC, sistem pemanas, dan sistem pembuangan.
Plus, penting untuk dicatat bahwa pabrik-pabrik Rusia menggunakan teknologi Korea dan mematuhi konsep perakitan dasar. Kontrol kualitas dilakukan secara eksklusif oleh spesialis independen Korea yang dianggap di dunia otomotif.
Video: merakit Kia Rio di sebuah pabrik di Rusia
Keluaran
Salah satu mobil Korea paling terkenal telah menaklukkan pasar banyak negara. Karena pertumbuhan popularitasnya, pemilik perusahaan Korea Kia memutuskan untuk membangun beberapa cabang besar di bagian yang berbeda ringan, sehingga setiap orang bertanggung jawab atas pasokan mobil ke pasar yang ditentukan.
Di Rusia, Anda dapat membeli Kia Rio secara eksklusif dari perakitan domestik. Lebih tepatnya, produksi St Petersburg atau Kaliningrad.
Perlu dicatat bahwa tahap akhir perakitan berlangsung di pabrik kami, dan semua komponen utama dipasok dari fasilitas Korea.
KIA Motors (Bahasa Korea untuk “Out of Asia to the World”) adalah produsen mobil Korea tertua yang berkantor pusat di Seoul. Hyundai-KIA Automotive Group kini menjadi produsen mobil terbesar kelima di dunia. Ini memproduksi lebih dari 1,4 juta kendaraan per tahun di 14 lokasi manufaktur dan perakitan di delapan negara.
KIA, yang saat itu bernama Kyungsung Precision Industry, dibentuk pada 15 Mei 1944, tak lama sebelumnya Korea Utara memulai perang dengan Selatan. Awalnya, di sebuah pabrik kecil di Yangdeungpo, sekarang di Seoul selatan, perusahaan tersebut terlibat dalam produksi sepeda, suku cadang untuk mereka dan barang-barang industri, dan kemudian mulai memproduksi truk dan mobil.
Sepeda Korea pertama diproduksi oleh KIA pada tahun 1946. Kemudian negara merasakan kebutuhan mendesak akan individu murah Kendaraan Oh. Paling sepeda yang bepergian di jalan-jalan kota-kota Korea dibeli dari luar negeri. Melihat ceruk yang tidak ditempati oleh pabrikan dalam negeri, kepemimpinan Kyungsung Precision Industry merilis sepeda pertama - Samcholli-ho.
Meskipun pasar membutuhkan produk ini, perusahaan melakukan lebih buruk dari yang diharapkan. Selain itu, perang dimulai. Hal ini memaksa manajemen perusahaan untuk pindah kapasitas produksi ke Busan, yang relatif tenang. Terlepas dari metode produksi artisanal, KIA membuat terobosan teknologi nyata di tanah airnya: Korea adalah negara yang sangat miskin dan terbelakang pada saat itu.
Pada tahun 1952, perusahaan berubah nama menjadi KIA Industrial Company. Nama KIA kala itu disandang oleh salah satu model sepeda yang diproduksi oleh perusahaan tersebut.
Pada akhir perang pada tahun 1953, industri Korea Selatan hancur. Pemulihannya lambat. Presiden Park Chung Hee memusatkan semua kekuatan politik dan ekonomi di tangannya dan terobsesi dengan gagasan pertumbuhan ekonomi. KIA, sebagai produsen kendaraan, diuntungkan oleh ambisi ekonomi para pemimpin negara: pemulihan ekonomi membawa keuntungan bagi perusahaan.
Selain itu, pembuat mobil menerima bantuan pemerintah sebagai bagian dari kebijakan Park Chung Hee untuk merangsang pengembangan hanya satu pemimpin perusahaan dalam industri tertentu. Presiden percaya bahwa kurangnya persaingan dan suntikan dana yang kuat akan mempercepat pembangunan. KIA dipilih sebagai perusahaan yang memproduksi truk dan berbagai produk industri, seperti peralatan mesin.
Pada tahun 1955, KIA merasakan kesuksesan: produknya populer. Ini berkontribusi pada pembukaan pabrik baru di Shaihung dan pencarian area aktivitas tambahan. Jadi perusahaan sampai pada kesimpulan bahwa disarankan untuk memproduksi peralatan motor. Pada tahun 1957, skuter motor pertama muncul, dan pada tahun 1961 sepeda motor roda tiga S-100 dirilis.
Antara tahun 1962 dan 1966, selama rencana lima tahun pertama Otomotif Pak, KIA mengimpor banyak komponen dan suku cadang impor, merakit kendaraan di lokasi. Perusahaan dilindungi oleh undang-undang yang melarang impor kendaraan jadi atau komponen utamanya.
Setahun kemudian, truk roda tiga pertama K360 muncul, yang produksinya berlangsung hingga 1973. Ini dirancang untuk dua penumpang dan menerima sistem penggerak roda belakang.
KIA K360 (1962-1973)
Pada tahun 1965, perusahaan memutuskan untuk mengembangkan pasar luar negeri, yang pertama adalah pasar Amerika Utara.
Selama rencana lima tahun kedua (1967-1971), KIA semakin banyak menggunakan suku cadang dan rakitan produksinya sendiri, secara luas menerapkan pengetahuan yang diperoleh dari pemasok eksternal. Pada tahun 1970, perusahaan hampir sepenuhnya menghilangkan ketergantungan impor dan fokus pada pengembangan teknologinya sendiri, yang pada akhirnya memungkinkannya menjadi pemain yang sukses di pasar global.
1971 melihat pengenalan truk roda empat Titan dan Boxer, yang sangat populer. Model Titan begitu tersebar luas sehingga orang Korea menyebut semua truk "titan" secara umum.
KIA Titan adalah truk penggerak semua roda dengan muatan 3,5-4,5 ton. Itu dilengkapi dengan mesin 2,7 atau 3,6 liter, yang dipasangkan dengan 5-percepatan kotak mekanik gigi.
KIA Titan (1971-1997)
Pada tahun yang sama, KIA berganti nama menjadi KIA Corporation dan memulai kerjasama dengan Mazda Jepang, dengan bantuan desainer yang banyak model merek diciptakan di masa depan.
Orang Korea telah mengembangkan mobil penumpang sejak tahun 1960-an. Namun, mobil pertama hanya muncul pada tahun 1974. Menurut peta jalan jangka panjang Paka untuk industri otomotif, KIA dan Hyundai bekerja secara paralel, tetapi bukan pesaing langsung, karena harga mobil ditetapkan berdasarkan ukuran mesin.
Pada tahun 1972, KIA menerima lisensi untuk memproduksi mobil dan menciptakan kendaraan bermotor pertamanya. Ini memungkinkan dua tahun kemudian untuk didirikan di pabrik di Sohari Produksi massal mobil penumpang pertama - Brisa. Saat mendesainnya, perkembangan Mazda banyak digunakan, dan mobilnya sendiri mirip dengan model Jepang 1300. Brisa dibekali mesin kecil empat silinder ekonomis dengan volume 985 cc. dengan kapasitas 55-62 hp. Mobil mengembangkan kecepatan tertinggi 140 km / jam. Kemudian, model menerima mesin 1,3 liter dengan 72 hp.
Itu adalah mobil Korea pertama yang memasuki pasar internasional: pada tahun 1975, beberapa Brisa dikirim ke Qatar.
KIA Brisa (1973-1981)
Pada tahun 70-an, KIA mendirikan anak perusahaan dari KIA Machine Tool Ltd. dan KIA Service Corp. Pada tahun 1976, membeli produsen truk berat dan menengah, serta kendaraan segala medan untuk kebutuhan tentara Asia Motors.
Pada tahun 1978, perusahaan mengembangkan mesin dieselnya sendiri dan segera mulai melengkapi mobil dengannya. Pada saat itu, KIA sudah dikenal sebagai produsen mobil Korea yang berkualitas, yang memungkinkan perusahaan memperoleh hak untuk memproduksi sedan Fiat 132 dan Peugeot 604 untuk pasar domestik.
Awal 1980-an ditandai dengan krisis keuangan yang mendalam. Mengalami kesulitan yang serius dan tidak melihat cara untuk memecahkan masalah produksi yang berkembang, pada tahun 1981 perusahaan meninggalkan produksi sepeda motor dan keempat model mobil penumpang yang sedang diproduksi pada waktu itu. Pemilik perusahaan pindah dari manajemennya dengan mempekerjakan tim manajer profesional, yang memungkinkan KIA mencapai tingkat perkembangan baru.
Perusahaan memfokuskan semua upayanya pada produksi kendaraan komersial Bongo. Keluarga ini termasuk minibus, truk ringan, dan pickup pertanian. Pada tahun 1983, truk 1 ton baru diluncurkan - Ceres. Setahun kemudian, tersedia dalam versi penggerak semua roda. Itu diekspor bukan Bongo ke Turki, Filipina dan Amerika Latin.
KIA Ceres (1983)
Penjualan yang sukses di sektor komersial memungkinkan untuk kembali ke produksi mobil penumpang lagi. Pada tahun 1987, model anggaran Pride, berdasarkan Mazda 121, dirilis, yang dikenal di pasar luar negeri sebagai Festiva.
Pada awalnya, mobil ditawarkan dengan mesin 1.324 cc, yang menghasilkan 60 atau 73 hp. Itu dilengkapi dengan pintu yang diperkuat terhadap tabrakan samping dan rem sirkuit ganda. Sejak 1996 ia telah menerima airbag.
Karena kepraktisan dan ekonominya, mobil kecil ini dengan cepat menjadi populer. Secara total, sekitar 2 juta unit model ini diproduksi. Di beberapa negara, produksi model ini berlanjut hingga hari ini.
KIA Kebanggaan (1986-2000)
Sembari menguasai penjualan, perusahaan tidak melupakan teknologi. Pada tahun 1984, biro desain KIA pertama dibuka di Sohari. Segera ada dua kantor lagi di Korea dan empat di luar negeri.
Perusahaan tidak memiliki persaingan di pasar domestik dan mengejar kampanye ekspor yang agresif dan sukses, menaklukkan pasar Jepang dan Eropa. Pada pertengahan 1980-an, KIA menjual sekitar 300.000 kendaraan per tahun, sebagian besar di Korea Selatan.
Pada tahun 1987, KIA memasuki salah satu pasar otomotif paling menjanjikan di dunia - Amerika Utara. Ini difasilitasi oleh kesepakatan dengan Ford Motor untuk pasokan model Festiva yang ditargetkan untuk pembeli berpenghasilan rendah. Pada tahun pertama penjualannya, KIA menghasilkan pendapatan dari operasi AS sebesar $ 2,4 miliar.
Sejak pertengahan 1980-an, manajemen KIA melihat pabrikan Jepang, sekaligus pesaing utama negara itu, Hyundai, menguasai produksi mobil mahal. KIA, di sisi lain, memahami bahwa ia berhasil mengisi ceruk mobil murah karena biaya produksinya yang rendah. Upah rendah adalah tawar-menawar utama dalam perang melawan pembuat mobil Jepang dan Amerika.
Selain biaya tenaga kerja yang rendah, KIA telah diuntungkan oleh hambatan perdagangan Korea yang keras. Sebelumnya, perusahaan asing tidak tertarik dengan pasar Korea karena kapasitasnya yang rendah. Jadi, pada tahun 1988, hanya 305 mobil asing yang dijual di Korea. Pada saat yang sama, negara itu mengekspor lebih dari setengah juta kendaraan, yang sebagian besar diproduksi oleh Hyundai dan KIA.
Namun, seiring pertumbuhan ekonomi, pemerintah asing mulai menekan Korea Selatan untuk mengizinkan produsen besar dunia masuk ke pasar mobil Korea. Pada akhir 1980-an, pembatasan keras dicabut, tetapi hambatan yang kurang jelas tetap ada. Oleh karena itu, serangan besar-besaran di pasar Korea oleh perusahaan mobil asing baru dimulai pada tahun 90-an.
Sementara itu, perusahaan baik-baik saja. Sedan Concord keluar dengan mesin bensin 2.0 liter, diikuti oleh Capital dengan mesin 1.5 liter. Pada tahun 1988, mobil ke-sejuta meluncur dari jalur perakitan. Kendaraan komersial termasuk model Trade dan Rhino, serta minibus Besta.
Pada tahun 1990, perusahaan mengambil nama KIA Motors Corporation. Pada tahun yang sama, mesin 1,5 DOHC baru muncul, yang akan dipasang pada banyak model merek.
Pada tahun 1992, kantor perwakilan KIA dibuka di AS, dan model Sephia memasuki pasar Eropa. Pada tahun yang sama, SUV kompak Sportage muncul, yang telah dikembangkan selama hampir 10 tahun. Dia menaklukkan pembeli dengan penggerak semua roda, kemampuan lintas negara yang baik, dan harga murah.
KIA Sportage (1993)
Pada tahun 1995, model Clarus dirilis, berdasarkan Mazda 626. Fitur yang membedakannya adalah desain yang menarik dan aerodinamis yang sangat baik.
Pada tahun 1995, di Tokyo Motor Show dihadirkan model KIA Elan yang merupakan modifikasi penggerak roda depan dari British Lotus Elan dengan mesin 1.8-16V. Dia menerima bodi yang terbuat dari bahan komposit dan mesin 1,8 liter yang menghasilkan 140 hp.
Perusahaan mengekspor lebih dari 1 juta kendaraan tahun ini dan merupakan salah satu dari tiga produsen mobil Korea teratas. Pabrik Kia-Baltika baru dibuka di Kaliningrad, di mana perakitan mobil merek sedang didirikan.
Pada tahun 1997, prototipe kendaraan off-road kompak Retona dengan penggerak semua roda, poros belakang kontinu dan struktur rangka disajikan.
Pada tahun yang sama, negara-negara Asia dilanda krisis ekonomi yang kuat. Pada Juli 1997, utang KIA adalah $ 5,7 miliar. Perusahaan telah menerima laba bersih negatif selama tiga tahun terakhir.
KIA menyatakan dirinya pailit dan dilelang. Banyak perusahaan telah memperjuangkan hak untuk memiliki saham di perusahaan tersebut, termasuk Samsung, Daewoo Motor dan Ford Motor, yang bersama dengan Mazda, telah memiliki 17 persen saham. Namun, KIA beralih ke Hyundai Motor yang menawarkan harga tertinggi.
Sebagai hasil dari tindakan manajemen baru, merek mulai menghasilkan keuntungan lagi pada tahun 1999. Pada musim gugur 2000, Grup Otomotif Hyundai-KIA dibentuk, dan barisan KIA telah diisi ulang dengan produk baru.
Pada tahun 2001, sedan Magentis memulai debutnya di Paris Motor Show, kartu truf utamanya adalah rasio harga dan kualitas yang optimal. Juga pada saat itu, model Rio dirilis, yang sebenarnya merupakan analog dari Hyundai Accent.
Pada tahun 2002, perusahaan memproduksi mobil ke-10 juta, dan 60% dari mobil yang diproduksi diekspor.
Setahun kemudian, model Cerato (Spectra), Opirus, dan Xtrek dirilis. Pada tahun 2004 - Sportage diperbarui, modifikasi 5 pintu Cerato dan Picanto. Pada tahun yang sama, pembangunan pabrik di Slovakia dimulai.
Pada tahun 2005, kelompok perusahaan SOK mengatur produksi mobil KIA Spectra di pabrik IzhAvto Rusia, setahun kemudian - KIA Rio, dan beberapa saat kemudian - KIA Sorento. Pembuatan mobil merek berlanjut di Izhevsk hingga 2010.
Pada tahun 2007, Institut Manajemen Transportasi Inggris menobatkan KIA sebagai produsen mobil terbesar tahun ini. Pada tahun yang sama, Cee’d dihadirkan, yang dikembangkan khusus untuk pasar Eropa.
KIA Cee” d (2007-2009)
Pada tahun 2006, KIA Motors mempekerjakan mantan desainer Audi dan Volkswagen Peter Schreier. Dia mulai memasang gril yang bisa dikenali pada model KIA, yang disebut "senyum harimau".
Pada tahun 2012, merek tersebut memperkenalkan mobil mewah penggerak roda belakang pertamanya, Quoris. Itu dibangun di atas platform yang sama dengan Hyundai Equus, tetapi memiliki jarak sumbu roda yang lebih besar, overhang yang lebih pendek, dan desain yang agresif.
Di Rusia, model itu disajikan pada 2013. Ini dilengkapi dengan mesin 3,8 liter dengan injeksi bahan bakar terdistribusi 290 hp, yang dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan.
Kuori KIA (2012)
Kini pabrikan mobil asal Korea tersebut aktif menjalin kerja sama dengan pabrik mobil Rusia. Di pabrik di Kaliningrad, Avtotor merakit model seperti Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris dan Optima.
Pada akhir 2010, merek KIA menempati posisi kedua di antara produsen asing dalam hal penjualan di Rusia.
Pada 15 Agustus 2011, produksi model KIA Rio, yang disesuaikan dengan kondisi Rusia, dimulai di pabrik Hyundai di St. Petersburg. Itu dibangun di atas platform yang sama dengan Hyundai Solaris dan Hyundai i20. Mobil ini menjadi mobil terlaris di Rusia, mengungguli LADA Granta dan Hyundai Solaris.
KIA Rio (2011-2015)
Raksasa otomotif Korea ini memiliki penjualan di 172 negara. Korporasi memiliki lebih dari 40.000 karyawan dan pendapatan tahunan lebih dari $ 17 miliar.
Selain produksi, perusahaan mobil memfokuskan upayanya pada pengenalan inovasi teknologi dan penelitian dan pengembangan. Secara khusus, Lembaga Penelitian di dekat Seoul sedang mengerjakan kendaraan sel bahan bakar hidrogen.
Pabrikan otomotif terkenal Kia memiliki fitur yang terdiri dari perakitan kendaraan di mana penjualan selanjutnya akan dilakukan. Sifat ini mulai memanifestasikan dirinya di perusahaan Korea pada pertengahan 2000-an, ketika model Spectra sedang dirakit di pabrik Izhevsk. Saat ini, model Jiwa yang sama sekali berbeda sangat populer. Pengguna ingin mendapatkan jawaban tentang di mana mereka mengumpulkan Kia Soul untuk Rusia.
Pilihan produksi
Anda dapat mempertimbangkan tiga opsi tempat Kia Soul dikumpulkan untuk Rusia:
- Kebanyakan dari mereka diproduksi di Kazakhstan.
- Langsung di Rusia di Kaliningrad ada pabrik mobil "Avtogor".
- Dan, tentu saja, Korea Selatan, yang dianggap sebagai tanah air bersejarah.
Jadi, Anda dapat menemukan opsi yang sama sekali berbeda untuk merakit mobil dari pabrikan Korea. Perlu dicatat bahwa kebocoran informasi di jaringan tentang perakitan Kia Soul oleh pabrik-pabrik di Cina, yang dengannya kemitraan telah dibangun. Beberapa dari mereka dikirim untuk dijual ke Rusia, dan beberapa diekspor ke berbagai negara di seluruh dunia.
Tampaknya bagi semua orang bahwa akan ada ciri khas di antara semua model tersebut. Semuanya akan tergantung pada kekhususan masing-masing tanaman tertentu. Jadi, misalnya, Kaliningrad memiliki kekhasan, yaitu "produksi obeng". Suku cadang langsung, komponen tidak diproduksi di sini, karena sudah jadi. Para pekerja hanya memutar mereka bersama-sama. Mobil jadi dirakit hanya dari elemen pabrikan Korea. Tidak ada satu bagian pun dari komponen dalam negeri yang digunakan di sini. Artinya, tidak ada banyak perbedaan dalam produksi.
Ini berlaku untuk semua pabrik lain tempat Kia Soul dirakit untuk Rusia. Semuanya menerima kit yang sudah jadi, setelah koneksi yang mobil populer keluar dari jalur perakitan. Komponen dikirim ke Kazakhstan dan China yang sama. Faktor regional tidak berpengaruh.
Apa itu popularitas?
Banyak keraguan muncul, karena itu mobil yang disajikan mendapatkan popularitas di wilayah Rusia, di mana bentuk tubuh "megah" menarik. Semuanya dimanifestasikan dalam kemudahan penggunaan transportasi, fungsinya.
Selain itu, Kia Soul menjadi perwakilan pertama dari kelas crossover kompak, yang mulai bergerak di sepanjang jalan Rusia. Ini dibedakan dengan ground clearance yang cukup, dimensi yang dapat diterima. Sangat mudah dioperasikan dan memiliki kualitas yang layak. Semua ini bersama-sama meningkatkan permintaan mobil, yang dimanifestasikan dalam penjualan. Jumlah mereka tidak turun sejak 2014. Dan 2015 ditandai untuk model buatan Korea sebagai yang terlaris di antara perwakilan pasar Rusia.
Mobil ini juga memiliki keserbagunaan, karena Anda dapat mengendarainya dengan aman ke luar kota, kapan pun. Setelah meninjau sejumlah besar ulasan di forum tematik, di Soul Anda dapat dengan mudah mengatasi rata-rata off-road. Artinya, jika cuaca normal, Anda bisa berkendara melalui hutan. Jejak rusak, serta bubur salju, tidak akan bisa datang ke sini. Seorang "Korea" untuk elemen seperti itu tidak akan merasa percaya diri. Crossover perkotaan, pada kenyataannya, tidak dimaksudkan untuk ini.
Hari ini kita akan berbicara tentang mobil KIA. Bagi yang belum tahu, kami informasikan bahwa negara yang memproduksi mobil-mobil keren ini adalah Korea Selatan.
Merek KIA menjadi terkenal belum lama ini, seperti, katakanlah, merek Asia lainnya. Ini tidak mengherankan, karena mobil-mobil perusahaan ini muncul dalam jumlah besar di pasar mobil eksternal hanya pada tahun 1992.
Saat ini, pembuat mobil Korea Selatan Kia Motors Corporation adalah pembuat mobil kedua di negaranya dan ketujuh di dunia. Pada 2016, perusahaan menjual lebih dari 3 juta kendaraan. Lebih dari 5 ribu dealer mobil di lebih dari 190 negara terlibat dalam implementasinya. Perusahaan ini mempekerjakan 40.000 orang.
Jalur dari sepeda ke raksasa mobil
Perusahaan ini didirikan pada 15 Mei 1944 dengan nama KyungSung Precision Industry. Perusahaan itu terlibat dalam perakitan sepeda secara manual.
Sepeda Kia Super Cycle 3000 tahun 1951
Untuk negara yang tetap menjadi salah satu yang termiskin hingga tahun 60-an negara-negara Asia, produksi sepeda sendiri adalah puncak dari teknologi industri. Jenis transportasi ini telah menjadi yang paling luas untuk waktu yang lama. Sejak tahun 1961, perusahaan yang saat itu diberi nama KIA Industries ini mulai memproduksi sepeda motor dan moped atas perintah pemerintah.
Fasilitas manufaktur skala besar di kota Busan Korea Selatan, 1957
Produk perusahaan sangat diminati, pabrik lain dibangun untuk memenuhinya, dan pada tahun 1962 perusahaan memproduksi truk pertama di negara itu, tetapi truk beroda tiga. Itu diproduksi untuk waktu yang lama, sebanyak sebelas tahun.
KIA K360 (1962-1973)
Pada tahun 1971, produksi truk roda empat "Titan" dikuasai, yang menjadi sangat populer sehingga nama "titan" menjadi nama rumah tangga untuk semua truk di negara ini.
KIA Titan (1971-1997)
70th
Sejarah perusahaan sebagai produsen mobil dimulai dengan munculnya mobil penumpang pertama - Brisa, yang keluar pada tahun 1974 dari jalur perakitan pabrik yang baru dibangun. Pelepasan mobil KIA menjadi mungkin berkat kerja sama dengan Mazda, yang sebelumnya telah mereka sepakati. Brisa tergabung, seperti banyak perkembangan selanjutnya dari KIA, solusi desain utama dari perusahaan Jepang.
KIA Brisa sedan, generasi pertama
Pada tahun tujuh puluhan, perusahaan terus berkembang: anak perusahaan dibuat, Asia Motors, produsen truk dan kendaraan segala medan untuk tentara, diakuisisi. Pada tahun 1978, sebuah mesin diesel dibangun oleh perusahaan untuk dipasang pada mesin-mesin ini. Perusahaan mulai memproduksi di bawah model lisensi perusahaan Peugeot dan Fiat.
ke-80
Sejak 1980, KIA telah beralih ke produksi truk saja, setelah mengembangkan seluruh keluarga kendaraan komersial - model Bongo: minibus, truk pickup pedesaan, dan truk kecil.
KIA Bongo, gerobak (1989-1997)
Setelah 3 tahun, truk pengiriman Ceres, salah satu model komersial perusahaan yang paling terkenal, ditambahkan ke dalamnya.
KIA Ceres (1983)
Pada tahun 80-an, blok kecil saham (hingga 10%) perusahaan dibeli pertama kali oleh Mazda, kemudian oleh Ford. Aliansi dengan merek yang kuat merangsang penciptaan pusat penelitian dalam struktur pembuat mobil, serta pekerjaan desain yang ditargetkan. Hasilnya adalah pengembangan pada tahun 1987 dari mobil penumpang kecil Kebanggaan, yang kemudian melayani banyak generasi pengendara di seluruh dunia untuk waktu yang lama dan setia.
KIA Pride, hatchback 3 pintu (1987-2000)
Pelepasan satu juta mobil KIA pertama dicapai pada tahun 1988. Insinyur perusahaan mengembangkan mesin DOHC baru, yang menjadi tengara bagi perusahaan dan mengerjakan banyak modelnya. Dua tahun kemudian, perusahaan berganti nama lagi dan dikenal sebagai KIA Motors Corporation.
ke-90
Pada tahun 90-an, korporasi menjadi terkenal di luar negeri, memasuki pasar AS dan Eropa dengan model Sephia dan SUV kompak Sportage.
KIA Sephia (1993-1995)
Pakar otomotif AS memuji yang terakhir dan mengakui mobil tahun ini dari segi nilai uang, serta "mobil terbaik dengan plug-in all-wheel drive."
KIA Sportage generasi pertama (1993)
Produk KIA yang ke-sejuta telah diekspor. Korporasi mulai menjelma menjadi salah satu raksasa industri otomotif global.
Namun semuanya dijungkirbalikkan oleh krisis keuangan yang pecah di akhir tahun 90-an yang mencengkeram benua Asia. Baru kemarin, sebuah perusahaan yang sukses menemukan dirinya dalam perangkap utang. Korea Selatan berjuang untuk keluar dari rawa krisis, namun, itu menarik KIA Motors keluar dari situasi keuangan yang sulit oleh pesaing Koreanya Hyundai, dan bukan Ford Amerika, yang mengklaim untuk membeli. Sebagai hasil dari transaksi tersebut, asosiasi industri Hyundai-KIA Automotive Group dibentuk.
Sejarah merek tidak berakhir di situ, tetapi melanjutkan perkembangannya dengan kesuksesan baru. Sudah pada tahun 1999, Karnaval minivan keluarga muncul, dan setahun kemudian produksi sedan Cerato dimulai, yang untuk waktu yang lama menjadi wajah perusahaan di "kelas golf" yang populer.
Karnaval KIA (1999-2000)
KIA Cerato (2003)
2000-an
Setelah mengatasi krisis, sudah dipasangkan dengan Hyundai, perusahaan dengan cepat maju ke pasar luar negeri. Kantor perwakilan baru dibuka, perusahaan memasuki pasar Cina. Dibuat perusahaan afiliasi, pabrik muncul di Eropa dan Amerika Serikat.
Pada tahun 2002, mobil kompak Rio diluncurkan ke produksi, salah satu yang terlaris dalam sejarah korporasi.
KIA Rio sedan, generasi pertama (2002)
Perusahaan juga mulai menguasai lini SUV. Pertama datang Sorento ukuran menengah, dan pada tahun 2004 Sportage legendaris.
KIA Sorento (2002-2006)
KIA Sportage (2017)
Selama dua tahun berturut-turut - pada tahun 2016 dan 2017 - Sportage mempertahankan posisinya sebagai merek terlaris di dunia.
Sedan unggulan Optima dan Opirus berhasil bersaing dengan para pemimpin di kelasnya, hanya menambah popularitas dan penjualan.
KIA Optima (2017)
KIA Opirus (2002)
Kendaraan niaga, yang telah memenangkan rasa terima kasih banyak pengusaha, juga tetap dalam produksi korporasi.
Pergi ke tingkat dunia
Sebelumnya, ketika mereka tertarik di negara mana pabrikan merek KIA itu, dan mereka mengetahui bahwa itu adalah Korea Selatan, sikap terhadap mobil itu negatif. Sekarang semuanya telah berubah secara radikal. Kualitas dan spesifikasi Kendaraan KIA menarik semakin banyak pembeli di berbagai benua.
Perusahaan memproduksi kendaraannya di 15 pabrik yang berlokasi di 11 negara di seluruh dunia. Diantaranya adalah pabrik di Korea Selatan, perusahaan di Slovakia, dan Amerika Serikat. Pada tahun 2016, Kia Motors dibuka kompleks baru di Meksiko, di mana investasi sebesar $ 1 miliar. Gambaran pabrik itu menunjukkan mampu memproduksi 300 ribu mobil per tahun. Ini akan membantu perhatian untuk membawa produksi tahunannya menjadi tiga setengah juta mobil.
Pada tahun 2010, mesin KIA mulai diproduksi dalam seri Gamma baru, yang karakteristiknya lebih unggul dari mesin Alpha yang sudah ketinggalan zaman. Banyak yang tertarik di negara mana produsen mesin G4FA dan G4FC dipasang di Hyundai Solaris dan Kia Rio yang populer. Mereka diproduksi oleh divisi Cina dari Hyundai Beijing Hyundai Motor Company.
Kepala desainer saat ini Peter Schreier, yang pernah mengerjakan desain Volkswagen dan Audi, memainkan peran besar dalam kesuksesan perusahaan saat ini. Dialah yang memperkenalkan ke dalam penampilan model KIA modern bentuk baru dari kisi-kisi depan, yang disebut "Hidung Harimau", yang berarti "senyuman harimau" dalam bahasa Rusia.
Desainer Peter Schreier
Pada tahun 2012, sejarah merek diperkaya oleh peristiwa penting - merek KIA termasuk dalam ratusan merek terbaik dunia, ditentukan oleh Interbrand. Pada 2016, KIA naik ke peringkat 69 di peringkat ini. Para ahli memperkirakan merek tersebut mencapai $ 6,6 miliar, yang 12% lebih tinggi dari tahun 2015.
Pada 2013, korporasi menjual lebih dari 2,7 juta kendaraan. Dalam hal jumlah penjualan, model Rio melampaui semua orang - lebih dari 470 ribu unit terjual tahun itu.
Sukses di pasar Rusia
Rusia menempati tempat penting dalam kegiatan perdagangan dan produksi KIA. Perusahaan telah mencapai hasil yang mengesankan di sini. Pabrik di Kaliningrad dan St. Petersburg mengumpulkan total 10 jenis merek. Perakitan model Rio, disesuaikan dengan realitas Rusia, telah disesuaikan.
KIA Rio (2017)
Model ini, bersama dengan Sportage, sangat diminati oleh pengendara Rusia. Dia berulang kali melampaui penjualan tidak hanya mobil asing lainnya, tetapi juga model domestik di negara ini.
Majalah "Za Rulem" mengakui Rio sebagai mobil paling populer di akhir tahun 2017.
Penjualan mobil merek KIA di Rusia terus meningkat. Dalam tiga bulan pertama tahun ini, 52.201 kendaraan KIA terjual, hampir 40% lebih tinggi dari angka tahun lalu. Di pasar Rusia, merek mencapai pangsa 13,2%. Model Rio dengan jumlah penjualan dalam tiga bulan sebanyak 25.370 unit kembali mengungguli semua model, termasuk mobil industri otomotif dalam negeri.
Keadaan dan prospek saat ini
Hari ini KIA adalah bagian dari Hyundai Motor Group. Memproduksi mobil, crossover, SUV, kendaraan komersial.
Produksi mobil ekspor sudah melebihi 10 juta. Pada Maret 2018, 242.274 mobil Kia terjual di pasar dunia. Ini adalah 3,4% lebih dari tahun sebelumnya.
Barang baru
KIA Motors tahun ini membawa ke pasar generasi kedua sedan kelas bisnis KIA K900 teratas. Mesin ini dibedakan oleh desain terperinci, serangkaian fungsi baru yang bervariasi.
KIA K900 (2015)
Fitur menarik dari model ini adalah kursi pengemudi dan penumpang dengan banyak penyesuaian; sistem kontrol iklim otonom di barisan belakang. Status unggulan digarisbawahi oleh mesin V6 3,8 liter yang menghasilkan 360 hp. (termasuk dalam 10 mesin sedan paling sukses di dunia).
Di antara model KIA baru, Stinger terkenal, yang desainnya bergaya dan agresif menekankan dinamisme dan orisinalitasnya. Deskripsi mobil, penampilan dan struktur internalnya, menyenangkan penggemar sejati mobil sport.
KIA Stinger (2018)
Misi
Perusahaan mengikuti moto: - "The Power to Surprise". Strateginya didasarkan pada pencarian solusi teknologi baru yang dapat mengejutkan para penggemar yang menjadi perhatian; kualitas sempurna, kebijakan harga yang wajar.
