Biaya penerbangan tidak termasuk transportasi tas tangan... Hanya tas tangan atau tas kerja, payung, tongkat, bunga, pakaian luar, jas dalam tas pakaian, publikasi tercetak, laptop dan buaian dengan makanan bayi saat mengangkut anak dapat dibawa ke dalam kabin pesawat. Dalam hal ini, dimensi tidak boleh melebihi 36x30x27 cm, yang lainnya dikenakan biaya tambahan. Jika Anda membayar di situs web, itu lebih murah daripada saat Anda check-in di bandara. Membayar di gerbang akan lebih tidak menguntungkan.
Bagasi terdaftar
Untuk tarif yang tidak dapat dikembalikan, bagasi dibayar.
Dalam kasus lain, hanya koper dengan berat hingga 10 kilogram dan berukuran 203 sentimeter yang akan dibawa ke kompartemen bagasi maskapai penerbangan murah.
Kelebihan bagasi
Untuk satu bagasi hingga 10 kilogram, biaya tambahan di situs web atau melalui pusat panggilan adalah 499 rubel, 1000 rubel untuk check-in di bandara di Rusia dan 15 euro di negara lain. Jika Anda membayar bagasi Anda tepat di depan gerbang keberangkatan, biayanya 2.000 rubel di Federasi Rusia, dan 30 euro di negara lain.
Bagasi hingga 20 kg akan dikenakan biaya 1.499 rubel, jika Anda mengurus ini sebelumnya, Anda harus membayar 3.000 rubel di bandara Rusia dan 45 euro di bandara asing.
Jika barang lebih berat dari 20 kilogram, maka untuk setiap kilogram ekstra Anda harus membuang 500 rubel atau 10 euro.
Jika dimensi bagasi melebihi 203 cm yang diizinkan, biaya tambahannya adalah 5.000 rubel atau 75 euro.
Pobeda Airlines adalah proyek kelompok perusahaan Aeroflot untuk membuat di Rusia maskapai berbiaya rendah (yang disebut maskapai berbiaya rendah), yang dirancang untuk mempertahankan biaya operasi rendah dan menawarkan tiket pesawat untuk dijual dengan harga terjangkau.
Maskapai penerbangan murah Dobrolet
Awalnya, proyek grup perusahaan Aeroflot untuk membuat maskapai berbiaya rendah diluncurkan pada 2013, ketika maskapai Dobrolet mulai beroperasi. Potongan harga Rusia yang baru memilih pesawat Boeing-737-800 Amerika untuk armadanya dan mulai mengembangkannya sendiri jaringan rute dari jalur udara Moskow-Simferopol, penerbangan dimulai pada 11 Juni 2014. Fokus pada penerbangan ke Krimea segera hancur maskapai baru... Hanya 2 bulan setelah peluncuran, perusahaan Dobrolet diberi sanksi oleh Uni Eropa untuk penerbangan ke Krimea, yang membuat tidak mungkin untuk terus mengoperasikan pesawat "barat". Pada Agustus 2014, maskapai terpaksa menghentikan penerbangan. Pemilik maskapai memutuskan untuk menutup proyek Dobrolet dan membuat maskapai baru atas dasar itu.
Munculnya maskapai "Pobeda"
Reorganisasi perusahaan hanya memakan waktu 3 bulan. Maskapai berbiaya rendah baru dengan nama simbolis Pobeda melakukan penerbangan pertamanya dengan penumpang di rute Moskow - Volgograd pada 1 Desember 2014. Awal cepat Pobeda sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa hampir semua komponen bisnis - armada pesawat, staf dan bahkan identitas perusahaan diwarisi dari pendahulunya.
Pada saat yang sama, strategi pengembangan jaringan rute telah mengalami perubahan yang signifikan. Pobeda Airlines menolak gagasan pengembangan lalu lintas udara dengan Krimea dan sebagai gantinya berfokus pada melakukan penerbangan reguler dari Moskow ke kota-kota besar bagian tengah Rusia.
Model bisnis Pobeda Airlines
Saat membangun model bisnisnya, Pobeda Airlines mempertimbangkan pengalaman maskapai berbiaya rendah paling sukses di dunia. Pada saat yang sama, model bisnis yang paling ketat diambil sebagai dasar, dengan asumsi pengurangan biaya maksimum dan layanan minimum untuk penumpang.
Di satu sisi, kegiatan produksi Pobeda Airlines dibedakan dengan produktivitas yang tinggi dan waktu terbang yang tinggi karena penggunaan pesawat baru sejenis, pengurangan turnaround time penerbangan di bandara, dan optimalisasi jumlah personel. Di sisi lain, maskapai menyediakan penumpang gratis hanya set layanan minimum yang dijamin oleh undang-undang. Semua layanan lain disediakan dengan biaya. KE layanan berbayar Bahkan operasi seperti membawa tas tangan ke dalam kabin pesawat, membayar tiket dengan kartu bank, menaiki kursi penumpang yang berdekatan yang terbang bersama juga termasuk.
Pengembangan Pobeda Airlines
Tahun-tahun pertama pengoperasian Pobeda Airlines ditandai dengan pertumbuhan operator yang cepat, perluasan geografi penerbangan yang aktif, dan peningkatan jumlah pesawat. Setahun setelah dimulainya penerbangan, pada bulan Desember 2015, diskon Rusia membuka yang pertama penerbangan internasional- ke Jerman, Italia dan Slovakia. Pada 2016, kota-kota Siberia ditambahkan ke jaringan rute, penerbangan muncul tidak hanya dari Moskow, tetapi juga dari kota-kota lain di Rusia. Rencana maskapai tidak akan puas dengan apa yang telah dicapai, untuk memperluas ekspansi yang telah dimulai, untuk meningkatkan volume lalu lintas dan, pada akhirnya, untuk menjadi salah satu pemimpin. penerbangan sipil Rusia.
Pobeda adalah maskapai penerbangan yang cukup muda di transportasi udara penumpang. Didirikan pada tanggal 16 September 2014 dan memulai kegiatannya pada bulan November. Penerbangan pertama Moskow - Volgograd berlangsung pada 1 Desember 2014. Sejarah lebih rinci dari perusahaan Pobeda dapat ditemukan menggunakan data dari Wikipedia.
Pobeda Aviation Company LLC (kode dp) adalah anak perusahaan Aeroflot; menggantikan Dobrolet, yang menghentikan penerbangan karena sanksi Uni Eropa.
Pada bulan ketujuh penerbangan, maskapai mengambil penumpang ke-sejuta pertama, dan tiga bulan kemudian - yang ke-2 juta. Pada April 2015, ia mengambil posisi kesembilan di TOP-10 maskapai terbesar di Rusia.
Tentang perusahaan
Selain fakta bahwa perusahaan Pobeda masuk sepuluh besar maskapai besar Rusia, juga terdaftar di Top 5 operator Rusia paling tepat waktu. Hal ini ditandai dengan beban 90% pada sebagian besar penerbangan dan indeks loyalitas yang tinggi, yaitu 72%. Menurut situs web Aviasales, Pobeda Airlines menempati urutan ketiga dalam pemungutan suara independen di antara pengguna. Maskapai ini juga masuk dalam peringkat 5 besar maskapai penerbangan berbiaya rendah di dunia oleh pengguna Skyscanner. Menurut perusahaan Inggris Skytrax, Pobeda masuk dalam TOP-10 maskapai penerbangan terbaik di Eropa Timur.
Kode maskapai IATA Pobeda - DP; menurut ICAO - PBD.
Kode internal - DR.
Alamat: 142784, Moskow, pemukiman Moskovsky, jalan raya Kievskoe, 22 km, rumah tangga 4, gedung 1.
Telepon: +7 809 505 47 77, +7 499 215 47 47.
Pobeda adalah maskapai penerbangan dengan situs resmi www.pobeda.aero. Ini menyajikan sejumlah besar informasi tentang pekerjaan perusahaan.
mendaftar
Check-in di bandara dimulai dua jam sebelum keberangkatan pesawat, di Vnukovo - tiga jam, dan berakhir 40 menit sebelum dimulainya penerbangan. Anda harus membawa tiket. Bagasi harus didaftarkan.
Catatan! Biaya kelebihan bagasi di bandara lebih mahal daripada online. Lebih baik memastikan terlebih dahulu bahwa beratnya tidak melebihi norma 10 kg, dan, jika perlu, bayar di situs web bagasi ekstra... Hal ini dapat dilakukan selambat-lambatnya 4 jam sebelum pesawat lepas landas.
Untuk menghemat waktu, dimungkinkan untuk menghasilkan registrasi online di website pobeda.aero, yang dimulai 24 jam dan berakhir 40 menit sebelum keberangkatan. Boarding pass harus dicetak, dan bagasi yang ada harus didaftarkan di bandara itu sendiri selambat-lambatnya 40 menit sebelum dimulainya penerbangan. Dimungkinkan juga untuk memesan tiket untuk penerbangan yang dipilih di sini. Harga tiket dapat dikurangi secara signifikan dengan menggunakan kode promosi.
Boarding berhenti 25 menit sebelum keberangkatan. Di papan skor, Anda dapat mengetahui jadwal pesawat dan data penerbangan lainnya. Informasi yang menarik juga dapat diperoleh di situs web perusahaan.
Papan skor online menunjukkan nomor penerbangan, waktu keberangkatan dan kedatangan di tujuan akhir. Misalnya, Pobeda Airlines membawa penumpang ke Krasnoyarsk dengan nomor penerbangan DP 417 - waktu keberangkatan 22:10, dengan nomor penerbangan DP 521 dari St. Petersburg ke Rostov-on-Don - waktu keberangkatan 18:35, waktu kedatangan 21:20.
Preferensi dok
Untuk penumpang yang telah memesan tiket dari kota-kota Rusia ke titik-titik di dekat atau jauh di luar negeri dengan transfer, dimungkinkan untuk check-in bagasi langsung di bandara awal ke tujuan akhir, dengan ketentuan tidak ada barang di dalamnya yang memerlukan pernyataan tertulis . Dalam hal ini, bagasi akan dikirim ke penerbangan berikutnya di bandara penghubung tanpa partisipasi penumpang itu sendiri. Jika ada hal-hal yang memerlukan tanda dalam pernyataan, partisipasi penumpang saat check-in adalah wajib.
Makanan gratis di dok tidak disediakan, begitu juga makanan di dalam pesawat.
Penumpang dapat membawa 10 kg bagasi terdaftar secara gratis. Dengan biaya tertentu, berat bagasi dapat ditingkatkan hingga 20 kilogram. Peralatan olahraga seperti ski harus dibayar dan didaftarkan secara terpisah.
Anda harus membayar ekstra untuk tas tangan. Anda hanya dapat membawa tas tangan atau tas kerja kecil, pakaian luar dan bunga ke salon secara gratis. Bisa juga kamera atau laptop.
Penting! Untuk menghindari masalah di bandara, Anda harus hati-hati memeriksa bagasi Anda di rumah untuk kelebihan berat dan keberadaan barang-barang yang dilarang untuk diangkut.
Anda tidak dapat membawa di kabin pesawat:
- Jarum rajut dan jarum rajut;
- Gunting;
- Pisau lipat tanpa kunci;
- Bahan yang mudah terbakar dan meledak.
Makan selama penerbangan
Karena ini adalah maskapai penerbangan berbiaya rendah, makanan gratis di dalam pesawat tidak disediakan. Hal ini memungkinkan operator untuk mengurangi biaya tiket sebanyak mungkin. Layanan yang menawarkan makanan selama penerbangan dengan biaya tertentu masih belum berkembang. Bagi banyak penumpang, terutama pada penerbangan pendek, kekurangan makanan tidak masalah.
Mereka yang ingin makan makanan dapat menimbun di wilayah bandara. Anda dapat membawa sandwich atau menikmati makanan lezat sebelum penerbangan. Perusahaan hanya bisa menawarkan air.
Satu penumpang dewasa dapat membawa seorang anak berusia hingga dua tahun bersamanya tanpa menyediakan tempat duduk dan menjaganya tetap di pangkuannya.
Catatan! Jika anak berusia dua tahun selama perjalanan, reservasi dibuat secara terpisah untuk penerbangan langsung dan pulang dengan kondisi yang berbeda, dengan mempertimbangkan usia anak.
Diskon tidak tersedia untuk anak-anak berusia 2 hingga 12 tahun. Anda juga perlu menjaga nutrisi untuk bayi sendiri. Anda dapat membawa kereta dorong dan tempat tidur bayi di kompartemen bagasi secara gratis.
Maskapai ini menggunakan pesawat Boeing 737-800 NG, yang berhasil dioperasikan di seluruh dunia, yang dibedakan oleh keamanan dan kenyamanan. Saat ini, perusahaan memiliki dua belas kendaraan, dua di antaranya ditransfer dari Dobrolet; lima lagi telah dipesan, dan pada 2018 direncanakan akan menambah armada pesawat menjadi empat puluh.
Boeing produksi 2014-2015, memiliki kursi kulit yang nyaman, rak bagasi yang luas, pencahayaan unik yang bisa berubah warna. Jangkauan penerbangan pesawat adalah 5765 kilometer.
Khas untuk perusahaan anggaran rendah, yaitu Pobeda, penggunaan pesawat dengan model yang sama, yang secara signifikan dapat mengurangi biaya perbaikan dan pemeliharaannya. Dan ini, pada gilirannya, memungkinkan untuk mengurangi biaya tiket dan membuat penerbangan terjangkau lagi bersedia.
Bandara dasar perusahaan adalah bandara Vnukovo di Moskow. Dari Moskow, pesawat terbang ke banyak kota di Rusia: Perm, Adler, Yekaterinburg, Tyumen, dan lainnya. Destinasi populer adalah: Moskow Sochi dan Sochi - Moskow. Jadwal penerbangan maskapai disajikan di bandara dan di situs web. Pobeda Airlines juga membawa penumpang ke Cheboksary, Krasnodar, Perm, dan kota-kota lain di Rusia.
Jenis tarif
Pobeda Airlines adalah salah satu perwakilan pertama dari kategori locost di Rusia dan menyediakan penerbangan murah. Khas untuknya adalah:
- Kondisi yang sama untuk semua penumpang, tidak ada kelas bisnis, hanya kelas ekonomi;
- Sebuah prioritas pemesanan online dan pendaftaran, yang memungkinkan untuk mengurangi biaya personel layanan;
- Makanan tidak termasuk dalam harga tiket;
- Bagasi jinjing harus dibayar secara terpisah atau didaftarkan ke kompartemen bagasi hingga 10 kg gratis;
- Anda hanya dapat membawa barang-barang kecil seperti yang tercantum dan dalam jumlah terbatas.
Penerbangan murah dengan Pobeda Airlines sangat menarik. Anda dapat membeli tiket pesawat mulai dari 999 rubel. Biaya ini tidak termasuk Layanan tambahan ditentukan oleh aturan tersendiri. Perbedaan tarif dimungkinkan tergantung pada tanggal dan arah. Semakin awal Anda memesan tiket, semakin murah harganya. Untuk membeli tiket murah, pesanlah setidaknya satu bulan sebelum perkiraan keberangkatan Anda. Menggunakan prmocode, jangan lupa untuk mengaktifkannya dalam periode yang ditentukan.
Maskapai ini menawarkan tiga jenis tarif paket, yang meliputi, selain biaya tiket, sejumlah layanan tambahan:
- Premium;
- Sebuah tambahan;
- Standar.
Biaya tarif "Standar" termasuk penawaran paling minimal. Anda dapat membawa bagasi hingga 10 kg secara gratis, yang harus diserahkan ke kompartemen bagasi tanpa gagal. Tarif ini adalah minimum, tidak memungkinkan Anda untuk memilih kursi di pesawat secara gratis, tetapi layanan ini tersedia dengan biaya tambahan. Tiket tersebut tidak dapat dikembalikan atau ditukar.
Tarif Plus menyediakan, selain pengangkutan 10 kg berat di kompartemen bagasi, gratis 10 kg tas jinjing di kabin pesawat. Untuk penumpang yang akan berlibur ke berbagai arah, misalnya ke Sochi, Adler, untuk kenyamanan, bisa mendapatkan ruang ekstra bagasi dengan berat hingga 20 kg dan berukuran tidak lebih dari 203 cm Sangat nyaman jika Anda membawa peralatan olahraga dalam perjalanan Anda. Ada pilihan kursi, kecuali 1, 2, 15, 16 baris.
Tarif Premium termasuk komponen opsi Plus dan tambahan dua buah ruang bagasi. Fiturnya juga kemampuan untuk kembali atau mengubah tanggal keberangkatan.
Tiket murah maskapai Pobeda dapat dibeli di situs web wisata populer Rusia tutu.ru. Berikut adalah promosi saat ini, diskon, terpercaya dan harga sebenarnya... Dengan bantuan, Anda dapat menemukan penawaran yang Anda minati, menggunakan kode promosi, mengetahui berapa biaya tiket, dan membelinya secara online.
Misalnya, jika Anda membutuhkan tiket pesawat Krasnoyarsk Moskow atau Perm - Moskow, kami mencari arah yang sesuai dan tanggal dan waktu yang kami minati. Dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk membeli surat jalan 999 rubel masing-masing.
Di mana mereka terbang?
Maskapai penerbangan murah Pobeda memungkinkan perjalanan dengan biaya minimal. Oleh karena itu, penting bagi semua orang yang ingin tahu di mana ia terbang. transportasi udara Maskapai penerbangan Pobeda. Jadwal penerbangan dapat ditemukan langsung di bandara di papan skor, dan online di situs web perusahaan.
Arah utama Pobeda Airlines adalah lebih dari empat puluh kota di Rusia dan negara-negara lain, misalnya, Italia.
Arah penerbangan terus berkembang, karena perusahaan berusaha untuk pengembangan dan menetapkan tujuan - untuk menyediakan layanan transportasi jumlah pelamar maksimal. Dimungkinkan untuk memesan tiket dan menggunakan kode promosi saat membelinya. Pobeda Airlines, saat menjadwalkan penerbangan, memperhitungkan perbedaan waktu di zona waktu yang berbeda.
Populer adalah penerbangan dari St. Petersburg ke Krasnodar, rute ke Adler dan Perm;
Promosi dan diskon
Layanan perusahaan yang menarik dan menguntungkan adalah "tiket tunggal", yang memungkinkan penggunaan pesawat terbang dan bus untuk mengangkut penumpang dan mengantarkannya ke kota-kota besar. Plus Group Ltd terlibat dalam pengembangan program ini, yang bekerja sama dengan maskapai penerbangan terbesar di Eropa.
Perusahaan menawarkan promosi dan diskon. Untuk menyimpan Uang ada baiknya menggunakan kode promo.
Video
Pobeda Airlines, sebagai perusahaan berbiaya rendah, memungkinkan penduduk negara tersebut untuk bergerak bebas di dalam wilayahnya dan di luar negeri, menawarkan harga yang wajar dan kondisi penerbangan yang nyaman.
Pobeda Airlines adalah proyek kelompok perusahaan Aeroflot untuk membuat di Rusia maskapai berbiaya rendah (yang disebut maskapai berbiaya rendah), yang dirancang untuk mempertahankan biaya operasi rendah dan menawarkan tiket pesawat untuk dijual dengan harga terjangkau.
Maskapai penerbangan murah Dobrolet
Awalnya, proyek grup perusahaan Aeroflot untuk membuat maskapai berbiaya rendah diluncurkan pada 2013, ketika maskapai Dobrolet mulai beroperasi. Potongan harga Rusia yang baru memilih pesawat Boeing-737-800 Amerika untuk armadanya dan mulai mengembangkan jaringan rutenya dari jalur udara Moskow-Simferopol, penerbangan dimulai pada 11 Juni 2014. Fokus pada penerbangan ke Krimea segera menghancurkan maskapai baru. Hanya 2 bulan setelah peluncuran, perusahaan Dobrolet diberi sanksi oleh Uni Eropa untuk penerbangan ke Krimea, yang membuat tidak mungkin untuk terus mengoperasikan pesawat "barat". Pada Agustus 2014, maskapai terpaksa menghentikan penerbangan. Pemilik maskapai memutuskan untuk menutup proyek Dobrolet dan membuat maskapai baru atas dasar itu.
Munculnya maskapai "Pobeda"
Reorganisasi perusahaan hanya memakan waktu 3 bulan. Maskapai berbiaya rendah baru dengan nama simbolis Pobeda melakukan penerbangan pertamanya dengan penumpang di rute Moskow - Volgograd pada 1 Desember 2014. Awal yang cepat dari Pobeda sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa hampir semua komponen bisnis - armada pesawat, personel, dan bahkan identitas perusahaan - diwarisi dari pendahulunya.
Pada saat yang sama, strategi pengembangan jaringan rute telah mengalami perubahan yang signifikan. Pobeda Airlines meninggalkan gagasan untuk mengembangkan hubungan udara dengan Krimea dan sebaliknya berfokus pada pengoperasian penerbangan reguler dari Moskow ke kota-kota besar di Rusia tengah.
Model bisnis Pobeda Airlines
Saat membangun model bisnisnya, Pobeda Airlines mempertimbangkan pengalaman maskapai berbiaya rendah paling sukses di dunia. Pada saat yang sama, model bisnis yang paling ketat diambil sebagai dasar, dengan asumsi pengurangan biaya maksimum dan layanan minimum untuk penumpang.
Di satu sisi, kegiatan produksi Pobeda Airlines dibedakan dengan produktivitas yang tinggi dan waktu terbang yang tinggi karena penggunaan pesawat baru sejenis, pengurangan waktu pergantian penerbangan di bandara, dan optimalisasi jumlah personel. Di sisi lain, maskapai menyediakan penumpang gratis hanya set layanan minimum yang dijamin oleh undang-undang. Semua layanan lain disediakan dengan biaya. Layanan berbayar bahkan termasuk operasi seperti membawa tas tangan ke dalam kabin pesawat, membayar tiket dengan kartu bank, menaiki kursi yang berdekatan untuk penumpang yang terbang bersama.
Pengembangan Pobeda Airlines
Tahun-tahun pertama pengoperasian Pobeda Airlines ditandai dengan pertumbuhan operator yang cepat, perluasan geografi penerbangan yang aktif, dan peningkatan jumlah pesawat. Setahun setelah dimulainya penerbangan, pada bulan Desember 2015, perusahaan diskon Rusia membuka penerbangan internasional pertama ke Jerman, Italia, dan Slovakia. Pada 2016, kota-kota Siberia ditambahkan ke jaringan rute, penerbangan tidak hanya dari Moskow, tetapi juga dari kota-kota lain di Rusia muncul dalam jadwal. Rencana maskapai tidak untuk puas dengan apa yang telah dicapai, untuk memperluas ekspansi yang telah dimulai, untuk meningkatkan volume lalu lintas dan, pada akhirnya, menjadi salah satu pemimpin dalam penerbangan sipil di Rusia.
Penerbangan ditunda selama 55 menit, akibatnya, terbang bukan 4 jam 40 menit, tetapi 5 jam 35 menit. Mereka tidak membawa air, mereka pergi dan mengambilnya...
air, dekat toilet. Berkacamata, seorang pramugari berceceran yang berbicara baik-baik dengan pramugari, dan sepertinya tidak ada waktu untuk mendekati orang lagi. Selama 5 jam 35 menit, mereka tidak menaklukkan. Tidak pernah. Ini adalah kerugian besar. Bahkan tidak menawarkan sandwich. Orang-orang lapar dan tidak puas. Ketika mereka membeli tiket di situs web, tidak disebutkan bahwa penerbangan akan tanpa memberi makan penumpang. Juga, awalnya saat check-in, kami meminta dua tiket bersebelahan. Ada seorang laki-laki (sekitar 129 - 135 di bawah nomor), seorang gadis muda berambut cokelat, sudah tampak tidak senang, dengan bicara cadel. Ketika kami memasuki pesawat, kami menemukan tempat yang berbeda. Ibu punya 31 b, saya punya 31 d. Ini kejutannya. Ini tidak menyenangkan. Atau dia buta huruf. Untungnya, pria di tempat 31, ternyata sangat menyenangkan dan sopan dan memberi saya tempatnya. Ibu saya menderita diabetes mellitus tingkat 1 dan kehadiran saya, terutama di pesawat, sangat penting bagi dia dan bagi saya. Tidak ada yang terbang di tempat 31a. Jadi tidak jelas mengapa orang yang check-in tidak memberi kami dua kursi ini. Pesawatnya pengap (awalnya) tidak berventilasi. Kami sangat sering terbang. Kami tidak akan terbang lebih dari maskapai ini. Jika teman saya bertanya, saya tidak akan merekomendasikannya. Zona kendali. Ini adalah cerita yang terpisah. Saya tidak tahu seberapa banyak berhubungan dengan Anda, tetapi saya tetap akan menulis. Ibu terus berdering, gadis yang tidak merindukannya terus-menerus meminta untuk melepas sesuatu, bahkan menyuruhku melepas sepatu ketsnya. Di mana-mana mereka berbicara, dan itu sangat jelek dan tidak senonoh. Yang terpenting, mereka masih memiliki sinyal dari perangkatnya. Tidak puas. Kasar. Yang paling aneh adalah mereka bertanya: "Ada apa denganmu?" Meskipun dia seharusnya mengatakan untuk yang ke-30 kalinya, menggesekkan tongkatnya. Pada akhirnya, tidak ada yang ditemukan. Sinyal belum hilang. Meskipun tidak ada apa-apa di saku saya. Garis di belakang kami tidak bahagia. Ibu berusia 57 tahun. Dia mendapat tekanan. Dia tidak lagi ingin terbang ke mana pun. Ketika saya (putrinya) ingin melihat lencana gadis itu (untuk mengetahui nama dan menoleh ke mana perlu), dia mulai bersembunyi dan menutup dengan kotak. Gambarnya mengerikan. Anda perlu melihat setidaknya tahun kelahiran. Dan untuk memahami siapa yang perlu gugup dan siapa yang tidak, sementara semua pertikaian ini sedang berlangsung. Hal-hal telah berlalu. Semua di sisi yang berbeda. Kekacauan! Seseorang telah kehilangan ponselnya. Kami juga tidak segera menemukan milik kami. Ketika mereka mencari, mereka berdebat dengan mereka. Itu mulai menyimpan jenis screensaver, dengan semacam seringai. Saya harus membuat banyak klaim, termasuk bahwa ibu saya menderita diabetes. Dan mengapa Anda tidak harus gugup! Orang-orang melihat, saya minta maaf seperti domba ke gerbang baru. Tidak ada permintaan maaf, tidak ada. Karena semuanya dimulai secara negatif, itu berlanjut lebih jauh (seperti yang dijelaskan di atas). Moodnya hancur. Di maskapai lain, ini tidak pernah terjadi. Meskipun saya tinggal di Moskow. Dan saya sering terbang. Kami terbang bersama dan terpisah. Tidak pernah ada kengerian seperti itu. Terima kasih kepada kru untuk terbang. Hanya untuk ini.
