Berikut adalah daftar nama-nama kapal dari direktori kelautan yang sesuai dengan definisi "kapal layar laut":
barque- kapal layar laut dengan 3 sampai 5 tiang, dengan layar miring di tiang buritan (tiang mizzen) dan layar lurus di selebihnya.
Barkas- 12 dan 22 dayung kapal kapal, memiliki peralatan berlayar, melayani angkutan orang, muatan dan penyerahan jangkar.
Barquentine(schooner-barque) - kapal layar laut yang memiliki sekurang-kurangnya 3 tiang dengan layar miring dan tiang depan (foremast) yang membawa layar lurus.
bot- kapal layar kecil bertiang tunggal, seringkali dengan mesin.
Penjara- kapal laut berlayar dua tiang dengan persenjataan langsung pada kedua tiangnya.
Brigadir "Merkurius"
Brigantina- kapal layar laut bertiang dua dengan persenjataan langsung di tiang depan (foremast) dan miring di belakang (mainmast).
Galion- ini adalah nama kapal perang layar besar Portugal dan Spanyol pada Abad Pertengahan.
galleon "Golden Hind" - galleon legendaris Francis Drake
Galliot- nama jenis kapal layar kargo dari Abad Pertengahan.
galiot "Elang"
Alat pemotong- kapal layar cepat abad ke-19, dengan garis lambung yang tajam dan layar yang berkembang.
gunting "Termopil"
Korvet- 1. Kapal terkecil bertiang tiga di angkatan laut layar, dengan persenjataan langsung penuh, membawa hingga 30 meriam, hanya terletak di dek atas... Sejak 40-an abad terakhir, selain layar, mereka mulai memiliki mesin uap; 2. Kapal patroli modern yang membawa layanan pengawalan untuk perlindungan kapal dagang.
kapal perang(Battleship) - 1. Sebuah kapal layar laut besar yang dimaksudkan untuk melakukan pertempuran artileri dalam formasi bangun, yaitu, terbentang dalam barisan; 2. Sebuah kapal perang modern yang membawa senjata kaliber besar dan dilindungi oleh baju besi yang kuat (kapal perang).
Kapal Perang "Dua Belas Rasul"
perahu paket- ini adalah nama kapal berlayar laut atau kapal layar yang digerakkan oleh baling-baling yang dirancang untuk mengangkut penumpang dan surat penting antara pelabuhan-pelabuhan Eropa dan Amerika.
Paket kapal "St. Peter" dan "St. Paul"
Semangat(shmak) adalah kapal penangkap ikan berlayar kecil yang layak laut.
kapal fregat- kapal angkatan laut bertiang tiga dari armada layar militer, dipersenjatai dengan meriam (hingga 60), terletak di dua baris tingginya dalam satu tertutup dan di geladak atas.
Sekoci- 1. Kapal perang bertiang tiga dengan persenjataan langsung, mirip dengan korvet; 2. Kapal layar satu tiang laut dengan dua layar (terutama olahraga); 3. Kapal patroli yang bergerak lambat untuk perlindungan karavan pengangkut di beberapa armada asing modern.
Sekunar- ini adalah nama kapal layar laut dengan dua tiang atau lebih, dipersenjatai dengan layar miring.
sekunar "Belle Poule"
Perahu kecil- perahu layar dayung kecil dengan satu atau dua pasang dayung.
Dirancang untuk penempatan, pemeliharaan, perbaikan, lepas landas dan mendarat pesawat
Transportasi udara- kapal khusus yang dirancang untuk pengangkutan peralatan penerbangan, tetapi tidak seperti kapal induk, kapal ini tidak disesuaikan untuk lepas landas dan mendarat pesawat atau helikopter.
Avtovoz- kapal kargo kering khusus untuk pengangkutan mobil.
Kapal kabel (mesin peletakan kabel) - kapal untuk meletakkan, memperbaiki dan memelihara komunikasi laut dan samudera dan saluran transmisi listrik.
kapal cabestan (putaran jangkar) - kapal self-propelled sungai, umum pada abad XIX di Volga.
tatakan gelas- kapal yang melakukan angkutan pantai.
Kamara- nama Yunani untuk perahu kecil, sempit, ringan dari orang-orang di wilayah Laut Hitam Timur pada zaman kuno.
Karakora, korokora- kapal layar dan dayung Maluku.
Prajurit- kapal yang bergerak di bidang privateering.
capudana- unggulan (kerja keras) dari Kapdan Pasha Turki.
Cleper- kapal laut utara kecil dari jenis sekunar, tetapi berukuran lebih kecil (panjang 12-15 m, lebar 3,5-5 m, draft 1,2-2 m, daya angkut 15-20 ton). Itu memiliki 1-2 tiang dengan 1 yard dan layar galah. Karena lambungnya yang panjang dengan kontur yang halus, ia memiliki kemampuan seakeeping yang baik. Arti lainnya adalah jenis kayak lipat.
Kambing- mendayung perahu nelayan, umum di Black and Laut Azov. .
Komyaga - 1. Kapal layar dan dayung kargo-penumpang abad ke-17 pantai laut hitam Turki dan Krimea, dengan kapasitas 85-90 orang. 2. Perahu nelayan kecil abad ke-17-18 di pantai Krimea. 3. Tongkang yang digunakan sebagai feri ke Don.
Kochmara, kochmora- kapal layar besar bertiang tunggal Pomors, yang digunakan untuk tujuan memancing atau transportasi.
Luger- kapal militer kecil bertiang tiga dari paruh pertama abad ke-19. dipersenjatai dengan 10-16 senjata. Digunakan untuk layanan messenger.
M
Skor- gudang terapung.
kapal multihull- kapal, kapal atau perahu yang terdiri dari lebih dari satu lambung perpindahan. Kapal dua dan tiga lambung telah dipelajari dan digunakan. Kapal lambung ganda termasuk katamaran (lihat), duplus (lihat), trisek (lihat), proa (lihat). Kapal tiga lambung atau kapal termasuk kapal dengan cadik (lihat), trimaran (lihat), tricor (lihat). Semua jenis kapal multihull dibedakan oleh peningkatan area dek (dan volume internal struktur), penyediaan stabilitas lateral yang sederhana, kelaikan laut yang lebih baik sampai tingkat tertentu, peningkatan tidak dapat tenggelam dan keselamatan navigasi. Kapal multihull paling efektif untuk mengangkut penumpang di salon atau kabin, kendaraan beroda, kontainer ringan, untuk menempatkan laboratorium ilmiah dan pos tempur kapal permukaan. Kapal lambung ganda banyak digunakan, dan penggunaan kapal dan kapal dengan cadik telah dimulai. Sebuah kapal empat lambung dengan area garis air kecil telah dibangun, kapal lima lambung dan kapal telah diusulkan.
Memantau- Kapal menara pertahanan pantai lapis baja dengan draft dangkal. Pemantau perpindahan: laut - hingga 8000 ton, sungai - hingga 1900 ton Persenjataan: 2-3 senjata kaliber besar (hingga 381 mm). Menerima nama khas setelah nama kapal pertama kelas ini "Monitor", dibangun di Amerika Serikat pada tahun 1861-62.
n
Nave- kapal layar tua yang berkembang pada abad ke-16 kapal besar dengan layar lurus dan senjata artileri yang kuat; prototipe kapal layar.
HAI
P
Kapal fregat- kapal perang masa transisi dari berlayar ke armada uap, yang memiliki layar dan mesin uap sebagai mesin.
perahu paket- kapal layar bertiang dua untuk mengangkut surat dan melakukan layanan utusan. Perpindahan 200-400 ton, persenjataan dari 12 menjadi 16 senjata.
Pinas- kapal bertiang tiga abad ke-17-18.
Merah Jambu- kapal niaga berlayar di Eropa Utara dengan kapasitas sekitar 200 ton.Pada abad ke-18, tendangan digunakan sebagai kapal perang di Laut Baltik.
Ponton- tongkang beralas datar dengan sisi tinggi; digunakan untuk penyangga perantara jembatan apung. Jembatan ponton nyaman karena dapat ditarik ke samping kapan saja untuk membebaskan sebagian atau seluruh lebar sungai.
Ponton(dari lat. ponto- jembatan di atas kapal) - struktur terapung untuk memelihara berbagai perangkat di atas air dengan mengorbankan daya apungnya sendiri.
Kereta bayi- kapal layar artileri beralas datar dari abad ke-18. Persenjataan dari 18 hingga 38 senjata digunakan untuk operasi di perairan dangkal, di lepas pantai dan di sungai melawan benteng dan benteng pantai
Perahu- kapal dengan dua lambung, terdiri dari lambung tengah yang lebih besar dan lambung tambahan yang lebih kecil, juga disebut "cadik".
R
kapal karang- kapal kargo konstruksi khusus, dilengkapi dengan unit pendingin untuk pengangkutan barang yang mudah rusak.
Saat ini, istilah "kapal layar" digunakan untuk merujuk pada setiap kapal yang memiliki setidaknya satu layar, namun dari sudut pandang teknis, kapal layar adalah kapal yang menggunakan energi angin yang dikonversi oleh layar untuk menggerakkannya.
Jenis kapal layar bervariasi setiap saat. Selain desain aslinya, perahu layar dapat mengalami perubahan atas permintaan pemilik, tergantung pada kondisi pelayaran atau tradisi lokal... Sebagai aturan, rekonstruksi semacam itu dibuat dengan tujuan meningkatkan kelaikan laut, dengan melibatkan sejumlah kecil awak. Hingga pertengahan abad ke-19, kapal layar menjadi sarana utama pelayaran dan peperangan di laut. Saat ini, mereka hanya digunakan sebagai pelatihan, olahraga, dan kerajinan kesenangan. Sehubungan dengan kenaikan biaya bahan bakar dan pengetatan persyaratan untuk perlindungan lingkungan di sejumlah negara, pengembangan dan konstruksi eksperimental kapal layar dilengkapi dengan peralatan berlayar modern. Kapal layar dapat memakan waktu mulai dari satu hari hingga beberapa bulan, tetapi pelayaran yang panjang memerlukan perencanaan yang matang dengan panggilan ke pelabuhan untuk mengisi kembali persediaan.
ada jenis yang berbeda kapal layar, tetapi mereka semua memiliki karakteristik dasar yang sama. Setiap kapal layar harus memiliki lambung, spar, tali-temali, dan setidaknya satu layar.
Tiang - sistem tiang, pekarangan, celah dan struktur lain yang dirancang untuk mengakomodasi layar, lampu sinyal, pos pengamatan, dll. Tiang dapat diperbaiki (tiang, topmills, cucur) dan bergerak (yard, galah, boom).
Tali-temali - dari semua tali-temali kapal layar, adalah kabel yang diregangkan. Rigging dibagi menjadi berdiri dan berlari. Rigging berdiri berfungsi untuk menahan tiang di tempatnya dan memainkan peran kabel pria. Tali berdiri di kapal layar modern biasanya terbuat dari baja galvanis. Menjalankan rigging dirancang untuk mengontrol layar - mengangkatnya, membersihkan, dll.
Layar - penggerak kapal layar - adalah sepotong kain, pada kapal layar modern - sintetis, yang melekat pada tiang dengan bantuan tali-temali, yang memungkinkan transformasi energi angin menjadi pergerakan kapal. Layar dibagi menjadi lurus dan miring. Layar lurus berbentuk trapesium sama kaki, layar miring berbentuk segitiga atau trapesium tidak sama. Penggunaan layar miring memungkinkan Kapal layar bergerak tajam ke arah angin.
KLASIFIKASI KAPAL DAN KAPAL LAYAR
Klasifikasi kapal layar yang paling umum adalah berdasarkan jenis dan jumlah tiang. Dari sinilah nama jenis kapal layar berasal. Jadi, semua kapal layar dapat membawa berbagai jenis layar dalam jumlah yang berbeda pada tiangnya, tetapi semuanya termasuk dalam kategori berikut:
kapal layar bertiang tunggal
yal- perahu layar rakeless ringan (sampan). Tiang di yala adalah satu, sering dilepas, dan disebut tiang depan.
kucing- kapal layar yang dicirikan oleh adanya satu tiang yang dibawa jauh ke depan, yaitu di dekat haluan kapal.
sekoci- kapal layar laut bertiang tunggal.
lembut- kapal layar laut bertiang tunggal dengan tiga jenis layar di tiang - staysail, trisel dan topsail.
pemotong- kapal layar yang memiliki satu tiang dengan miring, sebagai aturan, tali-temali galah dengan dua layar tetap.
kapal layar bertiang ganda
tahun lalu- kapal bertiang dua, yang tiang mizzennya terletak di buritan dekat kepala kemudi, dan mempunyai perlengkapan layar miring.
keci- kapal layar dua tiang, yang berbeda dari yola dengan tiang mizzen yang sedikit lebih besar. Selain itu, luas layar tiang buritan menyumbang sekitar 20 persen dari total luas layar perahu layar. Fitur ini memberikan keuntungan dalam penanganan angin kencang.
sekunar (bermuda sekunar)- kapal layar laut dengan dua tiang dengan layar miring.
brigantine- kapal layar bertiang dua dengan peralatan layar gabungan, yang memiliki anjungan layar langsung di tiang depan dan layar miring di tiang utama.
penjara- kapal layar dua tiang dengan rig berlayar langsung.
kapal layar bertiang tiga (multi-tiang layar kapal)
kapal- memiliki tiga tiang dengan layar lurus dan miring.
sekunar- jenis kapal layar laut yang paling sedikit memiliki dua tiang dengan layar miring. Menurut jenis peralatan berlayar, sekunar dibagi menjadi: bingung, bermuda, tetap berlayar, layar atas dan brahmsel... Sekunar brahmselling berbeda dari layar atas dengan adanya tiang atas dan satu lagi layar lurus tambahan - brahmseil. Pada saat yang sama, dalam sejumlah kasus, sekunar dua tiang Marseilles dan Bramssel, terutama dengan brief, dapat dikacaukan dengan brigantine. Terlepas dari jenis layar miring - gaff atau Bermuda, sekunar juga bisa menjadi layar atas (brahmsel). Sekunar memiliki draft yang dangkal, yang memungkinkan untuk masuk bahkan di perairan dangkal.
barque- kapal layar besar dengan tiga tiang atau lebih, yang mempunyai perlengkapan layar langsung pada semua tiangnya, kecuali tiang buritan, yang dilengkapi dengan layar miring.
barkentina (kulit sekunar)- sebagai aturan, ini adalah kapal layar dengan tiga tiang atau lebih dengan peralatan layar campuran, dan memiliki rig berlayar langsung hanya di tiang depan, di tiang-tiang lainnya ada layar miring.
kapal fregat- kapal layar dengan tiga tiang atau lebih dengan layar lurus pada semua tiangnya.
Selain jenis kapal layar di atas dalam sejarah navigasi, ada sejumlah besar nama lain, banyak yang telah menghilang seiring waktu, tetapi berkat para penggemar, beberapa kapal bertahan hingga hari ini dalam bentuk salinan atau replika yang berfungsi penuh: korvet, seruling, galleon, lugger, clipper, shebeka, karakka, windjammer.
KLASIFIKASI KAPAL OLAHRAGA BERLAYAR
Pelayaran berasal dari negara-negara yang selalu terkenal dengan pelayaran - Inggris dan Belanda. Asal-usulnya terkait erat dengan pelayaran profesional di kapal layar kecil, di mana keunggulan dalam kecepatan memungkinkan mereka untuk bersaing dengan sukses, misalnya, dalam memancing atau mengemudikan. Minat olahraga yang muncul sebagai akibat dari peningkatan kinerja berlayar kapal layar tersebut, serta diadakannya balapan di antara mereka, menyebabkan munculnya kapal khusus yang ditujukan khusus untuk pelayaran amatir, yang mulai disebut kapal pesiar. Nama ini berasal dari kata Belanda "jagie" - begitulah sebutan kapal kecil berkecepatan tinggi bertiang tunggal di Belanda pada abad ke-17. Meluasnya kompetisi akuatik yang menyenangkan juga memaksa pengklasifikasi untuk membagi olahraga kapal pesiar berlayar ke dalam jenis.
Klasifikasi kapal olahraga layar (yacht)- ini adalah pembagian kapal layar, olahraga, kapal ke dalam kelas tergantung pada ukuran dan proporsinya, yang mempengaruhi kinerja berlayar dan kelaikan laut kapal layar ini. Ada empat kelas utama pelayaran, kapal olahraga (yacht): kelas gratis; kelas formula; monotipe dan kelas cacat.
Kelas kapal layar dan kapal olah raga (yacht) terus ditingkatkan dan diubah dan dapat bersifat nasional dan internasional. Kelas internasional kapal layar dan olahraga yang terlibat dalam lomba layar Olimpiade disebut "Olimpiade". Pada 2012, ada enam kelas yacht balap monohull: Kapal kelas Finn, kapal kelas 470, perahu kelas 49er, perahu kelas 49erFX, perahu kelas Laser-Standar, Kapal kelas Laser-Radial.
Terpisah dari grup menonjol kelas kapal olahraga multihull bernama Nakra 17... Dan juga kompetisi di papan selancar (selancar angin) memiliki mereka sendiri kelas - RS: X.
Selain di atas, ada konsep kapal layar motor - ini adalah kapal dengan peralatan berlayar dan pembangkit listrik tenaga diesel tambahan yang digunakan untuk pergerakan kapal ketika tidak ada angin, masuk (keluar) pelabuhan, melewati penyempitan ( selat, kanal) dan sejenisnya. Sebagian besar kapal layar motor adalah kapal nelayan kecil, pelatihan dan rekreasi.
