Bepergian di Ural selatan dengan mobil. Batu Falcon dan tempat-tempat menarik di sekitarnya. Wisata ke tempat-tempat menarik di Satka dan sekitarnya

Bagian sebelumnya | ⇒

Di bagian terakhir dari cerita tentang perjalanan ke Ural, saya akan merangkum hasil akuntansi, saya akan memberi tahu Anda berapa biaya perjalanan seminggu dengan mobil untuk mengejar pangsit. Saya akan menggambarkan kehidupan mobil kami dan menunjukkan mobil itu sendiri, di mana kami mengendarainya dan mengapa. Bagaimana kita terjebak di Magnitogorsk. Bagaimana jalan-jalan di wilayah Vladimir mengambil satu roda dari kami. Bagaimana lensa Tilt-Shift rusak. Apa prasmanan Bashkir "Guzel" dan banyak lagi.

Secara tradisional, kami sudah mengubah rute selama perjalanan. Kami memutuskan untuk tidak pergi melalui utara. Menurut pembaca, jalan di sana jauh lebih buruk daripada M-7. Peta pergerakan akhir:

1. Kami berangkat jam lima sore dan tengah malam kami sudah minum teh di Nizhny Novgorod bersama dengan Leha Lifanov yang terkenal lifanov_l_bpyc ... Itu terjadi di bar lounge Bar Mesto. Itu enak dan tidak murah di sana, yang tidak terlalu cocok dengan konsep kami tentang perjalanan murah dan makanan di kafe pinggir jalan. Saya akan mengatakan sebelumnya bahwa ini adalah konsep kedua yang runtuh setelah yang pertama - non-alkohol. Lebih lanjut tentang ini di bawah ini.

Jalan raya federal Volga M-7 dari Moskow ke Ufa membosankan dan bergelombang. Bagian jalan terburuk terletak di Chuvashia di depan Cheboksary. Sungguh menakjubkan bagaimana jalan federal bisa memiliki permukaan yang begitu mati. Dalam perjalanan ke sana (yaitu, ke arah Ural) itu masih tertahankan, tetapi pada saat yang sama tak tertahankan - segera setelah Nizhny, salju yang begitu lebat turun sehingga kami berkendara sejauh empat ratus kilometer ke Kazan sepanjang malam. Visibilitas nol, lalu lintas juga tidak jelas, ke mana harus pergi. Tapi semua lubang dan lubang diratakan dengan salju. Pada saat kami melaju kembali semuanya telah meleleh, menipis dan merangkak. Saya sangat khawatir tentang integritas disk, tetapi mereka mencapai wilayah Vladimir dengan selamat.

Pemandangan khas dari jendela:

2. Dari Moscow Ring Road ke ChKAD kami telah menempuh jarak tepat 1790 kilometer. Kami berkendara tanpa menginap selama sekitar 30 jam.

3. Sebelum perjalanan kami ditakuti oleh polisi lalu lintas Bashkir, tetapi mereka tidak mengatakan apa-apa tentang kafe pinggir jalan. Begitu sampai di Bashkortostan, kami langsung tegang dan menyalakan kontrol ganda rambu-rambu jalan. Sebelum feri yang bertanggung jawab, diputuskan untuk sarapan di prasmanan Guzel. Ini seperti melompat ke danau es setelah mandi, atau sarapan di Guzeli setelah "Bar Mesto". Cuci tangan Anda di toilet - 10 rubel per orang. Toilet adalah bangunan terpisah, dikunci dengan kunci, yang dikeluarkan di kasir. Merokok di gedung dilarang, merokok dibayar - 100 rubel. Makanannya begitu-begitu. "Berteriak dari meja belum menjadi perintah" - mereka menjawab pertanyaan saya tentang kesiapan manta.

4. Lebih dekat ke Ural, pemandangannya menjadi lebih indah dan berbukit.

5. Di Bashkortostan, saya senang dengan fitur lucu dari pengaturan rambu-rambu jalan. Tanda-tanda untuk menyalip dilarang secara teratur, dan tanda-tanda pembatalan larangan semuanya hilang entah kemana. Tidak ada markup juga. Dan di sini Anda biasa merangkak 70 km / jam di belakang truk, jalannya lurus, lebar dan berlubang. Dan menakutkan untuk menyalip - sangat disayangkan untuk kanan.

6. Jalan dari Ufa ke Chelyabinsk, meskipun melewati pegunungan, tidak semenarik jalan melalui Magnitogorsk. Meskipun, dalam kedua kasus tersebut, kami tidak mengambil satu bidikan pun - pemandangannya tampak indah, tetapi tidak ada yang dapat dipotret.

7. Keindahan sejati dimulai dalam produksi Ural. Jenis industri, pabrik dan pabrik yang menjadi tujuan perjalanan kami. Dalam lima hari di Ural, kami berhasil melakukan banyak hal: mengunjungi lima fasilitas produksi besar metalurgi besi dan non-ferro, memanjat selusin atap di Chelyabinsk, berkendara dua ribu kilometer di antara kota-kota Ural (logistik pergerakan mengecewakan kami ) dan terjebak di jalur trem di Magnitogorsk.

Kali ini kami mendapatkan Chevrolet Orlando LTZ yang luas dan besar (dibandingkan perjalanan sebelumnya).

2.0D Turbo Diesel 163hp (120.0 kW)
Transmisi 6 kecepatan otomatis
set lengkap LTZ

9. Kami berkendara ke bagian fasilitas produksi langsung dengan mobil dan berkendara di antara truk dan buldoser. Area yang sangat elegan ternyata berada di Pabrik Pervouralsk Novotrubny dan di Ketinggian 239. Anda bahkan dapat memotret pernikahan di sana. Seratus persen seni.

10. Karabashmed.

11. Orang-orang baik dari manajemen salah satu pabrik metalurgi memberi kami volume besar sastra Rusia. Sebotol vodka tergeletak rapi di dalam buku tebal itu. Setelah malam yang dingin, itu berfungsi sebagai sarana untuk mencegah infeksi saluran pernapasan akut. Kami memiliki perjalanan non-alkohol.

12. Penemuan seluruh perjalanan itu, tentu saja, Magnitogorsk. Jalan ideal dari Chelyabinsk mengarah ke sana, yang akan membuat iri seluruh Chuvashia. Dalam perjalanan, suhu kapal turun menjadi -40º, bulan bersinar di langit, dan mobil yang melaju bertemu sekali dalam satu jam. Setelah memasuki Magnitogorsk, cuaca berubah secara dramatis - menjadi lebih hangat pada 15º dan mulai turun salju. Kemudian kami menemukan bahwa kami melaju ke awan Magnitogorsk dari pabrik metalurgi. Kota itu tampak seperti ini:

13. Magnitogorsk adalah salah satu pusat metalurgi besi terbesar di dunia, setengah tersembunyi di balik awan produksinya sendiri pada hari-hari yang dingin. Kami check in ke hotel Korona yang bagus di Jalan Komsomolskaya dan pada pukul dua pagi memutuskan untuk melihat kota. Temannya yang mabuk sedang duduk di serambi dengan penjaga:
- Selamat malam. Apakah ada dek observasi di kota dengan pemandangan yang bagus? - Saya beralih ke perusahaan.
- E-e-is, di sisi lain. - mengulurkan seorang teman.
- Tunjukkan pada saya di peta? Kami akan berjalan-jalan di sana sekarang.
- Sekarang? Apakah Anda keluar dari pikiran Anda? Ada yang pabrik ini. Yah, mereka semua itu, seperti.
- Kami berada di dalam mobil.
- A-ah, dengan mobil, maka itu masalah lain. Kami pikir Anda ...

Hanya sebagian Magnitogorsk yang dibuka dari dek observasi.

Situasi lucu terjadi sekitar pukul empat pagi. Saya memutuskan untuk berbalik melalui rel trem- mereka berada di tingkat yang sama dengan jalan dengan salju yang bergulir. Ada aspal di bawah salju, seperti yang kita alami di Moskow, pikirku, dan berbalik. Kami mengambil beberapa foto dan memutuskan untuk pergi ke hotel. Aku mulai berbalik sekali lagi dan duduk di antara rel. Ternyata tidak ada aspal di antara rel, hanya salju. Kolya mendorong saya, mendorong saya, tetapi tidak mendorong saya keluar. Mereka duduk dengan erat, perut di rel.

Malam dari Sabtu hingga Minggu, di luar -36 derajat. Seperti naga yang mengepulkan dan menggeram tanaman metalurgi. Dalam awan uap dan asap, gunung berapi biru raksasa meletus dengan suara jet tempur supersonik yang terbang. Kemudian padam, dan sekarang cahaya terang muncul di sisi lain - terak dicurahkan. Tak seorang pun di jalan kecuali Chevrolet Orlando putih melintasi jalur trem. Hanya ada satu penghiburan - seharusnya ada cukup bahan bakar diesel sampai pagi hari, ketika trem pertama dengan ahli metalurgi akan berangkat.

Tiba-tiba sebuah mobil kecil berhenti. Jendela pengemudi yang berkabut terbuka.
- Che, macet?
- Ya, apakah Anda memiliki kabel?
- Tidak ada kabel, kami terlambat ke bandara.
- Yah, mungkin mari kita coba mendorong dengan cepat?
- Hanya dengan cepat. - dan dari suatu tempat keluar dari mobil sebanyak lima orang keluar!

Kami akan mendorong dari enam, saya pikir! Tapi mobil itu tidak bergerak sama sekali. Orang-orang menjadi kotor, berharap kami berhasil bertemu dengan ahli metalurgi pagi dan berangkat ke bandara. Di sisi lain, seorang penjaga berhenti di Niva, tetapi juga tanpa kabel. Saya harus menemukan kabel di mobil kami. Ternyata kit darurat memiliki segalanya, bahkan rompi dengan sarung tangan. Mereka mulai menarik. Niva meraung dengan tegang dan menjadi tuli. Itu bau kopling. Pada titik tertentu, kesannya adalah bahwa VAZ sekarang akan mati, tetapi industri otomotif dalam negeri tetap dapat membawa kita kembali ke jalan. Saya berterima kasih kepada pengemudi dan berjanji pada diri sendiri untuk tidak kembali melintasi jalur trem di Magnitogorsk.

14. Di pagi hari, gambarnya tidak banyak berubah, jadi kami tidur sambil sarapan.

16. Pemandangan dari Eropa ke Asia. Kota ini terletak di lereng timur Ural Selatan, di Sungai Ural (tepi kanan di Eropa, kiri di Asia).

17. Alat licik dalam gaya menara kontrol. Salah satu dari sedikit struktur pabrik yang terlihat di awan.

18. Sangat menyedihkan meninggalkan Magnitogorsk. Kami menyukai kota. "Kota sosialis pertama di Ural" menuntut lebih banyak perhatian, tetapi hal-hal di Moskow tidak bisa menunggu. Ada 1.600 kilometer jalan yang tersisa ke rumah.

19. Sekarang beberapa kata tentang Chevrolet Orlando. Meskipun tampilan depan bagus, sayangnya, memotret melalui kaca depan tidak berhasil. Gambar itu melayang seolah-olah memotret melalui jendela pesawat.

20. Kali ini semua barang kami muat dengan sempurna di bagasi, bahkan sapu Chelyabinsk menemukan tempat. Tapi boombox pecah dan tidak hidup lagi. Perlu dicatat bahwa dengan setiap perjalanan, kita semakin sedikit membawa barang-barang yang tidak perlu. Misalnya, ke Baikal, kami tidak lagi membawa dua ember merah.

Sebuah kerjasama yang tak termaafkan adalah kenyataan bahwa kami menempatkan kamera kami di atas semua tumpukan barang ini. Pada malam hari, saat bongkar muat di hotel Magnitogorsk, salah satu kamera (Canon Mark III) jatuh dan jatuh dengan lensa Tilt-Shift. Kait salah satu slide telah rusak. Hari Minggu secara resmi dinyatakan sebagai hari berkabung.

21. Secara umum, Orlando adalah mobil 7-seater. Jok belakang terlipat ke bawah sehingga membentuk lantai rata dan bagasi yang cukup bervolume, namun dengan tingkat pemuatan yang tinggi. Jika Anda melipat baris tengah, memindahkan kursi depan dan meletakkan sesuatu di bawah kepala Anda, maka Anda dapat dengan aman menghabiskan malam untuk dua orang di dalam mobil (hanya dalam kasus ini, di suatu tempat untuk memindahkan semua barang).

22. Sudut yang sama, hanya dari samping.

23. Jika Anda menggunakan dua kursi belakang, volume bagasi dikurangi menjadi ukuran kompartemen sarung tangan. Artinya, 7 orang dapat dengan nyaman bergerak di kota dengan mobil, tetapi kendaraan jarak jauh adalah pilihan yang meragukan. Anda setidaknya harus meletakkan rak atap.

24. Dasbornya tidak jauh berbeda dengan Chevrolet Cruze. Semua gaya "transformator" yang sama, bahan finishing yang serupa. Secara umum, semuanya nyaman dan akrab. Yang utama ada tombol untuk mengatur volume)

Saya sangat senang bahwa kami mendapat mobil diesel. Mesin turbocharged dengan kapasitas 163 l / s dengan mudah mengakselerasi bus kami pada saat-saat menyalip. Tidak ada masalah dengan dinamika akselerasi. Berkendara dengan motor seperti itu adalah kesenangan.

Jalan menuju Nizhniy Novgorod datar dan tanpa salju. Konsumsi rata-rata, dengan mempertimbangkan kemacetan lalu lintas abadi di Balashikha, adalah 6 liter per 100 km. Dalam kondisi badai salju dan off-road Chuvash, konsumsi meningkat menjadi 6,6 liter. Untuk seluruh perjalanan dengan pemberhentian, pembuatan film, dan Magnitogorsk, konsumsi meningkat menjadi 7,3.

25. Sejauh yang saya pahami, platform untuk mobil ini berasal dari Chevrolet Cruze, dengan beberapa modifikasi oleh insinyur Korea. Secara eksternal, mobil ini terlihat seperti crossover, tetapi kesan ini menipu. Visibilitas lebih baik dari Cruze, posisi duduk pengemudi lebih tinggi, namun ground clearance tetap sama. Pada saat yang sama, saya tidak menyukai pekerjaan suspensi. Bahkan pada lubang kecil dan lubang kecil, mobil itu bergetar karena kebisingan, berdenting dengan barang-barang berharga kami di bagasi. Kehalusan dan kelembutan Chevrolet Cruze jelas lebih baik. Mungkin karena bobot bodinya kurang dari Orlando, mungkin di Korea Selatan jalanannya lebih mulus, mungkin karena kita punya mobil dengan ban R18 low profile.

26. Ada cache di panel kontrol pusat. Kami bahkan berhasil menelepon GM dan marah - mobil modern, tetapi tidak ada output usb dan aux! Ternyata semuanya disembunyikan dalam cache. Tetapi sekali lagi, tidak ada opsi untuk menutup tutupnya tanpa melepas, misalnya, kabel dengan telepon. Secara empiris, kami menemukan bahwa jika Anda membanting tutupnya dengan paksa, maka kabelnya menekuk dengan menyedihkan, tetapi terus bekerja.

27. Dalam perjalanan kembali ke Vladimir, kemacetan lalu lintas sepanjang sepuluh kilometer terlihat di Yandex. Kami jelas tidak ingin berdiri di dalamnya, dan kami mengambil jalan memutar. Kami mungkin tidak kehilangan waktu, tetapi tanah Vladimir mengambil piringan 18 inci dari kami.

28. Kami bukan satu-satunya yang ternyata sangat pintar dan mengambil jalan memutar. Bersama seratus truk dan mobil, kami merangkak di sepanjang jalan bypass yang sempit dan berliku dengan kecepatan tidak lebih dari 40 km / jam. Aspal lokal jelas tidak siap untuk kecepatan tinggi dan lalu lintas seperti itu, jadi semuanya berantakan. Kami juga masuk ke salah satu kawah, setelah itu suara sedih roda turun menembus kabin.

29. Saya memiliki pengalaman yang kaya dalam mengganti roda dalam kondisi yang paling buruk, tetapi saya tidak pernah menggunakan roda cadangan "eksternal", dan bahkan di wilayah Vladimir. Pikiran bahwa sekarang perlu naik ke tanah di bawah mobil dan memutar sesuatu di sana tidak membangkitkan suasana hati. Setelah pemeriksaan yang cermat terhadap sistem pemasangan roda cadangan, menjadi jelas bahwa tidak ada yang jelas. Kami menelepon GM. Semuanya ternyata jauh lebih sederhana dari yang kami kira - lampiran roda dilonggarkan dengan kunci khusus langsung dari bagasi - di bawah lantai ada kompartemen kecil untuk barang-barang kecil, ada juga baut roda cadangan. Pertama kali saya menemukan sistem seperti itu. Mungkin seorang gadis yang rapuh sendirian tidak akan mampu mengatasi pergantian roda, tetapi seorang pria dewasa pasti bisa melakukannya.

Sekali lagi, senter super Colin berguna. Kami bangun di tempat yang salah, tepat di tikungan, dan menempati seluruh jalur. Di sisi jalan di lumpur, saya tidak akan bisa menggunakan dongkrak. Penerangan tambahan dari segitiga berhasil. Pengemudi melambat seratus meter di depan mobil kami dan perlahan-lahan melaju di sekitar kami di jalur yang akan datang.

30. Butuh waktu setengah jam untuk mengganti roda. Ketika kami hendak pergi, seorang warga lainnya jatuh ke dalam lubang. Juga minus satu disk dan bus. Kami kembali ke lubang berbahaya dan menaruh sebotol air berisi salju di dalamnya.

31. Salam untuk layanan jalan di wilayah Vladimir!

32. Akhir cerita tentang perjalanan kedua ke Rusia.

Hasil perjalanan.

Jadwal:
17 Februari. Mulai di malam hari dari Moskow. Makan malam larut malam di Nizhny Novgorod.
18 Februari. Mengemudi ke Chelyabinsk tanpa menginap. Sarapan di Guzel's. Menjelang malam, check-in di hotel Malachite di Chelyabinsk.
19 Februari. Menembak kota dari atap, istirahat, makanan.
20 Februari. Syuting kota dari atap, syuting Pabrik Metalurgi Chelyabinsk dan Mikheevsky GOK.
21 Februari. Syuting kota dari atap, syuting Heights 239 dan Karabashmedi.
22 Februari. Pindah ke Pervouralsk, pembuatan film pabrik Pervouralsk Novotrubny, mengemudi ke Magnitogorsk.
23 Februari. Pemotretan siang dan malam di Magnitogorsk. Berangkat ke Moskow. Makan malam di Ufa.
24 Februari. Bermalam di Kazan, mengganti roda di dekat Vladimir dan tiba di Moskow.

Kami menghabiskan 77 jam di dalam mobil.

Dari MKAD ke MKAD kami berkendara indah sepanjang 5555 kilometer (sebenarnya 5556, tapi saya membulatkannya).
Konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 7,3 liter per 100 km.

Biaya dalam rubel:
12.990 adalah lebih dari 400 liter bahan bakar diesel.
15 966 ​​- makanan dan makanan selama perjalanan. Kali ini kami makan seperti raja (kecuali prasmanan Guzeli, tentu saja). Pesta paling mahal adalah di Yekaterinburg (akun 4.400), di Nizhny Novgorod (2.500 rubel) dan makan malam di Ufa (1.500 rubel).
2.466 - produk yang dibeli di Moskow.
23.200 - empat malam di Chelyabinsk di hotel Malakhit. 5.800 rubel per kamar, ditambah sarapan.
3.900 - kamar 4 tempat tidur di Magnitogorsk, hotel Korona.
1,650 - kamar di hotel jalan di Kazan, saya tidak ingat namanya.
3 765 - pengeluaran lain (tabung, yang tidak diperlukan lagi, dua kali cuci mobil, taksi, terima kasih kepada pengemudi Niva)
1.000 - denda untuk Kolya karena tidur di kursi belakang tanpa memasang sabuk pengaman.
2 rubel - dua gumpalan gula di sebuah kafe di Kazan.

Total 64.939 untuk semua atau 21.646 rubel untuk satu orang.

Itu saja. Terima kasih atas perhatian Anda!

Hari ini, kami telah kembali dari perjalanan bulan Maret ke Danau Baikal dan Semenanjung Olkhon. Tiga perjalanan di belakang. Minggu depan lihat gambar es dan keindahan yang luar biasa Baikal. Dan saya menulis posting ini di pesawat Moskow-Krasnoyarsk. Saya terbang ke peternak rusa untuk liburan.

Anda tidak perlu terbang ke Jupiter untuk penemuan yang paling menakjubkan. Mereka lebih dekat daripada yang terlihat, mereka berada di tanah leluhur kita - di Ural. Keramahtamahan di bagian ini telah terkenal sejak lama, keindahan pegunungan yang megah, udara jenis pohon jarum, air jernih danau adalah keajaiban Ural.

Untuk melihat bagaimana daerah itu hidup, Anda dapat melakukan perjalanan darat dengan mobil melintasi Ural. Bersatu dengan alam adalah tugas utama dari jenis perjalanan ini. Pastikan untuk mengambil jalan bersamamu telepon genggam, P3K, ban serep dan peralatan agar tidak ada yang merusak liburan Anda.

Jadi, perjalanan kami dimulai dengan berkenalan dengan bebatuan Vetlan, yang terletak di tepi Vishera. Anda bisa sampai ke tempat ini dengan berjalan kaki, mendaki 700 anak tangga. Vetlan adalah sistem tebing berbatu yang terjal, yang mencapai ketinggian 100 meter, panjangnya di sepanjang sungai adalah 1.750 meter. Semua kehebatan Ural akan terungkap dari ketinggian ini. Taiga di siang hari, yang dikelilingi oleh pegunungan, akan menjadi pemandangan yang sangat memesona.

Dalam cuaca cerah, warnanya paling jelas dan paling terang. Selain itu, dari atas Anda dapat melihat pria tampan lainnya - batu poliud, terletak di seberang sungai. Batu ini menjulang 527 meter di atas permukaan laut dan merupakan titik tertinggi dari Polyudov Ridge.

Selanjutnya, perjalanan melalui Ural selatan dengan mobil membawa kita ke kota batu, yang pindah dari Krasnovishersk. Itu juga disebut. Alam, yang secara acak menyebarkan batu-batu besar, membuat tempat ini sangat mirip dengan kota, dengan jalan, lorong, lengkungan, labirin, dan jembatannya. Angin dan air juga melakukan penyesuaian. Jadi pada batu Anda dapat melihat pola-pola unik yang terbentuk di bawah pengaruh unsur-unsur alam. Banyak outlier bahkan mendapatkan nama mereka, misalnya, ada batu Turtle di sini.

Unik dalam jenisnya adalah air mancur es, yang terletak di Sibirka. Itu dibentuk oleh manusia pada tahun 1976, ketika mereka mencari bijih besi di tempat ini. Tapi ternyata, hanya sungai bawah tanah yang bisa ditemukan di sini. Kemudian lubang itu dicolokkan, tetapi aliran yang kuat merobohkan sumbat itu. Diputuskan untuk memasang steker logam berlubang.

Berkat desain ini, air mancur muncul. Di musim dingin, air mancurnya sangat indah, airnya, membeku, menjadi sosok, dalam beberapa tahun tingginya bisa mencapai 16 meter. Setiap tahun bentuk air mancur beku berbeda-beda, itu semua tergantung pada suhu udara dan arah angin. Air mancur terlihat sangat menakjubkan dan menakjubkan di malam hari.

Bepergian dengan mobil di Ural memberi kesempatan untuk melihat banyak gua. Misalnya, wisatawan suka mengunjungi gua Kungur, yang terletak di dekat kota Kungur. Keunikan tempat-tempat ini adalah bahwa selama inspeksi danau dan gua bawah tanah, Anda dapat melihat area yang tertutup es, dan juga di musim panas.

Pakaian hangat pasti akan berguna untuk pergi ke gua. Perlu juga diingat bahwa ada tempat-tempat di gua-gua di mana kegelapan mutlak berkuasa. Bawalah senter untuk menghindari disorientasi.

Di Ural Selatan juga ada gua karst, yang berisi lebih dari 30 lukisan dinding. Namanya berusia sekitar satu juta tahun. Gua ini adalah satu-satunya dari jenisnya di mana Anda dapat melihat mural dari Zaman Batu. Panjangnya lebih dari 2 km. Sungai Shulgan mengalir di dalam gua. Anda dapat memasuki gua melalui sebuah lengkungan yang mencapai ketinggian 40 m.

Sampai saat ini, hanya satu setengah kilometer dari gua yang telah dipelajari, sisa daerah tersebut tetap menjadi misteri. Selain itu, jejak orang ditemukan di pintu masuk gua. Jadi, arang, abu, yang berusia lebih dari 15-17 ribu tahun, alat-alat kehidupan sehari-hari dan tenaga kerja, dan perlindungan ditemukan di sini.

Kami akan pergi ke Yekaterinburg. Tempat ini terkenal dengan monumen perbatasan antara Asia dan Eropa. Wisatawan tertarik ke tempat-tempat ini karena kesempatan untuk mengunjungi Eropa dan Asia pada saat yang sama, untuk berdiri dengan kaki yang berbeda di tanah benua yang berbeda. Pembukaan monumen itu pada tahun 2008. Mendapatkan ke tempat ini dengan mobil tidak masalah. Di sekitar tugu terdapat kawasan yang sangat indah dan mulia, disini anda bisa melihat hamparan bunga, gazebo.

Seringkali, pengantin baru datang ke monumen, yang memutuskan untuk menyatukan nasib mereka dengan pernikahan. Di Yekaterinburg, Anda juga bisa melihat bendungan pabrik legendaris yang terbuat dari kayu pinus. Tempat ini disebut tempat pertemuan dan perpisahan. Segala sesuatu yang patut mendapat perhatian terjadi di tempat ini.

Kencan pertama, lamaran pernikahan berlangsung di sini, siswa datang ke sini. Dan semua tamu "diawasi" oleh Tatishchev dan Genin, yang merupakan pendiri Yekaterinburg. Orang-orang inilah yang memberi perintah untuk membangun bendungan pada tahun 1723. Dan sejak saat itulah pembangunan kota itu sendiri dimulai.

Selanjutnya, perjalanan kami dengan mobil di Ural berjalan menuju Chelyabinsk ke desa Paris... Nama ini diberikan ke desa atas permintaan penduduk Nagaybaks, yang pada suatu waktu menunjukkan keberanian dalam perang dengan Napoleon. Ini menawarkan atraksi militer, yang juga dapat dilihat di Magnitogorsk. Yang menarik di kota ini adalah "Pedang ke Depan", monumen itu menggambarkan seorang pandai besi yang mengoper pedang kepada seorang pejuang.

Pedang yang sama di Volgograd mengangkat monumen "Tanah Air". Pada tahun 2005, sebuah peresmian menara sel diadakan di desa, yang persis mengulangi garis besarnya Menara Eiffel, hanya dalam versi yang diperkecil. Juga di desa Paris, Anda dapat mengunjungi museum sejarah lokal, yang terletak di pusat desa. Ini menyatukan seluruh sejarah asal usul desa, dari yayasan hingga kolektivisasi. Semua informasi ditampilkan di tribun.

Perjalanan otomatis melintasi Ural berakhir di resor ski Abzakovo, di mana, setelah menaiki kereta gantung ke puncak, pemandangan unik akan terbuka di depan wisatawan, yang sangat menakjubkan.

Dalam 17 menit berkendara, Anda dapat melihat lereng gunung yang tertutup salju di pegunungan Bikembet dan Halmaurdy yang megah, melihat rute pistes, melihat bagaimana pemain ski berpengalaman dan pemula mengatasi lereng ski, dan mengambil foto cantik yang akan mengisi ulang album liburan Anda.

Ada banyak tempat menarik di Ural yang layak untuk dilihat. Kami hanya menjelaskan sedikit dari apa yang dimiliki Ural.

Ural Selatan kaya akan jalur hiking.

Puncak Taganai, pegunungan Zyuratkul, singkapan berbatu Gunung Arakul - ada tempat untuk menjelajah! Waktu liburan semakin dekat. Dan kami memutuskan untuk membuat peta yang paling menarik jalur pendakian di Ural Selatan. Dalam hal ini kami dibantu oleh pelancong berpengalaman, penyelenggara hiking Evgeny Konovalov dan Alexander Pshenichny, yang tahu bahwa bahkan di rute terkenal Anda dapat menemukan jalur yang belum dijelajahi.

1. Gua Shemakhinskaya *

Saat bepergian ke gua, Anda dapat menavigasi desa Shemakha, setelah mencapainya, tanyakan kepada penduduk setempat bagaimana menuju ke desa Skaz, dari mana ada satu jalan menuju gua.

2. Sugomak*

Gua adalah satu-satunya di Ural, yang dibentuk oleh air di batu marmer.

Pendakian ke Gunung Sugomak memakan waktu tidak lebih dari satu jam; jalur ini dapat diakses oleh anak-anak dan pensiunan. Bagian atas menawarkan pemandangan yang menakjubkan dari banyak danau di wilayah kami, dari atas ini Anda bahkan dapat melihat Uvilda.

Gunung Egoza naik ke utara Sugomak. Ini adalah puncak punggungan yang sama, mereka sangat mirip satu sama lain.

Ngomong-ngomong, dalam perjalanan ke Sugomak, Anda bisa mampir ke tempat lain yang menakjubkan - tambang kaolin. Wisatawan menyebut tempat ini sebagai Bali Rusia. Tambang itu digali pada tahun 1945 untuk mengekstrak kaolin, jenis khusus dari tanah liat putih. Reservoir buatan dengan air biru yang tidak biasa dan pantai seputih salju adalah latar belakang favorit untuk foto. Biasanya semuanya berakhir dengan memotret. Diyakini bahwa berenang di tambang tidak aman karena bahan kimia berbahaya yang ditemukan di dalam air. Jadi ternyata tidak semua tanah liat putih baik untuk tubuh!

Tambang itu terletak di dekat desa Kaolinovy ​​dekat Kyshtym.

3. Sheehan ** dan Allaki *

Di area yang sama ada satu lagi tempat mistis, di mana kelompok tamasya lebih jarang pergi. Ini " tenda batu»Di tepi Danau Bolshie Allaki. Di sebuah bukit kecil, batu-batu besar ditekan satu sama lain, dan di sekelilingnya tidak ada satu pun batu atau gunung yang merupakan dataran yang terus menerus. Para arkeolog percaya bahwa "kota batu" berfungsi sebagai tempat perlindungan.

Untuk sampai ke batu aneh, Anda harus mengikuti jalan raya Chelyabinsk - Yekaterinburg, sebelum mencapai Tyubuk, belok kiri. Anda bisa fokus di desa Krasny Partizan. Untuk mendaki outlier Shikhan, Anda dapat berkendara ke desa Vishnevogorsk, atau ke Silach. Ikuti dengan berjalan kaki dari pemukiman ini.

4. Urenga dan Mont Blanc***

Untuk mendaki ke puncak, Anda harus pergi ke desa Veselovka, dari sana jalan tanah mengarah ke atas.

Omong-omong, wilayah Chelyabinsk tidak hanya memiliki Paris sendiri, tetapi juga bagian dari Pegunungan Alpennya sendiri. Puncak Mont Blanc dengan nama yang sama dengan gunung Prancis Taganay adalah tempat yang tidak semua turis dapatkan. Pasalnya, Mont Blanc terletak jauh dari jalan utama jalur pendakian... Namun, ada baiknya pergi ke sana! Semua puncak utama Taganay terlihat dari gunung. Tetapi rute Taganay yang paling sederhana dan paling populer adalah Black Rock, pendakian tidak akan sulit bahkan bagi mereka yang baru pertama kali keluar dari apartemen yang nyaman.

5. Nurgush Besar ***

6. Tebing di Ai*

Salah satu yang paling gua terkenal Wilayah Chelyabinsk - Ignatievskaya. Lukisan batu unik ditemukan di sini, yang, menurut para ilmuwan, diambil dari enam hingga delapan ribu tahun yang lalu.

Di tepi Sungai Ai, di perbatasan dengan Bashkiria, kota gua yang sebenarnya adalah kompleks gua Sikiyaz-Tamak, yang memiliki 42 gua terpisah.

Kami juga merekomendasikan mengunjungi Tebing Batu Besar di sepanjang Sungai Ay. Ini adalah dinding batu yang tinggi dan panjang, hingga 100 meter, dan pada saat yang sama alami Dek observasi, dari mana pemandangan indah keindahan lokal terbuka.

7. Atraksi Miass *

Beberapa kilometer dari Lysaya Gora ada puncak lain yang menarik untuk dikunjungi - Zaozerny Ridge (Batu Falcon).

8. Bagian Korkinsky *

9. Arkaim**

Beberapa puncak yang jauh dari kamp juga dilewati. Biasanya, wisatawan mendaki Dukun, Gunung Cinta, Gunung Pertobatan, yang terletak di dekat tenda. Seorang turis langka sampai ke Mount of Reason, yang menetap 16 km dari kamp. Diyakini bahwa gunung ini memberikan kejernihan pikiran, dan jalan menuju pengetahuan sejati tidak pernah mudah! Banyak orang pusing di sini, kesehatan mereka memburuk - beberapa peneliti berpendapat bahwa gunung adalah sumber radiasi aliran energi paling kuat.

Tujuh kilometer dari kamp adalah Gunung Tujuh Segel, yang dianggap sebagai tempat di mana "mata ketiga" dapat terbuka. Rute ke arah yang berbeda dari kamp dapat berubah menjadi pendakian yang menarik selama kunjungan ke Arkaim.

Ngomong-ngomong, sungai Bolshaya Karaganka, yang membelok di sekitar pemukiman Arkaim, dianggap suci oleh para esoteris dan disebut saudara perempuan Gangga. Ada kepercayaan lokal bahwa untuk menjadi satu tahun lebih muda, Anda harus tenggelam ke dalamnya sebanyak usia seseorang.

Penunjukan tingkat kesulitan rute:

* - lampu

** - rata-rata

*** - berat

Keluarga tercipta saat mendaki

Wilayah kami memiliki sesuatu untuk dibanggakan, kata Evgeniy dengan sadar. Menurutnya, Ural Selatan kaya akan atraksi alam, dan hanya sedikit orang yang lebih rendah jumlahnya.

- Ada banyak tempat di Rusia dengan alam yang indah... Tetapi ada lebih banyak objek wisata di wilayah kita daripada di wilayah lain di negara ini. Ini semua jenis gua, danau, yang kami miliki lebih dari tiga ribu, dll., - kata Evgeny Konovalov.

Tamu-tamu dari daerah lain pergi mendaki dengan orang-orang lebih dari sekali. Turis dari Moskow, Yoshkar-Ola, Arkhangelsk, St. Petersburg datang ke Ural Selatan terutama untuk melihat atraksi lokal.

Turis utama yang bepergian dengan Everest adalah anak muda di bawah usia 30 tahun, dan kebanyakan dari mereka adalah mereka yang lebih suka berkeliling Rusia, melewati negara-negara eksotis.

- Turis kami bercanda bahwa Everest menghubungkan hati. Orang-orang muda saling memandang selama pendakian, lalu membuat pasangan, keluarga, - Evgeny Konovalov tersenyum. - Pensiunan juga pergi bersama kami, tentu saja, ada lima orang dalam satu perjalanan, jadi mereka semua menjadi teman satu sama lain. Selama pendakian, pesta persahabatan terbentuk, semua orang berkomunikasi dengan senang hati. Orang jahat tidak pergi berkemah!

Pakar

Oleksandr Pshenichny, penyelenggara tur hiking, berbicara tentang daya tarik istirahat dengan ransel di punggungnya:

- Kita perlu lebih sering beristirahat dari peradaban, pergi ke hutan, gunung selama beberapa hari, seminggu untuk beristirahat dalam pemahaman penuh tentang kata itu. Lagi pula, apa itu liburan pantai tradisional di tepi laut? Orang hanya mengubah satu apartemen untuk yang lain, hanya "kolam dengan air" yang ditambahkan di dekatnya. Ini tidak memungkinkan Anda untuk benar-benar merilekskan pikiran, tenang, berhenti. Saat mendaki, tugasnya sederhana - membuat api, mencari makanan, inilah yang membantu melepaskan diri dari kekhawatiran kehidupan sehari-hari perkotaan.

Saat Anda mendaki gunung, itu adalah emosi yang tak terlukiskan, mengatasi diri Anda sendiri. Pendakian membentuk kepribadian dalam diri saya, bukan hanya pengerasan tubuh, tetapi juga jiwa, dengan setiap pendakian saya melampaui batas saya sendiri, dan saya tumbuh sebagai pribadi, kepribadian, manusia.

Apa yang bisa lebih baik daripada nyala api di malam yang gelap atau berenang di Turgoyak pada hari musim panas? Dan di malam hari Anda berbaring di tempat tidur gantung dan melihat bintang-bintang. Ini adalah istirahat yang nyata.

Selain itu, saat mendaki, Anda selalu dapat menemukan orang yang berpikiran sama dan mendengar nasihat bijak. Di rute kami, kami sering berkomunikasi dengan orang yang sama sekali berbeda, mereka adalah sumber informasi hidup yang berbagi pengalaman hidup mereka. Jadi terkadang Anda pergi mendaki dengan masalah dan kembali dengan solusi.

Bagaimana cara berpakaian untuk mendaki?

Di musim dingin, urutannya adalah sebagai berikut: pertama pakaian dalam termal, lalu jaket atau kaus bulu. Kami melengkapi toilet dengan pakaian ski. Tiga lapis pakaian ini memberikan jaminan bahwa wisatawan tidak akan membeku atau basah kuyup. Item pengeluaran yang mahal adalah alas kaki, lebih baik jika itu adalah sepatu hiking khusus. Biasanya, sepatu seperti itu dijual di toko olahraga, harganya sekitar 7-8 ribu rubel, tetapi selama penjualan, harga berkurang secara signifikan.

Di musim panas, Anda membutuhkan dua jenis sepatu - sepatu kets dan sandal jepit. Pakaiannya kebanyakan katun - celana panjang, T-shirt. Untuk malam hari - jaket bulu hangat. Karena sering berangin di pegunungan, jaket mungkin diperlukan. Di musim panas, Anda tidak dapat melakukannya tanpa topi panama dan kacamata hitam.

Apa yang harus dimasukkan ke dalam ransel Anda?

Mengemas tas ransel juga berbeda dari jam berapa pendakian diatur, serta durasinya. Jika Anda harus menghabiskan malam di alam, jumlah hal meningkat secara dramatis.

Anda akan selalu membutuhkan minuman (di musim dingin termos dengan teh, di musim panas satu setengah hingga dua liter air), makanan ringan, korek api, pakaian cadangan (kaus kaki, sarung tangan di musim dingin), dan dalam beberapa pendakian dan sepatu, jas hujan di luar musim dan musim panas.

Jika pendakian berlangsung selama beberapa hari, maka tenda, kantong tidur, busa (isolator panas yang andal, digunakan untuk melindungi turis dari dinginnya tanah selama pendakian), tenda dari hujan (di musim panas), dan tenda. kapak, panci dan peralatan untuk memasak, dan selalu menjadi gitaris dengan alat musik untuk bersenang-senang.

Selain senter biasa (lampu depan nyaman), di musim dingin Anda tidak dapat melakukannya tanpa "senter" di kaki Anda. Perlengkapan pribadi ini melindungi anggota tubuh bagian bawah dari batu, pasir, salju, dan air yang masuk ke dalam sepatu. Mereka terlihat seperti penutup, dikenakan di atas sepatu bot dan bagian bawah celana.

Ngomong-ngomong! Lebih baik pergi hiking dengan ponsel dengan peta terpasang dan GPS, atau dengan pejalan kaki yang berpengalaman. Yang terakhir lebih disukai dan lebih aman.

Pemukiman kuno Arkaim adalah situs arkeologi yang benar-benar unik dan monumen budaya... Itu terletak di distrik Bredinsky di wilayah Chelyabinsk, di tanjung tinggi yang dibentuk oleh pertemuan sungai Bolshaya Karaganka dan Utyaganka, dan menurut para ilmuwan, milik Zaman Perunggu Tengah pada pergantian milenium ke-3-2 SM. . e. Ini berisi banyak misteri dan rahasia. Mengejutkan tidak hanya Munculnya kota Ukhta dikaitkan dengan pengembangan ladang minyak. Upaya pertama untuk mengekstrak dan memproses minyak lokal dilakukan pada pertengahan abad ke-18 oleh F. Pryadunov, tetapi sedikit keberhasilan yang dicapai: pengusaha bangkrut, dan pabrik kecil yang dibangun di Sungai Ukhta berhenti berfungsi. Pada tahun 1914, di lokasi kota saat ini, sebuah ladang minyak muncul.Budaya Bashkirs abad ke-9-10. sepenuhnya diwakili oleh bahan-bahan yang kaya dari gundukan. Pemukiman berbenteng juga dikenal. Banyak dari mereka tidak diragukan lagi ada di peringkat kota abad pertengahan dan beberapa di antaranya diketahui oleh Mdrisi dan para pendahulunya. Penelitian di masa depan akan mengklarifikasi pertanyaan yang masih belum jelas ini. Secara geografis, semua monumen ini mencakup seluruh Ural Selatan (Bashkortostan Sejarah kota Nevyansk sangat menarik. Didirikan pada tahun 1701, yaitu, 2 tahun sebelum St. Petersburg atau Lipetsk, dan menjadi yang pertama di dunia, seperti yang akan kita katakan sekarang, kota industri tunggal Faktanya, pada awalnya, sebuah pabrik metalurgi didirikan dan kota itu secara bertahap berkembang di sekitarnya Peter memberikan kendali kota kepada Nikita Antufiev (lebih dikenal dengan nama Demidov), Ufa adalah kota Rusia, ibu kota Bashkortostan. Ufa terletak di Cis-Urals, di lembah Sungai Belaya (anak sungai Kama), di pertemuan sungai Ufa dan Dema, 1519 km timur Moskow. Populasi kota adalah sekitar 1.023.001 orang dalam batas-batas kotamadya. Ini adalah salah satu dari dua belas Kota terbesar RF Ural adalah wilayah geografis yang unik di mana perbatasan dua bagian dunia - Eropa dan Asia - lewat. Beberapa lusin monumen dan tanda peringatan telah dipasang di perbatasan ini selama lebih dari dua ribu kilometer. Wilayah ini didasarkan pada sistem pegunungan Ural. Pegunungan Ural membentang lebih dari 2500 km - dari perairan dingin Samudra Arktik hingga gurun Kazakhstan

Pilar pelapukan adalah hasil aneh dari ribuan tahun kerja oleh angin, hujan, dan salju. Berhala batu raksasa ini terletak di gunung Manpupuner, di wilayah wilayah Troitsko-Pechersky di Republik Komi. Sekitar 200 juta tahun yang lalu ada di pegunungan Bashkiria sekarang hanya satu kota - Beloretsk (68 ribu penduduk), berdiri 4-5 jam dari Ufa dan 1,5-2 - dari Magnitogorsk. Ini lebih dekat dengan yang terakhir dalam semangat: perusahaan utama kota adalah pabrik metalurgi. Sebenarnya, Beloretsk adalah cabang seperti itu
1 - 30 dari 36
Beranda | Sebelumnya | 1 |

Artikel tersebut memberikan ikhtisar tentang kenaikan 1-4 minggu di Ural dan Siberia, memberikan rekomendasi tentang pilihan perjalanan, memberi tahu cara menggunakan sumber untuk pengembangan diri rute, menyediakan "parade hit" dan utas rute. Beberapa kenaikan yang dijelaskan ada di.

Suatu kali, saat mendaki di sepanjang punggung bukit Katunsky ke (Altai), saya bertemu sekelompok anak sekolah dari Kurgan dan mengobrol dengan pemimpin mereka. Kami saling bertanya di mana kami berada. Ternyata kami memiliki daftar perjalanan yang hampir sama. Ini memberi saya ide untuk menyusun "parade hit" saya dari rute perjalanan di Ural dan Siberia, untuk membawa tempat-tempat yang harus dikunjungi. Dan meskipun rute yang belum tercakup akan bertahan selama sepuluh tahun, saya sudah memiliki sesuatu untuk direkomendasikan dari dua puluh ekspedisi yang telah saya lewati.

Mengapa tepatnya Ural dan Siberia? Mari kita bayangkan bahwa Anda adalah seorang turis dengan pengalaman mendaki 2-4 hari dengan perjalanan semalam dalam arti klasik - Anda suka bepergian dengan ransel, tinggal di tenda, memasak makanan di atas api unggun. Anda sudah mengerti bahwa istirahat seperti inilah yang membawa kepuasan terbesar. Ada banyak tempat indah di Bumi di mana Anda bisa naik bus atau terbang dengan helikopter, naik ke atas dengan kereta gantung. Dan pemandangannya akan tidak kalah indahnya dibandingkan jika Anda mendaki ke sana dengan berjalan kaki. Mengapa tidak ada kepuasan seperti itu? Karena orang telah melakukan perjalanan selama ribuan tahun dengan berjalan kaki atau menunggang kuda. Dan kita masih memiliki kebutuhan untuk terkadang berperan sebagai "pria primitif", perintis, hanya mengandalkan kekuatan otot dan teman setia kita. Ural dan Siberia dengan hamparan liar tak berujung yang dapat memberi kita perasaan ini. Ada juga pegunungan yang indah - Kaukasus dan Tien Shan. Namun, melalui perjalanan melalui mereka, kami memahami bahwa kami adalah tamu di sana. Bahwa ini adalah tanah orang lain dan Anda perlu mengetahui secara spesifik hubungan dengan penduduk setempat. Bepergian melalui Ural dan Siberia, kita mengenal milik kita. Apakah masuk akal untuk "mengunjungi" ketika kita belum sepenuhnya mengenal "apartemen kita"? Itulah sebabnya di musim panas saya melakukan perjalanan melintasi Ural, Siberia, dan sekitar Danau Baikal. Saya juga ingin berbicara tentang pegunungan ini.

Ada tiga stereotip yang salah tentang Siberia di antara penduduk Rusia Eropa, dan di antara Ural juga.
1) "Siberia adalah rawa dataran tak berujung." Tetapi jika kita melihat peta, kita akan melihat bahwa setidaknya seperempat dari wilayah tersebut ditempati oleh pegunungan.
2) "Ada banyak serangga penghisap darah di musim panas." Tetapi hanya pada dua dari 20 perjalanan saya yang membutuhkan kelambu. Kami disita secara besar-besaran pada bulan Juli di Ural Utara. Setelah ceramah saya tentang dialek orang-orang tua Siberia, para peserta di pagi hari dari tenda bertanya-tanya bagaimana keadaan di luar - keji atau nyamuk? Di Altai, tidak ada nyamuk sama sekali (larva tidak matang karena suhu malam di bawah nol derajat), dan lalat hanya ditemukan di jalur kuda.
3) "Mungkin tidak ada musim panas di Ural dan Siberia." Seperti dalam lelucon: seorang Uralian atau Siberia yang datang ke Laut Hitam ditanya: “Mengapa kamu begitu putih? Apakah kamu tidak mengalami musim panas?" - "Ya, hanya saya yang bekerja hari itu." Musim panas di Siberia singkat, tetapi nyata: cerah dan panas. Jika Anda melakukan pendakian yang cukup lama (tiga minggu), Anda pasti akan menemukannya. Saya hanya melakukan satu kali pendakian tiga minggu yang benar-benar hujan - ke Celestial Teeth. Musim perjalanan musim panas berlangsung dari pertengahan Juni hingga akhir Agustus (di Ural Subpolar dan di utara Baikal - dari pertengahan Juli, selatan Baikal, waktu terbaik adalah Agustus, sebelum hujan, angin muson bertiup dari Danau Baikal).

Untuk artikel ini, saya akan fokus secara eksklusif pada pendakian musim panas dan perjalanan gunung, meskipun beberapa pendakian paling baik dilakukan di musim dingin. Misalnya, lebih mudah mencapai Munku-Sardyk (Sayan Timur) di musim dingin dengan ski di sepanjang sungai beku daripada di musim panas untuk mengarungi penahan angin dan peri. Dan perjalanan seluncur es musim dingin di Danau Baikal menarik.


Jenis perjalanan. Pertama, mari kita definisikan istilah yang digunakan. Bepergian di medan pegunungan adalah dengan berjalan kaki, jika peralatan panjat tebing dan panjat es tidak digunakan. Perjalanan gunung, jika menggunakan tali, termasuk untuk mengatur penyeberangan sungai. Wisata gunung berbeda dari pendakian gunung di Altai dan Siberia dalam hal tujuan. Seorang turis gunung, sebagai suatu peraturan, melakukan perjalanan melalui beberapa lembah, melewati di antara mereka melalui celah dan mendaki beberapa puncak di sepanjang rute yang paling sederhana. Pendaki, di sisi lain, "dilempar" sepanjang satu lembah ke base camp sebanyak mungkin secara sederhana(misalnya menunggang kuda), lalu melakukan aklimatisasi berjalan dan mendaki ke puncak. Apalagi jalur pendakian penting baginya. Dia bisa mendaki puncak yang sama beberapa kali di sepanjang rute yang semakin sulit. Pendakian dan penurunannya bisa memakan waktu hingga 24 jam, namun pendaki pasti akan turun untuk bermalam di base camp. Turis gunung lebih mengamati rezim hari itu. Dia akan menghabiskan malam di tempat yang aman untuk mendirikan tenda, misalnya, di area kecil di celah. Bagi seorang pendaki, yang utama adalah pemandangan dari atas, bagi wisatawan gunung, danau, air terjun, ngarai juga menjadi daya tarik. Secara umum, seorang pendaki lebih dari seorang atlet, dan seorang pendaki gunung lebih dari seorang penjelajah, ia belajar untuk tinggal di wilayah di mana ia berjalan.

Baru-baru ini, istilah lain muncul - trekking. Ini perjalanan mendaki sepanjang jalur gunung, meskipun mungkin ada hambatan individu dalam bentuk kurum (kata Ural-Siberia yang berarti talus berbatu) dan bahkan gletser sederhana. Biasanya jalur trekking melewati desa dan lokasi perkemahan, jadi tidak perlu membawa bekal makanan dan tenda. Saya bepergian dengan senang hati sebagai trekker di Himalaya, tetapi saya berharap bahwa di Siberia semua infrastruktur ini tidak akan dikembangkan untuk waktu yang lama. Harus ada tempat bagi kita di mana kita hanya bisa mengandalkan diri kita sendiri dan tim kita untuk merasakan kepenuhan hidup.

Jadi, mari kita fokus pada hiking otonom musim panas atau perjalanan gunung, yaitu hiking dengan pemisahan total dari peradaban. Berapa lama saya harus pergi mendaki? Pilihan klasik adalah dua minggu, yang meliputi memasuki lembah pertama sungai, mendirikan kemah, radial (jalan ringan) ke atraksi, perjalanan sehari, melintasi celah ke lembah kedua, radial di lembah kedua, tambahan hari, pergi keluar. Radial juga dapat mewakili pendakian ke puncak. Saya lebih suka mendaki tiga minggu (rata-rata, saya mengunjungi banyak lembah karena ada minggu dalam pendakian). Dalam tiga minggu lebih baik untuk "membiasakan" ke daerah tersebut dan benar-benar melewati seluruh punggungan, sedangkan dalam dua minggu Anda hanya dapat melihat atraksi utama. Saya menganggap mudah untuk melakukan perjalanan dua minggu tanpa menggunakan peralatan gunung (panjat tebing atau panjat es). Perjalanan sedang berlangsung dua minggu dengan peralatan khusus atau tiga minggu tanpa peralatan khusus. Perjalanan yang sulit berlangsung empat minggu atau tiga minggu dengan peralatan khusus. Dengan tingkat teknologi saat ini, hanya atlet yang terus-menerus berolahraga yang dapat memikul beban besar. Oleh karena itu, lebih baik memecah rute untuk waktu yang lama menjadi dua atau tiga "cincin" dengan perangkat "bookmark", yaitu, sembunyikan produk di "cincin" berikutnya. Faktanya, kita berbicara tentang beberapa perjalanan yang bertepatan dalam hal waktu.

Sebagian besar wisatawan hanya mampu membayar satu perjalanan per musim panas. Jika Anda seorang musafir profesional, maka sangat mungkin untuk melakukan 2-4. Kita tidak boleh melupakan istirahat. Setidaknya seminggu sekali, Anda perlu mengatur siang hari, karena ini adalah gaya hidup orang yang bekerja. Beberapa pemimpin merekomendasikan melakukan hari pada hari keempat, karena pemula melanjutkan antusiasme selama tiga hari pertama, dan kemudian kekuatan berakhir, dan kemajuan lebih lanjut adalah hasil dari kekuatan yang diperhitungkan. Ketika datang ke perjalanan "berlabuh", maka saya menyarankan Anda untuk beristirahat di antara bagian-bagian dalam beberapa hari karena ada bagian-bagian dalam pendakian. Misalnya, jika Anda menggabungkan dua pendakian sepuluh hari bersama-sama, maka istirahatlah dua hari di antaranya, dan jika tiga pendakian sepuluh hari, maka istirahatlah selama tiga hari. Jika kita berbicara tentang beberapa perjalanan selama musim panas ke daerah yang berbeda, maka, dari sudut pandang saya, itu paling harmonis setelah perjalanan untuk beristirahat selama beberapa hari selama perjalanan berlangsung. Saya juga melakukan perjalanan dalam mode ini selama lima tahun: Saya menghabiskan dua minggu mendaki di Altai pada minggu terakhir bulan Juni - minggu pertama bulan Juli, kemudian saya beristirahat selama dua minggu dan menghabiskan tiga minggu mendaki lebih jauh melintasi Siberia.

Sumber apa yang digunakan saat mengembangkan rute? Kami tidak akan mempertimbangkan "aerobatik" saat Anda perlu terbang rute baru, mungkin dengan pendakian pertama, dan ketika sumbernya hanya peta dan gambar dari luar angkasa dari program "Google Earth". Kami akan berasumsi bahwa deskripsi dapat ditemukan di Internet.

Laporan teknis tentang perjalanan olahraga. Mereka paling objektif menggambarkan geografi, jalur rute, waktu dan rintangan yang dilalui. Jika Anda akan mengejar "karir" olahraga di bidang pariwisata, maka laporan semacam itu adalah sumber informasi utama. Jika bagi Anda, seperti bagi saya, sertifikat, gelar, dan tanda kebesaran bukanlah hal utama, dan Anda terutama tertarik pada pemandangan dan agar perjalanan secara keseluruhan menarik, maka Anda perlu mengetahui hal-hal berikut tentang laporan teknis:

1) Kemungkinan besar, laporan tentang kenaikan 1-3 kategori kesulitan akan cocok untuk Anda, kenaikan 4 dan 5 kategori kesulitan akan terlalu sulit. Perhatikan kendala utama. Lintasan kategori kesulitan pertama berarti Anda dapat melewatinya dalam satu hari tanpa menggunakan peralatan khusus (lulus 1b berarti Anda mungkin perlu menggantung satu tali), lintasan kategori kedua akan memerlukan penggunaan peralatan khusus dan peserta pelatihan dalam keterampilan yang diperlukan, bahkan rintangan yang lebih sulit - latihan sistematis. Ada metodologi untuk menghitung kategori kesulitan pendakian secara keseluruhan. Jika kita membuat perkiraan kasar perjalanan di Ural dan Siberia, maka pendakian dengan kecepatan normal (20-30 km di Ural, 15-20 km di Siberia, 10-15 km per hari di Altai) dan dengan lintasan pass dari kategori pertama akan memiliki kategori seperti kenaikan berlangsung selama berminggu-minggu.

2) Penipuan dapat ditemui dalam laporan. Misalnya, jika pada hari terakhir atau pertama jarak tempuhnya 40-50 km, maka Anda perlu memikirkan apakah rombongan itu benar-benar berjalan atau diberi tumpangan. Jika ada foto peserta di pass, tetapi tidak ada foto di beberapa pass (tertulis bahwa cuaca buruk dan foto tidak berfungsi) dan pass ini terletak di samping jalur utama (yaitu, lintasan tidak diperlukan dan tidak mempengaruhi lintasan seluruh perjalanan), maka Anda harus berpikir, apakah kelompok tersebut benar-benar melewati lintasan ini?

3) Kadang-kadang rute tersebut mengandung "liku-liku" lintasan yang berlebihan untuk meningkatkan kategori kesulitan pendakian, misalnya, rute mengelilingi gunung dengan tiga lintasan. Anda perlu memikirkan apakah Anda harus melewati cincin ini dengan ransel selama tiga hari, apakah ada pemandangan yang benar-benar menarik di sekitar gunung, atau mungkin perlu mendirikan kemah dan melakukan dua putaran?

Program rute komersial. Biasanya, mereka melewati tempat-tempat yang sangat indah dan digambarkan dari segi keindahan pemandangannya. Rute komersial yang dirancang dengan cermat dirancang untuk orang-orang dengan tingkat keterampilan rata-rata dan kemungkinan besar cocok untuk Anda. Perlu membandingkannya dengan laporan olahraga untuk memikirkan bagaimana menyelesaikan rute dalam waktu yang lebih singkat daripada yang dijelaskan dalam program komersial. Umumnya, pendakian komersial dibatasi hingga dua minggu dan mungkin tidak termasuk atraksi yang pantas dilihat. Karena itu, Anda perlu hati-hati melihat atraksi di dekat rute dan memikirkan untuk menambah durasinya. Misalnya, pendakian paling terkenal di Altai "Kucherla - Karatyurek - Akkem" dalam program komersial dapat mencakup 1-2 radial di lembah Kucherla, meskipun setidaknya 4 radial harus dilakukan di sana. Seringkali, perusahaan komersial menawarkan kenaikan yang tidak realistis ke puncak "merek", mengetahui sebelumnya bahwa anggota kelompok akan meninggalkan kenaikan ketika mereka melihat di tempat apa yang harus mereka lalui. Sebagai contoh, kami melihat bagaimana kelompok-kelompok yang menuju puncak tertinggi Altai dan seluruh Siberia - Belukha, berbalik dan pergi sebelum Delone lewat. Oleh karena itu, jika pendakian teknis atau kelulusan dengan kategori kesulitan tinggi dinyatakan dalam program komersial, perlu dipertimbangkan apakah program itu sendiri realistis.

Deskripsi tidak resmi. Demikian uraian tentang kesan-kesan pendakian yang dibuat oleh para pesertanya, biasanya dengan foto-foto. Dari mereka, Anda dapat mengumpulkan informasi tentang apa yang pantas dilihat di rute. Saat Anda membaca deskripsi, Anda perlu memperhatikan apakah grup tersebut mirip dengan grup Anda. Dan pertimbangkan bahwa pendapat narator tentang area tersebut bisa sangat subjektif. Misalnya, dalam deskripsi saya membaca tentang rawa-rawa yang mengerikan di dekat Manaraga, jika Anda pergi ke kakinya di sepanjang rute klasik dari Kar-kar pass. Menurut saya, rawa-rawa ini tidak menjadi kendala serius. Bagaimanapun, kecepatan kami setidaknya 4 km / jam.

Saat membaca laporan, seseorang harus memperhatikan tanggal perjalanan dan penyeberangan sungai. Berkonsentrasi pada puncak dan melewati, wisatawan sering tidak memperhatikan sungai, meskipun dalam wisata gunung sebagian besar kecelakaan terjadi hanya di penyeberangan. Dan jika dalam perjalanan olahraga wisatawan menyeberangi sungai setinggi lutut, maka ini bukan jaminan bahwa Anda tidak akan terjun ke pinggang. Hal yang baik tentang rute komersial adalah bahwa mereka tidak akan melewati penyeberangan yang berisiko. Meskipun tidak ada jaminan juga. Jadi, di Altai dari Kucherla salah satu jalur radial paling luas ke Danau Darashkol. Semua ford Kucherlu. Pada tahun 2010, selama beberapa hari saya tidak dapat memutuskan untuk pergi ke Darashkol karena air yang tinggi di Kucherla, mengganti jalan ini dengan jalan radial lainnya. Ketika tidak ada waktu tersisa, kami melakukan penyeberangan kuda. Dan mereka tidak salah. Seorang turis tewas saat mengarungi sungai (dia dirobohkan dan ditarik di bawah balok kayu).

Geografi perjalanan dan strategi untuk menyusun jadwal jangka panjang selama beberapa tahun.

Ural membentang dari utara ke selatan dan dalam arti luas meliputi pegunungan Novaya Zemlya, Pai-Khoi, Kutub, Subkutub, Ural Utara, Tengah dan Selatan dan Mugodzhary (Ural Kazakh).

Bagian pegunungan Siberia yang menarik dari sudut pandang perjalanan dimulai dari Altai (selain Altai Rusia, ada juga Kazakh, Mongolia, dan Gobi Altai). Utara Altai - Kuznetsk Alatau, timur - pertama Sayan Barat, kemudian Sayan Timur. Di selatan Sayan - pegunungan Tuva.

Di sebelah timur Pegunungan Sayan terdapat pegunungan di sekitar Danau Baikal. Di barat dan barat laut Bakal - punggungan Baikal, di selatan - Khamar-daban, di pantai timur - punggungan Barguzin. Lebih jauh ke timur laut - Dataran Tinggi Stanovoe.

Siberia mencakup daerah dataran tinggi Putorana yang masih belum dapat diakses dan pegunungan Yakutia, yang jumlahnya sama dengan semua yang sebelumnya. Saya pikir dalam sepuluh tahun ke depan, kita akan melihat peningkatan minat wisatawan di daerah-daerah ini. Sementara itu, mari kita fokus ke pegunungan hingga Transbaikalia untuk satu alasan lagi. Transfer ke Yakutia lama dan, mungkin, perjalanan ke sana akan lebih mahal daripada, misalnya, Islandia.

Jadi, di depan kita ada yang besar negara pegunungan... Ke mana harus pergi dulu, apa yang harus pergi nanti? Saya menyarankan tiga strategi:

1) Satu ekspedisi 2-3 minggu selama musim panas
2) Dua perjalanan selama musim panas: dua minggu di Altai dan tiga minggu di Siberia
3) 2-4 perjalanan yang saling berhubungan per musim panas.

Detail perjalanan akan saya jelaskan di strategi ketiga. Saat menjelaskan dua yang pertama, saya hanya akan membuat daftar punggungan.

Strategi #1. Misalkan Anda ingin menghabiskan 2-3 minggu liburan musim panas dalam satu perjalanan mengelilingi Ural dan Siberia, mengunjungi daerah pegunungan yang berbeda setiap tahun. Strategi ini cocok untuk sebagian besar wisatawan.

Saya menawarkan lima kenaikan "hit", dari kategori "harus-lihat":
1) Ural Subpolar. Taman alam Yugyd-va. Pegunungan Rakyat, Manaraga
2) Kuznetsk Alatau. Tigirtysh Ridge (Gigi Surgawi)
3) Altai. Punggungan Katunsky. Sungai Kucherla, Akkem, Kara-Turek pass
4) Sayan Barat. punggungan Ergaki
5) Punggungan Baikal. Sungai Kurkula, Molokon, Puncak Burung

Pendakian ini memperkenalkan Anda ke situs-situs utama di pegunungan yang berbeda. Urutan penduduk Rusia Eropa persis sama, karena dikaitkan dengan gerakan bertahap ke timur. Bagi penduduk Ural (Perm, Yekaterinburg, Ufa, Chelyabinsk) lebih mudah mencapai Altai dan Kuznetsk Alatau daripada ke Ural Subpolar. Lebih mudah bagi orang Siberia untuk memulai hiking dari tempat yang lebih dekat dengan mereka, seperti yang ditunjukkan pada tabel berikut:

Tabel pegunungan, kota dan stasiun

Anda dapat membatasi diri pada perjalanan ini jika Anda berpikir bahwa Bumi itu besar, dan negara kita juga besar. Dan Anda masih perlu mengunjungi Krimea, Kaukasus, Semenanjung Kola, Tien Shan, Yakutia, Kamchatka, dan Kepulauan Kuril... Satu lagi alasan yang mendukung tempat-tempat ini adalah bahwa mereka perlu dikunjungi sebelum akhirnya "muncul". Kami, yang terbiasa dengan hamparan liar Tanah Air kami, tidak mungkin ingin melihat jalan setapak, kafe, kereta gantung, hotel dan motel di rencana perjalanan kami.

Setiap pendakian di sekitar Danau Baikal dapat diakhiri dengan beristirahat di tepi Danau Baikal. Secara khusus, mereka yang bepergian dengan kereta api ke Irkutsk atau Slyudyanka dapat mengatur istirahat seminggu di Pulau Olkhon.

Untuk penduduk Rusia Eropa, mungkin ada awal lain dari pendakian panjang:

0A) Ural Selatan. Taman alam Taganay, danau Turgoyak atau taman alam Zyuratkul, Nurgush dan Iremel.
Ural Selatan dekat, dapat diakses, ada banyak kota di kaki pegunungan - tempat terbaik untuk memulai pariwisata. Penduduk Ural tidak masuk akal untuk menghabiskan liburan mereka di tempat-tempat ini, di mana Anda dapat pergi pada akhir pekan di beberapa rute. Tetapi sebelum pindah ke Siberia, mereka harus melakukan perjalanan berikut sebelum itu:

0B) Ural Utara. Punggungan Ural utama.
Dan pendakian ke Manpupuner, yang membuka siklus perjalanan kedua:

6) Ural Utara. manpupuner.

Saya memiliki ensiklopedia wisata, di sampulnya terdapat foto-foto Paris, Pulau Paskah, gunung berapi Kamchatka, dan bebatuan Manpupuner. Sangat jelas tempat yang layak dikunjungi dari perhitungan perjalanan di seluruh Bumi.

7) Altai. Pegunungan Iolgo dan Uymensky, danau Teletskoye. 77 Rute gunung-taiga Altai. Ini adalah awal Altai dengan pegunungan yang dapat diakses, tetapi di cakrawala Anda akan tertarik dengan puncak runcing dengan ladang salju, dan Anda akan bermimpi untuk mendaki lebih lanjut di Altai.
8) Tuwa. Mongun Taiga. Keunikan hiking di Tuva: Anda perlu memperhitungkan situasi kejahatan.
9) Sayan Timur. Tunkinskie loaches

Siklus ketiga perjalanan:
10) Ural Subpolar. Ridge Sablya
11) Altai. Punggungan Severo-Chuisky. Danau Shavlinsky.
12) Sayan Barat. punggung bukit Aradan.
13) Sayan Timur. Tofalaria.
14) Transbaikalia. Punggungan Barguzinsky.

Siklus perjalanan keempat.
15) Altai. Punggungan Chuisky Selatan.
17) Tuwa. Punggungan Shapshalsky.
18) Sayan Timur. Lembah Gunung Berapi Punah. Puncak Topografi
19) Pantai Selatan Bakal. Hamar-Daban.

Siklus kelima perjalanan.
20) Altai. Dataran tinggi Ukok, gunung Tavan-Bogdo-Ula
21) Sayan Barat. Punggungan Abakan.
22) Transbaikalia. Kodar.
23) Transbaikalia. Punggungan Severo-Muisky.

Siklus perjalanan keenam.
24) Altai. Punggungan Katunsky. Danau Multinsky
25) Sayan Timur. Tofalaria. bagian barat
26) Transbaikalia. Punggungan Muisky Selatan.
27) Altai. Punggungan Terekta.

Ternyata dibutuhkan 27 tahun untuk berkeliling pegunungan yang menarik ke Transbaikalia, dan kemudian, mungkin, jumlah yang sama untuk berkeliling Yakutia dan Timur Jauh? Jika Anda menyukai Ural dan Siberia, strategi kedua akan cocok untuk Anda.

Strategi #2

Lakukan dua perjalanan selama musim panas: satu - dua minggu di bulan Juni-Juli di Altai, yang kedua - tiga minggu di bulan Juli-Agustus di Siberia dan Ural. Saya dapat mengatakan bahwa Altai mempesona semua orang yang telah mengunjunginya. Banyak turis menganggap Altai paling pegunungan yang indah... Saya diberitahu bahwa itu lebih indah daripada Tien Shan dan Himalaya. Saya cenderung setuju dengan ini. Altai sangat beragam. Selama hari hiking, Anda dapat mengubah beberapa zona iklim dan melihat banyak pemandangan. Saya tahu turis yang pergi ke Altai setiap tahun, dan mereka tidak membutuhkan yang lain. Menurut strategi ini, rencana trekking adalah sebagai berikut:

Strategi # 3 dirancang untuk mereka yang terlibat dalam pariwisata secara profesional atau sangat bersemangat tentang pariwisata sehingga mereka siap untuk bepergian sepanjang musim panas. Strategi ini cocok untuk klub wisata, yang dapat mengatur tiga hingga empat pendakian di daerah terdekat sehingga wisatawan setelah menyelesaikan satu ekspedisi dapat melanjutkan ke ekspedisi berikutnya. Adapun klub wisata "Pengembara Baru", saya dapat mengatakan bahwa kami memiliki banyak wisatawan yang siap untuk melakukan tiga perjalanan berturut-turut. Dan jika Anda memikirkannya, maka ini bukan fanatisme, tetapi sepenuhnya. Sesuai dengan nama klub wisata kami ("New Nomads"), beberapa wisatawan kami pergi hiking dengan awal musim panas dan kembali ke rumah ketika musim dingin di pegunungan. Metode perencanaan ini membutuhkan pemikiran strategis dari manajemen klub dan kerja yang terkoordinasi dengan baik dari para pemimpin kampanye.

Perjalanan yang menyenangkan ke Ural Selatan

Keunikan pendakian adalah adanya pemukiman di sepanjang rute, jadi tidak perlu membawa semua produk sendiri. Perjalanan ini mencakup pendakian berikut:

1) Taman Alam Taganay (1 minggu). Mulai di Karabash, selesaikan di Zlatoust.
2) Urenga (3 hari). Mulai di Zlatoust, selesai di desa Zyuratkul.
3) Taman Wisata Alam Zyuratkul (1 minggu). Pegunungan Zyuratkul, Uvan, Nurgush. Start di desa Zyuratkul, finish di Tyulyuk.
4) Zygalga (4 hari). Start di Tyulyuk, finish di Aleksandrovka, kembali ke Tyulyuk.
5) Iremel, Avalak (4 hari). Mulai di Tyulyuk, selesai di Nikolaevka, transisi ke Verkhnearshinsky.
6) Kumardak, Inzerskiye Zubchatki, Yalangas (1 minggu). Mulai di Verkhne Arshinsk, finis di Beloretsk.

Perbedaan dari Ural Selatan adalah bahwa batas hutan membentang jauh lebih rendah, sehingga pegunungan pada ketinggian yang sama tampak lebih mengesankan. Ada banyak serangga penghisap darah di bulan Juli. Iklimnya jauh lebih sejuk. Termasuk rute pendakian paling populer di Ural Utara:

1) Pegunungan dekat Batu Konzhakovsky (1 minggu): Serebryansky, Konzhakovsky, Tylaysky, Batu Kosvinsky, Tiga Bugra, Semichelovechia, Sukhogorsky (Kazansky) Stones.
2) Ketua Pegunungan Ural, punggungan Kvarkush dengan air terjun Zhigalan (1 minggu).
3) Ke bebatuan Manpupuner dan Torreporreiza (3 minggu, jika tanpa Torreporreiz, maka 2 minggu). Dyatlov pass - Holatsakhl - Otorten dengan Danau Lunthusaptur dan air terjun Poritaisori - Motevchakhl - Yanyghachechakhl - Yanyvondersyakhl - Pecheryatalyakhchakhl (sumber Pechora) - Manpupuner - Torreporreiz.

Perjalanan yang menyenangkan ke Ural Subpolar

Ini adalah jantung dari Ural. Terlepas dari kenyataan bahwa saya berada di Baikal, Altai, Sayan, Himalaya, Kamchatka, pemandangan dari puncak tertinggi Ural, Gunung Narodnaya, saya anggap sebagai pemandangan terbaik dalam hidup saya. Secara tradisional, wisatawan pergi ke Ural Subpolar selama seminggu dari dasar geologi Zhelannaya dengan pendakian ke Narodnaya dan Manaraga (beberapa kemudian rakit dari Manaraga di sepanjang Sungai Kosyu).

Saya membawa grup dalam perjalanan tiga minggu, yang merupakan sebuah cincin: Zhelannaya - kaki Narodnaya, mendaki Narodnaya - Kar-kar pass - kaki Manaraga, mendaki Gigi Kecil Manaraga - kaki Menara Lonceng, mendaki Menara Lonceng - dataran tinggi Peternak Rusa, mendaki Zashchita dan puncak Komsomol - lulus Peternak Rusa - jalur Khobe-barat - jalur Danau Biru - pendakian ke puncak Karpinsky - pangkalan Zhelannaya. Pendakian yang direncanakan ke Bluchera, Mansiner dan Ugra tidak terjadi karena cuaca buruk. Saya pikir pendakian berjalan dengan baik karena kami mengunjungi lima puncak di cuaca baik, yang sering hujan di Ural Subpolar. Karena ada malam putih di bulan Juli, ada kesempatan untuk "mendapatkan" cuaca baik di siang hari dan memulai perjalanan setidaknya pukul 2 pagi.

Perjalanan hebat ke Ural Subpolar yang saya usulkan terdiri dari bagian-bagian berikut:

1) Bagian tambahan - transfer produk dari pangkalan Zhelannaya melalui celah Kar-Kar ke lembah sungai Manaraga. Dalam cuaca yang baik - mendaki Narodnaya.

2) Cincin di sekitar pegunungan Narodnaya, Bluchera, Ugra, Mansiner, Perlindungan dengan panggilan ke dataran tinggi Parnuk untuk mengumpulkan batu kecubung. Jika Anda tidak melakukan bagian bantu, maka kembali ke pangkalan yang diinginkan untuk makanan untuk bagian selanjutnya. Akan memakan waktu sekitar 2 minggu.

3) Jalan melalui Kar-kar ke lembah Manaraga. Mendaki Narodnaya dan Manaraga, pergi ke Menara Lonceng dan memanjatnya. Trekking ke Saber dan mendaki ke Saber, keluar. Durasi - 3 minggu.

Perjalanan yang menyenangkan ke Kuznetsk Alatau dan Sayan Barat

Sayan adalah lautan taiga yang tak berujung dengan topi bulat loach yang menjulang di atasnya. Ada juga pegunungan di barat Siberia yang menjulang di atas taiga dengan puncak runcing. Dan mereka memiliki nama yang sesuai: Tigirtysh (Gigi surgawi) dan Ergaki (jari) dengan punggungan Aradan yang bersebelahan, yang termasuk (bersama dengan Ergaki) di taman alam dengan nama yang sama. Sungai pegunungan mengalir ke danau biru (terutama ada banyak di antaranya di Lembah Emas Gigi Surgawi). Ada air terjun yang anggun. Ada gletser kecil di Kuznetsk Alatau.

Pendakian terdiri dari tiga bagian:

1) Aradan (dua minggu). Sungai Nistaforovka - Aliran Rovny - Lembah sembilan danau - secara radial ke celah turis Minusinsk dan puncak Aradansky - Jalur Prohodnoy - Gitar Danau Emerald - Aliran Vodopadny - secara radial ke jalur Polytechnichesky - Jalur tak terduga - Jalur Grebnevoy - Danau Zerkalnoe - Danau 1627 - Maraliy aliran - Lower Small Kazyr-Sug - Pass Osypnoy - Danau Aradan - Pass Medvezhy - Dataran tinggi danau - Pass Prapor Yunosti - Danau Merah - Pass Baklanikha - Danau Podnebesnoe - Situs perkemahan Tushkanchik. Rute paling umum ini membentang di sepanjang bagian timur Pegunungan Aradan. Punggungan itu sendiri jauh lebih panjang dan mencakup bagian tengah dan barat yang masih jarang dikunjungi dengan puncak dan danau yang sama tajamnya.

2) Ergaki (dua minggu). Cincin di atas lintasan Ergak dengan radial. Basis turis "Tushkanchik" - Danau Mramornoye - Jalur Kursantov Barat - Seniman Danau, radial ke Danau Roh Gunung dan celah Zvezdny - Pemandian Danau Malachite - Parkir panah, radial ke Danau Tsvetnoye dan jalur Pikantny, radial ke Danau Ledyanoe - Sungai Taigishonok - Danau Vosmerka - Jalan Tumanny-1 - Danau Skazka, radial ke air terjun Bogatyr dan Gratsia, radial ke Kastil Batu - Jalan Skazka - Danau Lazurnoe, radial ke puncak Mother Sayan - Jalan Taigish-1 - Maloe Danau Buibinskoe - jembatan Tarmazakovsky. Dari panah Anda dapat pergi ke Danau Bolshoye Buibinskoye dan mendaki punggungan Metugul-Taiga. Yang juga menarik adalah danau di selatan Ergak: Bolshoe dan Maloe Bezrybnoe, Zolotarnoe dan Svetloye. Dalam hal ini, dibutuhkan 3 minggu untuk menyelesaikan rute.

3) Kuznetsk Alatau (dua minggu). Rute "Cincin Besar di sepanjang Gigi Surgawi": Luzhba - tempat perlindungan Glukhariny - Amzas - celah Marukha (900m) - aliran Surgawi, melihat air terjun, berenang di "pemandian" radon, Radialka ke Danau Lulusan, mendaki Big Tooth (2046m) - sumber Belso - Hodovoy pass (1110m) - Lembah sungai Turalyg - Kozyi Vorota pass (1806m) - Danau Kharatas. Dari celah ini Anda dapat berjalan santai ke pegunungan Staraya Krepost (2211m) dan Upper Tooth (2178m). Berjalan santai di sepanjang Golden Valley, melihat danau dan air terjun, mendaki Silver Peak (2063m). Danau Kharatas - danau. Khunukhuzukh (Lembah Emas) - jalur. Karatas - r. Maly Kazyr - mulut aliran Vysokogorny. Radialka ke lembah sungai Vysokogorny dan Vodopadny. Mendaki No. 2 ke Gigi Besar atau ke Gigi Kecil. Kupriyanovskaya Polyana - per. Kazyrsky - Alguy - Amzas - Luzhba. Dari Origins of Belsou, Anda dapat melakukan pendakian opsional selama seminggu di Pegunungan Rocky.

Perjalanan yang menyenangkan ke Tuva

Perjalanan ke Tuva merupakan kelanjutan dari perjalanan ke Kuznetsk Alatau dan Sayan Barat dan dapat dilakukan dengan itu dalam satu tahun. Sayangnya, situasi kejahatan sangat membatasi peluang wisata di negeri yang indah ini. Ekowisata telah mulai berkembang di Tuva baru-baru ini. Layak mengunjungi yurt dengan konser etnis ( nyanyian tenggorokan) dan satu-satunya klinik perdukunan di dunia di Kyzyl.

Rute trekking di Tuva:

1) Punggungan Shapshalsky (perjalanan dua minggu). Bai-Tal - r. Khemchik - mulut Chinge-Khem - r. Chinge-Khem - muara sungai dari Ak-Oyuk - kota Ak-Oyuk (3613 m secara radial) - melewati lembah Chon-Khem - Danau Liar, jalur. Berbatu (radial) - Piramida (3477 m.) - r. Ak-Oyuk - pertemuan Ak-Oyuk dan Shuya - jalur. Shapshal, m.3349 m (Radial) - r. Shui - pos. Shui.

2) Mongun-Taiga - puncak tertinggi Tuva (3976m) - perjalanan dua minggu. Pendakian ke puncaknya sederhana, tetapi karena puncaknya ditutupi oleh gletser, pendakian membutuhkan berjalan dengan tali dan crampon. Selama perjalanan, Anda dapat mengunjungi lembah sungai Tolayty dengan air terjun, danau Uzun-Khol dan Hindiktig-Khol.

Perjalanan Altai yang luar biasa

Altai mungkin adalah sistem gunung yang paling berwarna. Dari hampir semua rawa di rute, Anda dapat mengagumi semua warna alam: hutan hijau, danau atau air terjun biru, talus berbatu beraneka warna, padang salju putih, dan gletser. Ini adalah salah satu alasan mengapa Anda bisa pergi ke Altai setiap tahun.

1) Fragmen dari 77 rute yang legendaris: Danau Teletskoye, punggungan Iolgo dan danau Karakol, punggungan Uymensky (2-3 minggu). Ini adalah bagian utara Altai Rusia. Pegunungan di sini rendah dan dapat diakses untuk mendaki, tetapi dari puncaknya, pemandangan puncak yang tertutup salju terbuka.

2) Punggungan Katunsky, lembah sungai Kucherla dan Akkem, jalur Kara-Turek, mungkin mendaki Belukha (2-3 minggu). Mulai dan selesaikan di Tungur dan Kucherla. Ini adalah jantung Altai. Pendakian ke puncak tertinggi Altai - Belukha - dilakukan oleh perusahaan komersial, tetapi harus diingat bahwa gunung itu berbahaya, menurut kondisi cuaca setengah dari pendakian dibatalkan. Mendaki membutuhkan daya tahan dan keterampilan memanjat. Tetapi dari celah Kara-Turek membuka pemandangan Belukha dan pegunungan Altai lainnya yang menakjubkan.

3) Punggungan Severo-Chuisky (2-3 minggu). Mulai dan selesaikan sebelum Chibit. Lembah sungai Shavla, Maashi, Aktru. Lulus Nizhneshavlinsky. Danau Shavlinsky, dikelilingi tembok dengan puncak seputih salju, adalah salah satu pemandangan terbaik di Altai.

4) Punggungan Chuisky Selatan (2-3 minggu). Start dan finish di desa Beltir. Lembah sungai Elangash, Karaoyuk, Taldura. Pass Rublevsky, Udachny, Leningradsky. Mendaki puncak tertinggi - Puncak Irbistu (3967m, 2A) - membutuhkan pelatihan pendakian gunung. Ini adalah punggungan yang tidak biasa, di mana ada sedikit hutan, tetapi puncaknya terlihat dari mana-mana. Penduduk setempat membiakkan yak, yang dapat ditemukan di hampir setiap bagian punggung bukit, dan unta di dekat Danau Karakol.

5) Dataran Tinggi Ukok (2 minggu). Mulai dan selesaikan di Jazator. Ini adalah bagian paling selatan dari Altai Rusia. Stepa dengan gundukan dan danau Scythian dan puncak runcing. Mendaki gunung suci Tavan-Bogdo-Ula membutuhkan penggunaan peralatan pendakian.

6) Punggungan Terektinsky (2 minggu). Bukit yang sedikit dikunjungi, tetapi menjanjikan dari sudut pandang pariwisata. Sebagian besar perusahaan komersial menawarkan menunggang kuda.

Bepergian di sepanjang punggungan Katunsky di Altai

Saya memilih perjalanan di sepanjang punggungan Katunsky sebagai ekspedisi yang terpisah dari perjalanan Big Altai, karena jika Anda mengunjungi semua lembah punggungan ini, itu akan memakan waktu hampir sepanjang musim panas dan mungkin tidak ada cukup waktu untuk pegunungan Altai lainnya. Dan punggungan Katunsky benar-benar layak untuk dilalui sepanjang musim panas! Lembah yang beragam dengan danau dan air terjun di aliran sungai dan puncak bersalju yang berkilau tidak akan membuat siapa pun acuh tak acuh. Di antara esoteris, atas saran Roerich, tempat ini dianggap Shambhala. Rute dua minggu yang khas terlihat seperti pintu masuk di sepanjang satu sungai, parkir di danau, radial, melintasi celah kategori kesulitan 1 ke lembah kedua, radial dari sana, menyusuri sungai ke desa. Jika Anda menggabungkan tiga atau lebih lembah, maka akan logis untuk membawa produk dengan menunggang kuda ke lembah di tengah pendakian. Saya hanya membawa sungai yang mengalir dari lereng utara punggung bukit, kecuali Katun. Ada juga sungai Kazakh Berel dan sungai selatan yang mengalir ke dataran tinggi Ukok (masuk akal untuk menggabungkan hiking di sana dengan hiking di Ukok).

1) Sumber Katun. Danau Tikhoe dan Talmen. Start dan finish di desa Kaitanake. Melalui celah Keluar kuat ke danau Multinsky, melalui Khazinikhinsky - ke lembah Kuragan.

2) Kartun. Transfer dari Multinsky maralnik. Radial pada Travel Multi, Kuat, Multi, Kuiguk. Melalui jalur Kuiguk, Anda dapat pergi ke lembah Akchan dan mendaki gunung suci Kolban, yang memiliki lereng curum dan tidak memerlukan peralatan khusus. Rute termasuk kunjungan ke danau yang indah. Melalui celah Krepky, Anda dapat pergi ke Sungai Tikhaya, dan dari sana ke Danau Talmen dan sumber-sumber Katun. Dari Akchan - jalan ke danau Kirgistan dan lembah Kuragan.

3) Kuragan, Ioldo. Transfer dari desa Katanda ( penyeberangan feri melalui Katun). Melalui danau Kirgistan, keluar ke lembah Kuiguk, lalu ke danau Multinsky, melalui celah Khazinikhinsky - keluar ke Danau Talmen dan sumber-sumber Katun.

4) Kucherla. Mulai di desa Tyungur dan Kucherla. Radial ke danau Tsvetnoye, Kuldur-Oyuk, Darashkol, Mushtuair, Konyaira. Menurut pendapat saya, ini adalah danau Altai tengah, di mana Anda dapat berdiri dengan aman selama seminggu dan membuat radial yang tidak mengganggu Anda. Perkemahan di danau Altai lainnya dibatasi hingga 2-3 radial. Melalui Darashkol dan melewati Ioldoaira Barat dan Ioldo, transisi ke lembah Kuragan. Melalui celah Kara-Turek - ke lembah Akkem.

5) Akkem. Mulai di desa Tyungur dan Kucherla. Radial ke Ak-Oyuk, lembah Yarlu, ke Danau Dukhov, situs Tomsk di gletser Rodzevich (Akkemsky). Rute pendakian ke puncak tertinggi Altai dan seluruh Siberia - Belukha (memerlukan penggunaan peralatan pendakian gunung) dimulai dari situs Tomsk. Melalui celah Kara-Turek, jalan keluar ke lembah Kucherly, melalui celah Sarybel - ke lembah Tekelu, lalu melalui celah Tekeli - ke lembah Suluayra.

6) Lembah sungai Suluayra, Mensu, Yedygem, Kulagash. Keluar ke desa Dzhazator di dataran tinggi Ukok. Lembah-lembah ini terutama digunakan untuk wisata menunggang kuda.

Perjalanan yang menyenangkan ke Sayan Timur

Sayan Timur kurang familiar bagi wisatawan dibandingkan Sayan Barat atau pegunungan di sekitar Baikal. Namun, ada sesuatu yang bisa dilihat di sana. Ini pegunungan tinggi, termasuk gunung berapi yang sudah punah, liar danau gunung, panas dan mata air mineral, jurang yang dalam.

1) Tunkinskie loaches. Waktu terbaik untuk perjalanan - Agustus, saat ini curah hujan paling sedikit. Rute membutuhkan dua minggu untuk dilalui, tetapi lebih baik mengalokasikan tiga minggu untuk berdiri di mata air mineral Shumak selama seminggu dan melakukan radial. Di antara para esoteris, area ini adalah kandidat lain untuk peran Shambhala. Ada pemandian radon hangat dan sekitar 150 pintu keluar. air mineral dari berbagai penyakit. V Lembah Tunkinskaya di kaki emas Tunkinskiye adalah desa resor dengan mata air mineral - Nilova Pustyn dan Arshan. Ada tiga rute populer di Shumak:

1a) Permukiman Nilova Pustyn - Jalan Shumak - Lembah Shumak - Sungai Kitoy - Jalan Arshansky - Permukiman Arshan. Ini adalah rute termudah untuk diambil jika cuaca buruk.

1b) Desa Nilova Pustyn - Jalan Shumak - Lembah Shumak - Sungai Narin-gol - Sungai Yaman-gol - Sungai Ara-Khubyty - Jalan Khubytinsky - Desa Nilova Pustyn. Saya merekomendasikan rute ini jika cuaca bagus dan stabil di sungai. Ini termasuk bagian dari ngarai sungai Narin-gol dan Yaman-gol, yang membutuhkan sekitar 40 penyeberangan dan di beberapa tempat lurus di sepanjang sungai. Ini adalah tempat unik untuk Siberia, di mana Anda dapat mengagumi tebing curam ngarai dan air terjun. Pendakian ini cocok dengan perjalanan ke Khamar-Daban, karena Anda harus pergi ke stasiun yang sama - Slyudyanka.

1c) Desa Nilova Pustyn - Jalan Shumak - Lembah Shumak - Jalan Vetreny - Sungai Bilyuty - Jalan Bepkan - Jalan Dinosaurus - Desa Arshan. Rute direkomendasikan saat air tinggi membuat opsi 1b tidak dapat dilalui, tetapi curah hujan tidak menyebabkan pembentukan lapisan salju di celah.

2) Lembah gunung berapi yang sudah punah, puncak Topografov (pendakian membutuhkan pengalaman dan peralatan es), mata air panas Khoyto-gol dan mata air mineral Zholgan (3 minggu). Rute tersebut memperkenalkan peserta pada berbagai bentuk relief Sayan Timur. Pemukiman terdekat adalah Orlik, membutuhkan kendaraan off-road.

3) Tofalaria. Negara pegunungan dengan alam liar di Sayan Timur - negara tofs. Sangat mungkin untuk melakukan tiga perjalanan dengan durasi 2-3 minggu: dari barat dari Wilayah Krasnoyarsk ke Puncak Grandiozny, dari timur laut dari danau Agulsky dan Medvezhye ke Puncak Grandioznoye, dari timur ke timur Triangulator, Puncak Transendental dan Celestial.

Perjalanan yang menyenangkan ke Danau Baikal

Baikal - tempat yang unik untuk istirahat aktif... Dikelilingi oleh pegunungan di semua sisi, memungkinkan Anda untuk menggabungkan pendakian di pegunungan dengan liburan di laut (seperti yang semua orang sebut Baikal penduduk setempat), kunjungi tempat kelahiran perdukunan - Pulau Olkhon. Ada juga mata air panas di Danau Baikal - Khakusy dan mata air di Sungai Goryachaya.

1) Punggungan Baikal (2 minggu) terletak di pantai barat Danau Baikal. Anda harus pergi ke Severobaikalsk. Mengunjungi lembah sungai Kurkula dan Molokon, melihat air terjun di Molokon, gletser di kaki gunung Chersky, mendaki puncak Ptitsa (Burung itu adalah taji puncak terbesar dari punggungan - gunung Chersky. Mendaki Chersky membutuhkan penggunaan peralatan panjat tebing).

2) Hamar-Daban (3 minggu). Waktu terbaik untuk bepergian adalah Agustus, ketika awan hampir tidak pernah datang dari Danau Baikal. Mesa datar di barat memberi jalan ke puncak tajam di timur. Pendakian panjang, dirancang untuk turis yang tangguh (Anda perlu berjalan sekitar 20 km sehari dengan total pendakian 1.200 m). Mulai di Slyudyanka, finis di Vydrino. Rute: Slyudyanka - Puncak Chersky (pendakian, inspeksi Danau Chertova dan Danau Jantung dan air terjun di Podkomarnaya) - Bossan - Margasan Sopka - Margasan - Tumbusun Dulga - Utulikskaya Podkova - Perevalnoye, Patovoye, Galichye - Khan-Ula - Nukhen-Daban melewati dan Langutayskie Vorota - Puncak Taltsinsky - Danau Teplye - Danau Sobolinoe - Vydrino. Perpendekan rute akan membutuhkan penyeberangan di atas sungai yang bergelombang. Bentuk alternatif pendakian adalah masuk dari mana saja Stasiun kereta, radial, kemudian pindah ke stasiun lain, dll.

3) Punggungan Barguzinsky adalah yang paling kuat dari pegunungan yang mengelilingi Danau Baikal dengan banyak puncak tajam dan danau alpine. Sangat mungkin untuk mengatur beberapa perjalanan di sepanjang itu, berlangsung 2-4 minggu. Rute dapat dimulai dari lembah Barguzin (kaki timur punggungan) dan melewati celah ke pantai timur Danau Baikal, atau mulai dan berakhir di tepi Danau Baikal di muara sungai yang berbeda. Rute sering melewati mata air panas danau Khakusa, Frolikha dan Ukoinda dan di hulu Sungai Tompuda.

4) Pulau Olkhon. Adalah logis untuk mengakhiri perjalanan Anda ke Danau Baikal dengan beristirahat di pulau. Anda dapat berhenti di desa terbesar di pulau itu - Khuzhir, dari mana mudah untuk memesan transportasi untuk perjalanan di sekitar pulau, perahu, atau di Teluk Nyurgan - teluk dengan pantai berpasir di hutan larch (dari sana nyaman untuk berjalan di sepanjang bagian utara pulau). Istirahat seminggu di pulau itu sudah cukup untuk mengunjungi semua atraksinya: tempat kelahiran perdukunan - Batu Shamanka, ujung utara pulau - Tanjung Khoboy dan pad Uzury, teluk pantai timur Hatku, Idiba dan Tashkinei, danau dengan lumpur penyembuhan Shara-Nur, puncak tertinggi pulau - Zhimu, teluk tenggara dan danau Khonhoy, Muku-Nur, Nurskoe, situs arkeologi - dinding Kurykanskaya.

4b) Alternatif untuk kamp di Olkhon dapat berupa kamp di semenanjung Svyatoi Nos dengan kunjungan ke mata air panas Khakusa dan perjalanan perahu ke Kepulauan Ushkany.

Perjalanan yang menyenangkan melintasi Transbaikalia

Saya telah mengalokasikan perjalanan ini ke perjalanan yang terpisah dari Perjalanan yang luar biasa di Danau Baikal, karena semua perjalanan ini tidak dapat dilakukan dalam satu musim panas. Berbagai kombinasi pendakian dari perjalanan ke Baikal dan Transbaikal, diakhiri dengan istirahat di Baikal, dimungkinkan.

Saya belum pernah hiking di Transbaikalia dan belum menemukan rute-rute ini, jadi saya akan membuat deskripsi perjalanan ini di masa mendatang:

1) Kodar dengan gurun pasir Chara
2) punggungan Severo-Muisky
3) Punggungan Muisky Selatan
4) Punggungan Angarsk Atas

Kesimpulan

Dalam artikel ulasan tentang rute Ural dan Siberia, saya ingin mengatakan bahwa kami memiliki negara pegunungan yang besar, yang cukup untuk liburan musim panas untuk tahun-tahun mendatang. Tur komersial dapat ditemukan di banyak rute, tetapi mereka hanya memberikan gambaran sekilas tentang pegunungan ini. Pendakian penuh dimungkinkan dengan tim teman hiking yang terkoordinasi dengan baik dan berkembang. Sistematis, dari tahun ke tahun, melewati pegunungan Siberia membutuhkan organisasi klub wisata. Dan ini cukup dibenarkan: Anda akan tumbuh bersama dengan teman-teman berkemah Anda, tim Anda akan berkembang, dan Ural dan Siberia akan memberi Anda pemandangan yang semakin indah, menjadi tanah air Anda. Di klub wisata "Pengembara baru" ada proyek "