Dan fakta ini tidak mengejutkan, karena pada saat konstruksi dan commissioning "" adalah salah satu liner terbesar di dunia. Pelayaran pertamanya, yang juga terakhir, terjadi pada 14 April 1912, karena kapal, setelah bertabrakan dengan balok es, tenggelam, 2 jam 40 menit setelah tumbukan (pukul 02.20 tanggal 15 April). Bencana skala besar seperti itu telah menjadi legenda, dan saat ini alasan dan keadaan terjadinya sedang dibahas, film layar lebar sedang dibuat, dan para peneliti terus mempelajari sisa-sisa kapal di bagian bawah dan membandingkannya dengan foto-foto dari kapal yang diambil pada tahun 1912.
Jika kita membandingkan model bagian haluan yang ditunjukkan pada foto dan sisa-sisa yang sekarang terletak di bagian bawah, sulit untuk menyebutnya identik, karena bagian depan kapal tenggelam dalam lumpur selama musim gugur. Pemandangan seperti itu sangat mengecewakan para peneliti pertama, karena lokasi reruntuhan tidak memungkinkan untuk memeriksa tempat kapal menabrak balok es, tanpa menggunakan peralatan khusus. Robeknya lubang di bodi, terlihat jelas pada modelnya, akibat terbentur bagian bawah.
Sisa-sisa "Titanic" berada di dasar Samudra Atlantik, mereka terletak di kedalaman sekitar 4 km. Kapal retak saat tenggelam dan sekarang dua bagiannya terletak di dasar, pada jarak sekitar 600 meter dari satu sama lain. Dalam radius beberapa ratus meter di dekat mereka terdapat banyak puing dan benda, termasuk bongkahan besar lambung kapal.
Para peneliti berhasil membuat panorama haluan kapal Titanic dengan mengolah beberapa ratus gambar. Jika Anda melihatnya dari kanan ke kiri, Anda dapat melihat winch dari jangkar cadangan, yang menonjol tepat di atas tepi haluan, kemudian perangkat tambat terlihat, dan di sebelah palka terbuka yang mengarah ke pegangan No. 1, garis pemecah gelombang pergi dari itu ke samping. Tiang berbaring, di mana ada dua palka dan derek lagi untuk mengangkat kargo, terlihat jelas di dek antar-superstruktur. Jembatan kapten dulunya terletak di bagian depan bangunan atas utama, tetapi sekarang dapat ditemukan di bagian bawah hanya sebagian.
Tetapi bangunan atas dengan kabin kapten dan perwira dan ruang radio terpelihara dengan baik, meskipun dilintasi oleh retakan yang dibuat di lokasi sambungan ekspansi. Lubang yang terlihat di suprastruktur adalah lokasi cerobong asap. Lubang lain di belakang bangunan atas, sumur, di mana tangga utama Raksasa. Lubang besar yang compang-camping di sebelah kiri adalah lokasi pipa kedua.
Foto jangkar utama di sisi pelabuhan Titanic. Tetap menjadi misteri bagaimana itu tidak jatuh dalam proses mencapai bagian bawah.
Sebuah perangkat tambat terletak di belakang jangkar cadangan Titanic.
Bahkan 10-20 tahun yang lalu di tiang kapal Titanic orang dapat melihat sisa-sisa apa yang disebut "sarang gagak", di mana pengintai berada, tetapi sekarang mereka telah jatuh. Satu-satunya pengingat sarang burung gagak adalah lubang di tiang tempat para pelaut bisa masuk tangga spiral... Ekor di balik lubang itu dulunya adalah tempat lonceng.
Foto perbandingan dek Titanic, yang menampung sekoci. Di sebelah kanan, Anda dapat melihat bahwa suprastruktur di atasnya robek di beberapa tempat.
Tangga Titanic, yang menghiasi kapal pada tahun 1912:
Foto sisa-sisa kapal, diambil dari sudut pandang yang sama. Membandingkan dua foto sebelumnya, sulit untuk percaya bahwa mereka adalah satu dan bagian yang sama dari kapal.
Lift untuk penumpang kelas 1 dipasang di belakang tangga. Hanya elemen individu yang mengingatkan mereka. Prasasti yang dapat dilihat pada foto di sebelah kanan, berada di seberang lift dan menunjuk ke geladak. Prasasti inilah yang merupakan penunjuk yang menunjuk ke geladak A (huruf A, terbuat dari perunggu, telah menghilang, tetapi jejaknya masih ada).
Dek D, aula kelas 1. Meskipun kebanyakan trim kayu telah dimakan oleh mikroorganisme; beberapa elemen bertahan, mengingatkan pada tangga utama.
Aula kelas 1 dan restoran Titanic, yang terletak di dek D, memiliki jendela kaca patri besar, yang bertahan hingga hari ini.
Ini persis bagaimana "" akan terlihat bersama dengan kapal penumpang modern terbesar, yang disebut "Allure of lautan».
Itu ditugaskan pada tahun 2010. Beberapa nilai komparatif:
- perpindahan "Allure of the Seas" adalah 4 kali lebih tinggi dari "Titanic";
- liner modern - pemegang rekor memiliki panjang 360 m, yang 100 m lebih dari "";
- lebar maksimum adalah 60 m dibandingkan dengan 28 m dari legenda pembuatan kapal;
- draftnya hampir sama (hampir 10 m);
- kecepatan kapal ini adalah 22-23 knot;
- jumlah staf komando "Allure of the Seas" - lebih dari 2 ribu orang (pelayan "" - 900 orang, mereka terutama stoker);
- kapasitas penumpang raksasa zaman kita - 6,4 ribu orang (y - 2,5 ribu).
Titanic adalah kapal terbesar dan termewah pada masanya. Dia tanpa malu-malu disebut tidak dapat tenggelam, dan dia benar-benar tampak seperti itu. Dia memulai pelayaran perdananya pada siang hari tanggal 10 April dari pelabuhan Southampton di Inggris. Tujuan akhirnya adalah menjadi kota Amerika New York. Tetapi Titanic, seperti yang Anda tahu, tidak sampai ke pantai Amerika Serikat ...
Tabrakan "Titanic" dengan gunung es
Pada 14 April 1912, kapal dengan kecepatan penuh (dengan kecepatan 22,5 knot, itu hampir kecepatan maksimum) melaju di sepanjang Atlantik utara... Tidak ada yang meramalkan tragedi, ada ketenangan total. pada dek atas sebuah orkestra dimainkan di sebuah restoran dengan interior yang indah. Orang kaya kelas satu minum sampanye, berjalan di bawah udara terbuka dan menikmati cuaca yang indah.
Sore hari tanggal 14 April, jam 11:39 malam, dua pengintai (ini adalah nama resmi para pelaut yang mengamati situasi selama pelayaran dari posisi yang nyaman) melihat gunung es di sepanjang jalur dan melaporkan hal ini melalui telepon ke menjembatani. Petugas William Murdock segera memerintahkan "Kemudi kiri." Karena itu, dia berusaha mencegah tabrakan.
Tetapi kapal berbobot banyak itu tidak dapat berputar secara instan, meskipun dalam hal ini setiap detik bernilai emas - balok es semakin dekat dan dekat. Dan hanya setelah sekitar setengah menit, hidung Titanic mulai miring ke kiri. Pada akhirnya bagian yang terlihat gunung es "melewatkan" kapal tanpa menyentuh sisi kanan.
Titanic berhasil berbelok dua poin, ini cukup untuk mencegah tabrakan langsung, tetapi kapal masih tidak dapat melepaskan diri dari balok es - ia menabrak bagian tersembunyinya, yang berada di bawah air. Kontak ini berlangsung sekitar sembilan detik. Akibatnya, enam lubang terbentuk - semuanya berada di bawah permukaan air.
Berlawanan dengan kesalahpahaman populer, gunung es tidak "memotong" bagian bawah liner. Semuanya sedikit berbeda: dari tekanan kuat, paku keling pada casing pecah, lembaran baja bengkok dan celah muncul di antara mereka. Air mulai memasuki kompartemen melalui mereka. Dan tingkat penetrasi, tentu saja, sangat besar - lebih dari tujuh ton per detik.
Gunung es membengkokkan lambung kapal, akibatnya kekencangannya rusak
Kronologi lebih lanjut dari tragedi itu
Sebagian besar penumpang di dek atas tidak merasakan ancaman pada awalnya. Pramugara yang menyajikan makanan ringan di atas meja di restoran hanya memperhatikan sedikit dentingan sendok dan garpu di atas meja. Beberapa penumpang merasakan sedikit sentakan dan gemeretak, yang dengan cepat berakhir. Beberapa orang mengira baling-baling itu jatuh begitu saja dari kapal.
Di dek bawah, konsekuensi pertama lebih nyata: penumpang lokal mendengar suara gemerisik dan gemuruh yang tidak menyenangkan.
Tepat tengah malam, Thomas Andrews, orang yang merancang Titanic, datang ke jembatan. Dia harus menilai sifat dan tingkat keparahan kerusakan yang terjadi. Setelah melaporkan apa yang terjadi dan memeriksa kapal, Andrews memberi tahu semua orang yang hadir bahwa Titanic pasti akan tenggelam.
Tak lama kemudian, kapal mulai meluncur dengan jelas. Kapten kapal berusia 62 tahun, Edward Smith, memberi perintah untuk menyiapkan kapal dan mulai memanggil penumpang untuk evakuasi.
Dan operator radio, pada gilirannya, diperintahkan untuk mengirim sinyal SOS ke semua kapal terdekat. Mereka melakukan ini selama dua jam berikutnya, dan hanya beberapa menit sebelum benar-benar tenggelam, Smith membebaskan operator telegraf dari pekerjaannya.
Beberapa kapal menerima sinyal marabahaya, tetapi hampir semuanya terlalu jauh dari Titanic.Pada 00:25, pesan tentang tragedi di Titanic diterima oleh kapal Carpathia. Itu pada jarak 93 kilometer dari lokasi kecelakaan. Segera kapten "Carpathia" Arthur Rostron mengirim kapalnya ke daerah tersebut. "Karpatia", yang bergegas membantu orang, berhasil mengembangkan kecepatan rekor malam itu sendiri sebesar 17,5 knot - untuk ini, semua perangkat yang ditenagai oleh listrik dan pemanas dimatikan di kapal.
Ada kapal lain, yang bahkan lebih dekat ke Titanic daripada Carpathia - hanya 10 mil laut (yang sama dengan 18,5 kilometer). Secara teori, dia bisa membantu. Ini adalah kapal California. Kapal California itu dikelilingi oleh es, dan oleh karena itu kaptennya memutuskan untuk menghentikan kapal - kapal itu tidak direncanakan untuk memulai lagi sampai keesokan paginya.
Pada pukul 11:30 malam, operator radio Titanic Phillips dan operator radio California Evans berbicara satu sama lain. Selain itu, Phillips di akhir dialog ini dengan agak kasar meminta Evans untuk tidak mengotori gelombang udara, karena pada saat itu dia sedang mengirimkan sinyal ke Cape Reis (ini adalah tanjung di pulau Newfoundland). Setelah itu, Evans hanya mematikan listrik di ruang radio dan pergi tidur. Dan setelah 10 menit, Titanic bertabrakan dengan gunung es. Beberapa waktu kemudian, Titanic mengirimkan sinyal marabahaya pertama, tetapi kapal California itu tidak dapat lagi menerimanya.
Selain itu, Titanic tidak memiliki suar merah. Keyakinan bahwa kapal itu tidak dapat tenggelam begitu tinggi sehingga tidak ada yang mau repot-repot membawa roket merah itu. Kemudian diputuskan untuk menembakkan tembakan orang kulit putih biasa. Perhitungannya adalah bahwa awak kapal di dekatnya akan menebak bahwa masalah telah terjadi pada Titanic. Petugas California memang melihat roket putih, tetapi mereka mengira itu hanya semacam kembang api liburan. Serangkaian kesalahpahaman yang fantastis!
Pukul setengah satu pagi, para penumpang mulai duduk di perahu. Segera menjadi jelas bahwa tidak ada cukup tempat untuk semua orang. Secara total, ada dua puluh perahu di atas kapal dan total kapasitasnya adalah 1.178 orang.
Atas perintah Kapten Smith dan asistennya Charles Lightoller, yang mengawasi proses evakuasi di sisi kiri kapal, hanya anak-anak dan perempuan yang dibawa ke dalam perahu. Laki-laki, menurut nakhoda, wajib berada di kapal sampai akhir. Tetapi William Murdock, asisten Smith yang lain, yang memimpin evakuasi di sisi kanan, memberi tempat di perahu dan laki-laki ketika tidak ada perempuan dan anak-anak di barisan.
Sekitar pukul 02:15, hidung kapal tiba-tiba tenggelam dan sisa kapal bergerak maju. Gelombang dingin yang besar menyapu geladak, banyak orang terbawa ke laut.
Sekitar 02:20, Titanic benar-benar menghilang di bawah air laut... Kapal itu sangat besar sehingga tenggelam selama 160 menit.
Setelah makanan benar-benar terendam air, ratusan orang berenang ke permukaan. Mereka berenang di air es di antara segala macam barang dari kapal: balok kayu, perabot, pintu, dll. Banyak yang mencoba menggunakan semua ini sebagai kapal terapung.
Suhu air laut malam itu adalah −2 ° (air laut tidak membeku pada suhu ini karena konsentrasi garam di dalamnya). Seorang pria di sini sedang sekarat karena hipotermia parah dalam waktu rata-rata setengah jam. Dan banyak dari mereka yang bergerak menjauh dari kapal yang tenggelam di atas kapal mendengar tangisan memilukan dari mereka yang tidak memiliki cukup ruang di dalam kapal ...
Sekitar pukul 04:00, Carpathia muncul di area tenggelamnya Titanic. Kapal ini membawa 712 orang di dalamnya, setelah itu menuju New York. Di antara yang diselamatkan, 394 orang adalah perempuan dan anak-anak, 129 orang laki-laki, 189 orang lainnya adalah awak kapal.
Korban tewas dalam kapal karam ini, menurut berbagai sumber, antara 1400 hingga 1517 orang (sulit untuk memberikan angka pasti, karena ada banyak penunggang gratis di Titanic). Dengan demikian, 60% penumpang dari kabin kelas satu berhasil melarikan diri, 44% dari kabin kelas dua, 25% dari mereka yang membeli tiket kelas tiga.
Karakteristik Titanic
Saat ditugaskan, Titanic memiliki panjang 269 meter dan lebar sekitar 30 meter. Ketinggian kapal juga mengesankan: dari garis air ke dek kapal paling atas di sini adalah 18,5 meter (dan jika Anda menghitung dari lunas ke atas pipa pertama , itu akan menjadi 53 meter secara umum). Draf kapal ini adalah 10,5 meter, dan perpindahannya adalah 52310 ton.
"Titanic" pada tahun 1912 di pelabuhan Belfast (di sinilah ia dibangun)
Liner digerakkan oleh beberapa mesin uap empat silinder dan turbin uap. Pada saat yang sama, uap untuk mereka, serta untuk semua jenis mekanisme tambahan, diproduksi di 29 boiler. Perlu dicatat bahwa tidak satu pun dari tiga puluh mekanik kapal yang selamat. Mereka tinggal di ruang mesin dan menjaga unit uap tetap berjalan sampai akhir.
Peran propulsi di Titanic dilakukan oleh tiga baling-baling. Diameter rotor pusat adalah 5,2 meter, memiliki empat bilah. Baling-baling yang terletak di tepinya memiliki diameter lebih besar - 7,2 meter, tetapi mereka memiliki tiga bilah. Baling-baling tiga bilah dapat berputar hingga 80 putaran per menit, dan yang di tengah - hingga 180 putaran per menit.
Ada juga empat cerobong asap di atas dek atas, masing-masing setinggi 19 meter. Titanic memiliki dasar ganda dan memiliki enam belas kompartemen bertekanan. Mereka dipisahkan oleh sekat kedap air. Diperkirakan bahwa kapal akan tetap mengapung bahkan jika dua kompartemen atau empat kompartemen yang berdekatan di haluan atau buritan terendam air. Tetapi pada malam tragedi itu, gunung es merusak lima kompartemen - satu lebih dari yang diizinkan.
Komposisi kru dan penumpang
Diketahui bahwa dalam perjalanan tragis di awak kapal ada banyak orang yang tidak menjalani pelatihan khusus: pramugari, stoker, shtivshchiki (ini adalah nama orang yang tugasnya membawa batu bara ke tungku dan membuang abu ke laut), koka. Ada sangat sedikit pelaut yang memenuhi syarat - hanya 39 pelaut dan tujuh perwira, rekan kapten. Apalagi beberapa pelaut bahkan belum sempat mengenal kapal Titanic dengan baik, karena mereka baru direkrut beberapa hari sebelum berlayar.
Ada baiknya menceritakan sedikit tentang penumpang. Komposisi penumpang sangat beraneka ragam - dari emigran pengemis dari Swedia, Italia, Irlandia, yang berlayar untuk kehidupan yang lebih baik di Dunia baru, kepada jutawan keturunan seperti John Jacob Astor IV dan Benjamin Guggenheim (keduanya meninggal).
Benjamin Guggenheim mengenakan jas berekor terbaiknya dan mulai minum wiski di aula - jadi dia menghabiskan jam terakhir kehidupan
Sesuai dengan harga tiket yang dibeli, ada pembagian menjadi tiga kelas. Bagi yang berlayar di kelas satu, disediakan kolam renang, ruang latihan pendidikan Jasmani, Olahraga, dan Kesehatan, sauna, lapangan squash, pemandian listrik (semacam "leluhur" solarium) dan kompartemen khusus untuk hewan peliharaan. Ada juga sebuah restoran, ruang makan berperabotan elegan, ruang merokok.
Omong-omong, layanan di kelas ketiga juga lumayan, lebih baik daripada beberapa kapal uap transatlantik lain saat itu. Kabin terang dan nyaman, tidak cukup dingin dan bersih. Ruang makan menyajikan hidangan yang tidak terlalu canggih, tetapi cukup dapat diterima, ada dek khusus untuk berjalan.
Tempat dan ruang kapal dibagi secara ketat menurut kelas. Dan penumpang, katakanlah, kelas tiga dilarang berada di dek kelas satu.
"Titanic" dalam buku dan film
Peristiwa mengerikan yang terjadi di Titanic pada bulan April 1912 menjadi dasar bagi banyak karya sastra, lukisan, lagu, dan film.
Buku pertama tentang "Titanic" ditulis, secara paradoks, jauh sebelum kehancurannya. Penulis Amerika yang kurang dikenal Morgan Robertson merilis cerita "Kesia-siaan, atau Kematian Titan" pada tahun 1898. Ini menggambarkan kapal "Titan" yang diduga tidak dapat tenggelam, yang jatuh pada malam April, bertabrakan dengan semacam gunung es. Tidak ada cukup kapal di Titan, dan begitu banyak penumpang meninggal.
Ceritanya tidak laris pada awalnya, tetapi setelah insiden tahun 1912, minat terhadap buku itu meningkat tajam - ada cukup banyak kebetulan antara peristiwa yang dijelaskan dalam cerita dan kecelakaan Titanic yang sebenarnya. Dan kunci spesifikasi"Titan" fiksi tampak seperti karakteristik "Titanic" yang sebenarnya - fakta yang benar-benar menakjubkan!
Morgan Robertson dan kisahnya, di mana kematian Titanic diprediksi sampai batas tertentu
Dan film fitur pertama tentang tragedi itu dirilis pada Mei 1912 yang sama - itu disebut "Dia Melarikan Diri dari Titanic". Durasinya adalah 10 menit, itu bodoh dan hitam dan putih. Peran utama di sini dimainkan oleh Dorothy Gibson, seorang aktris yang pada malam malang itu berada di Titanic dan menemukan keselamatannya di perahu nomor tujuh.
Pada tahun 1953, sutradara Jean Negulesco beralih ke topik perjalanan tragis "Titanic". Menurut plotnya, di "Titanic", suami, istri, dan dua anak mereka menyelesaikan hubungan di antara mereka sendiri. Dan semuanya tampak menjadi lebih baik, tetapi kemudian kapal itu tersandung pada gunung es dan mulai turun ke dasar. Keluarga harus melalui perpisahan, istri dan anak perempuan berlayar di perahu, putra dan ayah tetap di kapal yang tenggelam. Omong-omong, film tersebut menerima satu Oscar pada tahun 1953 yang sama.
Tapi film paling terkenal tentang tenggelamnya kapal adalah "Titanic" James Cameron, yang muncul di bioskop (dan kemudian di DVD) pada tahun 1997. Film tersebut memenangkan sebanyak sebelas Academy Awards dan telah lama dianggap sebagai film dengan pendapatan kotor tertinggi dalam sejarah.
Pakar otoritatif di bangkai kapal Titanic (misalnya, sejarawan Don Lynch dan pelukis kelautan Ken Marshall) ambil bagian dalam menyiapkan naskah dan menciptakan pemandangan untuk film Cameron. Kerjasama dengan para ahli yang disegani memungkinkan untuk menyampaikan beberapa episode kecelakaan dengan andal. Titanic Cameron disebut gelombang baru tertarik pada sejarah liner. Secara khusus, setelah rilis film, permintaan buku dan pameran yang berkaitan dengan topik ini meningkat.
Penemuan Titanic di dasar Atlantik
Kapal legendaris itu terdampar di dasar selama 73 tahun sebelum ditemukan. Lebih khusus lagi, ditemukan pada tahun 1985 oleh sekelompok penyelam yang dipimpin oleh ahli kelautan Robert Ballard. Akibatnya, ternyata di bawah tekanan air yang luar biasa "Titanic" (kedalamannya sekitar 4000 meter) hancur menjadi tiga bagian. Puing-puing kapal itu tersebar di area dengan radius 1,6 kilometer. Ballard dan rekan-rekannya pertama-tama menemukan haluan kapal, yang, tampaknya, karena massanya yang besar, masuk jauh ke dalam tanah. Kotoran ditemukan 800 meter jauhnya. Sisa-sisa bagian tengah juga terlihat di dekatnya.
Di antara elemen besar liner di bagian bawah, orang juga dapat melihat benda-benda kecil yang menunjukkan masa itu: satu set peralatan makan tembaga, botol anggur yang belum dibuka, cangkir kopi, gagang pintu, tempat lilin, dan boneka bayi keramik ...
Kemudian, beberapa ekspedisi ke sisa-sisa Titanic dilakukan oleh perusahaan RMS Titanic, yang secara hukum memiliki hak atas pecahan kapal dan artefak terkait lainnya. Selama ekspedisi ini, lebih dari 6.000 item diangkat dari bawah. Mereka kemudian dihargai $ 110 juta. Barang-barang ini dipamerkan dalam eksposisi tematik atau dijual di lelang.
Tapi mengapa Titanic tidak sepenuhnya terangkat? Sayangnya, ini tidak mungkin. Para ahli telah menetapkan bahwa setiap upaya untuk mengangkat lambung kapal akan menyebabkan kehancurannya, dan karena itu kemungkinan besar akan tetap berada di dasar selamanya.
Film dokumenter "Titanic": The Death of a Dream "
Pengarang liya Nikiforova mengajukan pertanyaan di bagian Iklim, Cuaca, Zona Waktu
Di mana Titanic tenggelam? dan dapatkan jawaban terbaik
Jawaban dari YOTASYAN WINCHESTER [guru]
RMS Titanic adalah kapal uap Inggris dari White Star Line, yang kedua dari tiga kapal uap kembar kelas Olimpiade. Terbesar kapal penumpang dunia pada saat pembangunannya. Selama pelayaran pertama pada 14 April 1912, ia bertabrakan dengan gunung es dan tenggelam setelah 2 jam 40 menit. Di atas kapal ada 1.316 penumpang dan 908 awak, total 2.224 orang. Dari jumlah tersebut, 711 orang diselamatkan, 1.513 meninggal.Bencana Titanic menjadi legendaris, beberapa film layar lebar diambil berdasarkan plotnya.
Situs Kecelakaan Titanic:
Di suatu titik dengan koordinat 41°46 Lintang Utara, 50°14′ Bujur Barat (kemudian ternyata salah perhitungan koordinat tersebut) pada jarak sekitar 450 meter, terlihat sebuah gunung es tepat di sepanjang lintasan. Meskipun manuver, 39 detik kemudian, bagian bawah air kapal tersentuh, lambung menerima banyak lubang kecil dengan panjang sekitar 100 meter. Dari 16 kompartemen kedap air kapal, 6 dipotong (di kompartemen keenam, kebocorannya sangat tidak signifikan).
Gunung es Titanic bertabrakan dengan: 
Jawaban dari 2 jawaban[guru]
Hai! Berikut adalah pilihan topik dengan jawaban atas pertanyaan Anda: Di mana Titanic tenggelam?
Jawaban dari Aleks matis[anak baru]
DIA MEMILIKI SELURUH KOORDINAT INI 41 ° 43 "57" N 49 ° 56 "49" W
Jawaban dari Olga Kononova[aktif]
di samudra atlantik
Jawaban dari WHO[aktif]
dalam bahaya! ! di sebelah gunung es! Y y
Jawaban dari Dmitry Marchenkov[guru]
Pada tanggal 4 April 1912, sekitar tengah malam, di Samudra Atlantik Utara - tiga ratus mil tenggara Pulau Newfoundland - mungkin ada salah satu bencana maritim terbesar abad kita.
Kapal surat dan penumpang terbesar di dunia "Titanic" bertabrakan dengan gunung es besar dan menerima kerusakan serius pada lambung di sisi kanan.
Pada tanggal 15 April pukul 02.20 pagi, kapal tenggelam, terbelah dua.
Akibat kecelakaan itu, 1.522 orang meninggal, sementara hanya 705 yang selamat - mereka yang berhasil mengambil tempat di kapal. Para penyintas dijemput oleh kapal "Carpathia", yang kemudian membawa mereka ke New York ... 
Jawaban dari Leonid Shevchenko[aktif]
Omong-omong, ada versi bahwa bukan Titanic yang tenggelam, tetapi Olimpiade
tautan
Selama pelayaran pertama pada 14 April 1912, ia bertabrakan dengan gunung es dan tenggelam setelah 2 jam 40 menit.
Titanic tenggelam sangat dalam
Pada tanggal 1 September 1985, sebuah ekspedisi yang dipimpin oleh direktur Woods Hall Institute of Oceanology, Massachusetts, Dr. Robert D. Ballard, menemukan situs Titanic di dasar Samudra Atlantik pada kedalaman 3.750 meter.
dan Stefan Regorek tertentu dari Bohemia melakukan perjalanan dengan kapal Bremen, dalam perjalanan dari Bremerhafn ke New York. Pada 20 April, Bremen melewati tempat bencana itu terjadi. Semua yang hadir di kapal Bremen berhamburan ke geladak, mengamati banyak sisa-sisa kapal karam di air, dan sesuatu yang lebih mengerikan - lusinan mayat. Bremen tidak mengambil mayat-mayat itu hanya karena dalam beberapa jam kapal Mackay-Bennett, yang disewa khusus untuk ini, akan segera tiba. Nah, pahlawan cerita ini mengambil beberapa foto dan mengirimnya pulang dari New York.
Tenggelamnya Titanic merenggut nyawa 1.517 dari 2.229 penumpang dan awak (angka resmi sedikit berbeda) di salah satu bencana maritim terburuk dalam sejarah dunia. 712 orang yang selamat dibawa ke dalam RMS Carpathia. Setelah bencana ini, resonansi besar melanda masyarakat, mempengaruhi sikap terhadap ketidakadilan sosial, secara radikal mengubah cara penumpang melakukan perjalanan di sepanjang rute Atlantik Utara, mengubah aturan nomor sekoci dilakukan di atas kapal penumpang dan International Ice Reconnaissance didirikan (di mana kapal dagang yang melintasi Atlantik Utara terus mengirimkan informasi akurat tentang lokasi dan konsentrasi es menggunakan sinyal radio). Pada tahun 1985, penemuan besar dilakukan, Titanic yang ditemukan di dasar laut merupakan momen penting bagi publik dan untuk pengembangan bidang ilmu pengetahuan dan teknologi baru. 15 April 2012 akan merayakan ulang tahun ke-100 Titanic. Itu telah menjadi salah satu kapal paling terkenal dalam sejarah, citranya tetap ada di banyak buku, film, pameran, dan monumen.
TITANIUM CRASH WAKTU NYATA
durasi - 2 jam 40 menit!
Kapal penumpang Inggris Titanic meninggalkan Southampton, Inggris dalam pelayaran perdananya pada 10 April 1912. Titanic dipanggil ke Cherbourg, Prancis dan Queenstown, Irlandia, sebelum menuju barat menuju New York. Empat hari dalam perjalanan, dia bertabrakan dengan gunung es pada pukul 23.40, 375 mil selatan Newfoundland. Tepat sebelum pukul 02:20, Titanic hancur dan tenggelam. Lebih dari seribu orang berada di dalam pesawat pada saat kecelakaan itu terjadi. Beberapa meninggal di dalam air dalam beberapa menit karena hipotermia di perairan Samudra Antaltik Utara. (Koleksi Frank O. Braynard)
Kapal mewah Titanic, dalam foto tahun 1912 ini, saat dia meninggalkan Queenstown di New York dalam perjalanan terakhirnya yang naas. Para penumpang kapal ini termasuk dalam daftar orang-orang terkaya di dunia, seperti jutawan John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim dan Isidore Strauss, serta lebih dari seribu emigran dari Irlandia, Skandinavia dan negara-negara lain yang mencari kehidupan baru di Amerika. Bencana tersebut disambut di seluruh dunia dengan keterkejutan dan kemarahan atas hilangnya banyak nyawa dan kegagalan operasional yang menyebabkan bencana tersebut. Penyelidikan tenggelamnya Titanic dimulai beberapa hari kemudian dan menghasilkan peningkatan yang signifikan dalam keselamatan maritim. (United Press Internasional)
Kerumunan pekerja. Harland Dockyard dan Wolf Dockyard di Belfast, tempat Titanic dibangun antara tahun 1909 dan 1911. Kapal itu dirancang untuk menjadi kata terakhir dalam kenyamanan dan kemewahan, dan yang paling kapal besar mengapung di pelayaran perdananya. Kapal terlihat di latar belakang foto tahun 1911 ini. (Arsip Foto / Koleksi Harland & Wolff / Cox)
Foto tahun 1912. Dalam foto tersebut, ruang makan yang apik di atas kapal Titanic. Kapal dirancang untuk menjadi kata terakhir dalam kenyamanan dan kemewahan, dengan onboard Gym, kolam renang, perpustakaan, restoran kelas atas, dan kabin mewah. (Arsip Foto The New York Times / American Press Association)
Foto tahun 1912. Ruang makan kelas kedua di kapal Titanic. Sejumlah orang yang tidak proporsional - lebih dari 90% dari mereka yang berada di kelas dua - tetap berada di kapal karena protokol "perempuan dan anak-anak yang pertama" yang diikuti oleh petugas pemuatan sekoci. (Arsip Foto The New York Times / American Press Association)
Foto 10 April 1912, memperlihatkan Titanic meninggalkan Southampton, Inggris. Kematian tragis Titanic terjadi seabad yang lalu, salah satu alasan kematian, menurut beberapa, paku keling yang longgar yang digunakan oleh pembuat kapal di beberapa bagian kapal naas ini. (Pers Asosiasi)
Kapten Edward John Smith, komandan Titanic. Dia memimpin kapal terbesar pada waktu itu, melakukan pelayaran perdananya. Titanic adalah kapal besar - panjang 269 meter, lebar 28 meter, dan berat 52.310 ton. 53 meter terpisah dari lunas ke puncak, hampir 10 meter di antaranya berada di bawah permukaan air. Titanic lebih tinggi di atas air daripada sebagian besar bangunan kota pada saat itu. (Arsip The New York Times)
Pasangan Pertama William McMaster Murdoch, yang dianggap sebagai pahlawan lokal dalam karyanya kampung halaman Dalbeattie, Skotlandia, tetapi dalam film Titanic digambarkan sebagai seorang pengecut dan pembunuh. Dalam upacara yang menandai peringatan 86 tahun tenggelamnya kapal, Scott Neeson, wakil presiden eksekutif pembuat film 20th Century Fox, menyerahkan cek sebesar £ 5.000 ($ 8.000) kepada Sekolah Dalbeattie sebagai permintaan maaf atas lukisan itu kepada kerabat dari petugas. (Pers Asosiasi)
Diyakini bahwa gunung es inilah yang menyebabkan kecelakaan Titanic pada 14-15 April 1912. Foto itu diambil di atas Kapal Western Union, Mackay Bennett, di bawah komando Kapten DeCarteret. McKay Bennett adalah salah satu kapal pertama yang mencapai lokasi tenggelamnya Titanic. Menurut Kapten DeCarteret, ini adalah satu-satunya gunung es di lokasi kematian ketika dia tiba. Oleh karena itu, diasumsikan bahwa dia bertanggung jawab atas tragedi ini. Melirik tabrakan dengan gunung es menyebabkan lempengan-lempengan Titanic melengkung ke dalam di sejumlah tempat di sisinya dan membuka lima dari enam belas kompartemen kedap airnya di mana air mengalir dalam sekejap. Selama dua setengah jam berikutnya, kapal secara bertahap diisi dengan air dan tenggelam. (Penjaga Pantai Amerika Serikat)
Penumpang dan beberapa awak dievakuasi dengan sekoci, banyak yang diluncurkan hanya terisi sebagian. Foto sekoci dari Titanic ini mendekat kapal penyelamat Carpathia, diambil oleh penumpang Carpathian Louis M. Ogden dan dipamerkan pada tahun 2003, sebuah pameran foto-foto yang berhubungan dengan Titanic (diwariskan kepada National museum bahari di Greenwich, Inggris, Walter Lord). (Museum Maritim Nasional / London)
Tujuh ratus dua belas orang yang selamat dibawa dari sekoci di RMS Carpathia. Foto ini diambil oleh penumpang Carpathian Louis M. Ogden menunjukkan sekoci Titanic mendekati kapal penyelamat, Carpathians. Foto itu adalah bagian dari pameran pada tahun 2003 di National Maritime Museum di Greenwich, Inggris, dinamai Walter Lord. (Museum Maritim Nasional / London)
Meskipun Titanic memiliki fitur keselamatan canggih seperti kompartemen kedap air dan pintu kedap air yang dapat diaktifkan dari jarak jauh, Titanic tidak memiliki cukup sekoci untuk menampung semua penumpang di dalamnya. Karena ketinggalan jaman peraturan maritim keselamatan, itu hanya membawa sekoci yang cukup untuk 1.178 orang - sepertiga dari total kapasitas penumpang dan awak. Foto sepia yang menggambarkan pemulihan penumpang Titanic ini adalah salah satu yang tak terlupakan yang akan dihantam palu di Christies di London, Mei 2012. (Paul Tracy / EPA / PA)
Perwakilan pers mewawancarai para penyintas Titanic yang turun dari kapal penyelamat, Carpathians, 17 Mei 1912. (Asosiasi Pers Amerika)
Eve Hart digambarkan berusia tujuh tahun dalam foto yang diambil pada tahun 1912 bersama ayahnya, Benjamin, dan ibunya Esther. Eva dan ibunya selamat dari tenggelamnya kapal Inggris Titanic pada 14 April 1912, tetapi ayahnya meninggal dalam kecelakaan itu. (Pers Asosiasi)
Orang-orang berdiri di jalan menunggu kedatangan Carpathia setelah tenggelamnya Titanic. (Arsip Foto The New York Times / Wide World)
Kerumunan besar berkumpul di depan kantor Star Line's White di Lower Broadway di New York untuk menerima berita terbaru tentang tenggelamnya Titanic - 14 April 1912. (Pers Asosiasi)
Editor The New York Times pada saat tenggelamnya Titanic, 15 April 1912. (Arsip Foto The New York Times)
(Arsip Foto The New York Times)
Dua pesan yang dikirim dari Amerika oleh penjamin emisi Lloyds London dengan keyakinan keliru bahwa kapal lain, termasuk kapal Virginia, datang untuk menyelamatkan ketika Titanic tenggelam. Kedua memorabilia ini akan dilelang di Christies di London pada Mei 2012. (AFP / EPA / Asosiasi Pers)
Laura Francatelli, dan majikannya Lady Lucy Duff-Gordon dan Sir Cosmo Duff-Gordon, berdiri di atas kapal penyelamat, Carpathians (Associated Press / Henry Aldridge and Son / Ho)
Cetakan antik ini menunjukkan Titanic sesaat sebelum berangkat untuk pelayaran perdananya pada tahun 1912. (Arsip New York Times)
Foto yang dirilis oleh Henry Aldridge and Son/Ho pelelangan di Wiltshire, Inggris pada 18 April 2008 menunjukkan Titanic yang sangat langka tiket penumpang... Mereka dilelang untuk menangani koleksi lengkap dari American Titanic Survivor terakhir Miss Lillian Asplund. Koleksinya terdiri dari sejumlah benda penting, termasuk jam saku, salah satu dari sedikit tiket tersisa untuk pelayaran pertama Titanic, dan satu-satunya contoh perintah emigrasi langsung yang dianggap ada. Lillian Asplund adalah orang yang sangat tertutup, dan karena peristiwa mengerikan itu, dia menyaksikan bahwa pada malam April yang dingin di tahun 1912, dia jarang berbicara tentang tragedi yang merenggut nyawa ayah dan tiga saudara laki-lakinya. (Henry Aldridge)
(Museum Maritim Nasional / London)
Menu sarapan di kapal Titanic, tanda tangan para penyintas kecelakaan. (Museum Maritim Nasional / London)
Hidung Titanic di dasar lautan, 1999 (Institute of Oceanology)
Gambar menunjukkan salah satu baling-baling Titanic di dasar laut selama ekspedisi ke lokasi tragedi. Lima ribu pameran dijadwalkan akan dilelang sebagai koleksi tunggal pada 11 April 2012, 100 tahun setelah kapal karam.(RMS Titanic, Inc, via Associated Press)
Foto tanggal 28 Agustus 2010, dirilis untuk pemutaran perdana pameran, Woods Hole Oceanographic Institute Inc., menunjukkan sisi kanan Titanic. (Pameran Perdana, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)
Dr Robert Ballard, orang yang menemukan sisa-sisa Titanic hampir dua dekade lalu, kembali ke tempat kejadian dan menghitung kerusakan dari pengunjung dan pemburu suvenir di kapal. (Institute of Oceanography and Archaeological Research Center / University of Rhode Island Grad Schools of Oceanography)
Baling-baling raksasa Titanic yang tenggelam terletak di lantai Atlantik Utara dalam foto tak bertanggal ini. Baling-baling dan bagian lain dari kapal terkenal itu dilihat oleh turis pertama yang mengunjungi lokasi bangkai kapal pada September 1998. 
(Ralph White / Associated Press)
Bagian seberat 17 ton dari lambung Titanic muncul ke permukaan selama ekspedisi ke lokasi tragedi pada tahun 1998. (RMS Titanic, Inc; melalui Associated Press)
22 Juli 2009, foto bagian Titanic seberat 17 ton, yang diangkat dan dibangun kembali selama ekspedisi ke lokasi tragedi. (RMS Titanic, Inc; melalui Associated Press)
Jam saku Waltham Amerika berlapis emas, milik Carl Asplund, di depan lukisan cat air modern dari Titanic oleh C.J. Ashford di Henry Aldridge & Son Auctions di Devizes, Wiltshire, Inggris, 3 April 2008. Arloji itu ditemukan dari tubuh Karl Asplund, yang tenggelam di Titanic, dan merupakan bagian dari Lillian Asplund, orang Amerika terakhir yang selamat dari bencana tersebut. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)
Mata uang, bagian dari koleksi Titanic, difoto di sebuah gudang di Atlanta, Agustus 2008. Pemilik harta karun terbesar artefak dari Titanic menyediakan koleksi besar untuk dilelang dalam satu lot pada tahun 2012, hingga peringatan 100 tahun kapal karam yang terkenal Di dalam dunia. (Stanley Leary / Associated Press) #
Foto Felix Asplund, Selma & Karl Asplund dan Lillian Asplund, oleh Henry Aldridge & Son Auctions di Devizes, Wiltshire, Inggris, 3 April 2008. Foto-foto tersebut adalah bagian dari koleksi Lillian Asplund dari barang-barang terkait Titanic. Asplund berusia 5 tahun pada April 1912 ketika Titanic menabrak gunung es dan tenggelam dalam pelayaran perdananya dari Inggris ke New York. Ayahnya dan tiga saudara kandungnya termasuk di antara 1.514 yang tewas. (Kirsty Wigglesworth / Associated Press)
Pameran di "Pameran Artefak Titanic" di Pusat Sains California: teropong, sikat rambut, piring, dan lampu pijar yang rusak, 6 Februari 2003. (Michel Boutefeu / Getty Images, Chester Higgins Jr. / The New York Times)
Kacamata di antara reruntuhan Titanic adalah salah satu artefak terpilih dari Titanic. (Bebeto Matthews / Associated Press)
Sendok Emas (Artefak Titanic) (Bebeto Matthews / Associated Press)
Sebuah kronometer dari Jembatan Titanic dipajang di Science Museum di London, 15 Mei 2003. Kronometer, salah satu dari lebih dari 200 item yang diangkat dari bangkai kapal Titanic, dipamerkan pada peluncuran pameran baru yang didedikasikan untuk pelayaran perdananya yang bernasib buruk bersama dengan botol parfum. Pameran ini berlangsung untuk pengunjung dalam perjalanan kronologis melalui kehidupan Titanic, dari konsep dan konstruksinya, hingga kehidupan di atas kapal, dan terjun ke Samudra Atlantik pada April 1912. (Alastair Grant / Associated Press) 
Meteran logo untuk mengukur kecepatan kapal Titanic dan lampu putar. (Mario Tama / Getty Images)
Artefak Titanic ditampilkan di media hanya untuk pratinjau, untuk mengumumkan bahwa penjualan bersejarah telah selesai. koleksi artefak yang ditemukan dari lokasi jatuhnya Titanic dan menampilkan sorotan dari koleksi di Sea Intrepid, Air & SpaceMuseum Januari 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)
Cangkir dan jam saku dari Titanic ditampilkan dalam konferensi pers di sebuah lelang di Guernsey, 5 Januari 2012. (Don Emmert / AFP / Getty Images, Brendan McDermid / Reuters Michelle Boutefeu / Getty Images-2)
sendok. RMS Titanic, Inc. adalah satu-satunya perusahaan yang berwenang untuk menghilangkan unsur-unsur dari dasar laut tempat Titanic tenggelam.(Douglas Healey / Associated Press)
Dompet emas dengan jaring. (Mario Tama / Getty Images)
Majalah National Geographic edisi April 2012 (menurut versi garis yang tersedia di iPad) menampilkan gambar dan gambar baru dari bangkai kapal Titanic, yang tetap berada di dasar laut, secara bertahap hancur pada kedalaman 12.415 kaki (3.784 m). (Nasional geografis)
Dua bilah baling-baling menonjol dari kegelapan laut. Mosaik optik ini dirakit dari 300 gambar beresolusi tinggi. (HAK CIPTA © 2012 RMS Titanic, Inc; Diproduksi oleh AIVL, Institut Oseanografi Woods Hole)
Pemandangan penuh pertama dari kapal karam legendaris. Mosaik foto terdiri dari 1500 gambar resolusi tinggi menggunakan data sonar. (HAK CIPTA © 2012 RMS Titanic, Inc; Diproduksi oleh AIVL, WHOI)
Tampak samping kapal Titanic. Anda dapat melihat bagaimana lambung kapal jatuh ke dasar dan di mana tempat-tempat mematikan gunung es menghantam. (HAK CIPTA © 2012 RMS Titanic, Inc; Diproduksi oleh AIVL, WHOI)
(HAK CIPTA © 2012 RMS Titanic, Inc; Diproduksi oleh AIVL, WHOI)
Memahami bola logam ini menghadirkan tantangan tanpa akhir bagi para profesional. Seseorang berkata: "Jika Anda akan menafsirkan materi ini, Anda harus menyukai Picasso." (HAK CIPTA © 2012 RMS Titanic, Inc; Diproduksi oleh AIVL, WHOI)
Dua mesin Titanic terletak di lubang menganga di buritan. Dibungkus dalam "rusticles" - stalaktit oranye yang dibuat dari besi yang memakan bakteri dalam struktur masif ini, setinggi empat lantai, benda buatan terbesar yang bergerak di Bumi pada saat itu. (HAK CIPTA © 2012 RMS Titanic, Inc; Diproduksi oleh AIVL, WHOI)
Lebih dari 100 tahun telah berlalu sejak bencana mengerikan dari salah satu kapal terbesar pada masanya. Tetapi sampai sekarang, dunia tidak mengetahui semua rahasia yang disembunyikan oleh "Titanic" yang besar dan tampaknya tidak dapat dihancurkan. Bagaimana kapal tenggelam, materi akan memberi tahu.
Perjuangan para raksasa
Abad kedua puluh telah menjadi abad kemajuan teknologi. Pencakar langit, mobil, film - semuanya berkembang dengan kecepatan yang luar biasa. Proses tersebut juga mempengaruhi kapal.
Di pasar pada awal 1900-an, ada banyak persaingan untuk pelanggan antara dua perusahaan besar. Cunard Line dan White Star Line, dua operator transatlantik yang bermusuhan, telah bersaing untuk mendapatkan hak untuk menjadi pemimpin di bidangnya selama beberapa tahun berturut-turut. telah membuka peluang menarik bagi perusahaan, sehingga selama bertahun-tahun kapal mereka menjadi lebih besar, lebih cepat dan lebih mewah.
Mengapa dan bagaimana Titanic tenggelam masih menjadi misteri. Ada banyak versi. Yang paling berani dari mereka semua adalah scam. Itu dilakukan oleh perusahaan Star Line tersebut.
Tapi dia membuka dunia liner luar biasa "Cunard Line". Atas perintah mereka, dua kapal uap yang luar biasa "Mauritania" dan "Lusitania" dibangun. Penonton dibuat takjub dengan kemegahan mereka. Panjangnya sekitar 240 m, lebarnya 25 m, tinggi dari permukaan air ke dek kapal adalah 18 m (Tetapi setelah beberapa tahun dimensi Titanic melampaui parameter ini). Dua raksasa kembar diluncurkan pada tahun 1906 dan 1907. Mereka memenangkan tempat pertama dalam kompetisi bergengsi dan memecahkan semua rekor kecepatan.
Menjadi suatu kehormatan bagi para pesaing "Kunard Line" untuk memberikan jawaban yang layak.
Nasib troika
Garis Bintang Putih didirikan pada tahun 1845. Selama tahun-tahun demam emas, ia memperoleh penghasilan dengan terbang dari Inggris ke Australia. Selama bertahun-tahun, perusahaan telah bersaing dengan Cunard Line. Oleh karena itu, setelah Lusitania dan Mauritania diluncurkan, para insinyur Star Line ditugaskan untuk menciptakan proyek-proyek fantastis yang akan melampaui gagasan para pesaing. Keputusan akhir diadopsi pada tahun 1909. Beginilah ide tiga kapal kelas Olimpiade muncul. Perintah itu dilakukan oleh Harland & Wolfe.
Organisasi maritim ini terkenal di seluruh dunia karena kualitas kapal yang diproduksi, kenyamanan dan kemewahan. Kecepatan bukanlah prioritas. Beberapa kali Star Line membuktikan bukan dengan kata-kata, tetapi dengan tindakan bahwa ia peduli dengan pelanggan. Jadi, pada tahun 1909, dalam tabrakan dua kapal, kapal mereka berdiri di atas air selama dua hari lagi, yang membuktikan kualitasnya. Meski demikian, kemalangan tiga "Olimpiade" menimpa. berulang kali mengalami kecelakaan. Jadi, pada tahun 1911, ia bertabrakan dengan kapal penjelajah Hawk, dari mana ia menerima lubang 14 meter dan pergi untuk perbaikan. Kemalangan juga menimpa Titanic. Dia menemukan dirinya di dasar lautan pada tahun 1912. "Britannica" ditangkap oleh Perang Dunia Pertama, di mana ia memainkan peran sebagai rumah sakit, dan pada tahun 1916 diledakkan oleh tambang Jerman.
Keajaiban laut
Sekarang kita dapat dengan aman mengatakan bahwa ambisi besar adalah alasan mengapa Titanic jatuh.
Pembangunan kapal kedua dari tiga kelas Olimpiade bukannya tanpa korban. 1.500 orang mengerjakan proyek tersebut. Kondisinya sulit. Sedikit yang peduli tentang keselamatan. Karena kenyataan bahwa mereka harus bekerja di ketinggian, banyak pembangun frustrasi. Sekitar 250 orang terluka parah. Luka-luka delapan orang tidak sesuai dengan kehidupan.
Dimensi Titanic sangat mengagumkan. Panjangnya 269 m, lebar 28 m, tinggi 18 m, kecepatannya bisa mencapai 23 knot.
Pada hari peluncuran kapal, 10.000 penonton berkumpul di tanggul, termasuk tamu VIP dan pers, untuk melihat kapal besar yang luar biasa,
Tanggal penerbangan pertama telah diumumkan sebelumnya. Pelayaran itu dijadwalkan pada 20 Maret 1912. Tetapi karena tabrakan kapal pertama pada September 1911 dengan kapal penjelajah Hawk, beberapa pekerja dipindahkan ke Olimpiade. Penerbangan secara otomatis ditunda hingga 10 April. Sejak tanggal inilah sejarah yang menentukan dari Titanic dimulai.
Tiket fatal
Tingginya disamakan dengan bangunan sebelas lantai, dan panjangnya empat blok kota. Telepon, lift, jaringan listrik pribadi, taman, rumah sakit, toko - semua ini ditempatkan di kapal. Aula mewah, restoran gourmet, perpustakaan, kolam renang, dan gym - semuanya tersedia untuk masyarakat kelas atas, penumpang kelas satu. Klien lain hidup lebih sederhana. Yang paling tiket mahal biaya, dalam hal nilai tukar hari ini, lebih dari $ 50.000. Pilihan ekonomis dari
Sejarah Titanic adalah sejarah berbagai strata masyarakat saat itu. Kabin mahal ditempati oleh orang-orang sukses dan terkenal. Tiket ke kelas dua dibeli oleh insinyur, jurnalis, perwakilan pendeta. Dek termurah adalah untuk ekspatriat.
Pendaratan dimulai pada 9:30 pada 10 April di London. Setelah beberapa pemberhentian yang direncanakan, kapal itu menuju New York. Sebanyak 2.208 orang menaiki pesawat tersebut.
Pertemuan tragis
Segera setelah memasuki lautan, tim menyadari bahwa tidak ada teropong di kapal. Kunci kotak tempat mereka disimpan hilang. Kapal mengikuti rute paling aman. Dia dipilih tergantung pada musim. Di musim semi, airnya penuh dengan gunung es, tetapi secara teoritis mereka tidak dapat merusak liner dengan parah. Namun demikian, kapten memberi perintah untuk mengemudikan Titanic dengan kecepatan penuh. Bagaimana kapal itu tenggelam, yang menurut pemiliknya tidak bisa ditenggelamkan, belakangan diceritakan oleh penumpang yang cukup beruntung bisa selamat.
Hari-hari pertama berlayar tenang. Tetapi sudah pada 14 April, operator radio menerima peringatan berulang kali tentang gunung es, yang sebagian besar diabaikan. Selain itu, suhu turun secara signifikan pada malam hari. Seperti yang Anda ketahui, tim melakukannya tanpa teropong, dan kapal sebesar itu tidak dilengkapi dengan lampu sorot. Oleh karena itu, pengintai melihat gunung es hanya berjarak 650 meter. Pria itu memberi isyarat ke jembatan, di mana First Mate Murdoc memberi perintah: "Belok kiri" dan "Mundur." Ini diikuti oleh perintah: "Benar". Tapi kapal raksasa itu lambat dalam manuver. Papan itu bertabrakan dengan gunung es. Itu sebabnya Titanic jatuh.
Panggilan darurat yang tidak terdengar
Tabrakan itu terjadi pada pukul 23.40, saat orang-orang hampir semuanya tertidur. Di dek atas, dampaknya tidak terlalu terasa. Tapi bagian bawah bergetar cukup banyak. Es membuat lubang di 5 bagian, mereka langsung mulai terisi air. Secara keseluruhan, lubang itu panjangnya 90 meter. Perancang mengatakan bahwa dengan kerusakan seperti itu, kapal akan bertahan selama lebih dari satu jam. Para kru sedang bersiap untuk evakuasi darurat. Operator radio menyiarkan sinyal SOS.
Kapten memberi perintah untuk menempatkan wanita dan anak-anak di perahu. Para kru sendiri juga ingin bertahan, jadi para pelaut yang kuat mengambil dayung di tangan mereka. Pertama-tama, penumpang kaya Titanic diselamatkan. Tapi tidak ada cukup tempat untuk semua orang.
Sejak awal, liner tidak cukup dilengkapi dengan semua yang diperlukan. Maksimal, 1100 orang bisa diselamatkan. Pada menit-menit pertama benar-benar tidak terlihat bahwa kapal mulai tenggelam, sehingga penumpang yang santai tidak mengerti apa yang terjadi dan dengan enggan naik ke kapal yang setengah kosong.
Saat-saat terakhir dari kapal ajaib
Ketika hidung kapal miring dengan kuat, ada kepanikan besar di antara para penumpang.
Kelas ketiga dibiarkan tertutup sebagian. Kerusuhan pecah, dan orang-orang yang ketakutan mencoba melarikan diri sebaik mungkin. Para penjaga berusaha memulihkan ketertiban dan menakut-nakuti massa dengan tembakan pistol.
Pada saat itu, kapal uap Californian sedang lewat, tetapi tidak menerima sinyal bantuan dari kapal terdekat. Operator radio mereka tertidur melalui pesan-pesan itu. Bagaimana "Titanic" tenggelam, dan dengan kecepatan berapa ia turun ke dasar, hanya tahu "Carpathia", yang menuju ke arah mereka.
Meskipun sinyal marabahaya diberikan, upaya independen untuk melarikan diri tidak berhenti. Pompa-pompa itu memompa air, masih ada listrik. Pukul 02.15 sebuah pipa jatuh. Kemudian lampu padam. Para ahli percaya bahwa liner terkoyak menjadi dua karena busurnya masuk ke dalam air dan tenggelam. Buritan pertama naik, dan kemudian, di bawah tekanan beratnya sendiri, kapal pecah.
Dingin dalam jurang
Hidung itu tenggelam dengan cepat. Bagian buritan juga tenggelam dalam beberapa menit. Tetapi pada saat yang sama, pelapis, bodi, furniturnya melayang ke atas. Pukul 02.20, kapal besar Titanic benar-benar tenggelam. Bagaimana kapal tenggelam, lusinan film layar lebar dan dokumenter ditayangkan hari ini.
Beberapa penumpang berusaha keras untuk bertahan hidup. Lusinan orang melompat dengan rompi ke dalam jurang hitam. Tapi lautan tidak berbelas kasihan kepada manusia. Hampir semua orang mati kedinginan. Setelah beberapa saat, dua perahu kembali, tetapi hanya beberapa yang selamat di tempat kejadian. Satu jam kemudian, "Karpatia" datang dan menjemput mereka yang tersisa.
Bersama dengan kapal, kapten pergi ke bawah. Dari semua orang yang membeli tiket ke Titanic, 712 orang diselamatkan. Para korban 1496 sebagian besar adalah perwakilan dari kelas tiga, orang-orang yang dalam perjalanan ini ingin menyentuh sesuatu yang tidak dapat diwujudkan dan diinginkan.
Penipuan abad ini
Dua kapal kelas "Olimpiade" dibangun sesuai dengan proyek yang sama. Setelah kapal pertama berlayar, semua kekurangannya keluar. Jadi, manajemen memutuskan untuk menambahkan beberapa detail ke Titanic. Mengurangi ruang berjalan, kabin selesai. Sebuah kafe ditambahkan ke restoran. Untuk melindungi penumpang dari cuaca buruk, dek ditutup. Akibatnya, ada perbedaan eksternal, meskipun sebelumnya tidak dapat dibedakan dari liner "Olimpiade".
Versi bahwa "Titanic" tidak terendam air secara tidak sengaja diumumkan oleh Robin Rardiner, seorang jagoan dalam hal pengiriman. Menurut teorinya, Olimpiade yang lebih tua dan usang dikirim untuk berlayar.
Mengubah kapal
Liner pertama diluncurkan tanpa asuransi. Setelah selamat dari beberapa kecelakaan, ia menjadi beban yang tidak menyenangkan bagi perusahaan. Perbaikan terus-menerus membutuhkan dana yang sangat besar. Setelah kerusakan yang ditimbulkan padanya oleh kapal pesiar, kapal itu dikirim lagi untuk berlibur. Kemudian diputuskan untuk mengganti kapal lama dengan yang baru, yang diasuransikan dan sangat mirip dengan Titanic. Diketahui bagaimana kapal itu tenggelam, tetapi hanya sedikit orang yang tahu bahwa setelah tragedi itu, perusahaan White Star Line menerima kompensasi bulat.
Tidak sulit untuk mengatur bencana. Kedua kapal itu berada di tempat yang sama. Olimpica didekorasi ulang, dek dibangun kembali dan nama baru ditempel. Lubang itu ditambal dengan baja murahan yang melemah di air es.
Konfirmasi teori
Bukti penting dari kebenaran versi adalah fakta yang tak terbantahkan. Misalnya, fakta bahwa para taipan dunia dan orang-orang kaya yang sukses secara tiba-tiba dan tidak masuk akal meninggalkan perjalanan yang telah lama ditunggu-tunggu sehari sebelumnya. Di antara mereka adalah pemilik perusahaan, John Pierpont Morgan. Sebanyak 55 pelanggan first class membatalkan tiket. Semua lukisan mahal, perhiasan, cadangan emas, dan harta karun juga dikeluarkan dari kapal. Timbul pemikiran bahwa penumpang istimewa Titanic mengetahui beberapa rahasia.
Sangat menarik bahwa Smith ditunjuk sebagai kapten, yang masih mengendarai Olimpiade. Berulang kali dia mencatat bahwa ini adalah penerbangan terakhirnya dalam hidupnya. Kata-kata itu diambil secara harfiah oleh orang-orang di sekitarnya, ketika pelaut itu akan pensiun. Peneliti percaya bahwa ini adalah hukuman bagi komandan untuk kesalahan masa lalu di kapal sebelumnya.
Banyak pertanyaan muncul karena pasangan pertama William Murdock, yang memerintahkan untuk belok kiri dan menggunakan gigi mundur. Solusi yang tepat dalam situasi seperti itu adalah dengan meluruskan dan mengerutkan hidung Anda. Dalam hal ini, Titanic tidak akan berada di bawah.
Kutukan mumi
Selama bertahun-tahun, cerita telah beredar bahwa harta yang tak terhitung jumlahnya tertinggal di kapal. Di antara mereka adalah mumi peramal Firaun Amenhotep. Sejak 3000 tahun yang lalu, seorang wanita meramalkan bahwa tubuhnya akan jatuh ke bawah air dan ini akan terjadi pada jeritan orang-orang tak berdosa yang meninggal. Namun para skeptis tidak menganggap ramalan itu benar, meski tidak menutup kemungkinan bahwa rahasia Titanic belum terungkap.
Ada juga versi seperti itu: bencana itu direncanakan untuk menunda teknis, tetapi teori ini bahkan lebih tidak masuk akal daripada mitos mumi.
Reruntuhan terletak di kedalaman 3.750 meter. Lusinan penyelaman megah dilakukan ke liner. James Cameron, pembuat film dari film terkenal itu, juga termasuk dalam kelompok peneliti.
Satu abad telah berlalu, dan rahasia "Titanic" masih menarik dan menarik bagi umat manusia.
