© Šiaurės vakarų transporto prokuratūros spaudos tarnybos nuotr
„Pulkovo: oro uoste viešpatauja chaosas. Taip sakė laivo kapitonas 40-ąją minutę laukdamas kopėčių. „Po neseniai įvykusios tragedijos su mergina, kuri nukrito nuo kopėčių ...“, - šis įrašas pasirodė ketvirtadienio vakarą diakono Andrejaus Kurajevo „Tiesioginiame žurnale“.
Panašios žinutės socialiniuose tinkluose ėmė daugėti kaip grybai po lietaus: „Valanda nesėkmingų susirėmimų, nervų, lakstymo. Ir, spjovę į Pulkovo oro uosto darbuotojų neteisėtumą, mes, nusipirkę naujus bilietus, vis tiek skrendame namo. Pavargęs, bet nenugalėtas "," Tai semantinės haliucinacijos. Kaip tai nepastebėti? Tai net ne šiukšlės...“.
Sprendžiant iš internetinės rezultatų suvestinės, daugelis skrydžių vėlavo naktį, o kai kurie pakilo vėlai. Šia istorija jau susidomėjo ir prokuratūra. LLC „Oro vartai Šiaurės sostinė”(Oro uostą valdanti bendrovė) kitą dieną išties 11 skrydžių atidėjo dėl to, kad po tragedijos oro uoste buvo panaudota mažiau savaeigių rampų. Tačiau jie pažymėjo, kad daugiau nei 20 skrydžių atidėtos dėl kitų priežasčių – dėl vėlyvų orlaivių atvykimo, prastų oro sąlygų, techninių problemų.
„Šiuo atveju visos suinteresuotos šalys turi rašyti skundus reguliavimo institucijoms: Rospotrebnadzor, prokuratūrai. Skrydžiai Pulkove vėluoja, tuo pačiu motyvuojant saugumu. Bet jie sukuria priešingo poveikio situaciją – juk daug keleivių, tarp jų ir su vaikais. Apie kokį saugumą mes kalbame, jei ši situacija neigiamai paveiks jų sveikatą? - sako advokatas Andrejus Tyndikas.
Apie saugumą Pulkovo mieste jie pradėjo kalbėti po tragedijos rugsėjo 28 d. Tada po močiutei, kuri ant rankų nešiojo anūkę, sugriuvo dalis savaeigės perėjos platformos. Dėl to keleiviai nukrito iš daugiau nei trijų metrų aukščio. Nukentėjusieji nuvežti į ligoninę. Močiutė patyrė kaulų lūžius ir po kurio laiko buvo perkelta gydytis ambulatoriškai. Atsigauti prireiks mažiausiai dviejų mėnesių. Gydytojai dėl merginos gyvybės kovojo dvi savaites. Jie padarė viską, kad išgelbėtų vaiką. Tačiau spalio 14 dieną mergina mirė.
Šiaurės vakarų prokuratūros svetainėje paskelbtose nuotraukose apie transportą matyti, kad metalinė nelemtų kopėčių dalis tiesiogine to žodžio prasme kabo ant dviejų plonų troselių. Ryškiausioje statinio vietoje yra užrašas „Pulkovo oro uostas“.
Transporto tyrimo komiteto Šiaurės vakarų tyrimų departamentas iškėlė baudžiamąją bylą pagal BK 2 str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 238 straipsnis (paslaugų, neatitinkančių vartotojų gyvybės ar sveikatos saugos reikalavimų, teikimas, jei dėl šios veikos dėl neatsargumo buvo padaryta didelė žala žmonių sveikatai). Vėliau iš „Northern Capital Gateway LLC“ („Pulkovo valdymo įmonės“) darbuotojų buvo sulaikyti du įtariamieji: Valentinas Černajenka ir Aleksandras Kozelskis. Kozelsky, kuris buvo atsakingas už sugedusio keleivių perėjos remontą, teismas išsiuntė pagal namų areštas... Tačiau Černajenka buvo paleistas, o tyrimas atsisakė jį sulaikyti.
Spaudos tarnyba" Oro vartaiŠiaurės sostinė “pranešė, kad oro uosto atstovai susisiekė su artimaisiais ir suteikė jiems materialinę pagalbą, taip pat pasiūlė padėti organizuoti laidotuves. Pažįstami šeimos nariai patvirtino, kad mergaitės mama pinigus pervedė, kol vaikas buvo reanimacijoje. Be to, pasak oro uosto atstovo, šeimos buvo atsiprašyta asmeniškai.
Po incidento oro uostas pradėjo tarnybinį tyrimą. Agentūros pašnekovo teigimu, visos panašios konstrukcijos kopėčios, kokios buvo panaudotos rugsėjo 28-osios tragedijoje, laikinai buvo išjungtos. Jie bus pradėti eksploatuoti papildomai patikrinus jų techninę būklę.
Kartu oro uostas pabrėžė, kad informacija, jog „pavieniai vėlavimai“ spalio 19 dieną buvo siejami su savaeigėmis kopėčiomis, yra nepatikima. Spaudos tarnybos teigimu oro uostas, atliekant tyrimą, techninei būklei įvertinti buvo išimta iš eksploatacijos 11 tokios pat komplektacijos kopėčių. Dalis jų, patvirtinus saugumą, buvo grąžinti į darbą, likusieji dar tikrinami.
Ne visi buvo patenkinti šiuo paaiškinimu. „Oro uostas dirba normaliai ir neraudonuoja net dėl „incidento“, – toks komentaras pasirodė Pulkovo grupėje socialiniame tinkle.
Tuo tarpu Tyrimų komitetas tikrina kopėčias kituose Šiaurės vakarų federalinės apygardos oro uostuose. Ir jau Murmanske, Archangelske, Syktyvkare, Jaroslavlyje ir Pskove.
Remiantis Rusijos Federacijos oro kodeksu, aviakompanija prisiima atsakomybę už keleivį jam esant oro uoste. „Rusijos Federacijos Oro kodekso 117 straipsnis nustato nuostatas dėl vežėjo atsakomybės už žalą, padarytą orlaivio keleivio gyvybei ar sveikatai. Vežėjo atsakomybė galioja visą laiką oro transportu... Šiuo atveju oro transportu laikomas laikotarpis nuo to momento, kai orlaivio keleivis praeina priešskrydinę patikrą, kad galėtų įlipti į orlaivį, ir iki to momento, kai orlaivio keleivis, prižiūrimas vežėjo įgaliotų asmenų, išvyko. aerodromas. Taigi keleivio buvimas ant kopėčių patenka į oro susisiekimo sąvoką, todėl aviakompanija atlygins žalą sužeistiesiems “, - sakė advokatas Vladimiras Starinskis.
Tačiau reikia pažymėti, kad vežėjai sudaro antžeminių paslaugų sutartis su oro uostais. Šiuose dokumentuose pateikiamas teikiamų paslaugų sąrašas, pavyzdžiui, pristatymas kopėčiomis, bagažo pervežimas, maitinimas ir kt. Šiuo atveju kopėčios priklauso Pulkovo oro uostui (ko pastarasis neslepia).
Čia galima prisiminti 2014 metų tragediją, kai Vnukovo lėktuvas Falcon-50 susidūrė su sniego valytuvu ir užsiliepsnojo. Dėl to žuvo įgula ir keleivis – naftos bendrovės „Total“ prezidentas Christophe'as de Margerie, o oro uosto darbuotojai buvo pripažinti kaltais. Visų pirma, sniego valytuvo vairuotojas Vladimiras Martynenko ir inžinierius Vladimiras Ledenevas buvo nuteisti po 4 ir 3 metus nelaisvės. Tačiau abu nuteistieji buvo atleisti nuo bausmės pagal amnestiją, panaikinus teistumą.
Pulkovo tragedijos atveju belieka laukti teismo sprendimo.
Nikita Kočetovas
Pusantrų metų mergaitė, kuri iškrito iš lėktuvo " Uralo oro linijos»Pulkovo oro uoste mirė. Vaiko medikams išgelbėti nepavyko. Apie tai agentūrai „Rosbalt“ pasakojo pažįstamos šeimos.
Oficialūs tyrėjų komentarai apie merginos mirtį kol kas nepranešti. Anksčiau Transporto tyrimų komitetas pranešė, kad po tragedijos patikrins visas lėktuvo kopėčias.
„Po nelaimingo atsitikimo Pulkovo oro uoste, kai sugriuvo ištraukiamas kopėčių skrydis, dėl kurio iš daugiau nei trijų metrų aukščio nukrito du keleiviai – 44 metų moteris su pusantrų metų anūke. , transporto tyrimo skyrių vedėjams buvo pavesta organizuoti darbą, siekiant nustatyti esamo keleivinių kopėčių eksploatavimo oro uostuose, esančiuose operatyvinės tarnybos teritorijoje, aplinkybės, įskaitant jų registravimo valstybinėje sistemoje klausimus“, – teigė skyriaus spaudos tarnyba. praneša.
Primename, kad dėl rugsėjo 28 dieną įvykusio incidento moteris patyrė kaulų lūžius, mergina patyrė galvos traumą. Skrydžio „Maskva – Sankt Peterburgas“ keleiviai išlipdami iš lėktuvo nukrito ant savaeigių kopėčių, kurios sugriuvo dėl besisukančios platformos dalies pažeidimo.
Tyrimo komitetas pradėjo bylas pagal straipsnį dėl neatsargumo ir pagal straipsnį dėl paslaugų, neatitinkančių vartotojų gyvybės ar sveikatos saugos reikalavimų, teikimo. Kaltinamasis krintančių keleivių byloje yra vienas iš Pulkovo oro uosto vadovų. Be to, Pulkovo mechanikas buvo išsiųstas į namų areštą, jam buvo iškelta byla pagal straipsnį dėl nekokybiško remonto.
„Ural Airlines“ spaudos tarnyba įvykio nekomentuoja, nes perėjimas priklausė ne jiems, o Pulkovo oro uostui.
Mergaitės, kuri mirė nukritusi nuo kopėčių Pulkovo mieste, mama: gydytojai net neišėjo su manimi pasikalbėti
Sankt Peterburgo Pulkovo oro uoste iš lėktuvo iškritusios mergaitės mama kalbėjo apie nelaimingą atsitikimą.
„Sutikau juos oro uoste, stovėjau ir laukiau, jie visi dingo. Žmonės jau išėjo iš to skrydžio, bagažo atsiėmimas baigėsi, jų nėra. Jau bandžiau skambinti, niekas neatsiliepė. Tada man paskambino mama ir pasakė, kad jie yra pirmosios pagalbos punkte. Paklausiau, kas atsitiko, man atsakė, kad jie nukrito. Maniau, kad jie nukrito žemiau, užkliuvo už laiptelių. Bet kai atėjau į pirmosios pagalbos postą, supratau, kad jie nukrito iš viršaus “, - sako Daria Petrova.
Pasak mamos, praėjus valandai po kritimo vaikas buvo nuvežtas į ligoninę.
„Žmonės, buvę šioje lentoje, man parašė. Jie sakė, kad jiems nusileidus kopėčios jau stulbino “, - pasakojo tėvas.
Petrovos teigimu, nepaisant keleivių skundų, sugedęs perėjimas nebuvo pakeistas, o keleivių išvažiavimas buvo sustabdytas tik po avarijos.
„Mama laikė ją ant rankų, ant kitos rankos turėjo maišelį. Ji išlipo iš lėktuvo viena koja ir iškart nukrito “, - pridūrė mama.
„Gydytojai pusvalandį bandė užvesti širdį, bet nieko neatsitiko. 17 dienų ji buvo visiškai prižiūrima medikų. Ji pati negalėjo kvėpuoti nuo pirmos dienos “, - sako ji.
Daria Petrova dėl vaiko mirties kaltina „Pulkovo“ darbuotojus.
Priminsime, kad incidentas su moters ir vaiko kritimu nuo kopėčių Pulkovo mieste įvyko rugsėjo 28 d. Dėl šio fakto iškelta baudžiamoji byla pagal straipsnį „Nerūpestingumas“. Tyrėjai sulaikė mechaninių darbų skyriaus viršininką, kuris buvo atsakingas už pakartotinį perėjos remontą. Tyrimo duomenimis, jis galėjo leisti priimti netinkamos kokybės darbus.
Motina papasakojo Pulkovo mieste nuo kopėčių nukritusios mergaitės mirties detales
Pulkovo oro uoste iš lėktuvo iškritusi pusantrų metų mergaitė mirė nuo širdies sustojimo. Apie tai REN TV papasakojo jos mama.
„Vakar sustojo vaiko širdis. Tai buvo ketvirta stotelė per dieną. Iki to laiko vaikas jau buvo patyręs tris klinikines mirtis. Gydytojai nebegalėjo užvesti širdies. Pusvalandį bandė užvesti, bet nepavyko“, – pasakojo moteris.
Anksti ryte Rosbaltas pranešė apie vaiko mirtį, remdamasis artimaisiais.
Mergina nuo rugsėjo 28 dienos buvo gydoma reanimacijoje dėl galvos smegenų traumos. Gydytojai jos būklę įvertino kaip sunkią.
Barnaule, lipdami į lėktuvą, nukritę nuo rampos buvo sužeisti šeši žmonės, trys iš jų buvo paguldyti į ligoninę. Pranešimas apie tai buvo paskelbtas Altajaus krašto susisiekimo ministerijos spaudos tarnybos svetainėje.
"Buvo sulankstytas perėjimas, dėl ko buvo sužaloti penki keleiviai, dviem iš jų hospitalizuoti neprireikė. Trys asmenys yra Regioninėje klinikinėje greitosios medicinos pagalbos ligoninėje. Oro uosto administracija atsiprašo ir garantuoja, kad bus suteiktos visos medicininės paslaugos, “, - sakoma tekste.
Oro uosto administracija išleido dekretą dėl neeilinės visų kopėčių techninės būklės patikros. Įvykio priežastims nustatyti sudaroma komisija. Pranešama, kad kopėčios 2018 metų spalį praėjo normatyvinę apžiūrą. Jokių nusiskundimų dėl jo būklės nebuvo.
Laivas iš Barnaulo į Maskvą pakilo su dviejų valandų vėlavimu, TASS pranešė vietos oro uosto spaudos tarnyba. "Skrydis turėjo įvykti 07:30 (03:30 Maskvos laiku). "Ural Airlines" lėktuvas pakilo 09:38 (05:38 Maskvos laiku). Dabar komisija tikrina [įvykį]", sakė agentūros pašnekovas ir pridūrė, kad likę keleiviai jaučiasi normaliai.
Tyrimo komitetas pradėjo bylą pagal du straipsnius: dėl galimo aplaidumo ir saugumo reikalavimų neatitinkančių paslaugų teikimo. Kaip paaiškėjo, kopėčių platformos atrama buvo savadarbis analogas ir neatitiko saugos reikalavimų.
Žiniasklaida anksčiau rašė, kad dalį kopėčių pakeisti oro uosto remontininkų pagamintomis nėra nieko neįprasto: specialioji transporto tarnyba turi platų padalinių tinklą, kurių meistrai reikalingi visiems Pulkovo padaliniams, gaminti atsargines dalis, remontuoti atskiras dalis, komponentus ir mazgus, taip pat atlikti "nestandartines gamybos užduotis" savo viduje. Todėl originali amerikiečių gamintojo FMC ašis buvo pakeista savadarbe, pasukta ties Pulkovo.
Baudžiamoji byla iškelta po incidento Sankt Peterburge Pulkovo oro uoste. Keleiviams išlipus iš lėktuvo, įgriuvo perėjimas. Sužeistieji buvo du – moteris ir jos pusantrų metų anūkė. Jie nukrito iš trijų metrų aukščio tiesiai ant betono paviršiaus. Sužalojimai labai rimti. Gydytojai dabar kovoja dėl vaiko gyvybės.
Sugedęs perėjimas dabar tiesiogine prasme išardomas į detales – ekspertai bando suprasti, kodėl šimtus kilogramų svorį atlaikanti konstrukcija iškrito tiesiai po dviejų keleivių kojomis užvakar. Mėgėjiškame filmuotoje medžiagoje, nufilmuotoje praėjus kelioms minutėms po incidento, matyti šalia lėktuvo borto esančios grindys. Jis tiesiogine prasme sulankstytas per pusę.
„Kai keleiviai paliko lėktuvą, dalis kopėčių nukrito. Dėl to 1973 metais gimusi moteris su pusantrų metų vaiku nukrito ant žemės. Abu buvo sužeisti ir paguldyti į ligoninę “, - sakė RF IC gabenant Šiaurės Vakarų SU viršininko vyresnioji padėjėja Maria Dobrynina.
44 metų Maria Kobyletskaya su anūke Varya ilsėjosi prie Juodosios jūros. Grįžome į Peterburgą. Oro uoste moteriai buvo suteikta pirmoji pagalba, tačiau sužalojimai buvo sunkūs, teko kviesti greitąją pagalbą.
„Pacientė į mūsų įstaigą paguldyta praėjus dviem valandoms po traumos vidutinio sunkumo, būklė vertinama kaip stabili. Mūsų prognozė yra tokia, kad gydymas reikalingas mažiausiai dvi savaites. Ji turi galvos traumą, krūtinės ląsta laikoma nesunkia, o pagrindinis sužalojimas yra galūnės. Yra čiurnos sąnario lūžis ir išnirimas“, – sakė Sankt Peterburgo miesto ligoninės Nr. 26 vyriausiojo gydytojo pavaduotojas chirurgijai Aleksandras Naydenovas.
Vienmetė Varja, nukritusi iš trijų metrų aukščio, susitrenkė galvą. Visą naktį gydytojai kovojo už jos gyvybę, į palatą neįleido net mamos.
„Itin sunkios būklės, nežinia, ar išgyvens, ar ne, operavo naktį. Be sunkaus smegenų sukrėtimo ir smegenų kraujavimo, ji turi kepenų, širdies ir plaučių mėlynių. Nežinau, kaip bus toliau. Man buvo leista lankyti ją reanimacijoje pažodžiui dvi minutes, po operacijos ji dabar yra dirbtinės komos būsenoje“, – pasakojo sužalotos mergaitės mama Daria Petrova.
Kopėčios laikomos saugiu ir patikimu įrenginiu. Iš tikrųjų tai elektromobilis su kopėčiomis, o ne kėbulu. Prijungimą atlieka vairuotojas, iš dalies valdomas automatikos. Pasaulinėje praktikoje su jais yra buvę incidentų. Bet Paskutinį kartą 2011 metais Pulkovo mieste šešiametis berniukas užkliuvo į tarpą tarp lėktuvo borto ir perėjos. Tada buvo nedideli sumušimai.
Ar dabar kopėčios buvo sugedusios, ar įvykį lėmė netinkami personalo veiksmai, aiškinasi tyrimas. Iškelta baudžiamoji byla pagal straipsnį „Vartotojų gyvybės ar sveikatos saugos reikalavimų neatitinkančių paslaugų teikimas“. Iki tyrimo pabaigos visos „Pulkovo“ kopėčios buvo išjungtos.
Pusantrų metų vaikui buvo atlikta operacija, tačiau jo gyvybės išgelbėti nepavyko. Kas kaltas dėl to, kas įvyko ir kokia bus kompensacija žuvusiojo artimiesiems?
Iš lėktuvo Pulkovo mieste iškritusi mergina mirė. Tai pranešė TASS, remdamasi Sankt Peterburgo administracijos sveikatos komitetu. Pusantrų metukų vaikas buvo operuotas, mergaitė sunkios būklės buvo reanimacijoje.
Incidentas įvyko rugsėjo 28 d. Keleiviai išlipus iš lėktuvo, perėjimas sugriuvo. 1973 metais gimusi moteris ir jos anūkė nukrito iš trijų metrų aukščio. Jie buvo paguldyti į ligoninę. Kaip pranešė „Fontanka“, moteriai buvo diagnozuota koja, mergina patyrė galvos traumą.
Iškelta baudžiamoji byla, sulaikyti specialiojo transporto „Pulkovo“ mechaninių darbų skyriaus viršininkas ir dar vienas oro uosto darbuotojas. Kas atsakingas už įvykusią tragediją ir kuo gali tikėtis žuvusios merginos artimieji?
Aleksandras Zabeydaadvokatas, advokatų kontoros Zabeyda & Partners vadovaujantis partneris„Klausimas, kas šiuo atveju kaltas, priklausys nuo tyrimo rezultatų. Svarbiausia šiuo atveju nustatyti priežastinį ryšį tarp atliktų veiksmų ir kilusių pasekmių. Su liūdesiu žiūrėsiu į šią situaciją, jei ji susiklostys pagal Sayano-Shushenskaya GRES nelaimės tyrimo scenarijų, kai tyrėjai grupei žmonių priskyrė neatsargų nusikaltimą. Arba teroristinis išpuolis Domodedove, kai oro uosto savininkas buvo kaltinamas teroristinio išpuolio pasekmėmis. Nei viena konstrukcija neatitiko Rusijos įstatymų. Taip gali būti ir šioje situacijoje. Gyvenimas Rusijoje teismų praktikos prizmėje šiandien vertinamas labai mažai, vidutinė kompensacijos suma, pagal šią praktiką, už neatsargų mirties sukėlimą svyruoja nuo 300 tūkst. iki 1,5 mln. Tačiau situacija yra įmanoma, kaip ir „Domodedovo“ atveju. Juk visi nusikaltimai, susiję su nepilnamečiais, yra specialiai TFR pirmininko kontroliuojami. O jeigu jis spaudoje pareikš pareiškimą, kad kompensacija turėtų būti didelė, ir nurodys jos dydį, greičiausiai oro uostas bus priverstas ją sumokėti ne teismo tvarka, kad išvengtų nepagrįsto įtariamųjų rato išplėtimo.
Po šio incidento Pulkovo oro uostas pranešė, kad kuo greičiau bus atliktas neeilinis kopėčių pirkimas. Šiaurės Vakarų tyrimų departamentas pradėjo atitinkamam federaliniam rajonui priklausančių miestų aerodromų kopėčių patikrinimą.
