Gannono plaukimas
Vienas seniausių keliautojų, apie kuriuos pas mus atėjo informacija, buvo Kartonas. Kartagina buvo Šiaurės Afrikos pakrantėje (netoli šiuolaikinio Tuniso). Tai buvo turtingas ir galingas miestas-valstybė. Jo pirkliai turėjo daugybę gyvenviečių Sicilijos salose, Korsikoje, Sardinijoje. Drąsūs kartaginiečiai jūreiviai ne kartą išvyko į Atlanto vandenyną. Pirėnų pusiasalio pietuose jie įkūrė didelį prekybos miestą Hadą (dabar vadinamą Kadizu).
Maždaug 525 m NS. iš Kartaginos, Senato sprendimu, didelė ekspedicija išvyko į ilgą kelionę 60 penkiasdešimties eilių laivų tyrimams. vakariniai krantai Libija (kaip tada buvo vadinama Afrika) rasti vietų kolonijoms. Ekspedicijai vadovavo aukščiausias pareigūnas Gannonas - vienas iš Kartaginos sufetų. Vėliau jis turėjo išvežti 30 tūkstančių kolonistų į naujas gyvenvietes.
Praplaukę Melkarto (Gibraltaro sąsiauris) stulpus ir trumpam sustoję prie Hado, laivai pajudėjo nežinomais krantais į pietvakarius. Jie dabar ėjo irklais, dabar burėmis. Po dviejų dienų, kai saulė vos spėjo išsklaidyti rytinį rūką, tolumoje ant kranto atsirado plati lyguma, o už jos buvo matyti miškas. Per lygumą tekėjo upė (dabartinė Sousse upė). Ši vieta patiko kartaginiečiams. Buvo nuspręsta čia įkurti pirmąją gyvenvietę. Jie pavadino jį Timaterija. Judėdami toliau į pietus, kartaginiečiai įkūrė dar kelias kolonijas. Pakeliui jūreiviai ne kartą matė taikiai besiganančius dramblius ir kitus Afrikos gyvūnus.
Galiausiai pasiekėme didelės Like upės žiotis (šiuolaikinė Sebu upė). Jos pakrantėse gyveno klajokliai piemenys, kurie svetingai priėmė jūreivius. Iš jų Ganonas sužinojo, kad Kernos sala yra pietuose. Ten mainais į įvairias prekes iš vietinių gyventojų galite gauti daug auksinio smėlio. Hannonas išsiuntė didžiąją dalį laivų į Kartaginą, o jis pats su keliais laivais pajudėjo toliau į pietus ieškoti Kernos. Netrukus išsiplėtė monotoniški apleisti krantai. Vėjas pūtė iš žemyno, atnešė alinantį tvankumą ir šilumą.
Taigi jie plaukiojo daugybę dienų. Pagaliau smėlio krantai pradėjo užleisti vietą žolėtoms pievoms. Medžių grupės pradėjo atsirasti vis dažniau. Laivai, aplenkę miškingą iškyšulį, įplaukė į Rio de Oro („Auksinė upė“) įlanką, esančią prie šiaurinio atogrąžų. Įlankoje jie nusileido mažoje Kernos saloje. Kartaginiečiai ant kranto išdėliojo savo prekes (tekstilę, geležinius daiktus, žiedus, apyrankes ir kitus papuošalus), uždegė ugnį, kad pritrauktų vietos gyventojų dėmesį, ir grįžo į laivus. Po kurio laiko jie vėl išlipo į krantą ir vietoj paliktų prekių rado odinius maišelius su auksiniu smėliu.
Norėdamas apsaugoti Kerno salą Kartaginai, Gannonas čia apgyvendino kelis jūreivius, aprūpindamas juos viskuo, ko jiems reikėjo. Netrukus juos turėjo pakeisti kolonistai. Tęsdami kelionę, Gannono laivai pasiekė Senegalo žiotis - didžiausią upę Vakarų Afrika... Tačiau pakilti aukštyn juo nebuvo įmanoma. Vietiniai gyventojai, apsirengę gyvūnų kailiais, netikėtus svečius pasitiko akmenų kruša. Turėjau pasukti atgal. Po antro nesėkmingo bandymo išlipti į krantą Hannonas grįžo į Kerną.
Papildęs vandens ir maisto atsargas, jis leidosi į kitą kelionę į pietus. Laivai plaukiojo ilgai. Kai išlaipino keliautojai, vietiniai gyventojai juos sutiko nedraugiškai. Kartą buriuotojus, ką tik apsigyvenusius nakčiai, nustebino nuostabus vaizdas: į visas puses reguliariai mirgėjo daugybė šviesų. Kas tai galėtų būti? Tikriausiai gaisrų pagalba buvo perduodami signalai apie užsieniečių atvykimą. Kitą kartą, nusileidus Vakarų rago pakrantėje, jūreivius naktį pažadino garsūs šūksniai, fleitų ir būgnų garsai. Paimti iš baimės, nelaukdami aušros, keliautojai pakėlė inkarus ir išplaukė tolyn nuo kranto.
Plaukėme vis toliau į pietus. Jie pradėjo pastebėti, kad pakrantė nukrypsta į rytus. Vidurdienį saulė pakilo taip aukštai, kad objektai nemetė šešėlių. Šiaurės žvaigždė kabojo labai žemai virš horizonto. Keturias dienas Hannonas ir jo kompanionai stebėjo galingas išsiveržimas Feon-Okhema ugnikalnis (Kamerūnas Gvinėjos įlankos pakrantėje), o tai reiškia „dievų vežimas“.
Tris dienas laivai buvo nešami audringa jūra, kol jie išplaukė ant ramios Pietų Horno įlankos krantų (Gabono įlanka netoli pusiaujo). Nusileidome į nedidelę salą įlankos gilumoje. Čia buvo galima ilsėtis ir remontuoti laivus. Tačiau staiga didžiulės gorilos užpuolė kartaginiečius. Įžengę į kovą su šiomis baisiomis beždžionėmis, kartaginiečiai privertė juos bėgti. Trys gyvūnai buvo nužudyti. Jie nusprendė nunešti savo odą į Kartaginą.
Baigęs remontuoti laivus, Gannonas nusprendė grįžti į Kartaginą. Jis bijojo, kad nepakaks maisto tolesnei buriavimui. Gannono kelionė buvo viena iš žymiausių antikos kelionių. Po jo du tūkstančius metų (iki XV a. Vidurio) nė vienas šturmanas nesiryžo skverbtis toliau į pietus palei Afrikos pakrantę.
Senovės Graikijos keliautojai
Išskirtinis senovės keliautojas buvo graikų istorikas ir geografas Herodotas iš Halikarnaso uostamiesčio, esančio Mažosios Azijos vakarinėje pakrantėje. Jis gyveno epochoje, kai senovės Graikija kovojo su galinga Persijos valstybe. Herodotas nusprendė parašyti graikų-persų karų istoriją ir išsamiai papasakoti apie tuo metu Persijos valdomų šalių gyventojų pobūdį ir gyvenimą.
Herodotas keliavo 460–450 m. Kr NS. Jis aplankė Graikijos miestus prie Mažosios Azijos pakrantės. Tada jis aplankė daugelį Balkanų pusiasalio sričių (šiuolaikinės Bulgarijos ir Jugoslavijos teritorijoje). Ilgą kelionę, įamžinančią jo vardą, Herodotas nukeliavo į Skitiją - šalį, kuri okupavo pietiniai regionai Ukrainos SSR.
Viename iš Graikijos laivų Herodotas išvyko į Graikijos koloniją Olbijoje. Čia gyvenau kelias savaites. Iš miesto jis padarė daugybę kelionių po šalį, susitiko su daugybe skitų. Iki Herodoto graikai buvo mažai žinomi apie Skitiją. Jie turėjo miglotą šalies supratimą, nors ir prekiavo su ja. Informacija apie Herodotą yra nepaprastai svarbi mūsų Tėvynės pietų istorijai.
Herodotas, gimęs ir užaugęs kalnuotoje ir miškingoje vietovėje, Skitija smogė didžiulėmis be medžių lygumomis, turtingomis ganyklomis. Skitų žiema, trunkanti kelis mėnesius, Herodotui atrodė atšiauri. Jis rašė, kad žiemą Skitijoje išsiliejęs vanduo „nedaro purvo“ (tai yra, jis užšąla). Vasara jam taip pat atrodė labai šalta ir lietinga. Herodotą stebino didžiulės Skitijos upės - Gipanis (Pietų Bug), Borisfenas (Dniepras), Tanais (Don) ir tt Jis nuo vaikystės žinojo, kad Graikijoje upės kilusios iš kalnų, tačiau Skitijoje nėra kalnų. Jo nuomone, šios upės turėtų prasidėti kažkokiuose dideliuose ežeruose. Nepaisant šio klaidingo požiūrio, Herodotas apskritai teisingai apibūdino skitų lygumą. Herodotas ypač domėjosi gentimis, gyvenančiomis Skitijoje ir kaimyniniuose regionuose. Skitai, gyvenę stepių ir iš dalies miško stepių zonose, buvo suskirstyti į ūkininkus ir ganytojus.
Skitų piemenų klajoklių gyvenimo būdas graikams atrodė neįprastas. Herodotas surinko įdomi informacija apie tautas, gyvenusias šiaurėje, į šiaurės rytus nuo skitų. Jis sužinojo apie Tissaget ir Irk medžiotojus, gyvenusius „akmeninėje ir nelygiame krašte“ (tai tikriausiai yra Uralo ir Kamos regionai), apie ten augančius tankius miškus, kuriuose gyvena bebrai, ūdros ir kiti kailiniai gyvūnai. Be to, aukštų ir neprieinamų kalnų (tai neabejotinai yra Uralo kalnagūbris) papėdėje gyvena argypiečių gentys. Jie turi nusiskuto galvas ir plokščius veidus su dideliais smakrais. Argipeanai valgo pontinio medžio (saldžiosios vyšnios) vaisius. Šių vaisių sultys, sumaišytos su pienu, vadinamos ashi. Tikriausiai tai buvo apie kalmikus, kurie tuo metu gyveno Uralo papėdėje.
Herodotas buvo informuotas, kad vienaakių žmonių buveinės - Arimaspai - slypi dar toliau. Ten daug aukso. Tačiau jį saugo grifai - baisūs monstrai, panašūs į liūtus, erelio snapais ir sparnais. Tolimojoje Šiaurėje, už Skitijos, yra negyvenamos žemės, ten labai šalta, visą laiką guli sniegas ir pusę metų yra naktis.
Iš Skitijos Herodotas išvyko į Juodosios jūros pakrantė Kaukazas. Iš Kolchio gyventojų jis sužinojo, kad už kalnų driekiasi didžiulė Kaspijos jūra, o už jos - didžiulė lyguma. Ten gyvena karinės gentys - masažistai. Prieš Herodotą graikai įsivaizdavo Kaspiją kaip vandenyno įlanką ir nežinojo, kas yra į rytus nuo jos.
Grįžęs į tėvynę, po kurio laiko Herodotas leidosi į naują kelionę - į vidinius Mažosios Azijos pusiasalio regionus ir į Mesopotamijos žemumą. Jis labai išsamiai aprašė Babilono miestą aukštomis akmeninėmis sienomis, didžiulę biblioteką ir vešlius terasinius sodus. Tarp Mesopotamijos augalų jis ypač domėjosi datulėmis. Iš šių palmių vaisių gyventojai paruošė duonos, vyno ir medaus. Herodotui patiko laivai, plaukiojantys palei Tigrą ir Eufratą. Jų apvalus kūnas pagamintas iš gluosnio šakelių ir padengtas odiniu dėklu.
Babilone Herodotas daug sužinojo apie „tolimiausias Rytų šalis“, kuri graikams buvo Indija. Jam buvo pasakyta, kad Indijoje auksas išgaunamas dideliais kiekiais; yra daug svetimų augalų: nendrės, iš kurių vieno kelio galima padaryti valtį (bambuką); javai, kurių grūdai „verdami ir valgomi kartu su lukštais“ (ryžiai); medžiai su vaisiais vilnos rutulio pavidalu - iš jų Indijos gyventojai gamina drabužius (medvilnę). To meto graikai nežinojo medvilninių audinių.
Herodotas daug laiko praleido Egipte. Jis aplankė miestus, aplankė garsiąsias piramides ir sfinksą, užkopė Nilu iki Sienos (šiuolaikinio Asuano). Herodotas taip pat atkreipė dėmesį į Egipto gamtos ypatumus: debesų ir lietaus nebuvimą, karščiausio sezono Nilo vandens kilimą ir perpildymą, daug Graikijoje ir Mažojoje Azijoje nežinomų gyvūnų (krokodilai, begemotai, įvairios žuvys ir paukščiai) .
Po Egipto Herodotas aplankė Šiaurės Libijos (Afrikos) miestus, kur surinko įdomios informacijos apie Afrikos žemyno šiaurinės dalies gyventojus ir dykumos smėlio zonoje esančias oazes. Herodoto informaciją apie senovės Sacharos gyventojus patvirtina naujausi archeologiniai duomenys (piešiniai ant uolų Tibesti, Fststsan ir Oran).
449 metais prieš Kristų. NS. Persija buvo nugalėta graikų. Atėnai įžengė į istorinę areną - graikų miestas-valstybė kaip dominuojanti jėga Viduržemio jūroje. Periklis, puikus oratorius ir politikas, atėjo į valdžią Atėnuose. Jam vadovaujant Atėnai tapo senovės Graikijos politiniu ir kultūriniu centru. Kartu su kitais mokslininkais jis atvyko į Atėnus ir Herodotą. Čia jis perskaitė skyrius iš savo kūrinio pavadinimu „Istorija“. Šiame darbe yra daug vertingos geografinės informacijos.
Didysis senovės Graikijos keliautojas buvo Pytheas of Massilia (taip tuo metu vadinosi Marselio miestas pietinėje šiuolaikinės Prancūzijos pakrantėje). „Pytheus“ ekspediciją surengė „Massilia“ prekybininkai, norėdami rasti nežinomų šalių, kuriose yra alavo ir gintaro. Pitėjas ne tik vykdė pirklių užsakymus, bet ir padarė keletą geografinių atradimų, garsinančių jo vardą.
Pytheas kelionė prasidėjo kovo 325 m. NS. Du penkiasdešimt irklų laivai paliko Masilijos uostą. Jų kelias vedė į Gibraltaro sąsiaurį, kuris buvo kartaginiečių rankose ir buvo uždarytas svetimiems laivams. Per perkūniją, prisidengę tamsią naktį, jiems pavyko apeiti sargybinius ir išeiti į Atlanto vandenyną. Dieną ir naktį laivai plaukė ir plaukė į vakarus, stengdamiesi kuo toliau judėti nuo pavojingų vietų.
Nakvodamas vienos Pytheas upės žiotyse, stebėdamas atoslūgį, pirmasis išreiškė teisingą mintį, kad šis reiškinys yra susijęs su Žemės vandens kriauklės traukimu Mėnulio.
Plaukdamas į šiaurę, Pitheas pasiekė didelį keltų miestą Karbiloną prie Luaros žiočių. Iš vietinių gyventojų jis sužinojo, kad alavas pas juos atkeliauja iš daugiau šiaurinių šalių, o iš Karbilono jis siunčiamas sausuma į pietų šalys, į krantus Viduržemio jūra.
Bretanės pusiasalio pakrantėje ir Uxisamos saloje (šiuolaikinė Ouessant vakarų Prancūzijoje) Pytheas susitiko su venetų ir osizmo gentimis. Iš jų jis sužinojo, kad alavas buvo atvežtas iš šiaurėje esančių salų. Viena iš salų vadinama Albionu arba Britanija. Netoliese yra mažos Kassiterids salos („Alavas“).
Pietvakariniame salos gale (Kornvelio pusiasalyje) jis susipažino su alavo išgavimu ir lydymu. Nusipirkęs alavo, Pytheas išsiuntė vieną laivą į Karbiloną, o kitu - toliau plaukė į šiaurę palei vakarinę Didžiosios Britanijos pakrantę.
Pirmasis pastebėjo ir nustatė ryšį tarp platumos ir dienos bei nakties trukmės. Kuo toliau į šiaurę, tuo ilgesnė ir ilgesnė vasaros diena. Prie šiaurinės Britanijos pakrantės jis pažymėjo, kad dienos ilgumas yra 18 valandų, o naktis - 6 valandos. Nuo Šiaurės Škotijos krantų Pytheas perėjo į Orkney ir Shetland salas. Iš čia jis padarė garsiąją kelionę
į tolimą šalį Tulę, su kuria prekiavo Didžiosios Britanijos gyventojai. Iš Tule gyventojų Pifei sužinojo, kad į šiaurę yra vietovės, kuriose vasarą saulė visai nenusileidžia, o žiemą visai neatsiranda! Ten, pasak jo, gulėjo ledyninis vandenynas ir negyvenamos žemės ...
Kur galėtų būti ši legendinė Thule šalis? Dauguma šiuolaikinių mokslininkų mano, kad Tulė yra Tronheimsfjordo sritis vakarinėje Norvegijos pakrantėje, 64 ° šiaurės platumos. NS.
Senovėje iki Pytheas ir po jo ne vienas keliautojas pakilo į tokias aukštas platumas. Plaukė kartu pietiniai krantaiŠiaurės jūra, Pytheas pasiekė vietovę, kurioje gyveno gintarą kasančios germanų gentys. Jie surinko gintaro gabalus, kuriuos paliko atoslūgį ant kranto jūra. Jie iškeitė šį gintarą keltams į geležies gaminius. Iš keltų gintaras atkeliavo į Massilia ir kitas Viduržemio jūros vietoves.
Pitajui nepavyko prasiskverbti toliau į rytus. Prie vakarinių Jutlandijos pusiasalio krantų jis pateko į tirštą miglą, kabančią virš seklių vandenų. Pytheas padarė išvadą, kad žmonių buveinė čia ir baigiasi. Jam atrodė, kad „nebėra žemės, jūros ar oro, o viso to mišinys ... žemė, jūra ir viskas apskritai kabo ore; čia neįmanoma vaikščioti ar plaukti laivu “.
Iškeitęs geležies gaminius į gintarą, Pitheas leidosi atgal. Jis paliko savo kelionių aprašymus, tačiau jie iki galo mūsų nepasiekė. Apie juos žinome iš tų ištraukų, kurias išsaugojo kiti senovės autoriai.
Malajų jūrininkai
Jei ant Europos žemėlapio uždėsite Malajų salyno žemėlapį, nupieštą tuo pačiu masteliu, tada jo salos išsiplės didžiuliu lanku nuo Airijos iki Volgos žiočių. Šis milžiniškas salų žvaigždynas driekiasi abiejose pusiaujo pusėse - 7 ° šiaurės ir 10 ° pietų, tarp Azijos ir Australijos. Dešimtys tūkstančių salų - didelių, vidutinių, mažų ir mažiausių - sudaro tūkstančio mylių grandines, kurios ilgomis lankais nusidriekia link Filipinų, Naujosios Gvinėjos ir šiaurinių Australijos krantų. Tarp šių salų, paskendusių atogrąžų miškų žalumoje, aprūpintose neišsemiamais gamtos ištekliais, derlingomis dirvomis, daugybe natūralių uostų, yra vidinės jūros, kuriose navigacijai palankūs musoniniai vėjai. Per šias jūras - Pietų Kiniją, Javaną, Celebessą, Bandą, Timorą - yra vandens kelias nuo Indijos vandenyno iki Ramiojo vandenyno, nuo Indijos ir Ceilono krantų iki Filipinų, Kinijos, Korėjos, Japonijos krantų Gvinėja ir Australija.
Žmonėms, gyvenantiems Malajų salyne, jūra jau seniai yra vietinis elementas. Lengvomis valtimis ir laivais salos gyventojai kirto jūras ir pajudėjo toli į vakarus palei pietinius Azijos krantus. Mūsų eros pradžioje malajai iš Didžiųjų Sundos salų kirto visą Indijos vandenyną iš rytų į vakarus ir pasiekė Madagaskarą.
Vietiniai Madagaskaro - Malgašo žmonės kilę iš tolimų malajų protėvių ir kalba malajiečių kilmės kalba. Kita kryptimi - į rytus - nematomi siūlai jungiasi su Malaizija ir Polinezijos salų gyventojais. Patikima istorinė informacija apie Malaiziją siekia mūsų laikų pirmuosius šimtmečius; tada į vakarus esančias salyno salas - Sumatrą ir Javą, o po šimtmečio - Kalimantaną - pradėjo apgyvendinti naujakuriai iš Pietų Indijos ir Bengalijos.
Sumatros upės neša rusvus, purvinus vandenis per neįveikiamus miškus. Upių ištakos yra vakaruose, Barisano kalnagūbrio šlaituose. Greiti kalnų upeliai susilieja aukštoje plynaukštėje, išpjautoje gilių daubų ir tarpeklių, iš šiaurės besiribojančių su Barisano papėdėmis. Tarp plokščiakalnio ir jūros driekiasi žemai esanti pelkėta lyguma. Čia upės teka nepraeinamomis džiunglėmis - rimbe. Netoli jūros plačios upių vagos suskaidytos į daugybę šakų ir kanalų, skverbdamiesi per tvirtą mangrovių tankumų sieną.
Rimbėje ir miškingoje plynaukštėje gyveno klajojančios gentys - Bataks, Ala, Gaju, Achin, Sakai. Nežinodami, kaip dirbti žemę, jie gaudavo maisto medžiodami ir rinkdami laukinių vaismedžių vaisius.
Tuo pačiu metu upių deltose gyveno sėslios malajiečių gentys, panašios į vietinius giliųjų Sumatros dalių gyventojus. Turtingoje, gausiai drėkinamoje žemėje jie augino ryžius, nuimdami du derlius per metus. Kiekvieną žemės sklypą reikėjo atgauti iš tyro miško, kiekvienas žingsnis tvankiame, kvėpuojančiame drėgname rimbės puvinyje buvo vertas neįtikėtinų pastangų.
Javoje, kurioje vyrauja aukštos lygumos ir lengvai įveikiamos kalnų grandinės, kova dėl žemės nebuvo tokia arši ir arši. Javiečiai apsigyveno ne tik pakrantėse, bet ir salos viduje; kalnų šlaituose, ryžių laukuose išpjautos milžiniškų laiptų terasos.
Salose prie upių žiočių atsirado turtingos kultūros centrai, kuriuos sukūrė darbščios ir drąsios Sumatros ir Javos tautos. Ir nors daug kas buvo suvokta iš indėnų naujakurių, gimtojoje žemėje užaugusi malajiečių kultūra išsiskyrė originalumu.
Sumatroje ir Javoje iškilo klestintys miestai, buvo sukurtos stiprios ir didžiulės valstybės. VII amžiuje. ant Malakos sąsiaurio kranto jau egzistavo galinga Srivijaya jūros galia. Jos sostinė buvo upės žemupyje. Musi, maždaug ten, kur dabar yra Palembangas, pagrindinis centras Indonezijos naftos pramonė.
Sostinę supo kruopščiai išdirbti ryžių laukai ir daugybė kaimų. 918 m. Irano istorikas Abu Seyidas Hasanas rašė, kad „tą valandą, kai Zabag (Srivijaya) miesto gaidžiai dainuoja, atvyksta diena, visi jų broliai, esantys 100 ar daugiau Parsangs atstumo, į tai reaguoja. verkti “(Parsangas - apie 6 km.- Red.).
Gyvenimas įsibėgėjo Malakos sąsiaurio pakrantėje; pro jį ėjo Didysis Azijos jūros kelias, su kuriuo susiliejo „prieskonių kelias“. Ji vedė iš Molukų, Timoro ir Sulavesio į Srivijają.
Šalis pietinės jūros aprašė pirkliai ir piligrimai, o vėliau - arabų geografai ir keliautojai. Šie darbai pasakoja apie laivus, kurių įgulos yra 600, 700 ir 1000, kuriems vadovauja patyrę vairininkai; apie nuostabius rūmus ir šventyklas, apie turtingus ryžių laukus ir plačius kelius, išpjautus tvankiame Rimbe. Tūkstančiai maršrutų vedė iš šių žemių krantų į Azijos žemyną ir palei jo pietinį pakraštį toli į vakarus.
Praėjo šimtmečiai. Anksčiau galingos ir didžiulės karalystės nustojo egzistavusios: Srivijaya dingo; viduryje nuo Filipinų ir Naujosios Gvinėjos iki vakarinio Sumatros galo nusidriekusi didžioji Javos imperija Majapahit.
Visur kilo daugybė kunigaikštysčių - buvusių imperijų nuolaužos. Daugelyje kunigaikštysčių atsirado turtingi ir galingi prekybos miestai. Tai buvo nuostabūs miestai. Prie didžiulių sandėlių, laivų statyklų, prieplaukų telkšojo nendrių nameliai, ankštos ir ankštos Adobe sienos. Tamsiose, siaurose alėjose knibždėte knibžda urvų ir smuklių. Ant prieplaukų, sukrautos su prekėmis, buvo susigrūdę įvairių genčių žmonės. Užsieniečių čia buvo ne mažiau nei vietinių gyventojų. Laivai stovėjo uostuose arti vienas kito.
Iškrovimo valandą ant denių kartais įsiplieskė aršus ginčas tarp užsienio pirklių ir nuobodžių muitinės inspektorių. Vietos valdovai griežtai taikė muitus už kiekvieną prekių siuntą. Pirkliai sumokėjo, tačiau išlaidos buvo daugiau nei išpirktos: šiame jūros turguje buvo galima sudaryti bet kokius sandorius.
Tačiau visus šiuos miestus užtemdė Malaka - nereikšmingas žvejų kaimelis XV amžiaus pradžioje, o jo pabaigoje - didžiausias prekybos uostas „Azijos jūrų Venecija“. Maža upė padalijo miestą į dvi nelygias dalis. Į pietus nuo upės žaliuose soduose žibėjo mečečių ir rūmų sienos.
Šiauriniame upės krante, už ilgos eilės pritūpusių, beveik baltų sandėlių, buvo miesto centras: turgavietė, vietinių pirklių namai ir keturi užsienio rajonai. Kartais jame buvo iki 10 tūkstančių prekybos svečių: pirkliai ir jūreiviai iš įvairių Indijos karalystių, Ceilono, Siamo, Birmos, Javos ir Sumatros miestų gyventojai, lengvų dviejų stiebų laivų iš Sulavesio uostų, iš Molukų, Timoro, kapitonai. Balis ir Bandos salos. Į Malaką atvyko iraniečiai, sirai, armėnai, graikai, egiptiečiai ir jų palydovai prekiaujant prieskoniais - venecijiečiai.
Nuo jūros iki upės puslankiu, apjuosiančiu turtingus prekybininkų kvartalus, driekėsi plati lūšnynų juosta. Nendrinės trobelės, šviesos bokštai ant bambuko ešerių, plytų veislynai, purioje rausvoje žemėje iškasti urvai buvo atsitiktinai išsibarstę tarp dvokiančių krūvų, laivų medienos kiemų, galvijų gardų, nuobodžių musulmonų kapinių.
Malakoje buvo trisdešimt tūkstančių namų. Jo uoste buvo dislokuota daugiau nei šimtas laivų. Aukso audiniai čia buvo atvežti iš Sirijos, opijus ir aromatinės dervos-iš Arabijos, dramblio kaulo ir juodmedžio-iš Afrikos, medvilniniai audiniai-iš Gudžarato ir Bengalijos, kilimai ir brangūs ginklai-iš Irano. Laivai į Malaką atplaukė iš Vakarų, naudodamiesi pavasario musonu. O iš pietryčių, iš Molukų, pirkliai atvežė prieskonių. Dideli gvazdikėlių, pipirų, muskato riešutų ritiniai buvo perkrauti Malakoje į vietinius ir užsienio laivus. Prieskoniai nukeliavo į Pekiną ir Kiotą, į Kairą ir Veneciją. Molukos pirkliai į savo salas nešėsi medvilninius audinius ir šilką.
Studijuodami portugalų, malajų ir kitus rašytinius šaltinius, galime daryti išvadą, kad laivai iš Malakos, Sumatrano ir Javanos miestų pasitraukė toli į vakarus ir rytus gerokai anksčiau nei portugalai pasirodė prie Indijos ir Malakos krantų.
Laivus statė Malajų ir Javos amatininkai. Vienas XVI amžiaus pradžios portugalų metraštininkas. rašė: „Šie junksai (kaip čia vadinami laivai) yra daug didesni už mūsų laivus ir yra į juos panašūs. Lankas ir laivagalis yra vienodos formos ir aprūpinti vairais, o burės pagamintos iš nendrių ... ir šie laivai yra didesnės keliamosios galios nei mūsų ir yra patikimesni plaukiant, o šoniniai antstatai priekyje ir laivagalyje yra aukšti , kad laivas atrodytų kaip kupranugaris “...
Šiuose laivuose malajų vairininkai drąsiai išplaukė į atvirą jūrą. Jie turėjo puikius jūros žemėlapiai, kurį portugalai vertino labiau nei auksą. Naudodami šiuos žemėlapius portugalų kapitonai padarė „atradimų“ Malajų salyno jūrose. Mes vis dar mažai žinome apie malajų jūrininkų keliones. Tik pastaraisiais metais Indonezijos mokslininkai rimtai ėmėsi šio klausimo.
Marco Polo kelionė
Marco buvo 15 metų, kai jo tėvas Nicolo ir dėdė Mateo, turtingi pirkliai, grįžo į Veneciją iš ilgos ir ilgos kelionės. Tai buvo 1269 m. Jie aplankė Krymą, Vidurio Volgą, Samarkando ir Buharos miestus, Mongoliją, mongolų chano būstinę. Pasak jų, Mongolų imperija driekėsi nuo Dunojaus iki krantų Ramusis vandenynas.
Kiniją valdė Kublai chanas. Khanas svetingai priėmė brolius Polo ir, jiems susirinkus grįžtant, nurodė įteikti popiežiui (Katalikų Bažnyčios vadovui) laišką, kuriame jis išreiškė savo pasirengimą užmegzti diplomatinius santykius.
Tik po dvejų metų (1271 m.) Broliai Polo gavo popiežiaus laišką ir dovanas Kublai Khanui. Šį kartą Nicolo pasiėmė su savimi 17-metį sūnų Marco. Taip prasidėjo garsioji 24 metų Marco Polo kelionė. Kelionė į Kiniją buvo ilga, truko apie 4 metus (1271-1275).
Senasis chanas Khubilai labai laukė Polo šeimos. Khanui labai patiko protingas jaunas Marko. Vyresnieji Polo, Nicolo ir Mateo užsiėmė prekyba, o jaunuolis vykdė diplomatines chano užduotis. Jis aplankė daugybę vietovių - nuo pakrantės miestų iki Rytų Tibeto,
Polo šeima 17 metų gyveno svetimoje žemėje. Khanas Khubilai ilgai jų neleido namo. Jiems padėjo atsitiktinumas. Broliai Polo ir Marco savanoriškai palydėjo mongolų ir kinų princeses, kurios buvo santuokoje su Irano mongolų valdovu, gyvenusiu Tabrizo mieste. Nebuvo saugu siųsti nuotakas su turtingomis dovanomis per vidinius Azijos regionus: tarp Mongolijos kunigaikščių kilo karas. Polos nusprendė plaukti laivais.
1292 m. Pavasarį iš Zaytun (Quan-chou) uosto išplaukė keturiolikos keturių stiebų laivynas. Keliaudamas po rytinę ir pietinę Azijos pakrantes Marco Polo sužinojo apie Japoniją, apie Indonezijos salas („7448 salų labirintas“), apie Chambo šalį rytinėje Indokinijos pakrantėje. Nuo Ramiojo vandenyno iki Indijos laivų plaukė per Malakos sąsiaurį, tris mėnesius sustojo Sumatros salos pakrantėje. Sustoję Ceilone ir išplaukę vakariniais Indijos krantais, laivai įplaukė į Persijos įlanką ir įsitvirtino Hormuzo mieste, kuriame maždaug prieš 22 metus lankėsi polos. Plaukdamas Indijos vandenynu Marco Polo sugebėjo gauti informacijos apie Afrikos pakrantę, Etiopiją, Madagaskaro salas, Zanzibarą ir Sokotrą.
Pristačiusi princeses į Persiją, Polo šeima pasiekė Juodosios jūros Trobzono miestą ir iš ten laivu grįžo į Veneciją. Visa Venecija nustebo sužinojusi, kiek lobių - Brangūs akmenys- parsivežė iš Rytų tris keliautojus ...
Netrukus tarp Venecijos ir Genujos kilo karas dėl prekybos Viduržemio jūroje pirmenybės. Marco Polo savo lėšomis įrengė laivą ir pats dalyvavo mūšyje. Kartu su komanda jis buvo sugautas ir įkalintas Genujos kalėjime. Ten Marco Polo pasakojo kaliniams apie savo keliones į tolimas šalis. Vienas iš belaisvių - italų rašytojas Rusticano - įrašė venecijiečio pasakojimus apie viską, ką jis matė ir girdėjo nuostabios kelionės metu.
Po kurio laiko Marco Polo buvo paleistas iš kalėjimo ir grįžo į Veneciją. Jis mirė kilnus, gerbiamas žmogus 1324 m. Jo knyga sudomino jo amžininkus. Iš pradžių ji apėjo daugybę ranka rašytų sąrašų. Pirmą kartą jis buvo išleistas 1477 m., O vėliau išverstas į daugelį kalbų. Ši knyga europiečius supažindino su tolimomis Rytų šalimis, jų gamta, gyventojais ir kultūra. Tiesa, ne viskas jame buvo patikima. Tačiau tas didžiulis vertingos informacijos apie Rytus kiekis, kurį Marco Polo surinko savo kelionių metu, padarė šį kūrinį mėgstamiausia tokių iškilių navigatorių kaip Kristupas Kolumbas, Vasko da Gama, Fernando Magelanas. Daugiau informacijos rasite straipsnyje. Marco Polo knyga atliko svarbų vaidmenį atradus Ameriką ir jūrų kelią į Indiją.
Keliaukite per tris jūras
Tarp senovinių tyrinėtojų ir navigatorių, kurie aplankė tolimas šalis, didžiuojasi garsus rusų keliautojas, Tverės pirklis Afanasy Nikitinas. Jis aplankė Indiją likus 30 metų iki Vasko da Gamos ir įsiskverbė į šalies sritis, kuriose niekada nebuvo buvęs nė vienas europietis. Kaip Afanasy Nikitino likimas metė Indijos vandenyno pakrantę?
1466 metų rudenį Širvano chanato ambasadorius iš Maskvos grįžo į tėvynę.
Išgirdęs Tverėje (dabar Kalininas) apie ambasados sugrįžimą, Afanasy Nikitinas su kitais pirkliais nusprendė prisijungti prie ambasadoriaus karavano ir vykti į Širvaną prekiauti. Širvano chanatas gulėjo pietvakarinėje Kaspijos jūros pakrantėje. Ji apėmė Baku, Derbento ir Šemachos miestus. Khanatas vykdė daug prekybos su daugeliu Rytų šalių.
Įrengęs du laivus, Nikitinas ir jo bendražygiai išplaukė į Nižnij Novgorodą (dabar Gorkis), kur, laukęs ambasadoriaus, nusileido Volgos žemyn. Keliauti su ambasada buvo patogiau ir saugiau. Ambasadorius turėjo sargybinį, jam buvo išduoti pažymėjimai už netrukdomą praėjimą, jis buvo aprūpintas lakūnais. Tuo
tuo metu Rusijos valstybės siena ėjo palei Oką ir šiek tiek kirto Volgą į pietus Nižnij Novgorodas... Toliau gulėjo totorių užimtos žemės.
Totorių chano Kasimo būrys užpuolė laivų karavaną netoli Astrachanės. Per susirėmimus žuvo keli žmonės, keturi totoriai buvo paimti į nelaisvę. Daugelio pirklių turtas ir prekės, įskaitant Nikitiną, buvo apiplėšti.
Nuotykiai tuo nesibaigė. Plaukiant Kaspijos jūra (ji vadinosi Khvalynsky) laivus aplenkė audra. Vienas iš laivų buvo išmestas į krantą netoli Terkos miesto (dab. Machačkala). Juo plaukę rusų pirkliai buvo sugauti vietinių gyventojų - kaitakų. Ambasadoriaus laive buvęs Afanasy Nikitinas saugiai pasiekė Derbentą. Beveik metus jis praleido Širvano chanate, kol išgelbėjo savo bendražygius iš nelaisvės. Kai kurie išlaisvinti nusprendė grįžti į tėvynę, kiti liko Šemachoje. Aš pats
Nikitinas išvyko į Baku, o paskui į Persiją (Iraną). Jis negalėjo grįžti namo be prekių ir be pinigų - jis skolinosi daug prekių prekybai. Jis galėjo būti teisiamas kaip skolininkas. Nikitinas buvo raštingas, iniciatyvus ir drąsus žmogus. Jis nusprendė išbandyti savo laimę kitose šalyse. Dirbęs Baku naftos telkiniuose ir uždirbęs šiek tiek pinigų, jis persikėlė į pietinę Kaspijos jūros pakrantę Persijos mieste Chapakur.
Tverų pirklys Afanasy Nikitinas lankėsi Indijoje. Likus 30 metų iki portugalų navigatorių Vasko da Gamos ir įsiskverbė į sritis, kuriose „iki jo nebuvo nė vieno europiečio.
Judėdamas senoviniu karavanų keliu, Nikitinas pasiekė Bandarą Abą Persijos įlankos pakrantėje. Iš ten jis perėjo į Hormuzo miestą, esantį saloje prie įėjimo į įlanką.
Šis miestas tuo metu buvo vienas turtingiausių Azijoje. Čia kirto prekybos keliai iš Indijos, Kinijos, Egipto ir Mažosios Azijos. Jie sakė apie Hormuzą: „Pasaulis yra žiedas, o Hormuzas yra jo brangakmenis“.
Nikitinas čia išbuvo visą mėnesį. Jį stebino viskas: tropinis karštis, stiprus tvankus vėjas, kasdienis jūros atoslūgis, kupranugariai, prikrauti vandens odos šviežio vandens, paprotys dengti karštus grindinio akmenis kilimais ir kilimėliais ir daug daugiau.
Hormuze Nikitinas sužinojo, kad kilmės arkliai, kurie ten labai vertinami, iš čia buvo eksportuojami į Indiją. Nupirkęs arklį, Nikitinas 1469 metų balandžio 9 dieną išplaukė į Indiją. Ši šešių savaičių kelionė per audringą Arabijos jūrą buvo sunki ir pavojinga. Nikitinas plaukė mažu laivu - tava, pastatytas be vinių.
Jis nusileido Indijos mieste Chaule (į pietus nuo šiuolaikinio Bombėjaus) .Nuo čia prasidėjo jo beveik trejus metus trukusios klajonės po šalį. Viską, kas jį domino, Nikitinas įrašė į savo dienoraštį: apie tamsiaodžius ilgaplaukius gyventojus, apie tai, kad turtingi žmonės ir „kunigaikščiai“ rengiasi prabangiai, o paprasti žmonės vaikšto beveik nuogi; apie nuostabius sultono išvykimus, lydimus tūkstantosios armijos ir 300 paauksuotais šydais apsirengusių dramblių; apie didelę indėnų valstiečių dalį, sugriautą begalinių mokesčių ir prievartavimų.
Jis pats sukėlė bendrą smalsumą. Minia sekė paskui jį ir susidomėję žiūrėjo į neįprastus drabužius, baltą veido spalvą, šviesiai rudus plaukus ...
Afanasy Nikitinas aplankė daugybę Dekano aukštumos miestų. Du mėnesius jis gyveno Džunare. Čia jis rado vasaros musonų periodo pradžią, kuri atnešė santykinį vėsumą. Šį metų laiką Nikitinas pavadino „žiema“, pažymėdamas, kad „visur yra vandens ir purvo“. Lietus, pasak Nikitino, tęsėsi „dieną ir naktį keturis mėnesius“. Dėmesingas keliautojas pastebėjo, kad žvaigždžių išdėstymas danguje Indijoje yra kitoks nei Rusijoje. Jis susidraugavo su daugeliu indų šeimų. Tai padėjo jam pastebėti gyventojų papročių ir papročių ypatumus. Jį pribloškė baisi musulmonų ir induistų nesantaika, gyventojų suskirstymas į religines sektas, kurios viena kitos nepripažįsta.
Bidare Nikitinas pelningai pardavė savo arklį. Vieną dieną jo draugai pakvietė jį į spalvingą „dievo Šivos nakties“ šventę Parvato mieste. Nikitinas labai tiksliai ir išsamiai aprašė šią šventę, į kurią susirinko iki 100 tūkst. Nikitinas šiame mieste pamatė daug įdomių dalykų. Ypač jį sužavėjo nuostabus architektūrinės konstrukcijos sukūrė Indijos žmonės.
Nikitinas surinko įdomią informaciją apie tuos Indijos regionus, kuriuose pats negalėjo apsilankyti: apie didelį pajūrio miestą Kalikutą, apie Ceilono salą, brangakmenių kasybos vietą ir dramblių turgų. Rusijos keliautojas taip pat girdėjo apie tolimas Rytų šalis - apie Šaboto šalį, „kur gims šilkas ir perlai“ (Indokinija), apie Čino ir Mašino šalį, iš kurios atvežtas porcelianas (Kinija).
Vis dažniau Nikitinas prisimena savo gimtąjį kraštą. Tokios šalies pasaulyje nėra, - sušunka jis. 1472 m. Pradžioje Nikitinas leidosi į kelionę atgal iš pajūrio miesto Dabulos. Visą mėnesį audra drebino laivą. 1472 m. Spalio mėn. Nikitinas pasiekė Juodosios jūros miestą Trobzoną (Trebizondą). Priešais gulėjo trečioji jūra, kurią jis turėjo perplaukti. Pirmasis buvo Kaspijos arba Khvalynskoe, antrasis - Arabijos jūra (Indijos). Susitaręs su jūreiviais, Nikitinas perėjo į Krymo pakrantę. Laivas įplaukė į Balaklavą, paskui į Gurzufą ir baigė kelionę kavinėje (Feodosija). Šie miestai tuo metu buvo Genujos kolonijos ir vykdė didelę prekybą su Rusija, Lenkija, Lietuva. Kavinėje Nikitinas susitiko su Rusijos pirkliais. Kartu su jais jis grįžo namo. Kelyje, netoli Smolensko, Nikitinas mirė 1472 m.
Taip baigėsi precedento neturinti Nikitino kelionė „per tris jūras“. Jo bendrakeleiviai įteikė sąsiuvinį su Nikitino užrašais Maskvai vyriausiajam Ivano III raštininkui Vasilijui Mamyrevui, kuris liepė juos įtraukti į kroniką. Afanasy Nikitino „Pasivaikščiojimas už trijų jūrų“ yra puikus geografinis XV amžiaus kūrinys, vienas iš geriausi šaltiniai apie viduramžių Indijos istoriją. 1955 metais Kalinino miestelyje prie Volgos krantų buvo atidengtas paminklas drąsiam rusų keliautojui.
Labiausiai senovės kelionė ant žemės
Seniausia kelionė, žinoma, žinoma mokslui, laikoma prieš trejus su puse tūkstančio metų karalienės Hatshepsut iš Egipto atsiųsta ekspedicija. Užrašas ant senovės Egipto šventyklos pasakoja apie šią ekspediciją. „Kelionė jūra“, - sakoma, „laimingas plaukimas į rytus. Saugus atvykimas į Punto šalį, kad būtų pristatyti nuostabūs kiekvienos užsienio šalies dalykai ... Tai neįvyko kitų karalių laikais ... Didelė teritorija, kurią egiptiečiai žinojo tik iš nuogirdų ... Punto gyventojai nieko nežinojo apie Egiptiečiai ... Laivai pakrauti perkrauti nuostabius Punto šalies darbus: juodmedį ir tikrą dramblio kaulas, neapdorotą auksą, kvepiančią dervą, babuinus, beždžiones, kurtus, leopardo odas ... Kelionės jūra ir saugus atvykimas bei džiaugsmingas švartavimasis. .. "
Kur buvo ši šalis Punt, kurios krantai pasiekė Egipto jūreivius? Mokslininkai teigia, kad senovės egiptiečiai Puntomą vadino Somaliu, rytiniu Afrikos galu. Mokslininkai nustatė tikslią šios kelionės datą - ji prasidėjo 1493 m. NS. Po pirmosios kelionės ryšys su Punto šalimi tapo nuolatinis. Taigi, iš vandens antkapių užrašų, vairininkas Hnemhotepas yra šlovinamas už tai, kad jis su vairininku Hwi plaukė į Punto šalį mažiausiai 11 kartų. Bet tada dėl nuosmukio Senovės Egiptas kelionė sustojo.
Į klausimą Kokie didieji keliautojai geografai senovės pasaulyje padėjo kaupti žinias žemėje? ką jie padarė, per kokius metus? davė autorius Alyvuogės ir alyva geriausias atsakymas yra Senovės Viduržemio jūros geografija
Ikimokratinė filosofinė tradicija jau sukėlė daug prielaidų geografijai atsirasti. Anaksimandras pateikė prielaidą, kad Žemė yra cilindro formos, ir padarė revoliucinę prielaidą, kad žmonės taip pat turėtų gyventi kitoje „cilindro“ pusėje. Jis taip pat paskelbė keletą geografinių darbų.
IV amžiuje. Kr NS. - V a. n. NS. senovės mokslininkai-enciklopedistai bandė sukurti teoriją apie aplinkinio pasaulio kilmę ir sandarą, brėžinių pavidalu pavaizduoti jiems žinomas šalis. Šių tyrimų rezultatai buvo spekuliacinė Žemės kaip rutulio idėja (Aristotelis), žemėlapių ir planų kūrimas, apibrėžimas geografines koordinates, supažindinimas su paralelių ir dienovidinių kasdienybe, kartografinės projekcijos. Kretas Mullskis, stoikų filosofas, ištyrė Žemės rutulio struktūrą ir sukūrė Žemės rutulio modelį, pasiūlė, kaip susieti orasšiaurinis ir pietinis pusrutuliai.
„Geografijoje“ 8 Klaudijaus Ptolemėjaus tomuose buvo informacijos apie daugiau nei 8000 geografinius pavadinimus ir beveik 400 taškų koordinatės. Eratostenas Kirenskis pirmiausia išmatavo dienovidinio lanką ir įvertino Žemės dydį, jam taip pat priklauso terminas „geografija“ (žemės aprašymas). Strabo buvo regioninių tyrimų, geomorfologijos ir paleogeografijos įkūrėjas. Aristotelio raštuose išdėstyti hidrologijos, meteorologijos, okeanologijos pagrindai, nubrėžtas geografinių mokslų suskirstymas.
Tarp geografinių idėjų senovės pasaulis paveldėjo šiuolaikinė geografija, pažiūros senovės mokslininkai... Senovės (graikų-romėnų) geografija pasiekė aukščiausią tašką Senovės Graikija ir Roma laikotarpiu nuo XII a. Kr. iki 146 m
Senovės Graikijoje, maždaug 500 m. pirmą kartą buvo išsakyta Žemės sferiškumo idėja (Parmenidas). Aristotelis (IV a. Pr. Kr.) Pateikė pirmuosius patikimus šios idėjos įrodymus: apvalią žemės šešėlio formą mėnulio užtemimai ir pasikeitė žvaigždėto dangaus išvaizda judant iš šiaurės į pietus. Maždaug 165 m graikų mokslininkas Kratesas iš Malos padarė pirmąjį rutulio modelį - gaublį. Aristarchas iš Samoso (III a. Pr. Kr.) Pirmą kartą apytiksliai nustatė atstumą nuo Žemės iki Saulės. Jis pirmasis išmokė, kad Žemė juda aplink Saulę ir aplink savo ašį (heliocentrinis kosmoso modelis).
Geografinio (klimato) zonavimo sąvoka, tiesiogiai pagrįsta Žemės sferiškumo idėja, taip pat kilusi iš senovės geografijos (Eudoxus iš Cnidus, 400-347 m. Pr. Kr.). Pozidonijus (prie II – I a. Pr. Kr.) Nustatė 9 geografines zonas (šiuo metu išskiriame 13 zonų).
Žemės paviršiaus pokyčių idėja taip pat priklauso seniausiems senovės minties pasiekimams (Heraklitas, 530–470 m. Pr. Kr.), Tačiau kova dėl jos baigėsi tik po pustrečių tūkstantmečių, XIX a. . REKLAMA
Pagrindinės geografijos mokslo kryptys atsirado senovės Graikijoje. Jau VI amžiuje. Kr. navigacijos ir prekybos poreikiai (graikai tuo metu įkūrė nemažai kolonijų Viduržemio jūros ir Juodosios jūros pakrantėse) sukėlė sausumos ir jūros pakrančių aprašymų poreikį. VI amžiaus sandūroje. Kr. Hekatėjas iš Mileto parengė Ekumenės - visų tuo metu senovės graikams žinomų šalių - aprašymą. Hekatėjo „krašto aprašymas“ buvo regioninės geografijos krypties pradžia. „Klasikinės Graikijos“ eroje ryškiausias regioninių studijų atstovas buvo istorikas Herodotas iš Halikarnaso (485-423 m. Pr. Kr.). Jo regioniniai tyrimai buvo glaudžiai susiję su istorija ir turėjo nuorodinį bei aprašomąjį pobūdį. Herodotas keliavo per Egiptą, Babiloniją, Siriją, Mažąją Aziją, vakarinę Juodosios jūros pakrantę; kūrinyje „Istorija devyniose knygose“ pateikė miestų ir šalių aprašymą. Tokios kelionės nesukėlė naujų žemių atradimo, bet prisidėjo prie išsamesnių ir patikimesnių faktų kaupimo bei aprašomosios ir regioninės mokslo krypties kūrimo.
Klasikinės Graikijos mokslas buvo baigtas Aristotelio Stagira (384-322 m. Pr. Kr.), Kuris buvo įkurtas 335 m. filosofinė mokykla - licėjus - Atėnuose. Beveik visi
Kiekviena epocha turi savo žmones, kurie neapsiriboja jiems suteikta pasaulio idėja. Visas jų gyvenimas yra ieškojimas. Tokios neramios prigimties dėka buvo atrasta Amerika, Australija, Naujoji Zelandija ir daugelis kitų žemėlapio taškų. O turtingiausi keliautojai Europoje buvo 15-16 amžiuje - kolonizacijos laikais.
Miklouho-Maclay (1846-1888)
Būsimasis keliautojas ir etnografas gimė Sankt Peterburge inžinieriaus šeimoje. Jis buvo greitai pašalintas iš universiteto už dalyvavimą studentų judėjime. Taigi jis baigė mokslus Vokietijoje. Iš ten jis išvyko į pirmąją kelionę į Kanarų salas, paskui į Madeirą, Maroką, Raudonosios jūros pakrantę. Ten nuėjau kaip faunos tyrinėtojas, o grįžau kaip etnografas. Jį labiau domino ne gyvūnai ir gėlės, o žmonės.
Miklouho-Maclay ištyrė vietinių gyventojų Pietryčių Azija, Australija ir Ramiojo vandenyno salos. Jis keletą metų gyveno Naujosios Gvinėjos šiaurės vakarų pakrantėje, lankėsi Okeanijos salose. Jis atliko dvi ekspedicijas į Malakos pusiasalį. Studijuodamas šių mažai tyrinėtų kraštų vietinius žmones, mokslininkas padarė išvadą apie skirtingų rasių rūšių vienybę ir giminystę. Paskutinius savo gyvenimo metus jis praleido Indonezijoje ir Australijoje ir netgi pasiūlė projektą Papua sąjungai Naujojoje Gvinėjoje. Jis, pasak tyrėjo idėjos, turėjo priešintis įsibrovėliams kolonialistams. Viena iš naujausių jo idėjų - rusų bendruomenė -arteliai Naujojoje Gvinėjoje - ideali valstybės struktūros versija.
Mokslininkas mirė savo gimtajame Sankt Peterburge ligoninės lovoje, daugelis ekspedicijų iki 42 metų amžiaus visiškai „nusidėvėjo“ kūną. Miklouho -Maclay kolekcijos ir dokumentai - šešiolika sąsiuvinių, šeši stori sąsiuviniai, planai, žemėlapiai, savi piešiniai, laikraščių iškarpos, žurnalų straipsniai, dienoraščiai skirtingi metai- buvo perduoti imperatoriškajam rusui Geografijos draugija ir patalpintas Imperatoriškosios mokslų akademijos muziejuje.
Kristupas Kolumbas (1451–1506)
Kristupas Kolumbas tapo tikru šturmanu savo uošvio, vienos iš Portugalijos salų savininko, dėka. Studijuodamas geografiją, Kolumbas nusprendė, kad branginamą Indiją galima pasiekti už Atlanto vandenyno. Iš tiesų tais laikais stipri Turkija užtvėrė kelią į Rytus, o Europai reikėjo naujo kelio į šią prieskonių šalį. Tik Ispanijos karūna sutiko remti Kolumbą, o 1492 m. Į atvirą vandenį išėjo trys karavelės „Santa Maria“, „Niña“ ir „Pinta“. Pirmiausia laivai plaukė į Kanarų salas, paskui į vakarus. Kelis kartus įgula reikalavo grąžinti, tačiau Kolumbas reikalavo savo. Dėl to jie prisišvartavo į San Salvadoro salą (Guanahani). Tada jie atrado Juana (dabartinė Kuba) ir Hispaniola (Haitis) salas. Tiesa, keliautojas buvo tikras - jie yra pakrantėje, nuplauti Indijos vandenynas... Jis triumfuodamas grįžo į Ispaniją, o eskadrilė leidosi į naują kelionę, kurią jau sudarė 14 karavelių ir trys prekybiniai laivai.
Tačiau Kolumbas nebuvo mokslininkas, bet siekė visiškai savanaudiškų tikslų: aprūpinti savo šeimą ir save. Ir tai turėjo įtakos tolesniam jo likimui: vietiniai gyventojai sukilo. Kolonijose, kur pagrindinis principas buvo pinigų grobimas ir godumas, net patys kolonistai rašė skundus dėl Kolumbo ir jo brolio į Ispaniją. Tačiau jis padarė savo darbą - atidarė Didįjį salyną Europai Antilai, Orinoko upės žiotys, Centrinė Amerika. Tiesa, iki gyvenimo pabaigos jis buvo tikras, kad visa tai yra greta Indijos.
Tarp priemonių Kolumbas, sirgdamas ir skurdžiai, ir net po mirties, nerado poilsio. Jo palaikai kelis kartus buvo perkelti iš miesto į miestą.
Vasko da Gama (1460 - 1524)
NS Jis pirmasis kirto vandenyną iš Portugalijos į Rytus. Būsimasis atradėjas užaugo kilmingoje šeimoje Portugalijoje. Jis baigė ekspediciją į Rytus, o ne staiga mirusį savo tėvą. 1497 metais jo laivai paliko uostą. Nedaugelis tikėjo portugalų sėkme. Bet jis tai padarė. Da Gama apvažiavo Gerosios Vilties kyšulį ir patraukė link Indijos. Jūrininkai mirė nuo skorbuto ir susidūrimų su musulmonų pirkliais, užtvindžiusiais Afriką. Jie matė keliautoją kaip konkurentą. Ir dėl geros priežasties. Po dvejų metų portugalai parsivežė prieskonių laivų - vienos brangiausių tuo metu prekių.
Antroji ekspedicija taip pat buvo sėkminga. „Da Gama“ žinioje jau buvo karo laivai, kad apsisaugotų nuo blogo elgesio žmonių.
Trečioji ekspedicija buvo paskutinė Vasco da Gama. Jis buvo paskirtas Indijos karališkosios šeimos atstovu. Tačiau šioje pozicijoje jis taip ilgai neišbuvo. 1954 m. Jis mirė nuo sunkios ligos.
Fernandas Magelanas (1480–1521)
Gimė 1480 m šiaurės Portugalija... Pirmą kartą jis išvyko į jūrą admirolo Francisco Almedos laivyne. Prieš pradėdamas savarankiškai ieškoti naujų maršrutų į Malajų salyną Indonezijoje, jis dalyvavo keliose ekspedicijose. Parėmė Magelano Ispaniją - ji rėmė kelionę per Atlanto vandenyną. 1519 metais pasiekė penki laivai Pietų Amerika... Su prakaitu ir krauju ekspedicija išvyko į pietus palei Amerikos pakrantę. Tačiau 1520 m. Sąsiauris į Ramųjį vandenyną buvo rastas - vėliau jis bus vadinamas Magelanu. Po metų keliautojas jau atvyko į savo kelionės tikslą - į Molukus. Tačiau Filipinų salose keliautojas buvo įtrauktas į vietinį lyderių karą ir buvo nužudytas. Likusio įgulos grįžimas į tėvynę nebuvo lengvas. Ten pateko tik vienas laivas iš penkių ir 18 iš 200.
Jamesas Cookas (1728–1779)
Kukas gimė anglų ūkio darbininko šeimoje. Tačiau jis padarė karjerą nuo paprasto kajutės berniuko iki ekspedicijos vadovo. Įgūdžiai, sumanumas ir išradingumas buvo greitai įvertinti. Pirmoji Džeimso Kuko ekspedicija prasidėjo 1767 metais laive „Endeavour“. Oficiali versija yra Veneros perėjimo per Saulės diską stebėjimas. Tačiau iš tikrųjų kolonijinei Anglijai reikėjo naujų žemių. Be to, tarp užduočių buvo ir tyrimas rytu pakrante Australija. Kelionės metu Kukas nenustojo mokytis kartografijos ir navigacijos. Ekspedicijos rezultatas buvo ta informacija Naujoji Zelandija yra du nepriklausomos salos, nėra nežinomo žemyno dalis. Mokslininkas taip pat nupiešė Australijos rytinės pakrantės žemėlapį, atrado sąsiaurį tarp Australijos ir Naujosios Gvinėjos.
Antrosios ekspedicijos (1772 - 1775) rezultatai tapo dar įspūdingesni. Buvo suplanuota Naujoji Kaledonija, Pietų Džordžija, Velykų sala, Markeso salos, Draugystės sala. Kuko laivas kirto Antarkties ratą.
Trečioji kelionė truko 4 metus. Keli kiti buvo ištirti. Tai prasidėjo Havajų salos per vieną iš vietinių gyventojų ir britų konfliktų Jamesas Cookas mirė - į pakaušį buvo pramušta ietis. Tačiau įrodymų, kad vietiniai gyventojai valgė Kuką, nerasta.
Prenumeruokite įdomiausias „VOLGOGRAD“ naujienas!
Pirmieji informacijos apie Žemę rinkėjai buvo karai ir prekybininkai: jų profesija tiesiog privertė juos keliauti. Padedamos drąsių tyrinėtojų, senovės valstybės išplėtė ne tik savo teritoriją, bet ir savo žinių apie aplinkinį pasaulį ratą.
Tyrinėdami derlingą Žemutinio Nilo slėnį, III-II tūkstantmečio pr. Kr. Senovės egiptiečiai išvyko į Libiją, Nilo upę ir į paslaptingąją Punto šalį. Jie taip pat išdrįso plaukti Afrikos pakrante. Maždaug tuo pačiu metu kiti senovės šumerų keliautojai išvyko į jūros ekspedicijas po Arabiją.
Achajų pirkliai iš Viduržemio jūros nuvyko prie Juodosios jūros ir pasiekė Kolchį (šiuolaikinės Gruzijos teritoriją). Galbūt jų kelionė tapo mitų apie argonautus pagrindu. Achajai kirto Afrikos žemyną pėsčiųjų smėlis Sachara ir pasiekė Nigerio upę.
Finikiečiai buvo vieni geriausių antikos navigatorių. XI amžiuje prieš Kristų jų maršrutai praėjo ne tik Viduržemio jūrą, bet ir Raudonąją jūrą. Judriems finikiečių jūrininkams pirkliams pavyko perplaukti kunkuliuojantį Gibraltaro sąsiaurį, įplaukti į Atlanto vandenyną, plaukiant daugiau nei 1000 kilometrų į šiaurę ir pasiekti Angliją. Dar labiau neįtikėtinos finikiečių kelionės į pietus: jūra jie apskriejo Afriką, užmezgė prekybos ryšius su Indija.
Senovės kinai išplėtė savo valdas nuo Ramiojo vandenyno pakrantės iki Tibeto aukštumų, tyrinėjo Raudonosios upės žemupį ir persikėlė giliau į Indokinijos pusiasalį. O 138 metais prieš Kristų Kinijos imperatorius pasiuntė tyrinėtojus į vakarus. Šiai ambasadai vadovavęs Zhang Qiang grįžo tik po trylikos metų, įveikęs apie dešimt tūkstančių kilometrų per kalnus ir dykumas Centrine Azija... Tada jo keliu ėjo Didysis šilko kelias, jungęs senąsias Senojo pasaulio tautas.
Finikiečių biremos, kinų džunkai ir vikingų drakarai garsėjo jūrinėmis savybėmis. Finikiečiai pirmieji sugalvojo kilį ir stiprius šonkaulius, kinai savo laivus aprūpino kanapių virvėmis ir vairu, o ilgų vikingų burlaivių nosis puošė drakonų galvų atvaizdai - iš čia ir kilo jų vardas.
Amerikos atradėjas yra Kristupas Kolumbas, kuris savo krantus pasiekė 1492 m. Tačiau prieš penkis šimtmečius iki jo karingi šių dienų norvegų (vikingų) protėviai jau buvo perėję Šiaurės Atlanto, aplankė Grenlandiją ir Niufaundlendo salą.
Vaizdo įrašas: plokščia žemė Visos dalys Mokslininkai Keliautojai Inžinieriai Pilotai Pietų ašigalis Nėra senovinio žemėlapio
Šiems drąsiems vyrams žmonija skolinga ne tik įdomią informaciją, bet ir mokslinius atradimus.
Ir tais laikais, kuriuos mes vadiname „priešistoriniais“, buvo žmonių, kurie negalėjo sėdėti vietoje, kurie stengėsi ten, už horizonto. Jie iškeliavo į visišką nežinomybę, neturėdami vertų Transporto priemonė ir apsaugos būdai, galvodami ne apie save, o apie didelį tikslą, kurį išsikėlėme ir galiausiai pasiekėme.
Gannonas - 505 m
wikimediaKartaginietis (Kartaginos valstijos, esančios šiuolaikinio Tuniso teritorijoje, gyventojas - apytiksliai red.) Gannonas laikomas pačiu pirmuoju iš visų žinomų keliautojų. Kartaginos senatas įrengė 60 virtuvių, kiekvienoje iš jų buvo po 50 irkluotojų. Šis laivynas turėjo atlikti rizikingą ekspediciją - pasiekti vakarinius Afrikos krantus ir kolonizuoti žemę. Ekspedicijai vadovavo Ganonas. Iš viso į kelionę leidosi trisdešimt tūkstančių žmonių - šiandien jie būtų vadinami imigrantais: jų misija buvo plėtoti naujas žemes.
Plaukimas per Atlanto vandenyną tuomet buvo neįtikėtinai pavojingas. Nepaisant to, Gannonas ir jo palydovai, įveikę visas kelyje esančias kliūtis, pasiekė Vakarų Afrikos krantus. Vienoje iš salų (matyt, priklausančių grupei) Kanarų salos) keliautojai rado daug gorilų ir suprato jas „ laukiniai žmonės". Tikėdamiesi užmegzti ryšį, kartaginiečiai paėmė tris „laukinius“ nelaisvę, tačiau netrukus jie turėjo būti nužudyti dėl gorilų agresyvumo.
Kitose salose kartaginiečiai sudarė draugiškus ir prekybinius aljansus vietos gyventojų... Pasiekę Pietų ragą keliautojai suprato, kad rizikuoja likti be atsargų - jų pritrūksta. Tada Gannonas nusprendė grįžti namo. Kartaginoje, Molocho šventykloje, šiai kelionei atminti buvo pastatyta didelė marmurinė plokštė, ant kurios buvo iškaltas didžiosios kelionės aprašymas.
Herodotas (484–425 m. Pr. Kr.)
pixabay.com Senovės graikų mokslininkas - istorikas ir geografas, Herodotas išgarsėjo kaip „istorijos tėvas“, taip pat kaip vienas pirmųjų keliautojų. Pirmąjį jis padarė daugiau ar mažiau tikslus aprašymas tikras amžininkų pasaulis - remiantis jų pačių pastebėjimais ir kitų žmonių pasakojimais.
Norėdamas gauti informacijos, reikalingos parašyti jo garsiausią kūrinį - „Istorija“ - Herodotas apkeliavo visas tuo metu turimas šalis. Jis aplankė Graikiją ir Egiptą, Persiją ir Babiloniją, Mažąją Aziją ir Pietų Italija, Viduržemio jūros salose ir Kryme.
Herodotas pradėjo keliauti būdamas maždaug 20 metų, o jo tikslas buvo būtent mokslas - jis stengėsi surinkti kuo daugiau informacijos apie vykstančius įvykius, apie skirtingose žemėse gyvenančias tautas. Jo pirmoji kelionė lėmė didelį tų tautų, kurios tuo metu dar nebuvo žinomos graikams, tyrimą. Herodotas rašė apie graikų-persų karus, apie persų manieras ir papročius.
Jis pirmasis aprašė Skitiją ir šioje šalyje gyvenančias tautas Visas aprašymas Istreso upė (Dunojus), tekanti per visą Europą, ir Borisfena (Dniepras). Herodoto raštuose daug dėmesio skiriama skitų mitams - pavyzdžiui, apie Heraklis... Jis taip pat rašo apie amazones - moterų karius.
Vėliau Herodotas aplankė Šiaurės Rytų Afriką, Kirėną, pirmasis istorijoje aprašęs šias teritorijas. Herodotas surinko labai įdomią informaciją apie Egiptą, o šiuolaikiniai mokslininkai didžiąja dalimi patvirtina jo aprašymų teisingumą.
Pitėjas (340 m. Pr. Kr.)
wikimedia Tragedija Pythea slypi tame, kad jo pasakojimai apie tolimas šalis sukėlė jo amžininkų nepasitikėjimą ir pašaipą. Tačiau jo drąsa nusipelno pagarbos - jis drįso vienu laivu leistis į pavojingą kelionę per Atlantą. Pytheas ekspedicija patraukė į šiaurę - jie tikėjosi, kad neatrastose žemėse ras alavo ir gintaro. Tokį įsakymą Pitėjui davė jo kolegos pirkliai iš Masilijos miesto (Marselis). Pytheas puikiai atliko užduotį ir padarė keletą svarbių geografinių atradimų.
Pavyzdžiui, judėdamas į šiaurę jis pastebėjo, kad kuo toliau į šiaurines platumas, tuo diena tampa ilgesnė. Tai nustatė ryšį tarp dienos ir nakties trukmės bei platumos. Be to, jis pirmasis atspėjo, kad atoslūgis ir tėkmė yra susiję su mėnulio trauka. Pytheas atrado, kad ašigalio žvaigždė negali būti tikslus atskaitos taškas į šiaurę. Visus šiuos ir kitus atradimus jis sugebėjo padaryti savo kelionių dėka.
Eudox (IIamžiuje prieš Kristų)
Graikų mokslininkas geografas Eudox savo keliones pradėjo lankydamasis Egipte ir Indijoje.
Išsinuomojęs didelį laivą ir dvi ilgas valtis, Eudoksas plaukė Atlanto vandenimis. Nežinia, kiek toli jis pasuko. Mokslininkai vengia pernelyg pasitikėti jo įrodymais, nes nėra patikimų įrodymų. Tačiau tikrai žinoma, kad faraono įsakymu Ptolemėjas Eudoksas aplankė Indiją, ten plaukiojo, lydimas gido indėno. Po to sekė antra kelionė į Indiją - Eudoksą ten atsiuntė karalienė Kleopatra, kad jis atneštų indiškų smilkalų.
Nusprendęs apvažiuoti Afriką, drąsus keliautojas beveik įvykdė svaiginantį planą, tačiau mirė pačioje kelionės pabaigoje.
Strabo (64/63 m. Pr. Kr. - 23/24 m. Po Kr.)
wikimedia Senovės graikų keliautojas ir geografas Strabo buvo žinomas dėl visapusiško išsilavinimo. Jis paliko nuostabų kūrinį - „Geografiją“ 17 tomų, kuriame buvo išsamiausia ir įvairiausia informacija apie daugelį šalių ir tautų. Skyriai apie Trans-Kaspijos žemes, Azijos Skitiją, Kaukazą šiandien yra aktualūs ir įdomūs.
Strabo daug keliavo. Kelis kartus buvau Egipte ir gaminau Išsamus aprašymas Aprašyta Aleksandrija Egipto piramidės, daug kalbėjo apie pasaulio stebuklus.
Strabo nugyveno ilgą gyvenimą ir mirė Romoje. Jo „Geografija“ yra svarbiausia ir įdomiausias paminklas senovės graikų mokslas.
