Tikimybė išgyventi lėktuvo katastrofoje yra lygi nuliui. Bet jei tai pavyksta, laukti gelbėtojų tenka dėti daug pastangų. Šiandien mes jums pasakysime apie aukas, kurioms pavyko įveikti šį sunkų kelią.
Annette Herfkens
Jos istorija įvyko 1992 m. Mergina buvo Vietnamo oro linijų lėktuve ir išgyveno tik todėl, kad nebuvo prisisegusi saugos diržo. Laineris nukrito atokioje kalnuotoje vietovėje, po kurios Annette turėjo kovoti už savo gyvybę. Jai lūžo žandikauliai, abu klubai, nefunkcionavo vienas iš plaučių, tačiau ji džiunglėse gaudavo energijos iš lietaus vandens, kol ją surado policija.
Juliana Kepkė
Mergina skrido į mažytį Peru miestą džiunglėse, kai į lėktuvą nutrenkė perkūnija. Nuo žaibo smūgio automobilis tiesiog sugriuvo ore, tačiau keleivė sugebėjo išgyventi. Ji nuskrido beveik 3 km, po to ją sustabdė galingos medžių lajos. Sužalojimai buvo minimalūs, bet aštuntajame dešimtmetyje buvo baisu laukti pagalbos miške. Kepkė išsigelbėjo: judėjo upe žemyn, kol sutiko vietinius laive.
Bahia Bakari
Kai 2009 metais lėktuvas sudužo Indijos vandenyne, jai tebuvo 15 metų. Ten buvo ir kitų išgyvenusiųjų, bet jų balsai greitai nutilo. O mergina, prilipusi prie nuolaužų, bandė laikytis. Tik po 9 valandų ją rado savanoris iš gelbėtojų grupės.
Nestoras Mata
Tai žurnalistas. 1957 metais jis skrido kartu su Filipinų prezidentu ir kitais. Avarija įvyko kalnuose, tik jis liko gyvas. Vyriškis atgavo sąmonę, tačiau jo kūną apdegė dideli nudegimai. Jis gulėjo ant žemės beveik 5 valandas, kol jį surado vietiniai, kurie nuo kalno nuleido į hamaką. Nestoras gyveno 92 metus.
George'as Lamsonas jaunesnysis.
Atvejis, kai gyvybę išgelbėjo diržas. 1985 metais sparnuotas automobilis, kuriame jis buvo keleivis, sprogo ir iškart po pakilimo sugriuvo. Sprogimo banga išmetė vaikiną iš jos. Vienoje miesto gatvių jis atsidūrė prisegtas savo kėdėje.
Vesna Vulovič
Stiuardesė ir avarija dirbo tik 8 mėnesius. 1972 m. laineris, kuriame ji dirbo savo darbą, sprogo virš Čekoslovakijos. Kartu su fiuzeliažu jauna moteris nuskriejo beveik 10 kilometrų, tačiau išgyveno! Jai lūžo stuburas 3 vietose, kaukolė ir abi kojos. Ji buvo rasta ir išsiųsta į ligoninę, kur ilgą laiką buvo komos būsenos. Tvirtai Vulovič pavyko atsigauti ir net pradėti vaikščioti, tačiau ji nieko neprisimena apie tai, kas nutiko. Tačiau jos vardas įrašytas į Gineso rekordų knygą, nes ji vienintelė išgyveno kritimą iš tokio didžiulio aukščio.
Ar jus nustebino šie nepakartojami įspūdžiai? Papasakokite apie juos savo draugams – paskelbkite dar kartą!
Aviacijos avarijos atsirado kartu su aeronautika, tačiau tik XX amžiaus 40-aisiais šie atvejai buvo pradėti fiksuoti. Į reitingą įtraukti žmonės, kurie išgyveno lėktuvo katastrofas. Buvo svarstoma 10 atvejų, kai iš visų keleivių liko gyvas tik vienas žmogus.
10.Julianne Diller Koepke(1971 m. gruodžio 24 d.) – vienintelė septyniolikmetė mergina, išgyvenusi lėktuvo katastrofą . Tuo baisi naktis ji kartu su tėvais skrido Peru oro linijoje. Prasidėjo perkūnija ir žaibas trenkė į lėktuvą. Oro mašina pradėjo byrėti 3200 metrų aukštyje ir nukrito į atogrąžų mišką. Nuolaužos, ant kurių buvo pritvirtinta Julianne kėdė, nukrito ore. Jis nuskriejo pro siautėjančius elementus ir didžiuliu greičiu suko ratą. Fragmentas kartu su Julianne nusileido medžių viršūnėse, o tai išgelbėjo merginą. Jai buvo lūžęs raktikaulis ir daug žaizdų. Išgyvenusioji rado jėgų atsikelti ir eiti ieškoti pagalbos. Suklupusi džiunglėse per upelį, ji leidosi pasroviui. Dešimtą dieną Džuliana išėjo į gyvenvietę. Herojiškos merginos istorija buvo kelių vaidybinių filmų pagrindas.
9.Vesna Vulovič(1972 m. sausio 26 d.) - 22 metų skrydžio palydovė, kuri išgyveno lėktuvo katastrofą ir pateko į Gineso knygą, nes nukrito iš 10 kilometrų aukščio be parašiuto. Tuo metu, kai lėktuvas skrido virš Čekoslovakijos 10 160 metrų aukštyje, laive nugriaudėjo sprogimas. Jugoslavijos stiuardesė likimo valia tą dieną buvo laive – ji pakeitė kolegę. Medžio šakos, ant kurių mergina užkrito, sušvelnino smūgį. Vulovič nesuprato beveik mėnesį ir pusantrų metų gulėjo ligoninės lovoje. Nepaisant to, priverstinis rekordininkas sugebėjo grįžti į įprastą gyvenimą ir toliau dirbo aviacijoje, tačiau tik antžeminėje tarnyboje.
8.Larisa Savitskaya - lėktuvo katastrofą išgyvenusi dvidešimtmetė mergina (1981 m. rugpjūčio 24 d.). Kartu su vyru į namus grįžo jauna moteris medaus mėnesio kelionė... Virš Zavitinsko miesto, 5220 metrų aukštyje, bombonešis rėžėsi į jų lėktuvą AN-24. Žuvo visi dviejuose lėktuvuose skridę žmonės (37 žmonės). Mergina buvo sugedusio AN-24 uodegos dalyje. Iš penkių tūkstantųjų aukščio Larisa nukrito ant didelės nuolaužos. Kritimas truko 8 minutes. Lėktuvo gabalas kartu su nukentėjusiuoju nukrito ant beržų plantacijų, o tai sušvelnino smūgio jėgą. Lėktuvo katastrofą išgyvenusi Larisa dvi naktis viena praleido miške. Nepaisant smegenų sukrėtimo, daugybės įbrėžimų ir sužalojimų, ji galėjo judėti savarankiškai. Visiems keleiviams, taip pat ir Larisai, buvo paruošti kapai. Paieškos sistemos nustebo pamatę ją gyvą. Moteris į Gineso rekordų knygą pateko du kartus: kaip vienintelė išgyvenusi lėktuvo katastrofą ir kaip keleivė, gavusi minimalią kompensaciją – 75 rublius.
7.Džordžas Lemsonas ( 1985 m. sausio 21 d.) - vienintelis išgyvenęs lėktuvo katastrofą JAV, Nevadoje. Septyniolikmetis vaikinas su tėvu grįžo lėktuvu Lockheed L-188 Electra su slidinėjimo kurortas... Staiga lėktuvas stipriai pasviro iš vienos pusės ir pradėjo kristi. Lėktuvui atsitrenkus į žemę Džordžas prispaudė kelius prie krūtinės. Kartu su sėdyne ji buvo ištraukta iš fiuzeliažo likus akimirkai iki sprogimo. Būtent šis veiksnys išgelbėjo jaunuolio gyvybę. Tragedijos, per kurią žuvo 70 žmonių, priežastis – pilotavimo klaida vertinant situaciją, dėl kurios „Lockheed L-188 Electra“ prarado greitį ir nukrito.
6.Cecilia Xichan(1989 m. rugpjūčio 16 d.) – ketverių metų mergaitė, išgyvenusi lėktuvo katastrofą Detroite, per kurią žuvo 154 žmonės. Lėktuvui taip ir nepavyko pakilti aukščio. Net kildamas jis užkabino savo sparną ant apšvietimo bokšto, dėl kurio jis nukrito ir užsiliepsnojo. Laineris pasuko į dešinę, o su antruoju sparnu jis pralaužė pastato stogą. Lėktuvas tiesiog subyrėjo į dalis, kurios buvo išmėtytos beveik kilometro plote. Sessily po griuvėsiais aptiko ugniagesys. Po daugybės lūžių ir nudegimų merginai pavyko atsigauti. Tos pačios tragedijos aukomis tapo ir Cecilijos tėvai. Dabar mergina nebijo skristi, manydama, kad „sviedinys du kartus nepataikė į tą pačią vietą“.
5. Devynerių metų Erica Delgado ( 1995 m. sausio 11 d.) buvo įtraukta į sąrašą žmonių, kurie jos motinos dėka buvo vieninteliai išgyvenę lėktuvo katastrofas. Ji ir jos šeima skrido iš Bogotos į Kartacheną Kolumbijoje. Priežastis baisi nelaimėįvyko laivo prietaisų gedimas, kuris tūpimo metu rėžėsi į žemę. Kritimo akimirką motina išstūmė vaiką iš byrančio įkloto, o mergaitė įkrito į dumbliais apaugusį ežerą. Vietos ūkininkas ją išgelbėjo išgirdęs pagalbos šauksmus. Erica pabėgo sulaužyta ranka, likę keleiviai ir įgulos nariai (52 žmonės) žuvo.
4.Yousefas Gillali(2003 m. kovo 6 d.) – vienintelis išgyvenęs lėktuvo katastrofą, įvykusią Tamanrasset mieste (Alžyras). „Boeing 737-200“ lėktuvas sudužo kilimo metu dėl variklio gedimo. Būdamas viduje oro erdvė dėl variklio gaisro laivas pradėjo sparčiai prarasti greitį. „Boeing“ sudužo uolėtoje vietovėje netoli aerodromo ir subyrėjo. Iš 104 įgulos narių tik dvidešimt aštuonerių metų kariui Gillali pavyko pabėgti. Nukentėjusysis patyrė daug lūžių ir buvo komos būsenos. Tačiau po dienos jaunuolis susimąstė ir jo gyvybei pavojus nebegresia.
3. Sekmadienio rytą (2006 m. rugpjūčio 27 d.) Kentukio valstijoje skrydžio Lexington-Atlanta lėktuve kilo gaisras. Automobilis nukrito už kilometro nuo oro uosto. Visi keleiviai ir įgulos nariai (49 žmonės) žuvo. Gaisras buvo toks stiprus, kad kūnų atpažinti buvo neįmanoma. Tik antrasis keturiasdešimt ketverių metų pilotas Džeimsas Polekhinke pavyko pabėgti. Ugniagesiai jį ištraukė iš kabinos degantį. Nelaimės priežastis – pilotai pasinaudojo trumpesniu kilimo ir tūpimo taku. Dėl to oro mašina, taranavusi geležinę tvorą ir atsitrenkusi į medį, griuvo ir užsiliepsnojo.
2. Trylikos metų Bahia Bakari– vienintelis gyvas keleivis skrydžio iš Paryžiaus į Komorus (2009 m. birželio 30 d.). Likus kelioms minutėms iki nusileidimo, orlaivis pradėjo kristi ir nukrito į Indijos vandenyno vandenis. Mergina negali apibūdinti įvykio aplinkybių, nes miegojo. Tikėtina, kad ji buvo išmesta pro langą. Bahia 14 valandų laukė gelbėtojų pagalbos ir nuskriejo atviras vandenynas ant nenuskendusio laivo nuolaužos. Taigi ji buvo vienintelė išgyvenusi iš 153 žmonių.
1. Skrydžių inžinierius Aleksandras Sizovas - 2011 metų rugsėjo 7 dieną netoli Jaroslavlio įvykusios lėktuvo katastrofos išgyvenęs žmogus. Tą lemtingą dieną lėktuvas „Yak-42“ turėjo pristatyti „Lokomotiv“ ledo ritulininkus į rungtynes Minsko mieste. Pravažiavęs visą kilimo ir tūpimo taką, lėktuvas pradėjo kilti nuo žemės, smarkiai nukritęs ant kairiojo sparno. Po to automobilis sugriuvo, išsibarstė į dalis, kurios smuko kelis šimtus metrų netoliese. Aleksandras atėjo į save tik atsidūręs žibalu degančioje upėje. Nepaisant daugybės lūžių ir vėliau atliktų operacijų, penkiasdešimt dvejų metų keleivė išgyveno. Jak-42 įvykusios tragedijos priežastis buvo įgulos klaida kylant orlaiviui.
Kur siekti? Maggie trenkėsi į akmenines stoties grindis, tačiau prieš akimirką jam prasimušus pro stiklinį stogą, jo kritimas buvo sulėtinas. Skauda, bet išganinga. Tiks ir šieno kupeta. Kai kurie laimingieji išgyveno ir atsidūrė tankiame krūme. Storas irgi geras, nors gali įvažiuoti į kokią šaką. Sniegas? Tiesiog tobula. Pelkė? Minkšta, augaluota pelkė yra pats geidžiamiausias pasirinkimas. Hamiltonas pasakoja įvykį, kai parašiutininkas su neatidarytu parašiutu nusileido tiesiai ant aukštos įtampos laidų. Vielos spyrė ir išmetė jį aukštyn, todėl liko gyvas. Pavojingiausias paviršius yra vanduo. Kaip ir betonas, jis praktiškai nesuspaudžiamas. Kritimo ant vandenyno paviršiaus rezultatas bus maždaug toks pat, kaip nukritus ant šaligatvio. Vienintelis skirtumas yra tas, kad asfaltas, deja! - neatsivers po tavimi, kad amžinai sugertų sudužusį kūną.
Nepamesdami iš akių užsibrėžto tikslo, pasirūpinkite savo kūno padėtimi. Norėdami sulėtinti savo kritimą, elkitės kaip parašiutininkas. Plačiau išskėskite kojas ir rankas, atloškite galvą aukščiau, ištieskite pečius ir patys krūtinę atversite į žemę. Jūsų pasipriešinimas iš karto padidės ir atsiras erdvės manevruoti. Svarbiausia neatsipalaiduoti. Atvirai kalbant, jūsų keblioje padėtyje, deja, iki galo neišspręstas klausimas, kaip pasiruošti susitikimui su žeme. Straipsnis šia tema buvo paskelbtas 1942 m. žurnale War Medicine. Jame sakoma: „Stengiantis išvengti sužalojimų, apkrovos paskirstymas ir kompensacija vaidina svarbų vaidmenį“. Iš čia ir rekomendacija – reikia griūti. Kita vertus, 1963 m. Federalinės aviacijos administracijos (FAA) paskelbtoje ataskaitoje teigiama, kad klasikinis šuolių su parašiutu grupavimas yra optimalus gyvybei išlaikyti: kojos kartu, keliai aukštai, blauzdos prispaustos prie šlaunų. Tas pats šaltinis pažymėjo, kad treniruotės tokiose sporto šakose kaip imtynės ar akrobatika labai prisideda prie išgyvenimo nelaimės atveju. Krintant ant kietų paviršių ypač praverstų tam tikri kovos menų įgūdžiai.
Japonijos parašiutininkas Yasuhiro Kubo treniruojasi taip: iš lėktuvo išmeta parašiutą, o paskui pats iššoka. Sugriežtindamas procesą iki galo, jis pasiveja savo įrangą, užsideda ir tada traukia žiedą. 2000 metais Kubo įšoko į 3 km aukštį ir 50 sekundžių praleido laisvajame kritime, kol su parašiutu pasivijo kuprinę. Visus šiuos naudingus įgūdžius galima lavinti saugesnėje aplinkoje, pavyzdžiui, laisvo kritimo treniruokliuose – vertikaliuose vėjo tuneliuose. Tačiau treniruokliai neleis jums atlikti svarbiausio etapo – susitikimo su žeme.
Jei apačioje jūsų laukia vandens paviršius, pasiruoškite greitam ir ryžtingam veiksmui. Pagal išlikusius šuolių nuo aukštų tiltų mėgėjus, galime daryti išvadą, kad optimalus įėjimas į vandenį būtų „kareivis“, tai yra kojos pirmiau. Tada turėsite bent kažkiek šansų patekti į paviršių gyvas.
Kita vertus, garsūs uolų narai, savo įgūdžius tobulinantys netoli Akapulko, mano, kad į vandens galvą geriau įlįsti pirmam. Tuo pačiu metu jie deda rankas supintais pirštais prieš galvą, apsaugodami ją nuo smūgio. Galite pasirinkti bet kurią iš šių pozų, bet pabandykite paskutinę sekundę išlaikyti parašiuto poziciją. Tada virš paties vandens, jei pasirinksite nardyti kaip kareivis, primygtinai rekomenduojame iš visų jėgų įtempti sėdmenis. Paaiškinti kodėl nebūtų labai padoru, bet tikriausiai galite atspėti patys.
Kad ir koks paviršius jūsų lauktų apačioje, jokiu būdu nenuleiskite sau ant galvos. Saugumo instituto mokslininkai kelių eismas padarė išvadą, kad tokiose situacijose pagrindinė mirties priežastis yra galvos smegenų traumos. Jei vis dar nešamas galva į priekį, geriau nusileisti ant veido. Tai saugiau nei smūgiuoti į pakaušį ar kaukolės viršų.
07:02:19 Aukštis 300 metrų
Jei, iškritęs iš lėktuvo, pradėjote skaityti šį straipsnį, tada dabar atėjote tik į šias eilutes. Jau turite pradinį kursą, o dabar laikas susikaupti ir susitelkti į prieš jus esančią užduotį. Tačiau čia yra šiek tiek papildomos informacijos.
Statistika rodo, kad ištikus nelaimei labiau apsimoka būti įgulos nariu ar vaiku, o jei yra iš ko rinktis, geriau sudužus kariniame lėktuve. Per pastaruosius 40 metų užfiksuota mažiausiai 12 lėktuvo katastrofų, kai išgyveno tik vienas žmogus. Šiame sąraše keturi buvo įgulos nariai ir septyni keleiviai iki 18 metų. Tarp išgyvenusiųjų yra Mohammedas el-Fatehas Osmanas, dvejų metų vaikas, išgyvenęs Boeing katastrofą Sudane 2003 metais po to, kai nusileido į nuolaužas. Pernai birželį, kai netoli Komorų sudužo „Yemenia Airways“, išgyveno tik 14-metė Bahia Bakari.
Įgulos narių išgyvenimas gali būti siejamas su patikimesnėmis pasyviosiomis saugos sistemomis, tačiau kodėl vaikai dažniau paliekami gyvi, kol kas neaišku. FAA tyrimai rodo, kad vaikai, ypač jaunesni nei ketverių metų, turi lankstesnius kaulus, labiau atsipalaiduojančius raumenis ir didesnį poodinių riebalų procentą, o tai efektyviai apsaugo vidaus organus. Mažo ūgio žmonės – jei galva neišsikiša iš lėktuvo sėdynių atlošo – yra gerai apsaugoti nuo skraidančių šiukšlių. Esant mažam kūno svoriui, pastovus kritimo greitis taip pat bus mažesnis, o mažesnė priekinė dalis sumažina galimybę atsitrenkti į bet kokį aštrų daiktą.
07:02:25 Aukštis 0 metrų
Taigi, mes atvykome. Pataikė. Ar tu vis dar gyvas? O kokie tavo veiksmai? Jei išsigelbėjote su nedideliais sužalojimais, galite atsikelti ir parūkyti, kaip padarė galinis ginklanešys britas Nicholas Alkemeidas, kuris 1944 m., nukritęs iš šešių kilometrų aukščio, nusileido į apsnigtą tankmę. Jei tai ne pokštas, tai dar laukia daug rūpesčių.
Prisiminkime Julianos Kopke atvejį. 1971 m., Kalėdų išvakarėse, ji skrido „Lockheed Electra“. Laineris sprogo kažkur virš Amazonės. 17-metė vokietė kitą rytą atgavo sąmonę po džiunglių baldakimu. Ji buvo pririšta prie sėdynės, o aplinkui gulėjo krūvos kalėdinių dovanų. Sužeista, visiškai viena, ji prisivertė negalvoti apie mirusią motiną. Vietoj to ji sutelkė dėmesį į savo biologo tėvo patarimą: „Paklydęs džiunglėse, eisi pas žmones, sekdamas vandens tėkmę“. Kopkė vaikščiojo miško upeliais, kurie pamažu susiliejo į upes. Ji vaikščiojo aplink krokodilus ir daužė sekliame vandenyje lazda, kad atbaidytų erškėčius. Kažkur suklupusi ji pametė batą, iš drabužių liko tik suplyšęs mini sijonas. Ji turėjo tik maišelį saldumynų ir turėjo gerti tamsų, nešvarų vandenį. Ji nekreipė dėmesio į lūžusį raktikaulį ir uždegusias atviras žaizdas.
Šiandien nusprendėme prisiminti neįtikėtinus atvejus, kelių vietų lėktuvu sudužusių lėktuvų sąrašas, dėl ko iš visų laive buvusių liko gyvas tik vienas žmogus.
1943 metų birželio 14 dieną Australijoje sudužo lėktuvas, skraidinęs atostogaujančius amerikiečių karius. Esant blogam matomumui dėl rūko, lėktuvas palietė medžių viršūnes ir sudužo. Išgyveno tik Foy Kennethas Robertsas (iš viso laive buvo 41 karys ), kuris patyrė sunkią galvos smegenų traumą. Gydytojams pavyko išgelbėti Robertsą ir jis gyveno iki 2004 m. Tačiau dėl patirtų sužalojimų jis viską pamiršo apie avariją ir neteko kalbėti.
Julianne Dealer Kopke išgyveno lėktuvo katastrofą, nukritusi iš 3 km aukščio
1971 m. gruodžio 23 d., už 500 kilometrų nuo Peru sostinės Limos, nukritęs į didžiulę perkūnijos zoną, keleivinis lėktuvas iš tikrųjų sugriuvo ore daugiau nei trijų kilometrų aukštyje.
„Staiga aplink mane įsivyravo nuostabi tyla. Lėktuvas dingo. Tikriausiai buvau be sąmonės ir tada susimąsčiau. Aš skridau, sukdamasis ore ir mačiau po manimi greitai artėjantį mišką “
Septyniolikmetė mergina Julianne Dealer Kopke tapo vienintele išgyvenusia – ji buvo prisegta diržu prie kėdžių eilės ir įkrito į tankias džiungles. Rudenį ji susilaužė raktikaulį, susižalojo ranką ir patyrė vidutinio sunkumo galvos traumą.9 dienas Juliana klajojo po džiungles, stengdamasi nepalikti upelio, tikėdama, kad anksčiau ar vėliau jis nuves ją į civilizaciją. Be to, upelis davė mergaitei vandens. Po devynių dienų Juliana rado kanoją ir slėptuvę, kurioje slėpėsi ir laukė. Netrukus ją šioje prieglaudoje rado medkirčiai.
1972 m. sausio 26 d. Kroatijos teroristai virš Čekijos Serbska Kamenice miesto susprogdino keleivinį lėktuvą McDonnell Douglas DC-9-32, priklausantį JAT Yugoslav Airlines. Lenta sekė iš Kopenhagos į Zagrebą, jame buvo 28 žmonės. Bagažo skyriuje padėta bomba detonavo 10 160 m aukštyje, žuvo 27 keleiviai ir įgulos nariai, tačiau 22 metų skrydžio palydovė Vesna Vulovič išgyveno, nukritusi iš daugiau nei 10 km aukščio.
Vesna Vulovič
Vesna Vulovič po lėktuvo katastrofos nukrito iš 10160 m aukščio ir liko gyva
Krintant iš 10160 metrų aukščio (šis atvejis yra išgyvenusių iškritusių žmonių rekordas didelis aukštis ) buvo sunkiai sužalotas stuburas ir kaukolė, atradus buvo be sąmonės. Po to ji beveik mėnesį išbuvo komos būsenoje, bendra gydymo trukmė – apie pusantrų metų. Pasveikusi ji buvo perkelta į antžeminį darbą aviakompanijoje, Jugoslavijoje buvo laikoma nacionaline didvyre.
Larisa Savitskaja
1981 metų rugpjūčio 24 dieną virš SSRS teritorijos susidūrė keleiviniai ir kariniai lėktuvai. Vienintelė gyva buvo keleivė Larisa Savitskaja, kuri atsidūrė lėktuvo nuolaužose, kur buvo kėdžių, kuriose ji prisiglaudė. Krisdama iš daugiau nei penkių kilometrų aukščio Savitskaja patyrė rimtų stuburo traumų, galvos smegenų traumą, neteko beveik visų dantų. Tris dienas ji laukė gelbėtojų, nes nuolaužos nukrito į taigą. Skirtingai nei Vesna, Vulovič nesulaukė didelės paramos iš valstybės: nelaimės faktas slepiasi, patirti individualūs sužalojimai neleido registruoti neįgalumo ir gauti paramos iš valstybės, jai buvo išmokėta vienkartinė 75 rub. išgyvenęs lėktuvo katastrofą.
Larisa Savitskaja po lėktuvo katastrofos tris dienas praleido taigoje
1995 metų sausio 13 dieną Kolumbijoje sudužo lėktuvas. avarinis nusileidimas pelkėtoje vietovėje. Nusileidimas buvo nesėkmingas, atsitrenkęs į žemę laivas subyrėjo ir sprogo. Išgyveno tik devynerių metų mergaitė Erica Delgado, kurią mama išmetė iš lėktuvo tuo metu, kai šis pradėjo byrėti. Erica įkrito į jūros dumblių krūvą, bet negalėjo išlipti. Jos prisiminimais, vienas iš vietos gyventojai nuplėšė auksinį karolį ir dingo, nekreipdama dėmesio į pagalbos prašymus ( buvo apiplėšti ir aukų kūnai). Po kurio laiko merginą surado jos pagalbos šauksmai ir ją iš pelkės ištraukė vietos ūkininkas.
2006 m. rugpjūčio 27 d. Kentukyje, JAV, pakilimo metu sudužo keleivinis lėktuvas. Katastrofa įvyko dėl to, kad kapitonas per klaidą pasirinko kilimo ir tūpimo taką, kurio ilgis buvo per trumpas tokio tipo orlaiviui, galiausiai išgyveno tik antrasis pilotas Jamesas Polehinkas, kuris dėl daug traumų ( stiprus smegenų sukrėtimas, daug lūžių, šonkauliai pradurti plaučiai) prarado atmintį ir nieko neprisiminė apie lėktuvo katastrofą.
4 metų Cecilia Xichan sugebėjo išgyventi lėktuvo katastrofą 1989 m
1989 m. rugpjūčio 16 d. iš Detroito oro uosto pakilo reguliarus Northwest Airlines skrydis McDonnell Douglas DC-9-82. Laive buvo 157 žmonės, įskaitant 4 metų mergaitę Cecilia Sichan. Kartu su ja skrido jos tėvai ir šešiametis brolis.
Laineris pradėjo siūbuoti jau kildamas, kairiuoju sparnu palietė apšvietimo stiebą, dalis sparno nulūžo ir užsidegė. Tada lėktuvas pasviro į dešinę, o kitas sparnas pramušė automobilių nuomos biuro stogą. Lėktuvas nukrito ant greitkelio, subyrėjo ir užsiliepsnojo. Aukų nuolaužos ir kūnai buvo išbarstyti daugiau nei pusės mylios plote.
Avarijos vietoje dirbęs ugniagesys Johnas Tiedas išgirdo nedidelį girgždėjimą ir tarp nuolaužų pamatė vaikišką rašiklį. Vienintelė per nelaimę išgyveno 4 metų mergaitė, turinti kaukolės lūžį, lūžusią koja ir raktikaulį bei trečio laipsnio nudegimus. Jai buvo atlikta keturios odos transplantacijos, tačiau ji sugebėjo visiškai pasveikti.
Ceciliją augino teta ir dėdė. Kai mergina užaugo, tos dienos atminimui ji pasidarė tatuiruotę ant riešo lėktuvo pavidalu.
Bahia Bakari
2009 m. birželio 30 d., prie Komorų krantų, Jemeno oro linijų bendrovė nukrito į vandenyną. Iš 153 keleivių gyva liko tik trylikametė prancūzė Baia Bakari, iš Marselio į Komorus atskridusi su mama. Kai mergina iš lėktuvo iškrito susidūrusi su vandeniu, ji gavo daugybines mėlynes ir susilaužė raktikaulį. Jai pavyko išlipti iš vandens ant vienos iš lėktuvo nuolaužų, ant kurių išbuvo 14 valandų, kol ją aptiko praplaukiančio laivo įgula, kuri nuvežė merginą, kuri pirmiausia kenčia nuo hipotermijos. ligoninė.
2010 m. sausį Bakari paskelbė savo autobiografiją „Išgyvenęs“ su žurnalistu Omaru Genduzu.... Tų pačių metų gegužę laikraštisAol naujienospaskelbta informacija, kad Stevenas Spielbergas Bakari pasiūlė įsigyti teises filmuoti jos knygą, bet ji atsisakė.
