Laivų nuolaužos... Tokį incidentą visada gaubia paslapčių, mitų ir legendų aura. Žymios laivų nuolaužos – juodi istorijos puslapiai, kuriuos galima perskaityti tik pažvelgus į jūros gelmes. Deja, didingi milžinai-laineriai labai dažnai tampa šėlstančių jūrų ir vandenynų vandenų aukomis.
Garsiausios laivų nuolaužos buvo paviešintos. Šiandien yra daugybė neišsakytų sąrašų, kuriuose įvardijamos įspūdingiausios laivų nelaimės per visą žmonijos istoriją. Žemiau yra tik keletas iš tų, kurie įėjo į pasaulio istoriją.
Sudaužyti laivai
Daugeliui pirmiausia į galvą šauna istorija, sukrėtusi visą pasaulį savo tragedija. Jis užtemdė bet kurią kitą laivo avariją. Tai yra „Titaniko“ istorija... Nors ši istorija laikui bėgant apaugo daugybe spėlionių ir spėlionių, visiems vis dar įdomu sužinoti, kas iš tikrųjų įvyko. Įgula buvo taip apakinta savo laivo didingumo ir pranašumo prieš kitus laivus, kad kurį laiką visi per daug pasitikėjo savimi.
Galimos tragedijos priežastys
Tuo metu daugelis kalbėjo, kad pagaliau buvo pastatytas laivas, kurio negalima nuskandinti. Tačiau realybė pasirodė nenuspėjama. Vieną naktį laivas visu greičiu plaukė savo maršrutu, o jūreiviai tik paskutinę akimirką sugebėjo pastebėti virš vandens paviršiaus iškilusį didžiulio ledo luito viršūnę. Laivą skubiai buvo bandoma nukreipti į šalį, bet buvo per vėlu: laivas buvo sudaužytas. Beveik visu greičiu „Titanikas“ dešiniuoju bortu palietė ledkalnį.
Laivas lūžta per pusę
Palaipsniui pradeda užtvindyti žemutinės pakopos laivo laivapriekio skyriuje. Beveik pusė laivo užpildyta šaltu Atlanto vandenyno vandeniu. Laive sukuriamas atsvaras, dėl kurio jis pusiau panardinamas į vandenį. Kūnas neatlaiko siaubingo krūvio ir lūžta pusiau. Iš abiejų sugedusio laivo dalių atimta elektra ir kriaukle. Tragedijos liudininkai tą baisią dieną prisimena su šiurpu, tačiau kai kurie faktai vis tiek lieka šešėlyje. Pavyzdžiui, klasinė keleivių diskriminacija.
Ar buvo galima sutaupyti daugiau?
Kai kurie liudininkai teigia, kad atskiros valtys buvo tik pusiau užpildytos keleivių. Juose susėdo vos keli žmonės, kurie kuo greičiau išsiruošė, bijodami, kad valtis neišsipildys ir nenuskęs. Dėl to buvo išgelbėta daug mažiau keleivių, nei galėjo. Tačiau nepamirškite, kad tą naktį įvyko didvyriški darbai. Daugelis, rizikuodami savo gyvybe, padėjo kitiems pabėgti. Tačiau ši nelaimė tapo arogancijos simboliu.
sudėtinga istorija
Kitas, ne mažiau tragiškas susidūrimas įvyko su garlaiviu „Admiral Nakhimov“. Tai tapo garsia sensacija XX amžiuje. Šilta rugpjūčio diena prasidėjo atplaukus į uostą kruizinis laivas... Novorosijsko miestas atsisveikino su keleiviais, kurie netrukus išsiruošė į įdomią kelionę. Maždaug tuo pačiu metu į uostą planavo įplaukti laivas „Petr Vasev“. Abiejų laivų įgulos buvo įspėtos viena apie kitą ir turėjo elgtis atsargiai, niekas nežinojo, kad greitai įvyks laivo katastrofa.
Kas kaltas ir ar yra prasmės dabar tai išsiaiškinti?
Po trumpų derybų buvo nuspręsta išsiskirstyti dešiniajame borte prie išvažiavimo iš uosto. Tačiau kažkas nutiko, ty sugedo automatinė orientavimo sistema. Technika netobula, to niekada nereikėtų pamiršti. Laivų nuolaužos yra ryškus to įrodymas. Pastebėjus, kad laivas visu greičiu juda link „Admirolo Nachimovo“, situacija buvo beveik visiškai nekontroliuojama.
Sausas krovininis laivas „Petr Vasev“ rėžėsi į keleivinį lainerį ir jo borte padarė aštuonių x dešimt metrų skylę. per aštuonias minutes. Kai kurios aplinkybės, kuriomis laivas sudužo, daugeliui sukėlė klausimų. Kodėl keleivinis laivas nugrimzdo į dugną kaip akmuo, jei pagal taisykles turi turėti pakankamai plūdrumo, kad po avarijos vandens paviršiuje išliktų bent valandą? Be to, gauta informacija, kad kapitonas vykdė uosto dispečerio nurodymą ir pakeitė burlaivio maršrutą. Šioje istorijoje bus daug spragų ir baltų dėmių.
Tačiau labiausiai nepaguodžiantis faktas – beveik pusės tūkstančio žmonių mirtis. Galbūt nelaimės mastai nebūtų buvę tokie baisūs, jei būtų buvę įmanoma paleisti gelbėjimo valtys... Bet ką galima padaryti vos per aštuonias minutes? Žmonių įlaipinimo į vieną valtį organizavimas trunka mažiausiai pusvalandį. Ir tai netgi esant palankioms sąlygoms.
Tuo atveju, kai sudužo laivas „Nakhimov“, nebuvo nei laiko, nei veiksnių, leidžiančių žmonėms pabėgti valtimis. Praėjus laikui po nelaimės, darosi vis sunkiau išsiaiškinti tikrąsias nelaimės aplinkybes. Tikrai tikrieji faktai slypi vandens gelmėse, todėl spėlioti nėra prasmės, nes laikas, kaip ir žmonių gyvybės, negali būti grąžintas atgal.
Tai tik dvi istorijos, tačiau jos nėra vienintelės. Toliau pateikiamas labiausiai paplitusių sąrašas garsių laivų nuolaužų parodys, kad didžiausių lainerių avarijos toli gražu nėra neįprastos.
- SS Amerika.
- „Pasaulio atradėjas“.
- „Viduržemio jūros dangus“.
- MB Captayannis.
- BOS 400.
- Ševčenkos fortas.
- "Evangelija".
- „SS Maheno“.
- „Santa Maria“.
- „Dimitrijus“.
- „Olympia“.
Laivai buvo statomi metų metus, iškilmingai paliko savo gimtuosius uostus prieš vėją ir galiausiai nuskendo, užplaukė ant seklumos, palikdami tik nuolaužas ir geležies krūvas savo atminimui.
Tūkstančius metų laivai skęsta karų, stichinių nelaimių ir kai kuriais atvejais net dėl žmogaus klaidų. Nustatė dešimt didžiausių ir garsiausių kada nors įvykusių laivų avarijų.
„Titanikas“ nuplaukė iš Sautamptono į Niujorką, kur susidūrė su ledkalniu ir nuskendo po 2 valandų ir 40 minučių. Jo kūnas, padalintas į dvi dalis, guli ant jūros dugnas, daugiau nei 3700 metrų gylyje.
Sultona
Beveik užmiršta, bet viena mirtingiausių nelaimių. Per šio laivo katastrofą žuvo daugiau nei 1800 žmonių. Tai buvo didžiausia nelaimė jūroje Amerikos istorija... Keturių katilų sprogimas laivą pavertė didžiuliu ugnies kamuoliu, apėmiančiu visus ir viską. Per sprogimą žuvo 80% visų laive buvusių žmonių. Apie nelaimę spaudoje buvo kalbama apie tai, kad dieną prieš ją nužudė prezidentas Linkolnas. 
... Laivas buvo skirtas tik 85 keleiviams, tačiau jame buvo apie 2400 žmonių. Jo nuolaužos yra netoli Memfio, Tenesio valstijoje.
L.R. Doti
Šis laivas buvo nuleistas 1894 metais Mičigano valstijoje, vakarinėje Bay City dalyje. Ją užklupo siaubinga audra, dėl kurios ji nuskendo ir žuvo visi 17 laive buvusių įgulos narių. Avarijos vieta buvo rasta praėjus 111 metų po laivo nuskendimo. Jis yra 92 metrų gylyje Mičigano ežere; kukurūzų krovinys vis dar nepaliestas. Ši vieta laikoma viena pavojingiausių nardymo vietų dėl purvino vandens.
Oriskani
Šis laivas, pramintas Mighty O, buvo vienas iš 24 didžiulių Essex klasės laivų, kuriuos užsakė JAV karinis jūrų laivynas. Laivas yra daugelio mūšių liudininkas daugelyje vietų – nuo Gvantanamo įlankos Kuboje iki Vietnamo karo. 
... 2004 m. laivas buvo paverstas dirbtiniu rifu ir tapo labai sėkmingu milijonų žuvų namais. Šiandien jis laikomas vienu iš geriausios vietos nardymui pasaulyje.
Jula
Šio laivo nuskendimas laikomas antra didžiausia nekarine jūrų nelaime. Nelaimė pareikalavo mažiausiai 1863 gyvybių. Laivas buvo skirtas 500 keleivių, tačiau avarijos metu juo plaukė daugiau nei 2000 keleivių. Laivas apvirto po audros. Jis nuskendo vos per penkias minutes. Gelbėtojų komandos atvyko tik ryte po incidento, daugybė aukų žuvo vandenyje, laukdami gelbėjimo. Laivas vis dar dingęs.
Vida Galli
Šis laivas turi labai įdomi istorija... Pirmiausia jis buvo skirtas prekybai vergais, tačiau 1717 m. vasario pabaigoje piratas, vardu „Juodasis Samas“ Bellamy, užgrobė laivą ir pareiškė, kad jis priklauso jam. Per tuos metus, kai jam priklausė laivas, jis naudojo Vida Galli, kad užgrobtų ir apiplėštų daugiau nei 50 laivų. Laivą užklupo smarki audra, dėl kurios sugriuvo jo pagrindinis stiebas ir apvirto, po vandeniu tempdamas visus piratus. Laivas buvo aptiktas praėjus daugiau nei 250 metų po to, kai dingo kartu su grobiu. Jis buvo vos 5 metrų gylyje. Tai buvo pirmasis kada nors atrastas tikras piratų laivas.
Rona
Tikriausiai pati gražiausia laivo avarija pasaulyje. Britų paketinis laivas sudužo prie Salt Island krantų, Britanijoje Mergelių salos, 1867 m. spalio 26 d. Laivas nuplaukė tiesiai į uraganą, kuris jį apgadino ir žuvo 123 žmonės. Dabar tai vieta nardymui ir, turiu pasakyti, absoliučiai stulbinančio grožio. Laukinė gamta paėmė laivą, o dabar jis padengtas koralais, jame gyvena unguriai, skirtingi tipaižuvis ir net ryklius.
Kosta Konkordija
Labiausiai paskutinė avarija kruizinis laivas. Nors laivas nuskendo tik iš dalies, katastrofa nusinešė 34 keleivių gyvybes. Apie šią avariją buvo plačiai pranešta spaudoje. Kapitonas Scettino bandė atlikti įspūdingą manevrą į uostą. Norėdami tai padaryti, jis išjungė laivo navigacijos sistemą, kuri pranešdavo, kaip arti laivas priartėjo prie akmenų seklumos. Laivas nuplaukė didelis Akmuo ir vanduo pradėjo pildyti valtį, todėl ji apvirto. Costa Concordia vis dar yra Toskanos Džiljos regione ir tapo populiariu turistų traukos objektu; dabar kuriami planai jį pakelti ir vilkti.
Monblanas
Monblanas tapo žinomas kaip laivas, sukėlęs Halifakso sprogimą. Iš Niujorko laivas plaukė į Prancūziją ir gabeno didžiulį kiekį amunicijos bei sprogmenų. Laivas buvo ne per senas, bet labai lėtas dėl vežamo krovinio svorio. Jis įplaukė į Halifaksą (Naujoji Škotija) pasitikti vilkstinės, vykstančios į Prancūziją. Įplaukdamas į uostą laivas atsitrenkė į kitą laivą „Imo“. Dėl susidūrimo kilo gaisras, užsidegė laive buvę sprogmenys. Sprogimo jėga buvo 2,9 kilotonos, tai buvo didžiausias nebranduolinis sprogimas istorijoje. Daugiau nei 2000 žmonių žuvo ir 9000 buvo sužeisti.
Loterijos
Lažybos yra labai populiarios tarp narų dėl laukinė gamta ir kraštovaizdžiai, iškilę laivo katastrofos vietoje. Laivas yra dideliame uoste ir gali būti matomas vandens lygyje. Laivas buvo apgadintas prie Cove salos 1885 m. rugpjūčio mėn. Laimei, jį į uostą sugrąžino nedidelis vilkikas „Jesse“. Škuna buvo smarkiai apgadinta, jos remontuoti nepavyko, todėl nuskendo pačiame uoste. Laimei, didžiulis anglies krovinys buvo pakeltas nuo nuskendusio laivo borto.
11/07/2011
Nuskendęs motorlaivis „Bulgarija“ pareikalavo dešimčių žmonių gyvybių ir vėl privertė susimąstyti apie upės saugumą ir saugumą. jūrų transportas... Daugumai pažįstama tik „Titaniko“ tragedija, apie kurią buvo nufilmuota daugybė filmų ir pasakyta daugybė istorijų.
N O, kaip bebūtų keista, ne „Titanikas“ pakilo į dugną didelis skaičiusžmonių gyvybių. Šiame reitinge pateikiamas baisiausių istorijoje laivų avarijų sąrašas ir jis pagrįstas žuvusiais per šias nelaimes. Verta paminėti, kad visos šios nelaimės įvyko m Ramus laikas.
1.Dona Paz – 4375 mirę
Filipinuose registruotas keleivinis keltas. Nuskendo 1987 metų gruodžio 20 dieną po susidūrimo su tanklaiviu „Vector“. Tuo pačiu metu žuvo maždaug 4 375 žmonės, todėl ši jūrų nelaimė yra didžiausia taikos metu. Keltas buvo pastatytas 1963 metais Japonijos laivų statykloje „Onomichi Zosen“, Onomičyje ir vadinosi „Himeuri Maru“. „Himeuri Maru“, priklausantis Ryukyu Kaiun Kaisa, skrido Japonijos vandenyse, talpindamas 608 keleivius. 1975 m. laivas buvo parduotas Filipinų keleivinių keltų operatoriui Sulpicio Lines ir pavadintas Don Sulphico, o vėliau Doña Paz. Likus mėnesiui iki susidūrimo keltas buvo remontuojamas prieplaukose. Per Dono susirėmimą Pazas koncertavo du kartus per savaitę Keleivių pervežimas maršrutu Manila-Tacloban-Katbalogan-Manila-Katbalogan-Takloban-Manila.
2. Sprogimas Halifakso mieste – 1950 žuvo
„Halifax Explosion“ yra sprogimas, įvykęs ketvirtadienį, 1917 m. gruodžio 6 d., Halifakso uosto mieste. Didžiulis prancūzų karinio transporto „Mont Blanc“, prikrauto sprogmenų, sprogimas, įvykęs „Mont Blanc“ susidūrus su Norvegijos laivu „Imo“, uostas ir didelė miesto dalis buvo visiškai sunaikinta. Per sprogimą, po pastatų griuvėsiais ir dėl po sprogimo kilusių gaisrų žuvo apie 2 tūkst. Sužeista maždaug 9 tūkst.
3. Joola – 1 863 mirę
2002 m. rugsėjo 26 d. prie Gambijos krantų apvirto Senegalo valstybinis keltas. Per katastrofą žuvo mažiausiai 1863 žmonės. 2002 m. rugsėjo 26 d. Yoola keltas išplaukė iš Ziguinchor Casamance vietovėje vienoje iš įprastų kelionių į Senegalo sostinę Dakarą. Kelionės metu laive, skirtame vežti apie 580 keleivių, tilpo apie 2000 žmonių. Pakeliui laivas apvirto dėl stipraus vėjo prie Gambijos krantų. Išsamios ataskaitos rodo, kad tai įvyko greičiau nei per penkias minutes.
4. Sultona – 1800 mirusiųjų
Garlaivis Sultana, plaukęs Misisipės upe, 1865 m. balandžio 27 d. buvo sunaikintas per sprogimą viename iš keturių katilų. Tai sukėlė didžiausią jūrų nelaimę JAV istorijoje. Žuvo apie 1800 iš 2400 lėktuvu skridusių keleivių. Garlaivis nuskendo netoli Memfio, Tenesio valstijoje.
5. Titanikas – 1517 žuvusių
„Titanikas“ yra britų „White Star Line“ garlaivis, vienas iš trijų olimpinės klasės laivų dvynių. Didžiausias keleivinis laineris pasaulyje savo statybos metu. Pirmosios kelionės metu 1912 metų balandžio 14 dieną jis susidūrė su ledkalniu ir nuskendo po 2 valandų ir 40 minučių. Lėktuve buvo 1316 keleivių ir 892 įgulos nariai, iš viso 2208 žmonės. Titaniko katastrofa tapo legendine ir buvo viena didžiausių laivo avarijų istorijoje. Jos siužete buvo nufilmuoti keli vaidybiniai filmai.
6. Airijos imperatorienė – 1012 mirusiųjų
Airijos imperatorė yra Kanados keleivinis laineris, nutiestas ant Govan laivų statyklos, esančios netoli Glazgo, Škotijoje. Paleistas 1906 m. sausio mėn., buvo išbandytas jūroje iki 1906 m. birželio 27 d. Vienas is labiausiai dideli laivai savo klasės, priklausanti Kanados Ramiojo vandenyno garlaivių kompanijai. Atliko skrydžius tarp Anglijos ir Kanados. Patalpų patogumas, didelis laivo greitis, taip pat puikus aptarnavimas laineryje pelnė jam populiarumą tarp norinčiųjų kirsti. Atlanto vandenynas... Kitos kelionės metu 1914 m. gegužės 29 d. Airijos imperatorienė St. Lawrence upėje susidūrė su Norvegijos angliavežiu Sturstadt ir po 14 minučių nuskendo daugiau nei 40 metrų gylyje. Jame buvo 1477 žmonės (420 įgulos narių ir 1057 keleiviai).
7. Estija – 852 žuvę
Keltas Estonia buvo pastatytas 1979 metais Vokietijoje, Meyer Werft laivų statykloje Papenburge. „Estonia“ nuskendo 1994 metų rugsėjo 27-osios į rugsėjo 28-ąją naktį. Tuo pačiu metu žuvo 852 žmonės iš 1049 laive buvusių žmonių. Keltas iš pradžių buvo pastatytas Viking Line ir buvo pavadintas Viking Sally. Jis turėjo bėgti tarp Turku, Mariehamno ir Stokholmo. 1986 metais jis buvo parduotas įmonei. Silja linija„Ir pervadino „Silja Star“, išlaikant tą patį maršrutą. 1991 metais keltą valdė Wasa Line, visiškai priklausanti Silja Line, o keltas, dabar pavadintas Wasa King, pradėjo kursuoti tarp Suomijos miesto Vaasos ir Švedijos miesto Umeå. 1993 m. sausio mėn. Švedijos bendrovė Nordström & Thulin ir Estijos laivininkystės kompanija (Estonian Shipping Company, sutrumpintai ESCO) įkūrė bendrą įmonę Estline ( EstLine A / S ), kuri įsigijo keltą „Wasa King“, pervadindama jį į „Estonia“. "(" Estija ").
8. Eastland – 845 žuvę
Tai buvo keleivinis laivas, įsikūręs Čikagoje. Jis buvo naudojamas ekskursijoms po Didžiuosius ežerus. Laivas nuskendo 1915 m. liepos 24 d. dėl stichinės nelaimės. Tai buvo didžiausia laivo avarija Didžiųjų ežerų regione.
9. Birkenheadas – 460 žuvusių
Birkenhead yra keltas, pastatytas specialiai Karališkajam laivynui. Ji buvo sukurta kaip fregata, bet vėliau buvo panaudota kariams gabenti. 1852 m. vasario 26 d., gabendamas kariuomenę, laivas sudužo prie Keiptauno krantų Pietų Afrikoje.
10. Mary Rose – 400 mirusiųjų
Mary Rose buvo Didžiosios Britanijos laivyno trijų denių flagmanas, vadovaujamas karaliaus Henriko VIII Tiudoro. Ši didžiulė carrakka buvo paleista 1510 m. Portsmute. Pavadinimas tikriausiai buvo suteiktas Prancūzijos karalienės Marijos Tudor (karaliaus sesers) garbei, o rožė – Tiudorų namų heraldinis simbolis. Italijos karų metu Mary Rose vadovavo broliai admirolai Edwardas ir Thomas Howardai. 1512 m. „Marija Rožė“ dalyvavo Bresto puolime. 1528 ir 1536 m. jis buvo modernizuotas: pabūklų skaičius padidintas iki 91, darbinis tūris padidintas iki 700 tonų. 1545 m. Prancūzijos karalius Pranciškus I išsilaipino Vaito saloje. Britai išsiuntė 80 laivų, vadovaujamų Mary Rose, į Solento sąsiaurį, kad apsaugotų salą. Artilerijos perkrauta karaka, niekada nepasižymėjusi stabilumu, staiga pradėjo kulniuoti ir nuskendo kartu su admirolu George'u Carew. Tik 35 jūreiviams pavyko pabėgti. Beje, šio laivo liekanos buvo rastos, o dabar jame saugomos jūrų muziejus Portsmuto miestas .
optopus.ucoz.ru, nuotrauka iš pajamasmedia.com
Pasaulis yra susipažinęs su daugybe laivų avarijų, šokiruojančių savo mastu ir siaubingu to, kas įvyko. Rusijos istorija žino daugybę baisių laivų avarijų, kurios pareikalavo didelių žmonių aukų.
Didžiausios XX amžiaus laivų nuolaužos
Kaip žinoma, modernūs laivai aprūpintas priemonėmis, skirtomis išgelbėti žmogaus gyvybę. Tačiau taip buvo ne visada. Ypač daug didelių laivų avarijųįvyko praėjusiame amžiuje.Kai kurios vandens nelaimės įvyko toli jūroje, o kai kurios – pakrantės juostoje dėl susidūrimų su rifais. Pasekmės gali būti bauginančios. Štai keletas baisiausių laivų avarijų žmonijos istorijoje.
Garlaivis „Sultana“ (SS Sultana)
Mediena irklentinis garlaivis„Sultana“ buvo pastatytas Amerikos laivų statykloje Sinsinatyje ir nuleistas 1863 m. 1865 m. balandžio 27 d. Misisipės upėje netoli Memfio laivas patyrė nelaimę dėl garo katilo sprogimo. 
Iš nelaisvės išlaisvinti kariai buvo gabenami garlaiviu. Nelaimės aukomis tapo 1653 žmonės, išgelbėtas 741 žmogus. Ši laivo avarija yra didžiausia XIX amžiaus nelaimė pagal aukų skaičių.
Keltas "Donja Paz"
Viena didžiausių XX amžiaus laivų avarijų įvyko 1987 metais – kalbame apie keleivinį keltą „Donja Paz“. Daugiau nei du dešimtmečius jis reguliariai gabeno žmones, plaukiodamas Filipinų ir Japonijos pakrantėmis. 
Susidūręs su tanklaiviu keltas tiesiogine prasme lūžo pusiau. Kilo gaisras, per gaisrą žuvo keleiviai. Šios siaubingos laivo avarijos aukų skaičius yra 4375 žmonės.
Laineris "Wilhelm Gustloff"
Kruizinis laivas " Vilhelmas Gustloffas„Priklausė vienai didžiausių Trečiojo Reicho kelionių organizatorių kompanijų. Jis buvo paleistas 1937 m. Laivas išplaukė 50 kruizų, o bilietų kaina buvo tokia maža, kad net darbininkų klasė galėjo sau leisti keliauti laive. 
Antrojo pasaulinio karo metais laineris tarnavo kaip ligoninė, o vėliau tapo povandeninių laivų kareivinėmis. 1945 metų pradžioje laivą torpedavo sovietų povandeninis laivas. Oficialiais duomenimis, sudužus laivui žuvo 5348 žmonės. Istorikai taip pat vadina skirtingą aukų skaičių – mažiausiai 9 tūkstančius žmonių.
Titaniko nuolauža
Kas nežino apie Titaniką? Atrodo, kad visi yra girdėję apie šią sensacingą laivo avariją. Laivas atliko tik vieną reisą, kuris baigėsi katastrofa 1912 m. „Titanikas“, anot svetainės, yra įtrauktas į didžiausių laivų reitingą. 
1513 žmonių tapo laivo katastrofos aukomis. Išgelbėta tik 711 keleivių. „Titanikas“ po vandeniu dingo per 160 minučių. Ši baisi katastrofa atsispindėjo ir kine: 1997 metais to paties pavadinimo filmą režisavo Jamesas Cameronas. Pagrindinius vaidmenis filme atliko Kate Winslet ir Leonardo DiCaprio.
Kruizinis laivas "Costa Concordia"
„Costa Concordia“ yra vienas didžiausių Europos motorinių laivų. Jūros nelaimė įvyko naktį iš 2012 m. sausio 13 d. į 14 d. Tirėnų jūroje, netoli Italijos Džiljo salos, plaukiant Viduržemio jūros vakarinėje dalyje. Kai lenta atsitrenkė į rifus ir apvirto, jame buvo 4 229 žmonės. Per avariją žuvo 32 žmonės.6 žmonės pripažinti kaltais dėl Costa Concordia avarijos
Pagrindinis kaltininkas buvo lainerio kapitonas Francesco Schettino, kuris buvo nuteistas kalėti 16 metų. Po šio incidento buvo sugriežtintos jūrų laivybos taisyklės ir keleiviams skirtų prieš kelionę nurodymų priėmimas.
Baisiausios laivų avarijos Rusijos istorijoje
Rusijos istorija žino keletą didelių laivų avarijų, ir visos jos atnešė didžiules žmonių aukas. Negalima neprisiminti „Armėnijos“, „Admirolo Nachimovo“ ir „Novorosijsko“ katastrofos. Baisi tragedija mūsų šaliai ir visam pasauliui buvo povandeninio laivo „Kursk“ nuskendimas, „Bulgar“ ir „Komsomolets“ laivo katastrofa.„Armėnija“ 1941 metų rudenį netoli Krymo nuskendo vos per keturias minutes. Laivu buvo gabenami evakuoti gyventojai ir sužeisti Raudonosios armijos kariai. Žuvo penki tūkstančiai žmonių, o tik 8 keleiviai sugebėjo išgyventi.
Viena didžiausių vandens nelaimių SSRS buvo Admirolo Nachimovo katastrofa. Jis išvyko iš Novorosijsko į Sočį, gabendamas 1243 žmones. Dėl to, kad garlaivis taranavo grūdvežį, jame buvo skylė, nuskendo per 7 minutes. Ši laivo avarija įvyko 1986 m. rugpjūčio pabaigoje, tada žuvo 423 žmonės.
„Novorosijsko“ pavadinimas SSRS buvo suteiktas laivui, kuris anksčiau priklausė Italijos kariniam jūrų laivynui. 1955 metų spalio pabaigoje laivo priekyje įvyko sprogimas, dėl kurio susidarė 150 kvadratinių metrų skylė. metrų. „Novorosijskas“ nuskendo kartu su 604 žmonėmis.
Keltas „Estonia“ 1994 metų rugsėjį, išplaukdamas iš Talino uosto, pateko į audrą, prarado laivapriekį, dėl ko jis sugriuvo ir nuskendo. Gelbėjimo operaciją apsunkino stichinė nelaimė, dėl kurios dingo ir žuvo 852 žmonės.
Mūsų amžininkai žino apie tragediją, įvykusią su branduoliniu povandeniniu laivu Kursk. Nelaimė įvyko 2000 m. rugpjūčio mėn. dėl laive įvykusių sprogimų. Įgulą sudarė 118 žmonių, išgyvenusių nebuvo.
2011-ųjų liepą Rusijos istorijoje įvyko dar viena baisi laivo katastrofa – nuskendo Volga plaukiojęs motorlaivis „Bulgarija“. 140 žmonių talpinančiame laive buvo 208 keleiviai. Žuvo apie 120 žmonių, tarp jų daug vaikų.
Povandeninis laivas „Komsomolets“ sudužo Norvegijos jūroje. Tai įvyko 1989 m. balandį – priežastis buvo gaisras laivagalio skyriuje. Įgulą sudarė 69 žmonės, išgyventi pavyko tik 27 įgulos nariams.
Baisiausia vandens nelaimė žmonijos istorijoje
Bene baisiausia vandens nelaimė žmonijos istorijoje buvo vokiečių laivo „Goya“ katastrofa 1945 metais. Jo aukomis tapo apie 7 tūkst. 
„Gojos“ žlugimas vadinamas kruviniausia katastrofa. Tai įvyko Antrojo pasaulinio karo metais. Laivas buvo naudojamas kaip evakuacinis laivas. Naktį sovietų povandeninis laivas aplenkė Goją ir užpuolė laivą. Po 10 minučių laivas „Goya“ kartu su visais keleiviais pateko po vandeniu. Sausumoje stambių nelaimingų atsitikimų, kuriuose žuvo žmonės, įvykdavo mažiausiai tiek pat. Kviečiame daugiau sužinoti apie baisiausias istorijoje nelaimes.
Prenumeruokite mūsų kanalą Yandex.Zen
Šimtus metų plaukiant įvairiais laivais, burlaiviais ir baržomis per plačias jūras ir vandenynus įvyko daugybė įvairiausių nelaimingų atsitikimų ir laivų nuolaužų. Kai kurie iš jų netgi buvo rodomi filmuose, iš kurių populiariausias, žinoma, yra „Titanikas“. Tačiau kokios laivų nuolaužos buvo didžiausios pagal laivo dydį ir aukų skaičių? Šiame reitinge į šį klausimą atsakome pateikdami didžiausias jūrų nelaimes.
11
Reitingą atidaro britų keleivinis laineris, kurį 1915 m. gegužės 7 d. torpedavo vokiečių povandeninis laivas U-20, Kaizerio vyriausybės paskirtoje povandeninio karo zona. Nupieštu pavadinimu plaukiantis ir virš savęs jokios vėliavos neiškėlęs laivas nuskendo per 18 minučių 13 kilometrų nuo Airijos krantų. Nuo 1959 m. žuvo 1198 laive buvę žmonės. Šio laivo sunaikinimas daugelio šalių visuomenės nuomonę pavertė prieš Vokietiją ir prisidėjo prie JAV įsitraukimo į Pirmąjį pasaulinį karą po dvejų metų.
10
Vieno sraigto garlaivio galia siekė 7142 registrines tonas, jo ilgis – 132 metrai, plotis – 17 metrų, o maksimalus greitis – 11 mazgų. 1944 m. balandžio 12 d. prie Bombėjaus uosto molo iškrovimui stovėjo garlaivis su sprogmenimis, kurių bendra masė viršijo 1500 tonų. Laive buvo ir kitų krovinių – 8700 tonų medvilnės, 128 aukso luitai, siera, mediena, variklio alyva ir kt. Laivas buvo pakrautas nesilaikant saugos taisyklių. Apie 14 valandą laive kilo gaisras, kurio likviduoti nepadėjo jokie veiksmai. 16:06 nugriaudėjo sprogimas, nuo kurio susidarė tokios jėgos potvynio banga, kad beveik 4000 tonų talpos laivas „Jalampada“ atsidūrė ant 17 metrų sandėlio stogo. Po 34 min. nugriaudėjo antrasis sprogimas.
Deganti vata išsibarstė 900 metrų spinduliu nuo epicentro ir padegė viską: laivus, sandėlius, namus. Stiprus vėjas nuo jūros nuvarė ugnies sieną į miestą. Gaisrai buvo likviduoti tik po 2 savaičių. Uostui atkurti prireikė apie 7 mėnesius. Oficiali statistika skelbė 1 376 mirtis, 2 408 žmonės paguldyti į ligonines. Gaisras sunaikino 55 000 tonų grūdų, tūkstančius tonų sėklų, aliejaus, aliejaus; didžiulis kiekis karinės technikos ir beveik viena kvadratinė mylia miesto kvartalų. 6 tūkst. firmų bankrutavo, 50 tūkst. žmonių neteko darbo. Daug mažų ir 4 dideli laivai, dešimtys jų buvo sunaikinta.
9
Būtent su šiuo laivu įvyko garsiausia vandens nelaimė. Britų „White Star Line“ garlaivis buvo antrasis iš trijų olimpinės klasės dviejų garlaivių ir didžiausias. keleiviniu laineriu pasaulyje statybos metu. Bendras tonažas 46328 registro tonos, vandentalpa 66000 tonų. Laivas yra 269 metrų ilgio, 28 metrų pločio ir 52 metrų aukščio. Mašinų skyriuje buvo 29 katilai ir 159 anglių krosnys. Maksimalus greitis 25 mazgai. Pirmosios kelionės metu 1912 metų balandžio 14 dieną jis susidūrė su ledkalniu ir nuskendo po 2 valandų ir 40 minučių. Laive buvo 2224 žmonės. Iš jų išgelbėta 711 žmonių, žuvo 1513. „Titaniko“ katastrofa tapo legendine, pagal jos siužetą buvo nufilmuoti keli vaidybiniai filmai.
8
Kanados miesto Halifakso uoste 1917 m. gruodžio 6 d. įvyko prancūzų kariuomenės susirėmimas. krovininis laivas„Mont Blanc“, kuris buvo pilnai pakrautas vienu sprogmeniu – trotiliu, piroksilinu ir pikrino rūgštimi, su Norvegijos laivu „Imo“. Dėl stipriausio sprogimo buvo visiškai sunaikintas uostas ir nemaža miesto dalis. Per sprogimą po pastatų griuvėsiais ir dėl po sprogimo kilusių gaisrų žuvo apie 2000 žmonių. Maždaug 9000 žmonių buvo sužeisti, o 400 žmonių prarado regėjimą. Sprogimas Halifakso mieste yra vienas galingiausių žmonijos surengtų sprogimų, šis sprogimas laikomas galingiausiu ikibranduolinės eros sprogimu.
7
Šis prancūzų pagalbinis kreiseris tarnavo kaip flagmanas ir dalyvavo neutralizuojant Graikijos laivyną. Talpa – 25 000 tonų, ilgis – 166 metrai, plotis – 27 metrai, galia – 29 000 arklio galių, greitis – 20 mazgų, kreiserinis nuotolis – 4700 mylių esant 10 mazgų. Ji nuskendo Viduržemio jūroje prie Graikijos krantų 1916 metų vasario 26 dieną po vokiečių povandeninio laivo U-35 torpedinės atakos. Iš 4000 laive buvusių žmonių 3130 žuvo, 870 buvo išgelbėti.
6
Po 1944 m. šis vokiečių keleivis vandenyno laineris buvo paversta plaukiojančia ligonine, dalyvavo evakuojant daugiausia sužeistus karius ir pabėgėlius iš Rytų Prūsijos iš besiveržiančios Raudonosios armijos. Laineris išplaukė iš Pilau uosto 1945 m. vasario 9 d. ir išvyko į Kylį, jame buvo daugiau nei 4000 žmonių – sužeistų karių, kareivių, pabėgėlių, medicinos personalo ir įgulos narių. Vasario 10-osios naktį 00.55 val. sovietų povandeninis laivas S-13 dviem torpedomis torpedavo lainerį. Laivas nuskendo po 15 minučių, žuvo 3608 ir išgelbėti 659 žmonės. Torpeduodamas lainerį povandeninio laivo vadas buvo įsitikinęs, kad prieš jį – ne keleivinis laineris, o karinis kreiseris.
5
Filipinuose registruotas keleivinis keltas Doña Paz nuskendo 1987 m. gruodžio 20 d., apie 22 val., Marinduke salos rajone po susidūrimo su tanklaiviu Vector. Tuo pačiu metu žuvo apie 4375 žmonės, todėl tai buvo didžiausia jūrų nelaimė taikos metu.
4
Šis „Adjara“ tipo keleivinis-krovinis laivas buvo pastatytas Baltijos laivų statykloje Leningrade 1928 metais, o 1941 metų lapkričio 7 dieną vokiečių nuskandino netoli Krymo pakrantės. Žuvusiųjų skaičius, įvairiais skaičiavimais, siekė nuo 3000 iki 4500 žmonių. Laive buvo keli tūkstančiai sužeistų karių ir evakuotų piliečių, įskaitant 23 karinių ir civilinių ligoninių personalą, pionierių stovyklos vadovybę ir dalį Krymo partijos vadovybės. Evakuoti asmenys buvo skubiai kraunami, o tikslus skaičius nežinomas. Yra versija, kad šios jūrų nelaimės priežastis buvo nusikalstamos Juodosios jūros laivyno vadovybės klaidos. Perpildytas motorinis laivas, užuot perėjęs prie kaukazietiško laivo, komanda buvo išsiųstas į Jaltą.
3
Osle, Norvegijoje, pastatytas krovininis laivas, paleistas 1940 metų balandžio 4 dieną. Vokietijai okupavus Norvegiją, ją konfiskavo vokiečiai. Iš pradžių jis buvo naudojamas kaip sąlyginis taikinys mokant vokiečių povandeninių laivų įgulas. Vėliau laivas dalyvavo evakuojant žmones jūra iš besiveržiančios Raudonosios armijos. Jis buvo ginkluotas kovinėmis patrankomis. Šis laivas sugebėjo surengti keturis kruizus, kurių metu buvo evakuoti 19 785 žmonės. 1945 m. balandžio 16 d. naktį penktąjį kruizą vykdantį laivą torpedavo sovietų povandeninis laivas L-3, o po to Goya nuskendo Baltijos jūroje. Per avariją žuvo daugiau nei 6900 žmonių.
2
1945 m. gegužės 3 d. Baltijos jūroje įvyko tragedija, per kurią žuvo apie 8 tūkst. Vokiečių laineris „Cap Arcona“ ir krovininis laivas „Tilbeck“, gabenęs kalinius iš evakuotų koncentracijos stovyklų, pateko į britų lėktuvo apšaudymą. Dėl to Arkonos kyšulyje žuvo daugiau nei 5000 žmonių, Tilbeke – apie 2800. Remiantis viena versija, šis reidas buvo Didžiosios Britanijos oro pajėgų klaida, kuri manė, kad laivuose yra vokiečių kariuomenės. kita – lakūnams buvo įsakyta viską sunaikinti.priešo laivus rajone.
1
Daugiausiai ant vandens nutiko šiuo Vokietijos keleiviniu laineriu, kuris nuo 1940 m. buvo paverstas plūduriuojančia ligonine. Antrojo pasaulinio karo metais jis buvo naudojamas kaip ligoninė, 2-osios povandeninių laivų mokymo brigados nakvynės namai. Laivo, kurį 1945 m. sausio 30 d. torpedavo sovietų povandeninis laivas S-13, vadovaujamas A. I. Marinesko, žūtis yra laikoma didžiausia katastrofa pasaulyje. jūrų istorija– daugelio istorikų vertinimais, realūs nuostoliai galėjo būti daugiau nei 9000 žmonių.
21:16 pirmoji torpeda pataikė į laivo lanką, vėliau antroji susprogdino tuščią baseiną, kuriame buvo įsikūrusios karinio jūrų laivyno pagalbinio bataliono moterys, o paskutinė. mašinų skyrius... Bendromis įgulos ir keleivių pastangomis kai kurios gelbėjimo valtys buvo nuleistos, tačiau lediniame vandenyje buvo daug žmonių. Nuo stipraus laivo kulno nuo denio nukrito priešlėktuvinis pistoletas ir prispaudė vieną iš pilną žmonių valčių. Praėjus maždaug valandai po atakos, Wilhelmas Gustloffas visiškai nuskendo.
