Biškeko miesto pavaduotojo kenesho išvakarėse Saydakhmat Ismayilov kasmet pasiūlė didinti viešojo transporto kainas. Priešingu atveju, jo nuomone, rizikuojame likti visai be jo - degalų ir tepalų, atsarginių dalių kainos auga, tačiau tarifai nesikeičia.
IA „24.kilogramas» išsiaiškinome, ar tikrai turime daugiausiai žemos kainos kelionėms ir kiek pinigų išleidžiama viešajam transportui atnaujinti.
Kaip buvo pakelti tarifai
Pokalbiai, kuriuos Biškekui skubiai reikia kelti viešojo transporto kainas, kyla kasmet. Kasmet pareigūnai siūlo kelti kainą savivaldybių transportu 50 procentų - nuo 8 iki 12 somų. O priežastys visada tos pačios - brangus kuras ir didelės išlaidos.
2014 metais autobusų vairuotojai streikavo. Jie pareikalavo padidinti bilieto kainą ir panaikinti trijų tūkstančių somų baudą stovintys keleiviai... Orozo ayta išvakarėse visame mieste mikroautobusai tiesiog neišėjo į eilę.
Vairuotojai buvo įsitikinę, kad nuo 2014 m. Rugpjūčio 1 d. Tačiau Biškeko miesto tarybos deputatai tuo metu atostogavo ir neketino svarstyti šio klausimo. Ir taip viskas liko. Na, be to, kad eismo policininkai nustojo atkreipti dėmesį į perpildytus autobusus.
2012 m. Dėl tos pačios priežasties privatūs keleiviai reikalavo didesnių kainų. Ir metodai buvo vienodi. Tada miestiečiams buvo pažadėta, kad jie lauks 10 sūnų patogus transportavimas... Situacija nepasikeitė iki šiol.
V Paskutinį kartą Viešojo transporto kainos Biškeke buvo padidintos 2012 m. Tada kelionės mikroautobusu kaina per dieną padidėjo nuo 8 iki 10 somų ir nuo 21 iki 10 - 12 somų. Kelionės troleibusuose padidėjo nuo 5 iki 8 som, o autobusuose - nuo 6 iki 8 som.
Ten, kur autobusas ir troleibusas brangesni
Sostinės valdžia ne kartą teigė, kad viešojo transporto kaina Biškeke yra kelis kartus mažesnė nei kaimyninėse šalyse. Vadinasi, sakoma, ir visos problemos. Savivaldybės transportas tiesiog negali gyventi iš uždirbtų pinigų. Biškeko mero tarnyba kasmet subsidijuoja savivaldybių transportą maždaug 230 mln.
Dabar palyginkime transporto išlaidas su vidutiniu nominaliu atlyginimu šiuose miestuose. Kad būtų lengviau naršyti, visas kainas konvertavome į Kirgizijos somas. Vidutinis atlyginimas Biškeke yra 18,5 tūkst. Somų, Almatoje - 38,4 tūkst. Somų, Taškente - 22,8 tūkst. Sūnų, Maskvoje - 75,3 tūkst. Sūnų, o Dušanbėje - 12,3 tūkst. Somų.
Kas mėnesį Biškeko gyventojai viešajam transportui išleidžia vidutiniškai 2,5 proc.
Šiek tiek daugiau - 0,48 procento atlyginimo - kainuoja kelionės autobusais ir mikroautobusais Dušanbėje. Kituose miestuose išlaidos yra daug didesnės. Taškente už bilietą teks mokėti 2,1 proc., Almatoje - 4 proc., O Maskvoje - 4,2 proc.
Kaip buvo atnaujintas Biškeko transportas
Vyriausybė tikisi šiemet į Biškeką gauti 356 naujus autobusus. Lėšos bus kreditinės - 3,5 mlrd. Tikimasi, kad vieno autobuso kaina bus 143 000 USD. Tam šalies valdžia planavo išleisti vyriausybės vertybinius popierius.
Pernai prasidėjo sostinė naujas maršrutas- Nr. 35. Skirtumas tas, kad jame važiuoja privatūs autobusai. Investuotojas iš Kinijos nusipirko 12 automobilių. Mero tarnyba vežėjui suteikė lengvatų, kad maršrutas nebūtų uždarytas.
2016 m. „Urumqi“ padovanojo Biškekui dešimt naujų autobusų pagal bendradarbiavimo ir draugiškų ryšių plėtros programą. Autobusai važinėja dujomis ir važiuoja 42 maršrutu.
2013 metais už pirmąją ERPB paskolos dalį buvo nupirkta apie 80 naujų troleibusų. 2015 metais deputatai iš Europos rekonstrukcijos ir plėtros banko (ERPB) gavo 7,9 mln. Merės teigimu, tai leis įsigyti iki 50 naujų troleibusų.
Didžiausias skandalas buvo 200 autobusų pirkimas 2008 m. Tada meras buvo Narimanas Tyulejevas. Dėl to jis ir buvęs Biškeko keleivinio motorinio transporto įmonės direktorius Medetas Kozhebergenovas, buvęs vicemeras Valerijus Kornienko, savivaldybės turto skyriaus vadovas Ruslanas Beišenbajevas ir laikinai einantis pareigas Parlamento nario „Tazalyk“ direktorius Bakyt Sydykov buvo apkaltintas korupcija. Generalinė prokuratūra manė, kad Narimanas Tyulejevas autobusus pirko už išpūstą kainą.
Oro uostas „Manas“
Tarptautinis Kirgizijos sostinės Biškeko miesto oro uostas. Įsikūręs 23 km nuo Biškeko centro. Tai dviejų aukštų, mažas ir patogus pastatas. Ji bendradarbiauja su 16 oro linijų, aptarnauja apie 40 skrydžių per dieną. Mes užsisakėme atostogų bilietus. Oro uoste yra tik vienas terminalas, tačiau jis gali patenkinti keleivių poreikius. Kai tik atvykome, oro uoste galėjome iš karto iškeisti Rusijos rublius į vietinę valiutą, ten jau yra keturi keitimo punktai!
Bagažą gavome patogiomis sąlygomis, gerai įrengtame bloke, beveik be eilių, vienintelis dalykas neaišku, kodėl jis buvo patikrintas atvykus. Oro uoste sunku pasiklysti, visur yra ženklų, geriau jais pasitikėti, o ne kreiptis į pagalbos tarnybą, jie neatsakė į mūsų klausimus.
Visi skrendantys tarptautinis skrydis, turi pakilti į antrą aukštą, o tie, kurie juda šalies viduje, lieka pirmame. Saugos patikros tarnyba prie įėjimo į oro uostą patikrina labai atidžiai, net vaikai yra apžiūrimi! Kontrolė prieš skrydį yra dar griežtesnė nei prie įėjimo, visi laikomi grėsme visuomenei. Darbuotojai dirba akmeniniais veidais, mes niekada nesišypsome.) Jie reikalauja bagažo svorio, jis neturėtų būti didesnis nei 20 kg, Rankinis bagažas iki 5 kg. Mes svėrėme 200 gramų, turėjau užsidėti porą striukių. Išvykimo salė yra didelė ir patogi. Be muito puikuojasi centre, nors ir nedideliu pasirinkimu, tačiau kainos yra šiek tiek pigesnės nei pas mus. Salėje taip pat yra pora parduotuvių su dovanomis, tačiau kainos ten akivaizdžiai per didelės nei pačiame Biškeke. Taip pat laukimo kambaryje mums patiko didžiuliai langai, pro kuriuos matosi leidžiantis ir kylant lėktuvams. Tai nuostabus reginys! Su daugiau Detali informacija galite rasti oficialioje svetainėje.
Kaip nuvykti iš oro uosto į Biškeką autobusu
Autobusų stotelė yra už šimto metrų nuo atvykimo zonos. Autobusai važiuoja nedideli, be bagažo skyriaus. Jei su savimi turite daug daiktų, jums bus nepatogu juo važiuoti.
Netoli Biškeko, už 20 km tarptautinis oro uostas"Manas". Oro uostas nedidelis, neseniai atnaujintas, yra kavinių ir vaistinių kioskų su mažomis parduotuvėlėmis. Jei atvykote su rezervu, tuomet neturėsite ką veikti. Kavos aparato stot 0,45 USD = 35. KGS bagažo pakavimas 4,9 USD = 350 KGS
Kaip ten patekti
Į jį galite patekti patogiu ir švariu mikroautobusu numeriu 380 už patį miesto centrą už 0,58 USD = 40. „KGS Stop“ koordinatės: 42.877647, 74.575208. Mikroautobusas trunka 40 minučių, nes sustoja pakeliui kaimuose. Peržiūrėkite kainas ir užsisakykite taksi bei susitikimą oro uoste patogiai iš anksto internetu, naudodamiesi tarptautine paslauga
Lėktuvų bilietai iš Maskvos
Lėktuvo bilietas „Aeroflot Maskva-Biškekas“ jums kainuos apie 13 000 rublių. už pigiausią bilietą į abi puses. Visus skrydžio iš jūsų miesto variantus galima peržiūrėti „Aviasales“
Biškeko miesto transportas
Biškeke važiuoja miesto transporto autobusai, troleibusai ir mikroautobusai. Troleibuso ir autobuso kaina 0,01 USD = 8 KGS, o mikroautobusui - 0,25 USD = 10 KGS. Mikroautobusai važiuoja dažniau, miesto aprėpties zona yra daug platesnė. Pagrindinėse gatvėse kamščiai nėra neįprasti. Kelionė apmokama prie įėjimo.
Tarpmiestiniai autobusai iš Kirgizijos
Pagrindinis būdas keliauti po šalį yra mikroautobusas. Mikroautobusų kokybė ir švara skiriasi, kroviniai taip pat gali būti dedami į keleivių skyrių, nėra oro kondicionieriaus. Vienas iš jų yra nuostabus dalykas, kad jų yra daug pagrindinių krypčių, ir jei jums nepatiko, galite laukti kitos.
- Kaina yra fiksuota ir ją lengva sužinoti iš vairuotojo; Kirgizijos somos priimamos mokėti.
- Kelionės kaina iš Karakolio į Kaji-Sai pusantros valandos buvo 0,87 USD = 60 KGS
- Nuo Kaji-Sai iki Biškeko 3,5 USD = 250 KGS 6 valandas.
- Tiesioginis mikroautobusas iš Karakolio į Biškeką (400 km) kainuoja 4,3 USD = 300 KGS ir užtrunka trumpiau. šiaurinis kelias per Cholpon-Ata.
Tolimųjų reisų autobusai iš Biškeko
Tarpmiestiniai mikroautobusai sustoja užkandžiauti. Apsilankymo tualete kaina pakeliui 0,25 USD = 10. KGS bandelės kavinėje netoli 0,29 USD = 20 KGS už sausainį Iš Biškeko geras asfaltuotas kelias veda link Almatos, į šiaurinę Issyk-Kul ežero pusę per turistų miestelis Cholpon-Ata į Karakolį, Ošo link. Visi kiti keliai yra supakuoti griuvėsiai, vietomis labai dulkėti.
Geležinkelių transportas Kirgizijoje
Tarptautiniai traukiniai
Iki geležinkelisį Maskvą galite patekti į Biškeką. Stotis yra miesto viduje. Koordinatės: 42.863869, 74.605706.
Vietiniai traukiniai
Iš vietinio susisiekimo yra trumpos linijos nuo Biškeko Issyk-Kul kryptimi iki Balykchy miesto (tačiau tai veikia tik vasaros laikas ir laiku užtrunka 7 valandas, palyginti su 4 valandomis mikroautobusu tą patį atstumą), į šiaurę su Kazachstano siena - Tokmok, Merke.
Pravažiuojantys automobiliai
Važiavimas kartais yra vienintelė transporto priemonė atokiose šalies dalyse. Tiek soms, tiek rubliai priimami mokėti.
Pradinė kaina šaliai nerealiai didelė, jūs tikrai turite derėtis. Artimiausio atstumas gyvenvietė, ir transporto trūkumas šioje kelio atkarpoje. Už 2 valandas važiavimo žvyru nuo sienos su Kazachstanu netoli Kegeno miesto iki Karakolio, po prekybos, už du buvo sumokėta 1000 rublių (iš pradžių buvo prašoma 1500 rublių). Visiškai jokių patogumų (automobilyje vis dar gali būti keleivių), bet greitai ir su važiavimu į vietą.
Benzino kaina Kirgizijoje
- 1,45 USD = 39 KGS
- 1,40 USD = 36 KGS
- dyzelinas 0,43 USD = 32 KGS
Galbūt tai vis dar yra labiausiai reikalaujama Biškeko gyventojams mobilioji programėlė- „Bus.kg“ leidžia asmeniui sužinoti, kaip nuvykti iš taško A į tašką B „Bishkek“ mikroautobusu, taip pat autobusu ar troleibusu.
Remiantis internetinės parduotuvės „Google Play“ statistika, per kiek daugiau nei dvi savaites ji buvo įdiegta daugiau nei 5000 išmaniųjų telefonų, ir atrodo, kad tai precedento neturintys programos iš Kirgizijos skaičiai.
Kūrėjai susitapatino - Biškeko žmonėms ir ypač sostinės svečiams reikėjo tokio įrankio kaip oras, kuris padėtų suprasti transporto maršrutų įmantrumo chaosą.
Kad suprastumėte, kaip viešuoju transportu patekti į Biškeką iš taško A į tašką B, turite čia pragyventi nemažai laiko.
Tam yra keletas priežasčių: mikroautobusų, autobusų ir troleibusų stotelių aprašymas parašytas labai mažu šriftu; nė vienas barkeris nepaskelbia maršruto, kuriuo reikia sekti, be to, viena ranka galima suskaičiuoti sustojimus, ant kurių būtų užrašytas jų vardas.
Kad keleivių gyvenimas būtų dar sunkesnis, mikroautobusų vairuotojai dažnai sustoja ne stotelėse.
Bus.kg išsprendžia daugelį šių problemų - programoje arba jų oficialioje svetainėje galite nurodyti du taškus Biškeko žemėlapyje ir jums bus pasiūlyti visi tinkamiausi viešojo transporto maršrutai, nurodantys artimiausias stoteles.
Šią programą sukūrė nedidelė programuotojų komanda iš bendrovės „Incubazia“.
„Tai nebuvo pagrindinis darbas“
Viename iš Biškeko kavos namų susitikome su kompanijos atstove, jauna mergina Nargiza Akunbek kyzy, kuri eina rinkodaros specialisto pareigas.
„Šią idėją turėjome ilgai. Norėjome išbandyti savo jėgas - [kas būtų, jei] sukurtume mobiliąją aplikaciją, kuri būtų naudinga visuomenei, miestiečiams? “ - sako Akunbekas kyzy.
Anot jos, idėja buvo diskutuojama ilgai ir daug, tačiau komanda tikrai pradėjo dirbti su projektu 2013 metų vasarį.
Nargiza Akunbek kyzy „Šiam projektui neskyrėme viso savo laiko. Jam buvo skirta tik dalis darbo laiko “, - sako ji.
„Incubazia“ kompanija daugiausia užsiima svetainių kūrimu ir niekada anksčiau nėra kūrusi programų mobiliesiems.
Tačiau jo debiutinis produktas šiame segmente paprastai patiko vartotojams.
Kūrimo procesas
Pirmiausia, pasak Nargizos, buvo parašytas programos algoritmas - užtruko apie tris ar keturis mėnesius, kai dirbama apie dvi tris valandas per dieną.
„Inžinieriams padėjo tai, kad turime nedidelę komandą. Kažkas dirba su „iOs“ versija, kažkas - „Android“, kažkas - su algoritmu. Ir jie nuolat bendravo tarpusavyje, o komandos dydis palengvino problemų sprendimą “, - sakė ji.
Sukūrę algoritmą, kūrėjai nuvyko į Biškeko mero kabinetą, būtent į Miesto transporto departamentą (UGT), kad gautų visų maršrutų schemas.
„Tikriausiai mero kabinete priėjome tinkamą žmogų“, - prisimena Akunbekas kyzy.
„Buvo žmogus, kuris buvo atsakingas už šių maršrutų planų planavimą. Mes nuėjome prie jo ir paprašėme kelio. Pirma, jie paaiškino, kodėl mes tai padarėme, ir pateikė schemas vienai dienai. Mes padarėme kopijas tą pačią dieną ir [kortelę] grąžinome kitą dieną “, - sako ji.
Biškeko valdžia padėjo programos kūrėjams parengti maršruto planus. Pasak Nargizos, Biškeko mero kabinetas tikrai padėjo kūrėjams. Tačiau prieš imdamasi maršruto žemėlapio bendrovė turėjo parašyti laišką, skirtą UGT vadovui, pažadėdama kitą dieną grąžinti visas medžiagas.
Išleidus aplikaciją iš karto į akis krito faktas, kad tarp maršrutų nebuvo neseniai įvestų maršrutų.
Pasak „Incubazia“ atstovo, problema, susijusi su maršrutų atnaujinimu „Bus.kg“, jau sprendžiama.
„Neseniai mero kabinetas vėl mus prisiminė. Ateityje iš jų gausime visą informaciją, visus atnaujinimus “, - sako Akunbek kyzy.
Pasak jos, bendrovė nori susitarti su savivaldybe, kad, pasikeitus viešajam transportui Biškeke, merija apie tai informuotų „Incubazia“ komandą, o jos, savo ruožtu, atliktų šiuos pakeitimus savo duomenų bazėje.
Artimiausi planai
Iki šiol programa yra prieinama tik interneto vartotojams iš asmeninių kompiuterių, taip pat telefonų, veikiančių „Android“ OS, savininkams.
Tačiau jau rugsėjį bus galima nemokamai atsisiųsti „iOS“ operacinės sistemos versiją, kuri įdiegta „iPhone“, „iPad“ ir „iPod“.
Projektą vis dar galima nemokamai atsisiųsti ir naudoti, tačiau bendrovė galvoja apie būdus, kaip komercializuoti programą - netrukus ten gali būti rodomi skelbimai.
Tačiau „Incubazia“ žada, kad tai nebus įkyri, kaip dažniausiai nutinka išmaniųjų telefonų programose.
Be to, kūrėjų komanda galvoja apie reklaminio vaizdo įrašo sukūrimą, kuris bus platinamas internete.
„Kadangi mūsų auditorija yra žmonės, kurie naudojasi internetu, žinoma, internetas yra pagrindinė vieta, kurioje mes reklamuosime. Ne apie televiziją ir reklaminius stendus “, - sako rinkodaros specialistas.
Programos kūrėjai taip pat tikisi vietos valdžios palaikymo reklamuojant „Bus.kg“.
Programos įvertinimas iš svetainės
Ulugbekas Akishevas:
Programa yra labai naudinga. Iš karto pasakysiu, kad naudojau kelis kartus, kai nežinojau, kaip patekti į tą ar tą vietą ir nepasiklydau. Iš privalumų norėčiau pabrėžti šiuos dalykus:
Važiuodami maršrutu į „Bus.kg“ savo išmaniajame telefone, atsakydami gausite penkis galimus maršrutus į norimą vietą (žinoma, jei turite pakankamai). Prie kiekvieno maršruto pridedama tokia informacija: atstumas iki artimiausios stotelės, atstumas viešuoju transportu ir atstumas iki galutinio taško.
Biškeke yra visi esami viešojo transporto maršrutai - mikroautobusai, autobusai, troleibusai.
Galimybė naudoti programą neprisijungus.
Bektur Iskender:
Gerai, Ulugbekas išskirtinai giria šią programą, o tada nurodysiu trūkumus. Didžiausias nepatogumas man yra tai, kad programa nerodo perkėlimo parinkties, jei nėra tiesioginio maršruto.
Pavyzdžiui, dažnai važiuoju tarp 12 -os mikrorajono ir Ministrų Tarybos Žilgorodoko. Šios dvi sritys nėra sujungtos jokiu keliu. Aš visada keliauju tarp jų su persėdimu, pakeisdamas transportą į Pietiniai vartai Oi.
Deja, programa man nesuteikia šios galimybės. Man paprastai siūloma nuvykti, pavyzdžiui, nuo 12 -os mikrorajono iki Pietų vartų, o iš ten pėsčiomis nueiti kelis kilometrus iki Ministrų Tarybos Žilgorodoko. Arba atvirkščiai.
Man atrodo, kad būtent tokių variantų rodymas būtų ypač vertingas, nes net mažo Biškeko miesto gyventojai gali neįsivaizduoti, kaip kartais yra patogiau judėti tarp miesto taškų, nei jie yra įpratę.
Žinoma, tokia paraiška buvo reikalinga. Nepaisant to, kad visą gyvenimą gyvenau Biškeke, jau kelis kartus juo naudojuosi ir - kas ypač svarbu! - Sužinojau apie iki šiol nežinomus maršrutus alternatyviomis gatvėmis, kuriomis niekada nesinaudojau.
Nerimauju tik dėl to, kad kada nors, esu tikras, Biškeko transporto maršrutai bus išdėstyti „Google“ žemėlapiuose. Ir tada „Bus.kg“ kūrėjai turės arba sugalvoti kažką iš esmės naujo, arba kovoti su pasauline korporacija.
Palikite savo įspūdį apie programą ir paslaugą naudodami komentarų formą po medžiaga.
