Budowa trwa prawie we wszystkich regionach, które zdobyły sławę fanów „narty”. Autorzy projektów Ural i Soczi prześcigają się skalą… Inwestorzy mają jednak wciąż sporo pytań. Na przykład, gdy wrócą od trzech do siedmiu milionów dolarów, które (a to minimum!) trzeba zakopać w ziemi, aby stworzyć własne wydobycie Ośrodek narciarski?
W tym samym czasie jest publiczność. Ci, którzy zmoczyli narty w kwietniu „u Tiagaczowa” w Szukołowie i stanęli w kolejkach „Stepanowa” na krótki, ale niezapomniany zjazd (wszak najdłuższy stok w rejonie Moskwy) wiedzą. Pragnienie jazdy jest nie do zniesienia. Ze pagórków, pagórków, choćby tylko minutowych, ale tak, żeby były to prawdziwe pokatuszki, potajemnie marzące o alpejskich przestrzeniach i wspominające „proszek” Dombai.
Mieszkańcy miast, zamknięci w biurach, domkach letniskowych, mieszkaniach i samochodach, chcą się przeprowadzić. W końcu ruch to nawet nie życie, ale przetrwanie. Dlatego właściciele podmiejskich stoków zawsze będą mieli klientelę. O ile, oczywiście, globalne ocieplenie nie zainterweniuje i nie postawi wszystkich na rolkach.
Kolejka górska
Istnieją dwa główne formaty: pełnoprawny ośrodek w obszarze turystycznym o powierzchni 100 hektarów oraz kompleks narciarski w pobliżu duże miasto... Budowa kompleksów w obszary turystyczne wymaga znacznych inwestycji (np. musisz zbudować hotel), a także bardziej aktywnego marketingu. Wręcz przeciwnie, ryzyko kurortów w pobliżu megamiast jest minimalne, ponieważ miasto jest w stanie zapewnić stabilny przepływ klientów. A inwestycje bywają różne.
Jeśli zejście w pobliżu syberyjskiego lub wołgi „milionera” można zbudować za trzy do siedmiu milionów dolarów (projekt Samara grupy SOK - osiem, Novososedovo pod Nowosybirskiem - siedem milionów) oraz kurort w regionie moskiewskim i leningradzkim - za 40-50 mln, to w górach mówimy o kwotach powyżej 100 mln.
Te formaty różnią się również treścią. W rzeczywistości są to dwie różne zasady pracy. To, co istotne w mieście, może nie być potrzebne w górach. Sklepy sprzedające inwentarz odniosą oczywiście sukces tylko w megalopoliach, a podmiejskie autostrady zaspokajające chwilowe impulsy do „jazdy” nie muszą pracować i być oświetlone do późnych godzin nocnych.
Ceny karnetów weekendowych w ośrodkach narciarskich w obwodzie moskiewskim i leningradzkim od dawna są równe cenom szwajcarskim (30-40 USD). Powszechnie przyjmuje się, że na narciarstwo alpejskie Ach, jeżdżą nie zwykli ludzie, ale bogaci. O klientów tych zabiegają nie tylko centra rozrywki zimowej, ale także gokarty halowe, kina, aquaparki, ścianki wspinaczkowe czy kluby fitness. Jednak Sergey Filchenkov, analityk firmy inwestycyjnej FINAM, jest przekonany, że „konkurencja tutaj jest bliska minimum: ośrodki narciarskie z powodzeniem grają w ekstremalną modę w połączeniu z rosnącą popularnością zdrowy sposóbżycie ".
Utrzymanie podmoskiewskiego ośrodka wypoczynkowego takiego poziomu jak „Wolen”, „Sorochany” czy „Klub Leonida Tyagaczowa” w sezonie kosztuje właściciela średnio od 250 do 300 tysięcy dolarów miesięcznie. Ruch weekendowy dociera do 6000 osób dziennie, podczas gdy przeciętny czek odwiedzający to 50-100 USD. Wniosek nasuwa się sam: takie ośrodki są opłacalne! A w kraju jest jeszcze wystarczająco dużo miejsca. A Siergiej Filczenkow wznieca zapał inwestycyjny: perspektywy mają nie tylko ponadmilionowe miasta, ale także miasta liczące ponad 500 tysięcy mieszkańców.
Od trzech milionów
O sukcesie kurortu decydują trzy grupy czynników i cech: fizyczne, rynkowe i finansowe. Najpierw trzeba przeprowadzić rekonesans w terenie, budując master plan, który będzie podsumowywał wnioski ekologów i innych specjalistów posługujących się fotografią lotniczą, mapy topograficzne, modele analityczne 3D i technologie planowania analitycznego. I to jest drogie.
Kluczowymi czynnikami rynkowymi są infrastruktura transportowa, wielkość i lokalizacja rynków pierwotnych i wtórnych, demografia (populacja, wiek, dochody, wykształcenie). Oczekiwana frekwencja mierzona jest w osobodniach. Im wyższy wskaźnik, tym oczywiście wyższy zwrot.
I wreszcie finanse. Najważniejszą rzeczą przy tworzeniu biznesplanu jest potencjalna pojemność ośrodka, długość sezonu, koszt i dostępność infrastruktury, obiektów, a także efektywność operacyjna, główne źródła dochodów i polityka cenowa. Wszystko to należy wziąć pod uwagę i rozważyć jakościowo. Kilka rażących błędów lub po prostu zakład na „może” – a miliony naprawdę zostaną „pogrzebane”.
Teren pod ośrodek narciarski można kupić lub wydzierżawić na czas nieokreślony. Ale to jest teoria. A praktyka jest następująca: kwestia ziemi jest tu równie dotkliwa, jak w przedrewolucyjnej Rosji. Nawet w Moskwie (nie wspominając o innych miastach) powstają zaimprowizowane stoki tworzone na zasadzie dobrowolności, które są w bilansie rady dzielnicy lub przedsiębiorstwa i są wyposażone w archaiczne wyciągi orczykowe. Wydawałoby się, wykupić te aktywa, wyposażyć je po cichu. Ale go tam nie było.
Działkę można kupić na aukcji, a wynajęcie 200 hektarów ziemi będzie kosztować średnio 7-10 milionów rubli rocznie, w zależności od regionu. Tak więc stok narciarski Likhaya Gorka w Zmeinogorsku został sprzedany za 158 tysięcy rubli - teren kupił lokalny przedsiębiorca Aleksander Sozinow, właściciel sieci stacji benzynowych i sklepów AGD. Dodatkowo planuje zainwestować około miliona rubli w zagospodarowanie stoku. Ale najczęściej samo wykupienie pustej ziemi lub opuszczonego stoku nie wystarczy. Konieczne jest dostarczenie komunikacji, energii elektrycznej. I nawet silny średniej wielkości biznes nie poradzi sobie z tym sam.
Realizacja większości projektów w tym „administracyjnie wrażliwym” obszarze zależy bezpośrednio od relacji pomiędzy władzami lokalnymi a przedsiębiorcami. Eksperci zwykle określają minimalny „próg wjazdu” w następujący sposób: cena windy – od 300 tysięcy dolarów, ratraka – od pół miliona. Stworzenie infrastruktury – dom do przebierania się, kawiarnie, sklepy, wypożyczalnia – tyle samo. Oznacza to, że bez trzech milionów w tym biznesie nie ma po prostu nic do zrobienia. „Zakup sprzętu to jednak nic w porównaniu z ogólną skalą kosztów” – mówi Vladimir Gordeychik, kierownik ds. rozwoju kompleksu narciarskiego Blagodat (Belokurikha, Region Ałtaju). - Najpierw musisz znaleźć górę, uzyskać na nią pozwolenia, zainstalować prąd, całą komunikację, drogę. Ośrodek powinien mieć dogodne drogi dojazdowe dla samochodów i transport publiczny... Ta pozycja jest szczególnie krytyczna dla parku miejskiego ”.
Oczywiście nie ma recepty na idealne spa. Ale wszyscy specjaliści jednogłośnie twierdzą, że wskaźniki biznesowe muszą być zrównoważone, w przeciwnym razie gwarantowana jest porażka. Bilans w opisie Mikołaja Spasskiego, kierownika ośrodka „Tuutari-Park”, to dobrze rozwinięta infrastruktura, dobrze przygotowane stoki, obfitość dodatkowe usługi i duża pojemność ośrodka.
Będziemy musieli wydać pieniądze na system sztucznego naśnieżania. Wydawałoby się, że w kraju jest jeszcze wystarczająco dużo śniegu. Ale w rzeczywistości grubość pokrywy śnieżnej powinna wynosić od półtora do dwóch metrów, a nie wszystkie regiony mogą pochwalić się takimi wskaźnikami. Sztuczny śnieg to kolejna istotna zaleta. „Teraz możemy mówić tylko o torach ze sztucznym śniegiem, dzięki czemu możemy mniej więcej wydłużyć sezon” – przyznaje Vladimir Gordeychik. A to kosztowny biznes - biorąc pod uwagę prace instalacyjne, będzie to kosztować 15 milionów rubli.
Skala prac i inwestycji bezpośrednio zależy od stanu skarpy. Zwykle w pierwszym roku wszystkie drzewa są wycinane, skarpa jest niwelowana. Następnie budowane są hotele i obiekty techniczne. Minimalny zestaw infrastruktury: stoki ośnieżone, hotel, wypożyczalnia, certyfikowana i instruowana szkoła, szkółka narciarska dla dzieci, wyżywienie, dostępność usług dodatkowych w hotelu.
Tandem „hotel i tor” kosztuje 60-100 milionów rubli (15-20 tysięcy rubli za metr kwadratowy). 10 milionów zostanie wydanych na ulepszenie terytorium, od 3 do 10 (w zależności od ilości pracy) - na ulepszenie góry, plus komunikacja - 1,5-2 miliony. Podnośnik kosztuje od 15 milionów plus dodatkowe koszty bezpieczeństwa i poprawy góry. I wreszcie ratraki – milion na sztukę.
Technicznie tor można zbudować nie szybciej niż w dwa sezony, ponieważ wielu prac po prostu nie da się przeprowadzić zimą. Hotel - te same dwa lata, pod warunkiem, że masz wszystko w swoich rękach Wymagane dokumenty... A to też może zająć kilka… nie, nie miesięcy – lat. Znowu, bo mieszkamy w Rosji.
„O zwrocie można mówić tylko wtedy, gdy sezon trwa sześć do siedmiu miesięcy w roku”, ostrzega Władimir Gordeychik. - Narciarstwo alpejskie opłaca się tam, gdzie są góry o wysokości ponad dwóch tysięcy metrów i lodowce, które pozwalają pracować od ośmiu do dziewięciu miesięcy w roku. Jednocześnie, jeśli ktoś twierdzi, że termin „zwrotu” takiej sprawy jest krótszy niż siedem lat, nie wierz w to. Ci ludzie kłamią i prawdopodobnie nie życzą ci dobrze. Inwestorzy w budowanych dziś kompleksach już wyznaczają dziesięcioletni okres zwrotu. A żeby tak długo czekać na owoce, trzeba mieć bardzo dużo pieniędzy. Lub rozwijaj się krok po kroku, inwestując stopniowo.”
Możesz zwiększyć swoje dochody dzięki dodatkowej infrastrukturze. Na przykład, aby wytyczyć szlak dla skuterów śnieżnych i „quadów”, aby schronić bazę lotni lub klub helikopterów, aby mieć zaprzęgi psów lub reniferów dla rozrywki publiczności. Stworzenie dodatkowej infrastruktury zwiększa przepływy pieniężne, ale jednocześnie rosną również inwestycje - o 30-50%. W rezultacie okresy zwrotu pozostają takie same, nawet jeśli poszczególne obiekty można zaklasyfikować jako szybki zwrot (na przykład restauracja z łatwością zwraca inwestycje w ciągu dwóch do trzech lat).
Wreszcie, nie wszystkie „modowe” trendy są opłacalne w ramach tego modelu biznesowego. Tak więc w zeszłym roku kilka ośrodków narciarskich ogłosiło budowę snowparków (obszar dla snowboardzistów ze specjalnymi figurami śnieżnymi). Liczba snowboardzistów szybko rośnie i potrzebują oni warunków do uprawiania ulubionego sportu. Koszt nawet przyzwoitego sprzętu jest niski - około 500 tysięcy rubli. Ale utrzymanie snowparku to kosztowna przyjemność. Ponadto w procesie zagęszczania śniegu konieczne jest budowanie figurek i jest to praca ręczna. W efekcie na łyżwach jeździ tylko 20-30 osób - nic w porównaniu z tysiącem narciarzy na zwykłym stoku pod Moskwą.
Niebezpieczny utwór
Pojawia się więc specyfika tego segmentu rynku – potrzeba znacznych inwestycji, długi okres zwrotu, a także trudności z pozyskiwaniem gruntów i uzyskiwaniem pozwoleń na budowę. Ale są też inne zagrożenia, o których przedsiębiorcy nie lubią mówić, chociaż w praktyce każdy z nich mierzy się z nimi.
Przede wszystkim dziś nie można wykluczyć możliwości agresywnych działań (w tym sprowokowanych i opłaconych przez konkurencję) ze strony władz środowiskowych i innych, ponieważ Ośrodek narciarski musi uzyskać zgodę Państwowego Nadzoru Sanitarno-Epidemiologicznego, Gosarkhnadzor, Gosgortechnadzor i innych departamentów. Oznacza to, że podczas rutynowej kontroli możesz „odszukać” kilka nielegalnych struktur, napisać ogromną grzywnę, a nawet wnieść sprawę do sądu.
Ponadto w kraju nie ma wykwalifikowanej kadry zarządzającej, która mogłaby zarządzać takimi projektami. Nie ma też dobrze uformowanego napływu turystów z innych krajów i regionów.
Kolejny negatywny czynnik, na który narzekają menedżerowie: w ostatnich latach po prostu nie było śniegu! W Sheregesh, gdzie nigdy nie było problemów ze śniegiem, a narciarze jeździli na łyżwach do majowe święta, w tym roku nie mogli otworzyć sezonu nawet 7 listopada. Latem stoki są nieczynne, ośrodek zamarznięty. A to są straty. W efekcie zarządcy ośrodków zimowych intensywnie poszukują kluczy do całorocznego życia – budują sanatoria, pola golfowe, baseny, tworzą infrastrukturę letnią. „Przyjęcia i imprezy firmowe częściowo rozwiązują problem, ale na terenie kompleksu powinny znajdować się domki lub hotele” – mówi Nikołaj Spasski (Park Tuutari).
W niektórych kurortach we Francji i Austrii zysk latem wynosi około 30% w zimie. Wystarczy zapłacić personelowi. Niemniej jednak tryb całoroczny jest najskuteczniejszą strategią pracy, która prowadzi do wzrostu dochodów. W takim przypadku początkowa inwestycja może wzrosnąć o 50%, ale okres zwrotu zostanie skrócony o półtora do dwóch lat.
Tak czy inaczej, inwestorzy wykazują coraz większe zainteresowanie tym biznesem. Czy jednak jeden inwestor może „wyciągnąć” taki projekt bez wsparcia władz (zasobów administracyjnych), „oligarchicznych” zastrzyków, wielkich inwestycji i „długich” pieniędzy, których zwrot nie jest krytyczny? Cóż, jeśli masz na stanie kilkadziesiąt milionów niezaadresowanych dolarów i jesteś gotowy zainwestować je na długi czas, projekt może się udać. Ale trzeba się przygotować na to, że wielkość inwestycji wspierających będzie imponująca: koszty amortyzacji i utrzymania stoków są wysokie. Na samo utrzymanie torów latem trzeba będzie wydać co najmniej 100 tysięcy rubli.
Wszyscy bez wyjątku eksperci, z którymi rozmawiał Business Journal, byli zgodni, że specyfika zarządzania ośrodkami narciarskimi jest taka, że nie można obejść się bez udziału państwa. Inwestorzy nie mogą tego zrobić sami. Jednak na razie zarysowane ożywienie wokół turystycznych stref specjalnych nie robi wrażenia na inwestorach. Są gotowi do współpracy z władzami i przekształcenia kraju w duży ośrodek narciarski. Ale z jasnymi i przejrzystymi zasadami gry.
Na wzrost
Zanim zagłębił się w biznes narciarski, Dmitrij Swiszczow, wiceprezes Rosyjskiej Federacji Narciarstwa Alpejskiego i Snowboardu oraz prezes klubu sportowego Nowej Ligi, z powodzeniem zarabiał na handlu metalami (jego firma Metalpromkomplekt dostarczała wyroby metalowe firmie Norylsk Nickel, Uralska firma wydobywcza „Rosyjskie Aluminium”) i przez kilka lat kierowała słynną agencją modelek Modus Vivendis. Ale spotkanie z patriarchą rosyjskiego „narciarstwa alpejskiego” Leonidem Tiagaczowem zmieniło jego ulubione hobby w nowy kierunek działalności Svishcheva.
Najpierw narodził się pomysł stworzenia profesjonalnego klubu narciarskiego. Inicjatywa została wsparta, zrekrutowali trenerów, zakupili inwentarz, wymyślili dźwięczną nazwę „Nowa Liga”, rozpoczęli współpracę z drużynami narodowymi. Kolejnym logicznym krokiem było zaprojektowanie „przyjaznego” Ośrodek narciarski- mały „Nowososedow”, 130 km od Nowosybirska oraz duży „Sheregesh” w regionie Kemerowo na Górze Zelenaya. Zwrot inwestycji potrwa co najmniej siedem do dziesięciu lat, ale Dmitrij Swiszczow i udziałowcy (Spółka Wydobywcza Węgla i Metalurgii oraz KuzbassRazrezUgol) są gotowi poczekać. Wierzą: pójdą do nich. Najważniejsze jest stworzenie warunków.
- Dmitry, gdzie jest pewność, że Rosjanie nie zamienią Zielonego na Alpy?
Rosja - wyjątkowy kraj która powinna być dumna ze swoich możliwości. Nawet pomimo globalnego ocieplenia mamy średnio bardzo długi okres śnieżny w całym kraju. Pod względem krajobrazu pozostajemy w tyle za krajami alpejskimi, ale pod względem różnorodności gór możemy z łatwością dać im przewagę. Śnieg w Sheregesh leży ponad sześć miesięcy, sezon trwa od 7 listopada do 9 maja. Jakie inne góry mogą się tym pochwalić? Ogólnie rynek jest ogromny, wyobraźcie sobie: na 150 milionów Rosjan 50 milionów jeździ na nartach. Kolejnym wyznacznikiem perspektyw branży są wyniki konkursu o specjalne strefy ekonomiczne. 80% wniosków dotyczyło w ten czy inny sposób budowy ośrodków narciarskich. Najbiedniejsze regiony, takie jak Ałtaj i Kraj Ałtaju, są zainteresowane napływem inwestycji. Ale są daleko od centrum; pomimo obecności minerałów populacja jest biedna. Budujesz miasta naukowe? To nie jest prawdziwe. Ale przyciągnąć turystów swoim dziewiczym pięknem jest całkiem. Sam buduję ośrodek i doskonale rozumiem co to jest.
- Pojawia się opinia, że ośrodki narciarskie to nie biznes, ale ulubiona zabawka zakładów hutniczych.
Jest w tym logika. Pieniądze są naprawdę duże i długie. Nie da się budować bez powiązań z kierownictwem regionu, terytorium, miasta. „Narty górskie” to moim zdaniem symbioza handlu, sportu i sfery społecznej, która powinna przyciągać zarówno organy państwowe (urząd burmistrza, administracja), jak i biznesmenów i sportowców. Zespół tych podstawowych graczy może stworzyć wysokiej jakości i udany produkt. Gdybyśmy nie mieli poparcia gubernatora Tuleyeva, nadal wypełnialibyśmy teraz papierkową robotę.
- Jaki jest dziś zwrot z projektów narciarskich poza Moskwą i Sankt Petersburgiem?
Średnio dziesięć do jedenastu lat. Ale oczywiście wiele zależy od formatu. Buduję jednocześnie dwa resorty. Jeden z różnicą wysokości 200 metrów, a drugi - 800. W pierwszym przypadku minimalna inwestycja to siedem milionów dolarów. Ośrodek narciarski w Sheregesh - od 150 mln.
- „Sheregesh” to wielomilionowa inwestycja, która nie będzie znana, kiedy się zwróci…
Tak, często jestem pytany: czy inwestując pieniądze, inwestorzy są pewni, że się zwrócą? Oczywiście, że tak będzie. Kto pójdzie? Moskali. Ale żeby do nas przyjechali, muszą najpierw stworzyć warunki, zbudować kurort na poziomie europejskim. Bo lot do Nowokuźniecka trwa tyle samo, co do Monachium. Ale tam po kilku godzinach znajdują się w raju dla narciarzy: otrzymują morze usług, przyjemności i gwaru. Ceny, jeśli porównasz obecne Rosyjskie kurorty z alpejskimi są bardzo podobne, ale nasza jakość nie odpowiada standardowi europejskiemu. Ratraki nie działają, nie wszędzie jest system sztucznego naśnieżania, windy - "z drugiej ręki" lata 60-te. Jeśli stworzy się warunki nie gorsze niż na Zachodzie (a dziś jest to możliwe), to turyści pozostaną w Rosji. Dziś, aby być konkurencyjnym, nie można kupować złomu.
- Jaka jest struktura tych kosztów?
Za „master plan” Sheregesh zapłaciliśmy Kanadyjczykom 300 tysięcy dolarów, 25 tysięcy dolarów - firmie z Petersburga za Nowosedowo. Maszyna śnieżna (śnieżna) kosztuje od 300 tysięcy dolarów, winda - od pół miliona, kompleks restauracyjny - kolejne pół miliona. Ogólnie próg wejścia wynosi co najmniej trzy miliony.
- Jak są dystrybuowane?
Przede wszystkim są to komunikacja: drogi (zwykłe, autostrady, kolejki linowe), prąd, wodociąg. Po ustaleniu podstawowej struktury warto przyciągnąć inwestorów zewnętrznych - budować hotele i tak dalej. Nie da się po prostu zawołać: „Przyjdź do naszej tajgi”, nawet używając połączeń. Co macie? Tajga, ale za 10 lat będzie kompleks narciarski. Tutaj zasada jest taka sama: infrastruktura przyciąga ludzi. Wiadomo, że osiedla domków są droższe, gdy w pobliżu znajdują się pola golfowe.
- Jaka jest struktura dochodów kurortu zimowego?
Nie ma tak wielu pozycji dochodu. Wyciągi dowożą 20-30%, około 25 - gastronomia i hotele, tyle samo - wypożyczalnia i sklep, kolejne 20 - szkoła i atrakcje.
- "Nowosedowo" - kurort w metropolii. Jak obiecujący jest ten format?
Z komercyjnego punktu widzenia budowanie wokół megalopoli jest bardzo opłacalne. Kurorty w Moskwie i Petersburgu zarabiają nie mniej niż ich alpejskie odpowiedniki. Mieszkają tu ludzie zamożni. Perspektywy rozwoju resortów wokół megamiast są kolosalne. Ale jeśli taki ośrodek (spadek 100 metrów) zostanie zbudowany gdzieś w Ałtaju, to przyjdą tam „trzej kalekowie”. Jeśli kompleks nie ma wyraźnych zalet - nie może znieść wysokości spadku, długości stoku, dobrych wyciągów, zakresu usług świadczonych klientom - jego "śmierć" jest nieunikniona. Bo obok niej powstanie wysokiej jakości resort, do którego ludzie będą chodzić.
Planujesz zmienić Sheregesh w główną bazę treningową kadr narodowych w narciarstwie alpejskim. Czy to ma sens ekonomiczny?
Tutaj będziemy regularnie organizować zawody na najwyższym poziomie. Generalnie obiekty sportowe nie są opłacalne. Jednak dla popularyzacji kurortu nieodzownym elementem wizerunku jest kompleks sportowy.
Wzgórza i rezydencje Yakhroma
Volen Sports Park rozpoczął działalność w 1997 roku jedną zjeżdżalnią, jedną windą i trzema domkami jako firmowy dom wypoczynkowy dla pracowników firmy Volen, która wówczas zajmowała się biznesem bardzo dalekim od sportu i rozrywki, a mianowicie eksportem skóry i produkcja obuwia. Wkrótce jednak krąg narciarzy poszerzył się tak bardzo, że stało się jasne: jeden wyciąg narciarski, restauracja i trzy domy to za mało, potrzebna jest infrastruktura.
Tak narodził się pomysł na budowę park zimowy na obrzeżach Moskwy. W zimie 1998-1999 Volen był w stanie zaoferować 7 tras zjazdowych, 5 wyciągów, 25 kabin dla osób chcących przenocować w parku, restaurację i kawiarnię, parking, wypożyczalnię sprzętu, mały sklep sportowy i usługi instruktorskie . Przez całe lato 1999 roku firma zajmowała się budownictwem.
Zimą 2000 roku w parku wybudowano 59-pokojowy hotel i nową kawiarnię z tarasem. Stopniowo projekt ewoluował od park narciarski do sportu: spektrum rozrywka sportowa wyszła poza tylko narciarstwo alpejskie i powiązane usługi. Volen jest udanym przykładem stopniowego rozwoju komercyjnego projektu w branży narciarskiej, bez dużych inwestycji firm metalurgicznych i monopoli naturalnych. O szczegółach i zaletach kompleks sportowy Elena Skopinowa, zastępca dyrektor generalny w sprawach handlowych i udziałowcem Volen Sports Park.
- Czy w biznesie narciarskim można dziś zarobić?
Jeśli uznamy to tylko za ośrodek narciarski, to niezwykle trudno na tym zarobić. Dziś konieczne jest stworzenie środowiska dla aktywny wypoczynek, rozrywka i noclegi: domy, hotele. Nie możemy zapomnieć o klientach korporacyjnych - w projekcie parku należy uwzględnić sale konferencyjne, wyposażone sale na uroczystości i święta. Tylko dzięki zintegrowanemu podejściu i dbałości o szczegóły możesz oczekiwać, że Twój biznes będzie opłacalny.
- Na podwórku plus 4. Jak park radzi sobie z globalnym ociepleniem?
To anomalia, która dotknęła wszystkich. Z tego, co wiem, straty ponoszą również europejskie kurorty. Rekrutowaliśmy personel, sprzedawaliśmy bilety na grudzień.
- Czy to pierwsza nieoczekiwana awaria pogody w Twojej praktyce?
Pogoda w rejonie Moskwy nigdy nie jest stabilna. Nagłe trzaski zimna, ocieplenie - wszystko to się dzieje. System sztucznego naśnieżania ma na celu zmniejszenie ryzyka, ale aby pistolety zaczęły działać, potrzebujemy „minusu”. Przynajmniej minus dwa. Pogoda jeszcze nigdy tak nie „uderzyła”. Wszyscy mamy szczerą nadzieję, że wkrótce spadnie śnieg lub przynajmniej temperatura spadnie poniżej zera.
- Istnieje opinia, że kurorty pod Moskwą zarabiają jak ich alpejskie odpowiedniki ...
Nie mogę porównać, bo nie znam dokładnych liczb. Slajdy włączone Europejskie kurorty wyżej i ciekawie jest tam jeździć. Pod względem wysokości gór nie możemy porównywać ani z Krasną Polaną, ani z Alpami. Nie budujemy ośrodków wypoczynkowych po to, aby zakłócić przepływ tych, którzy jeżdżą na narty w „ duże góry„, Po prostu dajemy możliwość jazdy tym, którzy z jakiegoś powodu często nie mogą wyjeżdżać za granicę. Aby przyciągnąć mieszkańców metropolii, należy skupić się nie tylko i nie tyle na nartach, ale na rozrywce i infrastrukturze. Całkiem specyficzna „nisza” – rodzice z małymi dziećmi. W Volen wszystkie moje dzieci jeżdżę na nartach, a kiedy jedziemy do St. Maurice lub Courchevel, nie ma problemów: moje dzieci już wiedzą, jak jeździć na nartach.
Kiedy planowano park, czy infrastruktura, która istnieje dzisiaj, czy rozwijałeś się spontanicznie?
Historycznie park stał się korporacyjnym centrum rekreacji i stopniowo przekształcił się w ogromny ośrodek narciarski, więc krok po kroku rozwijaliśmy się. Gdy tylko pojawia się finansowa możliwość ekspansji, korzystamy z niej. Na przykład w tym roku powstaje sala konferencyjna. W Stiepanowie wybudowano nową kolej krzesełkową i nowe wyciągi, które zwiększą ruch w ośrodku. Otworzyliśmy dwie restauracje: fast food (obiad kosztuje ok. 200–250 rubli) i tuż obok restaurację dla smakoszy dla lubiących wykwintnie zjeść (jest tam też weranda).
Jesteś na tym rynku od prawie 10 lat. Co zmieniło się w tym czasie w branży pod względem interakcji z władzami? Czy proces wydawania pozwoleń nadal jest najtrudniejszym etapem budowy ośrodków narciarskich?
Na pewno było trochę papierkowej roboty, ale na szczęście wszystko już za nami. Wszystkie dokumenty zostały już skompletowane. Więc nie ma problemu. Jeśli chodzi o przepisy, chciałbym skorzystać z przepisów podatkowych. Na razie organizujemy dni zdrowia dla emerytów, ale chcielibyśmy przyciągnąć więcej młodych ludzi.
Kiedy zaczynałeś, ziemia była o rząd wielkości tańsza. Jak oceniasz obecny próg wejścia? Czy wzrosło i jak wpływa na biznes?
Bardzo trudno mi oszacować próg wejścia. Ziemia była naprawdę mniej warta. Ale jako pionierzy popełniliśmy wiele błędów, które trzeba było poprawić w trakcie. Inwestorzy wchodzący na rynek wydają obecnie znacznie więcej pieniędzy na rejestrację gruntów lub prawa do dzierżawy gruntów. Ale biorąc pod uwagę nasze doświadczenie i błędy, mogą zaoszczędzić pieniądze. A zaoszczędzone pieniądze to zarobione pieniądze. Mogą to zrobić dobrze. I uzyskaj szybki zwrot. Z punktu widzenia budownictwa i organizacji biznesu znacznie łatwiej jest obecnie budować ośrodki narciarskie. Nie mieliśmy doświadczenia i nie było od kogo się uczyć. Teraz wierzę, że ludzie mają możliwość uczenia się na błędach innych.
- Na przykład?
Zbuduj całoroczny kurort, który będzie równie opłacalny zimą, jak i latem. Musieliśmy to zrobić już podczas funkcjonowania parku. Mimo przebudowy domków nie braliśmy pod uwagę letni odpoczynek jako osobny projekt. Widząc równowagę między kosztami operacyjnymi a rentownością, od 2000 roku skupiliśmy się na tworzeniu warunków do aktywności na świeżym powietrzu bez śniegu. Przejście do trybu całorocznego to pracochłonne zadanie. Razem poradziliśmy sobie. Pod wieloma względami ta „poduszka” pomaga przetrwać kaprysy pogody.
- Czy wyobrażasz sobie Volen w przyszłości w innym mieście?
W Samarze. Są śnieżne zimy. W Nowosybirsku. Ale w zasadzie format całorocznego parku sportowego może zakorzenić się w pobliżu każdego większego miasta. Inną rzeczą jest to, że jeśli budujesz duże parki, musisz zrozumieć, że napływ ludzi jest warunkiem wstępnym. Jeśli trzymasz się rozsądnego biznesplanu, możesz liczyć na pobliskie miasta. Nie ma sensu liczyć na długi dystans i turystyka międzynarodowa: stworzenie strumienia wymaga lat zaawansowania. Jeśli miasto dobrze się rozwija, mieszkańcy mają odpowiednie pensje - dlaczego nie? Ale jeśli jest to mała wioska, której mieszkańcy nie mogą kupić takich usług…
W jednym z wywiadów powiedziałeś, że w tym roku "Volen" się opłaci. Ale istnieje poczucie, że firma ciągle potrzebuje reinwestycji. Czy tak jest i jaki jest powód?
Dokładnie tak. Jak tylko dojdziesz do zera, spłacisz swoje długi, odetchniesz z ulgą… i uświadamiasz sobie, że jest jeszcze wiele do zrobienia. I znowu - napary, napary, napary. Jedna maszyna do zagęszczania śniegu kosztuje około miliona.
,Popularność narciarstwa alpejskiego w Rosji świadczy o stałym zainteresowaniu przedsiębiorców i inwestorów realizacją projektów związanych z przy budowie ośrodków narciarskich... W naszym kraju, który ma unikat warunki klimatyczne i wyposażony w różnorodne krajobrazy, możesz realizować najśmielsze projekty w branży narciarskiej. Ponad 300 ośrodków narciarskich i wyposażonych Ośrodek narciarski Co więcej, przy wsparciu Ski Build Expo i partnerów zaprojektowano i zbudowano całkiem sporo obiektów.
Mimo bardzo dużej liczby ośrodków narciarskich w Rosji, nie wszystkie spełniają wymagania nawet niezbyt wymagającego miłośnika nart. Z reguły reklamacje spowodowane są brakiem odpowiedniej infrastruktury oraz niezgodnością poziomu usług z oferowanymi taryfami. Pod wieloma względami poważne problemy i niedociągnięcia są wynikiem błędów w projektowaniu i budowie ośrodków narciarskich.
To właśnie na etapie projektowania kompleksu narciarskiego, na etapie przygotowania planu zagospodarowania przestrzennego, opracowania studium wykonalności projektu i opracowania biznesplanu, problemy pojawiające się po wybudowaniu kompleksu narciarskiego wiążą się z niewłaściwym wyborem miejsce pod budowę ośrodka narciarskiego, można uniknąć nieprzemyślanego rozwoju terenu, złej jakości projekt stoków narciarskich i pozostałej infrastruktury ośrodka.
Pomyślne opracowanie studium wykonalności projektu określa, jak długo później kompleks narciarski zostanie wyposażony w sprzęt, sprzęt specjalny, personel, czy sprzęt używany w ośrodku narciarskim będzie odpowiadał nie tylko początkowym potrzebom, ale także perspektywom w przypadku rozszerzania działalności sezonowość działalności. Dobrze dobrana kolejka linowa, sprzęt do ubijania śniegu, system sztucznego naśnieżania, system bezpieczeństwa i oświetlenia szlaku, KPS* znacznie ułatwiają obsługę i zarządzanie ośrodkiem narciarskim.
Aby podjąć świadomą decyzję o rozpoczęciu projektu budowy kompleksu narciarskiego, inwestorzy potrzebują planów rozwoju ośrodka narciarskiego, przewidywanych i nieprzewidzianych kosztów, a także informacji o przychodach i przepływach finansowych - to także jeden z etapy projektowania górskiego kurortu.
Wsparcie Ski Build Expo i partnerów pomoże przedsiębiorcom obniżyć koszty i zwiększyć efektywność biznesu narciarskiego. Wszystkim zainteresowanym projektowaniem i budową ośrodków narciarskich polecamy zapoznanie się z następującymi ofertami i informacjami:
Taka różnorodność krajobrazów, jak w Rosji, jest rzadkością na świecie, a ta cecha jest doskonałą okazją do rozwoju turystyki narciarskiej, do tworzenia wszelkiego rodzaju tras w obrębie jednego kraju. Nie oznacza to, że ta okazja nie jest wykorzystywana. W Rosji można teraz liczyć ponad 300 wyposażonych ośrodków i ośrodków narciarskich.
Jednak bazy, którymi dysponują rosyjscy miłośnicy narciarstwa alpejskiego, znacznie się od siebie różnią. Różnorodność uzależniona jest od liczby i długości torów, ich nachylenia i stanu nawierzchni, liczby i rodzaju wyciągów, wyposażenia technicznego i infrastruktury usługowej, od której bezpośrednio zależy jakość torów. Infrastruktura obejmuje oświetlenie wieczorne, systemy sztucznego naśnieżania, wyrównywania i zagęszczania śniegu. Dostępność punktów za naprawę sprzętu, pomoc medyczną, wyżywienie, rozrywkę podnosi ogólny poziom jakości ośrodka narciarskiego.
Ale duża liczba szlaki nie zawsze są oznaką wysokiej klasy. Czasami para naturalnych, dobrze zaśnieżonych stoków, nie wyposażonych w żadne mechanizmy wyciągowe, wywołuje u narciarzy więcej pozytywnych emocji niż pagórki, poprzecinane wieloma „łysymi”, pagórkowatymi lub oblodzonymi stokami. Dlatego w Rosji nadal funkcjonuje dość duża liczba „półdzikich” stoków, które mają jedną ratrak jako technikę lub w ogóle nie są wyposażone. Mogą to być bazy o niemal płaskim charakterze, które cieszą się popularnością. lokalni mieszkańcy(w europejskiej części kraju) lub położony w stromych górach Uralu lub Ałtaju, dla doświadczonych narciarzy ekstremalnych, miłośników długich podróży dla dreszczyku emocji. ogólny opis ośrodki narciarskie o różnym poziomie jakości podano w tabeli 1.
Tabela 1
Klasyfikacja rosyjskich ośrodków narciarskich według kryteriów jakościowych i cenowych
Ocena kategorii cenowej danej bazy uzależniona jest od kompletności bazy wraz z wyposażeniem i personelem, co znajduje odzwierciedlenie w ostatecznych cenach za korzystanie z wind. Ceny z kolei uzależnione są od rodzaju wyciągu (krzesełkowe, orczykowe itp.), a także stromości i długości zjazdu. Ale często ceny są po prostu ustalane na poziomie średnich lokalnych rynków, niezależnie od tego, czy baza odpowiada wybranemu poziomowi cen. Organizatorzy kierują się obłożeniem stoków, dlatego jazda na nartach w dni powszednie jest zwykle tańsza niż w weekendy i święta. Bardziej „zaawansowane” bazy oferują różne opcje łączenia płatności, w zależności od składu rodziny i czasu jazdy.
Jeśli chodzi o opcje usług, ośrodki narciarskie średniej klasy zawsze oferują wynajem podstawowego sprzętu, usługi instruktora, punkt pierwszej pomocy, izolowaną szatnię, parking i punkty gastronomiczne. Bazy wyższej klasy oferują prawie dokładnie ten sam zakres usług, tylko najważniejsze - odpowiedzialność - dodaje się do ich deklaracji: to znaczy, że strażnicy naprawdę pilnują samochodów na parkingu, obsługa na torze doradza narciarzom i pomaga w obsłudze podnośników, a także kontroluje ich nieprzerwaną pracę. Jeśli baza jest daleko od rozliczenia, oferuje możliwości bezpośredniego zakwaterowania na swoim terytorium w małych hotelach lub domkach.
Najczęstsze negatywne recenzje o pracy rosyjskich ośrodków narciarskich jest rozbieżność między cenami świadczonej usługi. Niemal wszystkie ośrodki narciarskie klasy ekonomicznej, a także wiele ośrodków średniej klasy, często charakteryzuje się przeszacowaniem ich realnych możliwości – jakość infrastruktury, ilość istniejących stoków i wyciągów nie odpowiada deklarowanym, trasa narciarska może być krótsza i gorszej jakości, sprzęt się psuje, mogą wystąpić przerwy, prąd, który utrudnia odczytywanie przejazdów na kartach skipassowych i wiele więcej. Jednocześnie personel najczęściej nie jest przygotowany do rozwiązywania pojawiających się problemów.
Ale wydaje się, że cierpliwość rosyjskich urlopowiczów jest nieograniczona. Mimo niezadowalających warunków większość ośrodków narciarskich (zwłaszcza w weekendy) jest przepełniona narciarzami, co tworzy metrowe kolejki do wyciągów i przyczynia się do uzupełniania liczby niezadowolonych gości. Nie każdy, mając już pewnie opanowany jazdę na nartach lub snowboardzie, może wybrać się na „freeridowe” otwarte przestrzenie Góry Ałtaj lub wybierz się na przejażdżkę za granicę, do francuskich i szwajcarskich kurortów. Jednak liczba ośrodków narciarskich sukcesywnie rośnie, a stoki, których potencjał nie jest w pełni wykorzystany, będą rozbudowywane lub planowane do przebudowy.
Tak więc do sezonu 2012 powinien zakończyć się pierwszy etap przebudowy bazy Orekhov Kamen, która znajduje się w pobliżu miasta Brack, w obwodzie irkuckim: planowane jest uruchomienie tam kolejki linowej. Drugi etap przebudowy obejmuje budowę trzech stoków narciarskich, toru biathlonowego, lodowiska, domków startowych i wiaduktu.
Również słynny ośrodek narciarski „Sobolinaya Mountain” w pobliżu Bajkalska (obwód irkucki) jest w trakcie przebudowy. Obecnie maksymalna frekwencja w ośrodku wynosi 3 tys. osób dziennie, ale osiągana jest tylko w niektóre weekendy sezonu zimowego. Organizatorzy widzą przyczynę słabego wypełnienia braku infrastruktury. W związku z tym planowana jest budowa nowych rozbudowanych stoków narciarskich, tarasu widokowego, terenów piknikowych, centrum dla dzieci, wieś domków, kompleks hotelowy (łącznie na 160 miejsc). W 2012 roku planowane jest stworzenie trzeciego etapu systemu sztucznego naśnieżania, do którego zakupionych zostanie od 3 do 6 armatek śnieżnych oraz rozpocznie się budowa Centrum rozrywki... Zakłada się, że od 2017 roku w sezonach zimowych w odrestaurowany ośrodek, w którego budowę zostanie zainwestowane ponad 1,3 mld rubli. w dwóch etapach codziennie będzie przyjeżdżać 5 tys. turystów.
Powstaje również baza Olympic Park w Ufie. W 2013 roku Ufa będzie gospodarzem Międzynarodowych Igrzysk Zimowych. W szczególności w Parku Olimpijskim będą rozgrywane zawody w narciarstwie alpejskim, w szczególności w slalomie alpejskim i narciarstwie biegowym na specjalnym torze. Rozpoczęła się już budowa nowego budynku dziecięcej i młodzieżowej szkoły sportowej narciarstwa alpejskiego o powierzchni około 3 tys. Jednym z głównych celów przebudowy jest wyposażenie nowych stoków narciarskich i rozbudowa istniejących. Dodatkowo w rejonie niedokończonej 120-metrowej trampoliny pojawi się nowy stok narciarski.
Do 2016 roku opracowano program rozwoju kompleksu Sheregesh (region Kemerowo). W ramach tego programu powstaną nowe windy, zostaną otwarte hotele i punkty gastronomiczne. Ponadto planowana jest budowa nowych obiektów rozrywkowych na terenie ośrodka narciarskiego.
Strefa turystyczna „Turkusowy Katun”, znajdująca się w Ałtaju, jest ulepszana. Projekt przewiduje budowę szeroko zakrojonego kompleksu rozrywkowego, który obejmuje budowę kompleksu narciarskiego z wyciągami, trasami narciarskimi i saneczkowymi, platformy do oglądania i kawiarnia, a także szkółka narciarska. Całkowity koszt projektu Turquoise Katun to ponad 15 miliardów rubli. Zaplanowano, że centrum przyjmie pierwszych turystów do 2012 roku, aw przyszłości kompleks turystyczny będzie mógł odwiedzić nawet 95 tys. osób.
Jeśli chodzi o nowe konstrukcje, najbardziej ambitne projekty planowane są w rejonach Kaukazu. Prasa szeroko omawia wspaniałe plany budowy szeregu ośrodków narciarskich klasy międzynarodowej w południowych republikach Kabardyno-Bałkarii, Adygei, Dagestanie, Karaczajo-Czerkiesji, Osetii Północnej, Inguszetii i Czeczenii. Wszystkie te nowe ośrodki zostaną włączone do klastra turystycznego, którego rozwojem zarządza specjalnie utworzona spółka OJSC „Ośrodki Kaukazu Północnego” (KSK). Koszt stworzenia pierwszych pięciu kurortów szacuje się na 451,44 miliarda rubli. (około 15 miliardów dolarów), z czego 60 miliardów rubli. przeznacza budżet Federacji Rosyjskiej na tworzenie infrastruktury i sieci inżynieryjnych. Budowę poprowadzi włoski holding Rizzani de Eccher.
To prawda, że inicjatorzy budowy spotkali się ze sprzeciwem rosyjskich ekologów, którzy wzywają Komitet Światowego Dziedzictwa UNESCO do przypomnienia władzom rosyjskim, że tereny wybrane pod budowę ośrodków narciarskich są sklasyfikowane jako specjalnie chronione obszary naturalne... W szczególności aktywiści przekonują, że jeśli Rosja nie zrezygnuje z planów budowy ośrodka narciarskiego na płaskowyżu Lagonaki, to w 2013 roku Komitet Światowego Dziedzictwa wyśle do Rosji specjalną komisję do weryfikacji. Z kolei przedstawiciele „Ośrodków Kaukazu Północnego” deklarują, że budowa przebiega za zgodą wszystkich uprawnionych organizacji.
Tabela 2
Lista budowanych i projektowanych kompleksów narciarskich i ośrodków narciarskich w Rosji według regionu
Źródło. Monitoring przez ABARUS Badania Rynku.
Do tej pory KSK podpisała umowy z inwestorami na łączną kwotę ponad 18 miliardów dolarów: wśród głównych inwestorów, w szczególności francuski bank Caisse des Depots et Consignations i Nafta Moskwa, ale jest kolejka inwestorów chcących wziąć udział w tym na dużą skalę projekt nadal się rozwija. Tym samym w czerwcu 2012 roku chińskie konglomeraty China Oceanwide Holdings Group i Dalian Wanda Group potwierdziły swoje plany zainwestowania około 3 miliardów dolarów w rozwój kurortów północnokaukaskich.
W Rosji są też mniej pompatyczne projekty. W większości planowana jest budowa nowych ośrodków narciarskich różne części kraj. Informacje o najbardziej słynne projekty podano w tabeli 2.
- Pierwsza płyta CD w regionie Elbrus została zbudowana w 1963 roku (na Czegecie)
- Pierwsze ośrodki turystyczne regionu Elbrus „Elbrus” i „Terskol” zostały otwarte w latach 30. XX wieku
- "LeapRus" na Elbrusie - najwyższy hotel świata (3912 m)
Pochodzenie ośrodka narciarskiego Elbrus
Budowa i ulepszanie ośrodka rozpoczęło się w latach 60-tych, ten nacisk poprzedziło wiele czynników, w tym masowe zamiłowanie do sportu, rozwój narciarstwa alpejskiego w ZSRR, Zasoby naturalne Elbrusa.
To tutaj, na zboczach Kaukazu, w Republice Kabardyno-Bałkańskiej, podjęto decyzję o budowie pierwszej kolejki linowej w ZSRR.
Budowa płyty CD "Czeget"
W budowę kolejki linowej Czeget zaangażowani byli najlepsi radzieccy projektanci i konstruktorzy.
Długość pierwszej kolejki linowej to 1600 metrów. Budowa pierwszego etapu kolejki składała się z kilku etapów. Początkowo zainstalowano 18 masztów, które znajdują się w pewnej odległości względem siebie, biorąc pod uwagę specyfikę górzystego terenu i warunki pogodowe... Między podporami, na których zamocowane są siedzenia, rozciągnięty jest kabel.
Dolna stacja kolejki linowej Czeget znajduje się na wysokości 2100 m n.p.m., górna – 2750 m n.p.m.
W 1963 r. 19 lutego na polanie Czeget nastąpiło otwarcie I kompleksu linowego „Czeget”, który stał się początkiem rozwoju regionu Elbrus jako ośrodka narciarskiego.
Na Czegecie rozpoczęto budowę drugiego etapu kolejki, od 1966 roku oba etapy kolejki już funkcjonują. Teraz można było wspiąć się na wysokość 3000 metrów nad poziomem morza. Obie linie kolejki linowej są jednoosobowe.
Wyciąg dwukrzesełkowy „Czeget 1” (poziom 2100-2750m) rozpoczął działalność w 1969 roku.
Budowa płyty "Elbrus"
Równolegle z budową i montażem wyciągu krzesełkowego na Czeget, trwa budowa płyty CD na polanie Azau (Elbrus). Zbudowano tu kolejkę Pendulum, m.in. zamiast otwartych siedzeń na rozciągniętych linach zamontowano kolejkę linową, która może przewieźć jednorazowo do 20 osób.
W 1969 r. uruchomiono 1. wahadło CD "Elbrus1": stacja Azau - stacja Krugozor (poziom 2350-3000m).
W 1976 roku oddano do eksploatacji drugi etap kolejki wahadłowej Elbrus 2: stacja Krugozor – stacja Mir (poziom 3000-3500m).
Budowa GD „Poma” (Elbrus)
Branża w zakresie wyposażenia ośrodków narciarskich nie stoi w miejscu, rozwija się również na równi z innymi dziedzinami. Z nowych technologii zaczęły się już pojawiać koleje gondolowe, które mają nowoczesny wygląd i funkcjonalność, które zapewniają dużą nośność. Gondole są bardzo wygodne dla turystów ze sprzętem, ponieważ mocowana jest na zewnątrz kabiny i nie ma konieczności wnoszenia desek i nart do środka.
W 2006 roku 17 grudnia na polanie Azau odbyło się długo oczekiwane otwarcie pierwszego etapu Gondoli Ropeway (GKD) - z Azau do Krugozor.
Producentami gondoli jest francuska firma „ROMA”, która dostarcza wysokiej jakości sprzęt do wielu ośrodków narciarskich.
W 2009 roku rozpoczął działalność drugi etap – „Krugozor” – „Mir”.
Na ten moment w regionie Elbrus na „Azau-Elbrus” są 2 kolejki linowe: Wahadło "Elbrus" i Gondola "ROMA".
Budowa ośrodków rekreacyjnych
Oprócz budowy kompleksów kolei linowych, w kurorcie Elbrus realizowano budowę dużych baz turystycznych i pensjonatów.
Jako pierwszy w ośrodku swoje podwoje otworzył pensjonat Itkol - 1965, drugim - pensjonat Czeget - 1974. Corocznie budowano i otwierano nowe bazy wycieczek i obiekty noclegowe w regionie Elbrus.
Główne duże pensjonaty powstały w latach 60./70. Później okres budowy małej prywatnej kompleksy hotelowe 3/4-kondygnacyjny. Większość kompleksów hotelowych została wybudowana w latach 2000-2003. Od 2003 r. w kurorcie Elbrus zarejestrowano nieco ponad 30 obiektów noclegowych, w tym ośrodki turystyczne, pensjonaty, kompleksy hotelowe.
Dzisiaj administracja kurortu dąży do poprawy wszystkich obszarów obsługi klienta i utrzymuje wysoki poziom jakości usług i gościnności.
Po Zimowych Igrzyskach Olimpijskich w Soczi pielgrzymka narciarzy i snowboardzistów na stoki Krasnej Polany nie ustaje. Nic w tym dziwnego – każdy chce dołączyć do historii sportu. Ponadto dotarcie do Soczi jest łatwe i niedrogie. Ale spoty narciarskie w Rosji Krasnaja Polana nie są ograniczone. Możesz przyjechać do wszystkich ośrodków, o których będziemy rozmawiać, nie wiedząc, jak jeździć: każdy ma sprzęt do wynajęcia i możliwość wzięcia lekcji jazdy na nartach od pierwszorzędnych instruktorów.
Klub narciarski Leonid Tyagachev, obwód moskiewski
Klub narciarski znajduje się na północy regionu moskiewskiego w pobliżu Dmitrowa, który znajduje się zaledwie 70 kilometrów od Moskwy. Dlatego rekreację sportową można urozmaicić spacerami kulturalnymi wzdłuż starożytnego Dmitrowa i Pierwszej Stolicy.
Oprócz dziewięć tras zjazdowych o różnej długości, z różnymi różnicami wzniesień i wszystkimi rodzajami trudności- od zielonego do czarnego - na terenie klubu znajdują się trasy do tubingu, serników, narciarstwa biegowego oraz lodowisko. Lokalny czarny szlak raczej nie będzie konkurował z górskim szlakiem tej samej kategorii, ale jako przygotowanie do bardziej stromych zjazdów jest w porządku. Stoki są otwarte do północy i dobrze oświetlone. A po nartach nie trzeba daleko jechać - na terenie klubu znajduje się hotel, domki mieszkalne i kawiarnia. Wybierając się w podróż, nie bądź leniwy, aby zapoznać się z kalendarzem wystaw w lokalnych muzeach - istnieje wiele opcji, które zadowolą Twojego wewnętrznego konesera piękna. A gdy Ty zastanawiasz się, jakie wakacje przyniosą radość, zadbaliśmy o Twój komfort i wybraliśmy kilka zestawów do jazdy na nartach.
Jazda na nartach
Deska snowboardowa
Ośrodek narciarski „Prielbrusye”, Kabardyno-Bałkaria
Olśniewające szczyty Elbrusu, strome zbocza dla narciarzy i snowboardzistów od poziomu "początkującego" do zawodowego - z tego słynie ośrodek narciarski Prielbrusye z dwoma terenami narciarskimi - Elbrus-Azau i Cheget.
Elbrus-Azau jest siedem torów o różnym stopniu trudności... Częściej jednak tę strefę wybierają początkujący i ci, którzy mają za sobą zaledwie kilka sezonów. Czeget nadaje się tylko dla najbardziej zaawansowanych - oto niektóre z najtrudniejszych torów nie tylko w Rosji, ale w całej Europie. Że nadal jesteś w ośrodku narciarskim, a nie w dzikie góry, przypominają tylko kolejki linowe. Ale to właśnie gładka powierzchnia nietkniętego śniegu i lasy sosnowe przyciągają tu miłośników freeride'u i backcountry.
Na terenie "Prielbrusye" i w pobliżu znajduje się ogromna liczba hoteli, z których każdy ma kawiarnię lub restaurację - nie będziesz głodny. Zastanów się, który teren narciarski jest dla Ciebie, ponieważ pomyśleliśmy już o sprzęcie.
Jazda na nartach
Deska snowboardowa
Ośrodek narciarski "Tsey", Osetia Północna
Republika o bogatej kulturze jest niezwykle gościnna i słynie nie tylko z niesamowicie pysznych ciast, ale także z ośrodków narciarskich. „Tsey” jest jednym z nich.
Łyżwiarstwo o siódmej stok narciarski różne stopnie trudności(czarny, czerwony i niebieski) można rozcieńczyć wspinaczką na Kazbek, jazdą na łyżwach i sernikami. Na terenie ośrodka narciarskiego znajduje się kilka hoteli o różnych przedziałach cenowych, a do Władykaukazu jest tylko sto kilometrów, dlatego wakacje na nartachłatwo rozcieńczyć podczas spacerów po mieście.
Na tę wycieczkę możesz zostawić swój snowboard w domu (nie ma problemów z wypożyczeniem), ale będziesz musiał znaleźć miejsce w bagażu na odzież sportową.
Jazda na nartach
Deska snowboardowa
Górski ośrodek narciarski „Sobolinaya Mountain”, obwód irkucki
Ośrodek Sobolinaya Mountain w pobliżu miasta Bajkalsk oferuje narciarzom dwanaście utworów wszystkich kategorii- od zieleni po czerń, a wiele z nich oferuje doskonałe widoki na miasto. Oprócz stoków narciarskich w ośrodku działa przez cały rok park linowy, jeden z największych na Syberii Wschodniej. Nie bądź leniwy, aby połączyć wycieczkę z wizytą w Irkucku i Ułan-Ude – do każdego z nich można dojechać samochodem lub pociągiem zaledwie kilka godzin. Hotele znajdują się zarówno w kurorcie, jak iw mieście. Pozostaje do izolacji.
Jazda na nartach
Deska snowboardowa
Ośrodek narciarski „Mountain Air”, Sachalin
Jadąc na Sachalin i planując tu urlop na nartach pamiętajcie, że stoki są okresowo zamykane z powodu warunków pogodowych. W każdej chwili można też odciąć ruch lotniczy z wyspą. Ale wrażenia, jakie da Sachalin, na pewno warto dostać się na wyspę.
Czternaście torów w kategoriach czerwonych, zielonych i czarnych odpowiedni zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych jeźdźców i narciarzy. W przeciwieństwie do wszystkich poprzednich kurortów, rozrywka jest tu słaba, więc „Mountain Air” jest dla tych, którzy interesują się przede wszystkim jazdą na nartach. Jako bonus na terenie ośrodka znajduje się kilka kawiarni. Chociaż jakie inne bonusy są potrzebne tym, którzy wspinali się na śnieg i stoki? I to wystarczy.
Jazda na nartach
Deska snowboardowa
