Mapa parížskeho metra
Rýchlo a ľahko sa rozvíja optimálna trasa pohyb cez jednu z najkrajších európske hlavné mestá- Parížu pomôže mapa metra.
Koniec koncov, bez ohľadu na to, aké príjemné je prechádzať sa po pekných parížskych uliciach, mnohé z nich turistické miestaťažko kombinovateľné čisto pešo. Paríž je predsa skvelý nielen kultúrne a historicky, ale aj územne.
Mapa parížskeho metra sa stane vynikajúcim navigátorom v mestskom priestore a počas romantického výletu vám nebude robiť starosti s maličkosťami.
Parížske metro: schéma v ruštine
Mnoho rusky hovoriacich turistov, ktorí idú do Paríža, sa chce vyzbrojiť mapou parížskeho metra v ruštine. V zásade nemá zmysel vybaviť iba jednu schému v ruskom jazyku. Každopádne, v Paríži budete obklopení francúzskymi menami.
Ale schému, ktorá pomáha nájsť korešpondenciu francúzskych a ruských mien, ako aj ich „viazanosť“ k pamiatkam Paríža, sa určite hodí mať v batohu na výlete.
Schéma RER v Paríži
V Paríži je veľmi obľúbené nielen klasické metro, ale aj RER (sieť vysokorýchlostných povrchových vlakov).Vlaky RER spájajú centrálne časti Paríža a predmestia francúzskej metropoly. Mimochodom, práve na RER je najpohodlnejšie dostať sa z Paríža do svetoznámeho Disneylandu a Versailles.
Schéma RER Paríž schéma sa zaobísť bez nezávislé cestovanie, mierne povedané, nie je ľahké. V Paríži a jeho predmestiach je skutočne šesť liniek RER a všetky sa rozvetvujú do pobočiek. Napríklad linka C má vetvy C1, C2, C3, C4, C5, C6.
Na jednej strane je moderný dopravný svet Paríža dosť interaktívny: na nástupištiach pred príchodom vlaku do Paríža svieti tabuľa označujúca konečnú stanicu a všetky medzizastávky. Ale parížska schéma RER, naštudovaná vopred doma alebo v hoteli, pomôže urobiť cestu uvoľnenejšou. Koniec koncov, užitočné rady na mieste sú dobré, ale premyslený výlet je lepší!
Expresná sieť elektrických vlakov (RER) vo Francúzsku pomáha rýchlo sa dostať na predmestia Paríža a dokonca sa pohybovať po jeho centre.
Mapa zón Paríža: predmestia.
Nemá zmysel vŕtať sa v štruktúre RER, najmä ak idete do Paríža: jednoducho si zapamätajte, že v celej prvej zóne sa RER rovná metru. Mapu si však, samozrejme, stiahnite vopred, ak sa plánujete dostať za hranice samotného Paríža.
RER má päť zón, ktoré sú platené inak. Informácie o cenách nájdete na stránke Ceny leteniek v Paríži. Opisuje aj prestupy, ktoré sú prípustné pomocou vysokorýchlostných vlakov.
Celkovo existuje päť riadkov RER: sú označené latinskými písmenami. Informácie o každej trase sú nevyhnutne uvedené na tabuli stanice.
Parížske metro.
Na Vlaky RER môžete sa dostať na letiská Orly a Charles de Gaulle ( detailné informácie- na stránkach letísk).
V prvej zóne Paríža stojí lístok RER 1,7 eura.
Pri kúpe lístka do inej zóny si budete musieť vybrať stanicu. Lístky sú vyrazené nielen pri vstupe, ale aj pri výstupe, preto ho nevyhadzujte.
RER v Paríži: linky
- A: prechádza cez La Defense, Gare de Lyon, ide do stanice Chessy, kde sa nachádza Disneyland. Práve kvôli parku je veľmi rušné.
- Linka B: z juhozápadu na severovýchod, prechádza okolo Notre Dame, Gare du Nord, má prestupné stanice s linkami A, D, C. Spojená s metrom na Orly.
- Linka C: vedie pozdĺž Seiny, cez Champ de Mars, Invalidovňu, múzeum Orsay, železničnú stanicu Austerlitz, Letisko Orly.
- Linka D: v južnom úseku sa rozdvojuje, má zastávky v Lyone a Gare du Nord, prestupuje na linky A a B.
- Linka E: od vlakovej stanice Saint-Lazare na východ, teraz sa rozvíja.
Linky RER jazdia v podzemí aj na povrchu, vo všeobecnosti je RER rýchlejšia ako metro, pretože má menej zastávok v centre mesta.
Mnohé stanice RER majú spojenie metrom bez toho, aby sa dostali na povrch. Teraz má RER viac ako 250 staníc, z ktorých viac ako 30 je v samotnom Paríži. Dĺžka - takmer 600 km, ľavostranná premávka.
Parížska doprava : metro, autobusy, lode, RER, mapy a cestovné karty.
Dopravný systém v Paríži je taký zmätený, že ani Francúzi prichádzajúci do hlavného mesta z periférie nedokážu hneď pochopiť zóny, pravidlá platenia za prestupy, číslovanie výstupov a logiku pohybu. Prečítajte si tento článok, aby ste zostali na vrchole parížskeho metra a ušetrili peniaze na cestovanie.
Paríž. Vchod do stanice metra Porte Dauphine
Paríž je rozdelený na 6 dopravných zón. Metro je označené písmenom „M“ a premáva v dvoch centrálnych zónach. Výnimkou je stanica metra Défense nachádzajúca sa na začiatku 3. zóny. Metro v Paríži Ide o pomaly sa pohybujúce vozidlo s veľmi krátkymi intervalmi. Čas cesty z jednej stanice na druhú je menej ako minúta a túto vzdialenosť môžete prejsť pešo po ulici za 5-10 minút. Linky metra 1 a 14 sú vybavené vlakmi bez vodiča. Riadenie vykonáva počítač a namiesto riadiacej kabíny je čelné sklo s panoramatickým výhľadom. Nezvyčajný pohľad!
Integrované s parížskym metrom vysokorýchlostné vlaky RER ktoré cestujú do všetkých 6 zón. Vozne RER sú veľké, často dvojposchodové. Vzdialenosti medzi stanicami sú približne rovnaké ako v Moskve. Dobrá rýchlosť, pohodlný okruh. Zóny sú jasne oddelené, s jednoduchý lístok v zóne 3 nemôžete vystúpiť (ako z metra na Défense) a v zóne 2 nemôžete prestupovať. 1 lístok RER nemá pevnú cenu, treba si vybrať počet zón, za ktoré chcete platiť. Letisko Charles de Gaulle a Disneyland sú v zóne 5.
Tretí druh železničná doprava Paríž - SNCF... Ide o prímestské a medzimestské vlaky. Odchod zo všetkých parížskych vlakových staníc. Často majú veľmi pohodlné dopravné schémy, ale, žiaľ, sú nespoľahlivé kvôli neustálym štrajkom, opravám a zmenám v grafikone. Zóny boli ešte „tenšie“ a platba je preto ešte vyššia.
Letiskový taxík v Paríži do mesta a späť je lepšie. Rusky hovoriaci vodič sa s vami stretne na znamení a odvezie vás za pevnú sadzbu.
Aký lístok si kúpiť?
Takže prvá vec, ktorú si treba zapamätať, je, že lakomec platí dvakrát. Preto by ste si nemali kupovať 10 lístkov na metro-RER-bus-električku za 13,40 eur. So zdanlivým benefitom (1 lístok stojí 1,70 eura) to vyjde oveľa drahšie. Pri deklarovanej dobe platnosti 1,5 hodiny môžete platiť len za metro. Chôdza paralelne s čiarou metro RER, je k dispozícii len s týmto lístkom v zóne 1. Navyše nebudete môcť prestúpiť ani na metro-bus. Lístok platí len na prestup autobus-električka a len na iné linky. To znamená, že s jedným lístkom sa nemôžete vrátiť rovnakou trasou. Ak náhodou vystúpite na nesprávnej zastávke a budete chcieť ísť len ďalším autobusom, budete musieť vyraziť aj nový lístok.
Výhodnejšie je kúpiť si navigo découverte pass pre 3 zóny. To vám stačí na vykonanie akýchkoľvek presunov v rámci územných hraníc všetkých atrakcií vrátane najbližších predmestí. 3-zónová permanentka na jeden týždeň (pondelok až nedeľa) stojí 32 eur. Ak ste prileteli v stredu, pas skončí aj v nedeľu. Populárne turistické miesta: Versailles, Fontainebleau, Disneyland a Francúzsko v miniatúre sú ďalej ako 3 zóny, takže si budete musieť priplatiť.
Zľavová karta Paris Visite and Cruise Metro Pass je 2-dňová permanentka (všetky linky metra a RER v zónach 1, 2, 3) + lístok na plavbu po Seine s platnosťou jeden rok.
Ak plánujete stráviť mesiac v Paríži, kúpte si mesačný lístok. Ako bonus budete môcť využiť "desonáciu" v sobotu-nedeľu a prázdniny... Sklamaním je možnosť pohybovať sa po všetkých 6 zónach s lístkom pre troch. Musíte nalepiť svoju fotografiu na cestovný lístok.
Turistický autobus je vhodný pre tých, ktorí chcú spoznať Paríž v krátkom čase. klasické prehliadka v Paríži dňa dvojposchodový autobus trvá 1 hodinu 45 minút v sprievode audio sprievodcu.
Mapa metra a RER vám pomôžu vybrať najlepšiu trasu pre cestovanie v Paríži. Môžete si ho vziať zadarmo v pokladni metra. Cestovné lístky sa predávajú v pokladniach a automatických termináloch.
V strede sú umiestnené podzemné transportné plošiny. Ak sa chcete vrátiť na predchádzajúcu stanicu, budete musieť skočiť. Pozorne sledujte značky a jasne ich dodržiavajte. Nespoliehajte sa na paralelné koridory pohybu - neexistujú, ale sú miesta, kde sa na povrch dostanete len prechodom na inú líniu. Výstup je vždy označený modrým štítkom s označením výpad. Zvyčajne sú 1 alebo 2 výstupy, ale ak ich je viac ako štyri, potom si pozorne prečítajte, kam vedú. Napríklad na Charles de Gaulle - Étoile (námestie hviezdy) je ľahšie nájsť požadovaný smer v podzemí ako na povrchu. Ak chcete nastúpiť alebo vystúpiť z kočíka, musíte zdvihnúť rukoväť alebo stlačiť veľké tlačidlo na dverách. Automatické otváranie dverí je dostupné len na niektorých linkách.
A posledná vec. Neodsudzujte Francúzov striktne za to, že ich stanice metra nevyzerajú ako podzemné paláce a miestami to nepríjemne páchne. Všetky rovnaké verejná doprava- to je jediný spôsob, ako rýchlo a relatívne lacno cestovať po Paríži. Drvivá väčšina obyvateľov mesta jazdí na autách a vytvárajú dopravné zápchy.
Ak chcete zväčšiť RER diagram, kliknite na obrázok nižšie:
RER (francúzsky Réseau Express Régional) je systém vysokej rýchlosti prímestské vlaky dĺžka 587 km, do istej miery analóg ruských elektrických vlakov. S pomocou RER sa dostanete z letiska do Paríža a späť, ako aj rýchlo a jednoducho do Disneylandu a Versailles.
A až E: Smer RER
Systém RER pozostáva z piatich hlavných oblastí. Každý riadok je pomenovaný písmenom abecedy (A, B, C, D, E) a má svoju vlastnú farbu:- Riadok A
Začína z Gare de Lyon, potom prechádza cez štvrť La Défense a Place de l'Azve. V opačnom smere sa delí na dve linky: do Disneylandu a do Boissy-Saint-Léger. - Riadok B
Juhozápadným smerom sa spája s jedným z dvoch letísk, Orly, prechádza aj cez Gare du Nord, bulvár San Michel ( Svätý Michel) a slávna Notre Dame. V smere zo severu na východ sa delí na dve vetvy: do Mitri a na letisko CDG (Charles de Gaulle). - Riadok C
Vedie zo severu na juh a je právom považovaná za najviac mätúcu linku RER, pretože má veľa rozvetvení a križovatiek. Pre turistu je dôležité vedieť, že práve táto cesta vedie k železničnej stanici Austerlitz, Versailles (Parc et château de Vеrsailles) a letisku Orly. - Riadok D
Vedie tiež zo severu na juh. V Paríži RER zastavuje na Gare de Lyon a Gare du Nord. Prestupy sú na linkách A a B. - Riadok E
Začína na severe hlavného mesta, potom ide na východ a juh, do predmestí. Linka pokračuje v dokončovaní.
Základné sadzby RER
Hlavná vec, ktorú treba vedieť o lístkoch RER: ich cena závisí od zón, ktorých je v Paríži päť. Zóna 1 je samotné mesto, zóna 2 a 3 okolie, v zóne 4 sú Versailles a letisko Orly a v zóne 5 - letisko CDG a Disneyland. Šiesta zóna hraničí s ostatnými regiónmi Francúzska.Poďme sa teda pozrieť na základné tarify RER.
Po prvé, môžete si kúpiť bežný lístok, ktorá platí pre všetky druhy dopravy. Stojí 1,70 € a platí v zónach 1-3. Lístky na predmestia sú drahšie a kupujú sa špeciálne pre RER.
Po druhé, je carne(francúzsky karnet) – „kniha“ 10 lístkov. Takáto súprava je oveľa lacnejšia ako jednotlivé lístky a bude stáť viac ako 12 eur pre dospelého a 6 eur pre deti.
Po tretie, ak plánujete veľa ciest, má zmysel zakúpiť si Paris Pass alebo Paris Visite, ktorý zahŕňa nielen náklady na jazdu metrom a RER, ale aj vstupné lístky vo viac ako 50 múzeách v Paríži. Tu je plán karty Paris Visite:
- 1 deň: 9,30 € v zónach 1-3 alebo 19,60 € v zónach 1-6;
- 2 dni: 15,20 € v zónach 1-3 alebo 29,90 € v zónach 1-6;
- 3 dni: 20,70 € v zónach 1-3 alebo 41,90 € v zónach 1-6.
RER a metro: aký je rozdiel
Trasa týchto vlakov vedie mimo mesta aj v ňom, preto si niektorí ľudia mýlia RER s metrom. V skutočnosti sú to úplne iné veci.
V prvom rade systém elektrických vlakov RER pokrýva väčšiu oblasť ako metro: nielen takmer celý Paríž, ale aj jeho okolie, napríklad Ile-de-France, ako aj dve hlavné letiská. RER má viac ako 250 staníc, z ktorých iba 33 sa nachádza v meste.
Stanice metra sú navyše častejšie a kratšie, pričom podobne ako RER ide o vlaky. Zmiasť sa dá len v centre, kde sa sieť metra prekrýva so sieťou RER a niektoré stanice sú zlúčené.
RER - veľmi pohodlný výhľad dopravy, keďže vás zavezie nielen do ktorejkoľvek časti hlavného mesta, ale aj na letisko, do Disneylandu a predmestí. Navyše používanie RER nie je o nič zložitejšie ako používanie bežného metra.
|
| | | | |
| |
