Obyčajných ľudí je dnes ťažké prekvapiť automobilovou technikou, no väčšina ľudí netuší, aké neuveriteľné autá sú dnes v službách ľudstva. Raketová technológia je už veľmi ďaleko Každodenný život, súkromné lietadlá ešte nie sú rozšírené a ľudia vedia o lodiach ešte menej. Medzitým je medzi nimi viac ako zaujímavých exemplárov. Jeden z nich je poloponorný nákladná loď Blue Marlin, ktorý vznikol v Holandsku.
Prvé plávajúce obry Marlin sa objavili už v roku 2001 ao dva roky neskôr boli lode vážne modernizované a prispôsobené na veľké náklady.
Blue Marlin má všetko pre pohodlný pobyt: telocvičňa, saunu, bazén a zároveň loď môže prevážať vrtné plošiny a torpédoborce.
Aby mohol naložiť predmet na palubu, Blue Marlin sa ponorí pod vodu a premení svoju vlastnú palubu na akýsi „plávajúci dok“, ktorý sa sám zmestí pod náklad.
Charakteristiky plavidla sú pôsobivé. Výtlak lode je 91238 ton. Plavidlo je 79 metrov široké, 275 metrov dlhé a má ponor 9,5 metra. Cestovná rýchlosť Blue Marlin je 12,9 uzla.
Fotograf Doug Perrin, víťaz ceny Fotograf roka Divoká zver Britské prírodovedné múzeum urobilo nádherné podvodné fotografie pri pobreží Baja California v Mexiku.
Na prvej fotke je do očí bijúce, ako sa fotografovi podarilo ocitnúť vedľa modrého marlina v momente, keď si strčil do nosa úbohú sardinku, než si ju poslal do úst.
Pacific Blue Marlin bol prvýkrát opísaný v roku 1802 ako samostatný druh patriaci do čeľade marlinovcov. Doteraz sa vo vedeckých kruhoch vedú diskusie o príslušnosti niektorých poddruhov do triedy marlínov modrých, najmä na základe niektorých malých charakteristické rysy... Je však nepravdepodobné, že by to malo pre športového rybára veľký význam.
Pre veľký rybolov je modrý alebo modrý marlin jednou z najväčších kostnatých rýb, ktoré veda pozná, s predĺženou, špičatou hornou čeľusťou. V latinskom názve Makaira nigricans prvé slovo pochádza z machaera, čo znamená meč. Tento dlhý meč alebo kopija je skutočne veľmi silný, ostrý a má okrúhly priemer, používa sa na lov a tiež slúži na rezanie vody pri pohybe, čím sa zvyšuje jeho rýchlostná charakteristika.
Marlíny sú dravce, ktoré sa živia v povrchových vodách a sú schopné migrovať na veľké vzdialenosti pri hľadaní potravy v krátkom čase. Marlin modrý je lovec hazardných hier. Jeho korisťou sú najmä malé tuniaky a chobotnice. Jedálny lístok dopĺňajú ďalšie morské živočíchy, ako sú homáre, kraby a morské korytnačky. Mnoho profesionálnych poľovníkov opakovane zaznamenalo skutočnosť, že aj bez hladu zaútočí modrý marlin na svoju korisť jednoducho kvôli lovu. Ak sa teda pri člne zrazu objaví marlin, vo väčšine prípadov zaútočí na navrhovanú návnadu.
Jeho biotop nie je viazaný na pobrežie. Marlins sa nachádzajú v šelfovej zóne kontinentov a ostrovov, ako aj v otvorený oceán tisíce kilometrov od pobrežia.
Stavba tela marlína modrého mu umožňuje získať neuveriteľnú rýchlosť vo vode, čo mu dáva schopnosť loviť aj lietajúce ryby, nedostupné pre väčšinu predátorov. Predĺžená horná čeľusť a skladacie plutvy vytvárajú taký hydrodynamický tvar tela, ktorý mu umožňuje zrýchliť na 100 km/h a vyššie, čo ho spolu s veľkosťou a silou modrého marlina radí na samý vrchol oceánskeho potravinového reťazca. . Nie nadarmo v definícii tejto ryby niektoré národnosti používajú slovo „kráľ“. Na pohľad je asi ťažké nájsť krajšiu rybu. Jasne modrý alebo svetlomodrý chrbát, lesklé strieborné brucho, polmesiacový chvost a spodné plutvy, podobné blatníkom lietadiel – to všetko vytvára jedinečný elitný imidž tejto rýchlej a veľmi silnej ryby.
Modrý marlin môže byť dlhý viac ako 4 metre a vážiť asi tonu. V knihe rekordov Medzinárodnej asociácie rybárov IGFA sú zapísané kópie 636 kg Atlantický oceán a 624 kg v Tikhiy. Pravidlá zapisovania ulovených rýb do tejto knihy sú veľmi prísne, preto sa nie všetky záznamy dostali do úradných záznamov.
V tlači a rybárskych analytikoch môžete nájsť dôkazy o ulovení trofejí, ktoré majú väčšiu váhu ako tie, ktoré sa objavujú v oficiálnych štatistikách, podložené iba výpoveďami očitých svedkov a fotografiami. Tejto informácii sa však dá veriť, pretože vzhľadom na obrovský rozsah nášho biotopu s najväčšou pravdepodobnosťou netušíme, akú veľkosť môže modrý marlin dosiahnuť niekde v strede. Pacifik kam rybárske lode a veľké rybárske lode jednoducho nechodia.
Vo väčšine krajín sa rybolov marlínov riadi miestnymi zákonmi upravujúcimi vypúšťanie všetkých ulovených rýb. Na pamiatku tejto trofeje má rybár väčšinou len fotografiu alebo videoklip. Zároveň, ak sa marlín stále berie ako úlovok, mnohým rybárom sa podarí ochutnať jedlá pripravené podľa miestnych receptov. V podstate je grilované a gurmáni vysoko oceňujú gastronomickú hodnotu jeho mäsa pre vyváženosť bielkovín a tukov, ako aj pre jeho osobitú chuť.
Lov marlínov je špeciálna trieda rybolovu, ktorá má tisíce fanúšikov na svete. Ľudia kvôli tomu niekedy nalietajú tisíce kilometrov a strávia týždne surfovaním po oceáne na rybárskych lodiach. Medzi slávnych fanúšikov tohto rybolovu patrí spisovateľ E. Hemingway, ktorý svoj slávny román „Starec a more“ venoval marlínovi modrému, ako aj kubánsky vodca Fidel Castro. Podľa povestí v kubánskych vodách ešte nikto neporazil slávneho „komandanta“ počtom a hmotnosťou ulovených marlínov.
Medzi trofejnými rybármi existuje pojem „Grand Slam“. Ide o akúsi rybársku gradáciu, podobnú priradeniu „čierneho pásu“ v karate. Aby ste ho získali, musíte podľa pravidiel uloviť určitú množinu rýb v určitom čase a svoj úlovok zaregistrovať v niektorom zo špecializovaných klubov Medzinárodnej rybárskej asociácie IGFA. Takže, aby ste túto promóciu v Offshore Grand Slam klube dosiahli za jeden deň rybolovu na mori, musíte chytiť modrého marlina, čierneho marlina a plachetnicu.
V rôznych kluboch, ktoré sa tiahnu k určitým zemepisným šírkam a rôznym moriam-oceánom, sa môže súbor druhov rýb líšiť, ale na prvom mieste bude vždy modrý marlin ako symbol skutočného morského rybolovu. A to nie je náhoda. Vrcholom lovu marlína modrého je veľkolepá hra so skokmi, úchvatnými „sviečkami“ a inými akrobatickými kotrmelcami. Súboj môže trvať hodiny a jeho koniec nikdy nemožno dopredu poznať. Krásna a silná ryba vždy bojuje do posledného, čo umožňuje rybárovi naplno zažiť všetky slasti a vzrušenie z morského rybolovu v triede Big Game.
zdrojov
Keď bude potrebné prepraviť veľké množstvo plavidlá (za predpokladu, že ešte nie sú pripravené na spustenie), premiestnia obra ropná plošina(napríklad vo vlastníctve British Petroleum's Thunder Horse PDQ) alebo na dodanie poškodenej vojenskej raketovej lode do prístavu (ako je USS Cole), príde na pomoc jedinečný MV Blue Marlin.
1. Plavidlo "Blue Marlin" je poloponorná dopravná loď.
2. Taký námorné plavidlá pomerne obmedzená špecializácia.
3. Poloponorné prepravné lode sú určené na premiestňovanie veľkého, ťažkého nákladu, napríklad môžu prepravovať časti pobrežných plošín a ropných plošín, ponorky, žeriavy, lode, móla atď. Blue Marlin je vybavený 38 kabínkami, do ktorých sa bez problémov zmestí 60 osôb, posilňovňou, saunou a bazénom.
4. Loď „Blue Marlin“ má svoje dvojča – loď „MV Black Marlin“. Obe plavidlá sú vo vlastníctve pobrežnej ťažkej prepravnej spoločnosti so sídlom v nórskom Osle od ich výstavby v apríli 2000 a v novembri 1999. 6. júla 2001 obe plavidlá kúpila spoločnosť Dockwise Shipping z Holandska.
5.
6.
7. HISTÓRIA
Americké námorníctvo použilo Blue Marlin na prepravu torpédoborca USS Cole späť do Spojených štátov po tom, čo loď poškodil samovražedný atentátnik al-Káidy v prístave Aden. V druhej polovici roku 2003 prešiel Blue Marlin renováciou, ktorá viedla k zvýšeniu kapacity a pridaniu dvoch zaťahovacích trysiek na zlepšenie manévrovateľnosti.
8.
9. Loď bola znovu uvedená do prevádzky v januári 2004. Po vylepšeniach dodal Blue Marlin do Corpus Christi v Texase ropnú plošinu Thunder Horse PDQ s hmotnosťou 60 000 ton.
V júli 2005 prepravila Blue Marlin rafinériu Snohvit zo staveniska v Cádize do Hammerfestu počas jedenásťdňovej cesty. Táto preprava sa stala základom jedného zo sprisahaní televíznej show „Extreme Engineering“ na televíznom kanáli „Discovery Channel“, ako aj televíznej show „Mega Movers“, ktorá sa vysielala na „History Channel“.
V novembri 2005 odletel Blue Marlin z Corpus Christi v Texase, aby presunul námorný radar v pásme X do Adaku na Aljaške cez južný cíp. Južná Amerika a Pearl Harbor na Havaji. Plavidlo dorazilo do Pearl Harbor 9. januára 2006, pričom prekonalo 15 000 míľ. V januári 2007 bol Blue Marlin najatý na prepravu dvoch zdvihacích súprav, Rowan Gorilla VI a GlobalSantaFe Galaxy II, z Halifaxu do Severného mora.
10.
11.
12. Špecifikácie plavidla "Blue Marlin":
Počiatočné špecifikácie.
Dĺžka: 217 metrov (712 stôp);
Dĺžka medzi kolmicami: 206,5 metra (677 stôp);
Maximálna šírka: 42 metrov (138 stôp);
Hĺbka: 13,3 metra (44 stôp);
Letný ponor na čiare zaťaženia: 10 m (33 stôp);
Nosnosť: 56 000 metrických ton;
Hĺbka ponoru na palube: 10 metrov (33 stôp);
Dĺžka voľnej paluby: 178,2 a 157,2 metra (585 alebo 516 stôp);
Plocha voľnej paluby: viac ako 7 215 metrov štvorcových (77 660 štvorcových stôp);
Výkon hlavného motora: 12640 kW;
Výkon luku: 2000 kW;
Cestovná rýchlosť: 14,5 uzla
Cestovný dosah: 25 000 nm
Ubytovanie: 55 osôb
Miesto stavby: CSBC, Kaohsiung
13. Po roku 2004 (po vylepšeniach)
Hĺbka: 13,3 metra (44 stôp)
Maximálny ponor pri opustení prístavu: 10 metrov (33 stôp);
Maximálny ponor na ponor: 29,3 metra (96 stôp);
Plocha paluby: 63 x 178,2 metra (207 x 584,6 stôp);
Celková plocha paluby: 11 227 metrov štvorcových (120 850 štvorcových stôp);
Výkon pohonu: 4500 kW každý.
Keď nastane potreba prepraviť veľké množstvo lodí, premiestniť obrovskú ropnú plošinu alebo priviesť poškodenú vojnovú loď domov, obrovský Blue Marlin je nepostrádateľným pomocníkom.
Už sme to spomínali pri výbere najväčších lodí. Blue Marlin je napoly ponorené ťažké plavidlo určené na prepravu veľmi veľkých vrtných súprav, lodí a iného nákladu. Loď je vybavená 38 kajutami pre 60 osôb, ohrievacou miestnosťou, saunou a špeciálnymi plávajúcimi zariadeniami. 
Blue Marlin a jej dvojča Black Marlin patria do triedy ťažkých lodí. Vlastní ich spoločnosť z Osla – Offshore Heavy Transport. Postavený v apríli 2000 a novembri 1999. 
Americké námorníctvo najalo Blue Marlin, aby previezlo vojnovú loď USS Cole Vuyeckschnuk do Spojených štátov po tom, čo bola poškodená samovražedným útokom al-Kájdy, keď kotvila v prístave Aden v Jemene. Pri poslednej revízii v roku 2003 bola zvýšená nosnosť plavidla, ako aj zvýšená manévrovateľnosť a stabilita. 
Plavidlo znovu vstúpilo do prevádzky v januári 2004. Po týchto zlepšeniach dodala spoločnosť Blue Marlin ropnú plošinu Thunder Horse PDQ s hmotnosťou 60 000 ton do Corpus Christi v Texase. 
V júli 2005 presťahovala spoločnosť Blue Marlin plynovú rafinériu Snewitt z jej staveniska v Cádize za 11 dní. Tento transport bol uvedený v Extreme Engineering TV Show na Discovery Channel, ako aj v programe Mega Movers na Historical Channel. 
V novembri 2005 loď opustila Corpus Christi v Texase, aby premiestnila masívny námorný radar skupiny X do Adaku na Aljaške. Plavidlo dorazilo do Pearl Harbor 9. januára 2006 a prekonalo 15 000 míľ. V januári 2007 bol Marlin najatý na premiestnenie dvoch vrtných súprav z prístavu Halifax do Severného mora.
Blue Marlin je najväčšie poloponorné plavidlo na svete. Takéto námorné plavidlá majú pomerne úzku špecializáciu. Poloponorné dopravné plavidlá sú určené na premiestňovanie objemných, extrémne ťažkých nákladov, ako sú časti pobrežných a ropných plošín, ponorky, žeriavy, lode, móla atď.
(celkom 15 fotiek)
1. Keď nastane potreba previezť veľké množstvo lodí, premiestniť obrovskú ropnú plošinu alebo priviesť domov poškodenú vojnovú loď, obrovský Blue Marlin bude nepostrádateľným pomocníkom.
2. Keď je potrebné naložiť nejaký nadrozmerný náklad na prepravné plavidlo, najskôr sa cez 16 kingstonov naplnia balastné nádrže morskou vodou a plavidlo sa ponorí do hĺbky 26 metrov. Trvá to približne 12 hodín a za túto dobu sa do nádrží naleje až 77 000 ton vody.
3. Pomocou remorkérov sa náklad tlačí a drží nad úrovňou paluby, kým sa poloponorné plavidlo nezdvihne do svojej normálnej polohy.
4. Tím zváračov potom pripevní náklad na kovovú palubu. Skontroluje sa umiestnenie nákladu potápačmi. Potom sa voda pomaly odčerpá a transportná loď preberie plávajúci náklad. Odtiaľ pochádza typ lode, čo v preklade znamená „výťah“. Námorná loď je postavená z hustých materiálov a má veľmi odolný trup, ktorý umožňuje plavby cez oceán.
5. Hmotnosť lode je 76 000 ton, plocha je 11 000 metrov štvorcových. metrov.
6. Loď je vybavená 38 kajutami pre 60 osôb, vyhrievacou miestnosťou, saunou a špeciálnymi plávajúcimi zariadeniami.
7. Blue Marlin a jej dvojča Black Marlin patria do triedy ťažkých lodí. Vlastní ich spoločnosť z Osla – Offshore Heavy Transport. Postavený v apríli 2000 a novembri 1999.
