Ľudia sa už dlho snažia vytvoriť niečo skvelé, opakovane zvyšujú latku a zapájajú sa do neustálej demonštrácie nadradenosti a sily. Každý nový výtvor, štruktúra alebo mechanizmus musel byť silnejší, rýchlejší, vyšší, širší, väčší a silnejší ako tie predchádzajúce. Vojenský priemysel nie je výnimkou. Od dávnych čias sila námorníctva do značnej miery určovala víťaza bitky a jasne demonštrovala pomer síl. Civilizácie neustále bojovali o úrodnú pôdu a vplyv v strategicky výhodných morských oblastiach. Výsledkom je, že v priebehu posledných storočí boli postavené tisíce nádherných a úžasných lodí, ktoré boli navrhnuté tak, aby svedčili o vojenskej sile svojej krajiny. V tejto kolekcii nájdete 25 najväčších vojenských plavidiel, aké boli kedy spustené na vodu.
25. Americké obojživelné útočné lode
Amerika je obrovská útočná loď a jedno z najväčších plavidiel amerického námorníctva. Zatiaľ existuje iba jedna loď tejto konfigurácie, a to USS America, postavená v roku 2014. Dĺžka plavidla je 257 metrov a jeho výtlak je asi 45 000 ton!
24. Vojnová loď triedy Shokaku
Foto: wikimedia.org
Obe lietadlové lode triedy Shokaku boli vyrobené pre japonské cisárske námorníctvo koncom 30. rokov 20. storočia. Stavba lodí bola dokončená krátko pred vypuknutím druhej svetovej vojny v roku 1941 a tieto lode boli svojho času považované v skutočnosti za „nesporne najlepšie lietadlové lode na svete“. Plavidlo triedy Shokaku dosiahlo dĺžku 257,5 metra. Obaja obri boli potopení nepriateľom v roku 1944.
23. Lode triedy Audacious
Foto: anonym, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970
Lietadlové lode triedy Audacious navrhli vojenskí inžinieri v mene britskej vlády v 30. a 40. rokoch 20. storočia. V boji proti nacistickému Nemecku sa ich v praxi neprejavili, keďže stavba týchto lodí bola ukončená po skončení druhej svetovej vojny. Vojnové lode Audacious sa v rokoch 1951 až 1979 zúčastňovali cvičení a strategických operácií. Dĺžka takéhoto plavidla bola 257,6 metra.
22. Lietadlová loď triedy Taiho
Foto: wikimedia.org
Taiho bola prvýkrát spustená na vodu v roku 1941 a bola to lietadlová loď Japonského impéria postavená na boj v druhej svetovej vojne. Celková dĺžka lode bola 260,6 metra a jej konštrukcia predpokladala nezraniteľnosť aj pri masívnom bombardovaní, torpédovaní a iných útokoch na trup lode. Lietadlová loď Taiho mala byť schopná pokračovať v boji za akýchkoľvek podmienok, no v roku 1944 sa ešte dokázala potopiť. Loď sa potopila po priamom zásahu torpéda vypáleného americkou ponorkou USS Albacore počas urputnej bitky vo Filipínskom mori.
21. Vojnová loď Akagi
Foto: wikimedia.org
Japonské námorníctvo malo veľa slávnych lodí a Akagi je ďalšou slávnou lietadlovou loďou tejto ázijskej ríše, ktorá jej slúžila v rokoch 1927 až 1942. Loď sa prvýkrát ukázala v druhej čínsko-japonskej vojne v 30-tych rokoch a potom počas druhej svetovej vojny pri legendárnom útoku na Pearl Harbor v decembri 1941. Poslednou bitkou lietadlovej lode bola bitka o stredný atol(Midway) v júni 1942. Akagi bol v bitke vážne zranený a jeho kapitán sa rozhodol loď potopiť na vlastnú päsť, čo bola v tých rokoch bežná prax medzi kapitánmi japonského námorníctva. Dĺžka lode bola 261,2 metra.
20. Vojnová loď triedy Charles de Gaulle
Foto: wikimedia.org
Poďme rovno k číslam – dĺžka francúzskej vlajkovej lode Charles de Gaulle je 261,5 metra a jej výtlak je 42 500 ton. Dnes je táto vojnová loď považovaná za najväčšiu vojnovú loď v celej západnej Európe, stále vypustená na účasť na cvičeniach a strategických operáciách. Vlajková loď Charles de Gaulle vstúpila do služby prvýkrát v roku 1994 a dnes plavidlo s jadrovým pohonom zostáva vedúcou lietadlovou loďou francúzskeho námorníctva.
19. Loď INS Vikrant
Foto: Indické námorníctvo
Ide o prvú lietadlovú loď postavenú v Indii. Táto vojnová loď je dlhá 262 metrov a váži asi 40 000 ton. Vikrant je stále v procese vybavovania a jeho dokončenie je naplánované na rok 2023. Názov lietadlovej lode je preložený z indického jazyka ako „odvážny“ alebo „odvážny“.
18. Anglická vojnová loď HMS Hood
Foto: wikipedia.org
A toto je jedna z najstarších vojnových lodí na našom zozname najväčších námorných lodí sveta. HMS Hood bol posledný bojový krížnik vyrobený pre Kráľovské námorníctvo. HMS Hood spustený v auguste 1918 meral na dĺžku 262,3 metra a pýšil sa výtlakom 46 680 ton. Impozantný krížnik potopili Nemci počas druhej svetovej vojny v bitke pri Dánskom prielive v roku 1941.
17. Bojová loď typu Graf Zeppelin
Foto: wikipedia.org
Štyri lode triedy Graf Zeppelin sa mali stať Kriegsmarine (nemecké námorníctvo Tretej ríše) a ich výstavba bola plánovaná už v 30. rokoch 20. storočia. Avšak pre politické rozdiely medzi nemeckým námorníctvom a Luftwaffe (Luftwaffe, letectvo v Reichswehr, Wehrmacht a Bundeswehr), pre nezhody medzi najvyššími radmi samotnej Kriegsmarine a pretože Adolf Hitler stratil záujem o tento projekt, ani z týchto pôsobivých lietadlových lodí neboli nikdy spustené. Ako inžinieri plánovali, dĺžka takejto lode mala byť 262,5 metra.
16. Vojnové lode triedy Yamato 
Foto: wikimedia.org
Lode triedy Yamato boli vojnové lode japonského cisárskeho námorníctva postavené a spustené počas druhej svetovej vojny. Maximálny výtlak týchto obrov bol 72 000 ton, pre čo sú stále považované za jednu z najťažších vojnových lodí v histórii námorníctva na celom svete. Celková dĺžka plavidla triedy Yamato bola 263 metrov a hoci sa pôvodne plánovalo postaviť 5 takýchto vojnových lodí, nakoniec boli dokončené len 3.
15. Loď triedy Clemenceau
Foto: wikimedia.org
Lietadlové lode triedy Clemenceau boli dvojica vojnových lodí v prevádzke francúzskeho námorníctva v rokoch 1961 až 2000. V roku 2000 bola jedna z týchto lietadlových lodí, Clemenceau, odzbrojená a rozobratá, zatiaľ čo druhá, Foch, bola prevedená do brazílskeho námorníctva. Lietadlová loď Foch zostáva v prístave San Paolo dodnes. Jeho celková dĺžka je 265 metrov.
14. Lietadlové lode Essex 
Foto: wikimedia.org
Tu je popredná sila amerického námorníctva počas druhej svetovej vojny, lietadlová loď triedy Essex. V 20. storočí bol tento typ vojnovej lode najbežnejším typom veľkých vojnových lodí. Celkovo ich bolo 24 a 4 z týchto lietadlových lodí sú dnes prístupné verejnosti ako plávajúce múzeá histórie amerického námorníctva. Ak teda náhodou cestujete do štátov a chcete sa dostať na palubu skutočného bojového krížnika, lode Yorktown, Intrepid, Hornet a Lexington vám v polovici 20. storočia ochotne otvoria závoj vojenských tajomstiev.
13. Bojová lietadlová loď Shinano
Foto: wikimedia.org
Shinano bola obrovská lietadlová loď slúžiaca vo Veľkej japonskej ríši počas druhej svetovej vojny. Loď bola dlhá 266,1 metra a vážila 65 800 ton. Japonci sa však s jeho uvedením ponáhľali, keďže v tom čase Shinano ešte potrebovalo revíziu dizajnu. To je zrejme dôvod, prečo obrovská lietadlová loď vydržala vo vojne len 10 dní a koncom roku 1944 bola potopená.
12. Vojnová loď triedy Iowa
Foto: wikipedia.org
Rýchlo bojové lode triedy Iowa boli postavené na objednávku amerického námorníctva v rokoch 1939 a 1940 v počte 6 bojových jednotiek. V dôsledku toho boli spustené iba 4 zo 6 lodí, ale všetky sa zúčastnili na množstve dôležitých konfrontácií pre Ameriku, vrátane druhej svetovej vojny, kórejskej a vietnamskej vojny. Dĺžka týchto obrnených delostreleckých lodí bola 270 metrov a výtlak 45 000 ton.
11. Lietadlová loď triedy Lexington
Foto: wikipedia.org
Celkovo boli postavené 2 takéto lietadlové lode a obe lode boli navrhnuté na objednávku amerického námorníctva v 20. rokoch 20. storočia. Táto trieda lodí sa ukázala veľmi dobre a bola videná v mnohých bitkách. Jednou z týchto vojnových lodí bola aj lietadlová loď Lexington, ktorú potopili nepriatelia počas bitky o Koralové more v roku 1942. Druhá loď, Saratoga, bola počas testovania vyhodená do vzduchu. atómová bomba v roku 1946.
10. Bojová loď triedy Kyjev
Foto: wikimedia.org
Loď triedy Kyjev, známa aj ako Projekt 1143 alebo lietadlová loď Krechet, bola prvou sovietskou lietadlovou loďou na prepravu lietadiel s pevnými krídlami. K dnešnému dňu bolo zo 4 vyrobených plavidiel jedno demontované, dve sú nefunkčné a posledné, „admirál Gorshkov“, bolo predané indickému námorníctvu, kde je stále v prevádzke.
9. Vojnová loď kráľovná Alžbeta
Foto: Ministerstvo obrany Spojeného kráľovstva, flickr
Toto je jedna z dvoch lodí triedy Queen Elizabeth a obe tieto lietadlové lode sú stále v procese vybavenia pre Royal Navy. Prvou loďou je HMS Queen Elizabeth a všetky práce na jej stavbe budú ukončené v roku 2017, druhou je HMS Prince of Wales, ktorej štart je naplánovaný na rok 2020. Dĺžka trupu lietadlových lodí HMS je každá 284 metrov a maximálny výtlak je 70 600 ton.
8. Typ lode Admirál Kuznecov
Foto: Mil.ru
Lietadlové lode triedy Admirál Kuznecov boli poslednými vojnovými loďami svojho druhu vyrobenými pre sovietske námorníctvo. Celkovo sú známe 2 lode tejto triedy a ide o palubu „Admirál Kuznecov“ (spustená v roku 1990, ešte v radoch ruského námorníctva), ako aj „Liaoning“ (predaná do Číny, stavba bola dokončená v r. 2012). Dĺžka trupu lietadlových lodí tejto triedy je 302 metrov.
7. Lietadlová loď triedy Midway
Foto: wikimedia.org
Projekt krížnika s lietadlami triedy Midway sa ukázal ako jedno z najspoľahlivejších a najodolnejších konštrukčných riešení v histórii námorníctva. Prvou vlajkovou loďou tohto typu, ktorá bola uvedená na trh v roku 1945, bola USS Midway a v americkej armáde slúžila až do roku 1992. Poslednou misiou plavidla bola účasť na operácii „v púšti“ v roku 1991. Ďalšou loďou tejto triedy je USS Franklin D. Roosevelt, ktorá bola vyradená z prevádzky v roku 1977. Tretia lietadlová loď, USS Coral Sea, bola presunutá do rezervy v roku 1990.
6. Americká vojnová loď USS John F. Kennedy
Foto: wikipedia.org
Lietadlová loď USS John F. Kennedy s prezývkou Big John je jediná svojho druhu a posledná loď amerického námorníctva s nejadrovou elektrárňou. Plavidlo dosahuje dĺžku 320 metrov a svojho času bolo dokonca schopné bojovať proti ponorkám.
5. Vojnová loď triedy Forrestal
Foto: wikipedia.org
Ide o jednu zo 4 lietadlových lodí triedy Forrestal, navrhnutých a vyrobených špeciálne pre americkú armádu v 50. rokoch minulého storočia. Lode Forrestal, Saratoga, Ranger a Independence boli prvé supernosiče, ktoré kombinovali významný výtlak, zdvihy a rohovú palubu. Ich dĺžka je 325 metrov a ich maximálna hmotnosť je 60 000 ton.
4. Bojová loď Kitty Hawk
Foto: wikipedia.org
Trieda Kitty Hawk bola po triede Forrestal ďalšou generáciou supernosičov amerického námorníctva. V tejto línii boli postavené 3 lode (Kitty Hawk, Constellation, America), všetky boli pripravené na spustenie v 60. rokoch a dnes sú už vyradené z prevádzky. Dĺžka trupu je 327 metrov.
3. Lietadlová loď triedy Nimitz
Foto: wikimedia.org
Lode Nimitz sú 10 supernosičov s jadrovým pohonom, ktoré patria americkému námorníctvu. S celkovou dĺžkou 333 metrov a maximálnym výtlakom (viac ako 100 000 ton) sú tieto plavidlá považované za najväčšie bojové lode na svete. Zúčastnili sa mnohých bitiek po celom svete, vrátane operácie Eagle Claw v Iráne, vojny v Perzskom zálive a nedávnych konfliktov v Iraku a Afganistane.
2. Vojnová loď Gerald R. Ford
Foto: wikimedia.org
Tento typ lode je plánovaný ako náhrada niektorých stále funkčných supernosičov triedy Nimitz. Trupy nových lodí budú veľmi podobné krížnikom Nimitz, no z hľadiska technického vybavenia bude trieda Gerald R. Ford oveľa modernejšia. Najmä inovácie ako elektromagnetický katapult na štart lietadla a mnoho ďalších technologických riešení určených na zlepšenie efektívnosti lode a zníženie nákladov na jej prevádzku. Lietadlové lode Gerald R. Ford budú o niečo dlhšie ako lode triedy Nimitz – ich dĺžka bude 337 metrov.
1. Bojová loď USS Enterprise
Foto: wikimedia.org
Toto je líder nášho zoznamu a prvý supernosič s jadrovou elektrárňou. USS Enterprise je najdlhšia (342 metrov) a najznámejšia vojnová loď na svete. Armáde USA slúži 51 rokov, a preto je považovaná aj za jednu z najodolnejších amerických lietadlových lodí. USS Enterprise bojovala v mnohých bitkách, vrátane kubánskej raketovej krízy, vietnamských a kórejských vojen. Okrem toho sa tento krížnik podieľal na natáčaní celovečerných filmov. Napríklad niektoré scény zo Star Trek a Top Gun, Star Trek sa natáčali na palube USS Enterprise, ktorá je právom považovaná za najväčšiu americkú lietadlovú loď a jednu z 10 najnebezpečnejších vojnových lodí planéty.
Veľká voda odpradávna priťahovala človeka, vzbudzovala v ňom záujem a túžbu dobyť jej rozlohy. Najprv sa teda objavili lode a potom lode. S každým storočím sa ich veľkosť, sila a schopnosti len zväčšovali a teraz sú lode skutočne pôsobivé svojimi rozmermi. Spojili sme do jedného top najviac veľké lode svet aby ste ich videli aj vy a odhadli mierku z fotky.
10. Zoznam otvára najväčšia plachetnica na svete a je to „France II“, ktorá sa, žiaľ, dodnes nezachovala. Bol vytvorený v roku 1911, bol dlhý 127 metrov a mal oceľový trup, ktorý mu nepomohol pri havárii. V roku 1922 sa „Francúzsko II“ potopilo vo vodách Pacifik.
9. Mærsk Mc-Kinney je dánsky výtvor a je jednou z najväčších existujúcich kontajnerových lodí. Mc-Kinney je dlhý 400 metrov a široký takmer 60 metrov. Dôvodom boli nevyhovujúce prístavné žeriavy, ktoré ho nedokázali úplne vyložiť a naložiť. Mc-Kinney je považovaný za najnepremyslenejšiu loď v histórii, pretože sa to takmer nevypláca.
8. Fotografia seba samého veľká loď vo svete pre neštandardný náklad Modrý marlín prekvapuje sám seba. Jej dĺžka je 225 metrov a vzhľadom na jej dizajn a nosnosť pojme celkovo asi 15 lodí so suchým nákladom.
7. Nórska prístavná loď Dockwise Vanguard sa od ostatných odlišuje nezvyčajným dizajnom a schopnosťou spustiť plošinu na nakladanie nielen pod samotnú palubu, ale aj pod hladinu mora. Nórsky gigant je schopný prepraviť cez 110-tisíc ton nákladu a využíva sa na dodávanie ropných plošín a iných plavidiel.
6. Najväčšiu loď na hromadný náklad na svete Berge Stahl by mohli vlastniť Nóri alebo iná popredná svetová krajina, no práva na ňu má vláda maličkého ostrova Man, ktorý sa nachádza neďaleko Írska. Jeho dĺžka je 341 metrov a jeho tonáž je 176 tisíc ton.
5. CSCL Globe je ďalšou kontajnerovou loďou, ktorá je pôsobivá svojimi rozmermi. Vyrobené v Hong Kongu, 400 metrov dlhé, ale schopné dosiahnuť rýchlosť až 22 uzlov. Loď obsluhuje presne 31 ľudí. Globe je tiež známy tým, že má jeden z najvýkonnejších dieselových motorov na planéte.
4. Aká je najväčšia loď na svete? Dlho bol považovaný za neuveriteľného obra, ktorý vytvorili Nóri. V roku 1976 bol spustený na vodu, presne o desať rokov na neho zaútočil iránsky stíhací pilot, čo spôsobilo, že loď uviazla na plytčine. A keď ho všetci odpísali, Nóri ho prestavali a až do roku 2010 tanker riadne plnil všetky svoje ciele, až kým ho v Indii nezlikvidovali.
3. Dánska kontajnerová loď Emma Mærsk zaujme svojimi schopnosťami. Pojme 154 ton nákladu a na takého obra vyvinie neuveriteľnú rýchlosť 33 uzlov. Obsluhuje ho len 13 ľudí.
2. Na druhej pozícii sa umiestnil panamský gigant MSC Oscar, ktorý má rekord v prepravenom náklade - na palubu zoberie takmer 200-tisíc ton. Vďaka svojej veľkosti sa môže dostať len do niekoľkých prístavov po celom svete.
1. Prelude FLNG, čo je zariadenie na spracovanie plávajúceho plynu, je mimo akejkoľvek konkurencie. Rozmery najväčšej lode na svete sú pôsobivé: dĺžka 459 metrov, šírka - 75 metrov, výška - 105 metrov. Na obsluhu takéhoto stroja a okrem toho je na palube presne 240 členov posádky na výrobu plynu.
Keď Noe dostal príkaz postaviť archu, dostal všetky potrebné konštrukčné údaje a technologické pokyny. Súdiac podľa božských podmienok, bola archa tristo lakťov dlhá, päťdesiat lakťov široká a tridsať lakťov vysoká. Je to, samozrejme, pôsobivé, ale zmerať lakťami modernú najväčšiu loď na svete je veľmi únavná úloha. Dĺžka Prelude FLNG je 929 a pol egyptského kráľovského lakťa.
Plávajúce zariadenie na skvapalňovanie plynu
Názov najväčšieho plávajúceho objektu je pominuteľný, účel takýchto štruktúr môže byť veľmi odlišný a keď odborníci vidia rozumnú hranicu, je to nejasné.
Trup pre plávajúci závod Prelude FLNG bol vyrobený pre Shell v juhokórejských lodeniciach. Jeho účelom bude extrahovať ho na dne oceánu do skvapalneného stavu a prečerpať do špeciálnych tankerov na plyn. Od polovice roku 2015 je to najväčšia loď na svete. Podľa plánu v roku 2017 by sa toto monštrum malo nachádzať niekde pri pobreží Austrálie a s mocou a hlavnou produkciou modrého paliva z útrob. Dokáže ho uskladniť toľko, koľko potrebuje priemerná metropola na rok.
Dĺžka tohto plavidla je 488 m, šírka - 74 m, na stavbu bolo použitých 260 000 ton ocele - to je viac ako pri dvojitých vežiach nákupného centra v New Yorku, z hľadiska výtlaku je to šesť lietadlových lodí. Prelude FLNG môže byť skutočnou predohrou pre vznik celej flotily takýchto plavidiel, pretože odborníci tvrdia, že tento spôsob výroby plynu má značné ekonomické a environmentálne výhody.
Dockwise predvoj
V januári 2012 výletná loď triedy Concordia narazila na pobrežné skaly pri talianskom ostrovčeku Giglio, utrpela dieru, prevrátila sa a potopila. Zahynulo viac ako 30 ľudí. Bola to najväčšia osobná loď na svete, ktorá zažila takúto katastrofu. Keď bolo potrebné „vyčistiť odpadky“, teda dopraviť ich ďalej, na pomoc prišla jedna z najväčších a najneobvyklejších lodí na svete.
Dockwise Vanguard je najväčšie plavidlo na svete určené na prepravu obzvlášť veľkého a ťažkého nákladu. Patrí k poloponornému typu. Na umiestnenie nákladu na obrovskej palube (celkové rozmery plavidla: dĺžka - 275 m, šírka - 79 m) sa špeciálne balastové nádrže naplnia morskou vodou a plavidlo sa ponorí do požadovanej hĺbky. Náklad je ťahaný a držaný nad loďou, ktorá, keď sa vynorí, berie váhu na palubu. Náklad je pevne pripevnený a plavidlo sleduje požadovanú trasu rýchlosťou približne 12 uzlov. Na každého zapôsobí pohľad na ťažko pracujúcu loď prepravujúcu obrovské ropné plošiny tisíce kilometrov ďaleko. Preto je preprava Concordie do Janova, kde bola zošrotovaná, zárodkom pre Dockwise Vanguard.
Kontajnerová loď
Čím viac kontajnerov je možné naložiť na palubu a dopraviť ich najvyššou možnou rýchlosťou cez moria a oceány, tým ziskovejšia bude takáto preprava. Preto takéto lode zaujímajú prvé miesta medzi loďami z hľadiska veľkosti a výkonu elektrární.
Pre rok 2015 drží prvenstvo CSCL Globe, zabudovaný v r Južná Kórea a vo vlastníctve prepravcu z Číny. Jeho dĺžka je 400 m, šírka - 58,6 m, nosnosť 184 605 ton.
Kvôli poskytnutiu úžasnej rýchlosti pre taký kolos 16 uzlov bol pre loď vyrobený najväčší spaľovací motor na svete s výkonom 77 200 koní s výškou päťposchodovej budovy. Očakáva sa výroba niekoľkých takýchto kontajnerových lodí. A budú to najväčšie lode na svete, schopné prepraviť naraz toľko kontajnerov, v ktorých môžete ukryť majetok obyvateľov malého mesta.
Valemax
Medzi loďami, ktoré majú vzhľadom na svoj účel udivovať svojou veľkosťou, boli odjakživa nosiče suchého nákladu a rudy - lode na hromadný náklad, teda voľne naložené. Na naplnenie najväčších lodí na svete prevážajúcich rudu je potrebných 12 000 obrovských – to je asi 400 ton.
Dĺžka 362 metrov a šírka 65 metrov robia z nosičov rudy typu Vale Brasil veľmi viditeľný objekt aj v oblasti Atlantiku a Tichomoria. Okrem toho brazílski dodávatelia rudy čelia úlohe zvýšiť ziskovosť svojich výrobkov pri preprave po mori a už si objednali Juhovýchodná Ázia celá flotila lodí na hromadný náklad tejto série a čoskoro nebudú oblasti Atlantiku preplnené ...
Oáza morí
Dnes neslávne známy „Titanic“ dokáže svojou veľkosťou skutočne zaujať iba vo filme, ktorý natočil skvelý režisér. Je päťkrát menšia ako najväčšia osobná loď na svete – Oasis of the Seas, postavená vo Fínsku, prevádzkovaná Američanom a plaviaca sa pod vlajkou
Nie všetky prístavy môžu prijať túto loď a do niektorých nemôže vstúpiť bez spôsobenia alebo vážneho poškodenia. Dĺžka budovy je 360 m, maximálna šírka je 61 m, výška od hladiny vody po vrch potrubia je ako 25-poschodová budova. Oasis in the Ocean je najväčšia výletná loď na svete, navrhnutá tak, aby poskytla 6400 pasažierom nezabudnuteľný zážitok. Na to je na lodi k dispozícii všetko: najväčšie výletné kasíno na svete, vodný park, divadlo, v ktorom prebiehajú predstavenia bez prerušenia, bazény na surfovanie, golfové ihrisko, športové ihriská. Pre zaľúbencov a tých, ktorí milujú samotu, je vysadený park so skutočnými stromami a kríkmi, kde si môžete bezpečne nájsť miesto na pobyt osamote alebo osamote relaxovať.
S cieľom primerane slúžiť cestujúcim a najväčšej lodi na svete sa počet členov posádky zvýšil na 2 165 ľudí. Zdá sa, že v takejto arche si každý nájde niečo spoločné.
Plávajúca mestská loď slobody
Na rozdiel od všetkých predchádzajúcich lodí, ktoré už brázdia šíre moria, "Loď Svoboda" - zatiaľ len nápad, aj keď spoločnosť zapojená do tohto projektu už ohlásila svoju plnú pripravenosť začať stavbu. Plávajúca mestská loď bude schopná ubytovať 50-tisíc stálych obyvateľov a asi 30-tisíc hostí. Plánuje sa vytvorenie infraštruktúry podobnej tej, ktorú si vyžaduje malé mesto, so všetkým zázemím pre plnohodnotnú prácu a rekreáciu. Obytné a pracovné priestory, školy, štadióny, bazény budú umiestnené na mnohých palubách. Parkové plochy so skutočnými zelenými plochami urobia pre všetkých obyvateľov pohodlný trvalý pobyt mimo pozemku.
Po dokončení to bude zďaleka najväčšia loď na svete. Fotografie, na ktorých môžete vidieť údajný vzhľad budúcej archy, ohromujú rozsahom nápadu. Na hornej úrovni by sa malo nachádzať letisko schopné prijímať vážne lietadlá. Na podporu plávajúceho mesta bude vybudovaná celá sieť solárnych a veterných elektrární.
Projektovaná dĺžka je 1370 m, celkový počet úrovní je 25. Na planéte nie je vhodný prístav pre takúto loď, takže Svoboda bude neustále plaviť okolo sveta.
Naša modrá planéta
Podľa jednej z verzií pôvodu života na Zemi všetko živé pochádzalo z vody. Vzhľadom na to, koľko ľudí si nevie predstaviť život bez mora, či už v biznise alebo na dovolenke, možno predpokladať, že vrchol tých najväčších námorné plavidlá budú neustále aktualizované.
Ľudia sú od prírody veľmi zvedaví, chcú vedieť, aké inovácie a zázraky urobil obyčajný človek v určitej oblasti života. Väčšina vysoká loď na svete - očarujúci pohľad, právom sa považuje za čaro morí. Čo to je a ako fascinuje dovolenkárov?
Popis najvyššej lode
"Pôvab morí" považovaný za najviac vysoká loď na Zemi je jeho výška 72 metrov (merané od kýlu po vrchol potrubia). Rozmery okrem výšky:
- 362 metrov - dĺžka;
- 66 metrov - šírka;
- 255 tisíc ton - výtlak.
Loď bola postavená v roku 2010 vo Fínsku. Vlastník spoločnosti sa nachádza v Južnej Kórei. Bol najviac veľká vložka vo všetkých ohľadoch, kým sa neobjavila loď rovnakého typu „Harmony of the Seas“. Ale výška "Harmony of the Seas" je nižšia a rovná sa 70 metrov. Preto najvyššou vložkou zostáva "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").
Od roku 2010 až dodnes je loď v prevádzke. Posádka je 2100 ľudí. Počet cestujúcich na linke sa pohybuje od 5400 do 6400. priemerná cena Vložky triedy Oasis sú 500-800 miliónov dolárov.
História lode
V marci 2007 bola podpísaná zmluva medzi americkou lodnou spoločnosťou na výstavbu parníka triedy 2. Oasis s lodiarskou spoločnosťou vo Fínsku. V porovnaní s predchádzajúcou loďou tejto triedy sa veľa vecí zmenilo:
- člny a záchranné vesty sa presunuli na kormu;
- bolo dodaných niekoľkonásobne viac vypínacích zariadení, aby sa zabránilo poškodeniu plavidla počas búrky;
- vylepšené kabíny;
- postavil veľa zábavné centrá, kluby, bary a iné komplexy.
Loď bola pokrstená v roku 2010. Jeho prvý let bol úplne zadarmo. Úžasná Fiona z karikatúry "Shrek" sa stala krstnou mamou lode. Obrad sa konal v divadle na palube lode, kde sa zišlo asi tri a pol tisíca ľudí.
Plavidlo sa môže pochváliť sedemnástimi palubami a 2,7 tisíc kajutami. Toto je mesto uprostred oceánu. Loď má všetko, čo potrebujete perfektná dovolenka na najvyššej úrovni: od butikov, kaviarní, divadiel, multifunkčných bazénov a solárií, končiac VIP kabínkami s celkovou rozlohou 50-150 metrov štvorcových.
Množstvo zábavy
Oddýchnuť si na lodi tejto triedy je snom každého druhého obyvateľa planéty. Návštevníci môžu nasávať tieň pod skutočnými exotickými stromami. Na palube sa môžete povoziť na obrovskom kolotoči, zaplávať si v bazéne a jacuzzi, navštíviť aquapark s atrakciami, skúsiť šťastie v kasíne, zariadiť cool nákupy v značkových butikoch a nákupné centrá, oblečte si svoje najlepšie oblečenie a strávte večer v luxusných reštauráciách alebo minibaroch.
Pre tých, ktorí si chcú aktívne oddýchnuť, ponúkame ďalšie možnosti zábavy:
- klzisko;
- Miesta na hranie basketbalu a volejbalu;
- zábavné golfové ihrisko;
- bowlingová dráha;
- surfovanie v špecializovaných bazénoch;
- pôsobivé lezecké steny;
- fitness centrá a kúpele.
Len na "Charm of the Seas" je obrovský vodný amfiteáter s krásne fontány, veže a vysoké skoky na skoky do vody. Kryté divadlo sa stalo jednou z mnohých atrakcií.
Na palube je aj moderný klub pre znalcov jazzovej hudby a humoru. Zvyknúť si na zábavu na lodi je nereálne, keďže je jej veľa: ľadové predstavenia, cirkus, tematické predstavenia, divadelné predstavenia.
Cestujúci si budú môcť užiť: štúdio B (kde sa konajú kulinárske šou), klzisko, nočné kluby s groovy klubovou hudbou, salóny krásy, moderné tetovacie salóny, fotografie od profesionálnych fotografov, centrálny park, detské kluby, obchody so suvenírmi , priestor pre bábätká a tínedžerov, kaplnka.
Reštaurácie a bufety
Je nemožné byť úplne ľahostajné k mnohostrannému menu vložky. Japonská, tradičná kuchyňa, pizzerie, talianske gurmánske jedlá - neúplný zoznam toho, čo urobí raňajky, obed a večeru zábavnými a veľmi chutnými.
Náklady na niektoré reštaurácie a kaviarne na "Charm of the Seas" sú zahrnuté v cene plavby. Hlavná jedáleň - hlavný reštauračný komplex, ktorý sa nachádza na troch podlažiach. Windjammer Cafe - šik Bufet... Pre vegetariánov a milovníkov ľahkých raňajok a obedov je tu kaviareň Solarium Bar.
Za príplatok môžete navštíviť alternatívne reštaurácie, ktoré ponúkajú výnimočnú gurmánsku kuchyňu s pohárom delikátneho vína.
Gurmánske reštaurácie na palube
150 Central Park je miesto, kde môžete ochutnať šesť až osem jedál spolu s vínom.
Talianske gurmánske jedlá môžete ochutnať v Giovanni's Table.
Chops Grille je reštaurácia, ktorá ponúka tie najchutnejšie steaky.
V Izumi si môžete pochutnať na najjemnejšom sushi a tradičnej japonskej kuchyni.
Chutné a zaujímavé občerstvenie si môžete dať vo výťahovom bare s názvom Rising Tide Bar. Jedná sa o barový výťah, ktorý sa valí medzi tromi palubami pri zápalnej hudbe.
Na parníku si každý cestujúci nájde niečo pre seba. Ľudia s akýmkoľvek príjmom tu môžu tráviť čas a cítiť sa ako v raji.
Pre deti a dospievajúcich
Na lodi sú ihriská pre mládež a škôlky pre batoľatá. Špecializované jazdy sa nachádzajú vo všetkých kútoch lode pre deti všetkých vekových kategórií.
Tínedžeri môžu tráviť súkromný čas:
- v špeciálnom priestore pre gymnastické triky a inú zábavu;
- návšteva divadla "Ocean of Adventures";
- naučiť sa veľa nových vecí vo „Vedeckom laboratóriu“;
- na hodinách tvorby nádherných šperkov, albumov a iných ručne vyrábaných remesiel.
Mnohí radi cestujú s rodinou a malé deti im nie sú prekážkou. Na palube je niekoľko programov, vďaka ktorým bude váš pobyt príjemný a nezabudnuteľný. S deťmi sa budú zaoberať kvalifikovaní pedagógovia a poradcovia. Deti sú rozdelené do 7 skupín:
> Deti vo veku 6-18 mesiacov budú navštevovať skupinu Aquam baby. Vďaka tomuto programu si dieťa rozvinie rôzne zručnosti a schopnosti, bude sa vedieť rýchlo adaptovať na nové prostredie.
Deti vo veku 18-36 mesiacov budú poslané do skupiny Aquamalys. Program pomôže vášmu dieťaťu preskúmať vonkajší svet prostredníctvom vzdelávacích hier a techník.
Dievčatá a chlapci od 3 do 5 rokov potrebujú študovať v skupine Aquanaut. Program je určený pre hudobnú výchovu, deti hry na hranie rolí, maškarády a karnevaly.
Od 6 do 8 rokov budú mladí vynálezcovia navštevovať skupinu Prieskumníci. Program je zameraný na rozvoj talentov, organizovanie rôznych súťaží a turnajov.
9-11 roční sa stanú námorníkmi. Čaká ich večerné premietanie filmov, karaoke, rozprávkový ples so sladkosťami, zmrzlina a pizza.
Deti od 12 do 14 rokov budú zaradené do skupiny Navigátori. Toto je program, kde najviac Počas času sa deti hrajú v bazéne a obývačke pod dohľadom zodpovedných vedúcich.
Tínedžeri od 15 do 17 rokov sa pridajú k skupine tínedžerov. Chlapci a dievčatá budú obedovať so svojimi rovesníkmi, hrať interaktívne hry, organizovať tematické večery a rozsvietiť sa na diskotéke. Okrem toho rodičia nesmú chodiť do tanca a dospievajúci môžu trochu ustúpiť od rodičovskej starostlivosti.
Incidenty na vložke
Mnoho turistov a cestujúcich sa zaujíma o to, či sa vyskytli nejaké nepríjemné incidenty, o ktorých musíte vedieť vopred pred zakúpením lístka na plavbu. Došlo len k jednému incidentu: v roku 2012 strojovňa vznikol menší požiar, ktorý bol okamžite zlikvidovaný. Lodný automatický protipožiarny systém si s plameňmi poradil. Pri požiari sa nikto nezranil a loď pokračovala po určenej trase.
Každý, kto sa rozhodne navštíviť palubu Charm of the Seas, nikdy nezabudne na takú krásu a rozmanitosť obchodov, reštaurácií a miest na pobyt. Loď je ako samostatná republika obklopená morami a oceánmi, nie sú tu žiadne problémy a starosti. Je to mier a znovuzjednotenie so sebou samým.
Po mnoho storočí obchodné lode a vojnové lode brázdili oceán. Niekedy ľudia stavajú také kolosály, že pri pohľade na fotografie si ich len ťažko dokážete predstaviť. Tieto vraky prevážajú ľudí, náklad, ropu a plyn. O 6 najväčších plavidlách na svete - ďalej v recenzii.
1. Supertanker Knock Nevis
Najdlhšou loďou, aká bola kedy postavená, je ropný tanker Knock Nevis, predtým známy ako Jahre Viking. Knock Nevis je tiež považovaný za najväčší ľudský objekt vôbec. Jeho maximálna dĺžka je 458,45 metra a jeho výtlak je 260 941 ton.
Supertanker sa prvýkrát vydal na plavbu v roku 1979, keď opustil lodenice Sumitomo Heavy Industries v Japonsku. Plavidlo prepravovalo ropu do celého sveta a v roku 1988 sa dokonca dostalo pod bombardovanie počas iránsko-irackej vojny. Plavidlo začalo horieť v pobrežných vodách a potopilo sa, bolo úplne odpísané. Po skončení vojny bol Jahre Viking zdvihnutý, opravený a opäť uvedený do prevádzky.
Na ovládanie supertankera potrebujete posádku len 35 ľudí. Stroj je poháňaný jednou 9-metrovou vrtuľou, ktorá robí 75 ot./min. Tým sa dosiahne cestovná rýchlosť 16 uzlov (30 km/h). Na zabrzdenie potrebuje plavidlo 9 kilometrov a na otočenie - 3 kilometre vodného priestoru.
Počas svojej histórie plavidlo opakovane menilo svoje meno, majiteľov a domovský prístav. V roku 2009 vykonal tanker svoju poslednú plavbu do Indie, po ktorej bol rozrezaný na kov.
2. Lietadlová loď USS Enterprise
Americká USS Enterprise je najväčšia vojnová loď na svete. Ide o lietadlovú loď s jadrovým pohonom, tiež známu ako CVA-65. Ide o ôsmu loď s týmto názvom v americkom námorníctve, no najväčšiu zo všetkých. Jeho dĺžka je 342 metrov a unesie až 4 600 vojakov a 90 lietadiel.
Jadrová elektráreň s ôsmimi reaktormi dodáva maximálny výkon 280 000 koní, vďaka čomu môže loď dosiahnuť rýchlosť 33,6 uzla (62 km/h). Tieto charakteristiky vyzerajú ešte pôsobivejšie, keď si uvedomíte, že USS Enterprise vstúpila do služby v roku 1962. V roku 2017 bola loď po 55 rokoch služby oficiálne vyradená z prevádzky. Predtým videl kubánsku krízu, vojnu vo Vietname, vojnu v Iraku, kde zastupoval vojenskú silu Spojených štátov.
3. Nosič plynu Q-Max
Najväčšími svetovými prepravcami LNG sú plavidlá Q-Max. Ich výtlak je 162 400 ton, dĺžka 345 m, šírka - 55 metrov. Plavidlá Q-max pojmú až 266 000 metrov kubických zemného plynu a dosahujú rýchlosť až 19,5 uzla (36 km/h).
Na tento moment na svete je 14 prepravcov plynu Q-Max, náklady na každého giganta sú 290 miliónov dolárov. Lode boli postavené spoločnosťami Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Prvý nosič LNG v sérii („Moza“) bol dokončený v roku 2007 v lodenici v Južnej Kórei. Loď dostala svoje meno na počesť druhej manželky vládcu Kataru.
4. Kontajnerová loď CSCL Globe
V novembri 2014 sa konala slávnosť menovania najväčšej kontajnerovej lode na svete CSCL Globe. Ide o prvú z piatich kontajnerových lodí, ktoré si čínska lodná spoločnosť CSCL objednala v roku 2013. Plavidlo je určené na plavbu na trase z Ázie do Európy. Obrie plavidlo dlhé 400 metrov má výtlak 186 000 ton a unesie až 19 100 námorných kontajnerov.
CSCL Globe používa elektronicky riadený motor MAN B&W s výkonom 77 200 k. výška 17,2 metra.
5. Harmony of the Seas
Royal Caribbean International už niekoľko desaťročí po sebe buduje nové výletné lode, ktoré sú čoraz viac predchádzajúce. V roku 2016 uskutočnil svoju prvú plavbu Harmony of the Seas s dĺžkou 362 metrov. Plavidlo pojme 2200 členov posádky a 6000 pasažierov, ktorí cestujú po Stredozemnom mori, Atlantiku a Karibiku.
Harmony of the Seas má výtlak 225 282 ton a dosahuje maximálnu rýchlosť 22,6 uzla (41,9 km/h).
Na palube je veľa rekreačných aktivít, vďaka ktorým sa nebudete celé týždne nudiť: kúpele, kasíno, úniková miestnosť, klzisko, simulátor surfovania, divadlo, dve lezecké steny, ziplane, bazény, basketbalové ihrisko, malé golfové ihrisko a dokonca vodný park.
Odhaduje sa, že výstavba Harmony of the Seas stojí viac ako miliardu dolárov, čo z nej robí jednu z najdrahších komerčných lodí, aké boli kedy postavené.
6. Supertankery triedy TI
Najväčšie ropné tankery, ktoré sú stále v prevádzke, sú supertankery triedy TI. Ide o plavidlá TI Afrika, TI Ázia, TI Európa a TI Oceánia. Megatankery boli postavené v Južnej Kórei v roku 2003 pre grécku spoločnosť Hellespont.
Plavidlá triedy TI sú „len“ 380 metrov dlhé – o 78 metrov kratšie ako Knock Nevis. Každý z nich má výtlak 234 006 ton a pri plnom zaťažení dokážu dosiahnuť rýchlosť 16,5 uzla (30,5 km/h). Celkovo boli postavené 4 oceánske obry, ktoré sú stále v prevádzke.
A nedávno sa uvažovalo o rekorde
