Začiatok parnej plavby na Yenisei bol položený v roku 1863, keď bola v Yenisei postavená parná loď Yenisei. V tom istom roku uskutočnil dve plavby s člnmi na dolný tok Jenisej. Na štátnej úrovni sa však záujem o Jenisej ako dopravnú cestu objavil až neskôr - vytvorením štátnej lodnej spoločnosti v roku 1905. Potom do Jeniseju prišli parníky Jenisejsk, Minusinsk, Krasnojarsk, Turukhansk, Lena, Angara a deväť zapaľovačov vyrobených v Nemecku. Na základe tejto flotily bola v máji 1907 na rieke Yenisei vytvorená Urgentná štátna lodná spoločnosť.
V roku 1918 bola v súlade s dekrétom o znárodnení flotily, podnikov na opravu lodí a mól na Yenisei vytvorená Národná lodná spoločnosť Yenisei. Znárodnených a odovzdaných lodnej spoločnosti bolo 30 parníkov, 12 parných člnov, 6 motorových člnov, jeden bagr, 10 zapaľovačov, jedna chladnička bez vlastného pohonu a 56 drevených člnov.
V júni 1918, po vzbure československého zboru, sovietske úrady zorganizovali ťaženie riečnych člnov na evakuáciu straníckych a sovietskych robotníkov z Krasnojarska na sever, oddielu vojakov Červenej armády a roty lotyšských strelcov. Celkový počet evakuovaných bol viac ako 400 ľudí. Výpravu predbehol Kolčak v Turukhansku, kde boli takmer všetci evakuovaní zničení.
20. roky 20. storočia boli významné pre obnovu existujúcej flotily a rozvoj nových lodných trás. V roku 1920 bola teda zorganizovaná prvá expedícia riečnych plavidiel s nákladom obilia pre hladujúcich v regiónoch stredného Ruska a úspešne vykonaná na sever. V roku 1921 sa tri lode a osem člnov zúčastnili expedície obilia do Ust-Port, na ktorej bolo dodané na prekládku do námorné plavidlá viac ako 2,5 tony chleba. Každoročné výpravy riečnych plavidiel do Ust-Port sa nazývali Karsky. Pokračovali až do roku 1929, kedy začal fungovať prístav Igarsk.
Riadením flotily, usporiadaním rieky po občianskej vojne bola poverená Jenisejská regionálna správa vodných ciest – Rupvod. Bola podriadená komisii Glavvod v meste Omsk. V roku 1923 vznikli lodné spoločnosti Radou práce a obrany, vrátane Západosibírskej lodnej spoločnosti, ktorá zahŕňala Jenisejskú flotilu.
30. januára 1931 vznikol Ľudový komisariát vodná doprava- Narkomvod - pre centralizované riadenie mora a riečnu flotilu. Zahŕňalo 15 riečnych lodných spoločností vrátane Yenisei. Lodná spoločnosť do tej doby prepravila 134,8 tisíc ton nákladu: chlieb, drevo, uhlie.
Začiatkom 30. rokov 20. storočia Pyasinsky karavany s naloženými loďami išli do Valeka - prvého nákladného priestoru pre budúci Norilsk Combine. Výstavba Igarky so závodom a námorný prístav, spúšťanie pltí z Angary do Igarky a Dudinky, rozvoj dopravy horného toku Jeniseja z Minusinska do Kyzylu. V roku 1930 bola založená Krasnojarská vysoká škola vodných ciest.
Významnou udalosťou v histórii spoločnosti Yenisei Shipping Company je rozvoj miest Podkamennaya Tunguska, Angara, Yeloguy, Kas, Sym, Bolshaya Kheta, Khantayka, Kureika.
V roku 1958 sa na Yenisei uskutočnil prvý reklamný a turistický let. Zúčastnili sa ho spisovatelia, novinári, umelci z celej krajiny. Tento let znamenal začiatok masívneho letu vodná turistika pozdĺž Jenisej a každoročných „Krasnojarských stretnutí“ tvorivej inteligencie.
Na Yenisei sa za účasti riečnych mužov nakrútilo asi desať celovečerných filmov. Sú medzi nimi „Majster tajgy“, „Na divokom pobreží“, „Môj otec je kapitán“, „Neuhasiteľný plameň“, dokumentárny príbeh „Všetko má svoju hodinu“.
V 70. rokoch 20. storočia Flotila lodnej spoločnosti bola doplnená o moderné ťažké lode a tlačné remorkéry typu OT-2000, motorové lode Volgo-Dony, Volgoneft, Volgo-Balty, Lenaneft, Siberian, Omsk, ľadoborce Kapitan Chechkin a "Kapitán Metsayk" , motorová loď "Anton Čechov", plávajúce rastliny, doky. V týchto rokoch sa uskutočnila hromadná výstavba flotily pre Angara v lodenici v Krasnojarsku a člnov s nosnosťou 3000 ton pre úsekové vlaky v lodenici v Krasnojarsku. lodenica. Poverený Lesosibirsky Riečny prístav, nákladný priestor Peschanka, riečny prístav v Kyzyle. Vybudovali sa čistiarne odpadových vôd, vodovody, vykurovacie systémy, dokončila sa zveľaďovanie obce Podtesovo. V Podtesove a Pavlovshchine sa vysokým tempom stavali bývanie, školy, škôlky. Na úkor prostriedkov na generálne opravy boli postavené dielne v Pavlovshchina, Ermolaevo, Minusinsk a kotviská v Igarke.
Objem dopravy v roku 1984 v porovnaní s rokom 1970 vzrástol 1,8-krát. Náklady na fixné výrobné aktíva sa zvýšili 2,7-krát, prístavné vybavenie - trikrát.
Jenisej riečna lodná spoločnosť založená ako štátny podnik 5.2.1931, ako akciová spoločnosť 14.4.1994.
Priemerný ročný počet zamestnancov JSC "Yenisei River Shipping Company" bez dcérskych spoločností je cca 3000 ľudí. Hlavnou časťou zamestnancov JSC "ERP" je plávajúca konštrukcia (posádky lodí) a pobrežná konštrukcia (špecialisti zamestnaní v opravách lodí).
Hlavné činnosti, tovary a (alebo) služby:
- Spoločnosť Yenisei Shipping Company poskytuje prepravné služby rôzne druhy nákladu riečna doprava, vykonáva nakladacie a vykladacie operácie, ako aj výstavbu, opravu a modernizáciu vozového parku.
- OJSC "Yenisei River Shipping Company" je hlavným prepravcom tovaru na vodných cestách povodia rieky Yenisei - to je 7 000 kilometrov. Ročne Yenisei Shipping Company spracuje asi 3,5 milióna ton nákladu. Spoločnosť má najvýkonnejšiu flotilu suchého nákladu a tankerov v regióne. Flotila spoločnosti Yenisei Shipping Company je asi 600 lodí s celkovou nosnosťou asi 650 tisíc ton. JSC "Yenisei River Shipping Company" má stavbu lodí, opravu lodí, logistické centrá a množstvo ďalších štrukturálnych divízií, ktoré zabezpečujú celý výrobný cyklus spoločnosti.
- Geografia dopravy ERP OJSC je významná: od Abakanu po Dixon. Činnosť spoločnosti Yenisei Shipping Company sa rozprestiera na obrovskom území niekoľkých tisícok štvorcových kilometrov s fungovaním takýchto regiónov Ruská federácia ako Krasnojarské územie, mestské obvody Evenk a Taimyr, Khakassia.
Partneri a zákazníci.
- Podniky hutníckeho priemyslu, drevárskeho priemyslu, palivového a energetického komplexu;
- Správy okresov Krasnojarského územia;
- Správa Evenkia a Taimyr.
- iných spotrebiteľov.
Štruktúra spoločnosti:
Pobočky:
- stredisko opravy lodí v Krasnojarsku;
- Ermolaevskaya opravárenská a údržbová základňa flotily;
- Pavlovská základňa flotily;
- Podtesovskaya opravárenská a údržbová základňa flotily.
Pridružené spoločnosti:
- OJSC Krasnojarsk River Port;
- OJSC "Lesosibirsk Port";
- JSC "Závod na opravu lodí Krasnojarsk";
- OJSC "Lodenica Krasnojarsk";
Ocenenia:
- Čestná zástava za večné uloženie od IRF a Ústredného výboru odborového zväzu, 1967, za úspechy dosiahnuté kolektívom v soc. súťaž.
- Leninov rád, 1971
- International Birmingham Torch Award, 1996 za rozvoj v ťažkých trhových podmienkach.
- Medzinárodná cena „Crystal Nike“, 2000 za úspech v podnikaní.
- Medzinárodná verejná cena dopravného priemyslu „Zlatý voz“ v nominácii „Najlepší ruský regionálny podnik vnútrozemskej vodnej dopravy“ za rok 2008 a „Vedúca vnútrozemskej vodnej dopravy“ za rok 2009,
V rebríčku 25 najrýchlejšie rastúcich spoločností v Rusku je Yenisei Shipping Company na 22. pozícii. Podľa výsledkov práce za roky 2011 a 2012 bol ERP JSC uznaný ako najlepší podnik v odvetví podľa štátnej štatistiky Ruska.
Spoločnosť lodnej dopravy na rieke Yenisei- jedna z najväčších lodných spoločností v Rusku a najväčšia vodná dopravná spoločnosť na východnej Sibíri. Zaoberá sa nákladnou dopravou pozdĺž a jej prítokov - riek Abakan, Angara, Big Pit, Dolná Tunguska, Podkamennaja Tunguska a ďalšie.
Spoločnosť Yenisei River Shipping Company ako štátny podnik vznikla 5. februára 1931 na základe Západosibírskej lodnej spoločnosti a v súčasnom stave - Yenisei River Shipping Company OJSC - 14. apríla 1994. Hlavným zákazníkom a držiteľom kontrolného podielu v podniku je JSC MMC Norilsk Nickel.
Okresné úrady, výrobné závody a zastúpenia v Strelke, Igarke a Dudinke zabezpečujú trvalú prítomnosť spoločnosti v hlavných uzloch dopravnej infraštruktúry regiónu. Nakladacie a vykladacie operácie, hromadenie a skladovanie tovaru prepravovaného spoločnosťou Yenisei Shipping Company vykonávajú OJSC Krasnojarsk River Port a OJSC Lesosibirsk Port.
Lodná spoločnosť spravuje tri základne na opravu a odkalovanie flotily - v Krasnojarsku, Ermolajeve a Podťosane a podobná základňa v Pavlovščíne fungovala už skôr. Prostredníctvom pridruženej spoločnosti vlastní lodná spoločnosť časť OJSC.
Flotila spoločnosti Yenisei River Shipping Company zahŕňa remorkéry, tlačné remorkéry a raftery, flotilu rôznych typov bez vlastného pohonu, riečne plavidlá a plavidlá triedy rieka-mora, flotilu na nakladanie a dopĺňanie ropy, ako aj lode. komplexnej údržby vozového parku.
Od polovice 50. rokov dostala spoločnosť Yenisei River Shipping Company viac ako dva tucty nákladných a osobných riečnych plavidiel projektu 588, 646, 785 av polovici 70. rokov - turistickú loď projektu Q-056. Všetky lode lodnej spoločnosti vykonávali práce na nákladno-osobnej pravidelnej linke Krasnojarsk - Dudinka, Krasnojarsk - Dikson a Krasnojarsk - Karaul a turistická plavba po Jeniseji medzi Krasnojarskom a Dudinkou.
"Akademik Kirensky" (1953, pôvodne a do roku 1970 - "Bajkal" - vyradený z prevádzky po havárii v roku 1982;
"Ippolitov-Ivanov" (1956) - vyradený z prevádzky po roku 2011, vyradený v roku 2017.
"Kapitán Rodin" (1957, spočiatku a do roku 1977 - "A.P. Čechov", potom do roku 1990 - "Bajkal") - vyradený z prevádzky v roku 2000, zlikvidovaný v roku 2015.
(1978) - predaný od lodnej spoločnosti v roku 2003, pôsobí v európskej časti Ruska od roku 2004.
Tiež
