Noti i Gannon
Një nga udhëtarët më të lashtë, për të cilët informacioni ka arritur tek ne, ishte Gannon i Kartagjenës. Kartagjena ishte e vendosur në bregdetin e Afrikës Veriore (pranë Tunizisë moderne). Ishte një qytet-shtet i pasur dhe i fuqishëm. Tregtarët e tij kishin vendbanime të shumta në ishujt Sicili, Korsikë, Sardenjë. Marinarët trima kartagjenas më shumë se një herë shkuan në Oqeanin Atlantik. Në jug të Gadishullit Iberik, ata themeluan qytetin e madh tregtar të Hades (tani i quajtur Cadiz).
Rreth 525 para Krishtit NS nga Kartagjena, me vendim të Senatit, një ekspeditë e madhe u nis për një udhëtim të gjatë në 60 anije me pesëdhjetë rreshta për kërkime brigjet perëndimore Libia (siç quhej atëherë Afrika) për të gjetur vende për koloni. Ekspedita u drejtua nga Gannon - një nga Suffets Carthaginian - zyrtarët më të lartë. Ai më vonë do të merrte 30 mijë kolonistë në vendbanime të reja.
Duke kaluar Shtyllat e Melqart (Ngushtica e Gjibraltarit) dhe duke bërë një ndalesë të shkurtër në Hades, anijet lëvizën përgjatë brigjeve të panjohura në jugperëndim. Ata shkuan tani me lopata, tani me vela. Dy ditë më vonë, kur dielli mezi kishte kohë të shpërndante mjegullën e mëngjesit, një fushë e gjerë u shfaq në breg në distancë, dhe përtej saj mund të shihej një pyll. Një lumë kalonte përtej fushës (lumi i sotëm Sousse). Kartagjenasve u pëlqeu vendi. U vendos që të krijohej vendbanimi i parë këtu. Ata e quajtën atë Timateria. Duke shkuar më tej në jug, Kartagjenasit krijuan edhe disa koloni të tjera. Gjatë rrugës, marinarët panë më shumë se një herë kullotjen paqësore të elefantëve dhe kafshëve të tjera afrikane.
Më në fund, arritëm në grykën e lumit të madh Like (lumi Cebu i ditëve të sotme). Në brigjet e saj jetonin barinj nomadë, të cilët pritën me mikpritje marinarët. Prej tyre Gannon mësoi se Ishulli Kerna shtrihej në jug. Aty mund të merrni shumë rërë të artë nga banorët vendas në këmbim të mallrave të ndryshme. Hannon dërgoi shumicën e anijeve në Kartagjenë, dhe ai vetë me disa anije u zhvendos më tej në jug në kërkim të Kerna. Së shpejti brigjet monotone të shkreta u shtrinë. Era fryu nga kontinenti, duke sjellë mbushje dhe nxehtësi rraskapitëse.
Kështu ata lundruan për shumë ditë. Më në fund brigjet ranore filloi t’i lërë vendin livadheve me bar. Grupet e pemëve filluan të shfaqen gjithnjë e më shpesh. Duke përfunduar gropën e pyllëzuar, anijet hynë në gjirin Rio de Oro ("Lumi i Artë"), i vendosur jashtë tropikut verior. Në gji ata u ulën në ishullin e vogël të Kerna. Kartagjenasit i vendosën mallrat e tyre (tekstile, objekte prej hekuri, unaza, byzylykë dhe bizhuteri të tjera) në breg, ndezën zjarre për të tërhequr vëmendjen e popullsisë vendase dhe u kthyen në anije. Pas pak, ata dolën përsëri në breg dhe gjetën çanta lëkure me rërë të artë në vend të mallrave që kishin lënë.
Duke dashur të sigurojë ishullin Kern për Kartagjenën, Gannon vendosi këtu disa marinarë, duke i furnizuar me gjithçka që kishin nevojë. Ata së shpejti do të zëvendësoheshin nga kolonistët. Duke vazhduar udhëtimin e tyre, anijet e Gannon arritën në grykën e Senegalit - lumi më i madh Afrika Perendimore... Por nuk ishte e mundur të ngjiteshim shumë lart përgjatë saj. Banorët vendas, të veshur me lëkurë kafshësh, përshëndetën mysafirët e papritur me një breshër gurësh. Më duhej të kthehesha prapa. Pas një përpjekjeje të dytë të pasuksesshme për të zbritur në breg, Hannon u kthye në Kerna.
Duke rimbushur furnizimet me ujë dhe ushqim, ai nisi një udhëtim tjetër në jug. Anijet lundruan për një kohë të gjatë. Kur udhëtarët zbarkuan, popullsia vendase i përshëndeti ata si armiqësorë. Dikur marinarët që sapo ishin vendosur për natën u goditën nga një pamje e mahnitshme: drita të shumta ndezën në intervale të rregullta në të gjitha drejtimet. Çfarë mund të jetë? Ndoshta, me ndihmën e zjarreve, u transmetuan sinjale për ardhjen e të huajve. Një herë tjetër, pasi zbarkuan në brigjet e Bririt Perëndimor, marinarët natën u zgjuan nga britmat e forta, tingujt e fyellit dhe daulleve. Të kapur nga frika, pa pritur agimin, udhëtarët ngritën spirancat e tyre dhe lundruan larg bregdetit.
Ne lundruam gjithnjë e më shumë në jug. Ata filluan të vërejnë se bregu po devijonte në lindje. Në mesditë, dielli u ngrit aq lart saqë objektet nuk krijuan hije. Ylli i Veriut u var shumë poshtë horizontit. Për katër ditë, Hannon dhe shokët e tij vëzhguan shpërthim i fuqishëm Vullkani Feon-Okhema (Kamerun në brigjet e Gjirit të Guinesë), që do të thotë "karroca e perëndive".
Për tre ditë anijet u transportuan përgjatë detit të stuhishëm, derisa u lanë në brigjet e Gjirit të qetë të South Horn (Gjiri i Gabonit pranë ekuatorit). Ne zbritëm në një ishull të vogël në thellësinë e gjirit. Këtu mund të pushoni dhe të bëni riparimin e anijeve. Por papritmas gorillat e mëdha sulmuan Kartagjenasit. Pasi hynë në betejë me këta majmunë të tmerrshëm, Kartagjenasit i detyruan ata të iknin. Tre kafshë u vranë. Ata vendosën t'i çonin lëkurët e tyre në Kartagjenë.
Pasi përfundoi riparimin e anijeve, Gannon vendosi të kthehej në Kartagjenë. Ai kishte frikë se nuk do të kishte ushqim të mjaftueshëm për lundrim të mëtejshëm. Udhëtimi i Gannon ishte një nga udhëtimet më të shquara të antikitetit. Pas tij, për dy mijë vjet (deri në mesin e shekullit të 15 -të), asnjë nga lundërtarët nuk guxoi të depërtonte më në jug përgjatë bregdetit të Afrikës.
Udhëtarët e Greqisë së Lashtë
Një udhëtar i shquar i antikitetit ishte historiani dhe gjeografi grek Herodoti nga qyteti port i Halicarnassus në bregun perëndimor të Azisë së Vogël. Ai jetoi në një epokë kur Greqia e lashtë po zhvillonte një luftë të vështirë me shtetin e fuqishëm persian. Herodoti vendosi të shkruajë një histori të luftërave greko-persiane dhe të tregojë në detaje për natyrën dhe jetën e popullsisë së vendeve që ishin në atë kohë nën sundimin e Persisë.
Herodoti bëri udhëtimet e tij në 460-450. Para Krishtit NS Ai vizitoi qytetet greke përgjatë bregdetit të Azisë së Vogël. Pastaj ai vizitoi shumë zona të Gadishullit Ballkanik (në territorin e Bullgarisë moderne dhe Jugosllavisë). Një udhëtim i gjatë që përjetësoi emrin e tij, Herodoti bëri në Scythia - një vend që pushtoi rajonet jugore RSS e Ukrainës.
Në një nga anijet greke, Herodoti shkoi në koloninë greke të Detit të Zi Olbia. Kam jetuar këtu për disa javë. Nga qyteti, ai bëri një numër udhëtimesh në të gjithë vendin, u takua me shumë skithë. Para Herodotit, Scythia ishte pak e njohur për grekët. Ata kishin një ide të paqartë për vendin, megjithëse tregtonin me të. Informacioni i Herodotit është jashtëzakonisht i rëndësishëm për historinë e jugut të Atdheut tonë.
Herodoti, i cili lindi dhe u rrit në një zonë malore dhe të pyllëzuar, Scythia goditi me fusha të mëdha pa pemë, kullota të pasura. Dimri Scythian, që zgjati disa muaj, iu duk i ashpër Herodotit. Ai shkroi se në Scythia në dimër, uji i derdhur "nuk bën baltë" (domethënë ngrin). Vera gjithashtu iu duk shumë e ftohtë dhe me shi. Herodoti u mahnit nga lumenjtë e mëdhenj të Scythia - Gipanis (Bug Jugor), Borisfen (Dnieper), Tanais (Don), etj. Ai e dinte që nga fëmijëria se në Greqi lumenjtë burojnë nga malet, por nuk ka male në Scythia. Sipas tij, këta lumenj duhet të fillojnë në një lloj liqeni të madh. Pavarësisht nga kjo pikëpamje e gabuar, Herodoti në përgjithësi e karakterizoi saktë fushën Scythian. Herodoti ishte veçanërisht i interesuar për fiset që banonin në Scythia dhe rajonet fqinje. Skitët, të cilët jetonin në zonat stepë dhe pjesërisht pyje-stepë, u ndanë në fermerë dhe blegtorë.
Mënyra nomade e jetës së barinjve skithë u dukej e pazakontë për grekët. Herodoti u mblodh informacion interesant në lidhje me popujt që jetuan në veri, në verilindje të Skithëve. Ai mësoi për gjahtarët Tissaget dhe Irk që banonin në "tokën prej guri dhe të pabarabartë" (kjo është ndoshta rajonet e Urals dhe Kama), për pyjet e dendura që rriten atje, ku jetojnë kastorët, vidrat dhe kafshët e tjera që mbajnë lesh. Më tej, në rrëzë të maleve të larta dhe të paarritshme (kjo është, padyshim, kurrizi Ural), fiset e Argjipianëve jetojnë. Ata kanë koka të rruara dhe fytyra të sheshta me mjekër të mëdha. Argjipenët hanë frytet e pemës pontike (qershi e ëmbël). Lëngu i këtyre frutave i përzier me qumësht quhet ashi. Ndoshta, ata po flisnin për Kalmyks, të cilët në atë kohë jetonin në këmbët e Uraleve.
Herodoti u informua se habitatet e njerëzve me një sy - Arimasps - shtrihen edhe më tej. Ka shumë ari atje. Por ai ruhet nga shkaba - përbindësha të tmerrshëm, të ngjashëm me luanët, me sqepa dhe krahë shqiponje. Në Veriun e Largët, përtej Scythia, ka toka të pabanuara, atje është shumë ftohtë, bora shtrihet gjatë gjithë kohës dhe është natë për gjysmë viti.
Nga Scythia, Herodoti shkoi në Bregdetin e detit të Zi Kaukazi. Nga banorët e Colchis, ai mësoi se përtej maleve shtrihet Deti i gjerë Kaspik, dhe përtej tij - një fushë e gjerë. Fiset luftarake jetojnë atje - Masazhet. Para Herodotit, grekët e imagjinonin Kaspikun si një gji oqeanik dhe nuk e dinin se çfarë ishte në lindje të tij.
Duke u kthyer në atdheun e tij, Herodoti pas një kohe u nis për një udhëtim të ri - në rajonet e brendshme të gadishullit të Azisë së Vogël dhe në ultësirën e Mesopotamisë. Ai përshkroi me hollësi qytetin e Babilonisë me muret e tij të larta prej guri, një bibliotekë të madhe dhe kopshte të mrekullueshëm me tarraca. Ndër bimët e Mesopotamisë, ai ishte veçanërisht i interesuar për palmat e hurmës. Nga frytet e këtyre palmave, popullata përgatiste bukë, verë dhe mjaltë. Herodotit i pëlqyen anijet që lundronin përgjatë Tigrit dhe Eufratit. Trupi i tyre i rrumbullakët është bërë nga degëza shelgu dhe i mbuluar me një kuti lëkure.
Në Babiloni, Herodoti mësoi shumë për "vendet më të largëta të Lindjes", që për grekët ishte India. Ai u tha se në Indi ari minohet në sasi të mëdha; ka shumë bimë të çuditshme: kallam, nga një gju i të cilave, si të thuash, mund të bësh një varkë (bambu); drithëra, kokrra e së cilës "zihet dhe hahet së bashku me lëvoren" (oriz); pemë me fruta në formën e një topi leshi - nga të cilat banorët e Indisë bëjnë rroba për veten e tyre (pambuk). Grekët e asaj kohe nuk njihnin pëlhura pambuku.
Herodoti kaloi shumë kohë në Egjipt. Ai vizitoi qytetet, vizitoi piramidat e famshme dhe sfinksin, u ngjit në Nil në Siena (Aswan modern). Herodoti gjithashtu vuri në dukje veçoritë e natyrës së Egjiptit: mungesa e reve dhe shiut, ngritja dhe tejmbushja e ujit në Nil në sezonin më të nxehtë, shumë kafshë të panjohura në Greqi dhe Azinë e Vogël (krokodilat, hipopotamët, peshqit dhe zogjtë e ndryshëm) Me
Pas Egjiptit, Herodoti vizitoi qytetet e Libisë Veriore (Afrikë), ku mblodhi informacione interesante për banorët e pjesës veriore të kontinentit Afrikan dhe oazat në zonën ranore të shkretëtirës. Informacioni i Herodotit në lidhje me popullsinë e lashtë të Saharasë konfirmohet nga të dhënat më të fundit arkeologjike (vizatimet në shkëmbinjtë në Tibesti, Fststsan dhe Oran).
Në 449 para Krishtit. NS Persia u mund nga grekët. Athina hyri në arenën historike - qytet-shtet grek si fuqia dominuese në Mesdhe. Perikliu, një orator dhe politikan i shquar, erdhi në pushtet në Athinë. Nën atë, Athina u bë qendra politike dhe kulturore e Greqisë së lashtë. Së bashku me shkencëtarët e tjerë, ai erdhi në Athinë dhe Herodot. Këtu ai lexoi kapituj nga vepra e tij me titull Historia. Kjo vepër përmban shumë informacione të vlefshme gjeografike.
Udhëtari i madh i Greqisë antike ishte Pitheas i Massilia (ky ishte emri i qytetit të Marsejës në bregdetin jugor të Francës moderne në atë kohë). Ekspedita Piteus u organizua nga tregtarët e Massilia për të gjetur vende të panjohura ku ka kallaj dhe qelibar. Piteu jo vetëm që përmbushi urdhrat e tregtarëve, por gjithashtu bëri disa zbulime gjeografike që lavdëruan emrin e tij.
Udhëtimi i Piteas filloi në Mars 325 para Krishtit. NS Dy anije me pesëdhjetë rrema u larguan nga porti i Massilia. Rruga e tyre shtrihej në Ngushticën e Gjibraltarit, e cila ishte në duart e Kartagjenasve dhe ishte e mbyllur për kalimin e anijeve të huaja. Gjatë një stuhie, nën mbulesën e një nate të errët, ata arritën të anashkalonin rojet dhe të dilnin në Oqeanin Atlantik. Ditë e natë, anijet lundronin dhe vozisnin drejt perëndimit, duke u përpjekur të lëviznin sa më larg që të ishte e mundur nga vendet e rrezikshme.
Ndërsa kaloi natën në grykën e një lumi Pitheas, duke vëzhguar baticën dhe zbaticën, i pari shprehu idenë e saktë se ky fenomen shoqërohet me tërheqjen e guaskës së ujit të Tokës nga Hëna.
Duke lundruar në veri, Piteu arriti në qytetin e madh kelt të Carbilon në grykën e Loire. Ai mësoi nga banorët vendas se kallaji u vjen atyre nga vendet më veriore, dhe nga Carbilon u dërgohet nga toka në vendet jugore, drejt brigjeve deti Mesdhe.
Në bregdetin e Gadishullit Brittany dhe në ishullin Uxisama (Ouessant modern në Francën Perëndimore) Pitheas u takua me fiset Veneti dhe Osismian. Prej tyre ai mësoi se kallaji ishte sjellë nga ishujt që shtriheshin në veri. Një nga ishujt quhet Albion ose Britani. Pranë tij janë ishujt e vegjël të Kassiterids ("Kallaji").
Në majën jugperëndimore të ishullit (Gadishulli Cornwell), ai u njoh me nxjerrjen dhe shkrirjen e kallajit. Pasi bleu kallaj, Pitheas dërgoi një anije në Carbilon, dhe në anën tjetër vazhdoi lundrimin në veri përgjatë brigjeve perëndimore të Britanisë.
Piteu ishte i pari që vëzhgoi dhe krijoi marrëdhënien midis gjerësisë gjeografike dhe gjatësisë së ditës dhe natës. Sa më në veri ai u zhvendos, aq më e gjatë dhe më e gjatë u bë dita e verës. Në brigjet veriore të Britanisë, ai vuri në dukje gjatësinë e ditës në 18 orë, dhe natën - 6 orë. Nga brigjet e Skocisë Veriore, Piteu kaloi në ishujt Orkney dhe Shetland. Nga këtu ai bëri udhëtimin e famshëm
në vendin e largët të Thulës, me të cilin tregtonin banorët e Britanisë. Nga banorët e Tule, Pifei mësoi se në veri shtrihen zona ku gjatë verës dielli nuk perëndon fare, dhe në dimër nuk duket fare! Atje, iu tha, shtriu një oqean të lidhur me akull dhe toka të pabanuara ...
Ku mund të ndodhej ky vend legjendar i Thulës? Shumica e studiuesve modernë besojnë se Thule është një zonë e Tronheimsfjord në bregun perëndimor të Norvegjisë në 64 ° North. NS
Në kohët e lashta, asnjë udhëtar i vetëm para Piteut dhe pas tij nuk u ngjit në gjerësi gjeografike kaq të larta. Notoi së bashku brigjet jugore Deti i Veriut, Piteu arriti në zonën ku jetonin fiset gjermane që minonin qelibar. Ata mblodhën copa qelibari të lëna nga deti në breg në baticë të ulët. Ata e tregtuan këtë qelibar te keltët për produkte hekuri. Nga Keltët, qelibari erdhi në Massilia dhe zona të tjera të Mesdheut.
Piteja nuk arriti të depërtonte më tej në lindje. Në brigjet perëndimore të Gadishullit Jutland, ai ra në një mjegull të dendur të varur mbi ujërat e cekëta. Piteu arriti në përfundimin se zona e banimit njerëzor përfundon këtu. Atij iu duk se “nuk ka më tokë, det apo ajër, por një përzierje e gjithë kësaj ... toka, deti dhe gjithçka në përgjithësi varet në ajër; këtu është e pamundur të ecësh ose të lundrosh në një anije ".
Pasi shkëmbeu produktet e hekurit për qelibar, Piteu u nis për në udhëtimin e kthimit. Ai la përshkrimet e udhëtimeve të tij, por ato nuk na kanë arritur plotësisht. Ne dimë për to nga ato pasazhe që janë ruajtur nga autorë të tjerë të lashtë.
Marinarët malajas
Nëse vendosni në hartën e Evropës një hartë të Arkipelagut Malaj, të vizatuar në të njëjtën shkallë, atëherë ishujt e tij do të shtrihen në një hark të madh nga Irlanda në grykën e Vollgës. Kjo plejadë gjigante ishujsh shtrihet në të dy anët e ekuatorit - 7 ° në veri dhe 10 ° në jug, midis Azisë dhe Australisë. Dhjetëra mijëra ishuj - të mëdhenj, të mesëm, të vegjël dhe më të vegjël - formojnë, si të thuash, mijëra kilometra zinxhirë që shtrihen në harqe të gjata drejt Filipineve, Guinesë së Re dhe brigjeve veriore të kontinentit australian. Midis këtyre ishujve, të zhytur në gjelbërimin e pyjeve tropikale, të pajisur me burime natyrore të pashtershme, toka pjellore, porte të shumta natyrore, shtrihen detet e brendshme, ku erërat musone janë të favorshme për lundrim. Përmes këtyre deteve - Kina e Jugut, Javan, Celebess, Banda, Timor - ekziston një rrugë ujore nga Oqeani Indian në Paqësor, nga brigjet e Indisë dhe Ceylon në brigjet e Filipineve, Kinës, Koresë, Japonisë, në New Guinea dhe Australia.
Për popujt që banojnë në arkipelagun Malajzian, deti ka qenë prej kohësh një element vendas. Në anijet dhe anijet e tyre të lehta, banorët e ishullit kaluan detet dhe u zhvendosën në perëndim përgjatë brigjeve jugore të Azisë. Në fillim të epokës sonë, Malajzitë nga Ishujt Sunda të Madh kaluan të gjithë Oqeanin Indian nga lindja në perëndim dhe arritën në Madagaskar.
Njerëzit autoktonë të Madagaskarit - Malgash vijnë nga paraardhësit e largët Malajzianë dhe flasin një gjuhë me origjinë Malajze. Në drejtimin tjetër - në lindje - fije të padukshme lidhen me Malajzitë dhe banorët e ishujve Polinezianë. Informacioni i besueshëm historik për Malajzitë daton në shekujt e parë të erës sonë; atëherë ishujt më perëndimorë të arkipelagut - Sumatra dhe Java, dhe një shekull më vonë Kalimantan - filluan të vendosen nga kolonët nga India e Jugut dhe Bengali.
Lumenjtë e Sumatrës mbartin ujërat e tyre ngjyrë kafe dhe me baltë nëpër pyje të padepërtueshëm. Burimet e lumenjve shtrihen në perëndim, në shpatet e kreshtës Barisan. Përrenjtë e shpejtë malorë bashkohen në një rrafshnaltë të lartë, të prerë nga gryka dhe gryka të thella, që kufizohet me ultësirën Barisan nga veriu. Një rrafshinë me moçal të ulët shtrihet midis pllajës dhe detit. Këtu lumenjtë rrjedhin në xhunglën e pakalueshme - rimbe. Pranë detit, shtretërit e gjerë të lumenjve ndahen në degë dhe kanale të panumërta, duke bërë rrugën e tyre përmes murit të fortë të gëmushave të mangrovës.
Në Rimbe dhe në pllajën e pyllëzuar, jetonin fise bredhëse - Bataks, Ala, Gaju, Achin, Sakai. Duke mos ditur si ta kultivojnë tokën, ata e merrnin ushqimin duke gjuajtur dhe mbledhur frytet e pemëve frutore të egra.
Në të njëjtën kohë, fiset sedentare Malajze, të ngjashme me banorët autoktonë të pjesëve të thella të Sumatrës, jetonin në deltat e lumit. Në tokë të pasur, të ujitur me bollëk, ata rritnin oriz, duke korrur dy të lashta në vit. Çdo pjesë e tokës duhej të rimerrej nga pylli i virgjër, çdo hap në kalbjen e zjarrtë dhe të lagësht të rimbe vlente një përpjekje e jashtëzakonshme.
Në Java, e cila dominohet nga rrafshina të larta dhe vargmalet që përshkohen lehtësisht, lufta për tokën nuk ishte aq e ashpër dhe e ashpër. Javanët u vendosën jo vetëm në brigjet, por edhe në brendësi të ishullit; në shpatet e maleve, tarracat e një shkalle gjigante të prerë në fushat e orizit.
Në ishujt në grykëderdhjen e lumenjve, janë shfaqur qendra të kulturës së pasur, të krijuara nga popujt punëtorë dhe guximtarë të Sumatrës dhe Java. Dhe megjithëse u perceptua shumë nga kolonët indianë, kultura Malajze, e cila u rrit në tokën e tyre amtare, u dallua nga origjinaliteti i saj.
Në Sumatra dhe Java, u ngritën qytete të lulëzuara, u krijuan shtete të forta dhe të gjera. Në shekullin VII. në brigjet e Ngushticës së Malakës tashmë ekzistonte fuqia e fuqishme detare e Srivijaya. Kryeqyteti i tij ishte i vendosur në rrjedhën e poshtme të lumit. Musi, afërsisht aty ku është Palembang tani, qendra kryesore Industria e naftës indoneziane.
Kryeqyteti ishte i rrethuar nga fusha orizi të kultivuara me kujdes dhe shumë fshatra. Në 918, historiani iranian Abu Seyid Hasan shkroi se "në orën kur gjelat në qytetin e Zabag (Srivijaya) njoftojnë ardhjen e ditës me këngën e tyre, të gjithë vëllezërit e tyre në një distancë prej 100 ose më shumë Parsangë i përgjigjen kësaj qaj "(Parsang - rreth 6 km.- Ed.).
Jeta ishte në lëvizje të plotë në brigjet e Ngushticës së Malakës; Rruga e Madhe e Detit Aziatik kaloi përmes saj, me të cilën u bashkua "rruga e erëzave". Ajo udhëhoqi nga Moluccas, Timor dhe Sulawesi në Srivijaya.
Vend detet jugore përshkruar nga tregtarët dhe pelegrinët, dhe më vonë nga gjeografët dhe udhëtarët arabë. Këto vepra tregojnë për anije me ekuipazhe prej 600, 700 dhe 1000 secila, të udhëhequra nga timonistë me përvojë; për pallatet dhe tempujt e mrekullueshëm, për fushat e pasura me oriz dhe rrugët e gjera, të prera në rimbe të zjarrtë. Mijëra rrugë çuan nga brigjet e këtyre tokave në kontinentin aziatik dhe përgjatë periferisë së tij jugore larg në perëndim.
Kanë kaluar shekuj. Mbretëritë e mëparshme të fuqishme dhe të mëdha pushuan së ekzistuari: Srivijaya u zhduk; perandoria e madhe Javaneze e Majapahit, e cila shtrihej në mesin e shekullit XIV nga Filipinet dhe Guinea e Re në majën perëndimore të Sumatrës, u shemb.
Principata të shumta dolën kudo - rrënojat e ish -perandorive. Qytetet e pasura dhe të fuqishme tregtare janë shfaqur në shumë principata. Këto ishin qytete të mahnitshme. Kasollet e kallamishteve, shtëpitë e mbuluara me qerpiç dhe të ndyra u grumbulluan në magazinat e mëdha, kantieret e anijeve, doke. Rrugicat e errëta e të ngushta vërshonin nga strofkat dhe tavernat. Në kalatat, të grumbulluara me mallra, njerëz të fiseve të ndryshme ishin të mbushur me njerëz. Këtu nuk kishte më pak të huaj sesa banorët vendas. Anijet qëndronin në portet pranë njëra -tjetrës.
Në orën e shkarkimit, një mosmarrëveshje e ashpër midis tregtarëve të huaj dhe inspektorëve doganorë të fortë nganjëherë shpërtheu në kuvertë. Sundimtarët vendas vendosnin me rigorozitet detyrime për çdo dërgesë mallrash. Tregtarët paguanin, por kostot ishin më shumë se të shpenguara: në këtë pazar deti, çdo transaksion mund të përfundohej.
Por të gjitha këto qytete u eklipsuan nga Malacca - një fshat i parëndësishëm peshkimi në fillim të shekullit të 15 -të, dhe deri në fund të tij - porti më i madh tregtar, "Venecia e Deteve Aziatike". Një lumë i vogël e ndau qytetin në dy pjesë të pabarabarta. Në jug të lumit, muret e xhamive dhe pallateve shkëlqenin në kopshte të gjelbërta.
Në bregun verior të lumit, pas një rreshti të gjatë grumbullimesh, magazina të bardha, ishte zona në qendër të qytetit: një treg, shtëpitë e tregtarëve vendas dhe katër lagje të huaja. Ndonjëherë strehonte deri në 10 mijë mysafirë tregtarë: tregtarë dhe marinarë nga mbretëri të ndryshme indiane, cejloniane, siameze, birmeze, banorë të qyteteve Javaneze dhe Sumatrane, kapitenë të anijeve të lehta me dy shtylla nga portet e Sulawesi, nga Moluccas, Timor, Bali, dhe Ishujt Banda. Iranianët, sirianët, armenët, grekët, egjiptianët dhe shokët e tyre në tregtinë e erëzave, venedikasit, erdhën në Malakë.
Nga deti në lumë, në një gjysmërreth që rrethonte lagjet e pasura të tregtarëve, shtrihej një rrip i gjerë lagjash të varfra. Kasollet e kallamishteve, derdhjet e dritës në perandat prej bambuje, lukuni prej qerpiçi, shpellat e gërmuara në tokën e kuqe të lirshme të kuqërremtë u shpërndanë rastësisht në grumbujt e qelbur, magazinat e drurit të anijeve, kufomat e bagëtive, varrezat e shurdhër myslimane.
Kishte tridhjetë mijë shtëpi në Malakë. Më shumë se njëqind anije ishin vendosur në portin e tij. Pëlhura të endura me ari u sollën këtu nga Siria, opiumi dhe rrëshira aromatike nga Arabia, fildishi dhe ebonia nga Afrika, pëlhura pambuku nga Gujarat dhe Bengal, qilima dhe armë të shtrenjta nga Irani. Anijet erdhën në Malakë nga Perëndimi, duke përdorur musonin e pranverës. Dhe nga juglindja, nga Moluccas, tregtarët sillnin erëza. Pako të mëdha karafili, speca, arrëmyshk u ngarkuan në Malacca në anijet vendase dhe të huaja. Erëzat shkuan në Pekin dhe Kioto, në Kajro dhe Venecia. Tregtarët molukanë mbanin pëlhura pambuku dhe mëndafshi në ishujt e tyre.
Duke studiuar burime portugeze, malajze dhe të tjera të shkruara, mund të konkludojmë se anijet nga qytetet e Malakës, Sumatranit dhe Javanit u larguan shumë në perëndim dhe lindje shumë kohë para se portugezët të shfaqeshin në brigjet e Indisë dhe Malakës.
Anijet u ndërtuan nga zejtarë Malajzë dhe Javanë. Një kronist portugez i fillimit të shekullit të 16 -të. shkroi: “Këto hedhurina (siç quhen anijet këtu) janë shumë më të mëdha se anijet tona dhe janë të ngjashme me to. Harku dhe harku janë të njëjtë në formë dhe të pajisur me timon, dhe velat janë prej kallami ... dhe këto anije janë me kapacitet më të madh se tonat dhe më të besueshme në lundrim, dhe superstrukturat anësore në hark dhe në krah janë të larta , në mënyrë që anija të duket si një deve "...
Në këto anije, timonët malajas dolën me guxim në detin e hapur. Ata kishin shkëlqyer tabelat e detit, të cilën portugezët e vlerësuan më shumë se ari. Duke përdorur këto harta, kapitenët Portugezë bënë "zbulime" në detet e arkipelagut Malajzian. Ne ende dimë pak për udhëtimet e marinarëve Malajzianë. Vetëm vitet e fundit shkencëtarët në Indonezi e kanë marrë seriozisht këtë çështje.
Udhëtimi i Marco Polo
Marco ishte 15 vjeç kur babai i tij Nicolo dhe xhaxhai Mateo, tregtarë të pasur, u kthyen në Venecia nga një udhëtim i gjatë dhe i gjatë. Kjo ishte në 1269. Ata vizituan Krimesë, Vollgën e Mesme, qytetet e Samarkand dhe Bukhara, Mongolia, selia e Khan Khan. Sipas tyre, Perandoria Mongole shtrihej nga Danubi në brigje Paqesori.
Kina u sundua nga Kublai Khan. Khan priti me mikpritje vëllezërit Polo dhe, kur u mblodhën gjatë kthimit, i udhëzoi që t'i dorëzonin një letër Papës (kreut të Kishës Katolike), në të cilën ai shprehte gatishmërinë e tij për të vendosur marrëdhënie diplomatike.
Vetëm dy vjet më vonë (1271) vëllezërit Polo morën një letër nga Papa dhe dhurata për Kublai Khan. Këtë herë, Nicolo mori me vete djalin e tij 17-vjeçar Marco. Kështu filloi udhëtimi i famshëm 24-vjeçar i Marco Polo. Udhëtimi për në Kinë ishte i gjatë, zgjati rreth 4 vjet (1271-1275).
Vjetër Khan Khubilai e bëri familjen Polo shumë të mirëpritur. Khanit i pëlqeu shumë i riu i zgjuar Marko. Pleqtë Polo, Nikolo dhe Mateo, merreshin me tregti, dhe i riu kryente detyrat diplomatike të khanit. Ai vizitoi shumë zona, nga qytetet bregdetare deri në Tibetin Lindor,
Familja Polo jetoi në një tokë të huaj për 17 vjet. Khan Khubilai nuk i la ata të shkonin në shtëpi për një kohë të gjatë. Ata u ndihmuan rastësisht. Vëllezërit Polo dhe Marko dolën vullnetarë për të shoqëruar princeshat mongole dhe kineze, të cilat u martuan me sundimtarin mongol të Iranit, i cili jetonte në Tabriz. Nuk ishte e sigurt të dërgosh nuse me dhurata të pasura nëpër rajonet e brendshme të Azisë: pati një luftë midis princërve Mongolë. Polos vendosi të lundrojë me anije.
Në pranverën e vitit 1292 një flotë prej katërmbëdhjetë anijeve me katër shtiza lundroi nga porti i Zaytun (Quan-chou). Ndërsa udhëtonte nëpër brigjet lindore dhe jugore të Azisë, Marco Polo mësoi për Japoninë, për ishujt e Indonezisë ("labirinti i 7448 ishujve"), për vendin e Chambo në bregun lindor të Indokinës. Nga Oqeani Paqësor në anijet indiane kaluan përmes ngushticës Malacca, u ndalën tre muaj në bregdetin e ishullit të Sumatrës. Pasi u ndalën në Ceylon dhe lundruan përgjatë brigjeve perëndimore të Indisë, anijet hynë në Gjirin Persik dhe u ankoruan në qytetin e Hormuz, ku Polos vizitoi rreth 22 vjet më parë. Ndërsa lundronte në Oqeanin Indian, Marco Polo arriti të merrte disa informacione në lidhje me bregdetin afrikan, Etiopinë, ishujt e Madagaskarit, Zanzibar dhe Socotra.
Pasi i dorëzuan princeshat në Persi, familja Polo arriti në qytetin Trobzon të Detit të Zi dhe prej andej u kthye me anije në Venecia. E gjithë Venecia ishte e mahnitur kur mësoi sa thesare - Gure te Cmuar- solli nga Lindja tre udhëtar ...
Së shpejti shpërtheu lufta midis Venecias dhe Gjenovës për përparësinë e tregtisë në Mesdhe. Marco Polo e pajisi anijen me shpenzimet e tij dhe mori pjesë vetë në betejë. Së bashku me ekipin e tij, ai u kap dhe u burgos në një burg gjenovez. Atje Marco Polo u tregoi të burgosurve për udhëtimet e tij në vendet e largëta. Një nga robërit, shkrimtari italian Rusticano, shkroi historitë e Venecias për gjithçka që pa dhe dëgjoi gjatë udhëtimit të tij të mrekullueshëm.
Pas ca kohësh, Marco Polo u lirua nga burgu dhe u kthye në Venecia. Ai vdiq si një person fisnik, i respektuar në 1324. Libri i tij interesoi bashkëkohësit e tij. Në fillim, ajo qarkulloi në shumë lista të shkruara me dorë. U botua për herë të parë në 1477, dhe më pas u përkthye në shumë gjuhë. Ky libër i prezantoi evropianët me vendet e largëta të Lindjes, me natyrën, banorët dhe kulturën e tyre. Vërtetë, jo gjithçka në të ishte e besueshme. Por ajo sasi e madhe informacioni të vlefshëm për Lindjen që Marco Polo mblodhi gjatë udhëtimeve të tij e bëri këtë vepër një libër të preferuar të lundruesve të tillë të shquar si Christopher Columbus, Vasco da Gama, Fernando Magellan. Shikoni artikullin për detaje. Libri i Marco Polo luajti një rol të rëndësishëm në zbulimin e Amerikës dhe rrugës detare për në Indi.
Udhëtoni nëpër tre dete
Ndër eksploruesit dhe lundruesit e lashtë që kanë vizituar vendet e largëta, një udhëtar i shquar rus, tregtari Tver Afanasy Nikitin zë një vend nderi. Ai vizitoi Indinë 30 vjet para Vasco da Gama dhe depërtoi në zona të vendit ku asnjë evropian nuk kishte qenë ndonjëherë më parë. Si u hodh fati i Afanasy Nikitin në brigjet e Oqeanit Indian?
Në vjeshtën e vitit 1466, ambasadori i Khanatit Shirvan u kthye në vendlindje nga Moska.
Pasi dëgjoi në Tver (tani Kalinin) për kthimin e ambasadës, Afanasy Nikitin me tregtarët e tjerë vendosën t'i bashkohen karvanit të ambasadorit dhe të shkojnë në Shirvan për të bërë tregti. Khanat Shirvan shtrihej në brigjet jugperëndimore të Detit Kaspik. Ai përfshinte qytetet e Baku, Derbent dhe Shemakha. Khanate zhvilloi shumë tregti me shumë vende të Lindjes.
Duke pajisur dy anije, Nikitin dhe shokët e tij lundruan në Nizhny Novgorod (tani Gorky), ku, duke pritur për ambasadorin, ai u zhvendos poshtë Vollgës. Udhëtimi me ambasadën ishte më i përshtatshëm dhe më i sigurt. Ambasadori kishte një roje, atij iu dhanë certifikata për kalim të papenguar dhe atij iu siguruan pilotët. Me ate
koha kur kufiri i shtetit rus kaloi përgjatë Oka dhe kaloi Vollgën pak në jug Nizhny Novgorod... Më tej, tokat e pushtuara nga Tatarët shtriheshin.
Një shkëputje e Khan Kasimit Tatar sulmoi një karvan anijesh pranë Astrakhan. Disa njerëz u vranë në përleshje, katër tatarë u kapën rob. Pronat dhe mallrat e shumë tregtarëve, përfshirë Nikitin, u plaçkitën.
Aventura nuk mbaroi me kaq. Ndërsa lundronim në Detin Kaspik (quhej Khvalynsky), anijet u kapën nga një stuhi. Njëra nga anijet u hodh në breg pranë qytetit Terka (tani Makhachkala). Tregtarët rusë që lundruan në të u kapën nga banorët vendas - kaytaks. Afanasy Nikitin, i cili ishte në anijen e ambasadorit, arriti me siguri në Derbent. Ai kaloi gati një vit në Khanate Shirvan derisa shpëtoi shokët e tij nga robëria. Disa nga të liruarit vendosën të ktheheshin në vendlindje, ndërsa të tjerët mbetën në Shemakha. Veten time
Nikitin shkoi në Baku dhe më pas në Persi (Iran). Ai nuk mund të kthehej në shtëpi pa mallra dhe pa para - ai huazoi shumë mallra për tregti. Ai mund të sillet në gjyq si debitor. Nikitin ishte një person i shkolluar, me iniciativë dhe guximtar. Ai vendosi të provojë fatin e tij në vende të tjera. Pasi punoi në Baku në fushat e naftës dhe fitoi disa para, ai kaloi në bregdetin jugor të Detit Kaspik në qytetin persian të Chapakur.
Tregtari Tver Afanasy Nikitin vizitoi Indinë. 30 vjet para navigatorëve Portugezë Vasco da Gama dhe depërtuan në zona ku "para tij, asnjë evropian nuk kishte qenë.
Duke lëvizur përgjatë rrugës së lashtë të karvanit, Nikitin arriti në Bandar Abas në brigjet e Gjirit Persik. Nga atje ai kaloi në qytetin Hormuz, i cili shtrihet në një ishull në hyrje të gjirit.
Ky qytet ishte në atë kohë një nga më të pasurit në Azi. Rrugët tregtare nga India, Kina, Egjipti dhe Azia e Vogël kaluan këtu. Ata thanë për Hormuzin: "Bota është një unazë dhe Hormuzi është një xhevahir në të."
Nikitin qëndroi këtu për një muaj të tërë. Çdo gjë e mahniti: nxehtësia tropikale, era e fortë e zjarrtë, baticat dhe zbaticat e përditshme të detit, devetë e ngarkuara me lëkurë uji me ujë të ëmbël, zakoni i mbulimit të gurëve të nxehtë të trotuarit me qilima dhe dyshekë, dhe shumë më tepër.
Në Hormuz, Nikitin mësoi se kuajt e prejardhjes u eksportuan nga këtu në Indi, të cilat vlerësohen shumë atje. Pasi bleu një kalë, Nikitin lundroi për në Indi më 9 Prill 1469. Ky udhëtim gjashtë javor përtej detit të stuhishëm Arabik ishte i vështirë dhe i rrezikshëm. Nikitin lundroi në një anije të vogël - një tava, e ndërtuar pa gozhdë.
Ai zbarkoi në qytetin indian të Chaul (në jug të Bombay-t modern). Nga këtu filluan bredhjet e tij gati tre-vjeçare në të gjithë vendin. Gjithçka që e interesonte, Nikitin hyri në ditarin e tij: për banorët me flokë të gjatë me lëkurë të errët, për faktin se njerëzit e pasur dhe "princat" vishen me luks, dhe njerëzit e zakonshëm ecin pothuajse lakuriq; për largimet madhështore të Sulltanit, të shoqëruar nga një ushtri e mijtë dhe 300 elefantë të veshur me vello të praruara; për pjesën e madhe të fshatarëve indianë, të shkatërruar nga taksat dhe zhvatjet e pafundme.
Ai vetë ngjalli kureshtje të përgjithshme. Turmat e ndoqën atë, duke parë me interes rrobat e tij të pazakonta, ngjyrën e bardhë, flokët ngjyrë kafe të lehta ...
Afanasy Nikitin vizitoi shumë qytete të Deccan Upland. Për dy muaj ai jetoi në Junnar. Këtu ai gjeti fillimin e periudhës së musonit të verës, i cili solli freski relative. Këtë kohë të vitit Nikitin e quajti "dimër", duke vënë në dukje se "ka ujë dhe baltë kudo". Reshjet e shiut vazhduan, sipas Nikitin, "ditë e natë për katër muaj". Udhëtari vëzhgues vuri re se rregullimi i yjeve në qiell në Indi është i ndryshëm sesa në Rusi. Ai u miqësua me shumë familje indiane. Kjo e ndihmoi atë të vërente veçoritë e zakoneve dhe zakoneve të popullsisë. Ai u godit nga përçarja e tmerrshme midis muslimanëve dhe hinduve, ndarja e popullsisë në sektet fetare që nuk e njohin njëri -tjetrin.
Në Bidar Nikitin shiti kalin e tij me fitim. Një ditë miqtë e tij e ftuan në festivalin shumëngjyrësh të "natës së perëndisë Shiva" në qytetin e Parvat. Nikitin e përshkroi këtë festë me shumë saktësi dhe hollësi, në të cilën u mblodhën deri në 100 mijë njerëz. Nikitin pa shumë gjëra interesante në këtë qytet. Ai ishte veçanërisht i impresionuar nga e mrekullueshmja strukturat arkitektonike krijuar nga populli indian.
Nikitin mblodhi informacione interesante në lidhje me ato rajone të Indisë ku ai vetë nuk ishte në gjendje të vizitonte: për qytetin e madh bregdetar të Calicut, për ishullin e Cejlon, vendin e minierave të gurëve të çmuar dhe tregun e elefantëve. Udhëtari rus gjithashtu dëgjoi për vendet e largëta të Lindjes - për vendin e Shabot, "ku do të lindin mëndafshi dhe perlat" (Indokina), për vendin e Chin dhe Machin, nga ku sillet porcelani (Kina).
Gjithnjë e më shpesh Nikitin kujton tokën e tij të lindjes. Nuk ka vend si ai në botë, thërret ai. Në fillim të vitit 1472, Nikitin u nis për në udhëtimin e kthimit nga qyteti bregdetar i Dabulës. Për një muaj të tërë stuhia tronditi anijen. Në Tetor 1472 Nikitin arriti në qytetin e Detit të Zi Trobzon (Trebizond). Përpara ishte deti i tretë, të cilin ai duhej ta kalonte. E para ishte Kaspik, ose Khvalynskoe, e dyta ishte Deti Arabik (Indian). Pasi u pajtua me detarët, Nikitin kaloi në bregdetin e Krimesë. Anija hyri në Balaklava, pastaj Gurzuf dhe përfundoi lundrimin në Cafe (Feodosia). Këto qytete ishin në atë kohë koloni gjenoze dhe kryenin një tregti të madhe me Rusinë, Poloninë, Lituaninë. Në Kafene Nikitin takoi tregtarët rusë. Së bashku me ta, ai shkoi në shtëpi. Në rrugë, jo shumë larg Smolensk, Nikitin vdiq në fund të vitit 1472.
Kështu përfundoi udhëtimi i paparë i Nikitinit "nëpër tre dete". Bashkudhëtarët e tij ia dorëzuan fletoren me shënimet e Nikitin Moskës nëpunësit kryesor të Ivan III, Vasily Mamyrev, i cili urdhëroi që ata të përfshiheshin në kronikë. "Ecja përtej tre deteve" nga Afanasy Nikitin është një vepër e jashtëzakonshme gjeografike e shekullit të 15 -të, një nga burimet më të mira mbi historinë e Indisë mesjetare. Në vitin 1955, një monument për udhëtarin trim rus u zbulua në qytetin Kalinin në brigjet e Vollgës.
Më së shumti udhëtim i lashtë në tokë
Udhëtimi më i lashtë, me siguri i njohur për shkencën, është ekspedita e dërguar nga Egjipti nga Mbretëresha Hatshepsut tre mijë e gjysmë vjet më parë. Një mbishkrim në një tempull të lashtë egjiptian tregon për këtë ekspeditë. "Një udhëtim nga deti," thotë ai, "një lundrim i lumtur në lindje. Mbërritja e sigurt në vendin e Punt për të ofruar gjërat e mrekullueshme të çdo vendi të huaj ... Kjo nuk ndodhi nën mbretërit e tjerë ... Një zonë e madhe që Egjiptianët e njihnin vetëm me thashetheme ... Banorët e Punt nuk dinin asgjë për Egjiptianët ... Anijet janë ngarkuar për të mbingarkuar vepra të mrekullueshme të vendit të Punt: zezak dhe fildish të vërtetë, ar të papërpunuar, rrëshirë aromatike, babuinë, majmunë, zagarë, lëkura leopardi ... Udhëtoni nga deti dhe mbërritje e sigurt dhe ankorim i gëzueshëm. .. "
Ku ishte ky vend Punt, brigjet e të cilit arritën në detarët egjiptianë? Shkencëtarët sugjerojnë se egjiptianët e lashtë e quanin Puntom Somali, maja më lindore e Afrikës. Shkencëtarët kanë përcaktuar datën e saktë të këtij udhëtimi - ai filloi në verën e 1493 para Krishtit. NS Pas udhëtimit të parë, lidhja me vendin e Punt u bë e përhershme. Pra, uji nga mbishkrimet e varreve lavdërohet nga timonieri Hnemhotep për faktin se ai lundroi me timonin Hwi në vendin e Punt të paktën 11 herë. Por më pas për shkak të rënies Egjipti i lashte udhëtimi u ndal.
Në pyetjen Cilët gjeografë udhëtarë të mëdhenj në botën e lashtë ndihmuan akumulimin e njohurive në tokë? çfarë bënë ata, në cilat vite? dhënë nga autori Ulliri 😀 Oyl përgjigja më e mirë është Gjeografia e lashtë Mesdhetare
Tradita filozofike para-sokratike ka krijuar tashmë shumë parakushte për shfaqjen e gjeografisë. Anaksimandri parashtroi supozimin se Toka është në formën e një cilindri, dhe bëri një supozim revolucionar që njerëzit gjithashtu duhet të jetojnë në anën tjetër të "cilindrit". Ai gjithashtu botoi disa vepra gjeografike.
Në shekullin IV. Para Krishtit NS - shekulli V. n NS shkencëtarët-enciklopedistët e lashtë u përpoqën të krijonin një teori në lidhje me origjinën dhe strukturën e botës përreth, për të përshkruar vendet e njohura për ta në formën e vizatimeve. Rezultatet e këtyre studimeve ishin një ide spekulative e Tokës si një top (Aristoteli), krijimi i hartave dhe planeve, përkufizimi koordinatat gjeografike, hyrje në jetën e përditshme të paraleleve dhe meridianëve, parashikimet hartografike. Cratet Mullsky, një filozof stoik, studioi strukturën e globit dhe krijoi një model të globit, sugjeroi se si të lidhen moti hemisferat veriore dhe jugore.
"Gjeografia" në 8 vëllime të Claudius Ptolemeut përmbante informacione për më shumë se 8000 emrat gjeografikë dhe koordinatat prej pothuajse 400 pikësh. Eratosthenes Kirensky së pari mati harkun e meridianit dhe vlerësoi madhësinë e Tokës, ai gjithashtu zotëron termin "gjeografi" (përshkrimi i tokës). Straboni ishte themeluesi i studimeve rajonale, gjeomorfologjisë dhe paleogjeografisë. Në shkrimet e Aristotelit, përvijohen themelet e hidrologjisë, meteorologjisë, oqeanologjisë dhe ndarjes së shkencave gjeografike.
Ndër idetë gjeografike bota e lashte trashëguar nga gjeografia moderne, pikëpamjet studiuesit e antikitetit... Gjeografia e lashtë (greko-romake) arriti kulmin në Greqia e lashte dhe Roma në periudhën nga shekulli XII. Para Krishtit deri në 146 pas Krishtit
Në Greqinë e lashtë, rreth 500 pes. ideja e sfericitetit të Tokës u shpreh së pari (Parmenides). Aristoteli (shekulli IV para Krishtit) dha dëshminë e parë të besueshme në favor të kësaj ideje: forma e rrumbullakët e hijes së tokës në eklipset hënore dhe një ndryshim në pamjen e qiellit me yje kur lëvizni nga veriu në jug. Rreth vitit 165 para Krishtit shkencëtari grek Krates nga Malla bëri modelin e parë të globit - globin. Aristarchus i Samos (shekulli III para Krishtit) për herë të parë përcaktoi afërsisht distancën nga Toka në Diell. Ai ishte i pari që mësoi se Toka lëviz rreth Diellit dhe rreth boshtit të tij (modeli heliocentrik i kozmosit).
Koncepti i zonimit gjeografik (klimatik), bazuar drejtpërdrejt në idenë e sfericitetit të Tokës, gjithashtu ka origjinën në gjeografinë e lashtë (Eudoxus nga Cnidus, 400-347 para Krishtit). Posidonius (në kufirin e shekujve 2-1 p.e.s.) identifikoi 9 zona gjeografike (aktualisht dallojmë 13 zona).
Ideja e ndryshimeve në sipërfaqen e tokës gjithashtu i përket arritjeve më të vjetra të mendimit të lashtë (Heraclitus, 530-470 pes), dhe megjithatë lufta për të përfundoi vetëm pas dy mijëvjeçarëve e gjysmë, në fillim të shekullit XIX. Me Pas Krishtit
Drejtimet kryesore të shkencës gjeografike e kanë origjinën në Greqinë e lashtë. Tashmë në shekullin VI. Para Krishtit nevojat e lundrimit dhe tregtisë (grekët themeluan në atë kohë një numër kolonish në brigjet e Detit Mesdhe dhe Detit të Zi) shkaktuan nevojën për përshkrime të brigjeve tokësore dhe detare. Në fillim të shekullit VI. Para Krishtit Hecateus i Miletit përpiloi një përshkrim të Ekumenit - të gjitha vendet e njohura për grekët e lashtë në atë kohë. "Përshkrimi i tokës" i Hecateus ishte fillimi i një drejtimi gjeografik rajonal. Në epokën e "Greqisë klasike" përfaqësuesi më i shquar i studimeve rajonale ishte historiani Herodot i Halikarnasit (485-423 para Krishtit). Studimet e tij rajonale ishin të lidhura ngushtë me historinë dhe kishin një karakter referues dhe përshkrues. Herodoti udhëtoi nëpër Egjipt, Babiloni, Siri, Azi të Vogël, bregun perëndimor të Detit të Zi; dha një përshkrim të qyteteve dhe vendeve në veprën "Historia në nëntë libra". Udhëtime të tilla nuk çuan në zbulimin e tokave të reja, por kontribuan në akumulimin e fakteve më të plota dhe më të besueshme dhe zhvillimin e një drejtimi përshkrues dhe rajonal në shkencë.
Shkenca e Greqisë klasike e gjeti përfundimin e saj në shkrimet e Aristotelit të Stagira (384-322 pes), i cili u themelua në 335 pes. shkolla filozofike - Liceu - në Athinë. Pothuajse të gjithë
Çdo epokë ka njerëzit e vet, të cilët nuk janë të kufizuar në idenë e botës që iu është dhënë. E gjithë jeta e tyre është një kërkim. Ishte falë natyrave të tilla të shqetësuara që Amerika, Australia, Zelanda e Re dhe shumë pika të tjera në hartë u zbuluan. Dhe udhëtarët më të pasur ishin në Evropë në shekullin 15-16 - koha e kolonizimit.
Miklouho-Maclay (1846-1888)
Udhëtari dhe etnografi i ardhshëm lindi në Shën Petersburg në familjen e një inxhinieri. Ai u përjashtua shpejt nga universiteti për pjesëmarrje në lëvizjen studentore. Kështu ai mbaroi shkollimin në Gjermani. Nga atje ai shkoi në udhëtimin e tij të parë në Ishujt Kanarie, pastaj në Madeira, Marok, bregdetin e Detit të Kuq. Shkova atje si studiues i faunës dhe u ktheva si etnograf. Ai ishte më i interesuar jo për kafshët dhe lulet, por për njerëzit.
Miklouho-Maclay hulumtoi popullsisë autoktone Azia Juglindore, Australia dhe Ishujt e Paqësorit. Ai jetoi për disa vjet në bregdetin veriperëndimor të Guinesë së Re, vizitoi ishujt e Oqeanisë. Ai bëri dy ekspedita në Gadishullin Malacca. Duke studiuar njerëzit autoktonë të këtyre vendeve të paeksploruara pak, shkencëtari arriti në përfundimin në lidhje me unitetin e specieve dhe farefisninë e racave të ndryshme. Ai kaloi vitet e fundit të jetës së tij në Indonezi dhe Australi dhe madje propozoi një projekt për Unionin Papuan në Guinenë e Re. Ai, sipas idesë së studiuesit, duhej t'u rezistonte pushtuesve-kolonialistëve. Një nga idetë e tij më të fundit - artelet e komunitetit rus në Guinenë e Re - një version ideal i strukturës shtetërore.
Shkencëtari vdiq në vendlindjen e tij në Shën Petersburg në një shtrat spitalor, ekspedita të shumta deri në moshën 42 vjeç "e lodhën" plotësisht trupin. Koleksionet dhe letrat e Miklouho -Maclay - gjashtëmbëdhjetë fletore, gjashtë fletore të trasha, plane, harta, vizatime të veta, prerje gazete, artikuj revistash, ditarë vite të ndryshme- u transferuan në Rusinë Perandorake Shoqëria Gjeografike dhe u vendos në Muzeun e Akademisë Perandorake të Shkencave.
Christopher Columbus (1451 - 1506)
Christopher Columbus u bë një navigator i vërtetë falë vjehrrit të tij, pronarit të një prej ishujve në Portugali. Duke studiuar gjeografinë, Kolombi vendosi që India e dashur mund të arrihet përtej Oqeanit Atlantik. Në të vërtetë, në ato ditë, një Turqi e fortë bllokoi rrugën drejt Lindjes dhe Evropës i duhej një rrugë e re drejt kësaj toke me erëza. Vetëm kurora spanjolle ra dakord të sponsorizonte Columbus, dhe në 1492 tre karavele "Santa Maria", "Niña" dhe "Pinta" dolën në ujë të hapur. Së pari, anijet u drejtuan për në Ishujt Kanarie, pastaj në perëndim. Disa herë ekuipazhi kërkoi një kthim, por Kolombi këmbënguli më vete. Si rezultat, ata u ankoruan në ishullin San Salvador (Guanahani). Pastaj ata zbuluan ishujt Juana (Kuba e sotme) dhe Hispaniola (Haiti). Vërtetë, udhëtari ishte i sigurt - ata janë në bregdet, të larë Oqeani Indian... Ai u kthye në Spanjë me triumf dhe një skuadrilje, e përbërë nga 14 karavel dhe tre anije tregtare, u nis për një udhëtim të ri.
Por Columbus nuk ishte një shkencëtar, por ndoqi qëllime krejtësisht egoiste: të siguronte familjen dhe veten e tij. Dhe kjo ndikoi në fatin e tij të mëtejshëm: popullsia autoktone u rebelua. Në kolonitë, ku parimi kryesor ishte grumbullimi i parave dhe lakmia, madje edhe vetë kolonialistët shkruan ankesa për Kolombin dhe vëllain e tij në Spanjë. Por ai e bëri punën e tij - ai hapi Arkipelagun e Madh për Evropën Antilet, gryka e lumit Orinoco, Amerika Qendrore. Vërtetë, deri në fund të jetës së tij ai ishte i sigurt se e gjithë kjo është ngjitur me Indinë.
Ndër masat, Kolombi, në sëmundje dhe varfëri, dhe madje edhe pas vdekjes, nuk gjeti pushim. Eshtrat e tij u transferuan nga qyteti në qytet disa herë.
Vasco da Gama (1460 - 1524)
NS Ai ishte i pari që kaloi oqeanin nga Portugalia në Lindje. Zbuluesi i ardhshëm u rrit në një familje fisnike në Portugali. Ai përfundoi në një ekspeditë në Lindje në vend të babait të tij udhëtues, i cili vdiq papritur. Në 1497, anijet e tij u larguan nga porti. Pak besuan në suksesin e Portugezëve. Por ai e bëri atë. Da Gama rrethoi Kepin e Shpresës së Mirë dhe u nis për në Indi. Detarët vdiqën nga skorbuti dhe përplasjet me tregtarët myslimanë që përmbytën Afrikën. Ata e panë udhëtarin si një konkurrent. Dhe për një arsye të mirë. Dy vjet më vonë, Portugezët kthyen anijet me erëza - një nga mallrat më të shtrenjtë në atë kohë.
Ekspedita e dytë ishte gjithashtu e suksesshme. Në dispozicion të Da Gama ishin tashmë anije luftarake për t'u mbrojtur nga keqbërësit.
Ekspedita e tretë ishte e fundit për Vasco da Gama. Ai u emërua përfaqësues i familjes mbretërore në Indi. Por ai nuk qëndroi në këtë pozicion për kaq gjatë. Në 1954 ai vdiq nga një sëmundje e rëndë.
Fernand Magellan (1480-1521)
Lindur në 1480 Portugalia veriore... Herën e parë që ai shkoi në det në flotën e Admiralit Francisco Almeda. Ai mori pjesë në disa ekspedita para se të nisej vetë për të kërkuar rrugë të reja drejt Arkipelagut Malajz në Indonezi. Mbështetur nga Magellan Spain - ajo sponsorizoi një udhëtim përtej Oqeanit Atlantik. Në 1519, pesë anije arritën Amerika Jugore... Ekspedita bëri rrugën drejt jugut përgjatë bregdetit të Amerikës me djersë dhe gjak. Por në 1520 u gjet ngushtica në Oqeanin Paqësor - më vonë do të quhej Magellanic. Një vit më vonë, udhëtari tashmë ka mbërritur në destinacionin e tij - në Moluccas. Por në Ishujt Filipine, udhëtari u tërhoq në luftën lokale të udhëheqësve dhe ai u vra. Kthimi i pjesës tjetër të ekuipazhit në atdheun e tyre nuk ishte i lehtë. Vetëm një anije nga pesë dhe 18 nga 200 arritën atje.
James Cook (1728-1779)
Cook lindi në familjen e një punëtori në fermën angleze. Por ai bëri një karrierë nga një djalë i thjeshtë i kabinës në një drejtues ekspedite. Aftësia, inteligjenca dhe zgjuarsia u vlerësuan shpejt. Ekspedita e parë e James Cook filloi në 1767 në anijen Endeavor. Versioni zyrtar është vëzhgimi i kalimit të Venusit përmes diskut të Diellit. Por në fakt, Anglisë koloniale i duheshin toka të reja. Përveç kësaj, ndër detyrat ishte studimi bregdeti lindor Australi. Gjatë udhëtimit, Cook nuk pushoi së studiuari hartografinë dhe navigimin. Rezultati i ekspeditës ishte informacioni që Zelanda e Re eshte dy ishuj të pavarur, jo pjesë e një kontinenti të panjohur. Shkencëtari gjithashtu vizatoi një hartë të bregdetit lindor të Australisë, zbuloi ngushticën midis Australisë dhe Guinesë së Re.
Rezultatet e ekspeditës së dytë (1772 - 1775) u bënë edhe më mbresëlënëse. Kaledonia e Re, Gjeorgjia e Jugut, Ishulli i Pashkëve, Ishujt Marquesas, Ishulli i Miqësisë u hartuan. Anija e Cook kaloi Rrethin Antarktik.
Udhëtimi i tretë zgjati 4 vjet. Disa të tjerë janë hetuar. Është ndezur Ishujt Havai gjatë një prej konflikteve midis vendasve dhe britanikëve, James Cook vdiq - një shtizë u shpua në pjesën e prapme të kokës. Por dëshmia se vendasit hëngrën Cook nuk u gjetën.
Regjistrohuni në lajmet më interesante të VOLGOGRAD!
Mbledhësit e parë të informacionit në lidhje me Tokën ishin luftërat dhe tregtarët: profesioni i tyre thjesht i detyroi ata të udhëtonin. Me ndihmën e eksploruesve të guximshëm, shtetet e lashta zgjeruan jo vetëm territorin e tyre, por edhe rrethin e njohurive të tyre për botën përreth tyre.
Duke eksploruar luginën pjellore të Nilit të Poshtëm, egjiptianët e lashtë në mijëvjeçarin III-II para Krishtit bënë udhëtime në Libi, deri në Nil dhe në vendin misterioz të Punt. Ata gjithashtu guxuan të lundrojnë përgjatë bregdetit të Afrikës. Pothuajse në të njëjtën kohë, udhëtarët e tjerë të lashtë sumerë shkuan në ekspedita detare rreth Arabisë.
Tregtarët akeas nga Mesdheu shkuan në Detin e Zi dhe arritën në Kolchis (territori i Gjeorgjisë moderne). Ndoshta udhëtimi i tyre u bë baza për mitet për Argonautët. Akeasit kaluan kontinentin afrikan rërë e mirë Sahara dhe arriti në lumin Niger.
Fenikasit ishin disa nga lundruesit më të mirë të antikitetit. Në shekullin XI para Krishtit, rrugët e tyre kaluan jo vetëm Mesdheun, por edhe Detet e Kuqe. Detarët e shkathët fenikas arritën të kalojnë ngushticën e Gjibraltarit, duke hyrë në Oqeanin Atlantik, duke lundruar më shumë se 1.000 kilometra në veri dhe të arrijnë në Angli. Edhe më të pabesueshme janë udhëtimet e Fenikasve në jug: ata rrethuan Afrikën nga deti, duke krijuar marrëdhënie tregtare me Indinë.
Kinezët e lashtë zgjeruan pronat e tyre nga brigjet e Oqeanit Paqësor në Malësinë Tibetiane, eksploruan rrjedhën e poshtme të lumit të Kuq dhe u zhvendosën më thellë në Gadishullin Indokinë. Dhe në 138 para Krishtit, perandori kinez dërgoi eksplorues në perëndim. Zhang Qiang, i cili drejtoi këtë ambasadë, u kthye vetëm trembëdhjetë vjet më vonë, pasi kishte kapërcyer rreth dhjetë mijë kilometra nëpër male dhe shkretëtira Azia Qendrore... Rruga e tij u ndoq më pas nga Rruga e Madhe e Mëndafshit, e cila bashkoi popujt e lashtë të Botës së Vjetër.
Biremet fenikase, plehrat kinezë dhe drakarët vikingë ishin të famshëm për cilësitë e tyre detare. Fenikasit ishin të parët që dolën me një keel dhe brinjë të forta, kinezët i pajisën anijet e tyre me litarë kërpi dhe një timon, dhe hundët e anijeve të gjata vikinge ishin zbukuruar me imazhe të kokave të dragoit - prandaj edhe emri i tyre.
Zbuluesi i Amerikës është Christopher Columbus, i cili arriti në brigjet e tij në 1492. Sidoqoftë, pesë shekuj para tij, paraardhësit luftëtarë të norvegjezëve të sotëm (vikingët) kishin kaluar tashmë Atlantiku i Veriut, kanë vizituar Grenlandën dhe ishullin Newfoundland.
Video: Toka e sheshtë Të gjitha Pjesët Shkencëtarët Udhëtarët Inxhinierë Pilotë Poli i Jugut Pa Hartë të Lashtë
Këtyre njerëzve trima, njerëzimi u detyrohet jo vetëm informacioneve interesante, por edhe zbulimeve shkencore.
Dhe në kohët që ne i quajmë "parahistorike", kishte njerëz që nuk mund të uleshin të qetë, të cilët përpiqeshin atje, përtej horizontit. Ata u nisën në errësirë të plotë, në mungesë të denjë Automjet dhe mënyrat e mbrojtjes, duke mos menduar për veten, por për qëllimin e madh që ne vendosëm dhe përfundimisht e arritëm.
Gannon - 505 para Krishtit
wikimediaKartagjenas (banor i shtetit të Kartagjenës, i vendosur në territorin e Tunizisë moderne - përafërsisht ed.) Gannon konsiderohet si i pari nga të gjithë udhëtarët e famshëm. Senati Kartagjenas pajisi 60 galeri, secila prej të cilave kishte 50 vozitës. Kjo flotë do të bënte një ekspeditë të rrezikshme - të arrinte në brigjet perëndimore të Afrikës dhe të kolonizonte tokën. Ekspedita u drejtua nga Gannon. Në total, tridhjetë mijë njerëz shkuan në një udhëtim - sot ata do të quheshin emigrantë: misioni i tyre ishte të zhvillonin toka të reja.
Lundrimi përtej Oqeanit Atlantik ishte tepër i rrezikshëm atëherë. Sidoqoftë, Gannon dhe shokët e tij, pasi kishin kapërcyer të gjitha pengesat gjatë rrugës, arritën në brigjet e Afrikës Perëndimore. Në një nga ishujt (me sa duket i përkasin grupit Ishujt Kanarie) udhëtarët gjetën shumë gorilla dhe i ngatërruan me " njerëz të egër". Duke shpresuar për të vendosur kontakte, Kartagjenasit morën tre "egërsira" të burgosur, por së shpejti ata duhej të vriteshin për shkak të agresivitetit të gorillave.
Në ishujt e tjerë, kartagjenasit hynë në aleanca miqësore dhe tregtare me banorët vendas... Pasi arritën në Bririn e Jugut, udhëtarët kuptuan se rrezikonin të mbeteshin pa furnizime - ata po mbaronin. Pastaj Gannon vendosi të kthehej në shtëpi. Në Kartagjenë, në tempullin e Moloch, një pllakë e madhe mermeri u ngrit në kujtim të këtij udhëtimi, mbi të cilin ishte gdhendur një përshkrim i udhëtimit të madh.
Herodoti (484 - 425 para Krishtit)
pixabay.com Shkencëtar i lashtë grek - historian dhe gjeograf, Herodoti u bë i famshëm si "babai i historisë", dhe gjithashtu si një nga udhëtarët e parë. Ai e bëri të parën pak a shumë përshkrim i saktë bota reale për bashkëkohësit e tyre - bazuar në vëzhgimet e tyre dhe në historitë e njerëzve të tjerë.
Për të marrë informacionin e nevojshëm për të shkruar veprën e tij më të famshme - "Historia" - Herodoti udhëtoi në të gjitha vendet në dispozicion në atë kohë. Ai vizitoi Greqinë dhe Egjiptin, Persinë dhe Babiloninë, Azinë e Vogël dhe Italia Jugore, në ishujt e Detit Mesdhe dhe në Krime.
Herodoti filloi të udhëtonte në rreth 20 vjeç, dhe qëllimi i tij ishte pikërisht shkenca - ai kërkoi të mblidhte sa më shumë informacion të jetë e mundur në lidhje me ngjarjet që po ndodhnin, për popujt që banonin në vende të ndryshme. Udhëtimi i tij i parë rezultoi në një studim të madh të atyre popujve që në atë kohë nuk ishin ende të njohur për grekët. Herodoti shkroi në shkrimet e tij për luftërat greko-persiane, për mënyrat dhe zakonet e persëve.
Ai ishte i pari që përshkroi Scythia dhe popujt që banonin në këtë vend, dha Përshkrimi i plotë lumi Istres (Danub), i cili rrjedh nëpër të gjithë Evropën, dhe Borisfena (Dnieper). Në shkrimet e Herodotit, shumë vëmendje i kushtohet miteve Scythian - për shembull, rreth Herkuli... Ai gjithashtu shkruan për Amazonët - gra luftëtare.
Më vonë, Herodoti vizitoi Afrikën Verilindore, në Kirene, i pari në histori që përshkroi këto territore. Herodoti mblodhi informacione shumë interesante për Egjiptin, dhe studiuesit modernë në pjesën më të madhe konfirmojnë saktësinë e përshkrimeve të tij.
Piteja (340 para Krishtit)
wikimedia Tragjedi Pitheja qëndron në faktin se historitë e tij për vendet e largëta ngjallën mosbesim dhe tallje tek bashkëkohësit e tij. Por guximi i tij meriton respekt - ai guxoi të nisë një udhëtim të rrezikshëm përtej Atlantikut me një anije të vetme. Ekspedita e Piteas u drejtua në Veri - ata shpresonin të gjenin kallaj dhe qelibar në toka të panjohura. Një urdhër i tillë iu dha Piteas nga shokët e tij tregtarë nga qyteti i Massilia (Marsejë). Piteu bëri një punë të shkëlqyeshme me caktimin, ndërsa bëri disa zbulime të rëndësishme gjeografike.
Për shembull, duke lëvizur drejt veriut, ai vuri re se sa më larg gjerësisë gjeografike veriore, aq më e gjatë bëhet dita. Kjo krijoi lidhjen midis gjatësisë së ditës dhe natës dhe gjerësisë gjeografike. Për më tepër, ai ishte i pari që mendoi se baticës dhe zbaticës lidhen me tërheqjen e hënës. Piteu zbuloi se Ylli Pol nuk mund të shërbente si një pikë referimi e saktë në veri. Të gjitha këto dhe zbulime të tjera ai ishte në gjendje të bënte falë udhëtimeve të tij.
Eudox (IIshekulli para Krishtit)
Shkencëtar-gjeograf grek Eudox filloi udhëtimet e tij me vizita në Egjipt dhe Indi.
Duke punësuar një anije të madhe dhe dy varka të gjata, Eudoxus lundroi në ujërat e Atlantikut. Nuk dihet se deri ku e bëri rrugën. Shkencëtarët janë të kujdesshëm për t’iu besuar tepër provave të tij sepse nuk ka prova të besueshme. Sidoqoftë, dihet me siguri se me urdhër të faraonit Ptolemeu Eudoxus vizitoi Indinë, duke lundruar atje, i shoqëruar nga një udhëzues indian. Kjo u pasua nga një udhëtim i dytë në Indi - Eudoxus u dërgua atje nga mbretëresha Kleopatra, që ai të sillte temjan indian.
Pasi vendosi të shkonte rreth Afrikës, udhëtarja trim gati realizoi një plan marramendës, por vdiq në fund të udhëtimit.
Straboni (64/63 para Krishtit - 23/24 pas Krishtit)
wikimedia Udhëtar dhe gjeograf grek i lashtë Straboni ishte i njohur për arsimin e tij të gjithanshëm. Ai la pas një vepër të mahnitshme - "Gjeografia" në 17 vëllime, e cila përmbante informacionin më të detajuar dhe të larmishëm për shumë vende dhe popuj. Kapitujt mbi tokat Trans-Kaspike, në Scythia Aziatike, në Kaukaz janë të rëndësishme dhe interesante sot.
Straboni udhëtoi shumë. Unë kam qenë në Egjipt disa herë dhe kam bërë pershkrim i detajuar Aleksandria, e përshkruar Piramidat egjiptiane, foli shumë për mrekullitë e botës.
Straboni jetoi një jetë të gjatë dhe vdiq në Romë. "Gjeografia" e tij është më e rëndësishmja dhe monumenti më interesant shkenca e lashtë greke.
