21. yüzyılda tren bileti satın almak için rezervasyon numarasını aramanın (151 numaralı sorgulamaya da ulaşmak kolay olmasa da), bilet rezervasyonu yaptırmanın ve 40 numarada beklemenin daha kolay olması şaşırtıcıdır. - O akşam gişede dakika satırında, internette üç tıklamayla açgözlü bir bilet satın almaktansa. Çok daha fazla tıklama var ve hiçbir yere gitmeme riskiniz var.
Aynen böyle, oldukça yakın bir zamanda, gıpta edilen tren biletini satın almak için en az üç saat değerli zaman harcamak zorunda kaldım. Sana her şeyin nasıl olduğunu anlatıyorum.
Burada, "Uluslararası hatların trenleri" sekmesindeki Belarus Demiryolu Sitesine gidin. bölgesel hatlar, bölgesel işletme sınıfı hatları "(teşekkürler, son zamanlarda onu bulmak kolaylaştı), rotanızın A ve B noktalarını girin, bir tren seçin ve ... hiçbir şey olmuyor. Seçilen trenin sayfası ücretsiz koltukları, araba türlerini gösterir , ücret "Geri" ve "başlangıca" düğmeleri vardır.
Bilet satın almak için giriş yapmalısınız. Siteye daha önce iki kez üye olduğumu hatırlıyorum ama neden üçüncü seferde giriş ve şifre gireceğim pencereyi bulamıyorum? .. Sayfada birkaç dakika dolaştıktan sonra ikinci sekmede buluyorum. Kayıt yaptırıyorum.
Postada arama yaparak, bana bir kez gönderilen kullanıcı adını ve şifreyi buluyorum, girin, daha fazla tıklayın, bir sonraki sayfada Kuralları ve sipariş verme, ödeme yapma özelliklerini kabul ediyorum ... ve sayfaya gidiyorum bir tren seçmem gereken yer.
Dili İngilizce'den Rusça'ya değiştirmek için zamanım olmadan kalkış istasyonuna girmeye çalıştığımda site beni "Yalnızca Rusça harflerin ve özel karakterlerin girişine izin verilir" diye uyarıyor. Bu arada, Belarus ile de dostane ilişkiler içinde değil.
Ardından istasyonu, tarihi ve yolcu sayısını (işlem başına maksimum 4 adet) giriyorum. Kalkış tarihini ve / veya saatini değiştirebileceğim başka bir pencere açılıyor ve "devam et" e tıklıyorum. Bir sonraki sayfada, mevcut olanlardan araba tipini ve koltuğu seçiyorum.
Ve bir sonraki sayfada benden tam adımı, pasaport numaramı soruyorlar ve yerler için ek gereksinimler getirmeyi teklif ediyorlar (örneğin, belirli bir yeri belirtin veya sadece alttakini isteyin). Bu arada, övgüye değer olan şey, sistem daha önce girilen (bilet satın alınması mümkün olan) yolcuların verilerini kaydeder. Yaşasın zamandan tasarruf!
Ama arkamdaki internet sitesinden aldığım tek bir biletim yokken "devam"a basıyorum, "Seyahat detaylarını kontrol et" sayfasında bir kez daha "devam"a basıyorum.
"Sipariş Onayı" sayfasında, siparişin ödemesini yapmak için bir ödeme sistemi seçebilirim. Alfa-Bank kartıyla ödemeyi planladığım için JSC “ASB Belarusbank” ın internet bankacılığı bana uymuyor - bu nedenle “Hesaplaşma” sistemini (AIS ERIP) seçiyorum ve “sipariş için öde” ye tıklıyorum.
Site, "Hesaplama" sisteminde 20 dakika içinde siparişin ödemesini yapmam gerekiyor, diye uyarıyor site. Bankaların listesi düşüyor.
Kelimenin tam anlamıyla 10 dakika içinde bankamı aramayı, İnternet bankacılığına nasıl bağlanacağımı öğrenmeyi (daha önce buna ihtiyacım yoktu) ve bağlamayı başardım. Ve sonra bunun yeterli olmadığını anlıyorum - kartın Self Servis Bankacılık Sistemine (SBS) bağlı olması gerekiyor. Sonuçta, "demir parçası" sitesi, banka kartlarımın sahiplerine SBS İnternet bankacılığı tarafından hizmet verildiğini yazıyor. Listeden seçtiğim SBS sitesinde benden bir kullanıcı adı ve şifre talep ediyorlar. Ve elbette, bu Alfa-Bank İnternet bankacılığındaki kullanıcı adı ve şifre ile aynı değil!
SBS web sitesinde nasıl bağlanılacağını okudum: İnternet bankacılığına erişim açmak için en yakın ATM'ye gitmem öneriliyor. Ardından bir ATM'den kullanıcı adı ve şifre ile bir çek alın, web sitesinde SBS'ye girin ve "yıl boyunca hizmete erişim için ödeme yapın". Nedense ortak bankanın ATM'si bana erişim vermek istemiyor. Bu arada, BelZhD web sitesi postaneye "bilet satın alma siparişinin iptal edildiğini" (ödeme için ayrılan süre doldu) belirten bir mektup gönderir.
Tam 6 koltuk kalmış bir tren bileti alma umudu yok. Site üzerinden tren bileti alabilecek tüm tanıdıklarımı derhal geri çağırmak zorunda kaldım. Birdenbire daha şanslı oldular.
Bir kurtarıcı bulundu. Yüzlerce bölümden birinin "Demiryolu biletleri için ödeme" olarak listelendiği PLATI.TUT.BY aracılığıyla bir ödeme yöntemi önerdi ("demir parçası" sitesinde bu yöntem hakkında bir kelime bulamamama rağmen) ödeme).
"Ödeme" bölümünde ödeme kodunu giriyorum, kartla ödeme yapıyorum ve ardından BelZhD web sitesindeki "Ödemeyi kontrol et" seçeneğine tıklıyorum. Ve bilet sipariş formu elimde. Normal bir bilet için demiryolu bilet gişesinde yazdırmak ve ... değiştirmek yeterlidir. İşte beklenmedik bir bükülme.
Kasiyere gitmemek için, web sitesindeki kişisel hesabınızda elektronik kayıt yapabileceğiniz ortaya çıktı, ancak ne yazık ki, her yöne çalışmıyor - bu da dahil olmak üzere Lviv-Minsk treni için imkansız, çünkü ki yine de bir bilet almayı başardım. "KALKIŞ İSTASYONUNDA BİLET ALMAK MÜMKÜN DEĞİLDİR", - şurada yazıyor ek bilgi siparişim hakkında. Pasaportla kasiyere gitmemiz gerekecek.
Genel olarak, yeterli zamanım olmayan biletlerin nasıl satın alınacağına ilişkin talimatların yer aldığı bir videonun "Yolcular için bilgiler" bölümündeki "demir parçası" sitesinde yayınlanması sebepsiz değildir. Şimdi tek bilet almak için kaç işlem yapmam gerektiğini sayalım...
Web sitesinden hızlı tren bileti satın alma
site satın alınabilir demiryolu bileti olmadan gizli ücretler ve ücretler. Demiryolu bileti fiyatları, rezervasyon tarihine (seyahatten ne kadar uzun süre önce, o kadar ucuza mal olur), yöne, taşıma sınıfına ve koltuklara bağlıdır. Mobil uygulama Android ve iOS'taki site, demiryolu bilet gişelerinde ve tren istasyonlarında sıraya girmeden ucuz tren biletleri satın almanıza yardımcı olacak.Online tren bileti rezervasyonu
Artık alışveriş yapmak için evden çıkmanıza bile gerek yok. Belarus Demiryollarının resmi web sitesi gibi, Belarus'tan gelen mesajlar için aşağıdaki seçenekleri sunuyoruz. demiryolları:- - yakın ve uzak yurt dışında uluslararası;
- - bölgesel (elektrikli trenler);
- - Belarus'ta dahili.
İnternet üzerinden tren bileti sipariş edin
Tren tarifelerini ve tren biletlerinin müsaitlik durumunu öğrenmek için arama formunu kullanın. Rota ve kalkış tarihini seçin. Açılan sayfada trenlerin listesini ve tren biletlerinin ücretini, yolculuk süresini, vagon tipini, geliş ve gidiş saatlerini göreceksiniz. Belorusskaya Chygunka tarafından işletilen trenlerin olduğu herhangi bir yön için ucuz biletleri seçip ayırtmanız yeterlidir.BCh (Belarus Chygunka), Belarus Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı bir devlet taşıyıcısıdır. Belarus'taki demiryolu ağı geniştir. Rusya ve Ukrayna'dan sonra BDT'de üçüncü sırada yer alıyor, bu nedenle cumhuriyette demiryolu taşımacılığı iyi gelişmiş durumda. Örneğin, Moskova - Minsk aynı yönde, farklı hizmet seviyelerine sahip birkaç BCh treni var.
BCh trenleri, business class (markalı trenler) ve ekonomi (markalı olmayan) olarak ikiye ayrılır. Ekonomi, eski vagonlu trenleri içerir. Klimaları yok, bu yüzden yazın sıcak, kışın soğuk. Arabaların içi modası geçmiş. Aynı zamanda, eski trenlerde bile yüksek bir hizmet seviyesi vardır - kibar kondüktörleri vardır ve her zaman temizdirler.
Ekonomi sınıfındaki otomobil türlerinden ayrılmış koltuklar, coupe ve SV mevcuttur. V ikinci sınıf araba klima veya kuru dolap yok. Sadece istasyonlarda kapanan sıradan bir tuvalet var ki bu sakıncalı. Bölme ve SV'de klima var, ancak kuru dolap da yok. Markasız bir trende klima, açık olsa bile iyi çalışmayabilir.
Business Class'ta seyahat etmenizi öneririz. Bu tür trenlerin kendi adları vardır - "Minsk", "Belarus", "Neman" vb. Konfor açısından, Rus Demiryolları'nın markalı trenlerine karşılık geliyorlar. Tüm arabalarda klima ve kuru dolaplar bulunur. V markalı trenler genellikle ücrete yemek dahildir (bir yemek takımı veya sıcak bir öğle yemeği), SV'ye bir TV kurulur. Her bölmede prizler, kondüktör çağrı butonu bulunur ve kapı elektronik kilit ile kapanır.
Trenin ne kadar konforlu olduğunu Tutu.ru web sitesinde bir bilet satın alırken öğrenebilirsiniz ("koltuk seçimi" adımı). Orada, her taşıma türünün bir açıklaması, bir klima ve kuru dolabın mevcudiyeti hakkında bilgi ve yolcu incelemeleri vardır. Yorumlar yalnızca bu trende seyahat eden yolcular tarafından bırakılabilir.
Ülke içinde yüksek düzeyde konfora sahip birkaç yeni tren türü faaliyet göstermektedir. Bunlar koltuklu trenlerdir - yolculuk birkaç saatten fazla sürmediği için burada diğer hizmet sınıflarına gerek yoktur. Minsk - Vilnius yönünde, üç vagondan oluşan Polonya üretimi oturma trenleri çalışıyor. EPM serisinin elektrikli trenleri Minsk - Gomel yönünde hareket etmektedir. İkinci sınıfta klima ve kuru dolap, katlanır masalı yumuşak koltuklar, sandalyeler arasında priz bulunmaktadır. Birinci sınıf vagon geniştir ve deri koltuklara sahiptir. EPM trenleri konfor açısından Sapsan ekonomi sınıfına benziyor.
Bölgesel ve şehir hatlarında (başkent bölgesinde) EPG ve EPR serisinin yeni konforlu elektrikli trenleri piyasaya sürüldü. Ancak hala, sabit sıraları olan ve hatlarında klima bulunmayan birçok eski elektrikli tren var. Belarus'ta banliyö taşımacılığı fiyatları Avrupa'nın en düşükleri arasındadır - ortalama olarak Rusya Federasyonu'ndan 4 kat ve Almanya'dan 8 kat daha düşüktür.
Şu anda asıl sorun Belarus trenleri vagonların eskimesi devam ediyor. 2012 yılının başlarında, park yolcu arabaları Belarus ana hattı yaklaşık 1700 birimden oluşuyordu. Bunların %56'sı yıpranmış olarak kabul edildi. Hükümet vagonları yenilemeye çalışıyor - çoğu Gomel VSZ'den sipariş ediliyor.
Hizmet kalitesi açısından, "BC", BDT ülkelerinin tüm taşıyıcıları arasında Rusya'dan sonra ikinci sırada yer almaktadır. Örneğin, Belarus trenleri Ukrayna'daki çoğu trenden çok daha iyi. yeterlik yüksek kalite"BCh" trenleri Tutu.ru sitesindeki derecelendirme ile onaylandı - neredeyse hepsinin 10 üzerinden 8 veya 9 puan değerlendirmesi var.
Bir e-posta hizmeti varsa Rusya ile Letonya, Rusya ile Beyaz Rusya, Rusya ve Ukrayna arasında çalışan trenler için check-in, bilet gişelerinde ve self servis terminallerde biniş kartları verilmesi trenin güzergâhın başlangıç istasyonundan ayrılmasına 1 saatten az kala yapılmaz.
Ukrayna topraklarında bulunan istasyonlardan yetişkinler eşliğinde ayrı bir koltuk işgal etmeden 5 yaşından küçük çocukların seyahatleri için nakit olmayan elektronik biletlerin düzenlenmesi, site üretilmiyor... DİKKAT! 1 Mart 2015'ten bu yana, Rusya Federasyonu vatandaşının pasaportu ve doğum belgesi, Ukrayna topraklarında giriş, transit, kalış ve hareket için geçerli değildir, uluslararası bir pasaport gereklidir.
ER geçilmediyse veya mümkün değilse, JSC "Rus Demiryolları" nın bilet gişelerinde veya self servis terminallerinde formda bir biniş kartı almanız gerekir. SADECE sitede Rusya Federasyonu .
Sevgili yolcular! Uluslararası bir rotada seyahat etmeden önce pasaport ve idari (vize dahil) dikkatlice incelemenizi ve gümrük düzenlemeleri hem kendinizle hem de kendinizle ilgili olarak el bagajı ve bagaj. Taşıyıcının bu kurallara uyulmasını denetleme yetkisi yoktur ve yolcuların bu kurallara uymamasından sorumlu değildir. Almak detaylı bilgi Rusya Federasyonu ve yabancı devletlerin sınırlarını geçme prosedürü hakkında, varış ülkesinin ve tren güzergahı üzerinde bulunan varış ülkelerinin her birinin göç, sınır veya gümrük makamlarıyla iletişime geçmenizi öneririz.
Finlandiya ile Rusya arasındaki trenler için koltuk seçimi, Finlandiya'dan elektronik bilet düzenlenirken geçici olarak mevcut değildir.
Tek bir tren görmüyorsanız, "Yalnızca biletli" onay kutusunun işaretini kaldırın ve "Programla" düğmesini tıklayın.
Yolculuğun maliyetini görmek için önerilen tren seçeneklerinden birini seçmeniz, ardından vagonu ve koltuğu belirtmeniz ve yolcunun kişisel verilerini girmeniz gerekir. Bundan sonra, bilet fiyatı ve diğer ek veriler görüntülenecektir.
Banliyö trenleri için koltuk belirtmeden elektronik bilet alımı şu anda sadece güzergahı takip eden trenler için mümkündür. Yaroslavl yönü: Moskova - Pushkino - Bolşevo ve Soçi bölgesi: Sochi - Rosa Khutor - Tuapse - İmereti tatil köyü- Soçi Havaalanı - Lazarevskaya.
- Kırım'ın yerleşim yerlerinden 4 ila 24 saat arasında;
- Kırım'daki yerleşim birimlerine 30 dakikadan 24 saate kadar.
Kırım'a "tek biletlerin" kaydı ve geri dönüşü gerçekleştirilir trenden otobüse geçişin bir sonraki süresinde:
- Kırım'ın yerleşim yerlerinden 4 ila 24 saat arasında;
- Kırım'daki yerleşim birimlerine 30 dakikadan 24 saate kadar.
"Ertelenmiş ödeme" simgesi ile işaretlenmiş trenler için ertelenmiş ödeme hizmeti mevcuttur.
Seçilen vagon için bir fiyat aralığı belirtilirse, maliyet koltuk tipine (üst taraf - üst - alt) ve Strizh treninin Lux ve SV vagonları için - kompartımandaki yolcu sayısına bağlı olarak değişir ( 1 yada 2).
"Sapsan" trenlerinde, DOSS taşıyıcısının (JSC "Rus Demiryolları") 700. numaradaki "Swallow" trenlerinde ve "DC" işaretli trenlerde ücret, talep ve hareket tarihine bağlı olarak otomatik olarak değişir ve halka arz değil.
Özel ücretlerin uygulanmasına ilişkin bilgiler (Senior, Junior, yol haritası).
kayıttan önce seyahat dökümanları Verileri doldurma aşamasında, gerekli tarife planını seçtiğinizden emin olun!
"Yolcu bilgileri ve ödeme" adımında koltuk rezerve edilir ve gerçek ücret görüntülenir.
Minsk-Yolcu - ana demiryolu istasyonu ve Belarus başkentinin ana istasyonu. Minsk ulaşım merkezi Avrupa'nın en önemli ulaşım merkezlerinden biri olduğu için, tüm kategorilerdeki trenler sürekli olarak buradan geçiyor, sonuç olarak Minsk için tren tarifesi çok yoğun.
İstasyon Belarus başkentini bir numara ile birleştiriyor Avrupa ülkeleri... markalı yolcu trenleri Avusturya (Viyana), Bulgaristan (Varna), Macaristan, Almanya (Berlin), Hollanda, Romanya, Fransa (Paris, Nice), Çek Cumhuriyeti (Prag) ve İsviçre'ye (Bazyl) düzenli yolcu taşımacılığı gerçekleştirmektedir.
Trenler Minsk-Yolcu tren istasyonundan kalkıyor uzun mesafe yakın yurtdışı birçok şehre. Direk mesaj Minsk'in sahip olduğu Rus şehirleri Adler, Anapa, Arkhangelsk, Volgograd, Irkutsk, Kaliningrad, Kislovodsk, Kursk, Moskova, Murmansk, Novorossiysk, Novosibirsk, Saratov, St. Petersburg, Chelyabinsk ve diğerleri.
Minsk-Yolcu yolcu trenlerinin başlangıç noktasıdır uluslararası trafik Minsk'i Ukrayna'da Evpatoria, Kiev, Zhitomir, Lvov, Mariupol, Odessa, Simferopol, Chernivtsi ve Feodosia, Kazakistan'da Karaganda, Moldova'da Kişinev, Polonya'da Varşova ve Baltık başkentleri Vilnius ve Riga ile birleştiriyor.
Cumhuriyet trenleri çalışıyor düzenli uçuşlar Belarus'un bölgesel ve bölgesel merkezlerine (Baranovichi, Brest, Bobruisk, Vitebsk, Gomel, Grodno, Kalinkovichi, Orsha, Pinsk, Polotsk ve diğerleri). Ekspres trenler Baranovichi, Brest ve Gomel yönünde çalışır ve banliyö trenleri Minsk'i Borisov, Brest, Molodechno, Orsha ve Osipovich ile bağlayın.
Minsk-Yolcu tren istasyonu şehir merkezinde yer almaktadır. İstasyonda bilgi ve servis merkezleri, depolar ve bekleme odaları bulunmaktadır. Banliyö ve yolcu trenleri için bilet satış ofisleri, seyahat yönünü, tren numarasını, varış ve kalkış saatlerini ve teslimat platformunu gösteren ayrıntılı bir zaman çizelgesine eşlik eder.
Minsk istasyonu için trenlerin ve elektrikli trenlerin tarifesi hakkında bilgi:
Bugün Minsk istasyonu için tren ve elektrikli tren tarifesi 247 uzun mesafe trenini içeriyor, banliyö trenleri ve elektrikli trenler (dizel dahil) - 254, 273'ü geçiyor ve 228'i bu yolculukta yolculuğuna başlıyor veya bitiriyor. yerellik... Çoğu tren sabah varır. İlki, tarifeye göre 00:05'te Riga istasyonu yönünde hareket ediyor ve sonuncusu 2352'de varıyor. Platformda geçirilen ortalama süre 0:25.
Minsk istasyonundan geçen bazı trenler her gün çalışmaz (özel bir tarifeleri vardır).
Bu sayfada sunulan Minsk istasyonu için trenlerin ve elektrikli trenlerin zaman çizelgesi mevsimsel değişiklikleri dikkate alır, yani tarifenin kış ve yaz versiyonları her zaman mevcuttur.
Minsk istasyonundaki tren ve elektrikli tren biletleri çevrimiçi olarak veya gişeden satın alınabilir.
