Hangi ulaşım tercih edilir
Her gün bir yere gidiyoruz: işe, mağazaya, yakındaki kasaba ya da komşu bir ülke. Herkes, özellikle de uzağa giderse, güvenliğinden endişe duyar. Kullanarak bitiş noktasına ulaşabilirseniz Farklı çeşit ulaşım, insanlar bir bilet satın almadan önce güvenliklerini değerlendirir. İstatistikler ve kamuoyu yoklamalarının sonuçları bize hangi ulaşımın en tehlikeli olduğunu söylüyor.
En tehlikeli ulaşım Ruslara göre
Sosyologlar, Rus vatandaşlarının en tehlikeli olduğunu düşündükleri ulaşım türlerini bulmak için geniş çaplı araştırmalar yürütüyor. Çoğu zaman, Ruslar en çok tehlikeli türler ulaşım - otomobil. Öncelikle otobüs ve minibüslerden bahsediyoruz. Ancak, insanlar çok değil daha çok korkuyor teknik arıza toplu taşıma ne kadar insan faktörü Araba kullanırken, sigara içerken, ücret alırken telefonla konuşan bir minibüs veya otobüs şoförü görmek nadir değildir. Kazançları kaçırma korkusuyla sürücüler, yolcuların sağlığının ve hayatlarının ellerinde olduğunu unutarak yarışa başlar. Tehlike derecesinde ikinci sırayı trenler veriyor, ancak on yıl önce arabalardan daha çok korkuyorlardı. Üçüncü sırada su ulaştırma, birçok insan kaza tehlikesinden değil, yunuslama ve deniz tutmasından daha fazla korkmasına rağmen. Bu derecelendirmedeki uçak dördüncü sırada yer aldı.
İstatistikler ne diyor
Farklı ulaşım türlerinin kurbanlarının sayısıyla ilgili istatistikleri analiz edersek, insanların arabalara karşı tutumunun oldukça haklı olduğunu göreceğiz. En fazla insan trafik kazalarında ölüyor. Dünya çapında toplam mağdur sayısı yılda 1,2 milyona yaklaşıyor. Trenler, giderek daha güvenli hale gelmelerine rağmen, istatistik açısından ikinci sırada yer almaktadır. Örneğin, modern Sapsan treni zaten Avrupa düzeyinde bir güvenilirliğe sahiptir. Sudaki ölümlerin sayısı yılda yaklaşık 2 bin kişidir, bu nedenle su taşımacılığı üçüncü en tehlikelidir. Uçaklar en güvenli olarak kabul edilir, çünkü her yıl uçak kazalarında yaklaşık 1,5 bin kişi ölür, bu da bir kazadan on kat daha azdır. Bununla birlikte, bu tür taşımanın önemli bir dezavantajı vardır. Uçak düşerse, tüm yolcular ve personel için hayatta kalma şansı minimumdur.
Ulaştırma modları için açıklanamayan
Seyahat güvenliğine ilişkin kamuoyu yoklamaları yalnızca en popüler ulaşım araçları için yapılmaktadır. Nadir ve olağandışı ulaşım türleri derecelendirmeye dahil değildir. Aksi takdirde son yer tehlike derecesinde uzay gemileri tarafından işgal edilecektir. İnsanların ölümüne yol açan kazaların sayısı bir yandan sayılabilir. Yani şimdiye kadarki en güvenli ulaşım sadece uzayda. Bununla birlikte, uzay turizmi gelişiyor, bu nedenle gelecekte havasız uzayda uçan gemiler bu tür derecelendirmelere girebilir.
Uçaktaki 71 kişinin tamamının hayatını kaybetmesi sonucunda dünyadaki ilk uçak kazası oldu. sivil Havacılık 2018 yılında. Ayrıca bu felaket, geçtiğimiz yıl sivil ulaşım alanındaki uzmanların not ettiği bir tür "durgunluk" rekorunu da tamamladı.
2017 havacılık tarihinin en güvenli yılı oldu.
İstatistikler, bugün bir uçakta ölme olasılığının trenle seyahat etmekten çok daha düşük veya bir arabada olduğundan çok daha düşük olduğunu gösteriyor.
Bisiklet sürerken veya yıldırım çarptığında ölme olasılığı çok daha yüksektir.
Geçen yıl, 10 uçak kazası kaydedildi, bunun sonucunda 44 kişi uçakta ve 35 kişi yerde öldü. Karşılaştırma için, 2016'da 303 kişinin öldüğü 16 olay vardı.
Ayrıca, 2017 yılında beş olay yük taşımacılığı, beş - yolcu için. Geçen yılın istatistiklerini dikkate alan uzmanlar, bir yolcunun ölümünün olası tüm uçuşların 7.36 milyonunu oluşturduğunu hesapladılar. uçak bu da havacılığı bugünün en güvenli ulaşım şekli haline getiriyor.
Ancak en önemlisi, sivil havacılıkta bir rekor kırıldı - bir yıldan fazla bir süredir tarifeli uçuşlarda tek bir yolcu uçağı düşmedi.
ASN bir raporda, "31 Aralık'ta havacılık, tarifeli yolcu uçakları arasında tek bir olay olmadan 398 gün rekoru kırdı" dedi.
Üstelik son olaydan bu yana yüzden fazla ölümle 792 gün geçti” dedi. Aralık 2016'da Soçi yakınlarındaki Tu-154 kazası, havayolu tarafından gerçekleştirilen tarifeli bir uçuş olmadığı için istatistiklere dahil edilmedi.
ASN Başkanı Harro Ranther, havacılık kazalarındaki düşüşün sürpriz olmadığını söyledi: “1977'den bu yana, ortalama hava olayı sayısı, büyük ölçüde ICAO, IATA gibi uluslararası havacılık kuruluşlarının çabaları sayesinde kademeli ve istikrarlı bir düşüş gösterdi. , Uçuş Güvenliği Vakfı ve havacılık endüstrisi.
To70 uzmanı Adrian Young, "2017, havacılık tarihindeki en güvenli yıldı" diye hemfikir. Ancak, kendisine göre, bu yılın Ocak ayında, yüksek güvenlik seviyesine rağmen havacılık kazalarının istatistiklerinin eşi görülmemiş derecede düşük olduğunu söyledi. modern uçak, şans olarak algılanmalıdır. Yani, geçen yıl, neyse ki insan kayıplarına yol açmayan ciddi olaylar yaşandı, örneğin -
Dünyanın en büyük yolcu uçağı A380 Grönland'da bir motor kaybı.
Havayolunun Paris - Los Angeles rotasında uçan uçağı, 30 Eylül'de, sağ motorun ön kısmı ve fanın tam anlamıyla Grönland üzerinde uçaktan ayrıldığı zaman oldu. Uçakta 496 yolcu ve 24 mürettebat bulunuyordu. Sonuç olarak, uçak Kanada Hava Kuvvetleri "Goose Bay" de üç motora acil iniş yapmak zorunda kaldı ve yolcular - orada fazladan 24 saat geçirmek için.
Uzmana göre, lityum iyon piller, insan faktörü, zihinsel sağlık ve yorgunluk gibi faktörlerin yanı sıra uçakta tutuşma olasılığı nedeniyle uçuş güvenliği alanında şu anda özellikle tehlikede.
Alman sigorta şirketi AGCS'nin bir temsilcisi, “30 yıl önce mesleğe başladığımda patronum bana ayrılık sözleri verdi: Dünyada her yıl ortalama 20 uçağın ölmesine hazırlıklı olun” diyor. "Neyse ki, bu istatistikler artık tarih oldu."
Havacılıkta kazalardaki düşüş 1950'li yıllarda görülmeye başlandı. Pek çok açıdan uzmanlar bunu, "büyük havacılığın" o zamana kadar modası geçmiş pistonlu motorlardan daha güvenilir olan jet ve turboprop motorlara muazzam geçişine bağlıyor. Uçak kontrol sistemlerinin, navigasyon sistemlerinin iyileştirilmesi, hava trafik kontrolünün iyileştirilmesi, çarpışmaları önlemeye yardımcı olacak sistemlerin tanıtılması rol oynadı.
Buna göre İstatistik 1950'den 2010'a kadar meydana gelen binden fazla uçak kazasının analizine dayanarak (helikopterler ve askeri uçaklarla ilgili olayları içermiyordu),
Yaklaşan başka bir şehre veya deniz gezisine yapılacak bir gezi, insanları hangi ulaşım modunu tercih edeceklerini düşündürür. Ve burada bazıları daha güvenli olduğuna inanarak bir tren seçecek, bazıları ise daha az hareket ederek uçakla uçacak. Ne tür bir ulaşım aslında en güvenli olarak kabul edilir?
Kamuoyu
Son birkaç yılda yapılan kamuoyu yoklamaları da aynı sonuçları gösterme eğilimindedir. Tüm ulaşım türleri içinde en güvenli yolcular treni düşünün.
Uçak en tehlikeliler arasında yer alıyor. Araba sürmekle ilgili görüşler kabaca eşit olarak bölündü. Bir ilişkide deniz taşımacılığı halk onu oldukça güvenli bir seyahat şekli olarak sınıflandırma eğilimindedir. Ancak bu, yalnızca kazalar, afetler ve afetler hakkında istatistikleri zorlukla inceleyen yolcuların görüşüdür. ölümler onlarla ilgili.
İstatistikler ne diyor?
İnsanlar seyahat etmenin en tehlikeli yolu olarak uçaklara öncelik veriyorsa, istatistikler bunun tam tersini söylüyor. İstatistikler, ölüm oranı esas alınacak şekilde derlenir (sayı Ölü insanlar) 160.000.000 km kat edilen mesafe için. Yani uçarken bu parametre sadece 0,6-0,7 kişidir. Demiryolu taşımacılığı güvenlik açısından ikinci sırada yer almaktadır - 160.000.000 km'lik ray başına ölüm oranı 0,9 kişidir. Trafik kazalarında ölü sayısı 1,6 kişidir. Bu nedenle, bir uçağın en güvenli ulaşım şekli olduğu ve karayolu taşımacılığının en tehlikeli olarak kabul edildiği sonucuna varabiliriz.
Hala uçmanın araba kullanmaktan daha az tehlikeli olduğundan şüpheleniyorsanız, işte bazı gerçekler: 2014'te dünyada 884 cana mal olan birkaç uçak kazası oldu. Ve sadece ülkemizde 2014'ün ilk altı ayında araba kazalarında 10.000'den fazla insan öldü. Peki ne tür bir ulaşım daha güvenli olur? Cevap hala açık. Bu nedenle, seyahat etmeden önce, bir veya başka bir ulaşım türünü tercih ederek tüm artıları ve eksileri tartmaya değer. Ve uçma korkusundan kurtulmak için (eğer varsa), işte bazı havacılık gerçekleri.
1) Bir uçak dünyaya her üç saniyede bir iniş yapar.
2) Eşeklerden ölmek Daha fazla insan uçak kazalarından daha fazla.
3) Günlük bir felaket olasılığı en az yüzde 0,01 ise, günde en az 13 uçak düşmelidir.
4) Bir uçak kazası kaza olamaz - her zaman bazı faktörlerin birleşimidir.
5) Her uçuştan önce, uçak sıkı bir denetimden ve karmaşık bir teknik durum kontrolünden geçer.
6) Gezegenimizdeki insanların yüzde 80'inden fazlası uçaklarda uçmaktan korkuyor ve yüzde 5'i kategorik olarak bunu yapmayı reddediyor, trenleri veya gemileri tercih ediyor.
7) Uçak, çoğu kişinin korktuğu gibi 10.000 km yükseklikten düşemez. Uçağın kanatlarının altında çok fazla basınç var, bu yüzden asfaltta bir araba gibi havada kalıyor.
8) Rus pilotlar kontrollerde içki içmezler - bu, uçmaktan çok korkan insanların kurgusudur.
Bu gerçekleri okumak aerofobiyi azaltmaya yardımcı olabilir. Ancak uçağa binmek istemeyen yüzde beşlik bir kesime hiçbir bahaneyle yardım edemeyecekler.
Uçmaktan mı korkuyorsunuz, araba mı yoksa tren mi tercih ediyorsunuz? Tamamen boşuna. Bugün, ortaya çıktığı gibi, korkularımızla çok az ilgisi olan kuru istatistiklere dayanarak en güvenli ulaşım modunu belirleyeceğiz.
Korkularla başlamamız boşuna değildi, çünkü bunlar duygularımızın ve varsayımlarımızın gerçeklere ve sağduyuya ne kadar üstün gelebileceğini açıkça gösteriyor. Kesinlikle tüm sosyolojik anketlerin yaklaşık olarak aynı sonucu vermesi tesadüf değildir. İnsanlar en güvenli ulaşım şeklinin tren, ikinci sıranın araba ve en tehlikelisinin de elbette uçak olduğunu düşünüyor. Ama biraz farklı sonuçlar veriyor.
Dünyada mortaliteyi hesaplamak için çeşitli yöntemler vardır. farklı şekiller Ulaşım. En doğru ve yaygın olanı, kat edilen mesafenin segmenti başına ölüm oranıdır. Başlangıç noktası 100 milyon mil (160 milyon kilometre) olarak kabul edilir.
Doğru, bu istatistiklere göre en güvenli ulaşım şekli uzaydır. Gerçekten de, tüm tarihi boyunca sadece üç kaza oldu ve mesafeler çok büyüktü. Bununla birlikte, uzay turizmi çok uzak olmasa da bir gelecek, bu yüzden daha yaygın ulaşım araçlarını ele alacağız.
Özellikle senin için: uçak en güvenli ulaşım şeklidir, istatistikler bunu %100 doğrulamaktadır. 100 milyon mil başına 0,6 kişi ölüyor. 2014'ü örnek alacak olursak, dünya çapında 21 uçak kazası meydana geldi. Bunlardan 10'u yük gemisi, 11'i yolcu gemisidir. Toplam 990 kişi öldü. Bu, bir yılda eşekler tarafından öldürülen bisikletçi sayısından ve hatta bir yılda öldürülen insan sayısından daha az.
Yıl boyunca toplamda yaklaşık 33 milyon uçuş gerçekleştirilmiştir. Ortalama olarak, 1 milyon kalkış başına bir kaza meydana gelmektedir. Bununla birlikte, çoğunun küçük özel jetlerde olduğu belirtilmelidir.
Normal bir yolcu uçuşunda bir kazada ölme olasılığı son derece küçüktür, 1 / 8.000.000. Her gün uçsa bile, düşen o talihsiz uçuşa binmek 21 bin yıl sürecek.
Bir uçak kazasında hayatta kalma şansının olmadığı efsanesinin de gerçeklikle pek ilgisi yoktur. Uçaklar aerodinamik ve yerçekimi hakkında ilk elden bilgi sahibi kişiler tarafından tasarlanmıştır. Bu nedenle 10.000 km yükseklikten yere çarpmak için çok uğraşmanız gerekiyor.
Tekrar istatistiklere dönelim. Son 20 küsur yılda, Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 500 uçak kazası meydana geldi. Kaza sırasında uçaktaki yolcuların sadece %5'i ölüydü. Küçük olayları göz ardı edip sadece yere çarpma, hava aracı gövdesinin kırılması ve yangınlarla sonuçlanan ciddi kazaları analiz etsek bile, kazazedelerin sayısı yaklaşık %50'dir.
Demiryolu taşımacılığı
İstatistiklere göre, bu en güvenli tiptir. Kara ulaşımı... Tren kazalarından kaynaklanan ölüm oranı 160 milyon km'de 0,9 yolcudur. Son teknoloji trenlerin seyahat etme hızı düşünüldüğünde kulağa inanılmaz geliyor. Ancak sayılarla tartışamazsınız. Aynı zamanda, küresel istatistikler, güvenlik kavramının çok özel bir anlamı olduğu gibi ülkeler tarafından büyük ölçüde bozulmaktadır.
Otomobil taşımacılığı
160 milyon km yol katedilen trafik kazalarında 1,6 kişi hayatını kaybetmektedir. Bu istatistiklere göre, araba güvenli bir şekilde en tehlikeli ulaşım şekline atfedilebilir. Her yıl, uçak kazalarından bin kat daha fazla olan dünya yollarında yaklaşık 1,2 milyon insan ölüyor. Bu nedenle, uçağın kendisinde ölmekten ziyade havaalanına giderken kaza geçirme olasılığınız daha yüksektir.
Üstelik bu rakamlar sadece dört tekerlekli araçlar için geçerlidir. Motosikletler ve mopedler hakkında konuşursak, ölüm oranı çok daha yüksektir: 160 milyon km'de 42 kişi.
Acil iniş: En zor durumlardan bile bir çıkış yolu olduğunu gösteren bir video.
Modern ulaşım sayesinde uzun mesafelerde özgürce hareket edebiliyoruz. Ama en güvenli ulaşım nedir? İşin tuhafı, en güvenli ulaşım şekli uçaktır. Uçaktan sonra yolcunun güvenliği trenle ve ancak o zaman araba ile sağlanabilir. İstatistikler bunu söylüyor. Daha detaylı bilgi Aşağıda bununla ilgili bilgi edinebilirsiniz.
Her şeyden önce - uçaklar
Hava taşımacılığı en güvenlisidir!
Bir seyahat veya seyahat için ulaşımı seçerseniz, istatistikler kesinlikle hava iletişimini önerecektir. Çoğunluğun görüşünün aksine, uçak en güvenilmez ve tehlikeli ulaşım şeklidir - öyle değil! Ve tüm kusur, dünyadaki mevcut uçak kazalarının geniş rezonansıdır. Gerçeklerin kendileri tam tersini söylüyor.
Her saat dünya çapında binlerce uçuş var. İstatistiklere göre, 1 milyon hava yolcusu başına sadece 1 ölüm var.
Her uçak kazası, gazeteciler tarafından tartışılan ve yakından takip edilen yıldırım haberleridir. Her zaman büyük bir uçak kazasında, trajedi mahallinden şok edici görüntüler ve mağdurların listeleri televizyonda gösteriliyor ve yas ilan ediliyor.
Ama düşünürseniz, yılda 2-3 büyük uçak kazası ve yaklaşık bir düzine küçük uçak kazası olur, yaklaşık kurban sayısını tahmin edebilirsiniz, bu yılda 1-2 bin kişi civarındadır. Şimdi düşünün, her gün insanları öldüren kaç araba kazası oluyor? Ve bir ay ve bir yıl? Sadece bir ayda yaklaşık 2 bin kişi trafik kazaları sonucu hayatını kaybediyor.
Karşın çok sayıda bir uçak kazasında kurbanlar ve böyle bir hayatta kalma şansı çok düşük olduktan sonra, kurbanların sayısı diğer ulaşım türleriyle trajedilerden on kat daha azdır.
Son yıllarda uçak kazalarının sayısı %36 oranında azalmıştır. Bunun nedeni, uçakların güvenlik de dahil olmak üzere her konuda sürekli olarak iyileştirilmesidir. Kalkıştan önce, uçak kapsamlı bir inceleme ve kontrolden geçer ve uçuşun kendisi hem uçağın mürettebatı hem de yerdeki sevk görevlileri tarafından kontrol edilir.
Uçaklardan sonra trenler
İkinci en güvenli ulaşım şekli trendir. İstatistikler, 1 milyon yolcu başına 18 ölüm olduğunu gösteriyor.
Çoğu insanın en güvenli ulaşım şekli olarak gördüğü demiryolu iletişimidir, ancak kuru rakamlar bunun tam tersini göstermektedir. Büyük olasılıkla, bu, trenin altında raylar olduğu ve uçağın altında sadece hava olduğunda kendi ayrı rotaları olduğu için olur. Demiryolu kazalarının da bir rezonansa sahip olmasına rağmen, uçak kazalarındaki kadar önemli değildir.
Birçoğu, demiryolu kazalarının daha az insanın ölümüne neden olan uçak kazalarından daha sık olmadığını iddia edebilir. Bununla birlikte, uçuş sayısı, üzerlerindeki yolcular ve kat edilen mesafe, diğer ulaşım türlerinden çok daha fazladır.
Otomatik - güvensiz
Arabalar en güvensiz ulaşım türlerinden biridir. Rakamlara bakılırsa, 1 milyon yolcu başına 62 ölüm var.
- çok güvensiz. Önceki iki ulaşım türünden farklı olarak, burada diğer katılımcılar nedeniyle kaza yapma şansı artar. yol trafiği bu bir kazaya neden olabilir.
şimdi sayılar
Şimdi ölüm istatistiklerini verelim. Yukarıda toplam yolcu sayısı başına ölüm sayısını hesaba katmış olsaydık, şimdi kapsanan kilometre ile ilgili verileri dikkate alacağız:
- Hava trafiği - 0,05 kişi;
- Demiryolu hizmeti - 0,9 kişi;
- Motorlu ulaşım - 3.1 kişi.
