A noktasından B noktasına nasıl gidileceğini seçerken 2 faktörü dikkate alıyoruz - hız ve güvenlik. Uzun mesafe seyahat, seçenekler yelpazesini daraltır araç... Bugün popüler ulaşım türlerinin tehlike derecesini tartışacağız.
Kamuoyu
"En çok olan hangisi güvenli ulaşım? " - VTsIOM sosyologları tarafından sorulan soru buydu. İzleme 3 yıl boyunca gerçekleştirildi. Tüm zaman boyunca, Rusların görüşü pratikte değişmedi. Güvenli kabul edilir:
- Metro - %69;
- otobüs ve tramvay - %68;
- trenler - %51;
- arabalar -%48;
- troleybüs - %40;
- feribotlar - %38.
İnsanların hava yolculuğuna karşı tutumunun nasıl değiştiğini izlemek ilginçtir. 2011 yılında, ankete katılanların sadece %22'si uçağı en güvenli ulaşım şekli olarak adlandırdı. Ertesi yıl bu sayı %33'e yükseldi ve 2013'te %16'ya düştü.
Merkezin müdürü V. Fedorov, göstergelerin bilgiden etkilendiğini belirtiyor. 2013 yılında meydana gelen büyük uçak kazaları, vatandaşların uçaklara olan güveninin azalmasına neden oldu.
İstatistik
Resmi veriler, sıradan Rusların konumuyla aynı fikirde değil. Öncelikle farklı araçlarda ölüm oranının nasıl belirlendiğini öğrenelim.
Birkaç yöntem var. En doğru ve yaygın olanı, 100 milyon km veya 160 milyon mil başına ölüm sayısının hesaplanmasıdır.
Her ulaşım grubu, en güvenli araba, motosiklet vb. türlerine sahiptir. Ancak "genel olarak" ortalama versiyonu alınır. 2000 yılında Amerikan İstatistik Bürosu DERT. kaba ölüm oranı şu şekilde hesaplandı:
- Uçak - 0,5;
- otobüsler - 0.4;
- trenler - 0.6;
- minibüsler - 1.2;
- su taşımacılığı - 2.6;
- arabalar - 3.1;
- bisikletler - 44.6;
- yürüyerek - 54.2;
- motosiklet - 108.9.
Uçuş katsayısına göre - 0,5, bir kişinin kaza yapması için (istatistiklere göre!) 200 milyon km uçması gerekir. İstatistiklere göre en çok tehlikeli türler ulaşım - uçak. Bunu demiryolu ve su taşımacılığı izlemektedir. Asılsız olmamak için son raporları esas alacağım.
izleme havacılık kazaları 1996'dan beri havacılık-safety.net web sitesini yönetmektedir. 1 Haziran - 1 Kasım 2017 tarihleri arasında dünyada 117 kişi düştü veya acil iniş yaptı uçak, 279 kişi öldü.
Bu yılın ilk beş ayında sadece Rusya'da meydana gelen trafik kazasında 5770 kişi öldü, 71 461 kişi de yaralandı. En güvenli arabalar bile bu miktarı azaltamaz.
Regnum.ru'ya göre, 5 ayda trenler en düşük sonuçları aldı: 41 kişi öldü, 172 kişi yaralandı.
Uçak her 3 saniyede bir havalanıyor. Bu nedenle, sayılar oldukça karşılaştırılabilir ve Genel fikir Aynı süre için kurbanların sayısı hakkında. Her yıl enkazdan Hava Taşımacılığı yaklaşık 1000 kişi ölüyor demiryolu- iki bine kadar.
Havacılık
En güvenli ulaşım aracı araba değildir. Ayrıca bir uçak kazasında hayatta kalmanın imkansız olduğu görüşü de yanlıştır. Olayları kaydetmek için kaynak tablosuna dönerseniz, çoğu durumda can kaybı olmadığını görebilirsiniz. Amerika Birleşik Devletleri'nde 20 yılda meydana gelen 500 kazadan ölümlerin %5'i sorumlu tutulmuştur.
Toplamdan sadece büyük kazaları alırsak, ölüm oranı yaklaşık %50 olacaktır.
2007'de Popular Mechanics dergisi uçaktaki en güvenli koltukları seçti. Gazeteciler, 30 yıl boyunca ABD Ulusal Güvenlik Konseyi'nin verilerini analiz etti. Mağdur sayısının mekana bağımlılığına dikkat çektiler.
İniş alanına bağlı olarak kazalardan kurtulan uçak sayısı Hayatta kalanların neredeyse %70'i, uçağın kanadının kenarındaki bölümde kalıyor. Kanat üstünde oturanların %56'sında hayatta kal. Yere çarparken ana etki, astarın burnuna düşer, bu nedenle kuyruk nispeten güvenlidir.
En güvenli uçaklar için de istatistikler var. İşte ilk beş lider:
- Airbus A340 - 24 yılda bu tip 341 uçak üretildi. 13,5 milyon uçuş saatinin üzerinde, 5 kaza kaydedildi ve tek bir kurban yaralanmadı;
- Airbus A330 - 577 kopya. 14 milyon uçuş saati başına 1 olay. Toplam 8 parça kayıp, 346 ölüm;
- Boeing 747 - 17,5 milyon uçuşta 1 kaza. 941 gemi faaliyette, 51'i kaza sonucu kaybedildi, 3732 kişi öldü.
- Boeing 737 NG - 1997'den beri 3 trajedi vardı (1/17 milyon saat).
İlginç gerçek: Boeing 747, 1 motorsuz (4 üzerinden) uçmak için resmi olarak onaylanmıştır. Onlar. reddetme durumunda, acil iniş yapmadan varış noktasına güvenli bir şekilde devam edebilir.
Dünyanın en güvenli uçağı Boeing 777'dir. 1995 yılından bu yana 748 uçağın toplam uçuş süresi 20 milyon saati aşmıştır. İki olayda 3 kişi hayatını kaybetti. Tarihte bir gemi kayboldu. Derecelendirmenin askeri operasyonlar ve terör saldırıları dikkate alınmadan derlendiğini anlamak önemlidir..
Karayolu taşımacılığı
İşin tuhafı, alıştığımız araba, sadece motosikletlerden sonra en tehlikeli ulaşım araçlarından biridir. Arabadaki güvenliğimizi düşünelim. testauto.ru kaynağı, en büyük çarpışma testi şirketlerinin verilerini yayınlar. Bu derecelendirmeye dayanarak, en güvenli arabaları belirleyeceğiz.
Genel olarak Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedess E sınıfı ve C sınıfı, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee “mükemmel” oluyor.
BMV 3 serisi, Dodge Calibre, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 ve S-80 gibi popüler markalar ve bir dizi başka otomobil testi "iyi" geçti.
Puanlama için ana kriterler önden ve yandan çarpmalar, darbeler, çocuk güvenliğidir. Belirtilen sitede diğer notları ayrıntılı olarak öğrenebilirsiniz, ancak tüm mükemmel öğrencileri listeledik. Kaynak, Volvo XC90'ı dünyanın en güvenli arabası olarak adlandırıyor EuroNCAP uzmanlarına referansla. Cihaz maksimum sayıda yıldız aldı.
İlginç bir şekilde, bazı çarpışma testi puanları bir yaya puanı içerir. Ne yazık ki, tabloya bakarsanız netleşir: bu katılımcılar yol trafiği pratik olarak korumasız. Yollarda dikkatli olun!
Kabinde güvenli koltuklar
Otomobil
Arabadaki en güvenli yer neresi biliyor musun? Çoğu insan sürücü koltuğunun arkasında olduğuna ikna oldu. Araç yandan çarpılırsa, sürücü ve arkada oturan yolcunun kurtulma şansı eşit olacaktır.
Aracın merkezi, bir kazada hasara en az eğilimlidir. Bu yüzden iki arka koltuk arasındaki orta, arabadaki en güvenli yer olarak kabul edilir.
Toplu taşıma
Merkez sahne almak için en az tehlikeli toplu taşıma... Mantık benzer: soldan hareket eden arabalarla en yüksek çarpışma olasılığı. Buna göre cam kenarında oturan yolcular saldırıya uğrayacak.
Dört arka sıraya oturmak da önerilmez. İlk koltuklarda, özellikle koltuklar seyahat yönünde sırtlı olarak yerleştirilmişse, sürücü koltuğunun arkasına oturmak daha iyidir. Yolcu bölmesinin ortası, otobüsteki en güvenli yer olmaya devam ediyor.
Diğer ödeme seçenekleri
Bu makale, yolcu-kilometre cinsinden güvenliği hesaplamak için bir seçeneği tartışmaktadır. Soru, milyar saat başına ölüm sayısı açısından çözülebilir. Ardından otobüsler üste çıkacak ve uçaklar üçüncü sıraya inecek. Bir milyar seferi esas alırsak, trenler lider olacak, hava yolculuğu yedinci sıraya gerileyecek.
Tüm tekniklerin avantajları ve dezavantajları vardır. İstatistikçiler çeşitli algoritmalar kullanır. Bilmemiz yeterli: Yerde kısa mesafelerde, uzun mesafelerde - hava yoluyla hareket etmek daha güvenlidir. En güvenli ulaşım bir uzay gemisidir. Her halükarda rekabet dışıdır. Tüm uzay araştırmaları tarihinde 18 kişi öldü.
Sizi ulaşım güvenliği hesaplama sistemleriyle tanıştırdık, sosyolojik araştırmalar kursuyla tanıştırdık. Artık söz senindir. Hangi ulaşım aracı sizin için tercih ediliyor? Yorumlarınızı bekliyoruz!
Uzun bir yolculuğa çıkmamız gerektiğinde, herkes hangi ulaşım türünü seçeceğini düşünür. Ve bu, doğrudan can güvenliği ile ilgili olduğu için boş bir soru değil.
Makalede "" başlığından bahsedeceğimiz şey budur.
Yani, en güvenli ulaşım türü hangisidir ve istatistikler bu konuda ne diyor?
En popüler üç ulaşım aracını düşünün: havacılık, demiryolu ve karayolu.
İstatistikleri sunmadan önce, kamuoyu yoklamalarının bize harika bir resim verdiğini belirtmek isterim. İnsanlar treni en güvenli ulaşım şekli olarak görüyor, ikinci sırayı arabaya veriyor, ancak meslekten olmayanların görüşüne göre en tehlikeli ulaşım araçları.
Bu veriler, bizimkilerin kuru rakamlara ve inatçı gerçeklere ne kadar güçlü bir şekilde üstün gelebileceğini açıkça göstermektedir.
İstatistikler ne diyor?
- Uçak en çok güvenli görünüm Ulaşım.
- Tren ikinci sırada.
- Araba en tehlikeli ulaşım şekli olarak kabul edilir.
Güvenli Ulaşım İstatistikleri
Şimdi bunun hakkında daha ayrıntılı konuşalım. İlk önce, hangi ilke istatistiklerinin en güvenli ulaşım modunu hesapladığını bulmanız gerekir.
Bu göstergeyi hesaplamak için üç yöntem vardır ve bilim adamları, oranı analiz eden en doğru yöntemi düşünür. Ölü insanlar 100 milyon mil (yani 160 milyon km) için.
Hava Taşımacılığı
Yukarıdaki istatistiklere göre, uçak en güvenli ulaşım şeklidir. 100 milyon mil başına 0,6 kişi ölüyor.
Örnek olarak, dünyada 21 uçak kazasının olduğu 2014 yılına ait verileri ele alalım. 11'i yolcu, 10'u kargo uçağı olmak üzere toplam 990 kişi hayatını kaybetti.
2014 yılında toplam 33 milyon uçuş gerçekleştirilmiştir. Milyon sortide yalnızca bir kaza meydana geldi (bunların ezici çoğunluğu sıradan uçaklarla değil, sık uçaklarla meydana geldi).
İstatistikçiler, sıradan bir yolcu uçuşunun bir uçak kazasında ölme olasılığının ihmal edilebilir olduğunu ve 1 / 8.000.000 olduğunu söylüyor.
İstatistikçiler bu konuda ironik: Havaalanına giderken kaza yapma olasılığınız uçak kazasından daha fazladır!
Demiryolu taşımacılığı
Demiryolu bize karada seyahat etmenin en güvenli yolunu sağlar. İstatistiklere göre, demiryolu kazalarından ölüm oranı 160 milyon km'de 0,9 yolcudur.
Bu bile size şaşırtıcı gelebilir, çünkü demiryolundaki kazaları nadiren duyuyoruz.
Aslında, demiryolu kazalarından kaynaklanan ölüm istatistikleri, ezici çoğunlukta, aşağıdaki gibi ülkeler tarafından bozulmaktadır. Güvenliği sadece kulaktan dolma bilgilerle biliyorlar.
Elbette bu harika ülkedeki trenlerin hayatından farklı ve gerçek fotoğraflarla internette tanışmışsınızdır.
Otomobil taşımacılığı
Ancak en güvensiz ulaşım şekli arabadır. İstatistiklere göre, 160 milyon km'de 1,6 kişi ölüyor, yani uçak kazalarından bin kat daha fazla.
Ve bu iki tekerlekli araçlar (ve mopedler) için geçerli değildir. Rakamları genellikle iç karartıcı: 160 milyon km'de 42 kişi.
Umarız artık sadece "zil sesini duymakla kalmayıp, nerede olduğunu da bilmiyorsunuzdur", aynı zamanda gerçekler ve rakamlarla hangisinin en güvenli ulaşım şekli olduğuna ikna olmuşsunuzdur.
İstersen İlginç gerçekler dünyadaki her şey hakkında - herhangi birine abone olun sosyal ağ... Bizimle her zaman ilginç!
Bu konudaki istatistikler ve kamuoyu çok farklı. Kesin olan bir şey var: kesinlikle güvenli ulaşım modları mevcut değil... Bununla birlikte, yolcuların bu veya bu ulaşım modunu kullanma konusundaki korkularının çoğu temelsizdir.
Tüm Rusya Kamuoyu Araştırma Merkezi (VTsIOM) tarafından 2006 yılında yapılan bir ankete göre, uçaklar son yer, ve demiryolu taşımacılığı ilk sırada yer aldı.
Ankete katılanların %70'i olumlu bir değerlendirme yapıyor ve sadece %15'i "kesinlikle tehlikeli" olduğunu düşünüyor. olumsuz yorumlar havacılık aldı. Ankete katılanların %84'ü böyle bir seyahatin tehlikeli olduğuna ve %33'ü çok tehlikeli olduğuna inanıyor. tarafından benzer değerlendirmeler yapılmıştır. su ulaştırma: %44'ü bunu seyahat etmenin tehlikeli bir yolu olarak görüyor ve sadece %39'u güvenli bir yol olarak görüyor. Ve en popüler ulaşım türü - otomobil - belirsiz bir şekilde değerlendiriliyor: %48'i güvenli, %50'si - tehlikeli olarak değerlendiriyor.
İstatistikler bunun tersini kanıtlıyor. En güvenlisi uçak, ardından su ve demiryolu taşımacılığı.... Ancak arabalar en tehlikeli ulaşım aracı olarak kabul edilir. Veriler, belirli bir ulaşım türünü kullanırken yaralanan kişi sayısına göre hesaplanır.
Kendimizi en güvende hissediyoruz. Ancak istatistiklere göre, kaza sayısı öncekinden çok daha fazla. Genellikle çok yaygın değildirler ve daha az kamuoyu tepkisi alırlar.
ICAO'ya göre (Uluslararası Organizasyon sivil Havacılık- Sivil havacılık için uluslararası standartları belirleyen BM ajansı), araba ve diğer kazalar hakkında söylenemeyecek olan milyon kalkış başına bir kaza var. Ancak herhangi bir uçak kazası, hatta en küçük uçak bile medyanın dikkatini hemen çeker. Bu da çok tehlikeli bir seyahat şekli olan havacılık hakkında olumsuz bir kanaat oluşmasına katkıda bulunuyor.
Bununla birlikte, hava kazalarının araştırılması, bunların, olasılığı minimum olan (hava kazası istatistikleri) nadir durumların bir kombinasyonu nedeniyle meydana geldiğini göstermektedir.
Uçağa binen bir yolcunun uçak kazasında ölme olasılığı yaklaşık 1 / 8.000.000'dir.Bir yolcu her gün rastgele uçuş yaparsa ölmesi 21.000 yıl sürer.
Bir uçak kazası durumunda hayatta kalma şansının minimum olduğuna inanmak da yanlış kabul edilir. 568 kaza analizine göre ABD 1983'ten 2000'e kadar, ölümler toplam yolcuların sadece %5'ini oluşturuyor gemide. Bu istatistiklere göre, uçak kazalarına karışan 53.487 kişiden 51.207'si hayatta kaldı. Gemilerin zemine güçlü çarpması, parçalanması ve yangınların eşlik ettiği 26 ciddi kaza hakkında daha detaylı bir çalışma sonucunda, bu kazalarda gemideki insanların yaklaşık %50'sinin kurtarıldığı ortaya çıktı (nasıl bir uçak kazasında hayatta kalmak için).
Bu tür önlemler için tasarlanmasa bile, uçak acil iniş yaparsa, yolcu ve pilot mürettebatının hayatta kalma olasılığı artar. Uzmanlar, su sıçramasının insanın hayatta kalma şansını %50 artırdığını söylüyor.
Uçak kazalarının istatistiklerinin arka planına karşı, yollardaki kazaların istatistikleri çok pembe görünmüyor. Sadece Rusya Federasyonu 2009 yılında 203 603 trafik kazası meydana geldi bunun sonucunda 26.084 kişi öldü ve 257.034 kişi yaralandı.
Tabii kat edilen kilometre sayısını esas alırsak, en güvenli ulaşım şekli güvenli bir şekilde uzay olarak kabul edilebilir... Tüm gelişim tarihi boyunca, sadece 3 uzay aracı dünyaya ulaşmadı (Amerikalılar için 2 ve bizim için 1). Bu arada, uzay turizmi, maliyetine rağmen giderek daha popüler hale geliyor ve uzayı ziyaret etmek isteyen insan sayısı sürekli artıyor.
Uçmaktan mı korkuyorsunuz, araba mı yoksa tren mi tercih ediyorsunuz? Tamamen boşuna. Bugün, ortaya çıktığı gibi, korkularımızla çok az ilgisi olan kuru istatistiklere dayanarak en güvenli ulaşım modunu belirleyeceğiz.
Korkularla başlamamız boşuna değildi, çünkü bunlar duygularımızın ve varsayımlarımızın gerçeklere ve sağduyuya ne kadar üstün gelebileceğini açıkça gösteriyor. Kesinlikle tüm sosyolojik anketlerin yaklaşık olarak aynı sonucu vermesi tesadüf değildir. İnsanlar en güvenli ulaşım şeklinin tren olduğunu, ikinci sıranın araba olduğunu ve en tehlikelisinin de elbette uçak olduğunu düşünürler. Ama biraz farklı sonuçlar veriyor.
Dünyada mortaliteyi hesaplamak için çeşitli yöntemler vardır. farklı şekiller Ulaşım. En doğru ve yaygın olanı, kat edilen mesafenin segmenti başına ölüm oranıdır. Başlangıç noktası 100 milyon mil (160 milyon kilometre) olarak kabul edilir.
Doğru, bu istatistiklere göre en güvenli ulaşım şekli uzaydır. Gerçekten de, tüm tarihi boyunca sadece üç kaza oldu ve mesafeler çok büyüktü. Bununla birlikte, uzay turizmi çok uzak olmasa da bir gelecek, bu yüzden daha yaygın ulaşım araçlarını ele alacağız.
Özellikle senin için: uçak en güvenli ulaşım şeklidir, istatistikler bunu %100 doğrulamaktadır. 100 milyon mil başına 0,6 kişi ölüyor. 2014'ü örnek alırsak, dünya çapında 21 uçak kazası meydana geldi. Bunlardan 10'u yük gemisi, 11'i yolcu gemisidir. Toplam 990 kişi öldü. Bu, bir yılda eşekler tarafından öldürülen bisikletçi sayısından ve hatta bir yılda öldürülen insan sayısından daha az.
Yıl boyunca toplamda yaklaşık 33 milyon uçuş gerçekleştirildi. Ortalama olarak, 1 milyon kalkışta bir kaza meydana gelmektedir. Bununla birlikte, çoğunun küçük özel jetlerde olduğu belirtilmelidir.
Normal bir yolcu uçuşunda bir kazada ölme olasılığı son derece küçüktür, 1 / 8.000.000. Her gün uçsa bile, düşen o talihsiz uçuşa binmek 21 bin yıl alacaktır.
Bir uçak kazasında hayatta kalma şansının olmadığı efsanesinin de gerçeklikle pek ilgisi yoktur. Uçaklar aerodinamik ve yerçekimi hakkında ilk elden bilgi sahibi kişiler tarafından tasarlanmıştır. Bu nedenle 10.000 km yükseklikten yere çarpmak için çok denemeniz gerekiyor.
Tekrar istatistiklere dönelim. Son 20 küsur yılda, Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 500 uçak kazası meydana geldi. Kaza sırasında uçaktaki yolcuların sadece %5'i ölüydü. Küçük olayları göz ardı edip sadece yere çarpma, hava aracı gövdesinin kırılması ve yangınlarla sonuçlanan ciddi kazaları analiz etsek bile, kazazedelerin sayısı yaklaşık %50'dir.
Demiryolu taşımacılığı
İstatistiklere göre, bu en güvenli tiptir. Kara ulaşımı... Tren kazalarından kaynaklanan ölüm oranı 160 milyon km'de 0,9 yolcudur. Son teknoloji trenlerin seyahat etme hızı düşünüldüğünde kulağa inanılmaz geliyor. Ancak, sayılarla tartışamazsınız. Aynı zamanda, küresel istatistikler, güvenlik kavramının çok özel bir anlamı olduğu gibi ülkeler tarafından büyük ölçüde bozulmaktadır.
Otomobil taşımacılığı
160 milyon km yol katedilen trafik kazalarında 1,6 kişi hayatını kaybetmektedir. Bu istatistiklere göre, araba güvenli bir şekilde en tehlikeli ulaşım şekline atfedilebilir. Her yıl, uçak kazalarından bin kat daha fazla olan dünya yollarında yaklaşık 1,2 milyon insan ölüyor. Bu nedenle, uçağın kendisinde ölmekten ziyade havaalanına giderken kaza geçirme olasılığınız daha yüksektir.
Üstelik bu rakamlar sadece dört tekerlekli araçlar için geçerlidir. Motosikletler ve mopedler hakkında konuşursak, ölüm oranı çok daha yüksektir: 160 milyon km'de 42 kişi.
Acil iniş: En zor durumlardan bile bir çıkış yolu olduğunu gösteren bir video.
Modern ulaşım sayesinde uzun mesafelerde özgürce hareket edebiliyoruz. Ama en güvenli ulaşım nedir? İşin tuhafı, en güvenli ulaşım şekli uçaktır. Uçaktan sonra yolcunun güvenliği trenle ve ancak o zaman araba ile sağlanabilir. İstatistikler bunu söylüyor. Daha detaylı bilgi Aşağıda bununla ilgili bilgi edinebilirsiniz.
Her şeyden önce - uçaklar
Hava taşımacılığı en güvenlisidir!
Bir seyahat veya seyahat için ulaşımı seçerseniz, istatistikler kesinlikle hava trafiğini önerecektir. Çoğunluğun görüşünün aksine, uçak en güvenilmez ve tehlikeli ulaşım şeklidir - öyle değil! Ve tüm kusur, dünyadaki mevcut uçak kazalarının geniş rezonansıdır. Gerçeklerin kendileri tam tersini söylüyor.
Her saat dünya çapında binlerce uçuş var. İstatistiklere göre, 1 milyon hava yolcusu başına sadece 1 ölüm var.
Her uçak kazası, gazeteciler tarafından tartışılan ve yakından takip edilen bir yıldırım haberidir. Her zaman büyük bir uçak kazasında, trajedi mahallinden şok edici görüntüler ve mağdurların listeleri televizyonda gösteriliyor ve yas ilan ediliyor.
Ama düşünürseniz, yılda 2-3 büyük uçak kazası ve yaklaşık bir düzine küçük uçak kazası meydana gelir, yaklaşık kurban sayısını tahmin edebilirsiniz, ancak bu yılda 1-2 bin kişi civarındadır. Şimdi düşünün, her gün insanları öldüren kaç araba kazası oluyor? Ve bir ay ve bir yıl? Sadece bir ayda yaklaşık 2 bin kişi trafik kazaları sonucu hayatını kaybediyor.
Karşın çok sayıda bir uçak kazasında kurbanlar ve böyle bir hayatta kalma şansı çok düşük olduktan sonra, kurbanların sayısı diğer ulaşım türleriyle trajedilerden on kat daha azdır.
Son yıllarda uçak kazalarının sayısı %36 oranında azalmıştır. Bunun nedeni, uçakların güvenlik de dahil olmak üzere her konuda sürekli olarak iyileştirilmesidir. Kalkıştan önce, uçak kapsamlı bir inceleme ve kontrolden geçer ve uçuşun kendisi hem uçağın mürettebatı hem de yerdeki sevk görevlileri tarafından kontrol edilir.
Uçaklardan sonra trenler
İkinci en güvenli ulaşım şekli trendir. İstatistikler, 1 milyon yolcu başına 18 ölüm olduğunu gösteriyor.
Çoğu insanın en güvenli ulaşım şekli olarak gördüğü demiryolu iletişimidir, ancak kuru rakamlar bunun tam tersini göstermektedir. Büyük olasılıkla, bu, trenin altında raylar olduğu ve uçağın altında sadece hava olduğunda kendi ayrı rotaları olduğu için olur. Demiryolu kazalarının da bir rezonansı olmasına rağmen, uçak kazalarındaki kadar önemli değildir.
Birçoğu, demiryolu kazalarının daha az insanın ölümüne neden olan uçak kazalarından daha sık olmadığını iddia edebilir. Bununla birlikte, uçuş sayısı, üzerlerindeki yolcular ve kat edilen mesafe, diğer ulaşım türlerinden çok daha fazladır.
Otomatik - güvensiz
Arabalar en güvensiz ulaşım türlerinden biridir. Rakamlara bakılırsa, 1 milyon yolcu başına 62 ölüm var.
- çok güvensiz. Önceki iki ulaşım türünden farklı olarak, burada kazaya neden olabilecek diğer yol kullanıcıları tarafından kaza yapma şansı artar.
şimdi sayılar
Şimdi ölüm istatistiklerini verelim. Yukarıda toplam yolcu sayısı başına ölüm sayısını hesaba katmış olsaydık, şimdi kapsanan kilometre ile ilgili verileri dikkate alacağız:
- Hava trafiği - 0,05 kişi;
- Demiryolu hizmeti - 0,9 kişi;
- Motorlu ulaşım - 3.1 kişi.
