Başlangıçta, yolcu uçuşlarında, yardımcı pilot, güvenlik açısından riskli olan yolcularla meşguldü. 1928'de Almanya, yolcu uçaklarının mürettebatına üçüncü bir üyeyi, bir kahyayı dahil etmeye başladı. 1930'da Amerika Birleşik Devletleri'nde, genç ve çekici kızları vekilharç olarak çalışmaya çekmek fikri ortaya çıktı. Bunun, yolcuların uçak yolculuğuna yönelik bir reklam olarak hizmet etmesi gerekiyordu, ayrıca kızlar daha az ağırdı ve herhangi bir ekstra kilogram önemliydi.

Helen Kilisesi dünyanın ilk uçuş görevlisi

Yeni kadın mesleği "hostes"in ne zaman ortaya çıktığı sorulduğunda, tarihçiler yolcu havacılığı net bir cevap yok. Ancak birçok referans yayınında, Iowa'dan kayıtlı bir hemşire olan Ellen Church, dünyanın ilk uçuş görevlisi olarak anılır. Boeing Hava Taşımacılığı yönetimini kadın doktorları işe almaya ikna edebildi. 1930'da uçuş için sekiz hemşire seçildi. Helen Kilisesi, ilk olarak 15 Mayıs 1930'da (Boeing Model 80'de) San Francisco-Chicago uçuşuna başladı.

gökyüzü kızlar

Hostesler (daha sonra Sky Girls - "cennetsel kızlar" olarak adlandırıldılar) sadece ilk yardım sağlamak veya tatlı bir şekilde gülümseyerek kahve servisi yapmakla kalmayıp, aynı zamanda erkekler için kolay olmayan bir dizi başka görevi de yerine getirmek zorunda kaldılar. V iş tanımı uçuş görevlilerinin yolcuları sıcak bir şekilde karşılamaları, biletlerini yumruklamaları, yolcuları ve bagajlarını tartmaları ve bu bagajların yükleme ve boşaltma işlemlerini yapmaları gerektiği söylendi. Kalkıştan önce uçuş görevlileri kabini ve pilot kabinini temizlemek, yolcu koltuklarının zemine güvenli bir şekilde bağlı olup olmadığını kontrol etmek ve gerekirse sinekleri öldürmek zorunda kaldı. Uçuş sırasında yolculara sakız, battaniye, terlik, temiz bot dağıtın, yolcuların ziyaretinden sonra tuvaleti temizleyin. Ara iniş yerlerinde, uçağa yakıt ikmali için kovalarca yakıt taşımak zorunda kaldılar. Ve uçak son varış noktasına ulaştığında, yer personelinin onu hangara yuvarlamasına yardım etmek zorunda kaldılar. Kızlar ayda 100 saat çalışarak 125 dolar kazandılar.

Boeing Air Transport, uçuş görevlilerini üç aylık bir deneme süresinde işe aldı, ancak uygulama o kadar başarılı oldu ki, yalnızca personele kaydolmakla kalmadılar, aynı zamanda çoğunlukla kadın uçuş görevlilerini işe almaya devam etmeye karar verdiler. Başvuru sahipleri için şartlar aşağıdaki gibidir: bekar olmak, hemşire diplomasına sahip olmak, yaş - 25 yıldan fazla değil, ağırlık - en fazla 52 kg, boy - en fazla 160 santimetre.

"Uçuş görevlisi" teriminin ortaya çıkışı

Eylül 1998'de Uluslararası Örgütün toplantısında sivil Havacılık Tüm Devletlerin ICAO temsilcileri, mevcut resmi ad hosteslerin ve komiserlerin meslekleri - Uçuş Görevlisi (kelimenin tam anlamıyla çeviri - "uçuş asistanı"), bu uzmanların rolünü ve statüsünü artırmak için Kabin Ekibi (gerçek çeviri - "gemi kabini mürettebatı" - uçuş görevlisi) ile değiştirilmelidir. uçakta güvenliği sağlamak.

Deneyimsizler için, uçuş görevlilerinin işi, denize uçuşlar, yolcularla olan entrikalar ve diğer hava romantizmi ile harika bir eğlence gibi görünüyor. Komiserler ve uçuş görevlileri, diğer hikayeleri hatırlama eğilimindedir. "Lenta.Ru" uçuş görevlileriyle şiddete başvuran yolcular hakkında konuştu, charter uçuşlar denize ve uçuş izinlerine.

Alina, "Transaero": "Bizimki Avrupa değil"

"İçhatlar uçuşu. Kapıları çoktan kapattık, oturduk ve kalkış için hazırlandık. Aniden birinin bizi aradığını duyuyorum. Koştum ve görüyorum: yolcu kanadın acil çıkışını açmış. ona soruyorum: neden? Cevap veriyor: "Sıcak oldu." Zaten havalandıklarında, tüm uçuş basınçsız kalmaktan korkuyordu. Kapak pilotlar tarafından kapatıldı ve yardımcı pilot baş edemedi, komutan bağlanmak zorunda kaldı. Bu Avrupa'da veya Amerika Birleşik Devletleri'nde olsaydı, böyle bir numaradan sonra adam uçuştan çıkarılır ve ciddi şekilde cezalandırılırdı ve burada hedefine uçtu. Varışta, sadece onunla konuşan bir polis ekibi onu bekliyordu.

Evgeniya, Aeroflot: "Bir şikayet kitabı talep ediyorlar"

“Bir kez uçuşta, aşırı derecede sarhoş bir yolcu, kalkış anında rüzgara karşı sabırsızdı. Bu sırada tuvaletler hala kapalı ve herkes emniyet kemerleri bağlı oturuyor. Adam geçiş için küçük bir ihtiyaçla başa çıkmaya çalıştı ama onu sabırlı olmaya ikna etmeyi başardık.

Başka bir sefer, kalkıştan önce bile, iki yolcu bagaj rafını paylaşmadı ve ağır küfürler ederek birbirlerinin eşyalarını kabinin etrafına dağıtmaya başladı. Kavga edecektik ama izin vermedik.

Bazen yolcular kendilerini bir restoranda zannedip et yerine balık alınca çok üzülüyorlar. Bu, örneğin salonun sonunda oturduğunuzda olur. Bir skandal ortaya çıkar, "Bana bir şikayet defteri verin!"

Çocuklar ayrı bir konudur. Bazı anneler, çocuklarını kalkış ve inişte bağlamayı reddediyor çünkü "birdenbire ağlayacaklar". Her şeyden önce, çocuğun güvenliğinin buna ve aynı zamanda etrafındakilere bağlı olması - bu onları rahatsız etmez. Bu arada, çığlık atan çocuklar bizim için sorun değil. Şimdi, çocuklar kabinin etrafında koşuyorsa, o zaman onlara yiyecek içeren bir araba ile çarpma riski vardır (bu arada çok ağır). Genel olarak, yolcuların hizmetine gerçekten müdahale ediyorlar. "

Fotoğraf: Alexander Kryazhev / RIA Novosti

Irina, "Yamal": "Pompalamamız gerekiyor"

“Birisi kötü bir şey yaptığında veya bir çocuk boğulduğunda yardım edebildim. Etkilenebilirler, daha sonra teklifler kitabına ve web sitesine yazın, yolcunun hayatı için nasıl savaştığımıza hayran kalın. Bir keresinde yaklaşık üç yaşında bir çocuk boğuldu. Yardım ettik tabii. Bunun üzerine görgü tanığı bu çocuğa yabancı olmasına rağmen elimizi sıktı ve bize teşekkür etti. Bu elbette çok güzel. Bu gibi durumlarda yolcular neden uçakta bir uçuş görevlisine ihtiyaç duyduklarını gerçekten anlarlar.

Bir gün genç bir adam hastalandı. Titriyor ve sıcak ve soğuk fırlatıyordu. Epileptik nöbete benzemiyordu. Tüm uçuş boyunca onu bırakmadık. Doktorlar daha sonra zehirlendiğini söylediler."

Olga, UTair: "Dinlenmeme izin vermediler"

“Uçuş Moskova - Murmansk. Her şey her zamanki gibi: insanları oturttuk, kalkışa hazırlandık, uçtuk. Yolculara servis yaparken yüksek sesle çığlıklar duydum, birisi küfür ediyordu. Arkamı döndüğümde altı kadın arasında bir tartışma çıktığını gördüm. Yarısı bir şeyi kutlamak için uçtu, yarısı birini gömmek için. Partiye uçan kadınlar sarhoştu, kağıt oynuyor ve yüksek sesle gülüyorlardı. Genel olarak, yolcular tartıştı, birbirlerine bazı küçük nesneler fırlattı. Elbette onları rahatlattık ama ben de adresimde çok şey dinledim. Murmansk'ta, kadınların uçakta davranış kurallarını ihlal etmesi ve mürettebat üyelerine hakaret etmesi üzerine bir polis ekibi çağrıldı.

Orada bitmedi. Daha fazla araştırma için yolcularla birlikte polise gitmem istendi. Teorik olarak, şu anda dönüş uçuşundan önce dinlenmem gerekiyordu. Sonuç - şiddetli yolcular için kuralları çiğnedikleri için para cezası, dava olasılığı ve karakolda dört saat kalmam. "

Irina, UTair: "Bir hayat kurtardı"

“Moskova'dan Gelendzhik'e uçuş. Gelendzhik'e yaklaşık bir saat kala yolculara sıcak yemek ikram edildi. Yaşlı bir kadın kalktı, tuvalete gitmek istedi, ancak koridorda çöktü - bilincini kaybetti. Tek başına uçtu. Hizmet etmeyi bıraktık ve ona koştuk. Nabzı ölçmeye çalıştık ama pek hissedilmedi. Yüzü soluk griydi, dudakları maviydi ve yüzünden terler akıyordu.

Uçak tamamen doluydu, ancak anlaşılan insanlar bulundu, koltuklarından vazgeçtik ve onu bir sıra koltuğa oturtabildik. Kadını kendine getirmeye çalıştık. Ne yazık ki ilk yardım çantamızda ciddi bir ilaç ve ekipman yok, bu yüzden sadece ilk yardımı en basit araçlarla sağlayabiliyoruz. Bunların arasında nefes almak için uyarıcı peçeteler (amonyak yerine), nitrosprey (çekirdekler için) ve ayrıca bir oksijen silindiri vardır - bu, başka hiçbir şey gibi, bu gibi durumlarda yardımcı olur, çünkü kalp yetmezliği ile, kural olarak, her zaman vardır. yeterli hava yok. Yolculardan biri olan doktor da yardım etti. Birlikte, kelimenin tam anlamıyla bu kadının hayatı için savaştık. Periyodik olarak aklı başına geldi, tutarsız bir şekilde bir şeyler mırıldandı. Sorulara cevap vermedi.

Kalp masajı yaptı. Bir insanın gözlerinin önünde ölmesi korkutucuydu ama ona yardım edemezsin. Mürettebat, komutanla anlaşarak bu yolcuyu doktorlara teslim etmek için en yakın havaalanına inmeye karar verdi. Zorunlu iniş Rostov'da sahne aldık. Düşüş anında kadın kendini biraz daha iyi hissetti, sorularımıza tepki verdi. Bizim için en önemli şey kalp sorunu mu, hipertansiyon mu yoksa başka bir şey mi olduğunu belirlemekti. Yolcunun herhangi bir kronik hastalığı yoktu. İnişe hazırlanırken suyla lehimlediler.

Beş doktordan oluşan bir ekip Rostov'a geldi. Onlara ne olduğunu ve ne şekilde yardım etmeye çalıştığımızı - kullandığımız her şeyi anlattık. Ellerini havaya kaldırdılar ve uçuşa devam etmeyi teklif ettiler. "Uçmak için sadece 50 dakika kaldı ve Gelendzhik'te tıbbi tedavi görecek" gibi bir şey söylediler. Yolcunun başka bir kalkış ve inişe daha tahammülü olmayacağı aşikardı. Rostov doktorları kendileri için sorumluluk almak istemediler. Sonuç olarak, yolcular çatışmamıza müdahale etti ve kadın buna rağmen hastaneye kaldırıldı.

Şaşırtıcı bir şekilde, öfkelenen, homurdanan ve şirketimizin bir daha uçmayacağını - "böyle plansız inişler ve gecikmelerle" ilan eden yolcular da vardı.

Bir kez daha Hurgada'dan Moskova'ya charter uçtuk. Elbette yolcular sarhoştu - sonuçta, diğerlerinden. Ancak şımarık çocukları olan bir kadından çok sayıda yolcu kaçtı. Ona yorum yapmaya çalıştılar, sonra bize şikayet etmeye geldiler: komşuları onlara kaba davranmaya ve misilleme ile tehdit etmeye başladı. Önce çocuklu bir bayandan şikayet eden bir yolcuya koltuk değiştirmemize izin verildi. Sonra başka bir kız - yine aynı satırdan. Genel olarak, çatışmayı söndürmek için her şeyi yaptık."

Natalya, UTair: "Oksijen istiyorlar, sonra votka, sonra pantolon dikiyorlar"

“O zamanlar hala Sibirya Havayolları (S7) için çalışıyordum. Bu olaydan 1-2 hafta önce iki uçağımız düştü. Domodedovo'dan büyük bir "karkas" üzerinde uçtuk (TU, Tupolev Tasarım Bürosu uçak ailesi, - yaklaşık "Lenta.ru"). Son sıradaki adam çok gergindi. Su istedi, sonra oksijen, sonra votka istedi. Gemideki belgeleri bekliyorduk ve kapıyı kapatıp iskeleyi çıkarmak üzereydik ki son anda Müslüman görünümlü bir yolcu kabine girdi.

Yolcu koltuklarının üzerindeki raflara sığması zor bir bavulla kabinin içinden geçti. Oksijen bölmesine, arkadaki tuvaletlerin arasına koymak zorunda kaldım. Kendisi de sonunda oturdu - gergin adamdan çok uzak değil.

Durum bizi zorladı. Tugayımızda bir "sallanma" oldu ve ondan tüm uçuş boyunca kuyruk bölümünde olmasını ve bu iki yolcuyu izlemesini istedik. En önemlisi, dört saat havada kalarak ustabaşımız paniğe kapıldı. Tüm sorumluluğu ve olası sonuçları anladı. Tabii ki, sadece hayal kurduk, ama aynı zamanda tetikteydik.

Bir zamanlar mürettebatımız geceyi deniz kıyısındaki bir şehirde geçirdi. Yürüyüşe çıkıp yerel şarap içmeye karar verdik ama komutan reddetti. İlginç bir insan, şaka yapmayı sever ama aynı zamanda son derece yavaş konuşur. Bu iletişim şekline alışkınız, ancak dışarıdan pek yeterli görünmeyebilir. Sabah uçağa kabul edilmek için tıbbi muayeneden geçiyoruz. Doktor, komutanın psikotrop maddelerin etkisi altında olduğuna karar verdi ve “mürettebatı ve uçağı kontrol edememe” sonucuna vararak uçmasına izin vermedi. Uzun süren işlemlerden sonra, iki saatlik bir gecikmeyle de olsa nihayet uçmamıza izin verildi.

Bir kez daha, Moskova'daki Vnukovo'dan Harkov'a günlük uçuş gerçekleştirdik. Uçak küçük ve yolcular sürekli aynı - insanlar her gün işe uçtu ve eve döndü. Bir keresinde bir işadamı, birkaç kelime alışverişinde bulunduğumuz Kharkov'a uçtu. Ertesi gün Moskova'ya döndük. Uçuş sırasında adam gözlerinde umutsuzlukla bana döndü - bir iş toplantısı yapıyordu ve pantolonu yan dikişte parçalandı. Yanımda her zaman iğneli iplikler olduğu için (tayt veya çoraplar işimiz sırasında kolayca yakalayabilir), ona yardım etmeye karar verdim. Bir çocuğunki kadar mutlu görünüyordu. Adam pantolonunu çıkarmak zorunda kaldı ama ben ona etek gibi sardığı bir battaniye verdim. Kendisi yaklaşık on dakika içinde onun bölünmüş dikişini anladım. Yolcu mutluydu.

Bir keresinde üç inişli bir uçuşta çalıştım. Varış noktasından aynı şekilde geri uçtular. Bir de bizimle uçup giden transit yolcular oldu tabii. Transfer şehirlerindeki her kalkıştan önce, tüm inişleri ile tüm rotayı duyurdum. Sonra - uçtuğumuz hedef şu an... Havaalanlarında park etme süresi maksimum 50 dakikaydı. Bir şekilde kayboldum ve bu sefer uçağın nereye uçtuğunu unuttum. Hatırlatmak için yolculardan yardım istemek zorunda kaldım. Tabii ki bana yardım ettiler."

Victor (uçuş görevlisinin isteği üzerine şirketin adı açıklanmadı): "Bizi çözmek istediler"

“Moskova - Irkutsk'a uçuyorduk. Çalışan 3 erkek vardı, kız yoktu. Yolcular geldi, havalandı. Kahyada oldukça sarhoş bir vatandaş brendi istedi. Bir keresinde alkol olmadığını söyledi - bağırmaya ve kızmaya başladı, tekrar gelmesi gerekiyordu. Yolcu, konyak dökülmezse herkes için "karar vereceğini" açıkladı. Bundan bıktık ve hareketlerini mürettebat ve yolcular için bir tehdit olarak nitelendirdik. Aslında, elbette, sadece sarhoş bir adam bir içki daha istedi. Genelde uçağın servis kısmında bağlayıp oturdular. Bu formda, uçuşun geri kalanını geçirdi - üç buçuk saat. İndikten sonra polise teslim edildi, sonra başına ne geldi, bilmiyorum."

Artem (uçuş görevlisinin talebi üzerine şirketin adı açıklanmaz): "Birlikte bağırın"

“Normal çalışmayı engelleyen çığlık atan çocukların çoğu elbette tatil sezonunda. Ve hepsi bir ağızdan çığlık atıyorlar. Kendilerini çok önemli gören son derece sinir bozucu yolcular. Onlara öyle geliyor ki bir restorana geldiler ve biz onların beş bininci biletleri için önlerinde dans etmemiz gerekiyor. Genellikle bunlar, şikayet defterine her türlü saçmalığı da yazan erkeklerdir. Korkunç hikayeler benim uygulamamda, neyse ki, değildi. Tabii ki oldu - inişte yarım metre kustu. Ancak bu, genel olarak, oldukça normaldir. "

Malzemenin bazı kahramanlarının isimleri istekleri üzerine değiştirildi

Deneyimsizler için, uçuş görevlilerinin işi, denize uçuşlar, yolcularla olan entrikalar ve diğer hava romantizmi ile harika bir eğlence gibi görünüyor. Komiserler ve uçuş görevlileri, diğer hikayeleri hatırlama eğilimindedir.

Alina, "Transaero": "Bizimki Avrupa değil"

"İçhatlar uçuşu. Kapıları çoktan kapattık, oturduk ve kalkış için hazırlandık. Aniden birinin bizi aradığını duyuyorum. Koştum ve görüyorum: yolcu kanadın acil çıkışını açmış. ona soruyorum: neden? Cevap veriyor: "Sıcak oldu." Zaten havalandıklarında, tüm uçuş basınçsız kalmaktan korkuyordu. Kapak pilotlar tarafından kapatıldı ve yardımcı pilot baş edemedi, komutan bağlanmak zorunda kaldı. Bu Avrupa'da veya Amerika Birleşik Devletleri'nde olsaydı, böyle bir numaradan sonra adam uçuştan çıkarılır ve ciddi şekilde cezalandırılırdı ve burada hedefine uçtu. Varışta, sadece onunla konuşan bir polis ekibi onu bekliyordu.

Evgeniya, Aeroflot: "Bir şikayet kitabı talep ediyorlar"

“Bir kez uçuşta, aşırı derecede sarhoş bir yolcu, kalkış anında rüzgara karşı sabırsızdı. Bu sırada tuvaletler hala kapalı ve herkes emniyet kemerleri bağlı oturuyor. Adam geçiş için küçük bir ihtiyaçla başa çıkmaya çalıştı ama onu sabırlı olmaya ikna etmeyi başardık.

Başka bir sefer, kalkıştan önce bile, iki yolcu bagaj rafını paylaşmadı ve ağır küfürler ederek birbirlerinin eşyalarını kabinin etrafına dağıtmaya başladı. Kavga edecektik ama izin vermedik.

Bazen yolcular kendilerini bir restoranda zannedip et yerine balık alınca çok üzülüyorlar. Bu, örneğin salonun sonunda oturduğunuzda olur. Bir skandal ortaya çıkar, "Bana bir şikayet defteri verin!"

Çocuklar ayrı bir konudur. Bazı anneler, çocuklarını kalkış ve inişte bağlamayı reddediyor çünkü "birdenbire ağlayacaklar". Her şeyden önce, çocuğun güvenliğinin buna ve aynı zamanda etrafındakilere bağlı olması - bu onları rahatsız etmez. Bu arada, çığlık atan çocuklar bizim için sorun değil. Şimdi, çocuklar kabinin etrafında koşuyorsa, o zaman onlara yiyecek içeren bir araba ile çarpma riski vardır (bu arada çok ağır). Genel olarak, yolcuların hizmetine gerçekten müdahale ediyorlar. "

Irina, "Yamal": "Pompalamamız gerekiyor"

“Birisi kötü bir şey yaptığında veya bir çocuk boğulduğunda yardım edebildim. Etkilenebilirler, daha sonra teklifler kitabına ve web sitesine yazın, yolcunun hayatı için nasıl savaştığımıza hayran kalın. Bir keresinde yaklaşık üç yaşında bir çocuk boğuldu. Yardım ettik tabii. Bunun üzerine görgü tanığı bu çocuğa yabancı olmasına rağmen elimizi sıktı ve bize teşekkür etti. Bu elbette çok güzel. Bu gibi durumlarda yolcular neden uçakta bir uçuş görevlisine ihtiyaç duyduklarını gerçekten anlarlar.

Bir gün genç bir adam hastalandı. Titriyor ve sıcak ve soğuk fırlatıyordu. Epileptik nöbete benzemiyordu. Tüm uçuş boyunca onu bırakmadık. Doktorlar daha sonra zehirlendiğini söylediler."

Olga, UTair: "Dinlenmeme izin vermediler"

“Uçuş Moskova - Murmansk. Her şey her zamanki gibi: insanları oturttuk, kalkışa hazırlandık, uçtuk. Yolculara servis yaparken yüksek sesle çığlıklar duydum, birisi küfür ediyordu. Arkamı döndüğümde altı kadın arasında bir tartışma çıktığını gördüm. Yarısı bir şeyi kutlamak için uçtu, yarısı birini gömmek için. Partiye uçan kadınlar sarhoştu, kağıt oynuyor ve yüksek sesle gülüyorlardı. Genel olarak, yolcular tartıştı, birbirlerine bazı küçük nesneler fırlattı. Elbette onları rahatlattık ama ben de adresimde çok şey dinledim. Murmansk'ta, kadınların uçakta davranış kurallarını ihlal etmesi ve mürettebat üyelerine hakaret etmesi üzerine bir polis ekibi çağrıldı.

Orada bitmedi. Daha fazla araştırma için yolcularla birlikte polise gitmem istendi. Teorik olarak, şu anda dönüş uçuşundan önce dinlenmem gerekiyordu. Sonuç - şiddetli yolcular için kuralları çiğnedikleri için para cezası, dava olasılığı ve karakolda dört saat kalmam. "

Irina, UTair: "Bir hayat kurtardı"

“Moskova'dan Gelendzhik'e uçuş. Gelendzhik'e yaklaşık bir saat kala yolculara sıcak yemek ikram edildi. Yaşlı bir kadın kalktı, tuvalete gitmek istedi, ancak koridorda çöktü - bilincini kaybetti. Tek başına uçtu. Hizmet etmeyi bıraktık ve ona koştuk. Nabzı ölçmeye çalıştık ama pek hissedilmedi. Yüzü soluk griydi, dudakları maviydi ve yüzünden terler akıyordu.

Uçak tamamen doluydu, ancak anlaşılan insanlar bulundu, koltuklarından vazgeçtik ve onu bir sıra koltuğa oturtabildik. Kadını kendine getirmeye çalıştık. Ne yazık ki ilk yardım çantamızda ciddi bir ilaç ve ekipman yok, bu yüzden sadece ilk yardımı en basit araçlarla sağlayabiliyoruz. Bunların arasında nefes almak için uyarıcı peçeteler (amonyak yerine), nitrosprey (çekirdekler için) ve ayrıca bir oksijen silindiri vardır - bu, başka hiçbir şey gibi, bu gibi durumlarda yardımcı olur, çünkü kalp yetmezliği ile, kural olarak, her zaman vardır. yeterli hava yok. Yolculardan biri olan doktor da yardım etti. Birlikte, kelimenin tam anlamıyla bu kadının hayatı için savaştık. Periyodik olarak aklı başına geldi, tutarsız bir şekilde bir şeyler mırıldandı. Sorulara cevap vermedi.

Kalp masajı yaptı. Bir insanın gözlerinin önünde ölmesi korkutucuydu ama ona yardım edemezsin. Mürettebat, komutanla anlaşarak bu yolcuyu doktorlara teslim etmek için en yakın havaalanına inmeye karar verdi. Rostov'a acil iniş yaptık. Düşüş anında kadın kendini biraz daha iyi hissetti, sorularımıza tepki verdi. Bizim için en önemli şey kalp sorunu mu, hipertansiyon mu yoksa başka bir şey mi olduğunu belirlemekti. Yolcunun herhangi bir kronik hastalığı yoktu. İnişe hazırlanırken suyla lehimlediler.

Beş doktordan oluşan bir ekip Rostov'a geldi. Onlara ne olduğunu ve ne şekilde yardım etmeye çalıştığımızı - kullandığımız her şeyi anlattık. Ellerini havaya kaldırdılar ve uçuşa devam etmeyi teklif ettiler. "Uçmak için sadece 50 dakika kaldı ve Gelendzhik'te tıbbi tedavi görecek" gibi bir şey söylediler. Yolcunun başka bir kalkış ve inişe daha tahammülü olmayacağı aşikardı. Rostov doktorları kendileri için sorumluluk almak istemediler. Sonuç olarak, yolcular çatışmamıza müdahale etti ve kadın buna rağmen hastaneye kaldırıldı.

Şaşırtıcı bir şekilde, öfkelenen, homurdanan ve şirketimizin bir daha uçmayacağını - "böyle plansız inişler ve gecikmelerle" ilan eden yolcular da vardı.

Bir kez daha Hurgada'dan Moskova'ya charter uçtuk. Elbette yolcular sarhoştu - sonuçta, diğerlerinden. Ancak şımarık çocukları olan bir kadından çok sayıda yolcu kaçtı. Ona yorum yapmaya çalıştılar, sonra bize şikayet etmeye geldiler: komşuları onlara kaba davranmaya ve misilleme ile tehdit etmeye başladı. Önce çocuklu bir bayandan şikayet eden bir yolcuya koltuk değiştirmemize izin verildi. Sonra başka bir kız - yine aynı satırdan. Genel olarak, çatışmayı söndürmek için her şeyi yaptık."

Natalya, UTair: "Oksijen istiyorlar, sonra votka, sonra pantolon dikiyorlar"

“O zamanlar hala Sibirya Havayolları (S7) için çalışıyordum. Bu olaydan 1-2 hafta önce iki uçağımız düştü. Domodedovo'dan büyük bir karkas üzerinde uçtuk. Son sıradaki adam çok gergindi. Su istedi, sonra oksijen, sonra votka istedi. Gemideki belgeleri bekliyorduk ve kapıyı kapatıp iskeleyi çıkarmak üzereydik ki son anda Müslüman görünümlü bir yolcu kabine girdi.

Yolcu koltuklarının üzerindeki raflara sığması zor bir bavulla kabinin içinden geçti. Oksijen bölmesine, arkadaki tuvaletlerin arasına koymak zorunda kaldım. Kendisi de sonunda oturdu - gergin adamdan çok uzak değil.

Durum bizi zorladı. Tugayımızda bir "sallanma" oldu ve ondan tüm uçuş boyunca kuyruk bölümünde olmasını ve bu iki yolcuyu izlemesini istedik. En önemlisi, dört saat havada kalarak ustabaşımız paniğe kapıldı. Tüm sorumluluğu ve olası sonuçları anladı. Tabii ki, sadece hayal kurduk, ama aynı zamanda tetikteydik.

Bir zamanlar mürettebatımız geceyi deniz kıyısındaki bir şehirde geçirdi. Yürüyüşe çıkıp yerel şarap içmeye karar verdik ama komutan reddetti. İlginç bir insan, şaka yapmayı sever ama aynı zamanda son derece yavaş konuşur. Bu iletişim şekline alışkınız, ancak dışarıdan pek yeterli görünmeyebilir. Sabah uçağa kabul edilmek için tıbbi muayeneden geçiyoruz. Doktor, komutanın psikotrop maddelerin etkisi altında olduğuna karar verdi ve “mürettebatı ve uçağı kontrol edememe” sonucuna vararak uçmasına izin vermedi. Uzun süren işlemlerden sonra, iki saatlik bir gecikmeyle de olsa nihayet uçmamıza izin verildi.
Bir kez daha, Moskova'daki Vnukovo'dan Harkov'a günlük uçuş gerçekleştirdik. Uçak küçük ve yolcular sürekli aynı - insanlar her gün işe uçtu ve eve döndü. Bir keresinde bir işadamı, birkaç kelime alışverişinde bulunduğumuz Kharkov'a uçtu. Ertesi gün Moskova'ya döndük. Uçuş sırasında adam gözlerinde umutsuzlukla bana döndü - bir iş toplantısı yapıyordu ve pantolonu yan dikişte parçalandı. Yanımda her zaman iğneli iplikler olduğu için (tayt veya çoraplar işimiz sırasında kolayca yakalayabilir), ona yardım etmeye karar verdim. Bir çocuğunki kadar mutlu görünüyordu. Adam pantolonunu çıkarmak zorunda kaldı ama ben ona etek gibi sardığı bir battaniye verdim. Kendisi yaklaşık on dakika içinde onun bölünmüş dikişini anladım. Yolcu mutluydu.

Bir keresinde üç inişli bir uçuşta çalıştım. Varış noktasından aynı şekilde geri uçtular. Bir de bizimle uçup giden transit yolcular oldu tabii. Transfer şehirlerindeki her kalkıştan önce, tüm inişleri ile tüm rotayı duyurdum. Sonra - şu anda uçtuğumuz hedef. Havaalanlarında park etme süresi maksimum 50 dakikaydı. Bir şekilde kayboldum ve bu sefer uçağın nereye uçtuğunu unuttum. Hatırlatmak için yolculardan yardım istemek zorunda kaldım. Tabii ki bana yardım ettiler."

Victor (uçuş görevlisinin isteği üzerine şirketin adı açıklanmadı): "Bizi çözmek istediler"

“Moskova - Irkutsk'a uçuyorduk. Çalışan 3 erkek vardı, kız yoktu. Yolcular geldi, havalandı. Kahyada oldukça sarhoş bir vatandaş brendi istedi. Bir keresinde alkol olmadığını söyledi - bağırmaya ve kızmaya başladı, tekrar gelmesi gerekiyordu. Yolcu, konyak dökülmezse herkes için "karar vereceğini" açıkladı. Bundan bıktık ve hareketlerini mürettebat ve yolcular için bir tehdit olarak nitelendirdik. Aslında, elbette, sadece sarhoş bir adam bir içki daha istedi. Genelde uçağın servis kısmında bağlayıp oturdular. Bu formda, uçuşun geri kalanını geçirdi - üç buçuk saat. İndikten sonra polise teslim edildi, sonra başına ne geldi, bilmiyorum."

Artem (uçuş görevlisinin talebi üzerine şirketin adı açıklanmaz): "Birlikte bağırın"

“Normal çalışmayı engelleyen çığlık atan çocukların çoğu elbette tatil sezonunda. Ve hepsi bir ağızdan çığlık atıyorlar. Kendilerini çok önemli gören son derece sinir bozucu yolcular. Onlara öyle geliyor ki bir restorana geldiler ve biz onların beş bininci biletleri için önlerinde dans etmemiz gerekiyor. Genellikle bunlar, şikayet defterine her türlü saçmalığı da yazan erkeklerdir. Neyse ki, uygulamamda korkutucu hikayeler yoktu. Tabii ki oldu - inişte yarım metre kustu. Ancak bu, genel olarak, oldukça normaldir. "

Çalışmaları birçokları için bir hayal, bir sınır, çabaladıkları bir bar. Genellikle bu rüya gerçekleştirilemez, ancak her kız hayatında en az bir kez onun yerinde olmak ister. Her zaman kusursuzlar, güler yüzlüler ve arkadaş canlısılar, onlar hakkında film çekiyorlar, şarkı söylüyorlar ve yazıyorlar. güzel hikayeler... Onlar uçuş görevlisi. Kalem etekli, kusursuz üslupla, arkalarında yabancı dillerin bagajı ve ... çok zor bir iş.

Kabin memuru olmak için ne gerekiyor ve şehirler ve ülkeler ayağınıza geldiğinde aklınıza ne geliyor? Gerçek uçuş görevlilerine sorduk.

Taisiya Orekhovskaya, 24 yaşında

Ukrayna Uluslararası Havayolları

Taya asla havacılık ve uçuş görevlisi olarak bir kariyer hayal etmedi. O, birçok kız gibi, bazen gökyüzü, uçak ve pilotlar düşüncesiyle ziyaret edildi, ama bu asla hayatın amacı değildi. Kendileri tarafından geliştirilen koşullar - zaman ve yer çakıştı ve gökyüzünün kendisi Taya'yı seçti.

Kıza göre uçuş görevlisinin işi çok zor.

İşimizin en zor kısmı insandır. Hepsi farklıdır ve herkesi anlayabilmeniz ve yardım edebilmeniz gerekir. Bazen eylemle, bazen tavsiyeyle, bazen de sadece bir gülümsemeyle.

Tüm yolcular, hostesin onlara sağlaması gereken ilgiyi, sevgiyi ve özeni sever. Taya, bazen uçaktaki yolcuların kendisine çocukları hatırlattığını söylüyor ve uçuş görevlisinin işini pedagoji ile karşılaştırıyor.

Gürcistan'a uçmayı seviyorum. Atmosfer çok sıcak bir uçuş. Bu bir uçuş değil, kalkıştan önce herkesin birbirini tanıdığı, iletişim kurduğu, uçuş görevlilerinin sağlığına içtiği büyük bir düğün.

Taya, Ukrayna'nın diğer ülkelere daha da açık olacağını, böylece insanların bize daha sık uçacağını ve ülkemize hayran kalacağını hayal ediyor.

Gelecekte, uçmaktan korkan (ve birçoğu var) tüm yolcuların gökyüzünü ve uçuş sürecinin kendisini sevmelerine yardım etmek istiyorum, çünkü bu harika.

Bir uçuş görevlisinin pratiğinde pek çok hoş anlar vardır. Taya, uçakta bütün bir çocuk dans grubunun olduğu Pekin'den Kiev'e bir uçuşu hatırlıyor. Uzun bir süre evde kalmadılar ve bu nedenle uçağa girdiklerinde uçuş görevlilerine sarıldılar ve “Teyzeler, sizi seviyoruz” diye bağırdılar ve iniş sırasında yüksek sesle Ukrayna marşını söylediler. Bu anlar çok dokunaklı.

Uçuş görevlileriyle ilgili ortadan kaldırmak istediğim en temel efsane, insanların kabinde uçuş görevlilerinin uçtuğunu düşünmesidir. güzel ülke, orada yürü ve dinle. Aslında uçuş planı öyle yapılıyor ki sabah evden uçup akşam varıyorsunuz. Ortak iş günü. Sadece biri günde on kilometre yol yapıyor ve siz birkaç bin uçtunuz.

AYRICA OKUYUN:

Galina Mikhailyuk, 21 yaşında

Galya, okul yıllarından beri gökyüzünün hayalini kuruyordu. Ona abla uçuş görevlisi olarak çalıştı ve kıza ilham verdi. Galya, 1. kurstan sonra elini denedi. Sonra kız korktu, çünkü o en küçüktü ve havacılık hayali uğruna tüm alışılmış yaşam biçiminden vazgeçti. Kız kendine inanmadı, ancak 4 tur seçimini de geçti ve hedefe ulaşıldı.

Benim için en zor şey sabah uçuşları. Sabah üçte kalkmanız ve işe gitmeniz gerektiğinde. Özellikle kışın - yatak sadece izin vermez.

Galina'ya göre her uçuş kendi yolunda güzel. Norveç'e uçtuğunuzda hava sarhoş edicidir ve 7-8 km yükseklikte Kuzey Işıklarını görebilirsiniz. Barselona indiğinizde inanılmaz güzel. Her uçuş hakkında benzersiz ve büyüleyici bir şey var.

İşten başka ne isteyeceğimi bilmiyorum? Sıklıkla en çok şeye sahip olduğumuz konusunda şaka yaparız En iyi manzara ofisten. Ayrıca siyah yağmurlu bir sabahta yola çıkmanın ve 5 dakika içinde yeni bir günün doğduğu yerde olmanın ne kadar harika olduğunu hayal edebilirsiniz.

Uçuş görevlileri düzenli olarak sürprizler yaşarlar. Örneğin Gala, erkeklerin süper kahraman kostümlerinde bekarlığa veda partisine uçtuğu uçuşu hatırladı. Kahkahaları uçağın tüm kabinini mutlulukla doldurdu.

Çoğu zaman, insanlar uçuş görevlilerinin pilotlarla evlenmek zorunda olduğunu düşünürler. Bazen olur. Ama çok, çok nadiren.

AYRICA OKUYUN:

Alena Rybalchenko, 22 yaşında

Emirates Havayolları

20 yaşında bir kızın ruhuna uçuş görevlisi olma hayali yerleşmiştir. İlk başta, klişelerden etkilendi - uçuş görevlisi olmanın üniformalı, gülümseyen ve baştan çıkarıcı bir kıza dönüşeceği görülüyordu.

Bu işi daha iyi öğrenip yaşam tarzınızı değiştirmeye başladığınızda, gerçekten "kanatlar" alırsınız. Bu alanda seçim yapmak oldukça zordur. Ama gerçekten istiyorsan, senin için hiçbir şey imkansız değildir.

Alena, işinin kolay olmadığını kabul ediyor, ancak bazı avantajlar da sağlıyor. Uçuş görevlisi olmak, çok görevli, toplanmış ve çok dikkatli olmak demektir.

Kurtarma ekipmanını kontrol etmek, yemek yemek, kabini hazırlamak - daha gemideki yolculardan önce kırılgan omuzlarımızda ne kadar çok görev olduğunu hayal etmek bile zor.

Bazen uçuş görevlileri aniden "gece rezervinden" alınır - yani, izin gününüzde yabancı bir ekiple yabancı bir rotada uçuyorsunuz.

Bir keresinde böyle bir uçuşa çağrılmıştım. Bavulumu birkaç dakika içinde toplamam ve tüm "sivil" planları iptal etmem gerekiyordu. Sonuç olarak, ödül olarak dünyanın en iyi mürettebatını aldım!

Alena'nın dediği gibi, birçoğu bu mesleğe dünyayı daha iyi tanımak için geliyor. Ve takım ruhunun ve karşılıklı anlayışın hakim olduğu doğru takıma girerseniz, işten hayal edilemez bir zevk alır, gerçekten öğrenir ve öğrenirsiniz. Farklı ülkeler, ve farklı insanlar.

Yaşım ve sağlığım elverdiği sürece bu alanda kariyer yapmak istiyorum. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, bir uçuş görevlisinin işi çok bağımlılık yapar ve o zaman alışkanlıklarınızı ve mobil yaşam tarzınızı değiştirmek istemezsiniz. Doğumdan hemen sonra tekrar gökyüzüne çekilen birçok kız tanıyorum.

Alena, bu çalışmanın asla sıkıcı olmadığını garanti eder, çünkü gemide komik anlar olur, bir tür ünlüyle tanışabilirsiniz ve bazen pencerede nefesinizi kesecek bir manzara açılır.

1. İlk bağımsız uçuş

Bugün işte ilk günüm. Bir eğitmenin gözetimi olmadan uçağa bindiğim gün. Filomuzdaki uçaklar, halk arasında sevgiyle anıldığı için "Annushki" küçüktür, ancak boyutları benim için önemli değil.
Havaalanı binasından geçiyorum ve tüm manzaram hayatımın zevkini yayıyor! Güzel, bence mavi bir üniforma giyiyorum, kafamda bir garnizon şapkası….
Tanıştığımızda hoca "Daha önce uçak uçurdun mu?" diye sordu.
"Elbette, her yıl ailemle birlikte," diye cevap verdim gözümü kırpmadan. Bir demiryolu işçisinin annesi olduğundan, her yıl "uçaklarımın" beni traversler boyunca taşıdığını belirtmedim.
Uçak ilk kez havalandığında, kalkışı hissetmediğimi hatırladım. Duyguların coşkusuna kapıldım. Sonunda, gökyüzü rüyam gerçek oldu!

… Gümüş tarlada yürüyorum ve önümde kar beyazı bir kuş görüyorum. Beni bir periler diyarına sürüklemek için kanatlarını açtı bile...

Uçağa bindim ve içeri girdim. Ekip yakında geliyor. Filmlerde hostesler selam vermek için ellerini sallamaktan ve salonlarda içkili arabaları taşımaktan başka bir şey yapmazlar. Ve bir araba yerine sıradan tepsilerimiz var. Hayatta böyle değil. Sabah saat beşte kalkmanız, hazırlanmanız gerekiyor - aniden ilk çift kırılırsa yedek bir çift tayt alın; ana bluz kirlenirse yedek beyaz bir bluz alın; aniden hasta kızlardan birini değiştirmek ve geceyi başka bir şehirde bir otelde geçirmek zorunda kalırsanız, çantanıza bir çalışma kitabı, kozmetik vb. koymayı unutmayın; saat altıda gelen servis otobüsüne binin; günlük doktor muayenesinden geçin (ateş, basınç, genel sağlık), patronunuzdan talimat alın (ki bu çok katıdır ve bu arada kendimizden "uçuş görevlisi" olarak bahsetmemizi yasaklar, dememiz gerekir. "uçuş görevlisi"), uçağa gelin, sabah yolcularının gelişi için uçağın hazırlığını kontrol edin (koltuklarda koltuk başlıkları, koltuk ceplerinde peçetelerin varlığı), içecekleri alın, ifade ile miktarı kontrol edin, imzalayın, bulaşıkları kontrol edin ve ardından aslında tüm bunların yapıldığı sevgili yolcuları bekleyin.

... Külkedisi çırpındı ve elindeki her şey hızlı ve doğru bir şekilde yapıldı. Ey! Burada kelebekler istiyorum ve duvarları onlarla süslemek istiyorum. Ve ayrıca hava bulutları, böylece konukları sandalyelere koymak için yastıklar yerine ...

Ve otobüs yolcularımı getirdi. Uçakta sadece 48 koltuk var. Bir hostes. Bazı uçaklarda mikrofon çalışmıyorsa yolcuların önündeki kabine girip yüksek, ayarlı bir sesle bilgilerimizi söylememiz gerekiyor. Uçuşlar genellikle bir veya iki saat sürer. Filomuz sadece iç hat uçuşları yapmaktadır. Bu nedenle yolcularımıza sadece içecek ve bazen de bize teslim edildikleri takdirde tatlı ikram ediyoruz.

... İşte denizaşırı misafirlerim - krallar ve kraliçeler, prensler ve prensesler, markizler ve kontesler ... İçeri gelin, içeri gelin. Sabahtan beri kalemde seni bekliyorum. Müzisyenler onları şıngırdayan bir müzikle selamlıyor. Ne kadar akıllı ve güzelsin. Buraya geldiğinize pişman olmayacaksınız. Ziyaretimi beğeneceksin...

Yolcular otobüsten indi ve bir an içimde bir şey büyük bir hızla yere yığıldı.
…Anne! Değil! Sadece bağımsızlığımın ilk gününde böyle sürprizler olmaz! ...

HER BİRİNİN ELİNDE ÇUBUĞU OLAN BİR ERKEK SPORCU TAKIMIYDI. Evet. Ve bu değil! Çim hokeyinde GÜRCİSTAN TAKIMI oldu!
Tamam, halledebilirim! Gülümseyerek genç, uzun boylu yakışıklı adamları selamlıyorum, ateşli bakışlarından ellerimin ve dizlerimin titrediğini belli etmemeye çalışıyorum.

... UZAY - KORUMA! Ve gökyüzünden üzerime düşen bir ışık huzmesi hissediyorum, beni güvenli bir aynalı kozayla sarıyor ve artık korkmuyorum. Şimdi korunuyorum ve endişem yok oluyor ...

Yolcuları oturttuktan sonra mürettebata kokpite gidiyorum. Mürettebat komutanına yolcuların kalkışa hazır olup olmadığı hakkında kısa bir rapor verdikten sonra kabine dönüyorum.
Co-oh-no-oh-hayır, mikrofon çalışmıyor! Ve eminim ki bu boktan şey, Gürcü misafirlerimin önüne çıkmak zorunda kaldığımda bana gülmek için kırık bir demir parçası taklidi yaptı. Peki! Hadi gidelim ...
- İyi günler, sevgili paslar ... - ve sonra, kelimenin geri kalanının "şişman" gibi geldiğine dair komik bir düşünce geldi aklıma. Ve önümde büyük omuzları, kolları ve görünüşe göre vücudunun aynı büyük diğer bölümleri olan sporcuları görünce, yanlışlıkla kelimenin bu kısmını vurguladım ve uçak kabini sağır edici kahkahalarla patladı. Herkes eğlendi ve ben kızardım ka-a-ak! Sonra koç ayağa kalktı, takıma döndü ve elini salladı. Herkes sustu ve gülümseyerek oturdu. Kalkıştan önce çok değerli dakikalar harcayarak sessiz kaldım. Hoca bana döndü ve:
- Kızım, merak etme. O kadar çok uçuyoruz ki, bize söylemek istediğiniz her şeyi zaten ezbere biliyoruz. Git canım, otur. Ve erkeklere kızmayın, böyle bir kız gördüğünüzde ciddi olmanız çok zor.
- Teşekkürler, - gülümsedim, - Ben hallederim, oturun. Ve koç oturduğunda, karşılama konuşmasını sonuna kadar mükemmel bir şekilde okudum. Sonra yolcuların emniyet kemerlerinin takılı olup olmadığını kontrol ettim ve günüm başladı….
... Bugün yedi kalkış ve iniş yapıldı. Ama bana biraz yorgunmuşum gibi geldi. Muhtemelen, bana özgürlük ver, uçaktan asla ayrılmam.

... Top bitti. Misafirler dağıldı. Son ayrılan vagonun tekerleklerinin sesi sokakta çoktan kesildi. Müzisyenlerim enstrümanlarını çoktan bıraktılar. Boş salonda yürüyorum ve şık giysiler içinde dans eden çiftler hala gözlerimin önünde dönüyor. Ah, geçen gün ne kadar güzeldi! Ah, yarın ne güzel olacak!...

2. Nadya Kurchenko'nun uçağı

Bir süre çalıştıktan sonra, titizlik ve sıkı çalışma gösterdikten sonra (ki bu bana hiçbir işe mal olmadı, bu yüzden yaptığım işi sevdim), Nadia Kurchenko'nun adını taşıyan bir uçakta uçmaktan onur duydum. Bu kız teröristler tarafından öldürülen bir uçuş görevlisi. Salonda, portresi ön duvarda asılı. Aniden onunla yüzümüzde bir benzerlik olduğu ortaya çıktı ve yolcular sürekli bana kardeş değil miyiz diye soruyorlar mı? Bir keresinde babam benimle uçtu, bir süre yaşadığı Kamçatka'dan döndü. Benzerliğimizi görünce üzüldü. Bunun bir tesadüf olmadığını ve benim de başıma böyle bir şeyin gelebileceğini hayal ettim. Zar zor güvence verdi.
... Sabahları uçak kabinine girerken seni her zaman selamlarım - Merhaba Nadia! Peki, uçalım mı? Nasıl hissediyorsun? Umarım iyidir - ve gülümsemenizi görünce, bugün tekrar yalnız olmayacağımı biliyorum ...
Her gün farklı. Her birinin kendi artıları ve eksileri vardır. zar zor eve gidiyorum. Bayan uçuş görevlileri ekibimizin en küçüğü benim. Kimseyle arkadaş olmaya vaktim yok. Her zaman uçuşta. Ama son zamanlarda hala kızlardan birine yaklaşmayı başardım. Temel olarak, hepimiz beş dakikamızın veya uçuşlar arasındaki "pencerenin" gerçekleştiği eğitmenin ofisinde buluşuyoruz.

Bu kıza alışılmadık derecede harika bir isim deniyordu - Vadideki Zambak. İlk başta yanlış duyduğumu sandım. Ve sonra ismine hayran kaldı. Ailesi benimkini bile geçti. Annem ve babam ikisi de orduda telefon askerliği yaptı, evlendiler. Doğumumu beklerken Jeanne D, Ark hakkında bir film izlediler. Ve kızlarını böyle adlandırmaya karar verdiler. Ama kızına bir çiçek adını vermek... Vadideki Zambak! Ah, ne kadar güzel!
Vadideki Lily'ye nasıl olduğunu sordum. Kişisel hayat? Eve geldiğimde, uçakta tanıştığım bir adamdan her zaman evde bir buket çiçek bulurum. Onu o kadar çok sevdim ki benim evimde buluşmaya karar verdik. Ve ona adresimi verdim. Ancak görüşmeyi başaramadılar. Vadideki Zambak, bunun tüm uçuş görevlilerinin sorunu olduğunu söyledi. Her zaman uçmakla meşgul, bu yüzden bu kadar çok yaşlı hizmetçi var. Ve benimle bir sır paylaştı - başka bir romantizmi olduğunda, işe gitmiyor. Devamsızlık nedeniyle, bir ceza olarak, koltuk başlıklarını yıkamak için çamaşırhanede üç ay boyunca geçici olarak "iptal edilir". Ancak çalışma günü 9 ila 5 saat arasındadır. Ve mahremiyet için zaman var.

… Değil. Kararlı - hayır! nasıl ticaret yapabilirsin Mavi gökyüzü, bu kar bulutları yığını, şehirlerin parlak aydınlatmasından yerden yükselen gece göğündeki bu altın ışık sütunları? Hayır yapamayacağım…
Gün boyunca komutanı Dubrovsky adında bir adam olan mürettebatla uçtum. Salondan geçerken sordu:
- Sürekli pencereden dışarı bakıyorsun. Orada ne gördün?
- Göksel bir balerin olmak isterdim, - Gülerek karşılık verdim, - Burada kendimi uzun, kabarık beyaz bir elbise içinde ve yalın ayak buluttan buluta atlarken hayal ediyorum. Çok güzel!
Güldü ve bana garip dedi. Pekala, aptal olmadığın için teşekkürler.

Son uçuşumuz var. Zaten gece geç oldu. Ama o kadar yorgundum ki zamanla kayboldum bile. Saat farkı bana hep rahatsızlık verir. Üç ay içinde sadece iki kez izin günüm oldu. Yeterli kız yoktu ve çalışma arzumu görünce sürekli “yedekte” kaldım. Geceyi havaalanına yakın bir otelde geçirdim. Merak ediyorum, uçuş görevlileriyle ilgili bu anekdotları kim uyduruyor?

... "Ona baktı ve kalbi bir öpücük beklentisiyle atıyor gibiydi." Öpücük. Ve kim öpecek? Genel olarak, son derece romantik bir insanım. Dreiser'in romanları üzerinde ilişkiler okudu ve bu nedenle benim için ideal erkek "Jenny Gerhard"dan Lester. Böyle bir şeyi nerede bulabilirsin? Ve genel olarak Çehov, Goncharov, Dreiser, Leskov - tüm bu yazarlar iç dünyamı öyle şekillendirdi ki, ana kozu “karmaşık değil” olan modern özgür ilişki kavramlarına uyum sağlamam zor! ...

Etrafta bir sürü erkek var, yeterince iltifat var. Ve ne zaman iltifat ateşinden eritilir? Boş zaman bulur bulmaz her şeyden vazgeçersiniz ve - bu tatlı "uyku" kelimesidir ... Mürettebatın geceyi geçirmesi gereken şehirlere geldiğimde hemen uçaktan ayrılamam. Arabanın gelmesini beklemeniz ve kalan içecekleri ve boş kapları teslim etmeniz gerekiyor. Şunlar. Depoya gitmem, hepsini orada teslim etmem, evrakları hazırlamam gerekiyordu. Sonra genellikle bir yerde olan ama yakınlarda olmayan özel yemek odasına gidin. Ve bu kantinlerin nerede olduğunu bilmediğim ve onu aramak için karanlıkta yabancı bir şehirde dolaşmak istemediğim için hep acıktım. Sonra kızlara en azından çantanızda kurabiye taşımanız gerektiği öğretildi. Ve her şey beni sakinleştirdi - buna alışırsın. Evet, alışacağım. Üniforma, toplama kampındaki bir mahkumun üzerinde bir cüppe gibi asılı duruyor. Bir şekilde böyle bir yemek odası buldum. Bize yemek kuponu verildi. Oraya vardığımda salon uçuş üniformalı adamlarla doluydu. Kendime akşam yemeğini yedikten sonra, dikkatle bana baktığını hissederek yemek yiyemedim. Sonunda dayanamadı ve gitti.

Yani bu son uçuş. Yolcu getirdiler ve hepsinin Japon turist olduğu ortaya çıktı. Çevirmen olmasa bile. Çevirmenin onları havaalanına vardıklarında karşılaması gerekiyordu. Nasılsa gece olacak ve herkes uyuyacak. Herkes yerleştirildikten sonra uçağımız gerekli irtifaya ulaştı ve içinde uykulu bir krallık hüküm sürdü.
Hava durumunu öğrenmek için kokpite gittim. Kokpit pencerelerinin dışı şaşırtıcı derecede güzel. Yerin altında karanlık var, ama evlerin ışıklarından, sokak lambalarından ve tabelalardan göğe uzanan parıldayan ışık huzmeleri onu deliyor. Ve gökyüzünün kendisi mor veya başka bir sıra dışı gölgedir (ve sabahları gökyüzü pembedir! Ayrıca pembeden tüm kıpkırmızı tonlarına kadar olabilir. Ve güneş! Şimdi kırmızı, şimdi turuncu, şimdi altın! kızların peri prenslerinin beyaz atlar üzerinde yaşadığı bir masal diyarı hayalleri! Müthiş bir resim!). Aniden önümüzde uzakta bir leke görüyorum. Onunla ilgili soruma denizci cevap verdi:
- Evet, küçük bir bulut. Git kontrol et, herkesin kemerini takmasına izin ver.

Salona gittim, uyanık yolculara kemerlerini bağlamaları gerektiğini gösterdim, uyuyanları uyandırdım ve aynısını yaptım.
Kabinin sonuna gelir gelmez uçak sallanmaya başladı. Bu havadar sürprizleri pek sevmiyorum. Bazı yolcular korkabileceği için her zaman çok dikkatli olmak zorunda kaldım. Son iki sandalye boştu. İçlerinden birine oturduğumda çantamı zar zor alabildim.

... Dikkat, Nadia! Orada ön sıralara bakın, ben de benim için buradayım...

Ve sonra uçak fırlamaya başladı, böylece uçmamak için sandalyenin kollarını tutmak zorunda kaldım! Kulübenin ortasına bir adam düştü, görünüşe göre ondan uzaklaştığım anda kemerini çözdü. Yere düşen adam dört ayak üstüne çıktı ve yeniden koltuğa süründü. Ve sonra, bir saniyeden kısa bir süre sonra, aydınlatma lambalarının kasvetli titrek ışığında bir filmin ağır çekimde çekildiğini gördüm ve BUNUN İÇİNDE OLMAK İSTEMEDİM!
İlk olarak, bazı nedenlerden dolayı tavan kaplamasını tutan bazı sabitleme düğmeleri açılmıştır. Ve tavan dalgalı hale geldi. Ardından, havada ciddi bir şekilde süzülen bir limonata kasası arka bölmeden çıktı. Ayrıca acele etmeden salondaki halıya kendini bıraktı ve nedense içinden fırlayan şişeler birçok parçaya ayrıldı. Ve bu parçalar da yavaşça zemini noktaladı. Daha sonra halı koşucusu, içinden fırlayan tokalar nedeniyle kıvranmaya başladı ve kısa süre sonra kaçtı ve direksiyon simidine dönüştü. Bu yavaş hareketlere şaşkınlıkla bakıyordum ve aniden yukarı baktığımda, dönen tüm yolcuların bana baktığını gördüm! Ve yaşlı bir Japon kadın, elleriyle başını tutarak ağzını sessiz bir korkuyla açtı, isterik bir çığlık atmaya hazırdı.

... İnsanlar koltuklarından fırladılar ve birbirlerini iterek uçağın kabininde koşmaya başladılar. Uçak dengesini koruyamadı ve gergin bir inilti ile yere koştu ...

Şey, hayır gerçekten! Bu senin için bir film değil. Evdeki felaketle ilgili filmi izleyin!
Buz gibi bir barış dalgası üzerimi kapladı. Japonlara baktım ve bana öyle geldi ki biri panik başlatmayı düşünürse, uçağı kurtarmak adına onu vururum. Uçağın hava ceplerinden bu çılgınca atlayışında dengemi korumaya çalışarak sandalyemden kalktım ve gülümseyerek, sinirli bir şekilde kollarımı iki yana açıp omuz silktim - bu bir baş belası, derler, ama oluyor. Sonra, hala elimden gelen en sevimli gülümsemeyle gülümseyerek, herkesin kalkmaması için eliyle bir işaret yaptı ve tekrar bir koltuğa oturdu. Acele etmeden çantasından bir şişe oje çıkardı. HİÇ HİÇ TIRNAKLARIMI BÖYLE ÇILGIN DURUMLARDA BOYAMAK ZORUNDA KALMADIM! Fırça tırnakların yanından kaydı, sinirle gülümseyerek parmaklarımı bulaştırdım, bir parça bandajla verniği sildim ve tekrar sürmeye devam ettim. Zaman zaman başımı kaldırdım, oradaki Japonların gözlerini gördüm. tam şok olanlardan, onlara başını sallayarak, elini nazikçe sallayarak ve tekrar boyama-resim-resim ...

... Nadia, Nadia. Sen öndesin. Japon halkımı görüyorsun. Bana yardım et, onları izle. Biraz daha dayanmamız gerekiyor. Yakında her şey yoluna girecek. Her şey iyi olacak. Her şey iyi olacak …

Ve insanlar sakinleşti. Muhtemelen biz Rusların her zaman aşırı uçtuğumuzu düşündüler. İniş sırasında şasiye bir şey oldu. Bir tanıdığım olan bir teknisyenin "karnının üzerine" dediği gibi çimlere oturduk. Ancak gece gökyüzüne dikkatsizce fırlattıktan sonra, yolcularım böyle bir inişe özellikle tepki vermedi. Uçaktan indiklerinde birçoğu defterlerine bir şeyler karaladı. Hatta biri fotoğrafımı çekmişti. Yaşlı bir Japon kadın geldi, sarıldı ve yanağımdan öptü. Ardından teknisyenler uçağa girdi. Yenilgi her yerde hüküm sürdü. Teknisyenlerden biri, uçağın "kuyruğuna" bir şey olduğunu (orada bir şey kesilmiş) ve kanadın biraz acı çektiğini veya başka bir şey olduğunu söyledi. Bir çeşit kopuk durumda olduğum için onları dinlemedim. Bütün bunlara yandan bakıyor gibiydim. Yanıma gelen uçuş teknisyeni de gülümseyerek uzun bir süre bana bir şeyler söyledi. Sadece olanları ve kokpitten gökyüzünde gördüğüm lekeyi kimseye söylemeye gerek olmadığını anlayabiliyordum. Son uçuşu bitirmek için acelemiz varmış gibi görünüyordu, bu fırtına bulutunu atlatmak gerekiyordu, ama bizi yakaladılar ve deşarjlar bizi okşadı. Ayağa kalktım, dinledim ve hiçbir şey söylemedim, yüzüme yapışmış bir gülümsemeyle gülümsedim. Sonra ön duvara döndü ve Nadia'nın portresine baktı. Karşılıklı bakıştık.

... Kız arkadaşın nasıl? - Evet, her şey yolunda! - Harika attı bizi ha? - Evet. Filmlerdeki gibi. - Ve yolcularım seğirmedikleri için şanslıydılar, muhtemelen alarmistin kafasına kesinlikle vururlardı! - Hadi, dökün, kimseye vurmazsınız. Onu oturtup sakinleştirmene yardım ederdim. - Pekala, Nadia, eve gidelim mi? - Gitti…
Havaalanı binasının yakınında başka bir sürpriz beni bekliyordu. Genellikle sabah saat ikiyi beklemek zorundaydınız. Bu sırada servis otobüsü şehre son yolculuğunu yapıyordu.

... Bir keresinde başıma bir olay geldi, bu yüzden eve erken dönmek için artık taksiye binme riskini göze alamadım. İki gündür şehirde olmadığımı öğrenen taksici, yolun tamirine atıfta bulunarak beni şehrin kenarına götürdü ve boş bir arsanın olduğu yerleşim yeri olmayan bir alana doğru yola çıktı. , beni rahatsız etmeye başladı. Sessizce savaştım, pes etmemeye karar verdim. Aklımda, elimden gelen her şeyi ısırdım ve iki gözünü de oydum. Sonra sadist intikam hayallerim arabanın kapısının açılma sesiyle bölündü. Yoldan geçen trafik polisi, aracın arka ışıklarının boş arsa üzerinde parladığını gördü. Arabadan indiler ve sürücü ile yolcu arasındaki mücadeleyi gördüler. Ama süpermen taksi şoförüm, yaptıklarına o kadar kapılmıştı ki, hiçbir şey göremiyor ve duyamıyordu. Yani trafik polisleri beni kurtardı, belki de onu benden. Daha sonra polis beni eve götürdü. Sonra beni yakaladılar, çünkü Her zaman işteydim, bu yüzden cinayete teşebbüs hakkında bir açıklama yazdım. Ama taksi şoförü de geldi ve annemle konuştu. Diz çöküp oturmaması için yalvarmış, hapisten yeni çıkmış, evlenmiş, çocuğu olmuş, bu işi ona öz amcası vermiş, yakınları olayı öğrenirse kendileri döver. . Annem onu ​​affetmem için beni ikna etti. O zamandan beri hep servis otobüsünü bekledim ...
Sonra bir binek araçta oturan pilotlar aniden beni aradı ve eve götürmeyi teklif etti. Uçuş ekipleri her zaman farklıydı ve isimleri ezberlemeye vaktim bile olmadı. Arabaya yaklaşırken bugünkü arabamı gördüm. Nazikçe eve bırakılmıştım.

Yarın için gömleğimin beyaz yakasını yıkarken birden hayatımın bugün bitebileceğini düşündüm. Bir an korktuğumu hissettim. Küvetin hemen yanında diz çöktüm, dehşet içinde dondum. Ama gözyaşları asla gelmedi, çünkü daha güçlü ve daha kararlı başka bir şey içimde patladı ve yüksek sesle kararlı bir "HAYIR!" beni bağlayan karanlık korku duvarını yıktı. Değil! Hala yaşayacağım! Ayrılmak için çok erken çünkü önümde çok fazla planım var! ...

3. Cennete veda

Günlüğümün son ve en üzücü bölümünü yazıyorum. Aradan bunca yıl geçtiği halde şimdi bile cennete veda ettiğimi sakince hatırlayamıyorum. Ve kaybın acısı ruhumu tekrar tekrar dolduruyor.

... Ah, kim yürümez, ama pistin asfaltında ince topuklu ayakkabılar çizer? Ah evet, bu geçmişten geleceğe girmeyi başaran kızla aynı...

Arkadaşım Fayka, Faina yanıma geldi. En güzel kız. Kıskanmaya çalışmadım bile. Kötü bir numara. Tek tesellim, okulda “uzun bacaklı balıkçıl” lakabıyla zorbalığa uğramamın boşuna olmaması ve en azından bunun benden alınamayacak olmasıydı. Bana filomuzda uçuş görevlisi pozisyonu için kız alımı olduğunu söyledi. Kısacası, bir saat sonra zaten filonun personel bölümündeydik. Fayka'nın belgeleri neredeyse anında İK görevlisinin masasına gitti. Uzun bir süre benimkine baktı ve ardından setin sadece 18 yaşındaki kızlar için olduğunu söyledi. Ve pasaportum 16 yaşında bir kıza aitti. Hemen, edebi bir hediyeye sahip olarak, bir pasaport aldıktan sonra, içinde yanlış yazılmış doğum tarihini fark etmediğimi ikna edici bir şekilde anlattım. Sonra daimi oturma iznimi göstermek için getirdim ve sonra talihsiz tarihin benim için değişmesi için adres masasına geri götüreceğim. Resmi sıkıntılarla işkence gören bu orta yaşlı adamın gözlerine o kadar içten baktım ve rehberlerin eksikliği "biraz keskin" oldu ki beni aldılar. Elbette, düzeltmeden sonra pasaportumu getireceğime söz verdim.
Sonra uçuş görevlilerinin şefi olan eğitmenle konuştuk. Bize ailelerimizi sordu, nasıl gülümseyebileceğimize baktı, yere gerilmiş bir ipin üzerinde bizi biraz yürüttü ve daha sonra uçuş görevlisi olarak eğitimimize başlamak için sağlık kontrolünden geçirmemize izin verdi.
Sonra Fainka'ya bir şey oldu. Çeşitli bahanelerle bizim için zorunlu olan jinekoloğa gitmek istemedi. Yine de geçti, bir şekilde muayene edilmekten kaçınmayı başardı. Daha sonra, ilk uçuşuna çıktıktan sonra, tüm uçuşu uçağın tuvaletinde mide bulantısıyla geçirdi ve filodaki başka kimse onu bir daha görmedi. Arkadaşından üç aylık hamile olduğu, bunu bildiği ancak doğum izninden önce çalışmak için zaman ayırmak istediği ortaya çıktı. Annesi daha sonra çalışma kitabını kendisi aldı, Fayka hiç gelmedi. Ben de o zamandan beri onu gözden kaybettim. Böylece hayat yollarımız ayrıldı. Komisyonu geçtim, sonra birkaç ay süren bir eğitimden geçtim, bir ay daha bir eğitmenle uçuş yaptım ve sonra kendim uçtum ...

Sonunda hayatımda bir adam belirdi. Onu ilk olarak kız arkadaşlarımla yaptığım bir konuşmadan duydum. Bazen ücretsiz pilotlar ve uçuş görevlilerinin nihayet bir araya gelebileceği ortak toplantılarımız oldu. Ve orada, tesadüfen, "kargo" pilotları (yani, Annushki'de uçan, kargo taşıyanlar) arasında, uçuş görevlilerimizden birinin aşina olduğu çok hoş bir adam olduğunu duydum. Kızlar görünüşünü ve karakterini o kadar övdüler ki, onu görmek benim için ilginç oldu.
Ve bir gün kazara ben ve meslektaşımla birlikte bir minibüste seyahat eden uçuş üniformalı genç bir adamla tanıştım. Adı Natasha olan bu kız, temizliğe olan sevgisiyle beni her zaman şaşırtmıştır. Yağmurda bile yürüdü, su birikintilerinden bir damla kirli su ona dokunmaya cesaret edemedi. Ben, bir maymun gibi, ona sempati duyarak onu kopyaladım. Botlarımı ve ayakkabılarımı da parlattım, bluzumun kar beyazı yakasını buruşturdum ve hatta gülümsemesini taklit etmeye başladım ama kısa sürede pes ettim. Her durumda, her zaman kendime döndüm. Ben sadece bendim.
Ve böylece, orada, minibüste, bu pilot, o gün işe gitmeyi kabul ettiğim Natasha'yı rastgele ifadelerle konuşturmayı başardı. Her birimizin üç akşam uçuşu vardı. Çoğunlukla gülümsedim ve hiçbir şey söylemedim çünkü oradaki tuhaf olanın ben olduğumdan emindim. Ve aniden, ertesi gün benimle tanıştı ve bana eve kadar eşlik etmeyi teklif etti. Gözlerime ve kulaklarıma inanamadım! Sonra Natasha bana bunun kızların toplantıda bahsettiği pilot olduğunu söyledi. Ve "döndüğümde", uçuşlarımızın yoğunluğu nedeniyle bu kısa toplantıları adlandırabilirsem, roman - kızlar beni çılgınca kıskandı. Vay be, böyle bir adamın bana baktığı için ne kadar gurur duydum! Adı Anatoly'ydi, benden dokuz yaş büyüktü ve bu ona olan ilgimi daha da artırdı. Daha sonra bana evlenme teklif etti ve ben de kabul ettim. Ve sonra tamamen onun bekar dairesine taşındım.

... Ne yapıyorsun kızım? Bütün bunlara neden ihtiyacın var? Unutma, dünyayı gezmek istedin! Ülkeleri görmek istedin! Hala bu kadar gençsen neden ellerini bağlayasın ki?...

Ama içimdeki sesi dinlemedim ve hayatımın çarkı dönerek ivme kazandı. Düğün tarihi zaten belirlendi. Şimdi gelinlik benim odamda ailemin evinde asılı. Şimdi kıskanç arkadaşlarım yaklaşan olaylar için beni tebrik ediyor. Zaten Tolik'e düğün tarihinden sonra bir ay tatil verildi, böylece Balayı ailemle evde, tanışmak için beni oraya götürüyorlar.

... Tanrım, neden bu kadar kötüyüm? Bana ne oldu? Korkarım. Bütün bunlara neden dahil oldum. Kendimi çok iyi hissettim, bir kuş kadar özgürdüm! Ben ne yaptım?

Bir kere kavga ettik. Tolik, sırtımı ona dönerek uykuya dalma şeklimi rahatsız etti. Ve aniden bunun sadece başlangıç ​​olduğunu düşündüm. O zaman benim başka bir şeyimi sevmeyecek, ve başka bir şey. Ve gidecek hiçbir yerim olmayacak, halkalı bir kuş olacağım.

... Ben ne yaptım? ...

Yaklaşan düğün nedeniyle iş yerinde bana bir hafta izin verildi. Düğüne iki gün kala kaçtım.

... Kaybedecek başka bir şeyim yok. Yapamam! Yapamam! Şimdi evlenirsem her şeyi mahvederim!...

Akşam geç vakit aceleyle çantama bir şeyler bıraktım ve başka bir şehirde yaşayan anneannemin yanına gittim. Gece araba sürerken şehirlerarası otobüs Göz kırparak uyumadım. Küçük titremelerle titriyordum. Ailem kaçışımı öğrendiğinde yarın ne olacağını düşünmek korkutucuydu. Başarısız kocanın tepkisini düşünmek bile istemedim.

... Bunu sonra düşünürüm. Yarın düşüneceğim…

Sabah büyükanne anne babasını aradı ve torununun evlenmesi için çok erken olduğunu söyledi. Birkaç gün sonra eve, ailemin evine döndüm. Tolik, annesinin onu aramasından hemen sonra geldi ve hiçbir şey olmamış gibi davrandı. Sonra beni konuşturamayacağını anlayınca onu uğurlamamı istedi. Vedalaşarak şunları söyledi:
"Pekala, dizlerimin üzerinde yalvarmayacağım.
O gitti ve ben kaldım, özgürlüğüme çılgınca sevinerek, ama ne kadar çöp olduğumu fark ettim!

İş yerindeki insanlar, başarısız olan düğünümüzü kısaca tartıştılar. Ne o, ne de ben - kimseye bir şey açıklamaya başlamadık. İki ay sonra Tolik başka bir filoya transfer edildi.

... Ve yine özgürüm! Mutluyum! Yine, sadece gökyüzü ve ben! Sadece cennet ve ben! Bir daha asla kendimi bir erkeğe bağlamayacağım. Aptal ve yorucu. Tanrım, yeniden özgür olmak ne güzel!...

Müfrezede bir kargaşa var. Yıllık komisyon Moskova'dan geldi. Belgeleri ve sağlığı kontrol etmek. Biri yaşlılıkta, biri sıhhatte yere yığılacak. Ve gençliğimde yazıldım. İş bulduğumdan beri herkes pasaporttaki randevumu unuttu. Yolculardan birkaç teşekkür mektubu aldım ve gizli uçuş müfettişleri (evet, bazıları var) benden şikayet etmedi.
Filomuzun başı olan komutan beni çağırdı.
- Ne yaptın? - O sordu. - Bir şey olursa, aldatmacanızla birçok insanı tuzağa düşürmeniz gerçekten anlaşılmaz mıydı?
Cevap olarak sessiz kaldım.
- Peki, seninle ne yapacağım? Ve hiç yorumunuz yok. Ve liderler arasındasın. Şöyle böyle. Reşit olana kadar otobüse yolcu alıp uçağa bineceksiniz. Anlaşmak?
- Değil. Cenneti yeryüzüne değişmem! dedim kararlı bir şekilde.

Komutandan ayrılıp, bir otobüse binmeye ya da bir taksiye binmeye bile çalışmadan, kederli bir şekilde eve gittim. Biri bana seslendi ama arkamı bile dönmedim. Herşey bitti. Bir daha asla uçmayacağım. Asla.

O günleri hayal meyal hatırlıyorum. Kederim beni ezdi ve beni buna bağlayan mantığın ipini kaybetmemek için muazzam çabalara mal oldu. yeni hayat... Sonra hocam yanıma geldi. Beni kabul etmeye ikna etti, daha sonra beni dış hat uçuş görevlileri okuluna göndermeye söz verdi. Ama her şeyden vazgeçtim. Hayatımda bu sayfayı çoktan çevirdim ve bir sonrakine başladım. Daha sonra, dış öğrenci olarak, eğitimimi tamamlamadığım, havaalanında çalışmaya ara verdiğim sanat okulunun son sınıfının sınavlarını geçtim, sonra diplomamı savundum. Eski meslektaşlarımdan hiçbiriyle görüşmek istemedim. Kaybettiğim işi hatırlamak canımı yaktı.

Diplomamı savunduktan kısa bir süre sonra evlendim ve Almanya'da yaşamaya başladım. Farklı bir gökyüzü vardı. Ama bir o kadar da güzel. Ve hayatta bir tür kesin karar vermem gerektiğinde, cennetin yüksekliklerine aşık bir kızın sözlerini tekrarlarım:
- Göğü DÜNYA İÇİN DEĞİŞTİRMEM!