"İşçi mesleklerinin nitelik özelliklerine ilişkin REFERANS KİTABI" belgesinin gerekliliklerine uygundur. SAYI 67. Su ulaştırma... "Deniz Taşımacılığı" Bölümü (Ukrayna Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı'nın 05/10/2005 tarih ve 189 sayılı, 08/06/2007 tarihli 671 sayılı emirleriyle değiştirildiği şekliyle). İkinci baskı, eklenmiş, 06.08.2007 itibariyle revize edilmiş ", Ukrayna Ulaştırma Bakanlığı'nın 10.12.2001, N 863 tarihli emriyle onaylanmıştır. Ukrayna Çalışma ve Sosyal Politika Bakanlığı tarafından onaylanmıştır.
Belgenin durumu "geçerli".

İş tanımına önsöz

0.1. Belge, onaylandığı andan itibaren yürürlüğe girer.

0.2. Belge geliştiricisi: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Belge üzerinde anlaşmaya varıldı: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Periyodik kontrol bu belgenin 3 yılı geçmeyen aralıklarla üretilir.

1. Genel Hükümler

1.1. "Bot Wain" pozisyonu "İşçiler" kategorisine aittir.

1.2. Yeterlilik gereksinimleri - mesleki eğitim. 1. sınıf bir denizci mesleği tarafından gemilerde ileri eğitim ve iş deneyimi - en az 3 yıl.

1.3. Faaliyetleri bilir ve uygular:
- geminin demirlenmesi ve çekilmesi sırasında iş yapmak için kurallar ve prosedürler;
- kargo, çapa ve demirleme ve boyunduruk cihazlarının teknik işleyişine ilişkin kurallar;
- teknelerin ve salların, merdivenlerin ve iskelelerin, ambar kapaklarının işletilmesi için kurallar;
- test terimleri çapa zincirleri, tekne parçasının blokları, kancaları, destekleri ve diğer donanım teçhizatı;
- kaldırma cihazlarının taşıma kapasitesini ve izin verilen yüklerini belirleme yöntemleri;
- kargonun deformasyonunu önlemenin yolları;
- büyük boyutlu kargoları almak için halatların hazırlanması;
- kargo ve askılar için kargo hazırlama ve astar montajı için kurallar;
- bir el veya elektrikli alet kullanarak astarlama, boyama ve boya kaplamaları uygulamak için yüzeyi temizleme yöntemleri;
- gemi marangozluğu yapma yöntemleri;
- ışık ve bayrak sinyallerinin teslimi ve kabulü için kurallar.

1.4. Boatswain pozisyona atanır ve kuruluşun (işletme / kurum) emriyle görevden alınır.

1.5. Tekne arabası doğrudan _ _ _ _ _ _ _ _ _'ye rapor verir.

1.6. Tekne arabası _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ işini yönlendirir.

1.7. Kayık arabası, yokluğunda, uygun hakları elde eden ve kendisine verilen görevlerin uygun şekilde yerine getirilmesinden sorumlu olan, belirlenmiş prosedüre göre atanan bir kişi ile değiştirilir.

2. İşin, görevlerin ve görevlerin tanımı

2.1. Geminin gövdesindeki çalışmaları denetler.

2.2. Güverte ekibinin alt üyeleri arasında işi dağıtır.

2.3. Tekne için bir çalışma planı hazırlar, onay için kaptana sunar.

2.4. Teknenin, güvertelerin, üst yapıların, kargo ve gemi mahallerinin, tank ve sarnıçların, direklerin ve armaların, merdivenler ve fırtına merdivenlerinin, kargo, çapa, demirleme ve çekme cihazlarının, gemi çamurluk korumasının, yangınla mücadele, kurtarma ekipmanlarının, mal ve mülkün bakımını sağlar. envanter, yönetiminin diğer teknik araçları.

2.5. Teknede boyama, marangozluk, arma ve onarım ve bakım çalışmalarını denetler.

2.6. Parçasının malzeme ve teknik tedarik giderlerinin kayıtlarını tutar, ikmali için başvurular hazırlar.

2.7. Güverte ekibi tarafından bakımı yapılan teknik ekipmanların güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar.

2.8. İşlerinde kusurların giderilmesinde görev alır.

2.9. Kargo operasyonları için kargo alanlarının ve ekipmanlarının hazırlanmasını sağlar.

2.10. Ağır ve gabari dışı yüklerin yüklenmesi ve boşaltılmasında görev alır.

2.11. Gemi ayrılmadan ve fırtınalı seyirden önce teknenin hazır olmasını, sefere çıkmadan önce ve seyir sırasında yükü, gemi ekipmanını ve malını güvence altına alır.

2.12. Çapa alırken ve verirken, bağlama ve çekme işlemlerine katılır.

2.13. Acil durum yangın söndürme ekipmanı ve mülkünün, toplu ve kişisel kullanım için can kurtarma ekipmanının ve bunların serbest bırakma cihazlarının harekete hazır olmasını sağlar.

2.14. Gemideki düzene uyulup uyulmadığını izler.

2.15. Faaliyetleri ile ilgili güncel düzenleyici belgeleri bilir, anlar ve uygular.

2.16. İşgücü ve çevrenin korunması ile ilgili yasal düzenlemelerin gerekliliklerini bilir ve yerine getirir, işin güvenli bir şekilde yapılması için normlara, yöntemlere ve tekniklere uyar.

3. Haklar

3.1. Boatswain, herhangi bir ihlal veya tutarsızlık durumlarını önlemek ve ortadan kaldırmak için harekete geçme hakkına sahiptir.

3.2. Tekne teknesi, yasaların sağladığı tüm sosyal güvenceleri alma hakkına sahiptir.

3.3. Tekne arabası, resmi görevlerinin yerine getirilmesinde ve hakların kullanılmasında yardım talep etme hakkına sahiptir.

3.4. Tekne arabası, resmi görevlerin yerine getirilmesi için gerekli organizasyonel ve teknik koşulların oluşturulmasını ve aşağıdakilerin sağlanmasını talep etme hakkına sahiptir. gerekli ekipman ve envanter.

3.5. Tekne arabası, faaliyetleriyle ilgili taslak belgeler hakkında bilgi edinme hakkına sahiptir.

3.6. Tekne teknesi, yönetimden görevlerini ve emirlerini yerine getirmesi için gerekli olan belge, materyal ve bilgileri isteme ve alma hakkına sahiptir.

3.7. Tekne kaptanı, mesleki niteliklerini geliştirme hakkına sahiptir.

3.8. Tekne teknesi, faaliyetleri sırasında tespit edilen tüm ihlalleri ve tutarsızlıkları bildirme ve ortadan kaldırılması için önerilerde bulunma hakkına sahiptir.

3.9. Tekne arabası, tutulan pozisyonun hak ve yükümlülüklerini tanımlayan belgeler, resmi görevlerin yerine getirilmesinin kalitesini değerlendirme kriterleri hakkında bilgi edinme hakkına sahiptir.

4. Sorumluluk

4.1. Tekne kaptanı, bu iş tanımında verilen görevlerin yerine getirilmemesinden veya zamansız yerine getirilmesinden ve (veya) verilen hakların kullanılmamasından sorumludur.

4.2. Tekne arabası, iç çalışma yönetmeliklerine, işçi korumasına, güvenlik, endüstriyel sanitasyon ve yangından korunmaya uyulmamasından sorumludur.

4.3. Kuruluş (işletme/kurum) hakkında ticari sırlar ile ilgili bilgilerin açıklanmasından tekne kaptanı sorumludur.

4.4. Tekne teknesi, kuruluşun (işletme / kurum) iç düzenleyici belgelerinin ve yönetimin yasal emirlerinin gerekliliklerinin yerine getirilmemesinden veya uygunsuz şekilde yerine getirilmesinden sorumludur.

4.5. Gemi kaptanı, faaliyetleri sırasında işlenen suçlardan, yürürlükteki idari, cezai ve medeni mevzuatın belirlediği sınırlar dahilinde sorumludur.

4.6. Boatswain, mevcut idari, cezai ve medeni mevzuatın belirlediği sınırlar dahilinde kuruluşa (işletme/kurum) maddi zarar vermekten sorumludur.

4.7. Tekne teknesi, sağlanan resmi yetkilerin kötüye kullanılmasından ve kişisel amaçlarla kullanılmasından sorumludur.

Geminin başarılı operasyonunun anahtarı, iyi koordine edilmiş, profesyonel ve disiplinli bir ekiptir. Ne tür bir gemiden bahsettiğimiz önemli değil: sivil veya askeri, büyük veya küçük - hepsi insanlara bağlı. Ekibin uyumlu bir şekilde çalışabilmesi ve tüm talimatları zamanında yerine getirebilmesi için, teknenin konumu zamanında ortaya çıktı.

Tekne teknesi ve kıyı tekne teknesi - fark nedir?

Boatswain mesleği, büyük imparatorluk döneminde yelkenli gemilerde ortaya çıktı. coğrafi keşifler... İlk başta, ana sorumluluğu geminin performansını kontrol etmek ve sürdürmekti. Yelkenlerden, teknelerden ve olta takımlarından sorumluydu. Ve yavaş yavaş görevlerinin listesi arttı, bu yüzden kısa süre sonra tekne vagonu sadece gemiden değil, aynı zamanda disiplinden, mürettebattaki ahlaki iklimden de sorumlu oldu.

Ayrıca, eğer hakkında olsaydı büyük gemiler, daha sonra başında kıdemli tekne ustası olan bütün bir tekne teknesi ekibi vardı. Astlarının çalışmalarını koordine etti, en önemli anları takip etti ve önemli değişiklikleri veya ortaya çıkan arızaları kaptana bildirdi.

Bugün kıyı kayıkçılığı mesleği de var. Bu uzman, limanın bir çalışanıdır ve rıhtımların faaliyetlerini koordine eder. Birçok yönden, gemiden ve mürettebatından denizde değil, iskelede sorumlu olması dışında, klasik tekne teknesine benzer.

Tekne ve kıyı teknelerinin görevleri

Oldukça sık, bir gemideki kayıkçıya ejderha denir. Birçok yönden, bu takma ad, teknelerin teftişlerini gerçekleştirdiği titizlik ve titizlik nedeniyle ortaya çıktı.

Ayrıca, görevlerinin listesi aşağıdakileri içerebilir:

denizcilerin faaliyetlerinin koordinasyonu, görev dağılımı;

geminin bakımı için faaliyetlerin organizasyonu ve uygulanması;

onarım işinin yönetimi, yapılan işin kabulü;

tedarik malzemeleri, siparişlerin oluşturulması hakkında raporların hazırlanması;

kusurların belirlenmesi ve ortadan kaldırılması;

yüklerle çalışın.

Ve tüm bu görevleri yerine getirebilmek için gemi kaptanının şunları bilmesi gerekir:

bağlama ve çekme ilkeleri;

cihaz ve ekipmanın kullanımına ilişkin kurallar;

zincirlerin, blokların, kancaların sağlığını kontrol etmenin yolları;

arma cihazlarının maksimum kaldırma kapasitesini belirleme kuralları;

çeşitli özellik ve boyutlardaki yüklerin taşınması için kurallar;

restorasyon ve onarım çalışmaları yürütme yolları.

Sahil kayıkçılığı, temsilcisi yat limanında çalışan ilgili bir uzmanlık alanıdır. Resmi işlevlerinin listesi şunları içermelidir:

rıhtımların teknik durumunun sağlanması;

Benimseme gerekli tedbirler güvenlik;

tamir işi;

kaptan ve diğer mülklerin kabulü ve saklanması;

liman personelinin faaliyetlerinin koordinasyonu.

Bu görev listesinin yerine getirilmesi, kıyı tekne kaptanının aşağıdaki bilgilere sahip olmasını gerektirir:

demirleme gemilerinin prensibi;

benimsenen sinyalizasyon sistemi;

çeşitler arma;

kaldırma mekanizmalarının çalışmasının özellikleri;

makbuz ve harcamaların düzenlenmesi özellikleri;

marangozluk, sıhhi tesisat ve boyama faaliyetlerinin temelleri.

Tekne teknesi ve kıyı teknesi için gereklilikler

Tekne kaptanı olarak çalışabilmek için özel bir eğitime sahip olmak ve ayrıca gemide veya kıyıda denizci olarak iş tecrübesine sahip olmak gerekir. Ek olarak, bu mesleğin bir temsilcisi, çalışmak için kontrendikasyonların olmaması için tıbbi muayeneden geçmelidir.

Bağımsız çalışmaya kabul edilmek için, tekne arabası bir staj ve işin güvenli organizasyonu hakkında bir dizi talimattan geçmeli ve gerekli bilgi seviyesini teyit etmelidir.

Boatswain mesleğini nereden öğrenebilirim?

Herhangi bir denizci, mükemmel sonuçlar verirse ve ayrıca ek eğitim alırsa, tekne kaptanı rütbesine yükselebilir.

Bu mesleğin temsilcileri de teknik okullarda ve kolejlerde yetiştirilmektedir. deniz taşımacılığı... Bu durumda, geleceğin kayıkçıları, endüstriyel uygulama çerçevesinde eğitim sürecindeyken, bir gemide veya bir limanda çalışma deneyimi edinme fırsatına sahiptir. Öğrencinin iki uzmanlık alanından hangisini seçtiğine bağlıdır.

Tekne teknesi ve kıyı teknesi ustası mesleklerinin safları

Her iki uzmanlığın da yalnızca bir yeterlilik düzeyine sahip olduğu dikkate alınmalıdır, bu nedenle uzmanlık alanında iyileştirmenin çok az mümkün olacağı sonucuna varılabilir. Büyük bir şirkette çalışıyorsa, bir gemide hizmet veren bir kayık teknesi dışında, gemi ve mürettebat türlerini oldukça sık değiştirebilir, bu nedenle yenilik hissi ve rafine edilmemiş beceriler uzun süre onunla olacaktır.

Kariyer olasılıkları

Pek çok yönden, tekne tamirciliği mesleği mükemmel olarak kabul edilebilir. fırlatma rampası Yine bir eş, hatta kaptan olmak için, eğer gerekli eğitimi almakla meşgulseniz. Bu pozisyon, yalnızca geminin tüm sürecini içeriden kavramaya değil, aynı zamanda bir yönetici ve organizatörün becerilerini bilemeye izin verir.

Aynı durum kıyı tekneleri için de geçerlidir. Pozisyonu, kendisini yönetsel bir yönde geliştirmesine izin verir.

Tekne teknesi ve kıyı teknesi teknesinin kişisel nitelikleri

Teknelerin çalışması belirli bir mizaç gerektirir:

bir sorumluluk;

çalışkanlık;

dikkat;

titizlik;

iletişim kurma yeteneği;

organizasyon becerileri;

Yönetim Becerileri.

Denizcilik ve kıyı balıkçılığı mesleklerinin maaş düzeyi

Tekne teknesinin maaşının büyüklüğü ortalama 60.000 ruble ve 100.000 - 150.000 rubleye ulaşabilir. Aynı zamanda, bir sahil teknesinin asgari ücreti 20.000 ruble civarında başlar. Bu nedenle, ücretler hakkında net sonuçlar çıkarmak imkansızdır.

Tekne teknesi ve kıyı tekne teknesi mesleklerinin artıları ve eksileri

Mesleğin olumlu yönleri şunları içerir:

denizci rütbesine yükselme fırsatı;

kariyer olasılıkları.

Eksileri arasında:

zor çalışma koşulları;

Boatswain (Hollandalı'dan. Bootsman):
Astsubay askeri rütbesi, Rus filosunda ve dünyanın birçok ülkesinin donanmalarında bulunan ve ayrıca bir dizi modern devletin Donanması ve Donanması'nda bulunan bir savaşçı. Rus İmparatorluk Donanması'nda (RIF) Ekim Devrimi'nden sonra kaldırıldı.
RIF'deki ve dünyanın birçok ülkesinin filolarındaki gemi hizmetinin görevlendirilmemiş subaylarının yanı sıra geminin ustabaşı ve varant subaylarının (1943'e kadar - genç komuta personeli) askeri konumu SSCB Donanması ve Rus Donanması'nın hizmeti. Büyük savaş gemilerinin mürettebatının bileşiminde, çoğu durumda, bir kural olarak, asteğmen veya kıdemli astsubay (görevli subay) personelinin, ana gemi kaptanının kontrolü altındaki birkaç gemi gemisinden oluşan bir gemi gemisi ekibi vardır. Ekim Devrimi'nden önceki RIF'de, ana tekne teknesi yerine, kıdemli tekne teknesi unvanı vardı.
Gemi mürettebatının genç yönetim uzmanları için sivil filonun gemilerinde pozisyon.
Boatswain pozisyonu, kıdemli bir muharip astsubayın pozisyonudur. Bir gemide, gemi kaptanı, hem muharip hem de muharip olmayan tüm alt rütbelerde kıdeme sahiptir. Tekne arabası, tüm denizcilerin ve astsubayların isimlerini, deniz işlerindeki yetenek ve bilgilerini bilmeli, davranışlarını gözlemlemeli ve ayrıca - arma üretimi, ağırlık kaldırma, direkleri ayarlama ve indirme, çapa temizleme, tüm ekipman çeşitli durumlarda teknelerde geminin silahlanma, pusula, dümen ve yelken kontrolü, kıyı ile hat iletişiminin temeli ve bir deliğe sıva uygulama yöntemleri. Gemide bir tekne teknesi ekibi varsa, şefleri de dahil olmak üzere bileşimindeki tüm tekneler - kıdemli tekneler (baş tekneler) dönüşümlü olarak nöbet tutar. Nöbetçi bir tekne arabasına görevli bir tekne arabası denir. Sorumlulukları arasında, ağırlık kaldırmak için kullanılan teçhizatın iyi durumunu izlemek yer alır. Yürüyüş sırasında, her sabah yaklaşırken direği inceler. demirleme demirleme teçhizatının hazır olup olmadığını kontrol eder ve gemi komutanının emri yerine gelir gelmez demirin serbest bırakılması sürecini yönetir. Geminin dışının iyi durumunu izler. Acil durum çalışmaları sırasında, kıdemli tekne kaptanı (baş tekne kaptanı) tankın üzerindedir. Acil durum çalışmaları sırasında ve ayrıca ekibin genel inşaatı sırasında üst güverte, gemi kaptanı (kafa kaptanı) vardiyalı gemi kaptanının görevlerini üstlenir.
Ticari gemilerde, tekne aracı, geminin can kurtarma ekipmanının, tekne ve çapa ekipmanının servis verilebilirliğini ve performanslarını izler. Ağır yüklerin yüklenmesini ve güverteye bağlanmasını denetler, işi denizciler arasında dağıtır ve uygulanmasını izler.

Tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekneler, tekne? Zaliznyak'ın dilbilgisi sözlüğü

tekneler - tekneler, bkz. tekne. Ayrıca bkz. bot Dahl'ın Açıklayıcı Sözlüğü
kayık teknesi - -a, m Donanmada: geminin kat hizmetleri ekibine bağlı olan genç (ustabaşı) komuta personelinin kişisi. [Flemenkçe çizmeci] Küçük akademik sözlük
Tekne - Tekne teknesi /. Biçimbirim-yazım sözlüğü
Boatswain - Boatswain, m. [golden. çizmeci, yaktı. kayıkçı]. Görevleri gemiyi temiz tutmak, teknelerin durumunu izlemek, arma vb. içeren donanmadaki küçük komuta personelinin kişisi. Büyük yabancı kelimeler sözlüğü
Boatswain - Boatswain (Hollandalı. Bootsman) - gemi mürettebatının genç komutan kadrosunun konumu, güverte ekibinin acil şefi. Büyük savaş gemilerinin birkaç teknesi olabilir, bunlardan biri ana gemidir. Büyük ansiklopedik sözlük
Boatswain - (Hollandalı botçu, bottan - tekne, gemi ve adam - adam) gemi mürettebatının genç komutan kadrosunun uzmanı (Deniz Kuvvetlerinde - ustabaşı); güverte ekibinin doğrudan üstü. Görevlerde... Büyük Sovyet ansiklopedisi
Boatswain - Kıdemli muharebe astsubay ve gemide, hem muharip hem de muharip olmayan tüm alt rütbelerde kıdeme sahiptir. Tekne arabası, tüm denizcilerin ve astsubayların isimlerini, denizcilik işlerindeki yetenek ve bilgilerini bilmeli, davranışlarını gözlemlemelidir ... Brockhaus ve Efron'un Ansiklopedik Sözlüğü
tekneler - B'OTSMAN, tekneler, · koca. (dan · İngiliz kayıkçı, · mektuplar. kayıkçı) (· Rev. öncesi). Bir savaş gemisinde kıdemli astsubay. Ushakov'un Açıklayıcı Sözlüğü
tekneler - 1697'den tekneler; bkz. Christiani 40. Ödünç alma. Hollandacadan botçu - aynı, Mölen 42; Smirnov 64, İngilizceden değil. Acad'ın aksine kayıkçı. Sl. Max Vasmer'in Etimolojik Sözlüğü
kayık teknesi - orph. gemi teknesi, -a Yazım sözlüğü Lopatin
Boatswain - Boatswain, ve, pl. s, s ve (denizciler, nehir işçileri için) a, s, m Gemide: güverte ekibinin doğrudan bağlı olduğu genç komutan personelinin kişisi. | sf. gemicilik, oh, oh. Ozhegov'un Açıklayıcı Sözlüğü
tekne kiralama - ödünç alma. Hollandacadan dil. Petrin döneminde. Gol. bootsmann isim eklenerek oluşturulur. bot "tekne, yelkenli gemi" ve adam "adam". evlenmek tekne, pilot. Shansky'nin Etimolojik Sözlüğü
tekneler - tekneler -a; lütfen. tekneler, -ov; (konuşma dili denizcilik) kayıkçılık, -ov; m. [Hollandaca botçu] Filoda: gemi mürettebatının küçük komuta personelinin konumu, güverte ekibinin acil şefi; kişi bu pozisyonda. ◁ Boatswain, th, th. B. düdük. Açıklayıcı sözlük Kuznetsov

§ 112. Bir gemide kiralama ve nöbet görevi

Güverte mürettebatı, bir tekne kaptanı, bir gemi gemisi, bir marangoz, bir kıdemli denizci, bir kıdemli dümenci, bir gemici, bir güverte çilingir, bir denizci-dalgıç, bir sintine gemicileri, bir denizci çırağı, kursiyerler, bir gemiciden oluşur. düzenli. Makine ekibinde kıdemli bir makinist (kıdemli bakıcı), I ve II sınıfı makinistler (bakıcılar), bir depocu, bir tornacı, buzdolabı ve vinç sürücüleri, çıraklar ve kursiyerler bulunmaktadır. Servis personeli şunları içerir: muhasebeci, kıdemli aşçı, aşçılar, kadırgalar, artel, barmen, temizlikçiler, düzenli, çamaşırcı, vb.

Mürettebatın büyüklüğü, geminin tipine, amacına ve boyutuna bağlıdır ve her geminin, pozisyonların listesini ve her pozisyon için personel pozisyonlarının sayısını gösteren personel tablosu tarafından düzenlenir.

Kaptan tarafından yönetilen geminin seyir personeli, geminin ana üretim görevlerinin yerine getirilmesini sağlar: malların kabulü, teslimi ve yüksek kaliteli nakliyesi, yolcuların taşınması, geminin güvenliği, geminin seyir rehberliğini sağlar. gemi, geminin kontrolü, seyrüsefer ekipmanının maddi kısmını uygun durumda tutar.

Geminin tüm faaliyetlerinin yönetimi, geminin yegane yönetimine emanet edilen kaptan tarafından gerçekleştirilir. Kaptan, nakliye şirketinin başkanına rapor verir. Nakliye şirketinin tüm siparişleri, yalnızca uygulanmasından sorumlu olan kaptan aracılığıyla gemiye gelir. Gemi kaptanı, kendisine emanet edilen gemi ve mürettebattan, taşınan yükün seyrüseferinden ve güvenliğinden sorumludur, üretim planlarının gemi tarafından uygulanmasını ve geminin doğru teknik kullanımını sağlar, siyasi ve personelin ahlaki durumu.

Kaptan, faaliyetlerinde, SSCB Donanması gemilerinde Hizmet Şartı, SSCB Ticari Nakliye Kanunu, deniz gemilerinin teknik işleyişine ilişkin kurallar, uluslararası sözleşmeler, anlaşmalar, nakliye şirketinin emirleri ve talimatları ile yönlendirilir. ilgili makamlar. Kaptan yardımcısı, gemide düzen ve disiplinden sorumlu olan birinci kaptan yardımcısıdır. Geminin tüm mürettebatı idari olarak ona tabidir. Kıdemli kaptan, denizci ve güverte ekibinin çalışmalarını denetler ve geminin gövdesinin, üst yapılarının, kargo donanımının, çapanın, demirlemenin, dümen donanımının, gemi mahallerinin, can kurtarma ekipmanının, sinyal lambaları ve cihazlarının vb. teknik durumundan sorumludur. .; kargo almak için ambarları ve diğer kargo alanlarını hazırlamaktan sorumludur; ağır yüklerin gemiye güvenli bir şekilde yüklenmesini ve emniyete alınmasını sağlar; yüklerin istiflenmesi ve ayrılmasının doğruluğunu kontrol eder, ikmal malzemelerinin gemiye yerleştirilmesinden ve bir kompartımandan diğerine aktarılmasından sorumludur.

Kıdemli arkadaş, kurtarma ve yangınla mücadele departmanını yönetir ve geminin beka ve batmazlığı için mücadeleyi sağlar; seyir saati tutar.

İkinci eş, koşu ve park nöbetinden sorumludur. Geminin palamarlanması sırasında genellikle palamar operasyonlarını kıçtan denetler. İkinci asistanın temel görevlerinden biri gemide taşınan kargo, posta ve yolcu bagajlarının kabulü, teslimi, yerleştirilmesi ve bakımıdır. Kargoyu kabul etmek için denizci makbuzları verir, ambar denizcilerinin ve kıyı sayaçlarının çalışmalarını denetler, kargo alanlarının ve kargo ekipmanının durumundan sorumludur, ambarlardaki kargo dağıtımını denetler, geminin hazır olduğuna dair bir bildirim hazırlar. kargo operasyonları, kargo defteri tutar; üzerinde. buzkıranlar, deniz römorkörleri ve mal taşımacılığı ile uğraşmayan diğer gemiler, bir geminin kasasını tutar ve kaptan tarafından yönlendirilen diğer emirleri yerine getirir.

Üçüncü eş, koşu ve park nöbetinden sorumludur. Ana sorumluluklarından biri, gemideki seyir ekipmanı ve yardımcılarının uygun sırayla bakımıdır. Üçüncü asistan, elektrikli ve radyo seyrüsefer cihazları, pusulalar, kütükler, lotlar, görsel ve sesli sinyalizasyon ve iletişim tesisleri, seyir yardımcıları ve aletleri, gemide zaman servisinden sorumludur. Navigasyon ve elektro-radyo navigasyon ekipmanı ve yardımcılarının zamanında yenilenmesiyle ilgilenir. Gemide dördüncü kaptanın yokluğunda, üçüncü kaptan geminin ofisini, kasa defterini tutar. Geminin geliş ve gidişini resmileştirir, gemi ruloları, gemi personelinin hareketlerinin kayıtlarını tutar ve gerekli sertifikaları verir.

Dördüncü ve beşinci kaptanın görevleri kaptanın emriyle belirlenir.

Yolcu Kaptan Yardımcısı, doğru yolcu hizmetinden sorumludur ve geminin yolculara hizmet veren personelinin doğrudan denetçisidir. Kaptana ve baş yardımcıya sunar.

Kaptanın itfaiye teknik departmanı yardımcısı, yangın söndürme ekipmanının servis verilebilirliğinden ve harekete hazır olmasından sorumludur ve geminin onarımı sırasında tüm mürettebat ve işçiler tarafından yangın rejimi ve yangın güvenliği kurallarının uygulanmasından sorumludur. Kaptan Baş Subayına rapor verir.

Boatswain, güverte ekibinin doğrudan denetçisidir ve işi güverte ekibi üyeleri arasında dağıtır, uygulamasının doğruluğunu, doğruluğunu ve hızını izler. Boatswain, geminin teknesinin, gemi odalarının, kargo teçhizatının, çapa, dümen ve palamar teçhizatının ve can kurtarma teçhizatının sırayla bakımından sorumludur. Demirleme operasyonları sırasında, tekne ırgatı kontrol eder ve mürettebatın tank üzerinde iyi koordineli çalışmasını sağlar.

Tekne arabasının ekonomik kısım için asistanı, görevleri malzeme ve ekipmanın kabulü, depolanması ve teslimi, bunların muhasebesi ve araçların yakıt ikmali dahil bir destektir. Denizciler güverteyi, üst yapıları, teçhizatı toplar, gemiyi boyar ve seyir ve demirleme saatlerinin bakımını yapar. Kıdemli denizci, en deneyimli denizciler arasından atanır, denizci odasında düzenden sorumludur ve geminin limandan giriş ve çıkışında, dar yerlerde ve diğer durumlarda geminin takdirine bağlı olarak dümende durur. Kaptan.

Sintine denizcileri en deneyimli denizciler arasından atanır ve ikinci yardımcının talimatları doğrultusunda yüklerin doğru yüklenmesi ve boşaltılması, tescili, istiflenmesi ve ayrılması, teknik operasyon, güvenlik kurallarına uyulmasından sorumludur. önlemler ve kargo yükleme ve boşaltma kuralları.

Vardiyadan sorumlu zabit, vardiya hizmetinden, geminin, insanların, kargo ve mal güvenliğinden sorumludur. Vardiyadan sorumlu zabitin, kaptanın izni olmadan ayrılma hakkı yoktur; bayrağın zamanında indirilip kaldırılmasını, seyir ve park ışıklarının dahil edilmesini, kötü hava koşullarında kargo mahallerinin zamanında havalandırılmasını ve kapakların kapatılmasını sağlamak, yasak yerlerde sigara içilmesini önlemek, gemide düzeni sağlamakla yükümlüdür. ihlali, acil durumlarda, kaptanın emrini almadan önce öngörülen şekilde bir seyir defteri tutmak, geminin, mürettebatın, yolcuların, kargonun güvenliğini sağlamak için bağımsız kararlar ve önlemler almak.

Gemi seyir halindeyken, gemi kaptanı vardiyaya katılmadan önce geminin seyir alanı ve seyir durumu hakkında bilgi sahibi olmalıdır. Seyirci, vardiyayı devralırken, seyir koşulları ve seyire eşlik eden çeşitli durumlar hakkında tam bilgiyi teslim eden vardiyadan almalı, geminin haritadaki konumunu, ışıkların (aktif ve yedek) hizmet verebilirliğini kontrol etmelidir. Vardiyadan sorumlu zabit, geminin ölü sayımını mümkün olduğunca sık gözlemler yoluyla geminin konumunu kontrol eder.

Gemi park edildiğinde, vardiyayı devralırken, gezgin, teslimden geminin seyir ve operasyonel durumu hakkında tam bilgi almalıdır: geminin yelken açmaya hazır olup olmadığı, gemide bir mürettebatın varlığı hakkında , kargo operasyonlarının durumu, gemide yükün varlığı, yaklaşan gemi ve yükleme boşaltma çalışmaları hakkında, kazınmış çapa zinciri ve mevcut demirleme halatlarının miktarı vb.

Vardiyadan sorumlu zabit, vardiyanın bakımını sağlar, yol kenarındaki demirlemedeki hidrometeorolojik durumu, rıhtımdaki bağlama halatlarını, kargo operasyonlarının ilerlemesini, geminin topuklarından kaçınarak, suyun yüksekliğini izler. sintine ve mürettebatın kıyıya serbest bırakılmasından sorumludur. Limanlarda kalırken yerel kuralları bilmek ve bunlara uymakla yükümlüdür.

Makine ekibine, makineleri ve diğer gemi ekipmanını kontrol eden tüm ekip üyelerinin teknik lideri olan baş (kıdemli) makinist başkanlık eder. Baş Mühendis, geminin tüm mekanik ve elektromekanik bölümünün teknik çalışmasından sorumludur.

İkinci mekanik, geminin mekanik ve elektromekanik parçalarının çalıştırılması ve onarımı için geminin makine ekibinin tüm çalışmalarını denetler. Üçüncü tamirci, yardımcı motorlardan, kazan sistemlerinden ve buhar hatlarından, kompresörlerden, yakıt, balast ve hava sistemlerinden ve direksiyon dişlisinin mekanik kısmından sorumludur. Dördüncü tamirci, tüm güverte mekanizmalarının ve sistemlerinin durumundan sorumludur. Gemide sadece üç mekanik varsa, bu görevleri üçüncü mekanik üstlenir.

Baş (kıdemli) hariç tüm mekanikler makine dairesinde nöbettedir,

Elektromekanik, gemi elektrik mekanizmalarından, elektrik şebekesinden, elektrikli vinçlerden, ırgattan, dümen tertibatından, manyetik giderme cihazından sorumludur.

Bosun'un iş tanımı. Boatswain - gemideki pozisyon ciddi, buna "ejderha" dedikleri boşuna değil. Şu anda